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第1篇 ____年鐵路運(yùn)輸組織工作實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的:
掌握運(yùn)輸組織工作流程。
熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:
地理位置:車站地處遼寧省__市__區(qū),隸屬__鐵路局__車務(wù)段管轄。
車站性質(zhì):車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站,按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向,擔(dān)負(fù)接發(fā)列車,以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車會(huì)讓等工作。
設(shè)備條件:車站現(xiàn)有正線2條,到發(fā)線3條,日均辦理接發(fā)列車87輛。
實(shí)習(xí)崗位:車站售票員、客運(yùn)員
三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程:
學(xué)習(xí)內(nèi)容:㈠客運(yùn)作業(yè)-客運(yùn)員;㈡車站售票作業(yè)-實(shí)習(xí)售票班員
實(shí)習(xí)過(guò)程:
㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過(guò)程
07:30分-18:30分在__站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員(出站口)工作。
1、07:10分,提前到崗,換好工作服,整理作業(yè)備品。
2、07:20分,參加班前點(diǎn)名會(huì),聽(tīng)取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá):
⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問(wèn)題通報(bào);
⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置,強(qiáng)調(diào)了人身安全,站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
3、07:50分,交接班
⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況,。
⑵填寫(xiě)好交接簿,查看票據(jù)。
4、作業(yè)過(guò)程
08:00分交接完畢后,提前出場(chǎng),組織旅客按順序出站,收驗(yàn)完車票后,對(duì)無(wú)票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。
5、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少,造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過(guò)慢。
合理化建議:建議增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。
㈡售票員實(shí)習(xí)過(guò)程
07:00分-17:00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。
1、發(fā)售車票情況
__站共辦理87列客車的到發(fā),上行44列,下行43列,日發(fā)送量3000-5000人。
2、作業(yè)過(guò)程
⑴檢查零錢(qián),填寫(xiě)交接薄。
6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢(qián)情況,核實(shí)異地票據(jù),填寫(xiě)交接簿,換取零錢(qián)。
⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
7時(shí)00分-17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票,認(rèn)真執(zhí)行六字售票法,準(zhǔn)確無(wú)誤發(fā)售車票。
3、存在問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少,中午換飯時(shí)間沖忙。
合理化建議:增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。
本人在__站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作,較好的完成了作業(yè)任務(wù),確保了現(xiàn)實(shí)安全,提高了自己實(shí)作方面的能力,感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任,在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。
第2篇 2023鐵路運(yùn)輸組織工作實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的:
掌握運(yùn)輸組織工作流程。
熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:
地理位置:車站地處遼寧省__市__區(qū),隸屬__鐵路局__車務(wù)段管轄。
車站性質(zhì):車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站,按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向,擔(dān)負(fù)接發(fā)列車,以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車會(huì)讓等工作。
設(shè)備條件:車站現(xiàn)有正線2條,到發(fā)線3條,日均辦理接發(fā)列車87輛。
實(shí)習(xí)崗位:車站售票員、客運(yùn)員
三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程:
學(xué)習(xí)內(nèi)容:㈠客運(yùn)作業(yè)-客運(yùn)員;㈡車站售票作業(yè)-實(shí)習(xí)售票班員
實(shí)習(xí)過(guò)程:
㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過(guò)程
07:30分-18:30分在__站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員(出站口)工作。
1、07:10分,提前到崗,換好工作服,整理作業(yè)備品。
2、07:20分,參加班前點(diǎn)名會(huì),聽(tīng)取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá):
⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問(wèn)題通報(bào);
⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置,強(qiáng)調(diào)了人身安全,站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
3、07:50分,交接班
⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況,。
⑵填寫(xiě)好交接簿,查看票據(jù)。
4、作業(yè)過(guò)程
08:00分交接完畢后,提前出場(chǎng),組織旅客按順序出站,收驗(yàn)完車票后,對(duì)無(wú)票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。
5、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少,造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過(guò)慢。
合理化建議:建議增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。
㈡售票員實(shí)習(xí)過(guò)程
07:00分-17:00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。
1、發(fā)售車票情況
__站共辦理87列客車的到發(fā),上行44列,下行43列,日發(fā)送量3000-5000人。
2、作業(yè)過(guò)程
⑴檢查零錢(qián),填寫(xiě)交接薄。
6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢(qián)情況,核實(shí)異地票據(jù),填寫(xiě)交接簿,換取零錢(qián)。
⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
7時(shí)00分-17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票,認(rèn)真執(zhí)行六字售票法,準(zhǔn)確無(wú)誤發(fā)售車票。
3、存在問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少,中午換飯時(shí)間沖忙。
合理化建議:增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。
本人在__站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作,較好的完成了作業(yè)任務(wù),確保了現(xiàn)實(shí)安全,提高了自己實(shí)作方面的能力,感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任,在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。
第3篇 物流運(yùn)輸組織頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的:
初步認(rèn)識(shí)社會(huì),進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)識(shí)知,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論識(shí)知與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、識(shí)知與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程:
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見(jiàn)了我們的經(jīng)理,他帶著我認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名,這使得我剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我的到來(lái),并祝我工作順利。
接下來(lái)就是讓我熟悉業(yè)務(wù),公司專門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同?;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。
四、實(shí)習(xí)感想:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性(譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情)嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)總結(jié):
通過(guò)近十七個(gè)周的實(shí)習(xí),我深刻的感受到自已各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的識(shí)知的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的非常開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的習(xí)學(xué)到的識(shí)知是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì)以此為榮、以此為戒,教育自已,做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
七、實(shí)習(xí)心得:
在我的習(xí)實(shí)期當(dāng)中,有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一直努力地去克服,并盡已自的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司。感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,我會(huì)更加努力用心的走下去……