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客運公司管理制度匯編是企業(yè)管理的核心組成部分，旨在規(guī)范公司的運營流程，提高服務質(zhì)量和效率，保障乘客安全，確保企業(yè)合規(guī)經(jīng)營，同時也有利于提升員工的工作滿意度和團隊凝聚力。它通過明確的規(guī)則和程序，為公司的日常運營提供了清晰的指導，防止決策失誤，降低運營風險。
包括哪些方面
1. 客運服務標準：規(guī)定車輛維護、駕駛員培訓、服務態(tài)度等方面的要求，確保乘客享受高質(zhì)量的出行體驗。
2. 運營管理：涵蓋調(diào)度、路線規(guī)劃、班次安排、票價設定等，以優(yōu)化資源配置，提高運營效率。
3. 安全管理：包括車輛安全檢查、駕駛員安全教育、應急處理機制等，確保行車安全。
4. 員工管理：涉及招聘、培訓、績效考核、福利待遇等，激發(fā)員工積極性，提高工作質(zhì)量。
5. 法規(guī)遵從：明確公司需遵守的法律法規(guī)，防止違法行為，保護公司聲譽。
6. 客戶關系管理：規(guī)定投訴處理、客戶反饋機制，促進客戶滿意度提升。
重要性
客運公司管理制度匯編的重要性不言而喻。一方面，它為公司提供了穩(wěn)定的運營框架，確保各項業(yè)務有序進行；另一方面，它有助于塑造公司的企業(yè)文化，增強員工歸屬感，提高對外競爭力。此外，良好的管理制度還能有效預防潛在的法律糾紛，保護公司的合法權益，降低運營成本。
方案
1. 制度制定：由各部門負責人參與，結合行業(yè)實踐和公司實際情況，制定全面、具體的規(guī)章制度。
2. 定期審查：每年至少一次進行全面審查，及時更新法規(guī)變化，調(diào)整不適應的條款。
3. 培訓與宣導：組織全體員工進行制度培訓，確保每位員工了解并遵守相關規(guī)定。
4. 執(zhí)行與監(jiān)督：設立專門的管理部門，負責監(jiān)督制度執(zhí)行情況，對違規(guī)行為進行糾正。
5. 反饋與改進：建立反饋機制，鼓勵員工提出改進建議，持續(xù)優(yōu)化管理制度。
客運公司管理制度匯編是公司穩(wěn)健運營的基石，需要全員參與、持續(xù)完善，以適應不斷變化的市場環(huán)境和客戶需求。只有這樣，公司才能在競爭激烈的客運行業(yè)中保持領先地位，實現(xiàn)長期發(fā)展。
客運公司管理制度匯編范文
第1篇 客運公司分部車輛技術管理職責
客運公司分部車輛技術管理的主要職責:
一、貫徹執(zhí)行上級及公司發(fā)布的技術管理的方針、政策、規(guī)章、制度;
二、認真執(zhí)行操作規(guī)范,組織、實施并完成公司下達的技術管理目標;
三、對分管領導負責,接受安全運營部的業(yè)務指導、監(jiān)督、檢查。并及時收集、分析、整理工作中的新情況、新問題,做好領導的參謀;
四、正確處理運輸生產(chǎn)和技術管理的關系,按月上報車輛維護計劃,督促駕駛員按時完成車輛維修任務,確保運輸車輛技術狀況良好;
五、組織開展群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術革新活動,推薦先進典型;
六、及時分析,協(xié)助處理技術、質(zhì)量事故,并按程序上報。
第2篇 客運公司行政事務部機務管理職責
客運公司行政事務部機務管理主要職責
一、堅持技術與經(jīng)濟相結合的原則;對營運車輛、零配件、維修設備實行擇優(yōu)選配、選型、購置、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。
二、根據(jù)運量的需要,調(diào)查研究后,提出采購計劃,向董事會申報。申報同意后,按程序向交通運輸管理部門提出申請,經(jīng)審核批準后,辦理購車手續(xù)。
三、選購車輛應根據(jù)運行條件,對車輛的適應性、可靠性、經(jīng)濟性以及維修方便性,尾氣排放標準進行選型論證。
四、通過招標辦法進行車輛采購。
第3篇 客運公司維修中心技術管理職責
客運公司維修中心技術管理主要職責:
一、貫徹執(zhí)行上級及公司發(fā)布的技術管理方針政策、規(guī)章制度,技術標準;
二、制訂維修中心技術管理的規(guī)章、制度和崗位責任制;
三、嚴格執(zhí)行技術標準和工藝規(guī)范,確保工作質(zhì)量;
四、推廣現(xiàn)代化技術管理方法,應用新技術、新工藝、新材料、新裝備和開展技術革新活動,搞好環(huán)境保護和勞動保護,不斷改善作業(yè)環(huán)境,提高工作效率,減輕職工勞動強度;
五、認真落實公司的計量、標準化以及定額管理、質(zhì)量管理,以及技術檔案管理工作,按時召開質(zhì)量管理例會,完成公司下達的技術管理目標;
六、組織員工的技術培訓和技術交流,不斷提高員工的技術素質(zhì);
七、及時分析、協(xié)助處理技術、質(zhì)量事故,并按程序上報。
第4篇 客運公司分管領導機務管理職責
客運公司分管領導機務管理主要職責:
一、貫徹執(zhí)行機務管理的方針政策、規(guī)章制度。并組織實施。
二、擬定公司設備技術管理的規(guī)章制度、技術管理目標和考核指標方案,經(jīng)總經(jīng)理辦公會議通過后,作為責任人負責組織實施,并承擔相關責任。
三、制定設備技術管理的各級崗位責任制,明確技術管理人員的職責和權限,充分發(fā)揮他們的作用,保持隊伍的相對穩(wěn)定。
四、對總經(jīng)理負責,定期向總經(jīng)理匯報設備技術管理的工作情況。
五、組織安全法規(guī)教育和有關技術培訓,以及技術交流,不斷提高技術管理人員、維修工、駕駛員的素質(zhì)。
六、推廣現(xiàn)代化管理方法和新技術、新工藝、新材料、新裝備。組織先進經(jīng)驗和技術交流,開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料等競賽活動。
第5篇 客運公司安全運營部機務管理職責
客運公司安全運營部機務管理主要職責:
一、貫徹執(zhí)行上級有關部門及公司技術管理的規(guī)章、制度、定額標準,并組織監(jiān)督實施;
二、 在分管領導的領導下開展工作,組織公司設備啟用、檢測、日常維護、證照的管理、技術檔案更新、新車上戶辦證等綜合技術管理;
三、 推廣現(xiàn)代化管理方法,應用新技術、新工藝、新材料和新裝備;
四、認真做好公司計量、標準化工作,落實質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術檔案管理以及設備檢驗、維護制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術革新活動,組織技術交流,總結推廣先進經(jīng)驗;
五、組織實施職工專業(yè)技術培訓、提高職工素質(zhì);
六、及時組織技術責任事故的分析、處理,開展質(zhì)量評優(yōu)活動;
七、制訂公司機務管理人員及駕駛員技術管理的崗位職責。
第6篇 客運公司總經(jīng)理機務管理職責
客運公司總經(jīng)理機務管理主要職責:
一、貫徹落實國家和上級的有關技術管理的方針、政策、規(guī)章、制度,下達機務管理目標和考核指標。
二、建立健全公司技術組織體系,簽發(fā)管理文件,審批技術改造工作經(jīng)費。
三、負責公司技術管理工作的領導、監(jiān)督檢查。
四、對公司設備選配、更新、報廢進行審批。
第7篇 客運公司機務管理部職員職責
客運公司機務管理部職員崗位職責(標準工時制管理層)
1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護公司的和諧、團結和穩(wěn)定,自覺維護公司良好形象。
①嚴格履行公司崗位職責,全面完成各項工作任務;
②嚴禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結派、制造混亂等;
③嚴禁以任何方式惡意對抗公司管理;
2、按時填寫運營車各種證照審驗資料,及時報送,確保環(huán)保車正常運營。
3、保管好197臺環(huán)保車行駛證、道路運輸證、二級維護卡、各種保險單、年檢標志等資料,確保環(huán)保車出入暢通。
4、做好外出接侍車輛有關手續(xù)的領用登記管理。
5、及時跟蹤外出環(huán)保車輛抄牌情況,根據(jù)公司下達《運營車輛外出及抄牌管理》的文件,進行處理消違章。
6、按時做好駕駛員駕駛證檢審工作。
7、做好內(nèi)勤工作,保持辦公室整潔干凈,接聽電話,收發(fā)文件,文件歸檔,印章保管,及時結算辦公費用,不占用,辦公用品不浪費。
8、負責辦公室安全管理工作,做到人走燈滅,人走電關,隨時關門。
9、按時保質(zhì)完成份內(nèi)工作和領導交辦的其他臨時性工作。
第8篇 客運公司機務管理部經(jīng)理職責
客運公司機務管理部經(jīng)理崗位職責(標準工時制管理層)
1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護公司的和諧、團結和穩(wěn)定,自覺維護公司良好形象。
①嚴格履行公司崗位職責,全面完成各項工作任務;
②嚴禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結派、制造混亂等;
③嚴禁以任何方式惡意對抗公司管理;
2、貫徹執(zhí)行上級有關部門及公司技術管理的規(guī)章、制度、定額標準,并組織監(jiān)督實施;
3、在分管領導的領導下開展工作,組織公司設備選型、購置、啟用、檢測、維護、修理、改造、更新、報廢的全過程綜合技術管理;
4、推廣現(xiàn)代化管理方法,應用新技術,新工藝、新材料和新裝備;
5、認真做好公司計量、標準化工作,落實質(zhì)量管理、定額管理 、輪胎管理和技術檔案管理以及設備檢驗、維護制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術革新活動,組織技術交流,總結推廣先進經(jīng)驗;
6、及時組織技術責任事故的分析、處理,開展質(zhì)量評優(yōu)活動;
7、車輛維修保養(yǎng)及質(zhì)量:督促分部車輛一保、二保、安檢;跟蹤車輛維修質(zhì)量,按公司規(guī)定“除發(fā)動機大修和配件供應不到位外,其他維修不過夜”的要求督促維修中心及時維修。
8、督促分部及時上報二級維護保養(yǎng)計劃,對臨時加工、車輛外修進行初步審查。
9、環(huán)保車技術性能掌控:全面掌握車輛使用、維修、保養(yǎng)情況、根據(jù)車輛運行情況及時制定整改措施,降低車輛運行成本、保證車輛技術性能良好。
10、油耗、胎耗考核標準管理:時刻關注、掌握油、胎、料消耗情況,對消砂情況異常的要及時研究、分析、及時調(diào)整油耗、胎耗考核標準,為公司成本考核提供重要依據(jù)。
11、機務大檢查,每月組織一次,檢查的結果在公司進行通報;
12、日常管理:每月下到維修中心、分部檢查各項工作4次,每月查閱維修中心、分部工作記錄4次,每月下到分部向駕駛員了解維修質(zhì)量4次,每次詢問5名駕駛員,每月參加分管領導主持的機務工作例會1次、維修中例會1次。
13、按相關職能部門的時間要求,完成環(huán)保車的各種證照的審驗工作,完成環(huán)保車的尾氣、技術性能檢驗工作,確保公司正常運營;
14、按購買車次、分車型建立環(huán)保車車況登記臺帳,每半年登錄一次;及時更新車輛維護保養(yǎng)、小修、駕駛員更換、證照審驗等機務管理基礎信息。
15、完成領導交辦的其他臨時性工作。
第9篇 客運公司安全管理辦法
第一章 總 則
第一條 根據(jù)《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和交通部《道路運輸安全生產(chǎn)管理辦法》的要求,為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的工作原則,結合轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制后公司的實際狀況,為促進公司的經(jīng)營持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展,確保企業(yè)和人民生命財產(chǎn)不受損失,特制定本辦法。
第二條 安全管理工作的宗旨是:杜絕特大責任事故,防止重大責任事故發(fā)生,減少一般事故,降低因事故而引起的經(jīng)濟損失,實現(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益雙贏的目標。
第三條 安全管理要堅持“全員、全過程、全方位”的原則;對駕駛員進行“崗前培訓、持證上崗、在崗輪訓、發(fā)生事故再訓”的原則;堅持“普教、嚴管、重處”的原則;堅持事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因未查清不放過;當事人和全體職工未受到教育不放過;沒有采取相應的防范措施不放過;責任者沒有嚴肅處理不放過。
第四條 安全管理的基本方法是:通過建立健全有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,廣泛宣傳有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī),加強對駕駛員、乘務員和全體職工的安全教育和培訓,采取先進的手段,使駕駛員、乘務員的思想素質(zhì)、職業(yè)道德和技術水平不斷提高。同時,采取經(jīng)濟處罰措施,增加駕駛員、乘務員的風險意識,使之承擔經(jīng)濟損失,從而達到減少事故的目的。使生產(chǎn)設備的技術狀況和安全性能不斷改善,從而達到減少事故的目的。
第五條 公司安全生產(chǎn)的第一責任人,對公司的安全生產(chǎn)工作全面負責。主管安全生產(chǎn)的領導,對安全生產(chǎn)工作負具體領導責任。各級管理人員負相關責任,事故的直接責任者,負事故的直接責任。
第六條 公司和各部門建立安全管理體系,以確保安全管理的各項工作圓滿完成,在安全管理體系中,主管安全的領導負責安全管理工作的領導、組織、協(xié)調(diào),認真履行各自相應的職責。
第二章 機構和職能
第七條 公司建立安全生產(chǎn)管理委員會(簡稱安委會),由公司總經(jīng)理任主任,分管安全的經(jīng)理任副主任,有關部門的人員任成員。安委會辦公室設在綜合辦公室,安委會制定公司有關安全工作的重大決策,聽取組成人員的安全管理工作匯報,審核對重大、特大事故有關責任人的處理意見等。
第八條 安全經(jīng)理的職責是:貫徹落實國家上級領導部門的有關交通安全及安全生產(chǎn)的各項方針、政策、法律、法規(guī),制定公司的安全管理規(guī)定,下達年度的管理工作計劃并組織具體實施,組織安管人員、駕駛員、乘務員等進行業(yè)務培訓,開展安全檢查,對公司安全管理工作進行業(yè)務指導、管理與協(xié)調(diào)。按時上報事故報表和安全工作計劃、總結。負責公司安委會的日常工作。
第九條 安全領導組辦公室職責:負責具體工作的實施、貫徹安委會的決定,研究分析本公司的安全生產(chǎn)形勢,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,負責組織召開安全例會,傳達當前公司和上級關于安全生產(chǎn)方面的精神,對駕駛員、乘務員進行業(yè)務培訓,指導學習;負責事故的調(diào)查、定性處理等事宜;協(xié)助辦理駕駛員的車審、補證、換證等;負責辦理車輛保險和事故的索賠手續(xù);解決存在的問題,行使安全管理職責;做好各種記錄,總結本公司安全工作并及時上報。
第十條 安全管理人員的任職資格:安全管理負責人,要有較強的事業(yè)心和良好的職業(yè)道德素養(yǎng),從事安全管理工作5年以上工作經(jīng)歷,有較強的工作能力,熟悉交通法律法規(guī)及規(guī)章制度;安全管理人員,應具備高中以上文化程度,熟悉交通法律法規(guī)、道路交通事故處理及車輛的駕駛和技術狀況等,有一定的工作經(jīng)驗和專業(yè)技能。
第三章 安全管理內(nèi)容
第十一條 基礎管理
(一)、公司要建立健全安全生產(chǎn)管理體系,落實安全生產(chǎn)責任制。依靠制度創(chuàng)新和科技進步,采用先進的技術手段不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。
(二)、公司必須建立健全安全管理的各項規(guī)章制度,包括駕駛員聘用、行車安全、車輛檢驗、安全例會、事故處理、風險基金、檔案管理、車輛保險、統(tǒng)計報表等。
(三)、公司必須建立駕駛員檔案、車輛檔案和技術檔案。檔案要由專人管理,及時填寫,記載詳細,隨時備查。
(四)、公司的文檔資料要實行計算機管理。
(五)、安檢室應配備必要的安全管理工具和設備,以及簡單的維修工具等。
第十二條 駕駛員的管理
(一)、駕駛員選拔聘用:1、駕駛員聘用的條件是:必須有合法的駕駛執(zhí)照(即中華人民共和國國機動車駕駛證)和相應的從業(yè)資格證。準駕車型代號為a1的,應具有5年以上駕齡并安全行車在20萬公里以上的可駕駛客運車輛;準駕車輛代號為a2的,應具有3年以上駕齡并安全行車在10萬公里以上的可駕駛客運車輛。同時,駕駛員應具備良好的職業(yè)道德,自覺遵守交通法規(guī),不違章行駛,遵守勞動紀律,作風正派。2、辦公室負責駕駛員的初步考核,要進行筆試和實際操作,考試合格后,由安全經(jīng)理負責辦理上崗證,并建立相關檔案。3、駕駛員辦理上崗證由辦公室負責,對無上崗證的安檢室不予派車。
(二)、對不服從公司管理的駕駛員,公司安全經(jīng)理有權將其調(diào)離工作崗位。
(三)、公司所屬駕駛員駕駛外單位車輛發(fā)生事故的,公司不負任何責任,由駕駛員本人承擔。
第十三條 車輛的管理
(一)、車輛必須具有良好的技術狀況方可參加營運,凡技術等級達不到二級標準的車輛,不得參加營運,技術等級達不到一級標準的車輛,不得參加高速公路營運。
(二)、為保證車輛的行車安全,各車輛必須配備滅火器、防滑鏈、三角木、警示牌、應急錘、鐵鍬等設備。
(三)、營運車輛必須定期進行二級維護,對不按時進行維護的車輛,公司不予報班。車輛發(fā)生技術故障必須及時修理,尤其是危及行車安全的,如制動、轉(zhuǎn)向、燈光等發(fā)生故障,必須及時送修,否則公司不予報班。
第十四條 運行管理
(一)、車輛行駛速度,按照《中華人民共和國國交通安全法》的規(guī)定執(zhí)行。對于干線長途客運班車,可采取限時到達的方法進行限速,在高速公路行駛時,時速不得超過規(guī)定的標準。
(二)、營運客運班車不得超員,不得客貨混裝。
(三)、營運客車不得在載客的情況下,駛?cè)爰佑驼炯佑汀?/p>
(四)、春運、黃金旅游期間車輛運行質(zhì)量控制:公司成立安全生產(chǎn)管理領導組,安全經(jīng)理負責組織學習,下發(fā)文件和制定安全行車防范措施,簽訂專項安全責任書;辦公室負責對駕駛員及乘務員的安全教育培訓。
(五)、行車作業(yè)過程中,駕駛員和乘務員負責在行車途中旅客、行包、貨物、車輛的安全;應采取有效措施、禁止攜帶易燃、易爆、危險品的旅客上車,確保旅客在行車過程中安全、及時、便捷、舒適。
(六)、營運駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時,間隔休息不得少于20分種,一天的總駕駛時間不得超過8小時。對600公里以上的高速公路客運班線,以及400公里以上的普通客運班線應至少配備兩名駕駛員換班駕駛。
第四章 管理制度
第十五條 安全管理人員例會制度
公司每月26日(與休息日順延)召開一次管理人員會議,全體安全管理人員參加。會議內(nèi)容:學習貫徹上級文件;解決當前公司安全工作存在的問題;總結安全工作,制定改進辦法和防范措施,安排布置下一步的工作;安排部署司乘人員安全例會。
第十六條 司乘人員安全例會制度
公司每月召開一次司乘人員安全例會,開展多種形式的安全教育,防止走過場搞形式,確保教育效果。對無故不參加者給予批評教育、警告等處罰,情節(jié)嚴重的調(diào)離工作崗位。
第十七條 駕駛員上崗制度
駕駛員必須持證上崗,具體要求按本公司管理制度執(zhí)行。上崗證由公司統(tǒng)一制作。
第十八條 事故分析制度
分析每一起事故的原因,要做到情節(jié)清楚、責任明確,對事故有關責任人的處理,要根據(jù)事故性質(zhì)、損失大小按發(fā)生事故“四不放過”(事故原因未查清不放過;事故責任人未受到處理不放過;事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過)的原則嚴肅查處。
第十九條 安全考核制度
考核實行安全生產(chǎn)一票否決制。凡發(fā)生事故的車輛和駕駛員,不能參加任何評優(yōu)活動。定期檢查或抽查中不達標的車輛和駕駛員,要下發(fā)安全隱患通知書,責令限期整改。
第二十條 安全獎懲制度
年終要對在各項專題安全活動中和全年安全生產(chǎn)工作中取得優(yōu)良成績,表現(xiàn)突出的先進車輛和駕駛員給予表彰獎勵,安全工作不達標的車輛和駕駛員要給予批評和處罰,如未到年終發(fā)生事故而造成指標突破者,可提前進行處罰。
第五章 安全風險抵押金與車輛保險的管理
第二十一條 安全風險抵押金
(一)、安全風險抵押金是公司的一項安全管理規(guī)定,各單車必須按規(guī)定向公司交納安全風險抵押金。安全風險抵押金用于事故的罰款和事故處理費用不足時的調(diào)節(jié)。
(二)、各部門負責人加強對營運車輛的維護、保養(yǎng),所有營運車輛必須建立健全車輛技術檔案,定期檢測,強制維護。
(三)、凡被保人不履行保險義務,利用保險車輛從事違法活動,制造假案進行欺詐,引起的一切后果,由責任者承擔。
第六章 事故處理與上報
第二十二條 事故等級劃分按公安交警部門的規(guī)定執(zhí)行。
第二十三條 事故處理過程
(一)、肇事后,駕駛員負責保護現(xiàn)場搶救傷者,通知當?shù)亟痪块T,兩小時內(nèi)必須通知公司。事故處理人員趕赴現(xiàn)場配合交警部門處理事故并做好記錄,公司負責填寫事故報告報安全部立案。
(二)、一般事故公司負責處理,重大事故由安全部協(xié)助公司處理。安全部負責會同保險公司就事故損失情況進行定損。交警隊根據(jù)客觀事實和法規(guī)認定事故責任(如不服認定由安全部認定后申請復議)。處理事故時,要求處理人員對事故做到情節(jié)清楚,責任明確。
(三)、索賠要求:事故處理人員負責將事故處理單、證、責任認定書、協(xié)議書、定損表、住院證、醫(yī)療發(fā)票等上報安全部,安全部負責審核并向保險公司辦理保險索賠。
(四)、結束后,由安全部及有關部門做好事故善后處理工作。結案時要求:事故檔案要內(nèi)容完整、材料齊全、層次分明、臺賬清楚、報表準確。
第二十四條 重、特大事故結案后當日內(nèi),要將《責任行車事故調(diào)查處理報告書》報公司。
第二十五條 事故報表必須在每月5號前上報。
第七章 安全生產(chǎn)責任書的簽訂
第二十六條 公司每年同人民政府簽訂安全生產(chǎn)承諾書并向社會公示;駕駛員同公司簽訂安全責任書、安全行車文明服務承諾書;在春運、黃金旅游期間簽訂專項安全責任書。
第10篇 客運公司標準化管理流程
景區(qū)客運公司標準化管理流程
為規(guī)范公司的管理行為,明確各部門管理責任,提升公司的管理能力,改進公司管理質(zhì)量,提高公司的管理效率,增強公司的執(zhí)行力,促進企業(yè)管理水平和服務質(zhì)量上一個新臺階,推動和促進公司的持續(xù)快速發(fā)展,公司結合實際,對所有經(jīng)營管理活動的各個環(huán)節(jié),包括公司行政管理、人事管理、財務管理、安全管理、運營管理、機務管理、工程管理等方面,制定了《公司標準化管理體系》,各部門要嚴格按照標準化管理程序管理。
一、公司標準化管理體系建設的指導思想:
堅持“以人為本、管理創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,秉承“服務游客、有求必應”的服務承諾,以強化公司的人性化、規(guī)范化、制度化、程序化建設為目標,確實提高公司管理效能,促進企業(yè)管理水平和服務質(zhì)量上一個新臺階。
二、公司標準化管理體系建設的目標:
規(guī)范公司的管理行為,明確各部門管理責任,提升公司的管理能力,改進公司管理質(zhì)量,增強公司的執(zhí)行力,提高公司的管理效率,以推動和促進公司的持續(xù)快速發(fā)展。
三、公司標準化管理體系建設的原則:
制度化原則,標準化體系要進入公司制度體系;
簡潔化原則,標準化體系要簡潔、明確、通俗易懂;
統(tǒng)一性原則,標準化體系要和公司其他制度不相沖突;
適用性原則,標準化體系要符合崗位實際,具有可操作性;
四、公司標準化管理體系建設的范圍:
涉及到公司的所有經(jīng)營管理活動的各個環(huán)節(jié),包括公司行政管理、人事管理、財務管理、安全管理、運營管理、機務管理、工程管理等方面,都必須建立標準化管理體系。
五、公司標準化管理體系建設的模式:
公司的標準化體系實行歸口管理、層層負責、環(huán)節(jié)清晰、責任明確、和公司管理相統(tǒng)一的模式。在表述模式上采取文字條款表述和流程圖表述相結合的模式。
六、公司標準化管理體系內(nèi)容
1、行政管理
a.發(fā)文處理標準程序;
b.收文處理標準程序;
c.辦公用品管理標準程序;
d.來電處理標準程序;
e.會務處理標準程序;
f.領導視察接待標準程序;
g.公關接待工作標準程序;
h.辦公車輛調(diào)度標準程序;
i.辦公車輛維修標準程序;
j.出差管理標準程序;
k.機關考勤管理標準流程;
l.辦公室內(nèi)務管理標準。
2.人事管理
a.人事異動管理標準程序;
b.人事考評管理標準程序;
c.員工獎懲標準程序;
d.員工食堂管理標準;
e.人事調(diào)查處理標準程序;
f.員工宿舍內(nèi)務管理標準;
g.員工著裝管理標準;
h.員工休假管理標準程序;
i.員工培訓標準程序。
3.財務管理
a.財務開支管理標準程序;
b.費用報銷標準程序;
c.成本控制管理標準程序;
d.燃油管理標準程序;
e.現(xiàn)金(帳戶)管理標準程序;
f.車輛運行統(tǒng)計管理標準程序;
g.材料核算管理標準程序;
h.工程資金撥付管理標準程序;
i.資金回籠管理標準程序;
j.物資采購管理標準程序。
4.安全運營管理
a.安委會年度安全管理標準程序;
b.駕駛員安全行車工作標準;
c.駕駛員日常工作標準流程;
d.交通違章處理標準程序;
e.事故處理標準程序;
f.黃金周接待工作標準流程;
g.運營車輛調(diào)度標準流程;
h.站場工作人員服務標準;
i.游客投訴處理標準程序;
j.游客丟失物品尋找及處理標準程序;
k.應急處理標準程序;
l.vip接待管理標準程序;
m.安全運營稽查標準程序;
n.駕駛員行車里程統(tǒng)計標準流程;
o.gprs監(jiān)控標準流程;
p.熱線管理標準程序;
q.技術維護及搶修標準程序;
u.保安突發(fā)事件處理標準程序;
r.營運車車輛移交標準程序;
s.監(jiān)控中心接待流程。
5.機務管理
a.分隊長機務管理流程和標準;
b.駕駛員日常機務保養(yǎng)標準程序;
c.車輛維護保養(yǎng)標準程序;
d.車輛維修管理標準程序;
e.零配件(輪胎)采購管理標準程序;
f.維修成本控制標準程序;
g.維修工日常操作標準流程;
h.車輛外修管理標準程序;
i.配件臨時采購管理標準程序;
j.廢棄物處理標準程序。
6.工程管理
a.工程管理標準程序;
b.工程項目審批標準程序;
c.工程招(邀)標標準程序;
d.合同管理標準程序;
e.工程變更審批標準程序;
f.工程結算審核標準程序;
g.停水停電應急處理標準流程。
第11篇 客運公司食堂伙食管理方案
附件一:
客運公司食堂伙食管理方案(試行)
為了保證伙食質(zhì)量,把有限的伙食資金真正的用到員工身上,特制定此食堂伙食管理方案。
一、餐標的分配
標準
項目早餐 中餐 晚餐 一日合計
公司補貼 1 3.5 0.5 5
個人支出 1 0 3 4
合 計 2 3.5 3.5 9
客餐標準 2 4 4 10
二、餐票操作方式
1、在員工內(nèi)部取消現(xiàn)行的餐票制;員工家屬、親朋好友使用客餐票制。
2、客餐票由計劃財務部制作,人力資源部管理,分早、中晚兩種,面值分別為2元、4元,公司將不對客餐票進行餐費補貼。
3、員工的家屬和親朋好友就餐,需經(jīng)提前預定后購買客餐票就餐。
4、公司員工伙食費扣取,采取按出勤天數(shù)扣取和購買客餐票相結合的方式:需經(jīng)常在公司吃早、晚餐的員工實行按出勤天數(shù)扣取,標準為4.00元/天;經(jīng)本人申請可以不執(zhí)行按出勤天數(shù)扣取伙食費辦法,需在公司用餐時可申請購買客餐票預定就餐,未申請者不安排。
5、不接受外單位人員搭餐,公司客人就餐須征得分管領導同意,按接待餐審批程序就餐。
三、后勤日常管理
(一)即日起取消現(xiàn)行餐票制,原未使用完的餐票退回人力資源部,在當月工資中按相應標準補回所扣金額。
(二)食堂操作流程
了解市場行情----列出菜譜----清點出勤人數(shù)----采購----驗收----加工----做好收支記錄。
(三)加強對食堂的日常管理
1、食堂員工要不斷提高業(yè)務技能,做到飯菜可口,色味俱佳。
2、服務熱情、誠懇、快捷、周到,廣泛聽取員工意見,及時改正工作中存在的問題。
3、食堂員工要服從分部分管食堂領導和廚師長的工作安排,按時上下班,必須穿工作服,佩證上崗,上班時間不準抽煙,不干私活。
4、食堂采購員常了解市場行情,按計劃采購物資,并確保所購物資符合衛(wèi)生要求和優(yōu)質(zhì)價廉。
5、對采購的所有食物必須有兩人進行驗收,確保飯菜的數(shù)量和質(zhì)量。
6、倉庫內(nèi)物資擺放整齊,物品不得霉爛變質(zhì),無故造成損失的,廚師長按30%賠償,嚴格入庫出庫手續(xù),不得出售食品。
7、禁止現(xiàn)金購買飯菜,嚴禁不收、漏收客餐票,違者處罰當事人2-5倍的罰款,罰廚師長1倍的罰款。
8、做好食堂衛(wèi)生工作:
(1)食堂地面干凈,餐桌擺放整潔,室內(nèi)無灰塵、無垃圾、無污水、無老鼠。
(2)不采購、不驗收、不加工變質(zhì)霉爛食物,杜_物中毒。
(3)餐具要一洗二刷三沖四消毒。
(4)食堂工作人員講究個人衛(wèi)生,勤洗手、勤剪指甲、勤理發(fā)、勤洗衣服,勤看衛(wèi)生小常識。
9、非食堂工作人員嚴禁進入食堂操作間和倉庫,防止有病人員帶入細菌、病毒,防火、防盜確保安全。
10、每日做好食堂收支記錄,每月結清食堂帳目,并做好每月伙食費用分析。
11、加強后勤工作透明度,在食堂大庭設立公示欄,公示當日菜譜、市場行情等內(nèi)容,起到公眾監(jiān)督的作用。
(四)后勤工作人員激勵
為增強后勤工作責任心,確實履行客餐票制度,在原考核模式不變的情況下,增加以下內(nèi)容:
1、組成后勤服務質(zhì)量評議小組(10人),由分部各崗位派代表組成,每月15日、30日集中對后勤工作進行評議,評議內(nèi)容為后勤服務、成本的控制、菜的品種、口味、衛(wèi)生等方面,評議工作由分部后勤副經(jīng)理組織,人力資源部參與,評議結果分:不合格、良好、優(yōu),與獎金掛鉤,月評不合格者扣罰后勤班組月獎金200元,對月評議結果為優(yōu)或受到領導公開表揚者獎勵后勤班組獎金200元。
2、獎金由分部后勤副經(jīng)理管理,在發(fā)放月工資時兌現(xiàn)。
二
第12篇 某客運公司辦公室內(nèi)務管理標準
客運公司辦公室內(nèi)務管理標準
辦公室是公司各部室辦公的場所,也是展現(xiàn)公司形象的重要窗口。為了營造一個整潔文明、井然有序的辦公環(huán)境,樹立良好的社會形象,現(xiàn)制定辦公室內(nèi)務管理標準如下:
一、辦公室應保持清潔:
1、經(jīng)常打掃,保持室內(nèi)清潔;地上達到無痰、無煙蒂、無垃圾,禁止擺放雜物。
2、辦公桌椅、柜俱要保持潔凈;
3、墻面不得亂貼、亂畫、亂掛;
4、辦公室布置要簡潔大方,裝飾不得過于花哨。
二、辦公室物品的陳設要井然有序:
1、辦公桌椅、桌面物品應擺放整齊,保持整潔;
2、辦公桌上不擺放與辦公無關的物品,有關辦公用的文件資料和文具的擺放不能雜亂無章;
3、文件柜要經(jīng)常清理,柜內(nèi)文件、圖書、報紙、雜志等物品擺放要整齊;
4、檔案類資料等不常用的物品應放入專門的檔案柜內(nèi),嚴禁在室內(nèi)外隨處擺放、堆積;
5、靠窗戶的柜臺上嚴禁堆放任何檔案、物品、資料等,以免影響美觀。
三、上班期間,出于禮貌和方便工作,辦公室門必須打開。下班時,應關閉辦公室所有電器,關好門窗,以免發(fā)生意外。
四、嚴禁在辦公室內(nèi)、走廊、過道等公共區(qū)域大聲喧嘩。
五、厲行節(jié)約,用水、用電、用紙不得浪費。
六、保潔人員對門廳衛(wèi)生要隨時打掃,樓梯、樓道要經(jīng)常保持清潔,做到無灰塵,無紙屑,無煙頭,無其他雜物,清新美觀。
七、水電管理人員對廊燈、會議室桌椅、燈具要每周檢修一次,保持設備完好清潔。
八、不僅要凈化環(huán)境,而且要凈化語言,不講臟話、粗話,自覺服從檢查和監(jiān)督管理。
第13篇 某客運公司督查督辦管理辦法
客運公司督查督辦管理辦法
第一章總則
第一條 為貫徹落實公司決策,提高工作效率,協(xié)調(diào)各部門關系,促進重點工作的順利進行,特制訂本辦法。
第二條 公司總經(jīng)理辦公室(以下簡稱總辦)設督查員,督查員面向各部門實施督查,每周向總辦主任和公司有關領導匯報督查工作情況。
第三條 凡經(jīng)總經(jīng)理審定督查的事項,督查員須與有關部門負責人、承辦人明確工作責任,限期完成。
第四條 督查報告。督查員對所負責的督查事項,應進行全過程的了解和信息跟蹤,并將此事項的結果以報告的形式不定期(或每月月底前)報上級領導審閱。
第五條 歸檔制度。凡形成文件、文書的督查工作資料,在全部處理完畢并交總辦主任審批后,應立即歸檔統(tǒng)一管理,隨時備查。督查工作資料保存期至少一年。
第六條 督查工作人員必須有較高的政策水平、理論水平,有較為豐富的實踐經(jīng)驗和解決實際問題的能力。
第二章工作任務
第七條 督查督辦的工作重點:
1、公司制定的方針、政策及工作部署;
2、公司總經(jīng)理辦公會議形成的決議、決定及重要事項;
3、公司總經(jīng)理交辦事項;
4、公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理工作及其它有關重要事項的處理情況;
5、各級政府、職能部門交辦的重要事項。
第三章 工作原則、程序和辦法
第八條 督查工作遵循以下原則:
1、堅持實事求是,深入實際了解情況,注重實效、統(tǒng)計,填報的數(shù)據(jù)必須真實、準確;
2、嚴格遵守職責界限,督查工作主要是對總經(jīng)理辦公會議決策和總經(jīng)理部署工作的落實情況進行督促、檢查和反饋,檢查工作要重事實,反饋情況要真實可靠,未經(jīng)授權,不直接處理問題;
3、努力做到及時、準確、高效,凡列入督查的事項,
要本著主動認真的態(tài)度,講效率、重實效地盡快完成,做
到事事有著落,件件有回音。
第九條 督查事項的下達形式:
1、重大決策和重要工作部署任務的下達,由總經(jīng)理辦公會議決定;
2、重要的、難度大的督查事項,經(jīng)請求總經(jīng)理批準后轉(zhuǎn)承辦部門的分管領導安排辦理;
3、緊急督查事項,報總經(jīng)理批準后,轉(zhuǎn)請承辦部門的分管領導安排辦理;
4、需兩個以上部門辦理的督查事項,分別發(fā)督查通知并明確牽頭單位,必要時由行政分管領導以召開協(xié)調(diào)會的方式安排布置。
第十條 事項的檢查、催辦
1、公司總辦對督查工作所涉及全局性的重大決策和工作部署擬定檢查重點和計劃,對按照分解任務確定的部門、時間、負責人進行跟蹤督查;
2、督查通知發(fā)生后,督查員要詢問、督促,緊急事項及時催辦;
3、對督查事項做到周結月清,對周期長、難度大的事項,在每季度的最后一旬集中催辦,力求按時完成;
4、對未按時限要求完成的督查事項,責成有關部門查清原因,及時反饋,采取有力措施,促其落實;
5、督查事項的立項,督查結果的審核、報送由公司總辦根據(jù)有關規(guī)定統(tǒng)一辦理。
第四章 附則
第十一條 本辦法由公司總辦負責解釋、修改。
第十二條 本辦法自發(fā)文之日起執(zhí)行。
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第14篇 某客運公司免票管理規(guī)定
客運公司免票管理規(guī)定
第一章總則
第一條為加強公司免票管理,嚴格控制免票數(shù)量,維護公司形象,解決免票過多過濫問題,特制定本規(guī)定。
第二章免票類別及審批權限
第二條免票類別。將公司免票分為工作免票、接待免票和員工家屬免票三類。
(一)工作免票指因公司的生產(chǎn)經(jīng)營需要來公司服務的售后技術人員、工程管理人員等需要進入景區(qū)而辦理的免票。
(二)接待免票指因檢查工作的領導、職能部門及業(yè)務單位客人、上級公司客人等需要進入景區(qū)而辦理的免票。
(三)員工家屬免票指公司在職員工的直系親屬需要進入景區(qū)而辦理的免票。
1、凡在公司連續(xù)工作時間滿三年以上的員工可以向公司申請協(xié)助辦理武陵源核心景區(qū)內(nèi)的天子山索道、百龍?zhí)焯菝馄?公司根據(jù)情況盡量協(xié)調(diào)景區(qū)企業(yè)予以辦理。武陵源核心景區(qū)大門票和景區(qū)外的各類免票,公司不予協(xié)助辦理。
2、員工家屬免票辦理范圍僅限于員工的直系親屬,即員工的子女、父母、岳父母、同胞兄弟姐妹,其他親屬一律不予辦理。符合以上條件的員工每三年可以申請協(xié)助辦理一次,每次人數(shù)不得超過6人。
3、天子山分部工作的員工,每年可以辦理一次探親免票,范圍僅限于現(xiàn)任妻子、兒女。春節(jié)值班員工,可在值班期間再增辦一次探親免票。
第三條免票審批權限。凡申請的免票一律由總經(jīng)理負責審批,總經(jīng)理出差時由授權主持工作的公司領導或由值班領導負責審批。
第三章免票辦理審批程序
第四條工作免票辦理審批程序:各部門經(jīng)辦人到公司總經(jīng)理辦公室填寫《工作免票申請單》,報所在部門負責人簽字審批后,報部門分管領導簽字審批,再報公司總經(jīng)理或總經(jīng)理授權的領導審批同意,由各部門經(jīng)辦人自行辦理兌換手續(xù)。
第五條接待免票辦理審批程序:
1、公司接待免票,公司經(jīng)辦人提出申請,到總經(jīng)理辦公室填寫《接待免票申請單》,報公司總經(jīng)理或總經(jīng)理授權的領導審批。審批同意后,交相關經(jīng)辦人或總辦安排人員辦理兌換手續(xù)。
2、上級公司需辦理接待免票的,由上級公司經(jīng)辦部門發(fā)送有上級公司分管領導簽字同意并注明人數(shù)和行程的傳真件或函件給我公司,我公司總經(jīng)理辦公室接到函件后按公司內(nèi)部程序辦理審批手續(xù),再交相關經(jīng)辦人或總辦安排人員辦理兌換手續(xù)。
3、公司下屬單位需辦理接待免票的,先向公司總經(jīng)理辦公室傳送有總經(jīng)理簽字同意的傳真件或函件,公司總經(jīng)理辦公室接函后按程序開具免票單,再交下屬單位相關人員自行兌換。
第六條員工家屬免票辦理審批程序:
員工需要辦理家屬免票的,由本人提前1-2天向總經(jīng)理辦公室提出申請,并提供親屬姓名和身份證號碼,開具《員工家屬免票申請單》,由人力資源部負責初步審核,報分管領導復核后,報公司總經(jīng)理或總經(jīng)理授權的領導簽字審批。審批同意后,由員工本人憑工作證,持《申請單》原件,自行辦理兌換手續(xù)。
第四章免票管理要求
第七條免票辦理、審核人員要堅持原則,嚴格把關,嚴禁違規(guī)辦理免票,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),公司視其情節(jié)將給予扣獎100-500元的處罰。
第八條員工家屬免票嚴禁員工相互轉(zhuǎn)讓,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),對涉及的員工,公司取消其申辦任何免票資格。
第九條總經(jīng)理辦公室免票管理人員要建立員工家屬免票登記臺帳,按照規(guī)定超過指標的原則上不予辦理。
第十條已經(jīng)參團旅游的公司客人和公司下屬單位的商務客人,一律不得辦理免票。
第十一條嚴禁利用公司的免票轉(zhuǎn)賣牟利,一經(jīng)調(diào)查屬實,將予以嚴肅處理直至解聘。嚴禁公司員工強行沖關,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)公司立即予以解聘處理。
第十二條本規(guī)定由公司總經(jīng)理辦公室負責解釋和修改,自發(fā)文之日起開始執(zhí)行。
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二
第15篇 某客運公司宣傳報道管理辦法
客運公司宣傳報道管理辦法
為加強和促進公司對內(nèi)對外宣傳報道工作,鼓勵和激勵員工宣傳寫作的積極性,推動“誠信、務實、團結、奮進”的企業(yè)文化建設。以此,展示公司員工的新面貌、新風尚,豐富員工的精神文化生活,塑造公司的品牌形象。公司要求各部門高度重視并做好宣傳和通訊報道工作,特制定本管理辦法。
一、公司宣傳報道的重要意義
公司各部門和員工要切實重視宣傳報道工作的重要性和必要性。宣傳工作是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略的重要手段和重要途徑,正確有效的宣傳工作不但創(chuàng)造無形價值,而且也創(chuàng)造有形價值。因此,企業(yè)要想對內(nèi)凝聚力量,對外樹立良好形象,不斷提高在市場的競爭能力,就不能不重視宣傳工作。這樣,企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略、強化職工安全意識、提高職工服務素質(zhì)等思想才能得以全面貫徹,才能實現(xiàn)戰(zhàn)略的最終目標。
公司對外宣傳報道工作是指全體員工向公司以外的刊物積極投稿,并獲得刊發(fā)。具體為:市經(jīng)投集團《經(jīng)投人》、市級報刊、省級報刊、國家級報刊等。
公司對內(nèi)宣傳報道工作是指全體員工向公司內(nèi)部發(fā)行的《環(huán)保快車》刊物積極投稿,并獲得刊發(fā)。
二、公司宣傳報道隊伍建設
公司成立宣傳報道工作領導小組,黨總支書記、總經(jīng)理蒯衛(wèi)國同志任組長,黨總支副書記、副總經(jīng)理朱洪武同志任副組長,其它班子成員、各部門經(jīng)理和下屬公司總經(jīng)理為成員。
公司各部門經(jīng)理和下屬公司總經(jīng)理為本部門的宣傳報道第一責任人,負責本部門的宣傳報道稿件撰寫督促。各部門文員負責本部門稿件的收集、修改、傳送事宜。各部門要重視宣傳報道隊伍的培養(yǎng)和使用,為他們創(chuàng)造良好的工作條件,鼓勵他們多出作品,出好作品。
三、關于公司內(nèi)部刊物《環(huán)?？燔嚒返南嚓P要求
公司創(chuàng)辦的內(nèi)部刊物《環(huán)保快車》,其宗旨是宣傳公司的經(jīng)營方針政策,員工學習溝通交流的窗口。創(chuàng)辦以來樹立了公司良好形象,弘揚了企業(yè)文化,增加了溝通渠道,使員工思想逐漸得到統(tǒng)一認識,促進相互之間學習交流,激勵員工奮發(fā)向上的精神,推動職工安全和服務素質(zhì)水平,發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)了一些優(yōu)秀人才,發(fā)揮了重要作用。
內(nèi)刊《環(huán)?？燔嚒穬?nèi)容應以反映公司經(jīng)營方針、新氣象、新面貌、好人好事為主,反映發(fā)生在我們自己身邊的人和事,從生活中提煉,來源于生活,高于生活?！董h(huán)保快車》每兩個月一期,逢單月發(fā)行。版面安排:
第一版:宣傳公司的經(jīng)營方針及重大事件;
第二版:刊登公司新氣象,新面貌,好人好事;
第三版:經(jīng)驗介紹、工作建議、觀點及優(yōu)秀文章轉(zhuǎn)摘;
第四版:文藝創(chuàng)作,包括詩歌、散文、游記、小小說等。
稿件要求:觀點明確,文筆流暢,內(nèi)容健康,歌頌真、善、美,鼓舞士氣,催人奮進。所有稿件不得抄襲他人作品;屬于推薦類文摘作品,要標有“文摘”字樣,并注明出處。由于版面容量有限,適量刊載文藝創(chuàng)作類作品。
稿件字數(shù)以1000字左右為宜,除極個別優(yōu)秀文章外,原則上不得超過2000字。盡可能提高稿件質(zhì)量,編輯小組擇其中優(yōu)秀文章向有關新聞媒體推薦。
四、公司宣傳報道任務分解
公司對外宣傳報道暫不強制性定任務,但積極鼓勵員工向外投稿,并在獎勵中加大物質(zhì)獎勵的比率和力度。
公司對內(nèi)宣傳報道工作是公司目前宣傳工作重點。并確立將對內(nèi)宣傳報道稿件任務分解到各部門的辦法,各部門要按公司要求,將任務落實到人。具體分解要求如下:
1、黨總支辦每年投稿不得少于30篇。
2、索溪峪分部、天子山分部每季度投稿不得少于5篇;森林公園分部、維修中心每季度不得少于1篇;機關各部室、信息技術公司每半年不得少于1篇。
3、管理性員工(含分隊長、站長、安全員、機務員、機關全體工作人員)每年投稿不得少于1篇。
4、各分部文員每年投稿不得少于2篇。
五、公司宣傳報道任務考核及獎勵
(一)完成任務獎勵:
年終對當年宣傳報道工作突出的部門負責人和文員給予一定的獎勵;對投稿數(shù)量多、質(zhì)量好的優(yōu)秀通訊員頒發(fā)獎勵證書和給予一定的物質(zhì)獎勵。公司員工投稿一經(jīng)采用,公司將給予一定的稿酬獎勵,其標準為:
1、國家級報刊,如:《人民日報》、《中國青年報》、《中國旅游攝影》等國家級刊物上發(fā)表的作品的,按每百字100元計算;
2、省級報刊,如:《湖南日報》、《湖南工人報》、《三湘都市報》等刊物上發(fā)表的作品,按每百字60元計算;
3、市級報刊,如:《張家界日報》等刊物上發(fā)表的作品,按每百字40元計算;
4、市經(jīng)報集團公司《經(jīng)投人》上發(fā)表的作品,按每百字25元計算;
5、公司內(nèi)刊《環(huán)?？燔嚒飞习l(fā)表作品,按每百字15元計算。
6、書法、繪畫作品按每幅50元、攝影作品每副按10元的標準計算。
7、詩詞稿酬獎勵每篇低于50元的,按50元計算。
黨總支辦宣傳報道人員在年度稿件任務內(nèi)的稿酬按上述標準減半計算,超過年度稿件任務內(nèi)的稿酬按正常標準計算。
在不違反新聞相關法規(guī)的前提下,稿件被多家刊物或媒體轉(zhuǎn)載的,按所轉(zhuǎn)載刊物獎勵標準可重復計算獎勵。稿費獎勵每半年獎勵一次。
(二)未完成任務處罰:
1、年終對當年宣傳報道未完成投稿任務的部門負責人和文員,按每個考核階段計算,對責任人扣獎50元。
2、管理性員工和分部文員未完成年度投稿計劃的,每缺1篇扣獎50元。
3、將投稿情況納入公司各部門和員工年終評先評優(yōu)綜合評選條件之一(不包括單項技術能手評選)。
六、本辦法從發(fā)文之日起執(zhí)行,由公司黨總支辦負責解釋。
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