公路管理制度15篇

公路管理制度是確保公路建設(shè)和運(yùn)營有序進(jìn)行的關(guān)鍵框架，它涵蓋了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、安全管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。這份制度旨在提升公路服務(wù)質(zhì)量，保障公眾出行安全，同時(shí)也為公路建設(shè)者和管理者提供了明確的行為準(zhǔn)則。

包括哪些方面

1. 規(guī)劃管理：設(shè)定公路建設(shè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)，確保與城市規(guī)劃、交通需求和環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。

2. 設(shè)計(jì)規(guī)范：制定公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，包括路線選擇、路面材料、交通設(shè)施等，確保工程質(zhì)量和行車安全。

3. 施工監(jiān)管：規(guī)定施工流程和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督承包商的作業(yè)行為，防止偷工減料。

4. 養(yǎng)護(hù)制度：建立定期檢查和維修機(jī)制，及時(shí)處理道路破損，保持公路良好狀態(tài)。

5. 安全管理：設(shè)立安全規(guī)章制度，包括交通規(guī)則、應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃、事故預(yù)防措施等，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

6. 環(huán)保措施：制定環(huán)保政策，減少公路建設(shè)對環(huán)境的影響，如噪音控制、廢棄物處理等。

7. 法規(guī)遵從：確保所有活動(dòng)符合國家和地方的公路法規(guī)，防止違法行為。

重要性

公路管理制度的重要性不言而喻。一方面，它保障了公路工程的質(zhì)量，確保了公眾出行的安全和便捷；另一方面，它推動(dòng)了公路行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，增強(qiáng)了公眾對公路服務(wù)的信任度。此外，良好的公路管理制度也有助于保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

方案

1. 建立完善的制度體系：根據(jù)實(shí)際情況，制定全面、詳細(xì)的公路管理制度，涵蓋各個(gè)工作階段。

2. 加強(qiáng)培訓(xùn)與教育：對公路建設(shè)者和管理者進(jìn)行制度培訓(xùn)，提高他們的合規(guī)意識和專業(yè)技能。

3. 實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)管：設(shè)立專門的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，定期檢查制度執(zhí)行情況，對違規(guī)行為進(jìn)行處罰。

4. 鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新：引入新的技術(shù)和管理方法，提高公路建設(shè)與維護(hù)的效率和質(zhì)量。

5. 持續(xù)改進(jìn)：根據(jù)反饋和實(shí)際情況，定期評估和完善制度，確保其適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。

通過以上方案的實(shí)施，公路管理制度將更加完善，為我國公路事業(yè)的繁榮奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公路管理制度范文

第1篇 公路工程質(zhì)量管理制度

一、項(xiàng)目部堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級頒布的各種質(zhì)量管理文件、規(guī)程、規(guī)范、和標(biāo)準(zhǔn),牢固樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的思想,宗旨是優(yōu)質(zhì)、優(yōu)產(chǎn)、用戶至上。

二、項(xiàng)目部為了保證工程質(zhì)量,設(shè)置由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人專管的工程技術(shù)部,專人負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測和核驗(yàn)記錄,并認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程驗(yàn)收簽證記錄,整理完善各項(xiàng)施工技術(shù)資料,確保施工質(zhì)量符合要求。

三、進(jìn)行經(jīng)常性的工程質(zhì)量知識教育,提高工人的操作技術(shù)水平,在施工到關(guān)鍵部位時(shí),由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職質(zhì)量檢查員到現(xiàn)場進(jìn)行指揮和技術(shù)指導(dǎo)。

四、施工現(xiàn)場工程質(zhì)量管理嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求層層落實(shí),保證每道工序的施工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持做到每個(gè)分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量自檢自查,嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度;不符合要求的不處理好決不進(jìn)行下道工序的施工,實(shí)行“質(zhì)量一票否決”制。

五、隱蔽工程施工前,經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理查驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)合格后及時(shí)辦理隱蔽工程驗(yàn)收簽證,方可進(jìn)入下道工序的施工。

六、嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān),不合格的材料不準(zhǔn)使用,不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。工程施工前及時(shí)做好工程所需的材料復(fù)試,材料沒有檢驗(yàn)證明,不得進(jìn)入隱蔽工程的施工。

七、建立健全工程技術(shù)資料檔案制度,專人負(fù)責(zé)整理工程技術(shù)資料,認(rèn)真按照工程竣工驗(yàn)收資料要求,根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)作好施工記錄、自檢記錄和隱蔽工程驗(yàn)收簽證記錄。將自檢資料和工程質(zhì)量控制資料分類整理保管好,隨時(shí)接受上級部門的檢查。

八、對違反工程質(zhì)量管理制度的人,將按不同程度給予批評處理和罰款教育,并追究其責(zé)任。對發(fā)生事故的當(dāng)事人和責(zé)任人,將按上級有關(guān)規(guī)定程序追究其責(zé)任并做出處理。

第2篇 某公路局家屬院管理制度

公路局家屬院管理制度

為加強(qiáng)家屬院的管理,共同創(chuàng)建和維護(hù)文明、平安、衛(wèi)生、整潔的生活環(huán)境,特制定以下規(guī)定:

一、禁止在樓外亂掛拖把等雜物,違者每次罰款5元。

二、禁止在樓外、大院內(nèi)亂拉繩、鐵絲、晾曬衣物被褥等物品,違者每次罰款10元。

三、禁止在公共場所亂搭亂建亂放物品。嚴(yán)禁在樓梯道和地下室公共通道、樓梯間永久堆放物品,違者責(zé)令限期拆除、搬遷,并給予不低于10元/天罰款。

四、禁止在大院內(nèi)墻壁、電桿、管道上亂寫亂畫,自覺監(jiān)督并制止外來人員亂張貼、書寫廣告,違者每次罰款10元。

五、禁止攀折花木,踐踏、毀壞草坪,違者每次罰款10元。

六、禁止亂扔亂倒垃圾雜物,違者每次罰款10元。

七、禁止亂推亂扳綠化地內(nèi)宣傳牌、樹木,違者每次罰款5元。

八、汽車、三輪車等較大型機(jī)動(dòng)車輛需進(jìn)入院內(nèi),必須先登記方可進(jìn)入,自覺減速慢行,禁止亂鳴喇叭,亂停亂放,違者按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

九、禁止在家屬區(qū)內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)躁聲、煙塵等環(huán)境污染的加工生產(chǎn),違者責(zé)令限期拆除、搬遷,并給予不低于20元/天罰款。

以上規(guī)定望各住戶自覺遵守,本規(guī)定從2006年1月1日起執(zhí)行。

公路局家屬院管理領(lǐng)導(dǎo)小組

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第3篇 高速公路項(xiàng)目安全管理制度

高速公路工程項(xiàng)目安全管理制度

安全管理制度包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全檢查制度、安全防護(hù)制度、安全評比制度、安全事故申報(bào)制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度、其他安全管理制度、用電須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、風(fēng)、水、管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度、有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定及工區(qū)防洪、防火、防雷擊的安全專項(xiàng)規(guī)定。

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制

建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外,還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

圖13-3-1安全組織機(jī)構(gòu)框圖

2、安全教育培訓(xùn)制度

工人在上崗前,進(jìn)行安全教育,針對本工程的特點(diǎn),定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計(jì)劃的對重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。

3、特殊工種持證上崗作業(yè)制度

對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的電氣焊工、電工、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等,必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(gb5306-85)進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn),經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者,要進(jìn)行登記存檔,操作證必須按期復(fù)審,不得超期使用,名冊應(yīng)齊全。

4、安全檢查制度

4.1項(xiàng)目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度,規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次,作業(yè)班組每天檢查一次,非定期檢查視工程情況而定。

4.2對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患,要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期,在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工,處理合格后方可施工。

4.3安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,嚴(yán)明獎(jiǎng)懲,保證管生產(chǎn)必須管安全的制度真正落實(shí)。

5、安全防護(hù)制度

在工程施工中,對安全有影響的重要環(huán)節(jié),如隧道爆破前后,以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運(yùn)輸?shù)?在施工前要制定出具體可行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則,并報(bào)請監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行施工。開工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面安全交底,施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則,關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè),現(xiàn)場監(jiān)督。

6、安全評比制度

班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動(dòng),對班組的安全活動(dòng),要有考核措施。

7、機(jī)械設(shè)備安全管理制度

7.1崗前培訓(xùn)、定期考核制度。提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。

7.2定人、定機(jī)、定崗制度。保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定,使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確,責(zé)任到人。

7.3崗位責(zé)任制度。使用機(jī)械必須堅(jiān)持兩定三包即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng);操作人員作到三懂四會即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。

7.4持證上崗制度。機(jī)械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格,發(fā)給機(jī)械操作合格證后方能上機(jī)操作。

7.5逐級鑒定設(shè)備管理合同制度。公司與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備主管、項(xiàng)目部與操作司機(jī)分別鑒定管理合同,并實(shí)行抵押金制度,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

7.6交接班制度。交接內(nèi)容有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。

7.7安全檢查制度。堅(jiān)持安全教育,堅(jiān)持日常和定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時(shí)制止,追查原因,及時(shí)整改,杜絕事故隱患,真正做到安全第一。

8、其他安全管理制度

8.1用電須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。

8.2風(fēng)、水、管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。

8.3有關(guān)乘坐車輛的安全專項(xiàng)規(guī)定。

8.4工區(qū)防洪、防火、防雷擊的安全專項(xiàng)規(guī)定。

9、安全事故報(bào)告及處理制度

職工傷亡事故的報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和處理嚴(yán)格按照國務(wù)院(1991)75號令《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》。

第4篇 高速公路長大橋遂安全運(yùn)營管理制度

第一章? 總? 則

第一條 為加強(qiáng)黑龍江省高速公路（含一級公路）長大橋隧安全運(yùn)營管理工作，提高長大橋隧的安全保障水平，根據(jù)《中華人民共和國國公路法》、參照交通部“公路長大橋隧安全運(yùn)營管理辦法”（征求意見稿）等法律、法規(guī)，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于黑龍江省收費(fèi)公路管理局管理和監(jiān)管的特大橋、大橋和隧道的安全運(yùn)營管理。

第三條? 按照“預(yù)防事故為主，確保設(shè)施安全，狠抓應(yīng)急管理，強(qiáng)化通行管理”的總體思路開展長大橋隧的安全運(yùn)營管理工作。

第四條 長大橋隧安全運(yùn)營管理應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，同時(shí)應(yīng)遵循管理措施與養(yǎng)護(hù)工程并重的原則，保證長大橋隧安全運(yùn)行。

第五條 收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位，應(yīng)高度重視長大橋隧的安全運(yùn)營管理工作，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對所管轄的長大橋隧及時(shí)組織實(shí)施檢查、檢測和養(yǎng)護(hù)維修，確保公路暢通和橋隧安全。

第六條 長大橋隧安全運(yùn)營管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”。黑龍江省收費(fèi)公路管理局是省內(nèi)高速公路長大橋隧的管理機(jī)構(gòu)，檢查、監(jiān)督區(qū)域內(nèi)長大橋隧的安全運(yùn)營管理。

第七條 各收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位是長大橋隧的管養(yǎng)單位，是安全運(yùn)營管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)實(shí)施長大橋隧的安全運(yùn)營管理，應(yīng)當(dāng)履行以下主要職責(zé)。

（一）按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)和公路橋隧運(yùn)營管理的法律、法規(guī)以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對橋隧進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，努力確保橋隧安全暢通；

（二）建立健全橋隧安全運(yùn)營管理的規(guī)章制度，并組織落實(shí)；

（三）建立健全符合所管養(yǎng)橋隧特點(diǎn)的技術(shù)安全保障體系，充分利用市場機(jī)制，吸收專業(yè)機(jī)構(gòu)參與長大橋隧的技術(shù)安全評價(jià)、監(jiān)測和處置工作。

（四）負(fù)責(zé)收集、分析、整理和保存橋隧勘測、設(shè)計(jì)、維護(hù)、運(yùn)營、安全監(jiān)測和其它有關(guān)安全運(yùn)營管理的資料或數(shù)據(jù)，建立、維護(hù)橋隧安全技術(shù)檔案和運(yùn)營管理數(shù)據(jù)庫；

（五）負(fù)責(zé)開展橋隧巡查、結(jié)構(gòu)檢查和日常維護(hù)、安全狀況監(jiān)測等安全管理工作；

（六）建立以反恐和應(yīng)對惡劣天氣、自然災(zāi)害、突發(fā)事件特點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案，與地方政府及相關(guān)部門建立密切的合作機(jī)制，及時(shí)更新相關(guān)應(yīng)急救援報(bào)告、救援聯(lián)系方式，定期請示相關(guān)部門支持組織開展應(yīng)急演練。

（七）定期對橋隧安全監(jiān)測儀器和設(shè)備進(jìn)行檢查、標(biāo)定，保證監(jiān)測儀器和設(shè)備可靠運(yùn)行；

（八）組織實(shí)施橋隧的維護(hù)加固、更新改造和安全隱患治理；

（九）遇有緊急事件，及時(shí)收集信息并向上級管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并及時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案，全力救助受困車輛和人員，為相關(guān)專業(yè)救助隊(duì)伍施救創(chuàng)造有力條件；

（十）定期組織橋隧安全運(yùn)營管理人員技術(shù)培訓(xùn)。

（十一）積極配合相關(guān)執(zhí)法機(jī)構(gòu)，嚴(yán)厲打擊長大橋隧上（內(nèi)）的違法行為，特別是違反交通管理法規(guī)的行為。

第八條? 收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位要做好與地方政府相關(guān)部門、當(dāng)?shù)伛v軍的協(xié)調(diào)工作，保證應(yīng)急演練順利進(jìn)行，應(yīng)急措施高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)管理制度得以貫徹落實(shí)。

第九條? 對及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除長大橋隧安全隱患、舉報(bào)或者制止影響長大橋隧安全的違法行為的單位和個(gè)人，各收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)

第二章 運(yùn)營安全管理

第十條? 長大橋隧開通運(yùn)營前，必須具備以下條件。

（一）按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交工驗(yàn)收，并向有關(guān)管理機(jī)構(gòu)和管養(yǎng)單位移交相關(guān)技術(shù)資料。未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。

（二）設(shè)置必要的檢修通道、消防、通風(fēng)、照明、救援等安全附屬設(shè)施，安全警示標(biāo)志和交通（通航）標(biāo)志齊全、鮮明并符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

（三）長大橋隧管養(yǎng)單位的職責(zé)和安全運(yùn)營管理人員（包括專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師）要落實(shí)到位，突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和各項(xiàng)安全管理制度要齊全、有效。

第十一條? 長大橋隧管養(yǎng)單位應(yīng)定期組織安全運(yùn)營管理人員進(jìn)行安全專業(yè)培訓(xùn)。水上大橋、特大型橋梁管養(yǎng)單位所配置的水上安全管理人員還應(yīng)當(dāng)按規(guī)定接受特殊培訓(xùn)。

第十二條? 長大橋隧的管養(yǎng)單位應(yīng)按照反恐、消防管理、事故救援等有關(guān)規(guī)定，在長大橋隧設(shè)施上（內(nèi)），合理設(shè)置報(bào)警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、救援等器材和設(shè)備，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)更新，保證其處于良好工作狀態(tài)。

第十三條? 依附長大橋隧及其附屬設(shè)施架設(shè)管線的，審批機(jī)關(guān)在審批時(shí)應(yīng)當(dāng)征得公路管理機(jī)構(gòu)同意，并依法辦理有關(guān)手續(xù)。管線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)定期對管線進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)消除安全隱患；長大橋隧改建、擴(kuò)建、維修時(shí)，應(yīng)積極給予配合。

第十四條? 在長大橋隧及其附屬設(shè)施上（內(nèi)）禁止下列行為：

（一）修建建（構(gòu)）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；

（二）架設(shè)壓力超過規(guī)定的燃?xì)夤艿馈?0千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；

（三）利用長大橋隧及其附屬設(shè)施進(jìn)行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)維修除外）；

（四）擅自設(shè)置廣告或者移動(dòng)附屬設(shè)施；

（五）其他損害長大橋隧及其附屬設(shè)施、妨礙運(yùn)營安全的行為。

第十五條? 車輛通過長大橋隧應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋隧上（內(nèi)）停車或低速行駛；進(jìn)入隧道，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)吸煙或使用明火。

第十六條? 管養(yǎng)單位應(yīng)根據(jù)交通情況，及時(shí)調(diào)整、完善交通安全設(shè)施，做到完好、齊全、醒目。同時(shí)，要在長大橋隧入口前設(shè)立“動(dòng)態(tài)禁入”標(biāo)志，確保發(fā)生突發(fā)事件后車輛不再進(jìn)入橋隧，并能在緊急情況時(shí)往對向車道掉頭安全駛離事故現(xiàn)場。

第十七條? 裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險(xiǎn)物品的車輛通過長大橋隧時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，確保運(yùn)行安全。遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件以及其它嚴(yán)重影響長大橋隧運(yùn)營安全情形時(shí)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不得駛上（入）長大橋隧。

第十八條? 履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危及橋隧設(shè)施安全的車輛不得擅自駛上（入）長大橋隧。確需通行時(shí)，必須經(jīng)管理機(jī)構(gòu)或政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按要求采取必要的安全防護(hù)措施，根據(jù)指定的時(shí)間、路線、方式和時(shí)速通過。影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)同級公安機(jī)關(guān)同意。在特種車輛經(jīng)批準(zhǔn)通行長大橋梁時(shí)，管養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)審核、通行引導(dǎo)，以及車輛通行前和通行期間橋梁結(jié)構(gòu)狀況的檢查、監(jiān)測等相關(guān)工作。

第十九條? 大型橋梁安全保護(hù)區(qū)是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的區(qū)域。大橋管養(yǎng)單位應(yīng)根據(jù)大橋的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、橋址環(huán)境等狀況合理劃定大橋安全保護(hù)區(qū)范圍，及時(shí)設(shè)置標(biāo)識橋梁安全保護(hù)區(qū)范圍的界樁、界標(biāo)。

第二十條? 大型橋梁安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止下列行為：

（一）從事采砂、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業(yè)；

（二）堆放、儲存易燃易爆物品；

（三）捕魚、系纜、泊船；

（四）其他危及橋梁安全的行為。

第二十一條? 按規(guī)定設(shè)置并完善橋梁防撞設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、助航標(biāo)志等安全設(shè)施，確保其效能完好。

第二十二條? 跨越通航水域的大型橋梁管養(yǎng)單位，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定積極配合有關(guān)部門做好船舶通航管理工作。遇有航道變化、助航標(biāo)志或設(shè)施受損的情況，管養(yǎng)單位或有關(guān)部門要依據(jù)職責(zé)，及時(shí)進(jìn)行更新和維護(hù)。

第二十三條? 船舶通過大型橋梁所在水域時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照航標(biāo)設(shè)置、航道標(biāo)準(zhǔn)和船舶通行規(guī)范要求通行，并遵守以下規(guī)定。

（一） 在船舶監(jiān)控系統(tǒng)（vts）覆蓋區(qū)內(nèi)，船舶應(yīng)遵守vts的有關(guān)規(guī)定，向vts中心報(bào)告本船的船位及動(dòng)態(tài)，接受并服從vts中心的監(jiān)控和管理；

（二） 船舶進(jìn)入大型橋梁所在水域前，應(yīng)對舵、錨、主輔機(jī)、航行信號、船隊(duì)系纜及拖帶設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，落實(shí)安全措施，確保安全通過；

（三） 應(yīng)采取一切有效手段盡早與相關(guān)管理機(jī)構(gòu)及過往船舶取得聯(lián)系，確保安全通行；

（四）通過大型橋梁所屬水域的船舶，相互之間應(yīng)保持安全距離，禁止追越或并列行駛；

（五）應(yīng)根據(jù)大型橋梁的通航凈空高度留足安全系數(shù)。船隊(duì)通過大橋的最大高度限值，由航道管理部門以航行通告的形式發(fā)布。出現(xiàn)能見度不良、風(fēng)力超過六級、大橋水域航道或航標(biāo)不正常、本船船位不正等情況時(shí)，禁止船舶通行。裝載爆炸品的船舶禁止夜間通過大橋所屬水域。

第二十四條 長大橋隧管養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營安全管理制度，采取有效措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并盡快排除。

（一）配備必要的人員、裝備，加強(qiáng)長大橋隧沿線、橋梁安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的日常安全巡查，及時(shí)查處各種侵占、損害長大橋隧及附屬設(shè)施的行為；

（二）采取移動(dòng)或固定方式，對過往車輛進(jìn)行必要的安全檢查，確保通行安全。

第三章 設(shè)施安全檢查與維護(hù)

第二十五條? 長大橋隧管養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對橋隧及其附屬設(shè)施的檢查和維護(hù)工作，按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、檢測、維修、確保其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

第二十六條? 長大橋隧應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，全面記錄長大橋隧檢查與維護(hù)信息，定期跟蹤了解結(jié)構(gòu)狀況，并及時(shí)向上級管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)設(shè)計(jì)、科研單位反饋。

第5篇 公路工程安全生產(chǎn)管理制度

第一章總則

一、安全生產(chǎn)是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)社會信譽(yù)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程,直接關(guān)系到施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到企業(yè)的市場競爭能力,為搞好和加強(qiáng)公司的安全生產(chǎn)管理工作,保護(hù)職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康,預(yù)防傷亡事故和職業(yè)危害,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,提高經(jīng)濟(jì)效益,特制定本辦法。

二、公司安全管理要貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則及“誰管理,誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制,形成“黨政工齊抓共管”的保證體系。

三、公司安全管理必須堅(jiān)持從嚴(yán)治理,做到嚴(yán)明職責(zé),嚴(yán)密制度,嚴(yán)肅紀(jì)律,嚴(yán)格考核。局集團(tuán)、有限公司、公司安全技術(shù)部門對項(xiàng)目安全管理實(shí)行監(jiān)督和檢查。

第二章安全管理機(jī)構(gòu)、人員及職責(zé)

一、項(xiàng)目部必須成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組的組長,是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,項(xiàng)目設(shè)立負(fù)責(zé)安全技術(shù)管理的職能部門,協(xié)助經(jīng)理對日常安全生產(chǎn)工作和機(jī)構(gòu)安全工作履行監(jiān)督、檢查、管理職責(zé),并協(xié)助搞好機(jī)械安全和消防工作。

二、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專職安全員一名,特殊情況下可設(shè)兩名專職安全員。項(xiàng)目專職安全員必須經(jīng)地方勞動(dòng)部門或總公司、局集團(tuán)、有限公司組織的專業(yè)培訓(xùn),獲得安全員證后方可上崗。

三、項(xiàng)目專職安全員不得隨意更換,確因工作需要變更工作崗位時(shí),須報(bào)有限公司安全管理部門批準(zhǔn),并配備經(jīng)培訓(xùn)獲得安全員證的其他人員接替工作。

四、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員安全職責(zé)

(一)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理安全職責(zé)

1、項(xiàng)目部經(jīng)理對全公司、項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。副經(jīng)理在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對分管范圍內(nèi)的安全工作負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法令和上級有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定和辦法等。結(jié)合單位或工程實(shí)際,制定具體的管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則,制定本單位各工種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。

3、認(rèn)真做到在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比本項(xiàng)目部生產(chǎn)工作時(shí)必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作(五同時(shí))。每月召開一次安全例會,分析安全生產(chǎn)情況,對存在的問題,提出具體改進(jìn)措施。嚴(yán)格執(zhí)行勞保用品和防暑降溫物品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。

4、負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定安全措施。對新、難、險(xiǎn)工程和不良條件下的工作場所,組織編制安全設(shè)計(jì)或安全措施,按規(guī)定報(bào)批后施工。

5、領(lǐng)導(dǎo)本公司、項(xiàng)目部安全小組和負(fù)責(zé)檢查安全技術(shù)部門的工作。堅(jiān)持每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查,對重點(diǎn)現(xiàn)場或關(guān)鍵崗位要實(shí)行重點(diǎn)檢查,認(rèn)真做好檢查記錄,對檢查出的問題要定人,限時(shí)整改。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況要立即停止作業(yè),撤出人員。

6、督促、檢查各職能部門及負(fù)責(zé)人嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)各自管轄的安全工作,對事故隱患的整改在技術(shù)、資金、物資上給予妥善安排和保證,及時(shí)解決生產(chǎn)過程中的各類事故隱患,減少和杜絕傷亡事故。

7、對發(fā)生人身、機(jī)械、火災(zāi)等事故要親臨現(xiàn)場,組織調(diào)查事故原因責(zé)任,按照“三不放過”的原則,對事故調(diào)查處理報(bào)告和處理意見報(bào)有限公司審批,同時(shí)采取措施,防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。

8、加強(qiáng)對職工的遵章守紀(jì)教育,提高職工素質(zhì),強(qiáng)化職工安全意識,總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),表彰先進(jìn)班組和個(gè)人。推廣先進(jìn)科學(xué)管理方法,提高安全生產(chǎn)管理水平。

(二)總工程師、副總工程師安全職責(zé)

項(xiàng)目總工程師、副總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人,在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對本單位的安全工作負(fù)直接技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

1、主持項(xiàng)目安全技術(shù)業(yè)務(wù)會,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策以及上級制定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定的施工規(guī)范等,組織編制安全技術(shù)規(guī)范操作規(guī)則。

2、編制審定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)要有具體可行的安全內(nèi)容,在技術(shù)交底時(shí)要有詳細(xì)的安全措施要求。講解施工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程,深入施工現(xiàn)場,及時(shí)解決施工生產(chǎn)過程中的安全技術(shù)問題。

3、組織施工技術(shù)、科研、安全監(jiān)察、勞動(dòng)保護(hù)人員研究推廣安全生產(chǎn)防塵、防毒新技術(shù),開展安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)科研工作,及時(shí)糾正。

4、督促并指導(dǎo)工人嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工生產(chǎn),對施工生產(chǎn)中違反安全操作規(guī)程的有權(quán)令其停止作業(yè),及時(shí)糾正。

5、負(fù)責(zé)干部、工人的安全技術(shù)教育,提出預(yù)防措施,保證安全生產(chǎn)。

6、按管轄范圍參加各類傷亡事故的調(diào)查處理,提出導(dǎo)致事故發(fā)生的各種科學(xué)技術(shù)數(shù)據(jù)。

(三)安全質(zhì)量部門安全職責(zé)

安全質(zhì)量監(jiān)察管理部門在管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查責(zé)任。

1、監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度的落實(shí)。

2、參加或組織審查安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施,積極提出改進(jìn)意見,負(fù)責(zé)監(jiān)督貫徹執(zhí)行。參加檢查驗(yàn)收各種施工臨時(shí)設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施。對不符合安全規(guī)定的有權(quán)制止使用。

3、參加審查本單位的新建、改建和大修工程的設(shè)計(jì)和驗(yàn)收至不符合勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程的應(yīng)提出限期改正意見,對危及人身安全時(shí),有權(quán)制止施工和投產(chǎn)使用。

4、參加生產(chǎn)會議,分析安全生產(chǎn)形勢,提出改進(jìn)意見或措施。

5、審查和參加制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度、辦法、措施等,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

6、經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況,提出改進(jìn)意見,對查出的嚴(yán)重問題填寫“勞動(dòng)安全監(jiān)察通知書”或“勞動(dòng)安全監(jiān)察指令書”,督促限期整改。對領(lǐng)導(dǎo)違章指揮,工人違章作業(yè)有權(quán)制止,遇有嚴(yán)重危及人身安全情況,有權(quán)指令停止生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū),并立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

7、會同勞資、教育部門做好新工人和特殊工種工人的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核和發(fā)證工作。負(fù)責(zé)開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)的組織工作。

8、參加領(lǐng)導(dǎo)組織定期和不定期安全檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的的問題分析整理,提出改進(jìn)措施,經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),督促實(shí)施。

9、參加企業(yè)評先、評優(yōu)工作,行使安全指標(biāo)否決權(quán)。對在安全工作中采取措施預(yù)防事故做出成績的人員,有權(quán)提出給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)的建議。對違章指揮、違章作業(yè),屢教不改者有權(quán)對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,直至建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)離崗位或給予行政處分。

10、定期召開會議,分析本單位的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),研究事故發(fā)生規(guī)律,總結(jié)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),指導(dǎo)所屬單位的安全工作。

11、監(jiān)督檢查機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員年度檢審工作。

12、參加職工因工、非因工、分包企業(yè)民工,路外人身傷亡事故及機(jī)械車輛、火災(zāi)、中毒等事故的調(diào)查和處理。負(fù)責(zé)傷亡事故的統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)告,及時(shí)填寫各種報(bào)表、臺帳,提出預(yù)防事故的措施,并督促執(zhí)行。

13、按照國家和上級規(guī)定,督促勞動(dòng)防護(hù)用品、保健食品和管理制度的正確落實(shí),監(jiān)督檢查勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的管理使用及女職工勞動(dòng)保護(hù)工作。

(四)辦公室安全職責(zé)

1、參與本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度的研究制度,了解掌握安全生產(chǎn)信息及事故的處理情況。

2、協(xié)助組織召開有關(guān)生產(chǎn)的各種會議。

3、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。

(五)計(jì)劃部門安全職責(zé)

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策及上級的指標(biāo),落實(shí)本單位的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。按照“五同時(shí)”的原則編制和下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)措施計(jì)劃,不斷改善勞動(dòng)條件,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,消除安全因素。

2、在編制和下達(dá)企業(yè)月、季、年度施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí),應(yīng)同時(shí)下達(dá)安全指標(biāo)和措施計(jì)劃安排,要在保證安全生產(chǎn)的前提下做到均?生產(chǎn),文明施工、避免搞突擊增加不安全因素。

3、安排新建、改建、擴(kuò)建工作項(xiàng)目計(jì)劃時(shí),須執(zhí)行“三同時(shí)”原則,同時(shí)安排防治塵毒、噪音及安全設(shè)施項(xiàng)目一并下達(dá)執(zhí)行,并由安全部門予以監(jiān)督。

(六)物資部門安全職責(zé)

1、按照施工生產(chǎn)技術(shù)要求和物質(zhì)供應(yīng)計(jì)劃,采購供應(yīng)施工生產(chǎn)及安全技術(shù)措施所需的設(shè)備、材料,必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不得隨意降級,并負(fù)責(zé)提供必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。

2、負(fù)責(zé)物資倉庫和危險(xiǎn)品的安全管理,做好防火、防爆、防盜工作。會同公安、安監(jiān)部門,按照安全規(guī)程、規(guī)則選擇好爆炸物品倉庫和油庫位置(需當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)),建立健全爆炸物品收發(fā)、登記、保管制度。

3、在采購或提取有毒、易燃、易爆物品時(shí),索取有關(guān)性能說明書,確保安全可靠。對新品種的使用,要經(jīng)有關(guān)部門進(jìn)行檢查,并確定使用范圍后方可發(fā)放工地使用。

4、嚴(yán)格易燃、易爆及危險(xiǎn)有毒物品的管理,并負(fù)責(zé)對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識教育。

(七)財(cái)務(wù)部門安全職責(zé)

1、負(fù)責(zé)按計(jì)劃提供勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)措施項(xiàng)目經(jīng)費(fèi),并監(jiān)督其合理使用。

2、負(fù)責(zé)治安管理,監(jiān)督檢查易燃、易爆、劇毒物品,消防器材的使用和管理工作,必要時(shí),參與爆炸物品的押運(yùn)工作。

3、負(fù)責(zé)防火安全工作,有關(guān)火災(zāi)及構(gòu)成刑事犯罪案件和政治破壞,以公安、保衛(wèi)部門為主,有關(guān)部門配合處理。

4、負(fù)責(zé)聯(lián)系辦理爆破工的培訓(xùn)、考核及發(fā)證工作。

5、配合有關(guān)部門參加重大事故調(diào)查、處理。

第三章安全教育與培訓(xùn)

一、項(xiàng)目部經(jīng)理、副經(jīng)理必須進(jìn)行職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn),取得“經(jīng)理安全資格證書”,專職安全員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得“安全員證書”。

二、項(xiàng)目部要經(jīng)常開展安全宣傳教育,使廣大職工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性,牢固樹立安全第一的思想,自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

三、參加施工的所有人員,必須進(jìn)行上崗前的安全教育,教育內(nèi)容包括:安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度等。經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè),其安全教育工作由勞動(dòng)人事、安全技術(shù)部門組織實(shí)施,時(shí)間一般為3—5天。

四、電工、焊工、起重工、爆破工及各種機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等特殊工種工人,除進(jìn)行一般安全教育外,還必須進(jìn)行本工程安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格持證后,方可獨(dú)立操作,特殊工種人員的培訓(xùn)、發(fā)證、復(fù)審、換證工作由有限公司安全技術(shù)部門組織實(shí)施,項(xiàng)目專職安全員協(xié)助進(jìn)行。

五、項(xiàng)目部專職安全員除進(jìn)行日常的一般安全教育、宣傳外,還應(yīng)充分利用廣播、電視、錄像、板報(bào)、標(biāo)語、警示牌等各種形式進(jìn)行安全普及宣傳,運(yùn)用典型事故案例對職工進(jìn)行教育,還應(yīng)認(rèn)真組織好一年一次的“安全生產(chǎn)周”活動(dòng)。

第四章安全檢查

一、項(xiàng)目部經(jīng)理必須每月組織一次全面的安全大檢查,由經(jīng)理、副經(jīng)理或黨委書記親自牽頭,組織有關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人和專職安全員共同進(jìn)行,并積極配合總公司、局集團(tuán)、有限公司安全技術(shù)部門進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查。

二、安全檢查要有重點(diǎn),特別要做好易發(fā)“高空墜落”、“機(jī)械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災(zāi)”等事故場的檢查,邊檢查邊改。同時(shí)各項(xiàng)目根據(jù)各自承擔(dān)工程實(shí)際情況推行項(xiàng)目安全檢查表,做到安全生產(chǎn)檢查規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

三、對查出的事故隱患及事故苗頭,有關(guān)部門要制訂整改計(jì)劃,做到定人、定措施、定完成日期,必須做到條條有著落,件件有交待,在隱患未消除前,必須采取可靠的防護(hù)措施,如危及職工人身安全的,應(yīng)立即停止作業(yè)。

第五章事故調(diào)查及處理

一、項(xiàng)目部發(fā)生事故后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告公司、項(xiàng)目部經(jīng)理或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)理或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后,必須立即采取措施,組織搶救,防止事故擴(kuò)大,盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

二、公司、項(xiàng)目部發(fā)生重傷、死亡事故后,應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)按系統(tǒng)上報(bào)到有限公司、局集團(tuán)、總公司主管部門,發(fā)生死亡和重大死亡事故,應(yīng)同時(shí)立即報(bào)告地方勞動(dòng)部門、公安部門、人民檢察院、工會組織,報(bào)告內(nèi)容包括:發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人員情況、初步分析事故的原因等。

三、發(fā)生傷亡事故,應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場,因搶救傷員需要移動(dòng)現(xiàn)場部分物品時(shí)必須作出標(biāo)志,繪制事故現(xiàn)場圖,詳細(xì)作出記錄。在消除現(xiàn)場危險(xiǎn)因素,采取防范措施后,方可恢復(fù)生產(chǎn)。

四、事故發(fā)生后,必須按國務(wù)院[1991]年發(fā)布的75號令《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》以及局集團(tuán)、有限公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

第六章安全獎(jiǎng)罰

一、在項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作中,具備條件的優(yōu)秀安全生產(chǎn)班組和個(gè)人應(yīng)給予表揚(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

二、獎(jiǎng)勵(lì)的具體標(biāo)準(zhǔn)由各項(xiàng)目部自定。

三、在項(xiàng)目施工中,因“三違”而導(dǎo)致輕傷、重傷、死亡、重大死亡(指一次死亡3人以上)事故對項(xiàng)目和責(zé)任者的處罰和行政處分按總公司《職工傷亡事故處罰辦法》及局集團(tuán)和有限公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰辦法》的有關(guān)規(guī)定辦理。

四、項(xiàng)目發(fā)生機(jī)械事故后對有關(guān)責(zé)任人的處罰,按照《機(jī)械設(shè)備安全條例》或有限公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》中的有關(guān)規(guī)定辦理。

五、違反施工現(xiàn)場安全管理的有關(guān)規(guī)定的職工、干部處以經(jīng)濟(jì)處罰,具體處罰辦法按有限公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》中的有關(guān)規(guī)定辦理。

第6篇 公路管理站路域環(huán)境整治管理制度

公路管理站路域環(huán)境整治管理制度

為深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國國環(huán)境保護(hù)法》，我站積極開展公路環(huán)境綜合整治工作，全面提升我縣公路交通整體服務(wù)水平，推動(dòng)整治工作常態(tài)化、制度化。為實(shí)現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量的改善，結(jié)合我站實(shí)際特制定本環(huán)境整治管理制度。

一、工作思路

以全市工作會議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“ 環(huán)境綜合整治活動(dòng)”目標(biāo)任務(wù)，按照“屬地管理、分級負(fù)責(zé)、無縫對接、全面覆蓋、責(zé)任到人”的工作原則，凈化公路環(huán)境，杜絕污染公路源，提升公路環(huán)境容貌，降低揚(yáng)塵污染，為 經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展創(chuàng)造更加優(yōu)良的公路交通環(huán)境。

二、工作重點(diǎn)

堅(jiān)持做好國省干線公路日常養(yǎng)護(hù)工作，加大路面人工、機(jī)械清掃以及灑水工作力度，搞好道路綠化美化，加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理，杜絕揚(yáng)塵污染。

三、相關(guān)要求

各中心要加強(qiáng)對責(zé)任區(qū)域環(huán)境治理工作的日常檢查，認(rèn)真查找薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)整改存在的問題；堅(jiān)持環(huán)境治理經(jīng)?；?，鞏固治理成果，防止出現(xiàn)反彈。

四、考核辦法

采取不定期實(shí)地察看、現(xiàn)場考核方式進(jìn)行，做到一月一考核、一月一評比、一月一通報(bào)。對考核中發(fā)現(xiàn)的問題考核組將下發(fā)整改通知書，明確整改內(nèi)容、時(shí)限及要求；相關(guān)單位必須按要求制定整改計(jì)劃，按時(shí)整改上報(bào)。

五、實(shí)施細(xì)則

(一)日常養(yǎng)護(hù)

（1）路面：堅(jiān)持以路面養(yǎng)護(hù)為中心，采用人工和機(jī)械相結(jié)合的路面清掃方式，機(jī)械清掃不到位的地方人工清掃要及時(shí)清掃，發(fā)現(xiàn)路面有堆積物要及時(shí)處理，不能處理的要及時(shí)上報(bào)（一小時(shí)內(nèi)上報(bào)）。清理重點(diǎn)主要包括公路路面垃圾、邊溝、邊坡及綠化帶內(nèi)的白色污染物、路面堆積物等。清理出的垃圾及白色污染物進(jìn)行集中處理。

（2）灑水：對出市口路及環(huán)城公路要保證每天進(jìn)行三遍灑水作業(yè)，保證路面潮濕，無揚(yáng)塵。其余干線公路，一般每天進(jìn)行不少于一遍的灑水降塵作業(yè)。加強(qiáng)雨后路面巡查次數(shù)，并對平交道口車輛帶泥情況及時(shí)清理，清理不徹底的采用灑水車沖洗路面的措施，確保道路無車輛帶泥現(xiàn)象。

（3）綠化：路樹、花草要合理管理，及時(shí)澆水，剪枝，不影響行車視線，遮擋三樁兩碑的灌木要及時(shí)修剪。

（4）關(guān)于禁燒工作：我站養(yǎng)護(hù)人員嚴(yán)禁在公路兩側(cè)焚燒白色垃圾、秸稈、雜草等，在工作組發(fā)現(xiàn)其他人員在道路兩側(cè)焚燒垃圾、秸稈等，應(yīng)立即上報(bào)給站辦公室或路政執(zhí)法大隊(duì)。

（二）、要加大巡查力度，在巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，我站要及時(shí)通知該路段養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)人，限期整改，并將整改結(jié)果及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)股股長，我站對整改的結(jié)果要組織人員進(jìn)行檢查，以確保公路環(huán)境治理成果達(dá)到治理要求。

六、環(huán)境治理工作獎(jiǎng)懲：

養(yǎng)護(hù)中心必須按時(shí)保質(zhì)保量完成環(huán)境整治工作任務(wù)，并要求對環(huán)境治理成果進(jìn)行長期保持。在公路環(huán)境治理過程中，受到上級領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)表揚(yáng)的責(zé)任段，獎(jiǎng)勵(lì)該養(yǎng)護(hù)中心當(dāng)月經(jīng)費(fèi)3％。受到上級領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)批評，第一次對中心主任進(jìn)行全站通報(bào)批評，第二次對除對中心主任進(jìn)行全站通報(bào)批評外，同時(shí)扣罰該中心當(dāng)月經(jīng)費(fèi)3％，第三次對中心主任進(jìn)行就地免職，同時(shí)扣罰該中心當(dāng)月經(jīng)費(fèi)5％。

二○一八年一月 日

第7篇 公路養(yǎng)護(hù)道班管理制度

公路養(yǎng)護(hù)道班管理制度

1、道班管理制度:

①各養(yǎng)護(hù)中心及各作業(yè)點(diǎn)認(rèn)真執(zhí)行公司下達(dá)的六項(xiàng)管理制度

②各養(yǎng)護(hù)中心及各作業(yè)點(diǎn)必須嚴(yán)守紀(jì)律,遵守公司下發(fā)的作息時(shí)間規(guī)定工作制度,

③切實(shí)加強(qiáng)道班管理,結(jié)合道班工作量大,要求高等特點(diǎn),各中心及作業(yè)點(diǎn)要按公司定編人員在崗上班,禁止請臨時(shí)工替代本人上班,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有此情況,除本人按曠工處理外,并將扣除主任當(dāng)月崗位津貼。

2、請消假制度:

①各中心主任必須加強(qiáng)組織觀念,嚴(yán)守工作崗位,認(rèn)真抓好全面工作,不得擅自離開中心和離開工作崗位,各養(yǎng)護(hù)中心主任有事離隊(duì)和休假必須向公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人請假,各中心及作業(yè)點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)工作人員有事離隊(duì)必須向本中心或作業(yè)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人請假,經(jīng)允許后方可離隊(duì)和休假,未經(jīng)批準(zhǔn)擅自離隊(duì)和休假的一經(jīng)發(fā)現(xiàn),將按曠工論處,除按規(guī)定扣罰工資外,還須向公司作出書面檢查。

②職工休禮拜原則上經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)同意方可休假,但為了更好的進(jìn)行管理,凡職工休禮拜兩天內(nèi)只須隊(duì)里審批,超過兩天以上的必須經(jīng)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),職工休假期間如因工作需要須回隊(duì)上班時(shí),必須做到召之即回。

③職工請事假和病假一律必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意方可休假,其中請病假還必須出具縣級以上醫(yī)院開具的疾病診斷證明和意見,否則不予批準(zhǔn),所有請假人員均必須履行審批手續(xù),并將相關(guān)手續(xù)留存隊(duì)里,未經(jīng)同意擅自離隊(duì)休假和休假期間要求歸隊(duì)上班而無故不歸隊(duì)的,一律按曠工論處,并在全公司范圍內(nèi)通報(bào)批評,情節(jié)嚴(yán)重的,將按國務(wù)院制定的《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲制度》相關(guān)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

④各中心及各作業(yè)點(diǎn),需嚴(yán)格考勤制度,認(rèn)真抓好職工的出工出勤工作管理,科學(xué)并妥善安排好職工休息,保證足夠人員上路作業(yè)。

3、輿論宣傳制度:

①各養(yǎng)護(hù)中心及各作業(yè)點(diǎn)要有以路為業(yè),以隊(duì)為家的事業(yè)心,加大對公路養(yǎng)護(hù)好人好事的宣傳力度。

②各養(yǎng)護(hù)中心每月不得少于6篇通訊報(bào)道稿件,各作業(yè)點(diǎn)每月不得少于2篇通訊報(bào)道稿件。

4、衛(wèi)生制度:各中心及作業(yè)點(diǎn)要保持良好的庭院衛(wèi)生環(huán)境以及職工的室內(nèi)衛(wèi)生,在生活衛(wèi)生以及作息時(shí)間上要實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。

5、三產(chǎn)生產(chǎn)制度:

①各養(yǎng)護(hù)中心及作業(yè)點(diǎn)要加大力度積極對外拓展第三產(chǎn)業(yè),對外創(chuàng)收,以彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足。

②全體職工充分發(fā)揚(yáng)養(yǎng)護(hù)職工不怕苦、不怕累的精神,立足自身、不等不靠、克服困難,所有大中修工程及簡單的維修工程必須自己完成。

第8篇 高速公路工程項(xiàng)目安全施工管理措施

堅(jiān)持安全第一,預(yù)防為主的方針,建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度,制定切合實(shí)際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施,完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理,開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。

1、安全教育管理措施

⑴加強(qiáng)安全教育工作,開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》,特殊作業(yè)人員持證上崗。

⑵深化安全教育,強(qiáng)化安全意識,堅(jiān)持安全員持證上崗,施工生產(chǎn)中時(shí)刻樹立安全第一的思想。

⑶教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個(gè)人防護(hù)用品的良好習(xí)慣,施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時(shí)檢查防護(hù)用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的禁止上崗。

⑷推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),抓好現(xiàn)場管理,搞好文明施工。

⑸認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工,嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。

⑹施工各班組間,建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題,向接班人詳細(xì)交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi),雙方簽字認(rèn)可。工地負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員要認(rèn)真檢查交接班情況。

⑺執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,認(rèn)真填報(bào)各種安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表,分析安全動(dòng)態(tài),提高安全管理水平。

⑻按照本工程特點(diǎn),組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援案。對各類事故,均要嚴(yán)格按照三不放過的原則處理,即:事故原因查不清不放過;責(zé)任者和群眾未受到教育不放過;沒有制定出今后防范措施不放過。同時(shí)事故發(fā)生后要及時(shí)按規(guī)定上報(bào)。

2、認(rèn)真做好安全交底和檢查落實(shí)

工程開工前,工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底,使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求,這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過程中,現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求,對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底,使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法,這是貫徹施工方案中安全措施的補(bǔ)充和完善過程。工序、工種安全技術(shù)交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,避免口號式、無針對性的交底。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù),以提高接受交底人員的責(zé)任心。

同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況,糾正違章,使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行,達(dá)到既定的施工安全目標(biāo)。

3、火工品的使用與管理安全措施

⑴嚴(yán)格爆破器材的管理,庫房內(nèi)和施工現(xiàn)場設(shè)足夠的消防設(shè)備,庫房管理人員熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。庫房設(shè)置要符合要求并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意;爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi),溫度保持在18~30℃,不同性質(zhì)的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運(yùn)到工地的炸藥若當(dāng)天未使用完,必須如數(shù)交回,不得在工地留存過夜。火工品使用、運(yùn)輸過程中必須有公安人員負(fù)責(zé)押運(yùn)。

⑵在進(jìn)行爆破作業(yè)之前,要取得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn),并提前14天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應(yīng)的安全防護(hù)措施,經(jīng)監(jiān)理同意后實(shí)施。遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,向公安局申請購買、運(yùn)輸、儲存及使用爆炸物品的許可證,定期或不定期地接受當(dāng)?shù)毓膊块T的檢查。

⑶加強(qiáng)火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報(bào)用料計(jì)劃。建立火工品領(lǐng)用、發(fā)放登記制度,將雷管編號落實(shí)到每一個(gè)爆破作業(yè)人員,有關(guān)管理信息按照公安部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)報(bào)送所在地縣級人民政府公安機(jī)關(guān)備案。

⑷爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進(jìn)行逐孔檢查,點(diǎn)炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機(jī)械設(shè)備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴(yán)格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行處理。

⑸爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)專職技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo),裝好炸藥的炮孔必須適當(dāng)?shù)丶右愿采w和保護(hù)。在潮濕條件下作業(yè),采用乳化、水膠等防水炸藥。

4、交通安全管理措施

⑴加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育,牢固樹立安全第一的思想。

⑵堅(jiān)持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴(yán)格定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。

⑶嚴(yán)禁無證駕駛機(jī)動(dòng)車輛上路行駛。

⑷在施工場地出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志,夜間開啟洞外燈光示警標(biāo)志。

⑸洞內(nèi)設(shè)專人指揮運(yùn)輸。

5、設(shè)備、防火、防汛、用電安全管理措施

⑴施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作,做到三定(定人、定機(jī)、定崗位),三好(管好、用好、維修好),四會(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),四懂(懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途),車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng),確保其性能處于完好狀態(tài),符合安全技術(shù)要求,滿足施工需要。

⑵各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品;焊割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)品的距離不少于10m,與爆破物品距離不少于30m,乙炔發(fā)生器與氧氣瓶的距離不少于2m;嚴(yán)禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物,隨時(shí)清除,嚴(yán)禁在有火種的場所附近堆放。

⑶施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作,現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設(shè)施和器材,安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備作為防火重點(diǎn),實(shí)行定人定責(zé)、定期檢查,嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生。現(xiàn)場防火消防器材由專人維護(hù)、管理,定期更新保證完整好用。組成業(yè)余消防隊(duì),定期培訓(xùn),保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。

⑷現(xiàn)場安全員要定期檢查防火設(shè)施及現(xiàn)場辦公隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

⑸雨季成立防汛小組,設(shè)專人值班,加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系,制定防洪預(yù)案,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財(cái)產(chǎn)損失。

⑹做好現(xiàn)場管理及安全用電工作,隧道內(nèi)高溫潮濕,施工作業(yè)面使用36v安全電壓照明。動(dòng)力線采用架空電纜線,不得使用花線。電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經(jīng)考試合格,持證上崗,現(xiàn)場用電必須有專職電工負(fù)責(zé),嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備,嚴(yán)禁私自接線。

⑺洞內(nèi)電力設(shè)施定期檢查,專人負(fù)責(zé)洞內(nèi)用電設(shè)施引接、維修和更換,確保洞內(nèi)施工照明和用電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑻洞內(nèi)變壓器安裝在已開挖的洞室內(nèi),洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內(nèi)要干燥,變壓器距洞室內(nèi)壁及門要大于30cm以上。

⑼為了保護(hù)工程、保障施工人員和群眾的安全,洞外在必要的地點(diǎn)和時(shí)間內(nèi),設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號和看守人員。

6、安全獎(jiǎng)懲具體措施

⑴項(xiàng)目經(jīng)理部與各專業(yè)隊(duì)簽訂安全包保責(zé)任狀,每季度檢查一次安全生產(chǎn)管理情況,半年綜合考核評定。

⑵獎(jiǎng)勵(lì):實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),即考核期內(nèi)未發(fā)生因工死亡事故,無交通責(zé)任死亡事故,重傷率控制在0.3‰以下的施工隊(duì)將進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

⑶處罰:發(fā)生重傷二人以上事故,將進(jìn)行處罰。對因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的,從重加倍處罰;觸犯法律的,追究當(dāng)事人的法事責(zé)任。

第9篇 公路工程施工安全管理制度

公路工程施工安全管理制度

1、安全管理

(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

(3)施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

(4)進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。

(5)安全檢查

建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求,明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。

安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改,做到定人、定時(shí)間、定措施。

(6)班組三上崗、一講評活動(dòng)

班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動(dòng)。對班組的安全活動(dòng),要有考核措施。

(7)遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。

2、施工用電

(1)支線架設(shè)

a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進(jìn)出不混亂,不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。

b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。

c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。

d、過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理地并作標(biāo)記。

e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。

(2)現(xiàn)場照明

a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險(xiǎn)、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。

b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。

d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。

(3)架空線

a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。

b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。

c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機(jī)動(dòng)車道為6m以上。

3、大梁吊裝施工

(1)三保險(xiǎn)(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。

(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。

(3)嚴(yán)格按超重機(jī)使用說明安裝、調(diào)試。

(4)驗(yàn)算大梁實(shí)際重量和吊車最不利情況的最小荷載。

(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。

(6)大梁達(dá)到設(shè)計(jì)吊裝強(qiáng)度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)安裝吊鉤。

(7)大梁安裝就位之后,立即進(jìn)行有效的支撐和連接。

4、各類路基土方施工機(jī)械安全措施

(1)項(xiàng)目部機(jī)務(wù)科對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,消除不安全的因素。

(2)各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。

(3)機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。

(4)定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

(5)機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

5、安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé),由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟(jì)師三條線分管共抓。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)部,具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí);總

工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟(jì)師汾管財(cái)務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項(xiàng)目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運(yùn)河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實(shí)到人,保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

第10篇 高速公路施工時(shí)安全管理制度

高速公路施工時(shí)的安全管理

編號:

施工單位

警示:

工程名稱

分部分項(xiàng)工 程

工 種

交底內(nèi)容:

路面施工時(shí)的交通安全管理

高速公路因其車流量大、 車速快的特點(diǎn), 施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點(diǎn)。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化, 如施工單位安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、 安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、 現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、 安全施工責(zé)任制、 施工過后的安全總結(jié)等。 在安全管理上應(yīng)認(rèn)真按照《 安全施工法》 、 《 公路法》 、《 中華人民共和國國道路交通管理?xiàng)l例》 、 交通部頒發(fā)的《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 和各級人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理等關(guān)于公路施工中安全施工的規(guī)定, 做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作, 努力杜絕事故的發(fā)生。

在施工前, 對交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作:

( 一) 及時(shí)與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系, 制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。

( 二) 根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃, 確定施工路段長度。

( 三) 由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況, 合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。 其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則:

1 、 限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度, 施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、 施工類型及道路的情況有關(guān):

2 、 限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度, 不宜過低;

3 、 限制速度宜統(tǒng)一, 并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。

( 四) 施工時(shí), 應(yīng)通過公路管理部門利用高速公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息, 提醒過路車輛注意施工情況。

( 五) 按確定的交通控制方案, 用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)備充分

( 六) 施工前, 應(yīng)對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育, 從思想上重視安全施工。

( 七) 對所有上路的施工機(jī)具( 車輛) 進(jìn)行調(diào)試, 保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

( 八) 施工單位應(yīng)協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施, 包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

( 九) 施工前, 還要確定施工區(qū)的安全管理施工方案 , 畫出安全管理方案示意圖, 寫出必要的文字說明, 在施工安全教育會議上開會, 予以清楚的說明, 并做到現(xiàn)場工作人員人手一份。

重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):

交底人簽名

現(xiàn)場副經(jīng)理

安質(zhì)部長

交底日期

項(xiàng)目總工

勞務(wù)隊(duì)

工隊(duì)負(fù)責(zé)人簽名

工班長簽名

作業(yè)班組全體簽名:

第11篇 高速公路橋梁施工安全管理與控制措施

在高速公路建設(shè)大規(guī)模向發(fā)展、建設(shè)難度不斷增大的新形勢下,施工安全面臨更加嚴(yán)峻的形勢?！斑M(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金、環(huán)保”,是高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的五個(gè)核心問題,按照國家“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何確保公路工程特別是山區(qū)高速公路工程的施工安全,從而順利實(shí)公路交通建設(shè)跨越式發(fā)展,是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。

高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨橋梁憑借其適應(yīng)性強(qiáng)應(yīng)用較為普遍。而跨越深谷的橋梁,由于深谷本身的自然深度,橋面與地面的距離往往高達(dá)幾百米。深溝懸崖地區(qū),往往出現(xiàn)由于施工場地狹窄,而導(dǎo)致上下交叉作業(yè)較多高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。工程事故往往是多種原因引起的,通過采用系統(tǒng)工程學(xué)的原理,分析出基本原因主要有以下幾個(gè)方面:

(1)施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。

工程事故中有90%都不是因?yàn)榧夹g(shù)解決不了造成的,而是違

章所致,施工單位不制定安全技術(shù)措施、缺乏安全技術(shù)知識、

不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、違章指

揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位,是導(dǎo)致建設(shè)工程

施工安全隱患、安全事故的主要原因。

(2)設(shè)計(jì)不合理與缺陷。據(jù)歐共體統(tǒng)計(jì)分析,63%的安全事故(施工過程中的安全事故和使用過程的安全事故)是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷,因此,許多建設(shè)工程安全事故是設(shè)計(jì)原因造成的。設(shè)計(jì)原因主要包括:不按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理;未考慮施工安全操作和防護(hù)的需要,對涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明,未對防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見;對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程,未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

(3)勘察文件有誤?？辈靻挝晃凑J(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察或勘察時(shí)鉆孔布置、深度等不符合規(guī)定要求,勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真是全面地反映實(shí)際的地下情況等,會導(dǎo)致基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,引發(fā)重大安全事故。

(4)使用不合格的安全材料、安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等。許多建設(shè)工程己發(fā)生的安全隱患、安全事故,就是施工現(xiàn)場使用劣質(zhì)、不合格的安全材料,安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等造成的。

(5)安全生產(chǎn)資金投入不足。長期以來,建設(shè)單位、施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益,置安全生產(chǎn)不顧,擠占安全生產(chǎn)費(fèi)用,致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少,不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要,這也是導(dǎo)致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。

(6)安全事故的應(yīng)急救援制度不健全。施工單位及其施工現(xiàn)場未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,未落實(shí)應(yīng)急救援人員、設(shè)器材等,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時(shí)救助和處理。

(7)違法違規(guī)行為。違法違規(guī)行為包括無證設(shè)計(jì)(施工)、越級設(shè)計(jì)(施工)、邊設(shè)計(jì)變施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等,將會引發(fā)大量的安全事故。

(8)其他因素。包括工程自然環(huán)境因素,如惡劣氣候誘發(fā)安全事故;工程管理環(huán)境因素,如安全生產(chǎn)監(jiān)督制度不健全,缺少日常的具體監(jiān)督管理制度和措施;安全生產(chǎn)責(zé)任不夠明確等。

二、導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素分析

綜合分析各類型安全事故,導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素主要有4 個(gè):

(1)人為因素。施工人員安全意識淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場安保設(shè)備不齊全,如高空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救等;未設(shè)定明顯安全標(biāo)志,如通航標(biāo)志,防墜落、防觸電標(biāo)志;未及時(shí)進(jìn)行全面檢查,消除安全隱患等。

(2)物的因素。施工機(jī)械故障和技術(shù)方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術(shù)措施不及時(shí),如基坑處理不及時(shí)等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。

(3)管理因素。對人員和機(jī)械的管理不到位等。

(4)環(huán)境因素。未能及時(shí)取得當(dāng)?shù)厮摹庀筚Y料,對大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測不及時(shí);當(dāng)?shù)匕傩諒?qiáng)行參運(yùn)、偷盜器材、無理取鬧等,導(dǎo)致阻工甚至群毆。

三、強(qiáng)化對人員的不安全行為的管理,提高安全管理水平的措施與對策山

區(qū)地形復(fù)雜,橋梁施工過程中,受地形限制,很多平原區(qū)施工可使用的大型的自動(dòng)化程度高的機(jī)械無用武之地。而更多的是以一種人員圍繞機(jī)械形式進(jìn)行的半機(jī)械化作業(yè),這種勞動(dòng)形式的事故率高于純手工作業(yè)和高度機(jī)械化、自動(dòng)化的作業(yè)。

(1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平。在日常管理中,安全管理人員應(yīng)深入施工隊(duì)伍之中,了解現(xiàn)場施工人員心理狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動(dòng)向,力求用低額的經(jīng)濟(jì)投入,提高安全管理水平。

(2)防止過勞,提高生產(chǎn)安全性。

①提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化程度,是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。

②合理地確定作業(yè)休息制度,根據(jù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,

在施工過程中插入必要的休息時(shí)間。

③根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。

④盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時(shí)間。

⑤開展技術(shù)教育和培訓(xùn),提高施工人員技術(shù)的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。

(3)加強(qiáng)操作人員培訓(xùn),持證上崗。操作人員培訓(xùn)后應(yīng)經(jīng)勞動(dòng)部門或有關(guān)部門考核頒發(fā)證書后,方可上崗操作,堅(jiān)決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機(jī)械。針對所操作機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才,以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,實(shí)施安全操作。

四、管理的安全性控制

管理的原因即事故產(chǎn)生的間接原因,是事故的直接原因得以存在的條件。為了達(dá)到安全管理的目標(biāo),進(jìn)行安全管理的主要手段可以概括為以下四種方式:

(1)法律手段:是指國家通過法律來規(guī)范施工安全管理活動(dòng),體現(xiàn)國家的意志,保證施工安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),包括制定法律和制度以及確保法律和制度得到執(zhí)行和遵守兩個(gè)方面。

(2)經(jīng)濟(jì)手段:是指政府根據(jù)施工安全的經(jīng)濟(jì)屬性和經(jīng)濟(jì)規(guī)律,運(yùn)用價(jià)格、信貸、稅費(fèi)等經(jīng)濟(jì)杠桿來達(dá)到促進(jìn)建筑安全目標(biāo)的各種具體方式的總稱。

(3)文化手段:安全文化是指對安全的理解和態(tài)度或是處理與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)問題的模式和規(guī)則。

(4)科技手段:橋梁施工安全科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步可以提高政府安全管理效率和效果,從而更有效地控制建設(shè)過程中發(fā)生損害的可能性。

五、環(huán)境因素控制管理

采光照明、色彩標(biāo)志、環(huán)境溫度和現(xiàn)場環(huán)境對施工安全的影響都不能低估。

(1)采光照明問題。施工現(xiàn)場的采光照明,既要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。讓勞動(dòng)者當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時(shí)作短暫停留,在黑暗場所加強(qiáng)人工照明,在耀眼強(qiáng)光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。

(2)色彩的標(biāo)志問題。色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯(cuò)和人的疲勞。根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志,如用紅色警告牌,綠色安全網(wǎng),白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預(yù)防事故。

(3)環(huán)境溫度問題。環(huán)境溫度接近體溫時(shí),人體熱量難以散發(fā)就會感到不適、頭昏、氣喘,活動(dòng)穩(wěn)定性差,手腦配合失調(diào),對突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時(shí),就可能導(dǎo)致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動(dòng)作靈活性、穩(wěn)定性差,也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

(4)現(xiàn)場環(huán)境問題?，F(xiàn)場布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機(jī)械無防護(hù)裝置,電器無漏電保護(hù),粉塵飛揚(yáng),噪聲刺耳等,會使勞動(dòng)者生理、心理難以承受,當(dāng)其生理、心理不能滿足操作要求時(shí),則必然誘發(fā)事故。

第12篇 某公路工程施工安全管理制度

1、安全管理

(1)建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。

(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能,熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

(3)施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

(4)進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底,受交底者履行簽字手續(xù)。

(5)安全檢查

建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求,明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。

安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改,做到定人、定時(shí)間、定措施。

(6)班組三上崗、一講評活動(dòng)

班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評安全活動(dòng)。對班組的安全活動(dòng),要有考核措施。

(7)遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。

2、施工用電

(1)支線架設(shè)

a、配電箱的電纜線應(yīng)有套管,電線進(jìn)出不混亂,不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。

b、支線絕緣好,無老化、破損和漏電。

c、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè),并用絕緣子固定。

d、過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理地并作標(biāo)記。

e、室外支線應(yīng)用橡皮線架空,接頭不受拉力并符合絕緣要求。

(2)現(xiàn)場照明

a、一般現(xiàn)場所采用220v電壓。危險(xiǎn)、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。

b、照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

c、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。

d、室外照明燈具距地面不得低于3m;室內(nèi)距地面不得低于2.4m。

(3)架空線

a、架空線必須設(shè)在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。

b、架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子,其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求,其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。

c、架空線一般應(yīng)離地4m以上,機(jī)動(dòng)車道為6m以上。

3、大梁吊裝施工

(1)三保險(xiǎn)(吊鉤、繩筒、斷繩)五限位(吊鉤高度、變幅、前后行走、起重刀矩、駕駛室升降)必須齊全、靈敏、可靠。

(2)操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗。

(3)嚴(yán)格按超重機(jī)使用說明安裝、調(diào)試。

(4)驗(yàn)算大梁實(shí)際重量和吊車最不利情況的最小荷載。

(5)吊裝之前必須經(jīng)過荷重試吊合格后,方可正式使用,并按統(tǒng)一手勢信號,在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。

(6)大梁達(dá)到設(shè)計(jì)吊裝強(qiáng)度后才能予以吊裝,并且按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)安裝吊鉤。

(7)大梁安裝就位之后,立即進(jìn)行有效的支撐和連接。

4、各類路基土方施工機(jī)械安全措施

(1)項(xiàng)目部機(jī)務(wù)科對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,消除不安全的因素。

(2)各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。

(3)機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。

(4)定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全批示裝置,以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。

(5)機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

5、安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé),由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、主任經(jīng)濟(jì)師三條線分管共抓。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)部,具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí);總

工程師分管工程部、質(zhì)檢部,從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施;主任經(jīng)濟(jì)師汾管財(cái)務(wù)部,主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項(xiàng)目經(jīng)理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度,并由他們運(yùn)河抓好班組長和兼職安全員,將安全生產(chǎn)落實(shí)到人,保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

第13篇 公路工程施工 安全管理分析

一、公路施工安全管理當(dāng)中存在的主要問題

1、輕視安全管理,片面追求眼前經(jīng)濟(jì)利益

在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式下,施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益,不注重施工安全管理,普遍存在“說起來重要,做起來次要,忙起來不要”的松懈麻痹現(xiàn)象。

2、安全管理制度不健全

施工現(xiàn)場安全管理包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全技術(shù)管理、現(xiàn)場安全措施、安全檢查和評估。安全管理制度方面存在的問題主要表現(xiàn)在:一是安全措施落實(shí)不到位,執(zhí)行、檢查、監(jiān)督不力,安全管理體系形同虛設(shè)。二是公路施工企業(yè)雖然都制定了安全生產(chǎn)責(zé)任制,工程項(xiàng)目部和各作業(yè)隊(duì)也都簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,但有些施工單位的安全制度僅是鎖在文件柜中的制度;有的只是掛在墻上、說在嘴上,但就是沒有落在實(shí)際行動(dòng)上。三是項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,往往只是為了應(yīng)付檢查而東拼西湊,缺乏針對工程項(xiàng)目的實(shí)際性,使其無法得到具體落實(shí)。四是項(xiàng)目部不設(shè)專職安全員,沒有專門人員來做安全管理方面的具體工作;有的安全崗位由其它管理人員來兼任;有的安全管理人員素質(zhì)偏低,起不到安全監(jiān)督和管理的作用。五是在勞務(wù)工管理、施工機(jī)械檢測、持證上崗等方面的管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。

3、現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低、自我防護(hù)意識差

安全管理歸根到底是對施工主體行為的安全管理。要建立一種人人講安全的文化氛圍,關(guān)鍵是要提高施工人員的安全素質(zhì),最終才能真正做到“我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害”。由于公路施工行業(yè)的特點(diǎn),施工人員的流動(dòng)性很大,絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工,施工安全知識相對缺乏,即使采取了三級安全教育,施工人員的安全意識還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。有的現(xiàn)場管理人員自身都不了解安全知識,不懂安全制度,現(xiàn)場違章指揮,工人違章操作,“三不傷害”無法得到保證。

4、安全資金投入不足

目前多數(shù)施工單位安全投入遠(yuǎn)不適應(yīng)安全生產(chǎn)需要,安全投入欠賬太多。一些基層施工隊(duì)伍和個(gè)體承包者,懷著一種僥幸的心里認(rèn)為安全投入不值得,一些必需的施工安全措施得不到落實(shí)。施工安全防護(hù)及其簡陋,特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。有的施工設(shè)備陳舊落后(甚至銹蝕不堪),施工支架變形嚴(yán)重仍強(qiáng)行使用,為了眼前經(jīng)濟(jì)利益,而置施工人員的生命安全于不顧。

5. 發(fā)生事故不進(jìn)行認(rèn)真處理,不認(rèn)真查找事故的原因和責(zé)任

工地上一旦出現(xiàn)人身傷害或傷亡事故,有的施工隊(duì)伍往往采取私下賠償?shù)霓k法進(jìn)行處理,以致對責(zé)任者無法進(jìn)行處罰和教育,不能吸取教訓(xùn),造成事故再次發(fā)生。

二、導(dǎo)致公路施工安全事故的原因

公路工程施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境和安全管理”4個(gè)因素是引發(fā)安全事故的直接原因,人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷、安全管理出現(xiàn)問題,都會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1. 人的安全意識是起主導(dǎo)作用的

如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為,違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現(xiàn)以人為本的安全理念,形成“我要安全”的局面,施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。

2. 施工設(shè)備的安全管理是工地安全管理的重要內(nèi)容

很多安全事故都是由于施工機(jī)械和設(shè)備存在的隱患及違章操作引起的。設(shè)備在使用中出現(xiàn)各種故障是在所難免的,還有一些設(shè)備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的,設(shè)備一旦發(fā)生故障,就會帶來安全隱患。加強(qiáng)施工現(xiàn)場設(shè)備安全管理,對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,不能拼設(shè)備。所以,設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情,提高設(shè)備完好率和按章操作。

3. 公路施工環(huán)境差,自然條件惡劣,工作條件艱苦

山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺,施工場地大多處在山高坡陡的地方,無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災(zāi)害的威脅,另一方面還會受到當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_,甚至無理滋事。

4. 項(xiàng)目施工主體沒有正確認(rèn)識和處理好安全與生產(chǎn)、安全與工程質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系

一個(gè)質(zhì)量和安全意識淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質(zhì)工程的,施工安全也是無法保障的。如果項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)不健全、安全管理人員缺乏、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、安全技術(shù)措施不到位、安全教育培訓(xùn)流于形式,違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象得不到有效遏制,工地安全事故將不可避免。

5. 工地安全管理普遍存在的工程分包問題

工地安全管理必須正視普遍存在的工程分包問題(甚至有些工程層層分包),總承建商與分包商的關(guān)系及互相配合對工地安全極為重要,那種以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全責(zé)任條款來約束分包商是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,不能指望管理水平不高、安全意識低下的現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)伍自身能夠管理好施工安全。

6. 大多安全事故都是來自于違規(guī)作業(yè)的情況

一些施工條件差的隊(duì)伍不能配備符合要求的施工設(shè)備,往往因陋就簡、土法施工,違規(guī)作業(yè)。也有一些是由于受到了來自于外界的壓力,如趕工期,急于求成,不按程序施工造成的。如結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求,就急于拆卸模板和支架,橋梁結(jié)構(gòu)物施工時(shí)不按對稱加載的要求或卸載的順序進(jìn)行,造成重大安全事故。

公路工程施工建設(shè)涉及面廣,具有點(diǎn)多、線長,建設(shè)周期長,受自然條件影響大等特點(diǎn),施工作業(yè)在野外,工程施工又是一個(gè)較為復(fù)雜的綜合過程。施工過程中應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn),做好施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,對工程項(xiàng)目施工過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識,分析、評價(jià)未來的風(fēng)險(xiǎn),采取必要的控制措施。針對重大危險(xiǎn)源,通過制定和實(shí)施職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案和預(yù)防措施來消除或降低風(fēng)險(xiǎn)。識別潛在的事件或緊急情況,制定應(yīng)急計(jì)劃(或應(yīng)急預(yù)案),預(yù)防和減少可能隨之引發(fā)的傷害和疾病。

惠水至興仁高速公路zjlb4-h駐地辦

2022年5月5日

第14篇 公路工程施工用電安全管理控制措施

生命權(quán)是最大的人權(quán),關(guān)愛生命,消除公路工程施工現(xiàn)場用電安全隱患,是每個(gè)工程項(xiàng)目參與者義不容辭的責(zé)任。

一、公路工程施工中用電安全管理

1.公路工程施工過程中用電安全管理的基本任務(wù)。客觀上,發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工中用電的危險(xiǎn)因素,建立安全管理系統(tǒng),制訂相應(yīng)的安全用電管理制度、技術(shù)措施和防火措施。主觀上,配備專職安全人員實(shí)施安全監(jiān)督、檢查,對各類人員進(jìn)行臨時(shí)用電安全知識的培訓(xùn)和教育,避免發(fā)生事故。通過臨時(shí)用電安全管理,使施工臨時(shí)用電作業(yè)行為得到規(guī)范,促進(jìn)施工現(xiàn)場安全管理的制度化、科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,保障人身安全、設(shè)備安全。

2.公路工程施工用電安全管理的特點(diǎn)?！芭R時(shí)”是公路工程施工用電的最大特點(diǎn)。臨時(shí)的施工環(huán)境,工程一旦竣工就拆移;臨時(shí)的施工器械,公路施工設(shè)計(jì)的器械根據(jù)不同的分布而有所不同,使用完畢就轉(zhuǎn)移;臨時(shí)的施工供電裝備,公路建設(shè)的不斷前進(jìn)伴隨著供電裝備的不斷移位拆裝;甚至施工人員也是臨時(shí)的,公路施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的活動(dòng),不同階段需要不同的工種,施工人員流動(dòng)性較大。由于受臨時(shí)觀念的影響,施工單位往往對有關(guān)用電的安全防護(hù)措施重視不足,錯(cuò)誤一犯再犯,導(dǎo)致施工現(xiàn)場發(fā)生一些安全用電事故。

3.公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則。(1)必須采用tn-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng);(2)必須采用三級配電系統(tǒng);(3)必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。

二、公路施工用電存在的主要問題和控制措施

1.用電管理方面

存在問題:工地沒有配備專業(yè)電工,而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業(yè)。作業(yè)過程中不按規(guī)范設(shè)置用電線路和保護(hù)措施,穿拖鞋操作,甚至帶電接線的現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn),造成事故隱患。臨時(shí)用電由電工憑經(jīng)驗(yàn)自行布設(shè),沒有編制工程用電專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),無全盤計(jì)劃,隨意性強(qiáng),沒有采取必要的安全防護(hù)措施。有的工地編制的用電施工組織設(shè)計(jì)沒有負(fù)荷計(jì)算,無線路圖,和施工現(xiàn)場實(shí)際脫節(jié),根本起不到指導(dǎo)施工用電的作用。

控制措施:安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電工程,必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素,因此需經(jīng)過國家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn),在取得操作證后方準(zhǔn)其獨(dú)立作業(yè)。電工作業(yè)時(shí)應(yīng)正確穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。施工現(xiàn)場用電設(shè)備在5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者,應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。用電施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括的內(nèi)容有:

(1)現(xiàn)場勘測。

(2)確定電源進(jìn)線、變電所或配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線路走向。

(3)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。

(4)選擇變壓器。

(5)設(shè)計(jì)配電系統(tǒng):設(shè)計(jì)配電線路,選擇導(dǎo)線或電纜;設(shè)計(jì)配電裝置,選擇電器;設(shè)計(jì)接地裝置;繪制用電圖紙,用電總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設(shè)計(jì)圖。

(6)設(shè)計(jì)防雷裝置。

(7)確定防護(hù)措施。

(8)制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由電氣工程技術(shù)人員編制,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師審查同意后實(shí)施。

2.三級配電系統(tǒng)

存在問題:配電系統(tǒng)沒有按“總配電箱(或配電柜)-分配電箱-開關(guān)箱”形成三級配電。一臺以上的用電設(shè)備共用一個(gè)開關(guān)箱。分配電箱和開關(guān)箱之間距離超標(biāo),用電設(shè)備與其控制的開關(guān)箱距離過遠(yuǎn)。

控制措施:施工用電系統(tǒng)必須采用三級配電系統(tǒng),即在總配電箱或配電柜以下設(shè)分配電箱,分配電箱以下設(shè)置開關(guān)箱,最后從開關(guān)箱接線到用電設(shè)備?？偱潆娤湓O(shè)在靠近電源的區(qū)域,分配電箱設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域,分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m,開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m.施工現(xiàn)場應(yīng)按“一機(jī)一箱一閘一漏”設(shè)置,即每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱,嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備(含插座),每個(gè)開關(guān)箱里必須設(shè)置有一個(gè)閘刀開關(guān)和一個(gè)漏電保護(hù)器。

3.二級漏電保護(hù)系統(tǒng)

存在問題:用電系統(tǒng)設(shè)置少于二級的漏電保護(hù)。漏電保護(hù)器參數(shù)不匹配或動(dòng)作失靈。漏電保護(hù)器安裝于靠近電源一側(cè)。

控制措施:二級漏電保護(hù)系統(tǒng)是指用電系統(tǒng)至少應(yīng)設(shè)置總配電箱漏電保護(hù)和開關(guān)箱漏電保護(hù)二級保護(hù),總配電箱和開關(guān)箱中二級漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)合理配合,形成分級分段保護(hù);漏電保護(hù)器應(yīng)安裝在總配電箱和開關(guān)箱靠近負(fù)荷的一側(cè),即用電線路先經(jīng)過閘刀電源開關(guān),再到漏電保護(hù)器,不能反裝;漏電保護(hù)器應(yīng)滿足以下要求:開關(guān)箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流≤30ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.1s,使用于潮濕場所的漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流≤15ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.1s;總配電箱中漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)大于30ma,額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于0.1s,但其額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電動(dòng)作時(shí)間的乘積不應(yīng)大于30ma.s;漏電保護(hù)器應(yīng)動(dòng)作靈敏,不得出現(xiàn)不動(dòng)作或者誤動(dòng)作的現(xiàn)象。

4.保護(hù)接零

存在問題:保護(hù)零線引出不符合規(guī)范,重復(fù)接地點(diǎn)不足。沒有采用專門色標(biāo)的電線作保護(hù)零線,線徑過小。保護(hù)零線沒有隨所有線路自始至終,沒有與用電設(shè)備外殼相連,起不到保護(hù)作用。

控制措施:施工現(xiàn)場專用的電源中性點(diǎn)直接接地的電力線路必須采用tn-s接零保護(hù)系統(tǒng),保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處引出,單獨(dú)敷設(shè),不作他用;在tn接零保護(hù)系統(tǒng)中,通過總漏電保護(hù)器的工作零線與保護(hù)零線之間不得再做電氣連接;tn系統(tǒng)中的保護(hù)零線除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外,還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復(fù)接地,每一處重復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10ω;保護(hù)零線應(yīng)采用綠黃雙色線,任何情況下均不得用綠黃雙色線作負(fù)荷線;三相四線制架空線路的保護(hù)零線截面不小于相線截面的50%,單相線路的保護(hù)零線截面與相線截面相同,用電線路中的保護(hù)零線最小截面為5mm2,配電裝置和電動(dòng)機(jī)械相連接的保護(hù)零線應(yīng)為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。保護(hù)零線應(yīng)從線路始端開始設(shè)置,隨線路至末端,與電氣設(shè)備(包括電箱)不帶電的外露可導(dǎo)電部分相連。

第15篇 公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理制度

公路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)點(diǎn)多、面廣、線長,任務(wù)十分繁重,搞好安全生產(chǎn),消除生產(chǎn)過程中的事故隱患,避免工傷事故,減少由此造成的經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)職工的人身安全極為重要。為保障公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全,結(jié)合本局實(shí)際情況,特制訂本公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理制度。

第一條公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的基本原則

1、安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針。

2、道班在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

3、道班的工作車輛應(yīng)有由駕駛證的人員駕駛,嚴(yán)禁酒后開車作業(yè),嚴(yán)禁車輛在危險(xiǎn)處停留。

第二條公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服,或帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。在檢查中若發(fā)現(xiàn)道班上路作業(yè)人員無穿著安全標(biāo)志服的,每人每次罰款100元。

2、在山體滑坡、塌方、山體經(jīng)常掉石、泥石流等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)專人觀察險(xiǎn)情。

3、作業(yè)人員操作特種養(yǎng)護(hù)機(jī)械,必須做到持證上崗。

4、在公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)注意作業(yè)場地的環(huán)境衛(wèi)生,不要亂丟亂放雜物、垃圾,盡最大努力減少環(huán)境污染。

5、嚴(yán)禁在作業(yè)時(shí)亂丟火種;不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋和赤腳上路作業(yè)。

6、在雨季養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除積水;在山坡下養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)注意觀察山體的變化情況,保護(hù)自身安全。

7、當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)處于視距不良的路段時(shí),應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)前后明顯位置設(shè)置施工標(biāo)志。當(dāng)對整個(gè)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道,以保證車輛通行。

第三條清掃養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁在能見度差(如夜晚、大霧天)的條件下進(jìn)行作業(yè)。

2、凡需占道進(jìn)行作業(yè)的,必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。如遇大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)必須停止清掃養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

第四條公路巡查應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、各道班的養(yǎng)護(hù)人員每天要堅(jiān)持上路巡查,巡查的次數(shù)每天不少于一次。公路巡查必須做到定時(shí)、定向、線路,進(jìn)行檢查時(shí),必須做好檢查記錄。

2、各道班養(yǎng)護(hù)人員要把當(dāng)天巡路的情況匯報(bào)班長,并認(rèn)真填寫好《道班巡查日志》,記錄員和班長應(yīng)簽名,認(rèn)真做好《道班巡查日志》的歸檔工作。

3、全面檢查公路路面及沿線公路設(shè)施是否完好,是否存在安全隱患。發(fā)現(xiàn)問題,按職責(zé)范圍及時(shí)處理,超出范圍的應(yīng)及時(shí)上報(bào)段部處理,防止公路交通事故的發(fā)生。