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【第1篇 2023年車站值班員工作總結范文
本人___，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術等級為高級工，現任蕪湖車務段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20__年5月調任蕪湖車務段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業(yè)務知識以及安全生產有關的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表蕪湖車務段參加上海鐵路局業(yè)務比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當地每年夏天都會因為雷擊造成人員傷害和設備損壞事故，在2002年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據故障現象，在向調度匯報和通知站長到行車室把關后，依據《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應急處置預案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。
2003年在宣杭復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織.進路準備.檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調車作業(yè)的各個安全關鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導致控制臺停電(當時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據故障現象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調度電話通知客車1705次司機本站設備故障機外停車，并向站長和調度匯報，通知信號、工務、供電人員到站檢查原因，組織人員到現場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是宣杭復線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務水平，以更好地適應崗位需要，我于2003年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在2023年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學習使我的業(yè)務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。
20__年5月我通過車務段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關”行為，即“視而不見關”、“手懶腚沉關”、“人情面子關”。“視而不見關”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為;“手懶腚沉關”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導致事故發(fā)生的失職行為;“人情面子關”就是礙于人情關系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務學習，作為副站長主要負責車站安全技術管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術業(yè)務學習，按季進行業(yè)務考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質和工作要求對業(yè)務水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務學習，提高自身業(yè)務技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。
【第2篇 電力公司巡檢值班員工作總結
電網巡檢值班員200_年工作總結及200_工作計劃
200_年，在領導的關心、同事們的幫助和自己的努力下，認真學習并貫徹落實南方電網安全生產電視電話會議精神，認真學習并貫徹落實200_年迎峰度夏及防風防汛各項工作。結合自己的實際認真學習并貫徹落實相關的規(guī)章制度。通過多種形式，認真學習，虛心請教，工作和學習取得了一定成績。工作中，嚴格遵守各項規(guī)章制度，努力學習業(yè)務知識，把理論知識融入到實際工作中去，同時在政治上積極上進，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，堅決擁護黨中央的英明領導，在思想和行動上以黨員的標準嚴格要求自己。
在一年的巡檢班值班員崗位工作中，深入的學習變電站的運行規(guī)程及各種規(guī)章制度，對變電運行工作有了更加清晰的認識和了解，對值班員的職責，日常巡視，運行記錄，倒閘操作，“兩票三制”以及一般事故的處理有了熟練的掌握。具備了較強的二次圖紙和故障錄波圖的看讀能力。堅持以安全生產為前提，注重安全教育和培訓，加強設備管理。在實際工作中，堅持以人為本，科學工作，保持勇于進取、鍥而不舍、頑強奮斗、拼搏到底的作風，從本職工作和日常工作入手，從我做起、從身邊的小事做起并持之以恒。在安全生產上下功夫，在規(guī)范管理上做文章，扎實完成各項工作，并取得了一定的成績。為更好地做好今后的工作，現將200_年的主要工作總結
以貫徹“安全生產、預防為主”作為主線，以“防污閃”工作，加強“兩票”管理工作為契機，圍繞各項中心工作，積極參與各項規(guī)章制度的落實工作，加強安全思想教育及執(zhí)行力。不斷提高思想工作水平并緊密結合“預防為主，防誤結合”的管理工作方針來指導自身工作，認真落實下達的各項工作。
一、通過安全思想教育，自覺將“安全”擺在首位，服從命令通力協(xié)作，嚴格執(zhí)行“兩票三制”等相關規(guī)章制度，正確運用勞動安全保護技術，保證施工安全，防止各類事故的發(fā)生。
1、認真學習上級關于安全生產的指令、文件、會議紀要等；及時了解安全生產情況，傳遞電力行業(yè)安全生產信息。遵章守紀，提高自我保護意識。
2、以安全生產為核心，積極參加以提高管理水平、實際操作能力為主題的培訓，尤其是生產現場的實操培訓。
二、貫徹落實安全生產責任制，明確了巡檢員職責。嚴格執(zhí)行“兩票三制”，堅持不懈的與“違章，麻痹，不負責任”三大安全敵人作斗爭，提高安全意識，從根本上杜絕誤操作等人為責任事故的發(fā)生。
1、加強“兩票三制”和“南網兩票導則”的學習，參加“兩票”規(guī)范填寫的培訓，加強“兩票”現場的執(zhí)行力。按照廣東電網公司的規(guī)定認真執(zhí)行操作票錄音工作。20_年執(zhí)行工作票、操作票合格率都是100%。
2、認真做好設備巡視維護工作，特別是定期進行特巡，紅外測溫，防小動物檢查，防污閃檢查等工作，還結合設備停電情況進行設備清抹，貫徹執(zhí)行《設備缺陷管理制度》，確保電網安全穩(wěn)定、設備健康運行。在缺陷處理過程中充分做好各項安全措施，做好現場監(jiān)護，特別技改施工現場的安全監(jiān)督管理工作，防止感應電觸電傷亡，確保人身安全。
3、做到明確責任、明確任務、明確分工，使安全生產和安全管理有機地聯(lián)系在一起，全面完成各項工作。認真參加班前、班后會，貫徹執(zhí)行交接班制度。根據設備運行情況、重要的倒閘操作任務進行安全技術分析預測，并做好危險點分析和預控。并結合運行實際，有針對性地開展技術問答、事故預想和反事故演習。
三、認真參加每周開展一次的安全活動，認真學習上級安全方面的重要指示、簡報、通報，吸取兄弟單位的事故教訓和借鑒施工現場安全管理經驗，結合本班實際提出并落實具體防范措施，防止同類事故的發(fā)生。參與開展了“人人都是安全員”活動，倡導監(jiān)督與被監(jiān)督，提倡相互提醒、互相幫助，實現一對一監(jiān)護，使生產現場多了一層安全屏障。
結合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產月活動、百日安全無事故活動、“兩票三制”專項整治等活動，協(xié)助班長進行班組自查，發(fā)現問題及時整改。
四、積極參加崗位技能和安全技術培訓。如：安全工器具管理，正壓呼吸器使用，觸電急救及
【第3篇 2023年電信運維部寬帶班員工工作總結范文
轉眼間我來到中國電信運維部寬帶班工作已經三個月的時間。在這三個月的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現將工作情況總結
一、工作匯報
自2__年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作
能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當鄭州分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了的網絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。
在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術?？梢蕴幚泶蟛糠值挠脩舳斯收稀榱私鉀Q一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經過三個月的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務的努力探索和發(fā)現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
三、工作目標
在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
隨著端口綁定工作的深入，新工作內容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
【第4篇 變電站值班員工作總結
、18#閘門之間的客船，保障及時關閘蓄水發(fā)電。6月份，更換大壩及進水閘門處路燈照明設施，每次洪水過后，站、廠領導帶頭，各班組一起，對進、尾水平臺、固定攔污柵工作橋、船閘上、下游導水墻進行清淤，清浮筒攔污柵、固定攔污柵浮柴，翻浮筒攔污柵浮筒、柵板，將損失減到最小，保證及時發(fā)電。
3、加強設備巡查、檢修、更新，確保機組穩(wěn)定。
元月份，更換4#機調速器為pcc智能調速器，該調速器運行中震動小，活塞沖擊聲音小，無漏點，機械曲線平穩(wěn)，運行穩(wěn)定，自動化程度高。2月份6kv母線接地檢查，及開關柜、母線清灰;數次更換機組分半銷、剪斷銷。4月份，安裝場動力配電箱空氣開關更換，2#機更換高壓頂起螺桿泵一臺、單向閥一個。5月份，2#高壓氣機大修，更換4#機水平方向制動器2臺，新低壓氣機換油，更換1#機￠200mm油封;并且購置安裝了一臺電啟動式新型柴油發(fā)電機組，此柴油機在多次系統(tǒng)解列、汛期防洪保安中發(fā)揮了重要作用。6月份處理4#機低位油箱三通，提高了潤滑油壓。平日及時打撈浮柴，減小進水落差，保證了機組出力，保持機組穩(wěn)定運行。
4、加強資源優(yōu)化組合，確保滿發(fā)多供。
年初，電廠班子進行了調整，增加廠部管理層集體作戰(zhàn)力。廠部對正副廠長明確分工，責任到位，分工合作，將技術力量合理搭配;輪流行政查班和防汛值班，加大管理力度，獎罰分明，不徇私情，平時多溝通，遇事多商量，求同存異，集體決策。對正副班值長進行調整，任人為賢，提拔技術骨干，讓能干事，肯做事，好共事的人受重視、有奔頭。調整各班值成員，使之技術力量均衡，勝任各自工作。為充分調動職工的工作積極性，廠部將全年任務計劃科學分解到各月，再按月將計劃下達到各班值，實行電度與獎金掛鉤，將電度獎足額發(fā)放到每個職工手中，大大調動了電廠人員的工作熱情，及時、合理開關閘，調整導葉、漿葉開度，調整勵磁電流，保證了機組在高水位、工況下滿發(fā)多供。
【第5篇 貨運值班員工作總結范文
貨運值班員工作總結
一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。
我縣的運輸市場問題一直是一個社會矚目，百姓關心的熱點問題，也是多年來困擾著縣委、縣政府領導班子的老大難問題，為此，多年來，我們始終把整頓市場秩序當作頭等大事來抓。__年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協(xié)調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。特別是去年４月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業(yè)務部門的統(tǒng)一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣范圍內開展了道路運輸“百日會戰(zhàn)”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”。一是通過散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、張貼宣傳標語、掛過街橫幅、召開車主座談會等形式向車主和群眾對“百日安全”和“集中整頓道路運輸市場秩序活動”工作進行了廣泛宣傳，營造了良好輿論氛圍。二是依據會戰(zhàn)的重點內容，針對道路運輸市場整頓的關鍵環(huán)節(jié)，強化源頭管理?；殛?、客運股、貨運股根據各自的職責、范圍，分頭行動，嚴把關口，結合我縣道路運輸市場實際，嚴把市場準入關口，通過營運車輛年檢，對經營者的經營手段經營范圍、技術狀況、服務設施等內容進行全面審核，對不符合標準的車輛堅決取締。同時加大了“三無”黑車的打擊力度。去年以來，共取締非法運營車輛２8臺，處罰違章運營車輛７４臺，收繳罰沒款７萬余元，補繳規(guī)費1.6萬元。三是在客運市場整頓方面，在重點打擊了亂停亂放、隨意攬客、甩班掉線、拱抬票價、等無序經營行為的同時，加大了客運出租車輛的管理力度，對客運出租車輛實行了車型、車標志、車容車貌三統(tǒng)一，對于車型老化，車貌不整，嚴重影響市容的出租車輛堅決清除出市場。四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業(yè)、檢測站經營資質，積極抓好年度審驗工作，使汽車維修企業(yè)做到了執(zhí)照和標志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。五是加強從業(yè)人員崗位培訓管理，嚴格執(zhí)行從業(yè)人員持證上崗規(guī)定，在道路稽查過程中，發(fā)現發(fā)現無證上崗人員一律取消其營口運資格，從而使我縣道路運輸市場從業(yè)人員持證上崗率達到100%。通過治理整頓，使我縣道路運輸市場秩序井然，為縣域經濟發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。
二、強化措施，全力抓好規(guī)費征收。
兩年以來，面對費改稅輿論，車輛保有量大幅下降，國家降低收費標準等各種不利因素。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。堅持“開源、挖潛、多征、杜免”的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。一是完善制定措施，強化內業(yè)管理。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規(guī)費征繳情況。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。二是廣開征費渠道，上門服務收費。征費人員深入企業(yè)、停車場、施工工地、車輛聚集場所以及專業(yè)戶家中，主動上門服務，收繳規(guī)費。三是積極宣傳政策，增強納費意識。在征費稽查過程中，征稽人員不失時機向廣大車主和群眾宣傳國家法律法規(guī)，澄清有關政策，增強車主的法制觀念和納費意識，營造有利征費的良好輿論氛圍。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業(yè)，查漏補繳顯著。通過采取各種行之有效的積極措施，極大地促進了規(guī)費計劃的完成。__年、__年、以及__上半年分別完成行業(yè)規(guī)費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、51.3 %，連年超額完成上級下達的規(guī)費征收任務指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來源。
三、求真務實，扎實抓好“兩風”建設工作。
兩年來，根據縣委、局黨委和市處黨委關于今年開展“兩風”活動的工作重點，我們深入貫徹“三個代表”重要思想，本著以“三個代表”為統(tǒng)領，圍繞運管工作實際，結合行業(yè)特點，結合深入開展的“正行風，促發(fā)展”民主評議行風活動，堅持標本兼治和糾建并舉的方針，和管行業(yè)必管行風的原則，扎扎實實地開展了“兩風”建設活動，并取得了良好的成效，為縣域經濟的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)良的交通運輸環(huán)境，在社會上樹立了良好的交通形象。在具體工作中，我們根據行業(yè)特點腳踏實地、求實務實，切實改善和優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境，落實促進經濟發(fā)展的優(yōu)惠政策和便民措施。為企業(yè)、為經營者、為群眾排憂解難辦實事。在優(yōu)化運輸市場中，認真履行行業(yè)管理職能，嚴格公正執(zhí)法，依法打擊非法經營行為，取締了一批“黑車”、“黑戶”。規(guī)范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創(chuàng)造了公平競爭的寬松環(huán)境，促進了經濟發(fā)展。在證件年檢上，組織有關人員深入到出租車停車場進行現場辦公，實行“一條龍”服務，登記、查費、技術評定、二級維護、審驗工作一次完成，提高了工作效率，方便了廣大車主。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發(fā)揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。
四、強化領導，全面抓好文明單位建設。
我站是出席市的“精神文明”單位，幾年來，為了抓好精神文明單位建設，鞏固文明單位成果，我們把文明單位建設擺上重要工作日程，把文明單位創(chuàng)建工作與業(yè)務工作同安排同部署，經常教育全站干部職工忠于職守，文明服務，遵章執(zhí)法，精通業(yè)務，提高效率，廉潔奉公，不謀私利，堅持用科學的理論武裝人，用正確的輿論引導人，堅持用高尚的精神塑造人，堅持用有益的活動啟迪人，用科學的知識教育人，使全站職工的世界觀、人生觀和價值觀不斷得到改造，敬業(yè)意識明顯增強，思想道德素質和科學文化素質有了明顯的提高，文明單位創(chuàng)建工作開展的卓有成效，保持了市級文明單位標兵的榮譽。
五、大力加強職工隊伍建設，增強全站職工的戰(zhàn)斗力。
事業(yè)的成敗，關鍵在人，行業(yè)管理工作的好壞，關鍵在于人的素質。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質。通過政策理論學習，提高了職工的政策理論水平和思想覺悟；通過軍事化正規(guī)訓練，嚴肅了紀律，端正了儀表，樹立了良好的形象；通過組織考試，檢驗了職工業(yè)務技能和學習成績，激發(fā)了職工的學習熱情；通過、完善工作機制，強化監(jiān)督檢查，自覺接受人民群眾和社會各界的監(jiān)督，樹立了運政管理人員廉潔、勤政、務實、高效的良好形象。現在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態(tài)度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開。收費“窗口”杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風?；槭召M人員堅持著裝上崗，掛牌服務，禮貌待人，深入站場和養(yǎng)車戶家中進行登門征費。樹立了良好交通形象，依法行政的水平不斷提高，同時，為招商引資，改善縣域經濟發(fā)展的交通環(huán)境做出了積極的貢獻。
總之，兩年來，在縣、局黨委的正確領導和親切關懷下，在全站職工的共同努力下，運管站的各項工作取得了一定的成績。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在今后的工作中，我們一定深入踐行“三個代表”重要思想，以深入開展保持共產黨員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮斗，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發(fā)展作出新的更大的貢獻。
貨運值班員工作總結
一、強化機制，保障創(chuàng)建組織運行 一是強化組織領導機制。我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會同志參加的創(chuàng)建活動領導機構，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領導體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。
二是強化目標管理機制。按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、____年遠景目標及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標的完成和規(guī)劃的實現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng)建任務分解落實到每個科室、職工、經營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調動廣大職工和經營者參與的主觀能動性和積極性。 三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了18 項76條規(guī)章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作，重點部署和指導，發(fā)現問題，當即研究，現場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經營者代表等167人為監(jiān)督員，定期組織召開經營者及用戶座談會，向社會發(fā)放征求意見信，與經營者建立聯(lián)系戶制度，做到內部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結合，對窗口部門的服務質量進行測評，對社會關注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業(yè)隊伍素質 一是抓宣傳教育工作。我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調動了廣大運管人員和經營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經營者的文明守法意識，大力倡導了文明經營、優(yōu)質服務的行業(yè)新風。
二是抓運政隊伍建設。我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育,開展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學習相結合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業(yè)指導性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業(yè)道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養(yǎng)車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務精、作風正、服務優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業(yè)人員進行業(yè)務技能培訓，學習運輸法規(guī)、經營規(guī)范和服務標準，使從業(yè)人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。2002年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》和交通部2001年第7號令《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營運駕駛員職業(yè)培訓、考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現已培訓近2萬名從業(yè)駕駛員。
貨運值班員工作總結
20__年“安全生產月”活動自6月1日起至6月30日止，巴東縣運管所緊緊圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的活動主題，堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化企業(yè)安全生產主體責任和行業(yè)監(jiān)管責任，全面落實隱患排查治理措施，進一步提高應急救援和事故防范能力，活動取得了一定的成效?，F特將活動情況具體總結如下：
一、認真組織，加強領導
為確保2023年“安全生產月”活動的各項工作任務落到實處，結合全縣道路運輸工作實際及行業(yè)特點，縣運管所成立了“安全生產月”活動領導小組，制定了詳實可行的活動工作方案，由所長侯培軍任組長，副所長鄭著敦、汪騫、譚均任副組長，各股室負責人為成員。領導小組下設辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時，要求各運輸經營單位也相應加強對“安全生產月”活動的組織和領導，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動上快速有力，確?；顒佑薪M織、有方案、有行動、有效果。
二、強化宣傳，營造氛圍
強化宣傳教育，努力營造安全生產、遵章守紀、關愛生命的良好氛圍是保證“安全生產月”活動有效開展的一個關鍵環(huán)節(jié)。在今年活動中，我所要求各客、貨運輸企業(yè)、客運站、駕校、二類以上維修企業(yè)、檢測站都認真制作了宣傳標語（共100張）和橫幅（共15幅）面向社會進行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“安全生產月”活動的意義、任務，宣傳運輸安全法律、法規(guī)。同時對各自單位所有從業(yè)人員集中組織進行了一次安全生產學習教育，組織召開了一次安全生產形勢分析會，對半年安全工作進行了一次回頭看，認真開展了一次安全生產隱患大排查，切實把“安全生產月”活動引向深入并取得了一定實效。
三、強化措施，務求實效
1、認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，扎實開展安全隱患排查治理工作。按照“三關一監(jiān)督”的安全管理職責要求，我所組織專班對各運輸經營單位的安全管理制度、機構、管理人員等落實情況進行了一次嚴格檢查，對檢查出的隱患共下達了《責令整改通知書》11份限期整改；對不符合技術性能要求的營運車輛要求各運輸企業(yè)堅決停運；嚴禁未取得從業(yè)資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運；督促車站進一步加強車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全檢查或安全檢查不合格的車輛載客出站。同時，還對各運輸企業(yè)所有運輸車輛的座位進行了進一步的清理核對，從車輛源頭上嚴防超載行為發(fā)生。
2、繼續(xù)抓好縣（市）際以上客運班線和道路危險貨物運輸車輛的gps安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣（市）際以上客運班線和危險品運輸的車輛必須統(tǒng)一安裝gps系統(tǒng)，在6月底前要全部安裝并投入使用。危險貨物運輸車輛標志必須規(guī)范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標志的車輛要嚴厲查處。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。
3、嚴格落實企業(yè)安全生產主體責任和安全生產管理責任制。通過“安全生產月”活動的開展，各運輸經營單位認真落實安全生產主體責任，實行安全生產法人負責制，把安全生產各個環(huán)節(jié)落實到人頭，進一步完善了運輸安全生產責任制度，認真組織各安全崗位人員進行了安全知識培訓教育，加大了運輸安全生產投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產的各個環(huán)節(jié)全面開展了安全生產隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。
4、嚴守規(guī)程，狠剎“三違”。在“安全生產月”活動中，我所把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，切實把“反三違”作為“安全生產月”活動的一項重要內容，進一步提高對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度與操作規(guī)程，加強現場監(jiān)督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為發(fā)生。切實做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，有效增強了運輸從業(yè)人員的自我防范意識。
5、精心組織，認真完成縣委、政府交辦的運輸工作任務。今年，高考學生運輸任務面臨著新的形勢和新的壓力，為了圓滿完成運輸工作任務，我所成立了由12人組成的運輸工作專班，精心組織客運運力45輛參運，強化車輛安全檢查，有力的保證了共3天16趟210車次3990人次的高考學生運送任務得以安全、準時、高效、優(yōu)質的完成，受到了政府、主管局及社會各界的高度表揚。與此同時，還認真完成了由交通局統(tǒng)一部署的交通應急處理等工作任務，沒出現任何差錯和失誤。
6、積極開展客運市場專項整頓，全力規(guī)范道路客運市場秩序。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領導匯報，并與縣交警部門協(xié)調，全面啟動了我縣江北客運市場的專項整治工作。整個整治工作分三個步驟進行：宣傳發(fā)動，客車規(guī)范進站，無證車輛打擊。目前，根據整治開展情況，已準備實施全力打擊無證經營車輛階段。
在20__年“安全生產月”活動工作中，我所緊緊圍繞“關愛生命，安全發(fā)展”的活動主題，堅持以科學發(fā)展觀為指導，緊密結合工作實際，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，以夯實安全管理基礎為重點，以落實安全生產責任制和強化安全生產應急處理為主要內容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的良好安全工作氛圍，并取得了一定實效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農村客運市場發(fā)展有待進一步加快，運力結構調整已刻不容緩；二是城內客運市場急待進一步規(guī)范，大批“面的”小客車無限制購入，無證經營車輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長態(tài)勢。對此，還必須要得到縣政府及相關部門的高度重視以及交警部門的大力支持。
