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【第1篇 2023年報關實習報告總結
止到今天我已經實習將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習情況報告如下：
我從新員工培訓中了解了公司的歷史。集團創(chuàng)始于年，現(xiàn)由報關行有限公司、國際運輸代理有限公司和保稅區(qū)物流有限公司等多家企業(yè)組成，歷經十多年的成長發(fā)展，已成為青島物流行業(yè)內的、功能最齊全的綜合服務提供商。公司將始終遵循“讓成為現(xiàn)實”和“追求卓越”的企業(yè)理念。良好的企業(yè)文化和完善的公司管理制度使得在青島業(yè)內享譽盛隆，能夠成為的一員我感到驕傲自豪。
月初我來到報關行機場快遞部工作。作為下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸?shù)墓ぷ鳌Ｎ宜韭殘箨P工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。他們認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對的企業(yè)文化和專業(yè)水平有了更深的了解?？爝f部，既然是快件部門，那么速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務。同時，處理好報關前、報關后的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交_同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員我應該充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用，準確的要求客戶提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作。隨著工作的深入，爭取盡快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成為一名合格的員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規(guī)和海關_作業(yè)的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以后的工作中慢慢體會，盡早熟悉工作勝任工作。
在實習中我收獲很多，但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意。為了更好的開展以后的工作，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正?，F(xiàn)總結如下：
(一)服從領導指揮，堅持快好原則。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。對于蔣經理提出的當日_原則認真執(zhí)行。為了更快_，這就要求報關員要跟客戶及時溝通，對報關貨物完全了解，對于相關單證盡早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。
(二)熟悉全面工作流程，掌握_軟件。對于工作的方方面面要深入了解。單據(jù)準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨(費用結算)——單據(jù)反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環(huán)節(jié)，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無謂的丟分要絕對避免。對于申報內容核對要兩人以上，重點做好件數(shù)、重量、金額等內容的核對。對于quickpass、電子口岸等系統(tǒng)要通過平時大量的訓練熟練掌握。
(三)關注海關監(jiān)管動向，不斷學習業(yè)務知識。快件海關不定期下發(fā)一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以了解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。
(四)善于總結，保持樂觀向上的心態(tài)。
對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的;工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在今后的漫長工作歷程中，我只有不斷地更新知識結構，積累工作經驗，去接受實踐工作的磨礪，為成為一名出色的報關員而不斷努力!最后，讓我再重述一遍我所認同的企業(yè)理念：“讓成為現(xiàn)實”、“追求卓越”!
【第2篇 報關實習總結
本學期我們專業(yè)報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經接近尾聲，現(xiàn)將我的實習實訓情況總結報告如下：
報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續(xù)是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規(guī)則;不同于報關，它還包括海關的監(jiān)督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業(yè)環(huán)節(jié)。與之相左適應，進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續(xù)，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監(jiān)管要求。比如，不是進入出口加工區(qū)和保稅區(qū)的加工貿易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續(xù)了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續(xù)的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監(jiān)管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續(xù)階段。
報關的分類：第一，根據(jù)報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數(shù)量為限。第二，根據(jù)報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據(jù)報關性質分為：自理報關：收發(fā)貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;代理報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業(yè)接受收發(fā)貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接代理：報關企業(yè)以收發(fā)貨人名義報關，法律責任由收發(fā)貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接代理：報關企業(yè)以自己名義報關，承擔和收發(fā)貨人一樣的責任，僅經營快件業(yè)務的國際貨代用此種模式。
報關的基本內容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內容：運輸工具申報的基本內容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數(shù)量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數(shù)量：根據(jù)旅行、居留時間等所規(guī)定的正常數(shù)量或者準予免稅的數(shù)量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或代理人向海關辦理的申報等手續(xù)。包括向海關申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。
關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：
(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。(2)、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。(4)、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。 (5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋'監(jiān)督收匯'章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。 (6)、海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。(7)、其它有關單證。包括： 1、經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單; 2、已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的'登記手冊'。
在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發(fā)現(xiàn)自己身上很多的不足。以前課內外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。
回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲頗豐，對于市場營銷以及報關這個行業(yè)有了更加深入的了解，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。
報關實習總結
【第3篇 報關實習生工作總結
開始實習了，原本不想寫的，但是為了實習的報告和周記必須寫，每周寫，作為報告的參考和周記的謄寫，沒有經驗的人可以參考一下，有什么好的可以交流。開始了。
第一天進去時，帶我的人和我講了很多東西，包括一些進出口的流程，書上太具體，這個比較實用，還有很多的進口的單據(jù)，這個是進口部，下次會換個出口部，盡量多了解些進出口的工作情況。
坑下去具體開始的內容，其實和放假在另家做的差不多，復印文件，傳真資料，還有就是整理資料，這次的資料整理不比以前簡單，要按照報關是的擺放順序要求理的，單據(jù)擺放順序不對會被海關罵的，而且不給報，一定要按照順利理好才行（麻煩），不過也不是很煩，這樣理好后查看時也很方便的。第一張是提單bill of loading（有時會有兩張?zhí)ь^不一樣的），第二張是發(fā)票invoice，第三張是裝箱單packing list，后面是合同contract，當中如有其他什么證明拉，比如lcl分撥單，到貨通知書，木箱證明書，熏蒸證明等一些會用到的就擺在后面，沒擺放要求，最后是公司與其他客戶的結算單，這個總是在最后。
就說說做了的事，大多有的時間在看書，口譯要考試拉，得努力呀。
還有就是填了一張報關單，這個復雜多了，不想考試的時候那么好填，有很多的物品信息都要和客戶反復確認的，是進口物品就要寫中文品名，中國海關只收中文的報關單的。
其他也沒什么，寫多了后面的就沒的寫了，就這樣吧，覺得這個公司人還挺好的，就這樣混完3個月吧，就3個月，因為沒錢，其次就不會留人，所以多待也沒什么意思。
最后還是那句話，要去考報關，和物流師。
【第4篇 外貿公司報關實習總結范文
截止到今天我已經實習將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習情況總結報告如下：
幾經波折，我被學校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關行實習。雖然沒報關證，但從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的，做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。
首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移，海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。
實習的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，就比如：去cosco船代，marsk蓋申報，在國際貨柜蓋進場，去碼頭驗貨，貨物放行后要去碼頭送配載等等。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù)，諸如提運單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運和陸運都做的。
對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求；同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
在實習當中通過對業(yè)務的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統(tǒng)一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規(guī)范了。進出口商品如何規(guī)范申報，是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題，雖然報關單填制規(guī)范對報關單中各項的內容的填報作了具體的規(guī)定。但對于不同的商品來講，海關在歸類，審價和監(jiān)管方面的要求是不同的，因此相應的商品申報規(guī)范也是不同的，而某項商品的名稱，規(guī)格型號具體應該如何申報，海關總署并無相應的規(guī)定，各地海關目前也無統(tǒng)一做法。因此，我們如何對海關提供具體的商品的申報規(guī)范，這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了，要把這些已經掌握的東西變成自己的。
在工作中最好的辦法就是多學多問。
在實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié)，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
綜上報告，對我院我系物流與報關專業(yè)提出如下建議，希望在以后的教學過程中逐步完善：
（一）從工作的內容上，有重點地完善對畢業(yè)在校生的實際操作動手能力。在各個環(huán)節(jié)上容易出現(xiàn)什么問題，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧。如模擬報關的實際業(yè)務流程：從接受客戶的報關資料到填寫預錄入憑單，從預錄入到復核發(fā)送，從訂單到遞單，從查驗到海關放行。
【第5篇 報關實習工作總結
報關實習工作總結范文
開始實習了，原本不想寫的，但是為了實習的報告和周記必須寫，每周寫，作為報告的參考和周記的謄寫，沒有經驗的人可以參考一下，有什么好的可以交流。開始了。
第一天進去時，帶我的人和我講了很多東西，包括一些進出口的流程，書上太具體，這個比較實用，還有很多的進口的單據(jù)，這個是進口部，下次會換個出口部，盡量多了解些進出口的工作情況。
接下去具體開始的內容，其實和放假在另家做的差不多，復印文件，傳真資料，還有就是整理資料，這次的資料整理不比以前簡單，要按照報關是的擺放順序要求理的`，單據(jù)擺放順序不對會被海關罵的，而且不給報，一定要按照順利理好才行（麻煩），不過也不是很煩，這樣理好后查看時也很方便的。第一張是提單bill of loading(有時會有兩張?zhí)ь^不一樣的)，第二張是發(fā)票invoice，第三張是裝箱單packing list，后面是合同contract，當中如有其他什么證明拉，比如lcl分撥單，到貨通知書，木箱證明書，熏蒸證明等一些會用到的就擺在后面，沒擺放要求，最后是公司與其他客戶的結算單，這個總是在最后。
就說說做了的事，大多有的時間在看書，口譯要考試拉，得努力呀。
還有就是填了一張報關單，這個復雜多了，不想考試的時候那么好填，有很多的物品信息都要和客戶反復確認的，是進口物品就要寫中文品名，中國海關只收中文的報關單的。
其他也沒什么，寫多了后面的就沒的寫了，就這樣吧，覺得這個公司人還挺好的，就這樣混完3個月吧，就3個月，因為沒錢，其次就不會留人，所以多待也沒什么意思。
最后還是那句話，要去考報關，和物流師。
報關實習工作總結范文
