鐵路工程總結(jié)（十篇）

【第1篇 鐵路工程員工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ?，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：

我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

【第2篇 鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所承建管段起點(diǎn)里程dk70+000，終點(diǎn)里程dk72+600，含長鏈310米，線路全長2.91正線公里。管段內(nèi)共有大橋一座：為dk71+022.24-32m梁+1-48m鋼梁跨泰薛公路大橋，全長192.9米；中橋三座：分別為dk71+7091-32m梁西朱尹中橋，全長45.61米，dk72+028.363-24m梁馬蘭河中橋，全長84.61米，dk72+3902-20m梁+2-12m梁后松園一號(hào)中橋，全長76.22米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框構(gòu)涵一座，蓋板涵兩座，共計(jì)186.34米。路基填方24.3萬立方米，最大填土高度7.2米。

本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。線路經(jīng)過地段地下水和地表水豐富，河流較多，沿線村莊較多，電力供應(yīng)充足。我隊(duì)在施工時(shí)予以充分利用這一有利條件。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運(yùn)輸條件便利。

二、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施

我隊(duì)在承接施工任務(wù)后，馬上由公司一位副總帶領(lǐng)有關(guān)部門人員于2001年11月10日對(duì)我隊(duì)膠新線管段進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于2001年11月15日開工，2003年8月31日順利完成驗(yàn)交。

1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，我隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

（2）施工管理指導(dǎo)原則我隊(duì)施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭(zhēng)第一，”其反映在施工過程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。

2、現(xiàn)場(chǎng)管理模式，隊(duì)伍安排。

根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工管理采用

隊(duì)、各專職部門、工區(qū)三級(jí)管理模式。隊(duì)長為決策層，各專職部門為管理層，工區(qū)為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，本管段由兩個(gè)土石方工區(qū)，兩個(gè)橋涵工區(qū)，一個(gè)線路工區(qū)，六個(gè)路基附屬工區(qū)承擔(dān)，詳見后附組織機(jī)構(gòu)圖。

3、臨時(shí)工程（1）臨時(shí)用水：本地區(qū)地下水極其豐富，距地表僅兩米，可直接飲用。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。

（2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。

（3）臨時(shí)便道本地區(qū)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工場(chǎng)地均有鄉(xiāng)間道（寬5米，泥石路面）與泰薛公路相接?；灸軡M足施工調(diào)遷及施工期間材料運(yùn)輸?shù)囊?。同時(shí)在路基施工時(shí)，在線路兩側(cè)征地范圍內(nèi)，我隊(duì)自行修建施工便道，以滿足路基機(jī)械化施工要求。

（4）臨時(shí)施工駐地我隊(duì)臨時(shí)駐地設(shè)在箭口水利站內(nèi)，土方及橋涵施工隊(duì)伍均在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建臨時(shí)房屋及租用當(dāng)?shù)孛穹俊?/p>

4、材料采購及運(yùn)輸鋼筋：由濟(jì)南局（業(yè)主）統(tǒng)一定購及運(yùn)輸。

水泥：“山鋁”牌由濟(jì)南局統(tǒng)一定購及運(yùn)輸。

中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運(yùn)輸。

碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運(yùn)輸。

5、機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)臺(tái)神戶制鋼1臺(tái)卡特2401臺(tái)日立e_2001裝載機(jī)臺(tái)zl501自卸車臺(tái)東尼12t8臺(tái)解放15t8推土機(jī)臺(tái)鞍山1203壓路機(jī)臺(tái)ca14b2攪拌機(jī)臺(tái)js500強(qiáng)制式2發(fā)電機(jī)臺(tái)50kw2臺(tái)20kw2鋼筋切割機(jī)臺(tái)gd40a2鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)gw40-12電焊機(jī)臺(tái)b_1-30024kva2臺(tái)sb_2-30024kva2臺(tái)b_3-30024kva2卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)jimw51臺(tái)tk161灰漿泵臺(tái)hb-31

三、施工進(jìn)度安排及保證措施

1、工期目標(biāo)本管段于2001年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗(yàn)交開通日期由2023年1月31日提前到2003年8月31日，工期提前整整五個(gè)月。

【第3篇 鐵路工程個(gè)人年度工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎饕偨Y(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面：

我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊(duì)組的關(guān)系，團(tuán)結(jié)同志，積極發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。

作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對(duì)于能增加的變更要及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主爭(zhēng)取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

【第4篇 鐵路工程監(jiān)理年終工作總結(jié)范文1000字

光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼汛期已到，20__年上半年的工作即將收尾，半年來，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，在與同事們的友好配合下，我的工作雖然有一定成效，但是也出現(xiàn)了一些紕漏和不足之處，現(xiàn)在我根據(jù)自身工作實(shí)際情況，對(duì)自己的工作做出分析評(píng)定，查找工作失誤，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下半年工作中改進(jìn)工作方式方法、提高工作效率提供依據(jù)。

下面根據(jù)個(gè)人工作總結(jié)如下：

一、半年來工作情況：

半年來，我負(fù)責(zé)監(jiān)管的邯長鐵路工程第一項(xiàng)目部一工段始終處于大干狀態(tài)，在監(jiān)管管段內(nèi)路基施工工點(diǎn)5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點(diǎn)6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點(diǎn)多，監(jiān)管任務(wù)繁重，人員缺少，安全質(zhì)量管理壓力大。

在半年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅(jiān)持安全質(zhì)量第一的原則，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位施工的把控，加強(qiáng)檢驗(yàn)頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗(yàn)檢測(cè)儀器，規(guī)范施工，加強(qiáng)對(duì)大型機(jī)械的管理，堅(jiān)持每天各個(gè)工點(diǎn)巡視檢查一遍，堅(jiān)持做到對(duì)每個(gè)工序進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，堅(jiān)持重點(diǎn)施工項(xiàng)目全天候監(jiān)督，堅(jiān)持把安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監(jiān)管管段內(nèi)各施工點(diǎn)的安全質(zhì)量，半年里，雖然工作中有些差錯(cuò)，但半年的工作開展還算是比較順利。

在上半年的工作中，我們積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，不斷加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，很好的配合著施工單位的工作，在堅(jiān)持安全質(zhì)量第一的同時(shí)，保證了施工工期，得到了施工單位的好評(píng)，為企業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。

二、工作中存在的問題：

1、在現(xiàn)場(chǎng)工作中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理不夠全面，對(duì)施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機(jī)械侵入限界、既有線路路基線路的穩(wěn)定等安全問題，沒有對(duì)地下電纜安全保護(hù)加以足夠的重視，從而使工作出現(xiàn)失誤。

2、工作中，對(duì)所管轄施工單位當(dāng)日的施工安排、范圍、及所用機(jī)械了解不夠透徹，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據(jù)自己的想法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工做以監(jiān)控、管理。

3、我對(duì)臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠透徹。

三、以后工作打算：

1、我將加強(qiáng)履行工作職責(zé)，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的盯控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，并要求施工單位整改，對(duì)于不服從管理的單位及個(gè)人，絕不包容、放縱。

2、我將加強(qiáng)與施工單位的溝通，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工及即將施工的第一動(dòng)態(tài)，了解已審批施組方案的內(nèi)容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認(rèn)清工作的重點(diǎn)，對(duì)有關(guān)大型機(jī)械作業(yè)影響營業(yè)線安全的施工，我將提高重視，加強(qiáng)盯控，加強(qiáng)管理。

3、我將加強(qiáng)對(duì)臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，把加強(qiáng)營業(yè)線安全施工的意識(shí)落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。

作為一名監(jiān)理員，工作中只有“細(xì)心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關(guān)系，才能更好的履行工作職責(zé)，今后的工作中，我將根據(jù)自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。

【第5篇 鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前，我對(duì)鐵路工程可以說是了解甚微，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí)，購買了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當(dāng)中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程測(cè)量

在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測(cè)量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程，只要需要測(cè)量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理。

(二)、箱涵預(yù)制

箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。

(三)、現(xiàn)場(chǎng)施工

前述工作可以說都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，酷貓寫作范文網(wǎng)都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓?，?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說實(shí)話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對(duì)中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

真的，箱涵預(yù)制，說粗則粗，說細(xì)則細(xì)，粗的地方，它不等同于公路工程;細(xì)的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制，確實(shí)不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。

(四)、內(nèi)業(yè)

在整個(gè)過程中，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。范文寫作通過對(duì)浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì)，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫過施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過改進(jìn)意見)，填寫過驗(yàn)工單，對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過預(yù)算以及獨(dú)立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程中，我學(xué)習(xí)了一遍理論知識(shí)，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

(五)、團(tuán)結(jié)協(xié)作

一項(xiàng)工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否則，將會(huì)適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上，對(duì)工程的進(jìn)展、對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數(shù)，不會(huì)因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項(xiàng)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作對(duì)干好一項(xiàng)工程是多么的重要，思想?yún)R報(bào)專題可以說，它是順利干好一項(xiàng)工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長過程中成熟的“基點(diǎn)”。

(六)、安全

在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的門口，你都會(huì)看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性很大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強(qiáng)大家的安全意識(shí)，在安檢員的幫助下，我編寫了整個(gè)施工的安全規(guī)則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規(guī)則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過程中，無一安全事故，有這樣的結(jié)果，也就意味著為項(xiàng)目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這只是“遠(yuǎn)行”中的一小步，更重要的是我們應(yīng)該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認(rèn)認(rèn)真真的做好安全工作”。

總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

二、西延擴(kuò)能北牛村2#、3#橋工程

為了能在實(shí)踐中多學(xué)習(xí)東西，鞏固和提高自己的知識(shí)水平，今年2月初，公司派我到高陵項(xiàng)目部見習(xí)，在此之前，雖在實(shí)習(xí)中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié)，但要在一個(gè)完整的過程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，范文top100這還是第一次。一項(xiàng)工程能從頭干起，對(duì)剛參加工作的我來說，確實(shí)是一次難得的機(jī)會(huì)，現(xiàn)將2月份至今的如下：

(一)、工程測(cè)量

【第6篇 鐵路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我叫___，1996年畢業(yè)于天津鐵路運(yùn)輸技工學(xué)校通信專業(yè)。同年9月來到神朔鐵路，成為電務(wù)段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個(gè)年頭過去了，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我團(tuán)結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春?！局赃\(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平，和業(yè)務(wù)技術(shù)水平順利的完成了上級(jí)交給我的各項(xiàng)任務(wù)，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術(shù)工人。

十年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)周圍，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，為電務(wù)段通信設(shè)備的暢通、神朔鐵路的安全運(yùn)輸、更為神華事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。回過頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰(zhàn)，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個(gè)階段：

一、努力學(xué)習(xí)，充實(shí)自己

(1996年9月-1997年12月)

1996年9月學(xué)校畢業(yè)來到了神朔鐵路。當(dāng)時(shí)，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?！诙晤I(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)室的安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設(shè)備、儀表;為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、在府谷通信樓至工務(wù)段和施工單位的師傅學(xué)習(xí)光電纜接續(xù),配線、做氣閉、編把子上線 ……為后來的通信施工做好了充分的準(zhǔn)備。

整整一年的時(shí)間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

二、不畏艱苦，參加驗(yàn)收

(1997年12月-1998年3月)

1997年12月，神朔鐵路通信進(jìn)入了全面施工當(dāng)中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴(yán)寒，在種種惡劣的條件下堅(jiān)持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗(yàn)收任務(wù)，使自己的理論知識(shí)與實(shí)際工作完美結(jié)合。當(dāng)時(shí)環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實(shí)于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作。我十分珍惜當(dāng)時(shí)這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心像有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教問題，細(xì)心琢磨、反復(fù)演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。

在此期間,我學(xué)到了很多以前從來沒學(xué)過的東西,這種東西不是專業(yè)知識(shí),也不是業(yè)務(wù)上的技術(shù)難點(diǎn),而是師傅們和同事們對(duì)工作的態(tài)度,一種不怕苦,不怕累的奉獻(xiàn)精神。那時(shí)有一句口號(hào)叫“干,為了電務(wù)段,累倒了送醫(yī)院”?！褪窃谶@種精神的感染與激勵(lì)下，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一項(xiàng)維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認(rèn)為：任勞任怨、無私奉獻(xiàn)，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)!為后來的獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、初單重任，工作井然

(1998年3月-1999年8月)

電務(wù)段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項(xiàng)工作，由于以前積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項(xiàng)管理工作開展的井然有序，設(shè)備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了電務(wù)段首次干線電纜接續(xù)任務(wù)，在同年，在電務(wù)段組織的技術(shù)比武中，獲“通信專業(yè)二等獎(jiǎng)”。同年8月被電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。

成績面前我清醒地認(rèn)識(shí)到我之能所以能有今天，離不開段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志對(duì)我的鼓勵(lì)和鞭策，更離不開公司大好形勢(shì)下給我這樣一個(gè)好的環(huán)境。我一定要謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁，為神朔鐵路的無線通信事業(yè)無私奉獻(xiàn)!我把自己的工作信條總結(jié)成五句話：“理論學(xué)習(xí)當(dāng)尖兵、作風(fēng)紀(jì)律過得硬、業(yè)務(wù)天地顯身手、任務(wù)面前當(dāng)標(biāo)兵、榮譽(yù)面前步不停?！?

四、腳踏實(shí)地，不負(fù)眾望

(1999年8月-至今)

1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項(xiàng)工作不是很好，管理松散，設(shè)備故障率高，擺在面前的是任務(wù)緊，責(zé)任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領(lǐng)弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到2000年工區(qū)的各項(xiàng)工作已走上了正規(guī)。2000年底，大柳塔電纜工區(qū)被評(píng)為電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。

2000年8月----200_年12月，我和電務(wù)段的總工給榆林聯(lián)通和移動(dòng)敷設(shè)100多公里光纜!

200_年，由于通信設(shè)備的更新?lián)Q代，4-5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責(zé)任公司fh98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當(dāng)年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學(xué)通信工程學(xué)生(在讀)。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領(lǐng)工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200_年1月7日拿到了“五級(jí)職業(yè)資格證書”!

面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設(shè)備點(diǎn)多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實(shí)地、勤勤懇懇，為公司、電務(wù)段全面安全、運(yùn)輸、生產(chǎn)任務(wù)，神朔公司、電務(wù)段全面工作上臺(tái)階默默的奉獻(xiàn)，03年我被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“優(yōu)秀團(tuán)員.”;04年被神朔鐵路公司先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，而且被神朔鐵路公司共青團(tuán)評(píng)為“青年安全示范崗”!不僅如此，在神華集團(tuán)第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎(jiǎng)。04年參加了光纜接續(xù)培訓(xùn)，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測(cè)和技師培訓(xùn)。05年參加了技師培訓(xùn)。同年，我被神朔鐵路公司評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。電務(wù)段評(píng)為“先進(jìn)集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)通信工程本科學(xué)生(在讀)。

五、提升素質(zhì)、武裝頭腦

工作之余，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段工會(huì)下發(fā)的文件，積極參加段工會(huì)組織的“安康杯”等各類活動(dòng)。有針對(duì)性的選讀有關(guān)建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論和三個(gè)代表重要思想。用“三個(gè)代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求自己，在思想上更加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，勇攀高峰，緊緊圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻(xiàn)!

——回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。面對(duì)急劇攀升的生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，我會(huì)認(rèn)真完善、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領(lǐng)為電務(wù)段、神朔公司運(yùn)輸任務(wù)的完成作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為神華集團(tuán)公司“開疆拓土、重整山河、作大作強(qiáng)、打造輝煌”的愿景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大貢獻(xiàn)!

【第7篇 鐵路工程2023年度工作總結(jié)

20__年在公司和監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，監(jiān)理一組能夠正常有序地開展監(jiān)理工作，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理工作目標(biāo)，履行了監(jiān)理合同承諾。我主要負(fù)責(zé)云桂鐵路w5標(biāo)第一監(jiān)理組日常管理工作及新且午隧道進(jìn)口的監(jiān)理工作。緊緊圍繞這兩個(gè)中心，談?wù)劸唧w做法：

一、監(jiān)理組日常工作管理：

(一)始終以“團(tuán)結(jié)”為中心，增強(qiáng)集體凝聚力

“沒有最強(qiáng)的個(gè)人，只有最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)”，堅(jiān)持“以組為家”的指導(dǎo)思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個(gè)共同的目標(biāo)，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進(jìn)行勾通與交流，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，解開他們心頭之結(jié)。尊老愛幼，團(tuán)結(jié)同志，讓每個(gè)人感覺到家的溫暖。

(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當(dāng)做自己的事來辦。

(三)嚴(yán)格組內(nèi)管理，清除違章違紀(jì)

不定期組織全組監(jiān)理人員學(xué)習(xí)站里各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使各項(xiàng)管理制度能切實(shí)落到實(shí)處;嚴(yán)格作息時(shí)間，組內(nèi)各位成員都能嚴(yán)格遵守作息時(shí)間制度;組內(nèi)成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象，能做到有事跟監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)請(qǐng)假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正?，F(xiàn)象，無法拒絕的吃請(qǐng)必須實(shí)行逐級(jí)請(qǐng)示制度。

(四)加強(qiáng)組內(nèi)建設(shè)，做到規(guī)范監(jiān)理

嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理人員職責(zé)，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳;做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，為監(jiān)理工作提供了方便;

定期或不定期組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)。部分監(jiān)理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無人組織、參與賭博活動(dòng)。

二、施工標(biāo)段監(jiān)理工作：

(一)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作

督促組內(nèi)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內(nèi)單位工程實(shí)施細(xì)則;參加設(shè)計(jì)院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標(biāo)承諾上足人員、設(shè)備;加快工地試驗(yàn)室建設(shè)、標(biāo)定工作，使其盡快投入運(yùn)行，做到工程開工、試驗(yàn)先行;做好各種進(jìn)場(chǎng)材料見證或平行試驗(yàn)記錄;建立健全各項(xiàng)監(jiān)理臺(tái)帳，審查施工單位上報(bào)各項(xiàng)資料，比如：施組、開工報(bào)告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)上報(bào)監(jiān)理站。

(二)施工階段監(jiān)理工作

根據(jù)管段內(nèi)結(jié)構(gòu)分布情況，劃分監(jiān)理任務(wù)，做到定人定責(zé);督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核單位、分部、分項(xiàng)工程的測(cè)量放樣;嚴(yán)格報(bào)檢程序、報(bào)檢時(shí)效;按標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真填寫鐵程檢、檢驗(yàn)批，及時(shí)審查簽認(rèn);認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)材料的見證取樣、平行檢驗(yàn)工作;督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真填寫監(jiān)理日志;不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄;對(duì)旁站項(xiàng)目、關(guān)鍵部位要重點(diǎn)進(jìn)行把關(guān);認(rèn)真做好各項(xiàng)監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結(jié)自己管段內(nèi)的監(jiān)理工作，對(duì)控制性工程及時(shí)書面進(jìn)行分析、糾偏;做好監(jiān)理月報(bào)、季報(bào)編制、審查工作;每月定期主持召開監(jiān)理組會(huì)議、工地臨時(shí)會(huì)議、工地例會(huì)，及時(shí)解決協(xié)調(diào)各種關(guān)系、矛盾;作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題;定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請(qǐng)示、匯報(bào);做好監(jiān)理組長巡視記錄臺(tái)帳;認(rèn)真審核施工單位上報(bào)各項(xiàng)資料，對(duì)重、難點(diǎn)施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報(bào)監(jiān)理站;組織施工單位相關(guān)人員及時(shí)對(duì)已完分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行驗(yàn)收;對(duì)控制工期工程重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，比如：新且午隧道進(jìn)口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴(yán)重滯后，針對(duì)該種情況，認(rèn)真分析導(dǎo)致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時(shí)上報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)，目前，施工進(jìn)度得到較大改觀。總之，要求各監(jiān)理人員對(duì)監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對(duì)各項(xiàng)工作必須做到及時(shí)閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務(wù)”。

三、一年來，通過組內(nèi)全體監(jiān)理人員的共同努力，在建指幾次綜合評(píng)比檢查中，初步取得了一定成績，得到了監(jiān)理站、建指領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)，主要心得體會(huì)如下：

(一)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項(xiàng)復(fù)雜綜合性較強(qiáng)的工作，現(xiàn)場(chǎng)管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任，所以，只有我們經(jīng)常在工地上巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，才能確保施工質(zhì)量;其次是“嘴勤”，在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)說出、指正，而不能袖手旁觀、任其發(fā)展。造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，另外，監(jiān)理人員不懂的問題要經(jīng)常問，不能不懂裝懂，盡量減少錯(cuò)誤的指令;再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動(dòng)手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對(duì)出現(xiàn)的問題要有分析，處理意見、處理結(jié)果，及時(shí)閉合。同時(shí)要養(yǎng)成良好的寫總結(jié)的習(xí)慣，比如：月小結(jié)、季總結(jié)、半年總結(jié)、年度總結(jié)，只有不斷積累，業(yè)務(wù)水平才會(huì)不斷提高。

(二)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、較高的技術(shù)水平

作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內(nèi)結(jié)構(gòu)工程的施工工藝，重、難點(diǎn)工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對(duì)性的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，合理安排監(jiān)理重點(diǎn)，只有具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)說話才有力度，才會(huì)贏得施工人員的尊重和信服。

(三)做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細(xì)致

作為監(jiān)理人員，必須要認(rèn)真細(xì)致，開工前，必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)標(biāo)及規(guī)范的相關(guān)要求。嚴(yán)格檢查進(jìn)場(chǎng)原材料出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責(zé)任事故發(fā)生。同時(shí)，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺(tái)車斷面檢查是一項(xiàng)重復(fù)的工作，每次報(bào)檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒有一定的耐心是無法勝任該項(xiàng)工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質(zhì)量素質(zhì)不高，就會(huì)出現(xiàn)隨意改變砼配合比，拋填片石現(xiàn)象，施工質(zhì)量就難以得到保證。

(四)做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風(fēng)氣

監(jiān)理人員必須時(shí)刻要維護(hù)公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風(fēng)邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對(duì)事不對(duì)人，發(fā)現(xiàn)的安全、質(zhì)量問題該整改堅(jiān)決整改，該返工堅(jiān)決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴(yán)格按監(jiān)理站的各項(xiàng)制度執(zhí)行，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

(五)做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是

一個(gè)人的能力再高也是有限的，但是一個(gè)集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時(shí)經(jīng)常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實(shí)踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，方能無堅(jiān)不摧。

四、當(dāng)然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現(xiàn)在：

(一)對(duì)云南地質(zhì)情況了解不夠深入，對(duì)隧道圍巖頻繁變化估計(jì)不足，相應(yīng)地分析處理滯后。

(二)綜合性業(yè)務(wù)管理水平還需進(jìn)一步提高。

20__年8月份，本人既任第一監(jiān)理組組長，同時(shí)還要兼w5標(biāo)的計(jì)量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和信任，我深知自己身上的擔(dān)子重量。在此，本人表個(gè)態(tài)：用更高的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務(wù)技術(shù)方面更上一個(gè)臺(tái)階，一定不辜負(fù)監(jiān)理站、公司領(lǐng)導(dǎo)的期望。

【第8篇 鐵路工程項(xiàng)目部見習(xí)總結(jié)

2023年8月1號(hào)來到公司報(bào)到，在公司參加了一個(gè)星期的短暫培訓(xùn)后，被分配到了阜六鋪架項(xiàng)目部。作為工程部的一員，在這一年的時(shí)間里，我有配合負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作也有負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。在工作中，通過自身的不懈努力、不斷總結(jié)、取得了一點(diǎn)成績，下面將一年工作總結(jié)如下。

來到阜六項(xiàng)目部之后，先后參與過長軌換鋪、應(yīng)力放散、大養(yǎng)機(jī)作業(yè)、人工鋪軌、既有線封鎖施工防護(hù)等。在工作中，對(duì)于一些自己覺得重要的知識(shí)點(diǎn)就會(huì)用一個(gè)小筆記本記錄下來，諸如曲線超高的計(jì)算、60軌的高度、50軌的高度、鋼軌端頭的孔距長度。我始終堅(jiān)信好記性不如爛筆頭。

2023年10月份開始,阜六項(xiàng)目進(jìn)入大干階段，此時(shí)我被師傅濟(jì)哥安排跟著焊接、應(yīng)力放散作業(yè)隊(duì)，真正的融入到了施工生產(chǎn)第一線。到了施工現(xiàn)場(chǎng)之后，才真正知道應(yīng)力放散具體是怎么回事。我們采用的是移動(dòng)式閃光焊接，滾筒放散法對(duì)線路進(jìn)行應(yīng)力放散鎖定。每當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)遇到不懂的問題，我總是非常誠懇的向我們的隊(duì)長或民工兄弟請(qǐng)教。“三人行，必有我?guī)煛?。雖然有些時(shí)候他們會(huì)開玩笑的說：“你身為一個(gè)技術(shù)員，還要問我們啊”，這時(shí)我總會(huì)面帶微笑的答道“你們現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)多，這次告訴我，下次我就知道了?！?沒過多久我就很熟練的掌握了長軌焊接的所有流程，焊前準(zhǔn)備—除銹作業(yè)—移動(dòng)焊接作業(yè)—粗磨作業(yè)—熱處理作業(yè)—精磨作業(yè)—探傷作業(yè)。根據(jù)鋼軌測(cè)出的實(shí)際軌溫和鎖定軌溫計(jì)算得出單元軌節(jié)的各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的拉伸量。工作閑暇之余，在網(wǎng)上閱讀了很多有關(guān)無縫線路應(yīng)力放散的文章，結(jié)合我們施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況寫了題為“提高無縫線路應(yīng)力放散效率”文章，到集團(tuán)公司發(fā)表qc成果演講。雖然沒有拿到獎(jiǎng)項(xiàng)，但是這次上海之行不僅讓我長了見識(shí)，也讓我知道了如何更好地去完成qc成果。

2023年4月19日，有幸地被項(xiàng)目部安排到安徽蕪湖鐵路技校進(jìn)行為期三天的安全防護(hù)培訓(xùn)，并順利通過了考試，拿到了防護(hù)員證。短短的三天內(nèi)，要把一本厚厚的書全部掌握幾乎是不可能的，所以在課堂上老師給我們著重講解了一些防護(hù)員必須掌握的知識(shí)以及封鎖施工現(xiàn)場(chǎng)如何有效的進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)置等。談到安全防護(hù)，讓我想到了發(fā)生在我身上的一件事。記得那時(shí)是1月份，我在k852段人工鋪軌現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)用裝載機(jī)倒運(yùn)枕木。因?yàn)槭桥R近既有線施工，那天下午碰巧有5個(gè)人來現(xiàn)場(chǎng)視察，走到我身邊后用比較嚴(yán)肅口吻問：“你是不是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員”。我有點(diǎn)心虛的說：“是”，然后問我有沒有證、響墩怎么使用、火炬怎么使用、知不知道銅線是干嗎的。這些東西在此之前見都沒見過，結(jié)果可想而知，我支支吾吾的愣是沒答上來。晚上回到基地后，趕緊上網(wǎng)，在度娘的幫助下，知道了響墩、火炬、銅線的具體使用，避免下次再犯同樣的錯(cuò)。現(xiàn)在好了，咱也是有證的人了，看到有檢查的人來，也都會(huì)主動(dòng)的迎上去。咱也不怕他再問有關(guān)防護(hù)方面的問題了。

接下來要說的是人工鋪軌。前后到過六十里鋪人工鋪軌、k852人工鋪軌、k860+000-k861+300段人工鋪軌。人工鋪軌的難度就是軌料的卸放。記得在袁寨站和六十里鋪站之間有一段，因?yàn)槔\(yùn)鋼軌的車無法行駛到路基上去。只能晚上悄悄的在一個(gè)大涵洞處(以免當(dāng)?shù)鼐用裾衣闊?，通過25噸吊機(jī)，把鋼軌從下面一根根的吊上去。連續(xù)三個(gè)通宵，總共卸了六車25米的鋼軌。元旦那天晚上老天給我們開了個(gè)玩笑，下了整整一晚的大雪。萬隊(duì)在涵洞下面車上負(fù)責(zé)掛鋼絲繩，我在涵洞上面負(fù)責(zé)鋼軌的擺放和解勾。到了天朦朦亮，身上濕了、手腳木了，衣服上覆蓋著一層還未融化的雪，此時(shí)我們好似一個(gè)活雪人。

人工鋪軌過程中，枕木的合理卸放不僅可以加快施工進(jìn)度還可以減少不必要的費(fèi)用。在施工初期，由于還沒充分認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題的重要性，在對(duì)散枕后會(huì)發(fā)現(xiàn)，某個(gè)點(diǎn)多了四五十根枕木，200米開外又少了幾十根枕木，就會(huì)存在有地方枕木多了，而有些地方又不夠。這樣一來，又得通過使用裝載機(jī)進(jìn)行倒運(yùn)，耗時(shí)、耗財(cái)、耗力。根據(jù)圖紙我們可以很精確的計(jì)算出某一段線路需要多少枕木，但在現(xiàn)場(chǎng)如果不事先準(zhǔn)備，你怎么能知道枕木是否卸多了或者還差多少。之后，我們吸取了教訓(xùn)，用長卷尺把路基邊上兩個(gè)電線桿之間的距離測(cè)量出來，計(jì)算出這個(gè)空檔需要多少根枕木，并在電線桿上用石筆寫上數(shù)量。這樣，在使用吊機(jī)卸枕木的過程中就可以根據(jù)電線桿上的枕木數(shù)量做到可控卸載。

在人工鋪軌的過程中，始終把握安全第一的原則。在卸枕的過程中，防止吊機(jī)把上面的電氣化電線弄斷。如果是臨近既有線施工，首先要有駐站人員、現(xiàn)場(chǎng)要有防護(hù)人員，做到一機(jī)一人（一臺(tái)機(jī)器有一個(gè)防護(hù)員緊跟著）。技術(shù)上嚴(yán)格控制硫磺砂漿的熬制質(zhì)量。首先要掌握配合比，硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.02，砂子的含泥量不能超過5%，還有熬制時(shí)一定要控制好溫度和放料的先后順序。在錨固過程中，嚴(yán)格控制錨固質(zhì)量，嚴(yán)禁使用手來錨固，要求必須使用錨固架。

在基地，業(yè)內(nèi)資料的匯報(bào)讓我對(duì)e_cel、word的使用更加熟練。在匯報(bào)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)的那段時(shí)間里，學(xué)會(huì)了看無縫線路圖，排一些簡單的進(jìn)度計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)資料的整理，給我的收獲就是：使自己的思想從局部觀上升到全局觀。每天日?qǐng)?bào)的匯報(bào)，周報(bào)、月報(bào)的統(tǒng)計(jì)，可以使自己很清楚的知道了目前工程進(jìn)度情況。架了多少橋、正線鋪了多少、站線鋪了多少、濕接縫完成了多少、橫向張拉完成了多少、軌排生產(chǎn)了多少、道岔鋪設(shè)了多少、道岔焊接完成了多少，應(yīng)力放散完成了多少、大機(jī)養(yǎng)完成了多少、換軌完成了多少，他們剩余量各是多少。

【第9篇 鐵路工程2023年終工作總結(jié)開頭范文

20__年在公司和監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，監(jiān)理一組能夠正常有序地開展監(jiān)理工作，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理工作目標(biāo)，履行了監(jiān)理合同。我主要負(fù)責(zé)云桂鐵路w5標(biāo)第一監(jiān)理組日常管理工作及新且午隧道進(jìn)口的監(jiān)理工作。緊緊圍繞這兩個(gè)中心，談?wù)劸唧w做法：

一、監(jiān)理組日常工作管理：

(一)始終以“團(tuán)結(jié)”為中心，增強(qiáng)集體凝聚力

“沒有的個(gè)人，只有的團(tuán)隊(duì)”，堅(jiān)持“以組為家”的指導(dǎo)思想，監(jiān)理人員來自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為了一個(gè)共同的目標(biāo)，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互忍讓，共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進(jìn)行勾通與交流，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，解開他們心頭之結(jié)。尊老愛幼，團(tuán)結(jié)同志，讓每個(gè)人感覺到家的溫暖。

(二)急為他人所急，想為他人所想，把別人的事始終當(dāng)做自己的事來辦。

(三)嚴(yán)格組內(nèi)管理，清除違章違紀(jì)

不定期組織全組監(jiān)理人員學(xué)習(xí)站里各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使各項(xiàng)管理制度能切實(shí)落到實(shí)處;嚴(yán)格作息時(shí)間，組內(nèi)各位成員都能嚴(yán)格遵守作息時(shí)間制度;組內(nèi)成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現(xiàn)象，能做到有事跟監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)請(qǐng)假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正?，F(xiàn)象，無法拒絕的吃請(qǐng)必須實(shí)行逐級(jí)請(qǐng)示制度。

(四)加強(qiáng)組內(nèi)建設(shè)，做到規(guī)范監(jiān)理

嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理人員職責(zé)，晴雨表，線路平面示意圖等上墻制度，使監(jiān)理人員抬頭能見，耳熟能詳;做好監(jiān)理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業(yè)劃分，分門別類貼上標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，為監(jiān)理工作提供了方便;

定期或不定期組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)。部分監(jiān)理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無人組織、參與賭博活動(dòng)。

二、施工標(biāo)段監(jiān)理工作：

(一)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作

督促組內(nèi)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，審核施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內(nèi)單位工程實(shí)施細(xì)則;參加設(shè)計(jì)院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標(biāo)上足人員、設(shè)備;加快工地試驗(yàn)室建設(shè)、標(biāo)定工作，使其盡快投入運(yùn)行，做到工程開工、試驗(yàn)先行;做好各種進(jìn)場(chǎng)材料見證或平行試驗(yàn)記錄;建立健全各項(xiàng)監(jiān)理臺(tái)帳，審查施工單位上報(bào)各項(xiàng)資料，比如：施組、開工報(bào)告等，并做好審查意見，在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)上報(bào)監(jiān)理站。

(二)施工階段監(jiān)理工作

根據(jù)管段內(nèi)結(jié)構(gòu)分布情況，劃分監(jiān)理任務(wù)，做到定人定責(zé);督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真復(fù)核單位、分部、分項(xiàng)工程的測(cè)量放樣;嚴(yán)格報(bào)檢程序、報(bào)檢時(shí)效;按標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真填寫鐵程檢、檢驗(yàn)批，及時(shí)審查簽認(rèn);認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)材料的見證取樣、平行檢驗(yàn)工作;督促各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真填寫監(jiān)理日志;不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄;對(duì)旁站項(xiàng)目、關(guān)鍵部位要重點(diǎn)進(jìn)行把關(guān);認(rèn)真做好各項(xiàng)監(jiān)理資料的歸檔工作，每月總結(jié)自己管段內(nèi)的監(jiān)理工作，對(duì)控制性工程及時(shí)書面進(jìn)行分析、糾偏;做好監(jiān)理月報(bào)、季報(bào)編制、審查工作;每月定期主持召開監(jiān)理組會(huì)議、工地臨時(shí)會(huì)議、工地例會(huì)，及時(shí)解決協(xié)調(diào)各種關(guān)系、矛盾;作為監(jiān)理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題;定期向監(jiān)理站副總監(jiān)、總監(jiān)請(qǐng)示、匯報(bào);做好監(jiān)理組長巡視記錄臺(tái)帳;認(rèn)真審核施工單位上報(bào)各項(xiàng)資料，對(duì)重、難點(diǎn)施組組織各監(jiān)理人員參與討論，附上監(jiān)理組審查意見上報(bào)監(jiān)理站;組織施工單位相關(guān)人員及時(shí)對(duì)已完分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行驗(yàn)收;對(duì)控制工期工程重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，比如：新且午隧道進(jìn)口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴(yán)重滯后，針對(duì)該種情況，認(rèn)真分析導(dǎo)致工期滯后的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時(shí)上報(bào)站領(lǐng)導(dǎo)，目前，施工進(jìn)度得到較大改觀?？傊?，要求各監(jiān)理人員對(duì)監(jiān)理工作必須做到“三勤”，對(duì)各項(xiàng)工作必須做到及時(shí)閉合，真正做到“規(guī)范監(jiān)理，熱情服務(wù)”。

三、一年來，通過組內(nèi)全體監(jiān)理人員的共同努力，在建指幾次綜合評(píng)比檢查中，初步取得了一定成績，得到了監(jiān)理站、建指領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)，主要心得體會(huì)如下：

(一)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監(jiān)理工作是一項(xiàng)復(fù)雜綜合性較強(qiáng)的工作，現(xiàn)場(chǎng)管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任，所以，只有我們經(jīng)常在工地上巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，才能確保施工質(zhì)量;其次是“嘴勤”，在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)說出、指正，而不能袖手旁觀、任其發(fā)展。造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，另外，監(jiān)理人員不懂的問題要經(jīng)常問，不能不懂裝懂，盡量減少錯(cuò)誤的指令;再次是“手勤”，監(jiān)理人員要常動(dòng)手做好監(jiān)理日志，旁站記錄等，對(duì)出現(xiàn)的問題要有分析，處理意見、處理結(jié)果，及時(shí)閉合。同時(shí)要養(yǎng)成良好的寫總結(jié)的習(xí)慣，比如：月小結(jié)、季總結(jié)、半年總結(jié)、年度總結(jié)，只有不斷積累，業(yè)務(wù)水平才會(huì)不斷提高。

(二)做好監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、較高的技術(shù)水平

作為一名合格的監(jiān)理人員，必須要熟悉自己管段內(nèi)結(jié)構(gòu)工程的施工工藝，重、難點(diǎn)工程部位和薄弱環(huán)節(jié)，制定出有針對(duì)性的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，合理安排監(jiān)理重點(diǎn)，只有具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)說話才有力度，才會(huì)贏得施工人員的尊重和信服。

(三)做好監(jiān)理工作，必須要有耐心，要細(xì)致

作為監(jiān)理人員，必須要認(rèn)真細(xì)致，開工前，必須認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)標(biāo)及規(guī)范的相關(guān)要求。嚴(yán)格檢查進(jìn)場(chǎng)原材料出廠合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告等，決不能馬虎草率，杜絕因監(jiān)理工作原因造成的責(zé)任事故發(fā)生。同時(shí)，做好監(jiān)理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺(tái)車斷面檢查是一項(xiàng)重復(fù)的工作，每次報(bào)檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒有一定的耐心是無法勝任該項(xiàng)工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監(jiān)理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質(zhì)量素質(zhì)不高，就會(huì)出現(xiàn)隨意改變砼配合比，拋填片石現(xiàn)象，施工質(zhì)量就難以得到保證。

(四)做好監(jiān)理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風(fēng)氣

監(jiān)理人員必須時(shí)刻要維護(hù)公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風(fēng)邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對(duì)事不對(duì)人，發(fā)現(xiàn)的安全、質(zhì)量問題該整改堅(jiān)決整改，該返工堅(jiān)決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。在這方面，監(jiān)理組各位成員能嚴(yán)格按監(jiān)理站的各項(xiàng)制度執(zhí)行，沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

(五)做好監(jiān)理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是

一個(gè)人的能力再高也是有限的，但是一個(gè)集體的力量是無法估量的。正如一只非洲白螞蟻是弱小的，但一群白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明群眾的智慧是無窮的。監(jiān)理組各監(jiān)理人員平時(shí)經(jīng)常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實(shí)踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，方能無堅(jiān)不摧。

四、當(dāng)然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現(xiàn)在：

(一)對(duì)云南地質(zhì)情況了解不夠深入，對(duì)隧道圍巖頻繁變化估計(jì)不足，相應(yīng)地分析處理滯后。

(二)綜合性業(yè)務(wù)管理水平還需進(jìn)一步提高。

20__年8月份，本人既任第一監(jiān)理組組長，同時(shí)還要兼w5標(biāo)的計(jì)量監(jiān)理工程師，感謝公司及站領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和信任，我深知自己身上的擔(dān)子重量。在此，本人表個(gè)態(tài)：用更高的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力鍛煉自己，不論是在管理上，業(yè)務(wù)技術(shù)方面更上一個(gè)臺(tái)階，一定不辜負(fù)監(jiān)理站、公司領(lǐng)導(dǎo)的期望。

【第10篇 鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)范文

來公司實(shí)習(xí)差不多13天了，在生活上，有了很大的改變，從以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在緊張刺激的工作中，改變比較大的作息時(shí)間，特別是早上6點(diǎn)的早會(huì)起到了重要的作用，讓我們?cè)陔獾臓顟B(tài)清醒過來。中午的伙食很不錯(cuò)，每天菜式會(huì)更新讓我們得到充分的營養(yǎng)補(bǔ)充。居住工作環(huán)境很好，空調(diào)、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閑兩不誤。對(duì)我影響最深的是周經(jīng)理，他長的有點(diǎn)胖，腰還有點(diǎn)傷，但他依然和我們一樣早早起床開早會(huì)，每天還坐車去工地指揮，以身作則起到了先鋒帶頭的作用。

這個(gè)炎熱的暑假是我人生的一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，剛剛離開學(xué)校直接奔向廣西百色實(shí)習(xí)，這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個(gè)人到外地實(shí)習(xí)。脫離了家庭、父母保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動(dòng)、有點(diǎn)擔(dān)憂。鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)鐵路工程實(shí)習(xí)總結(jié)。激動(dòng)是因?yàn)槎嗔艘稽c(diǎn)自由，獨(dú)自去感受和經(jīng)歷一下新鮮的事物，擔(dān)憂是因?yàn)榈谝淮为?dú)自出去的我會(huì)適應(yīng)外面的方方面面嗎?

在工作中，我被安排在工程部，主要負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)的工作。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最復(fù)雜的工作，而且施工中項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于資料員，但是并不影響我對(duì)工作的熱情，因?yàn)閷?duì)于我來說做什么都是一樣的，都是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。這些天我主要了解到內(nèi)業(yè)是在項(xiàng)目建設(shè)中負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料檔案管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理及內(nèi)部文秘管理工作。在質(zhì)量上對(duì)工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗(yàn)的重要組成部分。為工程的各個(gè)方面提供重要的依據(jù)。在工作的同時(shí)也積累了很多的知識(shí)。使我深刻的感受到以前所學(xué)電腦知識(shí)的價(jià)值所在。是一個(gè)鍛煉自己的好機(jī)會(huì)。理論得以實(shí)踐，讓我的知識(shí)更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的，還要問。這里基本上都是我的前輩，領(lǐng)導(dǎo)，他們無論是工作的經(jīng)驗(yàn)，良好的生活習(xí)慣，妥善的為人處事，認(rèn)真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。特別是我的部長他基本上什么都知道，問他的問題他總是回答的清清楚楚。讓我對(duì)我們工程的施工流程有了大體的了解，偶爾我也會(huì)隨著部長或跟著同事去工地看看，見識(shí)一下。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有了更多的認(rèn)識(shí)，噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面，我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

總之，作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識(shí)與實(shí)踐作了一次充分的結(jié)合，使我的理論知識(shí)水平得到了很大提高。當(dāng)然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。