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保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)(優(yōu)選6篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-01-18 11:42:07 查看人數(shù):68

保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)

第1篇 保險(xiǎn)理賠年度總結(jié)2023

20__年是__保險(xiǎn)__中心支公司理賠部緊跟市公司戰(zhàn)略部署、把握主動(dòng)、明確目標(biāo)、扎實(shí)措施、合力攻堅(jiān)、強(qiáng)勢(shì)奮進(jìn)的一年,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文保險(xiǎn)理賠年度總結(jié)。

截至20__年12月底,我部共處理各類賠案___件,支付賠款近___萬(wàn)元,有利地保障了全市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全。

圍繞目標(biāo),落實(shí)計(jì)劃,狠抓本職工作

截止20__年12月31日,95585專線崗共受理各類報(bào)案__件,較上年同期增長(zhǎng)__%;其中:機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)__件(交強(qiáng)險(xiǎn)__件,商業(yè)險(xiǎn)__件)、意外險(xiǎn)__件、企財(cái)險(xiǎn)__件、公眾責(zé)任險(xiǎn)__件、雇主責(zé)任險(xiǎn)__件、貨運(yùn)險(xiǎn)__件、家財(cái)險(xiǎn)__件、校園方責(zé)任險(xiǎn)__件、產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)__件、醫(yī)療責(zé)任保險(xiǎn)__件、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)__件、建工險(xiǎn)__件,其中,委托外地__件、代勘__件、投訴__件 、電話回訪__件,客戶滿意度達(dá)__。第一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)派率__%。

查勘定損崗共處理案件__件,較上年同期增長(zhǎng)__%;其中:機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)__件,較上年同期增長(zhǎng)__%,人險(xiǎn)__件,企財(cái)險(xiǎn)__件,貨運(yùn)險(xiǎn)__件,責(zé)任險(xiǎn)__件,家財(cái)險(xiǎn)__件。

理算崗共理算各類賠案__件,較上年同期增長(zhǎng)__%,注銷__件、拒賠__件;其中機(jī)動(dòng)車輛現(xiàn)場(chǎng)賠案__件、金額__萬(wàn)元,件數(shù)占總賠案件數(shù)的__%;預(yù)付賠案__件__萬(wàn)元;訴訟賠案__件,起訴金額__萬(wàn)元,整體結(jié)案率為__%。

針對(duì)傷人案件,我部特聘請(qǐng)了專業(yè)醫(yī)師對(duì)機(jī)動(dòng)車傷人賠案和各類人險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)賠案中醫(yī)療費(fèi)用進(jìn)行審核,截止20__年12月31日,已審核各類賠案__件、金額為__萬(wàn)元,剔除金額占醫(yī)療費(fèi)用賠款金額的__%。

第2篇 保險(xiǎn)理賠年度個(gè)人總結(jié)范文

在全球保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,汽車保險(xiǎn)具有舉足輕重的地位。近年來(lái),我國(guó)已經(jīng)開始進(jìn)入汽車時(shí)代,汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的好壞,事關(guān)保險(xiǎn)公司自身的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展,以下就是為您提供的保險(xiǎn)理賠年度個(gè)人總結(jié)。

如何借鑒國(guó)際上成熟保險(xiǎn)市場(chǎng)汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)改進(jìn)我國(guó)傳統(tǒng)的汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,提高工作效率,降低服務(wù)成本,已成為擺在我國(guó)汽車保險(xiǎn)從業(yè)人員面前亟待解決的問(wèn)題。

國(guó)際成熟保險(xiǎn)市場(chǎng)汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的模式及特點(diǎn)

國(guó)外專業(yè)從事車險(xiǎn)理賠服務(wù)的機(jī)構(gòu)數(shù)量較多,而且分工很細(xì)。保險(xiǎn)公司與外部機(jī)構(gòu)基于各自的利益,為達(dá)到使客戶滿意這一共同目的,特別重視相互之間的合作.他們既各司其職,又特別注重信息、資源的共享,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(一)查勘、定損環(huán)節(jié)方面的合作

查勘、定損工作作為理賠服務(wù)的第一環(huán),實(shí)際上也是保險(xiǎn)公司對(duì)案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān),它直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司理賠案件的數(shù)量、結(jié)案的速度、社會(huì)影響、晶牌效應(yīng)等諸多方面,所以,保險(xiǎn)公司都非常重視這一環(huán)節(jié)。為了應(yīng)付大量繁瑣的查勘、定損工作,發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司普遍采用了與外部專業(yè)機(jī)構(gòu)合作的模式。

(二)信息技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)的合作

1.提高查勘調(diào)度的合理性和時(shí)效性。

美國(guó)第四大車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)公司progressive公司,采用gps定位技術(shù)確定查勘人員位置,通過(guò)智能排班系統(tǒng),查勘人員在很短時(shí)間內(nèi)被派到出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),另外,通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò),查詢修理廠的排班情況,及時(shí)為客戶提供送修服務(wù)。

2.提高查勘定損的準(zhǔn)確性。

德國(guó)安聯(lián)集團(tuán)一直使用 audate_系統(tǒng)(現(xiàn)屬于美國(guó)adp公司),近期還使用 glassmati_估損系統(tǒng),保證了車險(xiǎn)理賠的規(guī)范、透明

3.提高接報(bào)案的及時(shí)性和方便性。

日本安田火災(zāi)海上保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)理賠中使用24小時(shí)工作的事故受理報(bào)告系統(tǒng),該系統(tǒng)與全國(guó)各地的14個(gè)理賠中心及全國(guó)252個(gè)理賠終端的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)應(yīng),客戶從任何理賠終端都能得到保險(xiǎn)公司的處理結(jié)果,并在7日內(nèi)得到賠款。

4.提高查勘定損效率。

在我國(guó)的臺(tái)灣地區(qū),車險(xiǎn)理賠已經(jīng)開始啟用遠(yuǎn)程定損系統(tǒng),通過(guò)因特網(wǎng)傳送,實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司定損員既可以當(dāng)場(chǎng)定損,又可以進(jìn)行網(wǎng)上遠(yuǎn)程定損,客戶和修理廠還可以上網(wǎng)查詢定損結(jié)果和配件價(jià)格、甚至購(gòu)買配件等功能。

第3篇 保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)

保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)范文

20__年,我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)公司中,車險(xiǎn)已決賠案件數(shù)高達(dá)766萬(wàn)多起,賠付率高達(dá)60.87%,車險(xiǎn)查勘、理算工程量大、成本高。在我國(guó)目前保險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)高、費(fèi)用率高、資金利用率低的狀況下,車險(xiǎn)在20__年的經(jīng)營(yíng)中已出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的嚴(yán)峻局面。

我國(guó)的理賠服務(wù)模式

由于機(jī)動(dòng)車輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn),要求保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng),特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機(jī)動(dòng)車輛特點(diǎn)相適應(yīng)的服務(wù)體系或者服務(wù)機(jī)制,做好機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)后的處理工作。這種服務(wù)體系或機(jī)制主要是圍繞在保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后及時(shí)的援救、查勘、定損和修復(fù)方面,同時(shí),還包括處理涉及第三者責(zé)任的案件。目前,我國(guó)較為成熟和流行的模式是以保險(xiǎn)公司自主理賠為主導(dǎo)的理賠服務(wù)模式,其特點(diǎn)為:

1.各自建立自己的服務(wù)熱線,對(duì)被保險(xiǎn)人實(shí)行全天候、全方位的`服務(wù),通過(guò)熱線接受報(bào)案。

2.各自建立自己的查勘隊(duì)伍,自身配備齊全的查勘車輛和相應(yīng)設(shè)備,接受自身客戶服務(wù)中心的調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。

3.各自建立自己的車輛零配件報(bào)價(jià)中心,針對(duì)車險(xiǎn)賠付項(xiàng)目所占比重高,對(duì)車險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)影響大,同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款,各家保險(xiǎn)公司都非常重視,組織專人從事汽車配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核價(jià)工作。

4.查勘定損的某個(gè)環(huán)節(jié)或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域才交由公估公司、物價(jià)部門、修理廠、調(diào)查公司等外部機(jī)構(gòu)去完成。有效地改變目前我國(guó)的車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,擠壓理賠水分,降低理賠服務(wù)成本,已成為改變目前我國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損局面的重大課題之一。

第4篇 2023保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)

保險(xiǎn)賠付率仍然偏高,處理保險(xiǎn)拒賠案件欠缺方式、方法等等,因此,全面提高理賠質(zhì)量和理賠管理水平,仍是我們未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的工作重點(diǎn),在工作中,我們要進(jìn)一步加強(qiáng)車險(xiǎn)查勘、定損、報(bào)價(jià)、核賠、醫(yī)療審核等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作。

95585專線接報(bào)案時(shí)間控制在每案3分鐘以內(nèi),回訪率力爭(zhēng)達(dá)到95%;查勘定損崗現(xiàn)場(chǎng)到位率力爭(zhēng)達(dá)到100%,超時(shí)限交案率力爭(zhēng)控制在10%以內(nèi);報(bào)價(jià)崗自報(bào)車型控制1天以內(nèi),分公司報(bào)車型與分公司協(xié)調(diào)盡量控制在2天以內(nèi);理算崗件數(shù)結(jié)案率和金額結(jié)案率力爭(zhēng)達(dá)到85%。

做到有目標(biāo)、有措施、有激勵(lì),不斷提高保險(xiǎn)理賠質(zhì)量與效率。

第5篇 保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)模板

2023年,我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)公司中,車險(xiǎn)已決賠案件數(shù)高達(dá)766萬(wàn)多起,賠付率高達(dá)60.87%,車險(xiǎn)查勘、理算工程量大、成本高。在我國(guó)目前保險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)高、費(fèi)用率高、資金利用率低的狀況下,車險(xiǎn)在2023年的經(jīng)營(yíng)中已出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的嚴(yán)峻局面。

我國(guó)的理賠服務(wù)模式

由于機(jī)動(dòng)車輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn),要求保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng),特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機(jī)動(dòng)車輛特點(diǎn)相適應(yīng)的服務(wù)體系或者服務(wù)機(jī)制,做好機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)后的處理工作。這種服務(wù)體系或機(jī)制主要是圍繞在保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后及時(shí)的援救、查勘、定損和修復(fù)方面,同時(shí),還包括處理涉及第三者責(zé)任的案件。目前,我國(guó)較為成熟和流行的模式是以保險(xiǎn)公司自主理賠為主導(dǎo)的理賠服務(wù)模式,其特點(diǎn)為:

1.各自建立自己的服務(wù)熱線,對(duì)被保險(xiǎn)人實(shí)行全天候、全方位的服務(wù),通過(guò)熱線接受報(bào)案。

2.各自建立自己的查勘隊(duì)伍,自身配備齊全的查勘車輛和相應(yīng)設(shè)備,接受自身客戶服務(wù)中心的調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。

3.各自建立自己的車輛零配件報(bào)價(jià)中心,針對(duì)車險(xiǎn)賠付項(xiàng)目所占比重高,對(duì)車險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)影響大,同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款,各家保險(xiǎn)公司都非常重視,組織專人從事汽車配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核價(jià)工作。

4.查勘定損的某個(gè)環(huán)節(jié)或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域才交由公估公司、物價(jià)部門、修理廠、調(diào)查公司等外部機(jī)構(gòu)去完成。有效地改變目前我國(guó)的車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,擠壓理賠水分,降低理賠服務(wù)成本,已成為改變目前我國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損局面的重大課題之一。

第6篇 2023保險(xiǎn)理賠年度個(gè)人工作總結(jié)

車險(xiǎn)是我國(guó)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)上規(guī)模最大的單險(xiǎn)種業(yè)務(wù),是我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的骨干險(xiǎn)種。其業(yè)務(wù)量占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一半以上。__年,全國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)892.4億元,有 544.6億元來(lái)自車險(xiǎn),下面是保險(xiǎn)理賠年度個(gè)人工作總結(jié)。

__年,我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)公司中,車險(xiǎn)已決賠案件數(shù)高達(dá)766萬(wàn)多起,賠付率高達(dá)60.87%,車險(xiǎn)查勘、理算工程量大、成本高。在我國(guó)目前保險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)高、費(fèi)用率高、資金利用率低的狀況下,車險(xiǎn)在__年的經(jīng)營(yíng)中已出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的嚴(yán)峻局面。

我國(guó)的理賠服務(wù)模式

由于機(jī)動(dòng)車輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn),要求保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng),特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機(jī)動(dòng)車輛特點(diǎn)相適應(yīng)的服務(wù)體系或者服務(wù)機(jī)制,做好機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)后的處理工作。這種服務(wù)體系或機(jī)制主要是圍繞在保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后及時(shí)的援救、查勘、定損和修復(fù)方面,同時(shí),還包括處理涉及第三者責(zé)任的案件。目前,我國(guó)較為成熟和流行的模式是以保險(xiǎn)公司自主理賠為主導(dǎo)的理賠服務(wù)模式,其特點(diǎn)為:

1.各自建立自己的服務(wù)熱線,對(duì)被保險(xiǎn)人實(shí)行全天候、全方位的服務(wù),通過(guò)熱線接受報(bào)案。

2.各自建立自己的查勘隊(duì)伍,自身配備齊全的查勘車輛和相應(yīng)設(shè)備,接受自身客戶服務(wù)中心的調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)查勘定損。

3.各自建立自己的車輛零配件報(bào)價(jià)中心,針對(duì)車險(xiǎn)賠付項(xiàng)目所占比重高,對(duì)車險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)影響大,同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款,各家保險(xiǎn)公司都非常重視,組織專人從事汽車配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核價(jià)工作。

4.查勘定損的某個(gè)環(huán)節(jié)或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域才交由公估公司、物價(jià)部門、修理廠、調(diào)查公司等外部機(jī)構(gòu)去完成。

有效地改變目前我國(guó)的車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,擠壓理賠水分,降低理賠服務(wù)成本,已成為改變目前我國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損局面的重大課題之一。

保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)(優(yōu)選6篇)

保險(xiǎn)理賠年度工作總結(jié)范文20xx年,我國(guó)產(chǎn)險(xiǎn)公司中,車險(xiǎn)已決賠案件數(shù)高達(dá)766萬(wàn)多起,賠付率高達(dá)60.87%,車險(xiǎn)查勘、理算工程量大、成本高。在我國(guó)目前保險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)高、費(fèi)用率高、…
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