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第1篇 交通運輸局年度工作總結范文
第一篇:提升游客滿意度工作總結
一、制定工作方案，落實責任。
按照市、縣旅游產(chǎn)業(yè)領導小組的工作安排，我局及時制定了《縣交通運輸局提升游客滿意度工作的整改方案》，將交通運輸系統(tǒng)游客滿意度測評中存在的問題分解下達給下屬各單位，明確職責，責任到人，強化措施，切實整改。
二、加強交通運輸基礎設施的建設改造，改善交通運輸條件。
按照交通運輸系統(tǒng)的整改任務分解，結合農(nóng)村公路建設工作，將旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展理念貫穿于交通基礎設施的建設過程中，特別是貫穿于農(nóng)村公路建設中。在全力推進硬化改造縣、鄉(xiāng)、村公路路面的過程中，配套增設交通安全標準標牌，安裝波型防護欄等安保設施，提高農(nóng)村公路的通行水平，改善交通運輸基礎條件。
三、規(guī)范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。
在改善交通運輸基礎設施硬環(huán)境基礎上，從提升交通運輸服務工作水平軟環(huán)境上下功夫，一是加強司乘人員文明禮貌的教育培訓，提高從業(yè)人員的素質；二是建立健全公交、出租車投訴處理機制和交通信息化服務功能；三是規(guī)范汽車站和公共交通運輸工具的管理，督促運輸企業(yè)完善站點服務向導標識，規(guī)范站點出租車、公交車、班線客車停放秩序；四是保持出租車、公交車、班線客車等公共交通運輸工具干凈、整潔、衛(wèi)生；五是嚴厲打擊出租汽車拒載、甩客、欺客、宰客等違規(guī)行為，定期檢查出租車運價執(zhí)行情況。切實規(guī)范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。
第二篇:交通局安全生產(chǎn)月活動總結
為進一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，根據(jù)《縣安全生產(chǎn)辦公室關于開展____年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》精神，結合交通運輸系統(tǒng)實際情況，開展本次活動，現(xiàn)將“安全生產(chǎn)月”活動總結匯報如下。
一、加強領導，落實責任
為更好的開展本次活動，我局成立了____年“安全生產(chǎn)月”活動領導小組。并由安檢股制定了本次活動的活動方案，明確了本次活動小組成員的工作職責和目標。
二、加強宣傳教育，增強安全意識
為更好達到本次“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳效果，我局領導小組于6月15日集中開展了一次“安全生產(chǎn)月”活動知識宣傳，對交通行業(yè)突出的重點安全問題進行了小組討論以及知識宣傳，集中學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識活動，選取一些典型事故案例，教育和警示全體干部職工，使其緊繃安全生產(chǎn)這根線。
我局安檢股于6月16日會同安監(jiān)局、下屬海事局、運管所、路政大隊、公路養(yǎng)護段在汽車站開展了“安全生產(chǎn)月”活動的安全宣傳工作，向群眾散發(fā)宣傳資料，接受群眾的咨詢，提高了群眾的安全意識，本次宣傳活動累計發(fā)放宣傳資料1000余份。
三、“安全生產(chǎn)月”活動開展情況
1、超限超載治理?！鞍踩a(chǎn)月”活動期間，我局路政大隊執(zhí)法人員在檢測站向駕駛員發(fā)放超限治理宣傳資料，加強了“雙超”治理工作的力度，活動期間，檢測站出動執(zhí)法人員300人次，檢測車輛1768輛，卸載車輛9輛，共卸載72噸，有效的維護了公路路產(chǎn)路權。
2、道路運輸安全警示教育活動。為進一步強化社會公眾安全意識，省安辦組織拍攝了《9.15道路交通事故警示錄》，將于近期在騰訊視頻等網(wǎng)站上播放。各運輸企業(yè)、車站下載并組織安全管理人員和駕駛員進行了觀看。同時，收集近年來省內(nèi)外和我市發(fā)生的典型事故案例，認真剖析事故原因，深刻吸取事故教訓，利用安全教育培訓，組織駕駛員進行事故警示教育，以安全事故警示教育活動推動企業(yè)進一步落實安全生產(chǎn)主體責任，將安全工作要求落實到了企業(yè)基層第一線、操作手層面。各運輸企業(yè)緊緊圍繞“安全生產(chǎn)月”活動主題，針對本單位實際，開展了安全生產(chǎn)宣傳教育培訓。一是組織本單位從業(yè)人員在6月進行了一次以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、汛期道路運輸安全防范知識、安全服務意識和臨危應變處置等為主要內(nèi)容的安全培訓教育。通過集中學習安全生產(chǎn)法規(guī)、發(fā)放安全生產(chǎn)法規(guī)小手冊、剖析事故教訓等形式，提高了職工的安全生產(chǎn)水平和遵章守法意識。二是在企業(yè)內(nèi)部大力開展安全生產(chǎn)宣傳活動。一方面利用電視、網(wǎng)絡等形式，組織職工觀看、學習安全生產(chǎn)警示教育片，讓更多從業(yè)人員受到了教育和啟迪。另一方面更是充分利用宣傳欄、黑板報等宣傳載體，設立安全宣傳月專刊，在生產(chǎn)第一線等張貼安全題材的宣傳畫和宣傳標語，營造了濃厚的安全氛圍。三是將客運駕駛員安全行為規(guī)范的落實作為此次活動的重點，緊密圍繞“平安交通”創(chuàng)建活動，汽車客運站制定了切實可行的措施，重點對客車出站時提醒乘客系安全帶、監(jiān)督駕駛員履行安全承諾、對乘客安全乘車知識的宣傳教育等方面加強了管理。四是結合交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作開展企業(yè)安全生產(chǎn)隱患專項整治活動，進行了崗位安全自查。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)狀況對照各類企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評標準，集中對企業(yè)存在的事故隱患進行了排查治理。各運輸企業(yè)、車站一是結合“平安交通”創(chuàng)建、交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設、“道路交通安全綜合整治攻堅年”行動等活動和工作，進一步對企業(yè)安全文化建設進行了強化，并對企業(yè)安全建設經(jīng)驗進行了及時的總結和推廣；二是各企業(yè)和車站在候車廳、客運車輛上播放“安全帶-生命帶”等安全宣傳視頻，聯(lián)動宣傳普及安全防范、應急處置、自救互救知識，向全社會宣傳了安全文化，提高了社會公眾的安全意識和技能，夯實了安全文化基礎。按照縣政府統(tǒng)一安排部署，在做好“規(guī)定動作”的基礎上，深入企業(yè)，針對本地道路運輸安全管理中的突出問題進行了安全專題調(diào)研，車站制作了安全展板，運輸企業(yè)也開展了一次針對汛期的安全教育培訓。
3、海事宣傳方面。地方海事局深入庫區(qū)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水運企業(yè)開展安全生產(chǎn)文化傳播活動，通過發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料、安全巡查等多種形式，強化水上交通從業(yè)人員安全意識和廣大人民群眾的自我保護意識，努力營造人人關愛生命、重視安全的氛圍。6月17日，組織全縣12名持證船員參加了市舉辦的持證船員制度化管理安全教育培訓。培訓主要對省地方海事局印發(fā)的船員安全培訓教材進行了學習講解，并與船員進行互動交流，取得了良好效果。培訓共計8個學時，結束后進行了考試。
1、加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理的監(jiān)督指導。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府切實加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶日常安全管理工作，加強沿河監(jiān)管力度，劃定船舶停泊區(qū)域，嚴禁鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶擅自航行、作業(yè)，在重點時段對重點區(qū)域進行現(xiàn)場監(jiān)控。
2、對國電大渡河電力工程有限公司的清漂船、鳳凰漁業(yè)船舶、神龍航務有限公司新縣城臨時碼頭等進行了監(jiān)督檢查，要求涉水企業(yè)牢固樹立“安全第一”思想，建立完善安全管理制度，嚴格操作規(guī)程，切實加強管理，杜絕安全隱患，確保安全生產(chǎn)。
3、嚴厲打擊水上交通違法行為。加強沿河及庫區(qū)湖面的安全巡查，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料，重點對非法航行作業(yè)和捕魚行為進行打擊，制定了監(jiān)督艇出航巡查制度，做到縱到底，橫到邊，不留死角，收繳并銷毀漁網(wǎng)8張，橡皮船2只，有效的打擊了三無船舶私自下河航行、捕魚等違法行為。
本次安全生產(chǎn)月活動，我局共出動檢查人員60人次，車輛18車次，執(zhí)法監(jiān)督艇12艘次。共發(fā)放宣傳資料1000余份，接受咨詢80余次，大大增強了企業(yè)和群眾的安全意識，及時消除了安全隱患，為安全生產(chǎn)營造了良好的氛圍。
第三篇:交通局談心談話活動總結
按照縣委組織部的部署和要求，根據(jù)中共縣委辦公室《關于印發(fā)<縣開展“凝心聚力，強力實施‘三線作戰(zhàn)’戰(zhàn)略”干部專題談心談話活動實施方案>;的通知》文件精神，我局高度重視，認真開展談心談話活動，現(xiàn)將半年來活動開展情況總結如下：
一、高度重視，加強領導
我局迅速成立了談心談話活動領導小組，負責本次活動的全面開展。領導班子認真學習文件精神，結合我單位實際，向職工傳達了本次活動的意義和重要性。
二、緊密部署，認真開展
根據(jù)工作實際情況，對談心談話活動進行了明確的分工，責任到人，按照領導班子正職與本班子成員、班子成員與分管人員的原則進行了談話，達到了任務層層分解，切實落到實處的目的。
三、認真開展活動，全力聽取各單位和干部職工的心聲
我局參加此次談心談話活動包括下屬4個單位，通過此次活動，共收到意見和建議多達50余條。分別從工程建設、海事管理、路政管理、養(yǎng)護工作等方面提出很好的建議和意見，為交通運輸系統(tǒng)做好下一步工作奠定的堅石的基礎。讓領導以及班子成員更深入地了解了下屬干部職工的思想、學習和工作情況，以及需要幫助和解決的問題，以便于今后更好地開展工作；同時強化了職工的責任意識，最大限度的調(diào)動了職工工作中的積極性；在談心活動中，黨員干部積極主動帶好頭，帶頭進行自我剖析，創(chuàng)造了積極良好的談心氛圍，密切了黨群關系，在很多問題上都取得了共識，更進一步加強的班子隊伍的建設，增強了班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
第四篇:交通局反腐倡廉建設工作總結
半年來，縣交通運輸局黨委在縣委的領導下，在縣紀委和市交通運輸局黨委的指導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十八屆二中、三中全會和中央、省、市紀委全會以及縣委工作會議精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，緊緊圍繞交通運輸中心工作，貫徹落實重大決策部署，加強懲治和預防腐敗體系建設，深化作風建設，著力解決反腐倡廉建設中人民群眾反映強烈的突出問題，狠抓反腐倡廉建設各項工作，努力構建“和諧交通”、“廉潔交通”，為全縣交通運輸工作提供有力的紀律保證。
一、加強組織領導，認真落實黨風廉政建設責任制
我局高度重視反腐倡廉建設，將反腐倡廉建設納入對下屬各段、局、隊、所的目標考核，明確單位一把手承擔起推進反腐倡廉建設的政治責任和領導責任，調(diào)整充實了由局黨委書記任組長的反腐倡廉建設工作領導小組和懲防體系建設工作領導小組，成立了廉政風險防控機制建設工作領導小組，細化反腐倡廉建設工作任務到各股室、下屬各單位，把廉政建設各項工作與交通業(yè)務工作緊密聯(lián)系起來，落實到具體責任人，認真實行“一崗雙責”，并與局機關各股室和下屬各單位簽訂了《____年反腐倡廉建設工作目標責任書》，明確了領導班子成員和各責任人在落實黨風廉政建設責任制中的職責和責任。
二、加強宣傳，抓好黨風廉政建設教育
我局把黨風廉政教育納入了全局干部職工日常學習教育的重要內(nèi)容，結合“四好班子”創(chuàng)建活動和“黨的群眾路線教育實踐活動”，深入開展廉政教育，不斷增強黨員領導干部責任意識、廉政意識。
三、加強監(jiān)督檢查，認真貫徹落實中央、省、市、縣重大決策部署
（一）扎實推進農(nóng)村公路建設工作。我縣“十二五”規(guī)劃農(nóng)村公路建設里程為747.9公里，截止目前已全面完成127條584.1公里，累計完成601公里，完成規(guī)劃里程的80%。
（二）加強對農(nóng)村公路建設的監(jiān)督檢查。
1、加強建設前期準備工作的監(jiān)督檢查。今年我縣農(nóng)村公路共啟動農(nóng)村公路建設78公里，其中通鄉(xiāng)公路22.8公里。通村公路建設過程中都嚴格執(zhí)行基本建設程序進行“一事一議”、建立相關領導小組、立項審批、按程序比選確定施工單位、交納保證金、簽定施工合同。通鄉(xiāng)公路建設都能嚴格按照基本建設程序進行。
2、加強施工過程的監(jiān)督檢查。在施工過程中，大多數(shù)施工單位嚴格按農(nóng)村公路建設規(guī)范進行施工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也切實負責好轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路建設的組織、發(fā)動、協(xié)調(diào)、監(jiān)管職責。對個別施工單位在施工過程中出現(xiàn)的問題，交通主管部門及時提出意見，對存在的問題及時進行處理，確保工程建設質量。
3、加強農(nóng)村公路建設資金監(jiān)督檢查。在農(nóng)村公路建設中，未發(fā)現(xiàn)建設資金被擠占挪用，無降低標準發(fā)放和克扣截留項目資金問題；未發(fā)現(xiàn)虛報冒領、弄虛作假騙取財政資金的問題；
4、加強質量的監(jiān)督檢查。農(nóng)村公路建設嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設暫行技術要求》、《省農(nóng)村公路建設質量管理實施細則》、《省通村公路硬化要點》、《省鄉(xiāng)村公路技術指南》、《縣通村公路建設管理辦法》、《通村公路硬化工程質量控制要點》、《省農(nóng)村公路竣（交）工驗收辦法》等標準，對存在問題的道路要求及時進行整改，整改不完善不進行驗收，確保工程建設質量。
（三）加強國省干道公路養(yǎng)護管理。
加強國省干道公路養(yǎng)護管理，實現(xiàn)“暢、潔、綠、美、安”工作目標。
1、積極主動對國省公路118公里、縣道公路28公里的水溝進行全面清理，投入機具50臺次，人工90次，對橋涵下的垃圾進行了徹底清除，及時清除路肩堆積物、路面飛石，疏通涵洞133道。確保排水系統(tǒng)通暢，干線公路干凈整潔。
2、為確保汛期道路安全暢通，及時清除道路坍方，出動機具車輛35余臺次，人工306人次，清除沿線坍方1840余立方米。
3、對g108線和s306線進行了綠化，新種植行道樹3000余株。
（四）加強公路安保建設。
在國、省、縣、鄉(xiāng)、村道加強安保設施建設，隨時增添新的安保設施和更換已損安保設施，設置安全警示標語，確保行車安全。在通村道路上逐步安裝防護設施，上半年共安裝波型防護欄12公里，有效地增加農(nóng)村道路的行車安全。
四、深入開展“五城同創(chuàng)”工作
按照縣委、政府關于“五城同創(chuàng)”的安排部署，我局以提高人民群眾生活水平和生活質量為根本出發(fā)點，以生態(tài)文明為引導，以衛(wèi)生環(huán)境為依托，以創(chuàng)建工作的薄弱環(huán)節(jié)為切入點，不斷加大領導力度、宣傳力度、管理力度、創(chuàng)建力度，動員交通運輸行業(yè)一切力量，以實際行動，深入開展創(chuàng)建省文明城市、衛(wèi)生城市、環(huán)境優(yōu)美示范城市、省級生態(tài)城市和雙擁模范城市工作。
1.要求各客運企業(yè)、車站加強站容站貌、車容車貌的專項治理，車身內(nèi)外保持清潔、車況良好、設施齊全，在車站、出租車、公交車顯眼位置張貼創(chuàng)建文明城市宣傳標語等，并通過開展優(yōu)質服務活動等形式，提升交通“窗口”行業(yè)精神文明建設文明程度，提升城市品位和內(nèi)涵，提高城市繁榮程度和生活，投資環(huán)境水平。
2.以創(chuàng)建文明行業(yè)為載體，以規(guī)范行為、優(yōu)化服務為出發(fā)點，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，大力開展社會主義精神文明建設活動，認真貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，不斷提高職工素質和行業(yè)文明程度。組織開展了學習貫徹“八榮八恥”的教育活動，從我做起，從身邊小事做起，把“八榮八恥”變?yōu)樽杂X行動，形成知榮辱、樹新風、促和諧的文明風尚。
3.認真落實軍人優(yōu)撫條例，在富林、九襄長途客運站售票處張貼“軍人優(yōu)先購票，殘疾軍人半價優(yōu)惠”等明顯標識，在公交車上張貼“義務兵和殘疾軍人免費”宣傳標識,進行廣泛宣傳。
為全面貫徹落實省、市、縣關于開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理的安排部署，我局成立了城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作領導小組，制定了網(wǎng)格化管理方案，切實加強城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作，扎實做好衛(wèi)生責任區(qū)集中整治。認真治理公路“九亂”，加大以路為市的整治力度，對國、省道上所有的非交通標志標牌進行了清理，清理建筑控制區(qū)內(nèi)的違章建筑，及時發(fā)現(xiàn)、制止新的違章建筑；開展出租汽車、公交車車容車貌整治工作，加強車輛駕駛員的服務規(guī)范管理，配合相關部門對出租汽車、客運車輛亂停亂放等違法行為進行專項整治。加強全縣維修業(yè)戶管理，整頓維修秩序，配合做好城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作。加強與各有關部門的配合，增添措施，對工作不到位的及時進行整改，確保城鄉(xiāng)環(huán)境工作取得實效。
五、狠抓懲防體系機制的建設
（一）認真抓好懲防體系建設工作。堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，狠抓責任落實，加強思想教育，強化制約監(jiān)督，全面推進懲治和預防腐敗體系建設。今年調(diào)整充實了由局黨委書記任組長的懲防體系工作領導小組、成立了廉政風險防控機制建設工作領導小組，細化反腐倡廉建設工作任務到各股室、下屬各單位，落實具體責任人，認真實行“一崗雙責”。按照要求，進一步加強財政資金監(jiān)管，做好“小金庫”和“公務用車”清理工作，規(guī)范和完善財務管理制度。加強對國家投資交通工程招投標的監(jiān)管，認真處理招投標過程中的投訴和舉報。
（二）建立廉政風險防控機制。制定了《縣交通運輸局廉政風險防控機制建設工作實施方案》，并對交通運輸系統(tǒng)各股室、下屬單位辦事流程進行梳理，對交通運輸工程項目建設管理、交通運輸行政執(zhí)法、機關人、財、物管理等每個流程、環(huán)節(jié)進行了廉政風險點的排查，并針對每個風險點初步提出了相應的防范措施。共排查出65個風險點，并進行了風險評級，其中一級風險點21個，二級風險點15個，三級風險點29個。針對風險點，結合我局工作實際，制定切實可行的防范措施，落實了防范責任領導和具體責任人。同時，針對這些風險點，進一步完善財務管理、行政審批、辦事流程等相關管理制度。同時建立健全“4.20”災后重建廉政風險防控機制。
（三）扎實推進廉政文化建設。我局成立廉政文化建設工作領導小組，落實具體負責人，切實把廉政文化融入反腐倡廉思想教育、社會主義榮辱觀教育、社會主義道德教育、社會主義法制教育中，引導大家牢固樹立正確的社會主義榮辱觀，形成以廉為榮、以貪為恥的良好氛圍，不斷提高交通運輸隊伍執(zhí)法能力和拒腐防變的能力，切實打造“勤政、廉潔，平安、高效，和諧、便捷”的交通運輸環(huán)境，推動交通運輸黨風廉政建設，促進全縣交通運輸工作健康和諧發(fā)展。
（四）繼續(xù)做好黨務政務公開工作。為切實做好黨務公開工作，結合交通運輸工作實際，調(diào)整充實黨務公開工作領導小組，在全縣交通運輸系統(tǒng)全面推行黨務公開，積極推進辦事公開、信息公開，規(guī)范辦事程序。
六、加強檢查，認真抓好作風和效能建設
（一）進一步推進行政效能建設，開展行風評議工作。我局狠抓交通運輸系統(tǒng)效能建設和糾風工作，在交通運輸系統(tǒng)干部職工中大力開展宗旨教育、職業(yè)道德教育和遵紀守法教育，牢固樹立執(zhí)法為民、依法行政、文明誠信、優(yōu)質服務意識。結合治超工作，加強執(zhí)法隊伍建設，堅決按照“五不準”的要求，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，大力推進行風建設，堅持依法行政，交通運輸行政執(zhí)法行為進一步規(guī)范。一是結合黨務公開工作，在局機關和下屬各段、隊、局、所全部設立了黨務政務公開欄，對黨務和政務工作、單位的職能職責、具體工作開展情況、辦事流程等全部進行了公示，增強了黨務政務工作的開放度和透明度。二是建立和完善首問負責制、限時辦結制、服務承諾制和責任追究制，嚴格執(zhí)行交通局機關工作制度，努力提升干部職工依法行政的能力。
（二）開展“庸懶散奢”專項治理工作。我局結合交通運輸工作實際，成立了專項治理工作領導小組，認真制定了工作方案，以加強作風建設和效能建設為載體，以提高干部隊伍執(zhí)行力、提升機關行政效能、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境為目的，學習中央紀委二次全會、省紀委十屆二次全會、市紀委有關作風建設精神，提升工作能力，繼續(xù)開展好“庸懶散奢”治理工作；規(guī)范辦事程序，梳理完善了各單位、各股室、各崗位的工作職責，進一步明確了辦事的依據(jù)和程序，通過公開欄、公示牌把辦事所需材料、程序等向辦事申請人公開，在作好服務提高工作效率的同時，主動接受群眾監(jiān)督，提高工作效率；科學有序管理，進一步完善修訂了制度方面存在的一些問題，建立了科學有序的管理體系，增強隊伍凝聚力。
（三）進一步規(guī)范了信訪接待。我局落實專人負責，同時公開信訪舉報電話，認真及時辦理的信箱件、來訪接待件，及時把處理情況反饋給當事人，做到件件有落實，事事有回音，半年來處理信訪26件，全部辦結，無矛盾激化現(xiàn)象。
七、加強監(jiān)督檢查，深化治理公路“三亂”工作
我局認真開展治理公路“三亂”工作，切實履行牽頭部門的職責。加強公路“三亂”治理工作的領導，制定了實施辦法，建立了查處公路“三亂”問題快速反應機制，采取明查暗訪的形式開展了聯(lián)合大檢查行動，營造了良好的交通運輸環(huán)境，確保了道路暢通，鞏固了我縣境內(nèi)公路無“三亂”的成果，營造了安全、暢通、快捷的交通運輸環(huán)境。一是嚴格依法行政，實行政務公開。將收費標準、辦事程序、辦事依據(jù)、辦事紀律等上墻公示，嚴格依法行政，廣泛接受群眾監(jiān)督；繼續(xù)落實執(zhí)法責任制和責任追究制，增強執(zhí)法人員依法辦事、文明服務的責任意識；嚴格執(zhí)行上路執(zhí)法“車、燈、證、裝、徽”五統(tǒng)一規(guī)定；嚴格執(zhí)法程序，辦案過程中做到程序合法，裁量準確，處理違法案件公正、高效、及時；嚴格控制處罰，認真貫徹執(zhí)行《省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準（公路路政）》，不得以罰代糾、以罰代管和亂罰款。截止目前，無亂收費、亂罰款，無上訪投訴案件發(fā)生。二是強化監(jiān)督檢查，從嚴治理公路“三亂”。在治理公路“三亂”工作中，主要以超限超載治理為重點，成立督查小組，采取普通巡查與重點抽查相結合，明查與暗訪相結合的方式，對執(zhí)法人員執(zhí)法程序、收費、罰款情況以及文明執(zhí)法情況等進行監(jiān)督檢查，同時在烏斯河超限檢測站公開投訴電話，讓群眾參與監(jiān)督，同時安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)。均無亂收費、亂罰款情況，無“吃、拿、卡、要”等違紀違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。
八、加強管理，增強干部隊伍凝聚力
針對職工思想、作風、工作激情等方面存在的問題，我局進一步完善修訂了制度方面存在的一些問題，建立了科學有序的管理體系。一是嚴格考勤制度、目標考核管理等制度，不斷規(guī)范辦事、辦文規(guī)則和程序，嚴肅了工作紀律，規(guī)范干部職工的行為；二是嚴格工作紀律要求，堅持首問負責制、限時辦結制，提高工作效率。對個別紀律渙散，責任心不強，工作不落實，辦事效率低的職工進行批評教育。努力增強了全系統(tǒng)職工的凝聚力和向心力。
下半年，我局將繼續(xù)按照縣委黨風廉政建設和反腐敗工作的部署，深入貫徹“十八大”精神，結合“黨的群眾路線教育實踐活動”，進一步規(guī)范各項規(guī)章制度，進一步加強對干部職工管理，嚴格執(zhí)行機關管理制度，落實崗位責任制，深化機關效能建設，切實轉變工作作風，繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作，切實加強黨風廉政建設，做好懲治和預防腐敗體系建設，為交通運輸工作提供有力的紀律保證。
第五篇:交通局糾風工作總結
一、加強組織領導，促進工作落實
局黨委高度重視交通運輸系統(tǒng)行風建設，狠抓糾風工作，切實轉變工作作風，認真落實縣委有關效能建設的各項要求。一是堅持把糾風工作和效能建設作為一項重要任務納入局黨委和下屬各段、隊、局、所的議事日程，擺在重要的位置，與交通業(yè)務工作一起安排、部署，一起檢查、考核。二是局領導班子加強對糾風工作的領導，按照局黨委書記負總責，分管領導各負其責，一級抓一級，層層抓落實的原則，及時把糾風工作、效能建設工作任務量化分解，把責任具體落實到個人。三是嚴格實行目標考核和責任追究。我局按照年初工作目標任務和工作安排，不定期對糾風、效能建設、治理公路“三亂”、行業(yè)作風建設工作進行檢查，對檢查出的問題及時提出了處理意見和建議。
二、加強學習教育，促進素質提升
結合執(zhí)行力鞏固年活動、“四好”班子創(chuàng)建活動、“黨的群眾路線教育實踐活動”的開展，加強學習教育，提高全系統(tǒng)干部職工的業(yè)務知識水平和工作能力，促進能力素質提升。一是認真落實糾風工作的各項要求，嚴格執(zhí)行交通運輸局《考勤制度》、《關于廉潔從政的規(guī)定》、《關于廉潔自律的規(guī)定》、《嚴禁收送財物的十條規(guī)定》、《領導干部廉潔自律“八不準”規(guī)定》、《規(guī)范財務和工程管理“八個嚴禁”規(guī)定》、《政務公開辦事公開工作制度》、《首問責任制度》、《限時辦結制度》、《責任追究制度》等制度。二是利用全體干部職工大會，學習有關行政許可辦理程序和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》、《公務員法》、《公路法》、《行政許可法》、《道路交通安全法》等，提升干部職工依法行政的能力。
三、加強黨的建設，促進作風轉變
按照縣委和縣紀委有關黨務政務公開要求和廉政建設的要求，我局切實抓好落實。一是按照黨務公開的要求，成立了黨務政務公開工作領導小組，結合交通運輸工作實際，認真落實黨務公開、政務公開、辦事公開制度。在局機關和下屬各段、隊、局、所全部設立了黨務政務公開欄，對黨務和政務工作、單位的職能職責、具體工作開展情況進行了公示，增強了黨務政務工作的開放度和透明度。二是與轉變作風相結合，以加強作風建設和效能建設為載體，以提高干部隊伍執(zhí)行力、提升機關行政效能、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境為目的，著力解決干部履職不力、作風不實、效能不高、紀律不嚴等問題。三是進一步規(guī)范了信訪接待，落實專人負責，并公開信訪舉報電話。認真及時辦理來信來訪，及時把處理情況反饋給當事人，做到件件有落實，事事有回音。
四、加強“三亂”治理，促進和諧交通
我局加強公路“三亂”治理工作的領導，制定了實施辦法，建立了查處公路“三亂”問題快速反應機制，采取明查暗訪的形式開展了聯(lián)合大檢查行動，營造了良好的交通環(huán)境，確保了道路暢通，鞏固了我縣境內(nèi)公路無“三亂”的成果，營造了安全、暢通、快捷、舒適的交通環(huán)境。
（一）嚴格依法行政，實行政務公開。一是依據(jù)《公路法》、《省公路路政管理條例》、《超限超載車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)，嚴格依法行政，公正執(zhí)法，嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法“八禁止、八不準”的要求；二是繼續(xù)落實執(zhí)法責任制和責任追究制，增強執(zhí)法人員依法辦事、文明服務的責任意識；三是嚴格執(zhí)行上路執(zhí)法“車、燈、證、裝、徽”五統(tǒng)一規(guī)定，規(guī)范執(zhí)法車輛的使用和管理；四是嚴格執(zhí)法程序，辦案過程中做到程序合法，裁量準確，處理違法案件公正、高效、及時；五是嚴格控制處罰，認真貫徹執(zhí)行《省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準（公路路政）》，不得以罰代糾、以罰代管和亂罰款；六是嚴格執(zhí)行“五公開、一監(jiān)督”的公示制度，把所有收費項目、收費標準、舉報電話等上墻公示，杜絕亂收費行為的發(fā)生，在行政審批工作中，嚴格按照行政審批制度改革的要求和省市相關文件精神，做到有令則行，有禁則止。
（二）強化監(jiān)督檢查，從嚴治理公路“三亂”。一是立足本職工作，以廣大人民群眾的利益為出發(fā)點和落腳點，建立查處公路“三亂”案件快速反應機制，保持了縣內(nèi)所有公路基本無“三亂”的成果，為構建平安交通、和諧交通創(chuàng)造了良好的道路環(huán)境。二是在治理公路“三亂”工作中，主要以超限超載治理為重點，成立督查小組，采取普通巡查與重點抽查相結合，明查與暗訪相結合的方式，在烏斯河超限檢測站安裝了遠程監(jiān)控設備，對治超現(xiàn)場情況進行24小時全程監(jiān)控，確保了執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法。半年來對烏斯河超限超載檢測站的執(zhí)法行為進行5次明察和暗訪，未發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員違規(guī)收費罰款和不開票據(jù)、只罰款不消除違法狀態(tài)、隨意攔車檢查等違法違規(guī)行為。截止目前，在治超工作中共投入治超人員0人次，檢測車輛9763車次，查出超限車輛2304輛，卸載（轉運）車輛46輛，卸載（轉運）貨物總重485余噸。
（三）認真履行本職工作，確保道路安全暢通。
一是在宣傳工作中，組織執(zhí)法人員深入群眾宣傳6次，在走訪農(nóng)戶300多戶，發(fā)放宣傳資料6000余份。
二是結合全省道路交通安全綜合整治攻堅年行動，會同交警、運管部門設立聯(lián)合執(zhí)勤點，對違規(guī)駛入高速公路的超限超載車輛進行勸返和卸載，半年來，超限超載車輛已得到了控制，工作取得了明顯成效。
三是在超限檢測工作中，截止目前，共收取規(guī)費318956元：其中超限補償費187310元，損壞賠償費74593元，占用補償費57053元，一般罰沒收入145100元。未擅自設立收費項目、變相提高收費標準和發(fā)生搭車收費情況，無上訪投訴案件發(fā)生。
第六篇:交通局第一季度工作總結
一、第一季度主要工作開展情況
（一）交通基礎設施建設
1.通村公路建設。
全力推進通村公路硬化改造工作，督促項目鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社加快硬化改造進度，確保完成農(nóng)村公路大會戰(zhàn)目標任務按時完成。一季度，已完成30公里通村公路硬化改造。
2.通鄉(xiāng)公路建。
（1）啟動峨富公路紅花至皇木段7公里以及永利至蓑衣嶺段5.8公里施工。截止目前，已完成全部路基工程施工。
（2）啟動曬河公路硬化改造工程建設。截止目前，已完成80%路基工程施工。
（3）繼續(xù)推進建西公路硬化改造工程的建設工作。截止目前，完成10公里水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。
（4）積極推進桃富公路路面改造工程建設工作。截止目前，完成5公里水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，完成1公里水泥混凝土路面施工。
3.產(chǎn)業(yè)環(huán)線建。
積極推進上半縣產(chǎn)業(yè)環(huán)線建設，督促加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)觀光旅游環(huán)線施工。
4.民生工程建。
（1）8號線綜合汽車站建設
積極推動8號線汽車站建設工作。現(xiàn)已完成該汽車站的方案設計，并通過縣規(guī)劃委員會審查；正在開展施工圖設計工作。
（2）農(nóng)村公路安保工程建設
已按要求對全縣農(nóng)村公路危險地段進行調(diào)查登記。鑒于資金需求巨大，縣財政一時無法解決，我局將積極向上爭取補助資金，區(qū)分輕重緩急，逐年分步實施。今年，計劃安裝50公里村道護欄，安裝5公里縣、鄉(xiāng)道路護欄。截止目前，已完成通村公路安保工程安裝3.1公里。
（3）縣城至公交客運線路開通
經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，正按《實施方案》有序推進相關工作。目前，公司已訂購運營公交車輛16輛，正在進行公交站臺的規(guī)劃建設。
（二）移民工程建設
1.縣城二期工程建。
繼續(xù)推動縣城二期工程的建設進程。截止目前，已完成全部路基工程、路面水泥穩(wěn)定碎石基層、邊坡防護和橋梁主體工程的施工，正在進行人行道等附屬設施的施工。近期開始進行瀝青混凝土路面的鋪筑，力爭5月1日前形成通行能力。
2.右岸公路獅子山橋建工程建。
右岸公路獅子山橋已完成下部構造施工和預制梁澆注施工，正在進行引道施工，準備吊裝預制梁。
3.工業(yè)園區(qū)至高速公路聯(lián)接線工程建設
工業(yè)園區(qū)至高速公路連接線工程，已完成施工招標和合同簽訂工作。施工單位已進場，正在進行路基土石方開挖施工。
（三）災后重建工程建設
縣城至鎮(zhèn)公路工程建設
縣城至公路工程已完成初步設計和評審工作。先期啟動建設的a合同段（k0+000_k1+600）已完成施工招標工作，并于4月19日開工建設。
（四）高速公路地方協(xié)調(diào)工作
1.高速服務。
積極推進高速服務區(qū)建設的前期工作。服務區(qū)進場道路已完成施工圖設計工作，正在開展招標工作；服務區(qū)工可已編制完成并通過評審，正在進行初步設計工作。
2.樂漢高速公。
我局積極協(xié)調(diào)，全力配合相關設計、咨詢部門開展樂漢高速前期工作。目前，相關部門正在進行預可、工可、初設工作，并積極向國家發(fā)改委、交通運輸部以及省發(fā)改委和省交通運輸廳等上級部門匯報。
二、下半年工作安排
1.繼續(xù)深入推進通村公路硬化改造工作，全面完成農(nóng)村公路大會戰(zhàn)目標任務；
2.加快通鄉(xiāng)公路和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線硬化改造進程，提升縣、鄉(xiāng)公路通行水平；
3.督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推進上半縣觀光農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)線的建設，啟動下半縣產(chǎn)業(yè)環(huán)線的規(guī)劃建設工作；
4.加快民生工程建設進程，開工建設縣城8號線綜合汽車站和汽車站；
5.完成旅游公路改造工程的設計和招標工作，推進建設施工進程；
6.全力推進移民工程建設，加快右岸公路路面整治工程和省道306線k152路基坍塌整治工程的施工進程，全面完成縣城二期工程、右岸公路獅子山橋建工程的建設任務；
7.加快“4.20”災后恢復重建工程的建設速度，完成縣城至鎮(zhèn)公路的施工圖設計和評審工作，全力推進a合同段的施工進程；督促配合聯(lián)系村加快災后重建農(nóng)房、聚居點建設；
8.加大高速公路建設的地方協(xié)調(diào)工作力度，力爭高速服務區(qū)開工建設；
9.全力抓好公路養(yǎng)護、路政管理、運政管理、水上安全管理和搶險保通工作，確保道路暢通，交通安全；
10.按照縣委、縣政府的安排部署，積極開展黨的群眾路線教育實踐活動。
三、重點推進的工作
（一）通村公路建
繼續(xù)深入推進農(nóng)村公路大會戰(zhàn)工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社全面啟動余下通村公路建設項目，完成“三年農(nóng)村公路大會戰(zhàn)”目標任務。
時間節(jié)點：
____年6月底前完成40公里農(nóng)村公路硬化改造，年底前累計完成120公里農(nóng)村公路硬化改造。
（二）景區(qū)泥結石公路建設
按照縣委、縣政府的安排部署，啟動并強力推進泥結碎石公路的建設。
時間節(jié)點：
1.4月份，啟動并完成峨富公路馬烈鄉(xiāng)豆腐石至方村埡口段的施工圖設計，5月10日前完成財評，5月開展招標工作，力爭6月30日前開工建設；
2.4月份，啟動并完成景區(qū)泥結碎石公路的施工圖設計外業(yè)工作，4月底完成施工圖設計，5月底完成財評，6月10日開展施工招標，力爭7月底前開工建設，年底前完成方村埡口至大山門段的主體工程施工任務。
（三）縣城至九鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路工程建設
加快縣城至高線公路（4.20專歸項目）建設進程，推進建設縣城至羊山段1.6公里（一期工程）建設，完成一期工程總量的50%。
時間節(jié)點：
4月20日前開工建設，年底前完成工程總量的50%。
（四）工業(yè)園區(qū)至高速公路連接道路工程建設
全力推動工業(yè)園區(qū)至高速公路連接線道路工程施工建設和管理工作，力爭年底前完成工程總量的80%。
時間節(jié)點：
8月底前完成路基工程及橋梁下部施工，10月底前完成橋梁上部及路面水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，年底前完成路面鋪筑，累計完成工程總量的80%。
（五）二期工程建設
強力推進縣城二期工程的建設，加快施工進度，強化質量安全管理。
時間節(jié)點：
4月底力爭完成瀝青混凝土路面下面層的鋪筑，5月初形成通行能力，8月底前全面完成施工任務。
（六）縣城8號線汽車站建設
完成縣城8號線汽車站的勘察、設計工作，啟動主體工程的建設施工，完成工程總量50%。
時間節(jié)點：
____年6月底前完成勘察設計和施工圖評審及財評工作，8月底前完成招標工作，9月開工建設，力爭年內(nèi)完成主體工程的50%。
（七）開行縣城至公交客運
啟動縣城至客運的公交化改造工作，5月底開行縣城至公交客運，全力推動城鄉(xiāng)公交一體化工作，方便群眾出行。
時間節(jié)點：
____年4月底前完成車采購合同簽訂，5月完成車采購上戶和站點建設，5月底前試開行公交客運。
（八）高速服務區(qū)建設
加強溝通、協(xié)調(diào)，盡快完成高速服務區(qū)的勘察、設計和立項招標工作，力爭年內(nèi)開工建設。
時間節(jié)點：
1.4月底前完成進場公路的財政評審及招標代理機構比選，5月進行招標，6月份開工建設；
2.加強與川高、公司協(xié)調(diào)，推動服務區(qū)核心區(qū)、拓展區(qū)設計工作，____年9月底前完成初步設計，11月底前完成施工圖設計，力爭年底前開工建設。
為確保交通運輸重點工作按照時間節(jié)點，有序推進，按時完成，我局將從以下幾方面做好工作：
1.加強組織領導，分項目責任到人，明確目標任務；
2.倒排工期，強化督辦，確保按時間節(jié)點完成階段目標；
3.強化質量、安全管理，有序推進工程建設；
4.加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門的協(xié)調(diào)配合，及時研究項目推進中的相關問題，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快項目實施。
第2篇 交通運輸局局長年度工作總結
篇一：交通運輸局局長年度工作總結
本人任市交通運輸局黨委委員、副局長，聯(lián)系分管市公路管理處、地方海事局、農(nóng)村公路管理辦公室，分管安全處(應急辦)，分管安全生產(chǎn)、防汛抗旱、六城同創(chuàng)、高速公路沿線廣告和農(nóng)村環(huán)境整治工作，負責船用液化天然氣項目推進工作、國省干線公路建設管理工作。根據(jù)市委組織部通知要求，現(xiàn)將本人“德、學、職、法、廉”等方面情況年度工作總結如下：
一、講德育、重品行，切實培養(yǎng)修身立德的作風
做事先做人，做人德為先。本人始終認真學習公民道德實施綱要，加強社會公德、職業(yè)道德、家庭美德和品德培育，不斷提高自身的社會文明程度和綜合素質。堅定維護局黨委的決策和交通對外形象，積極維護班子團結，講團結、顧大局。
熱愛交通事業(yè)，不計得失，樹立良好的思想作風、工作作風，自覺把分管工作置于局黨委領導之下，狠抓措施落實，促進工作整體推進。注重品格修養(yǎng)，倡導家庭美德與社會公德，遵守黨紀國法和社會基本行為準則，熱心公益事業(yè)，積極參加單位組織的社會實踐活動，先后參加了“大接訪”、掛勾幫扶、愛心捐助等活動，既豐富了生活，又培養(yǎng)了積極向上的生活情趣。
修身立德是一輩子的事，需要有健康、積極的心態(tài)，今后，本人將進一步加強自身的品德修養(yǎng)，堅定信心，抵御不良誘惑。
二、講學習、重素質，不斷提升服務大局的能力
雖然自己分管的工作任務較重，要求較高，但本人始終不忘加強學習，提升自己的理論水平和職業(yè)素養(yǎng)。首先，加強理論學習。學習黨的歷史，堅定信念，深刻體會中國共產(chǎn)黨是偉大的黨，是全國人民的領導核心，是一個全心全意為人民服務的黨。
其次，學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀。使自己充分認識到發(fā)展是硬道理，是改善和提高廣大人民群眾生活水平、實現(xiàn)中華民族偉大復興的必經(jīng)之路，是歷史給予共產(chǎn)黨的偉大使命。第三，學習黨的__大精神。
切實把__大報告中的新思想、新觀點、新論斷作為當前和今后一個時期的頭等大事抓緊抓好，特別是__同志的報告博大精深、意義深遠，讓我們對祖國的未來充滿信心。第四，參加全市第17期處級干部培訓班。系統(tǒng)的學習了當代政治、經(jīng)濟、科技、法律、軍事等方面的知識，開闊了眼界，拓寬了視野，增強了信心。
第五，認真學習當前的政策和上級的指示精神。學習黨的__屆六中全會、市委四屆二次會議精神，指導自己更好的開展好業(yè)務工作。第六，虛心向基層學習。由于本人元月才調(diào)整到市局工作，崗位、環(huán)境、工作對象都發(fā)生了變化。所以我必須要加強學習，通過座談、調(diào)研、走訪等各種形式向基層同志了解情況，學習他們的工程管理、建設、養(yǎng)護、行政執(zhí)法、安全管理等方面業(yè)務知識，受益匪淺。
本人雖然在學習上做了一些努力，但有些學習還不夠深入、系統(tǒng)，特別是工程建設上還有些粗淺。對此，在今后的工作中，本人將有針對性強化學習，確保學習系統(tǒng)化、深入化。
三、講職責、重實效，努力推進分管工作上臺階
本人切實圍繞市委、市政府、局黨委的工作部署，結合分管工作，認真落實各項措施，努力踐行崗位職責，和分管的部門、單位共同努力，分管負責的工作進展較為順利。
一是公路建設穩(wěn)步推進。公路工程建設超額完成任務。分管范圍內(nèi)，市本級全年完成公路工程建設投資25.5億元，占計劃的109%。其中，農(nóng)村公路完成新建、改造農(nóng)村公路319公里，橋梁89座。目前，20__道段、245省道沭陽至泗洪段具備通車條件，325省道等其他項目均完成或超額完成建設任務。先后開展了“大干90天”、“雙月提速行動”和“五比五創(chuàng)”等勞動競賽活動，組織工程管理、技術人員到工程現(xiàn)場進行實地觀摩，集中打分評比，實行紅、黃旗制度。狠抓工程質量管理，努力解決征地、拆遷、桿線遷移等地方矛盾。
二是道路養(yǎng)護管理全面加強。投入2900萬元開展部分國省干線病害小修工作，實施路域綜合環(huán)境整治，保障了全國綠化模范城市創(chuàng)建和西楚文化節(jié)、工作會議順利進行。同時，投入4338萬元完成16.82公里干線公路大中修工程。
三是努力服務地方經(jīng)濟發(fā)展。寓公路管理于服務之中，多次到道路沿線企業(yè)調(diào)研，商討服務企業(yè)對策，簡化審批程序，積極服務企業(yè)發(fā)展。
認真做好高速公路廣告牌清理整頓牽頭工作，按照《省高速公路沿線廣告設施管理辦法》，對全市高速公路沿線廣告牌進行排查、登記、清理，年內(nèi)，共對全市高速公路沿線廣告設施督查 26次，下發(fā)各類管理性文件10份。
五是安全生產(chǎn)工作深入開展。制定出臺《市交通運輸系統(tǒng)安全風險抵押金制度實施辦法》。加強隱患排查，強化安全教育，打擊超載、超限、疲勞駕駛等非法違法生產(chǎn)建設經(jīng)營行為;年內(nèi)共組織各類安全檢查120__次，責令停產(chǎn)、停業(yè)整頓12起。
在全市道路客運企業(yè)推動開展了相互檢查、相互學習、相互交流，達到共同提高安全管理水平為目的的“三互一提高”活動，規(guī)范提高從業(yè)人員行為。加強安全管理應急預案演練，6月27日大柳巷船閘擴容改造工程組織防洪度汛預案演練;11月6日下午在新325省道宿豫開發(fā)區(qū)段開展了一次公路突發(fā)事件的應急演練;12月5日由我局和有關單位共同牽頭組織的“-”片區(qū)綜合應急演練。
六是全面加強水上安全管理。加強渡口安全隱患排查整治，對存有安全隱患或人員、設備配備不齊的情況進行通報、整改、培訓;成功舉辦全省首次以人命救助、事故搶險、污染防控為科目的水上搜救大比武，市地方海事局參賽隊以絕對優(yōu)勢奪冠。
全市年內(nèi)未發(fā)生一起上報性水上交通傷亡事故，未發(fā)生一起京杭運河等重點水域堵航責任事故。另外，深入開展船舶LNG新燃料動力探索工作，央視共同關注欄目“變化十年”以《新能源、清潔高效的綠色能源》為題報道了LNG船舶的運行情況。該項目同時得到了部、省的肯定，并提出作為20__年重點項目推廣。
七是招商引資進展順利。，本人帶領分管單位認真組織開展招商引資活動，通過努力，以市公路處名義引進3家企業(yè)來宿投資;以市地方海事局名義簽約凱艾絲科技有限公司，注冊資本20__美元，計劃總投資3000萬美元。
本人分管的工作基本能夠正常推進，但深入工程建設一線檢查、督促工作還不夠，對此，在今后的工作中，本人將進一步科學安排自己的工作，加大深入基層的力度。
四、講法治、重規(guī)范，切實提升依法行政的水平
發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，構建社會主義和諧社會，必須以法制社會建設為基礎。領導干部只有堅持學法用法，不斷增強法治觀念，提高法律素質，才能更好地按照科學發(fā)展觀的要求，才能妥善處理好發(fā)展過程中遇到的各種矛盾和問題。本人切實加強了學法用法。
一是認真學法，加強了《公務員法》、《行政許可法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、交通安全管理等方面法律法規(guī)的學習。二是自覺守法，時刻保持清醒頭腦，緊繃遵紀守法這根弦，自覺接受法律、組織和群眾的監(jiān)督，自覺做到以黨紀國法約束自己，堅守法律防線，決不做任何違反法律法規(guī)的事。
三是嚴格執(zhí)法，依規(guī)辦事，樹立依法執(zhí)政、依法行政觀念。同時要求有執(zhí)法權利的分管單位及部門認真履行工作職能，正確運用手中的權力，嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法。，涉及本人分管的單位和部門未有執(zhí)法不規(guī)范導致的行政復議、行政訴訟。
本人雖進一步強化自身學法用法、依法行政，但目前僅滿足于應付工作需要，在學法的深度上、用法的熟練程度上還有待加強。對此，在今后的工作中，本人將努力加大學法力度，熟練的指導自身依法行政。
五、講廉潔、重正氣，始終堅持勤廉的工作準則
廉政建設是黨的建設的重要組成部分，是黨對全體黨員特別是領導干部的基本要求，是關系到黨和國家前途命運的重大問題，是每一名黨員必須遵守的行為準則，是人民群眾和社會各界關注度很高的熱點問題，所以，必須要嚴格遵守和執(zhí)行廉政建設各項規(guī)定。
本人能夠認真學習黨的有關廉政建設的文件精神，認真貫徹落實市委、局黨委有關廉政建設方面的要求，從思想上筑牢拒腐防變的防線。由于本人分管重點工程建設，幾乎天天接觸施工單位，工程計量、變更、質量控制等都涉及到他們的切身利益，對此，本人切實保持清醒的認識。一是嚴格按章辦事。
嚴格遵守工程計量、變更、質量管理等各項規(guī)定，切實按“合同”規(guī)定的程序辦事，遵守各項規(guī)章制度。二是增強工作透明度。在工程建設管理過程中，在每一個建設項目現(xiàn)場顯著位置，樹立固定公示牌，將項目概算投資、建設規(guī)模、工期及建設、施工、監(jiān)理單位及責任人姓名進行公示，增強工程建設的誠信度和透明度，強化社會監(jiān)督，規(guī)范項目管理。
三是嚴于律已。本人自覺將黨風廉政建設視為第一責任，堅持和樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，發(fā)揚艱苦奮斗精神。落實黨風廉政建設責任制，切實算好三筆帳，政治帳、家庭帳和經(jīng)濟帳，堅決抵制不正之風。
本人雖加強了自身黨風廉政建設責任制執(zhí)行力度，但在部署業(yè)務工作的同時，對廉政工作強調(diào)的較少。對此，在今后的工作中，本人將切實將“一崗雙責”落實到實處，業(yè)務、廉政工作同部署、同落實。
篇二：市交委20__年工作報告
同志們：
今天會議的主要任務是：認真貫徹黨的__大、__屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結20__年交通工作，部署20__年各項任務，動員交通干部職工，緊盯建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展。
一、20__年工作回顧
20__年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統(tǒng)先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產(chǎn)投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環(huán)線西段全線施工，四環(huán)線南段、武深高速武漢段開工建設。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續(xù)建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現(xiàn)重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發(fā)改委核準，青山長江大橋上報國家發(fā)改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發(fā)改委批復。
(二)綜合交通功能持續(xù)增強，運輸保障能力不斷提高
圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發(fā)展。全年完成交通運輸換算周轉量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區(qū)旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新辟5條國際及地區(qū)航線，累計達到25條。國際及地區(qū)的航線數(shù)量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監(jiān)管局、空管湖北分局切實提高監(jiān)管服務水平，不斷滿足民航快速發(fā)展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發(fā)至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發(fā)送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。
郵政行業(yè)開創(chuàng)新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業(yè)職業(yè)技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。
水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現(xiàn)每天發(fā)班;內(nèi)陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力凈增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網(wǎng)絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現(xiàn)了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現(xiàn)新突破。編制完成《武漢市建設綠色交通城市區(qū)域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節(jié)能減排20__專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金周、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節(jié)”等節(jié)假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現(xiàn)了第25個春運安全年。
(三)行業(yè)管理不斷加強，交通服務水平穩(wěn)步提升
以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規(guī)范化，推進交通運輸行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
加強交通法制建設。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、《武漢市軌道交通車站服務設施設置管理規(guī)定》等一批行業(yè)規(guī)定。開展了交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作。市民之家交通窗口被評為“示范窗口”。
交通行業(yè)管理進一步加強。開展“大戰(zhàn)100天 提質保暢通”公路養(yǎng)護競賽活動，各新城區(qū)籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪制完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監(jiān)管效能，加強部門合作，開展聯(lián)合執(zhí)法，凈化了道路運輸市場秩序。各中心城區(qū)打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴把工程質量安全監(jiān)督關。
交通安全形勢平穩(wěn)有序。突出“平安交通”創(chuàng)建，建立健全領導干部安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規(guī)行為10635起。加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，完成考評的企業(yè)74家。交通運輸安全生產(chǎn)指標全面完成。
(四)“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善
堅持以規(guī)劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創(chuàng)建目標，加快推進“公交都市”建設。
加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創(chuàng)建工作領導小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創(chuàng)建工作任務。開展二環(huán)線快速公交(BRT)規(guī)劃方案和有軌電車建設方案研究。
加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、后官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街BRT加快建設。大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優(yōu)化公交網(wǎng)絡。全年開通、調(diào)整公交線路76條，其中微循環(huán)線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現(xiàn)了新城區(qū)至中心城區(qū)公交線路全覆蓋。增加了中心城區(qū)至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區(qū)域的公交班次。
(五)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國家物流中心建設步伐加快
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
強化規(guī)劃和政策引導。出臺《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20__—20__年)》、《市政府關于建設國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業(yè)做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設武漢國家物流中心的戰(zhàn)略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間布局方案。
加快物流園區(qū)建設。推進物流園區(qū)路網(wǎng)、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區(qū)成為全國首批4個國家級示范物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產(chǎn)業(yè)項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網(wǎng)絡、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。支持樂道物流、中百配送等企業(yè)申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示范項目。全市新增A級物流企業(yè)21家。
(六)發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，交通企業(yè)實力穩(wěn)步提升
交通企業(yè)適應新形勢，拓展新業(yè)務，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。
提升企業(yè)管理水平。湖北機場集團在全國率先創(chuàng)建了以顧客持續(xù)滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協(xié)議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業(yè)務。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規(guī)模和經(jīng)營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開辟出境航線，客運量、運營收入穩(wěn)步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創(chuàng)歷史新高。武漢公交集團著力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調(diào)整結構轉型發(fā)展。長航集團推進干散貨運輸改革、工業(yè)結構調(diào)整、旅游產(chǎn)業(yè)調(diào)整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展物流業(yè)務空間。中交二航局投資和海外業(yè)務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業(yè)務發(fā)展良好。中交二航院專業(yè)化規(guī)劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業(yè)由傳統(tǒng)運輸型企業(yè)向現(xiàn)代綜合物流企業(yè)轉變，由單一的國有產(chǎn)權向產(chǎn)權多元化轉變。武漢交投集團采用BOT+EPC、BT模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接BT項目新業(yè)務。
(七)黨的建設進一步深化，行業(yè)凝聚力不斷提升
注重黨建和文明創(chuàng)建工作，提升行業(yè)發(fā)展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統(tǒng)一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員干部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經(jīng)驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。
黨的組織建設不斷強化。組織黨員干部深入學習黨的__大、__屆三中全會精神。進一步優(yōu)化委管領導班子年齡、知識結構，加大干部、人才的培養(yǎng)、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。
黨風廉政建設進一步加強。采取專家授課、發(fā)放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發(fā)揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規(guī)定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執(zhí)紀監(jiān)督。
行業(yè)文明創(chuàng)建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業(yè)第十七輪精神文明創(chuàng)建活動，選樹了一批文明服務示范單位和服務標兵。開展“學習貫徹__大、爭創(chuàng)發(fā)展新業(yè)績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模范提名。武漢市郵政藝術團在20__年第十屆中國藝術節(jié)上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創(chuàng)”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業(yè)在全國城市文明指數(shù)檢查測評中實現(xiàn)了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓、信息化、后勤服務、道口監(jiān)管、財務、審計、老干、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區(qū)黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發(fā)展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通一線的廣大干部職工致以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務
黨的__屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展體系;市委、市政府謀劃20__遠景發(fā)展戰(zhàn)略。隨著國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，社會對交通發(fā)展的需求依然強勁，交通發(fā)展空間巨大，但同時也面臨項目融資征遷難、創(chuàng)新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經(jīng)站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發(fā)展機遇期。
當前武漢交通發(fā)展面臨“三大考驗”，要求我們在發(fā)展思路上“換腦”，在發(fā)展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗?！耙允震B(yǎng)交”體制機制已經(jīng)遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分干部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通發(fā)展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發(fā)展的要素條件和外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續(xù)快速發(fā)展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何采取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產(chǎn)品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。
針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發(fā)展要力爭實現(xiàn)“三個突破”，在新的起點上明確發(fā)展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業(yè)單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩(wěn)”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發(fā)展的重大突破。突出綜合交通發(fā)展主線，強化規(guī)劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規(guī)范的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉(xiāng)公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場主體作用和政府的監(jiān)管職能。
面對這些機遇和挑戰(zhàn)，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業(yè)的大發(fā)展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通干部職工都要為之奮斗和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創(chuàng)新精神。深入學習領會黨的__屆三中全會精神，爭做思考型、研究型干部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發(fā)展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續(xù)、快速、有活力的發(fā)展新路。三是要有制度化、規(guī)范化的思維。牢固樹立制度意識，守規(guī)矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。
三、20__年工作安排
20__年，是全面貫徹落實黨的__屆三中全會精神的第一年，是實施武漢交通運輸發(fā)展“__”規(guī)劃的攻堅之年?？偟闹笇枷胧牵荷钊胴瀼豞_大、__屆三中全會精神，圍繞建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，進一步解放思想，深化改革，推進建設，加強管理，提升服務，促進武漢交通運輸發(fā)展再上新臺階。
今年的主要預期目標是：完成交通固定資產(chǎn)投資280億元，比上年增長16%;完成交通運輸換算周轉量3695億噸公里，比上年增長10%;安全生產(chǎn)無重大責任事故;服務對象滿意度進一步提升。
重點做好八個方面的工作：
(一)推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐
加快重點項目建設，進一步提升武漢在全國綜合交通網(wǎng)絡中的地位和作用。
建成一批項目。建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。
續(xù)建一批項目。加快武漢至孝感城際鐵路、天河機場三期工程、機場交通中心、四環(huán)線西段、四環(huán)線南段、武深高速武漢段、硚孝高速、漢江三官公路大橋、武漢至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程T3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成;漢江三官公路大橋主橋合攏;陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。
開工一批項目。開工建設沌口長江大橋、青山長江大橋、天河機場至陽邏港區(qū)一級公路、武漢船舶交易中心、漢南商品汽車滾裝碼頭、黃陂汽車客運中心二期等項目，推進四環(huán)線全線開工。
啟動一批項目。啟動武漢第二機場、武漢至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“__”規(guī)劃內(nèi)普通公路項目要全部具備開工條件。啟動武漢交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃研究編制工作。
(二)加大開拓創(chuàng)新力度，不斷提升交通服務水平
通過研究新辦法，出臺新措施，進一步提升交通服務水平。
航空要開新航線。鞏固提升武漢在中部地區(qū)的國際航空優(yōu)勢，保持武漢至巴黎航線的穩(wěn)定營運，增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內(nèi)航線的覆蓋面。
運輸要有新品牌。加強與“漢新歐”國際鐵路貨運專列沿線外國鐵路企業(yè)合作，聯(lián)合組建鐵路物流公司，實現(xiàn)貨運專列雙向常態(tài)化運營。鞏固“江海直達”，穩(wěn)定“瀘漢臺”，進一步發(fā)揮長江黃金水道作用。圍繞交通運輸行業(yè)結構調(diào)整，積極打造新的運輸品牌，為社會提供更好的運輸服務。
公路要有新面貌。推進公路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范化建設，完善標志標牌，提高公路通行能力。建設分布合理的全市公路應急養(yǎng)護中心，提高公路應急反應能力。做好“__”公路迎國檢準備工作。
港航要有新舉措。實施漢江75公里航道視頻監(jiān)控、船舶交通量自動監(jiān)測、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)三大“數(shù)字港航工程”。啟動實施長江干線老舊鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船更新改造，年內(nèi)完成5艘。加大?；a頭安全監(jiān)管力度，試點推廣實施視頻監(jiān)控。
運輸保障要有新成績。開通全國交通運輸服務監(jiān)督電話28。加強統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)組織，落實小客車節(jié)假日免費通行政策，提升節(jié)假日、重大會節(jié)和交通戰(zhàn)備運輸保障能力。
(三)切實落實創(chuàng)建方案，深入推進“公交都市”建設
對照創(chuàng)建方案，逐項落實，科學調(diào)度，推進“公交都市”創(chuàng)建工作深入開展。
完善公交專項規(guī)劃。編制全市域的公交專項規(guī)劃，統(tǒng)籌布局公交場站、運輸工具、線網(wǎng)，形成科學完善的公交發(fā)展體系。
推進快速公交、有軌電車規(guī)劃建設。加快雄楚大街BRT建設。深化二環(huán)線BRT規(guī)劃方案和老漢口有軌電車規(guī)劃研究。
完善公交網(wǎng)絡。開通軌道交通4號線二期、1號線漢口北延長線，制定實施與之配套銜接的公交線路調(diào)整方案。開通15條微循環(huán)公交線路和老武昌公交游覽專線，增加公交車輛20__。淘汰更新1026輛“黃標”公交車，全面完成“黃標”公交車的三年更新任務。
加快公交場站建設。建成漢口北、盤龍城、鳳凰山等7個公交樞紐站、首末站，開工建設流芳、金銀潭等6個公交樞紐站、首末站。增設1000個公交站點候車便民長凳。
加強公交運營監(jiān)管。建立公交企業(yè)服務質量考核評價機制。完善公交成本規(guī)制辦法。開展公交車容車貌整治，進一步規(guī)范公交車輛廣告發(fā)布。
(四)保持良好發(fā)展勢頭，努力構建國家物流中心
圍繞規(guī)劃引導和政策支撐，培育大企業(yè)、引進大項目、建設大園區(qū)，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，社會物流總額突破2.5萬億元。
推進園區(qū)建設。制定《物流園區(qū)建設標準》。打造示范物流園區(qū)。完善第二機場國際物流港規(guī)劃。
推動項目落地。完善物流項目庫制度，加強48個在建項目的跟蹤協(xié)調(diào)，推動30個已安排用地計劃項目上半年全部開工建設。開工建設武漢物流交易所一期工程。
培育引進企業(yè)。引進4家以上國內(nèi)外知名物流企業(yè)，重點支持順豐速運、聯(lián)邦快遞、敦豪等在漢建設基地、打造樞紐、發(fā)展總部。按照“一企一策”方式，培育本土領軍物流企業(yè)，組織遴選3-5家企業(yè)進行重點扶持培育。支持零擔專線運輸企業(yè)組建企業(yè)聯(lián)盟。
開展配送試點。啟動農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈等重點領域城市共同配送試點。規(guī)范形成一批新型城市配送站點。探索城市配送車輛與普通貨運車輛分類管理。
(五)深化交通行業(yè)改革，完善交通行業(yè)管理
加強交通領域改革的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進交通行業(yè)體制機制和管理方式的重大轉變。
加強改革方案研究。成立推進交通運輸改革工作領導小組和工作專班，做好與國家、省、市改革的對接，研究提出全面深化交通運輸改革的意見。
完善管理立法。修訂《武漢市城市客運出租汽車管理條例》，制訂《武漢市公路水運工程質量和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《武漢市機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》，出臺《貫徹落實城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施辦法》。
加強市場監(jiān)管。繼續(xù)推進交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”，創(chuàng)建人民群眾滿意基層站所。切實保護路產(chǎn)路權，路政案件查處率達98%以上;加大聯(lián)合治超力度，超限超載運輸率控制在4%以內(nèi)。加強道路運輸市場監(jiān)管，建立市場監(jiān)管信息化指揮系統(tǒng)，完善多部門聯(lián)合執(zhí)法機制;進一步規(guī)范駕培市場管理，加大駕培基地建設。船舶審圖中心進入實質性運轉，業(yè)務覆蓋全省80米以上內(nèi)河船、所有海船、所有工程船和特種船。深化出租汽車行業(yè)改革;堅持“以區(qū)為主、市區(qū)聯(lián)動”的打擊“黑的”工作機制;貫徹出租汽車服務新的國家標準，繼續(xù)開展“改陋習、樹形象”活動。建立軌道交通運營服務質量評價體系，定期開展軌道交通乘客滿意度測評。
(六)強化交通安全監(jiān)管，筑牢安全生產(chǎn)防線
建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，確保全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
深化重點行業(yè)安全整治。組織開展城市軌道交通運營安全隱患排查治理專項活動和機動車安全隱患大檢查。貫徹落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，健全完善動態(tài)監(jiān)管平臺。繼續(xù)實施公路安全保障工程，加強對事故多發(fā)路段安全隱患的排查治理。深化交通建設施工安全整治。開展公交車“糾違章、強安全、樹文明”專項活動，規(guī)范公交車行車、停車秩序。深化渡口渡船安全專項整治。
加大“打非治違”力度。嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、依法處罰和依法嚴肅追究法律責任“四個一律”措施。鼓勵媒體和群眾舉報非法違法問題。建立非法違法企業(yè)、重特大事故企業(yè)黑名單制度。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則查處事故、追究責任。
提升安全保障的科技水平。加強高速公路和重要干線公路運行監(jiān)控設施建設，建立信息互通、協(xié)同高效的管理平臺體系。完善企業(yè)安全費用制度，擴大安全生產(chǎn)專用設備所得稅優(yōu)惠范圍，發(fā)揮經(jīng)濟政策的導向作用，引導企業(yè)加快安全生產(chǎn)科技進步。繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。
(七)全面加強黨的建設，不斷提高干部隊伍戰(zhàn)斗力
緊密圍繞交通發(fā)展大局抓黨建，增強交通干部職工的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
認真學習貫徹__屆三中全會精神。認真學習貫徹《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》等綱領性文件，通過專題學習、組織研討等方式吃透會議精神，用改革精神統(tǒng)一交通干部職工思想。
加強基層服務型黨組織建設。強化基層黨組織的服務功能，突出密切聯(lián)系群眾的導向，大力推進“五個要素”、“五個體系”建設，不斷提高基層黨組織和黨員干部服務群眾、服務發(fā)展的能力。落實黨員領導干部聯(lián)系群眾制度，探索機關黨建帶非公企業(yè)黨建新路徑。
強化領導班子和人才隊伍建設。落實干部選拔任用規(guī)程，推進干部選拔任用規(guī)范化、制度化建設，優(yōu)化交通領導班子結構，積極推進干部交流，大力開展干部培訓，提高干部綜合素質和實踐能力。切實做好事業(yè)單位分類改革和人事制度改革工作。
加大反腐倡廉建設。按照__屆三中全會精神，交通紀檢監(jiān)察機構要轉職能、轉方式、轉作風。加強廉政教育，每季度組織不少于一次的專題教育活動。強化執(zhí)紀監(jiān)督，堅持嚴查快處。高度重視信訪舉報工作，落實實名舉報核查制度，堅持抓早抓小，防微杜漸。加強紀檢監(jiān)察隊伍建設。鞏固抵制“四風”成果，轉變作風，厲行節(jié)約。加強審計工作。
(八)深化行業(yè)文明創(chuàng)建，傳遞交通正能量
創(chuàng)新工作載體和內(nèi)容，塑造文明交通、禮儀交通、滿意交通新形象。
創(chuàng)新服務品牌。認真抓好交通先進典型宣傳工作，擦亮老品牌，打造新亮點。深入開展“中國夢·勞動美”主題教育實踐活動，發(fā)揮勞模先進帶頭作用。
推進服務標準化建設和培訓。建立健全覆蓋面廣、門類齊全的交通服務標準體系，加強對交通從業(yè)人員的社會公德、職業(yè)道德、服務技能的培訓教育，開展交通窗口服務技能大比武活動。建立全市交通運輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人制度和網(wǎng)絡輿情應對機制，推進富有特色的交通文化建設。
開展爭做“文明武漢人”系列活動。組織開展武漢交通運輸行業(yè)第十八輪精神文明創(chuàng)建活動。在交通窗口廣泛開展“爭做文明武漢人”、“夸夸大武漢”等主題創(chuàng)建活動，激發(fā)基層干部職工和市民群眾參與交通文明創(chuàng)建的積極性，使創(chuàng)建活動收到實效。
同志們，20__年的目標任務已經(jīng)確定，希望全市交通運輸系統(tǒng)干部職工萬眾一心，克難攻堅，真抓實干，圓滿完成今年各項目標任務，為建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心，實現(xiàn)武漢交通運輸事業(yè)新發(fā)展而努力奮斗!
篇三：交通稽查員年度工作總結
緊張、充實的20__年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!
一年來，在交通局領導,X_處領導的正確帶領下，我以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的17大、__屆四中全會精神，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞加強依法執(zhí)政能力建設，求真務實，開拓創(chuàng)新，不斷強化自己征稽工作的能力，為我們X_處完成養(yǎng)路費全年征收任務。促進了征稽工作持續(xù)、快速、健康發(fā)展作出了我應有的貢獻?；仡櫮甓裙ぷ骺偨Y一年工作，我重點做了以下幾項工作：
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合處領導隊長，做好規(guī)費稽查工作。
堅持以查促征，根據(jù)不同車輛不同情況，采取設臨時檢查站與市內(nèi)稽查相配合、上門清欠與稽查工作相結合、定點稽查與流動稽查相結合、晨查夜檢與日常稽查相結合等多種方法，開展多元化稽查，增強了稽查工作的靈活性。
加強宣傳。我常年堅持進行多種多樣的宣傳活動，并通過開展上路宣傳、參加政府組織的各類活動、散發(fā)傳單等多種形式，宣傳養(yǎng)路費征收管理辦法，宣傳交通規(guī)費征收政策的嚴肅性，宣傳養(yǎng)路費“取之于車，用之于路”的原則，動員車主按章交費，打消了部分車主等待觀望，伺機逃費的僥幸心理，增強了車主主動納費的意識。
二、堅持抓好行政執(zhí)法學習，努力提高征稽執(zhí)法水平的整體素質。
嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守規(guī)費X_處的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
1、根據(jù)工作實際情況研究制定了法制學習方案，明確了學習的主要內(nèi)容、總體目標、方法、時間和各階段任務。采取分散學習與集中學習相結合、每周學習討論與開展案例分析相結合的方式，認真開展了規(guī)費征收、行政執(zhí)法、時事政治等方面的學習，提高了自我的依法行政能力和服務水平。
2、嚴格獎懲，營造學習氛圍。為了營造爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，我把學習考核成績作為評價工作能力的標準之一，制定了嚴格的學習制度和獎懲制度，把考核成績與工作掛鉤。每階段學習完畢由同事幫忙檢查考核，考核不及格罰自己抄寫100遍。從而進一步促進了學習積極性，使我自己養(yǎng)成堅持學習的良好局面。
3、積極參加上級主管部門開辦學習培訓班，強化行業(yè)普法工作。全年我共參加上級組織的各類學習培訓六余期，參訓率達到100%，提高了我的依法行政能力，規(guī)范了執(zhí)法行為。
三、嚴格執(zhí)法、依法行政，樹立交通行政執(zhí)法隊伍的良好形象。
1、堅持依法行政、嚴格依法治費、完善管理機構、理順工作程序，是征稽執(zhí)法工作的重點。我在執(zhí)法過程中始終遵循合理、合法、效能、責任監(jiān)督的原則，堅持作到公正、公平、公開、便民的原則，增強工作透明度。
⑴抓好交通行政執(zhí)法文書的使用，實行執(zhí)法文書審核制度，即處理每日下班前對稽查隊所使用制作的執(zhí)法文書逐頁進行審核，嚴格把關，對發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，從而有效的防止了行政執(zhí)法文書在使用過程中出現(xiàn)漏洞。
(2) 尊守征費人員服務規(guī)范，嚴格按照內(nèi)容，把執(zhí)法工作與文明服務活動緊密結合，在社會上樹立起了良好的征稽形象。自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，'推行一車一禮、微笑服務'，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
四、加強安全管理
針對稽查工作情況，切實加強了稽查時的安全防護措施。做到稽查時選擇視線良好、路面寬闊的地段，充分注意車輛、人身安全，確保道路通暢。通過學習，自覺遵守有關制度，強化了稽查安全工作。
20__ 年，我在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們配合、協(xié)助的結果，是全處征稽人員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我也認識到工作中還存在一些問題:欠繳規(guī)費行為依然存在，能力還需進一步加強,這些都需要我在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創(chuàng)新并加以解決。在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
篇四：交通行業(yè)年度工作總結
認真、務實、勤奮、創(chuàng)新，這是我自己定下的崗位關鍵詞，在近一年的基層管理工作中，我堅持用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內(nèi)涵，用我的實際行動證明自己能做的更好!
在20__年即將過去之際，回顧我在片區(qū)管理工作中，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著分公司的蓬勃發(fā)展，我更多看到的則是我們所致力于的城市公交未來的憧憬和希望以及發(fā)展方向。
不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐操作中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，在分公司領導的關心、幫助、指導，自己也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
有了這些不可或缺的經(jīng)驗積累，和半年前的業(yè)務水平比起來，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。
下面我會就今年的學習及各項具體任務和日常工作做一番全面的梳理。
一、嚴以律已，自覺加強厲煉，使修養(yǎng)和政治素養(yǎng)得到進一步提高
1、加強政治理論學習，不斷提高政治素養(yǎng)
一年來堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習黨的17大報告及__屆三，四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務知識，努力提高理論知識和業(yè)務工作水平。本人在積極參加處安排的各項政治學習活動的同時，充分利用雜志報刊、電腦網(wǎng)絡和電視新聞等媒體，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，深入學習領會黨員代表大會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，在不斷的學習中，逐步提高政治理論水平。
2、強化業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質
工作中，始終堅持一邊工作一邊學習，記得孔子說過：“取乎其上，得乎其中;取乎其中，得乎其下;取乎其下，則無所得矣!”只有不斷的學習才能更好的提高自己。在業(yè)余時間繼續(xù)加強學習，不斷提高業(yè)務能力，努力適應公交工作的新形勢和要求，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上默然奉獻。遵守管理人員職責，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務。
二、忠于職守，勤奮工作，努力推動各項工作。
1，在安全方面，今年春節(jié)后，由于分公司領導的關愛，我很榮幸的走上了管理崗位，協(xié)助分公司完成841、891線路的各項經(jīng)營工作，說實在的剛走上管理工作崗位，與做一名駕駛員還是有很大的區(qū)別，作為一名駕駛員只要管好自己的安全、營收、搞好服務你就是一名好員工，但是作為一名管理者，你需要廣大駕乘人員在你的指揮下做好各項工作，作為片區(qū)值班我們上半年的安全形勢較為嚴峻，發(fā)生841線“2.14”追尾事故，造成車內(nèi)乘客10多人受傷的群傷事故，20__年1—11月份，我們片區(qū)共發(fā)生上報事故7起，傷23人，經(jīng)濟損失20__元左右，發(fā)生事故主要是在841線，由于該線屬于責任制線路，責任人往往是追求利益的最大化，重生產(chǎn)、輕安全，抱著多裝快跑的心態(tài)，再加上安全防范教育的跟進不力，現(xiàn)場監(jiān)控的流于形式，路檢路查的落實不到位，造成事故頻發(fā)，通過一段時間的梳理、整治，一些運行規(guī)章制度的出臺，加強了駕駛員安全意識的培訓，以公司“百安活動”為契機，狠抓安全檢查以及加大查處力度，為此841線安全工作有了較大的好轉，20__年下半年 841、891線片區(qū)共發(fā)生上報事故2起，傷2人，事故費用接近2萬元，與上半年安全形勢相比事故件次及費用都有了明顯的下降。同時891線還獲得了公司 “百安活動”優(yōu)勝線路。
2， 機務方面，作為市民公共交通工具，營運車輛技術狀況的好壞，對市民的出行影響極大，為保證每臺營運車輛的正常使用，針對841線改制后營收、班次完成不理想等，我們片區(qū)一方面加強駐站技工的培訓及勞動考勤管理，另一方面加強與維修廠的銜接，在分公司的幫助下領取備用馬達在調(diào)度室調(diào)換，及時配齊駐站小修材料，并且聯(lián)系就近輪胎換修店，通過挖掘內(nèi)在潛力，打通外部環(huán)境，841、891線班次執(zhí)行率有了極大的提升。針對841線高能耗車輛較多，及時組織駐站技工對我片區(qū)高能耗車輛、氣老虎車輛進行調(diào)校，使營運成本有了較大的下降，為公司增大了利潤空間。
3， 營收方面，在841線1-6月由于是責任制線路，相對來講沒有嚴格考核該線路的營收、班次，6月底改制后，841線營收不理想，受到責任制遺留員工不穩(wěn)定因素的影響，在嚴重缺員的情況下，不過通過其他兄弟線路的大力支持，841線7-11月份計劃1056000公里，實際運行100320__里，完成計劃的95%。計劃10-11月份營收1305600元，實際完成 1286400元。完成計劃的95.6%班次計劃15360，實際完成14745.6完成計劃的96%。
4， 服務方面，由于責任制線路的特點，員工抱著重效益、輕服務的心態(tài)，在服務過程中，不使用普通話，態(tài)度差，不按規(guī)定收取貨票等，通過分公司轉變服務意識的培訓，同時加大服務、票務的檢查、查處力度，通過在現(xiàn)場與駕乘人員的交流溝通，使廣大駕乘人員逐漸轉變觀念，養(yǎng)成一種主動、熱情為乘客服務的良好風氣。
這是今年年初以來，在線路基層管理工作中讓我體會最深也受益最大的一點心得。成績和榮譽只能代表過去，更應著眼未來、展望未來，真誠希望在分公司各級領導的批評、幫助、指導下，在學習中進步和成長，在明年的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過在安全、機務等方面的積極充電來進一步充實自己，從專業(yè)技術層面提高自己的綜合業(yè)務能力。
篇五：交通行業(yè)年度工作總結
本人于20__年11月應聘到支隊工作，現(xiàn)系美蘭大隊交通協(xié)管員員，協(xié)助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，并通過自己的努力，在思想上、業(yè)務工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：
思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的__大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。
學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。 工作上，我嚴格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。
在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協(xié)助民警維護好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。
認真做好電動車排查工作，協(xié)助民警開展電動車超標、逆行、不按規(guī)定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協(xié)管員員，認真協(xié)助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
篇六：交通年度工作總結范文
時間轉瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學習工作情況年度工作總結如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質修養(yǎng)及職業(yè)道德。
我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責?？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領導做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協(xié)助科室領導做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20__年底協(xié)助好科室領導順利地完成了20__年報刊雜志的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室?？崎L和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領導及科室領導交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應有的貢獻。
年度工作總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
篇七：交通行業(yè)年度工作總結
20__年交通行政執(zhí)法工作中，在上級領導關心支持和同事們的密切配合下，我的各方面工作成績斐然。現(xiàn)將今年以來我的執(zhí)法工作以及相關情況簡要的小結如下：
一、政治素質逐步提升。
切實提高科學發(fā)展觀的應用能力，樹立以人為本、執(zhí)政為民執(zhí)法的理念。認真學習中共黨的17大報告和新文件，樹立正確的執(zhí)法觀，牢記全心全意為人民服務的宗旨，在工作中積極發(fā)揮模范帶頭作用。
二、業(yè)務能力不斷提高，打鐵還須自身硬
今年以來，積極參加法制學習，認真做好筆記，不斷提高業(yè)務水平。注重樹立良好的執(zhí)法形象，為文明執(zhí)法和做好服務打下堅實的基礎。語言方面：不斷提高表達能力，力求規(guī)范、準確;文字方面：不斷提高法律文書水平，不出現(xiàn)語言混亂，甚至詞不達意等問題，力求行文流暢、嚴謹、規(guī)范;應用能力方面：法律、法規(guī)等條文理解到位，適用準確。
三、自覺加強業(yè)務理論學習，提高素質
在這一年里我能主動積極地進行專業(yè)理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統(tǒng)地進行各種交通法律、法規(guī)知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習 —思考 — 提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養(yǎng)和領導的關心，取得了一點點進步，但也在年度工作總結中發(fā)現(xiàn)了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創(chuàng)新執(zhí)法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通行政執(zhí)法工作推向新的高度，開創(chuàng)交通行政執(zhí)法工作的新局面。
第3篇 縣交通運輸局年度工作總結范文及工作計劃
半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的'追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路建設，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。
一、各項工作穩(wěn)步推進
（一）重點項目工程完成情況
1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。
2.達開快速通道開江南環(huán)線建設項目。開江境內(nèi)南環(huán)線于____年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經(jīng)填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。
4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經(jīng)列入省廳干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標，6月25日前開工建設。
5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。
6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。
7.農(nóng)村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。
8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。
9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。
（二）安全運輸管理工作情況
一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣'黑車' 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。
二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現(xiàn)場修復75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。
三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農(nóng)村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保____年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發(fā)揚團結協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。
四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產(chǎn)案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。
五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。
（三）群眾路線教育實踐活動開展情況
自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經(jīng)常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。
二、主要措施及成效
（一）加強領導，明確責任主體
根據(jù)全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調(diào)人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設、農(nóng)村公路改善工程相關工作。
一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責。
二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領導和聯(lián)系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。
三是落實了辦公場所及設施?？h交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調(diào)劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。
（二）超前規(guī)劃，合理布局路網(wǎng)
按照四川省委、省政府提出'著力構建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農(nóng)村公路改善等重點工程為核心，實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經(jīng)濟的高速發(fā)展。
（三）齊抓共建，同步推動建設和前期工作
今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農(nóng)田水利基本建設競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作，保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。
（四）規(guī)范程序，嚴格資金監(jiān)管
在工程上，我們嚴格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金（包括通村公路）上，實行財務公開，分級負責，分級監(jiān)管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設。
（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式
以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范文明路。
三、存在的問題及原因
（一）工程建設方面：
1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期工作，但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃，導致后續(xù)招投標等相關工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因2023年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。
（二）安全運輸方面：
1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。
2.企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任意識不強，安全教育培訓不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。
3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質有待進一步提高。
4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍，但由于平時集中演練次數(shù)少，在應急保障工作中就顯得能力不足。
四、下半年工作計劃
（一）強化施工管理，提高建設質量。加強對農(nóng)村公路特別是通村公路建設的質量監(jiān)管力度，逐步完善市質監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質量監(jiān)督體系和農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質量。
（二）進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。加強農(nóng)村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設，僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農(nóng)村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經(jīng)營模式，夯實農(nóng)村公路的建設基礎，為進一步推動我縣經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。____年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。
（四）加強防范，強化應對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制，建立健全安全應急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災害預報預警預防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應迅速、協(xié)調(diào)有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領域單位的預案體系，并定期開展預案演練，以確保突發(fā)事故災害順利處置。切實做好機構、人員、職責、經(jīng)費、救援預案、裝備、救援物質的落實。
（五）加強素質教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設，組織開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產(chǎn)培訓教育制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓，重點抓好駕駛人員的安全教育和管理。
第4篇 交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結
交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結 交通運輸學院信息所黨支部自2023.7以來又吸收了網(wǎng)管中心的幾名研究生黨員加入我們支部，截止到2023.11,我們支部有正式黨員14名，預備黨員3名?，F(xiàn)在我們支部的黨員來自信息所、網(wǎng)絡中心、tmis培訓中心三個單位，黨員中有教師和學生。本學期以來按照支部的工作計劃總結 1、在理論學習方面我支部按照校院黨委的有關理論學習部署，認真組織黨員開展黨的理論學習，并堅持每2周組織全體黨員參加支部大會，進行集體開會學習黨的理論。如“前線雜志”2023年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”雜志和校院黨委布置的學習內(nèi)容。并結合我們支部的工作和學習任務，積極聯(lián)系我們?nèi)粘５慕虒W、科研等實際，按照黨委的安排，我支部組織撰寫了黨建方面的理論。2、預備黨員和入黨積極分子考察和培養(yǎng)加上“網(wǎng)絡中心”學生黨員，我們支部有預備黨員2名，在2023年11月，我們組織了一名學生預備黨員（何明同志）轉正，一名入黨積極分子（張杰同志）的發(fā)展工作。由于任斌同志出差在外，沒有舉行轉正儀式，但其工作總結仍然在做。如果任斌同志本學期不能回京，只有下一學期進行討論他的預備黨員轉正問題了。本學期的入黨積極分子（吳飛）的培養(yǎng)工作也落實到聯(lián)系人－孫迅。3、支部積極配合各自單位教學、科研工作方面信息所完成了教學法的研究，高質量地完成本學期的教學任務，沒有出現(xiàn)教學事故，尤其是青年教師的教學方面，支部組織老教師發(fā)揮傳幫帶的作用；積極進行科研工作，高質量地完成了鐵道部的科研項目－“鐵路行包系統(tǒng)信息開發(fā)及相關技術的研究”，積極申請2001年科研項目達4項；編寫電子商務教材3本。tmis培訓中心完成了營業(yè)執(zhí)照的注冊工作，完成研究生的教學工作，擴大了tmis培訓中心的培訓業(yè)務，保質按量的完成了承擔的鐵道部科研任務。 網(wǎng)絡管理研究中心完成了承擔的《中國數(shù)字圖書館示范系統(tǒng)》及《廣電網(wǎng)綜合網(wǎng)絡管理系統(tǒng)》課題等科研工作，申辦了“交大網(wǎng)通信息技術有限公司”，開展了研究生的網(wǎng)上教學前期工作；與中科院計算所聯(lián)合培養(yǎng)研究生。 本支部在這一年的工作中，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，雖然黨員來自不同的行政單位，都有各自的工作特點、范圍、要求，大家工作都很忙，有的同志經(jīng)常出差、開會，有的長期在外，工作節(jié)奏很快，但支部委員分工協(xié)作，每個支委首先負責自己單位中黨員的政治思想、工作學習動向，為了便于日常工作聯(lián)系和掌握，支部委員經(jīng)常碰頭，交換情況；定期組織支部生活和黨內(nèi)民主評議會，這些都收到了良好的效果。 我們根據(jù)支部的工作特點、工作內(nèi)容，經(jīng)常在支部生活會上交流黨員的工作、學習情況、并及時向學院黨委匯報工作情況和思想動向，征求上級黨委的意見并及時地落實到實際的工作中，幫助我們克服了不少支部工作中的不足，改進支部工作，實踐證明，這樣做很有成效。 2000年底“網(wǎng)絡管理中心”從交通運輸學院分離，歸屬于電子信息與工程學院，其黨員也從我支部分離。現(xiàn)在，支部的黨員人數(shù)少了，涉及的單位少了，應該說組織支部工作比原來方便一些了，這些都為我們做好支部工作提供了一個良好的條件，我們一定要充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，讓黨員在工作中發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，為搞好本職工作，教書育人起到政治保障。 信息所黨支部
交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結
第5篇 交通運輸局2023年度信訪工作總結報告
2023年，在江山市委市政府的正確領導下，在上級交通部門的關心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩(wěn)定、促發(fā)展工作大局，以推進“依法信訪”為目標，以解決群眾關心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現(xiàn)將我局2023年度的信訪工作報告如下：
一、基本情況
2023年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監(jiān)察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。
從受理情況分析，主要有以下特點：
1、信訪總量沒有明顯變化。經(jīng)統(tǒng)計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩(wěn)。
2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。
3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉(xiāng)公路農(nóng)民養(yǎng)護工的養(yǎng)老保障、大眾公交公司內(nèi)部管理、市運輸公司內(nèi)部管理等幾個歷史遺留問題，占據(jù)了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。
二、主要工作做法
（一）抓領導，強化責任落實
1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創(chuàng)建考核，年初根據(jù)工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發(fā)越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。
2、堅持領導接訪。根據(jù)年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員2023年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協(xié)助接訪。對接待的信訪案件，能現(xiàn)場解決、答復的現(xiàn)場解決答復，現(xiàn)場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復；案情復雜的，經(jīng)主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統(tǒng)領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養(yǎng)護公司、公交企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發(fā)生。
3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調(diào)查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩(wěn)控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現(xiàn)場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現(xiàn)場。如農(nóng)民養(yǎng)護工信訪問題、企業(yè)軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。
（二）抓排查，強化源頭防范
1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩(wěn)工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月定期召開全系統(tǒng)信訪維穩(wěn)形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節(jié)日和重大活動期間進行全方位、拉網(wǎng)式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩(wěn)形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩(wěn)定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態(tài)。
2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩(wěn)定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調(diào)整或者新開時都要開展信訪維穩(wěn)風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發(fā)生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區(qū)公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩(wěn)風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。
3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內(nèi)網(wǎng)，建立全局信訪信息系統(tǒng)。及時通過江山信息網(wǎng)、江山交通網(wǎng)、110對話平臺等網(wǎng)絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節(jié)日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農(nóng)民養(yǎng)護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。
（三）抓重點，強化問題調(diào)處
1、重點關注，確保重點時段信訪穩(wěn)定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩(wěn)工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節(jié)假日和重要政治經(jīng)濟活動期間的信訪穩(wěn)定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農(nóng)民養(yǎng)護工、市運公司內(nèi)部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩(wěn)辦等部門的聯(lián)動，以及和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、其他各縣市區(qū)交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩(wěn)控工作。
通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會”、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統(tǒng)均安全穩(wěn)定，實現(xiàn)了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規(guī)定目標。
2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環(huán)節(jié)來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調(diào)處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調(diào)查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫(yī)院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫(yī)藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發(fā)生。經(jīng)過努力，今年先后平穩(wěn)處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規(guī)范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩(wěn)定。
3、督查督辦，促進信訪調(diào)處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內(nèi)容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯(lián)合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。
（四）抓實事，強化基層基礎
1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026.53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農(nóng)村公路三年行動計劃方案，對10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）39條線路約60公里農(nóng)村公路實施安保提升工程。全面實施農(nóng)村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區(qū)群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝ic卡。建立完善出租汽車監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強出租車行業(yè)管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統(tǒng)建設，并于11月1日正式投入運營。
2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領導、行風監(jiān)督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網(wǎng)上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執(zhí)法信息，深化陽光工程建設。積極利用監(jiān)督電話、交通外網(wǎng)、局長信箱等網(wǎng)絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網(wǎng)上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。
三、2023年信訪工作思路
2023年，我局將繼續(xù)認真貫徹執(zhí)行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規(guī)定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創(chuàng)新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現(xiàn)信訪總量較2023年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發(fā)生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。
1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續(xù)深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩(wěn)工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內(nèi)部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩(wěn)工作。
2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩(wěn)定工作。做到會前認真排查調(diào)處，會中平穩(wěn)接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統(tǒng)的信訪穩(wěn)定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯(lián)通、信訪工作聯(lián)動、接訪力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實提高交通系統(tǒng)的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩(wěn)評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。
3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待（約訪）群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環(huán)節(jié)的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪、網(wǎng)、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網(wǎng)、機關效能110網(wǎng)上對話平臺、政府服務熱線等網(wǎng)絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續(xù)深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調(diào)處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農(nóng)民養(yǎng)護工、市運輸公司內(nèi)部管理、部分城市公交線路和城鄉(xiāng)公交線路經(jīng)營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩(wěn)控措施。進一步完善越級上訪及群體性事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創(chuàng)建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性事件的發(fā)生。
4、貫徹條例，進一步優(yōu)化信訪工作環(huán)境。一是切實抓好信訪信息系統(tǒng)聯(lián)通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內(nèi)部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內(nèi)部環(huán)境。二是加強信訪干部理論和業(yè)務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規(guī)知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執(zhí)法部門的聯(lián)系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統(tǒng)信訪穩(wěn)定。
第6篇 縣交通運輸局國防教育工作年度工作總結范文
20__年,我局國防教育工作在上級有關部門的正確領導下,以黨管武裝為重點，結合單位實際，通過多種渠道，采取有效措施，深入開展了形式多樣的國防教育活動，收到了很好的效果。
一、高度認識，強化領導，確保雙擁工作有序、高效開展。做好雙擁工作關系到國家安全、人民安康，意義非凡，責任重大。我局多年來始終把雙擁工作放在重中之重、抓緊抓好，為此專門成立了由局黨支部書記為負責人的局雙擁工作領導小組，建立健全組織，明確雙擁職責。同時制訂年度計劃、階段性計劃，在全局干部職工中經(jīng)常性地開展國防教育和雙擁宣傳活動，認真貫徹《國防法》、《國防教育法》、《兵役法》和雙擁各項政策法規(guī)，增強全體人員做好雙擁工作的自覺性、主動性、積極性、創(chuàng)造性，為更好地做好雙擁工作奠定堅實的基礎。
二、排除萬難，千方百計，確保雙擁政策法規(guī)落到實處。衡量一個地方雙擁工作的優(yōu)劣，政策的落實是最為重要的方面。我局始終把國防教育納入目標管理考核，制定了國防教育實施意見，跟蹤督辦、跟蹤問效，并且把考核納入全面建設的一項重要內(nèi)容。在安排職工政治教育活動時，把國防教育列為其中一項重點內(nèi)容，統(tǒng)盤考慮，確保了國防教育落在實處。
三、傾情參與，積極活動，確保為軍民共建多辦實事。堅持經(jīng)常開展軍民共建、軍地互辦實事活動能很好地融洽軍政、軍民關系，鞏固軍政、軍民魚水深情。到官兵營地開展系列慰問活動，為官兵添置音響、多媒體等多種用品，并安排經(jīng)費對進行維護和整理。
四、周密部署、大力宣傳、營造良好氛圍。積極開展好“八•一”期間的各項擁軍優(yōu)屬活動，與駐地官兵開展了走訪、見面交流活動。通過召開座談會，共敘軍民魚水之情，增進了相互了解，結成了軍地結對友好互助對子。充分利用橫幅、宣傳標語等形式，廣泛宣傳國防知識、國防法規(guī)和新時期擁政愛軍、擁軍優(yōu)屬活動的重大意義，以及愛軍擁軍活動中涌現(xiàn)出來的先進人物和模范事跡等等。還定期選擇一批保家衛(wèi)國，建設祖國的優(yōu)秀愛國主義影片，在電教室集中時間播放，加大了國防教育的覆蓋面。
五、國防教育的方式不斷改進和創(chuàng)新。一年來我局始終把國防教育工作納入全民的思想政治教育，堅持“五個結合”，即把國防教育同愛國主義教育相結合；國防教育同全民思想教育、道德教育相結合；國防教育同擁軍優(yōu)屬教育相結合；國防教育同業(yè)務工作相結合；國防教育同經(jīng)濟建設相結合。達到了國防教育與政治思想教育同步提高，國防建設與經(jīng)濟建設協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。
雖然，我們在開展國防教育上做了一些工作，也取得了一定的成績，但在《國防教育法》宣傳上，還有不到位的地方，宣傳的手段相對比較落后，宣傳的形式比較單一。這些困難和問題還有待進一步加以克服和改進。在今后的工作中，要以宣傳貫徹執(zhí)行《國防教育法》為契機，深入開展以愛國主義為主要內(nèi)容的國防教育活動。我們有信心、有決心，按照縣委關于國防教育部署，進一步解放思想、更新觀念、強化協(xié)調(diào)、加大投入，扎扎實實抓好國防教育，確保國防建設與經(jīng)濟建設協(xié)調(diào)發(fā)展，為國防建設做出貢獻。
第7篇 交通運輸局寄遞物流年度工作總結
為貫徹落實交通運輸系統(tǒng)寄遞物流相關工作會議精神，我局20__年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關工作。并將20__年工作總結如下：
一、工作開展情況
一是落實監(jiān)管機構和人員。根據(jù)縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領導小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責職能，各司其職，各行其責，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定工作方案，細化工作目標責任。
二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學習了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置。
四是開展了專項整治行動，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制。2023年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位，對轄區(qū)內(nèi)20家郵政、快遞網(wǎng)點進行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù)，建立臺帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動落實“三個100%”制度。經(jīng)過整治，寄遞物流企業(yè)，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過_光機安檢制度。
六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作，迎接即黨的__大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓會。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關知識對各寄遞物流企業(yè)負責人及經(jīng)營人進行培訓。要求相關企業(yè)嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責人及經(jīng)營人參加了此次培訓。
二、典型案例
三、存在問題
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責人對員工的安全知識培訓未重視。
二是實名登記制度堅持情況較差。
三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一臺大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務有執(zhí)法依據(jù)，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權限。
四、建議及下一步打算
一是建議由市郵政管理局下延管理機構，成立縣郵政管理局，負責縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務行政管理工作。
二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù)，并增設編制，落實財政預算經(jīng)費。
下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓工作；引導企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”。
