- 目錄
第1篇 報(bào)關(guān)員個(gè)人年終總結(jié)
2017年報(bào)關(guān)員個(gè)人年終總結(jié)
小編為大家搜集了關(guān)于《2017年報(bào)關(guān)員個(gè)人年終總結(jié)》，供大家參考。更多文章請關(guān)注本網(wǎng)站。
2017年報(bào)關(guān)員個(gè)人年終總結(jié)
一、現(xiàn)場人員
1、早上到海關(guān)把報(bào)關(guān)資料拉號。
2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。
3、如果是全免的單子，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行
4、等拿到提單看是放行還是查驗(yàn)。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗(yàn)，那就先去查驗(yàn)。查驗(yàn)好沒有問題回海關(guān)放行。有問題回海關(guān)待處理。
5、到科思達(dá)拉后置聯(lián)。也就是進(jìn)口付匯聯(lián)。(這是進(jìn)口，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯(lián))
二、辦公室人員
把客戶傳真過來的資料整理后，填寫報(bào)關(guān)單。然后預(yù)錄入。等海關(guān)放單后拉出來。最后把拉出來的報(bào)關(guān)單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起。叫個(gè)快遞去現(xiàn)場!
個(gè)人評估：客觀的說,報(bào)關(guān)員的工資不高,特別是作為報(bào)關(guān)這一報(bào)關(guān)員職業(yè),其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個(gè)人認(rèn)為做報(bào)關(guān)真的是沒有很好的前景。
本人從99年從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，一直在這行摸索，也走了很多地方，(珠海、東莞、深圳)，前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報(bào)關(guān)(美資、日資、韓資及美日合資)。這期間也招聘過不少的報(bào)關(guān)員，感覺現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)高素質(zhì)的人員太少了(可能有些人會覺的不高興)，但事實(shí)確實(shí)如此。
其原因主要是由于報(bào)關(guān)員的門檻比較低，很多有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)員文化水平又相對較低，而很多大學(xué)畢業(yè)的人雖然有報(bào)關(guān)員證卻沒有相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)我說的經(jīng)驗(yàn)并不僅僅限于單純的進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢，還包括你對企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)處理能力，比如報(bào)關(guān)部門和企業(yè)內(nèi)部采購、生產(chǎn)計(jì)劃、倉庫、財(cái)務(wù)、it以及物控 (pmc)等部門的溝通，很多人認(rèn)為只要能保障日常進(jìn)出口順利進(jìn)行，合同能按時(shí)核銷就算做好了報(bào)關(guān)工作，其實(shí)這只是報(bào)關(guān)的基礎(chǔ)工作，只有這些是完全不夠的。我曾經(jīng)在東莞遇過一個(gè)老報(bào)關(guān)員，從92年開始做報(bào)關(guān)工作，到現(xiàn)在已經(jīng)做了十多年了，可仍然是一個(gè)普通的報(bào)關(guān)員，其原因很簡多，因?yàn)樗龅臉I(yè)務(wù)都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業(yè)務(wù)(比如車場報(bào)關(guān)這塊業(yè)務(wù)就做了七、八年)，對其它的業(yè)務(wù)卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實(shí)際上他的主管就比他年輕了六、七歲。
我們知道，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)簡單來說可以分為內(nèi)勤和外勤業(yè)務(wù)，其中內(nèi)勤主要包括新合同資料的準(zhǔn)備(和采購、計(jì)劃部門確認(rèn)具體的訂單數(shù)量、機(jī)種類別、 bom資料、單價(jià)等)每日進(jìn)出口發(fā)票、裝箱單的準(zhǔn)備，車輛的安排和預(yù)訂，商檢資料的錄入，合同及進(jìn)出口報(bào)關(guān)單的復(fù)印歸檔，進(jìn)出口數(shù)據(jù)的平衡管理，報(bào)關(guān)軟件與企業(yè)內(nèi)部erp軟件的數(shù)據(jù)對接，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)與倉庫、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的差異分析，報(bào)關(guān)賬的管理，與國外總公司的聯(lián)絡(luò)。在有的公司報(bào)關(guān)也要承擔(dān)船務(wù)的工作，比如訂艙、船期安排、運(yùn)輸跟蹤，付款管理，物流費(fèi)用的節(jié)省及forwarder的評估與開發(fā)管理;(這主要是指較大型的外資企業(yè)，不適合貿(mào)易公司及報(bào)關(guān)行)。
外勤主要是合同外經(jīng)、海關(guān)的備案，合同變更及核銷;進(jìn)出口轉(zhuǎn)廠;設(shè)備免稅證的辦理;機(jī)電產(chǎn)品證及3c等一些證的辦理;進(jìn)出口商檢(含通關(guān)單、form a及co);進(jìn)出口現(xiàn)場報(bào)關(guān)及查驗(yàn)等等。還包括相關(guān)部門一些最新政策、法規(guī)的了解。
在一些小企業(yè)，可能一兩個(gè)報(bào)關(guān)員就全部做完這些業(yè)務(wù)，但在一些大企業(yè)，則會將業(yè)務(wù)分得很細(xì)，一個(gè)人可能只從事其中的某一小塊。
其實(shí)，個(gè)人覺的在小企業(yè)相對來說所從事的業(yè)務(wù)較雜，什么都會一點(diǎn)，但個(gè)人的管理能力沒有很大的.提升;而在大公司則業(yè)務(wù)相對窄而精一些，可相對來說可以學(xué)到很好的管理方法。在報(bào)關(guān)行則基本上學(xué)不到什么知識(個(gè)人觀點(diǎn)，請見諒)。
所以個(gè)人覺得，如果現(xiàn)在還沒有進(jìn)入報(bào)關(guān)這個(gè)行業(yè)的，進(jìn)入之前還請三思;如果已經(jīng)進(jìn)入，暫時(shí)又還找不到其它更好的職業(yè)，那就請認(rèn)真的做好它，而不要怨天憂人。雖然暫時(shí)工資不高，但只要你真的有本事，根本不用擔(dān)心找不到好的工作。
建議各位，如果想在外資企業(yè)做報(bào)關(guān)且希望能做到管理職位報(bào)關(guān)員，則請將自己的外語學(xué)好(特別是英語)，當(dāng)然最重要的是有報(bào)關(guān)方面的管理經(jīng)驗(yàn)，否則直接請一翻譯得了。
很多人對報(bào)關(guān)存在認(rèn)識上的誤區(qū);
誤區(qū)一，報(bào)關(guān)不用懂外語：如果是在外資企業(yè)，特別是獨(dú)資企業(yè)(一般不含港資和臺資)，作為報(bào)關(guān)管理職位的人需要有良好的外語，很多時(shí)候報(bào)關(guān)管理人員需要與國外的總公司進(jìn)行聯(lián)系，日常的郵件及電話聯(lián)系是很正常的，特別是涉及到物流這一塊，需要與很多的forwarder聯(lián)系，所有的文件和資料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的，很多時(shí)候還需要將海關(guān)、商檢的一些規(guī)章制度翻譯成英文，所有的業(yè)務(wù)流程也需要翻譯成英文，而公司是沒有專職翻譯的。
誤區(qū)二，做報(bào)關(guān)時(shí)間久就一定熟悉報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)：此認(rèn)識比較片面，由于報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)比較廣泛，如果只是單純從事其中某一小塊業(yè)務(wù)，而對全盤的業(yè)務(wù)不了解，則永遠(yuǎn)也做不到管理的職位，做的時(shí)間久并不代表了解所有的業(yè)務(wù)知識。
誤區(qū)三，只要日常進(jìn)出口報(bào)關(guān)做好了就可以了：那只是低層報(bào)關(guān)員的職責(zé)，作為管理者，還需要協(xié)調(diào)好報(bào)關(guān)部門與公司內(nèi)部各部門的關(guān)系，對于海關(guān)、商檢新的法律法規(guī)要能夠結(jié)合公司的實(shí)際情況給領(lǐng)導(dǎo)提供有效的應(yīng)對方法。
誤區(qū)四，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)很簡單，沒有什么可學(xué)的：報(bào)關(guān)確實(shí)不復(fù)雜，但不等于不用充電，其實(shí)作為合格的報(bào)關(guān)管理者，還必須有良好的財(cái)務(wù)、稅務(wù)知識，了解物流、采購操作，精通貿(mào)易業(yè)務(wù)，熟悉公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和原材料及成品結(jié)構(gòu)。
誤區(qū)四，報(bào)關(guān)員有很多灰色收入，等遇好：不可否認(rèn)，以前存在這種情況，現(xiàn)在也確實(shí)有一點(diǎn)，但比例較小，隨著電子化報(bào)關(guān)推進(jìn)及海關(guān)操作的規(guī)范，慢慢的會越來越小，如果想靠報(bào)關(guān)發(fā)財(cái)，請各位及早醒過來。所謂的報(bào)關(guān)員待遇好，完全是假的，這都是那些培訓(xùn)單位為騙取費(fèi)用而吹出來的。(但小部份具有報(bào)關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)及有良好外語水平的管理者確實(shí)具有較高的薪水，可以拿到5k-7k)，本人知道之前有一外資企業(yè)招一報(bào)關(guān)主管，待遇6k左右，可一直招不到合適的人，因?yàn)楹芏嗳擞袌?bào)關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，卻英文很差，有的人英文好，卻沒有報(bào)關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)。
應(yīng)該說，現(xiàn)在的報(bào)關(guān)市場，低層的報(bào)關(guān)員處于供不應(yīng)求的狀況，而真正有管理能力和經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)管理人員卻又不多。
但是隨著越來越多的大學(xué)生進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，應(yīng)該說整體的水平會有一定的提升，兩三年后會涌現(xiàn)出越來越多的高層次報(bào)關(guān)管理人員，所以各位老報(bào)關(guān)員如果還想在這個(gè)行繼續(xù)混下去，需要加緊時(shí)間充電，否則又要落伍了。
同時(shí)由于報(bào)關(guān)員越來越多，很多初入行的人為了得到一個(gè)飯碗和學(xué)到經(jīng)驗(yàn)報(bào)關(guān)員，不惜壓低工資，也導(dǎo)致現(xiàn)在的報(bào)關(guān)市場待遇很低。這也是很現(xiàn)實(shí)的，畢竟現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，供過于求。
所以說，很多東西都是一把雙刃劍，關(guān)鍵是事在人為。
第2篇 報(bào)關(guān)員個(gè)人年終工作總結(jié)范文
敬愛的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個(gè)月了，現(xiàn)將我的實(shí)習(xí)情況總結(jié)報(bào)告如下：
從總體上感覺做報(bào)關(guān)工作還挺有趣味的。做報(bào)關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識面。首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶，做為橋梁作用的報(bào)關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個(gè)側(cè)面來看報(bào)關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時(shí)間的推移,海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應(yīng)新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關(guān)程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實(shí)踐，從而不斷更新自己的知識面。
從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅(jiān)信的一個(gè)恒等式“工作=機(jī)會+能力+學(xué)習(xí)”。工作是一種機(jī)會，那要看你去如何把握了。也許機(jī)會對每一個(gè)人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個(gè)機(jī)會，而沒有相應(yīng)的知識儲備(能力)和后天的學(xué)習(xí)，也就是說你放棄了能力和學(xué)習(xí)，那么等式還是不會成功的，因?yàn)槟阒蛔プ×俗呦虺晒Φ囊话?等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認(rèn)“機(jī)會是為有準(zhǔn)備的人而來的”。所以一個(gè)人的能力和后天的學(xué)習(xí)在工作中和機(jī)會一樣至關(guān)重要，“適者生存”也許正是如此吧!當(dāng)我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實(shí)踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我?！敖裉旃ぷ鞑慌Γ魈炫φ夜ぷ鳌?，確實(shí)如此。
我是一個(gè)人從學(xué)校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當(dāng)然是充滿著好奇和向往。從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個(gè)業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個(gè)人的內(nèi)心世界，如何去和一個(gè)人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時(shí)刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時(shí)搞好自己的人際關(guān)系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關(guān)，樹立良好的自我形象。通過在學(xué)校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗(yàn)的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。
實(shí)習(xí)的第一天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，看他們都需要去哪些地方。
在對環(huán)境基本上熟悉后就是實(shí)際的業(yè)務(wù)操作了首先是做進(jìn)口了。以前在學(xué)?；旧蠈伍Ш苁煜ち?，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點(diǎn)，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關(guān)的進(jìn)口的單據(jù)，諸如提(運(yùn))單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學(xué)習(xí)，因?yàn)槲覀冞@里海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時(shí)候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。
對進(jìn)口做的相對熟練后，我開始學(xué)做出口和轉(zhuǎn)關(guān)了。有了進(jìn)口的基礎(chǔ)，出口和轉(zhuǎn)關(guān)就相對簡單了，我也很快就掌握了。
實(shí)習(xí)中我總結(jié)了一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)對我的作用很大。那就是在實(shí)習(xí)期間一定要記得實(shí)習(xí)期間辛苦一點(diǎn)，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點(diǎn)。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學(xué)到手了。
其實(shí)我覺得在工作的一開始，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實(shí)看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個(gè)時(shí)候我又充當(dāng)了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應(yīng)該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時(shí)了解海關(guān)最新的政策和的要求;同時(shí)，接單的時(shí)候也是報(bào)關(guān)員云集的時(shí)候，利用這個(gè)機(jī)會和他們交流經(jīng)驗(yàn)或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
現(xiàn)在的我基本上可以獨(dú)立了。 在以后的工作中，還有好多需要我去學(xué)習(xí)和掌握的，那我就只有用心去學(xué)習(xí)和掌握了。
通過實(shí)習(xí)我體會到在工作中，首先，一定要做個(gè)勤學(xué)好問的人，只有這樣你的業(yè)務(wù)才能夠熟練和精通;然后，就是要積極好動(dòng)，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后，最重要的就是搞好人際關(guān)系和塑造自己的形象，因?yàn)樵谝院蟮墓ぷ髦心闶且?jīng)常和人打交道的，尤其是像我們在報(bào)關(guān)行工作的，與人的關(guān)系處的好，而且自己的形象也不錯(cuò)，那就在以后的工作中會受到歡迎的。
在實(shí)習(xí)當(dāng)中通過對業(yè)務(wù)的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學(xué)校里學(xué)的只是理論上的東西，和實(shí)際的操作有很大的差別的。就報(bào)關(guān)單的填制就可以知道的。海關(guān)總署只是制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而具體到每個(gè)海關(guān)，就有不同的規(guī)范了.
第3篇 報(bào)關(guān)員個(gè)人年終工作總結(jié)900字
報(bào)關(guān)員是連結(jié)進(jìn)出口企業(yè)與海關(guān)之間的紐帶，是溝通國內(nèi)企業(yè)與海外市場的橋梁。隨著中國加入wto、三資企業(yè)的增多和進(jìn)出口貿(mào)易的頻繁，社會上需要越來越多的報(bào)關(guān)員。在報(bào)刊上林林總總的招聘廣告中，報(bào)關(guān)員總是急需人才，而每年一次的資格考試，就成了學(xué)歷低、求職難的專科生們找高薪職業(yè)的捷徑。
企業(yè)進(jìn)口的原材料、出口的產(chǎn)成品、三來一補(bǔ)的業(yè)務(wù)監(jiān)管，都離不開報(bào)關(guān)員與海關(guān)打交道，可以說報(bào)關(guān)員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰。為了真正了解報(bào)關(guān)員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲，但已從事報(bào)關(guān)行業(yè)數(shù)年的報(bào)關(guān)員。
我?？飘厴I(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務(wù)工作，也許是運(yùn)氣不好，一直干得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當(dāng)百萬富翁的發(fā)財(cái)夢相去甚遠(yuǎn)。而公司里的報(bào)關(guān)員雖然只是初中畢業(yè)，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職后，便打定主意今后干報(bào)關(guān)員。仗著大學(xué)里扎實(shí)的理___底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我僅僅復(fù)習(xí)了一周便順利地通過了報(bào)關(guān)員資格考試，開始了令人羨慕的報(bào)關(guān)員生涯。
報(bào)關(guān)員的工作很瑣碎，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到，有時(shí)業(yè)務(wù)員出錯(cuò)，當(dāng)前社會風(fēng)氣欠佳，報(bào)關(guān)業(yè)也不能免俗，有關(guān)部門要經(jīng)常走動(dòng)，逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費(fèi)，整個(gè)人也用國際全新包裝一番。
目前我是公司的高薪人士，年底還有一個(gè)大紅包，一個(gè)人干著三個(gè)人的活，公司可以沒有副經(jīng)理，但卻離不開我，就連老板見了我也是客客氣氣，在報(bào)銷上大開綠燈。我由于工作原因，對外貿(mào)行情很熟，每月也能做幾筆小生意，拿到數(shù)目不菲的傭金。加上多年的感情投資，和方方面面的關(guān)系很融洽，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事，掙點(diǎn)灰色收入。由于工作關(guān)系，公司給我配了車、手機(jī)和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報(bào)關(guān)員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場。
最近國家嚴(yán)厲打擊走私，海關(guān)內(nèi)部大搞廉政建設(shè)，槍斃了幾個(gè)___的關(guān)長，報(bào)關(guān)和辦事比以前順當(dāng)多了，各項(xiàng)費(fèi)用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時(shí)下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關(guān)這次整風(fēng)不是一陣風(fēng)，而能長期堅(jiān)持下去，這樣我便能抽空去讀在職mba。現(xiàn)在從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)越來越多，社會上缺乏大量合格的報(bào)關(guān)員，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說，養(yǎng)一個(gè)報(bào)關(guān)員并不合算，我準(zhǔn)備再干兩年便自己成立一家報(bào)關(guān)行，早日實(shí)現(xiàn)自己的百萬富翁夢。
第4篇 報(bào)關(guān)員個(gè)人年終工作總結(jié)
在__國際貨運(yùn)有限公司實(shí)習(xí)已經(jīng)三個(gè)多月了，在這三個(gè)多月里，我和公司的職工以及領(lǐng)導(dǎo)都相處得很是融洽，大家對我也關(guān)懷備至，時(shí)常給我鼓勵(lì)和幫助。下面，我將實(shí)習(xí)三個(gè)月的工作總結(jié)如下：
一、感想和體會：
1、態(tài)度決定一切。
工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個(gè)職員在公司的大部分時(shí)間都是在工作的，這就要求他在這段時(shí)間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯(cuò),有必要一定要檢驗(yàn)自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時(shí)候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯(cuò)誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯(cuò)誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時(shí)間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西，這對我來說是很寶貴的。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率.公司的日常工作也許會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間
3、不斷學(xué)習(xí)
要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應(yīng)手。一個(gè)人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的客服人員。
二、工作成果與收獲：
在這三個(gè)多月里，我作為一名客服人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的質(zhì)量管理流程，根據(jù)崗位職責(zé)的要求，主要有以下工作成果及收獲：
1、通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
2、提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
3、學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進(jìn)行了良好的準(zhǔn)備。
4、通過實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)了更多相關(guān)的理論知識，也提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準(zhǔn)好準(zhǔn)備思想上的轉(zhuǎn)變，
三、明確崗位職能：
根據(jù)崗位職責(zé)的要求，我的主要工作及學(xué)習(xí)任務(wù)是：
1、報(bào)表
每日放行清單：根據(jù)亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計(jì)劃，以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統(tǒng)計(jì)到每日放行清單發(fā)送給報(bào)關(guān)行;自己打印一張以便監(jiān)控當(dāng)天放行貨物。車輛預(yù)約登記表：我司短駁的車輛向季師傅訂車;
日報(bào)：從自定義報(bào)表中的空進(jìn)報(bào)表，點(diǎn)擊接單日期提前一天導(dǎo)出，縫周一從上周五開始導(dǎo)，以免遺漏;零配件會偶爾幾票，可以單獨(dú)和制單人員確認(rèn)是否有無錫賬冊的貨。
2、單證
直托單：
po號以41/45開頭的為設(shè)備單證
注意點(diǎn)：單證相對比較規(guī)范，po的金額發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設(shè)備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設(shè)備或是設(shè)備用配件，提醒報(bào)關(guān)行優(yōu)先錄審放行!如果大設(shè)備的車上正好有幾票設(shè)備用配件，都不卸庫，直接等放行送貨，減少_時(shí)間!(一般情況下，大設(shè)備都不卸庫，設(shè)備用配件可以卸庫，由我司車輛短駁);光刻機(jī)的申報(bào)請參考附件報(bào)關(guān)單，除了光刻機(jī)付匯，其他附件都不付匯;另外，41/45po的單證需要注意的是set和ea的關(guān)系(1set=1ea?)
po號以43開頭的料件單證
注意點(diǎn)：料件以危險(xiǎn)品，冷凍貨居多，上海一般都是加急轉(zhuǎn)關(guān)，提貨時(shí)間較長，所以到達(dá)無錫時(shí)間一般較晚，需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當(dāng)天_(包括加班放行和簽字放行)，如有異常情況，及時(shí)通知客戶和領(lǐng)導(dǎo)!
修理物品單證操作:
根據(jù)對方關(guān)務(wù)提供的報(bào)關(guān)資料進(jìn)行查找相應(yīng)的原出口報(bào)關(guān)單，鑒定報(bào)告及核查表，核對及確認(rèn)提單、發(fā)票、箱單、報(bào)關(guān)單、鑒定報(bào)告、核查表上的凈重、毛重、原產(chǎn)國、金額等是否一致，并進(jìn)行手工修改，在發(fā)票上需標(biāo)注項(xiàng)號、品名、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當(dāng)天的到貨計(jì)劃中放不掉，需進(jìn)行車輛短駁。
