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第1篇 2114年乘務員個人工作總結(jié)
20__年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日開始,歷經(jīng)一個月,于2月下旬結(jié)束。
這一個月里面,我總共出了3大趟,6小次車。從第一次車的工作生疏,手忙腳亂,到第二次的慢慢熟悉,再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯,雖然只是小小的,卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單,但是一旦做起來,就絕不是看起來的那么簡單,是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說,打開邊門站崗,整個流程是這樣子:首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶,然后開門將所有的東西放好掛好,站崗,最后關(guān)門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西,掛的位置都不一樣,先做什么后做什么,還要保證一樣不丟,似乎簡單,但是保證不出錯,就要十二分的認真加上百分百的小心,對于平時粗枝大葉的人是一個很大的考驗。就像我,就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛(wèi)生,掃倒垃圾,讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會很差,不過只要你態(tài)度好,心放寬一點,忍忍就過去了。另外就是溝通的重要,只要你跟旅客的宣傳工作做到位了,就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好,你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中,是可以學到很到東西的,各地的風俗啊、地理人文啊等等,最重要的一點是,還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛,讓更多的歡聲笑語充斥車廂,提高著每個人旅途的開心指數(shù)。
在車上,我曾犯下一個挺嚴重的錯誤,這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時,那時候天氣真是很悶,空氣很濕很熱,玻璃窗都流出水了,車廂的乘客塞得滿滿的,是有史以來人最多的一次。于是,有幾個乘客就呆在邊門旁,勸我說等車開了一會,有風吹進來一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了,然后被領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了,車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了,眼淚控制不住,不爭氣的留了下來。那時候的感覺現(xiàn)在還很清晰,因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正,讓我明白了,規(guī)矩就是規(guī)矩,在車上就要遵循車上的管理。于是,痛定思過之后,我寫了平生第,長長的自我檢討書交給車長。其實我知道,因為我,車站也被領(lǐng)導狠狠的訓了。
本次工作,我們順順利利的完成了。我相信,每個人都收獲了很多。毫無疑問,這是我人生中重要和精彩的一段實踐經(jīng)歷!
乘務員個人
第2篇 乘務員個人年度工作總結(jié)
篇一
也許有人會這樣認為,乘務工作不外乎是端茶送水而已,是一種體力勞動。其實,十年的工作經(jīng)驗使我認識到要做好這份工作,更重要的是靠心靈去感受、體驗,乘務工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務中,我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗,旁邊的父母顯得手足無措,根據(jù)經(jīng)驗,我斷定小女孩是暈機了,馬上端來熱水,幫她擦汗。由于后艙旅客全滿,空氣有些悶,我便對她父母說:“交給我來照顧吧?!蔽易屗稍诔藙諉T座位上,幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子,小女孩想睡又不敢睡,我輕輕地哄她,還示意上洗手間的旅客輕點,小女孩終于睡著了。一個多鐘頭后,小女孩醒來時已恢復正常,飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時,看著恢復往?;钴S可愛的女兒,父母十分感動,連聲向我道謝。這時,了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,客艙里響起了少有的掌聲,置身于其中,我深受感動。是的,只要用“心”服務,實現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,一定能打動旅客的心,從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
廄得__年1月的一天,一個中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班,我發(fā)現(xiàn)他一上飛機就愁眉苦臉,悶悶不樂,就找機會跟他攀談起來。在聊天中,得知這個旅客在廣州打工,這是第一次坐飛機回家過年,可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急,答應幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機組與安檢聯(lián)系找到袋子,回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個航班帶去,令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站并不表明服務到站,只要能給旅客提供方便,即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心,就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時,更得到真情,得到愛的啟迪,正如旅客在留言紙上所寫的,“我要學習你們這種熱心為旅客的精神,在本職崗位上做出成績”,這使我深深體會到工作付出后的歡樂,體會到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”,意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細致的分工,我們這個社會的人際關(guān)系是“我為人人,人人為我”,人人都是服務對象,人人又都為他人服務,在更多的場合你為別人服務,在更多的場合又會接受別人的服務,只有“將心比心”,才能力求把服務工作做得盡善盡美。
相信大家不會忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧??针y發(fā)生的第二天,我執(zhí)行__航班。在南京上客時,幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意,他們坐好后,我馬上給他們遞上溫開水,并詢問他們是否身體不適,但他們都沉默不語,似有重重心事。這時,地面工作人員上機送艙單,我忙把他們請進服務臺,詢問是否有空難家屬,他們回答說,好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后,我給他們遞上小毛巾,再次輕聲詢問到廣州什么地方,是不是云山大酒店(當時空難接待處),一旅客點了點頭,眼淚叭噠叭噠地掉了下來,我一下子全明白了,“人非草木,孰能無情”,我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情,眼淚也奪眶而出,旅客的心和我們的心是相通的。而當時,我也只能不停地安慰、開導他們,盡自己的一片心,既是對旅客,也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州后,由于各種原因善后處理小組沒有來接他們,為防萬一,我和另一名乘務員自費坐出租車將他們送到目的地,當我們說明來意時,有關(guān)人員先是一愣,然后很快握著我們的手,連聲說:“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝__人。我感到十分欣慰,此時能給他們一絲慰藉,是對我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責任,就像炭火一樣,燃燒自己,溫暖別人。
在服務過程中,有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解,我們也會碰到少數(shù)道德水準低下的旅客,這更需要我們從大局出發(fā),委曲求全,多一份諒解,多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行__航班,由于天氣原因延誤了五個小時才起飛,旅客上飛機時情緒都很激動,他們不理解,把氣出在我們身上,我們在廣播里一再道歉,忙里忙外,照顧旅客,安撫旅客情緒,把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時,有個男青年叫道:“不吃了,肯定是__沒有飛機,騙我們天氣不好,要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動,都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食,當時我們已經(jīng)把自己的機組餐都送出了,于是向他道歉說沒有了,他卻指著我的鼻子說:“民航都是騙子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋,但他又罵開了:“你們只會笑,什么都不會,什么都不懂?!碑敃r,盡管我心里十分委屈,但我想到我現(xiàn)在穿著制服,是代表__,我要維護__形象,就依然平靜地對他說:“先生,如果是由于航班延誤時間,影響了你的工作,我們表示抱歉,對此帶來你的不滿我們表示理解。但是,由于天氣原因,我們也無能為力,為了你我的安全,我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛,請您支持我們的工作?!逼渌每涂吹竭@情景,也停止了爭吵,紛紛贊揚
我們乘務員服務態(tài)度好。后來臨下飛機時,那個旅客不好意思地向我道歉說:“對不起。我不應該把氣出在你身上。”我笑著說:“我理解你的心情,歡迎你下次乘坐我們的航班?!薄耙欢ā⒁欢ā!甭每痛饝?。是啊,人心換人心,只要我們能夠體諒旅客,旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作,使得我們心中裝得下千千萬萬個旅客,卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團圓的日子,都是我們繁忙的時候。多年來,當新年的鐘聲響起的時候,我都堅持在工作崗位上。也許我不是一個合格的妻子、合格的女兒,沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果,我們把乘務工作只看成是一種職業(yè)來對待時,將會覺得是極其辛苦和平凡的,旅客只是一個一個的工作對象;而當我們把它看作一種崇高的事業(yè)時,對旅客的認識會有一種全新的意義。我們不會再用一般的職業(yè)心理去對待他們,在為他們服務過程中愛的情感會油然而生,工作的辛勞就會變成我們付出后的歡樂。十年來,我只是盡自己的一片心、一份力和乘務隊的姐妹們一起,為提高__的服務質(zhì)量、為提高__的聲譽而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手,榮譽給了我壓力,鞭策我繼續(xù)進步。為了無愧于“__空姐”稱號,我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
第3篇 2023年鐵路乘務員年終個人總結(jié)
2023年以來,上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標,狠抓日?;A(chǔ)管理,完善管理制度,認真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務質(zhì)量和業(yè)務素質(zhì),取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人,客運進款收入完成1454243元。
一、全員抓營銷,在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪,使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停運,致使客流到涌到了鐵路,使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案,來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長堅持查驗車票,往往一次查票就要4、5個小時,堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、2023年5月12日,我們國家遭遇了汶川特大地震,其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣,是共和國歷前所未有的。在這次規(guī)??涨暗目拐鹁葹幕顒又?,我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務。7月17日,由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都,在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地,一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,用優(yōu)質(zhì)的服務為英雄服務,克服列車設(shè)備陳舊的困難,指派專人負責燒茶爐,保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,自己卻顧不得吃喝,以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動,返程后收到部隊的錦旗和感謝信,光榮地完成了上級交給的任務!
三、服務“奧運”盛會,展示鐵路良好形象。7月份開始,為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細心、服務貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙,積極參加段“應急民兵小組”,負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的k617/8次的套跑任務,期間同志們能夠做到臨時不放松,把上海的標準帶到西安去,受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經(jīng)營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是,列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認真貫徹段、車隊的改革措施,認真完成各項任務,做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營銷,全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,以服務彌補硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營收入大幅提高,取得顯著成績,并被段樹做典型。
五、完善管理制度,從整章建制入手。十月份,對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視,巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對乘務員量化違章指標,嚴格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
第4篇 乘務員個人年終工作總結(jié)
1.乘務員個人年終工作總結(jié)
時間如流水,轉(zhuǎn)瞬即逝,年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了,這一年來是我人生旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟,感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為,乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動。其實不然,一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈去感受、體驗,乘務工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時間里,我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步,但也有很多不足之處?,F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報:
1.通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。
記得第一次上車為旅客服務時,所有的一切對于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學,是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?,F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解,也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務,讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
2.認真學習崗位職能,工作能力得到了一定的提高。
根據(jù)崗位職責和要求,我覺得乘務員的主要工作任務是:
1)、負責對旅客的服務。
2)、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3)、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。
通過完成上述工作,使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧,還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?!拔覟槿巳?,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務”,從這個角度去理解服務會讓更多的人明白:“我在為別人服務的同時,別人也在為我服務,我在努力讓別人開心的同時,別人也會盡力讓我滿意”,這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累,我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。
20__年又是一個充滿激情的一年,在今后的乘務工作中,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足?!皩W而不思則罔,思而不學則怠。”時代的發(fā)展瞬息萬變,我應該邊工作邊學習邊總結(jié)自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識,并應用到實際的乘務工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘務工作中,我將不斷地向老的乘務員學習,細心聽取他們的教導,從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細致地對待每一項工作。
2.乘務員個人年終工作總結(jié)
20__年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日開始,歷經(jīng)一個月,于2月下旬結(jié)束。
這一個月里面,我總共出了3大趟,6小次車。從第一次車的工作生疏,手忙腳亂,到第二次的慢慢熟悉,再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯,雖然只是小小的,卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單,但是一旦做起來,就絕不是看起來的那么簡單,是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說,打開邊門站崗,整個流程是這樣子:首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶,然后開門將所有的東西放好掛好,站崗,最后關(guān)門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西,掛的位置都不一樣,先做什么后做什么,還要保證一樣不丟,似乎簡單,但是保證不出錯,就要十二分的認真加上百分百的小心,對于平時粗枝大葉的人是一個很大的考驗。就像我,就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛(wèi)生,掃倒垃圾,讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會很差,不過只要你態(tài)度好,心放寬一點,忍忍就過去了。另外就是溝通的重要,只要你跟旅客的宣傳工作做到位了,就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好,你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中,是可以學到很到東西的,各地的風俗啊、地理人文啊等等,最重要的一點是,還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛,讓更多的歡聲笑語充斥車廂,提高著每個人旅途的開心指數(shù)。
在車上,我曾犯下一個挺嚴重的錯誤,這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時,那時候天氣真是很悶,空氣很濕很熱,玻璃窗都流出水了,車廂的乘客塞得滿滿的',是有史以來人最多的一次。于是,有幾個乘客就呆在邊門旁,勸我說等車開了一會,有風吹進來一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了,然后被領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了,車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了,眼淚控制不住,不爭氣的留了下來。那時候的感覺現(xiàn)在還很清晰,因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正,讓我明白了,規(guī)矩就是規(guī)矩,在車上就要遵循車上的管理。于是,痛定思過之后,我寫了平生第,長長的自我檢討書交給車長。其實我知道,因為我,車站也被領(lǐng)導狠狠的訓了。
本次工作,我們順順利利的完成了。我相信,每個人都收獲了很多。毫無疑問,這是我人生中重要和精彩的一段實踐經(jīng)歷!
3.乘務員個人年終工作總結(jié)
一年來,在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學習,勤奮工作,誠懇待人,團結(jié)協(xié)作,遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,不斷提高服務質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的各項工作任務。
報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到,盡力做好售票員的服務工作,堅持“對乘客就像對親人一樣”的理念。
1.努力學習,不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)安排,我先后認真學習了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識,特別是結(jié)合今年的整頓機關(guān)作風活動,進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想,從而使自身素質(zhì)有所提高,達到了“學以立德,學以增智,學以致用”的目的。
2.鉆研業(yè)務,安全行駛。
我積極參加了安全培訓12期,并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,我牢固樹立“行車萬里,安全第一”的目標,對車輛及時檢查、維修,確保安全出車,文明駕車。
3.嚴格自律,努力搞好服務。
我嚴格按照各項規(guī)章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,做到隨叫隨到,服務調(diào)度,聽從指揮,自覺維護單位和個人形象。
4.愛護車輛,勤儉節(jié)約。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認真堅持“三檢”、“一?!敝贫?,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之,一年來,通過認真學習,我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比,還存在一定的差距,因此我要在今后的工作中加以改進,揚長避短,爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
4.乘務員個人年終工作總結(jié)
今年年初,我被調(diào)至__公交干線上做售票員,至今已近一年。在這短短的一年時間里,讓我對售票員這個職業(yè)有了新的認識。
首先,售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地后,機械的重復著收錢和出票兩個動作而已,如今我明白,單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。
在公交車上,我們會遇到一些老年人,因為他們不識字,所以在公交車進站后,我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達他的目的地,認真的答復他是或者否,如果不是,還要告知正確的公交線路。乘客上車了,如果人多,或者老弱病殘孕的乘客,在沒有人讓座的情況下,售票員必須提醒年輕的乘客,給他們讓出座位,保證他們的一路安全。
其次,是對自身的要求:
1.按時上班;堅守崗位、履行崗位職責,積極完成售票任務。
2.售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務。
3.售票過程中要認真負責、動作迅速、準確無誤、錢票無差錯。熟悉本崗位業(yè)務知識及操作流程,為客戶提供專業(yè)、熱情、周到、貼切的優(yōu)質(zhì)服務,保證客戶享受服務的'及時、準確性。
4.售票回籠的現(xiàn)金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點后要及時上交。
5.遵守國家現(xiàn)金、票證管理規(guī)定。提高警惕,注意安全保衛(wèi)工作。
6.認真鉆研業(yè)務技術(shù),提高工作效益。
7.完成上級交辦的其他工作。
第5篇 乘務員個人工作總結(jié)
擔任乘務員的這一年里,本人認真學習乘務員職責,在思想上嚴格要求自己,在工作上勤勤懇墾、任勞任怨,以較好的水平完成了自己一年來的工作,現(xiàn)做幾點總結(jié):
1、乘客服務是乘務員的責任?!耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客,讓他們感受到乘務員的熱情,感受到來自親人的愛護和關(guān)心。
2、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦,對他們做到特殊照顧,有問題及時解決。
3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈,讓我們的乘客在流圖中舒心,下次還坐我們的客車。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分,所以我很希望大家在一起能相互幫助,共同學習,積極溝通交流,這樣才能補長取短,有利于我們的工作更進一步,更完美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會,在工作上還有不足之處,誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長途乘務員,我感到很榮幸,我一定會更加努力工作、學習,與時俱進,提升自己的素質(zhì),做一名真正合格的乘務員。謝謝大家!