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第1篇 2023年度公路局節(jié)能減排工作總結(jié)范本
2023年，我局為響應(yīng)國家努力建設(shè)成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會,推進我市公路行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，保障國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風，大造節(jié)能之勢”，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學習和生活之中，現(xiàn)就2023年該項工作進展情況總結(jié)如下：
一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責任分工
局領(lǐng)導(dǎo)班子把節(jié)能減排工作納入重要議事日程，以科學發(fā)展觀高度進行全面部署、認真落實、嚴格考核。我局和各基層單位都成立了強有力的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在機料科，辦公室成員由各科室確定一名節(jié)能減排管理人員組成，形成了日常管理機制，明確了責任，落實了黨政一把手負總責，班子成員分頭抓，各單位、各科室各負其責的管理組織體系，將任務(wù)目標層層分解，形成了全員、全方位、全過程、全層次的工作機制。
二、注重宣傳學習，強化節(jié)能意識
廣泛開展節(jié)能減排宣傳學習，從領(lǐng)導(dǎo)到職工，從機關(guān)到基層，認真學習了《節(jié)約能源法》、《山東省節(jié)能條例》、《公共機構(gòu)節(jié)能條例》和省廳節(jié)能減排的文件，扎實開展了節(jié)能宣傳周活動，圍繞“推廣使用節(jié)能產(chǎn)品，促進擴大消費需求”主題，進行了能源短缺體驗，完成節(jié)能答卷____份，發(fā)放節(jié)能宣傳資料___份，宣傳橫幅__條，教育大家反對浪費、節(jié)約光榮。通過多渠道宣傳教育，形成了人人講節(jié)約、處處愛環(huán)境的良好社會風尚，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，使廣大干部職工深刻認識到節(jié)能減排是全面貫徹落實科學發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國策，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措，節(jié)能減排是一項利在當代、功在千秋的系統(tǒng)工程，應(yīng)貫穿于公路各項工作，因為公路事業(yè)的發(fā)展必須走資源節(jié)約、綠色施工的路子，才能保證公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。特別是在目前稅費改革全面實施，籌資、撥付渠道發(fā)生改變，各項經(jīng)費大幅壓縮，資金管理日趨嚴格的情況下，實施節(jié)能減排，意義深遠而重大。
三、構(gòu)筑制度保障，簽定目標任務(wù)
為了統(tǒng)籌節(jié)能減排工作，使工作全面、有序、有效開展，我們認真分析了公路節(jié)能減排的形勢，全面把握各項政策要求，制定了《建設(shè)節(jié)約型公路行業(yè)、節(jié)約型機關(guān)》重要文件，并進一步疏理、完善、補充各項配套制度，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)節(jié)能減排考核要求，制定了節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排考核指南和節(jié)能減排統(tǒng)計考核制度，制定完善水、電、暖、車輛、油耗、辦公用品采購、接待等各項節(jié)能降耗的管理制度。
我局與市交通局簽定節(jié)能工作目標責任書，鄭重完成目標任務(wù)。為確保目標的完成，我局又與各基層單位分別簽定了節(jié)能減排工作目標責任書，以__年度能耗數(shù)據(jù)為基數(shù)，實現(xiàn)全局能源資源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，延伸綠化途徑
公路規(guī)劃設(shè)計對保護環(huán)境、節(jié)約資源具有“先行官”的作用，意義重大，作用深遠?？茖W規(guī)劃是節(jié)約，草率上馬會貽害無窮。因此，我們嚴密進行交通量調(diào)查，全面分析經(jīng)濟社會發(fā)展水平，打造干支相連、比例優(yōu)化的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，在可行性研究中，全面落實環(huán)境評價、壓礦調(diào)研、節(jié)能評估、土地等評估審查要求，盡力降低路堤高度，推行循環(huán)材料利用設(shè)計，積極進行工程建成后評估驗證，不斷改進前期工作方法，提高前期工作水平。
當前能源緊張、環(huán)境變化、氣候變暖、極端天氣頻發(fā)、自然災(zāi)害惡化的慘痛現(xiàn)實，警示人們節(jié)約能源資源、保護生態(tài)環(huán)境已迫在眉睫。公路綠化是達到綠化環(huán)境，保護路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護質(zhì)量的重要措施，同時，綠化更是節(jié)能減排的有效途徑。長期以來，我局帶領(lǐng)全市公路系統(tǒng)積極響應(yīng)落實植樹造林、綠化祖國的國策，取得了長足的發(fā)展。公路綠化里程____ km，國土綠化面積近__平方公里，3年來完成區(qū)域內(nèi)綠化里程計___km，同時，積極為地方政府在公路用地外側(cè)造林綠化，形成了公路綠化長廊。
五、嚴格建養(yǎng)流程，監(jiān)管取得實效
工程建養(yǎng)是能源消耗、資源利用的過程，也是對環(huán)境影響最重的階段。我們從招投標、工程監(jiān)理、施工工藝、合同管理、環(huán)境監(jiān)督等方面，落實節(jié)能減排的政策和技術(shù)規(guī)范，合理選擇土場，減少臨時占地，按時進行復(fù)墾、控制棄方和廢棄物，積極利用工業(yè)廢渣，規(guī)范施工隊伍辦公生活環(huán)境要求，嚴格執(zhí)行垃圾噪音空氣污染排放處理要求。健全完善機械節(jié)能管理制，做到消耗有實效，領(lǐng)用有手續(xù)，重點設(shè)備有考核。改建工程老路利用率92%；養(yǎng)護大中修工程舊路利用率100%；各類臨時占地復(fù)墾率100%；完成循環(huán)利用路面材料項目占60%。
六、推行節(jié)能技術(shù)，降低能耗排污
在公路建設(shè)和養(yǎng)護工程中，加大了施工機械裝備技術(shù)改造、更新，積極推廣和應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料，倡導(dǎo)使用新能源和可再生能源，加強施工過程中的材料消耗核算。從____年開始二灰基層應(yīng)用，累計完成二灰基層____公里；就地冷再生___ k㎡；回收瀝青路面材料_____方；利用瀝青路面材料_____方；利用粉煤灰_____方；利用疏浚土__萬方，形成了成熟的工藝、實驗、檢驗技術(shù)。2023年開展渣地石渣基層應(yīng)用研究，計劃全年進行工程實驗。在開展預(yù)防性養(yǎng)護中，實施同步封層、灌縫，進行微表處等技術(shù)，就地熱再生挖補29862.84㎡。在瀝青生產(chǎn)中，應(yīng)用了乳化瀝青技術(shù)，應(yīng)用了導(dǎo)熱油局部加溫取油技術(shù)，為降低瀝青操作溫度，瀝青混合料加溫中不用高品位油，改燃廢渣油和煤粉，全部安裝二級除塵，排放達到三類標準。在通行費用征收中，14個收費站，116個車道，全面應(yīng)用通行費征收系統(tǒng)。
七、完善制度措施，建節(jié)約型機關(guān)
建立并完善節(jié)約制度和措施，制訂了“建設(shè)節(jié)約型機關(guān)實施方案”，并遵照實施。落實政府節(jié)能采購政策，全部淘汰了白熾燈，采購節(jié)能燈、節(jié)能空調(diào)、節(jié)水器具，加強能效標識，“節(jié)”字標識核查，不購高耗能辦公設(shè)備，辦公樓60間更改為雙層節(jié)能窗620平方。安裝進行了地源熱泵空調(diào)為辦公樓供冷。嚴格執(zhí)行車輛購置標準及數(shù)量，全市公路系統(tǒng)封存車輛__輛，淘汰車輛__輛，鼓勵公交車型，加強車輛調(diào)度，落實油耗獎懲，實行定點維修、定點加油，嚴格控制接待費開支和陪餐人數(shù)，減少一次性產(chǎn)品購買和使用。切實降低了辦公費用支出，推動節(jié)約型機關(guān)建設(shè)，為公路行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了表率作用。
后勤管理辦法的頒布實施，使得水耗、電耗、油耗指標分別降低了5%，接待費用支出降低了10%，機關(guān)車輛購置及運行費用和因公出國經(jīng)費支出，在近三年平均基礎(chǔ)上，分別降低15%、20%。
第2篇 2023年度公路局節(jié)能減排工作總結(jié)
2023年，我局為響應(yīng)國家努力建設(shè)成資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會,推進我市公路行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，保障國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學發(fā)展”這一主題，因地制宜，積極參與，采取多種形式，在廣大干部職工中“大興節(jié)能之風，大造節(jié)能之勢”，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作貫穿于我們的工作、學習和生活之中，現(xiàn)就2023年該項工作進展情況總結(jié)如下：
一、健全組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責任分工
局領(lǐng)導(dǎo)班子把節(jié)能減排工作納入重要議事日程，以科學發(fā)展觀高度進行全面部署、認真落實、嚴格考核。我局和各基層單位都成立了強有力的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，市局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在機料科，辦公室成員由各科室確定一名節(jié)能減排管理人員組成，形成了日常管理機制，明確了責任，落實了黨政一把手負總責，班子成員分頭抓，各單位、各科室各負其責的管理組織體系，將任務(wù)目標層層分解，形成了全員、全方位、全過程、全層次的工作機制。
二、注重宣傳學習，強化節(jié)能意識
廣泛開展節(jié)能減排宣傳學習，從領(lǐng)導(dǎo)到職工，從機關(guān)到基層，認真學習了《節(jié)約能源法》、《山東省節(jié)能條例》、《公共機構(gòu)節(jié)能條例》和省廳節(jié)能減排的文件，扎實開展了節(jié)能宣傳周活動，圍繞“推廣使用節(jié)能產(chǎn)品，促進擴大消費需求”主題，進行了能源短缺體驗，完成節(jié)能答卷____份，發(fā)放節(jié)能宣傳資料___份，宣傳橫幅__條，教育大家反對浪費、節(jié)約光榮。通過多渠道宣傳教育，形成了人人講節(jié)約、處處愛環(huán)境的良好社會風尚，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，使廣大干部職工深刻認識到節(jié)能減排是全面貫徹落實科學發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國策，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措，節(jié)能減排是一項利在當代、功在千秋的系統(tǒng)工程，應(yīng)貫穿于公路各項工作，因為公路事業(yè)的發(fā)展必須走資源節(jié)約、綠色施工的路子，才能保證公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。特別是在目前稅費改革全面實施，籌資、撥付渠道發(fā)生改變，各項經(jīng)費大幅壓縮，資金管理日趨嚴格的情況下，實施節(jié)能減排，意義深遠而重大。
三、構(gòu)筑制度保障，簽定目標任務(wù)
為了統(tǒng)籌節(jié)能減排工作，使工作全面、有序、有效開展，我們認真分析了公路節(jié)能減排的形勢，全面把握各項政策要求，制定了《建設(shè)節(jié)約型公路行業(yè)、節(jié)約型機關(guān)》重要文件，并進一步疏理、完善、補充各項配套制度，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)節(jié)能減排考核要求，制定了節(jié)能減排工作方案、節(jié)能減排考核指南和節(jié)能減排統(tǒng)計考核制度，制定完善水、電、暖、車輛、油耗、辦公用品采購、接待等各項節(jié)能降耗的管理制度。
我局與市交通局簽定節(jié)能工作目標責任書，鄭重完成目標任務(wù)。為確保目標的完成，我局又與各基層單位分別簽定了節(jié)能減排工作目標責任書，以__年度能耗數(shù)據(jù)為基數(shù)，實現(xiàn)全局能源資源消耗降低5%以上，并取得了可喜成果。
四、規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，延伸綠化途徑
公路規(guī)劃設(shè)計對保護環(huán)境、節(jié)約資源具有“先行官”的作用，意義重大，作用深遠?？茖W規(guī)劃是節(jié)約，草率上馬會貽害無窮。因此，我們嚴密進行交通量調(diào)查，全面分析經(jīng)濟社會發(fā)展水平，打造干支相連、比例優(yōu)化的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，在可行性研究中，全面落實環(huán)境評價、壓礦調(diào)研、節(jié)能評估、土地等評估審查要求，盡力降低路堤高度，推行循環(huán)材料利用設(shè)計，積極進行工程建成后評估驗證，不斷改進前期工作方法，提高前期工作水平。
當前能源緊張、環(huán)境變化、氣候變暖、極端天氣頻發(fā)、自然災(zāi)害惡化的慘痛現(xiàn)實，警示人們節(jié)約能源資源、保護生態(tài)環(huán)境已迫在眉睫。公路綠化是達到綠化環(huán)境，保護路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護質(zhì)量的重要措施，同時，綠化更是節(jié)能減排的有效途徑。長期以來，我局帶領(lǐng)全市公路系統(tǒng)積極響應(yīng)落實植樹造林、綠化祖國的國策，取得了長足的發(fā)展。公路綠化里程____ km，國土綠化面積近__平方公里，3年來完成區(qū)域內(nèi)綠化里程計___km，同時，積極為地方政府在公路用地外側(cè)造林綠化，形成了公路綠化長廊。
五、嚴格建養(yǎng)流程，監(jiān)管取得實效
工程建養(yǎng)是能源消耗、資源利用的過程，也是對環(huán)境影響最重的階段。我們從招投標、工程監(jiān)理、施工工藝、合同管理、環(huán)境監(jiān)督等方面，落實節(jié)能減排的政策和技術(shù)規(guī)范，合理選擇土場，減少臨時占地，按時進行復(fù)墾、控制棄方和廢棄物，積極利用工業(yè)廢渣，規(guī)范施工隊伍辦公生活環(huán)境要求，嚴格執(zhí)行垃圾噪音空氣污染排放處理要求。健全完善機械節(jié)能管理制，做到消耗有實效，領(lǐng)用有手續(xù)，重點設(shè)備有考核。改建工程老路利用率92%；養(yǎng)護大中修工程舊路利用率100%；各類臨時占地復(fù)墾率100%；完成循環(huán)利用路面材料項目占60%。
六、推行節(jié)能技術(shù)，降低能耗排污
在公路建設(shè)和養(yǎng)護工程中，加大了施工機械裝備技術(shù)改造、更新，積極推廣和應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料，倡導(dǎo)使用新能源和可再生能源，加強施工過程中的材料消耗核算。從____年開始二灰基層應(yīng)用，累計完成二灰基層____公里；就地冷再生___ k㎡；回收瀝青路面材料_____方；利用瀝青路面材料_____方；利用粉煤灰_____方；利用疏浚土__萬方，形成了成熟的工藝、實驗、檢驗技術(shù)。2023年開展渣地石渣基層應(yīng)用研究，計劃全年進行工程實驗。在開展預(yù)防性養(yǎng)護中，實施同步封層、灌縫，進行微表處等技術(shù)，就地熱再生挖補29862.84㎡。在瀝青生產(chǎn)中，應(yīng)用了乳化瀝青技術(shù)，應(yīng)用了導(dǎo)熱油局部加溫取油技術(shù)，為降低瀝青操作溫度，瀝青混合料加溫中不用高品位油，改燃廢渣油和煤粉，全部安裝二級除塵，排放達到三類標準。在通行費用征收中，14個收費站，116個車道，全面應(yīng)用通行費征收系統(tǒng)。
七、完善制度措施，建節(jié)約型機關(guān)
建立并完善節(jié)約制度和措施，制訂了“建設(shè)節(jié)約型機關(guān)實施方案”，并遵照實施。落實政府節(jié)能采購政策，全部淘汰了白熾燈，采購節(jié)能燈、節(jié)能空調(diào)、節(jié)水器具，加強能效標識，“節(jié)”字標識核查，不購高耗能辦公設(shè)備，辦公樓60間更改為雙層節(jié)能窗620平方。安裝進行了地源熱泵空調(diào)為辦公樓供冷。嚴格執(zhí)行車輛購置標準及數(shù)量，全市公路系統(tǒng)封存車輛__輛，淘汰車輛__輛，鼓勵公交車型，加強車輛調(diào)度，落實油耗獎懲，實行定點維修、定點加油，嚴格控制接待費開支和陪餐人數(shù)，減少一次性產(chǎn)品購買和使用。切實降低了辦公費用支出，推動節(jié)約型機關(guān)建設(shè)，為公路行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮了表率作用。
后勤管理辦法的頒布實施，使得水耗、電耗、油耗指標分別降低了5%，接待費用支出降低了10%，機關(guān)車輛購置及運行費用和因公出國經(jīng)費支出，在近三年平均基礎(chǔ)上，分別降低15%、20%。
在節(jié)能減排方面，我們雖做了一些工作，取得了一定成果，但這些成績的取得離不開省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)、科學決策，離不開市交通局領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)。然而，對照標準，我們還存在著制度不細、工作不平衡、潛力待挖掘、檢查督促不及時等問題，也存在專業(yè)節(jié)能管理人員數(shù)量不足、水平不高的現(xiàn)象。這些問題我們一定會嚴肅對待，認真解決，進一步加強2023年節(jié)能減排工作，促進公路事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為方便百姓出行、社會發(fā)展再作新貢獻。
第3篇 2023年度公路路政大隊工作總結(jié)及新一年的工作目標和打算
我沅江路政大隊行政執(zhí)法工作，在市局支隊和沅江局行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉黨“__大”三中、四中全會的偉大旗幟，始終堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)路政管理工作全局，始終堅持以國家公路法律法規(guī)及《湖南省行政裁量權(quán)規(guī)范》為標尺，始終堅持以嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法為主題和以路政、治理超限工作為中心，緊緊圍繞大隊年初制定的各項工作目標，狠抓公路建筑控制區(qū)的管理、超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理；狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員的綜合素質(zhì)；狠抓公路法律法規(guī)教育，利用各種契機，不拘一格，積極宣傳，努力提高公路沿線居民的愛路守路護路意識。與此同時，還積極配合做好沅江局的相關(guān)工作。一年來，全隊上下，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，不但切實轉(zhuǎn)變了觀念，改進了作風，而且團結(jié)協(xié)作，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責，確保了沅江公路的安全暢通，有效地推進了沅江公路交通事業(yè)的健康發(fā)展。
一、XX年工作回顧
㈠、狠抓隊伍建設(shè)，搞好新進隊員的培訓(xùn)
加強隊伍建設(shè)，是打造路政精兵的重要手段和唯一途徑。因此，我路政執(zhí)法大隊便始終把加強隊伍建設(shè)和內(nèi)部管理作為基礎(chǔ)性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據(jù)可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規(guī)定》等各項內(nèi)部規(guī)章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調(diào)動全體路政人員的積極性，從而規(guī)范了執(zhí)法行為，為實行半軍事化管理提供了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業(yè)務(wù)素質(zhì)教育不放松，抓精神文明建設(shè)不放松，大力開展創(chuàng)建學習型路政執(zhí)法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計劃，經(jīng)常組織路政人員認真學習黨的“__大”三中、四中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規(guī)知識以及業(yè)務(wù)交流等學習活動；⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執(zhí)法人員培訓(xùn)，使隊員的政治思想、文化素質(zhì)和執(zhí)法能力有了明顯的進步和提高。
㈡、認真做好“迎國檢”的工作，維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路暢通
⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執(zhí)法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結(jié)合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發(fā)了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了XX年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件；⑷重新制作了各項崗位職責和執(zhí)法公示，進一步建立健全了內(nèi)部各項管理制度，使之更加規(guī)范、準確，具有實用性和可操作性；⑸積極向當?shù)卣畢R報，以爭取當?shù)馗骷壵闹匾?、支持和?lián)合執(zhí)法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規(guī)，一邊不停地協(xié)助沿線村民運走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的制服濕了又干，干了又濕。有人問他們?yōu)樯哆@么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。
就這樣，截10月底止，共拆除違章建筑4處，制止在公路上曬枳殼曬糧230余處，清理堆積物50余處，清除非公路標牌110多塊，查處路損案件2起，依法索賠2940元，路政案件查處率達到100%，索賠率達到98%。
⒉我治超點工作借“迎國檢”之東風，乘勢而上，竭力夯實執(zhí)法工作基礎(chǔ)。今年來，我們以整治過往運輸超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》,對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。迄今為止,我們先后查處超限超載車輛 臺次，卸載貨物 噸，收取公路補償費共計 元, 嚴厲地打擊了在公路上擅自超限行使的車輛。其次,我們堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關(guān)。源頭治理是治超工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，我治超點人員經(jīng)常整體出動：⑴在沅益一級公路、s204線公路上進行巡邏,切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸?shù)耐堤?；⑵與當?shù)赜嘘P(guān)單位的車輛簽訂協(xié)議，對超限車輛進出的情況全程監(jiān)控，對違反合同約定的車輛，責令改正，并嚴格按合同約定處理。通過以上的有效措施，把好了超限運輸車輛的出口關(guān)。
㈢、管理規(guī)范，依法行政
管理規(guī)范，依法行政，是行政管理工作中的一項重要內(nèi)容。為了實現(xiàn)這一點，我們把管理目標責任到人：⑴路政中隊外勤人員，每月上路巡查不得少于22個工作日，工作日內(nèi)必須堅持文明執(zhí)法，依法治路，每天做好《巡查登記》，誰出問題誰負責。⑵內(nèi)業(yè)人員，各種記錄規(guī)范及時，做到資料齊全，路政案件達到一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，同時，公路賠補償款項及時上解，賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象；尤其是“迎國檢”期間，我們出動路政巡查車24臺次，多次到巡檢路段進行廣播宣傳路政法規(guī)，深入人員密集沿線村鎮(zhèn)路段散發(fā)、張貼公路法規(guī)宣傳書及市政府條文200余份，大力宣傳公路法規(guī)，使沿線群眾愛路、守路、護路的意識明顯得到了加強。⑶我們始終把依法治超與宣傳教育貫穿入治超工作的全過程，始終堅持治超人員亮證執(zhí)法，禮貌執(zhí)勤，嚴禁索、拿、卡、要，公開對社會的承諾，聘請了多名社會各界人士為行風監(jiān)督員，自覺接受社會監(jiān)督：①公示治超各項工作制度和檢測卸載；②⒉3月份出動車輛4臺，人員20人，進行了為期三天的宣傳治超活動，發(fā)放宣傳單XX余份；③⒊5月份，在白沙大橋、竹蓮收費站發(fā)放路政治超宣傳單1000余份；④7月份，由支隊組織，在s204沿線，大力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī)。通過以上多次的宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使沿線廣大群眾和運輸專業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。
同時，為了使依法治超工作出成效，我們在工作人員少，工作環(huán)境差的情況下，因地制宜，結(jié)合實際：⑴實行24小時三班兩運轉(zhuǎn)的工作機制；⑵完善考勤、檢查、交接班、突發(fā)事件處理、車輛查處等各項制度及流程；⑶將工作人員職責、路政執(zhí)法制度和超限車輛處理流程公示上墻；⑷進一步規(guī)范了賠補償類標準格式執(zhí)法文書，做到格式統(tǒng)一，內(nèi)容完整，表述清楚,一案一檔；⑸加大了對違紀違法行為的清查力度。凡憑借職務(wù)之便謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規(guī)車輛視而不見”等行為，我們一經(jīng)發(fā)現(xiàn),或接到投訴,堅決查處，決不手軟,從而整肅了治超隊伍的力度，著力打造了文明路政、廉潔路政的新形象。
㈣、嚴格考勤，堅持考勤與工資掛鉤。
為了獎勤罰懶，我隊嚴格考勤制度，堅持考勤與工資掛鉤。⑴今年，我大隊對治超點配備了指拇機，每天對治超站人員實行上下班按指印管理；⑵大隊部，凡隊員每天上午、下午務(wù)必到辦公室簽到，由內(nèi)業(yè)人員登記考勤，并嚴格按考勤結(jié)果發(fā)放工資，使偷懶者無縫可遁。目前，隊中層骨干帶班考勤，各項工作井然有序。
㈤、黨風廉政建設(shè)成效明顯。
加強廉政建設(shè)，旨在抓教育、重防范、堵源頭上下功夫。⑴我們認真落實好了中層骨干的“一崗雙責”，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定，樹立清廉、為民、務(wù)實的良好形象。⑵嚴格執(zhí)法紀律，規(guī)范執(zhí)法行為。⑶大力推進節(jié)約型行業(yè)建設(shè)，加強全員勤儉節(jié)約教育。⑷嚴格落實重大事項報告制度，做到政務(wù)公開，帳目規(guī)范，群眾透明性高。⑸堅持以人為本，推行首問責任制、服務(wù)承諾制、責任追究制及限時服務(wù)制。⑹注重節(jié)日廉政防范，每逢重大節(jié)日前召開專題會議，部署廉政工作，嚴格車輛管理，樹立廉潔意識。
在即將過去的一年中，我路政大隊全體隊員，團結(jié)一心，銳意進取，辛勤工作，完成了年初的各項工作目標和任務(wù)，取得了一定的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，決心在明年的工作中，認真總結(jié)經(jīng)驗，虛心學習，將我大隊的路政工作逐步推向規(guī)范化、法制化。
二、路政工作存在的問題
⒈周邊縣市超限車輛沖關(guān)較多，尤其是南縣、益陽的車輛。
⒉治超點房屋簡陋，條件差，人員少，工作時間長，而治超提成比例不明確，經(jīng)費無著落，使人員思想波動很大。
⒊路政設(shè)施仍有待改進。
三、新一年的工作目標和打算
在新一年即將來臨之際，我沅江路政大隊將認真學習“__大”五中會議精神，以“____”的重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹上級的指示精神，結(jié)合我隊實際，做好路政管理和各項服務(wù)工作。一是依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，嚴格管理，積極做好宣傳工作，不斷提高群眾愛路護路意識。二是加強上路巡查，做好違章當場制止和超限源頭管理，特別是嚴防各類超限車輛的嚴重超限行為，在超限管理過程中不許出現(xiàn)只收費而不缷載現(xiàn)象出現(xiàn)，應(yīng)該重點在于管理而不是收費。三是要做好沿線公路、主要縣道的標志設(shè)置和道路交通安全設(shè)施的設(shè)置。四是繼續(xù)抓好隊伍建設(shè)，加強學習，提高綜合素質(zhì)。五是加強公路紅線控制區(qū)范圍的審批管理工作，停止永久性建筑物的審批，嚴格控制臨時建筑物的審批，特別是加強審批后的督查工作，絕不允許未批先建、距離不夠等現(xiàn)象發(fā)生。六是加強對非公路標牌的清理、規(guī)范、許可工作。七是逐步提高路政案件辦案質(zhì)量，特別是法律文書的制作要規(guī)范、齊全，辦案程序要到位合法，做到即合法又合理。八是提高路政統(tǒng)計信息及報表的真實性、準確性和及時性。
