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鑄造個人工作總結(jié)(優(yōu)選4篇)

發(fā)布時間:2023-04-05 09:48:02 查看人數(shù):30

鑄造個人工作總結(jié)

第1篇 2023年10月鑄造車間員工個人工作總結(jié)

日月如梭,踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變,從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間,我在這里學到了很多東西,包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想,都在全方位的進入狀態(tài),在各位領(lǐng)導、同事的幫助下,我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任,因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作,以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中,我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長,協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作,為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策,并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作,為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ),還擔任見習澆注指揮,進行實際生產(chǎn),協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實習,這兩個月是寶貴的兩個月,是我實習經(jīng)歷的開始,俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應(yīng),有心理方面的,身體方面的,但我都努力克服它們帶來的影響,也度過了那一段艱難的時期,為以后的努力工作打好基礎(chǔ),這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步,對整個車間的布局,工作,工序都有了清楚的認識。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習,通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解,由于澆注指揮崗位的特殊性,對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握,熟知,還要對熔煉車間,熱處理車間的工作有一定程度的了解,所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來,為自己的工作作準備,達到自己的目的,在我這幾個月的印象里,這個團隊的默契配合,吃苦耐勞給我留下了深刻記憶,由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位,他的工作時間不穩(wěn)定,工作壓力大,極其考驗人的意志,他們有時也喊苦喊累,但只要工作一開始,無不都是將全部的精力投入到工作中,所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中,有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議,了解處理這類事情的基本方法,在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況,在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧,也讓自己懂了很多,還有在和通化鋼鐵公司的談判中,也受到了啟發(fā),怎樣將問題處理好,還要不傷雙方的和氣,這都是談判技巧,不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識,豐富的經(jīng)驗,還要在為人處事,待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù),自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高,也學會了許多在車間里學不到的東西,更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。

我在車間辦公室實習,主要內(nèi)容有

1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況,監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程,畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富,所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習,這對我也是很好的機會,對我也有很大的幫助

2、負責車間的作業(yè)成本工作,通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍,所以也讓我加深了對工序過程的理解,而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗,成本價格有了新的認識。

3、負責車間安全生產(chǎn)工作,車間將我設(shè)置為車間的安全員,通過平時和工友的交流,我也在將安全意識向他們灌輸,并組織了車間安全考試,讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開,通過每周的方圓工程例會,我也了解了分廠和公司工作的重心,再通過自己這里各種形式的工作,協(xié)助車間方圓工程工作的推進,從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法,統(tǒng)計技術(shù),以及更進一步認識到質(zhì)量工作的重要性,通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制,達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,優(yōu)異;通過各個關(guān)鍵工序控制點的對標作業(yè),使方圓工程活動達到目的;通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì),形成一種比,拼,敢,超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計,分析,盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序,這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài),提高產(chǎn)品的質(zhì)量,穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決,提高產(chǎn)品質(zhì)量,穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為,達到了目的。

5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度,通過這些東西學習到了基層的車間管理方法,管理制度的制定。

6、學習車間和分廠的各種工作程序,工作流程,這一步也是很重要的,通過車間和分廠的交流,也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解,對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認識。

第2篇 鑄造工個人工作總結(jié)

鑄造工是比較辛苦的,有很大的勞動力在里面,需要不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗,今天小編給大家找來了鑄造工個人工作總結(jié),希望能夠幫助到大家。

鑄造工個人工作總結(jié)篇一

日月如梭,踏入中鋼邢機已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變,從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間,我在這里學到了很多東西,包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想,都在全方位的進入狀態(tài),在各位領(lǐng)導、同事的幫助下,我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任,因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作,以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中,我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長,協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作,為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策,并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作,為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ),還擔任見習澆注指揮,進行實際生產(chǎn),協(xié)助澆注指揮的日常工作。

20__年8月-9月,我在鑄造二車間澆注班實習,這兩個月是寶貴的兩個月,是我實習經(jīng)歷的開始,俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應(yīng),有心理方面的,身體方面的,但我都努力克服它們帶來的影響,也度過了那一段艱難的時期,為以后的努力工作打好基礎(chǔ),這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步,對整個車間的布局,工作,工序都有了清楚的認識。

20__年10月-12月,我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習,通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解,由于澆注指揮崗位的特殊性,對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握,熟知,還要對熔煉車間,熱處理車間的工作有一定程度的了解,所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來,為自己的工作作準備,達到自己的目的,在我這幾個月的印象里,這個團隊的默契配合,吃苦耐勞給我留下了深刻記憶,由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位,他的工作時間不穩(wěn)定,工作壓力大,極其考驗人的意志,他們有時也喊苦喊累,但只要工作一開始,無不都是將全部的精力投入到工作中,所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中,有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議,了解處理這類事情的基本方法,在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況,在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧,也讓自己懂了很多,還有在和通化鋼鐵公司的談判中,也受到了啟發(fā),怎樣將問題處理好,還要不傷雙方的和氣,這都是談判技巧,不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識,豐富的經(jīng)驗,還要在為人處事,待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù),自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高,也學會了許多在車間里學不到的東西,更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。

20__年1月-7月,我在車間辦公室實習,主要內(nèi)容有:

1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況,監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程,畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富,所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習,這對我也是很好的機會,對我也有很大的幫助

2、負責車間的作業(yè)成本工作,通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍,所以也讓我加深了對工序過程的理解,而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗,成本價格有了新的認識。

3、負責車間安全生產(chǎn)工作,車間將我設(shè)置為車間的安全員,通過平時和工友的交流,我也在將安全意識向他們灌輸,并組織了車間安全考試,讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開,通過每周的方圓工程例會,我也了解了分廠和公司工作的重心,再通過自己這里各種形式的工作,協(xié)助車間方圓工程工作的推進,從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法,統(tǒng)計技術(shù),以及更進一步認識到質(zhì)量工作的重要性,通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制,達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,優(yōu)異;通過各個關(guān)鍵工序控制點的對標作業(yè),使方圓工程活動達到目的;通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì),形成一種比,拼,敢,超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計,分析,盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序,這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài),提高產(chǎn)品的質(zhì)量,穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決,提高產(chǎn)品質(zhì)量,穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為,達到了目的。

5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度,通過這些東西學習到了基層的車間管理方法,管理制度的制定。

6、學習車間和分廠的各種工作程序,工作流程,這一步也是很重要的,通過車間和分廠的交流,也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解,對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認識。

通過這一年的工作情況,通過自己的認識,我也對鑄造二車間的生產(chǎn)前準備工作和澆注指揮的日常工作特點作了一個歸納。

立式離心軋輥的生產(chǎn)準備過程:

1.造型工序是整個離心生產(chǎn)的前奏,它主要包括選樣、排磚、舂水泥圈、舂箱、脫模修型等幾個小工序。

選造型樣子直接關(guān)系生產(chǎn)產(chǎn)品的尺寸,必須嚴格對照生產(chǎn)工藝選擇樣子,并仔細測量樣子的高度大小與直徑。

排磚作業(yè)要求耐火磚緊靠模樣表面,并且磚不能偏,磚縫不超過1.5mm。如果排磚作業(yè)不標準,磚縫過大或磚排的不緊,生產(chǎn)中就可能造成輥頸粘砂,磚脫落形成漂磚現(xiàn)象等缺陷。

水泥圈的舂制過程非常重要。舂制不合格,在生產(chǎn)中水泥圈就易被高溫鐵水沖散,形成夾渣缺陷使產(chǎn)品致廢。因此必須嚴格按照生產(chǎn)工藝配制耐火水泥,混合均勻,舂制過程中,認真仔細舂制均勻,使水泥圈達到相當?shù)膹姸取?/p>

舂箱過程中要保證砂箱達到一定的強度與緊實度,使砂型有較好的剛度和抗膨脹抗沖擊能力,當舂制強度不夠時,生產(chǎn)過程中耐火磚也易出現(xiàn)脫落造成漂磚現(xiàn)象。舂制的同時也要注意保證砂型的透氣性。

脫模與修型是一個完善鑄型,使鑄型達到使用要求的最后工序,要求細心操作,操作失誤的話就有可能將先前的工序成果毀棄。

干燥工序主要包括砂箱,水泥圈的干燥,冷型的打磨和噴涂。離心軋輥鑄造采用的是干砂型,它的熱強度較高,鑄型剛度高。當砂箱干燥程度不夠時,既對砂型的剛度不利,在澆注過程中又產(chǎn)生大量的水蒸氣,會使球墨鑄鐵件球化不良,輥頸處易出現(xiàn)皮下氣孔等現(xiàn)象。但干燥時間太過會使砂型強度變?nèi)酰绕涫撬嗳兊盟缮?,容易被高溫鐵水沖散,造成輥身夾砂夾渣等缺陷。因此干燥過程必須嚴格按照干燥工藝執(zhí)行。

噴涂過程主要包括冷型的打磨,冷型的預(yù)熱,冷型在250-300范圍內(nèi)噴涂,噴涂完畢后要及時地回窯保溫。冷型涂料的主要作用是防止金屬液與冷型的粘結(jié)和調(diào)節(jié)熱流的傳遞速度,控制金屬的凝固結(jié)晶過程。如果噴涂質(zhì)量不過關(guān),會出現(xiàn)噴涂不均勻,涂料脫落現(xiàn)象,生產(chǎn)中會導致輥身結(jié)疤,輥身開裂等質(zhì)量事故。不同材質(zhì)的軋輥對冷型涂料噴涂厚度有不同的要求:高鎳鉻軋輥部要求涂料存在厚度差,而高鉻軋輥要求涂料必須存在厚度差,上端厚度大于下端厚度0.5 mm。原因在于離心生產(chǎn)過程中,重力作用使鑄件上端厚度薄凝固較快,下端厚凝固較慢,通過涂料厚度的調(diào)節(jié)使上下端凝固過程趨于一致,避免因下端凝固過慢,沖芯時下端反熔量較大,外層的鉻進入芯部較多,對芯部的韌性造成不利影響。

鑄造工個人工作總結(jié)篇二

本著“修身、立德、做事”的原則和秉承局“雕筑路橋品牌,鑄就現(xiàn)代文明”的理念,在局領(lǐng)導的親切關(guān)懷下,在公司領(lǐng)導的大力支持下,和在項目領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,質(zhì)檢中心堅持實踐科學發(fā)展觀,在工作中貫徹強化執(zhí)行“精細化”管理和“質(zhì)量無缺陷”管理,努力做好本職工作。在生活中,尊重部門員工,關(guān)心員工。在工作作風上,踏實勤懇,務(wù)實謙遜。一年來全體部門人員勤勤肯肯,取得了一些成績,主要有以下幾點:

1、認真落實科學發(fā)展觀,貫徹執(zhí)行公司各項管理制度,緊緊圍繞項目生產(chǎn)大局,為項目各項工作良好開展貢獻自己的力量。

堅持科學發(fā)展,以科學作為生產(chǎn)指導,順應(yīng)生產(chǎn)規(guī)律。從項目臨建到控制測量,到路基交驗,到現(xiàn)場底基層基層面層,特別是泡沫瀝青冷再生的施工,依照公司、項目管理處的施工進度和施工技術(shù)要求,認真檢測,切實保證數(shù)據(jù)質(zhì)量,為項目工作走向有序、協(xié)調(diào)和規(guī)范化發(fā)展貢獻自己的力量。

2、堅持技術(shù)領(lǐng)先,數(shù)據(jù)一流的質(zhì)檢理念,踏踏實實的做好各項質(zhì)量檢測工作,為實現(xiàn)項目施工“零缺陷”貢獻應(yīng)有的力量。

個人從隨岳北項目到西潼改擴建項目,不只是項目的變遷,還是從主管測量兼管質(zhì)檢到主管質(zhì)檢兼管測量的工作內(nèi)容的變遷,更是從新建項目的簡單模式化生產(chǎn)到改擴建項目復雜技術(shù)要求的變遷。為此,我利用其他時間,努力更加提高自己的技術(shù)水平。實踐和現(xiàn)場是工程技術(shù)人員的最好的工具,圖紙和課本是工程技術(shù)人員最好的老師,測量和試驗檢測結(jié)果是工程技術(shù)人員最好的考分。質(zhì)檢中心全體成員堅持完善質(zhì)檢制度,把貫徹測量、試驗、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量保證制度作為每一位質(zhì)檢工程師的主要工作內(nèi)容,為此,以質(zhì)檢中心為主體,成立了路基交驗小組、質(zhì)量巡查小組等,并有詳細的部門分工,從組織上確實保證各項日常檢測工作的良好開展,為項目落實“零缺陷”理念貢獻自己的力量。

3、堅持創(chuàng)新,不斷總結(jié),為落實低成本、零缺陷努力工作。

科技引領(lǐng)時尚、創(chuàng)新改觀世界。技術(shù)創(chuàng)新對項目在低成本的情況下實現(xiàn)零缺陷提出了新的挑戰(zhàn)。項目有關(guān)泡沫瀝青的課題研究以及改擴建拼接段基層、面層的施工和銑刨工作的施工技術(shù)和工法都有待深挖。在涉及到節(jié)約資源,建設(shè)節(jié)約型社會上還有一些技術(shù)難題,比如,在項目施工段落內(nèi)泡沫瀝青材料使用量相對于面層銑刨料來講是少了許多,如何能讓這些多余近60000立方米的面層銑刨料變廢為寶,是質(zhì)檢中心乃至整個項目甚至整個公司值得思考的課題。

4、嚴肅工作作風,團結(jié)員工,圍繞項目施工大局開展工作。

良好的工作作風是工作能夠順利開展的有力保障,制度和紀律則是良好工作作風形成的溫床。在工作中,以公司和項目管理制度為根本制度,通過多種方式,緊密團結(jié)項目員工,圍繞項目的各季度施工計劃開展工作,切實保證施工工作的順利開展。

當然,在各項工作中也存在一定的不足,主要有一些幾點:

1、施工技術(shù)掌握的不夠充分、牢固。

2、改擴建項目施工經(jīng)驗嚴重缺乏,可參考的資料較少。

3、對關(guān)鍵技術(shù)的掌握還有待深挖。

4、部分工作做得有些不到位,特別是在前期的工作中,沒有理順工作流程,不能夠保證每個數(shù)據(jù)的準確性。

5、在項目施工成本控制的管理上,還有待進一步提高。

修橋鋪路,千秋大業(yè),非表功立碑,非萬世矚目,只是求得質(zhì)量過關(guān),真正的零缺陷工程,真正的精品工程,真正的放心工程。對于此以及對于個人存在的不足,特別是個人關(guān)鍵技術(shù)深挖的不足,有待在以后的工作中克服。

鑄造工個人工作總結(jié)三

時不我待,轉(zhuǎn)眼參加工作已經(jīng)

2年,回首這2年時間,

我從一名初出茅廬的學生成長為一名合格的鑄造技術(shù)員,我由衷的感謝單位領(lǐng)導的信任與培養(yǎng),總結(jié)這兩年工作我有以下心得: 一:取得的進步

1.剛參加工作就接觸到以前從未曾接觸過的消失模生產(chǎn)工藝,當時對我來說可以算是很大的挑戰(zhàn),我生怕辜負了領(lǐng)導的器中和細心栽培,所以我決定在最短的時間內(nèi)讓自己迅速成長起來,上班時我就深入現(xiàn)場,認真觀察生產(chǎn)各個環(huán)節(jié),詢問一些消失模鑄造的基本常識,不懂就問。閱覽這幾年公司積累下來的技術(shù)資料,下班后也不能懈怠,上網(wǎng)查資料,購買專業(yè)書籍,向一些鑄造行業(yè)的老前輩請教學習,終于經(jīng)過兩年多的學習,我終于熟練和掌握了鑄造各個環(huán)節(jié),鑄造原理及基本理論,能獨立自主的完成一些新品的試制研發(fā)。 2.企業(yè)的目的就是盈利,而盈利就要一方面提高勞動效率另一方面提高產(chǎn)品質(zhì)量,所以在工作中我學會了勤動腦,怎樣設(shè)計工裝、檢具提高工人操作效率,怎樣控制過程嚴把質(zhì)量關(guān)好把合格的產(chǎn)品交到用戶的手中,怎樣提高工藝出品率減少材料的損耗,所以在工作中不僅提高了生產(chǎn)利潤,也使自

己的業(yè)務(wù)水平得到明顯的提升。

二:存在的不足

1.雖然對鑄造有了一定的經(jīng)驗積累,但畢竟不是鑄造科班出身,說到底還是缺乏更深層次的理論依據(jù),這勢必然會成為阻礙自己前進的絆腳石,所以還必須不斷學習,深造。

2.在工作中經(jīng)常忽視一些小的細節(jié),經(jīng)常是事倍功半,得不到預(yù)想的結(jié)果。我會在以后工作學習中時刻提醒自己“細節(jié)決定成敗”,改掉這個不好的習慣。

雖然取得了一些進步但我不會驕傲,雖然還存在一些不足同樣我也不會氣餒,我會在不斷的總結(jié)中前進、成長,將自己所學知識和公司的具體環(huán)境相結(jié)合,利用自己接受能力強的優(yōu)勢努力學習業(yè)務(wù)知識和先進技術(shù),爭取為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

第3篇 2023年鑄造車間員工個人總結(jié)范文

日月如梭,踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變,從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間,我在這里學到了很多東西,包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想,都在全方位的進入狀態(tài),在各位領(lǐng)導、同事的幫助下,我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任,因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作,以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中,我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長,協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作,為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策,并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作,為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ),還擔任見習澆注指揮,進行實際生產(chǎn),協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實習,這兩個月是寶貴的兩個月,是我實習經(jīng)歷的開始,俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應(yīng),有心理方面的,身體方面的,但我都努力克服它們帶來的影響,也度過了那一段艱難的時期,為以后的努力工作打好基礎(chǔ),這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步,對整個車間的布局,工作,工序都有了清楚的認識。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習,通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解,由于澆注指揮崗位的特殊性,對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握,熟知,還要對熔煉車間,熱處理車間的工作有一定程度的了解,所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來,為自己的工作作準備,達到自己的目的,在我這幾個月的印象里,這個團隊的默契配合,吃苦耐勞給我留下了深刻記憶,由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位,他的工作時間不穩(wěn)定,工作壓力大,極其考驗人的意志,他們有時也喊苦喊累,但只要工作一開始,無不都是將全部的精力投入到工作中,所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中,有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議,了解處理這類事情的基本方法,在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況,在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧,也讓自己懂了很多,還有在和通化鋼鐵公司的談判中,也受到了啟發(fā),怎樣將問題處理好,還要不傷雙方的和氣,這都是談判技巧,不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識,豐富的經(jīng)驗,還要在為人處事,待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù),自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高,也學會了許多在車間里學不到的東西,更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。

我在車間辦公室實習,主要內(nèi)容有

1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況,監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程,畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富,所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習,這對我也是很好的機會,對我也有很大的幫助

第4篇 鑄造車間員工個人工作自我總結(jié)

日月如梭,踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變,從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間,我在這里學到了很多東西,包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想,都在全方位的進入狀態(tài),在各位領(lǐng)導、同事的幫助下,我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任,因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作,以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中,我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長,區(qū)域作業(yè)長,協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作,為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策,并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作,為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ),還擔任見習澆注指揮,進行實際生產(chǎn),協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實習,這兩個月是寶貴的兩個月,是我實習經(jīng)歷的開始,俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應(yīng),有心理方面的,身體方面的,但我都努力克服它們帶來的影響,也度過了那一段艱難的時期,為以后的努力工作打好基礎(chǔ),這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步,對整個車間的布局,工作,工序都有了清楚的認識。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習,通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解,由于澆注指揮崗位的特殊性,對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握,熟知,還要對熔煉車間,熱處理車間的工作有一定程度的了解,所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來,為自己的工作作準備,達到自己的目的,在我這幾個月的印象里,這個團隊的默契配合,吃苦耐勞給我留下了深刻記憶,由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位,他的工作時間不穩(wěn)定,工作壓力大,極其考驗人的意志,他們有時也喊苦喊累,但只要工作一開始,無不都是將全部的精力投入到工作中,所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。此外在這個月的工作中,有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議,了解處理這類事情的基本方法,在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況,在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧,也讓自己懂了很多,還有在和通化鋼鐵公司的談判中,也受到了啟發(fā),怎樣將問題處理好,還要不傷雙方的和氣,這都是談判技巧,不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識,豐富的經(jīng)驗,還要在為人處事,待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù),自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高,也學會了許多在車間里學不到的東西,更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。

我在車間辦公室實習,主要內(nèi)容有:

1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況,監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程,畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富,所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習,這對我也是很好的機會,對我也有很大的幫助

2、負責車間的作業(yè)成本工作,通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍,所以也讓我加深了對工序過程的理解,而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗,成本價格有了新的認識。

3、負責車間安全生產(chǎn)工作,車間將我設(shè)置為車間的安全員,通過平時和工友的交流,我也在將安全意識向他們灌輸,并組織了車間安全考試,讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開,通過每周的方圓工程例會,我也了解了分廠和公司工作的重心,再通過自己這里各種形式的工作,協(xié)助車間方圓工程工作的推進,從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法,統(tǒng)計技術(shù),以及更進一步認識到質(zhì)量工作的重要性,通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制,達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,優(yōu)異;通過各個關(guān)鍵工序控制點的對標作業(yè),使方圓工程活動達到目的;通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì),形成一種比,拼,敢,超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計,分析,盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序,這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài),提高產(chǎn)品的質(zhì)量,穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決,提高產(chǎn)品質(zhì)量,穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為,達到了目的。

5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度,通過這些東西學習到了基層的車間管理方法,管理制度的制定。

6、學習車間和分廠的各種工作程序,工作流程,這一步也是很重要的,通過車間和分廠的交流,也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解,對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認識。

鑄造個人工作總結(jié)(優(yōu)選4篇)

日月如梭,踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中,我既體會到了,剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感,又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫,但卻完成了我從象牙塔到走向社會…
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