運輸年度工作總結(14篇)

第1篇 安全運輸個人年度工作總結范文

2023年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發(fā)等等。為了在2023年開創(chuàng)一個好的局面，更為了比11年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結11年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。

11年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考。

1、11年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業(yè)健康、安全、操作3大方面開展工作。

2、從事燃油的節(jié)省，車輛的安檢保養(yǎng)以及事故的減少。

3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理(如10月份的旅游)，隨著經濟的快速發(fā)展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為

1、減少事故的發(fā)生。

2、人力的合理安排和運用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盤點工作。

2023年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。

第2篇 沙漠運輸公司2023年度工作總結

立足塔里木 謀求大發(fā)展 為做精做特沙漠運輸而奮斗

（2023年1月18日）

2023年，是公司確定的“區(qū)外油品配送市場開拓年”，是油田公司勘探開發(fā)幅度最大的一年，也是沙運司大開拓、大發(fā)展、大跨越之年。我們在公司黨委、公司的正確領導下，在機關各處室、各兄弟單位的支持幫助下，認真學習十六屆五中全會精神，忠實踐行“三個代表”的重要思想，深入貫徹公司“兩會”精神，全面落實16336發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立科學發(fā)展觀，大力實施“133966”工程，加強管理、落實責任，與時俱進、開拓創(chuàng)新，促使經濟總量連續(xù)翻番，經濟質量不斷提高，經濟效益不斷攀升，職工收入不斷增加，結構調整日趨完善，超額完成了公司下達的各項生產經營指標，實現了“奮進之年”的大突破，邁上了可持續(xù)發(fā)展之路。

總結2023年的工作，主要有以下十個特點：

一、貫徹公司“兩會”精神，堅定持續(xù)發(fā)展信心。

公司召開的“兩會”和領導干部會議，全面客觀地總結了過去，實事求是地分析了現在，高瞻遠矚地謀劃了未來，為沙運司的發(fā)展和實現階段性目標指明了發(fā)展的方向。一是領會精神定思路。我們通過傳達貫徹公司會議精神和重點組織干部員工學習劉經理的系列重要講話，統(tǒng)一了思想，轉變了觀念，確立了“六大產業(yè)”和“四大發(fā)展戰(zhàn)略”目標，給133966發(fā)展工程賦予了新的內涵，形成了沙運司2023年清晰的工作思路和奮斗目標。二是分解指標傳壓力。結合沙運司實際，我們將公司下達的2.5億元的任務指標按年、季、月層層分解到基層單位及車頭人頭，傳遞了壓力，增加了動力。三是把握形勢樹信心。通過學習貫徹公司“兩會”精神，深刻理解了公司近幾年發(fā)展的大好形勢以及面臨的機遇和光明前景，深刻理解了公司為沙運司的發(fā)展所提供寬松的創(chuàng)業(yè)條件和廣闊的市場空間，使全體員工滿懷信心、斗志昂揚，工作積極性、主動性空前高漲。四是深入開展了“區(qū)外油品配送開拓年”活動，牢固樹立快速發(fā)展理念，并結合沙運司實際，深入開展了“學習奮進年”活動。通過深入學習貫徹公司“兩會”精神，為我們安全圓滿超額完成全年工作任務解決了目標、方向和精神動力等重大問題。

二、搶抓油田發(fā)展機遇，再造沙漠運輸輝煌。

2023年，塔里木油田增儲上產勘探開發(fā)力度的加大，給我們沙漠運輸主業(yè)帶來了極為難得的發(fā)展機遇。面對機遇，必須充分地認識它，緊緊地抓住它，否則就會失之交臂，悔之晚矣。我們牢記肩負的歷史使命，牢記與塔里木油田結成的戰(zhàn)略伙伴關系，牢記用戶就是上帝，用戶的需要就是我們的任務、“三個不折不扣”和以追求用戶的最高價值為目標等服務理念，緊跟油田工作部署，采取了生產組織靠前指揮、生產協(xié)調調度納總、生產運行現場為重的工作措施，在生產任務十分繁重的情況下，堅持制定工作方案和運行大表，落實各級管理干部工作責任，安排干部跟車上路，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、科學組織、嚴密實施，從而保證了各項沙漠運輸任務的安全圓滿完成。一年來，廣大干部員工熬酷暑、戰(zhàn)嚴寒、斗風沙，經常加班加點，風餐露宿，連續(xù)作戰(zhàn)，頑強拼搏，先后在沙漠主戰(zhàn)場上掀起了四次生產高潮。特別是在30多井次的大型酸化壓裂會戰(zhàn)中，特種沙漠大車背運大型酸化壓裂設備共560多車次，出色地完成了油田公司交給我們的特殊突擊任務，為塔中部分老井和新井增加原油產量做出了積極有效的貢獻。我們堅持忠實、誠信、利益共享、風險共擔、實現雙贏的服務承諾，不當乙方當甲方，不當雇傭當主人，想甲方所想，急甲方所急，危難時刻挺身而出，不講條件、不計得失、不怕犧牲。在克拉2氣田西氣東輸源頭站中央處理器發(fā)生閃爆和塔中823井發(fā)生井噴等搶險中，沙運司黨政主要領導親自組織干部員工和車輛、設備，第一時間奔赴現場，緊密配合油田公司搶險指揮部的工作，出色地完成了搶險任務，受到了油田公司領導的高度贊揚。我們積極主動與甲方心相通、情相融、意相合，贏得了油田公司的信賴，進一步拓展了沙漠運輸主業(yè)市場。一年來，完成了莫北13井、英南201井、米蘭1

第3篇 沙漠運輸公司環(huán)保公司2023年度工作總結

全面貫徹兩會精神，做大做強環(huán)保產業(yè)

環(huán)保公司2023年工作總結

一、深入貫徹落實兩級領導重要講話精神，全面提升經濟增長質量。

今年以來，環(huán)保公司認真落實公司、沙運司兩級領導重要講話精神，全面貫徹實施沙運司制定的發(fā)展總體方針，緊緊圍繞生產經營和市場開拓這一主題，不斷強化工作推進力度，狠抓各項措施的落實，加速實施環(huán)保產業(yè)鏈舉措，各項工作取得突出成就。

（一）實現了由單一運行維護向工程施工和環(huán)保項目作業(yè)的轉變。公司和沙運司正在步入快速發(fā)展時期，隨著沙運司產業(yè)結構調整的順利進行，環(huán)保產業(yè)也得到了長足發(fā)展，現已全面開展了塔里木探區(qū)環(huán)保項目施工、完井環(huán)保作業(yè)、各作業(yè)區(qū)環(huán)保運行管理等工作，管理能力及作業(yè)水平已得到很大提升，主要表現是環(huán)保工程施工和環(huán)保項目作業(yè)創(chuàng)收在總收入中的比重不斷增大，在環(huán)保公司總產值中的比重都超過了80%。

（二）環(huán)保作業(yè)的科技含量不斷提升，工作取得了突破性進展。今年以來，油田公司加大了環(huán)保和清潔生產的重視程度，將其作為重點工作之一，作為一項專題推進，通過政策引導、機制推進、專項扶持等多項措施，使得洗井作業(yè)和泥漿固化、泥漿回收利用等工作取得了階段性的成效。主要做了如下工作。一是組織實施了全員壓力容器、鍋爐、泥漿化驗等培訓取證，解決了在經營項目拓展中人才短缺的困難。二是爭取到了洗井作業(yè)合同額度，延伸了環(huán)保作業(yè)范圍。三是完成了運營資質的升級換證，目前環(huán)保公司污水處理運營資質都是國家乙級證。四是落實各站點工作和管理標準，加速發(fā)展油田環(huán)保產業(yè)?！笆袌鲩_拓聯(lián)工程施工，工程施工聯(lián)運行維護”的聯(lián)動發(fā)展模式，有效的推進環(huán)保產業(yè)向內涵式和外延式發(fā)展轉變。

（三）不斷強化管理水平，產業(yè)結構不斷優(yōu)化。通過不斷強化市場開拓的力度，環(huán)保公司的市場空間得到穩(wěn)步提升，產業(yè)結構的不斷優(yōu)化，使企業(yè)的效益水平和職工的收入不斷的提高，為進一步做大做強環(huán)保業(yè)奠定了堅實的基礎。

（四）實施人性化管理，加強員工隊伍建設。隨著環(huán)保公司產業(yè)的不斷擴展，隊伍人數也在急劇的增加，人員結構也比較復雜，給管理工作帶來了極大的困難，環(huán)保公司根據沙運司的有關規(guī)定和自身的實際，制定了社會化用工的詳細管理辦法，做到了管理工作有章可循，我們在生活上去關心員工，在工作上主動去引導他們，以人性化的管理穩(wěn)定了隊伍理順關系，促進了環(huán)保公司管理水平的全面提高，為經營目標的實現提供了有利的保證。

二、加強項目管理，確保工程質量，努力降低成本。在進行單體工程管理過程中，嚴格實行項目管理制度，對工程質量實施全面質量控制，確保工程的施工質量，真正做到干一個工程樹一個品牌，要不斷為沙運品牌添磚加瓦。一是每一個項目工程，施工前做到仔細看圖、識圖，全面掌握工作量和施工要求，施工期間利用好有效時間，加快工程進度，確保工期和質量。二是在工程管理中，開源節(jié)流，努力降低各項成本，管理人員必須樹立成本意識，向每位員工傳遞成本壓力，在保證質量的前提下追求利潤最大化。三是做好施工項目組織協(xié)調工作，做好設備、材料、技術和人員等資源保障工作，各項事宜早期介入，早做準備，避免延誤工期和影響質量。四是把好每一個環(huán)節(jié)的施工質量關，主要是抓好施工過程管理，優(yōu)質、安全、高效地組織施工，努力與甲方（業(yè)主）協(xié)調溝通和合作，提高項目施工服務質量。

三、抓好安全設備管理，確保生產正常運行

安全是基礎，設備是保證。針對環(huán)保公司設備、車輛逐漸增多，又分散在不同的工作外點及員工安全常識學習程度不高這一現狀，環(huán)保公司要求各站點定期文章版權歸文秘寫作網作者所有；轉載請注明出處!組織員工認真學習公司下發(fā)的安全學習文件以及法制法規(guī)，在廣大員工心中都能提高安全意識、規(guī)范安全工作，并堅持對各站點員工進行每日自檢自查，同時發(fā)現問題及時整改。環(huán)保公司還對各點壓力容器罐的操作人員多名同志的進行壓力容器操作的正規(guī)培訓，通過組織化驗室相關人員對《危險化學品管理規(guī)定》的培訓，并建立了危險化學品進出庫管理記錄。

隨著環(huán)保公司的不斷發(fā)展，各類設備機具也相應不斷增多。在建立機制的基礎上，我們把維護保養(yǎng)的內容和標準溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養(yǎng)工作得到了有效的開展，做到了設備維護保養(yǎng)工作經常化。環(huán)保公司制定了專門的車輛使用管理規(guī)定，對車輛的使用加強了管理，同時加強了司機的安全教育，杜絕“三違”現象的發(fā)生，消除不安全隱患。繼續(xù)推行hse作業(yè)例卷管理，開展安全風險識別和應急預案演練，積極加快hse管理體系運行步伐，重點抓好安全管理各分項工作的安全，包括人的安全，設備設施的安全，過程環(huán)節(jié)的安全，嚴格執(zhí)行hse管理體系，牢固樹立“安全就是效益”的思想，使環(huán)保公司每位員工安全防范意識的增強。

四、黨支部建設、思想政治工作和精神文明建設工作

在實現環(huán)保公司快速發(fā)展目標過程中，能否開好頭，起好步，精神文明建設是保證，領導班子和干部是關鍵。上半年，環(huán)保公司黨支部通過學習《新黨章》和胡錦濤___的“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育，不斷加強和改進政治思想工作和黨建工作,大力開展精神文明創(chuàng)建活動。結合沙運司的“干部作風轉化年”活動，環(huán)保公司進行了以下的工作：

首先是強化學習明確目標。一是于兩會后認真扎實的組織支部黨員學習了公司、油田公司和沙運司兩會的文件精神，從而使全體黨員進一步認清了沙運司面臨的內外部發(fā)展環(huán)境、統(tǒng)一了思想、明確了思路、堅定了信心、鼓舞了干勁；

其次是加強了制度建設。一是成立了支部委員會，進一步規(guī)范了支部工作方式、提高了對黨員的組織管理效率，使黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到了更充分的發(fā)揮，二是制定了組織活動保障制度。為了使支部活動能夠高效的開展，盡可能的保證最廣泛的參與，使活動達到目的和效果，環(huán)保公司黨支部制定了《環(huán)保黨支部黨員活動考核辦法》從而使環(huán)保公司的各項黨員活動都能夠達到預期的目的。

三是號召黨員多做貢獻，為了落實黨章學習貫徹效果，體現黨員新先進性，發(fā)揮先鋒模范作用，環(huán)保黨支部號召黨員拼搏努力多做貢獻，從而使黨員干勁十足，工作熱情高漲。

五、2023年工作的思路及打算：

（一）以公司和沙運司的發(fā)展戰(zhàn)略為中心，深入開展“安全環(huán)?；A年”活動，強化責任意識，追求一流質量，創(chuàng)造一流業(yè)績，嚴格規(guī)章制度，加大對各點運行的標準化作業(yè)管理力度。

（二）開源節(jié)流保證全年任務的全面完成，在環(huán)保工程、完井環(huán)保、洗井作業(yè)三大領域，圍繞各個作業(yè)區(qū)主動出擊，加大市場開拓力度，為實現全年的經營任務奠定堅實的基礎。

（三）認真貫徹落實集團公司、公司、油田公司安全工作會議精神，扎實有效的開展好“安全環(huán)?；A年”活動，強化安全生產責任制的落實，把安全管理工作貫穿于整個環(huán)保公司生產經營的全過程。加大事故隱患排查整治力度，著力落實防范監(jiān)控措施，堅決遏制各類事故發(fā)生。

（四）全面加強干部隊伍建設，結合沙運司的“干部作風轉化年”活動，充分調動起每位干部職工的生產積極性，使隊伍的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力得到進一步增強，黨組織的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。

面對新任務、新形勢、新目標、新挑戰(zhàn)，我們要搶抓機遇、克服困難、立足本職、愛崗敬業(yè)，在實際工作中樹立強烈的職業(yè)責任意識，不斷提高服務水平，為全面完成沙運司下達的各項生產經營任務而努力奮斗。

第4篇 2023年度水路運輸行業(yè)年審工作總結

根據廣東省交通廳《關于做好全省2023年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》（粵交辦字[2023]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》（交通部2002年第1號令）等有關文件的規(guī)定，從2023年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業(yè)和在冊營運船舶開展2023年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》、《關于做好全省2023年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規(guī)條例，并對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關于做好水路運輸行業(yè)年審工作的通知轉發(fā)給各縣（市、區(qū)）交通局和水路運輸（服務）企業(yè)單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成2023年度水路運輸行業(yè)年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經營效益差，企業(yè)經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業(yè)和船舶經營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業(yè)管理權威

這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位，依照相關水運法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區(qū)明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

（一）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。

（三）服務企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理技術人才，從業(yè)人員素質比較低。

（四）水路運輸服務業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經營時有發(fā)生，無證無照的服務企業(yè)仍然存在。

（五）水路運輸服務企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。

五、今后工作的意見

（一）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

（二）加強海事、船檢、工商等部門協(xié)調合作，加強對水運服務業(yè)及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業(yè)一律不準進入市場經營。

（四）嚴格按照年審規(guī)定，對達不到要求的服務企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規(guī)經營企業(yè)，凈化水運服務市場環(huán)境。

（五）加大日常對服務行業(yè)進行監(jiān)管力度，對企業(yè)經

營行為實行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。

第5篇 縣交通運輸局年度工作總結范文及工作計劃

半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的'追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農村公路建設，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。

一、各項工作穩(wěn)步推進

（一）重點項目工程完成情況

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環(huán)線建設項目。開江境內南環(huán)線于____年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經列入省廳干線公路聯(lián)網暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標，6月25日前開工建設。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。

7.農村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

（二）安全運輸管理工作情況

一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣'黑車' 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現場修復75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。

三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保____年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發(fā)揚團結協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。

五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。

（三）群眾路線教育實踐活動開展情況

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。

二、主要措施及成效

（一）加強領導，明確責任主體

根據全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設、農村公路改善工程相關工作。

一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領導和聯(lián)系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。

三是落實了辦公場所及設施?？h交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。

（二）超前規(guī)劃，合理布局路網

按照四川省委、省政府提出'著力構建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農村公路改善等重點工程為核心，實現達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經濟的高速發(fā)展。

（三）齊抓共建，同步推動建設和前期工作

今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農田水利基本建設競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作，保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。

（四）規(guī)范程序，嚴格資金監(jiān)管

在工程上，我們嚴格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金（包括通村公路）上，實行財務公開，分級負責，分級監(jiān)管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設。

（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式

以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農村公路管理養(yǎng)護示范文明路。

三、存在的問題及原因

（一）工程建設方面：

1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期工作，但省上直到現在仍沒有下達正式計劃，導致后續(xù)招投標等相關工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因2023年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現認定為社道),以致我縣通村水泥路現狀仍無法滿足經濟社會的快速發(fā)展。

（二）安全運輸方面：

1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。

2.企業(yè)安全生產的主體責任意識不強，安全教育培訓不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。

3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質有待進一步提高。

4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍，但由于平時集中演練次數少，在應急保障工作中就顯得能力不足。

四、下半年工作計劃

（一）強化施工管理，提高建設質量。加強對農村公路特別是通村公路建設的質量監(jiān)管力度，逐步完善市質監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質量監(jiān)督體系和農村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質量。

（二）進一步加強農村公路養(yǎng)護。加強農村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設，僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經營模式，夯實農村公路的建設基礎，為進一步推動我縣經濟發(fā)展做出貢獻。

（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。____年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經濟社會發(fā)展的需要。

（四）加強防范，強化應對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制，建立健全安全應急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災害預報預警預防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應迅速、協(xié)調有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領域單位的預案體系，并定期開展預案演練，以確保突發(fā)事故災害順利處置。切實做好機構、人員、職責、經費、救援預案、裝備、救援物質的落實。

（五）加強素質教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設，組織開展形式多樣，內容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產培訓教育制度，開展經常性的安全生產教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓，重點抓好駕駛人員的安全教育和管理。

第6篇 交通運輸局年度工作總結范文

第一篇:提升游客滿意度工作總結

一、制定工作方案，落實責任。

按照市、縣旅游產業(yè)領導小組的工作安排，我局及時制定了《縣交通運輸局提升游客滿意度工作的整改方案》，將交通運輸系統(tǒng)游客滿意度測評中存在的問題分解下達給下屬各單位，明確職責，責任到人，強化措施，切實整改。

二、加強交通運輸基礎設施的建設改造，改善交通運輸條件。

按照交通運輸系統(tǒng)的整改任務分解，結合農村公路建設工作，將旅游產業(yè)的發(fā)展理念貫穿于交通基礎設施的建設過程中，特別是貫穿于農村公路建設中。在全力推進硬化改造縣、鄉(xiāng)、村公路路面的過程中，配套增設交通安全標準標牌，安裝波型防護欄等安保設施，提高農村公路的通行水平，改善交通運輸基礎條件。

三、規(guī)范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。

在改善交通運輸基礎設施硬環(huán)境基礎上，從提升交通運輸服務工作水平軟環(huán)境上下功夫，一是加強司乘人員文明禮貌的教育培訓，提高從業(yè)人員的素質；二是建立健全公交、出租車投訴處理機制和交通信息化服務功能；三是規(guī)范汽車站和公共交通運輸工具的管理，督促運輸企業(yè)完善站點服務向導標識，規(guī)范站點出租車、公交車、班線客車停放秩序；四是保持出租車、公交車、班線客車等公共交通運輸工具干凈、整潔、衛(wèi)生；五是嚴厲打擊出租汽車拒載、甩客、欺客、宰客等違規(guī)行為，定期檢查出租車運價執(zhí)行情況。切實規(guī)范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。

第二篇:交通局安全生產月活動總結

為進一步加強安全生產宣傳教育工作，根據《縣安全生產辦公室關于開展____年“安全生產月”活動的通知》精神，結合交通運輸系統(tǒng)實際情況，開展本次活動，現將“安全生產月”活動總結匯報如下。

一、加強領導，落實責任

為更好的開展本次活動，我局成立了____年“安全生產月”活動領導小組。并由安檢股制定了本次活動的活動方案，明確了本次活動小組成員的工作職責和目標。

二、加強宣傳教育，增強安全意識

為更好達到本次“安全生產月”活動的宣傳效果，我局領導小組于6月15日集中開展了一次“安全生產月”活動知識宣傳，對交通行業(yè)突出的重點安全問題進行了小組討論以及知識宣傳，集中學習安全生產法律法規(guī)、安全生產知識活動，選取一些典型事故案例，教育和警示全體干部職工，使其緊繃安全生產這根線。

我局安檢股于6月16日會同安監(jiān)局、下屬海事局、運管所、路政大隊、公路養(yǎng)護段在汽車站開展了“安全生產月”活動的安全宣傳工作，向群眾散發(fā)宣傳資料，接受群眾的咨詢，提高了群眾的安全意識，本次宣傳活動累計發(fā)放宣傳資料1000余份。

三、“安全生產月”活動開展情況

1、超限超載治理。“安全生產月”活動期間，我局路政大隊執(zhí)法人員在檢測站向駕駛員發(fā)放超限治理宣傳資料，加強了“雙超”治理工作的力度，活動期間，檢測站出動執(zhí)法人員300人次，檢測車輛1768輛，卸載車輛9輛，共卸載72噸，有效的維護了公路路產路權。

2、道路運輸安全警示教育活動。為進一步強化社會公眾安全意識，省安辦組織拍攝了《9.15道路交通事故警示錄》，將于近期在騰訊視頻等網站上播放。各運輸企業(yè)、車站下載并組織安全管理人員和駕駛員進行了觀看。同時，收集近年來省內外和我市發(fā)生的典型事故案例，認真剖析事故原因，深刻吸取事故教訓，利用安全教育培訓，組織駕駛員進行事故警示教育，以安全事故警示教育活動推動企業(yè)進一步落實安全生產主體責任，將安全工作要求落實到了企業(yè)基層第一線、操作手層面。各運輸企業(yè)緊緊圍繞“安全生產月”活動主題，針對本單位實際，開展了安全生產宣傳教育培訓。一是組織本單位從業(yè)人員在6月進行了一次以安全生產法律法規(guī)、汛期道路運輸安全防范知識、安全服務意識和臨危應變處置等為主要內容的安全培訓教育。通過集中學習安全生產法規(guī)、發(fā)放安全生產法規(guī)小手冊、剖析事故教訓等形式，提高了職工的安全生產水平和遵章守法意識。二是在企業(yè)內部大力開展安全生產宣傳活動。一方面利用電視、網絡等形式，組織職工觀看、學習安全生產警示教育片，讓更多從業(yè)人員受到了教育和啟迪。另一方面更是充分利用宣傳欄、黑板報等宣傳載體，設立安全宣傳月?？?，在生產第一線等張貼安全題材的宣傳畫和宣傳標語，營造了濃厚的安全氛圍。三是將客運駕駛員安全行為規(guī)范的落實作為此次活動的重點，緊密圍繞“平安交通”創(chuàng)建活動，汽車客運站制定了切實可行的措施，重點對客車出站時提醒乘客系安全帶、監(jiān)督駕駛員履行安全承諾、對乘客安全乘車知識的宣傳教育等方面加強了管理。四是結合交通運輸企業(yè)安全生產標準化創(chuàng)建工作開展企業(yè)安全生產隱患專項整治活動，進行了崗位安全自查。根據企業(yè)生產狀況對照各類企業(yè)安全生產標準化考評標準，集中對企業(yè)存在的事故隱患進行了排查治理。各運輸企業(yè)、車站一是結合“平安交通”創(chuàng)建、交通運輸企業(yè)安全生產標準化建設、“道路交通安全綜合整治攻堅年”行動等活動和工作，進一步對企業(yè)安全文化建設進行了強化，并對企業(yè)安全建設經驗進行了及時的總結和推廣；二是各企業(yè)和車站在候車廳、客運車輛上播放“安全帶-生命帶”等安全宣傳視頻，聯(lián)動宣傳普及安全防范、應急處置、自救互救知識，向全社會宣傳了安全文化，提高了社會公眾的安全意識和技能，夯實了安全文化基礎。按照縣政府統(tǒng)一安排部署，在做好“規(guī)定動作”的基礎上，深入企業(yè)，針對本地道路運輸安全管理中的突出問題進行了安全專題調研，車站制作了安全展板，運輸企業(yè)也開展了一次針對汛期的安全教育培訓。

3、海事宣傳方面。地方海事局深入庫區(qū)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水運企業(yè)開展安全生產文化傳播活動，通過發(fā)放安全生產知識宣傳資料、安全巡查等多種形式，強化水上交通從業(yè)人員安全意識和廣大人民群眾的自我保護意識，努力營造人人關愛生命、重視安全的氛圍。6月17日，組織全縣12名持證船員參加了市舉辦的持證船員制度化管理安全教育培訓。培訓主要對省地方海事局印發(fā)的船員安全培訓教材進行了學習講解，并與船員進行互動交流，取得了良好效果。培訓共計8個學時，結束后進行了考試。

1、加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶安全管理的監(jiān)督指導。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府切實加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶日常安全管理工作，加強沿河監(jiān)管力度，劃定船舶停泊區(qū)域，嚴禁鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶擅自航行、作業(yè)，在重點時段對重點區(qū)域進行現場監(jiān)控。

2、對國電大渡河電力工程有限公司的清漂船、鳳凰漁業(yè)船舶、神龍航務有限公司新縣城臨時碼頭等進行了監(jiān)督檢查，要求涉水企業(yè)牢固樹立“安全第一”思想，建立完善安全管理制度，嚴格操作規(guī)程，切實加強管理，杜絕安全隱患，確保安全生產。

3、嚴厲打擊水上交通違法行為。加強沿河及庫區(qū)湖面的安全巡查，發(fā)放安全生產宣傳資料，重點對非法航行作業(yè)和捕魚行為進行打擊，制定了監(jiān)督艇出航巡查制度，做到縱到底，橫到邊，不留死角，收繳并銷毀漁網8張，橡皮船2只，有效的打擊了三無船舶私自下河航行、捕魚等違法行為。

本次安全生產月活動，我局共出動檢查人員60人次，車輛18車次，執(zhí)法監(jiān)督艇12艘次。共發(fā)放宣傳資料1000余份，接受咨詢80余次，大大增強了企業(yè)和群眾的安全意識，及時消除了安全隱患，為安全生產營造了良好的氛圍。

第三篇:交通局談心談話活動總結

按照縣委組織部的部署和要求，根據中共縣委辦公室《關于印發(fā)<縣開展“凝心聚力，強力實施‘三線作戰(zhàn)’戰(zhàn)略”干部專題談心談話活動實施方案>;的通知》文件精神，我局高度重視，認真開展談心談話活動，現將半年來活動開展情況總結如下：

一、高度重視，加強領導

我局迅速成立了談心談話活動領導小組，負責本次活動的全面開展。領導班子認真學習文件精神，結合我單位實際，向職工傳達了本次活動的意義和重要性。

二、緊密部署，認真開展

根據工作實際情況，對談心談話活動進行了明確的分工，責任到人，按照領導班子正職與本班子成員、班子成員與分管人員的原則進行了談話，達到了任務層層分解，切實落到實處的目的。

三、認真開展活動，全力聽取各單位和干部職工的心聲

我局參加此次談心談話活動包括下屬4個單位，通過此次活動，共收到意見和建議多達50余條。分別從工程建設、海事管理、路政管理、養(yǎng)護工作等方面提出很好的建議和意見，為交通運輸系統(tǒng)做好下一步工作奠定的堅石的基礎。讓領導以及班子成員更深入地了解了下屬干部職工的思想、學習和工作情況，以及需要幫助和解決的問題，以便于今后更好地開展工作；同時強化了職工的責任意識，最大限度的調動了職工工作中的積極性；在談心活動中，黨員干部積極主動帶好頭，帶頭進行自我剖析，創(chuàng)造了積極良好的談心氛圍，密切了黨群關系，在很多問題上都取得了共識，更進一步加強的班子隊伍的建設，增強了班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

第四篇:交通局反腐倡廉建設工作總結

半年來，縣交通運輸局黨委在縣委的領導下，在縣紀委和市交通運輸局黨委的指導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十八屆二中、三中全會和中央、省、市紀委全會以及縣委工作會議精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，緊緊圍繞交通運輸中心工作，貫徹落實重大決策部署，加強懲治和預反腐敗體系建設，深化作風建設，著力解決反腐倡廉建設中人民群眾反映強烈的突出問題，狠抓反腐倡廉建設各項工作，努力構建“和諧交通”、“廉潔交通”，為全縣交通運輸工作提供有力的紀律保證。

一、加強組織領導，認真落實黨風廉政建設責任制

我局高度重視反腐倡廉建設，將反腐倡廉建設納入對下屬各段、局、隊、所的目標考核，明確單位一把手承擔起推進反腐倡廉建設的政治責任和領導責任，調整充實了由局黨委書記任組長的反腐倡廉建設工作領導小組和懲防體系建設工作領導小組，成立了廉政風險防控機制建設工作領導小組，細化反腐倡廉建設工作任務到各股室、下屬各單位，把廉政建設各項工作與交通業(yè)務工作緊密聯(lián)系起來，落實到具體責任人，認真實行“一崗雙責”，并與局機關各股室和下屬各單位簽訂了《____年反腐倡廉建設工作目標責任書》，明確了領導班子成員和各責任人在落實黨風廉政建設責任制中的職責和責任。

二、加強宣傳，抓好黨風廉政建設教育

我局把黨風廉政教育納入了全局干部職工日常學習教育的重要內容，結合“四好班子”創(chuàng)建活動和“黨的群眾路線教育實踐活動”，深入開展廉政教育，不斷增強黨員領導干部責任意識、廉政意識。

三、加強監(jiān)督檢查，認真貫徹落實中央、省、市、縣重大決策部署

（一）扎實推進農村公路建設工作。我縣“十二五”規(guī)劃農村公路建設里程為747.9公里，截止目前已全面完成127條584.1公里，累計完成601公里，完成規(guī)劃里程的80%。

（二）加強對農村公路建設的監(jiān)督檢查。

1、加強建設前期準備工作的監(jiān)督檢查。今年我縣農村公路共啟動農村公路建設78公里，其中通鄉(xiāng)公路22.8公里。通村公路建設過程中都嚴格執(zhí)行基本建設程序進行“一事一議”、建立相關領導小組、立項審批、按程序比選確定施工單位、交納保證金、簽定施工合同。通鄉(xiāng)公路建設都能嚴格按照基本建設程序進行。

2、加強施工過程的監(jiān)督檢查。在施工過程中，大多數施工單位嚴格按農村公路建設規(guī)范進行施工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也切實負責好轄區(qū)內的農村公路建設的組織、發(fā)動、協(xié)調、監(jiān)管職責。對個別施工單位在施工過程中出現的問題，交通主管部門及時提出意見，對存在的問題及時進行處理，確保工程建設質量。

3、加強農村公路建設資金監(jiān)督檢查。在農村公路建設中，未發(fā)現建設資金被擠占挪用，無降低標準發(fā)放和克扣截留項目資金問題；未發(fā)現虛報冒領、弄虛作假騙取財政資金的問題；

4、加強質量的監(jiān)督檢查。農村公路建設嚴格執(zhí)行《農村公路建設暫行技術要求》、《省農村公路建設質量管理實施細則》、《省通村公路硬化要點》、《省鄉(xiāng)村公路技術指南》、《縣通村公路建設管理辦法》、《通村公路硬化工程質量控制要點》、《省農村公路竣（交）工驗收辦法》等標準，對存在問題的道路要求及時進行整改，整改不完善不進行驗收，確保工程建設質量。

（三）加強國省干道公路養(yǎng)護管理。

加強國省干道公路養(yǎng)護管理，實現“暢、潔、綠、美、安”工作目標。

1、積極主動對國省公路118公里、縣道公路28公里的水溝進行全面清理，投入機具50臺次，人工90次，對橋涵下的垃圾進行了徹底清除，及時清除路肩堆積物、路面飛石，疏通涵洞133道。確保排水系統(tǒng)通暢，干線公路干凈整潔。

2、為確保汛期道路安全暢通，及時清除道路坍方，出動機具車輛35余臺次，人工306人次，清除沿線坍方1840余立方米。

3、對g108線和s306線進行了綠化，新種植行道樹3000余株。

（四）加強公路安保建設。

在國、省、縣、鄉(xiāng)、村道加強安保設施建設，隨時增添新的安保設施和更換已損安保設施，設置安全警示標語，確保行車安全。在通村道路上逐步安裝防護設施，上半年共安裝波型防護欄12公里，有效地增加農村道路的行車安全。

四、深入開展“五城同創(chuàng)”工作

按照縣委、政府關于“五城同創(chuàng)”的安排部署，我局以提高人民群眾生活水平和生活質量為根本出發(fā)點，以生態(tài)文明為引導，以衛(wèi)生環(huán)境為依托，以創(chuàng)建工作的薄弱環(huán)節(jié)為切入點，不斷加大領導力度、宣傳力度、管理力度、創(chuàng)建力度，動員交通運輸行業(yè)一切力量，以實際行動，深入開展創(chuàng)建省文明城市、衛(wèi)生城市、環(huán)境優(yōu)美示范城市、省級生態(tài)城市和雙擁模范城市工作。

1.要求各客運企業(yè)、車站加強站容站貌、車容車貌的專項治理，車身內外保持清潔、車況良好、設施齊全，在車站、出租車、公交車顯眼位置張貼創(chuàng)建文明城市宣傳標語等，并通過開展優(yōu)質服務活動等形式，提升交通“窗口”行業(yè)精神文明建設文明程度，提升城市品位和內涵，提高城市繁榮程度和生活，投資環(huán)境水平。

2.以創(chuàng)建文明行業(yè)為載體，以規(guī)范行為、優(yōu)化服務為出發(fā)點，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，大力開展社會主義精神文明建設活動，認真貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，不斷提高職工素質和行業(yè)文明程度。組織開展了學習貫徹“八榮八恥”的教育活動，從我做起，從身邊小事做起，把“八榮八恥”變?yōu)樽杂X行動，形成知榮辱、樹新風、促和諧的文明風尚。

3.認真落實軍人優(yōu)撫條例，在富林、九襄長途客運站售票處張貼“軍人優(yōu)先購票，殘疾軍人半價優(yōu)惠”等明顯標識，在公交車上張貼“義務兵和殘疾軍人免費”宣傳標識,進行廣泛宣傳。

為全面貫徹落實省、市、縣關于開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理的安排部署，我局成立了城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作領導小組，制定了網格化管理方案，切實加強城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作，扎實做好衛(wèi)生責任區(qū)集中整治。認真治理公路“九亂”，加大以路為市的整治力度，對國、省道上所有的非交通標志標牌進行了清理，清理建筑控制區(qū)內的違章建筑，及時發(fā)現、制止新的違章建筑；開展出租汽車、公交車車容車貌整治工作，加強車輛駕駛員的服務規(guī)范管理，配合相關部門對出租汽車、客運車輛亂停亂放等違法行為進行專項整治。加強全縣維修業(yè)戶管理，整頓維修秩序，配合做好城鄉(xiāng)環(huán)境整治工作。加強與各有關部門的配合，增添措施，對工作不到位的及時進行整改，確保城鄉(xiāng)環(huán)境工作取得實效。

五、狠抓懲防體系機制的建設

（一）認真抓好懲防體系建設工作。堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，狠抓責任落實，加強思想教育，強化制約監(jiān)督，全面推進懲治和預反腐敗體系建設。今年調整充實了由局黨委書記任組長的懲防體系工作領導小組、成立了廉政風險防控機制建設工作領導小組，細化反腐倡廉建設工作任務到各股室、下屬各單位，落實具體責任人，認真實行“一崗雙責”。按照要求，進一步加強財政資金監(jiān)管，做好“小金庫”和“公務用車”清理工作，規(guī)范和完善財務管理制度。加強對國家投資交通工程招投標的監(jiān)管，認真處理招投標過程中的投訴和舉報。

（二）建立廉政風險防控機制。制定了《縣交通運輸局廉政風險防控機制建設工作實施方案》，并對交通運輸系統(tǒng)各股室、下屬單位辦事流程進行梳理，對交通運輸工程項目建設管理、交通運輸行政執(zhí)法、機關人、財、物管理等每個流程、環(huán)節(jié)進行了廉政風險點的排查，并針對每個風險點初步提出了相應的防范措施。共排查出65個風險點，并進行了風險評級，其中一級風險點21個，二級風險點15個，三級風險點29個。針對風險點，結合我局工作實際，制定切實可行的防范措施，落實了防范責任領導和具體責任人。同時，針對這些風險點，進一步完善財務管理、行政審批、辦事流程等相關管理制度。同時建立健全“4.20”災后重建廉政風險防控機制。

（三）扎實推進廉政文化建設。我局成立廉政文化建設工作領導小組，落實具體負責人，切實把廉政文化融入反腐倡廉思想教育、社會主義榮辱觀教育、社會主義道德教育、社會主義法制教育中，引導大家牢固樹立正確的社會主義榮辱觀，形成以廉為榮、以貪為恥的良好氛圍，不斷提高交通運輸隊伍執(zhí)法能力和拒腐防變的能力，切實打造“勤政、廉潔，平安、高效，和諧、便捷”的交通運輸環(huán)境，推動交通運輸黨風廉政建設，促進全縣交通運輸工作健康和諧發(fā)展。

（四）繼續(xù)做好黨務政務公開工作。為切實做好黨務公開工作，結合交通運輸工作實際，調整充實黨務公開工作領導小組，在全縣交通運輸系統(tǒng)全面推行黨務公開，積極推進辦事公開、信息公開，規(guī)范辦事程序。

六、加強檢查，認真抓好作風和效能建設

（一）進一步推進行政效能建設，開展行風評議工作。我局狠抓交通運輸系統(tǒng)效能建設和糾風工作，在交通運輸系統(tǒng)干部職工中大力開展宗旨教育、職業(yè)道德教育和遵紀守法教育，牢固樹立執(zhí)法為民、依法行政、文明誠信、優(yōu)質服務意識。結合治超工作，加強執(zhí)法隊伍建設，堅決按照“五不準”的要求，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，大力推進行風建設，堅持依法行政，交通運輸行政執(zhí)法行為進一步規(guī)范。一是結合黨務公開工作，在局機關和下屬各段、隊、局、所全部設立了黨務政務公開欄，對黨務和政務工作、單位的職能職責、具體工作開展情況、辦事流程等全部進行了公示，增強了黨務政務工作的開放度和透明度。二是建立和完善首問負責制、限時辦結制、服務承諾制和責任追究制，嚴格執(zhí)行交通局機關工作制度，努力提升干部職工依法行政的能力。

（二）開展“庸懶散奢”專項治理工作。我局結合交通運輸工作實際，成立了專項治理工作領導小組，認真制定了工作方案，以加強作風建設和效能建設為載體，以提高干部隊伍執(zhí)行力、提升機關行政效能、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境為目的，學習中央紀委二次全會、省紀委十屆二次全會、市紀委有關作風建設精神，提升工作能力，繼續(xù)開展好“庸懶散奢”治理工作；規(guī)范辦事程序，梳理完善了各單位、各股室、各崗位的工作職責，進一步明確了辦事的依據和程序，通過公開欄、公示牌把辦事所需材料、程序等向辦事申請人公開，在作好服務提高工作效率的同時，主動接受群眾監(jiān)督，提高工作效率；科學有序管理，進一步完善修訂了制度方面存在的一些問題，建立了科學有序的管理體系，增強隊伍凝聚力。

（三）進一步規(guī)范了信訪接待。我局落實專人負責，同時公開信訪舉報電話，認真及時辦理的信箱件、來訪接待件，及時把處理情況反饋給當事人，做到件件有落實，事事有回音，半年來處理信訪26件，全部辦結，無矛盾激化現象。

七、加強監(jiān)督檢查，深化治理公路“三亂”工作

我局認真開展治理公路“三亂”工作，切實履行牽頭部門的職責。加強公路“三亂”治理工作的領導，制定了實施辦法，建立了查處公路“三亂”問題快速反應機制，采取明查暗訪的形式開展了聯(lián)合大檢查行動，營造了良好的交通運輸環(huán)境，確保了道路暢通，鞏固了我縣境內公路無“三亂”的成果，營造了安全、暢通、快捷的交通運輸環(huán)境。一是嚴格依法行政，實行政務公開。將收費標準、辦事程序、辦事依據、辦事紀律等上墻公示，嚴格依法行政，廣泛接受群眾監(jiān)督；繼續(xù)落實執(zhí)法責任制和責任追究制，增強執(zhí)法人員依法辦事、文明服務的責任意識；嚴格執(zhí)行上路執(zhí)法“車、燈、證、裝、徽”五統(tǒng)一規(guī)定；嚴格執(zhí)法程序，辦案過程中做到程序合法，裁量準確，處理違法案件公正、高效、及時；嚴格控制處罰，認真貫徹執(zhí)行《省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準（公路路政）》，不得以罰代糾、以罰代管和亂罰款。截止目前，無亂收費、亂罰款，無上訪投訴案件發(fā)生。二是強化監(jiān)督檢查，從嚴治理公路“三亂”。在治理公路“三亂”工作中，主要以超限超載治理為重點，成立督查小組，采取普通巡查與重點抽查相結合，明查與暗訪相結合的方式，對執(zhí)法人員執(zhí)法程序、收費、罰款情況以及文明執(zhí)法情況等進行監(jiān)督檢查，同時在烏斯河超限檢測站公開投訴電話，讓群眾參與監(jiān)督，同時安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)。均無亂收費、亂罰款情況，無“吃、拿、卡、要”等違紀違規(guī)現象發(fā)生。

八、加強管理，增強干部隊伍凝聚力

針對職工思想、作風、工作激情等方面存在的問題，我局進一步完善修訂了制度方面存在的一些問題，建立了科學有序的管理體系。一是嚴格考勤制度、目標考核管理等制度，不斷規(guī)范辦事、辦文規(guī)則和程序，嚴肅了工作紀律，規(guī)范干部職工的行為；二是嚴格工作紀律要求，堅持首問負責制、限時辦結制，提高工作效率。對個別紀律渙散，責任心不強，工作不落實，辦事效率低的職工進行批評教育。努力增強了全系統(tǒng)職工的凝聚力和向心力。

下半年，我局將繼續(xù)按照縣委黨風廉政建設和反腐敗工作的部署，深入貫徹“十八大”精神，結合“黨的群眾路線教育實踐活動”，進一步規(guī)范各項規(guī)章制度，進一步加強對干部職工管理，嚴格執(zhí)行機關管理制度，落實崗位責任制，深化機關效能建設，切實轉變工作作風，繼續(xù)深化治理公路“三亂”工作，切實加強黨風廉政建設，做好懲治和預反腐敗體系建設，為交通運輸工作提供有力的紀律保證。

第五篇:交通局糾風工作總結

一、加強組織領導，促進工作落實

局黨委高度重視交通運輸系統(tǒng)行風建設，狠抓糾風工作，切實轉變工作作風，認真落實縣委有關效能建設的各項要求。一是堅持把糾風工作和效能建設作為一項重要任務納入局黨委和下屬各段、隊、局、所的議事日程，擺在重要的位置，與交通業(yè)務工作一起安排、部署，一起檢查、考核。二是局領導班子加強對糾風工作的領導，按照局黨委書記負總責，分管領導各負其責，一級抓一級，層層抓落實的原則，及時把糾風工作、效能建設工作任務量化分解，把責任具體落實到個人。三是嚴格實行目標考核和責任追究。我局按照年初工作目標任務和工作安排，不定期對糾風、效能建設、治理公路“三亂”、行業(yè)作風建設工作進行檢查，對檢查出的問題及時提出了處理意見和建議。

二、加強學習教育，促進素質提升

結合執(zhí)行力鞏固年活動、“四好”班子創(chuàng)建活動、“黨的群眾路線教育實踐活動”的開展，加強學習教育，提高全系統(tǒng)干部職工的業(yè)務知識水平和工作能力，促進能力素質提升。一是認真落實糾風工作的各項要求，嚴格執(zhí)行交通運輸局《考勤制度》、《關于廉潔從政的規(guī)定》、《關于廉潔自律的規(guī)定》、《嚴禁收送財物的十條規(guī)定》、《領導干部廉潔自律“八不準”規(guī)定》、《規(guī)范財務和工程管理“八個嚴禁”規(guī)定》、《政務公開辦事公開工作制度》、《首問責任制度》、《限時辦結制度》、《責任追究制度》等制度。二是利用全體干部職工大會，學習有關行政許可辦理程序和《中國共產黨紀律處分條例》、《公務員法》、《公路法》、《行政許可法》、《道路交通安全法》等，提升干部職工依法行政的能力。

三、加強黨的建設，促進作風轉變

按照縣委和縣紀委有關黨務政務公開要求和廉政建設的要求，我局切實抓好落實。一是按照黨務公開的要求，成立了黨務政務公開工作領導小組，結合交通運輸工作實際，認真落實黨務公開、政務公開、辦事公開制度。在局機關和下屬各段、隊、局、所全部設立了黨務政務公開欄，對黨務和政務工作、單位的職能職責、具體工作開展情況進行了公示，增強了黨務政務工作的開放度和透明度。二是與轉變作風相結合，以加強作風建設和效能建設為載體，以提高干部隊伍執(zhí)行力、提升機關行政效能、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境為目的，著力解決干部履職不力、作風不實、效能不高、紀律不嚴等問題。三是進一步規(guī)范了信訪接待，落實專人負責，并公開信訪舉報電話。認真及時辦理來信來訪，及時把處理情況反饋給當事人，做到件件有落實，事事有回音。

四、加強“三亂”治理，促進和諧交通

我局加強公路“三亂”治理工作的領導，制定了實施辦法，建立了查處公路“三亂”問題快速反應機制，采取明查暗訪的形式開展了聯(lián)合大檢查行動，營造了良好的交通環(huán)境，確保了道路暢通，鞏固了我縣境內公路無“三亂”的成果，營造了安全、暢通、快捷、舒適的交通環(huán)境。

（一）嚴格依法行政，實行政務公開。一是依據《公路法》、《省公路路政管理條例》、《超限超載車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律法規(guī)，嚴格依法行政，公正執(zhí)法，嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法“八禁止、八不準”的要求；二是繼續(xù)落實執(zhí)法責任制和責任追究制，增強執(zhí)法人員依法辦事、文明服務的責任意識；三是嚴格執(zhí)行上路執(zhí)法“車、燈、證、裝、徽”五統(tǒng)一規(guī)定，規(guī)范執(zhí)法車輛的使用和管理；四是嚴格執(zhí)法程序，辦案過程中做到程序合法，裁量準確，處理違法案件公正、高效、及時；五是嚴格控制處罰，認真貫徹執(zhí)行《省交通廳規(guī)范交通行政處罰自由裁量權實施標準（公路路政）》，不得以罰代糾、以罰代管和亂罰款；六是嚴格執(zhí)行“五公開、一監(jiān)督”的公示制度，把所有收費項目、收費標準、舉報電話等上墻公示，杜絕亂收費行為的發(fā)生，在行政審批工作中，嚴格按照行政審批制度改革的要求和省市相關文件精神，做到有令則行，有禁則止。

（二）強化監(jiān)督檢查，從嚴治理公路“三亂”。一是立足本職工作，以廣大人民群眾的利益為出發(fā)點和落腳點，建立查處公路“三亂”案件快速反應機制，保持了縣內所有公路基本無“三亂”的成果，為構建平安交通、和諧交通創(chuàng)造了良好的道路環(huán)境。二是在治理公路“三亂”工作中，主要以超限超載治理為重點，成立督查小組，采取普通巡查與重點抽查相結合，明查與暗訪相結合的方式，在烏斯河超限檢測站安裝了遠程監(jiān)控設備，對治超現場情況進行24小時全程監(jiān)控，確保了執(zhí)法人員嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法。半年來對烏斯河超限超載檢測站的執(zhí)法行為進行5次明察和暗訪，未發(fā)現執(zhí)法人員違規(guī)收費罰款和不開票據、只罰款不消除違法狀態(tài)、隨意攔車檢查等違法違規(guī)行為。截止目前，在治超工作中共投入治超人員0人次，檢測車輛9763車次，查出超限車輛2304輛，卸載（轉運）車輛46輛，卸載（轉運）貨物總重485余噸。

（三）認真履行本職工作，確保道路安全暢通。

一是在宣傳工作中，組織執(zhí)法人員深入群眾宣傳6次，在走訪農戶300多戶，發(fā)放宣傳資料6000余份。

二是結合全省道路交通安全綜合整治攻堅年行動，會同交警、運管部門設立聯(lián)合執(zhí)勤點，對違規(guī)駛入高速公路的超限超載車輛進行勸返和卸載，半年來，超限超載車輛已得到了控制，工作取得了明顯成效。

三是在超限檢測工作中，截止目前，共收取規(guī)費318956元：其中超限補償費187310元，損壞賠償費74593元，占用補償費57053元，一般罰沒收入145100元。未擅自設立收費項目、變相提高收費標準和發(fā)生搭車收費情況，無上訪投訴案件發(fā)生。

第六篇:交通局第一季度工作總結

一、第一季度主要工作開展情況

（一）交通基礎設施建設

1.通村公路建設。

全力推進通村公路硬化改造工作，督促項目鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社加快硬化改造進度，確保完成農村公路大會戰(zhàn)目標任務按時完成。一季度，已完成30公里通村公路硬化改造。

2.通鄉(xiāng)公路建。

（1）啟動峨富公路紅花至皇木段7公里以及永利至蓑衣嶺段5.8公里施工。截止目前，已完成全部路基工程施工。

（2）啟動曬河公路硬化改造工程建設。截止目前，已完成80%路基工程施工。

（3）繼續(xù)推進建西公路硬化改造工程的建設工作。截止目前，完成10公里水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。

（4）積極推進桃富公路路面改造工程建設工作。截止目前，完成5公里水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，完成1公里水泥混凝土路面施工。

3.產業(yè)環(huán)線建。

積極推進上半縣產業(yè)環(huán)線建設，督促加快農業(yè)產業(yè)觀光旅游環(huán)線施工。

4.民生工程建。

（1）8號線綜合汽車站建設

積極推動8號線汽車站建設工作?，F已完成該汽車站的方案設計，并通過縣規(guī)劃委員會審查；正在開展施工圖設計工作。

（2）農村公路安保工程建設

已按要求對全縣農村公路危險地段進行調查登記。鑒于資金需求巨大，縣財政一時無法解決，我局將積極向上爭取補助資金，區(qū)分輕重緩急，逐年分步實施。今年，計劃安裝50公里村道護欄，安裝5公里縣、鄉(xiāng)道路護欄。截止目前，已完成通村公路安保工程安裝3.1公里。

（3）縣城至公交客運線路開通

經過多方協(xié)調，正按《實施方案》有序推進相關工作。目前，公司已訂購運營公交車輛16輛，正在進行公交站臺的規(guī)劃建設。

（二）移民工程建設

1.縣城二期工程建。

繼續(xù)推動縣城二期工程的建設進程。截止目前，已完成全部路基工程、路面水泥穩(wěn)定碎石基層、邊坡防護和橋梁主體工程的施工，正在進行人行道等附屬設施的施工。近期開始進行瀝青混凝土路面的鋪筑，力爭5月1日前形成通行能力。

2.右岸公路獅子山橋建工程建。

右岸公路獅子山橋已完成下部構造施工和預制梁澆注施工，正在進行引道施工，準備吊裝預制梁。

3.工業(yè)園區(qū)至高速公路聯(lián)接線工程建設

工業(yè)園區(qū)至高速公路連接線工程，已完成施工招標和合同簽訂工作。施工單位已進場，正在進行路基土石方開挖施工。

（三）災后重建工程建設

縣城至鎮(zhèn)公路工程建設

縣城至公路工程已完成初步設計和評審工作。先期啟動建設的a合同段（k0+000_k1+600）已完成施工招標工作，并于4月19日開工建設。

（四）高速公路地方協(xié)調工作

1.高速服務。

積極推進高速服務區(qū)建設的前期工作。服務區(qū)進場道路已完成施工圖設計工作，正在開展招標工作；服務區(qū)工可已編制完成并通過評審，正在進行初步設計工作。

2.樂漢高速公。

我局積極協(xié)調，全力配合相關設計、咨詢部門開展樂漢高速前期工作。目前，相關部門正在進行預可、工可、初設工作，并積極向國家發(fā)改委、交通運輸部以及省發(fā)改委和省交通運輸廳等上級部門匯報。

二、下半年工作安排

1.繼續(xù)深入推進通村公路硬化改造工作，全面完成農村公路大會戰(zhàn)目標任務；

2.加快通鄉(xiāng)公路和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線硬化改造進程，提升縣、鄉(xiāng)公路通行水平；

3.督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推進上半縣觀光農業(yè)產業(yè)環(huán)線的建設，啟動下半縣產業(yè)環(huán)線的規(guī)劃建設工作；

4.加快民生工程建設進程，開工建設縣城8號線綜合汽車站和汽車站；

5.完成旅游公路改造工程的設計和招標工作，推進建設施工進程；

6.全力推進移民工程建設，加快右岸公路路面整治工程和省道306線k152路基坍塌整治工程的施工進程，全面完成縣城二期工程、右岸公路獅子山橋建工程的建設任務；

7.加快“4.20”災后恢復重建工程的建設速度，完成縣城至鎮(zhèn)公路的施工圖設計和評審工作，全力推進a合同段的施工進程；督促配合聯(lián)系村加快災后重建農房、聚居點建設；

8.加大高速公路建設的地方協(xié)調工作力度，力爭高速服務區(qū)開工建設；

9.全力抓好公路養(yǎng)護、路政管理、運政管理、水上安全管理和搶險保通工作，確保道路暢通，交通安全；

10.按照縣委、縣政府的安排部署，積極開展黨的群眾路線教育實踐活動。

三、重點推進的工作

（一）通村公路建

繼續(xù)深入推進農村公路大會戰(zhàn)工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社全面啟動余下通村公路建設項目，完成“三年農村公路大會戰(zhàn)”目標任務。

時間節(jié)點：

____年6月底前完成40公里農村公路硬化改造，年底前累計完成120公里農村公路硬化改造。

（二）景區(qū)泥結石公路建設

按照縣委、縣政府的安排部署，啟動并強力推進泥結碎石公路的建設。

時間節(jié)點：

1.4月份，啟動并完成峨富公路馬烈鄉(xiāng)豆腐石至方村埡口段的施工圖設計，5月10日前完成財評，5月開展招標工作，力爭6月30日前開工建設；

2.4月份，啟動并完成景區(qū)泥結碎石公路的施工圖設計外業(yè)工作，4月底完成施工圖設計，5月底完成財評，6月10日開展施工招標，力爭7月底前開工建設，年底前完成方村埡口至大山門段的主體工程施工任務。

（三）縣城至九鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路工程建設

加快縣城至高線公路（4.20專歸項目）建設進程，推進建設縣城至羊山段1.6公里（一期工程）建設，完成一期工程總量的50%。

時間節(jié)點：

4月20日前開工建設，年底前完成工程總量的50%。

（四）工業(yè)園區(qū)至高速公路連接道路工程建設

全力推動工業(yè)園區(qū)至高速公路連接線道路工程施工建設和管理工作，力爭年底前完成工程總量的80%。

時間節(jié)點：

8月底前完成路基工程及橋梁下部施工，10月底前完成橋梁上部及路面水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑，年底前完成路面鋪筑，累計完成工程總量的80%。

（五）二期工程建設

強力推進縣城二期工程的建設，加快施工進度，強化質量安全管理。

時間節(jié)點：

4月底力爭完成瀝青混凝土路面下面層的鋪筑，5月初形成通行能力，8月底前全面完成施工任務。

（六）縣城8號線汽車站建設

完成縣城8號線汽車站的勘察、設計工作，啟動主體工程的建設施工，完成工程總量50%。

時間節(jié)點：

____年6月底前完成勘察設計和施工圖評審及財評工作，8月底前完成招標工作，9月開工建設，力爭年內完成主體工程的50%。

（七）開行縣城至公交客運

啟動縣城至客運的公交化改造工作，5月底開行縣城至公交客運，全力推動城鄉(xiāng)公交一體化工作，方便群眾出行。

時間節(jié)點：

____年4月底前完成車采購合同簽訂，5月完成車采購上戶和站點建設，5月底前試開行公交客運。

（八）高速服務區(qū)建設

加強溝通、協(xié)調，盡快完成高速服務區(qū)的勘察、設計和立項招標工作，力爭年內開工建設。

時間節(jié)點：

1.4月底前完成進場公路的財政評審及招標代理機構比選，5月進行招標，6月份開工建設；

2.加強與川高、公司協(xié)調，推動服務區(qū)核心區(qū)、拓展區(qū)設計工作，____年9月底前完成初步設計，11月底前完成施工圖設計，力爭年底前開工建設。

為確保交通運輸重點工作按照時間節(jié)點，有序推進，按時完成，我局將從以下幾方面做好工作：

1.加強組織領導，分項目責任到人，明確目標任務；

2.倒排工期，強化督辦，確保按時間節(jié)點完成階段目標；

3.強化質量、安全管理，有序推進工程建設；

4.加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門的協(xié)調配合，及時研究項目推進中的相關問題，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快項目實施。

第7篇 運輸公司年度總結范文

__年是“十一五”開局之年，能否做好各項工作對運輸公司__分公司的長遠發(fā)展至關重要，中國大學網范文之工作總結:車隊工作總結。今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協(xié)作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況復雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創(chuàng)新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，為保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作情況總結如下：

一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神

……運輸作為特種運輸企業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業(yè)務工作多么繁忙，都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業(yè)精神，。

二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產

公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置，工作總結《車隊工作總結》。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度。通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態(tài)情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發(fā)放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發(fā)事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

三、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量

今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優(yōu)質優(yōu)質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學安排、合理統(tǒng)籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優(yōu)先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們?yōu)開___等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。

四、存在的不足及明年的奮斗目標

通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司__分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主，按照行業(yè)要求，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發(fā)展階段，流動資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

__年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的__年年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、求實創(chuàng)新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設

第8篇 運輸企業(yè)年度工作總結范文

__縣___汽車運輸有限公司，成立于201_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等?？傎Y產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監(jiān)督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發(fā)現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規(guī)范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

__縣__汽車運輸有限公司

第9篇 運輸公司年度工作總結范文

20ｘｘ年是“服務、管理、改革”之年，也是“十二五”發(fā)展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產生的轉型升級阻力，駕校集約化經營與外部松散環(huán)境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經營遇到了所未有的壓力和挑戰(zhàn)。在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展的良好態(tài)勢。

一、規(guī)范駕培市場管理，實現“兩高一好轉”。

（1）管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個環(huán)節(jié)。建立健全各項管理規(guī)章制度，所有駕校按標準模式統(tǒng)一制定。執(zhí)行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。

（2）行業(yè)抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業(yè)粘合在一起，組成一個牢固的經營團體，求生存、謀發(fā)展，共同抵御市場風險，對行業(yè)發(fā)展起到了健康促進作用。與周邊縣、區(qū)相比，學校訓練規(guī)范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業(yè)兩個效益穩(wěn)定。

（3）培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統(tǒng)的安裝和調試，全面實施學員的學時培訓系統(tǒng)。進一步規(guī)范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領證手續(xù)。同時，各駕校教練車數量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規(guī)范和違規(guī)設點招生訓練的現象基本杜絕。從未在訓練中發(fā)生重大惡性交通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續(xù)，嚴格按照新規(guī)，督促駕駛員脫產參加繼續(xù)教育。

二、做好“三個堅持”，提高班車服務質量。

（1）堅持整合客運資源，協(xié)調經營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復檢；完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃；結合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內部機構調整；配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。

（2）堅持安全動態(tài)與靜態(tài)管理相結合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監(jiān)控工作開展正常。

（3）堅持推進行業(yè)節(jié)能減排工作。大力發(fā)展低能耗、環(huán)保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環(huán)境，不斷提高長途旅客運輸服務業(yè)整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。

三、配合政府進行國有回購，公交“三落實一重視“保持平穩(wěn)過渡。

（1）落實線路優(yōu)化設置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯(lián)（厚德康復醫(yī)院）門前廣場掉頭；16路車始發(fā)站由眼科醫(yī)院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區(qū)的交界處；1路公交車更換成空調車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務貼近群眾，方便市民出行。

（2）落實“四位一體”營運構架，發(fā)揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調度人員常年現場指揮，維持下客區(qū)秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。

（3）落實政府指令，利民惠民便民。續(xù)執(zhí)行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現役軍人、殘疾人免票乘車的優(yōu)惠政策。承擔政府規(guī)定的各項指令性任務。

（4）高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經營平穩(wěn)有序。

四、開展日常教育實踐活動，突出四個“注重”。

（1）注重領導帶頭，體現務實作風。成立領導小組，召開動員大會，制定實施方案。領導班子認真履職，以身作則，結合實際開展調研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設和管理工作的開展。

（2）注重圍繞中心，解決發(fā)展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業(yè)復雜的發(fā)展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務緊密結合，切實把活動轉化為推動實現“保增長”目標的強大動力。

（3）注重群眾參與，發(fā)揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇文章；組織黨員干部觀看紅色電影，祭掃烈士陵園；圍繞劉云山同志的文章“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領導班子專題生活會、民主測評會。

（4）注重回頭看，促進專項整治。及時總結推廣經驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規(guī)范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現。

五、加強責任防范，保持全年安全形勢穩(wěn)定。以“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”為宣教主題，以“安全、穩(wěn)定、發(fā)展”為生產主線，以“春運、清明、五一、 國慶”四個節(jié)刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀2000多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器ｘｘ2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內部、停車場、車輛進出口等關鍵部位的實時監(jiān)控，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，將各類事故消滅在萌芽之中。

六、注重企業(yè)文化建設，增強內在發(fā)展后勁。繼續(xù)深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術練兵、崗位比武等“創(chuàng)新”和“創(chuàng)爭”活動。引導員工立足崗位，結合實際、專心工作。充分發(fā)揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務品牌和文明線路。為企業(yè)文化建設注入新的內涵。

七、建立和諧用工關系，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。人心齊泰山移，人心聚企業(yè)興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩(wěn)步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經濟利益和民主權益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關注職工的情緒變化，工作中，關注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業(yè)的認同感和歸屬感，進一步統(tǒng)一思想，凝聚士氣，穩(wěn)定隊伍，建立起職工與企業(yè)的牢固依存關系，通過讓職工受益來為企業(yè)跨越式發(fā)展帶來強勁動力。

八、20ｘｘ年工作計劃：

（1）進一步提高企業(yè)管理水平，開拓視野，勇于創(chuàng)新，培育和發(fā)展新的經濟增長點，實行多業(yè)并舉，抓好“立體經濟”，擴大競爭優(yōu)勢，不斷提高企業(yè)經濟效益和職工生活水平。

（2）在宏觀調控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設備，完善教學大綱，強化教學結業(yè)考核，嚴格質量投訴處理，規(guī)范教練人員經營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務型行業(yè)

（3）長途公司繼續(xù)深化鄉(xiāng)鎮(zhèn)同方向班線車輛的整合工作，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線營運環(huán)境混亂的狀況，以公司化經營要求規(guī)范車輛經營。強化gps動態(tài)監(jiān)控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發(fā)生，狠抓服務質量。

目前，板橋運業(yè)的發(fā)展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業(yè)和諧、穩(wěn)定、快速發(fā)展作出自己應有的貢獻。

第10篇 道路運輸安全年度工作總結范文

在縣委縣政府的正確領導下，在上級行業(yè)主管部門的指導下，在縣交通運輸局的直接領導下，我所加強運管行政能力建設，提高依法行政水平，加快道路運輸發(fā)展，積極開展道路運輸安全專項整治，打擊非法營運規(guī)范道路運輸市場，維護道路運輸市場秩序，確保道路運輸安全，現將今年工作總結如下：

一、深入開展客運安全管理工作

(一)積極開展安全隱患專項整治和打非治違排查工作

根據省、州、縣各級部門關于開展運輸市場綜合整治、春運、汛期道路運輸安全工作的通知，我所做到早部署、早謀劃，積極開展客運企業(yè)安全隱患排查治理和路檢路查工作。一是今年以來深入企業(yè)開展安全排查14次，參與檢查人員共計30余人次，查出安全隱患7起，下發(fā)安全隱患整改通知書7份；二是積極開展路檢路查和打非治違工作，共計出動執(zhí)法人員80人次，檢查車輛300余輛，處罰違法案件2起，處罰金33000元整，確保了我縣運輸市場和諧穩(wěn)定；并且在“6.16”聯(lián)合安監(jiān)、公安、交通等部門在我縣紅軍廣場開展以“生命至上，安全發(fā)展”為主體的安全生產月活動，懸掛橫幅1幅、發(fā)放宣傳單500余份，接受群眾咨詢20余人次，有效提高了法制觀念和安全生產意識。三是強化道路運輸管理機構嚴格審核道路運輸企業(yè)安全生產管理制度，嚴格道路運輸市場準入管理，嚴把安全管理制度和安全生產條件，審核道路運輸證28輛。

（二）加強道路運輸客運源頭安全監(jiān)管

一是要求客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”管理制度，進一步落實駐站管理人員工作職責，有效杜絕了駐站人員不到位、不履職現象，嚴格執(zhí)行所有參營車輛必須按規(guī)定進行二級維護保養(yǎng)和車輛綜合性能檢測工作，確保車輛技術狀況良好。二是年初與客運企業(yè)、7家二類維修企業(yè)、3家駕培行業(yè)，大噸位貨車簽訂了安全生產目標責任書，責任書簽訂率達100%。落實企業(yè)客運車輛衛(wèi)星定位平臺管理制度，落實專人負責衛(wèi)星定位監(jiān)控、歷史軌跡回放和數據信息收集備份工作，提高駕駛員安全意識等。三是加大道路運輸行業(yè)安全培訓工作，組織參加參營人員開展應急演練2次。

（三）認真履行“三把關一監(jiān)督”的職能

我所按照上級主管部門的統(tǒng)一部署，狠抓道路運輸安全管理工作，針對轄區(qū)內的道路運輸企業(yè)、貨運源頭單位和客運站等重點環(huán)節(jié)，抓安全落實。要求九紅出租車有限責任公司加強對出租汽車安全管理，積極協(xié)調城建、公安、交通等部門落實出租車停車位問題，根據我縣出租車公司實際情況督促企業(yè)加強日常管理，強化安全培訓，定期進行安全檢查。

（四）加強城市公共交通燃油補助發(fā)放

加強對城市出租車的管理，切實解決我縣境內農牧民出行困難，保障廣大人民群眾生命財產安全，樹立城市交通服務行業(yè)形象，我所按照程序將享受油補車輛進行逐臺審查、登記，審查，完成____年出租車、公交車燃油把補貼發(fā)放工作，共計發(fā)放燃油補貼43.62萬元，其中發(fā)放公交車燃油補助0.719萬元，出租車燃油補貼36.43萬元。

二、完善應急管理機制，做好應急運輸保障工作

為確保節(jié)假日、汛期和維穩(wěn)期間的運輸保障工作，我所提前部署、周密安排，按要求制定了各時期的應急運輸保障預案，設立了突發(fā)事件應急救援隊、道路運輸應急保障隊、應急運力后勤保障隊，安排了應急保障車輛和人員，做好應急保障工作。落實24小時值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，高效行動。

三、工作中存在的問題

一是我縣鑫佛公司存在人員配置不完備，安全監(jiān)管不到位，法律意識淡薄，存在超范圍經營等行為，管理給道路運輸帶來極大的安全隱患；九紅出租車公司在內部管理水平及矛盾糾紛處置方法措施有待加強，在經營過程中矛盾不斷，為社會穩(wěn)定帶來負面影響。

二是各駕校和維修企業(yè)設備設施配置不夠完備，從業(yè)人員素質參差不齊，在內部管理上還存在不規(guī)范問題，與行業(yè)國標標準還存在一定差距。

三是我縣的道路運輸管理工作面寬，任務重，管理工作點多面廣，人員少，熟悉業(yè)務人員少，導致在行業(yè)管理上存在一定的空白。

四是非法運輸車輛利用微信平臺發(fā)布“車找人”信息嚴重擾亂我縣道路運輸市場秩序，打非治違工作開展難度較大。

四、2023年工作要點

為確保明年我縣道路運輸管理工作的順利開展，全面完成各項工作指標，結合我縣道路運輸實際情況制定2023年工作計劃：

（一）加強道路運輸企業(yè)安全管理

一是加強道路運輸企業(yè)準入管理。圍繞“三把關一監(jiān)督”安全工作職責，加強源頭管理，嚴格市場準入，建立和完善道路運輸市場準入和退出機制。二是積極推進道路運輸企業(yè)安全生產管理體系和服務質量信譽考核建設。要將服務質量信譽考核、安全生產狀況評估考核結果，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。三是按照《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》指導運輸企業(yè)落實安全生產主體責任，嚴格長途班線車、公交車、出租車、農村客運車輛及企業(yè)的安全管理。四是加強對從業(yè)人員的安全培訓監(jiān)督工作，督促汽車客運站做好客車附搭小件物品運輸安全管理工作。

（二）強化依法行政、文明執(zhí)法力度

按照班線客運車輛服務質量暗訪任務，為道路運輸服務質量提升和安全操作水平的提高提供保障。嚴格遵循法律規(guī)定的執(zhí)法程序，堅持教育與處罰相結合，管理與服務相結合，不斷提高行政執(zhí)法效能，為建設和諧社會和法制社會提供保障。

（三)凈化客運市場，提高服務質量

在縣政府牽頭下，建立長效機制，和公安交警積極配合繼續(xù)開展“道路運輸平安年”活動，加大打擊非法從事客運車輛專項整治力度；進一步規(guī)范駕培市場和維修市場，向國家標準要求協(xié)調發(fā)展；積極向我縣網絡管理部門反應，杜絕微信平臺發(fā)布“車找人”信息，維護運輸市場秩序，并完成2023年度運管工作目標任務和縣委、縣政府安排的其他工作。

第11篇 最新運輸隊年度工作總結

時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標。下面就20__年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一、主要工作

20__年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;

3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設

在20__年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。

關于運輸隊年度

第12篇 交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結

交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結 交通運輸學院信息所黨支部自2023.7以來又吸收了網管中心的幾名研究生黨員加入我們支部，截止到2023.11,我們支部有正式黨員14名，預備黨員3名?，F在我們支部的黨員來自信息所、網絡中心、tmis培訓中心三個單位，黨員中有教師和學生。本學期以來按照支部的工作計劃總結 1、在理論學習方面我支部按照校院黨委的有關理論學習部署，認真組織黨員開展黨的理論學習，并堅持每2周組織全體黨員參加支部大會，進行集體開會學習黨的理論。如“前線雜志”2023年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”雜志和校院黨委布置的學習內容。并結合我們支部的工作和學習任務，積極聯(lián)系我們日常的教學、科研等實際，按照黨委的安排，我支部組織撰寫了黨建方面的理論。2、預備黨員和入黨積極分子考察和培養(yǎng)加上“網絡中心”學生黨員，我們支部有預備黨員2名，在2023年11月，我們組織了一名學生預備黨員（何明同志）轉正，一名入黨積極分子（張杰同志）的發(fā)展工作。由于任斌同志出差在外，沒有舉行轉正儀式，但其工作總結仍然在做。如果任斌同志本學期不能回京，只有下一學期進行討論他的預備黨員轉正問題了。本學期的入黨積極分子（吳飛）的培養(yǎng)工作也落實到聯(lián)系人－孫迅。3、支部積極配合各自單位教學、科研工作方面信息所完成了教學法的研究，高質量地完成本學期的教學任務，沒有出現教學事故，尤其是青年教師的教學方面，支部組織老教師發(fā)揮傳幫帶的作用；積極進行科研工作，高質量地完成了鐵道部的科研項目－“鐵路行包系統(tǒng)信息開發(fā)及相關技術的研究”，積極申請2001年科研項目達4項；編寫電子商務教材3本。tmis培訓中心完成了營業(yè)執(zhí)照的注冊工作，完成研究生的教學工作，擴大了tmis培訓中心的培訓業(yè)務，保質按量的完成了承擔的鐵道部科研任務。 網絡管理研究中心完成了承擔的《中國數字圖書館示范系統(tǒng)》及《廣電網綜合網絡管理系統(tǒng)》課題等科研工作，申辦了“交大網通信息技術有限公司”，開展了研究生的網上教學前期工作；與中科院計算所聯(lián)合培養(yǎng)研究生。 本支部在這一年的工作中，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，雖然黨員來自不同的行政單位，都有各自的工作特點、范圍、要求，大家工作都很忙，有的同志經常出差、開會，有的長期在外，工作節(jié)奏很快，但支部委員分工協(xié)作，每個支委首先負責自己單位中黨員的政治思想、工作學習動向，為了便于日常工作聯(lián)系和掌握，支部委員經常碰頭，交換情況；定期組織支部生活和黨內民主評議會，這些都收到了良好的效果。 我們根據支部的工作特點、工作內容，經常在支部生活會上交流黨員的工作、學習情況、并及時向學院黨委匯報工作情況和思想動向，征求上級黨委的意見并及時地落實到實際的工作中，幫助我們克服了不少支部工作中的不足，改進支部工作，實踐證明，這樣做很有成效。 2000年底“網絡管理中心”從交通運輸學院分離，歸屬于電子信息與工程學院，其黨員也從我支部分離。現在，支部的黨員人數少了，涉及的單位少了，應該說組織支部工作比原來方便一些了，這些都為我們做好支部工作提供了一個良好的條件，我們一定要充分發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，讓黨員在工作中發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，為搞好本職工作，教書育人起到政治保障。 信息所黨支部

交通運輸學院信息所黨支部年度工作總結

第13篇 縣交通運輸局國防教育工作年度工作總結范文

20__年,我局國防教育工作在上級有關部門的正確領導下,以黨管武裝為重點，結合單位實際，通過多種渠道，采取有效措施，深入開展了形式多樣的國防教育活動，收到了很好的效果。

一、高度認識，強化領導，確保雙擁工作有序、高效開展。做好雙擁工作關系到國家安全、人民安康，意義非凡，責任重大。我局多年來始終把雙擁工作放在重中之重、抓緊抓好，為此專門成立了由局黨支部書記為負責人的局雙擁工作領導小組，建立健全組織，明確雙擁職責。同時制訂年度計劃、階段性計劃，在全局干部職工中經常性地開展國防教育和雙擁宣傳活動，認真貫徹《國防法》、《國防教育法》、《兵役法》和雙擁各項政策法規(guī)，增強全體人員做好雙擁工作的自覺性、主動性、積極性、創(chuàng)造性，為更好地做好雙擁工作奠定堅實的基礎。

二、排除萬難，千方百計，確保雙擁政策法規(guī)落到實處。衡量一個地方雙擁工作的優(yōu)劣，政策的落實是最為重要的方面。我局始終把國防教育納入目標管理考核，制定了國防教育實施意見，跟蹤督辦、跟蹤問效，并且把考核納入全面建設的一項重要內容。在安排職工政治教育活動時，把國防教育列為其中一項重點內容，統(tǒng)盤考慮，確保了國防教育落在實處。

三、傾情參與，積極活動，確保為軍民共建多辦實事。堅持經常開展軍民共建、軍地互辦實事活動能很好地融洽軍政、軍民關系，鞏固軍政、軍民魚水深情。到官兵營地開展系列慰問活動，為官兵添置音響、多媒體等多種用品，并安排經費對進行維護和整理。

四、周密部署、大力宣傳、營造良好氛圍。積極開展好“八•一”期間的各項擁軍優(yōu)屬活動，與駐地官兵開展了走訪、見面交流活動。通過召開座談會，共敘軍民魚水之情，增進了相互了解，結成了軍地結對友好互助對子。充分利用橫幅、宣傳標語等形式，廣泛宣傳國防知識、國防法規(guī)和新時期擁政愛軍、擁軍優(yōu)屬活動的重大意義，以及愛軍擁軍活動中涌現出來的先進人物和模范事跡等等。還定期選擇一批保家衛(wèi)國，建設祖國的優(yōu)秀愛國主義影片，在電教室集中時間播放，加大了國防教育的覆蓋面。

五、國防教育的方式不斷改進和創(chuàng)新。一年來我局始終把國防教育工作納入全民的思想政治教育，堅持“五個結合”，即把國防教育同愛國主義教育相結合；國防教育同全民思想教育、道德教育相結合；國防教育同擁軍優(yōu)屬教育相結合；國防教育同業(yè)務工作相結合；國防教育同經濟建設相結合。達到了國防教育與政治思想教育同步提高，國防建設與經濟建設協(xié)調發(fā)展的目的。

雖然，我們在開展國防教育上做了一些工作，也取得了一定的成績，但在《國防教育法》宣傳上，還有不到位的地方，宣傳的手段相對比較落后，宣傳的形式比較單一。這些困難和問題還有待進一步加以克服和改進。在今后的工作中，要以宣傳貫徹執(zhí)行《國防教育法》為契機，深入開展以愛國主義為主要內容的國防教育活動。我們有信心、有決心，按照縣委關于國防教育部署，進一步解放思想、更新觀念、強化協(xié)調、加大投入，扎扎實實抓好國防教育，確保國防建設與經濟建設協(xié)調發(fā)展，為國防建設做出貢獻。

第14篇 交通運輸局2023年度信訪工作總結報告

2023年，在江山市委市政府的正確領導下，在上級交通部門的關心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩(wěn)定、促發(fā)展工作大局，以推進“依法信訪”為目標，以解決群眾關心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現將我局2023年度的信訪工作報告如下：

一、基本情況

2023年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監(jiān)察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為93.9%。

從受理情況分析，主要有以下特點：

1、信訪總量沒有明顯變化。經統(tǒng)計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩(wěn)。

2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉(xiāng)公路農民養(yǎng)護工的養(yǎng)老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

二、主要工作做法

（一）抓領導，強化責任落實

1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創(chuàng)建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發(fā)越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員2023年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協(xié)助接訪。對接待的信訪案件，能現場解決、答復的現場解決答復，現場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復；案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統(tǒng)領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養(yǎng)護公司、公交企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發(fā)生。

3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩(wěn)控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現場。如農民養(yǎng)護工信訪問題、企業(yè)軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

（二）抓排查，強化源頭防范

1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩(wěn)工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月定期召開全系統(tǒng)信訪維穩(wěn)形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節(jié)日和重大活動期間進行全方位、拉網式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩(wěn)形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩(wěn)定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態(tài)。

2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩(wěn)定風險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調整或者新開時都要開展信訪維穩(wěn)風險評估，爭取工作主動權，從源頭上預防和減少信訪事件發(fā)生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區(qū)公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩(wěn)風險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。

3、強化信訪信息預警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內網，建立全局信訪信息系統(tǒng)。及時通過江山信息網、江山交通網、110對話平臺等網絡信訪投訴渠道，收集相關信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節(jié)日期間，落實領導帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農民養(yǎng)護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預警信息，有效避免了事件惡化升級。

（三）抓重點，強化問題調處

1、重點關注，確保重點時段信訪穩(wěn)定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責任意識，在做好日常信訪維穩(wěn)工作的基礎上，以更加扎實有效的措施，全力做好節(jié)假日和重要政治經濟活動期間的信訪穩(wěn)定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責人召開會議，針對退伍士官、農民養(yǎng)護工、市運公司內部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責”的要求，專門部署，落實領導包案負責和領導帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩(wěn)辦等部門的聯(lián)動，以及和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、其他各縣市區(qū)交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩(wěn)控工作。

通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會”、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統(tǒng)均安全穩(wěn)定，實現了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規(guī)定目標。

2、精心部署，促進重點問題有效破解。認真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責”的原則，深化落實領導包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關鍵環(huán)節(jié)來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領導接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認真調處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領導負總責，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫(yī)院探望傷者，并向傷者家屬預借了部分醫(yī)藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發(fā)生。經過努力，今年先后平穩(wěn)處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設計不規(guī)范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩(wěn)定。

3、督查督辦，促進信訪調處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領導交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯(lián)合局督查辦相關人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴格按照《信訪工作責任追究制度》進行問責，實行責任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結果。

（四）抓實事，強化基層基礎

1、加大服務民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務民生。先后投入專項資金9026.53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復工作，面商率、答復率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設。編制農村公路三年行動計劃方案，對10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）39條線路約60公里農村公路實施安保提升工程。全面實施農村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應對“6.27”重大水毀災情，加快修復損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴重受損公路，確保災區(qū)群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝ic卡。建立完善出租汽車監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強出租車行業(yè)管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設，率先在衢州市各縣（市）全面啟動60個服務點、1000輛公共自行車系統(tǒng)建設，并于11月1日正式投入運營。

2、深化政務公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務”的要求，多方面延伸信訪觸角。結合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領導、行風監(jiān)督員視察工作，召開座談會，認真聽取批評、意見和建議。網上開展駕培學校服務質量打分公示制，公開工程項目、行政執(zhí)法信息，深化陽光工程建設。積極利用監(jiān)督電話、交通外網、局長信箱等網絡方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關效能110”網上對話平臺工作，嚴把話題答復質量，嚴控話題重復率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。

三、2023年信訪工作思路

2023年，我局將繼續(xù)認真貫徹執(zhí)行國務院《信訪條例》、省市有關信訪工作規(guī)定和要求，全面落實信訪工作目標管理責任制，創(chuàng)新工作理念，打造思想認識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現信訪總量較2023年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發(fā)生，重要信訪件按期報結率達到100%，初信辦結率達到85%以上的工作目標。

1、深化領導，進一步落實信訪工作責任。一是深化落實領導責任。繼續(xù)深化各級黨政主要領導負主要責任，分管領導負直接責任，其他領導負“一崗雙責”的責任。二是落實信訪工作責任。按照“屬地管理、分級負責”、“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂信訪維穩(wěn)工作目標管理責任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風。三是落實內部責任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務和崗位職責，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩(wěn)工作。

2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩(wěn)定工作。做到會前認真排查調處，會中平穩(wěn)接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統(tǒng)的信訪穩(wěn)定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯(lián)通、信訪工作聯(lián)動、接訪力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實提高交通系統(tǒng)的接訪勸返工作水平。進一步完善預警機制和應急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩(wěn)評估機制，在重要政治活動、重大建設項目、重點專項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預案，及時預防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結率，努力維護群眾的合法權益。

3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領導干部下訪、接待（約訪）群眾制度。全面開展領導干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環(huán)節(jié)的落實，推動信訪工作重心下移、關口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪、網、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網、機關效能110網上對話平臺、政府服務熱線等網絡、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續(xù)深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調處活動，落實領導包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結事了”。尤其要重點關注農民養(yǎng)護工、市運輸公司內部管理、部分城市公交線路和城鄉(xiāng)公交線路經營權到期后重新招標和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩(wěn)控措施。進一步完善越級上訪及群體性事件處置預案，積極開展信訪“三無”單位創(chuàng)建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復訪和群體性事件的發(fā)生。

4、貫徹條例，進一步優(yōu)化信訪工作環(huán)境。一是切實抓好信訪信息系統(tǒng)聯(lián)通后的應用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內部環(huán)境。二是加強信訪干部理論和業(yè)務知識的培訓，努力建設一支具有較高政策水平、一定法律法規(guī)知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導向，進一步加強與司法機關、行政執(zhí)法部門的聯(lián)系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統(tǒng)信訪穩(wěn)定。