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重要性和意義
公路施工的安全制度是保障項(xiàng)目順利進(jìn)行的生命線，它猶如一盞指路明燈，照亮了作業(yè)人員的道路，避免了無謂的風(fēng)險。這些制度不僅保護(hù)了工人們的生命安全，也維護(hù)了企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。它們通過明確的操作規(guī)程，減少了人為失誤，提高了工作效率，是工程管理的基石。
安全制度有哪些
1. 工地準(zhǔn)入制度：所有人員必須接受安全培訓(xùn)，佩戴必要的防護(hù)裝備后方可進(jìn)入工地。
2. 危險源識別與控制制度：定期進(jìn)行風(fēng)險評估，制定預(yù)防措施，確保隱患早發(fā)現(xiàn)、早處理。
3. 應(yīng)急預(yù)案：設(shè)立緊急撤離路線和急救程序，以應(yīng)對突發(fā)事件。
4. 設(shè)備檢查與維護(hù)制度：確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，減少因設(shè)備故障引發(fā)的事故。
注意事項(xiàng)
在執(zhí)行安全制度時，務(wù)必注重以下幾點(diǎn)： - 制度應(yīng)具有可操作性，不能流于形式，要確保每個工人都能理解和遵守。 - 定期進(jìn)行安全教育和演練，提升員工的安全意識和應(yīng)急能力。 - 管理層需定期巡查，確保制度落實(shí)，對違規(guī)行為嚴(yán)肅處理。 - 制度應(yīng)隨工程進(jìn)展適時調(diào)整，以適應(yīng)新的工作環(huán)境和挑戰(zhàn)。
公路施工安全制度的建立和執(zhí)行，是對生命的尊重，是對企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。每一位管理者都應(yīng)視其為頭等大事，以實(shí)際行動守護(hù)工地的每一寸安全。
公路施工安全制度范文
第1篇 高速公路施工單位安全月報制度
第一條為規(guī)范__高速公路安全生產(chǎn)管理工作,及時掌握安全生產(chǎn)工作動態(tài),貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針,突出施工單位安全主體責(zé)任,特制訂《__高速公路施工單位安全月報制度》。
第二條安全月報是各施工單位月度安全生產(chǎn)情況、安全管理工作情況、安全工作計劃、安全重大事件、安全工作亮點(diǎn)、安全技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等方面的總結(jié)和綜合反映。各單位應(yīng)高度重視,必須由專人負(fù)責(zé)收集、整理、匯總、填報和報送工作。
第三條__高速公路施工單位安全月報應(yīng)于每月的22日中午前以電子文件的形式報送到所屬總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師處,經(jīng)總監(jiān)辦審核確認(rèn)后,由安全監(jiān)理工程師報送至__公司安全部。
第四條__高速公路施工單位于每月的23日中午前將經(jīng)總監(jiān)辦審核確認(rèn)的安全月報(紙質(zhì)版)分別報送__公司安全部和總監(jiān)辦。
安全月報(紙質(zhì)版)一式三份,其中:一份存檔,兩份報送,均需加蓋公章。
第五條__高速公路施工單位安全月報主要內(nèi)容詳見后附件。
第六條本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行,由__公司安全部負(fù)責(zé)解釋。
第2篇 公路施工單位安全事故隱患排查治理制度
一、總則
1. 為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機(jī)制,消除生產(chǎn)工作中的事故隱患,防止和減少安全生產(chǎn)事故,根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》,結(jié)合本合同段工作實(shí)際,制定本制度。
2. 本制度所稱安全生產(chǎn)事故隱患(以下簡稱事故隱患)主要是:
(1)工作人員違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定,可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為。
(2)因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、生產(chǎn)組織和勞動保障方面不符合安全生產(chǎn)規(guī)定;工作場所未達(dá)到安全防護(hù)要求,可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)。
(3)其他管理上的缺陷。
3. 事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。
(1)一般事故隱患:是指危害和整改難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
(2)重大事故隱患:是指危害和整改難度較大,應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患。
二、事故隱患排查、整改原則及措施
1. 事故隱患排查、整改工作,按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,由隱患所屬的工區(qū)或班組負(fù)責(zé)落實(shí)治理措施,具體實(shí)施整改方案。
2. 分級管理原則。一般事故隱患,由施工單位負(fù)責(zé)人或者部門負(fù)責(zé)人立即組織整改,并做好相關(guān)記錄。重大事故隱患,由項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人和部門負(fù)責(zé)人書面報建設(shè)單位。
重大事故隱患報告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:
(1)隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因;
(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析;
(3)隱患的治理方案。
3. “三定”整改原則。對隱患的排查、整改,堅持定人員、定措施、定完成期限的“三定”原則。措施應(yīng)包括:
(1)治理的目標(biāo)和任務(wù);
(2)采取的方法和措施;
(3)經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí);
(4)負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員;
(5)治理的時限和要求。
4. 在事故隱患治理過程中,應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施,防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,應(yīng)當(dāng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員,并疏散可能危及的其他人員,設(shè)置警戒標(biāo)志,暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用;對暫時難以停產(chǎn)或者停止使用的相關(guān)生產(chǎn)儲存裝置、設(shè)施、設(shè)備,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng),防止事故發(fā)生。
5. 對于嚴(yán)重危及員工生命及國家財產(chǎn)安全的重大事故隱患,必須立即整改,必要時停工整改。
6. 項(xiàng)目部無力解決的重大事故隱患,除采取有效防范措施外,應(yīng)當(dāng)立即向建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣畧蟾妗?/p>
三、事故隱患排查、整改責(zé)任
1. 項(xiàng)目部是事故隱患排查治理的責(zé)任主體,應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn),建立健全事故隱患排查、建檔、治理、驗(yàn)收、銷號的工作制度,并設(shè)專人負(fù)責(zé)。
2. 定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查施工安全事故隱患。
3. 項(xiàng)目部應(yīng)每15天至少組織一次隱患排查,各作業(yè)班組或工區(qū)還要根據(jù)工程進(jìn)展情況組織不定期的隱患排查。即結(jié)合專項(xiàng)檢查、防汛、防臺風(fēng)、防雷擊、防暑降溫等季節(jié)性安全隱患排查以及重要節(jié)假日、重大活動等進(jìn)行安全隱患排查。
3. 項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求從事生產(chǎn)活動。
4. 項(xiàng)目經(jīng)理對本單位隱患排查、整改工作負(fù)全面責(zé)任。
5. 項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金,建立資金使用專項(xiàng)制度。
四、隱患排查內(nèi)容
1. 措施制度的制定與落實(shí)情況
(1)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制層層簽訂情況,簽到施工班組一級;
(2)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金落實(shí)及臺帳建立情況;
(3)隱患排查治理的制度;
(4)設(shè)計文件中防范生產(chǎn)安全事故的技術(shù)措施;
(5)風(fēng)險性較大工程專項(xiàng)施工方案;
(6)施工設(shè)備、機(jī)具檢測檢驗(yàn)情況;
(7)施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志的設(shè)置情況;
(8)安全教育培訓(xùn),特別是生產(chǎn)一線職工的教育培訓(xùn),以及施工企業(yè)“三類人員”的持證上崗情況;
(9)應(yīng)急預(yù)案制定及演練。
2. 風(fēng)險較大工程隱患的防范情況
(1)橋梁工程吊機(jī)設(shè)備失穩(wěn)、支架垮塌、高處墜落、基礎(chǔ)塌陷等事故隱患防范情況;
(2)跨越市政道路和河堤交叉工程等的衍生事故隱患防范情況;
(3)水中施工平臺、墩臺、墩柱施工作業(yè)事故隱患防范情況;
(4)鋼箱梁制造、運(yùn)輸及安裝作業(yè)事故隱患防范情況;
(5)施工臨時用電使用不當(dāng)引發(fā)的事故隱患防范情況。
五、排查登記、公示公告、防范與整改
1. 排查登記
(1)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)省交通主管部門的統(tǒng)一要求對各施工工序及設(shè)備、危險物品、現(xiàn)場環(huán)境與駐地等開展一次全面排查,將排查出的事故隱患分級建檔,登記編號,對重大及特別重大的事故隱患由建設(shè)單位報各區(qū)(縣)交通運(yùn)輸主管部門,其中特別重大的事故隱患還應(yīng)報省交通運(yùn)輸主管部門。
(2)當(dāng)事故隱患等級可能隨時間、外界條件變化時,應(yīng)注重動態(tài)監(jiān)控并在檔案中及時調(diào)整其等級,對升級為重大及特別重大的事故隱患予以補(bǔ)報,對降級的事故隱患亦應(yīng)相應(yīng)報告。
2. 公示公告
(1)項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)如實(shí)向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、危險特征及防范措施,由雙方簽字確認(rèn)。
(2)在作業(yè)場所明顯部位設(shè)置重大及特別重大的事故隱患公示牌。
(3)制定應(yīng)急預(yù)案并告知作業(yè)人員與現(xiàn)場相關(guān)人員,必要時組織演練。
(4)在上述場所應(yīng)設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志,無法封閉施工的工地,還應(yīng)當(dāng)懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場危險告示,以告知路人和車輛。
3. 防范與整改
項(xiàng)目部對處在危險區(qū)域或有潛在危險的臨時駐地應(yīng)堅決搬遷,對有危險的作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行有效防范,對施工機(jī)具登記管理,在使用維修前應(yīng)加強(qiáng)檢查,對所有隱患的防范措施應(yīng)一一審核。
六、責(zé)任追究
直接責(zé)任人日常檢查中,對存在的隱患不加以指出,不責(zé)令整改的或隱患未得到整改,也不向領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門匯報的,一旦因此發(fā)生事故,要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
七、記錄
附表1 危險源安全隱患登記臺賬
附表2 安全隱患處理意見書
第3篇 高速公路施工安全管理辦法
第一章 總則
第一條 ___高速公路建設(shè)項(xiàng)目是國家規(guī)劃建設(shè)的上海至成都國道主干線中湖北段的最后一段,由于地形復(fù)雜,山高谷深,其工程建設(shè)任務(wù)艱巨,施工難度大。為確保該工程建設(shè)的順利實(shí)施,保障國家財產(chǎn)和施工人員安全,根據(jù)國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范,特制訂本管理辦法。
第二條 ___高速公路建設(shè)指揮部(以下簡稱“業(yè)主”)是對整個高速公路工程建設(shè)的施工安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管部門,凡在管理范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)工程活動(包括各合同段的施工、附屬工程施工、進(jìn)場便道施工、水上施工作業(yè)、貨物器材儲運(yùn)和裝卸、勘測作業(yè)、監(jiān)理作業(yè)等)的單位、個人均應(yīng)遵守本辦法。
第三條 安全生產(chǎn)是整個工程建設(shè)的重要保障。全體建設(shè)者必須牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”和方針,增強(qiáng)職工的安全意識,服從安全管理,嚴(yán)守安全規(guī)章,做到安全生產(chǎn)以防為主,防治結(jié)合。
第四條 本工程征地紅線內(nèi)施工現(xiàn)場實(shí)行安全聯(lián)防治理,對于施工的特殊環(huán)節(jié),重要部位以及隧道、大橋等施工區(qū)域?qū)嵭泄芾?。凡與土木工程建設(shè)項(xiàng)目無合同關(guān)系的單位和人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場,施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)出場人員、車輛、設(shè)備、物資的登記管理。
第二章 安全管理體系與職責(zé)
第五條 業(yè)主設(shè)立工程建設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立常設(shè)機(jī)構(gòu)安全管理處,安全管理實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。業(yè)主指揮長、承包單位項(xiàng)目部經(jīng)理為第一責(zé)任人。業(yè)主和承包單位分管安全的領(lǐng)導(dǎo)為第二責(zé)任人,各單位所屬的處、科、室為第三責(zé)任人,從事具體工作的作業(yè)者為直接責(zé)任人。
第六條 安全第一責(zé)任人全面負(fù)責(zé)本單位的安全管理工作,貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,制訂安全措施,健全勞動方案,加強(qiáng)安全教育,布置、檢查、督促安全措施和制度的落實(shí),負(fù)責(zé)重大事故的處理,并對安全管理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第七條 安全第二責(zé)任人是第一責(zé)任人的助手,其職責(zé)是全面負(fù)責(zé)所分管部門、區(qū)域的安全工作,落實(shí)各項(xiàng)安全措施,組織安全會議,開展安全自檢、自查工作,切實(shí)消除安全隱患,同時負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查處理,對安全管理工作負(fù)主要責(zé)任。
第八條 安全第三責(zé)任人負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實(shí),加強(qiáng)本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育,搞好現(xiàn)場施工作業(yè)的安全指導(dǎo),協(xié)助調(diào)查處理安全事故,對現(xiàn)場安全管理負(fù)直接責(zé)任。
第九條 直接責(zé)任人要嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)程、規(guī)范,時刻樹立安全第一的思想,堅守崗位,履行職責(zé),認(rèn)真落實(shí)安全防范措施,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,禁止違章作業(yè),發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改,任何人不得違反安全管理規(guī)定,批示或強(qiáng)迫現(xiàn)場操作人員違章操作,如因以上原因發(fā)生事故,指揮人或強(qiáng)迫人應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。
第十條 安全保障體系。各單位應(yīng)按合同規(guī)定,建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu),施工單位要設(shè)立專職、兼職安全檢查人員。
第三章 安全工作目標(biāo)和內(nèi)容
第十一條 為保證安全責(zé)任制的落實(shí),安全工作實(shí)行目標(biāo)管理,承包人與業(yè)主簽訂的《安全生產(chǎn)合同》是施工合同的組成部分,安全目標(biāo)的具體要求是:
1、杜絕重在傷害事故的發(fā)生,減少一般事故;
2、無重大責(zé)任事故;
3、無重大安全隱患;
4、人員因施工負(fù)傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰(施工單位職工、民工);
5、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞;
6、無刑事案件發(fā)生。
第十二條 安全工作內(nèi)容:
1、各單位必須嚴(yán)格遵守勞動用工、用電管理、民用爆炸物品管理、防火防盜、交通安全等方面的規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》,同時應(yīng)根據(jù)各工序施工特點(diǎn),配備相應(yīng)的勞動保護(hù)措施,開展經(jīng)常性的安全檢查。各單位要制訂嚴(yán)格的安全責(zé)任制和管理規(guī)章并加強(qiáng)各項(xiàng)施工作業(yè)的安全檢查。
2、強(qiáng)化“安全第一”的全員教育,當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)必須服從安全,絕對不允許因生產(chǎn)而忽視安全,違者發(fā)生安全事故,應(yīng)追究指示人或當(dāng)事人的責(zé)任,情節(jié)嚴(yán)重者交由司法機(jī)關(guān)處理。
3、各單位要將安全管理和綜合治理納入議事日程,努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,搞好文明施工。在布置生產(chǎn)(工作)任務(wù)的同時,要布置安全工作,在檢查工作(生產(chǎn))的同時,要檢查安全防范措施。
4、各單位要建立健全安全工作自檢、自查機(jī)制,做好原始記錄歸檔工作,各施工單位都要把安全生產(chǎn)放在首位。在編制施工組織設(shè)計時,必須確保結(jié)構(gòu)的安全和施工方案安全可靠,要有安全方面的數(shù)據(jù)和設(shè)計計算書,同時,應(yīng)附上有關(guān)人員的證件(復(fù)印件),在實(shí)施過程中,要查生產(chǎn)班組的安全措施是否到位,查施工操作是否規(guī)范,高空作業(yè)、隧道施工應(yīng)確保措施安全可靠,嚴(yán)禁違章作業(yè)。
5、各施工單位的施工設(shè)施和住地應(yīng)有防雷、防風(fēng)等措施,工地排水系統(tǒng)應(yīng)安全有效,要加強(qiáng)各種器材物品的管理。水上作業(yè)和交通所租用的船舶必須證件齊全,技術(shù)狀況良好。船舶租用單位是船舶的安全責(zé)任人,應(yīng)協(xié)助行業(yè)主管部門搞好安全管理。
6、各單位要健全安全教育機(jī)制,強(qiáng)化全員安全意識,定期召開安全教育大會,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),分析事故的原因和教訓(xùn),對造成事故者和隱患不整改者進(jìn)行批評教育和懲處,要表彰先進(jìn),舉一反三,達(dá)到教育的目的。
第十三條 當(dāng)班人員必須堅守崗位,認(rèn)真履行職責(zé),嚴(yán)格操作規(guī)程,認(rèn)真落實(shí)安全防范機(jī)制,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時報告和及時整改,施工作業(yè)班組要有安全隱患整改記錄,對有隱患不整改或整改不徹底、整改措施不當(dāng)而造成人員傷亡、財產(chǎn)受損或發(fā)生案件者,將根據(jù)事故情節(jié)輕重和責(zé)任大小,分別給予有關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)、行政處理,違法者追究法律責(zé)任。
第四章 施工安全管理
第十四條 參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程,規(guī)范,經(jīng)考核合格者,方準(zhǔn)上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、壓力容器、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員,應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得合格證書后,方準(zhǔn)持證上崗。
第十五條 工程開工前,施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計文件,根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料,在編制施工組織設(shè)計的同時,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。同時,應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系,及時性掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報,做好防范工作。
第十六條 施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備,施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法,施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品,應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn),保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài),不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
第十七條 操作人員上崗前,必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品,施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。
第十八條 下挖工程施工前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物(如用)的埋置位置及走向,并采取防護(hù)措施,施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時,應(yīng)立即停止下挖,并報請有關(guān)部門處理。
第十九條 爆破施工必須遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理?xiàng)l例》,認(rèn)真執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)和《公路工程施工安全規(guī)程》(jtj076-95)的有關(guān)規(guī)定,凡爆破施工均應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范報批程序,把好安全關(guān)。
第二十條 爆破器材的運(yùn)輸、存放應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定辦理,施工單位領(lǐng)用爆破物品,必須嚴(yán)格按照施工合同的工程內(nèi)容和公安機(jī)關(guān)審批的項(xiàng)目范圍內(nèi)使用,并指定專人看護(hù),違者依法追究法律責(zé)任。
第二十一條 各單位要加強(qiáng)安全用電管理,制定用電安全管理辦法,施工用電、照明線路的電源線不準(zhǔn)隨意亂裝、亂接,值班電工要經(jīng)常進(jìn)行工地現(xiàn)場巡查。施工單位自備的發(fā)電機(jī)房要制定專職值班制度,確保安全用電。
第二十二條 凡設(shè)置在工地的油庫、倉庫、財務(wù)室等是重點(diǎn)防火、防盜部門,必須確定責(zé)任人,指派專人值守,并配置安全消防器材和防盜設(shè)備,若因失職引起火災(zāi)和被盜,應(yīng)追究保管人或責(zé)任人的一切責(zé)任。
第二十三條 實(shí)行事故報告制度,無論何時,一旦發(fā)生危害工程安全事故時,應(yīng)采取應(yīng)急措施,開展施救,并及時將事故情況報告監(jiān)理單位和業(yè)主。
第五章 施工區(qū)的治安管理
第二十四條 為保證___高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行,預(yù)防和減少違法犯罪行為和治安災(zāi)害事故的發(fā)生,各單位要制定措施,營造文明工區(qū)氛圍,要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓膊块T的聯(lián)系,促進(jìn)警民區(qū)創(chuàng)安全文明工區(qū)活動。
第二十五條 由業(yè)主所屬安全處和地方協(xié)調(diào)處與當(dāng)?shù)毓才沙鏊?fù)責(zé)警民創(chuàng)建日常工作,組織有周邊相關(guān)單位和村組及施工單位參與的治安聯(lián)防組織,共同搞好創(chuàng)建安全文明工區(qū)和治安保衛(wèi)協(xié)調(diào)工作。
第二十六條 各單位應(yīng)加強(qiáng)對本單位治安保衛(wèi)工作的領(lǐng)導(dǎo),設(shè)置專門的保衛(wèi)機(jī)構(gòu),貫徹“預(yù)防為主、確保重點(diǎn)、打擊敵人、保障安全”的方針,要健全并落實(shí)治安保衛(wèi)責(zé)任制,并明確指定一定行政領(lǐng)導(dǎo)分管,日常工作由保衛(wèi)機(jī)構(gòu)或保衛(wèi)人員負(fù)責(zé),做到“看好門、管住人、守住財”。
第二十七條 治安聯(lián)防組織應(yīng)定期召開創(chuàng)建工作或治安聯(lián)防會議,開展社會主義法制和治安保衛(wèi)工作的宣傳教育,增強(qiáng)工程建設(shè)者和周邊村民的法制觀念和自覺維護(hù)治安秩序的意識,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)創(chuàng)建工作。
第六章 附則
第二十八條 本辦法施行中的問題由業(yè)主安全處負(fù)責(zé)解釋。
第二十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第4篇 公路施工企業(yè)安全檢查和應(yīng)急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)包括：檢查的目的、要求、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、分工職責(zé)、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據(jù)
公路施工安全檢查應(yīng)分為安全管理和專項(xiàng)安全技術(shù)兩部分。
2、安全檢查的形式。
（1）安全檢查有經(jīng)常性的、定期制度性的、突擊性的和季節(jié)性的等各種形式。
（2）定期安全檢查，生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部必須建立其分級檢查的制度。
（3）專業(yè)性安全檢查應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織有關(guān)專業(yè)人員對某項(xiàng)專業(yè)安全問題，或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進(jìn)行單項(xiàng)檢查。
（4）經(jīng)常性安全檢查是在施工生產(chǎn)過程中進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防檢查，能及時發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。
（5）季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查是針對氣候特點(diǎn)，可能給安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查，或節(jié)假日前、后防止從業(yè)人員紀(jì)律松懈、思想麻痹，預(yù)防各類事故隱患等進(jìn)行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，安全檢查基本上都是采用安全檢查和實(shí)測實(shí)量的檢驗(yàn)手段，進(jìn)行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)
公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)一般分三個大方面：一是領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)思想和行為狀況；二是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等在單位的安全基礎(chǔ)管理工作中是否加以了認(rèn)真貫徹，得以全面、充分的體現(xiàn)；三是施工現(xiàn)場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度
“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則。然而無論預(yù)防工作如何周密，事故和災(zāi)害總是難以根本杜絕。按照安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)的要求，為了避免或減少事故或?yàn)?zāi)害的損失，應(yīng)付緊急情況，我們應(yīng)認(rèn)真建立和執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業(yè)，各種惡劣的自然環(huán)境，如臺風(fēng)、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設(shè)備乃至工程本身的安全造成威脅，因此，建立并嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度是十分必要，不可或缺的。
第5篇 公路施工企業(yè)安全技術(shù)管理制度
一、公路工程安全技術(shù)管理的重要性
安全技術(shù),是為發(fā)現(xiàn)并掌握因工傷亡事故發(fā)生的規(guī)律,控制或消除生產(chǎn)過程中的危險因素,防止人身事故而研究采取的專門的技術(shù)措施。安全技術(shù)有別于一般其它各種技術(shù)的最突出點(diǎn)就是:它是以防止因工傷亡事故的發(fā)生為主攻目標(biāo)的。也就是說,以提高工作效率或提高產(chǎn)品質(zhì)量等而研究使用的技術(shù),也會有助于安全生產(chǎn)或事故預(yù)防能力的提高,有助于勞動條件的改善,但這些都不屬于安全技術(shù)的范疇。因此,可以看出安全技術(shù)是以最基礎(chǔ)、最本質(zhì)、最直接的方法,來保證安全生產(chǎn)的。安全技術(shù)對于安全生產(chǎn)是十分重要和關(guān)鍵的。
二、公路工程安全技術(shù)管理要素
1、施工人員方面
我們應(yīng)該按照下列要素對各類人員實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)人員的從業(yè)資格和上崗資格及其考核標(biāo)準(zhǔn);
(2)人員的崗位技能和安全知識及事故預(yù)防能力;
(3)人員履行崗位安全職責(zé)的情況;
(4)人員執(zhí)行安全技術(shù)管理制度的情況;
(5)各類人員防護(hù)用品發(fā)放的標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)性能和采購、發(fā)放、使用、管理情況及其安全技術(shù)資料(包括合格證、說明書等)。
2、機(jī)電設(shè)備方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類機(jī)電設(shè)備實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)合格機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);
(2)機(jī)電設(shè)備采購、安裝、使用、保養(yǎng)、維修、改造、檢查、驗(yàn)收工作及其相應(yīng)的安全技術(shù)資料和檔案;
(3)機(jī)電設(shè)備安裝安全防護(hù)裝置的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其原始的安全技術(shù)資料(包括安全防護(hù)裝置的合格證書、說明書等);
(4)機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)管理制度。
3、工程和施工材料方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對各類工程和施工材料實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)各類工程和施工材料的技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品的各種原始安全技術(shù)資料(包括產(chǎn)品的合格證、說明書等);;
(2)國家及其主管部門有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品管理的法律、法規(guī)、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及本單位專門的炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品安全組織管理制度和安全技術(shù)管理制度;
(3)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運(yùn)輸、保管、使用等的各種批文和合法手續(xù);
(4)有關(guān)炸藥等爆破器材以及危險化學(xué)品采購、運(yùn)輸、保管、使用等的各種原始記錄、技術(shù)資料;
(5)各類工程和施工材料運(yùn)輸、堆放、搬運(yùn);
4、施工對象和安全防護(hù)設(shè)施方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對施工對象和安全防護(hù)設(shè)施實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施本身的安全技術(shù)狀況或性能及其相關(guān)技術(shù)資料;
(2)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施的施工、安裝組織設(shè)計或施工、安裝方案的安全性及其相關(guān)的安全技術(shù)管理的原始資料;
(3)施工對象和安全防護(hù)設(shè)施變更設(shè)計或者變更施工方案時的安全技術(shù)管理的原始資料;
(4)安全防護(hù)裝置的落實(shí)情況等。
5、作業(yè)環(huán)境方面。
我們應(yīng)該按照下列要素對作業(yè)環(huán)境實(shí)施安全技術(shù)管理:
(1)施工地區(qū)的氣候、地質(zhì)水文、江海潮汐、施工現(xiàn)場地下管線以及周邊人文、建筑、原有設(shè)施等的技術(shù)資料;
(2)避免或者減小施工環(huán)境對施工和安全生產(chǎn)影響的應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案;
(3)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案的演練;
(4)應(yīng)對措施和應(yīng)急預(yù)案所需的物資、設(shè)備等的保障。
三、公路工程安全技術(shù)管理的主要措施
1、各級要認(rèn)真制定本單位的安全技術(shù)措施費(fèi)用計劃和使用管理的制度。對于從事公路水運(yùn)工程施工的生產(chǎn)經(jīng)營單位,安全技術(shù)措施費(fèi)用計劃應(yīng)根據(jù)中標(biāo)工程的實(shí)際情況制定。
2、采用安全系統(tǒng)工程學(xué)等科學(xué)手段進(jìn)行安全技術(shù)管理工作。
3、做好安全技術(shù)措施的檢查、驗(yàn)收工作。
4、做好安全技術(shù)措施方案和專項(xiàng)施工方案專家論證審查以及安全技術(shù)交底工作。
5、加強(qiáng)重點(diǎn)部位和機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)管理工作。
6、加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)、教育、考核工作。
7、加強(qiáng)對事故及其形成機(jī)理的技術(shù)分析和研究工作。
第6篇 高速公路施工時安全管理制度
高速公路施工時的安全管理
編號:
施工單位
警示:
工程名稱
分部分項(xiàng)工 程
工 種
交底內(nèi)容:
路面施工時的交通安全管理
高速公路因其車流量大、 車速快的特點(diǎn), 施工中的交通安全管理工作成為施工安全管理的工作重點(diǎn)。安全管理工作的重心是安全管理規(guī)范化, 如施工單位安全施工方案及準(zhǔn)備工作的制度化、 安全施工及安全設(shè)施布置的規(guī)范化、 現(xiàn)場工作人員安全教育及安全施工檢查的全過程化、 安全施工責(zé)任制、 施工過后的安全總結(jié)等。 在安全管理上應(yīng)認(rèn)真按照《 安全施工法》 、 《 公路法》 、《 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》 、 交通部頒發(fā)的《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 和各級人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理等關(guān)于公路施工中安全施工的規(guī)定, 做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作, 努力杜絕事故的發(fā)生。
在施工前, 對交通安全管理設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作:
( 一) 及時與交警部門及相關(guān)公路管理部門取得聯(lián)系, 制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。
( 二) 根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃, 確定施工路段長度。
( 三) 由交警部門和公路管理部門根據(jù)施工路段的交通情況, 合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。 其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則:
1 、 限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度, 施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、 施工類型及道路的情況有關(guān):
2 、 限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度, 不宜過低;
3 、 限制速度宜統(tǒng)一, 并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。
( 四) 施工時, 應(yīng)通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息, 提醒過路車輛注意施工情況。
( 五) 按確定的交通控制方案, 用于道路施工交通維護(hù)的交通安全標(biāo)志應(yīng)準(zhǔn)備充分
( 六) 施工前, 應(yīng)對所有上路施工人員進(jìn)行安全教育, 從思想上重視安全施工。
( 七) 對所有上路的施工機(jī)具( 車輛) 進(jìn)行調(diào)試, 保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
( 八) 施工單位應(yīng)協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施, 包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。
( 九) 施工前, 還要確定施工區(qū)的安全管理施工方案 , 畫出安全管理方案示意圖, 寫出必要的文字說明, 在施工安全教育會議上開會, 予以清楚的說明, 并做到現(xiàn)場工作人員人手一份。
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
交底人簽名
現(xiàn)場副經(jīng)理
安質(zhì)部長
交底日期
項(xiàng)目總工
勞務(wù)隊
工隊負(fù)責(zé)人簽名
工班長簽名
作業(yè)班組全體簽名:
第7篇 公路施工企業(yè)安全檢查應(yīng)急救援制度
一、安全檢查制度
安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患,交流經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此,企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)包括:檢查的目的、要求、依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容、分工職責(zé)、頻次、整改以及對檢查效果的評價等。
1、安全檢查的依據(jù)
公路施工安全檢查應(yīng)分為安全管理和專項(xiàng)安全技術(shù)兩部分。
2、安全檢查的形式。
(1)安全檢查有經(jīng)常性的、定期制度性的、突擊性的和季節(jié)性的等各種形式。
(2)定期安全檢查,生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)部必須建立其分級檢查的制度。
(3)專業(yè)性安全檢查應(yīng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門組織有關(guān)專業(yè)人員對某項(xiàng)專業(yè)安全問題,或在施工生產(chǎn)中存在的普遍性的安全問題進(jìn)行單項(xiàng)檢查。
(4)經(jīng)常性安全檢查是在施工生產(chǎn)過程中進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防檢查,能及時發(fā)現(xiàn)隱患,消除隱患,保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。
(5)季節(jié)性及節(jié)假日前后安全檢查是針對氣候特點(diǎn),可能給安全生產(chǎn)帶來危害而組織的安全檢查,或節(jié)假日前、后防止從業(yè)人員紀(jì)律松懈、思想麻痹,預(yù)防各類事故隱患等進(jìn)行的檢查。
3、安全檢查的方法
隨著安全管理科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,安全檢查基本上都是采用安全檢查和實(shí)測實(shí)量的檢驗(yàn)手段,進(jìn)行定性定量的安全評價。
4、公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)
公路工程施工安全檢查的重點(diǎn)一般分三個大方面:一是領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)思想和行為狀況;二是安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等在單位的安全基礎(chǔ)管理工作中是否加以了認(rèn)真貫徹,得以全面、充分的體現(xiàn);三是施工現(xiàn)場及其安全管理中的隱患和違章。
二、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度
“預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則。然而無論預(yù)防工作如何周密,事故和災(zāi)害總是難以根本杜絕。按照安全生產(chǎn)法等有關(guān)法律、法規(guī)的要求,為了避免或減少事故或?yàn)?zāi)害的損失,應(yīng)付緊急情況,我們應(yīng)認(rèn)真建立和執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度。
公路工程施工中危險因素較多且為野外露天作業(yè),各種惡劣的自然環(huán)境,如臺風(fēng)、地震、雷雨、洪水、潮汐、泥石流等均有可能對工程施工人員、工程施工設(shè)備乃至工程本身的安全造成威脅,因此,建立并嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度是十分必要,不可或缺的。
第8篇 公路施工企業(yè)安全組織管理制度
安全生產(chǎn)的組織管理是設(shè)計并建立一種責(zé)任和權(quán)利機(jī)制以形成安全的工作環(huán)境的過程。安全生產(chǎn)組織管理的措施應(yīng)該包括:生產(chǎn)經(jīng)營單位在安全生產(chǎn)方面的控制、合作、信息交流、能力保證等內(nèi)容。
而安全生產(chǎn)組織管理制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位為了有效實(shí)施安全生產(chǎn)的組織管理所建立的用以規(guī)范、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各部門和各崗位人員管理和工作行為的規(guī)章體系。是保證安全管理工作正常、有效實(shí)行和運(yùn)轉(zhuǎn)的依據(jù)和方法。它是生產(chǎn)經(jīng)營單位管理制度的重要組成部分。它必須滿足國家有關(guān)安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,同時,還要和本單位的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際緊密聯(lián)系,達(dá)到有效控制本單位安全生產(chǎn)狀況的目的。
一、安全生產(chǎn)組織管理的要素
1、企業(yè)內(nèi)部的安全控制:
成功的安全管理需要:建立并完善企業(yè)的安全管理政策和組織機(jī)構(gòu),包括制定主要的安全方針、目標(biāo)以及評價管理成效;計劃、測量、總結(jié)和評審安全工作,以滿足法律要求并且最大限度地降低各種風(fēng)險;保證計劃的有效實(shí)施并且報告安全業(yè)績。
2、安全管理需要全員參與、合作:
管理人員認(rèn)可并參與安全管理工作非常重要,這不僅僅是為了承擔(dān)法律上的義務(wù),還為了實(shí)現(xiàn)有效的風(fēng)險控制。企業(yè)全員參與安全管理,共享安全知識和經(jīng)驗(yàn),達(dá)成安全管理共識,使安全成為每一個人的事情是風(fēng)險控制的關(guān)鍵所在。
3、信息交流:
有效的信息交流與溝通,包括信息流入企業(yè),經(jīng)過企業(yè)處理后流出企業(yè),是非常重要的。
(1)企業(yè)的信息輸入,對于制定政策和計劃、制定標(biāo)準(zhǔn)、評價和總結(jié)工作業(yè)績尤為重要。公路水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)對必須遵守的相關(guān)法律的發(fā)展、風(fēng)險控制相關(guān)的技術(shù)發(fā)展以及安全管理方法方面的進(jìn)展保持積極的關(guān)注。
(2)信息的內(nèi)部流動,要使安全政策得到理解并有效實(shí)施,需要有效的內(nèi)部交流和溝通。交流的信息包括:政策的意義和目的;政策蘊(yùn)含的價值觀和信念;最高管理者對政策實(shí)施的責(zé)任;與政策執(zhí)行和業(yè)績評價相關(guān)的計劃、標(biāo)準(zhǔn)、程序和系統(tǒng);能夠保證員工廣泛參與并承擔(dān)責(zé)任的具體信息;對于個人和部門、班組工作改進(jìn)的評價和意見。
(3)信息輸出,包括事故報告;階段總結(jié);安全動態(tài)。
4、能力保證:
高層管理者應(yīng)具有了解相關(guān)的法律以及管理安全工作的能力并做出適當(dāng)?shù)陌才?使員工具備勝任工作,保證安全的能力。同時,考核、檢查分包單位的安全能力也十分必要。
公路水運(yùn)施工企業(yè)應(yīng)該具備以下能力:
(1)合理的人才招聘或者更換機(jī)制,使所有員工都能夠勝任所承擔(dān)的工作,或者通過培訓(xùn)獲得必要的能力,必要時還需要通過醫(yī)療檢查,評價個人健康狀況。
(2)能夠根據(jù)人員情況以及機(jī)械、材料、工序、工具或者技術(shù)的改變確認(rèn)所需安全培訓(xùn)的系統(tǒng);該系統(tǒng)還應(yīng)能夠通過培訓(xùn)保持或者促進(jìn)員工的工作能力,尤其是針對新進(jìn)場員工和分包單位員工的培訓(xùn)。
(3)能夠提供有關(guān)培訓(xùn)的效果信息,以確保培訓(xùn)質(zhì)量。
(4)建立和完善定期健康檢查制度,包括員工日常體檢、受傷以后的復(fù)工體檢等,以保證員工的健康和工作能力。
二、公路企業(yè)如何建立安全組織機(jī)構(gòu)保證體系,并能有效地發(fā)揮它的作用
1、公路施工企業(yè)如何建立安全組織機(jī)構(gòu)保證體系
安全組織機(jī)構(gòu)保證體系是保證生產(chǎn)經(jīng)營單位實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的人力資源保證系統(tǒng)。在建立的過程中,既要堅持主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則,又要保證安全管理能夠作為一個業(yè)務(wù)系統(tǒng)從上至下貫穿始終。同時,安全業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)既要與施工生產(chǎn)工作緊密聯(lián)系,又要相對獨(dú)立地實(shí)施管理,特別是應(yīng)該盡量減少安全管理人員的收益與施工生產(chǎn)的收益之間的關(guān)系。只有這樣才有可能保證安全管理人員堅持原則,果斷采取安全預(yù)防措施。進(jìn)而保證生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)。
公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立由總經(jīng)理任主任,主管生產(chǎn)、安全副總經(jīng)理、總工程師任副主任、各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬項(xiàng)目經(jīng)理任組員的安全生產(chǎn)委員會,以規(guī)劃和決策全公司的安全生產(chǎn)工作。安委會應(yīng)常設(shè)辦公室,牽頭組織、協(xié)調(diào)落實(shí)有關(guān)安全法律、法規(guī)、規(guī)章,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,開展安全管理活動,檢查指導(dǎo)各項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組和專職安全管理人員工作,處理日常工作。
項(xiàng)目經(jīng)理部要建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,主管生產(chǎn)、安全副經(jīng)理任副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬工區(qū)主任或工班長任組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,用以計劃和決策本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。并專門設(shè)立專職安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩芾砣藛T在本項(xiàng)目內(nèi),牽頭組織落實(shí)安全規(guī)章制度,貫徹安全生產(chǎn)委員會的決議,檢查指導(dǎo)各工區(qū)、工班兼職安全員的工作,處理日常工作。
總之,公路施工企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)委員會,設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,按照工程規(guī)模設(shè)置專職安全管理人員。按照目前施工企業(yè)的一般情況,專職安全管理人員數(shù)量應(yīng)保證每個合同額5000萬以下施工項(xiàng)目至少1名,合同額5000萬至1.5億的施工項(xiàng)目至少2名, 合同額1.5億以上的大型施工項(xiàng)目應(yīng)分專業(yè)配置專職安全管理人員。
2、公路施工企業(yè)如何保證安全組織機(jī)構(gòu)保證體系充分發(fā)揮作用
(1)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該是一個富有愛心、正義感和責(zé)任心的人。各級行政一把手必須在嚴(yán)格律己的基礎(chǔ)上,本著公平、公正、公開、透明的原則對待安全管理工作,選擇責(zé)任心強(qiáng)的人成為專職安全管理人員,并為其創(chuàng)造嚴(yán)格管理,安全法律、法規(guī)面前人人平等的工作環(huán)境。
(2)制定安全生產(chǎn)責(zé)任制度,制定量化的、目標(biāo)化的工作任務(wù),建立全面的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
三、公路企業(yè)如何有效實(shí)行安全目標(biāo)管理
安全目標(biāo)管理是通過目標(biāo)管理體系的建立和實(shí)施,把“以作業(yè)技術(shù)為中心”和“以人的因素為中心”兩種管理方式有機(jī)結(jié)合起來。安全目標(biāo)管理是通過不斷對上一計劃期的目標(biāo)達(dá)成結(jié)果的測定與評價,使各級目標(biāo)責(zé)任者通過對目標(biāo)達(dá)成的反省,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,不斷地去追求新目標(biāo)以及為實(shí)現(xiàn)這個新目標(biāo)而采取新的管理方法和技術(shù)措施。
為了有效實(shí)行安全目標(biāo)管理,我們就要把安全目標(biāo)管理體系的設(shè)定、目標(biāo)的實(shí)施、目標(biāo)成果的檢查與評價等三部分工作落實(shí)好。
1、安全目標(biāo)體系的設(shè)定
(1)安全目標(biāo)設(shè)定的依據(jù)
制定生產(chǎn)經(jīng)營單位安全目標(biāo)的依據(jù)有:
a)國家與上級管理部門的安全生產(chǎn)工作方針、政策、法律、法規(guī)和要求;
b)本單位的中、長期安全生產(chǎn)工作規(guī)劃;
c)工傷事故和職業(yè)病統(tǒng)計資料與數(shù)據(jù);
d)本單位的安全工作和勞動條件的現(xiàn)狀與問題;
e)本單位的經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)條件。
(2)制定安全目標(biāo)的原則
a)安全生產(chǎn)目標(biāo)必須滿足生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)經(jīng)營總目標(biāo)和政府、上級主管部門、市場等的要求。
b)安全目標(biāo)的制定要突出重點(diǎn)。
c)安全目標(biāo)要具備先進(jìn)性和可行性。
d)安全目標(biāo)要盡可能具體、量化。
e)安全目標(biāo)要具有綜合性,既要保證政府和上級主管部門下達(dá)指標(biāo)的完成,又要兼顧本單位各管理環(huán)節(jié)、部門以及每個從業(yè)人員所能接受和實(shí)現(xiàn)。
f)安全目標(biāo)的制定要具有激勵先進(jìn)的功能。
g)安全目標(biāo)必須與措施之間保持對應(yīng)性。
(3)安全目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容
安全目標(biāo)設(shè)定的內(nèi)容包括目標(biāo)和保證措施兩部分。
a)安全目標(biāo)是指在計劃期內(nèi)完成的職業(yè)安全健康工作的成果(包括定性和定量的)。如工傷事故率、降低事故嚴(yán)重度、職業(yè)病發(fā)病率、危險部位安全防護(hù)達(dá)標(biāo)率、隱患整改率、全員安全教育率、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、施工項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員、特種作業(yè)人員的安全教育等都可以作為階段目標(biāo)項(xiàng)目。
b)所謂保證措施,是指保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體措施計劃和工作任務(wù)。
2、安全目標(biāo)管理的實(shí)施
安全目標(biāo)實(shí)施管理是指在落實(shí)保證措施計劃,促使目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中所進(jìn)行的管理活動。這是目標(biāo)管理取得成效的決定性環(huán)節(jié)。目標(biāo)實(shí)施的管理,主要實(shí)行以各級目標(biāo)責(zé)任者的自主管理或自主控制為主,同時輔之以上級的組織、指揮、控制與協(xié)調(diào)。
3、安全目標(biāo)成果的檢查與評價
檢查方式有自我檢查和上級檢查兩種。自我檢查可以隨時進(jìn)行,上級檢查一般在目標(biāo)完成后或者在月、季、年終,結(jié)合工作總結(jié)進(jìn)行檢查。檢查要實(shí)事求是地堅持既定目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn),以便為后來的目標(biāo)評價打下良好基礎(chǔ)。
一般在一個循環(huán)周期結(jié)束后,必須對目標(biāo)執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行評價,使達(dá)標(biāo)者更加增強(qiáng)信心,沒有達(dá)標(biāo)者明確今后努力方向,推進(jìn)安全目標(biāo)管理不斷向前滾動。
第9篇 公路施工安全管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總 則
第一條:為加強(qiáng)___高速公路第_合同段的施工安全管理,確保施工安全,結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,特制定本細(xì)則。
第二條:凡從事本工程施工活動的單位和個人,必須遵守本細(xì)則。
第三條:質(zhì)量安全科具體負(fù)責(zé)施工安全的管理和監(jiān)督工作,任何單位和個人對安全隱患及事故有權(quán)向質(zhì)量安全科建議和投訴。
第四條:施工安全目標(biāo):無重大傷亡和質(zhì)量事故,重傷率不超過0.3%、輕傷率不超過3%。
第五條:施工安全管理貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,堅持“管施工必須管安全”的原則。
第二章 施工安全崗位責(zé)任制
第六條:__項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,分管工程的副經(jīng)理、副總工及各科室科長、協(xié)作單位主管為組員的施工安全委員會,并設(shè)三個施工安全小組,由分管工程的副經(jīng)理、副總工擔(dān)任小組長。各協(xié)作單位設(shè)不少于兩人的專職安全員。
第七條:組長安全崗位職責(zé):
1、對全體官兵及施工人員進(jìn)行“安全第一、預(yù)防為主”的教育,提高安全意識。
2、貫徹執(zhí)行國家和業(yè)主、部隊與監(jiān)理發(fā)布的施工安全規(guī)定、規(guī)程以及施工規(guī)范。
3、正確處理安全與施工、安全與質(zhì)量、安全與進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系,確保施工安全。
4、支持安全員的工作。每月組織一次施工安全大檢查,針對主要安全問題,主持安全事故分析會,及時上報有關(guān)部門,妥善解決。
第八條:副組長安全崗位職責(zé):
1、貫徹執(zhí)行國家和業(yè)主、部隊與監(jiān)理發(fā)布的規(guī)定、規(guī)程、安全措施,并在施工過程中嚴(yán)格檢查落實(shí)情況,嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。
2、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理召開安全事故分析會,提出安全技術(shù)處理方案。
3、主持項(xiàng)目安全計劃工作。主持重要項(xiàng)目的安全技術(shù)交底工作。
4、支持安全員的工作,組織制定施工安全措施。
第九條:項(xiàng)目部安全員職責(zé):
1、參與項(xiàng)目部召開的安全事故分析會,提出安全技術(shù)處理方案。
2、對施工隊安全員進(jìn)行安全技術(shù)交底,隨時檢查施工隊的安全制度、措施執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)及時予以制止,防止安全事故的發(fā)生。
3、制定施工安全措施,統(tǒng)計安全事故,定期向項(xiàng)目部安全委員會匯報。
第十條:施工隊安全員崗位職責(zé):
1、貫徹執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)安全規(guī)定及措施,杜絕安全事故的發(fā)生。
2、對操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時予以制止,防止安全事故的發(fā)生。
3、負(fù)責(zé)安全用品的發(fā)放和保管,隨時檢查安全用品的穿戴情況。
4、發(fā)生安全事故后,應(yīng)及時向項(xiàng)目部安全員匯報。
第三章施工安全措施
第一節(jié) 施工準(zhǔn)備安全措施
第十一條:施工現(xiàn)場應(yīng)具備防洪、防爆、防污染的安全設(shè)施,必要時應(yīng)設(shè)立安全標(biāo)志。
第十二條:在通車道路上測量時,必須有專人警戒,防止交通事故。
第十三條:在接近高壓線操作時,必須保持足夠的安全距離,其安全距離為:10kv以下不得小于1m,20-35kv不得小于1.5m,44kv不得小于2m。
第十四條:構(gòu)件預(yù)制廠、攪拌站,由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計,經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核,項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。并有自備電源,以免因電網(wǎng)停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備電源和電網(wǎng)之間要連鎖保護(hù)。
第十五條:操作人員必須持證上崗。在工作中不得擅離崗位,不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。
第二節(jié) 路基施工安全措施
第十六條:砍伐樹木應(yīng)按預(yù)定方向傾倒,要在樹木下部倒樹方向砍一剁口,其深度為樹干直徑的1/4,然后再從剁口上邊緣的對面開鋸,最后應(yīng)留2-3cm安全距離,砍伐樹木時應(yīng)設(shè)立警戒。
第十七條:拆除結(jié)構(gòu)物前,應(yīng)制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線、水、管道等切斷,并在四周危險區(qū)域內(nèi)圍設(shè)安全護(hù)欄,拆除工序應(yīng)自上而下,先外后里,嚴(yán)禁數(shù)層同時作業(yè)。
第十八條:開挖土方的操作人員之間,必須保持足夠的安全距離,橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m,在靠近建筑物、電桿及各種地下管線附近挖土?xí)r,必須采取安全防護(hù)措施。
第十九條:挖掘機(jī)作業(yè)安全。作業(yè)時,應(yīng)保持水平位置,鏟斗工作沒結(jié)束時,不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)時,鏟斗應(yīng)盡量接近車箱,但不得碰撞汽車的任何部位;汽車未停穩(wěn),司機(jī)未離開駕駛室時,不準(zhǔn)裝車;鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘機(jī)司機(jī)離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。
第二十條:推土機(jī)作業(yè)安全。在斜坡上推土?xí)r,先推土填平工作場地;坡道行駛時,要低檔前進(jìn),并不得換檔,也不準(zhǔn)空檔滑行;橫向行駛坡度不得超過10度。溝槽邊沿作業(yè)時,刀片不能超出溝槽邊沿,并且要有專人指揮。在電桿附近推土?xí)r,電桿周圍保留一定的距離,保證電桿的穩(wěn)定。兩臺以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場作業(yè)時,前后距離不得小于8m,左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時,將機(jī)械停放在平坦安全的地方,放下刀片,鎖好門窗。
第二十一條:平地機(jī)作業(yè)安全。平地機(jī)行駛前方不得有堅實(shí)障礙物和人員行走或站立。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時用最低速度,下坡時不得用空擋滑行;行駛時必須將刮刀片升到最高位置,并將其斜放,兩端不得超出后輪外側(cè),作業(yè)后停放于平坦安全的地方,并拉上制動器。
第二十二條:裝載、鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)安全。作業(yè)時禁止任何人上下機(jī)械或傳遞物件,行駛時用低速檔,并不得進(jìn)行鏟斗升降和翻轉(zhuǎn)動作,嚴(yán)禁用鏟斗載人。兩臺以上機(jī)械在同一場地作業(yè)時,應(yīng)保持不小于5m的作業(yè)距離。上下坡道時應(yīng)低速行駛,中途不得換檔,行駛坡度不得大于6度。在坡道上不得進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè),不得進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、倒車和停車,車在坡上熄火時,將鏟斗落地,制動牢靠后,再啟動行走。
第二十三條:壓路機(jī)作業(yè)安全。作業(yè)時,需人工清除碾子上的粘物時,清理人員要站在兩旁;禁止正面跟進(jìn),壓路機(jī)工作時速不得大于5km/h。兩臺以上壓路機(jī)在同一場地作業(yè)時,前后間距不得小于5m,左右不得小于1.5m。坡道上下不得縱隊行駛。作業(yè)中不得對其進(jìn)行擦試維修。作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅實(shí)的地方,不得停放在土路邊緣及斜坡上或防礙交通的地方。
第二十四條:自卸汽車作業(yè)安全。作業(yè)時,必須按規(guī)定噸位裝載,不得超載、超高,駕駛室內(nèi)不得超額坐人,翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。裝土?xí)r拉緊手閘,裝載均勻,不得偏載。卸料起斗時,停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí),并應(yīng)有專人指揮,應(yīng)檢視上空有無電線,防止掛斷。卸料后及時將大廂放下后方可行走,通行時縱坡不超過20%,橫坡不得超過6%。行駛速度低于30km/h。
第三節(jié) 路基石方爆破作業(yè)安全措施
第二十五條:爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理,必須實(shí)施實(shí)銷實(shí)報,剩余的爆破材料必須當(dāng)日退庫,嚴(yán)禁私自收藏,亂丟亂放。更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報告,等待調(diào)查處理。
第二十六條:作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過程中,嚴(yán)禁穿化纖衣服。使用電雷管時,作業(yè)人員應(yīng)關(guān)閉手提電話及其他通信設(shè)備。
第二十七條:爆破器材應(yīng)由專人領(lǐng)取,炸藥與雷管嚴(yán)禁由一人同時搬運(yùn)。電雷管嚴(yán)禁與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。爆破器材運(yùn)送,應(yīng)避開人員密集地段,并直接送往工地,中途不得停留,并不得隨地存放或帶入宿舍。
第二十八條:超過5m的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆。
第二十九條:裝炮工作必須遵守下列規(guī)定:
(1)裝藥前應(yīng)對炮眼進(jìn)行驗(yàn)收和清理;對剛打成的炮眼應(yīng)待其冷卻后裝藥,濕炮眼應(yīng)擦干后才能裝藥;
(2)嚴(yán)禁煙火和明火照明;無關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場;
(3)裝藥時用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥;深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時,在未裝入雷管、起爆藥前,可采用銅和木制長桿處理;
(4)裝好的炸藥包和硝化甘油類炸藥,嚴(yán)禁投擲或沖擊;
(5)不得采用無填塞爆破(擴(kuò)壺除外),也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔;不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包,也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞;填塞炮眼時不得破壞起爆線路。
第三十條:爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界有明顯的標(biāo)志,警戒區(qū)四周必須派設(shè)警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離,施工機(jī)具應(yīng)妥善安置。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號有明確的規(guī)定。
第三十一條:導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火,其長度保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后人員能撤至安全地點(diǎn),但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。
露天爆破,一人連續(xù)點(diǎn)火的導(dǎo)火索根數(shù)不得超過10根,嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃,嚴(yán)禁腳踩和擠壓已點(diǎn)燃的導(dǎo)火索。
多人同時點(diǎn)炮時,每人點(diǎn)炮數(shù)應(yīng)大致相等。必須先點(diǎn)燃信號管,信號管響后無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否,人員必須立即撤離。
信號管的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3。
第三十二條:爆破時,應(yīng)點(diǎn)清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認(rèn)炮響完并過30min后,方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點(diǎn)。
第三十三條:電力起爆必須遵守下列規(guī)定:
(1)在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管,其電阻值差不得超過規(guī)定值(控制在±0.2ω以內(nèi));
(2)爆破網(wǎng)路主線應(yīng)絕緣良好,并設(shè)中間開關(guān),與其它電源線路應(yīng)分開敷設(shè);
(3)必須嚴(yán)格檢查主線、區(qū)域線、端線、電源開關(guān)和插座等的斷通與絕緣情況,在聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)前各自的兩端應(yīng)短路。
(4)爆破網(wǎng)路的聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢,無關(guān)人員全部撤至安全地點(diǎn)后進(jìn)行;聯(lián)接由工作面向起爆站依次進(jìn)行,兩線的接點(diǎn)應(yīng)錯開10cm,接點(diǎn)必須牢固,絕緣良好;
(5)用動力或照明電源起爆時,起爆開關(guān)必須放在上鎖的專用起爆箱內(nèi),起爆開關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里,必須由爆破工作的負(fù)責(zé)人嚴(yán)加保管,不得交給他人;
(6)裝好炸藥包后,必須撤除工作面的一切電源;雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法。
第三十四條:石方地段爆破后,必須確認(rèn)已經(jīng)解除警戒,作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)檢查處理后,清理石方人員方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。
第三十五條:撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落,嚴(yán)禁上下雙重作業(yè),不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超過人的肩膀,不得將棍端緊抵腹部,也不得把撬棍放在肩上施力。
第三十六條:抬運(yùn)石塊的鐵鏈或繩索應(yīng)理順并拴牢,抬運(yùn)時應(yīng)同起同落,步調(diào)一致。
第四節(jié)橋涵施工安全措施
第三十七條:橋涵施工前,應(yīng)對現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù),進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全要求后方可施工。
第三十八條:跨318國道立交橋、人行天橋施工時,應(yīng)采用滿膛式支架封閉并布設(shè)安全網(wǎng),并與施工協(xié)作隊簽訂安全協(xié)議。
第三十九條:開挖基坑時,如對臨近建筑物、臨時設(shè)施、地下管線有影響時,必須采取安全防護(hù)措施?；娱_挖視土質(zhì)情況放坡,挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基時,機(jī)身距坑邊的安全距離不小于1.0m,基坑外1.0m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放材料和機(jī)具,基坑周圍松動的土石塊隨時清除干凈,防止墜落傷人。
第四十條:人工挖孔時,對孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等,必須經(jīng)常檢查?？醉敵鐾翙C(jī)設(shè)自動鎮(zhèn)定裝置并有專人管理,設(shè)置高出地面的圍欄,孔口不得堆積土渣及機(jī)具,作業(yè)人員的出入,應(yīng)設(shè)常備的梯子,夜間作業(yè)懸掛示警紅燈,挖孔暫停時,孔口設(shè)置罩蓋及標(biāo)志?？變?nèi)挖土人員的頭頂部設(shè)置護(hù)蓋,取土吊車升降時,挖土人員在護(hù)蓋下面工作。挖孔人員下孔作業(yè)時,先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換,二氧化碳含量超過0.3%時,采取通風(fēng)設(shè)施。經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況。人工挖孔深度超過10m時,采用機(jī)械通風(fēng)。
第四十一條:墩臺施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺,并在平臺外側(cè)設(shè)欄桿,作業(yè)人員配備保險繩、安全帽和安全用具。作業(yè)人員在上下墩臺時,應(yīng)走專用通道,禁止沿腳手架爬行。吊車升降應(yīng)設(shè)專人指揮,落斗前,下部的作業(yè)人員必須躲開,不得身倚欄桿推動吊斗,嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。
第四十二條:構(gòu)件預(yù)制廠的安全防護(hù)。操作開動振搗器的人員要配戴安全防護(hù)用品,配電箱的接線應(yīng)使用電纜線。巡查和輔助人員工作時,必須穿戴合格的勞保用品。作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障需要檢修時,必須切斷電源,開關(guān)加鎖,在有人監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行。道路出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標(biāo)志和完好的消防器材。澆筑梁板混凝土?xí)r,作業(yè)人員應(yīng)在工作平臺上,平臺臨邊要設(shè)護(hù)欄防護(hù)。
第四十三條:張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線前應(yīng)檢查張拉設(shè)備、工具是否符合施工及安全的要求,其張拉作業(yè)平臺、拉升機(jī)支架要搭設(shè)牢固;平臺四周加設(shè)護(hù)欄。壓力表按規(guī)定周期進(jìn)行檢查,油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人,作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
第四十四條:起重機(jī)作業(yè)安全。起重機(jī)作業(yè)時,工作場地應(yīng)平整、堅實(shí),并有排水措施;起重回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有障礙物。夜間作業(yè)要有充足的照明設(shè)備。起重機(jī)操作人員和信號指揮人員必須密切配合,指揮人員必須熟悉所指揮的起重機(jī)械的性能,被吊物的實(shí)際重量;操作人員必須執(zhí)行指揮人員的信號指揮。起重作業(yè)時,重物下方不得有人員停留或通過;無論何種情況,嚴(yán)禁用起重設(shè)備吊運(yùn)人員。吊掛位置點(diǎn)要選在適當(dāng)處或在標(biāo)明的位置上,鋼絲繩與被吊物的夾角應(yīng)大于45度。使用的鋼絲繩必須有制造廠的質(zhì)量合格證,鋼絲繩的規(guī)格、直徑、強(qiáng)度,必須符合該型起重機(jī)的要求;卷筒上的鋼絲繩應(yīng)連接牢固,排列整齊,放出鋼絲繩時,卷筒上必須保留三圈以上;鋼絲繩不得打環(huán)、打結(jié)、彎折和有接頭。
第四十五條:攪拌站作業(yè)安全。攪拌站應(yīng)按設(shè)計要求,安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作處應(yīng)設(shè)作業(yè)平臺及防護(hù)欄桿;攪拌站的電氣設(shè)備和線路,應(yīng)絕緣良好。機(jī)械設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分,應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。攪拌站的機(jī)械設(shè)備安裝完畢后,要檢查離合器、制動器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等,并經(jīng)試轉(zhuǎn),全部機(jī)械達(dá)到正常后,方可作業(yè)。
第四十六條:平板拖車作業(yè)安全。平板拖車運(yùn)輸,時速宜控制在5km/h以內(nèi),簡支梁的運(yùn)輸,除在橫向加斜撐防傾覆外,平板車上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。平板拖車運(yùn)輸構(gòu)件時,除一名駕駛員主駕外,必須指派一名助手,協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。重車下坡應(yīng)緩慢行駛,同時避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時,應(yīng)降低車速,同時注意兩側(cè)行人和障礙。裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實(shí)的路面為裝卸地點(diǎn)。裝卸車時,機(jī)車、平板車均應(yīng)剎閘。
第四十七條:架橋機(jī)安裝構(gòu)件時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行;
(2)架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè);
(3)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動時,應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作;
(4)全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開;
(5)橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好,待構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項(xiàng)工作。
第五節(jié)防護(hù)、排水施工安全措施
第四十八條:砌石工程必須自下而上砌筑,抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。
第四十九條:構(gòu)筑物砌筑時,每天砌筑高度不宜大于1.8m,相鄰兩段砌筑高差不宜大于1.2m,砌筑作業(yè)面應(yīng)水平增長,保證砌體的整體強(qiáng)度。
第五十條:砌體高度超過1.5m時,應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺,高度超過2.0m時,應(yīng)搭設(shè)垂直運(yùn)輸設(shè)施和腳手架,架上作業(yè)時,架下不準(zhǔn)有人操作或停留,不得上面砌筑時下面有人。
第五十一條:石料裝卸運(yùn)輸過程中,防止超載和遺灑,搬運(yùn)時要量力而行,防止砸傷;正在砌筑的擋墻上,石料堆放不能超過2層,距擋墻邊1.0m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放石料。片石改小,不得在腳手架上進(jìn)行。
第五十二條:砂漿輸送泵作業(yè)
(1)輸送管道各接頭應(yīng)連接牢固,并設(shè)有牢固的支撐,盡量減少管道長度和彎管數(shù)量,管道上不得加壓或懸掛重物;
(2)作業(yè)前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn),在確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確、電路開關(guān)、傳動保護(hù)裝置及料斗濾網(wǎng)齊全可靠后,方可進(jìn)行作業(yè)。
(3)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可向泵內(nèi)注入砂漿;砂漿泵須連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),短時間不用砂漿時,應(yīng)打開回漿閥使砂漿在泵內(nèi)循環(huán)運(yùn)行;如停機(jī)時間較長時,應(yīng)每隔3-5min泵送一次,使灰漿在管道和泵體內(nèi)流動,以防凝結(jié)、阻塞;
(4)工作中隨時注意壓力表指針是否正常,檢查球閥、閥座和擠壓管有無異常,如發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)停機(jī)修復(fù)后方可繼續(xù)作業(yè);
(5)因故障停機(jī)時,應(yīng)打開泄?jié){閥使壓力下降,然后再排除故障;砂漿泵壓力未降到零時,不得拆卸空氣室、壓力安全閥和管道。
第五十三條:砂漿噴射機(jī)作業(yè)
(1)噴射機(jī)應(yīng)保持內(nèi)部清潔,輸送泵和噴射機(jī)人員應(yīng)密切聯(lián)系,協(xié)調(diào)配合;
(2)在噴嘴前5m范圍內(nèi)不得站人;工作停歇時,噴嘴不得朝向有人的方向;
(3)輸料軟管如發(fā)生堵塞,可用木棍輕輕敲打外壁,如無效時可在關(guān)閉砂漿后拆卸膠管,用壓縮空氣吹通;
(4)轉(zhuǎn)換作業(yè)面時,輸料軟管不得隨地拖拉和彎折。
第五章 隧道工程施工安全措施
第五十四條:保證在遂道出口進(jìn)洞處設(shè)置24小時值班室,所有進(jìn)入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽從指揮。
第五十五條:人工開挖土質(zhì)隧道時,操作人員必須互相配合,并保持必要的安全操作距離。
第五十六條:站在碴堆上作業(yè)時,應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
第五十七條:嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
第五十八條:裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
第五十九條:為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒。嚴(yán)禁用明火照明。
第六十條:各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴(yán)禁人料混載。
第六十一條:進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與機(jī)械或車輛搶道,嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。
第六十二條:人工裝碴時,應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動。漏斗裝碴時,應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號,裝滿時發(fā)出停漏信號,并及時蓋好漏碴口。接碴時,漏斗口下不得有人通過。人工卸碴,應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動,嚴(yán)禁站在斗車內(nèi)扒碴。
第六十三條:機(jī)械裝碴時,坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn),裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放,裝碴機(jī)操作時其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。
第六十四條:無軌運(yùn)輸應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^:人力車5km/h ;機(jī)動車在施工作業(yè)地段單車10km/h,有牽引車及會車時5km/h;機(jī)動車在非作業(yè)地段單車20km/h,有牽引車時15km/h,會車時10km/h;
(2)車輛行駛中嚴(yán)禁超車;
(3)在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志,必要時設(shè)專人指揮交通;
(4)凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械,應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運(yùn)輸車輛碰撞;
(5)在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時,必須開燈鳴號或有專人指揮;
(6)洞外卸碴場地段應(yīng)保持一段的上坡段,并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木。
(7)路面應(yīng)有一定的平整度,并設(shè)專人養(yǎng)護(hù);
(8)洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時,應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,改用近光或小燈光。
第六十五條:不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁,并加木楔塞緊。
第六十六條:噴錨支護(hù)時,危石應(yīng)清除,腳手架應(yīng)牢固可靠,噴射手應(yīng)配戴防護(hù)用品;機(jī)械各部應(yīng)完好正常,壓力應(yīng)保護(hù)在0.2mpa左右;注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。
第六十七條:當(dāng)發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變,洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時,均應(yīng)視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
第六十八條:襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固,不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空,以保證車輛、行人的安全通過。
第六十九條:腳手架及工作平臺上的鋪板,應(yīng)釘鋪結(jié)實(shí)。木板之端頭,必須搭于支點(diǎn)上。高于2m的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。
第七十條:安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。拆下的模板不得堆放在通道上。
第七十一條:拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時,應(yīng)隨拆隨灌。
當(dāng)巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時,拱圈部分應(yīng)用預(yù)制混凝土柱代替木桿予以拆換。
第七十二條:用石料砌筑邊墻時,應(yīng)間歇進(jìn)行。當(dāng)砌筑高度至2-3m時,應(yīng)停止4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大,回填層應(yīng)逐層用干(漿)砌料填塞,以免坍塌。
第七十三條:壓漿機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn),管路聯(lián)接要完好,壓力要正常,操縱壓漿噴嘴人員應(yīng)配戴護(hù)目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應(yīng)用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落,并設(shè)法躲避;拔取時必須在撤除壓力后進(jìn)行;檢修和清洗時,應(yīng)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電路、關(guān)閉風(fēng)門后,方準(zhǔn)進(jìn)行。
第七十四條:采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌后,臺車距開挖面的距離不得小于260m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r,必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。
第七十五條:嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。
第七十六條:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5-3m3。
第七十七條:無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否,嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留,通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。
第七十八條:施工時宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔,用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
第七十九條:在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作:
(1)放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水;
(2)出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁;
(3)在吹入式的出風(fēng)口,宜放置噴霧器。
第八十條:防塵用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。水池應(yīng)保持清潔,并有沉淀或過濾設(shè)施。
第八十一條:隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理,檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。
第八十二條:在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。
第八十三條:抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)。抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。
第八十四條:如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,應(yīng)立即令工人停止工作,撤至安全地點(diǎn)。
第八十五條:各洞、井口施工區(qū),洞內(nèi)機(jī)電硐室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材,并設(shè)明顯的標(biāo)志,定期檢查、補(bǔ)充和更換,不得挪做他用。
第八十六條:洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須消除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。
第八十七條:洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風(fēng)動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi),并設(shè)置外開的防火門。
第八十八條:瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
第八十九條:隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進(jìn)入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi)。
第九十條:嚴(yán)禁用火花起爆和裸露爆破。
第九十一條:短隧道放炮時,所有人員必須撤出隧道洞外;長隧道單線應(yīng)撤出300m以外,雙車道上半斷面開挖撤至400m以外,雙車道全斷面開挖應(yīng)撤至500m以外。
第九十二條:瓦斯隧道中的機(jī)具,如電瓶車、通風(fēng)機(jī)、電話機(jī)、起爆器等,必須采用防爆型。
第九十三條:洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時,必須先切斷電源。電纜互接或分路時必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補(bǔ)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。
第九十四條:有瓦斯的隧道,每個洞口必須設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次,并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次。
第九十五條:通風(fēng)必須采用吹入式。通風(fēng)主機(jī)應(yīng)有一臺備用機(jī),并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機(jī)停止時,洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外。
第九十六條:隧道施工時必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
第六章 懲 罰
第九十七條:安全檢查評比每月組織一次,每發(fā)現(xiàn)一處(次)安全隱患扣1分,發(fā)生一般責(zé)任事故,一次扣10分,發(fā)生重大責(zé)任事故(不含亡人事故),一次扣20分,發(fā)生亡人事故,安全評比得分為0分。
第九十八條:施工隊安全評比分為95分以下者,要進(jìn)行停工整頓,并妥善處理好事故善后工作,經(jīng)項(xiàng)目部研究同意后,方可開工,嚴(yán)重時,項(xiàng)目部有權(quán)予以清退。若發(fā)現(xiàn)重大安全責(zé)任,施工隊除承擔(dān)業(yè)主所罰款項(xiàng)外,另翻倍處罰。
第七章 附 則
第九十九條:本規(guī)定由____項(xiàng)目部質(zhì)量安全科負(fù)責(zé)解釋。
第一百條:本辦法自2004年10月1日起實(shí)行,工程項(xiàng)目完工,缺陷責(zé)任期滿后自行廢止。
相關(guān)文件:jtj076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》
