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有哪些
車輛維修交接流程主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：
1. 故障申報：車主或駕駛員詳細描述車輛存在的問題，包括異常狀況、故障發(fā)生頻率等。
2. 初步檢查：維修技師進行初步檢查，確認故障原因，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。
3. 維修計劃：根據(jù)檢查結(jié)果制定維修方案，包括所需時間、配件和預(yù)計費用。
4. 交接簽字：車主或授權(quán)代表確認維修計劃后，雙方簽署維修交接單。
5. 維修實施：維修技師按照計劃進行維修工作。
6. 質(zhì)量檢驗：維修完成后，進行質(zhì)量檢驗，確保問題已解決且無新問題產(chǎn)生。
7. 完工交車：通知車主，車主驗收車輛，滿意后支付費用并取車。
內(nèi)容是什么
在每個環(huán)節(jié)，都應(yīng)確保信息的準(zhǔn)確性和完整性。故障申報需清晰明了，初步檢查需仔細認真，維修計劃需詳細透明。交接簽字環(huán)節(jié)，車主有權(quán)了解維修詳情，包括可能的風(fēng)險和額外費用。維修過程中，應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，保證維修質(zhì)量。質(zhì)量檢驗是對維修效果的驗證，確保車輛安全可靠。完工交車時，車主的滿意度是衡量服務(wù)品質(zhì)的重要指標(biāo)。
規(guī)范
為了保證流程的順暢，我們應(yīng)建立一套完善的管理制度：
1. 設(shè)立明確的工作標(biāo)準(zhǔn)和流程指南，培訓(xùn)員工熟悉并執(zhí)行。
2. 建立維修記錄檔案，跟蹤車輛維修歷史，便于后續(xù)診斷和維護。
3. 實行維修進度通知制度，讓車主隨時了解車輛狀態(tài)。
4. 采用標(biāo)準(zhǔn)化的維修交接單，確保信息無遺漏。
5. 定期評估維修質(zhì)量，對維修人員進行績效考核，激勵提高服務(wù)質(zhì)量。
重要性
車輛維修交接流程的規(guī)范化管理，不僅提高了工作效率，降低了錯誤率，也增強了客戶信任。良好的流程能減少誤解和糾紛，提升客戶滿意度，從而促進企業(yè)的口碑和業(yè)務(wù)發(fā)展。規(guī)范化的流程也有助于保障維修人員的安全，降低企業(yè)運營風(fēng)險。因此，重視并完善車輛維修交接流程的管理，對于任何一個汽車維修企業(yè)來說，都是至關(guān)重要的。
車輛維修交接流程管理辦法范文
第1篇 車輛維修交接流程管理辦法
一、目的:保證工作的有序性、準(zhǔn)確性,提高工作時效,提升公司服務(wù)品質(zhì)和公司整體形象。
二、范圍:從維修車輛進場至結(jié)算出廠過程中參與工作的所有人員。
三、工作內(nèi)容:
(一)、業(yè)務(wù)接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)
(二)、開始維修:
1. 做好承修車輛衛(wèi)生保護,將椅座、方向盤、地毯等保護墊套安裝到位后方能開始維修操作。
2. 依據(jù)《派工單》所描述內(nèi)容進行維修,如發(fā)現(xiàn)有新增項目要及時與客戶溝通后方可施工。(可通過前臺與客戶溝通)
(三)、倉庫:
(四)、完工:
1. 做好承修車輛內(nèi)外及本工位的衛(wèi)生,特別注意因維修過程中造成的衛(wèi)生問題。
2. 主修人員依據(jù)派工單的維修項目和維修合格標(biāo)準(zhǔn)進行自檢。
3. 主修人員自檢后由班組長進行完工檢驗。(視情況而定)
4. 檢驗完畢在派工單和《接車單》隨車聯(lián)上簽名,及時將派工單送至倉庫并在倉庫的領(lǐng)料單描述出維修項目和工時費。(所承修車輛為最后一道工序的應(yīng)將《接車單》隨車聯(lián)和《派工單》《材料結(jié)算單》和車鎖匙一起送到前臺
(五)、前臺:
1、 接車人員將《接車單》送至前臺后應(yīng)及時的將客戶資料、維修項目和承修班組輸入到“一般維修”欄目內(nèi)。
2、 整車完工后應(yīng)馬上進行結(jié)算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時間不超過3分種。
3、 結(jié)算完畢將客戶資料入檔。
第2篇 運輸車輛維修管理制度范例
1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2. 加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。
3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。
4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟損失,延誤公司服務(wù)效益。
第3篇 技術(shù)和車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
第4篇 車輛維修質(zhì)量管理制度
為提高車輛的維修質(zhì)量,加強全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。
一、質(zhì)量管理機構(gòu)
本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由吳明負責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責(zé)。
二、質(zhì)量機構(gòu)職責(zé)
全面負責(zé)質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析,并提出整改方案。
(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強質(zhì)量檢驗,進行質(zhì)量分析。
(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。
(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
(4)負責(zé)車輛檔案管理工作。
(5)負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。
(6)負責(zé)設(shè)備管理維修工作。
(7)負責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
(8)負責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
三、對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴(yán)格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠,認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗收工作。
五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。
第5篇 運輸車輛維修制度
1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴(yán)格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強車輛維修質(zhì)量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2. 加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。
3. 繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當(dāng)做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。
4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟損失，延誤公司服務(wù)效益。
第6篇 維修車輛登記管理制度
為了確保維修車輛進入廠區(qū)后的安全,保護客戶的正當(dāng)利益,維護本廠的聲譽,特制定如下制度:
一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時間對該車進行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進行造冊登記。
二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認可?？蛻舨辉趫龅囊皶r與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認可手續(xù)。
三、車輛進入預(yù)檢工位,檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目,交調(diào)度室對維修費用進行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗合格后,根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。
四、班組接車后應(yīng)對車內(nèi)物品負責(zé)到底,及時關(guān)好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負責(zé)人保管。
五、接待人員對完工車輛要進行物品驗收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進行交車。
六、車輛進廠送修時,客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負責(zé)人匯報。
七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)積極主動配合,認真聽取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。
八、因不負責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負全責(zé)。
第7篇 維修車輛進出廠登記管理制度
1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗人員進行進廠檢驗并確認維修項目，接待人員負責(zé)填寫進廠交接單并經(jīng)車主簽字。
3、汽車維修竣工出廠時，價格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結(jié)算憑證等單據(jù)。
4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。
5、資料管理員建立維修車輛檔案。
6、接待人員進行客戶滿意度回訪。
第8篇 車輛維修管理制度一
車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【1】
一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠,特制訂本規(guī)定。
二、適用范圍 本規(guī)定適用于所有公司車輛。
三、車輛維修保養(yǎng)負責(zé)人 車輛的保養(yǎng)及維修由車輛對應(yīng)駕駛員負責(zé)。
四、成立鑒定小組 關(guān)于公司車輛的保養(yǎng)維修,公司成立鑒定小組。組長由財務(wù)部經(jīng)理擔(dān)任,組員由組長指定的2名人員(含司機)擔(dān)任。 鑒定小組的職責(zé):鑒定維修保養(yǎng)后的車輛狀況是否合格;鑒定車輛維修保養(yǎng)費用的合理性。
五、車輛的維修保養(yǎng)
1、新車走合保養(yǎng)必須到新車制造廠指定的特約維修站進行保養(yǎng)。
2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養(yǎng),做到不超保、不脫保。因保養(yǎng)不及時引起機械損壞或事故的,由駕駛員承擔(dān)全部損失。
3、各部門車輛需進4s店或汽修廠維修的,駕駛員必須向其部門經(jīng)理報告,由駕駛員說明具體情況。
4、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障,駕駛員應(yīng)及時檢查,查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對行駛安全的影響程度,主動設(shè)法排除故障,或估算費用并征得部門經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理;如故障嚴(yán)重應(yīng)及時匯報,請示處理方案。
5、對于維修保養(yǎng)費用預(yù)估在2000元以下的,由駕駛員報部門經(jīng)理批準(zhǔn);2000元及以上的必須開具《車輛派修單》,報總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可實施維修。
6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。
六、費用的報銷與鑒定
1、車輛維修保養(yǎng)后,駕駛員憑明細單據(jù)予以報銷。費用單據(jù)的各項開支必須清晰明了的進行標(biāo)注,不得籠統(tǒng)合并費用。
2、車輛維修涉及更換部件的,舊(壞)件未交回公司的不予報銷。
3、對于駕駛?cè)司S修保養(yǎng)車輛后的費用單據(jù),鑒定小組要及時查閱,依據(jù)符合市場價原則進行評定,對于費用不清、費用不合理部分有權(quán)質(zhì)疑。對于維修保養(yǎng)人(駕駛員)不能做出合理解釋的費用,或者鑒定小組認定的不合理費用,均由維修保養(yǎng)人(駕駛員)自行承擔(dān)。
七、本規(guī)定由財務(wù)部負責(zé)實施,企管部跟進。
車輛維修管理制度【2】
為進一步加強市局機關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機關(guān)機動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費),超額經(jīng)費不補,節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴(yán)把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關(guān)各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應(yīng)對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
車輛維修保養(yǎng)管理規(guī)定【3】
為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運行中發(fā)生故障,延長汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經(jīng)常保持完好狀態(tài),特定出如下保養(yǎng)制度。
一.例行保養(yǎng):指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進行的保養(yǎng),作業(yè)內(nèi)容有
1.打掃、清洗汽車內(nèi)外衛(wèi)生。
2.檢查安全機構(gòu),各部機件緊固和輪胎氣壓。
3.檢查添加燃料、潤滑油。
二.一級保養(yǎng):車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養(yǎng),以清洗、檢查、潤滑、緊固為主,內(nèi)容是:
1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機油。
2. 按規(guī)定部位潤滑脂,檢查變速器、轉(zhuǎn)向器,后橋的潤滑油面高度,不足時添加。
3. 檢查轉(zhuǎn)向緊固情況,離合器自由行程,制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4. 檢查燈光、分電器觸點的工作情況,以及電池液液面高度。
5. 放出貯氣筒的積水。
三.二級保養(yǎng):車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養(yǎng),二級保養(yǎng)是除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外,調(diào)整、檢查發(fā)動機和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術(shù)狀況。內(nèi)容是:
1. 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器,換機油。
2. 檢查調(diào)整氣門間隙,緊固發(fā)動機螺栓,并檢查發(fā)動機有無漏水、漏油情況。
3. 拆檢發(fā)電機、起動機、清洗整流子和炭刷,潤滑軸承。
4. 檢查分電器技術(shù)狀況,調(diào)整間隙。
5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6. 檢查調(diào)整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7. 檢查轉(zhuǎn)向器橫直拉桿,轉(zhuǎn)向節(jié)主肖套、轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況,并調(diào)整前束。
8. 拆檢轉(zhuǎn)動軸萬向節(jié)和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9.查制器,拆制動鼓,緊固制動底板螺帽,制動蹄和制動鼓的磨損情況,調(diào)整間隙,油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油,氣制動換分原膜片,氣管,調(diào)整制動踏板自由行程。
10. 查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11. 按規(guī)定潤滑各潤滑點,檢查輪胎氣壓和磨損情況,進行輪胎換位。
12.更換安全配件時,一定要購買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
第9篇 車輛技術(shù)維修管理制度
為加強營運車輛技術(shù)和維修管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮營運車輛的效能和降低運行消耗,特制定本制度。
一、 堅持“安全第一,預(yù)防為主”的工作方針,認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度,保持車輛技術(shù)狀況良好,確保車輛安全運行。
二、 對公司營運車輛實施“定期檢測,強制維護,視情修理,合理改造,適時更新和報廢”的全過程管理,健全單車技術(shù)檔案。
三、 車輛行駛里程達到1500公里以上,必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。
四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月,必須按期到二類以上汽車維護企業(yè)進行二級維護作業(yè),并及時記入車輛技術(shù)檔案。
五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術(shù)等級評定工作。
六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發(fā)生機械事故。
七、 未按規(guī)定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運輸經(jīng)營活動。
第10篇 車輛使用保養(yǎng)維修檢查制度
一、嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用操作程序,每天出車前、收車后要對車輛進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時解決處理。嚴(yán)禁病車上路運行。
二、保持車輛整潔衛(wèi)生,完好無損。嚴(yán)禁司機在車內(nèi)吸煙,給客人提供一個良好的乘車環(huán)境。
三、車輛的維護和保養(yǎng)。司機要提前申報,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進廠修理。正常一級保養(yǎng),二級保養(yǎng),司機要到現(xiàn)場,安保養(yǎng)有關(guān)規(guī)定不漏人車,不漏項。同時司機本人要做隨車記錄,做到內(nèi)容齊全,清楚明了。
四、為確保車輛的運行安全,司機本人要對自己駕駛的車輛,勤觀察、勤檢查,勤動手處理一些小問題,以免因小失大,造成經(jīng)濟損失。
五、為保障所有車輛各項安全技術(shù)指標(biāo),達到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),車隊規(guī)定每月20號為所有機動車輛安全檢查日。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行解決,確保車輛安全運行,萬無一失。
第11篇 車輛維修車間安全防火制度格式怎樣的
安全防火制度
一、 認真貫徹、執(zhí)行國家頒布的有關(guān)消防工作的法律、法規(guī)。
二、 全體工作人員熟悉和掌握如何使用滅火器材,發(fā)生火警迅速拔打火警電話119.
三、 嚴(yán)格遵守安全防火操作規(guī)程,做到“三檢”,“三不焊”,即:作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后認真檢查,徹底消除易燃物品的安全隱患;
靠近易燃、易爆物品或揮發(fā)氣體附近、未采取安全措施的堅決不焊。
四、 采購員、保管員要熟悉和掌握采購和保管物資的性能,對易燃、易爆危險品必須單獨運輸、單獨保管。
五、 維修場所、倉庫、充電室嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)禁明火作業(yè)。
六、 任何人不準(zhǔn)亂動廠內(nèi)消防滅火器材。
七、 充電室、電工室、機加工車間、鈑金車間禁止存放易燃、易爆、危險品。
八、 修理車間、機加車間嚴(yán)禁亂倒廢油、洗油,地面油液要及時擦凈。
九、 任何人不得以任何理由拆卸電源插座,不得用導(dǎo)線直接插接電源插座。
十、 工作結(jié)束后,要認真檢查本崗位的火源、電源,做好防火工作
修理廠安全防火責(zé)任制
一、 認真貫徹執(zhí)行國家頒布的有關(guān)消防工作的法律法規(guī)。
二、 全體工作人員熟悉和掌握使用滅火器材,發(fā)生火警迅速撥打火警電話119.
三、 嚴(yán)格遵守安全防火操作規(guī)程做到“三檢”“三不焊”即作業(yè),作業(yè)中,作業(yè)后認真檢查,徹底消除易燃物品的安全隱患,靠近易燃、易爆物品或揮發(fā)氣體附近,未采取安全措施的堅決不焊。
四、 維修場所、倉庫、充電室嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁明火作業(yè)。
五、 任何人不準(zhǔn)亂動滅火器材。
六、 場內(nèi)不準(zhǔn)亂倒廢油、洗油、地面油液要及時擦凈。
七、 任何人不得以任何借口拆卸電源插座,不得用導(dǎo)線直接插電源。
八、 工作結(jié)束后,要認真檢查本崗位的火源、電源、做好防火工作。
車庫安全防火制度
一、 車庫內(nèi)消防器材保證齊全有效,有專人負責(zé),掌握器材的使用方法。
二、 車輛進庫后要有序停放,關(guān)掉電源總開關(guān),鎖好車門、庫門。
三、 不準(zhǔn)私接亂拉電線。
四、 禁止在車庫內(nèi)吸煙或動用明火。
五、 認真做好防盜、防火工作,保持庫內(nèi)衛(wèi)生。
六、 庫內(nèi)禁止存放易燃易爆物品。
七、 做好巡回檢查工作。
義務(wù)消防員職責(zé)
一、 協(xié)助車單位領(lǐng)導(dǎo)和保衛(wèi)部門做好防火宣傳工作,模范遵守防火安全制度,一旦發(fā)現(xiàn)違反制度的職工,要進行批評和教育。
二、 努力學(xué)習(xí)防火,滅火知識和消防器材的使用方法,不斷提高滅火技能。
三、 對本單位的滅火器材、工具要定期進行維護和保養(yǎng),使其處于良好的狀態(tài)。
安全防火職責(zé)
一、 認真學(xué)習(xí)消防知識,提高防火意識,做到會報警,會使用滅火器材和撲救一般火災(zāi)。
二、 認真遵守安全防火責(zé)任制,樹立“安全第一”思想,做好本崗位的防火工作。
三、 一旦發(fā)生火災(zāi),要及時報警,服從指揮,配合義務(wù)消防隊員積極撲救。
消防通道規(guī)定
各單位內(nèi)外一切通道,出入門及通住消防設(shè)施的道路,一律不得占用堵塞,必須保持暢通,否則,一旦發(fā)生火災(zāi)影響撲救,造成后果要追究領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員責(zé)任。
大風(fēng)天防火規(guī)定
一、 五級(含五級)以上大風(fēng),應(yīng)停止室外一切明火作業(yè)和生活用火。
二、 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自巡邏檢查,認真落實禁火措施,防火的重點部門和易燃易爆部位要增設(shè)人員嚴(yán)加看守。
三、 對防火措施不落實,違反大風(fēng)天用火規(guī)定,玩忽職守發(fā)生火災(zāi)的,追究有關(guān)責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)者刑事責(zé)任.
吸煙管理制度
一、 倉庫、易燃易爆、停車場,加油站,明火作業(yè)區(qū)車庫內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。
二、 辦公室下班前三十分鐘嚴(yán)禁吸煙。
三、 在重點和要害部位、場所應(yīng)設(shè)置“禁止煙火”的明顯標(biāo)志。
消防器材使用和保養(yǎng)
一、 各單位滅火工具須設(shè)在指定的明顯地點,按要求存放,指定專人負責(zé),并要保持完好,不得隨便亂放。
二、 不得以任何借口將滅火工具移動它用,因非滅火使用或損壞的,除由責(zé)任者包賠外,還要給以經(jīng)濟處罰。
更夫防火職責(zé)
一、 明確職責(zé),知道火源、庫房,易燃易爆,危險品分布地點,認真檢查,精心看護。
二、 嚴(yán)格執(zhí)行政府部門關(guān)于值班“八不準(zhǔn)”的規(guī)定,堅守崗位,不遲到,不早退,不擅離崗位, 不睡覺,不喝酒。
三、 盡職盡責(zé),經(jīng)常進行巡邏檢查,及時發(fā)現(xiàn)不安全的情況。
四、 及時報告危險和可疑情況,熟識上級和本單位保衛(wèi)部門值班、火情、匪情電話號碼,以便及時報告險情和可疑情況。
第12篇 車輛技術(shù)和維修管理制度
為加強營運車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運車輛的效能和降低運行消耗，特制定本制度。
一、 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運行。
二、 對公司營運車輛實施“定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。
三、 車輛行駛里程達到1500公里以上，必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。
四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護企業(yè)進行二級維護作業(yè)，并及時記入車輛技術(shù)檔案。
五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。
六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機械事故。
七、 未按規(guī)定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運輸經(jīng)營活動。
第13篇 技術(shù)車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
第14篇 車輛維修管理制度范文
為進一步加強市局機關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機關(guān)機動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節(jié)約的原則,實行統(tǒng)一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強對車輛的保養(yǎng)與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費),超額經(jīng)費不補,節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據(jù)實際情況按程序報批,并從嚴(yán)把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關(guān)各單位的車輛進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據(jù)提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應(yīng)對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
第15篇 車輛、設(shè)備維修保養(yǎng)制度
一． 認真執(zhí)行車輛的設(shè)備日常維護與計劃檢修合格，定期檢測，按照預(yù)防性維修方針，遵守檢修規(guī)程，執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高維修質(zhì)量，縮短維修周期，降低成本，提高效益。
二． 根據(jù)車輛設(shè)備技術(shù)狀況，制定年度維修計劃及月份維修計劃，并具體實施。
三． 技術(shù)辦同各隊協(xié)調(diào)配合抓好保養(yǎng)廠、小修班的工作，確保修保計劃完成。
四． 操作者要嚴(yán)格按照各種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、特點及技術(shù)要求進行操作，確保維修質(zhì)量。
五． 各級檢查人員要認真履行職責(zé)和權(quán)利，車輛要堅持：“三檢制”。
六． 積極采取“修改代制”的方法，認真搞好車輛、設(shè)備的舊件修復(fù)，及時滿足設(shè)備維修的需要。
七、車輛設(shè)備維修過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢物及廢油處理按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第16篇 車輛設(shè)備維修保養(yǎng)制度
一. 認真執(zhí)行車輛的設(shè)備日常維護與計劃檢修合格,定期檢測,按照預(yù)防性維修方針,遵守檢修規(guī)程,執(zhí)行檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提高維修質(zhì)量,縮短維修周期,降低成本,提高效益。
二. 根據(jù)車輛設(shè)備技術(shù)狀況,制定年度維修計劃及月份維修計劃,并具體實施。
三. 技術(shù)辦同各隊協(xié)調(diào)配合抓好保養(yǎng)廠、小修班的工作,確保修保計劃完成。
四. 操作者要嚴(yán)格按照各種車輛設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、特點及技術(shù)要求進行操作,確保維修質(zhì)量。
五. 各級檢查人員要認真履行職責(zé)和權(quán)利,車輛要堅持:“三檢制”。
六. 積極采取“修改代制”的方法,認真搞好車輛、設(shè)備的舊件修復(fù),及時滿足設(shè)備維修的需要。
七、車輛設(shè)備維修過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢物及廢油處理按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第17篇 公司車輛維修保養(yǎng)制度
為確保公司車輛安全良好的運行,保證運輸業(yè)務(wù)的需要,維修人員及駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的維修保養(yǎng)制度:
一、本車駕駛員應(yīng)做到出車前三檢(油、水、氣)及傳動軸、輪胎螺栓是否有松動,當(dāng)班維修人員應(yīng)積極協(xié)助駕駛員搞好出車前檢查工作。
二、維修人員必須保證每月對車輛各聯(lián)動部位加注黃油一次,同時全面檢查連接部位的情況。
三、維修人員必須對工作認真負責(zé),小修作業(yè)應(yīng)及時當(dāng)場解決,對不能當(dāng)場解決的毛病,應(yīng)及時上報部門主管安排進廠修理。嚴(yán)禁車輛帶病上路,
四、進廠修理車輛(含年審、二保)駕駛員必須按上下班時間到場,按作業(yè)項目監(jiān)督維修過程及換件工作。完工后駕駛員在維修單上簽名認可。
五、公司車輛根據(jù)具體運行情況,每兩個月對底盤部份進行一次強制二保,該項工作各單車駕駛員應(yīng)積極主動配合,并做好安全愉快行駛,為公司的發(fā)展開好車。
第18篇 車輛維修保養(yǎng)制度
1.司機應(yīng)加強對車輛的保養(yǎng)，愛護車輛，勤檢查、勤打掃，出車前、收車后要檢查，如有異常，及時向車隊長報告，保證正常行駛。
2.車輛需要維修，先由司機填寫維修項目單，車隊長審查后制訂修理計劃，車輛方可進廠修理。
3.修理工必須詳細填寫修理機件清單及修理費價目表，車輛修好后，由司機和安全員、車隊長共同鑒定方可出廠。
4.修理費發(fā)票必須由司機、車隊長簽名證明，賓館酒店總經(jīng)理審批后方可報銷。
第19篇 車輛維修檔案管理制度
一、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
二、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
三、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
四、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、整潔負責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
第20篇 企業(yè)車輛維修保養(yǎng)制度
1、為保持廠內(nèi)機動車輛良好的技術(shù)狀態(tài),確保安全生產(chǎn),必須貫徹“強制維護,按需修理,預(yù)防為主”的方針,認真做好機械廠設(shè)備維護和修理。
2、根據(jù)機械運行的里程或臺班,運輸機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、換季維護、總成大修和全車大修;工程機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、三級維護、換季維護、總成大修和全車大修。
3、機械縱間隔周期:運輸機械按汽車維修行業(yè)管理規(guī)定執(zhí)行;工程機械按交通部保修規(guī)程執(zhí)行。
4、各級維護均應(yīng)執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證維修質(zhì)量。
5、一級維護以上作業(yè),應(yīng)做好進、出廠交接記錄和維護全過程的技術(shù)檔案記錄。
6、對安全部件有缺陷的廠內(nèi)機動車輛,必須即時給予修復(fù),一時難以修復(fù)的應(yīng)停止作業(yè)。
