- 目錄
第1篇 路橋項目經理競聘演講稿
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
首先祝大家在新的一年里身體健康，萬事如意。今天非常高興來參加____項目經理的競聘。同時也非常感謝公司領導為我們提供這次競聘的機會和平臺，并借此機會感謝各位兄弟姐妹在工作中對我的關心和支持！
首先作一個自我介紹，我叫，本科學歷，高級職稱，具有公路、鐵路、市政一級建造師資格。曾經參加過____淮江高速公路、____商開和禹登高速公路、________等多條高速公路的建設，先后擔任過現場技術員、部門負責人、生產副經理和項目經理等職。本次本人所參加競聘的崗位是湖南____的項目經理崗位。下面我就簡單談一下自己的競聘優(yōu)勢和對于項目的工作構想：
下面先談一下自己競聘的優(yōu)勢：首先，我在工作中能吃苦耐勞，困難面前勇于挑戰(zhàn)，耐得住壓力，這使我對參加____項目經理的競聘更加積極，使我更信心十足，相信我們一定會取得優(yōu)異的成績，給公司領導交一份滿意的答卷。
第二方面就將我對于項目的工作構想對大家作一下匯報：
一、項目駐地建設
項目部的建設很重要，它代表一個單位的企業(yè)形象，好比一個人的衣著和精神風貌，第一印象很深刻，能體現單位的品牌，所以我們要在遵循節(jié)儉原則的基礎上高標準的建設項目駐地，要做到外觀上能體現四局的良好企業(yè)形象、環(huán)境優(yōu)美并與周邊環(huán)境相協調，辦公室舒適明亮，生活條件舒適方便，配備必要的娛樂設施，以保證職工勞逸結合，高效工作，正常生活。
二、項目部人員組織
由于本項目工程量較小，項目班子、部門和人員的配備務必精簡高效并滿足需要，總人數力爭控制在30人以內，做到少而精，避免職責不明，人浮于事。
第二方面就將我對于項目的工作構想對大家作一下匯報：這使我對參加____項目經理的競聘更加積極，使我更信心十足，相信我們一定會取得優(yōu)異的成績，給公司領導交一份滿意的答卷。
一、項目駐地建設
項目部的建設很重要，它代表一個單位的企業(yè)形象，好比一個人的衣著和精神風貌，第一印象很深刻，能體現單位的品牌，所以我們要在遵循節(jié)儉原則的基礎上高標準的建設項目駐地，要做到外觀上能體現四局的良好企業(yè)形象、環(huán)境優(yōu)美并與周邊環(huán)境相協調，辦公室舒適明亮，生活條件舒適方便，配備必要的娛樂設施，以保證職工勞逸結合，高效工作，正常生活。
二、項目部人員組織
由于本項目工程量較小，項目班子、部門和人員的配備務必精簡高效并滿足需要，總人數力爭控制在30人以內，做到少而精，避免職責不明，人浮于事。
三、 經營思路
1、總的經營指導方針：堅決貫徹局管理效益型企業(yè)的思路，堅持將項目打造成典型的管理效益型項目。堅決杜絕整體大包以包代管的那種簡單不可控的高風險分包模式，項目部采取控制主材，合作隊伍負責人工、機械以及一切輔材的專業(yè)分包模式的經營整體思路。堅決執(zhí)行局三項公開招標制度，確保成本最低、隊伍。
2、主要工程項目對外分包模式：____工程主要是路基和橋涵；路基工程擬采取三支隊伍平行大包，形成競爭，互相制約；橋涵工程、防護與排水工程等因為單位工程量小而多，主要有中橋3_20米空心板4座，現澆箱梁120米橋一座，天橋5座，通涵125道，混凝土方量約2萬方左右，由于工程量分布廣而且量小，計劃安排樁基隊伍3個，下部和預制場一個隊伍，現澆箱梁和天橋施工隊伍一個，通涵隊伍6個，可以多點作業(yè)、多點開花。路面低基層可以采取有施工能力且經驗成熟專業(yè)隊伍大包模式。
第2篇 路橋公司市場開發(fā)科科長竟聘演講稿
尊敬的各位領導、同事們大家好！
很高興能夠與大家一起參加今天的競聘活動，這也是我和在座的各位為我處今后的發(fā)展充滿信心、為我處的壯大盡職盡責的集中體現，今天我本著“認識自己，相信自己”的原則，來競聘“市場開發(fā)科科長”這一職務，希望得到領導及各位同事的肯定。
首先我簡要介紹一下我參加競聘的基本條件：
1、參與和組織了連徐高速e7標和丹拉5合同項目實施性施工組織設計編寫；
2、在項目一直從事經營管理工作、開發(fā)工作程序也清楚；
3、熟悉計算機的基本操作和預算軟件的使用；
4、大學期間英語通過國家四級考試，2001年通過交通部造價工程師考試；
我的自我評價是極易適應新環(huán)境，有較強的團隊協作精神，具有一定組織管理能力，做事認真踏實，執(zhí)著肯干。
我信奉的人生格言是：沒有激流就談不上勇進，沒有山峰就談不上攀登。
我于××年7月畢業(yè)于××，（……個人簡歷，工作經歷）。多年來，以“為祖國的公路事業(yè)無私奉獻自己的青春”這一崇高理想作為自己的人生理念，在實際學習和工作中一步一步的發(fā)展并成熟起來。先后參加了（……有成就的業(yè)績）等施工建設，從一名基層的技術員到工程部部長，再到項目總經濟師，每一步都凝聚著領導的信任，濃縮著艱辛和汗水，每一步都是自身價值的升華，每一步又都是我人生一個新的起點。當用自己多年積累的經驗和所學去解決施工中所遇到的問題的那一刻，我是那么的自豪，感覺自己得到了路橋工作者為之努力的東西——所學應有所用。
2002年是天津工程處實行“兩層分離”體制改革的第一年。要求項目中標后必須有切實可行的標后預算，其預算結果作為處與項目簽定承包合同的重要依據，因此做好這項工作是十分關鍵的，但是，怎么樣的去做，做到什么樣的程度，對我們這些第一次接觸它的人來說，無疑是一次挑戰(zhàn)，沒有人切實的做過，更談不上成熟的管理經驗，只有靠自己，靠我們的勇氣、實力與勤奮。在黃春艷科長的帶領下，以各施工項目為活動基礎和調研平臺，了解各地區(qū)的物價水平及市場平穩(wěn)狀況，掌握各項目實際施工生產過程中各施工環(huán)節(jié)的具體情況，匯總各地區(qū)的市場基價，以自己的最大的努力作好合理的標后預算，為領導的決策提供原始依據，并為項目的各方面運行起到了積極作用，也為“兩層分離”體制在我公司的實施和發(fā)展打下了良好的基礎。
進步是自我學習和自我總結的一個體現，只有不斷的總結自己的所做和所學，才能有不斷的進步和提高。幾年來，本人通過在實際工作中的細心學習和虛心請教，掌握了多種施工工藝和流程，如板梁預制及吊裝、擠密碎石樁和強夯處理液化砂土、鉆孔灌注樁、高填挖方路基等。此間由我?guī)ьI的tqc質量管理小組編寫的“采用全面質量管理法保證干振碎石樁施工質量”的qc成果獲得由中國質量管理協會、中華總工會等評選的“全國優(yōu)秀質量管理小組”稱號。我還積極參加了公司舉辦的多種學習班和天津大學的工商管理學習班，總公司舉辦的深水基礎斜拉橋施工和造價工程師培訓班等。在大量的學習過程中，我開闊了視野，擴大了自己的知識面，使自己對“技術經濟”這一新興詞匯有了更深更徹底的理解，我堅信只有不斷的學習才能不斷的進步，只有不斷的學習才能跟得上時代的步伐，也只有不斷的學習才能更好為我們路橋的事業(yè)服務。
在知識經濟日益發(fā)展的今天，為了使自己適應當代的潮流，在工程理論上更深一步地得到提高，本人通過業(yè)余時間的不斷努力，于××年考取了××，目前，基礎課程已經全部結束，不斷的理論聯系實際，使自己在質的方面得到提高，我相信馬克思的這一理論—
第3篇 公路職工敬業(yè)演講稿——《魅力路橋人》
尊敬的各位領導、各位評委、各位來賓：
大家晚上好！
我是一位來自公路工程分公司的普通職工。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。今天，我演講的題目是《魅力路橋人》！
或者，由于生活和工作的忙碌，我們已經淡忘了很多曾經在一剎那震撼過我們心底最深處的事物。
但是，那群每天都工作和生活在我們身邊的、用忠誠敬業(yè)編織夢想、用拼搏奉獻實踐路橋精神的、在本職崗位上與大家一起執(zhí)著追求“百年路橋”理想的人，大家肯定不會忘記！
他們在生活上都跟一般人一樣。
但是，在崗位上，他們就儼然脫胎換骨。他們當中，有在企業(yè)需要的關鍵時刻勇敢站出來的；有在困難面前開拓創(chuàng)新、勇爭一流的；有在日復一日的工作中持之以恒地做好自己的工作的。
他們，就是我們路橋集團里最有魅力的人。
什么是魅力？ 那就是能夠讓一個群體為之動容的力量。
而那群能夠在企業(yè)需要的時候，不計個人得失，義無返顧站出來，勇敢擔當起重任的人，不就是一群魅力超群的人嗎？
路橋人之中，這種散發(fā)著魅力光壞的人，比比皆是！而董宗超，就是其中之一。
還記得，那是200×年元月。
公司中標映秀至日隆旅游公路改建工程第b合同段。該項目是九環(huán)旅游公路的一部分。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達到路景合一的境界，環(huán)保、質量、安全要求都非常嚴格！
為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經理部，讓雖然已經年屆58歲、但經驗豐富的董宗超同志任項目副經理兼黨支部書記。
映日旅游公路不僅標準高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。
海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經受得住這種惡劣條件。所以大家都為他擔心。
很多到了董宗超這樣年紀的人，都會有“船到碼頭，車到站”的想法。因為，誰不想輕輕松松工作兩年，等著退休？然后可以安享天倫？
而他，卻偏不懼怕到這么艱苦的環(huán)境，去擔負這么重要的責任。
這副膽子，他能挑得起嗎？
他本人也曾想了很多。
但是，軍人出生的他，想的更多的是公司的需要！骨子里的堅強，讓他永不能退縮！
項目建設全面開始后，董宗超便全身心投入到工程建設中。雖然地處高海拔地區(qū)，經常出現頭暈、腹瀉、流鼻血等高原反應，但他都咬牙堅持！
嚴冬也好，酷暑也罷，第一個出現在工程專用車上的，總是他！
和大伙兒一塊上工地，檢查安全、指揮交通、協調處理施工過程中的各類問題。
春去秋來，始終如一。
大家覺得他累了，想讓他早點回去休息。
他總是說：“我累，但大家更累！等做完了，我們再一起回去！”
這，是一種怎樣的精神??？！
作為項目經理和黨支部書記的董宗超，他一手抓生產，一手抓職工思想教育和隊伍建設，總是不失時機地利用會議和個別談心的方式，耐心地對職工講：“我們選擇了路橋建設這個工作，就意味比別人付出更多的艱辛和汗水，我們只有兢兢業(yè)業(yè)地工作，樹立一切服從于工程建設，一切服務于工程建設的思想，才能不斷完善自己，提高自己，實現自我的人生價值，完成各項任務。”
言傳先行，身教在后。他的一舉一動，感染了所有的人。項目全體職工都能做到工作認真負責，心往一處想、勁往一處使，全力搞好各項工作，使項目的質量、進度、安全和文明施工都名列前矛，多次受到業(yè)主的
《公路職工敬業(yè)演講稿——《魅力路橋人》》
