- 目錄
內(nèi)容
一、混凝土定義及基本性質(zhì) 混凝土是一種由水泥、骨料（砂、石）、水和必要時加入的摻合料組成的復合材料。其基本性質(zhì)包括強度、耐久性、工作性和體積穩(wěn)定性?；炷恋馁|(zhì)量取決于其組成成分的比例和混合工藝。
二、混凝土配制
1. 水泥選擇：應選用符合國家或行業(yè)標準的硅酸鹽水泥，根據(jù)工程需求選擇合適的標號。
2. 骨料選擇：骨料應清潔、無有害雜質(zhì)，砂的細度模數(shù)和石子的最大粒徑需根據(jù)混凝土設計要求確定。
3. 摻合料與外加劑：根據(jù)工程需要，可添加粉煤灰、礦渣微粉等摻合料，以及減水劑、早強劑等外加劑，以改善混凝土性能。
三、混凝土攪拌
1. 攪拌時間：保證所有材料充分混合，一般不少于90秒，直至混凝土色澤均勻。
2. 水量控制：嚴格按照配合比加水，過多的水會導致混凝土強度降低和耐久性下降。
3. 混合順序：通常先干混骨料和水泥，再慢慢加入水和外加劑，確保外加劑均勻分散。
四、混凝土澆筑
1. 澆筑前準備：清理模板和鋼筋，確保無油污和雜物。
2. 連續(xù)澆筑：盡量減少施工縫，避免混凝土產(chǎn)生冷縫。
3. 澆筑方法：采用分層澆筑，每層厚度不超過600mm，確保振搗密實。
五、混凝土養(yǎng)護
1. 溫濕度控制：保持混凝土表面濕潤，防止早期脫水，一般養(yǎng)護期不少于7天。
2. 溫度管理：對于大體積混凝土，要監(jiān)控內(nèi)部溫度，采取措施防止溫度裂縫。
六、質(zhì)量檢驗
1. 坍落度測試：檢查混凝土的工作性，確保其能順利流動并填充模板。
2. 強度試驗：通過標準立方體試件進行抗壓和抗折試驗，以驗證混凝土的力學性能。
3. 耐久性測試：如凍融循環(huán)、氯離子滲透等，評估混凝土在實際環(huán)境下的長期穩(wěn)定性。
標準
1. 執(zhí)行gb 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》。
2. 參照jgj 55-2011《普通混凝土配合比設計規(guī)程》進行配合比設計。
3. 按照gb/t 50080-2016《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》進行試驗操作。
4. 符合gb/t 50107-2010《混凝土強度檢驗評定標準》的檢驗要求。
5. 遵守jgj/t 10-2011《混凝土振搗器應用技術規(guī)程》進行混凝土振搗作業(yè)。
6. 參照jgj/t 141-2010《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》進行質(zhì)量驗收。
以上規(guī)程旨在確?；炷凉こ痰馁|(zhì)量與安全，施工人員需嚴格按照規(guī)程執(zhí)行，以保證混凝土結(jié)構(gòu)的性能和耐久性。
混凝土技術規(guī)程范文
第1篇 水泥混凝土路面施工技術規(guī)程
城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技術規(guī)程
2三輥軸機組鋪筑混凝土面板時,必須同時配備一臺有安裝插入式振搗棒組的排式振搗機,振搗棒的直徑宜為50~100mm,間距不應大于其效作用半徑的1.5倍,并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動頻率可在50~200hz之間選擇,當面板厚度較大和坍落度較低時,宜使用100hz以上的高頻振搗棒。該機宜同時配備螺旋布料器和松方控制刮板,并具備自動行走功能。
3當橋面鋪裝厚度小于150mm時,可采用振搗梁。振搗頻率宜為50~100hz,振搗加速度為4~5g(g為重力加速度)。
4當一次攤鋪雙車道路面時應配備縱縫拉桿插入機,并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
9.2.2工藝流程:布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→(真空脫水)→(精平飾面)→拉毛→切縫→養(yǎng)生→(硬刻槽)→填縫。
注:_指施工期間的日平均氣溫,使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后,本表數(shù)值可增加0.2~0.35h。
10.3.4.2必須使用硬刻槽方式制作抗滑溝槽,不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作抗滑構(gòu)造。
10.3.4.3鋼纖維混凝土路面板長宜為6~10m,鋼纖維摻量較大可用大值,摻量較少,取小值。面板長寬比應符合設計要求。
10.3.5設鋼筋網(wǎng)的鋼纖維混凝土橋面鋪裝時,其鋼筋網(wǎng)焊接、錨固與安裝應符合10.1、10.2節(jié)有關規(guī)定;布料與攤鋪應分別符合10.2.4條和10.3.2條的規(guī)定;振搗、整平、接縫和抗滑構(gòu)造施工應符合本節(jié)規(guī)定
11混凝土面板接縫與養(yǎng)生
14.4.1城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面應按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制:
1工程采用的主要材料、半成品、成品等應進行現(xiàn)場驗收,并按有關規(guī)定進行復驗?，F(xiàn)場驗收和復驗結(jié)果應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,監(jiān)理工程師應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
2水泥混凝土路面施工完成后應進行檢查,并形成記錄。
14.4.2城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面作為城鎮(zhèn)道路單位工程的分項工程,可根據(jù)施工工藝、質(zhì)量控制及路段長度等劃分為若干個檢驗批。
14.4.3對城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面分項工程的質(zhì)量驗收,應進行質(zhì)量控制資料、外形實測指標及外觀質(zhì)量驗收,并應對涉及結(jié)構(gòu)安全的材料、試件等進行見證檢測或結(jié)構(gòu)實體檢驗。
14.4.4當城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工質(zhì)量不符合要求時,應按下列規(guī)定進行處理:
1經(jīng)返工重做的,應重新進行驗收。
2經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定能夠達到設計要求的,應予以驗收。
3經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定達不到設計要求,但經(jīng)原設計單位核算認可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,可予以驗收。
4經(jīng)返修或加固處理的部分工程,雖然改變外形尺寸但仍能滿足使用要求,可按技術處理方案和協(xié)商文件進行驗收。
14.4.5通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面,嚴禁驗收。
14.4.6工程完工后,施工單位應將全線以100~500m作為一個評定路段,按表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4規(guī)定的頻率,隨機選取測點,對水泥混凝土面層全線自檢,并繪制竣工圖。
14.4.7大、中型橋梁橋面水泥混凝土鋪裝層的質(zhì)量與驗收,應以100m作為一個評定路段,其質(zhì)量指標應符合表14.3.6-1、表14.3.6-2的規(guī)定。
14.4.8工程建設單位在接到施工單位的竣工驗收報告,并確認施工資料齊全后,應立即組織有關單位對施工質(zhì)量進行竣工檢查與驗收。檢查驗收應按隨機抽樣的方法,選擇一定數(shù)量的評定路段進行實測檢查,每一檢查段的檢查頻度、試驗方法及檢測結(jié)果應符合本規(guī)程表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4的規(guī)定。當實測檢查有困難時,經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門同意后,可隨機抽查一定數(shù)量施工單位的質(zhì)量檢測結(jié)果,對工程質(zhì)量進行評定。此種情況下,仍應復測部份路段的平整度,并利用施工中保存的鉆孔試件對厚度及強度進行復核。
14.5工程施工總結(jié)
14.5.1工程結(jié)束后,施工單位應根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定,提交竣工驗收報告,連同竣工圖表等完整的工程技術檔案和施工管理資料,一并提交業(yè)主及有關檔案管理部門。
14.5.2竣工驗收報告應包括工程概況(包括設計及變更情況)、工程基礎資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試驗研究、工程質(zhì)量評價等。
14.5.3工程技術檔案和施工管理資料是工程竣工驗收和質(zhì)量保證的重要依據(jù)之一,應包括質(zhì)量保證體系、圖紙會審和設計交底記錄、設計變更通知、隱蔽驗收記錄、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢查結(jié)果(測試報告)、施工中工程質(zhì)量檢查結(jié)果(測試報告)、工程完工后質(zhì)量自檢結(jié)果(測試報告)、工程質(zhì)量評價、竣工圖以及原始記錄、相冊、錄像等各種附件。
附錄a路面混凝土抗折(彎拉)強度評定方法
a.0.1路面混凝土抗折(彎拉)強度試驗方法應使用標準小梁法或鉆心劈裂法,試件使用標準方法制作標準養(yǎng)生時間28d,路面鉆心劈裂時間應控制在28~56d以內(nèi),不摻粉煤灰宜用前者,摻粉煤灰宜用后者,試件取樣頻率見表8.10-1。
a.0.2路面混凝土抗折(彎拉)強度合格標準
a.0.2.1試件組數(shù)大于10組時,平均抗折(彎拉)強度合格判斷式為:
kσ(a.0.2.1-1)
式中:
――合格判定平均抗折(彎拉)強度(mpa);
――設計抗折(彎拉)強度標準值(mpa);
k――合格判定系數(shù),按試件組數(shù)查附表a.0.2.1
σ――抗折(彎拉)強度統(tǒng)計均方差,可按式a.0.2.1-2計算。
σ=cν(a.0.2.1-2)
cν――實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計變異系數(shù);
――實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計平均值(mpa)。
附表a.0.2.1合格評定系數(shù)
試件組數(shù)n 11~14 15~19 ≥20
k 0.75 0.7 0.65
當試件組數(shù)n為11~19組時,允許有一組最小抗折(彎拉)強度小于0.85,但不得小于0.75
當試件組數(shù)n大于20組時,城市快速路、主干道最小抗折(彎拉)強度不得小于0.85,其他等級城市道路允許有一組最小抗折(彎拉)強度小于0.85,但不得小于0.75
a.0.2.2實測抗折(彎拉)強度統(tǒng)計變異系數(shù)cν值應符合設計要求。
a.0.3當標準小梁合格判定平均抗折(彎拉)強度、最小抗折(彎拉)強度和統(tǒng)計變異系數(shù)cν中有一個數(shù)據(jù)不符合上述要求時,應在不合格路段每車道每公里鉆取三個以上φ150mm的芯樣,實測劈裂強度,并換算成抗折(彎拉)強度,其合格判定平均抗折(彎拉)強度和最小值必須合格,否則,應返工重做。實測劈裂強度與抗折(彎拉)強度可通過各自工地試驗數(shù)據(jù)的對比統(tǒng)計公式進行換算,按各自統(tǒng)計公式換算要求的最小試驗組數(shù)石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土不宜小于10組;玄武巖碎石混凝土不宜小于15組。也可通過式a.0.3.1-1、a.0.3.1-2或a.0.3.1-3計算。
石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土:(a.0.3.1-1)
――混凝土標準小梁抗折(彎拉)強度(mpa);
――混凝土直徑150mm圓柱體的劈裂強度(mpa);
玄武巖碎石混凝土:(a.0.3.1-2)
礫石混凝土:(a.0.3.1-3)
條文說明
1總則
1.0.1本條為編制本規(guī)程的目的。編制本規(guī)程的目的在于提高我省城鎮(zhèn)水泥混凝土路面工程施工技術水平,保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和運營的安全可靠性。運營安全性主要體現(xiàn)在對路面平整度和抗滑指標的嚴格要求上。
1.0.2本條為適用范圍,由于本規(guī)程為省地方標準,僅適用于本省城鎮(zhèn)道路新建、改建和擴建工程范圍。屬于水泥混凝土路面范疇的專業(yè)標準。
1.0.3本條強調(diào)原材料、配合比的質(zhì)量指標及其穩(wěn)定性;強調(diào)應根據(jù)合同及設計文件、施工現(xiàn)場所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件,確定設備種類和施工工藝,進行詳細的施工組織設計,建立完備的施工質(zhì)量保障體系。同時強調(diào)混凝土配合比設計應由具有相應試驗資質(zhì)的單位進行。
1.0.4針對目前的招投標體制,施工企業(yè)比較過分追求經(jīng)濟效益,相對忽視新技術的開發(fā)與應用的現(xiàn)狀,特編制本條,目的在于鼓勵施工企業(yè)技術創(chuàng)新。
1.0.5本條強調(diào)水泥混凝土路面的施工安全和施工人員的勞動保護。
1.0.6混凝土的施工受天氣變化影響較大,為保證特殊氣候下的混凝土施工質(zhì)量,本條要求水泥混凝土路面施工期間,項目部應派人負責從國家、省、當?shù)貧庀蟛块T或新聞媒體及時準確接收、匯總和記錄氣象預報,遇異常天氣時,應暫停施工或采取必要的防范措施,并調(diào)整施工方案。
2術語
本規(guī)程術語、符號及條文翻譯根據(jù)《英漢道路工程詞匯》、《道路工程術語標準》、《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程》、《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》等確定。
3路基與基層
3.0.1由于水泥混凝土面層座落在基層上,基層又座落在路基上,國內(nèi)水泥混凝土路面的施工實踐表明:因路基不穩(wěn)定,不均勻沉降,造成不少水泥混凝土路面出現(xiàn)早期斷板及沉陷破壞。因此水泥混凝土路面必須有穩(wěn)定、密實、勻質(zhì)的路基。
3.0.3采用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層較其他基層具有整體強度高、板體性好、耐久等優(yōu)點。為此,規(guī)程推薦高等級瀝青路面采用此類基層。但石灰(水泥)穩(wěn)定細粒土易產(chǎn)生裂縫,進水后易產(chǎn)生軟化、唧漿等病害,只適宜用于路面結(jié)構(gòu)層的底基層或墊層。
3.0.4將舊瀝青路面作為基層加鋪水泥混凝土面層這類工程為數(shù)不少,但《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(jtgd40-2002)和《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(jtgf30-2003)尚未對這類工程的施工提出要求,只有《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有提出要求。本規(guī)程按照舊瀝青路面承載力、強度和質(zhì)量狀態(tài)的好壞分別采取不同措施進行加鋪。熱天施工加鋪層時,由于舊瀝青路面表面溫度高,為防止水泥混凝土板底失水及凝結(jié)過快而產(chǎn)生板底開裂,保證加鋪層水泥混凝土路面的質(zhì)量,要求采取在舊瀝青路面上噴熟石灰漿或噴水降溫等措施。
3.0.5在舊水泥混凝土路面上設置加鋪層,《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(jtgd40-2002)有詳細的設計要求,《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有一定的設計要求,本條系參照《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)編寫。
3.0.6養(yǎng)生期結(jié)束前如要鋪筑水泥混凝土面層,應避免混凝土運輸車輛在已鋪筑的半剛性基層上行駛,以免破壞半剛性基層已初步形成的強度。
4原材料
4.1水泥作為混凝土的重要組成部分,其質(zhì)量的高低直接影響到混凝土的使用壽命,本條文按優(yōu)先順序規(guī)定了使用水泥品種,有助于提高混凝土路面的整體質(zhì)量。
4.2粉煤灰及其他摻合料的技術要求
1粉煤灰是一種活性摻合料,摻在路面混凝土中,必須滿足活性高的要求,只有使用ⅰ、ⅱ級干排灰,也只有靜電除塵裝置中2、3、4級電場的干灰及磨細粉煤灰才符合路面的使用要求。施工經(jīng)驗表明,結(jié)塊或濕粉煤灰在新拌混凝土中會出現(xiàn)攪拌不開的粉煤灰小團快,嚴重影響混凝土的強度,并使路面出現(xiàn)許多坑洞,影響車輛行駛質(zhì)量和路面的耐久性,因此不得使用結(jié)塊灰和濕灰。表4.2-1中對混合砂漿活性指數(shù)、氯離子、硫酸根離子和含水量有提出要求,活性指數(shù)表示粉煤灰對混凝土強度的貢獻率,實際上是對粉煤灰的化學成分及活性沒有規(guī)定的缺陷進行的彌補。氯離子、硫酸根離子對于鋼筋混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和橋面的抗銹蝕以及硫酸鹽腐蝕等耐久性極為關鍵。含水量表達的是粉狀粉煤灰的吸濕性能,這對于粉煤灰結(jié)團與否與拌和影響較大。
2路面混凝土有最大30%的粉煤灰摻量限制,這是水泥及外摻粉煤灰能夠全部水化的最高摻量要求,同時也是路面抗沖、耐磨和耐疲勞性能的要求。因此使用時應準確了解水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類及數(shù)量,已能實施有效控制。粉煤灰的儲存、運輸?shù)纫笈c水泥相同,在攪拌樓上應增加一個罐倉,計量時,先稱水泥,然后,累計計量粉煤灰。
4.3細集料的技術要求
1砂按細度模數(shù)(m_)分為三個區(qū):1區(qū)粗砂(m_=3.1-3.7)、2區(qū)中砂(m_=2.3~3.0)、3區(qū)細砂(m_=1.6~2.2),《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》gbj97-87規(guī)定“應采用潔凈、堅硬,符合規(guī)定級配,細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂”。本規(guī)程對砂的要求為“宜采用細度模數(shù)在2.5以上的潔凈、堅硬,符合級配規(guī)定的粗、中砂”,兩者的內(nèi)容基本相同,但在執(zhí)行的嚴格性上有所區(qū)別。其主要原因有二:其一是在目前的技術條件下,通過使用強氣高效減水劑、減少用水量、降低水灰比,可以做到使用細砂的混凝土能夠滿足彎拉強度和低水灰比,但由于砂的硬度及細度模數(shù)對已使用一段時間之后的路面的抗滑性能和橫向力系數(shù)有關鍵性影響,砂過細,表面水泥漿磨損后,凸起的細砂顆粒無法為路表面提供足夠的安全性指標,從行車安全角度考慮,本規(guī)程提倡使用細度模數(shù)大于2.5的中、粗砂,由于可通過采取專門制作另外的抗滑表層的措施來提高抗滑性能,因而本規(guī)程在細度模數(shù)方面只做推薦性要求,不做強制性要求。本規(guī)程不做強制性要求的第二個原因是《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003規(guī)定“路面及橋面用砂的適宜細度模數(shù)應在2.0-3.5”,與本規(guī)程的要求不同。該規(guī)范在細度模數(shù)的下限上的要求比本規(guī)程松,在上限上有做要求,比本規(guī)程嚴。
路面施工中砂源不同時,由于砂的細度模數(shù)變化超過0.3,導致混凝土拌和物的綢度變異較大,有時會達到失控的程度,經(jīng)常出現(xiàn)振搗不密實、麻面或水泥漿薄厚不均、塌邊等現(xiàn)象。施工中應將細度模數(shù)變化超過0.3、來源或產(chǎn)地不同的砂,分別堆放,并按不同細度模數(shù)調(diào)整配合比砂率后再使用。
2表4.3-1中ⅰ區(qū)砂屬于粗砂,保水性較差,作配合比設計時,宜用較大的砂率;ⅱ區(qū)砂屬于中砂和一部分偏粗的細砂,粗細程度適中,級配最好;ⅲ區(qū)砂屬于細砂和一部分偏細的中砂,顆粒偏細,粘聚性略大,和易性好,易振搗成型,宜用較小的砂率。
3該條文對強度較低,抗磨性較差的機制砂母巖的巖石品種加以適當限制,并提出機制砂的砂漿磨光值宜大于35的要求,目的在于提高機制砂水泥混凝土路面的抗滑性能和橫向力系數(shù),保證路面行車的安全性。
4.4粗集料的技術要求
1《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定:c60以上高強混凝土應使用ⅰ級集料;c30~c60中強混凝土應使用ⅱ級;強度等級低于c30的低強度混凝土使用ⅲ級。針對此規(guī)定,《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003提出“高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路水泥路面使用的粗集料級別應不低于ⅱ級”的要求。本規(guī)程參照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003的要求,提出“城市快速路、主干道及有抗(鹽)凍要求的其它城市道路混凝土路面使用的粗集料級別應不低于ⅱ級”。對粗集料的等級進行規(guī)定有利于混凝土路面的使用壽命和提高混凝土的抗凍性、耐磨性和耐疲勞性。
2對粗集料最大公稱粒徑進行規(guī)定有利于得到較高的混凝土彎拉強度,有利于防止混凝土離析和塌邊。
《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定的級配要求過寬,本規(guī)程按照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003,從嚴要求級配,其原因主要有:一、路面混凝土級配對彎拉強度的影響很大,主要表現(xiàn)在其振實后,能否達到逐級充填密實結(jié)構(gòu),形成高彎拉強度所要求的嵌鎖力;二、粗集料的級配對于路面的干縮和溫縮,即接縫開口位移量影響相當大,逐級充填的良好級配有利于減少收縮和接縫開口位移量;三、該級配已按照級配理論計算過,并已在水泥混凝土路面上使用了十多年,有堅實的理論和實踐基礎,不宜輕易變動。
本條關于使用方空篩的規(guī)定一方面是參照發(fā)達國家的標準,另一方面也是為了與瀝青混凝土等集料篩的使用統(tǒng)一。
4.5拌和及養(yǎng)生用水規(guī)定的四項技術要求進行過校核試驗,目前在其它相關規(guī)范中都采用。對化學有害雜質(zhì)的規(guī)定主要是從耐久性要求提出的限制,海水及嚴重污染的河水、湖水其有害成分已經(jīng)超出了上述規(guī)定的,不得使用。
4.6目前國內(nèi)外加劑生產(chǎn)種類繁多,本條文的規(guī)定對保證水泥混凝土路面和橋面工程質(zhì)量有利。
4.7生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件指產(chǎn)品合格證書、出廠檢驗報告等,通常應列出產(chǎn)品的主要性能指標,當用戶有特別要求時,還應列出某些專門檢驗數(shù)據(jù)。進場復驗報告是進場抽樣檢驗的結(jié)果,并作為判斷材料能否在工程中應用的依據(jù)。
4.8鋼纖維抗拉強度規(guī)定為應不宜小于600mpa是同時考慮了鋼釬維的拔出應力、設計應力、施工便利和疲勞壽命的綜合效果,鋼釬維長度的規(guī)定是考慮到提高混凝土的彎拉強度、抗拉強度、抗裂和增加韌性等作用,同時規(guī)定鋼纖維長度不宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍是為減少攪拌不均或攪拌困難。
4.9本條編寫是期望在今后的脹縫傳力桿套帽加工及安裝中,避免雖有傳力桿套帽,但未封口或極不規(guī)范的情況。
4.10脹縫板的材料規(guī)定是經(jīng)大量實際應用后總結(jié)出的使用效果較理想的種類。
4.11背襯墊條能控制均勻的填縫深度及填縫料形狀系數(shù),有效地提高接縫的灌縫質(zhì)量。預制橡膠嵌縫及其潤滑粘結(jié)劑的刪除是因為大量的施工實踐證明其使用效果欠佳。
5施工準備
5.1本條對工程開工前的施工技術準備工作進行了規(guī)定。關于設計交底和工序施工技術交底,建城[2002]221號文《市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定》有5.1.6款的要求。
5.2本條具體針對城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工的現(xiàn)場準備進行了規(guī)定。規(guī)定5.2.7款施工現(xiàn)場應建立簡易試驗室問題,其原因為:不管采用商品混凝土,還是采用自拌混凝土,坍落度的檢測均應進行。因而簡易試驗室必須建立。由于市政工程位于城市或城市周邊地區(qū),隨著商品混凝土的普及和見證取樣與送檢制度的建立,混凝土原材料檢驗、配合比試驗以及強度檢驗等均可通過具備相應資質(zhì)的企業(yè)試驗室或檢測機構(gòu)來完成,因此施工現(xiàn)場建立具備相應資質(zhì)的現(xiàn)場試驗室不做強制性要求,但現(xiàn)場簡易試驗室應滿足施工過程控制的需要。
5.3施工前材料檢查包括施工開始前以及施工材料發(fā)生變化后的檢查,規(guī)定了檢查以“批”為單位,由于一個工程經(jīng)常使用幾個不同料場或分幾次購,材料會有變化,必須每批都作檢查。本規(guī)程只對“批”作定性規(guī)定,未作定量的規(guī)定。但對于數(shù)量太少的材料,不宜作“批”購入,以免影響材料的穩(wěn)定性;對實行監(jiān)理制度工程還規(guī)定了檢查結(jié)果要提出報告并得到認可批準。
5.5自拌混凝土攪拌站的設置要求:
1款是攪拌站建場要求,包括站址選擇、水電供應等。
2款砂石料儲備是對砂石料場的材料儲備數(shù)量,場地的排水、硬化、隔離與標識以及材料的覆蓋等提出要求。實踐證明,要保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量,必須保證混凝土原材料在攪拌場發(fā)生積水、二次污染或混雜;防止使用淌水、夾雪、局部溫度過高或表面塵土污染的砂石料配置混凝土,它將嚴重影響新拌混凝土的勻質(zhì)性和彎拉強度,如,裝載機鏟運剛淋過雨正在淌水的砂石料,在正常的拌和工藝下,首先非吸附的自由水根本無法測準砂石料含水量,攪拌加水量會失控;其次,表面厚吸附水膜中拌和不進水泥,或因吸水率過高,在攤鋪機超高頻振動下,會產(chǎn)生板低大量流漿現(xiàn)象,將嚴重降低混凝土的彎拉強度。對比國內(nèi)瀝青路面有相同的要求。有鑒于此,有必要嚴格規(guī)定,確?；炷猎牧腺|(zhì)量。
3包裝水泥與散裝水泥相比,使用散裝水泥能節(jié)約資源、能源,降低水泥生產(chǎn)、流通及使用成本,減少水泥損耗,確保水泥質(zhì)量,改善勞動條件,減少環(huán)境污染,節(jié)約勞動力,提高勞動生產(chǎn)率等。因此《廈門市建筑條例》要求積極推廣使用散裝水泥,嚴格限制使用袋裝水泥。2007年6月4日發(fā)布的《中國應對氣候變化國家方案》也提出了“進一步推廣散裝水泥,繼續(xù)執(zhí)行‘限制袋裝、鼓勵和發(fā)展散裝’的方針”的要求。因此本款提出“推薦使用散裝水泥”的要求。同時由于福建省內(nèi)各地區(qū)發(fā)展不平衡,包裝水泥的使用在一定程度上、在一定的時間內(nèi)依然存在,因而對使用散裝水泥僅做推薦性要求,不做強制性要求。
4款是攪拌站生產(chǎn)和運輸需要。
5、6、7款是正常生產(chǎn)質(zhì)量合格產(chǎn)品的條件。
6混凝土配合比
6.1普通混凝土配合比設計
1適用范圍:滿足滑模、軌道、三輥軸機組和小型機具四種施工方式的塑性振搗密實的各種水泥路面本節(jié)配合比設計均適用。對于橋面鋪裝層,當檢測路面混凝土抗壓強度滿足橋面設計要求,可不更換配合比,直接使用。當橋面抗壓強度比路面高時,必須對配合比進行更換,并且需按照橋面的要求,事先準備好需要的配合比,橋面抗壓強度計算配合比可按照《普通混凝土配合比設計規(guī)程》jgj55的要求進行設計。
2普通混凝土路面的配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足的三項技術要求:
(1)彎拉強度
路面混凝土28d設計彎拉強度標準值應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(jtgd40)的規(guī)定,設計規(guī)范中普通混凝土和鋼纖維混凝土28d設計彎拉強度標準值和彈性模量的數(shù)據(jù)見下表
表1混凝土路面板設計強度標準值和彈性模量
交通等級 特重 重 中等 輕
混凝土設計彎拉強度標準值fr(mpa) 5.0_ 5.0 4.5 4.0
鋼纖維混凝土設計彎拉強度標準值frf(mpa) 6.0 6.0 5.5 5.0
混凝土和鋼纖維混凝土設計彎拉彈性模量ec(mpa) 31000 30000 29000 27000
注:_在特重交通的特殊路段,通過論證可使用設計彎拉強度標準值5.5mpa,彎拉彈性模量33000mpa。
本規(guī)范在此款表6.1-1~2中貫徹了按照各級道路規(guī)定的可靠度來計算配制彎拉強度,并規(guī)定了彎拉強度變異系數(shù)允許變化的范圍。對道路等級所要求達到的不同管理水平范圍,本規(guī)范在彎拉強度變異系數(shù)方面允許有一點可選擇的余地,快速路變異系數(shù)可取0.05~0.10,主干路可取0.05~0.10或0.10~0.15,次干路可取0.10~0.15,其它路可取0.15~0.20。在這些變異系數(shù)中,前者為其最小可取值,后者為其最大可取值。
本規(guī)范在此款中還規(guī)定“如果施工配制彎拉強度超出設計給定的彎拉強度變異系數(shù)上限,則必須改進機械裝備和提高施工控制水平”。這項規(guī)定不僅是遵循和滿足了可靠度要求,同時是要提倡使用能夠保證路面質(zhì)量及勻質(zhì)性的大、中型機械鋪筑方式。
(3)耐久性:
1)關于路面混凝土使用引氣劑問題。路面混凝土應使用引氣劑。長期以來,混凝土含氣量的控制雖有很多研究成果,但實際工程推行起來仍有難度。引氣劑的適宜摻量應通過攪拌機口的拌和物含氣量測定反向控制。表6.1-4中所規(guī)定的含氣量是攪拌機出口的檢測值。國內(nèi)外所有行業(yè)混凝土含氣量均依此為控制基準。
水泥路面摻用引氣劑,除了提高彎拉強度、工作性和平整度外,僅從耐久性來看,不只是抗(鹽)凍性、減少面板伸縮變形、提高抗風化能力,滿足耐候性的需要,而且是減少上表面泌水,提高表面耐磨性和抗海水、海風、酸雨、硫酸鹽滲透等腐蝕環(huán)境介質(zhì)的重要措施之一。
2)關于路面混凝土耐久性所要求的最大水灰比及最小水泥用量問題
耐久性在水泥路面上所包含的內(nèi)容主要有:①抗(鹽)凍性。除了引氣劑外,混凝土本身應有足夠的抗凍破壞能力,要求低水灰比和較大水泥用量。同時表面要有足夠的抗?jié)B性和防水性,而防水抗?jié)B性混凝土表面必須有足夠厚度的水泥砂漿,同樣也要求低水灰比和較大水泥用量。②抗滑性。普通混凝土抗滑性不依賴于粗集料,而依靠表面足夠低水灰比的水泥漿、砂的硬度和磨光值。水泥用量少,表面砂漿偏少,很快就露骨,而路面和橋面混凝土粗集料沒有磨光值要求,很不安全,需要罩面改善抗滑性,普通混凝土對粗集料不便提出磨光值要求,因為面板厚度220~330mm,不可能象瀝青路面抗滑表層(50mm)一樣來要求這樣巨大數(shù)量的粗集料均具有高砂漿磨光值。否則,水泥路面將在大多數(shù)地方因建設費用過高或無法找到合格的粗集料來建設。③抗磨性。普通混凝土抗磨性是抗滑性能保持的前提,就抗磨性本身而言,一是需要表面高硬度和高強度;二是表面需要有一層厚度適宜的全封閉砂漿包裹層;三是表面需要不脫層、脫皮,不成坑。這些均要求較大水泥用量和低水灰比來保證。④抗沖擊性?？箾_擊韌性也要求較大水泥用量和低水灰比。否則,集料被水泥砂漿封閉起來,孔隙及尖銳的裂縫尖端多,抗沖擊韌性會很差。⑤耐疲勞性。除了水泥成分中體積不安定的游離氧化鈣,碎石尖角有較大影響外,水泥用量低,水灰比較大時,集料未被水泥漿封閉起來,界面孔隙和內(nèi)部尖銳的裂縫引發(fā)尖端多,耐疲勞循環(huán)周次會大幅度下降。
因此,路面混凝土僅僅滿足彎拉強度的要求,對其20~30年耐久性和使用壽命而言是遠遠不夠的。為保證路面混凝土的耐久性,本規(guī)程所規(guī)定的水灰比不僅滿足彎拉強度的要求,而且在很大程度上受耐久性的控制。
3)關于路面混凝土抗各種化學侵蝕性問題
抗海水、海洋大氣、酸雨,除冰鹽、硫酸鹽環(huán)境要求水泥具有高化學穩(wěn)定性,通過硅酸鹽水泥加摻合料和提高密實度來保證,規(guī)定不得單獨使用硅酸鹽水泥,要求水泥路面摻用粉煤灰、磨細礦渣和硅灰。路面和橋面耐久性條款中不能只有抗(鹽)凍性和抗磨性條款,也應規(guī)定防腐蝕條款。
3外加劑的使用要求
1)拌和物凝結(jié)時間的控制。在任何氣溫下,均要求將拌和物的初凝時間控制在施工鋪筑所必需的3h,終凝時間不晚于10h。夏季要求緩凝或保塑,低溫施工要求早強,負溫施工要求防凍。
2)提出實際工程結(jié)構(gòu)混凝土含氣量的檢驗方法和要求。
3)提出外加劑沉淀、絮凝現(xiàn)象的防止辦法。
4配合比參數(shù)的計算要求
(1)水灰(膠)比的計算與確定:①要求由彎拉強度計算水灰比。②規(guī)定摻用粉煤灰時用彎拉強度計算水灰比代替水膠比,計入水膠比的粉煤灰采用超摻法、代替砂的部分不計入水膠比。③水灰(膠)比應同時滿足彎拉強度和耐久性的要求。
(2)砂率的選擇。表6.1-7的基本思想是路面混凝土的砂率必須按照其粗細程度和總表面積來選擇。砂的粗細程度,即細度模數(shù)與吸附法測得的比表面積之間成反比線形關系。不同施工方式的路面混凝土的工作性要求是確定的,維持工作性穩(wěn)定的前提是包裹砂石料的水泥漿厚度要基本保持不變,則相同工作性要求保持混凝土集料的總表面積基本不變,粗集料的總表面積差別遠小于砂,但碎石與礫石之間有差別,因而在表中分別表示。影響混凝土集料總表面積的主要因素是砂,砂粗時,比表面積小,應采用大砂率,提高偏小的總表面積,保持水泥漿厚度不變,并防止泌水;砂細時,應采用小砂率,以降低偏大的總表面積。該表所框定的較低坍落度路面混凝土的砂率,基本上是給定細度模數(shù)時的最優(yōu)砂率。
(3)單位用水量的計算和確定。計算公式6.1-4和6.1-5要解決的是沒有使用外加劑時的單位用水量。使用外加劑后,應按實測外加劑的減水率β由公式6.1-6計算摻外加劑時的單位用水量。計算出的用水量應滿足不同施工方式表6.1-3的規(guī)定(表6.1-3未包括滑模攤鋪,采用滑模攤鋪時應按照《公路水泥混凝土路面滑摸施工技術規(guī)程》jtj/t037.1-2000的要求,最大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3;碎石混凝土不宜大于160kg/m3),此規(guī)定的目的在于最終選定的單位用水量能同時滿足攤鋪工作性、耐久性和計算彎拉強度三個方面的要求。
(4)單位水泥用量的計算與確定。由同時滿足攤鋪工作性、耐久性和計算彎拉強度三者要求的水灰比確定。滿足彎拉強度和工作性要求的單位水泥用量通過公式6.1-7計算,并按耐久性表6.1-5進行校核。
(5)砂石料用量計算?？砂疵芏确ê腕w積法計算,經(jīng)計算得到的配合比,應驗算粗集料充填體積率不小于70%,粗集料充填體積率=1立方米混凝土粗集料用量除以其視密度。
路面混凝土振搗密實形成混凝土骨架密實結(jié)構(gòu)以后,粗集料提供強有力的嵌鎖作用對保證混凝土彎拉強度相當重要?！度毡舅嗷炷谅访嬖O計施工指南》要求在配合比計算完成后,驗算粗集料充填體積率不小于70%,一般應在70%~80%范圍內(nèi),粗集料充填體積率與粗集料最大公稱粒徑和砂的細度模數(shù)有關,粗集料最大公稱粒徑越大,充填份數(shù)越大;砂的細度模數(shù)增大,砂率增大,粗集料充填份數(shù)將減少。
5使用真空脫水工藝時,單位用水量可比計算值略大,但脫水后的剩余用水量不應超過滿足耐久性的最大單位用水量及水灰比規(guī)定。
6路面混凝土使用粉煤灰有摻量限制。限制的目的是要保證粉煤灰能全部水化并發(fā)揮強度及其他效益。根據(jù)目前研究得到的粉煤灰和水泥體系的膠凝材料水化理論,粉煤灰的水化依賴于水泥水化釋放出的氫氧化鈣,產(chǎn)生二次水化,生成具有凝膠性能并提供后期強度的水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣,水泥當中能夠產(chǎn)生的氫氧化鈣是有限的,兩者之間必定存在一個最優(yōu)的匹配關系,國內(nèi)外研究已經(jīng)確認,粉煤灰能夠全部水化的最大量為純硅酸鹽水泥的28%,超出的部分不僅不會對后期強度有利,而且如同土和石粉一樣有害無益,收縮大、開裂多、易斷板是其易出現(xiàn)的最大問題。本規(guī)程規(guī)定的最大粉煤灰用量已考慮了水泥中所摻的混合才量,兩者之和最大不應超過30%。粉煤灰混凝土使用超摻法時膠材總量大于純水泥混凝土,其變形大,抗裂性能差,且早期強度偏低,斷板幾率增大,如養(yǎng)生不佳,還將影響路面耐磨性。大面積路面養(yǎng)生條件比試驗室差,盡管混凝土內(nèi)部強度較高,但表面易失水干燥,將降低其強度和耐磨性。
使用較低粉煤灰摻量的另一個理由是我國使用最多的是普通水泥,該水泥在水泥廠已摻有15%以內(nèi)的混合材,這與國外的波特蘭(純熟料)水泥使用高摻量粉煤灰有很大差別,中國水泥的活性和強度與國外相比有較大差距,因此不主張使用或追求高摻量粉煤灰。我國的研究與實踐表明,高摻量的粉煤灰無論在理論上還是在實踐上都存在問題,使用時必須慎重對待。
主張在路面混凝土中主張高摻量粉煤灰除了物理充填外的另一個觀點是:摻入混凝土中的粉煤灰不可能全部水化。如果低于0.38這個水泥和粉煤灰全部水化的臨界水(膠)灰比,兩者均不可能全部水化,但路面混凝土目前實際使用的水(膠)灰比在0.4以上,即使是高彎拉強度的混凝土也不低于0.38這個臨界值,因此水泥和粉煤灰兩者全部水化是可能的,即使不能夠全部水化,兩者的水化深度基本是相等的。路面混凝土中如使用低于0.38的水(膠)灰比,這對膠凝材料的使用無疑是不經(jīng)濟的。物理填充和水泥粉煤灰不可能全部水化的觀點,在水(膠)灰比不大于0.35,抗壓強度不小于60mpa的高強混凝土中是成立的,但在抗壓強度30~50mpa,彎拉強度在4.0~7.0mpa,水(膠)灰比在0.38~0.48的中等或略高強的路面混凝土中,基本上是不能成立的。
此外,粉煤灰摻量過小,達1/10以下時,微珠含量太少,對增加和易性、降低堿度以及后期強度增長等方面的作用不顯著,而且占用一個水泥罐倉,影響施工效率發(fā)揮。實際摻用粉煤灰的水泥路面長期運營表明,在普通水泥(已摻12%左右摻合料)中,粉煤灰摻量超過20%時,路面的6~8年以上長期耐磨性將無法保證,室內(nèi)試驗耐磨性降低的最大摻量大致為25%。兩者之所以不同主要是由于實際路面的報濕養(yǎng)生條件相對較差。僅從保證耐磨性考慮,外摻粉煤灰和水泥中的摻合料總量不宜超過30%。
第2篇 混凝土泵車:安全操作規(guī)程技術交底
1.構(gòu)成混凝土泵車的汽車底盤、內(nèi)燃機、空氣壓縮機、水泵、液壓裝置等的使用,應執(zhí)行jgj 33—2001第6.1、第6.2、第6.3、第3.2、第3.5、第7.10節(jié)及附錄c的規(guī)定。
2.泵車就位地點應平坦堅實,周圍無障礙物,上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。
3.泵車就位后,應支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當用布料桿送料時,機身傾斜度不得大于3°。
4.就位后,泵車應顯示停車燈,避免碰撞。
5.作業(yè)前檢查項目應符合下列要求:
1)燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足,輪胎氣壓符合規(guī)定,照明和信號指示燈齊全良好;
2)液壓系統(tǒng)工作正常,管道無泄漏;清洗水泵及設備齊全良好;
3)攪拌斗內(nèi)無雜物,料斗上保護格網(wǎng)完好并蓋嚴;
4)輸送管路連接牢固,密封良好。
6.布料桿所用配管和軟管應按出廠說明書的規(guī)定選用,照明不得使用超過規(guī)定直徑的配管,裝接的軟管應拴上防脫安全帶。
7.伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。
8.當布料桿處于全伸狀態(tài)時,不得移動車身。作業(yè)中需要移動車身時,應將上段布料桿折疊固定,移動速度不得超過10km/h。
9.不得在地面上拖拉布料桿前端軟管;嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時,不得使用布料桿輸送混凝土。
10.泵送管道的敷設,應按jgj 33—2001第8.5.2條的規(guī)定執(zhí)行。
11.泵送前,當液壓油溫度低于15c時,應采用延長空運轉(zhuǎn)時間的方法提高油溫。
12.泵送時應檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況,監(jiān)視各儀表和指示燈,發(fā)現(xiàn)異常,應及時停機處理。
13.料斗中混凝土面應保持在攪拌軸中心線以上。
14.泵送混凝土應連續(xù)作業(yè)。當因供料中斷被迫暫停時,應按jgj 33—2001第8.5.10條的要求執(zhí)行。
15.作業(yè)中,不得取下料斗上的格網(wǎng),并應及時清除不合格的集料或雜物。
16.泵送中當發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值,運轉(zhuǎn)聲音發(fā)生變化時,應立即停止泵送,并應采用反向運轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞;無效時,應拆管清洗。
17.作業(yè)后,應將管道和料斗內(nèi)的混凝土全部輸出,然后對料斗、管道等進行沖洗。當采用壓縮空氣沖洗管道時,管道出口端前方10m內(nèi)嚴禁站人。
18.作業(yè)后,不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管,布料桿的折疊收縮應按規(guī)定順序進行。
19.作業(yè)后,各部位操縱開關,調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位,液壓系統(tǒng)應卸荷,并應收回支腿,將車停放在安全地帶,關閉門窗。冬季應放盡存水。
第3篇 混凝土噴射機安全技術操作規(guī)程
1)噴射機應采用于噴送作業(yè),應按出廠說明書規(guī)定的配合比配料,風源應是符合要求的穩(wěn)壓源,電源、水源、加料設備等均應配套。
2)管道安裝應正確,連接處應緊固密封。當管道過道路時,應設置在地槽內(nèi)并加蓋保護。
3)噴射器內(nèi)部應保持干燥和清潔,加入的干料配合比及潮濕程序,應符合噴射機性能要求,不得使用結(jié)塊的水泥和未經(jīng)篩選的砂石。
4)作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求。
①安全閥靈敏可靠。
②電源線無破裂現(xiàn)象,接線牢固可靠。
③各部密封件密封良好,對橡膠結(jié)合板和旋轉(zhuǎn)板出現(xiàn)的明顯溝槽及時修復。
④壓力表指針在上、下限之間,根據(jù)輸送距離,調(diào)整上限壓力的極限值。
⑤噴槍水環(huán)(包括雙水環(huán))的孔眼暢通。
5)啟動前,應先接通風、水、電,開啟進氣閥逐步達到額定壓力,再次啟動電動機空載運轉(zhuǎn),確認一切正常后,方可投料作業(yè)。
6)機械操作和噴射操作人員應有聯(lián)系信號,送風、加料、停料、停風以及發(fā)生堵塞時,應及時聯(lián)系,密切配合。
7)在噴嘴前方嚴禁站人,操作人員應始終站在已噴射過的混凝土支護面以內(nèi)。
8)作業(yè)中,當暫停時間超過1h時,應將倉內(nèi)及輸料管內(nèi)的干混合料全部噴出。
9)發(fā)生堵塞時,應先停止喂料,對堵塞部位進行敲擊,迫使物料松散,然后用壓縮空氣吹通。此時,操作人員應緊握噴嘴,嚴禁甩動管道傷人。當管道中有壓力時,不得拆卸管道接頭。
10)轉(zhuǎn)移作業(yè)面時,供風、供水系統(tǒng)應隨之移動,輸料軟管不得隨地拖拉和折彎。
11)停機時,應先停止加料,然后再關閉電動機和停送壓縮空氣。
12)作業(yè)后,應將倉內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干混合料全部噴出,并應將噴嘴拆下清洗干凈,清除機身內(nèi)外黏附的混凝土料及雜物。同時應清理輸料管,并應使密封件處于放松狀態(tài)。
第4篇 混凝土噴射機使用安全技術規(guī)程
⑴、噴射機應采用干噴作業(yè),應按出廠說明書規(guī)定的配合比配料,風源應是符合要求的穩(wěn)壓源,電源、水源、加料設備等均應配套。
⑵、管道安裝應正確,連接處應緊固密封。當管道通過道路時,應設置在地槽內(nèi)并加蓋保護。
⑶、噴射機內(nèi)部應保持干燥和清潔,加入的干料配合比及潮潤程序,應符合噴射機性能要求,不得使用結(jié)塊的水泥和未經(jīng)篩選的砂石。
⑷、作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求:
①、安全閥靈敏可靠;
②、電源線無破裂現(xiàn)象,接線牢靠;
③、各部密封件密封良好,對橡膠結(jié)合板和旋轉(zhuǎn)板出現(xiàn)的明顯溝槽及時修復;
④、壓力表指針在上、下限之間,根據(jù)輸送距離,高整上限壓力的極根值;
⑤、噴槍水環(huán)(包括雙水環(huán))的孔眼暢通。
⑸、啟動前,應先接通風、水、電,開啟進氣閥逐步達到額定壓力,再起動電動機空載運轉(zhuǎn),確認一切正常后,方可投料作業(yè)。
⑹、機械操作和噴射操作人員應有聯(lián)系信號,送風、加料、停料、停風以及發(fā)生堵塞時,應及時聯(lián)系,密切配合。
⑺、在噴嘴前方嚴禁站人,操作人員應始終站在已噴射過的混凝土支護面以內(nèi)。
⑻、作業(yè)中,當暫停時間超過1h時,應將倉內(nèi)及輸料管內(nèi)的干混合料全部噴出。
⑼、發(fā)生堵管時,應先停止喂料,對堵塞部位進行敲擊,迫使物料松散,然后用壓縮空氣吹通。此時,操作人員應緊握噴嘴,嚴禁甩動管道傷人。當管道中有壓力時,不得拆卸管接頭。
⑽、轉(zhuǎn)移作業(yè)時,供風、供水系統(tǒng)應隨之移動,輸料軟管不得隨地拖拉和折彎。
⑾、停機時,應先停止加料,然后再關閉電動機和停送壓縮空氣。
⑿、作業(yè)后,應將倉內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干混合料全部噴出,并應將噴嘴拆下清洗干凈,清除機身內(nèi)外粘附的混凝土土料及雜物。同時應清理輸料管,并應使密封件處于放松狀態(tài)。
第5篇 混凝土切割機安全操作技術規(guī)程
1.切割機機械上的工作機構(gòu)應保證狀態(tài)、性能正常,安裝穩(wěn)妥,緊固可靠。
2.使用前,應檢查并確認電動機、電纜線均正常,保護接地良好,防護裝置安全有效,鋸片選用符合要求,安裝正確。
3.啟動后,應空載運轉(zhuǎn),檢查并確認鋸片運轉(zhuǎn)方向正確,升降機構(gòu)靈活,運轉(zhuǎn)中無異常、異響,一切正常后,方可作業(yè)。
4.操作人員應雙手按緊工件,均勻送料,在推進切割機時,不得用力過猛。操作時不得帶手套。
5.切割厚度應按機械出廠銘牌規(guī)定進行,不得超厚切割。
6.加工件送到與鋸片相距300mm處或切割小塊料時,應使用專用工具送料,不得直接用手推料。
7.作業(yè)中,當工件發(fā)生沖擊、跳動及異常音響時,應立即停機檢查,排除故障后,方可繼續(xù)作業(yè)。
8.嚴禁在運轉(zhuǎn)中檢查、維修各部件。鋸臺上和構(gòu)件鋸縫中的碎屑應采用專用工具及時清除,不得用手揀拾或抹拭。
9.作業(yè)后,應清洗機身,擦干鋸片,排放水箱余水,收回電纜線,并存放在干燥、通風處。
10.長期擱置再用的機械,在使用前除必要的的機械維修和保養(yǎng)外,必須測量電動機絕緣電阻,合格后方可使用。
第6篇 混凝土工安全技術操作規(guī)程（4）
混凝土工安全技術操作規(guī)程(四)
交底時間:年月日
交底人簽名:
被交底人簽名:
交底內(nèi)容:
1、車子向料斗倒料,應有檔車措施,不得用力過猛和撒把。
2、用井架運輸時,小車把不得伸出籠外,車輪前后要檔牢,穩(wěn)起穩(wěn)落。
3、用輸送泵輸送混凝土,管道接頭,安全閥必須完好,管道的架子必須牢固,輸送前必須試送,檢修必須卸壓。
4、澆灌框架、梁、柱混凝土,應設操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。
5、不得在混凝土養(yǎng)護邊上站立和行走。
6、使用振動機應穿膠鞋,濕手不得接觸開關,電源線不得有破皮漏電。
7、預應力灌漿,應嚴格按照規(guī)定壓力進行,輸漿管道應暢通,閥門接頭要嚴密牢固。
本表一式二聯(lián),一聯(lián)歸檔,另一聯(lián)交班組保存。
第7篇 混凝土拌合站安全操作規(guī)程技術交底
工程名稱
施工單位
分項工程名??? ? 稱
施工部位
交底內(nèi)容：
1.混凝土拌合站的安裝，應由專業(yè)人員按出廠說明書進行，并應在技術人員主持下，組織調(diào)試，在各項技術性能知識全部符合規(guī)定并經(jīng)驗收合格后，方可投產(chǎn)使用。
2.與攪拌站配套的空氣壓縮機、皮帶輸送機及混凝土攪拌機等設備，應執(zhí)行jgj33-2001第3.5節(jié)，第6.8節(jié)，第8.2節(jié)的規(guī)定。
3.作業(yè)檢查項目應符合下列要求：
1）攪拌筒內(nèi)和各配套機構(gòu)的傳動，運動部位及倉門、斗門軌道等均無異物卡??；
2）各潤滑油箱的油面高度符合規(guī)定；
3）打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分離器的過多積水，打開儲氣筒排污螺塞放出油水混合物；
4）提升斗和拉鏟的鋼絲繩安裝、卷筒纏繞均正確，鋼絲繩及滑輪符合規(guī)定，提升料斗幾拉鏟的制動器靈敏有效；
5）各部螺栓已緊固，各進、排閥門無超限磨損，各輸送帶的張緊度適當，不跑偏；
6）稱量裝置的所有控制和顯示部分工作正常，其精度符合規(guī)定；
7）各電器裝置能有效控制機械動作，各接觸點和動、靜觸頭無明顯損傷。
4.應按拌合站的技術性能準備合格的砂、石集料，粒徑超出許可范圍的不得使用。
5.機組各部分應逐步啟動。啟動后，各部件運動的情況和各儀表指示情況應正常，油、氣、水的壓力符合要求，方可開始作業(yè)。
6.作業(yè)過程中，在儲料區(qū)內(nèi)和提升斗下，嚴禁人員進入。
7.攪拌筒啟動前應蓋好倉蓋。機械運轉(zhuǎn)中，嚴禁將手、腳伸入料斗或攪拌筒探摸。
8.當拉鏟被障礙物卡死時，不得強行拉起，不得用拉鏟起吊重物，在拉料過程中，不得進行回轉(zhuǎn)動作。
9.攪拌機滿載攪拌時不得停機，當發(fā)生故障或停電時，應立即切斷電源，鎖好開關箱，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后排除故障或等待電源恢復。
10.攪拌站各機械不得超負荷工作；應檢查電動機的運轉(zhuǎn)情況，當發(fā)生運轉(zhuǎn)聲音異?；蛴蜏剡^高時，應立即停機檢查；電壓過低時不得強制執(zhí)行。
11.攪拌機停機前，應先卸載，然后按順序關閉各部開關和管路。應將螺旋管內(nèi)的水泥全部輸送出來，管內(nèi)不得殘留任何物料。
12.作業(yè)后，應清洗攪拌筒、出料門及出料斗，并用水沖洗，同時沖洗附加劑及其供給系統(tǒng)。稱量系統(tǒng)的刀座、刀口應清洗干凈，并應確保稱量精度。
13.冰凍季節(jié)，應放盡水泵、附加劑泵水箱及附加劑箱內(nèi)的存水，并應啟動水泵和附加劑泵運轉(zhuǎn)1~2min。
14.當攪拌站轉(zhuǎn)運或停用時，應將水箱、附加劑箱、水泥、砂、石儲存料斗及稱量斗內(nèi)的物料排凈，并清洗干凈。轉(zhuǎn)移中，應將杠桿稱表頭平衡砣秤桿固定，傳感器應卸載。
補充內(nèi)容：
1.作業(yè)前，應先啟動攪拌機空載運轉(zhuǎn)。應確認攪拌筒或葉片旋轉(zhuǎn)方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉(zhuǎn)出料的攪拌機，應使攪拌筒正、反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，并應無沖擊抖動現(xiàn)象和異常噪音。
2.作業(yè)前，應進行料斗提升試驗，應觀察并確認離合器、制動器靈活可靠。
3.應檢查并校正供水系統(tǒng)的指示水量與實際水量的一致性；當誤差超過2%時，應檢查管路的漏水點，或應校正節(jié)流閥。
4.攪拌機啟動后，應使攪拌筒達到正常轉(zhuǎn)速后進行上料。上料時應及時加水。每次加入的拌合料不得超過攪拌機的額定容量并應減少物料粘罐現(xiàn)象，加料的次序應為石子——水泥——砂子或砂子——水泥——石子。
5.攪拌機作業(yè)中，當料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過；當需要在料斗下檢修或清理料坑時，應將料斗提升后用鐵鏈或插入銷鎖住。
6.向攪拌筒內(nèi)加料應在運轉(zhuǎn)中進行，添加新料應先將攪拌筒內(nèi)原有的混凝土全部卸出后方可進行。
7.加入強制式攪拌機的骨料最大粒徑不得超過允許值，并應防止卡料。每次攪拌時，加入攪拌筒的物料不應超過規(guī)定的進料容量。
8.強制式攪拌機的攪拌葉片與攪拌筒底及側(cè)壁的間隙，應經(jīng)常檢查并確認符合規(guī)定，當間隙超過標準時，應及時調(diào)整。當攪拌葉片磨損超過標準時，應及時修補或更換。
9.作業(yè)后，應對攪拌機進行全面清理；當操作人員需進入筒內(nèi)時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關箱，掛上“禁止合閘”標牌，并應有專人在外監(jiān)護。
10.作業(yè)后，應將料斗降落到坑底，當需升起時，應用鏈條或插銷扣牢。
交底部門
交底人
接受交底人
交底日期
作業(yè)班組人員簽名
第8篇 混凝土抹光機安全技術操作規(guī)程
1、使用前應檢查電機、電器開關、電纜線和接線是否正常,是否符合規(guī)定,并安裝漏電保護器。
2、使用前應檢查和清理抹盤上的雜物,以避免使用時整機跳動。
3、接通電源后進行試運轉(zhuǎn),葉片按順時針方向旋轉(zhuǎn),不得反轉(zhuǎn)。
4、操作人員應穿絕緣鞋,戴絕緣手套,電纜線由輔助人員提拿,輔助人員也應穿絕緣鞋和戴絕緣手套。注意防止電纜絕緣層被檫破而發(fā)生觸電事故。
5、抹光機發(fā)生故障,必須停機切斷電源后才能檢修。
6、抹光機應存放在干燥、清潔和沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中,手柄放在規(guī)定的位置,轉(zhuǎn)移時不得野蠻裝卸。
第9篇 混凝土泵機安全技術操作規(guī)程
1.混凝土泵應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙物，在放下支腿并調(diào)整后應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應楔緊。有基坑的應與基坑邊緣保持一定距離。
2.泵送管道的敷設應符合下列要求：
2.1??????????? 水平泵送管道宜直線敷設；
2.2??????????? 垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
2.3??????????? 敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾斜管高低差的5倍，否則應采用彎管等辦法，增大阻力。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥；
2.4??????????? 泵送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)；
2.5??????????? 泵送管道敷設后，應進行耐壓試驗。
3.砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規(guī)定，滿足泵機可泵性的要求。
4.作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴。冷卻水供應正常，水箱應儲滿清水，各潤滑點應潤滑正常。
5.輸送管道的管壁厚度應與泵送壓力匹配，近泵處應選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應完好無損。高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并應及時澆水降溫，寒冷季節(jié)應采取保溫措施。
6.應配備清洗管、清洗用品、接球器及有關裝置。無關人員必須離開管道周圍。
7.啟動后，應空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應向料斗加人10l清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
8.泵送作業(yè)中，料斗中的混凝土平面應保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應控制供料流量，及時清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動格網(wǎng)。
9.當進入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時應停泵，待攪拌均勻后再泵送。當骨料分離嚴重，料斗內(nèi)灰漿明顯不足時，應剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。
10.泵送混凝土應連續(xù)作業(yè)；當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內(nèi)應每隔5～10min（冬季3～5min）作2～3個沖程反泵—正泵運動，再次投料泵送前應先將料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。
11.垂直向上泵送中斷后再次泵送時，應先進行反向推送，使分配閥內(nèi)混凝土吸回料斗，經(jīng)攪拌后再正向泵送。
12.泵機運轉(zhuǎn)時，嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當需在料斗或分配閥上工作時，應先關閉電動機和消除蓄能器壓力。
13.不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當油溫超過70℃時，應停止泵送，但仍應使攪拌葉片和風機運轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運行。
14.水箱內(nèi)應貯滿清水，當水質(zhì)混濁并有較多砂粒時，應及時檢查處理。
15.泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、修理正在運轉(zhuǎn)的部件。
16.作業(yè)中，應對泵送設備和管路進行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應及時更換。
17.應防止管道堵塞。泵送混凝土應攪拌均勻，控制好坍落度；在泵送過程中，不得中途停泵。
18.應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常應及時調(diào)整或處理。當出現(xiàn)輸送管堵塞時，應進行反泵運轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗；當反泵幾次仍不能消除堵塞，應在泵機卸載情況下，拆管排除堵塞。
19.作業(yè)后，應將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當用壓縮空氣沖洗管道時，進氣閥不應立即開大，只有當混凝土順利排出時，方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴禁站人，并應用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土，應采用刮刀清除。
20.作業(yè)后，應將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統(tǒng)應卸載。
第10篇 混凝土砂漿噴射工安全技術操作規(guī)程
一、安全風險分析
（一）物料飛濺傷人安全風險。
（二）未佩戴護目鏡安全風險。
（三）輸料管堵塞，管路爆裂安全風險。
（四）故障處理未泄壓安全風險。
（五）噴漿機搬運、起吊安全風險。
二、一般規(guī)定
（一）施工前，支護工必須認真學習并掌握作業(yè)規(guī)程中規(guī)定 的支護形式和支護技術參數(shù)。施工過程中，必須按支護說明書和質(zhì)量標準要求精心操作，安全施工。
（二）噴射混凝土厚度、強度等參數(shù)必須達到設計要求。
（三）施工中不得使用下列支護材料：
1.不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定的支護材料。
2.支護材料、結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量要求應符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
3.過期、失效速凝劑、水泥、錨噴粉。
三、開車前的準備
（一）先將油水分離器內(nèi)的油和水排凈
（二）檢查料斗內(nèi)有無雜物遺留，檢查電路，風路輸料管路水源水環(huán)、信號系統(tǒng)、接地裝置有無故障。
（三）檢查橡膠結(jié)合板和旋轉(zhuǎn)體是否銹蝕粘緊。
（四）點動試車，檢查旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)向是否與箭頭方向相同。
（五）打開進風閥，根據(jù)輸料管長短，預調(diào)到需要啟動的壓力，用壓風管吹管2～3分鐘，開動電機確認一切正常無誤時，送料開車。
（六）施工前，要備齊支護材料和施工工具。
（七）施工前和施工過程中，要經(jīng)常敲幫問頂，用長柄工具及時處理危巖、活石。
（八）噴射前，應按中腰線檢查巷道毛斷面的規(guī)格質(zhì)量，處理好不合格部位。
（九）施工前，要掩護好風、水、電等管、線設施。施工設備要安放到規(guī)定地點。
四、運轉(zhuǎn)時注意事項
（一）向料斗內(nèi)上料應均勻連續(xù)。
（二）注意總風壓與工作壓力表值的變化。當輸料管堵塞時，工作壓力迅速上升，接近風源壓力，此時應立即停止送料，停電、停水、停風進行處理。
（三）司機要堅守崗位，注意機器運轉(zhuǎn)情況和聯(lián)絡信號，監(jiān)視入料情況，保證正常運轉(zhuǎn)。如發(fā)生故障應立即停電停風，停止加料進行處理。
（四）配料應嚴格按作業(yè)規(guī)程中的配合比進行，含水率8～10％較好。
（五）輸送料：混合料從輸料管噴射時應觀察工作壓力是否適合，回彈太多，說明工作壓力高了。若噴著層附著力不足，說明工作壓力低了，要及時依噴射地點發(fā)來的信號調(diào)整工作壓力。
（六）機器停啟順序：開機時應先送風，再啟動電機，后送料的順序。停機時先停料后停電，再停風。絕對不允許反操作，以免損壞機件和發(fā)生阻料等事故。
四、噴射混凝土（砂漿）應遵守下列規(guī)定：
（一）噴射前須做好以下準備工作：
1.檢查錨桿安裝和金屬網(wǎng)鋪設是否符合設計要求，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
2.清理噴射場地內(nèi)的矸石（煤）等物，接好風水管。輸料管路要平直，不得有急彎，接頭必須嚴緊，不得漏風。嚴禁將非抗電的塑料管做輸料管使用。
3.檢查噴漿機是否安好，并送電空載試運轉(zhuǎn)，緊固好摩擦板，不許出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。
4.噴射前，必須用高壓風水沖洗巖面。
5.在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。
6.噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
（二）對配拌混凝土料的要求：
1.噴射混凝土所用材料的標號、規(guī)格、材質(zhì)，均應符合作業(yè)規(guī)程和措施的規(guī)定。配料前，砂、石必須過篩。
2.必須按設計配合比計量配料。
3.人工或機械配拌料時均須采用潮拌料。人工拌料時，水泥和沙、石應清底并翻三遍，使其混合均勻。機械拌料時間應大于2分鐘。
4.速凝劑必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的摻入量在噴射機上料口均勻加入。
（三）噴射機的操作要遵守以下規(guī)定：
1.必須嚴格按照噴射機產(chǎn)品說明書進行操作。
2.開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料，停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。
3.噴射中突然發(fā)生堵塞故障時，應立即停機，再關水，最后停風。在噴射過程中，噴射機壓力表指針突然上長或下降、擺動異常時，應立即停機檢查。
（四）對噴射混凝土工藝的要求：
1.合理劃分作業(yè)區(qū)段，區(qū)段最大寬度不應超過2米。
2.噴射順序為：先墻后拱，從墻壁基開始，自下而上進行。
3.噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。
4.噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動。螺旋圈的直徑不得超過250毫米。
5.噴射過程中應根據(jù)出料量變化，及時調(diào)整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈少。
6.一次噴射混凝土厚度應大于50毫米。如一次噴射厚度達不到設計要求時，應分次噴射，但復噴間隔時間不得超過2小時，否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。
7.噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員。用震動法處理堵管故障時，噴射手應緊握噴頭并將噴口朝下。
8.在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時，應采取減少給水量、加大速凝劑摻入量、插導水管等措施。
9.噴射工作結(jié)束后，噴層必須連續(xù)灑水養(yǎng)護7天以上，每天灑水不得少于一次。
10.一次噴射完畢，應立即清理、收集回彈物，并應將當班拌料用凈。
五、維護
（一）用后，用壓風吹凈旋轉(zhuǎn)體料腔及輸料管內(nèi)的余料，清掃機體外部的粉塵。
（二）拆卸出料彎頭，清除橡膠結(jié)合板和旋轉(zhuǎn)體的粘結(jié)物。
（三）拆卸座體，清除積存在座體內(nèi)的余灰。
六、違反規(guī)程操作可能造成巷道成形差影響工程質(zhì)量、支護效果差造成頂板事故等。
第11篇 混凝土泵輸送安全技術規(guī)程
混凝土泵輸送入倉應遵守下列規(guī)定：
1）混凝土泵應設置在場地平整、堅實、具有重型車輛行走條件的地方，應有足夠的場地保證混凝土供料車的卸料與回車。
2）混凝土泵的作業(yè)范圍內(nèi)，不應有障礙物、高壓電線，應有高處作業(yè)的防范措施。
3）安置混凝土泵車時，應將其支腿完全伸出，并插好安全栓。軟弱場地應在支腿下墊枕木，以防止混凝土泵的移動或傾翻。
4）混凝土輸送泵管架設應穩(wěn)固，泵管出料口不應直接正對模板，泵頭宜接軟管或彎頭。應按照混凝土泵使用安全規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能運轉(zhuǎn)。
5）溜槽、溜管給泵卸料時應有信號聯(lián)系，垂直運輸設備給泵卸料時宜設卸料平臺，不應采用混凝土蓄能罐直接給料。卸料應均勻，卸料速度應與泵輸出速度相匹配。
6）設備運行人員應遵守混凝土泵安全操作規(guī)程，供料過程中泵不應回轉(zhuǎn)，進料網(wǎng)不應拆卸，不應將棉紗、塑料等雜物混入進料口，不應用手清理混凝土或堵塞物。
混凝土輸送管道應定期檢查（特別是彎管和錐形管等部位的磨損情況），以防爆管。
7）當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定，油溫升高、輸送管有明顯振動等現(xiàn)象，致使泵送困難時，應立即停止運行，并采取措施排除。檢修混凝土泵時，應切斷電源并有人監(jiān)護。
8）混凝土泵運行結(jié)束后，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。在排除堵塞物、重新泵送或清洗混凝土泵前，混凝土泵的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出。
第12篇 混凝土輸送泵安全技術操作規(guī)程
一、混凝土輸送泵的安裝
1．混凝土輸送泵安放的地點必須堅實不致沉陷。拖式混凝土輸送泵安放時，必須放下支腳保證機身的水平穩(wěn)定。禁止將混凝土輸送泵安放在斜坡或水坑內(nèi)。
2．水平泵送的管道敷設線路應接近直線，少彎曲，管道與管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應密封可靠?！皔”型管道應裝接錐形管。
3. 嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管架設的前端裝接長度不小于10m的水平管，水平管近泵處應裝逆止閥。敷設向下傾斜的管道時，下端應裝一段水平管，其長度至少為傾斜管高低差的五倍，否則應采用彎管等辦法，增大阻力。如傾斜較大，必要時，應在坡度上端裝置排氣活閥，以利排氣。
4．砂石粒徑、水泥標號及配合比應按原廠規(guī)定滿足泵機可泵性的要求。
二、作業(yè)前的檢查
1．檢查各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封．防護裝置應齊全可靠，輪胎應楔緊。
2．所有控制開關均應放在中位(或切斷位置)。
3．檢查液壓油箱的油量不足時，應加注同型號液壓油。檢查液壓系統(tǒng)應正常無泄漏。
4．檢查電源、水源和安全裝置是否已按原廠說明書要求正確連接。
5．檢查活塞桿冷卻潤滑密封室的冷卻水面，水量不足應加滿；水不清潔應更換，并檢查混凝土活塞是否已損壞。
6．向各潤滑點加注潤滑油（脂）。每個臺班各潤滑點必須潤滑一次。
7．攪拌斗內(nèi)應無雜物，上方的保護格網(wǎng)應蓋嚴。
8．檢查輸送管道的磨損程度，管壁壁厚不能小于3mm。管道接頭、密封圈及彎頭應定期更換。天氣炎熱時應用濕麻袋、濕草包等遮蓋管路。
9．準備好清洗管、清洗用品、接球器及有關裝置。作業(yè)前，必須先用按規(guī)定配制的水泥砂漿潤滑管道。無關人員必須離開管道。
三、作業(yè)中的注意事項
1．起動混凝土輸送泵后，應仔細檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停機。
2．應隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常應及時調(diào)整和處理。
3．泵送混凝土應連續(xù)作業(yè)，必須暫停時，停機時間應控制在l0min以內(nèi)，最長不能超過30min。暫停時間內(nèi)，應每隔2min泵送一次。如時間再長時，應排空管道，以防混凝土固結(jié)。
4．應保持水箱內(nèi)儲滿清水，發(fā)現(xiàn)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時應及時檢查處理。如系混凝土活塞損壞要及時更換。
5．作業(yè)時不準取下攪拌斗格網(wǎng)或亂動其他安全裝置。如發(fā)現(xiàn)不合格的骨料和雜物應挑出斗外。
6．如出現(xiàn)輸送管堵塞應及時處理。必要時應拆管排除堵塞。
7．泵送系統(tǒng)受壓力時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道，不得隨便調(diào)整修理和潤滑正在運轉(zhuǎn)的部件。
四、作業(yè)后注意事項
1．作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行沖洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m內(nèi)不得站人，并應用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球及砂石粒。對于混凝土凝固的部分可用刮刀清除，以保證下次工作安全方便。
2．將兩側(cè)活塞運轉(zhuǎn)到清洗室，涂上潤滑油。對各潤滑點加注潤滑油，并涂油防銹。
3．所有控制開關均應回復中位(或切斷位置)。
4．徹底清掃施工現(xiàn)場。
第13篇 單位混凝土工:安全技術操作規(guī)程
單位工程混凝土工安全技術操作規(guī)程
1.嚴格遵守《建筑安裝工人安全生產(chǎn)基本規(guī)定》。
2.車子向料斗倒料,應有擋車措施,不得用力過猛和撤把。
3.用井架進輸時,小車把不得伸出籠外,車輪前后要擋牢,穩(wěn)起穩(wěn)落。
4.澆灌混凝土使用的溜槽及串筒節(jié)間必須連接牢固。操作部位應有護身欄桿,不準直接站在溜槽幫上操作。
5.用輸送泵輸送混凝土,管道接頭、安全閥必須完好,管道的架子必須牢固,輸送前必須試送,檢修必須卸壓。
6.澆灌框架、梁、柱混凝土,應設操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。
7.澆搗拱形結(jié)構(gòu),應自兩邊拱腳對稱同時進行;澆圈梁、雨篷、陽臺、應設防護措施;澆搗料倉,下口應先行封閉,并鋪設臨時腳手架,以防人員下墜。
8.不得在混凝土養(yǎng)護窯(池)邊上站立和行走,并注意窯蓋板和地溝孔洞,防止失足墜落。
9.使用震動棒應穿膠鞋,濕手不得接觸開關,電源線不得破皮漏電。
10.預應力灌漿,應嚴格按照規(guī)定壓力進行,輸漿管道應通暢,閥門接頭要嚴密牢固。
第14篇 混凝土砂漿攪拌機安全技術操作規(guī)程
1. 攪拌機攪拌機必須安置在堅實的地方,用支架或支腳筒架穩(wěn)固,不準以輪胎代替支撐。
5. 開攪拌機前應檢查離合器、控制器、鋼絲繩等性能良好,滾筒內(nèi)不得有異物。
6. 進料斗升起時,嚴禁任何人在料斗下通過或停留,工作完畢應將料斗固定好。
7. 運轉(zhuǎn)時,嚴禁將工具伸進滾筒內(nèi)。
8. 現(xiàn)場檢修時,應固定好料斗,切斷電源,進入滾筒檢修時外面應有人監(jiān)護
第15篇 混凝土路面切縫機操作工安全技術操作規(guī)程
第一條:開機前應陪同電工先檢查電機、電器、開關、電纜線及接線是否正常,是否符合安全要求,有無安裝漏電保護器。同時檢查刀盤的轉(zhuǎn)向,新刀盤的轉(zhuǎn)向應與箭頭所示方向一致。舊刀盤的旋轉(zhuǎn)方向可由金剛石顆粒的磨削痕跡確定,嚴禁刀盤正向、反向輪流作用。每次啟動切縫機前,都應檢查刀盤轉(zhuǎn)向和緊度,并放下防護罩。
第二條:操作人員作業(yè)時應穿絕緣鞋并戴絕緣手套。
第三條:切縫機在切縫時,刀片夾板的螺母應緊固,各聯(lián)接部位和安全防護罩應完好正常。切縫前應先打開冷卻水,冷卻水中斷時應停止切縫。
第四條:切縫時刀片要緩慢切入,并注意割切深度指示器,當遇有較大切割阻力時,應立即升起刀片檢查。
第五條:切縫過程中,進刀、退刀要緩慢,切割推進要均勻,不能用刀盤單邊切割,以防止刀盤變形和損壞。同時還應注意水箱水位,當水位降至水箱高度1/2以下時,要及時補充水,嚴禁無冷卻水切割。冷卻水應對準刀口和切縫,噴射要均勻。
