司機職責7篇

第1篇 客運公司機務管理部經(jīng)理職責

客運公司機務管理部經(jīng)理崗位職責(標準工時制管理層)

1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護公司的和諧、團結和穩(wěn)定,自覺維護公司良好形象。

①嚴格履行公司崗位職責,全面完成各項工作任務;

②嚴禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結派、制造混亂等;

③嚴禁以任何方式惡意對抗公司管理;

2、貫徹執(zhí)行上級有關部門及公司技術管理的規(guī)章、制度、定額標準,并組織監(jiān)督實施;

3、在分管領導的領導下開展工作,組織公司設備選型、購置、啟用、檢測、維護、修理、改造、更新、報廢的全過程綜合技術管理;

4、推廣現(xiàn)代化管理方法,應用新技術,新工藝、新材料和新裝備;

5、認真做好公司計量、標準化工作,落實質量管理、定額管理 、輪胎管理和技術檔案管理以及設備檢驗、維護制度,積極開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術革新活動,組織技術交流,總結推廣先進經(jīng)驗;

6、及時組織技術責任事故的分析、處理,開展質量評優(yōu)活動;

7、車輛維修保養(yǎng)及質量:督促分部車輛一保、二保、安檢;跟蹤車輛維修質量,按公司規(guī)定“除發(fā)動機大修和配件供應不到位外,其他維修不過夜”的要求督促維修中心及時維修。

8、督促分部及時上報二級維護保養(yǎng)計劃,對臨時加工、車輛外修進行初步審查。

9、環(huán)保車技術性能掌控:全面掌握車輛使用、維修、保養(yǎng)情況、根據(jù)車輛運行情況及時制定整改措施,降低車輛運行成本、保證車輛技術性能良好。

10、油耗、胎耗考核標準管理:時刻關注、掌握油、胎、料消耗情況,對消砂情況異常的要及時研究、分析、及時調整油耗、胎耗考核標準,為公司成本考核提供重要依據(jù)。

11、機務大檢查,每月組織一次,檢查的結果在公司進行通報;

12、日常管理:每月下到維修中心、分部檢查各項工作4次,每月查閱維修中心、分部工作記錄4次,每月下到分部向駕駛員了解維修質量4次,每次詢問5名駕駛員,每月參加分管領導主持的機務工作例會1次、維修中例會1次。

13、按相關職能部門的時間要求,完成環(huán)保車的各種證照的審驗工作,完成環(huán)保車的尾氣、技術性能檢驗工作,確保公司正常運營;

14、按購買車次、分車型建立環(huán)保車車況登記臺帳,每半年登錄一次;及時更新車輛維護保養(yǎng)、小修、駕駛員更換、證照審驗等機務管理基礎信息。

15、完成領導交辦的其他臨時性工作。

第2篇 綜合管理部司機安全生產(chǎn)職責

1)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針,認真學習貫徹執(zhí)行《道路安全交通法》等有關安全 法律法規(guī)及集團和公司車輛安全管理制度。

2)參加公司和部門組織的安全活動和安全會議,參加公司和部門組織的安全教育培訓。對本崗位的安全生產(chǎn)負直接責任。

3)嚴格執(zhí)行公司八項安全駕駛禁令:

(1)嚴禁酒后或吸食麻醉品后駕車; (2)嚴禁帶病出車和出“病車”; (3)嚴禁擅自將車輛交由他人駕駛; (4)嚴禁在高速路上倒車、逆行、穿越隔離帶;(5)嚴禁超載或超速行駛; (6)嚴禁疲勞駕車; (7)嚴禁無證駕駛;(8)嚴禁車輛行駛中撥打、接聽移動電話或吸煙。

4)做到車容車貌清潔美觀、保養(yǎng)定時、行車文明。

5)服從安排和調動,負責做好車輛的維護、保養(yǎng)、每日運行和百公里耗油記錄等工作,做到安全行駛,并及時將有關記錄上報審核。

6)提高駕駛水平和維修能力,努力做好服務保障工作。

7)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患及時報告公司主管領導。

8)認真接受安全管理部門的檢查,并按時完成安全部提出的隱患項目整改計劃。

9)積極參加公司組織車輛駕駛認證考核、培訓等的各項安全活動,及時遞交驗審資料。

10)發(fā)生安全事故,要及時搶救受傷人員,保護好現(xiàn)場,立即向交通管理部門、單位領導或公司主管領導報告。

12)積極參加崗位技術練兵和事故預案演練;加強安全自我保護,切實做到“四不傷害”(不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害)。

第3篇 切削液的使用管理機床腐蝕防護在《起重指揮信號》中對指揮人員和司機的職責及其要求做了哪些規(guī)定？

金屬切削液—乳化液以其價廉而得到廣泛的應用。但在其使用過程中,因使用者沒有按規(guī)范化的要求使用,以致在使用過程中達不到應有的效果。例如,有操作者在乳化液失效發(fā)臭的情況下仍在使用,結果是使工件生銹,腐蝕機床,污染環(huán)境等等。因此,合理有效地使用乳化液是本文論述的重點。

1 乳化液的配制

1) 水質:配制乳化液所用的水十分重要,水的適宜硬度應為50~200。

用硬水配制的乳化液常會迅速分層,析出大量的油和不溶于水的皂,影響使用效果。

另一方面,如水質太軟,泡沫就有可能增多。所以配制乳化液時要預先了解水質的情況,如水質太硬必須經(jīng)過預處理,可在水中加人0.1%~0.3%的三聚磷酸鈉或二乙胺四醋酸鈉,便可起到降低水質硬度的作用,最好使用去離子水。

2) 稀釋:切削液的稀釋關系到乳化液的穩(wěn)定。切削液在使用前,要先確定稀釋的比例和所需乳化液的體積。然后算出所用乳化液(原液)量和水量。

操作方法是:選取潔凈的容器,將所需的全部水倒人容器內,然后在低速攪拌下加人乳化液原液。配制乳化液時,原液的加人速度以不出現(xiàn)未乳化原液為準。

特別注意:乳化液原液和水的加人程序不能顛倒,不要在機床的油池(槽)內直接調配乳液。在實際操作中,我們經(jīng)?？吹焦と嗽谂渲迫榛簳r隨意性很大,操作者看到水箱內切削液少了就加水,加濃縮液,攪拌后覺得切削液不夠白,再加濃縮液;看上去太濃了又再加水,一切以感覺為主。認為什么比例不比例的,差不多就行,它造成的結果是今天的配制比例是1:20,明天也許是1:30,這必定會對切削液產(chǎn)生嚴重影響。

水溶性切削液在實際使用過程中,不同的加工形式對澗滑和冷卻的要求是不一樣的。一般規(guī)律是切削負荷越大,潤滑要求越高,則切削液配制濃度相對越大;加工速度越高則對冷卻的要求偏重一些,切削液配制濃度則相對低一些。

一般情況下切削負荷的變化規(guī)律是:磨削<車削<銑削<拉削。而加工速度則正好相反。

2 連續(xù)使用

由于切削液使用環(huán)境是開放式的,以及一般的切削液組成成分抗菌性能有限,所以就給外界細菌和微生物的侵人和繁殖創(chuàng)造了條件。由于切削液中生長的細菌多數(shù)為厭氧菌,所以切削液長時間停機不用就會形成有利于細菌生長的缺氧環(huán)境,而連續(xù)使用則使空氣中的氧氣能充分與切削液接觸,從而在一定程度上抑制了細菌的生長。故切削液使用“不怕動就怕靜”,所以停機時間不要超過三天。

3 乳化液的清潔

乳化液的維護管理有兩個方面,一是防止外界污染物的混人和及時清除,另一個是保持水溶性工作液的性能穩(wěn)定:如濃度、防銹性、ph值、抗菌能力等。

雖然一般切削液產(chǎn)品都具有一定的抗菌能力,但某些成分由于就是細菌和微生物的養(yǎng)分,所以在抗菌能力不足的情況下,切削液的使用壽命是有限的。各種雜物往往是切削液腐敗的根源。例如:煙頭,茶水,棉紗等雜物隨意丟棄于水盆內,污染了切削液,成為了細菌和微生物生長和繁殖的載體和養(yǎng)分,所以必須嚴格控制不讓外界異物混人,一旦混人須立即清理。

在基本無外界異物混人的情況下,污染切削液的物質主要是金屬粉末和砂礫細粉、飄浮油和游離水、微生物和繁殖物等等。

飄浮油是指機床傳動和液壓系統(tǒng)用油因機床密封不嚴漏人切削液系統(tǒng)的油。飄浮油的危害是使切削液系統(tǒng)的某些材料膨脹變形,干擾了乳化液的乳化平衡,使乳化液失去穩(wěn)定性。而且飄浮油常浮于乳液油表層,阻擋了乳化液和空氣的接觸,導致乳化液缺氧,使厭氧菌快速繁殖,加速乳化液的腐敗變質。

4 切剖液使用中的問腸及對策

當乳化液由乳白色變成灰褐色,有腐敗臭氣發(fā)生時,應立即添加殺菌劑將菌殺滅,或重新更換乳化液。目前較常用的低毒殺菌劑為三丹油,添加量約0.1%~0.2%(對稀釋后的乳化液),對延長乳化液的使用周期有明顯效果。一般酚類的殺菌劑毒性較大,對廢液的排放造成污染,已較少使用。

ph值(范圍1~14廣譜試紙):一般情況下ph值應在8.3~9.2之間為正常(具體范圍以廠家技術指標為準)。不同品種乳化液的ph值是不同的。當發(fā)現(xiàn)ph值有降低的傾向時,乳化液防銹性能會急劇下降。所以應及時加人新的切削液或添加ph值增高劑(如碳酸鈉),提高ph值,使ph值保持在8.3~9.2左右。當乳化液的ph值過9時,微生物便難于繁殖。

節(jié)假日等長期停機時,應向液箱內定期鼓入空氣,以防止厭氧菌的繁殖,同時也可除去臭氣。

注人新液時,要把機床周圍及供液系統(tǒng)內的切屑和油污等物全清除,并用殺菌劑消毒后才加人新液,不清洗干凈就等于向新液中投放腐敗的菌種。

5 機床腐蝕

水溶性切削液有良好的冷卻性能,但對機床的危害也不可忽視。水溶性切削液中的水對機床的腐蝕是點點滴滴作用的,其危害程度是逐漸加大的,歷時較長,很難引起使用者的注意。即使危害到產(chǎn)生故障的程度,用戶一般也不會考慮到是切削液的問題而給予足夠的重視。這樣日積月累的腐蝕將會導致機床加工精度的降低,從而大大地縮短了機床的使用壽命,直至報廢。危害性主要有以下幾個方面:

1) 水的潤滑性能不好,而且能沖走洗去機床上的潤滑油及密封軸承的油脂。

2) 腐蝕金屬表面,水溶性切削液雖然添加了防腐蝕成分,但僅對被加工的工件有用,對機床作用不大。防腐蝕劑的功能是使工件表面產(chǎn)生最大程度地化學鈍化作用。當機床工作時,由于切削液中水的蒸發(fā),在機床工作區(qū)產(chǎn)生的空氣相對濕度高達100%,當機床停止工作后,空氣中的潮氣在機床的金屬表面凝聚成水,機床的腐蝕難以避免。

3) 水溶性切削液中的水是一種電解液,內部材料不同的機床就可能成為潛在的“蓄電池”。當水溶性切削液滲人時,切削液中的水就可能使相互接觸的不同金屬產(chǎn)生電蝕,電蝕可能引起生銹,輕者影響機床的精度,操作困難;重者機床不能用。

4) 水溶性切削液中的細菌是產(chǎn)生腐蝕的另一原因,同時又可加速腐蝕的進行。切削液中細菌含量高,就可能改變切削液中防腐蝕劑的化學性能,使之無效,更甚的是,細菌的繁殖可導致腐蝕的發(fā)生,使機床部件間的腐蝕速度顯著地增大。如果用來稀釋切削濃縮液的水質地很差,含有較多的礦物質,那么發(fā)生腐蝕的可能性也會大大增加。

5) 切削液對彈性體如。形圈,墊圈,密封圈等也發(fā)生作用。

6 腐蝕的控制與消除

顯然,使用水溶性切削液,用戶必順在機床維護與管理方面多下功夫,以控制腐蝕的產(chǎn)生,甚至基本上消除腐蝕。

為防止水對金屬表面腐蝕,應該經(jīng)常對機床進行充分的油潤滑,對機床的重要部位涂抹油脂。

準確地控制切削液的濃度,當機床停工時,用切削液沖洗干凈機床表面,而且要打開機床護罩,以驅散機床工作區(qū)的潮濕空氣。

為防止電蝕的發(fā)生,應在金屬表面涂抹上一層防水的潤滑油脂。而且應使機床嚴格地接地,僅使電器柜接地是不夠的,

為避免細菌的滋生和繁殖,應定期清潔或更換切削液,及時地清除切屑,而且要用軟水(礦物質含量低的純凈水)稀釋切削濃縮液。

在國外,一些發(fā)達國家在進行水溶性金屬切削液的選取時,在滿足切削加工工藝要求的同時,更注重其對人身健康的危害、廢液處理和綜合成本等方面的選取;這一觀點逐漸被國內金屬切削加工行業(yè)所接受。

水溶性切削液在使用過程中維護管理得當,不僅可獲得最佳切削加工效果,而且可以大大延長水溶性切削液的使用壽命,減少廢液排放量,從而獲得最大經(jīng)濟收益。

第4篇 油罐車司機崗位職責及管理制度

第一條、為保證公司能夠安全有序生產(chǎn)，保證工人人身安全，促使油罐車正常運行，特制訂本管理制度；

第二條、油罐車司機除遵守《____有限公司安全生產(chǎn)管理制度》外，必須遵守本規(guī)定；

第三條、油罐車司機必須具備以下條件：b證及b證以上駕駛證，危險品行業(yè)從業(yè)資格證，健康證明；

第四條、車輛領用、歸還制度：

1、車輛領用 按照規(guī)定時間到公司車庫辦理車輛領用手續(xù)，并檢查輛，確保車況良好；

2、車輛歸還 下班后及時將車輛歸還車庫，驗車簽名；

3、車輛領用及歸還由車庫管理處負責；

第五條、崗位職責：

1、負責油品的配送工作，認真查驗裝載情況，服從調度指揮，按時完成任務；

2、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全；

3、負責車輛、滅火器材及各種證件的使用和保管，認真做好車輛的日常維修，保持車輛、發(fā)動機整潔衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問題及時報修；

4、負責行車過程中的消防安全工作，加強安全防范意識，熟練使用各種滅火器材；

5、認真做好客戶的協(xié)調工作，服務周到，態(tài)度熱情，不斷提高職業(yè)素質；

6、搞好團結協(xié)作，互幫互學，熱愛集體；

7、完成領導交辦的臨時任務；

第六條、庫區(qū)油罐車司機管理制度：油庫是重點防火防爆單位，油罐車司機應自覺遵守以下規(guī)定：

1、車輛必須遵守庫區(qū)的各項安全規(guī)章制度，服從庫區(qū)安全人員及發(fā)油人員的管理；

2、油罐車到達油庫大門時，司機應主動下車登記，認真詳細填寫相關內容；

3、接受門衛(wèi)執(zhí)勤人員對提油票據(jù)和車輛的安全檢查（包括有無危險品運輸牌照、靜電接地鏈，有無滅火器、星火熄滅器等），未經(jīng)同意嚴禁入庫；

4、存在不安全因素，如打雷、庫區(qū)內搶修動火等情況時，油罐車禁止入庫；

5、隨車進入油庫只能有一名司機及一名押運人員，其他人員嚴禁隨車入庫；

6、進入庫區(qū)后，嚴禁私自進入油罐區(qū)及其它場所；

7、嚴禁穿帶鐵釘?shù)男耙桩a(chǎn)生靜電的服裝進入灌裝區(qū)域；

8、進入庫區(qū)禁止吸煙、攜帶火種，也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品；

9、油罐車入庫后應依次排好隊，停車安全線個等候發(fā)車；

10、在入庫前請您主動將隨身攜帶的手機關機，嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內使用手機；

11、生產(chǎn)區(qū)內請減速行駛，限速5公里/小時，在等候裝車時，按規(guī)定停在安全線外，不得搶道，司機不得離開現(xiàn)場；

12、禁止鳴笛，播放收、錄音機；

13、不得在庫區(qū)內丟棄紙張、手套、果皮等垃圾；

14、禁止在生產(chǎn)區(qū)內修車、從底閥放油、往燃油箱內加油；

15、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具；

16、在夜晚裝車時，油罐車前后燈應關閉，嚴禁使用非防爆電筒；

17、嚴禁堵塞消防通道及損壞、挪用庫區(qū)內各類消防設施；

18、司機、顧客嚴禁操作裝車臺的機泵及閥門；

19、在灌裝過程中，司機不能離開現(xiàn)場，防止底閥漏油、冒罐等情況發(fā)生；

20、灌裝完畢拔出鶴管后應迅速離庫，向門衛(wèi)執(zhí)勤人員遞交出門證，不能在庫區(qū)內停留、休息；

第七條：對于一年之內，沒有違反任何規(guī)定的，給予1000元的年終獎勵；對于違反以上規(guī)定的，公司據(jù)實際情況給予處罰：

1、違反交通管理規(guī)定，受到交通處罰的，司機個人承擔違規(guī)處罰，并受到公司100元/次的相應處罰，一年內，第二次違反交通法規(guī)給予警告處分，并給予500元處罰；一年內，第三次違反交通法規(guī)規(guī)定，予以開除處理；

2、其它違反公司規(guī)定的，沒有造成損失的，給予50元/次的處罰，造成1000元以下?lián)p失的，照價賠償損失，并給予警告處分；造成1000~3000損失的，照價賠償損失，并給予嚴重警告處分；造成3000元以上損失的，給予開除處分；數(shù)額巨大的，移交司法機關處理；

3、以上獎懲，在獎懲通知下達后，由財務部從員工工資中發(fā)放或者扣除；

第八條、本制度由綜合辦頒發(fā)，自頒發(fā)之日起實施。

第5篇 塔吊司機職責管理制度

為保證鐵路路網(wǎng)性行車乘務樓工程的順利完成,保證施工過程中設備的安全運行,特制定此塔吊司機管理制度如下:

1、 塔吊司機必須遵守項目部的規(guī)章制度,保證設備及人員24小時正常作業(yè),滿足現(xiàn)場施工的需要,塔吊司機如請假必須得到項目部專職管理人員和領導同意后方可離開。

2、 司機必須安裝塔吊的安全操作規(guī)程進行操作,杜絕不安全因素發(fā)生。塔吊司機應對操作的塔吊設備做到心中有數(shù),要定期檢查,按照“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”的作業(yè)方法對塔吊進行保養(yǎng),對設備出現(xiàn)的不良現(xiàn)象應及時向項目部專職管理人員反映情況,以便及時排除故障,保證設備的正常運轉。

3、 每臺塔吊固定2名塔吊司機,由于特殊原因需要調換塔吊司機時,必須服從項目部專職管理人員的安排。

4、 未經(jīng)項目部同意,塔吊司機不得擅自更換;若必須更換塔吊司機,須征得項目部同意,同時更換的塔吊司機必須經(jīng)專職管理人員驗證方可上崗。

5、 塔吊司機在工作中,必須聽從專職信號工的指揮,同時拒絕除專職信號工外其他人員的指揮要求,但對任何人發(fā)出緊急停車指令,均應立即執(zhí)行。塔吊在吊裝過程中,禁止超載、超負荷吊運以保證塔吊安全運行。

6、 塔吊司機嚴禁上班時間、中午休息時間喝酒。工作中必須集中精力,嚴禁工作中手機聊天、聽音樂,以免影響工作。

7、 在塔吊正常工作中,如有其他問題,要及時向項目部提出,項目部視情況予以解決。

8、 十不吊:

(1)斜吊不吊

(2)超載不吊

(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊

(4)吊物邊緣無防護措施不吊

(5)吊物上站人不吊

(6)指揮信號不明不吊

(7)埋在地下的構件不吊

(8)安全裝置失靈不吊

(9)光線陰暗看不清吊物不吊

(10)六級以上強風、雷雨等惡劣天氣不吊

第6篇 客運公司機務管理部職員職責

客運公司機務管理部職員崗位職責(標準工時制管理層)

1、熱愛公司,愛崗敬業(yè),自覺維護公司的和諧、團結和穩(wěn)定,自覺維護公司良好形象。

①嚴格履行公司崗位職責,全面完成各項工作任務;

②嚴禁任何惡意破壞公司形象的言行,如散布謠言、拉幫結派、制造混亂等;

③嚴禁以任何方式惡意對抗公司管理;

2、按時填寫運營車各種證照審驗資料,及時報送,確保環(huán)保車正常運營。

3、保管好197臺環(huán)保車行駛證、道路運輸證、二級維護卡、各種保險單、年檢標志等資料,確保環(huán)保車出入暢通。

4、做好外出接侍車輛有關手續(xù)的領用登記管理。

5、及時跟蹤外出環(huán)保車輛抄牌情況,根據(jù)公司下達《運營車輛外出及抄牌管理》的文件,進行處理消違章。

6、按時做好駕駛員駕駛證檢審工作。

7、做好內勤工作,保持辦公室整潔干凈,接聽電話,收發(fā)文件,文件歸檔,印章保管,及時結算辦公費用,不占用,辦公用品不浪費。

8、負責辦公室安全管理工作,做到人走燈滅,人走電關,隨時關門。

9、按時保質完成份內工作和領導交辦的其他臨時性工作。

第7篇 油罐車司機崗位職責管理制度

第一條、為保證公司能夠安全有序生產(chǎn),保證工人人身安全,促使油罐車正常運行,特制訂本管理制度;

第二條、油罐車司機除遵守《____有限公司安全生產(chǎn)管理制度》外,必須遵守本規(guī)定;

第三條、油罐車司機必須具備以下條件:b證及b證以上駕駛證,危險品行業(yè)從業(yè)資格證,健康證明;

第四條、車輛領用、歸還制度:

1、車輛領用 按照規(guī)定時間到公司車庫辦理車輛領用手續(xù),并檢查輛,確保車況良好;

2、車輛歸還 下班后及時將車輛歸還車庫,驗車簽名;

3、車輛領用及歸還由車庫管理處負責;

第五條、崗位職責:

1、負責油品的配送工作,認真查驗裝載情況,服從調度指揮,按時完成任務;

2、嚴格遵守交通法規(guī),確保行車安全;

3、負責車輛、滅火器材及各種證件的使用和保管,認真做好車輛的日常維修,保持車輛、發(fā)動機整潔衛(wèi)生,發(fā)現(xiàn)問題及時報修;

4、負責行車過程中的消防安全工作,加強安全防范意識,熟練使用各種滅火器材;

5、認真做好客戶的協(xié)調工作,服務周到,態(tài)度熱情,不斷提高職業(yè)素質;

6、搞好團結協(xié)作,互幫互學,熱愛集體;

7、完成領導交辦的臨時任務;

第六條、庫區(qū)油罐車司機管理制度:油庫是重點防火防爆單位,油罐車司機應自覺遵守以下規(guī)定:

1、車輛必須遵守庫區(qū)的各項安全規(guī)章制度,服從庫區(qū)安全人員及發(fā)油人員的管理;

2、油罐車到達油庫大門時,司機應主動下車登記,認真詳細填寫相關內容;

3、接受門衛(wèi)執(zhí)勤人員對提油票據(jù)和車輛的安全檢查(包括有無危險品運輸牌照、靜電接地鏈,有無滅火器、星火熄滅器等),未經(jīng)同意嚴禁入庫;

4、存在不安全因素,如打雷、庫區(qū)內搶修動火等情況時,油罐車禁止入庫;

5、隨車進入油庫只能有一名司機及一名押運人員,其他人員嚴禁隨車入庫;

6、進入庫區(qū)后,嚴禁私自進入油罐區(qū)及其它場所;

7、嚴禁穿帶鐵釘?shù)男耙桩a(chǎn)生靜電的服裝進入灌裝區(qū)域;

8、進入庫區(qū)禁止吸煙、攜帶火種,也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品;

9、油罐車入庫后應依次排好隊,停車安全線個等候發(fā)車;

10、在入庫前請您主動將隨身攜帶的手機關機,嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內使用手機;

11、生產(chǎn)區(qū)內請減速行駛,限速5公里/小時,在等候裝車時,按規(guī)定停在安全線外,不得搶道,司機不得離開現(xiàn)場;

12、禁止鳴笛,播放收、錄音機;

13、不得在庫區(qū)內丟棄紙張、手套、果皮等垃圾;

14、禁止在生產(chǎn)區(qū)內修車、從底閥放油、往燃油箱內加油;

15、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具;

16、在夜晚裝車時,油罐車前后燈應關閉,嚴禁使用非防爆電筒;

17、嚴禁堵塞消防通道及損壞、挪用庫區(qū)內各類消防設施;

18、司機、顧客嚴禁操作裝車臺的機泵及閥門;

19、在灌裝過程中,司機不能離開現(xiàn)場,防止底閥漏油、冒罐等情況發(fā)生;

20、灌裝完畢拔出鶴管后應迅速離庫,向門衛(wèi)執(zhí)勤人員遞交出門證,不能在庫區(qū)內停留、休息;

第七條:對于一年之內,沒有違反任何規(guī)定的,給予1000元的年終獎勵;對于違反以上規(guī)定的,公司據(jù)實際情況給予處罰:

1、違反交通管理規(guī)定,受到交通處罰的,司機個人承擔違規(guī)處罰,并受到公司100元/次的相應處罰,一年內,第二次違反交通法規(guī)給予警告處分,并給予500元處罰;一年內,第三次違反交通法規(guī)規(guī)定,予以開除處理;

2、其它違反公司規(guī)定的,沒有造成損失的,給予50元/次的處罰,造成1000元以下?lián)p失的,照價賠償損失,并給予警告處分;造成1000~3000損失的,照價賠償損失,并給予嚴重警告處分;造成3000元以上損失的,給予開除處分;數(shù)額巨大的,移交司法機關處理;

3、以上獎懲,在獎懲通知下達后,由財務部從員工工資中發(fā)放或者扣除;

第八條、本制度由綜合辦頒發(fā),自頒發(fā)之日起實施。