第1篇 某礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電管理規(guī)定
1、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,嚴禁解除安全監(jiān)控系統(tǒng)的故障閉鎖功能進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、發(fā)生瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,及時通知瓦檢員加大瓦斯檢查力度。瓦檢員應加密斷電影響區(qū)域內的瓦斯等有毒有害氣體的檢查次數(shù),并每隔1小時向調度室匯報1次。一旦有毒有害氣體超限,立即對超限區(qū)域及受威脅區(qū)域撤人與設置警戒,并盡快向礦調度室匯報。
3、監(jiān)測設備斷電排除后要及時恢復運行,組織安全員、瓦檢員等人員對相關區(qū)域瓦斯等有毒有害氣體狀況進行全面檢查,只有當有毒有害氣體正常,監(jiān)測設備運行正常后才能解除警戒。
4、瓦斯安全監(jiān)控設備斷電時,礦調度接到請示后對所涉及區(qū)域內的施工人員下達停止作業(yè)指令,責令相關電鉗工切斷通往涉及區(qū)域的所有非本質安全型電氣設備的電源,責令機電部門對停止作業(yè)、切斷電源情況進行監(jiān)督檢查并做好記錄。
6、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電故障排除后,對其完好狀況要立即進行確認,尤其要對斷電功能及斷電范圍進行確認,確保無差錯。
7、礦調度全面指揮礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)斷電故障的排除,協(xié)調處理相關事項。
8、中心站、礦調度室值班員必須堅守崗位,遵守崗位交接班制度,不得脫崗、空崗,發(fā)現(xiàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)異常狀態(tài)及時處理。
9、任何人員不得延遲斷電故障處理,否則嚴肅追究責任與處理。
第2篇 礦井瓦斯防治的安全技術管理
礦并瓦斯事故的危害
瓦斯爆炸是煤礦安全生產(chǎn)中最重要的災害之一,礦并一旦發(fā)生瓦斯爆炸,不僅會造成人員大量傷亡,而且還會摧毀井下生產(chǎn)和安全設施,甚至引起煤塵爆炸和礦并火災、冒頂?shù)榷螢暮Α＿€有一些煤層開采到一定深度后,能發(fā)生煤與瓦斯突出事故產(chǎn)生很大的破壞作用。
(一)瓦斯爆炸后產(chǎn)生大量有毒、有害氣體
井下發(fā)生瓦斯爆炸以后,將會產(chǎn)生大量的一氧化碳。空氣中的一氧化碳濃度,按體積計算達到0.4%時,人在短時間內就會死亡。如某些礦區(qū)對瓦斯爆炸后的氣體進行了成分分析 。
(二)瓦斯爆炸后產(chǎn)生的高溫
瓦斯?jié)舛葹?.5%時,瓦斯爆炸的瞬時溫度可達1850c~2650c這樣高的溫度對井下人員和設備有很大危害。
(三)瓦斯爆炸以后產(chǎn)生高壓氣體
瓦斯爆炸后,井下巷道中的空氣壓力約為爆炸前的9倍左右。
瓦斯爆炸后,高溫、高壓的并下空氣由爆炸地點以每秒幾百米(爆速有時可達2000m/s)的正向沖擊向四周擴張,摧毀巷道支架和設備,同時也是造成人員傷亡的重要原因。
瓦斯爆炸以后,在爆炸地點,由于空氣稀薄,溫度急劇下降,水蒸氣凝結成水。在爆源附近迅速形成低壓區(qū),因而爆炸波又反向沖擊。這對巷道的破壞性更大。在低壓區(qū)迅速積聚瓦斯,如反向沖擊的空氣中含有足夠的瓦斯和氧氣,又有引爆火源,就可形成二次爆炸。
、礦井瓦斯爆炸的原因
所謂炸,是物質燃燒的一種特殊形式。這種燃燒是在很短的時間內發(fā)展或劇烈的燃燒,并生或高溫、高壓的氣體,使氣體體積急劇膨脹形成非常強烈的沖擊波。
井下任何地點瓦斯達到爆炸濃度時,遇到火源都會引起爆炸。如電氣設備附近,放炮地點、火區(qū)周圍、產(chǎn)生摩擦火花以及可能出現(xiàn)明火的地點,甚至進、回風的井口房和選煤廠內也有瓦斯爆炸事故的發(fā)生但大部分發(fā)生在瓦斯煤層的采掘工作面其中又以掘進工作面占多數(shù)。
(一)掘進工作面易發(fā)生爆炸的原因
(1)因采用局部通風,如局部通風機停運、風筒末端距工作面較遠、風筒漏風太大、局部
通風機供風能力不夠、局部通風機位置不當造成循環(huán)風等,致使瓦斯積存;
(2)較易產(chǎn)生引燃瓦斯的火源。煤巷掘進多用電鉆打眼,電動局部通風,經(jīng)常放炮(煤捆進工作面附近,放炮后短時間內瓦斯?jié)舛瓤蛇_爆炸濃度),電氣防爆性能不好,電纜破損有“雞爪子”、“羊尾巴”、“明接頭”,局部通風機不按《煤礦安全規(guī)程》要求啟動,放炮不合規(guī)定,使用失效變質的炸藥,在有瓦斯的掘進工作面使用巖石炸藥等,就容易產(chǎn)生引火源、電火花或爆破火焰。
(二)采煤工作面易發(fā)生爆炸地點是工作面的上隅角
(1)采空區(qū)常積聚瓦斯,瓦斯比重小,沿傾斜向上移動,有些瓦斯從上隅角逸出來
(2)上陰角處是風流負壓最低點,往往是采區(qū)漏風風流的主要出口,漏風從采空區(qū)帶出較多瓦斯;
(3)上隅角處風流直角拐彎,靠近采空區(qū)邊角處瓦斯不易排出,導致在上隅角積存瓦斯;
(4)而上隅角往往有電氣設備,如回柱絞車、電煤鉆、電纜等,產(chǎn)生火花的機會較多。采煤工作面另一容易發(fā)生瓦斯爆炸的地點,是采煤機工作時在切割機構的附近。
三、預防瓦斯爆炸的措施
雖然瓦斯爆炸是煤礦中最嚴重的危害之一,如果能嚴格貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定,并采取相應的措施,這一危害是完全可以避免的。防止瓦斯爆炸的關鍵是消除造成瓦斯爆炸的必要條件因此,防止瓦斯積聚、防止瓦斯引燃和防止瓦斯災害事故的擴大,是預防瓦斯爆炸的根本措施。
()防止瓦斯聚積
1.加強通風
礦井通風工作是防止瓦斯聚積的最有效的根本措施。礦井通風應做到有效、穩(wěn)定和連續(xù)不斷,要有足夠的風速和風量把瓦斯吹散、沖淡、稀釋到不能爆炸和無害的程度。
(1)礦井必須根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第103條規(guī)定,配足風量。只有把足夠的新鮮空氣源源不斷地送入井下送到各采掘工作面,才能將瓦斯沖淡到規(guī)定的濃度和排出地面,這就要求礦井巷道有足夠的斷面,維護好巷道,使之風流暢通無阻。
(2)礦井必須采用機械通風。風機的安裝、使用均要符合《煤礦安全規(guī)程》第121條規(guī)定。礦井一般用抽出式通風,這種通風方式的好處是:風機運轉時井下空氣壓力呈負壓狀態(tài)(簡稱負壓通風),煤層或巖層的瓦斯就借助這種負壓作用,經(jīng)常不斷地散放出來,隨著礦井空氣排出地面。當主要通風機一旦停止運轉時,下空氣壓力升高,瓦斯放出量就會隨著礦井空氣壓力升高面減少。
(3)要實行分區(qū)通風。每一生產(chǎn)水平、每一采區(qū)都要布置單獨的回風道,實行分區(qū)通風(并聯(lián)通風)分區(qū)通風不僅能降低采掘工作面回風風流的瓦斯?jié)舛?面且當發(fā)生瓦斯燃燒和爆炸事故時,可以縮小災害范圍,避免事故擴大。采煤工作面和掘進工作面都應采用獨立通風。掘進工作面瓦斯相對涌出量一般要比采煤工作面相對涌出量大。掘進工作面用局部通風機供風,一般比采煤工作面風量要小。局部通風機在有的礦井不能保持經(jīng)常運轉,風流不穩(wěn)定,同時掘進工作面串聯(lián)通風則電氣火源局部通風機、開關、電纜等)增多,在掘進工作面排除瓦斯時,串聯(lián)工作面受到威脅。此外,還有炮煙問題,使通風管理復雜。因此采煤工作面和掘進工作面原則上不允許串聯(lián)通風。
(4)要實行上行通風。因為瓦斯的比重僅有.554,比空氣輕一半,只有采用上行通風,才能更有效地排除瓦斯。
(5)加強局部通風機管理和風簡的維護,防止漏風,避免循環(huán)風流,保證掘進工作面有新鮮風流。嚴禁用擴散通風。
正確地選擇通風構筑物的位置、個數(shù)、風門之間的距離,保證構筑物的質量加強其維護和管理,防止礦內入量漏風。
(6)為了預防瓦斯事故,還必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中的下列規(guī)定:
礦井開拓新水平的回風,必須引入總回風道或主要回風道中。
掘進工作面和采煤工作面的進風和回風,不得經(jīng)過采空區(qū)和冒落區(qū)。
臨時停工的地點不得停風。否則,必須切斷電源設置柵欄和警標禁止人員進人,并向礦井調度室報告。停區(qū)內ch4或co2濃度達到3%或其他有害氣體超過《煤礦安全規(guī)程》
規(guī)定,不能立即處理時,必須予以封閉?；謴鸵逊忾]的停工區(qū)或采掘工作接近這些地點時,必須事先排除其中積聚的瓦斯。
(7)要及時密閉采空區(qū)提高通風設施質量采空區(qū)必須及時密閉從巷道至采空區(qū)的風眼,必須隨著采煤工作面的推進逐個予以密閉,全部封閉采空區(qū)。
2.及時處理超限和積存瓦斯
《煤礦安全規(guī)程》第140條規(guī)定:礦井必須從采掘生產(chǎn)管理上采取措施,防止瓦斯積聚。
當瓦斯積聚時,必須及時處理。
井下一般易于發(fā)生瓦斯超限和積存瓦斯地點:
(1)處理局部積存瓦斯。煤巷掘進的工作面、幫、冒頂、拱頂砌縫等。局部積存瓦斯可能發(fā)生爆炸和燃燒。處理方法根據(jù)瓦斯積存地點情況而異。
①隔離法:如圖4-1所示,在棚梁的上邊或下邊釘木板,上面填黃土或砂子,把空頂填滿,消除瓦斯積聚。
②分支通風法:如圖4-2所示,在風筒上接上分支小風筒,把風流送到頂板冒落處,吹散瓦斯。
采掘工作面及其他作業(yè)地點風流中,電動機或其開關安設地點附近20m以內風流中達1.5必須停止工作,切斷電源撤出人員,進行處理。
(3)舊巷及采空區(qū)要及時封閉。從巷道道至采空區(qū)的風眼,也要隨著采煤工作面的推進逐個予以封閉。當采區(qū)結束后,要及時在所有與已采區(qū)相連通的巷道設置密閉,防止由于瓦斯從舊巷及采空區(qū)滲出而造成工作面或巷道瓦斯積聚。
第3篇 礦井軌道運輸安全管理規(guī)定
l、礦井軌道運輸管理包括軌道、運輸設備、安全裝置、信號系統(tǒng)、安全標志和人員管理等。
2、機電副礦長(副總)對運輸安全、技術管理工作負責,各礦生產(chǎn)辦要設專職技術人員,負責全礦軌道運輸?shù)募夹g管理、設備和設施的管理.建立健全各項規(guī)章制度,技術檔案和圖牌板。督促實行包機制,要責任到人,在現(xiàn)場掛牌留名,并制定相應的管理制度和獎罰辦法。
3、礦井軌道運輸每半月由礦組織一坎安全檢查,公司每月進行一次檢查驗收。
4、巷道工程設計和施工必須符合有關標準和規(guī)定的要求,技規(guī)定設置躲避峒室和壁龕.合理選用絞車,針對各斜巷的自然特征,通過驗算,規(guī)定拉車數(shù),制成牌板掛在上下部車場把鉤峒室內,并嚴格執(zhí)行。傾斜巷道行人坡度超過1 8度時必須有臺階,超過2 2度時要加裝扶手。
1、 運輸軌道的鋪設質量必須按《煤礦安全艦程》,359條規(guī)
定執(zhí)行。軌道的軌型、軌枕、道岔和上下部車場等都必須符合技術規(guī)定。
2、 提升斜巷與行駛機車平巷中的危險區(qū)段必須設明顯報警裝置。
3、 軌道運輸?shù)陌踩嚯x要達到以下要求;礦車一側距巷道與
(管道)的距離不小于300毫米,人行道寬度不小于800毫米,其它安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。有水的、坡度單一方向的巷道必須有正規(guī)的水溝,蓋板齊全,流水暢通,不沖泡道床,起伏不平的巷道要在合適的位置打沉井,保證道床的干燥整潔,
4、 傾斜井巷托繩輪的安裝要符合以下規(guī)定:上變坡點處應裝設直徑不小于250毫米,軸徑不小于40毫米,寬300~ 250毫米的托繩輪;斜巷閩道上適當位置加裝直徑不小于150毫米。軸徑不小于22毫米,寬不小于200毫米的托繩輪;在巷道轉彎處應裝設能轉動的立導繩輪。嚴禁鋼絲蠅與道板、軌道、巷道壁和頂梁及支架磨擦,禁止使用不轉動的各種物品代替托繩輪或導繩輪。
l0、主要運輸線路的軌道要達到優(yōu)良品,枕木必須是木枕木或水泥枕木;其它線路軌道要達到合格品,取消雜拌道和非標準道岔。枕木應為木枕木或水泥枕木,底板為巖石的巷道可以使用鐵枕木,但要保證上、下平面的寬度不小于9 o毫米,與鋼軌接觸處要有膠墊減震。
11、傾斜井巷中使用串車提升時,巷道傾角大于6度且斜長大于50米的軌道。必須按《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定使用防跑車及跑車防護裝置其它軌道在上變坡點上方要設一組常閉式阻車器,其下部可以不設擋車器;絞車滾筒直徑為1.2米(及以上的,斜巷上部擋車器要與絞車實現(xiàn)聯(lián)動閉鎖;兼做行駛人車的傾斜井巷在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和防跑車裝置必須是常開狀態(tài),井可靠地鎖住.
12、井下絞車的安裝,服務期限超過2個月的.必須按底 板巖性設計基礎,澆灌水泥基礎,固定要牢固可靠。服務期阻少于3個月的絞車必須有基礎座,用四根合適的柱子打壓頂柱(底板巖性好可用錨桿固定),壓頂柱的下部要牢固地壓在絞車基礎座上,上部要頂在巷道頂板的基巖上,絞車的提升中心線應盡量與軌道中心線重合.
13、井下絞車最突出部位與礦車最突出部位的橫向最小距離不得小于400毫米,絞車最突出部位與巷道壁最小距離不得小于250毫米,絞車司機側應有l(wèi)平方米活動范圍,絞車峒空高度不得小于1.8米,峒室地面不得有雜物。
14、絞車牽引用鋼絲繩頭要用專用的繩卡子固定在滾筒規(guī)定的部位,鋼絲繩在滾筒上的纏繞應排列整齊,牽引鋼絲繩的鉤頭要采用合格的雞心環(huán),嚴禁用繩扣代替雞心環(huán)或鋼絲繩打結。使用中的絞車必須零部件完整齊全,制動系統(tǒng)靈括可靠,電氣部分符合防爆要求,鋼絲繩要指定專人檢查并做好記錄。
15、牽引鋼絲繩鉤頭與礦車的聯(lián)接及礦車間的聯(lián)接裝置,其狀態(tài)和安全系數(shù)必須符合有關“規(guī)程”、“規(guī)定”和“管理細則”的要求。凡提運超長設備和材料時,其相互間的聯(lián)接裝置必須符合“煤礦窄軌車輛連接器管理細則”的要求,并要有相應的安全措施。牽引鋼絲繩的使用和日常維護要按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩受到猛烈沖擊力時,應立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
16、斜巷軌道運輸,必須按規(guī)定安設防爆型或本安型信號裝置、紅綠燈和“行車不行人,行人不行車”顯示牌。每條巷道的紅綠燈信號應指定某一固定崗位集中控制,虹綠燈信號與絞車電源實現(xiàn)閉鎖。井下巷道應設路標、巷標、警標、岔位指示器,關健部位的道岔全部實現(xiàn)司控。在彎道或司機視線受阻的區(qū)段及雙線人車站必須設置列車占線閉塞信號。
17、瓦斯礦井中使用機車運輸時,必須嚴格遵守(煤礦安全規(guī)程》347條規(guī)定,機車的閘、燈、鈴、連接裝置、撇砂裝置必須完好,蓄電池機車的防爆部件必須完好,機車必須有門,行駛中司機不準將頭和身體的任何部位探出車外.
18、機車通過風門區(qū)域時,必須發(fā)出聲光信號,過彎道、巷道交叉口、峒室門口、道岔等部位時,必須減速并鳴笛;司機離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把,抱緊車閘,但不得關閉車燈;機車在運行中如發(fā)現(xiàn)井下停風或局扇停風時,要立即切斷電源,切不可隨便起動機車,必須等瓦檢員檢查瓦斯,確認無誤后,方可啟動機車。嚴禁蓄電池機車隨意進入架線機車軌道運行,如確需要,必須提前與井下運輸調度聯(lián)系好,取得同意后方可進入架線機車軌道運行。
19、井下使用的蓄電池機車都要使用瓦斯斷電儀、容量指示儀及漏電保護,確保動作靈敏可靠。
20、井下蓄電池機車充電室必須使用礦用防爆型電氣設備,確保通風良好,并嚴禁帶入瓦斯檢定燈,使用普通型電壓表測電壓時必須在揭開蓋10分鐘后進行.蓄電池機車電氣設備的檢修必須在機車庫進行,嚴禁電氣失爆。
21、斜巷運輸時嚴禁人員“扒、蹬、跳”,每次開車前把勾工必須認真檢查奉引車數(shù)、物料裝載及捆綁狀況、聯(lián)接裝置是否符合安全要求;把勾工在每次發(fā)出開車信號前要先看清斜巷中是否有行人,在確認無人后方準轉換紅綠燈,相隔幾分鐘再發(fā)開車信號,絞車要慢速起動:若上提物料時,待礦車全部運行剩下變坡點以上,呈懸掛狀態(tài)時再打開下變坡點上部的檔車器,礦車全部通過后立即關閉擋車器,再發(fā)出快點信號;若下放物料時,當?shù)V車下放到上變坡點以下,呈懸掛狀態(tài)時再打 開變坡點下面的擋車器,礦車全部通過后,立即關閉擋車器,再發(fā)出快點信號絞車正常運行。
22、在斜巷內維修巷道或軌道時,要制訂安全措施,拉底 后軌道必須墊實達到標準才能拉車;需使用礦車裝、卸車時,必 須臨時將礦車用繩扣或卡軌器固定牢靠,同時要與信號工和絞車司機聯(lián)系好,防止絞車誤動作,礦車傷人。
2 3、處理掉道車時,起吊鋼絲繩要與車體做到面接觸,不準以支護錨桿做起吊點;嚴禁用斗車運送長材和設備。
2 4、絞車運行時,任何位置、任何人員不可跨越運行中的鋼絲繩。 2 5、安、拆工作面時嚴禁人員跟車,運輸線路重點部位設躲避峒室安排專人監(jiān)護:工作面安、拆支架時嚴禁用回柱或雙速絞車直接在底板上強拖硬拉。
第4篇 礦井提升安全注意事項管理條例
煤礦安全問題經(jīng)常是人們關注的熱點,對于各個環(huán)節(jié)的安全制度規(guī)定也必須做到位,現(xiàn)就礦井提升運輸安全做出相應規(guī)定,來規(guī)范日常工作。
1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、絞車司機必須持證上崗,各崗位人員必須堅守崗位,嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。
3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度,做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。
4、拉放車時,必須先檢查連接裝置是否完好。
5、拉放車時,必須堅持“行人不行車,行車不行人”原則。
6、人力推車時,推車工必須按照規(guī)定距離保持車距,聽看并用,防止推車傷人或被人傷,同向推車時,在軌道坡度小于或等于5‰時,車距不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。
7、車推出石門或交叉口時,推車人必須控制車速并發(fā)出警號。
8、下山掘進作業(yè)過程中,拉放車時,下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后,方可拉放車。車斗下放到位后,絞車司機不得離開絞車,下方作業(yè)人員還應用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后,方可作業(yè)。
9、拉放車過程中,嚴禁無關人員在上下平臺逗留。
第5篇 夯實人本安全管理基礎努力實現(xiàn)礦井長治久安
本質安全中人本安全管理相對于物、系統(tǒng)、制度三要素，具有先決性、引導性、基礎性特點，也是三要素中最活躍、最易變化、最難掌控的因素。煤礦井下發(fā)生的安全事故絕大多數(shù)都是由于人的不安全行為造成的。因此，夯實人本安全管理基礎，對實現(xiàn)礦井長治久安有著舉足輕重的作用。
一、強化安全教育培訓，增強人的安全意識，為實現(xiàn)人本安全奠定素質基礎
要想實現(xiàn)人的本質安全，首先要抓好人的安全教育培訓工作。近年來，龐莊礦本著“以人為本、結合實際、突出重點、注重實效”的原則，利用四級安全培訓機構陣地，大力開展安全技術培訓，僅今年以來，就開辦各類安全培訓班58期，培訓職工2349人，都取得了較好效果。先后制定實施了《職工安全培訓管理實施細則》、《安全教育培訓工作領導及部門責任制》等管理制度，推行職工安全教育目標責任管理，將安全教育工作同黨支部達標考核、評先掛鉤，與班組長業(yè)績考核掛鉤，使安全教育培訓工作有章可循、責任到人。注重安全培訓投入。近年來，企業(yè)先后投入上百萬元用于職工安全培訓軟硬件建設，建立了掘進、救護、機電、運輸四大專業(yè)12個工種的3個專門實訓基地，以及多媒體教室，對提升職工操作技術和業(yè)務素質起到了促進作用。通過課堂教學、與“三違”人員座談討論，創(chuàng)建了“三違”人員心理輔導室，通過心理解壓，情緒疏導，協(xié)調工作與生活的關系等輔導，切實解決困擾職工的安全心理問題。在徐礦集團率先開展了“三違”人員分專業(yè)、分工種培訓，把“三違”人員分采掘、機運、地面三個層次進行培訓和考核，今年以來，共舉辦“三違”人員培訓班25期，培訓998人，提高了培訓教育效果。
二、培育企業(yè)安全文化，規(guī)范個人安全行為養(yǎng)成，為實現(xiàn)人本安全提供思想保證
培育企業(yè)安全文化就是要從倡導安全文化理念入手，抓住塑造職工職業(yè)道德和規(guī)范操作行為兩個關鍵，借助安全文化特有的影響力、滲透力和擴張力，引發(fā)職工安全觀念變化，使廣大職工逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，進一步升華到“我會安全”的境界。近年來，龐莊礦利用廣播、電視、網(wǎng)站、櫥窗、政工天地等媒介開辟安全文化專欄，興建安全文化苑，建設安全文化廣場，井口安裝電子顯示屏，開辟井下安全文化“長廊”，統(tǒng)一各單位安全文化宣傳陣地，向職工全方位、立體式灌輸安全理念。堅持“四個一”安全教育方法，每月開展崗位行為規(guī)范教育活動“優(yōu)勝區(qū)隊”、“示范崗”、“手指口述最佳個人”等評選活動，每季度開展一次職工崗位行為規(guī)范三井互查活動，定期選樹安全模范人物和先進典型，開展優(yōu)秀區(qū)隊長、優(yōu)秀班組長等評選，激發(fā)職工安全自主管理的積極性?？朔藛T多、井口多等困難，積極推行全員準軍事化管理。2023年以來，有計劃分批舉辦各類軍訓48期，對3460多名職工進行了崗位行為規(guī)范訓練，在全體職工中牢固樹立了“履行安全職責就是最起碼的職業(yè)道德”的思想，促使職工以高尚的人格力量彰顯良好職業(yè)道德、以優(yōu)秀的職業(yè)形象弘揚高尚的安全文化。
三、建立和諧人際關系，共創(chuàng)團結、友愛、舒暢工作環(huán)境，為實現(xiàn)人本安全營造良好氛圍
建立和諧人際關系，提高企業(yè)向心力、凝聚力，對搞好人本安全、創(chuàng)建本質型安全礦井具有極其重要的意義。龐莊礦堅持把打造精美工作和生活環(huán)境作為建立和諧人際關系的切入點，努力營造使職工心齊氣順干事創(chuàng)業(yè)的環(huán)境氛圍。堅持以安全、高效、實用為原則，把質量標準化當作品牌來經(jīng)營，全面實行精細化管理，嚴把質量標準“毫米關”，推行線性管理，將精品工程創(chuàng)建全方位覆蓋到井下各個現(xiàn)場，既抓頭面達標又抓點線升級。通過典型引路、互比互學等方法，分時期、分階段在三井確立精品工程創(chuàng)建目標，不斷鞏固和提高動態(tài)達標水平，今年以來，先后召開了95202、95209、9511等精品頭面創(chuàng)建推進會，全面改善了井下作業(yè)環(huán)境，提高了干部職工綜合素質。圍繞“打造龐莊生態(tài)示范園區(qū)”的目標，同步推進地面質量標準化創(chuàng)建。改造了張小樓井、龐莊井職工餐廳、宿舍和浴室，建成職工休閑健身廣場，對全礦所有采掘單位職工活動室均進行了統(tǒng)一布置，配備了新桌椅，增添了空調等設施；建立地面環(huán)境衛(wèi)生每天巡查、每周通報和“文明五室”每旬檢查制度；實施工廣綠化工程，拆除地面所有危舊房屋，整修礦內道路，礦區(qū)內消滅了臟亂死角，綠化覆蓋率50%，提高了職工生活質量，美化了企業(yè)形象。 （高海濤）
第6篇 礦井軌道提升運輸安全技術管理規(guī)范
為切實加強軌道提升運輸基礎工作,提高運輸裝備和管理水平,保障礦井運輸安全、優(yōu)質、高效。特制定本規(guī)范。
本規(guī)范適用于全礦井軌道運輸系統(tǒng)、繩索運人系統(tǒng)。
一、總則
1、認真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運并舉,綜合治理,系統(tǒng)配套”的方針。因地制宜,推廣應用軌道運輸新技術、新裝備、新工藝,逐步改善落后的運輸方式和裝備,向運輸機械化、控制自動化、管理科學化、本質安全化方向發(fā)展。
2、建立和完善運輸管理體系,形成縱向到底,橫向到邊的管理網(wǎng)絡。
(1)各礦由一名副礦長全面分管運輸工作。
(2)各礦根據(jù)實際情況配足專業(yè)管理人員,負責管理礦井提升運輸工作。
(3)各單位安全監(jiān)察部門要明確一名副職分管運輸安全工作,每班不少于兩名運輸安監(jiān)員負責主要運輸線路運輸安全的監(jiān)督檢查工作。
進一步明確各地點安監(jiān)員的運輸安全管理責任:一是抓好運輸各項制度和規(guī)定在現(xiàn)場的落實,并突出抓好人的行為;二是抓好安全隱患的排查和治理,消除安全隱患。
(4)運輸專業(yè)管理人員重點負責現(xiàn)場的工程質量和全面技術管理工作;掘進專業(yè)負責人負責掘進運輸工程質量和現(xiàn)場管理工作,是掘進運輸安全的第一責任者;其它專業(yè)領導負責本專業(yè)運輸工作的現(xiàn)場管理;安監(jiān)員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責任者,實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。
(5)建立運輸管理網(wǎng)絡圖,明確各單位運輸管理人員,其崗位責任制中應對運輸方面有明確的要求。
(6)分管礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議,總結部署運輸工作。
3、運輸工區(qū)要配備技術人員,負責抓好本工區(qū)的運輸技術管理工作。各掘進工區(qū)必須明確一名區(qū)隊管理人員分管提升運輸工作。
4、各礦要每月對主巷,每旬對采區(qū)運輸質量標準化和人車斜巷進行一次檢查驗收,每月一次綜合評定。
(1)檢查驗收標準按照《運輸安全質量標準化標準及考核評分辦法》進行評分。
(2)軌道質量、運輸巷道、運輸設備設施、運輸規(guī)定必須符合《煤礦安全規(guī)程》運輸部分要求。
(3)600mm軌距的運輸線路,在車輛運行速度小于1、5m/s時,其曲率半徑不應小于車輛軸距的7倍;大于1、5 m/s時,則不應小于車輛軸距的10倍。通常600軌距電機車行駛的彎道半徑為12-15m。600軌距線路最小曲率半徑不小于12m,在不用機車運輸?shù)木€路,或采用礦車運行的線路中,允許采用較小的曲線半徑,但不應小于9m。
二、立井提升
1、提升人員
(1)乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定并在井口公布。
(2)由填罐工負責關閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經(jīng)填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。
(3)嚴禁人、物料同罐,嚴禁超靜張力差提升。
(4)提料結束,開始提人時,必須等上位罐出車完成后,經(jīng)上下信號工聯(lián)系確認無誤,方可準許人員進入下位罐。
(5)乘罐人員嚴禁隨身攜帶小型工具、物品(工具包和機電工工具袋除外)。
2、加強對罐內阻車器的檢查維護,確保完好和正常使用。
3、雙車罐籠提升單車時,必須將車推至中間并可靠固定,防止竄動。
4、井口使用小絞車吊裝下放超長物料時,小絞車滑頭上配保險繩,對吊裝的物料附掛保險繩并可靠連接。
5、罐籠提升的車輛中所裝矸石、煤炭等散料不準高出礦車上沿,否則不準進罐。
三、平巷軌道運輸
(一)地面電機車運輸
1、地面的主要運煤、矸軌道必須建成封閉式運輸線路。護欄高度不低于1m。但封閉線路的護欄要留有便于運送大型設備和材料的通道口。
2、地面架空線高度必須在3m以上,架空線桿、軌道兩側的護欄、建筑物、樹木等障礙物距車輛突出部分不得小于0、8m。對已經(jīng)構成的永久性建筑物,其安全間隙達不到要求時,要涂以紅白間隔的明顯標志,并嚴禁行車時行人。
3、封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動聲光報警裝置或擋攔。電機車通過道口前及通過中,自動發(fā)出聲光報警信號或放下欄桿,防止行人及其他車輛通過。
4、地面使用的電機車、小絞車及鋼絲繩等按井下要求進行管理。
(二)井下平巷物料運輸
1、大巷各行車、行人道口、水閘門、風門前后及彎道區(qū)段必須安裝使用交叉道口自動行車聲光報警裝置。聲光報警裝置及觸發(fā)點要安裝在距交叉道口中心不小于40m處的巷道頂部和架空線上明顯位置,信號的解除要采用觸發(fā)式,不得使用延時式。
2、電機車運行至彎道、行車和行人道口或兩臺電機車會車和遇到行人時,司機必須提前鳴笛、減速、慢行,并注意瞭望。
3、嚴禁用電機車在大巷頂車運輸。在車場調車時頂車,必須插好連接銷,并要使用自動頂車警告信號,不準用口令傳遞信號頂車。調車時,只準在同一條軌道上進行,嚴禁甩車或用撐棒頂車。
4、大巷電機車應明確車輛停放地點,在途中非正常停車時,必須及時匯報運輸調度站。如果需要在大巷檢修時,必須填寫施工單報調度室同意并通知有關單位后,斷開集電器上的電源,停送電開關置于停電位置方可進行。檢修時,應在距檢修作業(yè)地點可能來車方向各端不少于40m處設專人監(jiān)視來往車輛情況,以免發(fā)生意外,檢修完畢后匯報調度室。
5、在大巷整修軌道、架線、照明、通訊、信號以及裝卸車、推車、巷修等有礙行車安全時,應由施工單位的負責人簽發(fā)施工單,報調度室批準并通知有關單位后,方可施工。施工中嚴禁帶電作業(yè)。停電時要掛“停電工作牌” 。并在距施工地點可能來車方向各端不少于40m處設專人站崗,監(jiān)視兩側來車情況,以便及時通知作業(yè)人員下道躲避。施工完畢后,報告調度室。施工單存放調度室備查。
6、大巷電機車運輸(人車除外)必須取消跟車工。電機車頭上除司機外,嚴禁其他任何人乘坐,并不準放置任何物件。
7、使用頻繁的道岔必須用司控道岔控制,或者設置專職扳道岔工。運輸通過量較小的道岔可由司機在機車停穩(wěn)后下車扳道岔,單方向運行的道岔可以使用彈簧道岔。
8、大巷人行道側的扳道器(包括司控道岔轉轍機)必須安裝在壁龕內,非人行道側的扳道器距軌道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,起縫路之間不得設置扳道器。扳道器手把要打到水平位置,不準落地。
9、漏斗、溜頭接車時,小桿等雜物不得超出車輛寬度。
10、架線電機車運輸巷道現(xiàn)有的水溝蓋板必須齊全平穩(wěn),蓋板上平面與軌面的高差不得超過100mm;新巷道的蓋板必須按設計要求鋪設。特殊地點使用的鐵、木蓋板必須固定牢固。
11、電機車運輸安全裝備(司控道岔、機車通訊、逆變電源、脈沖調速等)不得無故停用,司控道岔的遙控距離不得小于50m。蓄電池電機車要使用過放電指示、瓦斯超限報警和斷電保護。
12、電機車的紅尾燈必須采用定型產(chǎn)品,不得用礦燈代替,掛放位置必須放在列車(包括人車)的最后一輛車的后端。
13、平巷人力推車時,一次只準推一輛車。同向推車的間距:在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10m;坡度大于5‰小于7‰時,不得小于30m;坡度大于或等于7‰時,禁止人力推車。
14、架空線分區(qū)開關要靈活可靠,絕緣良好,零部件和手把完整。
15、電機車運行線路的道岔要與軌型配套,不得低于軌道的軌型,禁止使用非標準道岔。關鍵部位的道岔必須使用道岔位置指示器。
16、電機車運輸沿途通過的各偏口車場門口,要按設擋車棍。在人行道外側安裝時,擋車棍距大巷近側軌道內沿為1100mm-2000mm;在另一側安裝時,距大巷近側軌道內沿為600mm-1500mm。(擋車棍的安裝位置要保證大巷人行道的寬度和非人行道側的安全間隙,并按設在車場偏口內單路的中間為宜)
17、大巷的里程標、巷標、擋標、警沖標、警示標、道岔牌板、彎道曲線牌板、避災路線標志等必須齊全醒目。
18、電機車運輸線路的各道岔后部要按設一個警沖標。其按設位置在道岔兩岔中心線交會角平分線的5、2m-6m為宜,1、5t礦車運輸?shù)V井為7-8m位置(從交會角頂端往后量)。警沖標為直徑80-100mm的鋼管,總長度不小于0、6m,道床以上高度為300±50mm,并涂成醒目的紅、白間隔顏色,其插入道床以下的部分用混凝土固定牢固。
19、要積極推廣使用軌道維護機具(如軌距尺、液壓彎軌器、液壓鋸和擠孔機等)。
20、電機車運輸架空線應用銅質線。
21、井上、下電機車必須有專門的檢修間和檢修槽。架線式電機車和蓄電池電機車的司機室,必須有堅固的頂棚和門。行駛中,嚴禁司機將身體任何部位伸出車外,嚴禁司機在車外操作機車。
22、平巷運輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理,要按斜巷的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。
(三)井下平巷人車運輸
1、人車停車場的架空線必須使用自動停送電開關,確保在人員上下車時,架空線無電。
2、人車不得超乘人員,在運行至道岔和彎道時要提前鳴笛減速、慢行。
3、人車必須設跟車工,在人員上下時維護秩序,并檢查擋門鏈,確無問題后方可發(fā)出開車信號。在開車或停車時,必須用口哨發(fā)令,不得用口令。人車跟車工必須坐在列車尾部最后一排座位上,嚴禁在列車運行中上下車和摘掛鉤。
4、平巷人車必須按規(guī)定的時間正常運行,并保證足夠的運輸次數(shù),不得無故停運,人員必須在規(guī)定的乘車場待車停穩(wěn)后上下,嚴禁搶上搶下、超乘人員和在途中隨意停車上下人。各乘車場要掛有人車乘坐制度、列車時刻表及列車去向牌板,并有充足的照明。
(四)井口和井底大門運輸
1、用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號工不得少于3人,其中專職信號工1人,把鉤工2人。
2、井口和井底大門重車線的分車道岔前1-3m處必須安設一組單式阻車器,嚴禁用木楔、掩木阻車。距井筒2-3m處必須安設一組復式阻車器。
3、副井不得人、物同時混合提升,升降人員時靠井口側第一道阻車器前不得存放車輛。
4、罐籠內的阻車器必須齊全、靈活,要做到隨時處于可靠狀態(tài),礦車在罐籠里時,阻車器未關好,把鉤工不準發(fā)出提升信號。
5、井口推車機必須做到操作靈活、閉鎖可靠,要有防止誤操作的閉鎖裝置。
6、副井井上、下信號室不得存放任何無關物品、物料,各類制度要制作牌板、懸掛規(guī)范。井口附近不得有易燃、易爆等物品。
7、井口出車線路的道岔前端(尖軌尖端1-5m內)單軌線路的中間必須安設一個逆向自動臥閘。
8、嚴禁在車輛運行中摘掛鉤。
9、罐籠上下人時,人員要排隊進出,聽從把鉤工指揮。
10、井口和井底大門應掛牌公布罐籠一次允許容納的人數(shù),不準超員,罐籠內每人應占有不少于0、18m2的有效面積。
11、禁止在同一層罐籠內人員和物料混合提升 。
12、嚴禁無關人員進入主副井信號室。
四、斜巷軌道運輸
(一)小絞車
1、小絞車(40kw及以下絞車)的安裝必須牢固,地腳、基礎和錨桿、螺絲必須設有與之配套合格的防松墊圈和雙螺帽擰緊背實,螺紋外露2個絲距以上,底座孔要正規(guī)鉆孔并與螺桿直徑相配合。40kw和25kw絞車必須采用打砼基礎的方法固定。采用錨桿固定的,錨桿長度不小于1、5m;錨桿直徑:40kw和25kw絞車不小于24mm,11、4kw絞車不小于20mm,每根錨桿的錨固力不得小于5t。使用期少于3個月的11、4kw絞車,可采用“四壓兩戧”方式固定,否則不得使用“四壓兩戧”固定。“四壓兩戧”必須使用直徑不小于150mm圓木,并嚴禁重楔重帽。小絞車的安裝,礦要組織驗收和做錨固力的拉力試驗,并填寫驗收和試驗記錄。
2、打混凝土基礎或錨桿固定的絞車突出部分距最近一側軌道內沿不得小于0、5m;“四壓兩戧”固定的絞車(包括“四壓兩戧”)距車輛突出部分不得小于0、5m。
3、小絞車必須使用可靠的制動閘定位閉鎖裝置,兩手把不得過位,閘輪不得有油跡,嚴禁閘皮與閘輪錯位。
4、小絞車的控制開關必須采用防爆可逆開關,嚴禁不帶電下放車輛。
5、每臺小絞車運行時,必須有司機、上、下把鉤工三人操作;下放車輛時,上、下車場不打回鈴,絞車司機不得開車;嚴禁絞車司機兼把鉤工、信號工。
6、小絞車護身板要 統(tǒng)一設計制作、安裝、使用和管理,11、4kw絞車護身板的規(guī)格為寬600mm,垂高500mm,厚不小于3mm,并在護身板的兩側邊緣及上下沿垂直焊接上加強筋,護身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊,牢固可靠,否則小絞車一律不準使用。
7、嚴禁一臺小絞車在運輸長度內拐彎運輸(不含車場)。
8、小絞車必須有足夠的操作空間,絞車安裝硐室尺寸要方便司機操作,安裝位置、方向要保證絞車排繩良好,操作按鈕要上架;司機必須持證上崗,站在護身板后側進行操作,嚴禁站在滾筒前側(出繩側)或絞車側面進行操作,嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車;小絞車盤繩時,嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
9、每臺小絞車處必須掛有正規(guī)操作要領及絞車管理牌板,牌板的內容要齊全,檢查維修落實到人,確保設備、設施完好。
10、滾筒直徑在1、2m及以上(不含主提升)的絞車必須使用安全閘和工作閘,其墜砣重量要經(jīng)過計算進行配備,不得隨意甩掉不用。絞車要有內、外過卷保護和緊急制動腳踏開關。
11、40kw及以上的絞車必須有專門的安裝固定設計,由職能部門審批后方可施工、安裝。
(二)鋼絲繩和保安繩
1、嚴禁超掛車,平車場松車時,嚴禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進行計算確定,并將計算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺帳和現(xiàn)場管理牌板上。分管運輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術、機電、安監(jiān)、調度等部門分管專業(yè)人員要分口把關,各負其責。
2、運輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項目包括:鋼絲繩的磨損和銹蝕情況;全長斷絲總數(shù)和一個捻距內的斷絲數(shù),并量出嚴重段距滑頭的距離。
3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗,由使用單位提出計劃,報有關部門審批后實施。
4、鋼絲繩嚴禁破股與小絞車固定,繩卡不少于兩付并緊固有效,排繩整齊,母繩不得少于三圈。
5、上、下山運輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進行固定:
(1)、保安繩要插有不小于2、5個捻距的繩套,與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應與主繩一致。
(2)、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上,要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。
6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個捻距,并設繩膽。
7、對拉運輸時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、對拉段的巷道坡度不得超過5度,其對拉距離不得超過絞車前方2m,并無拐彎;
(2)、對拉的兩臺小絞車型號要相同;
(3)、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接;
(4)、兩方端頭車場必須有把鉤工;
(5)、兩個絞車司機要精力集中,按信號并帶電開車,互相配合,做到同步運行;
(6)、兩端車場信號要齊全完好,一方發(fā)出拉車信號后,另一方不打回鈴,絞車司機不準開車;
(7)、其他方面的有關要求,仍按小絞車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行;
8、鋼絲繩和保安繩有打結、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,嚴禁使用。
(三)斜巷防跑車裝置
1、上部平車場入口道岔前1-2m處安設一個能夠阻止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器或擋車棍(包括上部是甩車場的外端也要安設)。在斜巷各中部車場第一組道岔岔心以下1-2m處,安設一道防止帶繩車輛誤入甩車場的常閉式擋車裝置即擋車棍。
2、斜巷上部平車場接近變坡點0、5-2m處要裝有靈活有效自動復位的阻車器,重車線也要在反變坡點0-1m處安設一個逆向臥閘,在變坡點以下略大于一列車長度處,滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應設錯碼信號。絞車滾筒直徑1、2m以下,坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場距變坡點大于一列車長度處要安設一擋車棍,變坡點以里0、5-1m處必須安設擋車棍或臥閘,變坡點以下拉一個車為4m、拉兩個車為5m(1、5t礦車運輸時為6m)、拉三個車為6m(1、5t礦車運輸時為8m)處應安設臥閘,串車提升變坡點以下的臥閘要與平車場的臥閘聯(lián)動,在不松車時平車場內的臥閘始終處于關閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場,可以只安擋車棍。
3、安裝頂部固定式聯(lián)動擋車裝置時,其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤,托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置(即開口銷),要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運輸時:拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。
4、擋車棍應采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作,其插入底板套筒內的深度不小于0、5m;套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。
5、臥閘應采用厚度不小于20mm的鋼板制作,并焊接裝配到底盤上,底盤與軌道連接安裝牢固后,其頂端距軌面高度不少于180mm。并設復位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作,安裝在變坡點以上0、5-1、0m的非人行道側,距近側軌道內沿0、2-0、5m處,臥閘操作手把底座前后要加限位裝置,后拉不得超過垂直位置,前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的,腳踏板應安裝在變坡點以上0、5-1m處,距近側軌道內沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機構用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉軸拉桿相連接,其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應調整,達到操作靈活。
6、使用小絞車運輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的,必須在底車場起坡點以上10-15m處安裝一個跑車防護裝置。
7、跑車防護裝置必須具有煤安標志,強度、靈敏度符合安全要求。
(四)聲光信號、行車報警及躲避硐
1、所有上、下山運輸?shù)男盘柋仨毬暪恺R備,靈敏可靠,安裝在正規(guī)信號盤上,操作按鈕必須懸掛在信號躲避硐內,燈罩要涂成紅色。
2、25kw以上絞車提升斜巷各車場及中間行人通道口3m 范圍內巷幫的中上部明顯位置必須裝設聲光行車報警裝置,與絞車電氣聯(lián)鎖。
3、上、下山運輸?shù)乃熊噲?小絞車提升的上部平車場除外)必須設信號躲避硐室,其規(guī)格為(深、寬、高)(1m×1、4m×1、8m)。底車場躲避硐室距起坡點以下2-4m,躲避硐內嚴禁堆放物料,其門口嚴禁敷設管路、電纜和風筒等影響人員進出、操作的障礙物。
4、小絞車運輸斜巷上部車場的打點信號與絞車硐室的回鈴信號不準合用一套,每個信號硐室內不得同時懸掛兩套聲光信號裝置。
5、傾斜軌道運輸巷道中,不應安設風門,如確需安設風門,應安設自動風門。否則,要設專人在躲避硐內開啟風門,躲避硐室應設在風門開啟方向同側巷幫適當位置,并在風門上下各設一組行車聲光報警裝置。
(五)斜井人車
1、斜井人車信號裝置必須設置兩套。一套正常使用的信號必須與絞車控制回路閉鎖,一套作緊急制動用的必須使用人車信號機。
2、斜井人車的兩套信號裝置要在人車運行前由跟車工進行試驗,如有一套發(fā)生故障時,跟車工不得發(fā)出開車信號,絞車司機不得開車。
3、斜井人車必須設跟車工,跟車工應坐在列車運行方向的第一輛人車的第一排座位上,面向前方。每班人車運行前,跟車工必須對連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號系統(tǒng)進行檢查,并先進行一次空車全程試運行。無問題后方可運送人員。
4、混合提升的斜井人車運行前,要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護設施打開并可靠鎖住。運送物料時,恢復吊梁和道岔的使用。
5、斜井人車必須正點運行,并保證足夠的運輸次數(shù),人車運人時,不得超乘人員,首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴禁乘人。
6、人車必須從一側上下人員,另一側用鋼筋封住,上下人一側要有可靠的擋門鏈。
7、人車運行至道岔、吊梁前,要在絞車深度指示器上安裝自動預告聲光信號,絞車司機聽到信號時,要減速慢行。
8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置,上部平車場要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對過卷距離的要求,底部乘車場以下10m處要安設防過松安全裝置。
9、凡升降人員(包括混合提升)的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時,必須經(jīng)機電管理部門同意方可安裝使用。
10、各人車乘車場要設通訊設施和候車室,門口處要懸掛“候車室”牌板并設柵欄,各乘車場上下人的一側人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,并設臺階。各車場及行車、行人道口要裝設行車聲光報警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。
11、行駛人車的軌道軌型必須符合廠家人車說明書的要求,其質量必須達到優(yōu)良品,軌道中間的道岔必須是標準道岔,且必須保持其密貼嚴密。
12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。
五、架空乘人
1、驅動部分
⑴必須設工作閘,工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍~2倍。
⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 kw時,必需裝備安全閘,宜采用鉗形閘。
⑶運行速度不得超過1、2m/s,繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
2、安全保護裝置
⑴上行鋼絲繩每隔50m設一組防逆止器(同時具有防脫繩功能)。各類猴車每隔50m設一組防脫繩裝置(不包括固定式抱鎖器)。
⑵沿線設緊急停車開關裝置。
⑶設有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置(繩)檢測。
⑷提升和猴車合一的巷道,提升絞車和猴車運人系統(tǒng)設電氣閉鎖裝置。
⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設聲光具備的信號裝置。
⑹無崗位工的猴車運人系統(tǒng),設延時停車裝置,多點控制裝置。
3、鋼絲繩
⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。
⑶活動座椅的應采用無油芯鋼絲繩。
⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩,少油芯。
(5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
4、繩輪布置
⑴鋼絲繩離地距離,斜巷不小于1、8m,平巷不小于1、9m。
⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m,距頂板間隙不小于0、2m。
⑶繩間距不小于0、8m。
⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
⑸設墜砣繩收繩裝置。
⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽,采區(qū)上下山使用的托(壓)繩輪宜采用分體式。
⑺固定吊椅(最突出點)距礦車間隙不小于0、3m。
⑻在非變坡區(qū)段,壓繩輪的數(shù)量應不少于托繩輪的25%,壓繩輪和托繩輪的距離0、3~0、4m為宜。
⑼托繩輪必須齊全完整,轉動靈活,吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。
⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設計值10m,蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
5、其它
⑴軌道、猴車合一巷道下車場設候車區(qū),候車區(qū)必須設在下車場以外,且與下車場信號室之間設有語言聯(lián)系信號。
⑵各乘人地點設乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。
⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
⑷巷道內必須設照明,照明燈間距不超過10m,光照充足。
⑸巷道坡度不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。
⑹使用活動座椅時,上下人站必須裝設上下人裝置和座椅存放架。
⑺乘人站用水泥抹底, 長度不小于10m,具有防滑功能。
⑻驅動輪和回繩輪要安裝防護網(wǎng)。
⑼軌道、猴車合一巷道,地滑輪軸與軸座處應有可靠的防脫措施。
⑽斜巷專用猴車每隔100m設一道防跑物料設施。
⑾車房設崗位責任制、操作規(guī)程、技術特征牌板,乘人站設乘坐注意事項牌板。
六、連接裝置
1、加工與訂貨
(1)斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品,并有出廠合格證和“ma”標志。嚴禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。
(2)斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。
(3)平巷和地面使用的轉環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷,原則上由定點廠加工,也可由各礦按標準統(tǒng)一加工制作。
2、管理
各礦運輸部門負責全礦連接裝置的業(yè)務管理,運輸區(qū)及掘進工區(qū)等負責管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度,明確責任,運輸科(組)和運輸區(qū)都要建立臺帳和檢查試驗記錄。配備專用量具。
3、使用
(1)連接裝置的安全系數(shù),必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。
(2)平、斜巷礦車運輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標志,強度符合要求。
(3)運送大型設備、材料的專用車輛和連接裝置,其強度必須經(jīng)機電部門驗證合格后方可使用。
(4)做斜巷提升使用的“馬蹬”其強度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險繩的“馬蹬”其破斷力應不小于保險繩的破斷力。“馬蹬”連接銷必須用螺帽(或內螺紋方式)固定,其強度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定,并能防脫。
(5)一次提升車數(shù),必須經(jīng)機電部門核算,在各車場掛牌公布。
(6)定期檢查
①由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
②把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。
③每鉤在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。
④發(fā)現(xiàn)不符合強度要求的連接裝置,必須停止使用立即更換。
(7)認真執(zhí)行原煤炭部頒布的《煤礦窄軌車輛連接器管理細則》
4、連接器檢驗辦法
(1)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》 規(guī)定,傾斜井巷使用的連接器初次使用前和使用后每年,必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力做試驗。并根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,每年進行抽檢試驗。
(2)送檢范圍
①斜巷提升使用的連接器,包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器;斜巷人車連接器,斜井用鋼絲繩連接器等。
②新購連接器準備投入使用的;
③使用時間達到1年的連接器。
(3)檢驗標準:各礦要向檢驗機構提出本礦提升的最大靜荷重的數(shù)據(jù),檢驗站據(jù)此進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗不合格的應有特殊標志,各礦不得繼續(xù)在斜巷中使用。
(4)報廢:對超過下列規(guī)定的連接器必須報廢
① 外形尺寸磨損量:斜巷人車連接器達到10%,其余的達15%;
② 彎曲、變形量達原尺寸的10%;
③ 有開焊、裂紋、嚴重銹蝕的。
④ 拉力試驗不合格的。
七、擋車設施
1、加工制造
擋車設施的制造應經(jīng)設計(有強度驗算)后統(tǒng)一加工制造。嚴禁粗制濫造。所有擋車設施應具有煤安標志。
2、訂貨及驗收
(1)運輸管理部門負責提供選型和技術要求。
(2)公司外訂購時必須是通過正式鑒定的產(chǎn)品。
(3)外購和自行加工制造的擋車設施,由運輸管理部門負責驗收,驗收合格方準投入使用。
3、使用與管理
(1)由礦運輸部門統(tǒng)一管理和考核,責任到人。
(2)運輸管理部門負責確定主要斜巷和主要軌道上下山擋車設施的安裝位置和型式等,并進行安裝技術指導;其他地點由施工單位自行確定安裝位置和型式,運輸管理部門負責技術指導。擋車設施的安裝實行誰使用誰安裝的原則。
(3)擋車設施安裝后,要由礦運輸副總組織驗收,合格后方可投入使用,并填寫驗收單。
(4)擋車設施的維護執(zhí)行誰使用誰維護的原則。運輸工區(qū)要建立安全設施專業(yè)維護隊伍,各掘進工區(qū)使用的擋車設施由分管運輸付區(qū)長具體負責,落實到人。
(5)礦運輸部門要制定設施維護標準,建立全礦的擋車設施臺帳和管理牌板,明確使用地點、型式、安裝日期、使用單位和維修負責人等,各有關工區(qū)要相應建立本工區(qū)管轄的擋車設施臺帳和管理牌板,建立擋車設施日檢制度和檢查記錄,落實檢查人員和責任?，F(xiàn)場掛擋車設施管理牌板。
(6)礦要制定礦井軌道運輸安全設施管理辦法,全面落實安全設施的制作、安裝、驗收、使用、維護、檢查、考核及責任。凡裝備不齊全或裝備型式不符合要求的追究分管礦長、分管副總的責任,凡維修不及時、不靈敏可靠追究使用單位分管負責人的責任。凡不按規(guī)定使用是使用者的責任。
(7)斜井上部和采區(qū)軌道上、下山擋車設施的動力電源必須取自提升絞車房,斜井下車場擋車設施的動力電源必須可靠。
(8)斜井禁止使用單吊梁式擋車器。
4、試驗
(1)雷達捕車器安裝投用前必須進行模擬跑車試驗,使用中每十天進行一次模擬跑車試驗。每月進行一次帶載試驗。
(2)各礦根據(jù)不同的擋車設施的性能和特點,制定試驗方法和安全措施,試驗要有記錄,存檔備查。
八、其它規(guī)定
1、上山掘進盡量避免使用小絞車倒拉提升,確實需要需制定專門措施經(jīng)礦總工程師審查,礦長批準。
2、下山掘進在扒裝機以上10m內或無扒裝機迎頭以上20m內設一道常閉式擋車門,只有在礦車通過時方準打開。擋車門應牢固可靠。
3、兼作行人軌道上、下山一般不得安設局部扇風機,確需臨時安設局部扇風機時,局部扇風機必須裝有合格的消音器,距車輛突出部分人行道側不得小于0、8m,非人行道側不小于0、3m。
4、主要和輔助上、下山的托繩輪(地滑子)間距分別不大于10m和20m,承載點要增設托繩輪。托繩輪直徑不小于150mm,寬度不小于250mm,安裝要齊全靈活有效。甩車場要安設站滑輪;巷道坡度變化大時,要設頂滑子。
5、凡使用滾筒直徑在1、2m及以上絞車的斜巷,中、下部各車場的第一組道岔必須使用標準道岔。
6、上、下山安全設施每班由把鉤工檢查一次,把鉤工掛好車后要先檢查滑頭、保安繩、連接裝置、防脫裝置等是否可靠,無問題后進入信號躲避洞內打點開車。
7、上、下山整修巷道、信號、通訊、軌道時,必須由施工單位負責人簽發(fā)施工單,經(jīng)調度室批準并通知有關部門后方可施工。施工完畢后,匯報調度室,施工單由調度室存檔。
8、運輸機(皮帶或刮板輸送機)與軌道共用一條巷道時,即機軌巷道合一時,其安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條之規(guī)定,并在運輸機頭處設司機操作硐室,禁止在軌道側操作運輸機。在機軌合一巷軌道運輸時,事先必須通知運輸機司機,嚴格執(zhí)行行車不行人制度,并在上、下車場設專人站崗。
9、在傾斜巷道中,吊鉤裝卸車時,司機嚴禁離開崗位,并握緊手閘。必須遵守下列規(guī)定:
(1)、絞車司機必須精力集中,按信號開車,聽不清信號不準開車,停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置,防止礦車下滑。
(2)、清理浮煤浮矸等雜物或起底落路時,礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)、上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
10、平巷車輛發(fā)生掉道時,嚴禁用機車或絞車硬拉復位,必須采用復軌設施和其他復軌措施就地復軌。要在大巷和絞車滾筒直徑在1、2m及以上的斜巷配齊復軌器。復軌時人員不少于兩人,人工拿道復軌時,礦車兩邊不準有人,并互相叫應好,確保人身安全。
11、超過100kg重的鋼軌,嚴禁人員直接用肩扛法抬運,必須采取吊抬法抬運鋼軌。
12、所有的物料、設備裝車運輸(包括罐籠提升),必須封綁牢固不偏載。
13、在有架線的軌道裝卸車時,必須先切斷電源,掛好停電牌。
14、軌道、道岔不得打撐棒。
15、嚴禁人員及肩扛物件人員,在有架空線的兩車之間跨過。
16、凡現(xiàn)有600mm軌距的雙軌運輸大巷彎道處,兩條鐵路中心線的距離達不到1、6m時,要在彎道兩端設置明顯標志和安設行車自動聲光報警裝置,并嚴禁兩對開列車在此彎道處錯車。
九、翻車機和清車機
1、地面矸石翻車機,要采用推車機進行填車。否則,在進車線距翻籠2-3m處必須安設一組復式阻車器;井下煤車翻籠應采用機械填車,進車線距翻籠2-3m處安設一組單式阻車器;人力填車時,操作人員必須在礦車兩側推車作業(yè),翻車機司機必須持證上崗操作。
2、本規(guī)定所有的單式或復式阻車器均為標準的正規(guī)阻車器,按廠家出廠說明書的要求安裝,做到開合操作靈活,抱閘阻車可靠。
3、要積極裝備使用礦車清車機械設備。
4、礦車液壓清車機安裝后,抓斗在全部張開時,其下端距軌面的最低高度應保持在280-300mm。凡不符合要求的,要采用落軌道或機械、電氣限位的方法解決。為便于掌握清挖位置,需在醒目處用紅漆標出限位線。
5、液壓站壓力的整定不得超過說明書的要求,泵站壓力表、溢流閥和調壓閥齊全有效,根據(jù)本礦的實際情況,可比額定工作壓力下降2-4mpa。
6、嚴禁用液壓清車機清挖硬度較大的水泥車底。
7、對清車機要加強維修,定期檢查,抓斗要經(jīng)常找正,使礦車在清挖中受力均勻。
8、各礦要自行制定礦車液壓清車機操作規(guī)程,并懸掛在作業(yè)地點,操作人員要保持固定,并要熟練掌握本崗位的操作要領,嚴格按操作規(guī)程操作。
第7篇 礦井技術安全管理規(guī)范
1、礦井必須健全各種圖紙,并及時填繪。
2、每個采掘工作面有符合實際的作業(yè)規(guī)程,并組織人員進行學習,查看規(guī)程。定期毎二個月進行一次復審,重新對規(guī)程組織學習。
3、巷道維修等單項工程有安全措施,并組織人員進行學習。
4、建立技術例會制度,每月召開一次。
5、按規(guī)定向上級主管部門報送圖紙和有關資料。
6、編制礦井主要災害防治措施。
7、安全生產(chǎn)主要工種崗位操作規(guī)程齊全并貫徹落實到位。
8、安全生產(chǎn)管理制度齊全并貫徹落實到位。
9、制定重大危險源檢測、排查、監(jiān)控措施和應急預案。
10、制定職業(yè)危害防治措施、綜合防塵措施,建立粉塵檢測制度。 查看相關資料
11、制定綜合防治水措施。建立地面防水、疏水和排水系統(tǒng);有綜合防治水措施。
12、任何施工前必須編制作業(yè)規(guī)程或安全措施。
13、制定作業(yè)人員培訓計劃和職業(yè)危害防治計劃。
14、制定事故應急救援預案,并按照規(guī)定按月進行演練活動。
15、必須查清水文地質情況和井田內及周邊老窯、老空的危害情況,地面水害、地下水害、老窯、老空區(qū)要在圖紙上標注清楚,并制定水害的防治措施。
16、相鄰礦井及其礦井邊界必須留設礦井煤柱或隔水煤柱,在各種防水煤柱中不得有采掘活動。
17、制定有符合礦井實際的本年度《礦井災害預防和處理計劃》,并由礦總工程師負責組織審定,礦長批準執(zhí)行。
7、職業(yè)危害:對礦井防塵、噪音、勞保發(fā)放等督促不到位,而出現(xiàn)職業(yè)病。
8、消防管理:對礦井消防設施、器材檢查不到位而出現(xiàn)器材過期、缺少等。
第8篇 l礦井下頂幫板安全管理規(guī)定
一、井下頂幫板管理的等級劃分
根據(jù)頂幫板巖石的軟硬、巖石穩(wěn)固程度、地質構造的破壞程度、以及采場暴露面積的大小和頂幫板巖石的透水性等將頂幫板管理分為三級管理。
1、凡具有下列情況之一者,即為一級頂幫板管理:
頂幫板巖石特別松軟,層理節(jié)發(fā)育,有較大的破碎帶;
有較大的斷層和較多的中小斷層,或與巖石交錯形成三角巖體;
頂幫板有較大的滲透水者。
一級頂幫板管理,應定人每班進行檢查,及時地采取相應措施和支護方法。
2、頂幫板巖層較松軟,層理節(jié)理較發(fā)育、斷層不多,頂幫板有時出現(xiàn)中小型三角巖體或有局部滲水現(xiàn)象,列為二級頂幫板管理,應定人每日進行檢查管理。
3、頂幫板巖石較穩(wěn)固,層理節(jié)理不發(fā)育,斷層不明顯,列為三級頂幫板管理,應加強觀察,及時處理浮石。
二、管理網(wǎng)絡的職責
對頂幫板實行公司、礦區(qū)、工段、班組的四級管理網(wǎng)絡。
1、公司級
負責井下頂幫板管理總體防治方案,特別破碎地段支護方案的確定審批,負責審核和批準礦區(qū)提出的各中段巷道頂幫板的頂級及管理辦法。
除日常檢查外,每日由生產(chǎn)部、安環(huán)部組織一次井下頂幫板的檢查工作,對查出的問題,要提出措施,限期整改。
負責調查、分析、冒頂片幫事故和險肇事故的原因、責任、預防措施和提出處理意見。
2、礦區(qū)級
會同有關人員根據(jù)巖石分級條件,把作業(yè)面的頂幫板加以分級,按級進行管理。
提出一級、二級頂板管理方法和措施,并實施;對專(兼)職頂板管理工進行不定期的技術教育和檢查考核。
定期和不定期的組織井下頂幫板安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題限期整改,及時解決。
制定并落實破碎地段的支護處理方案并實施。
對發(fā)生的冒頂、片幫事故和險肇事故進行調查,并根據(jù)“三不放過”的原則,及時提出調查報告和處理意見。
3、采掘隊
根據(jù)井巷和采場頂幫板的情況,由正副隊長或班組長、兼職安全員負責組織兼職頂幫板管理工和本隊、班組職工實施日常的頂幫板檢查管理工作。
根據(jù)已批準的設計和工作聯(lián)系單,組織力量處理、加固頂幫板,保安全、保質量的做好工作。
對職工進行預防冒頂片幫的安全教育,并對頂幫板管理工作,定期進行檢查,向礦區(qū)匯報。
參加礦區(qū)組織的冒頂、片幫事故和險肇事故的調查和分析,并據(jù)實提供情況。
4、班組級
班組長對本班組作業(yè)地點的頂幫板管理負責。
每班作業(yè)前,首先對頂幫板穩(wěn)固性進行檢查,及時處理危石。
對職工進行預防片幫冒頂?shù)陌踩逃?/p>
發(fā)現(xiàn)有冒頂危險,難以處理的頂幫板,立即停止生產(chǎn),做好警戒,并向隊和礦區(qū)匯報。
三、具體規(guī)定:
1、各班組進作業(yè)場所必須帶有撬桿(符合標準、能用)。
2、各班組作業(yè)范圍內的浮石由各班組自己檢查處理。井下各中段運輸巷道,由礦區(qū)安全員、運輸隊長處理。井下開拓大巷100m內和在施工及使用中的人行天井由外包工程隊各自負責檢查處理。
3、在處理浮石時必須有二人:一人撬浮石、一人打亮手電筒監(jiān)護、撬浮石人背后1m內不準站人;防止撬前落后、撬左落右、撬小落大,難處理的浮石應立即向上級部門匯報。
4、各班組長為作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)第一負責人,班組安全員要督促班組長搞好班組安全管理。
5、礦區(qū)管理員、各隊長及礦區(qū)安全員要經(jīng)常檢查各班組頂(幫)板管理情況。
6、礦區(qū)領導、專職安全員要對各工段、班組的頂(幫)板管理進行檢查督促。
四、其它工作
各作業(yè)班組的作業(yè)面(作業(yè)點)必須配備長短適中的撬棍一根;
90鉆離作業(yè)面20m范圍內,其他班組離作業(yè)面10m范圍內,由施工班組自己處理頂幫板浮石;
專職頂幫板管理工(兼通風防塵工作)負責檢查處理不屬于各作業(yè)班組范圍內的井下所有頂幫板工作,并做好記錄;
**有限公司
第9篇 礦井機電安全管理
(一)合理使用設備、完備技術資料
任何一臺設備都有其額定的工作能力和使用條件選用設備首先要看工作能力是否與需要相符。一般是設備的額定工作能力要大于使用能力。如一臺提升機有其額定提升能力,
使用時實際提升重量不能超過規(guī)定的提升能力,根據(jù)提升機額定工作能力規(guī)定提煤重車一次三輛,礦領導為了多出煤,發(fā)動全礦會戰(zhàn)這時提升能力顯得不夠,井下重車積聚,有人腦袋一熱,決定每次提升再增加一輛,一次拉四輛重車,結果提升至路程三分之一處時提升機能力不足,加之其他原因,發(fā)生跑車事故。
其他設備也是如此,如電動機有額定功率,如果超其負荷電動機就要發(fā)熱乃至燒毀對設備的使用條件或場所也要認真考慮。設備的結構不同,適用條件也不同。有一煤礦施工水平延深軌道下山,選用td40型調度絞車用于提升使用,一次放重車至100m處時發(fā)生跑車事故。這起事故其中主要原因之一就是提升絞車選型不合適。調度絞車用在平巷調車之用,結構與提升用絞車不一樣?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定,提升絞車必須設有工作閘和緊急制動閘,而調度絞車只有工作閘,顯然不適應緊急狀態(tài)下制動用。
技術管理,必須從基礎工作做起,完備技術資料。使用的(包括庫存和備用的)機電設備和設施,有完整的技術資料。包括產(chǎn)品說明書、使用說明書設計說明書、試驗報告、圖紙等。
應通過上述技術資料,了解設備性能,作出使用決策。如有一臺水泵,因電動機定子線圈燒壞,需更換電動機,所換電動機不但型號要與原電動機相同而且機座號也必須相同,否則電動機安裝不上,而機座號的記載大都在產(chǎn)品說明書或設計圖紙中。
完備設備技術資料,對于掌握設備運行狀態(tài)是非常必要的有的設備停運一段時間以后重新運轉,由于設備使用時間較長,有的部位發(fā)生小變化,但實質性能沒有改變,仍可使用。
有小的變化,也容易使人們產(chǎn)生疑慮。如果資料齊全,對判斷設備有無故障能否繼續(xù)使用是十分重要的參考資料。
記錄設備運行狀況,是技術資料的積累和收集也是技術管理工作一個很重要的內容。過去,有的對積累技術資料沒有引起重視,對新設備也好,舊設備也好心中無數(shù),現(xiàn)用現(xiàn)想或現(xiàn)找,影響工作。因此,各級企業(yè)負責人對技術管理應引起高度重視,要督促、檢查對設備及安裝等方面技術資料的管理情況
第10篇 礦井提升系統(tǒng)安全技術管理規(guī)定
為加強礦井提升系統(tǒng)安全技術管理,進一步提高礦井提升管理水平,特制定本規(guī)定。本規(guī)定如有與《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定不符之處,以《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為準。
一.設計選型、到貨驗收及保管
㈠設計選型必須符合國家有關技術政策。遵循先進、適用的原則,并考慮可靠性、經(jīng)濟性、維修性和環(huán)保性。選購的設備必須有鑒定證書和生產(chǎn)許可證、有產(chǎn)品合格證、和煤礦礦用產(chǎn)品安全標志,防爆設備必須有防爆合格證。
㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查通過后,組織實施。
㈢設備到貨后,有單位物資管理部門組織機電、運轉、安監(jiān)部門按設備裝箱單和技術文件要求對設備、附機、隨機配件及技術資料查驗,對驗收發(fā)現(xiàn)缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題,由采購部門負責聯(lián)系解決。有驗收記錄,并簽字。技術資料至少應具備以下九種:①使用說明書 ②產(chǎn)品出廠合格證(防爆合格證) ③基礎圖 ④設備總裝圖 ⑤制動裝置結構圖、系統(tǒng)圖 ⑥易損零部件圖 ⑦電氣原理圖、安裝接線圖 ⑧主要電氣設備試驗報告 ⑨主要部件的探傷報告。
㈣查驗合格的設備應及時安裝調試、投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管,定期維護保養(yǎng),防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失,并做好防火防盜工作。設備嚴禁拆套、拆件使用,確需時,必須總工程師批準簽字及詳單,并及時購件,裝備成套。
二.設備安裝及驗收
設備安裝驗收依據(jù)《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》執(zhí)行,并編制設備安裝工程驗收大綱。
㈠安裝措施及技術要求
1.設備安裝必須在礦(土)建工程驗收合格后進行,以保證安裝質量。
2.工程開工前,必須制定施工組織設計或施工安全技術措施,內容包括以下幾類:
⑴施工負責人、技術負責人、安全負責人。
⑵施工準備和科學組織施工的文件或書面材料。包括由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖、關系圖及方框圖等圖紙以及設備、材料、工具等。
⑶安裝程序、裝配工藝要求,調試方法和安全注意事項。
⑷質量標準:設計要求、設備安裝驗收規(guī)范、《煤礦安全規(guī)程》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》作為安裝的基本準則,。
⑸設備評定的主要依據(jù):主要經(jīng)濟技術指標及性能調試、測試的試驗報告。
㈡安裝驗收的圖紙及資料:①設備出廠說明書、合格證、煤安標志、防爆合格證、裝箱單 ②設備清單:包括已到設備、到貨未安裝設備和已訂未到設備 ③裝配圖和隨機備件圖 ④設計施工圖 ⑤提升、制動、電氣系統(tǒng)圖 ⑥調試、測試報告 ⑦隱蔽工程檢查驗收記錄 ⑧安裝竣工圖、竣工報告 ⑨安裝工程質量檢驗評定表
㈢設備安裝中的重點驗收項目及內容
對安裝過程中隱蔽工程,安裝單位必須通知建設單位有關部門進行監(jiān)督、驗收,并做好記錄,以做為今后驗收移交的憑證。重點驗收項目有:①滾筒(驅動輪)、天輪、主導向輪、制動閘盤或閘輪無開焊、裂紋和變形 ②主軸水平度和多段軸的平行度 ③聯(lián)軸器的不同軸度 ④減速箱的技術測定 ⑤深度指示器的傳動和變速裝置的裝配、潤滑 ⑥制動閘盤粗糙度、端面跳動、不平行度 ⑦電氣系統(tǒng)調試 ⑧主提升鋼絲繩、尾繩的試驗和懸掛
㈣工程竣工驗收
工程竣工后,由安裝單位按有關標準組織進行自檢驗收,合格后向建設單位提出申請,并報送有關資料。礦務局主管部門組織有關部門和使用等單位按下列程序進行竣工驗收和評定工程質量等級: ①檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調試報告和設備清冊等資料。 ②對工程標準和安裝質量進行抽檢與復驗。 ③組織安裝單位和使用單位編制試運轉實施方案,檢查試運轉情況。 ④對安裝質量進行評定,填寫工程竣工驗收證書、工程質量認證申請書,送礦區(qū)質量監(jiān)督部門。
三.提升系統(tǒng)許可運行管理
1.新安裝的ф2m及以上提升系統(tǒng)和ф1.6m提人絞車,依據(jù)原煤炭部頒發(fā)的《煤礦提升系統(tǒng)許可運行證書檢查標準》,經(jīng)礦務局組織驗收合格后,方可投入運行。
2.已驗收合格投運的提升系統(tǒng),礦務局每年組織一次檢查,并按《規(guī)程》規(guī)定組織測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。
四.提升設備的檢修、維護及安全運行
㈠技術測定、整定及探傷
1.機械部分每三年進行一次技術測定。主軸、天輪軸、提升容器軸銷、連桿、鍥形連接裝置每兩年探傷一次,軸銷、連桿、鍥形連接裝置每次換繩時探傷一次,由具備資格的機構和人員進行探傷,并出具報告。礦分管領導對測定、探傷報告要審查、簽字,機電副總對已發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見,報分管領導批準后組織實施。
2.儀表按規(guī)定時間效驗:a級半年一次、b級一年一次進行校驗,c級使用前鑒定一次。
3.電控系統(tǒng)繼電保護裝置整定試驗每年一次。
4.絞車運行速度圖的測試、制動減速度計算、制動閘空動時間、貼閘壓力測試有效期一年。
5.閘瓦間隙測試整定有效期10天。
6.負力提升及升降人員的絞車必須有電氣制動,盤形閘絞車必須使用動力制動或低頻制動,并能自動投入或人工投入,正常使用。動力制動、制動力矩及二級制動必須有計算、整定資料。運行方式改變時,必須重新計算、整定,計算結果符合《煤礦安全規(guī)程》432、433條規(guī)定。老式液壓站沒有二級制動或失效的必須進行檢修和改造。
7.電動機、高壓開關柜電氣試驗有效期一年。
8.電阻測試調整有效期二年。
9. 新安裝的ф2m及以上提升系統(tǒng)和ф1.6m提人絞車,必須進行一次技術測定,驗收合格后方可投入運行。
㈡安全保護設施的試驗周期、方法
1.維修工試驗項目:①過速保護:每天不動車試驗繼電器一次 ②限速保護:每天不動車試驗繼電器一次 ③深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次 ④滿倉保護:每天模擬滿倉試驗一次 ⑤后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次 ⑥井口操車設備、安全門與信號閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑦換向器柵欄門閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑧信號閉鎖:每天不動車試驗一次 ⑨松繩保護每天不動車試驗一次。 ⑩油壓系統(tǒng)過、欠壓保護和超溫保護每周不動車試驗一次。以上保護,第⑴、⑵、⑶、⑷、⑹、⑺、⑻七種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第⑸、⑼、⑽三種保護失靈,必須在當天處理合格。
2.操作司機試驗項目:①過卷保護:每班模擬過卷試驗一次 ②欠電壓保護:每班不動車試驗一次 ③閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關 ④松繩報警:每班不動車試驗一次 ⑤緊急制動開關:每班不動車試驗一次。 以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復合格后方可開車。對于執(zhí)行動作的電器元件無法檢修的,機電部門要根據(jù)其有效使用壽命作出定期更換的明確規(guī)定。
㈢提升系統(tǒng)其它設施管理
1.選用的提升容器、人車(斜井、平巷)、礦車(包括連接鏈、插銷)、罐籠、箕斗、連接裝置、防墜器、托罐及防蹲罐緩沖裝置等必須具備煤礦礦用產(chǎn)品安全標志。
2.在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內,必須設防撞梁和托罐裝置,防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘;托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住,并保證其下落的距離不超過0.5m。
3.加強提升容器防墜保護設施的管理,做到定期試驗,并形成正式報告,經(jīng)礦機電副總工程師或分管領導簽字后存檔。
⑴立井罐籠防墜器:不脫勾檢查性試驗6個月一次;脫勾試驗一年一次。
⑵斜井人車防墜器:不摘勾的手動落閘試驗每班一次,對摘勾的人行車每次運行前應再進行一次手動落閘試驗,靜止松繩落閘試驗每月一次,重載全速脫勾試驗每年一次。
4.立井提升容器的罐耳在安裝時同罐道之間所留的間隙以及罐道和罐耳的檢查檢修嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第385條、386條規(guī)定執(zhí)行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》第387條的規(guī)定。
5.斜井提升容器之間的有效間隙不得小于0.2m;容器外側距兩幫的間隙:行人側不小于0.8m(綜采礦井1m),非行人側不小于0.3m(綜采礦井0.5m)人車上下人側不小于1米。
6.防撞梁、托罐裝置和過卷過放緩沖裝置應每月檢查一次,并做好記錄。
7.使用罐籠提升的立井井口、井底、中間水平及井口井底的二層平臺、進出人員兩側必須設置安全可靠的安全門,安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖,搖臺必須與罐位、阻車器、提升信號聯(lián)鎖,其要求應符合《煤礦安全規(guī)程》第384規(guī)定。非進出人員側,應設置防止人員進入罐內的設施。因檢修井筒裝備或處理事故需站在提升容器頂上工作時,容器頂上必須裝有保險傘和欄桿。
8.當罐籠到位安全門打開后,發(fā)出調平和換層信號時,提升機應保證只能在0.5~1m/秒速度范圍內運行。
9. 提升絞車液壓站必須實現(xiàn)二級制動。要安裝有防止提升絞車液壓系統(tǒng)的所有閥誤動作或不動作的安全保護裝置,單繩纏繞式雙滾筒絞車要有防止正常提升狀態(tài)下游動滾筒脫離的可靠閉鎖裝置,對上述裝置的檢查每班至少一次,并有檢查記錄。
㈣提升信號系統(tǒng)
1.提升信號必須采取逐級傳遞方式,即井底車場信號工將信號傳遞井口,由井口信號工傳遞到絞車房。井口信號必須同絞車控制回路相閉鎖。
2.信號控制裝置所用按鈕,“停止”按扭應單獨設置。所有信號按鈕必須使用單組觸點或兩組觸點并聯(lián)為一組觸點使用。停止信號可兼作緊急停車信號。各個地點的“停止”和“急?！毙盘栔蓖ㄜ嚪俊．敗巴Ｖ埂毙盘柊l(fā)出,絞車停止運行后,不管容器在任何位置,未發(fā)“開車”信號,絞車啟動不起來,工作閘敞不開。
3.提升信號聲光俱備,停車信號與工作信號聲、光有區(qū)別。停車信號警鈴必須使用單擊電鈴或電笛;停車信號和工作信號的指示燈必須分開設置,并有明顯區(qū)別。一套提升裝置供給幾個水平提升時,各水平所發(fā)信號必須有區(qū)別。
4.用多層罐籠升降人員或物料時,必須具有符合《煤礦安全規(guī)程》第395條所規(guī)定的信號閉鎖。
5.除常用的信號裝置外,還必須具有備用信號。斜井提升時,專門提升物料系統(tǒng),還需要一套由井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號;專門升降人員的系統(tǒng),還需有人行車泄漏通訊機等無線通訊裝置;人物混提的系統(tǒng),有井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號和人行車泄漏通訊機。
6.斜井雙勾串車提升時,必須設置錯碼(串勾)信號。
7.井底車場和井口之間,井口和絞車房之間,必須裝設直通電話。
8.建井期間的提升絞車同樣必須實現(xiàn)信號閉鎖。
㈤提升系統(tǒng)技術改造
1.應積極采用國際國內的先進技術和產(chǎn)品,對在用的老提升系統(tǒng)進行技改造,以提高系統(tǒng)的可靠性,降低運行成本。
2.提升系統(tǒng)的重大技術改造必須在調研基礎上由礦提出改造方案,經(jīng)礦務局組織技術論證和審批。
3.技術改造設計方案,必須符合《煤礦安全規(guī)程》和國家相關規(guī)定,并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個提升系統(tǒng)的優(yōu)化匹配,對影響系統(tǒng)可靠性的重要環(huán)節(jié),如主井裝載定重測量環(huán)節(jié)、制動器、防滑保障、過卷過放防護裝置等產(chǎn)品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時,必須按電磁兼容性技術進行設計,并按有關國家標準進行技術指標檢驗,以保證提升系統(tǒng)的安全可靠性。
4.技術改造后必須經(jīng)礦務局組織驗收合格后方可投入運行,出據(jù)驗收報告,并將相關的技術文件及圖紙同時改動,記入技術檔案。
5.提升系統(tǒng)的改造,必須有相應資質的設計部門驗算的有效設計文件
㈥提升鋼絲繩的管理
1.正確選用提升機鋼絲繩。選用鋼絲繩除嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第400條、407條、416條和具備煤礦礦用產(chǎn)品安全標志外,還應考慮以下因素:
⑴立井提升宜采用同向捻鋼絲繩,斜井串車提升宜采用交互捻鋼絲繩。
⑵當井筒中淋水較大或淋水的酸堿度較高,以及作為回風井的井筒提升時,必須選用鍍鋅鋼絲繩。
⑶斜井提升宜使用面接觸鋼絲繩或外層鋼絲較粗的三角股鋼絲繩;立井提升宜采用異型股鋼絲繩和線接觸鋼絲繩。
⑷摩擦輪提升機必須采用規(guī)格相同左右捻各半數(shù)鋼絲繩,尾繩宜選用不旋轉鋼絲繩,并應裝置尾繩保護裝置。
⑸罐道繩應用密封鋼絲繩,矸石山提升用繩可選用帶金屬繩芯的鋼絲繩。
2.提升機鋼絲繩的使用、檢查與維修
⑴鋼絲繩檢驗嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第398條、399條、400條、401條、402條的規(guī)定執(zhí)行。在用提升繩應在靠近容器端處截取繩頭,用加熱方法截取的繩頭長度需加長200mm。
⑵摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不得超過2年,平?鋼絲繩的使用期限不得超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規(guī)程》405條、406條和408條的規(guī)定,可以繼續(xù)使用,但不得超過1年。
⑶提升及其它用途鋼絲繩檢查及記錄,必須符合《煤礦安全規(guī)程》404條規(guī)定。對鋼絲繩檢查記錄機電區(qū)長、管轄工區(qū)和機電科長每旬審查簽字一次,機電科組織每月分析總結一次,并有分析總結資料。
⑷提升鋼絲繩檢查結果達到《煤礦安全規(guī)程》第405條、406條、407條、408條規(guī)定值時,必須立即更換。鋼絲繩遭受猛烈沖擊拉力,應立即停止運轉進行檢查,在沒有發(fā)現(xiàn)新的斷絲和直徑縮小等現(xiàn)象,可以繼續(xù)使用。如果由于急劇受力,鋼絲繩使用長度較原來長度增長0.5%以上時,則應更換新繩。
⑸使用有接頭的鋼絲繩必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第409條的規(guī)定。
⑹平衡鋼絲繩的長度必須同提升容器過卷高度相適應,防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。
⑺提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩。對使用中的鋼絲繩,根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩,只準涂、浸專用鋼絲繩油(增摩脂),但對不繞過摩擦輪部分,必須涂防腐油。
⑻立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時,必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗,合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限:單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。
⑼鋼絲繩的保管存放,應在表面涂一層固體油脂并入庫,防止銹蝕。
⑽鋼絲繩在運輸取放過程中,不得碰傷或擠壓。
⑾立井和斜井天輪,應使用襯墊天輪,斜井軌道托滾也應使用帶襯墊托滾。
㈦油脂管理
1.加強提升設備潤滑管理,根據(jù)每臺設備的特點和實際運行狀況,建立潤滑管理“五定”(定人、定質、定量、定點、定期)制度并做好用油、換油記錄。
2.液壓站用油至少一年更換一次,每半年必須取樣化驗一次;減速機潤滑油要使用抗磨劑,每半年必須取樣化驗一次,每兩年進行一次清洗、過濾或換油。
3.潤滑油劑需經(jīng)檢驗合格后方能入庫,并妥善保管和定量發(fā)放。
㈧特殊提升
1.除了按正常“加速、等速、減速、停車”程序的提升方式外的提升為特殊提升。
2.特殊提升需要解除某些保護或閉鎖信號系統(tǒng)某些功能時,應制定可靠的安全措施,由礦機電副總工程師及安監(jiān)處主任工程師批準后執(zhí)行。
3.進行特殊提升時,其速度應符合下列規(guī)定:
⑴使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時,運行速度不得超過2m/s;運送其它火藥時,不得超過4m/s。司機在啟動和停止提升機運行時不得使提升容器發(fā)生震動。
⑵提升特殊大型設備(物品)及長材料時,其運行速度一般不應超過1m/s。
⑶人工驗繩速度,一般不大于0.3m/s
⑷因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時,其提升容器的運行速度一般為0.3~0.5m/s。
4.提升或下放超過正常負荷的物件時,需重新計算制動力矩,驗算鋼絲繩、懸掛或連接裝置的安全系數(shù),符合要求后,制定安全技術措施,經(jīng)礦機電副總工程師及安監(jiān)處主任工程師批準方可實施。需要調整制動系統(tǒng)時,機電科派人現(xiàn)場指揮、工區(qū)具體實施,提升完畢及時恢復。對超常尺寸、重量的設備的提升運輸應事先進行同重量負荷、同尺寸的模擬試驗。
5.特殊提升必須執(zhí)行正司機操作,副司機監(jiān)護工作制度。
㈨提升系統(tǒng)的檢修工作
1.各礦要根據(jù)每一提升系統(tǒng)運行特點及狀態(tài)有計劃地進行周期性檢修。
2.檢修前應認真編制“檢修任務書”、檢修質量標準、安全技術措施、勞動組織以及施工網(wǎng)絡圖和施工進度圖表,并組織全體檢修人員學習并簽字。
3.每項檢修任務都應指定負責人,同一地點多單位同時作業(yè)時,必須明確一人統(tǒng)一指揮,并明確分工,重大檢修項目應成立檢修指揮組。
4.檢修計劃時間應包括規(guī)定的試運轉時間。檢修后必須留有詳細的記錄,內容主要包括檢修部件技術參數(shù)的變更及其原因并附有簡圖,形成正式報告并留檔備查。
5.提升系統(tǒng)日常維修,每天要保證2~4小時的檢查維修時間。全年不少于12天的停產(chǎn)檢修日。
㈩提升系統(tǒng)的操作及維修
1.針對每一部提升機的設備性能及運行特點,制定技術操作規(guī)程,做到內容全面、程序清晰并同現(xiàn)場實際相符。
2.司機必須經(jīng)過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經(jīng)考試取得合格證后,持證上崗。
3.提升系統(tǒng)維修電工、機工、鋼絲繩檢查工、井筒裝備維修工,必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格后持證上崗。
4.提升系統(tǒng)維修重點抓好以下工作。
⑴設備維修必須建立包機制,明確包機人員的職責。
⑵對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗,達到靈敏可靠。
⑶應針對每部提升機的實際情況做好“三化”工作,即維護檢查周期制度化、維護內容規(guī)律化、維護保養(yǎng)程序工藝化。
⑷認真編制設備有關使用維護的各種規(guī)章制度和標準,組織維修人員學習有關設備的結構、性能、使用、維護和安全技術等方面的業(yè)務知識,掌握《煤礦安全規(guī)程》及《機電設備檢修標準》、《機電設備完好標準》有關提升系統(tǒng)的各種規(guī)定,并進行理論和操作的考試。
⑸做好維護檢查記錄,內容包括檢查項目、時間、發(fā)現(xiàn)問題的處理意見。機電區(qū)隊技術負責人應每月檢查簽字。
(十一)提升系統(tǒng)技術資料管理
健全技術檔案,做到一臺一檔。
1.技術資料存檔明細:⑴絞車原始設計、安裝圖(安裝調試驗收單)、使用說明書 ⑵設備改造安裝圖 ⑶制動裝置結構圖和系統(tǒng)圖 ⑷易損零部件圖 ⑸電氣原理圖和接線圖 ⑹增設保護安裝圖和控制圖 ⑺提升信號圖 ⑻井筒裝置圖、布置圖(包括井架、井底布置) ⑼鋼絲繩出廠合格證、試驗報告和更新記錄 ⑽防墜器試驗報告 ⑾技術測定和整定、分析報告 ⑿制動力矩驗算資料 ⒀探傷報告 ⒁提升裝置年度檢查報告和月停產(chǎn)檢修記錄(包括實測數(shù)據(jù)、零部件更換) ⒂重大及以上機電事故分析報告 ⒃經(jīng)濟運行分析報告,運行單耗 ⒄相關聯(lián)的煤礦礦用產(chǎn)品安全標志資料
2.每一提升系統(tǒng)必須建立如下制度:⑴要害場所管理制度(門口張掛) ⑵崗位責任制度、包機制度(機房張掛),信號工和把勾工崗位責任制度(井口、井底張掛) ⑶交接班制度(機房張掛) ⑷領導干部上崗制度(機房張掛) ⑸操作規(guī)程(機房張掛) ⑹安全保護裝置日檢查試驗制度 ⑺設備定期檢修制度 ⑻設備巡回檢查制度
3.每一提升系統(tǒng)要具有以下記錄:⑴日維護檢查記錄(機房存放) ⑵電氣保護日檢查試驗記錄(機房存放) ⑶鋼絲繩日檢記錄(機房存放) ⑷交接班、運轉日志記錄(機房存放) ⑸干部上崗記錄(機房存放) ⑹井口操車設備、安全門閉鎖與信號日試驗記錄(班組存放) ⑺外來人員登記記錄(機房存放) ⑻提升系統(tǒng)事故記錄(機房存放) ⑼設備檢修記錄(機房存放) ⑽鋼絲繩試驗、更換記錄(存檔)
4.每一提升系統(tǒng)需在機房內張掛以下圖紙:⑴制動系統(tǒng)圖 ⑵電氣原理圖 ⑶巡回檢查圖表 ⑷絞車總裝圖和技術特征卡片
(十二)提升系統(tǒng)備品、備件管理
1.實行分類管理,對設備所需的專用件,實行建帳管理。
2.做好備件的驗收、入庫、儲存、保養(yǎng)工作。
3.建立舊件回收制度,搞好舊件修理復用,修好的備件要交備件庫另冊登記入帳。
第11篇 礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)章制度
安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
監(jiān)控機構管理小組：
組長：
副組長:
成員：
具體分工：
組長陳負責全礦的監(jiān)控系統(tǒng)維護及調試、安裝等
副組長負責管理井下監(jiān)控系統(tǒng)小組成員的工作安排等
監(jiān)控組成員負責監(jiān)控系統(tǒng)的校檢、安裝、維護及調試等
監(jiān)控組成員張盟主要負責便攜檢測儀、瓦斯檢測儀等設備的校檢工作。
地面中心站監(jiān)控人員：
監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
為保證礦區(qū)內監(jiān)控信息系統(tǒng)的正常有序的運行，特制定本管理制度。
第一章值班監(jiān)看制度
一、礦區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)由中控室負責監(jiān)控，由調度部負責監(jiān)督檢查中心監(jiān)控室的工作。
二、中控人員負責作好廠區(qū)監(jiān)控范圍內的工作，并作好當班的資料記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時向上級匯報。
三、嚴格按規(guī)定操作步驟進行操作，密切注意監(jiān)控設備運行狀況，保證監(jiān)控設備安全有序，不得無故中斷監(jiān)控，刪除監(jiān)控資料。
四、監(jiān)控用的計算機不得做與監(jiān)控工作無關的事情。
五、認真學習監(jiān)控的操作規(guī)程，維護和保養(yǎng)好監(jiān)控設施。保持圖像信息畫面清晰，保證系統(tǒng)正常運行。
六、負責中控室的衛(wèi)生清潔，保持室內干燥，設備、布線排列整齊。
七、嚴禁非中控人員進入中控室。
八、未經(jīng)允許不得隨意代班、調班。當班時不得擅自脫崗，嚴禁看報刊雜志，聽收音機、打私人電話等與其工作無關的事情。
九、每天下午5點之前向調度室辦公室匯報當天的監(jiān)控情況。
第二章圖像信息保存、使用登記制度
一、礦內監(jiān)控系統(tǒng)圖像實行自動保存，有毒危險藥品庫房圖像保存時間不少于30天，其他圖像保存時間不少于3天。
二、外來單位人員需要查看監(jiān)控圖像需調度室主管批準，填寫監(jiān)控信息圖像查看記錄表,對圖像信息的錄制人員、調取時間、調取用途等事項進行登記。
三、任何人不得擅自復制、查詢或者向公安機關以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息。
四、任何人不得擅自刪除、修改監(jiān)控系統(tǒng)的運行程序和記錄。
五、任何人不得擅自改變公共安全圖像信息系統(tǒng)的用途和攝像設備的位置。
六、任何人不得干擾、妨礙監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
第三章安全保密制度
一、工作人員使用計算機要及時主動設置密碼。
二、嚴禁將計算機密碼告知無關人員。
三、未經(jīng)相關領導批準，任何人員不得將公司的數(shù)據(jù)、軟件及資料復制給其他單位或個人。
四、未經(jīng)公司許可，公司以外任何人員不得使用操作監(jiān)控計算機系統(tǒng)及相關設備。
五、任何人不得擅自提供、傳播圖像信息。
六、對涉及公司秘密、商業(yè)秘密和員工個人隱私的圖像信息予以保密。
第四章工作人員崗前培訓、人機演練制度
一、新入職員工按照公司培訓制度進行崗前培訓，其中包括監(jiān)控系統(tǒng)的理論和實際操作培訓。
二、新入職員工在接受相關培訓后，需進行考核，包括理論和實際操作的考核，其考核成績作為入職的參考。
三、公司按照相關制度不定期進行突發(fā)事件的演習，其中包括監(jiān)測系統(tǒng)突發(fā)情況的操作演練;員工對突發(fā)事件的處理熟練程度將被記錄，作為職務晉升的參考。
系統(tǒng)運行安全保障制度
一、工作人員要定期對自己的計算機進行病毒檢測，發(fā)現(xiàn)病毒應及時清除;清除不了的，要立即報告調度室。不得使用來歷不明的軟盤或光盤，嚴禁故意制作、傳播計算機病毒。
二、調度室安排維修班組定期檢察監(jiān)測系統(tǒng)線路和設備，超出服務期限的設備要及時更換。
三、嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒的物品進入中控室。
四、嚴禁帶零食進入中控室，室內嚴禁煙火，水杯應放置在遠離電器設備的地方。
監(jiān)控值班制度
為保證我礦監(jiān)控通訊設施正常、有效運行，更好地服務于礦井安全生產(chǎn)，發(fā)生故障能及時排除，杜絕發(fā)生不安全隱患。提高人員素質及工作責任心，特制定以下監(jiān)控值班制度。
1、監(jiān)控室每日由兩名監(jiān)控維護人員執(zhí)行24小時值班制;監(jiān)控中心站實行8小時值班制度，實現(xiàn)24小時不間斷連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。
2、值班期間主要負責地面監(jiān)控通訊設施的維護(包括儀器校驗)、故障處理及夜間井下突發(fā)故障的排除和設備的搬遷等工作任務。
3、值班實行每日輪換制度。
4、值班期間對發(fā)現(xiàn)故障設備應及時、有效進行處理，不得延誤或拒不處理。
5、值班時應對無故障設備進行必要的維護及保養(yǎng)、檢修。
6、值班人員負責當日監(jiān)控維修室室內衛(wèi)生清潔工作及設備整理擺放、工具保管等日常工作。
7、值班期間不得出現(xiàn)空崗、脫崗、缺崗等違紀現(xiàn)象。
8、值班人員如有外出，必須通知調度室值班員，并通知聯(lián)系方式。
9、值班期間不得酗酒聚眾在維修室進行與工作無關的活動。
監(jiān)控設施功能定期試驗制度
礦井監(jiān)控設施主要功能就是根據(jù)《規(guī)程》要求，對井下瓦斯超限地點實行瓦斯電閉鎖及掘進面局扇停機實現(xiàn)風電閉鎖功能。為確保監(jiān)控設施功能的靈敏、可靠，防止人為或設備故障，不能正確有效實現(xiàn)“兩閉鎖”功能。結合我礦實際情況，特制定以下定期試驗制度：
1、根據(jù)《規(guī)程》第一百六十二條之規(guī)定，每七天必須對甲烷超限斷電功能進行測試。
2、結合我礦實際情況，監(jiān)控維護人員每星期一(根據(jù)工作情況可提前或推遲1～2天)，定期對井下所有安設基本分站實現(xiàn)閉鎖功能的地點進行閉鎖功能測試。
3、測試前必須電話通知調度室，并告知井下作業(yè)人員。
4、瓦斯電閉鎖試驗應人為調高甲烷傳感器至斷電點,試驗閉鎖功能是否正常，不正常應及時整改。
5、調試時要密切注意傳感器報警點、斷電點、復電點是否與設計相符合，不符合規(guī)定時要及時校正。
6、應檢查斷電范圍是否符合《規(guī)程》要求，不符合應及時通知調度室，由調度室安排電鉗工進行整改。
7、測驗完畢，應與瓦檢員對甲烷傳感器進行校驗，避免出現(xiàn)誤差超過允許范圍。
8、風電閉鎖試驗應人為移動開停傳感器進行試驗，發(fā)現(xiàn)異常應及時查明原因并整改。
9、測試完畢要及時、如實填寫試驗記錄。
10、測試結果應匯報通風科長及礦總工程師。
11、測試記錄應每月匯總，報通風科存檔保存。
監(jiān)控設備功能定期校驗制度
井下監(jiān)控瓦斯數(shù)據(jù)采集主要來源于井下安設的甲烷傳感器及人員隨身攜帶的便攜式報警儀。為了保證傳感器測值準確，為礦井安全生產(chǎn)提供可靠、真實的瓦斯數(shù)據(jù)，為合理安排指導生產(chǎn)提供強有力的瓦斯數(shù)字依據(jù)。根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定，結合我礦實際情況，特制定以下監(jiān)控設備功能定期校驗制度。
1、每七天定期對我礦監(jiān)控設備進行一次全面校驗，檢查數(shù)據(jù)傳輸是否正常、設備功能是否良好、數(shù)據(jù)采集存儲是否完整、監(jiān)控軟件運行是否正常。
2、根據(jù)《規(guī)程》第一百六十二條規(guī)定，每七天必須對甲烷傳感器及便攜式報警儀進行調校。
3、調校應使用標準氣體及空氣氣樣進行校對。
4、調校人員應嚴格按照設備使用說明及相關校驗程序對設備進行嚴格細致的校驗。
5、發(fā)現(xiàn)不合格設備要及時修理，更換損壞元件。
6、設備校驗時嚴禁吸煙，以免造成校驗誤差。
7、每臺設備至少應反復校驗三次以上，以提高校驗準確程度。
8、甲烷傳感器低濃元件應使用0.5%、1.0%、3.0%三種標準氣體進行校驗，高濃元件使用3.0%標準氣體進行校驗。
9、便攜式瓦檢儀使用1.0%標準氣體進行校驗。
10、嚴格按照設備性能要求對報警點、斷電點等參數(shù)進行校驗。
11、校驗過程中應對每臺設備校驗情況進行詳細記錄。
12、校驗記錄應每月匯總，報通風科存檔保管。
日常維護保養(yǎng)制度
為使監(jiān)控通訊實施正常有效運行、降低故障率、更好地服務于安全生產(chǎn)。結合我礦實際，特制定以下日常維護保養(yǎng)制度。
1、監(jiān)控中心站值班員應每日對設備積塵進行清掃。
2、時刻注意設備運行情況及各種指示燈狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。
3、嚴格按照《作業(yè)規(guī)程》及設備操作程序正確使用設備。
4、井下設備由監(jiān)控維護人員，每日入井對所轄設備進行巡視檢查。
5、及時清掃設備及電纜煤塵。
6、注意觀察設備運行情況及各種狀態(tài)，指示燈是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
7、根據(jù)《監(jiān)控設備功能定期校驗制度》、《監(jiān)控設施功能定期試驗制度》，及時對設備進行校驗、調試。
8、工作面收尾、拆除監(jiān)控設備后，應把設備升井，進行必要的檢修維護。
9、井下發(fā)現(xiàn)故障設備要及時更換，不得帶病運行。
10、每日入井應對所轄設備外觀、線路及安設位置進行仔細檢查。
11、認真檢查分線、接線嘴是否松散，有無擋板，螺絲彈簧是否齊全，杜絕失爆。
12、升井設備值班人員應及時檢修、維護以備再用。
監(jiān)測監(jiān)控管理制度
為確保井上、井下監(jiān)控通訊設施正常有效運行，服務生產(chǎn)，確保安全，提高監(jiān)控人員工作積極性，增強人員責任心，強化人員勞動組織紀律，結合我礦實際情況，特制定以下監(jiān)測監(jiān)控管理制度。
1、監(jiān)控中心站實行8小時值班制度，實現(xiàn)24小時不間斷連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。
2、監(jiān)控維護人員實行早班、貳班入井對井下設備進行維護、故障處理及設備搬遷等工作，值班主要負責地面監(jiān)控設備維護、修理及夜班井下突發(fā)故障處理及設備搬遷等工作。
3、早班8∶00～16∶00，貳班15∶30～23∶00，值班24小時，每班兩人。
4、入井人員應嚴格遵守《規(guī)程》及礦有關規(guī)定，確保自身人身安全。
5、監(jiān)控中心站值班員應密切注意井下瓦斯及各種開關量傳感器變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。
6、中心站值班員應對中心站內監(jiān)控設備運行情況做出正確判斷，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報。
7、監(jiān)控人員嚴禁出現(xiàn)遲到、早退、空崗、脫崗、缺崗、睡崗(中心站)等違紀現(xiàn)象。
8、監(jiān)控維護人員每月入井不少于22次，入井時間每次不少于4小時。
9、值班人員應對工作場所進行衛(wèi)生清掃工作及設備、記錄等要擺放合理，不得亂扔亂放。
10、對井上、井下出現(xiàn)的監(jiān)控故障要及時、有效處理，不得拖延或拒不處理。
11、根據(jù)生產(chǎn)情況及時對井下監(jiān)控設備布置進行搬遷、調整。
12、嚴格按照其它有關規(guī)定完成對監(jiān)控通訊設施的維護及故障排除等工作任務。
第12篇 高瓦斯礦井機電設備安全管理措施
引言
煤礦機電設備是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分,它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),戰(zhàn)線長,涉及面廣,特殊工種多,技術性強。隨著采掘開的深入,生產(chǎn)能力的提高,機電設備系統(tǒng)的戰(zhàn)線逐漸加長,在高瓦斯礦井中,瓦斯和一氧化碳等有毒有害氣的存在和堆積,一旦礦井機電設備系統(tǒng)發(fā)生安全事故,不僅影響煤礦生產(chǎn),而且會嚴重威脅礦井及人員的生命安全。據(jù)不完全統(tǒng)計:在我國煤礦的固定資產(chǎn)總額當中,有55%-65%是機電設備和設施,所花費的工資、能耗、油脂、配件、維修費用等的總和要占煤炭生產(chǎn)成本的40%以上。傳統(tǒng)的機電設備管理方法已不能夠適應當前現(xiàn)代礦井形勢的發(fā)展 <>,因此,應嚴格執(zhí)行管理制度化,提高機電隊伍的整體素質,進行機電設備的技術改造,建立質量監(jiān)控與檢修體系,加快機電本質安全管理信息化建設和嚴格執(zhí)行崗位責任制。
一、人作為礦山的主體,在礦山機電設備管理中占據(jù)主導位置
1、首先加強機電崗位特殊工種的用工制度化管理。煤礦機電工種的專業(yè)技術性較強,動手實踐更強的隊伍。其各崗位工種都要由思想端正、技術全面的工人來擔任,不能以照顧的身份人員出現(xiàn)來充當。并且要多引進高知識,高學歷的年輕人充實機電隊伍,全面提高機電職工文化水平,同時加強新老工人間的“師徒協(xié)議”制定管理,讓新工人逐步熟悉和掌握技能,勝任崗位,并通過考核,方可上崗。對機電各工種操作人員要嚴格考核發(fā)證,持證上崗。
2、加強職工的安全業(yè)務培訓管理工作。尤其在高瓦斯礦井,工人的安全意識高低,決定機電設備運行是否安全,通過合理配備人員,以崗定人,管理層和工人崗位人數(shù)成比例,達到合理高效配置,先前的礦山培訓組織形式已不適應現(xiàn)代礦井管理要求,要根據(jù)建設現(xiàn)代化礦山、數(shù)字化礦山采取新的對策:一是要求員工全面認識高瓦斯礦井和低瓦斯礦井的區(qū)別,高瓦斯礦井使用的機電設備安全性指標更高,要求員工安全意識更強;二是加強區(qū)隊班前會學習,合理運用班前會,善于利用班前會,將班前會作為機電設備安全管理的橋頭堡,在每天工人工作前的安全再教育,傳達礦上、科里的安全精神和理念,并每天針對不同班組開展針對崗位性的安全學習,使工人操作設備安全性進一步提高;三是每隔一定時期開展安全大討論活動,讓工人從自己身邊發(fā)現(xiàn)機電設備安全隱患,舉一反三,達到機電設備安全就是人身安全思想灌輸,礦上對建議收納規(guī)整,整改落實;四是采用“三結合”的培訓方式,即走出去和請進來相結合,即業(yè)余培訓與重點培訓相結合,即專業(yè)培訓和全面培訓相結合,對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓,以全面提高職工的安全業(yè)務素質為目的,實現(xiàn)工人的“要我安全到我要安全的轉變。
3、加強職工的技術技能培訓管理工作。以技術,思想為工作之前提,合理配備人員,挑選優(yōu)秀員工,組建強干班組,并經(jīng)競爭考核機制運用在班組中,一是建立崗位技能競爭機制,對所有員工采取競爭上崗,對所有員工都采用崗位技能工資,劃分工資等級,引進獎勵和考核機制,引導和迫使職工自發(fā)學習技術技能業(yè)務知識;二是每隔一定時間組織職工進行技術比武,對優(yōu)勝者給予重獎,并發(fā)現(xiàn)技術新苗子,對以針對學習和培養(yǎng),以調動職工學技術、學業(yè)務的積極性,促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè),三是采用請進來與走出去現(xiàn)結合培訓方式、使工人接觸和掌握更多新技術新設備;運用課堂培訓與現(xiàn)場培訓相結合,施工人對新設備能更快消化吸收,對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓,以全面提高職工的綜合技術技能為目的,為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎。
4、加強崗位責任制執(zhí)行管理工作。機電設備維修人員和操作人員都屬于特殊工種崗位,要確保設備的正常安全運行,首先要提高設備維修人員和設備操作人員的責任心。同樣的設備、同樣的使用環(huán)境,有責任心和沒有責任心的人員操作設備,其效果大不一樣。有責任心的人員操作設備時,能夠嚴格遵守設備的操作規(guī)程操作設備,能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患,發(fā)現(xiàn)隱患能及時消滅,不將隱患形成事故。責任心強的工人能時刻保持設備清潔衛(wèi)生,能觀察到設備運行前、運行中、運行后的設備狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象能及時停機,叫維護人員到現(xiàn)場檢查維修,及時排除故障隱患。嚴格執(zhí)行設備維修人員及設備操作人員的崗位責任制,杜絕維護工人抱著“什么時候壞,就什么時候修”的思想。提高員工對設備檢修的重要性認識和重視,使機電設備定期維護與檢修工作落到實處,使機電設備出現(xiàn)異常或者故障前,就開始實施維修,將隱患消滅在萌芽狀態(tài),做到不影響正常的生產(chǎn),提高設備的運行周期。
二、機電設備作為礦山生產(chǎn)的支柱,必須有完善的設備管理制度
1、礦井必須制定切實可行的設備管理制度、防爆設備入井檢驗制度、設備包機制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度和停電檢修掛牌制度。建立設備、電纜、小型電器的臺帳管理,并能嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度,妥善保管大型設備的技術性能檔案。作為高瓦斯礦井機電設備必須使用有ma標示的礦山設備,并且井下電氣設備使用逐步達到本質安全型。
2、認真貫徹執(zhí)行設備使用與維修相接合的原則,設備誰使用,誰管理,誰維護,并建立定點維護、定是維護、定人維護的“三定”原則。對機電設備實行負責安全生產(chǎn)直接責任制,并實行專責制,主要設備實行包機制,做到定人、定機、憑上崗證操作,嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程,對多班制生產(chǎn)的設備,操作工人必須執(zhí)行設備現(xiàn)場交接班制度,大型設備均有運行記錄,對設備的各項制度的填寫必須清楚規(guī)范,并留存兩年以備檢查。
3、建立大型機電設備安裝驗收管理制度。為進一步規(guī)范大型機電設備安裝、改造、驗收管理工作,成立相關的設備管理部門,對大型設備建立完善的檔案。強化大型機電設備安裝、改造工程的設計、選型、設備購置、施工和驗收等環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督,強化設備管理和使用單位部門的管理職能,防止大型機電設備惡性事故的發(fā)生,各單位要結合自身實際情況,制定出切實可行的大型機電設備安裝驗收管理制度,并嚴格執(zhí)行。在井下安裝的機電設備時,要制定詳細的設備安裝安全技術措施,組織施工人員參加學習,并上報礦機電、通風、調度和安監(jiān)等部門領導審核把關,施工時要機電領導跟班作業(yè),確保施工安全順利。
4、在檢修方面,在每次停產(chǎn)檢修前,都要制訂嚴格、細致的停產(chǎn)檢修計劃,編寫每個項目的檢修安全措施和作業(yè)規(guī)程,經(jīng)機電、安全、通風等部門的主管領導和礦級領導進行審核把關,并將措施讓參加施工的員工組織學習,學習后簽字。在施工時安排相關隊組、職能部門領導進行項目現(xiàn)場跟班作業(yè),重點項目堅持分管礦領導、機電副總進行現(xiàn)場指導作業(yè),檢修結束后跟班人員要現(xiàn)場盯著進行試運轉,不合格的要進行整改,整改后達到合格要求,才能進行驗收、簽字,保證了每一項目的檢修質量;同時為了確保檢修質量,增強檢修人員的責任心,完善了設備檢修質量時限責任制,保證了每一臺設備的檢修質量,促進了機電設備完好、安全運轉,降低了機電事故率。
三、機電設備在煤礦中使用,其生產(chǎn)環(huán)境對其影響很大
1、機電設備管理要以本本質安全管理為規(guī)范。以神華本質安全管理手冊逐條、逐步執(zhí)行,已達到機電設備管理的規(guī)范性,制度性,長久性。針對高瓦斯礦井本質安全管理要求更加深入,更加細分,達到以點到線,以線擴面的形式,機電設備作為是煤礦安全的基礎。機電設備管理的到位,足以帶動全礦的安全管理工作,實踐證明,在高瓦斯礦井中機電設備的本質安全管理標準化工作的投入,能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出,有力地促進了安全生產(chǎn)。煤礦要把這項工作形成制度化,當作一項經(jīng)常化的工作來抓,并且要深入化,動態(tài)化轉變,并且重結果更要重過程轉變,實現(xiàn)生產(chǎn)安全、質量全達標過程。
2、高瓦斯礦井機電設備的運行環(huán)境要求更高,井下各個機電設備運行場所必須保持有清潔的衛(wèi)生環(huán)境,良好的通風環(huán)境,設備運行環(huán)境,防止煤塵飄落,必須每班做到設備的清潔工作。對煤塵、粉塵大的設備安裝地點,安裝噴霧灑水裝置,環(huán)境要做到降塵管理。
3、對礦井機電設備要定期聯(lián)系有資質的相關單位,對機電設備進行全方位,無遺落的進行相關檢驗和校驗,檢驗合格方可投運。檢驗出有問題的設備,要做到定期整改,整改合格后,方可使用。無法整改的設備要及時更換。
四、機電設備的安全運行和使用,最終一點要做好人員和設備管理工作
作為礦山機電設備管理,配備了優(yōu)秀的人員,選用了合格的設備,創(chuàng)造好了好的生產(chǎn)環(huán)境,如果管理工作不到位,先前的一切工作相當于白做。
1、首先煤礦領導要重視井下機電設備,把機電設備視為現(xiàn)代化煤礦安全生產(chǎn)的保證放到一個關鍵的位置,從機電設備管理先前一個輔助生產(chǎn)工作提升到主要生產(chǎn)工作,領導重視了,區(qū)隊才重視,工人才能重視,機電設備的安全管理才能實實際際落實到位。
2、作為機電設備的管理者,必須要精通機電設備,對設備的性能,使用、維護要有全面的知識掌握,對各類機電設備選配、人員配備都要做到心知肚明,堅決避免外行領導內行的情況,避免機電設備管理不到位,又存在在不可預料的安全隱患。所以,有好技術并且懂管理者才能擔當機電設備管理者,才能保證設備安全運行。
3、加強機電設備操作者和維護者的管理工作,作為管理工作者,不可能事事躬親,許多事情需要一線工人的反映和匯報,所以對操作工人和維護工人管理工作到位的話,機電設備安全就有了一半的安全。機電設備維護者和操作者與經(jīng)濟利益掛鉤,把各種管理措施進行量化管理,每個月由礦機電管理職能部門對維修人員及操作人員所管轄的設備責任范圍進行檢查驗收,設備完好率達到規(guī)定要求的給予獎勵,設備完好率達不到要求的進行處罰。
4、對設備的維修與使用執(zhí)行動態(tài)管理,機電管理職能部門要經(jīng)常深入井下檢查監(jiān)督設備的使用和維護情況,一旦檢查出防爆電氣設備失爆的要追究有關人員的責任,對于不按照設備操作規(guī)程使用設備而引起設備損壞的,追究使用單位和操作者的責任。
5、加強安全工作力度,向管理要安全。實踐證明,要抓好安全工作,離不開有效的監(jiān)督,失去了監(jiān)督作用,必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式,是導致安全事故的重要原因。因此,必須強化監(jiān)督制約機制,充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用;同時,必須堅持行之有效的安全管理制度,特別是要建立和完善各級領導和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)責任制和工人的崗位責任制,明確每個人的安全職責。另外,采取安全資金激勵機制,通過經(jīng)濟杠桿,嚴格考核,兌現(xiàn)獎懲,從而促進各項安全管理制度的落實。機電設備管理工作要想上一個臺階,必須牢牢抓住:杜絕電氣設備事故設備更新?lián)Q代要跟上;要盡快把職工工作責任心提高。
四、結語
隨著煤炭工業(yè)的飛速發(fā)展,煤礦機電設備的運用得到全面推廣,機電設備在礦井安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中所占的地位和作用越來越重要。尤其在高瓦斯礦井,機電設備的安全性指標更高,隨著采掘的深入,煤礦機電設備遍布礦井的每個角落,地質條件經(jīng)一步惡化,對煤礦的機電設備的安全性提出了更高的標準,機電事故也是困擾礦井發(fā)展的因素之一,本文通過對煤礦機電設備管理相關聯(lián)的人機環(huán)管四個方面進行了闡述。同時我們不難看出,煤礦對機電的重視工作也不容忽視,一個方面的重視度越高,他的安全性越好。
隨著社會的發(fā)展,煤礦機電設備的自動化、機械化程度越來越高,而機電設備管理也越來越必要了,建立良好的機電設備管理體系和制度是煤礦安全而高效率生產(chǎn)的必要條件。機電設備的投入和強化管理,不但帶來效率還大大減輕了勞動者的勞動強度和改善了煤礦生產(chǎn)的新環(huán)境,創(chuàng)建一個美好和諧的煤礦。
第13篇 煤礦井下從業(yè)人員應掌握法規(guī)要點-煤礦礦用產(chǎn)品安全標志管理暫行辦法
《煤礦礦用產(chǎn)品安全標志管理暫行辦法》是為了加強煤礦礦用產(chǎn)品安全管理，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工人身安全與健康而制定的，自2002年1月1日起施行。
該辦法規(guī)定了對可能危及煤礦職工人身安全和健康的礦用產(chǎn)品實行安全標志管理；實行安全標志管理的礦用產(chǎn)品，必須依照該辦法的規(guī)定取得礦用產(chǎn)品安全標志。任何單位和個人不得出售、采購和使用納入安全標志管理目錄但未取得安全標志的礦用產(chǎn)品。
礦用產(chǎn)品安全標志由安全標志證書和安全標志標識2部分組成。安全標志（ma標志）由國家煤礦安全監(jiān)察局統(tǒng)一監(jiān)制。
第14篇 k礦井口打卡室管理員安全生產(chǎn)崗位責任制
1、在信息主任的領導下負責做好人員上下井打卡的管理工作,打卡機管理員負責設置考勤規(guī)則、班次、倒班方案,并根據(jù)員工調動、出勤情況及時調整變更考勤資料。除管理員外,任何人員都無權修改考勤資料和數(shù)據(jù)。
2、認真負責,嚴格做好上下井人員的考勤工作,嚴格制止不戴自救器、礦燈、不穿工作服等違章打卡現(xiàn)象。
3、負責做好考勤機的管理工作,發(fā)現(xiàn)人為損壞考勤機及感應卡的人員,嚴格制止并報公司進行處理。
4、對違章考勤的人員及單位領導的罰款,由井口考勤室統(tǒng)一匯總,取消當日出勤并給予通報。
5、負責每月向董事長、總經(jīng)理及人力資源部上報考核一次。
第15篇 礦井技術安全管理
1、礦井必須健全各種圖紙，并及時填繪。
2、每個采掘工作面有符合實際的作業(yè)規(guī)程，并組織人員進行學習，查看規(guī)程。定期毎二個月進行一次復審，重新對規(guī)程組織學習。
3、巷道維修等單項工程有安全措施，并組織人員進行學習。
4、建立技術例會制度，每月召開一次。
5、按規(guī)定向上級主管部門報送圖紙和有關資料。
6、編制礦井主要災害防治措施。
7、安全生產(chǎn)主要工種崗位操作規(guī)程齊全并貫徹落實到位。
8、安全生產(chǎn)管理制度齊全并貫徹落實到位。
9、制定重大危險源檢測、排查、監(jiān)控措施和應急預案。
10、制定職業(yè)危害防治措施、綜合防塵措施，建立粉塵檢測制度。 查看相關資料
11、制定綜合防治水措施。建立地面防水、疏水和排水系統(tǒng);有綜合防治水措施。
12、任何施工前必須編制作業(yè)規(guī)程或安全措施。
13、制定作業(yè)人員培訓計劃和職業(yè)危害防治計劃。
14、制定事故應急救援預案，并按照規(guī)定按月進行演練活動。
15、必須查清水文地質情況和井田內及周邊老窯、老空的危害情況，地面水害、地下水害、老窯、老空區(qū)要在圖紙上標注清楚，并制定水害的防治措施。
16、相鄰礦井及其礦井邊界必須留設礦井煤柱或隔水煤柱，在各種防水煤柱中不得有采掘活動。
17、制定有符合礦井實際的本年度《礦井災害預防和處理計劃》，并由礦總工程師負責組織審定，礦長批準執(zhí)行。
7、職業(yè)危害：對礦井防塵、噪音、勞保發(fā)放等督促不到位，而出現(xiàn)職業(yè)病。
8、消防管理：對礦井消防設施、器材檢查不到位而出現(xiàn)器材過期、缺少等。
第16篇 礦井主排水安全技術管理規(guī)范
一.設計選型、到貨驗收及保管
㈠設計選型必須符合國家和行業(yè)有關規(guī)定及技術政策。選購的設備必須有鑒定證書和生產(chǎn)許可證。
㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查后,組織實施。
㈢設備到貨后有關部門必須按設備裝箱單進行驗收。查驗設備、輔機、隨機配件及技術資料。驗收發(fā)現(xiàn)缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題,由采購部門負責解決。
㈣設備技術資料:
1.使用說明書。
2.產(chǎn)品出廠合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志。
3.設備總裝圖、基礎圖。
4.易損零部件圖。
5.電氣控制原理圖、安裝接線圖。
6.控制設備、主電機試驗報告。
㈤查驗合格的設備應及時安裝調試,投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管,定期維護保養(yǎng),防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失,并做好防火防盜工作,設備嚴禁拆套使用。
二.設備及管路的安裝、驗收
㈠設備及管路安裝
1.設備及管路安裝前必須對礦建項目依據(jù)設計要求進行嚴格的驗收,水泵、電動機、三閥、底盤的配套尺寸和結構符合設計要求,以保證安裝質量。
2.工程計劃開工前,必須制定安全施工技術措施、安裝程序和方法,明確工程質量要求。
⑴施工組織:明確施工項目負責人、技術負責人、質量檢查員、安全檢查員及之間的責任和關系。
⑵安裝主要依據(jù):由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖等圖紙。
⑶質量標準和技術要求:依據(jù)《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》mt5010-95和隨機技術文件,編制水泵及管路安裝、防腐質量標準和要求。
⑷設備安裝:水泵及管路安裝需編制安裝程序表及施工方法、安裝進度表、安裝網(wǎng)絡圖。
⑸設備的試驗、調試和試運行:根據(jù)質量標準和技術要求,編制水泵和電氣控制設備的試驗調試方法,管路耐壓試驗方法及系統(tǒng)試運行試驗方案。
㈡安裝驗收的圖紙及資料
1.設備出廠說明書、合格證、裝箱單。
2.裝配圖和易損件圖。
3.設計施工圖和基礎圖。
4.安裝竣工圖和竣工報告。
5.調試記錄及試驗報告。
6.安裝工程質量檢驗評定表。
㈢竣工驗收
工程安裝完畢后,由施工單位按有關標準進行自檢驗收,合格后向主管部門提出申請,主管部門組織質監(jiān)、設計、設備管理、施工和使用單位等,對該工程進行交接驗收。
1.檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調試報告和設備清單等資料。
2.對工程安裝質量通過查閱資料和抽檢,進行安裝質量評定,對存在問題提出處理意見,填寫工程竣工移交報告、移交驗收鑒定書、質量認證意見。
3.組織施工和使用單位編制運行實施計劃和操作規(guī)程,檢查運行情況。
三.運行、維護、檢修、技術測定及技術改造
主排水系統(tǒng)的工作水泵、備用水泵和工作管路、備用管路必須處于完好狀態(tài),能力滿足《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定的要求。建立經(jīng)濟運行管理制度和編制突水狀態(tài)下排水系統(tǒng)的操作程序及搶險預案。
㈠操作運行
1.針對水泵的設備性能及運行特點,制定操作規(guī)程,做到內容全面、程序合理,并同現(xiàn)場實際相符。
2.司機必須經(jīng)過培訓、考試合格、取得合格證后,方可持證上崗操作。
3.司機必須熟悉掌握排水系統(tǒng)的結構、性能、技術特征、動作原理,做到會使用、會保養(yǎng)、會排除一般性故障。嚴格遵守有關規(guī)章制度,嚴格執(zhí)行《操作規(guī)程》。
4.主排水泵司機應按巡回檢查線路圖進行巡回檢查,每小時巡查一次,每2小時記錄一次并記錄,內容如下:
⑴各緊固件及防松裝置是否齊全有無松動。
⑵各發(fā)熱部位的溫度是否超限(滑動軸承不大于65℃,滾動軸承不大于75℃,電機溫度不大于規(guī)定溫度)。
⑶盤根松緊是否適度(不進氣,滴水不成線)。
⑷電動機、水泵有無異狀、異響或異震。
⑸壓力表、真空表、電流表、電壓表指示是否正確。
⑹認真填寫水泵運行日志。
⑺閘板閥,逆止閥,環(huán)形反路等附件有無漏水、損壞等現(xiàn)象。
5.井筒與泵房之間的斜巷內(安全出口),必須保持暢通,不得存放雜物。
6.工作水泵和備用水泵應交替運行,對不運行水泵(或水泵升井大修)的電動機,應每隔10天空轉2~3小時,以防潮濕。
㈡.系統(tǒng)維護
1.認真編制設備有關使用維護的各種規(guī)章制度和標準。
2.主排水系統(tǒng)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格,持證上崗。
3.設備維修必須建立包機制,明確包機制人員的職責。
4.對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗,達到靈敏可靠。
5.應針對每臺泵及系統(tǒng)的實際情況做好“三化”工作,即維護檢查周期制度化、維護內容規(guī)律化、維護保養(yǎng)程序工藝化。
6.做好維護檢查記錄,內容包括檢查項目、時間、對發(fā)現(xiàn)問題的處理意見。機電區(qū)隊技術負責人應每月檢查簽字。
7.檢查維護重點
①檢查軸承潤滑油質是否符合規(guī)定,禁止不同牌號的油混雜使用。
②盤根磨損、老化后應及時更換。
③每班一次清除吸水井雜物,每旬檢查一次吸水井積淤情況,積泥面距籠頭距離應不小于0.5m。定期清挖吸水井積淤,清刷籠頭罩。
④檢查水泵逆止閥、閘閥、底閥的運行狀態(tài),做到不漏水。電動閘閥必須設有限位和過轉矩保護裝置。
⑤每周檢查泵房配水閘門、防水門的密封性。各轉動部位及時加注潤滑油,開關靈活,防腐良好。
⑥排水管路固定牢固、不漏水,定期防腐,當水垢厚度超過管內徑的2.5%時及時清垢,每年雨季前檢查一次。
⑦每月檢查水倉的淤積情況,及時清挖,經(jīng)常保持原設計容積3/4。雨季前必須清挖一次,水倉的空倉容積必須經(jīng)常保持在總容量的50%以上。
⑧每天檢查電動機運轉是否正常,電動機的碳刷、滑環(huán)是否有燒傷、磨損過限和發(fā)生火花的現(xiàn)象。
⑼每月檢查電動機繞組(指可見部分)和電源引入線(指可見部分)有無松散,碰傷和灼傷等。
⑽每月檢查高壓啟動柜動作機構。
⑾每半年檢查高壓啟動柜斷路器的觸頭灼損情況,動、靜觸頭的接觸面積。做三相同期試驗。
⑿每季清掃電動機、電氣控制設備,保持各部清潔,每年搖測絕緣值一次。
⒀每天對高低水位報警和顯示裝置檢查試驗,做到顯示正確,報警清晰。
⒁每天檢查試驗引水裝置和備用引水裝置,并能在5分鐘內啟動水泵。
㈢.水泵的檢修
水泵的檢修要根據(jù)實際制定檢修的周期圖表,確定小、中、大檢修內容和周期,并做好檢修記錄,檢修后必須按照《煤礦機電設備檢修質量標準》驗收。
1.小修內容包括:清洗調整軸承、平衡裝置、后軸套、各部螺釘、銷和健等。更換填料和潤滑油,檢查處理漏水、漏氣,解體清掃底閥以及吸水管,更換聯(lián)軸器螺栓、墊圈以及調整間隙。
2.中修內容包括:除小修的內容外,還應檢查、清洗、修理或更換軸承、軸套、平衡盤、平衡環(huán),檢查修理各閥、串水管。
3.大修內容包括:除中修的內容外,還應將水泵全部解體檢查和清洗,更換已磨損超限或腐蝕不能用的零件,必要時應對泵體修理、機座調整和更換泵軸。
㈣.技術測定
1.排水系統(tǒng)每年由具備資質的機構在雨季前進行一次安全檢測檢驗。
2.正常運行主排水系統(tǒng)必須每半年進行一次經(jīng)濟運行測定,噸水百米電耗不大于0.5kwh,排水系統(tǒng)效率不低于50%。
3.新安裝和大修后的水泵必須進行安全檢測檢驗。
4.電機的過負荷、短路、欠壓保護必須每年進行一次整定試驗。
5.絕緣油使用前應做好油質化驗,運行中的油每半年進行一次耐壓試驗。
6.每年雨季前全部工作水泵和備用水泵進行一次聯(lián)合試運轉,運轉的時間不少于20分鐘。
㈤技術改造
主排水泵房降低原設計排水能力和撤除泵房,必須報集團公司審批備案后,方可組織實施。
四.技術資料管理
健全技術檔案,做到一臺一檔。
1.主排水泵系統(tǒng)資料
⑴排水系統(tǒng)圖和技術特征卡片(排水系統(tǒng)圖:逆止閥位置、閘閥位置、型式、配水門位置、水倉容積、排水管路壁厚、長度、直徑,礦井正常涌水量及最大涌水量、水泵、電機主要技術特征)。
⑵排水泵房設備平面布置圖和引水設施布置圖。
⑶水泵易損零部件圖。
⑷供電系統(tǒng)圖和控制原理圖。
⑸水泵使用說明書。
⑹設備更換記錄和檢修記錄。
⑺檢測檢驗機構出具的技術測定分析報告(有效期一年)。
⑻聯(lián)合試運轉報告(有效期一年)。
⑼各種儀表校驗記錄(a級六個月一次,b級一年一次,c級使用前一次)。
⑽電氣試驗和整定記錄、安全保護計算整定校驗記錄(有效期一年)。
⑾重大及以上機電事故分析報告。
⑿經(jīng)濟運行資料。
2.建立制度,現(xiàn)場張掛。
⑴要害場所管理制度。
⑵崗位責任制度和包機制度。
⑶交接班制度。
⑷領導干部上崗查崗制度。
⑸操作規(guī)程。
⑹設備定期檢修制度。
⑺設備巡回檢查制度。
⑻主排水系統(tǒng)經(jīng)濟運行管理制度。
⑼突水狀態(tài)下主排水系統(tǒng)操作程序和搶險預案。
3.存放記錄
⑴要害場所登記簿。
⑵運轉日志、巡回檢查記錄。
⑶設備檢修記錄。
⑷水泵大修及更新記錄
⑸防水門、水倉和配水閘門檢查記錄。
⑹主排水泵事故記錄。
4.張掛圖紙
⑴礦井排水系統(tǒng)圖。
⑵供電系統(tǒng)圖。
⑶巡回檢查圖。
⑷主排水泵、電動機技術特征卡。
