裝載機技術(shù)規(guī)程15篇

內(nèi)容

一、裝載機概述 裝載機，又稱為鏟車，是一種廣泛應用于建筑工地、礦山、港口、鐵路等場所的多功能工程機械。其主要功能是進行鏟裝物料、短距離運輸、平整地面等工作。

二、操作前準備

1. 檢查設(shè)備：確保裝載機各部件完好無損，特別是剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和照明設(shè)備。

2. 燃油與潤滑：檢查燃油量，添加至規(guī)定刻度線；檢查潤滑油，保證潤滑充分。

3. 安全裝備：操作員需穿戴安全帽、反光服，必要時佩戴防護眼鏡和耳塞。

三、操作規(guī)程

1. 啟動：將鑰匙插入啟動開關(guān)，按下啟動按鈕，待發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，方可進行作業(yè)。

2. 行駛：使用方向控制桿進行前進、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，保持勻速行駛，避免急加速或急剎車。

3. 鏟裝物料：降低鏟斗，緩慢接近物料，待鏟斗完全插入物料后再提升，避免空鏟或超載。

4. 卸載：將鏟斗對準卸料位置，緩慢傾斜，確保物料平穩(wěn)卸下。

5. 停車：在指定位置停車，關(guān)閉發(fā)動機，拔出鑰匙，做好設(shè)備保養(yǎng)。

四、維護與保養(yǎng)

1. 定期檢查：每日作業(yè)前后，檢查設(shè)備各項性能，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修。

2. 清潔工作：定期清理設(shè)備上的泥土、油污，保持良好的散熱條件。

3. 更換零部件：磨損嚴重的零部件應及時更換，確保設(shè)備運行安全。

五、安全注意事項

1. 嚴禁酒后駕駛，操作時禁止吸煙。

2. 避免在斜坡或松軟地面長時間停留，防止設(shè)備側(cè)翻。

3. 作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止無關(guān)人員靠近，確保安全距離。

六、應急處理

1. 設(shè)備故障時，立即停車，掛上警示標志，并報告維修部門。

2. 發(fā)生火災，應立即使用滅火器撲救，并迅速撤離現(xiàn)場。

七、培訓與評估

1. 新操作員需接受專業(yè)培訓，通過考核后才能上崗。

2. 定期進行安全知識及操作技能的復訓，提升操作水平。

八、環(huán)境保護 遵守當?shù)丨h(huán)保法規(guī)，減少噪音、塵土等環(huán)境污染，合理處置廢棄機油等廢棄物。

標準

1. 符合國家《裝載機安全操作規(guī)程》（gb/t 18877-2014）的規(guī)定。

2. 遵循制造商提供的設(shè)備使用手冊和技術(shù)要求。

3. 依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的安全管理規(guī)定和設(shè)備維護流程。

4. 符合iso 45001職業(yè)健康安全管理體系的相關(guān)標準。

以上規(guī)程旨在確保裝載機的高效、安全運行，提升作業(yè)效率，保障操作員的生命安全和設(shè)備的使用壽命。每個操作員都應熟悉并嚴格遵守這些規(guī)程，以實現(xiàn)裝載機的最佳工作狀態(tài)。

裝載機技術(shù)規(guī)程范文

第1篇 裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與維修

前言：機械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當今管理科學的重要學科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀8 0年代初，我國開始重視機械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機原理機構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護防范等內(nèi)容的擴散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機固有缺點的不斷改進和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機分類與總體構(gòu)造；安全操作與傳動系故障分析等方面介紹裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系故障分析與維修

一、裝載機的用途及適用場合

1.1裝載機的用途

裝載機是一種具有較高作業(yè)效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業(yè)；換裝相應的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場合

廣泛應用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進度、保證工程質(zhì)量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機的分類

2.1裝載機的分類

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類

(1)輪胎式裝載機：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。

2）優(yōu)點：

◎機動靈活、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、使用維護方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機 ：

以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。

2.1.2按發(fā)動機位置分類

(1)發(fā)動機前置式

發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。

(2)發(fā)動機后置式

發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水

平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。

優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動方式分類

（1）前輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（2）后輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（3）全輪驅(qū)動式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機?，F(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。

三、裝載機的總體構(gòu)造

輪式裝載機主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機的驅(qū)動路線

動力源發(fā)動機--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動軸--前后橋主傳動--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機行走

四、安全操作規(guī)程

5.1安全操作

5.1.1發(fā)動機啟動前的安全注意事項：

①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。

③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。

④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。

⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（11）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。一般情況下，當車輛以24km/小時速度行駛時進行制動，從踩下制動踏板起制動距離應不大于11m，如果大于此值，應全面檢查或調(diào)整制動系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項:

①發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。

②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。

⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常,才方可起步運行。

⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下

⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。

⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

一、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準搭乘其它人員，嚴禁鏟斗載人。

二、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

三、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。

五、鏟土時，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負過大，回轉(zhuǎn)時傾到。

六、滿載后應注意斗桿不應升太高。

七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板，挖掘機卸土時汽車駕駛室內(nèi)不準有人。

八、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

十一、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機大臂升起后，在進行潤滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業(yè)后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。

5.1.3停機時的安全注意事項:

①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最后關(guān)閉門窗。

④不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點

1)熟悉裝載機系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進行裝載機系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個裝載機系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動的盲目性。裝載機整個系統(tǒng)要正常工作，離不開各個主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個部分、一個零件出現(xiàn)問題，就會引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應當是應知盡知的。

2)保持冷靜和善于思考

無論是設(shè)備操作人員還是維修人員，當設(shè)備發(fā)生故障時切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應盲目地對設(shè)備進行亂拆、亂卸，而應當保持冷靜，沉著地進行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費人力、物力和時間，而且，還會增加故障的復雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進行經(jīng)驗判斷。

3)方法對路，逐一排除

有些故障并不復雜，不要把簡單的問題復雜化，否則，越修越復雜。有時引起故障的原因是多方面的，當初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時?？梢圆扇「綦x審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進行檢查。

2、基本故障判斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進行修理。在判斷時先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進行檢查診斷。檢查時，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”

1)問

任何故障在發(fā)生前總有預兆，發(fā)生時亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異常現(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。

2)看

在“問”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機液壓系統(tǒng)的工作情況進行仔細地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。

3)聽

憑聽覺器官來判斷裝載機液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動及磨損等情況。

5)試

通過一些有效的試驗，來進一步證實初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設(shè)備，試驗故障產(chǎn)生的部位，體會故障的癥狀，或通過更換某一個零部件利用排除法來驗證故障部位等。

六、裝載機傳動系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修

6.1工程機械維修的重要性

工程機械維修是對工程機械維護和修理的簡稱。維護是為了保持延長或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動；修理則是為了恢復或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報、延長設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費用、避免事故和技術(shù)性災難”。維修為工程機械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進的維修可以確保設(shè)備無故障運行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

就維修性質(zhì)來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項技術(shù)、經(jīng)濟指標都有著重要的意義。當前，工程機械維修中還存在許多問題，應認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，深入研究搞好工程機械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復工程機械原有性能的手段，而是要改善提高工程機械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報，難以擴大。維修已不再是一種輔助手段和應急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展的一項重要任務。

6.2工程機械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果

6．2．1工程機械常見故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

3.松脫型故障：如松動、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類：

1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導致嚴重的、經(jīng)常是災難性的多重故障后果。

2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標準，則故障具有環(huán)境性后果。

3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務或除直接維修費用以外的運行費用)，就認為具有使用性后果。

4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費用。

a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常

行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。

某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應擋位，在鏟斗插入料堆裝載機停止前進后，主傳動軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時，即可確認存在以下問題：

(1) 相應擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎乐啬p ；

(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。

排除方法 ：更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時間過長可能燒損摩擦片，應換新件。若污染油液，應清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。

b. 發(fā)動機正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力

每個擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時，可以觀察到整機不行走時主傳動軸也不轉(zhuǎn)動。

對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應在變速箱側(cè)面的油標中部，如看不到油面應補足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導致“三輪”磨損，應拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時變矩器工作油腔內(nèi)的傳動油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會導致輸出扭矩降低，使主傳 動軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動機 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。如果發(fā)動機怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴重磨損導致內(nèi)漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c. 空擋自動前進，掛前進擋也可正常行駛，掛后退擋時裝載機不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進、后退操作桿處于中間位置而裝載機前進，說明前進離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進離合器未正常脫開，兩個離合器同時處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機不行走的現(xiàn)象。對此，應拆開前進離合器進行檢查。一般為離合器主、從動片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導致摩擦片傾斜不能復位。另外，前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時清洗濾芯、 更換液壓油。

d. 作業(yè)時掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

原因為變速箱離合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e. 作業(yè)時突然停止行駛，所有擋位均不能前進后退，但工作壓力正常

主傳動軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應進行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復位彈簧是否折斷 或彈力減弱。

f. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，裝載機突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動齒輪驅(qū)動工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動作，則可判定發(fā)動機 動力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g. 各擋行走正常，但負載作業(yè)時感到動力不足

首先應檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進離合器摩擦片是否損壞。

h. 工作或行駛時變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動系統(tǒng)的壓縮空氣是否進入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動發(fā)動機，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點檢查導輪座 回油 路、機械油回油濾清器、機械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i. 變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個原因：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；

2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動齒輪打齒或軸承損壞；

3) 主傳動軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。

j. 整機工作正常，但油溫高、輸出動力不足且變速油液中有鋁末

這是因為變矩器導輪、泵輪、渦輪三輪嚴重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應 清洗或更換散熱器。

k. 低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調(diào)整不當，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機顛簸時而脫出；

(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴重，造成嚙合間隙大；

(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少

此故障出現(xiàn)時伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1) 發(fā)動機中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2) 發(fā)動機中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。

以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時則不明顯，需分別檢 查兩個泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時其進口有一定的真空度，而驅(qū)動軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進入工作液壓系統(tǒng)，從而導致這種故障。

另外，兩個泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會造成吸油時的真空度異常增大，也會產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學習與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產(chǎn)實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!

第2篇 隧道挖掘裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前，必須檢查工作場地，凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。

二、檢查電纜應無破損漏電，并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應正確，制動可靠。

三、挖裝機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地面約400～500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。

五、作業(yè)時，除操作人員外，任何人不得在工作場地停留。

六、裝載時，若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊，移動時，必須注意電纜或風管，防止壓壞。

七、機器間斷工作的停放，應將鏟斗放至地面，輸送機操作桿停放中間位置，并斷開電源。

八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

九、工作完畢后，將工作機構(gòu)收攏，輸送槽前端抬起離開軌面，斷開電源、收起電纜，將機器退出工作面，停放在安全地帶。

十、作業(yè)后，應將挖裝機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，放下輸送槽前端，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。

第3篇 挖掘裝載機:安全操作規(guī)程技術(shù)交底

1.挖掘裝載機的挖掘及裝載作業(yè)應符合單斗挖掘機安全操作規(guī)程和輪胎式裝載機安全操作規(guī)程。

2.不宜挖掘應按jgj 33—2001附錄d指明的三類及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。

3.作業(yè)前,應查明施工場地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采用明顯記號表示。嚴禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。

4.挖掘作業(yè)前應先將裝載斗翻轉(zhuǎn),使斗口朝地,并使前輪稍離開地面,踏下并鎖住制動踏板,然后伸出支腿,使后輪離地并保持水平位置。

5.作業(yè)時,操縱手柄應平穩(wěn),不得急劇移動;動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得使用高速擋。

6.回轉(zhuǎn)應平穩(wěn),不得撞擊并用于砸實溝槽的側(cè)面。

7.動臂后端的緩沖塊應保持完好;如有損壞時,應修復后方可使用。

8.移位時,應將挖掘裝置處于中間運輸狀態(tài),收起支腿,提起提升臂后方可進行。

9.裝載作業(yè)前,應將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)置于中間位置,并用拉板固定。

10.在裝載過程中,應使用低速擋。

11.鏟斗提升臂在舉升時,不應使用閥的浮動位置。

12.在前四閥工作時,后四閥不得同時進行工作。

13.在行駛或作業(yè)中,除駕駛室外,挖掘裝載機任何地方均嚴禁乘坐或站立人員。

14.行駛中,不應高速和急轉(zhuǎn)彎。下坡時不得空擋滑行。

15.行駛時,支腿應完全收回,挖掘裝置應固定牢靠,裝載裝置宜放低,鏟斗和斗柄液壓活塞桿應保持完全伸張位置。

16.當停放時間超過1h時,應支起支腿,使后輪離地;停放時間超過1天時,應使后輪離地,并應在后懸架下面用墊塊支撐。

17.機械運行中,嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時,應使其降到最低位置,并應在懸空部位墊上墊木。

18.在施工中遇下列情況之一時應立即停工,待符合作業(yè)安全條件時,方可繼續(xù)施工:

1)填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌危險時;

2)氣候突變,發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時;

3)在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時;

4)地面涌水冒泥,出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時;

5)工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時;

6)施工標志、防護設(shè)施損毀失效時。

19.配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員,應在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時,應停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后,方可作業(yè)。

第4篇 輪胎式裝載機:安全操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1裝載機工作距離不宜過大。超過合理運距時,應由自卸汽車配合裝運作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。

2裝載機不得在傾烈度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無關(guān)人員。

3裝栽機作業(yè)場地和行駛道路應平坦,在石方施工場地作業(yè)時,應在輪胎上加裝保護鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求:

1)照明、音響裝置齊全有效。

2)燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定。

3)各連接件無松動。

4)液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄湍現(xiàn)象。

5)轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動內(nèi)熱機后,應怠速空運轉(zhuǎn),各儀表指示值應正常,各部管路密封良好,待水溫達到55℃、氣壓達到0.45mpa,后起步行駛。

6.起步前應先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m,行駛過程申應測試制動器的可靠性,

井避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員,嚴禁鏟斗載人。

7高速行駛時應采用前兩輪驅(qū)動:低速鏟裝時,應采用四輪驅(qū)動。行駛中,應避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時,不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動。

8在公路上行駛時,必須山扦有操作證的人員操作,并應遵守交通規(guī)則,下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時應根據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應從正面鏟科,不得鏟斗單邊受力卸料時,

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應低速緩醫(yī)動作。

10慢縱手柄換向時,不應過急,過猛。淆載操作時,鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場地作業(yè)時,應把鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進‘當推進時阻力過大時,可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動作到最大限度時,應速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料,運載物料時,宜保待鏟臂下鉸點離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應避免鏟斗偏載,不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后,應臂到距地面約0.5m時,再后退、轉(zhuǎn)動、卸料。

15當鏟裝阻力較大,出現(xiàn)輪胎打滑時,應立即停正鏟裝,排除過載后再鏟裝。

16在向自卸汽車裝料時,鏟斗不得在汽車駕駛室卜方越過。當汽車駕駛室頂無防護板,裝料時,駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車裝料時,宜降低鏟斗及減小卸落高度,不得偏載、超載和破壞車箱。

18在邊坡、場溝、凹坑卸料時,裝載機離邊距離大于1.5m. 鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上,不得前傾卸料。

19作業(yè)時,內(nèi)燃機水溫不得超過90℃,油溫不得超過110℃,當超過上述規(guī)定時應停機降溫。

20作業(yè)后,裝載機應停放在支全場地,鏟斗平放在地面上,抓縱桿置于中位,刀制動鎖定。

21裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴禁姑在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

22裝載機鏟胃升起后,在進行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前,應裝好安全銷,或采取其他措施支住鏟臂。

23停車時,莊使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速逐步降低,不得突然熄火:應防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

第5篇 裝載機駕駛員安全技術(shù)操作規(guī)程

1、駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓,并經(jīng)有關(guān)勞動部門考核批準,取得相關(guān)勞動部門頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”,且經(jīng)項目部三級安全教育后,方可上崗作業(yè)。

2、駕駛操作前應檢查剎車、方向、喇叭、照明、液壓系統(tǒng)等各部件是否齊全有效。要熟悉和掌握機械的性能,嚴禁帶病出車。

3、駕駛員應認真遵守交通規(guī)章制度及項目部各項規(guī)章制度,服從現(xiàn)場管理人員的管理和指揮。

4、上班之前必須穿戴好勞動保護用品,起步前觀察四周,先鳴笛后起步,嚴禁酒后上班。

5、機械行駛作業(yè)時,駕駛室內(nèi)或其它任何部位嚴禁搭乘人員,更不允許在鏟斗中搭人。

6、裝載機下坡時,嚴禁發(fā)動機熄火和空檔滑行。在坡道駕應放慢行駛,嚴禁緊急制動,防止車輛傾覆。

7、鏟裝作業(yè)前應觀察現(xiàn)場和周圍環(huán)境,明確施工方案要求。超過6米的同臺下方嚴禁鏟裝作業(yè),危險區(qū)域作業(yè)現(xiàn)場要有指揮人員監(jiān)控指揮,嚴禁亂干、蠻干。

8、鏟裝作業(yè)時,車速不得超過4公里/小時,牽引物件時,鋼絲繩長度不就小于5米,并牢固拴在牽引架上,拖動必須正向行駛。

9、裝載機只準原地吊裝物件,并且有人指揮,不準長距離吊運物件,不準鏟斗偏重裝載。

10、禁止在陡坡轉(zhuǎn)彎,倒車和停車。

11、改變地駛方向和變換驅(qū)動桿必須停車后進行。

12、不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料,運載物料時應保持平穩(wěn)行駛,動臂下腳點高地400mm。

13、鏟裝作業(yè)間歇后重新作業(yè),應檢查四周是否有人,確保安全作業(yè)。

14、嚴禁無證駕駛,嚴禁實習駕駛員獨立上崗作業(yè)。

15、認真學習鉆研業(yè)務,努力提高安全生產(chǎn)和技術(shù)水平,積極提出有利于安全生產(chǎn)的合理化建議。

第6篇 輪胎式裝載機安全操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

1裝載機工作距離不宜過大。超過合理運距時，應由自卸汽車配合裝運作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。

2裝載機不得在傾烈度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無關(guān)人員。

3裝栽機作業(yè)場地和行駛道路應平坦，在石方施工場地作業(yè)時，應在輪胎上加裝保護鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求：

1）照明、音響裝置齊全有效。

2）燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定。

3）各連接件無松動。

4）液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄湍現(xiàn)象。

5）轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動內(nèi)熱機后，應怠速空運轉(zhuǎn)，各儀表指示值應正常，各部管路密封良好，待水溫達到55℃、氣壓達到0.45mpa，后起步行駛。

6.起步前應先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m，行駛過程申應測試制動器的可靠性，

井避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴禁鏟斗載人。

7高速行駛時應采用前兩輪驅(qū)動：低速鏟裝時，應采用四輪驅(qū)動。行駛中，應避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時，不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動。

8在公路上行駛時，必須山扦有操作證的人員操作，并應遵守交通規(guī)則，下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時應根據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應從正面鏟科，不得鏟斗單邊受力卸料時，

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應低速緩醫(yī)動作。

10慢縱手柄換向時，不應過急，過猛。淆載操作時，鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場地作業(yè)時，應把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進‘當推進時阻力過大時，可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料，運載物料時，宜保待鏟臂下鉸點離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后，應臂到距地面約0.5m時，再后退、轉(zhuǎn)動、卸料。

15當鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時，應立即停正鏟裝，排除過載后再鏟裝。

16在向自卸汽車裝料時，鏟斗不得在汽車駕駛室卜方越過。當汽車駕駛室頂無防護板，裝料時，駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車裝料時，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載、超載和破壞車箱。

18在邊坡、場溝、凹坑卸料時，裝載機離邊距離大于1.5m. 鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上，不得前傾卸料。

19作業(yè)時，內(nèi)燃機水溫不得超過90℃，油溫不得超過110℃，當超過上述規(guī)定時應停機降溫。

20作業(yè)后，裝載機應停放在支全場地，鏟斗平放在地面上，抓縱桿置于中位，刀制動鎖定。

21裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴禁姑在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

22裝載機鏟胃升起后，在進行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應裝好安全銷，或采取其他措施支住鏟臂。

23停車時，莊使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火：應防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

第7篇 鏟車裝載機司機安全技術(shù)操作規(guī)程口訣

鏟車司機要持證，無證駕駛違規(guī)定；

機車起動先歸零，冬季起動禁火烤；

油路檢查加油時，注意防火禁吸煙；

升降前進和后退，應先警示把笛鳴；

鏟斗升降慢起落，猛推猛鏟不能做；

裝卸物件就位時，一律一檔慢速行；

物件升降起落時，把輪制動要及時；

先仰后升要牢記，一定不能亂順序；

行車轉(zhuǎn)向要鳴笛，廠內(nèi)嚴禁超速駛；

鏟車行駛工作中，駕駛室外禁乘人；

司機離車拉制動，鏟斗落地方熄火；

清理保養(yǎng)要做好，車況良好保安全。

第8篇 裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程

1、裝載機行駛時,應收回鏟斗,鏟斗離地約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準搭乘其它人員。

2、裝載機行駛時,避免突然換向行駛,鏟斗帶負荷升起行駛時,不準急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

3、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則,謹慎駕駛,下坡禁止空檔溜放。

4、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火,應把鏟斗放在地上并制動,將各操作桿置于中位,再啟動發(fā)動機。

5、裝載機應注意斗桿不應升太高。

6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時,注意不要使鏟斗過于伸出,以免傾覆。

7、不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

8、裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴禁站在前后車架之間檢修保養(yǎng)。

9、大臂升起后,在進行潤滑和調(diào)整等工作前,必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂,以防大臂落下傷人。

10、作業(yè)后,應將裝載機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。

第9篇 裝載機、挖掘機司機安全技術(shù)操作規(guī)程

1、工作前先檢查車輛是否完好，如有問題及時修好。

2、提前30分鐘到崗穿戴好勞動用品。

3、參加班前會，接受工作任務。

4、班前、班中嚴禁飲酒。

5、出車前檢查

⑴駕駛員必須持證上崗。

⑵檢查設(shè)備

a、油、氣、水電是否符合標準。

b、輪胎氣壓是否正常。

c、各種傳動、固定螺絲是否牢固可靠。

d、燈光、儀表、喇叭、倒車鏡是否齊全有效。

e、啟動發(fā)動機觀察是否有異常。

f、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、變速是否靈敏可靠。

6、按調(diào)度室指令出車，到達作業(yè)地點。

7、長距離運行應在不接合后橋的情況下運行。后橋是在作業(yè)時接合使用的。

8、倒車或接合后橋必須停車后進行。

9、不得將鏟斗提升到最高位置運料、行走，應保持動臂下鉸點距地500mm，以保證穩(wěn)定行駛。

10、作業(yè)準備：鏟裝物料車速降到4km/h以下，清理場地。

11、鏟裝作業(yè)

⑴以1檔向料堆前進，動臂下鉸點距地面200mm，鏟斗與地面平行。

⑵距料堆1米時下降動臂使鏟斗接地，切進料堆。

⑶踩下油門使鏟斗全力切進料堆。當阻力很大時采用配合鏟裝法，即同時間斷地操縱鏟斗上轉(zhuǎn)及動臂上升，到裝滿斗為止。

⑷當斗裝滿后把動臂升到所需高度，然后將動臂桿回中間位置。

12、推運作業(yè)推進發(fā)現(xiàn)阻礙車前進時可稍稍提升動臂繼續(xù)前進，切不可使車輪空轉(zhuǎn)，也不可用鏟斗沖擊物塊。

13、作業(yè)時注意觀察外部情況以防物料砸車。

14、作業(yè)時觀察儀表變化液力變距工作油溫在75℃—105℃，低于50℃或高于120℃不能進行作業(yè)。

15、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)故障，及時報調(diào)度室協(xié)助維修。

16、收車時向調(diào)度時匯報工作完成情況和設(shè)備狀況。清理車輛，搞好衛(wèi)生。按車位停好車，拉好制動，切斷電源，鎖好車門。

第10篇 挖掘式裝載機操作維護安全技術(shù)規(guī)程

(一)、一般規(guī)定

1、裝載機司機必須經(jīng)過專門培訓,考核合格后并取得證書后方可上崗。

2、在首次使用裝載機前,裝載機司機必須認真學習裝載機使用說明書,熟悉裝載機的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、熟悉裝載機的操作方法和維護保養(yǎng)技術(shù),背熟按鈕箱各按鈕的功能和位置,背熟操縱桿位置功能示意圖。

3、在首次進入工作面前,裝載機司機必須認真學習該巷道的作業(yè)規(guī)程,熟悉巷道的規(guī)格、配套運輸設(shè)備的性能、提升設(shè)備的性能、井下電氣設(shè)備使用的一般要求和井下一般安全生產(chǎn)知識。

4、嚴禁裝載機司機帶病、帶傷、疲勞作業(yè)。

(二)、上機前的準備工作

1、檢查油位,正常的油位應在油標的上、下限之間,如果油量不足應及時加油補充。液壓油和容器必須保持清潔。

2、檢查各種銷軸、緊固件、電氣元件、電線電纜、液壓元件、液壓管路是否正常,如有異常應及時修復。

3、確認各操作手柄置于中位。

(三)、操作方法

1、操作步驟

(1)打開電源總開關(guān)。

(2)啟動電機。

(3)待10秒啟動完成后才能帶壓力使用。停機4小時以上要讓泵空運轉(zhuǎn)5-10分鐘,才能帶壓力工作。

(4)將運輸槽鏟板降至地面。

(5)操縱機器向前推進,把各種物料聚攏,同時把地面推平。

(6)確認轉(zhuǎn)載車輛進入本機的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉(zhuǎn)。

(7)操縱先導閥依次讓大臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放至與小臂約成一線的位置,然后將大臂放下、小臂收回(同時使大臂上下微動),即可將石料扒進運輸槽。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)臂可在較大的范圍內(nèi)扒取,根據(jù)石料的遠近不同適當收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過程中一般不應將各臂運動至極限位置,以避免經(jīng)常過度沖擊,縮短機器的使用壽命。同時可避免因過載閥經(jīng)常溢流而產(chǎn)生油溫過高的現(xiàn)象。特別要注意不準使鏟斗直接撞擊運輸槽,否則將造成槽體嚴重變形。

(8)在扒取過程中要經(jīng)常留心刮板鏈是否在正常輸送,萬一卡住,要及時停止輸送,否則因過載,油溫將迅速升高,不能繼續(xù)工作。解除卡鏈的辦法是:把輸送正轉(zhuǎn)操縱桿扳至中位,來回扳動輸送操縱桿,使刮板鏈快速正反沖擊,即可解除卡鏈。在運輸槽內(nèi)有石料的情況下切不可使輸送操縱桿停在輸送反轉(zhuǎn)的位置,否則有可能崩斷鏈條或刮板,嚴重影響生產(chǎn)。

(9)在行走過程中需要停止剎車時,將腳踏先導閥放在中位即可。如果長時間停止需要將機頭鏟板壓住地面。

(10)裝載機行走或倒車應啟動電鈴作為警示信號。司機與車后人員應密切配合,嚴防機車碰撞巷道、風水管、風筒、電纜及其它設(shè)施,并保護好軌道。裝載機行走或倒車時兩側(cè)嚴禁站人。

(四)、注意事項

(1)在裝載機工作時,非操作人員和設(shè)備都不能靠近,以免發(fā)生事故。

(2)機器行走時地面要清除大于250毫米的硬物。

(3)機器行走時要及時收放電纜,收纜時要清開電纜附近的人員,以免帶倒,嚴禁擠壓電纜。

(4)工作面放炮前,應切斷回風流所有電氣設(shè)備電源,全煤巷道設(shè)備距離迎頭不少于30米,全巖巷道不少于50米,并將設(shè)備護好。

(5)機器停放時,最好使鏟斗和小臂伸出輕輕碰到限位塊、大臂放下至斗齒剛好碰到地面,運輸槽降至最低位置。其目的是讓油缸密封件卸荷,盡量延長其使用壽命。

(6)機器上坡時最好倒著走,下坡時順著走,以便用運輸槽鏟板制動。

(8)機器停放時,應關(guān)閉電源。

(9)冬季油箱內(nèi)油溫低于25度時,先讓泵空轉(zhuǎn),或采用其他許可升溫方式,使油溫達到許可運轉(zhuǎn)條件,才能帶壓力工作。

(10)油箱內(nèi)油溫達到65度或回油溫度達到80度時,應停機冷卻。

(11)液壓系統(tǒng)注意事項。液壓油更換應按照如下規(guī)定:

第一次在100工作小時(約1個月)后更換;

第二次在工作600小時(約6個月)后更換;

第三次每600工作小時(約6個月)后更換;

無論什么條件下,每年至少應更換一次。

更換液壓油時應同時清洗或更換回油及吸油過濾器濾芯。拆開回油或吸油過濾器尾部端蓋取出濾芯后,油箱內(nèi)的油不會倒流出來;回油和吸油過濾器均帶有旁通閥,可防止濾芯堵塞時油泵吸空,但必須及時清洗更換,否則將污染整個油路。

(12)裝載機使用前應檢查巷道風流瓦斯,濃度小于1%方準使用,使用中隨時檢查瓦斯?jié)舛?。防止劃傷、擠壓、拉壞電纜,造成觸電事故。

(五)、安全守則

1、安全總則

(1)、在操作、維護和保養(yǎng)履帶式挖掘裝載機之前,應先學習使用和保養(yǎng)部分的內(nèi)容:須安排有資格且具備安全常識的人操作、保養(yǎng)和維修履帶式挖掘裝載機;確保操作、服務和保養(yǎng)履帶式挖掘裝載機的有關(guān)人員熟悉安全注意事項。

(2)、受訓工作人員應在經(jīng)驗豐富的老師指導下操作履帶式挖掘裝載機,受訓合格后才能獨立操作履帶式挖掘裝載機。

(3)應經(jīng)常定期考核操作人員,檢查他們是否能遵守《說明書》中的有關(guān)安全規(guī)定和操作規(guī)程。

(4)操作、保養(yǎng)挖掘裝載機時應穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。

(5)離開座椅前記住拔下起動鑰匙;不要帶著工具、零部件爬上爬下;也不要把轉(zhuǎn)向桿、操縱手柄作為扶手上下機器,應利用輔助工具上下機器。

(6)保養(yǎng)和修理履帶式挖掘裝載機時要注意以下幾點:

a、履帶式挖掘裝載機應停放在水平的硬件路面上,工作裝置放下來。

b、所有操作手柄置于空檔位置。

c、拉下控制箱開關(guān)及總開關(guān)并在總開關(guān)處掛上有人工作、禁止合閘的警示牌。

d、檢修液壓系統(tǒng)以前,操縱操作手柄使操縱系統(tǒng)和主系統(tǒng)管路的壓力釋放。

(7)裝載機司機在操作之前,必須檢查裝載機的狀況,記錄并報告設(shè)備的不足或有缺陷之處。直到所有的問題都解決或改正了,設(shè)備處于良好的狀態(tài)下,方可操作機器。主要檢查內(nèi)容如下:

a、檢查是否有破損、丟失或松動的零件。

b、檢查所有的焊接處,看是否有危險之處。

c、檢查液壓系統(tǒng)看是否有泄漏或損壞處。

(8)其它的注意事項

a、禁止使用已損壞的、不合要求的鋼絲繩或鏈鉤來吊重物。

b、零部件的安裝拆卸過程中,應使用適當?shù)墓ぞ?禁止直接用手測量孔徑等,禁止用手或手指找正孔、軸。

c、散熱器風扇口附近不應放置物體,旋轉(zhuǎn)的風扇能把附近的物體卷出,可能傷害機器、他人或操作者。

d、避免與盛冷卻液的部件接觸,在達到或接近工作溫度時,冷卻液的溫度很高并處在一定的壓力下,可能會引起灼傷。

e、只有在散熱器冷卻后,才可用手接觸,并檢查冷卻液面的高度,慢慢擰開散熱器蓋,以便釋放壓力。

f、禁止直接用手搬動、調(diào)節(jié)挖斗的位置。

g、在移動履帶式挖掘裝載機前首先查看周圍區(qū)域是否安全。

h、電動機還在運轉(zhuǎn),駕駛員不能在無人照看的情況下遠離機器,確需離開需關(guān)機拔下鑰匙。

2、履帶式挖掘裝載機停放安全守則

(1)停放履帶式挖掘裝載機必須選擇水平的、堅硬的地面。

(2)如果必須停在斜坡上,應使用楔形木塊穩(wěn)住。另外,可將挖斗插進土里,確保安全。

(3)履帶式挖掘裝載機停放時務必將挖斗靠地。

(4)所有操縱手柄置于中位。

(5)機器未完全停穩(wěn),不要離開座椅。

3、履帶式挖掘裝載機維護保養(yǎng)安全守則

(1)機電工區(qū)、監(jiān)控中心應及時檢查試驗風電、瓦斯電閉鎖裝置,確保靈敏可靠。及時檢查設(shè)備和電纜,確保完好,防爆合格,無漏電現(xiàn)象。各種保護靈敏可靠。

(2)應經(jīng)常保持機器的完整和清潔。經(jīng)常檢查并擰緊機器各部位的螺栓、螺釘和螺母,著重擰緊履帶板的連接螺栓、三只油馬達和各防轉(zhuǎn)銷的固定螺栓。

(3)應經(jīng)常檢查各液壓元件和管路連接處,消除滲漏,要及時更換已經(jīng)損壞的密封件或破損較嚴重的高壓軟管。

(4)應經(jīng)常檢查油面高度及油溫,若油面低于油標下限,要及時補充液壓油。油溫若達到80度,應暫停使用,檢查出原因,及時消除隱患。

(5)定期(每月一次)或在感到機器工作無力時檢查并調(diào)定正確液壓系統(tǒng)各油路的系統(tǒng)壓力。

(6)液壓油第一次在100工作小時后更換;第二次在工作600小時后更換;第三次600工作小時后更換,至少每年應更換一次。液壓油濾清器濾芯應同時清洗更換,同時還要將油箱清洗干凈。

(7)反鏟部位每天加潤滑脂一次,其它部位每周加潤滑脂一次。

(8)連續(xù)使用半年后,應檢查支重輪、引導輪、鏈輪、鏈軌節(jié)和履帶板,如果磨損嚴重,影響使用時要及時更換。

(9)發(fā)現(xiàn)履帶或刮板鏈太松時要及時調(diào)緊。

(10)對卡在鏈軌節(jié)中的堅硬物應及時清除,以防損壞履帶。

(11)每天裝載完畢后,應把機器清洗干凈。最好在履帶和刮板鏈上注一點廢機油(更換下來的液壓油亦可),可以大大延長履帶和鏈條的使用壽命。

(12)斗齒磨損后要及時更換,以免損壞斗齒座;斗齒座損壞后要用氣割切除,磨平后用506或507焊條焊上新的斗齒座。

4、新車試運轉(zhuǎn)安全守則

每臺機器在出廠前雖然都經(jīng)過了嚴格的調(diào)整和檢查,但在前100小時工作中請仔細操作達到對各個零件的磨合,以達到了良好的使用效果,有效的延長機器使用壽命。應特別注意以下事項:

(1)按說明書中規(guī)定的時間間隔換油,使用符合規(guī)定的潤滑油、液壓油和防凍油。

(2)啟動后,讓電動機迅速空轉(zhuǎn)3-5分鐘,使電動機工作前有足夠的升溫時間。

(3)避免重負荷和高速操作。

(4)避免急速啟動和加速以及不必要的急轉(zhuǎn)彎等。

(5)在最初的100小時內(nèi)請注意以下幾點:

a)每天檢查潤滑油、液壓油;

b)按要求使用液壓油;

c)定期對潤滑點進行檢查,每天對所有的潤滑點加注潤滑脂;

d)操作前充分暖機,檢查各儀表、開關(guān)是否正常;

e)觀察電器箱內(nèi)有無異常,檢查電器保險是否松動

f)操作時如果發(fā)現(xiàn)不正常,應立即停車檢查;

g)檢查機器各部件連接安裝是否牢固;

h)附件是否齊全,有無損壞;

i)檢查油路所有管接頭是否松動漏油;

j)檢查履帶部分各聯(lián)接件是否松動。

十、裝巖機使用管理規(guī)定

第11篇 裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程的說明

1、 裝載機發(fā)動前要檢查發(fā)動機的油量，水量是否加足。并將各操作桿放在空檔位置，經(jīng)檢查合格再發(fā)動機器低速運轉(zhuǎn)，同時檢查各種儀表是否正常。

2、 堅持例行保養(yǎng)，機械經(jīng)常保持完好，機件失靈，必須檢修好，在機械運轉(zhuǎn)中，禁止進行清潔、緊固、潤滑、調(diào)整等各項工作。

3、 裝載機在開車前，注意檢查周圍是否有障礙物和危險物，對工作地段有影響施工的障礙物等必須事先清除后再進行工作，酒后禁止開車。

4、 操作機械時，司機必須精力集中，不準吸煙和與他人玩笑打鬧，身體有病（有醫(yī)生證明者），不要勉強操作，嚴禁非司機開車。

5、 裝載機在公路上行駛，要嚴格遵守交管部門頒發(fā)的有關(guān)交通規(guī)則、法令。中速行駛，安全禮讓，下坡時，禁止空檔滑行。

6、 在土質(zhì)堅硬情況下，裝載機不準強行推鏟，以免損壞機件，必須選用其它機械翻松后，再用裝載機工作。

7、 嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，每次工作完要將機械擦拭干凈，檢查各部位緊固、潤滑、調(diào)整情況。

8、 每工作200-250小時進行一次一級保養(yǎng)，檢查調(diào)整各部間隙，緊固各部軸承，更換機油。

9、 每次工作下班時，應將機械開到安全地段，不準停在坑洼流水處，要做好運轉(zhuǎn)記錄，關(guān)閉門窗加鎖后，司機方可離崗（冬季還應將機體和小箱內(nèi)存水放凈，以防凍缸）。

第12篇 裝載機司機安全技術(shù)規(guī)程

1、裝載機的使用條件,必須按其技術(shù)說明書的規(guī)定執(zhí)行。

2、工作前必須佩帶好符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品。

3、必須隨時保持裝載機的完好狀態(tài),每次操作前,必須做好一切準備工作,對裝載機嚴格檢查。

4、不得違章作業(yè),有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。

5、必須嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)規(guī)定及油料使用規(guī)定,并保持油質(zhì)清潔。

6、行駛及作業(yè)中,駕駛室乘員不得超過規(guī)定,其他部位嚴禁乘坐人員。

7、裝載機下坡時,嚴禁將發(fā)動機熄火空檔滑行。在坡道行駛時,嚴禁緊急制動。

8、作業(yè)前,必須周密觀察現(xiàn)場,嚴禁冒險蠻干。

9、鏟裝作業(yè)時,車速不得超過4公里/小時,用1檔向料堆前進,動臂下鏟斗距地面不得低于200毫米,鏟斗與地面平行,距料堆前1米下降動臂使鏟斗接地,切入料堆。

10、當操縱動臂與鏟斗達到需要位置后,必須將操縱桿打到中間位置,改變進退和變換驅(qū)動桿必須在停車后進行。

11、不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料,運載物料時,應保持動臂下鏟斗離地面400毫米。

12、保養(yǎng)車輛時,必須停機進行,并使液壓系統(tǒng)卸載,鏟斗降到地面。

13、工作結(jié)束后,必須檢查好車輛,并做好車輛清潔工作,確認無誤后,方可離車。

第13篇 隧道挖掘裝載機:安全技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前,必須檢查工作場地,凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。

二、檢查電纜應無破損漏電,并檢查電纜與配電盤的聯(lián)接應正確,制動可靠。

三、挖裝機行駛時,應收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm。升起輸送槽前端使之離開軌面。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火,應把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發(fā)動機。

五、作業(yè)時,除操作人員外,任何人不得在工作場地停留。

六、裝載時,若石塊過大不允許強制扒裝。并嚴禁用大臂下降的沖擊力來破碎大石塊,移動時,必須注意電纜或風管,防止壓壞。

七、機器間斷工作的停放,應將鏟斗放至地面,輸送機操作桿停放中間位置,并斷開電源。

八、挖裝機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

九、工作完畢后,將工作機構(gòu)收攏,輸送槽前端抬起離開軌面,斷開電源、收起電纜,將機器退出工作面,停放在安全地帶。

十、作業(yè)后,應將挖裝機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,放下輸送槽前端,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。

第14篇 輪胎式裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程

1、檢查柴油箱,液壓油箱、水箱,油水是否加足。

2、檢查各操作手柄,拉桿、踏板自由行程是否合適。檢查履帶松緊度。

3、發(fā)動機起動中速空運轉(zhuǎn)3-5 分鐘,檢查機油壓力是否達到規(guī)定指示區(qū)域,水溫高于60℃,機油溫

度高于45℃。

4、推土機在行駛中,如需急轉(zhuǎn)彎,應用i 檔小油門,當推土機后面拖帶有工作機械時,或使用松土器時嚴禁做急轉(zhuǎn)彎。

5、推土機從陡坡上下行或牽引重載下坡而自動下滑時,操作桿的操縱應相反,禁止使用制動器。

6、絕對禁止推土機橫坡行駛,當推土機通過鐵路時,應用i 檔并垂直于鐵軌行駛,通過鐵路須用木板或草墊在鐵軌上面保證絕緣后在通過,以防發(fā)生事故,在任何情況下,不得在鐵路上停留。

7、推土機作業(yè)要平穩(wěn),起落刀片時,不可太猛。填筑路堤時橫向取土,上坡道為1:6 左右,最大不能陡于1:3。向邊坡推土刀片不得超出邊坡,倒車時,應提升刀片。

8、停車前應低速運轉(zhuǎn)3-5 分鐘,以使各部均勻冷卻。

第15篇 裝載機操作規(guī)程安全技術(shù)交底

單位：

編制：審核：安全員：