固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程2目的和意義
篇1
這些規(guī)程旨在確?？諝鈮嚎s機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)防意外事故，延長設(shè)備壽命，同時(shí)保證生產(chǎn)效率和工作環(huán)境的安全。遵守規(guī)程能降低維護(hù)成本，減少因設(shè)備故障造成的生產(chǎn)中斷，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
篇2
這些規(guī)則和規(guī)程旨在確保空氣壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，預(yù)防設(shè)備故障和人員傷害，延長設(shè)備壽命，提高生產(chǎn)效率。它們有助于降低企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，保障員工的工作安全，同時(shí)也有助于維護(hù)企業(yè)的合規(guī)形象和社會(huì)責(zé)任。
篇3
這些安全規(guī)則和操作規(guī)程旨在保障操作人員的生命安全，防止因不當(dāng)操作引發(fā)的設(shè)備損壞、事故或環(huán)境污染。遵循規(guī)程能提高設(shè)備的工作效率，延長使用壽命，同時(shí)確保生產(chǎn)活動(dòng)的穩(wěn)定進(jìn)行，減少意外停機(jī)造成的損失。通過規(guī)范操作，企業(yè)可以營造安全、有序的工作環(huán)境，提升員工的工作滿意度和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。
篇4
這些安全規(guī)則和操作規(guī)程旨在確?？諝鈮嚎s機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少設(shè)備故障，防止因操作不當(dāng)造成的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。通過遵循這些規(guī)程，可以提高工作效率，延長設(shè)備壽命，同時(shí)營造一個(gè)安全的工作環(huán)境，保護(hù)員工的生命安全，符合企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和法規(guī)要求。
篇5
這些規(guī)則和規(guī)程旨在確?？諝鈮嚎s機(jī)的安全運(yùn)行，減少故障發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命，保障生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過規(guī)范的操作，可以避免因誤操作導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人身傷害和生產(chǎn)中斷，同時(shí)也有助于降低能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。
篇6
這些安全規(guī)則和操作規(guī)程旨在降低因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和工作效率。它們有助于保護(hù)員工免受潛在危險(xiǎn)，同時(shí)減少設(shè)備故障和維修成本，保持生產(chǎn)流程的連續(xù)性和效率。遵守這些規(guī)程，可以為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境，提升整體運(yùn)營質(zhì)量。
篇7
這些安全規(guī)則和操作規(guī)程旨在保護(hù)操作人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，并確?？諝鈮嚎s機(jī)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。遵循規(guī)程能減少意外事故，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)延長設(shè)備壽命，降低維護(hù)成本。
固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程2
6 一般要求
在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下，設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠，并且操作和維護(hù)方便， 人身傷害的危險(xiǎn)最小。
6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上牌，牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合jb8的規(guī)定。牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容：
a．產(chǎn)品型號(hào)；
b．產(chǎn)品名稱；
c．容積流量（排氣量），立方米/秒；
d．公稱排氣壓力，mpa；
e．軸功率，kw；
f．轉(zhuǎn)速，r／min；
g．外形尺寸（長 _寬高），mm；
h．凈重，kg； i．出廠編號(hào)；
j．出廠年、月；
k．制造廠名稱及制造廠所在地。
6．2 所有丁表的功能應(yīng)清楚地標(biāo)明。在遙控容積流量的情況下，壓縮機(jī)房中應(yīng)有顯示實(shí)№容積流量的丁表。
6．3 單人難以搬動(dòng)的壓縮機(jī)零部件，應(yīng)設(shè)計(jì)有便于起吊的結(jié)構(gòu)，除非零部件的形狀本身適合吊裝。
6．4 為保證進(jìn)、排氣№的正確安裝，往復(fù)式壓縮機(jī)的№和№孔止口應(yīng)設(shè)計(jì)成進(jìn)氣№不能在排氣№位置安裝，排氣№不能在進(jìn)氣№位置安裝。
6．5 在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證當(dāng)活塞桿從活塞上拆開時(shí)，殘留在活塞中的壓縮空氣量不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。
6．6 必要時(shí)，對(duì)大型壓縮機(jī)的曲軸箱應(yīng)裝有爆炸釋放裝置。
7 防護(hù)裝置
7．1 對(duì)人有危險(xiǎn)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件和往復(fù)件應(yīng)提供防護(hù)裝置，飛輪也應(yīng)有防護(hù)裝置。如要時(shí)，應(yīng)在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所維護(hù)的定時(shí)標(biāo)記、飛輪中心和其他部件。
7. 2 防護(hù)裝置應(yīng)便于拆卸和安裝，應(yīng)有足夠的剛度承受變形，并能防止因人體接觸而引起運(yùn)動(dòng)件和防 護(hù)裝置的摩擦。
7. 3 用于室外的帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的防護(hù)裝置，應(yīng)不受氣候的影響。
7．4 管道和其他熱部件應(yīng)適當(dāng)防護(hù)或隔熱（見13?2）。
7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應(yīng)有防護(hù)裝置，或有足夠的強(qiáng)度承受1.5kn的垂直載荷，而不產(chǎn)生有危險(xiǎn)的挽曲或損壞。
8 管道和壓力容器
8．1 連成一體的管道和輔助設(shè)備的支撐，應(yīng)能消除由于振動(dòng)、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。
8．2 外露管道（不包括現(xiàn)場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等）應(yīng)有足夠的管壁厚度，以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。
8．3 油潤滑壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管道，應(yīng)盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū)，安裝的級(jí)間管道及冷卻器也應(yīng)作類似的布置。
8．4 管道和壓縮機(jī)附件（如水套、冷卻器、緩沖器及儲(chǔ)氣罐）都應(yīng)在低處配置排液裝置，以防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)凍結(jié)事故。
8. 5 氣缸夾套和壓縮機(jī)殼體的冷卻劑出口應(yīng)是開式的，或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓。
8．6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設(shè)備應(yīng)按有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。
8．7 壓縮腔的壓縮空氣側(cè)應(yīng)在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗(yàn)。對(duì)于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機(jī)，作抽樣試驗(yàn)即可。
8．7．1為防止形成氣囊，水壓試驗(yàn)前，№和有關(guān)裝置應(yīng)進(jìn)行排氣。
9 振動(dòng)和壓力脈動(dòng)
由于往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸吸、排氣體的脈沖流動(dòng)，形成往復(fù)式壓縮機(jī)具有壓力脈動(dòng)的固有特性。如果脈動(dòng)頻率與管路或基礎(chǔ)的固有頻率發(fā)生共振，就會(huì)使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計(jì)算其共振頻率，通過合理布置管路系統(tǒng)，而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實(shí)現(xiàn)減振，應(yīng)合理設(shè)計(jì)帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機(jī)氣缸近處或并入氣缸部件中，使壓力脈 動(dòng)及壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)部件的影響減到最小。當(dāng)緩沖器用于油潤滑壓縮機(jī)時(shí)，設(shè)計(jì)緩沖器應(yīng)考慮防止積炭（見 8.3）。
10 電氣設(shè)備
所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
11 過熱
11．1 對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，在環(huán)境溫度為30℃時(shí)，最高排氣溫度應(yīng)不超過110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí)，可以允許較高的排氣溫度。
11．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有過熱自動(dòng)停車裝置，以防止壓縮機(jī)油溫度超過安全極限值，停車排氣溫度應(yīng)不超過120℃。當(dāng)使用特殊油時(shí)，可以允許較高的排氣溫度。
11．3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時(shí)，電加熱器最大能耗不應(yīng)超過25kw／平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火，則應(yīng)全部更換。
11．4 積炭有時(shí)出現(xiàn)在高速齒輪傳動(dòng)中，在某些場合這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致油過熱甚至著火，所以在齒輪箱中應(yīng)留有足夠的空間，并應(yīng)配有適當(dāng)?shù)呐判寡b置。
12 材料
12．1 壓縮機(jī)的密封件和填料，應(yīng)采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。
12．2 所使用的材料應(yīng)與潤滑劑相適應(yīng)。
12．3 在承受沖擊和振動(dòng)的管道上，應(yīng)盡量避免使用鑄鐵№和連接件。
第三篇壓縮機(jī)的安裝和空氣分配系統(tǒng)
供方和用戶應(yīng)履行和遵守本篇規(guī)定的有關(guān)要求。
13 一般要求
壓縮機(jī)機(jī)組以及空氣分配系統(tǒng)組件應(yīng)按第6章的規(guī)定。如對(duì)噪聲大小振動(dòng)量有特殊要求，則應(yīng)注合同中作出明確的規(guī)定。
13．1 所有管道、容器以及其他部件都應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。
13．2 外表溫度超過80℃，且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應(yīng)予以防護(hù)或隔熱，其他高溫管件應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定清晰地作出標(biāo)記。
13．3當(dāng)設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng)會(huì)使壓縮空氣回流進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，對(duì)沒有內(nèi)裝止回№的壓縮機(jī)，在排氣例應(yīng)安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機(jī)用于并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，也應(yīng)安裝止回№。
13．4為了便于手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，應(yīng)在易于操縱的地方設(shè)置一個(gè)按鈕，用于切斷電動(dòng)機(jī)的電源。
13．5緊急停車按鈕應(yīng)呈紅色。
13．6在有些設(shè)備中，壓縮后的空氣再被加熱，以增加它的體積或降低相對(duì)濕度。當(dāng)壓縮空氣中含油時(shí)，則不應(yīng)使用直接火焰型加熱器。
13．7當(dāng)原動(dòng)機(jī)功率顯著地超過所的功率時(shí)，應(yīng)配有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置，防止壓縮機(jī)超負(fù)荷工作（如原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí)，采用過電流斷開裝置）。
13．8用變速原動(dòng)機(jī)時(shí)，除非證明壓縮機(jī)不會(huì)產(chǎn)生超速的危險(xiǎn)，否則應(yīng)使用限速器或超速斷開裝置，以防止極端高速度，從而保護(hù)壓縮機(jī)。
13．9 限速器或超速斷開裝置應(yīng)調(diào)整到在突然失載狀態(tài)下，軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過軸的安全極限轉(zhuǎn)速。
13．10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)裝一個(gè)易于讀數(shù)的溫度計(jì)，用來指示本級(jí)的排氣溫度。
14.壓縮機(jī)的安裝
14．1壓縮機(jī)應(yīng)安裝在周圍環(huán)境清涼的地方，如必須把壓縮機(jī)安裝在炎熱和多塵的環(huán)境，則空氣應(yīng)通過一個(gè)吸入導(dǎo)管，從盡可能清涼少塵的地方吸入，并應(yīng)盡可能降低吸入空氣的濕度。
14．2吸入的空氣應(yīng)不含能導(dǎo)致內(nèi)燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣，例如涂料溶劑的蒸氣
14．3風(fēng)冷壓縮機(jī)應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。
14．4壓縮機(jī)組周圍應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g，便于進(jìn)行必要的檢查、維護(hù)和拆卸。
14．5為了維修和試車的安全，應(yīng)能單獨(dú)對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行停機(jī)和開機(jī)，而不影響其他壓縮機(jī)。
14．6遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場配有起動(dòng)、停車裝置。
14．7遙控和自控的壓縮機(jī)上應(yīng)有一個(gè)指示牌，牌上標(biāo)明：
