內容
一、安全準備
1. 操作前檢查：在開始工作前，操作工必須檢查架橋機的各部件，包括鋼絲繩、滑輪、吊鉤、制動器等，確保其完好無損。
2. 穿戴防護裝備：操作工需佩戴安全帽、防護眼鏡、安全鞋和反光背心，確保個人安全。
3. 環(huán)境評估：檢查工作區(qū)域，清除障礙物，確認地面穩(wěn)固，無潛在危險。
二、操作流程
1. 啟動設備：按照制造商的指導手冊啟動架橋機，檢查所有控制系統(tǒng)是否正常運行。
2. 載荷評估：準確計算和標識要起吊的橋梁部分重量，不超過設備的最大允許載荷。
3. 操作控制：緩慢平穩(wěn)地進行起升、平移和旋轉動作，避免突然加速或急停。
4. 監(jiān)控與通信：保持與指揮員的清晰溝通，時刻關注周圍環(huán)境變化。
三、應急處理
1. 故障停機：一旦發(fā)現(xiàn)設備異常，立即停止操作，按照應急程序進行故障排除。
2. 緊急撤離：如遇突發(fā)情況，如地震、火災等，迅速離開現(xiàn)場，按照安全路線撤離。
3. 報告事故：任何事故都應立即報告給上級和安全管理人員，以便及時處理和記錄。
標準
1. 符合國家及行業(yè)安全法規(guī)，如《建筑施工企業(yè)安全生產管理規(guī)定》和《特種設備安全監(jiān)察條例》。
2. 遵守公司內部的安全操作規(guī)程和作業(yè)指導書，定期進行設備維護保養(yǎng)。
3. 持有有效證書的操作工應定期接受安全培訓和技能考核，保證知識和技能的更新。
4. 確保所有操作人員熟悉應急預案，定期進行應急演練，提高應對能力。
考試題及答案
1. 架橋機操作工在開始工作前需要檢查哪些設備部件？（多選） a. 鋼絲繩 b. 滑輪 c. 吊鉤 d. 制動器 答案：a、b、c、d
2. 在哪種情況下，操作工應立即停止架橋機的操作？（單選） a. 設備正常運行 b. 發(fā)現(xiàn)設備異常 c. 地面略有不平 d. 通信暢通 答案：b
3. 發(fā)生緊急情況時，操作工應如何行動？（多選） a. 迅速離開現(xiàn)場 b. 按照安全路線撤離 c. 立即報告給上級 d. 自行處理事故 答案：a、b、c
4. 架橋機操作工應如何確保自身安全？（多選） a. 穿戴防護裝備 b. 定期參加安全培訓 c. 遵守操作規(guī)程 d. 忽視潛在危險 答案：a、b、c
架橋機操作工安全操作規(guī)程范文
1 架橋機操作人員必須經過一定的培訓,了解架橋機的結構、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后嚴禁吊運作業(yè);高空作業(yè)必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠;運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性,以防t梁傾倒。運梁平車載上t梁后,如不立刻啟動并運行,則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。
4 喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前,檢查操作電機系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。
6 吊裝前,應該統(tǒng)一信號指揮;吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發(fā)詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。
7 操作架橋機時,應該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發(fā)生。
8 有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應該立即采取相應的措施。
9 架橋機在吊運t梁過程中,如果遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應該立刻發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落t梁,并開動小車選擇安全地點,把t梁放下,不應任其自由落下,隨后再進行檢修,決不能在調運過程中進行檢修。
10 在吊t梁時,應使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過程中,應該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。
12 吊運過程中,t梁的高度應該保持適當,在吊運t梁上,不準有堆放的物件、工具等。
13 架橋機在吊運t梁中,如遇電氣或電氣故障,t梁無法放下時,操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準離開崗位,地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。
14 操作人員應謹慎操作,嚴防t梁晃動發(fā)生事故。t梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。
15 操作人員必須做到八不吊:
(1) 指揮信號有誤或者不明確不吊;
(2) 超負荷不吊;
(3) t梁上有人不吊;
(4) 安全裝置不靈不吊;
(5) 能見度低不吊;
(6) 起重鋼絲繩滑槽不吊;
(7) t梁被掛注不吊;
(8) t梁緊固不牢不吊。
16 主梁過孔運行時,前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構,如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽不到正常的聲音時,應該采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。
17 過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。
18 無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20厘米。
19 架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施,外協(xié)以及民工尤其要注意。
20 架橋時,應用運梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。
21 運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在t梁的中心,不得靠近翼緣板。
22 每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。
