電車安全規(guī)程9篇

內容

一、電車安全操作規(guī)程

1. 檢查與準備

- 在每次出車前，務必檢查電池電量、剎車系統(tǒng)、燈光、轉向系統(tǒng)及輪胎狀況。

- 確保車載通信設備正常運行，以便緊急情況下聯(lián)系援助。

2. 啟動與行駛

- 電車啟動時應平穩(wěn)加速，避免瞬間大電流消耗影響電池壽命。

- 行駛過程中遵守交通規(guī)則，保持安全距離，避免急剎車和高速行駛。

3. 停車與充電

- 停車時選擇平坦地面，使用手剎確保車輛穩(wěn)定。

- 充電前檢查充電口無損壞，連接充電線時確保接觸良好，避免短路。

4. 應急處理

- 遇到故障，立即開啟應急警示燈，聯(lián)系專業(yè)維修人員。

- 如發(fā)生火災，迅速撤離并撥打火警電話。

5. 維護保養(yǎng)

- 定期進行車輛保養(yǎng)，包括電池檢測、電機清潔、線路檢查等。

- 存放電車時，確保環(huán)境干燥通風，防止電池自放電。

二、電車安全標準

1. 設備標準

- 電車應符合國家安全標準，通過相關認證。

- 充電器應具備過熱、過載保護功能。

2. 人員資質

- 電車駕駛員需持有有效駕駛執(zhí)照，并經過專門的電車操作培訓。

3. 工作環(huán)境

- 停車區(qū)域應設有安全標識，充電區(qū)域需配備消防設施。

4. 安全文化

- 建立健全安全規(guī)章制度，定期組織安全培訓和應急演練。

三、電車安全考試題及答案

1. 電車啟動時應如何操作以保護電池？（a） a. 平穩(wěn)加速 b. 急速啟動 c. 不做預熱

2. 充電時應注意什么安全事項？（b） a. 可以在潮濕環(huán)境中充電 b. 確保充電線接觸良好，避免短路 c. 充電時離開車輛

3. 發(fā)現電車故障應如何處理？（c） a. 自行修理 b. 繼續(xù)行駛 c. 開啟應急警示燈并聯(lián)系專業(yè)維修

4. 電車駕駛員應具備哪些資質？（a） a. 有效的駕駛執(zhí)照和電車操作培訓 b. 只需要駕駛執(zhí)照 c. 只需電車操作培訓

5. 哪項不是建立安全文化的重要組成部分？（c） a. 安全規(guī)章制度 b. 安全培訓 c. 定期速度競賽

答案：a, b, c, a, c

電車安全規(guī)程范文

第1篇 機電車間鉆銑床安全操作規(guī)程

1.主題內容與適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了機電車間鉆銑床的安全操作與維護。

本規(guī)程適用于本公司機電車間鉆銑床的安全操作與維護。

2.職責

崗位操作人員對本規(guī)程的實施負責。兼職安全員對本規(guī)程的實施負責監(jiān)督。

3.內容

3.1使用前的準備

3.1.1工作前必須穿好工作服,扎好袖口,不準圍圍巾,嚴禁戴手套,女工發(fā)辮應挽在帽子內。

3.1.2要檢查設備上的防護、保險、信號裝置。機械傳動部分、電氣部分要有可靠的防護裝置。

3.1.3工、卡具是否完好,否則不準開動。

3.2鉆銑床的使用

3.2.1鉆床的平臺要緊住,工件要 夾緊。鉆小件時,應用專用工具夾持,防止被加工件帶起旋轉,不準用手拿著或按著鉆孔。

3.2.2自動走刀,要選好進給速度,調好行程限位塊。手動進刀一般按逐漸增壓和減壓的原則進行,以免用力過猛造成事故。

3.2.3調整鉆床速度、行程、裝夾工具和工件時,以及擦試機床時,要停車進行。

3.2.4機床開動后,不準接觸運動著的工件、和傳動部分。禁止隔著機床轉動部分傳遞或拿取工具等物品。

3.2.5鉆頭上繞長鐵屑時,要停車清除,禁止用口吹,手拉、應使用刷子或鐵鉤清除。

3.2.6使用搖臂鉆,橫臂回轉范圍內不準有障礙物。橫臂和工作臺不準有浮放物。

3.2.7或兩人以上在同一臺機床工作時,必須有一人負責安全,統(tǒng)一指揮,防止發(fā)生事故。

3.2.8發(fā)現異常情況應立即停車,請有關人員進行檢查。

3.2.9機床運轉時,不準離開工作崗位,因故要離開時必須停車并切斷電源。

3.3使用完畢

3.3.1工作結束時,將橫臂降到最低位置。主軸箱靠近立柱,并都要卡緊。

3.3.2工作完后,關閉機床總閘,擦凈機床,清掃工作地點。

4.更改信息

4.1更改原因――

4.2更改內容

第2篇 電車檢修安全技術操作規(guī)程

1、在電車解體過程中,上下部要配合工作,做到互喚應答,上下部的工作,要避免同時進行而發(fā)生危險。注意吊車的合理使用,不違章指揮。杜絕吊運過程中,傷人或損壞電器設備等事故。

2、在清掃時,使用低壓電進行照明,不在車內吸煙和使用明火,避免使用希那水清掃時發(fā)生火災事故。

3、安裝時要戴好勞動保護。尤其是大件裝配,車棚上作業(yè),必須避免發(fā)生磕手腳和從車上掉落摔傷現象發(fā)生。必要時戴好安全帶。

4、高壓送電時堅持做到互喚應答,做好送電前的準備工作,細心檢查,杜絕一切觸電隱患。

5、所有的工作人員必須嚴格遵守《安全工作條例》,杜絕“三違”現象的發(fā)生。

第3篇 電車司機:安全技術操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、電車司機必須接受專門的培訓和實習,并經考試合格持證上崗。

2、運送人員的電車司機考試分數必須在85分以上,開車時間不少于半年,頭腦清醒、反映快、認真負責的優(yōu)秀電車司機擔任。

3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試,凡不合格者,調離司機崗位。

4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車,熟悉其結構性能、技術特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。

5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程,正確操作,確保自己和他人安全。

6、運行中,遇有行人必須鳴鐘示警。

7、每個司機都要做到:班前不喝酒;不擅離工作崗位;不任意交給他人開車;運行中要集中精力,不打瞌睡。

8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個,拉一噸礦車不得超過32個,拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個,2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。

9、井下運輸大巷各種信號聯(lián)系規(guī)定:采用鐵口哨,“一聲為停車”;“二聲為頂車”;“三聲為拉車或運行起動信號”;“四聲為慢頂”;“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。

10、運輸大巷內運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效,警鈴或鐘聲音宏亮,照明光潔明亮,撒沙裝置完好有效。

11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好,各種車輛的連接裝置,必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛,不得用其它任何物料代替。

12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設備材料,在大巷運送時,必須制定安全措施報礦領導批準后,按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上,必須裝在材料車上運送。

13、 行駛架線電機車的巷道,在人行道上不得存放任何物料、設備以及壞車、壞罐,掉道罐要當即處理,不得留后患,保證有足夠的安全間隙。

14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上,也不許將機車停放在淋水的地方,地面下雨時,不用后及時開到防雨棚內。

15、井下列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。

16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。

17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。

18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。

19、司機必須聽從調度指揮,按信號指令行車。發(fā)現線路故障及事故隱患應及時向調度站匯報。

20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定:

①在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m,在不行人的巷道內不小于1.9米。

②在井底車場內,從井底到乘車場不小于2.2m。

③在地面或工業(yè)場地內,不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

二、開車前的檢查工作

1、首先要檢查機車的閘、鈴(喇叭)、燈、撤砂裝置,聯(lián)接器、集電弓,如有一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅?都不得使用該機車,并及時向調度站匯報。

2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數量和連接情況,嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。

3、檢查軌道上有無障礙物,架線是否符合要求,巷道有無片邦冒頂的跡象。

4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損,嚴禁機車帶病運轉。

5、電瓶車司機還應檢查充電情況,電瓶在車上固定情況,充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。

6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把,右手握住制動手輪,嚴禁站立或坐在車邦上開車,嚴禁將頭或身體探出車外,嚴禁在車外開車,司機室嚴禁擠坐他人。

三、電機車的起動

1、將弓子拉下,合上自動開關,放開弓子,依照行車方向轉換照明燈、紅尾燈開關,然后,先前后瞭望有無障礙物或人員,確認無誤,方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置,松開車閘,鳴鐘示警。

2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動,待速度不再增大,再把手把打到“2”位,以次類推?！?”“8”位置是架線機車長時運行位置;八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位;2.5噸蓄電池機車是4位和5位,其它位置可短時調速用,不能停留過久,脈沖調速控制器啟動時也要慢慢轉動手把,起動過快、電阻大、自動開關容易跳閘。

3、從一個位置轉換到另一個位置時一般應有3秒左右的間隙時間,不得過快越擋,不得滯留在兩個位置之間,防止觸頭接觸不良,燒壞控制器。

4、當起動困難時,應拉下自動開關,讓電修工找出原因,處理好后再起動,不得強行開車。

5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應撤砂起動或減負荷,嚴禁長時間強行拖拽空轉;嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

四、電機車運行

1、電車運行時,司機要集中思想、目視前方,按規(guī)定信號指令行車,不得闖信號,要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙,道岔岔尖位置,注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。

2、要經常注意電車各部運行時狀態(tài),如發(fā)現音響不正?；蛴刑厥鈿馕稇⒓赐＼嚈z查。

第4篇 工貿企業(yè)機電車間焊工安全操作規(guī)程

1焊接前準備

1.1電焊工必須經過崗前培訓合格后,方可上崗。

1.2所有交、直流電焊機的金屬外殼,都必須采取保護接零。接地、接零電 阻值應小于10歐姆。

1.3多臺電焊機的接地、接零線不得串接入接地體,每臺焊機應設獨立的接 地、接零線,其接點應用螺絲壓緊。

1.4每臺電焊機須設專用斷路開關,并有與電焊機相匹配的電流保護裝置。 一次線與電源接點不宜用插銷連接,其長度不得大于5m,且須雙層絕緣。

1.5電焊機二次側把、地線需接長使用時,應保證搭接面積,接點處用絕緣 膠帶包裹好,接點不宜超過兩處,嚴禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結 構或其它金屬物體串接起來作為導線使用。

1.6電焊機的一次、二次接線端應有防護罩,且一次線端須用絕緣帶包裹嚴 密;二次線端應使用線卡子壓接牢固。

1.7加強自身安全防護措施,戴好焊接護目鏡和面罩,穿戴防護工作服、防 護手套和絕緣鞋。

1.8電焊機應放置在千燥和通風的地方(水冷式除外),露天使用時其下方應 防潮且高于周圍地面,上方應防雨雪或搭設防雨棚。

2焊接過程中

2.1焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質的容器或管道,以及 施焊點周圍有易燃、易爆危險物質時,應在采取必須的安全措施下方可施焊。

2.2焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質的容器和管道時,必須經過嚴格的置 換、清洗、吹掃,必要時要進行檢測知施焊過程中的隨時監(jiān)測,確認無危險時方 可施焊;并注意通風換氣,嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。

2.3遇有雨、雪、霧或六級以上強風,影響施工安全時,應停止室外焊接作 業(yè)。雨、雪后應先清除操作地點的積水、積雪后方可施焊。

2.4焊接操作地點與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離,必要時應設圍檔。

2.5在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時,為防止觸電,必須穿絕緣鞋, 腳下墊有橡膠板和其他絕緣襯墊;最好兩人輪換工作,以便互相照看。否則就需 有一臨護人員,隨時注意操作人員的安全情況,一遇有危險情況,就立即切斷電 源進行搶救。

2.6身體出汗后而使衣服潮濕時,切勿靠在帶電的鋼板或工件上,以防觸電。 工作地點潮濕時,地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。更換焊條一定要戴防護手 套,不要赤手操作。

2.7在帶電情況下,為了安全,焊甜不得夾在膝下去搬被焊工件或焊接電纜 掛在臘頸上。推拉閘刀開關時,臉部不允許直對電閘,以防止短路造成的火花燒 傷面部。

3焊接完畢

3.1工作完畢應關閉電焊機再切斷電源。

3.2清理現場衛(wèi)生,各種工具復位。

3.3下列操作,必須在切斷電源后才能進行:

3.3.1改變焊機接頭時;

3.3.2更換焊件需要改接二次回路時;

3.3.3更換保險裝置時;

3.3.4焊機發(fā)生故障需進行檢修時;

3.3.5轉移工作地點搬動焊機時;

3.3.6工作完畢或臨時離工作現場時。

第5篇 余熱發(fā)電車間汽輪機巡檢工崗位安全操作規(guī)程

1.目的

本規(guī)程旨在要求崗位人員牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，使安全生產有章可循，確保崗位作業(yè)順利進行，以達到優(yōu)質、高效、低耗、安全文明作業(yè)。

2.適用范圍

本規(guī)程適用于余熱發(fā)電車間汽輪機巡檢工崗位。

編制依據

《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國勞動法》

崗位安全操作流程

4.1作業(yè)前

4.1.1按時參加班前會；

4.1.2進入工作場所根據工作需要必須穿戴好勞保用品、做到扎緊袖口、領口和上衣下擺口，扎緊工作鞋帶，鎖緊安全帽，嚴禁酒后上崗和班中飲酒。

4.1.3上下工業(yè)斜梯直梯時必須抓緊欄桿或扶手并及時清掃梯面雜物，下雪天及時清掃積雪，以防滑倒摔傷。

4.2作業(yè)中

4.2.1巡檢汽輪機本體，檢查是否無異常響聲、泄漏、異常振動；觀察各現場壓力、溫度等指示是否正常，觀察油動機的行程、調節(jié)汽閥連桿有無卡塞；觀察前后汽封是否處于微冒狀態(tài)。檢查時與設備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.2巡檢4米油箱本體處，檢查主油箱液位計現場指示是否正常與中控核對；檢查各表計指示是否準確、正常；檢查主油箱處各油管道閥門、法蘭等有無跑冒滴漏情況；觀察冷油器油、水側壓力溫度點示值，并手感溫度比較；觀察濾油器進出口壓差是否正常；檢查周圍是否有雜物，油箱處禁止明火。檢查時注意高溫部件防止燙傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.3巡檢凝汽器本體及所屬管道，檢查各管道、閥門有無“跑冒滴漏”現象；查看循環(huán)水進出口壓力、溫度表計示值，并手感比較；觀看膠球清洗裝置膠球運行情況；與中控操作員核對熱井水位；管道較多，行走時注意腳下，防止跌倒摔傷。

4.2.4巡檢凝結水泵，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察凝泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；檢查運行及備用泵的油位是否在2/3處；檢查冷卻水是否正常，機械密封處是否承滴狀。檢查時與設備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.5檢查射水抽氣系統(tǒng)，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察射水泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；根據射水箱水溫調節(jié)補水閥門開度；檢查射水抽氣器是否工作正常；觀察現場空冷器連接管道各壓力、溫度指示值是否正常。檢查時與設備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.6檢查除氧器本體及所屬管道無泄漏；就地壓力表及溫度表是否正常；與中控核對除氧器水位是否一致；檢查除氧器水封裝置是否需補水；檢查除氧頭排氧門開度是否能排出氣體；檢查除氧器回水閥門是否撞管。檢查有無異響，有無漏油、漏料現象，檢查鏈條有無損壞，檢查主電機油位。檢查時注意高溫部件防止燙傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.7巡檢給水泵設備時，檢查電機及泵體前后軸承溫度、振動是否正常；檢查冷卻水是否暢通；檢查地角螺栓是否牢固、有無松動；檢查水泵電機是否無異味、無異聲；檢查各軸承潤滑是否良好；檢查泵體及連接管道、閥門、法蘭處有無滴漏。檢查時與設備保持安全距離，避免機械打擊，遠離高溫設備，防止燙傷。

4.3.作業(yè)后

4.3.1開班后會總結工作。

4.3.2向下班交接當班設備運行情況和未完成工作

5、現場危險源辨識及控制措施

6安全注意事項

開車前注意事項

6.1.1確認待啟動設備周圍沒有人或障礙物。

6.1.2確認設備檢修門、觀察門關閉鎖緊并密封良好。

6.1.4確認現場控制站控制面板上所有設備信號正常。

6.1.5確認安全防護及消防設施完好。

6.1.6鍋爐起動前，中控應通知現場人員確認各手動閥門的開閉狀況、電動閥及調節(jié)閥是否動作靈活。各監(jiān)視儀表應處于工作狀態(tài)，除汽包上的排氣閥以外，其它排氣閥及排污閥應全閉。在以上事項完成后，根據中控指令在現場監(jiān)視或起動給水系統(tǒng)及鍋爐輔機設備進入運轉狀態(tài)

6.1.7鍋爐起動前，認真檢查汽包水位，現場人員須同中控校對汽包水位，以保證汽包水位在正常值。

6.2運行中的注意事項

6.2.1正確使用工器具，不使用有缺陷的工器具

6.2.2防護設施完整、牢固、可靠，作業(yè)環(huán)境暢通整潔；

6.2.3防止身體接觸設備運轉部位，以防被卷入造成傷害。

6.2.4巡檢過程中防止踩空，墜落，滑到扭傷，碰傷或者砸傷。

6.2.5巡檢時防止設備漏電或線路絕緣破損漏電造成觸電傷人；

6.2.6檢維修時及時辦理停電手續(xù)，掛牌上鎖，如有危險作業(yè)，按程序及時辦理危險作業(yè)審批手續(xù)

7.安全嚴禁事項

7.1嚴禁安全監(jiān)護人員不到位時檢修作業(yè)；

7.2、嚴禁不按照操作程序和注意事項進行巡檢、檢修、維護。

7.3.嚴禁接觸和跨越運轉中的設備及部位；

7.4.嚴禁跑步上下樓梯和不扶欄桿扶手上下樓梯。

7.5.嚴禁從高處往下亂扔雜物或物件

7.6.嚴禁帶電處理電器設備；

7.7.嚴禁攀登、跨越設備；

7.8.嚴禁設備運轉中檢維修；

7.9.嚴禁未經安全確認隨意啟停設備；

7.10、嚴禁危險作業(yè)無手續(xù)作業(yè)。

防護用品配備

正確佩戴和使用防護用品：護耳塞、防塵口罩、安全帽、勞保鞋、勞保服、安全帶等。

應急處置措施

物體打擊、機械傷害、滑跌、燙傷應急處置措施：向公司生產調度匯報，并撥打“120”向當地急救中心取得聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度、聯(lián)系電話，派人路口接應。

第6篇 電車司機安全技術操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

1、電車司機必須接受專門的培訓和實習，并經考試合格持證上崗。

2、運送人員的電車司機考試分數必須在85分以上，開車時間不少于半年，頭腦清醒、反映快、認真負責的優(yōu)秀電車司機擔任。

3、電車司機每年都要進行一次年審驗證考試，凡不合格者，調離司機崗位。

4、電車司機必須愛護保養(yǎng)自己所使用的機車，熟悉其結構性能、技術特征、操作原理以及行車路線和信號指示規(guī)定等情況。

5、必須熟悉和嚴格遵守操作規(guī)程，正確操作，確保自己和他人安全。

6、運行中，遇有行人必須鳴鐘示警。

7、每個司機都要做到：班前不喝酒；不擅離工作崗位；不任意交給他人開車；運行中要集中精力，不打瞌睡。

8、十噸架線電車司機拉三噸底卸式礦車不得超過13個，拉一噸礦車不得超過32個，拉平巷人車不得超過13節(jié)。八噸電瓶車拉一噸礦車不得超過20個，2.5噸電瓶車拉一噸礦車不得超過8個。

9、井下運輸大巷各種信號聯(lián)系規(guī)定：采用鐵口哨，“一聲為停車”；“二聲為頂車”；“三聲為拉車或運行起動信號”；“四聲為慢頂”；“五聲為慢拉”。司機亂打鐘或按喇叭為示警信號。在列車運行前方用礦燈對著司機晃動為緊急停車信號。

10、運輸大巷內運送的電機車必須保證機械制動、電氣制動靈活有效，警鈴或鐘聲音宏亮，照明光潔明亮，撒沙裝置完好有效。

11、運送人員的車輛必須保證臺臺完好，各種車輛的連接裝置，必須使用規(guī)定的標準鏈環(huán)和罐橛，不得用其它任何物料代替。

12、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的設備材料，在大巷運送時，必須制定安全措施報礦領導批準后，按措施運送。長超過3米的材料不得裝在一噸礦車上，必須裝在材料車上運送。

13、 行駛架線電機車的巷道，在人行道上不得存放任何物料、設備以及壞車、壞罐，掉道罐要當即處理，不得留后患，保證有足夠的安全間隙。

14、司機嚴禁將機車、列車或罐車停放在道岔警沖標以外以及“往返單線”主運線路上，也不許將機車停放在淋水的地方，地面下雨時，不用后及時開到防雨棚內。

15、井下列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。

16、嚴禁扒、蹬、跳車和坐重車。

17、嚴禁在機車上或任何兩車之間搭乘人員。

18、非危險情況任何人不得使用緊急停車信號。

19、司機必須聽從調度指揮，按信號指令行車。發(fā)現線路故障及事故隱患應及時向調度站匯報。

20、機車架空線懸掛高度。自軌面算起不得小于下列規(guī)定：

①在行人的巷道內、車場內以及人行道同運輸巷道交叉的地方不小于2m，在不行人的巷道內不小于1.9米。

②在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。

③在地面或工業(yè)場地內，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

二、開車前的檢查工作

1、首先要檢查機車的閘、鈴（喇叭）、燈、撤砂裝置，聯(lián)接器、集電弓，如有一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅埽疾坏檬褂迷摍C車，并及時向調度站匯報。

2、檢查車輛的組列、裝載、牽引數量和連接情況，嚴禁多拉罐和不按規(guī)定連接。

3、檢查軌道上有無障礙物，架線是否符合要求，巷道有無片邦冒頂的跡象。

4、檢查各項行車保護裝置是否完好無損，嚴禁機車帶病運轉。

5、電瓶車司機還應檢查充電情況，電瓶在車上固定情況，充電不足、電瓶固定不牢嚴禁使用。

6、開車時司機必須坐在司機室的座位上、目視前方、左手握控制器操作手把，右手握住制動手輪，嚴禁站立或坐在車邦上開車，嚴禁將頭或身體探出車外，嚴禁在車外開車，司機室嚴禁擠坐他人。

三、電機車的起動

1、將弓子拉下，合上自動開關，放開弓子，依照行車方向轉換照明燈、紅尾燈開關，然后，先前后瞭望有無障礙物或人員，確認無誤，方可將可逆手把打到所需要的行車方向位置，松開車閘，鳴鐘示警。

2、將控制器手把打到“1”位使電機車緩慢起動，待速度不再增大，再把手把打到“2”位，以次類推?！?”“8”位置是架線機車長時運行位置；八噸蓄電機車長時運行位置是2位和6位；2.5噸蓄電池機車是4位和5位，其它位置可短時調速用，不能停留過久，脈沖調速控制器啟動時也要慢慢轉動手把，起動過快、電阻大、自動開關容易跳閘。

3、從一個位置轉換到另一個位置時一般應有3秒左右的間隙時間，不得過快越擋，不得滯留在兩個位置之間，防止觸頭接觸不良，燒壞控制器。

4、當起動困難時，應拉下自動開關，讓電修工找出原因，處理好后再起動，不得強行開車。

5、如遇軌道滑、坡度大、起動困難應撤砂起動或減負荷，嚴禁長時間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

四、電機車運行

1、電車運行時，司機要集中思想、目視前方，按規(guī)定信號指令行車，不得闖信號，要密切注意巷道、軌道、架線有無障礙，道岔岔尖位置，注意觀察各種儀表儀器的顯示。遇到有行人或兩車相錯車時要鳴鐘。

2、要經常注意電車各部運行時狀態(tài)，如發(fā)現音響不正?；蛴刑厥鈿馕稇⒓赐＼嚈z查。

第7篇 蓄電車修理工安全操作規(guī)程

電車修理工應掌握變通鉗工操作技術,遵守鉗工操作規(guī)程,同時還必須遵守以下各條:

1、電車進行維修檢查,排除一般故障時,應將機車停放在安全地點,剎住車,拉下斷電開關,脈沖調速機在斷電后還要進行放電。然后才可工作,工具,器械不能放在電動機活動蓋板上,檢查齒輪罩和馬達內情況時,工作服袖口要扎緊,口袋要扣好,嚴防物件掉入馬達和齒輪罩內。

2、電機車進庫大中小修時,拆裝笨重物體必須有二人以上在場工作,選定負責人指揮,進入檢修坑工作時,要戴好礦帽,掛好工作燈,首先清理,排除坑內障礙物,上面工作人員的工具物品應握牢放妥,防止下落傷人。

3、起吊電機車必須采用葫蘆或千斤頂,一層層升高,及時墊好道木,墩子要打牢靠,嚴禁三層重疊,并應兩頭交替進行。要注意行車葫蘆的額定起重量,禁止超重起吊,下放電機車時,禁止一次道木抽空,嚴禁葫蘆千斤頂長時受力。

4、電機車上的所有電氣負荷必須接入自動開關的負菏端,禁止倒接。

5、電機車上,下絞車時,須經礦生產調度室批準,在機電安全等單位配合下進行。工作前要嚴格檢查鋼絲繩,老鉤連接和有關安全設施是否良好。要掛好保護索,聯(lián)系絞車開慢車。

6、在妝架線時,要檢查架線鉗的好壞,線要夾牢,人要站在架線鉗后端防止滑脫傷人。

7、檢查、修理各種信號設備時,應與有關運輸調度員或工作人員聯(lián)系好,避免因錯誤信號而造成事故。

8、處理架線機車,電氣故障時,一般不準帶電作業(yè),停送電應嚴格遵守停送電制度,停電開關應上鎖,掛上有人工作,嚴禁送電的標志牌,并要注明日期班次,在工作地點靠電源端應接好合格的接地線,送電時要先了解情況,確定線路無人工作時方可解除接地措施試送電,停送電要有專人負責。

9、在特殊情況下處理架線故障需帶電作業(yè)時,要指定安全責任人監(jiān)護,工作人員要穿無損破的絕緣膠鞋,站在干燥的木橙或其實絕緣體上,工作中要嚴防將身體作導電體串入網路中,處理架線,電氣故障時,一般應有二人以上在場工作。

10、各種電器所接保險絲應與電器容量相符合,禁止用銅絲,保險絲燒斷后,應拉開自動開關檢查其原因,更換保險絲后應將保險蓋好蓋好,送電時不能直回開關,防止故障情況下電孤傷人。

11、車間內的臨時試車電源線使用前要檢查絕緣情況,發(fā)現絕緣破應及時包扎好。

12、大、中修出庫的電機車必須進行試車經驗收合格后方可投入運行。試車人員必須是有證人員。

第8篇 機電車間焊工安全操作規(guī)程

1焊接前準備

1.1電焊工必須經過崗前培訓合格后,方可上崗。

1.2所有交、直流電焊機的金屬外殼,都必須采取保護接零。接地、接零電阻值應小于10歐姆。

1.3多臺電焊機的接地、接零線不得串接入接地體,每臺焊機應設獨立的接地、接零線,其接點應用螺絲壓緊。

1.4每臺電焊機須設專用斷路開關,并有與電焊機相匹配的電流保護裝置。一次線與電源接點不宜用插銷連接,其長度不得大于5m,且須雙層絕緣。

1.5電焊機二次側把、地線需接長使用時,應保證搭接面積,接點處用絕緣膠帶包裹好,接點不宜超過兩處,嚴禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結構或其它金屬物體串接起來作為導線使用。

1.6電焊機的一次、二次接線端應有防護罩,且一次線端須用絕緣帶包裹嚴密;二次線端應使用線卡子壓接牢固。

1.7加強自身安全防護措施,戴好焊接護目鏡和面罩,穿戴防護工作服、防護手套和絕緣鞋。

1.8電焊機應放置在干燥和通風的地方(水冷式除外),露天使用時其下方應防潮且高于周圍地面,上方應防雨雪或搭設防雨棚。

2 焊接過程中

2.1焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質的容器或管道,以及施焊點周圍有易燃、易爆危險物質時,應在采取必須的安全措施下方可施焊。

2.2焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質的容器和管道時,必須經過嚴格的置換、清洗、吹掃, 必要時要進行檢測知施焊過程中的隨時監(jiān)測,確認無危險時方可施焊;并注意通風換氣,嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。

2.3遇有雨、雪、霧或六級以上強風,影響施工安全時,應停止室外焊接作業(yè)。雨、雪后應先清除操作地點的積水、積雪后方可施焊。

2.4焊接操作地點與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離,必要時應設圍檔。

2.5在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時,為防止觸電,必須穿絕緣鞋,腳下墊有橡膠板和其他絕緣襯墊;最好兩人輪換工作,以便互相照看。否則就需有一臨護人員,隨時注意操作人員的安全情況,一遇有危險情況,就立即切斷電源進行搶救。

2.6身體出汗后而使衣服潮濕時,切勿靠在帶電的鋼板或工件上,以防觸電。工作地點潮濕時,地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。更換焊條一定要戴防護手套,不要赤手操作。

2.7在帶電情況下,為了安全,焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或焊接電纜掛在脖頸上。推拉閘刀開關時,臉部不允許直對電閘,以防止短路造成的火花燒傷面部。

3焊接完畢

3.1工作完畢應關閉電焊機再切斷電源。

3.2清理現場衛(wèi)生,各種工具復位。

3.2下列操作,必須在切斷電源后才能進行:

①改變焊機接頭時;

②更換焊件需要改接二次回路時;

③更換保險裝置時;

④焊機發(fā)生故障需進行檢修時;

⑤轉移工作地點搬動焊機時;

⑥工作完畢或臨時離工作現場時。

第9篇 機電車間焊工安全操作規(guī)程怎么寫

1焊接前準備

1.1電焊工必須經過崗前培訓合格后，方可上崗。

1.2所有交、直流電焊機的金屬外殼，都必須采取保護接零。

接地、接零電阻值應小于10歐姆。

1.3多臺電焊機的接地、接零線不得串接入接地體，每臺焊機應設獨立的接地、接零線，其接點應用螺絲壓緊。

1.4每臺電焊機須設專用斷路開關，并有與電焊機相匹配的電流保護裝置。

一次線與電源接點不宜用插銷連接，其長度不得大于5m，且須雙層絕緣。

1.5電焊機二次側把、地線需接長使用時，應保證搭接面積，接點處用絕緣膠帶包裹好，接點不宜超過兩處，嚴禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結構或其它金屬物體串接起來作為導線使用。

1.6電焊機的一次、二次接線端應有防護罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴密；二次線端應使用線卡子壓接牢固。

1.7加強自身安全防護措施，戴好焊接護目鏡和面罩，穿戴防護工作服、防護手套和絕緣鞋。

1.8電焊機應放置在干燥和通風的地方（水冷式除外），露天使用時其下方應防潮且高于周圍地面，上方應防雨雪或搭設防雨棚。

2 焊接過程中 2.1焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質的容器或管道，以及施焊點周圍有易燃、易爆危險物質時，應在采取必須的安全措施下方可施焊。

2.2焊接貯存過易燃、易爆、有毒物質的容器和管道時，必須經過嚴格的置換、清洗、吹掃，必要時要進行檢測知施焊過程中的隨時監(jiān)測，確認無危險時方可施焊；并注意通風換氣，嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。

2.3遇有雨、雪、霧或六級以上強風，影響施工安全時，應停止室外焊接作業(yè)。

雨、雪后應先清除操作地點的積水、積雪后方可施焊。

2.4焊接操作地點與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離，必要時應設圍檔。

2.5在狹小空間、船倉、容器和管道內工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板和其他絕緣襯墊；最好兩人輪換工作，以便互相照看。

否則就需有一臨護人員，隨時注意操作人員的安全情況，一遇有危險情況，就立即切斷電源進行搶救。

2.6身體出汗后而使衣服潮濕時，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。

工作地點潮濕時，地面應鋪有橡膠板或其他絕緣材料。

更換焊條一定要戴防護手套，不要赤手操作。

2.7在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或焊接電纜掛在脖頸上。

推拉閘刀開關時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。

3焊接完畢 3.1工作完畢應 電焊機再切斷電源。

3.2清理現場衛(wèi)生，各種工具復位。

3.2下列操作，必須在切斷電源后才能進行：

① 改變焊機接頭時； ② 更換焊件需要改接二次回路時； ③ 更換保險裝置時； ④ 焊機發(fā)生故障需進行檢修時； ⑤ 轉移工作地點搬動焊機時； ⑥ 工作完畢或臨時離工作現場時。