汽輪機規(guī)程12篇

有哪些

汽輪機規(guī)程

汽輪機規(guī)程涵蓋了設(shè)備的運行、維護、故障排查及安全操作等多個方面，主要包括以下幾個核心部分：

1. 設(shè)備啟動與停止：詳細規(guī)定了汽輪機從冷態(tài)到熱態(tài)的啟動步驟，以及正常停機和緊急停機的程序。

2. 運行監(jiān)控：包括參數(shù)設(shè)定、實時監(jiān)測、調(diào)整策略，確保汽輪機在最佳工況下運行。

3. 維護保養(yǎng)：規(guī)定了定期檢查、清潔、潤滑、部件更換等維護作業(yè)的時間間隔和具體方法。

4. 故障處理：提供故障診斷指南，指導(dǎo)操作人員進行初步排查和應(yīng)急處理。

5. 安全規(guī)定：強調(diào)操作人員的安全防護措施，如個人防護裝備、緊急疏散路線等。

6. 記錄與報告：規(guī)范了運行日志、維護記錄、故障報告的填寫格式和上報流程。

標準

汽輪機規(guī)程的標準依據(jù)國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)標準、制造商的技術(shù)手冊以及企業(yè)的內(nèi)部規(guī)定制定，主要包括：

1. iso 9001質(zhì)量管理體系標準：確保汽輪機的運行與維護符合國際質(zhì)量管理要求。

2. api 610（美國石油學(xué)會）：為大型工業(yè)汽輪機提供設(shè)計、制造和檢驗的準則。

3. asme（美國機械工程師協(xié)會）標準：涵蓋汽輪機的安全、性能和測試等方面。

4. 制造商技術(shù)手冊：提供設(shè)備的具體操作和維護指南，是規(guī)程的重要參考。

5. 國家和地方的法規(guī)：如電氣安全、環(huán)境保護等方面的法規(guī)要求。

是什么意思

汽輪機規(guī)程的意義在于確保汽輪機的安全、高效、穩(wěn)定運行，降低設(shè)備故障率，延長使用壽命，同時保障員工的生命安全。其內(nèi)涵包含對操作人員的專業(yè)技能要求、對設(shè)備狀態(tài)的精準監(jiān)控，以及在遇到問題時的快速應(yīng)對。規(guī)程的實施需要全員參與，通過培訓(xùn)提高員工的規(guī)程意識，嚴格執(zhí)行規(guī)程，以實現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)目標，保證經(jīng)濟效益。在實際操作中，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條件靈活應(yīng)用，不斷優(yōu)化規(guī)程，以適應(yīng)技術(shù)進步和生產(chǎn)環(huán)境的變化。

汽輪機規(guī)程范文

第1篇 余熱發(fā)電車間汽輪機巡檢工崗位安全操作規(guī)程

1.目的

本規(guī)程旨在要求崗位人員牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，使安全生產(chǎn)有章可循，確保崗位作業(yè)順利進行，以達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全文明作業(yè)。

2.適用范圍

本規(guī)程適用于余熱發(fā)電車間汽輪機巡檢工崗位。

編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國勞動法》

崗位安全操作流程

4.1作業(yè)前

4.1.1按時參加班前會；

4.1.2進入工作場所根據(jù)工作需要必須穿戴好勞保用品、做到扎緊袖口、領(lǐng)口和上衣下擺口，扎緊工作鞋帶，鎖緊安全帽，嚴禁酒后上崗和班中飲酒。

4.1.3上下工業(yè)斜梯直梯時必須抓緊欄桿或扶手并及時清掃梯面雜物，下雪天及時清掃積雪，以防滑倒摔傷。

4.2作業(yè)中

4.2.1巡檢汽輪機本體，檢查是否無異常響聲、泄漏、異常振動；觀察各現(xiàn)場壓力、溫度等指示是否正常，觀察油動機的行程、調(diào)節(jié)汽閥連桿有無卡塞；觀察前后汽封是否處于微冒狀態(tài)。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.2巡檢4米油箱本體處，檢查主油箱液位計現(xiàn)場指示是否正常與中控核對；檢查各表計指示是否準確、正常；檢查主油箱處各油管道閥門、法蘭等有無跑冒滴漏情況；觀察冷油器油、水側(cè)壓力溫度點示值，并手感溫度比較；觀察濾油器進出口壓差是否正常；檢查周圍是否有雜物，油箱處禁止明火。檢查時注意高溫部件防止?fàn)C傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.3巡檢凝汽器本體及所屬管道，檢查各管道、閥門有無“跑冒滴漏”現(xiàn)象；查看循環(huán)水進出口壓力、溫度表計示值，并手感比較；觀看膠球清洗裝置膠球運行情況；與中控操作員核對熱井水位；管道較多，行走時注意腳下，防止跌倒摔傷。

4.2.4巡檢凝結(jié)水泵，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察凝泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；檢查運行及備用泵的油位是否在2/3處；檢查冷卻水是否正常，機械密封處是否承滴狀。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.5檢查射水抽氣系統(tǒng)，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察射水泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；根據(jù)射水箱水溫調(diào)節(jié)補水閥門開度；檢查射水抽氣器是否工作正常；觀察現(xiàn)場空冷器連接管道各壓力、溫度指示值是否正常。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.6檢查除氧器本體及所屬管道無泄漏；就地壓力表及溫度表是否正常；與中控核對除氧器水位是否一致；檢查除氧器水封裝置是否需補水；檢查除氧頭排氧門開度是否能排出氣體；檢查除氧器回水閥門是否撞管。檢查有無異響，有無漏油、漏料現(xiàn)象，檢查鏈條有無損壞，檢查主電機油位。檢查時注意高溫部件防止?fàn)C傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.7巡檢給水泵設(shè)備時，檢查電機及泵體前后軸承溫度、振動是否正常；檢查冷卻水是否暢通；檢查地角螺栓是否牢固、有無松動；檢查水泵電機是否無異味、無異聲；檢查各軸承潤滑是否良好；檢查泵體及連接管道、閥門、法蘭處有無滴漏。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊，遠離高溫設(shè)備，防止?fàn)C傷。

4.3.作業(yè)后

4.3.1開班后會總結(jié)工作。

4.3.2向下班交接當(dāng)班設(shè)備運行情況和未完成工作

5、現(xiàn)場危險源辨識及控制措施

6安全注意事項

開車前注意事項

6.1.1確認待啟動設(shè)備周圍沒有人或障礙物。

6.1.2確認設(shè)備檢修門、觀察門關(guān)閉鎖緊并密封良好。

6.1.4確認現(xiàn)場控制站控制面板上所有設(shè)備信號正常。

6.1.5確認安全防護及消防設(shè)施完好。

6.1.6鍋爐起動前，中控應(yīng)通知現(xiàn)場人員確認各手動閥門的開閉狀況、電動閥及調(diào)節(jié)閥是否動作靈活。各監(jiān)視儀表應(yīng)處于工作狀態(tài)，除汽包上的排氣閥以外，其它排氣閥及排污閥應(yīng)全閉。在以上事項完成后，根據(jù)中控指令在現(xiàn)場監(jiān)視或起動給水系統(tǒng)及鍋爐輔機設(shè)備進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)

6.1.7鍋爐起動前，認真檢查汽包水位，現(xiàn)場人員須同中控校對汽包水位，以保證汽包水位在正常值。

6.2運行中的注意事項

6.2.1正確使用工器具，不使用有缺陷的工器具

6.2.2防護設(shè)施完整、牢固、可靠，作業(yè)環(huán)境暢通整潔；

6.2.3防止身體接觸設(shè)備運轉(zhuǎn)部位，以防被卷入造成傷害。

6.2.4巡檢過程中防止踩空，墜落，滑到扭傷，碰傷或者砸傷。

6.2.5巡檢時防止設(shè)備漏電或線路絕緣破損漏電造成觸電傷人；

6.2.6檢維修時及時辦理停電手續(xù)，掛牌上鎖，如有危險作業(yè)，按程序及時辦理危險作業(yè)審批手續(xù)

7.安全嚴禁事項

7.1嚴禁安全監(jiān)護人員不到位時檢修作業(yè)；

7.2、嚴禁不按照操作程序和注意事項進行巡檢、檢修、維護。

7.3.嚴禁接觸和跨越運轉(zhuǎn)中的設(shè)備及部位；

7.4.嚴禁跑步上下樓梯和不扶欄桿扶手上下樓梯。

7.5.嚴禁從高處往下亂扔雜物或物件

7.6.嚴禁帶電處理電器設(shè)備；

7.7.嚴禁攀登、跨越設(shè)備；

7.8.嚴禁設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢維修；

7.9.嚴禁未經(jīng)安全確認隨意啟停設(shè)備；

7.10、嚴禁危險作業(yè)無手續(xù)作業(yè)。

防護用品配備

正確佩戴和使用防護用品：護耳塞、防塵口罩、安全帽、勞保鞋、勞保服、安全帶等。

應(yīng)急處置措施

物體打擊、機械傷害、滑跌、燙傷應(yīng)急處置措施：向公司生產(chǎn)調(diào)度匯報，并撥打“120”向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度、聯(lián)系電話，派人路口接應(yīng)。

第2篇 汽輪機崗位安全操作規(guī)程

1.上崗時必須穿戴好勞動保護用品，禁止酒后上崗。

2.室內(nèi)不準存放易燃、易爆物品。操作臺上禁止堆放雜物，非崗位人員不得擅自進入主控室，室內(nèi)保持清潔。

3.主控室內(nèi)嚴禁吸煙，消防設(shè)備齊全、有效。煤氣區(qū)域巡檢、作業(yè)時兩人以上,帶好煤氣檢測報警儀。

4.油箱附近嚴禁動火、抽煙；上下樓梯扶好欄桿,現(xiàn)場確認時應(yīng)避開轉(zhuǎn)動部件,油站區(qū)域巡檢對地面有油污應(yīng)及時清理，防止滑倒。

5.嚴格執(zhí)行操作牌制度，無牌嚴禁操作。檢修時應(yīng)掛“有人作業(yè),禁止合閘”的警示牌,并有人監(jiān)護.

6.嚴禁從高空向下拋物,高空作業(yè)必須系好安全帶。嚴禁用濕手、濕布接觸、擦拭電器設(shè)備或旋轉(zhuǎn)部位。

7.開機前要反復(fù)確認，檢查設(shè)備安全裝置是否齊全、可靠、周圍有無障礙物；必須確認周圍無人并站在安全地點方可啟動。

8.暫時不用的零部件放置穩(wěn)定，整齊，避免高空失落或歪斜傷人，工件擺放不要堵塞通道。

9.吊運物件時，須按負荷重量選用鋼絲繩，不準使用斷股鋼絲繩，指揮吊運必須由專人負責(zé)統(tǒng)一指揮。

10.用煤油或汽油清洗時，嚴禁吸煙，要采取防火措施，杜絕火災(zāi)，對易燃油類要進行妥善處理，即遠離火源放在指定的地方。

11.在煤氣危險區(qū)域和隱蔽的地方進行檢查工作、處理事故要二人以上進行，必須要攜帶煤氣檢測報警儀，一人工作，一人監(jiān)護。

12.禁止在運轉(zhuǎn)設(shè)備、爐子附近逗留或取暖。

第3篇 汽輪機安全規(guī)程

1、啟動前必須進行周密嚴格的檢查工作。

2、檢查汽水系統(tǒng)，油路系統(tǒng)，疏水系統(tǒng)必須正常。

3、檢查各儀表測點必須正常。

4、機組各部件應(yīng)完整無缺，可動部分動作靈活，無卡澀現(xiàn)象，各緊固螺絲應(yīng)擰緊，以盤車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，檢查無磨擦聲。

5、應(yīng)定時測量電機電壓、電流、功率、頻率各部分溫升，軸承油溫，油量、油壓、冷卻空氣進風(fēng)溫度、出風(fēng)溫度、 冷卻水進水溫度、水壓、水量、發(fā)電振動等數(shù)據(jù)，一發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施，使其恢復(fù)正常，否則應(yīng)停機檢修。

6、嚴禁閑雜人員進入工作現(xiàn)場，如有閑雜人員進入，值班人員有權(quán)制止。

7、值班人員要做好交接班工作，認真做好巡檢，確保設(shè)備的完好率。

第4篇 汽輪機巡檢工崗位安全操作規(guī)程

1.目的

本規(guī)程旨在要求崗位人員牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，使安全生產(chǎn)有章可循，確保崗位作業(yè)順利進行，以達到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全文明作業(yè)。

2.適用范圍

本規(guī)程適用于余熱發(fā)電車間汽輪機巡檢工崗位。

3.編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國勞動法》

4.崗位安全操作流程

4.1作業(yè)前

4.1.1按時參加班前會；

4.1.2進入工作場所根據(jù)工作需要必須穿戴好勞保用品、做到扎緊袖口、領(lǐng)口和上衣下擺口，扎緊工作鞋帶，鎖緊安全帽，嚴禁酒后上崗和班中飲酒。

4.1.3上下工業(yè)斜梯直梯時必須抓緊欄桿或扶手并及時清掃梯面雜物，下雪天及時清掃積雪，以防滑倒摔傷。

4.2作業(yè)中

4.2.1巡檢汽輪機本體，檢查是否無異常響聲、泄漏、異常振動；觀察各現(xiàn)場壓力、溫度等指示是否正常，觀察油動機的行程、調(diào)節(jié)汽閥連桿有無卡塞；觀察前后汽封是否處于微冒狀態(tài)。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.2巡檢4米油箱本體處，檢查主油箱液位計現(xiàn)場指示是否正常與中控核對；檢查各表計指示是否準確、正常；檢查主油箱處各油管道閥門、法蘭等有無跑冒滴漏情況；觀察冷油器油、水側(cè)壓力溫度點示值，并手感溫度比較；觀察濾油器進出口壓差是否正常；檢查周圍是否有雜物，油箱處禁止明火。檢查時注意高溫部件防止?fàn)C傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.3巡檢凝汽器本體及所屬管道，檢查各管道、閥門有無“跑冒滴漏”現(xiàn)象；查看循環(huán)水進出口壓力、溫度表計示值，并手感比較；觀看膠球清洗裝置膠球運行情況；與中控操作員核對熱井水位；管道較多，行走時注意腳下，防止跌倒摔傷。

4.2.4巡檢凝結(jié)水泵，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察凝泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；檢查運行及備用泵的油位是否在2/3處；檢查冷卻水是否正常，機械密封處是否承滴狀。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.5檢查射水抽氣系統(tǒng)，觀察運行泵進出口壓力表計指示值；觀察射水泵及其管道閥門響聲、振動、泄漏；根據(jù)射水箱水溫調(diào)節(jié)補水閥門開度；檢查射水抽氣器是否工作正常；觀察現(xiàn)場空冷器連接管道各壓力、溫度指示值是否正常。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊。

4.2.6檢查除氧器本體及所屬管道無泄漏；就地壓力表及溫度表是否正常；與中控核對除氧器水位是否一致；檢查除氧器水封裝置是否需補水；檢查除氧頭排氧門開度是否能排出氣體；檢查除氧器回水閥門是否撞管。檢查有無異響，有無漏油、漏料現(xiàn)象，檢查鏈條有無損壞，檢查主電機油位。檢查時注意高溫部件防止?fàn)C傷，上下樓梯抓好扶手，避免跌倒摔傷。

4.2.7巡檢給水泵設(shè)備時，檢查電機及泵體前后軸承溫度、振動是否正常；檢查冷卻水是否暢通；檢查地角螺栓是否牢固、有無松動；檢查水泵電機是否無異味、無異聲；檢查各軸承潤滑是否良好；檢查泵體及連接管道、閥門、法蘭處有無滴漏。檢查時與設(shè)備保持安全距離，避免機械打擊，遠離高溫設(shè)備，防止?fàn)C傷。

4.3.作業(yè)后

4.3.1開班后會總結(jié)工作。

4.3.2向下班交接當(dāng)班設(shè)備運行情況和未完成工作

5、現(xiàn)場危險源辨識及控制措施

6安全注意事項

6.1開車前注意事項

6.1.1確認待啟動設(shè)備周圍沒有人或障礙物。

6.1.2確認設(shè)備檢修門、觀察門關(guān)閉鎖緊并密封良好。

6.1.4確認現(xiàn)場控制站控制面板上所有設(shè)備信號正常。

6.1.5確認安全防護及消防設(shè)施完好。

6.1.6鍋爐起動前，中控應(yīng)通知現(xiàn)場人員確認各手動閥門的開閉狀況、電動閥及調(diào)節(jié)閥是否動作靈活。各監(jiān)視儀表應(yīng)處于工作狀態(tài)，除汽包上的排氣閥以外，其它排氣閥及排污閥應(yīng)全閉。在以上事項完成后，根據(jù)中控指令在現(xiàn)場監(jiān)視或起動給水系統(tǒng)及鍋爐輔機設(shè)備進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)

6.1.7鍋爐起動前，認真檢查汽包水位，現(xiàn)場人員須同中控校對汽包水位，以保證汽包水位在正常值。

6.2運行中的注意事項

6.2.1正確使用工器具，不使用有缺陷的工器具

6.2.2防護設(shè)施完整、牢固、可靠，作業(yè)環(huán)境暢通整潔；

6.2.3防止身體接觸設(shè)備運轉(zhuǎn)部位，以防被卷入造成傷害。

6.2.4巡檢過程中防止踩空，墜落，滑到扭傷，碰傷或者砸傷。

6.2.5巡檢時防止設(shè)備漏電或線路絕緣破損漏電造成觸電傷人；

6.2.6檢維修時及時辦理停電手續(xù)，掛牌上鎖，如有危險作業(yè)，按程序及時辦理危險作業(yè)審批手續(xù)

7.安全嚴禁事項

7.1嚴禁安全監(jiān)護人員不到位時檢修作業(yè)；

7.2、嚴禁不按照操作程序和注意事項進行巡檢、檢修、維護。

7.3.嚴禁接觸和跨越運轉(zhuǎn)中的設(shè)備及部位；

7.4.嚴禁跑步上下樓梯和不扶欄桿扶手上下樓梯。

7.5.嚴禁從高處往下亂扔雜物或物件

7.6.嚴禁帶電處理電器設(shè)備；

7.7.嚴禁攀登、跨越設(shè)備；

7.8.嚴禁設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢維修；

7.9.嚴禁未經(jīng)安全確認隨意啟停設(shè)備；

7.10、嚴禁危險作業(yè)無手續(xù)作業(yè)。

7.防護用品配備

正確佩戴和使用防護用品：護耳塞、防塵口罩、安全帽、勞保鞋、勞保服、安全帶等。

8.應(yīng)急處置措施

物體打擊、機械傷害、滑跌、燙傷應(yīng)急處置措施：向公司生產(chǎn)調(diào)度匯報，并撥打“120”向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度、聯(lián)系電話，派人路口接應(yīng)。

第5篇 電廠汽輪機安全操作規(guī)程試題

一、填空題(15分)

1、對待事故要堅持四不放過的原則,即 ( 事故原因不清不放過); (事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育 不放過);(沒有采取防范措施 不放過)和(責(zé)任者沒受到處理不放過)。

2. 油管的(法蘭)和閥門以及(軸承)、(調(diào)節(jié)系統(tǒng))等應(yīng)保持嚴密不漏油。如有漏油現(xiàn)象,應(yīng)及時修好,漏出的油應(yīng)(及時拭凈),不準任其(留在地面上)。

3. 修理中的機器應(yīng)作好防止轉(zhuǎn)動的安全措施,如切斷(電源) ;切斷(風(fēng)源) 、(水源) 、(氣源);所有有關(guān)閘板、閥門等應(yīng)關(guān)閉;上述地點都(掛上警告牌),必要時還應(yīng)采取可靠的(制動措施)。

二、簡答題

1.如何清理運轉(zhuǎn)中的機器(10分)

答:禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分,以及把手伸入柵欄內(nèi)。清拭運轉(zhuǎn)中機器的固定部分時,不準把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時,方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。

2、檢修設(shè)備檢修后由誰試運行(5分)

答:所有轉(zhuǎn)動機械檢修后的試運行操作,均由運行值班人員根據(jù)檢修工作負責(zé)人的要求進行,檢修工作人員不準自己進行試運的操作

3、工作人員應(yīng)學(xué)會并熟悉哪些急救常識(5分)

答:所有工作人員都應(yīng)學(xué)會觸電、窒息急救法、心肺復(fù)蘇法,并熟悉有關(guān)燒傷、燙傷、外傷、氣體中毒等急救常識。

4、對工作人員的著裝有何要求(10分)

答:工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動的機器絞住的部分;工作時必須穿著工作服,衣服和袖口必須扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭?。工作人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。辮子、長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)。做接觸高溫物體的工作時,應(yīng)戴手套和穿專用的防護工作服。

5、發(fā)現(xiàn)有人觸電應(yīng)如何處理(10分)

答:發(fā)現(xiàn)有人觸電,應(yīng)立即切斷電源,使觸電人脫離電源,并進行急救。如在高空工作,搶救時必須注意防止高空墜落。

6、工作票中“必須采取的安全措施”一欄,應(yīng)主要填寫哪些方面內(nèi)容(15分)

答:⑴要求運行人員做好的安全措施,如:斷開電源、隔斷與運行設(shè)備聯(lián)系的熱力系統(tǒng),對檢修設(shè)備消壓、吹掃等。填寫時應(yīng)具體寫明必須停電的設(shè)備名稱 (包括應(yīng)拉開的開關(guān)、刀閘和保險等),必須關(guān)閉或開啟的閥門( 應(yīng)寫明名稱和編號),并懸掛警告牌;還應(yīng)寫明按《安規(guī)》規(guī)定應(yīng)加鎖的閥門。⑵要求運行人員在運行方式、操作調(diào)整上采取的措施。⑶為保證人身安全和設(shè)備安全,必須采取的防護措施。⑷防止檢修人員中毒、窒息、氣體爆燃等特殊安全措施。⑸措施中凡由檢修人員執(zhí)行的,簽發(fā)工作票時應(yīng)注明“檢修自理”。⑹大、小修工作安全措施項目較多,發(fā)電廠可以結(jié)合本單位情況,制定固定項目的安全措施附頁,對不屬大、小修,但安全措施較多的,可使用安全措施附頁。

四、分析題:(30分)

1、某廠一青工在檢修空閑時間到正在施工的電建工地找架子管,腳踏在一塊活動蓋板上,從10米墜落至0米,造成股骨骨折。試分析事件的原因。(15分)

答:安規(guī)規(guī)定:生產(chǎn)場所的井、坑、孔、洞及溝道應(yīng)覆以與地面平齊的堅固蓋板。

2、熱機運行值班員張師傅在辦理某轉(zhuǎn)動機械檢修工作票時,其他措施執(zhí)行完后,聯(lián)系電工停電時,電工講現(xiàn)一名電工外出巡檢,需等10分鐘后才能將措施執(zhí)行,于是張師傅和檢修工作負責(zé)人約定“工作票開工時間填為15分鐘后,你到設(shè)備那兒,到點就開工吧”。張師傅的做法有何不妥(15分)

答:熱機工作票許可人應(yīng)根據(jù)設(shè)備停電聯(lián)系單上的停電完成時間作為該項的措施執(zhí)行完畢時間,并且在檢修工作開始前,工作許可人和工作負責(zé)人應(yīng)共同到現(xiàn)場檢查安全措施,交待安全注意事項,雙方共同確認符合開工條件才能辦理開工手續(xù)。約時開工屬違章行為。

第6篇 汽輪機安全操作規(guī)程

〈1〉 上崗人員必須正確穿戴好勞動保護用品,禁止帶病或酒后上崗;

〈2〉 上崗人員應(yīng)熟悉設(shè)備的工作原理及工藝流程、操作規(guī)程及運行參數(shù)及應(yīng)急處理方法;

〈3〉 汽輪機盤車前,必須確認油泵已啟動并建立各位置油壓,通過觀察孔確認各潤滑位置回油正常;

〈4〉 蒸汽參數(shù)達到要求后,必須按規(guī)程要求進行暖管,開啟各路疏水,防止管道內(nèi)的積水進入汽輪機造成水沖擊;

〈5〉 沖轉(zhuǎn)后要保證足夠的暖機時間,并嚴格按照汽輪機升速要求進行升速,升速時需密切注意汽輪機和發(fā)電機的振動,在振動超標的情況下,應(yīng)將速度降至3000轉(zhuǎn)以下,并查明原因,嚴禁在振動超標的情況下強行升速;

〈6〉 成功并網(wǎng)后,升負荷操作需緩慢進行,避免急劇的負荷升降造成整個系統(tǒng)工況的失調(diào);

〈7〉 嚴格控制汽輪機主汽門的進汽參數(shù);

〈8〉 機組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油,凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的,應(yīng)立即停機處理;

〈9〉 汽輪機機油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下,嚴禁機組起動;

〈10〉 一旦發(fā)生汽輪機嚴重超速,應(yīng)迅速破壞真空緊急停機,關(guān)閉主汽閥,切斷汽源;

〈11〉 各種超速保護均應(yīng)正常投入運行,超速保護不能可靠動作時,禁止機組起動和運行;

〈12〉 機組保護動作后,必須查明原因,在任何情況下絕不可強行進行保安裝置掛閘;

〈13〉 運行中的機組,在沒有有效監(jiān)視手段的情況下(尤其是轉(zhuǎn)速),必須停止運行;

〈14〉 機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗,確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常,在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下,嚴禁起動;

〈15〉 正常情況下,嚴禁帶負荷解列;

〈16〉 新投產(chǎn)的機組或汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組,應(yīng)積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗;

〈17〉 嚴禁發(fā)電機非同期并網(wǎng);

〈18〉 停機后應(yīng)立即投入盤車,機組起動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定,至少不得少于2-4h,熱態(tài)起動不少于4h,若盤車中斷應(yīng)重新計時;

〈19〉 停機后盤車故障暫時停止盤車時,應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化,當(dāng)彎曲度較大時,應(yīng)采用手動盤車180℃,當(dāng)盤車盤不動時,嚴禁用吊車等強行盤車。

〈20〉 嚴防汽輪機進水、進冷汽。

〈21〉 汽輪機房內(nèi)失火,禁止在火災(zāi)最后消滅前將汽輪機停用,應(yīng)保持200-400r/min的轉(zhuǎn)速,聽候指示。發(fā)電機解列后,可用水、二氧化碳、干式滅火器滅火,禁止使用泡沫滅火器和沙子滅火。

〈22〉 油系統(tǒng)著火停機時,禁止起動油泵。

第7篇 熱電站汽輪機發(fā)電安全操作規(guī)程

1、電工工作人員必須具備以下條件:

⑴體格健康,無妨礙工作的病態(tài)。

⑵具備必要的電氣知識,熟悉有關(guān)條文。

⑶須經(jīng)專門安全培訓(xùn),由市安監(jiān)局考核,取得特種作業(yè)操作證。

⑷學(xué)會緊急救護法,特別是觸電的救法和人工呼吸法。

2、倒閘操作:

⑴倒閘操作必須根據(jù)當(dāng)班的值班長命令,受令人復(fù)誦無誤后執(zhí)行。

⑵倒閘操作票由值班長填寫,由副值操作,正值監(jiān)護。

⑶每張操作票只填寫一個操作任務(wù)。

⑷停電拉閘操作必須按空氣開關(guān)、母線、側(cè)刀閘順序依次操作,送電合閘順序與此相反,嚴禁帶負荷操作。

3、操作票填寫內(nèi)容:

⑴應(yīng)拉合的開關(guān)和刀閘。

⑵檢查開關(guān)和刀閘的位置(分離或斷開)。

⑶接地線是否拆除。

⑷開關(guān)的原始狀態(tài)(控制回路、繼電保護回路)。

⑸發(fā)電機星形中心點接地情況。

4、操作人和監(jiān)護人應(yīng)根據(jù)模擬圖或結(jié)線圖核對填寫人操作項目,并經(jīng)值班長審核簽名。

5、操作前應(yīng)核對設(shè)備名稱、編號、位置,操作中應(yīng)認真執(zhí)行監(jiān)護復(fù)誦制度,必須按操作順序操作,每操作一項,做記號,全部操作完畢后,進行復(fù)審。

6、電氣設(shè)備停電時,在未拉開有關(guān)刀閘和做好安全措施前,不得觸及設(shè)備,以防突然來電。

7、在發(fā)生人身觸電事故時,為解救觸電人,可不經(jīng)許可,即行斷開有關(guān)設(shè)備的電源,但事后必須立即報告上級。

8、操作票應(yīng)先編號,按編號順序使用,作廢的操作票應(yīng)注明“作廢”字樣,已操作的注明“已執(zhí)行”,上述操作票應(yīng)存檔。

9、在全部停電或部分停電設(shè)備上工作,必須完成:

⑴停電。

⑵驗電。

⑶裝設(shè)接地線。

⑷懸掛標志牌和設(shè)遮欄。

10、將檢修設(shè)備停電,必須把各方面的電源斷開,發(fā)電機運行中的星形接線中性點,必須視為帶電,在線路工作時,該線路至少有一個明顯斷開點。

11、驗電時,必須用電壓等級合適且合格的驗電器,在檢驗設(shè)備進出線兩側(cè)各相分別驗電。

12、當(dāng)驗明設(shè)備確已無電后,應(yīng)立即將檢修設(shè)備接地并三相短路。

13、對于可能送電或停電,設(shè)備的各方面與停電設(shè)備可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的都要裝設(shè)接地線。

14、裝設(shè)接地線必須先接接地端,后接異體端,必須接觸良好,拆接地線的順序與此相反。

15、在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的開關(guān)和刀閘的操作把手上,均應(yīng)懸掛“禁止合閘,有人工作”的標志牌。

16、線路有人工作,應(yīng)在線路開關(guān)和刀閘操作,把手上懸掛“禁止合閘,線路有人工作”標志牌。

17、熱電站送電并網(wǎng)應(yīng)接到總變許可,證實系統(tǒng)電網(wǎng)正常后可并網(wǎng)。

18、禁止運轉(zhuǎn)著的發(fā)電機回路上工作,包括測量絕緣電阻。

19、帶電的電流互感器二次回路工作時,嚴禁將二次側(cè)開路,嚴禁在電流互感器與短路端子之間的回路和導(dǎo)線上進行任何工作。

20、工作時必須有專人監(jiān)護。

21、帶電的電壓互感器二次回路工作時,嚴防短路或接地。

22、用搖表測量絕緣前,必須將被試設(shè)備對地放電。

23、當(dāng)班人員必須穿絕緣鞋上崗。

第8篇 汽輪機和燃氣輪機燃機的運行和檢修安全技術(shù)操作規(guī)程

(1)一般安全注意事項

①汽輪機和燃氣輪機在開始檢修之前,應(yīng)用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等、燃氣輪機的燃料(油或天然氣)管道隔斷,閥門應(yīng)上鎖并掛上安全標示牌。還應(yīng)將電動閥門的電源、氣動閥門的氣源切斷,并掛安全標示牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機前蒸汽管內(nèi)、燃氣輪機前管道內(nèi)確無壓力后,方可允許工作人員進行工作。

②汽輪機各部疏水均應(yīng)排放到疏水?dāng)U容器。禁止排放溝道,以防止疏水燙傷人。

③只有經(jīng)過相關(guān)部門批準并得到運行值班負責(zé)人的同意后,才允許在運行中的汽輪機上進行下列調(diào)整和檢修工作:

a在汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進行調(diào)整工作(例如調(diào)整油壓,調(diào)整主、輔同步器,校正調(diào)速系統(tǒng)連桿長度等)時,應(yīng)盡可能在空負荷狀態(tài)下進行;

b.在內(nèi)部有壓力的狀況下,緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏;

c.以上工作應(yīng)指定熟練人員擔(dān)任,并在工作負責(zé)人親自指導(dǎo)下進行。

④如需對運行中的汽輪機和燃氣輪機的承壓部件進行焊接、

捻縫、緊螺絲等工作,應(yīng)遵守有關(guān)專門的規(guī)定。

⑤進入燃機的燃料(如啟動溫度和其品質(zhì)指標等)應(yīng)滿足制造商或運行規(guī)程的要求。

⑥燃燒重油的燃氣輪機開機前,應(yīng)對重油系統(tǒng)打油循環(huán)以滿足重油溫度的要求。重油系統(tǒng)打油循環(huán)時,應(yīng)注意重油截止閥是否打開、重油截止閥前后壓力是否正常。

⑦當(dāng)燃燒重油燃氣輪機發(fā)生跳機時,應(yīng)用輕油(0柴油)對機組進行清吹,直到重油被吹凈為止。

⑧為了防止燃機大軸彎曲,機組水洗、停止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(停盤車)和強制冷卻等操作時作如下規(guī)定:

a機組輪機溫度達到制造商或運行規(guī)程規(guī)定時,方可停盤車;

b.機組在停機過程中進入盤車狀態(tài)后,檢查輪機間的門應(yīng)全部關(guān)閉,檢查排氣支架冷卻風(fēng)機和輪機間冷卻風(fēng)機均應(yīng)停用;停機后,不準手動開出輪機間冷卻風(fēng)機進行冷卻;若輪機間內(nèi)設(shè)備需要進行檢修時,輪機間外門盡量少開,防止出現(xiàn)大軸彎曲的故障;

c.機組在停機過程中處在盤車狀態(tài)時,不得過早改為高速盤車對機組進行強制冷卻,為防止大軸和葉輪內(nèi)部溫差過大,應(yīng)按制造商規(guī)定投用高速盤車

d.若機組水洗結(jié)束后需停機進行檢修工作,應(yīng)按制造商或運行規(guī)程的規(guī)定,在水洗結(jié)束后維持一定時間的盤車后方可停機;

e.機組通過強制冷卻或水洗冷卻而停盤車,檢修工作結(jié)束后需機組再次啟動時,應(yīng)按制造商或運行規(guī)程的規(guī)定進行操作;

f.發(fā)電機沖氫時,機組不準投用盤車,機組應(yīng)處在靜止?fàn)顟B(tài);

g機組如在盤策劃狀態(tài)時發(fā)生故障,待故障解決后方可再次投用盤車;若發(fā)生大軸彎曲,盤車裝置投用不上時,應(yīng)按制造商規(guī)定或待到至少48h后方可投盤車。

9防止燃氣輪機發(fā)生二次燃燒事故的發(fā)生,應(yīng)采取以下措施:

a燃機每次點火時,都應(yīng)觀察流量分配器各個輸油點的壓力是否一致,發(fā)現(xiàn)壓力有超過偏差,應(yīng)及時消除,以保證每個止回閥處于正常工況;

b機組在清吹、打油循環(huán)以及停機熄火后,應(yīng)檢查啟動失敗排放閥,特別是燃燒室底部的排放閥,不應(yīng)有油流出,如有油流出,應(yīng)消除缺陷,否則禁止點火;

c.在機組每次水洗時和機組每次點火失敗時,都應(yīng)觀察排放閥有否堵塞現(xiàn)象,若有堵塞,應(yīng)及時消除;

d.在機組停機后,應(yīng)經(jīng)常觀察煙囪有否冒煙。按運行規(guī)程要求,在一定時間內(nèi),仍應(yīng)記錄機組的輪機溫度及排氣溫度,發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取關(guān)閉燃料出ロ總閥、開高速盤車進行吹掃處理,及時查明原因并消除缺陷。

⑩為了防止和減少對燃氣輪機葉片的腐蝕及影響機組出力,應(yīng)對機組(透平葉片和壓氣機葉片)進行定期水洗。水洗時,最高輪機溫度、輪機溫度與沖洗水的溫差、環(huán)境溫度等均應(yīng)按制造商或運行規(guī)程要求進行。

⑩超速試驗應(yīng)按制造商或運行規(guī)程的規(guī)定進行。

天然氣管道(設(shè)備)停役隔離后,應(yīng)對停役管道(設(shè)備)進行惰性氣體的置換(一般用氮氣),并經(jīng)測爆儀的測量可燃氣體濃度小于20%,方可進行檢修或動火工作。

天然氣管道(設(shè)備)投用前,應(yīng)對管道(設(shè)備)進行惰性氣體的置換(一般用氮氣),使管道(設(shè)備)內(nèi)氧氣含量小于0.5%,并保持氮氣壓力0.3mpa;然后用天然氣置換,使管道(設(shè)備)內(nèi)的天然氣濃度大于85%后方可投用。

⑩天然氣管道(設(shè)備)的安裝或檢修投用前,應(yīng)對焊縫、法蘭、閥門、閥門軋?zhí)m、接頭等進行儀器測漏(或用肥皂水),確無泄漏后方可服役投用。

(2)汽輪機、燃氣輪機和壓氣機的檢修

①揭開汽輪機、燃氣輪機和壓氣機汽缸大蓋時,必須遵守下列規(guī)定:

a.只許在一個負責(zé)人的指揮下進行吊大蓋的工作;

b.使用專用的揭蓋起重工具,起吊前應(yīng)按照有關(guān)要求進行檢查;

.檢查大蓋的起吊是否均衡時,以及在整個起吊時間內(nèi),禁止工作人員將頭部或手伸入汽缸或汽缸法蘭接合面之間;

d.汽缸或汽缸揭蓋后在缸的平面上行走應(yīng)防止褲腳被機件或螺栓鉤住而引起摔跌。

②大修中必須將汽輪機、燃氣輪機和壓氣機的汽缸或汽缸蓋翻身時,應(yīng)由檢修工作領(lǐng)導(dǎo)人或其指定的人員(應(yīng)是熟悉該項起重工作的)指揮,復(fù)原時也是一樣。進行翻汽缸蓋的工作時要特別注意下列各項:

a場地應(yīng)足夠大,以防碰壞設(shè)備;

b.選擇適當(dāng)?shù)匿摻z繩和專用夾具,應(yīng)該是能夠受得住翻轉(zhuǎn)時可能受到的動負載;

.注意鋼絲繩結(jié)繩的方法,在整個翻大蓋的過程中,鋼絲繩不致發(fā)生滑脫、彎折或與尖銳的邊緣發(fā)生摩擦,并能保持汽缸的重心平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動,不致在翻轉(zhuǎn)的時候發(fā)生撞擊;

d.指揮人員和其他協(xié)助的人員應(yīng)注意站立的位置,防止在大蓋翻轉(zhuǎn)時被打傷。

③使用加熱棒拆裝汽缸螺絲時,應(yīng)使用絕緣合格的加熱棒。

現(xiàn)場電線應(yīng)放置合理、整齊。工作人員離開現(xiàn)場應(yīng)切斷電源。

④拆裝軸承工作應(yīng)遵守下列各項:

a揭開和蓋上軸承蓋應(yīng)使用環(huán)首螺栓,將絲扣牢固地全部旋進軸瓦蓋的絲孔內(nèi),以便安全地起吊;

b.為了校正轉(zhuǎn)子中心而必須轉(zhuǎn)動軸瓦或加裝墊片時,應(yīng)把所轉(zhuǎn)動的軸瓦固定后再進行工作,以防人手被打傷;

c.在軸瓦就位時不準用手拿軸瓦的邊緣,以免在軸瓦下滑時使手受傷;

d.用吊車直接對裝在汽缸蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)子進行微吊工作,應(yīng)檢查吊車的制動裝置動作可靠;微吊時鋼絲繩要垂直,操作要緩慢,應(yīng)裝千分表監(jiān)視,并應(yīng)派有經(jīng)驗的人員進行指揮和操作。

⑤裝卸汽輪機、燃機和壓氣機轉(zhuǎn)子,應(yīng)使用專用的直型或弓型鐵梁和專用的鋼絲繩,并應(yīng)仔細檢查鋼絲繩的綁法是否合適,然后將轉(zhuǎn)子調(diào)整平衡。起吊時,禁止人站在轉(zhuǎn)子上使起吊平衡。

⑥如果需要在吊起的隔板、軸瓦以及汽缸蓋下面進行清理結(jié)合面、涂抹涂料等工作時,應(yīng)使用專用撐架,由檢修工作負責(zé)人檢查合格后方可進行。

⑦檢修中如需轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時,應(yīng)遵守下列各項:

a.只準在一個工作負責(zé)人的指揮下,進行轉(zhuǎn)動工作,轉(zhuǎn)動前,應(yīng)先通知附近的人員;

b.如用吊車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時,不準站立在拉緊的鋼絲繩的對面;

.如需站在汽缸水平接合面用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,應(yīng)戴帆布手套,并防止衣服和手套被鉤住,鞋底應(yīng)擦干凈。開始轉(zhuǎn)動前,應(yīng)先站穩(wěn),腳趾不準伸出缸的接合面。

⑧蓋上汽缸蓋前,應(yīng)先由相關(guān)部門負責(zé)人檢查確無異常,確實無人、工具和其他物件留在缸內(nèi)或凝汽器內(nèi),方允許蓋上。

⑨校轉(zhuǎn)子動平衡時,應(yīng)必須遵守下列各項:

a.只準在一個工作負責(zé)人的指揮下進行校驗工作;

b.校動平衡工作場所周圍必須用繩子或柵欄圍好,不準無關(guān)人員入內(nèi);

.用電動機和皮帶拖動轉(zhuǎn)子時,應(yīng)有防止皮帶斷裂時打傷人的措施,皮帶脫落后,必須待轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動,才可重新裝上皮帶;

d.試加重量必須裝置牢固,防止松脫或飛脫打傷工作人員;

e.校驗工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時,應(yīng)立即拉開電動機開關(guān);

f進行高速校轉(zhuǎn)子動平衡工作中,在拆裝重量塊時,應(yīng)隔斷汽源,關(guān)閉自動主氣門或電動主氣門,切斷電源,并掛安全標示牌。

盤車裝置應(yīng)在脫開位置,并切斷電源。

⑩拆卸自動主氣門、調(diào)速氣門及離心式調(diào)速器等設(shè)備時,應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造使用專用工具(如長絲扣螺栓等),均衡地松彈簧,以防彈簧彈出傷人。不準將手插入閥門與閥座之間。

①在清理端部軸封、隔板軸封或其他帶有尖銳邊緣的零件時,應(yīng)戴手套。

⑩在下汽缸中工作時,凝汽器喉部的孔和抽氣孔應(yīng)用木板蓋上,其他的孔均應(yīng)做好保安封ロ工作。

進入壓氣機進氣室和進氣通道內(nèi)工作時,應(yīng)穿無扣服,防止異物遺留。確認進氣室和通道內(nèi)已無人后,方可關(guān)閉人孔門。

⑩壓氣機葉頂與缸的間隙測量時,要有專人統(tǒng)一指揮。每次人工盤動轉(zhuǎn)子前,應(yīng)確認已將測量工具從缸內(nèi)取出。

⑤壓氣機的進口導(dǎo)葉測量間隙時,應(yīng)做好防止導(dǎo)葉突然關(guān)閉傷人的措施。

⑩清理、修磨壓氣機葉片或?qū)θ~片進行著色探傷時,應(yīng)戴手套,防止被葉片尖銳的邊緣劃傷。

⑦壓氣機蓋缸時,應(yīng)使用內(nèi)窺鏡檢查確認無工具及其他異物留在汽缸內(nèi),經(jīng)過驗收后,方允許蓋缸。

⑧用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時,應(yīng)戴手套、面罩、圍裙并著長靴,褲腳套在靴外面。

⑩用堿水清洗(加熱)加熱器、抽氣器、冷卻器等銅管時,加熱用的蒸氣管應(yīng)與堿水箱固定連接。清洗過程中蒸氣不宜開得過大,防止堿水濺出傷人。

給水泵在解體拆卸螺絲前,工作負責(zé)人應(yīng)先檢查進出閥門確已關(guān)嚴,然后將泵體放水門打開,放盡存水,防止拆卸螺絲后有壓力水噴出傷人。

(3)凝汽器的清洗和維護

①只有經(jīng)過相關(guān)部門負責(zé)人批準和得到值班長同意后,才允許進行凝汽器的清洗工作。打開凝汽器門前,應(yīng)由工作負責(zé)人檢查循環(huán)水進出水門已關(guān)閉,同膠球清洗系統(tǒng)隔絕,掛上“禁止操作,有人工作!”的標示牌,并放盡凝汽器內(nèi)存水。如為電動閥門,還應(yīng)將電動機的電源切斷;如為氣動閥門,應(yīng)切斷氣源。

②進入凝汽器內(nèi)工作時,應(yīng)使用小于或等于12v的行燈和手電筒。

③當(dāng)工作人員在凝汽器內(nèi)工作時,應(yīng)有專人在外面監(jiān)護,防止別人誤關(guān)人孔門,并在發(fā)生意外時進行急救。凝汽器循環(huán)水進水口應(yīng)加裝臨時堵板,以防人、物落入。

④清掃完畢后,工作負責(zé)人應(yīng)清點人員和工具,拆除臨時堵板,查明確實無人和工具留在凝汽器內(nèi),方可關(guān)閉人孔門。

⑤禁止凝汽器內(nèi)的鈦管接觸明火,如需進行明火作業(yè),應(yīng)辦理動火工作票,做好灌水等安全防范措施著火的鈦管凝汽器禁止用水及泡沫滅火,應(yīng)用干粉、干沙、石粉進行滅火。

(4)熱交換器的檢修維護

①只有經(jīng)相關(guān)部門負責(zé)人批準和得到運行值班負責(zé)人的許可后,才可進行熱交換器的檢修工作。

②在檢修前,為了避免蒸汽或熱水進入熱交換器內(nèi),應(yīng)將熱交換器連接的管道、設(shè)備、疏水管和旁路管可靠地隔斷,所有隔斷的閥門應(yīng)上鎖,并掛上“禁止操作,有人工作!”的標示牌。檢修工作負責(zé)人應(yīng)檢查上述措施符合要求后,方可開始工作。

③檢修前,應(yīng)把熱交換器內(nèi)的蒸汽和水放掉,疏水門應(yīng)打開。

在松開法蘭螺絲時,應(yīng)當(dāng)特別小心,避免正對法蘭站立,以防有水汽沖出傷人。

④長期檢修時和在閥門不嚴密的情況下,應(yīng)對被檢修的設(shè)備加上帶有尾巴的堵板,堵板的厚度應(yīng)符合設(shè)備的工作參數(shù)。

⑤檢修結(jié)束后,檢修工作負責(zé)人應(yīng)檢查確定所有工作已經(jīng)完畢,堵板已拆除,工作現(xiàn)場已打掃干凈,所有工作人員已離開檢修現(xiàn)場,才可通知運行值班人員恢復(fù)設(shè)備的使用。

(5)燃氣輪機輔機設(shè)備的檢修維護

①拆卸防喘閥、燃油截止閥等帶有彈簧的閥門時,應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造使用專用工具,均衡地放松彈簧,以防彈簧彈出傷人。禁止將手插入閥門與閥座之間。

②各類油泵吊至檢修平臺過程中應(yīng)注意油泵內(nèi)的剩油。不得在運輸途中發(fā)生漏油。如在途中有漏油,應(yīng)及時做好清理工作,防止人員滑跌傷人。

③進入油箱應(yīng)穿無扣服,鞋底應(yīng)擦干凈或帶鞋套,照明應(yīng)使用小于或等于12v的行燈或手電筒。

④輔助齒輪箱起吊前,應(yīng)認真檢查起吊工具,合格后方可使用。起吊輔助齒輪箱上蓋時應(yīng)有專人負責(zé),統(tǒng)一指揮。

⑤進氣反沖系統(tǒng)疏通檢查時,應(yīng)戴好安全帶,防止人員高空墜落。工作人員之間要做好互相保護,禁止單人工作。

⑥液力變扭器吊出時,輔機室內(nèi)如需增加臨時鋼梁作支架梁,應(yīng)保證臨時梁的強度滿足吊物,而且臨時梁不能破壞輔機室的主結(jié)構(gòu)。

(6)在井下和溝內(nèi)的工作

①沒有得到運行值班負責(zé)人許可時,禁止進入電纜溝、疏水溝、下水道和井下等處工作。在開始工作以前,工作負責(zé)人應(yīng)檢查這些地點是否安全,通風(fēng)是否良好,并檢查有無瓦斯、有毒有害氣體存在(應(yīng)用小動物,儀器或礦燈檢查,不準用明火檢查)

②進入下水道、疏水溝和井下進行檢修工作前,應(yīng)采取措施,防止蒸汽或水在檢修期間流入工作地點。有關(guān)的汽水門應(yīng)關(guān)嚴,上鎖并掛安全標示牌。

③溝道或井下的溫度超過50℃時,不準進行工作;溫度在40~50℃時,應(yīng)根據(jù)身體條件輪流工作和休息。若有必要在50℃以上進行短時間的工作時,應(yīng)制定具體的安全措施并經(jīng)分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)(總工程師)批準。

④在溝道或井下進行工作時,地面上應(yīng)有1人擔(dān)任監(jiān)護。進入溝道或井下的工作人員應(yīng)戴安全帽,使用安全帶,且安全帶的繩子應(yīng)綁在地面牢固物體上,有監(jiān)護人經(jīng)常監(jiān)護。

⑤工作完畢,工作負責(zé)人應(yīng)清點人員和工具,查明確實無人或工具留在井下或溝內(nèi),將蓋板或其他防護裝置裝復(fù),并通知運行值班人員工作已經(jīng)完畢。

(7)噴水池和冷卻塔的維護

①進入噴水池和冷卻塔內(nèi)工作,應(yīng)事先得到相關(guān)部門負責(zé)人和運行值班負責(zé)人的許可。

②進入噴水池或冷卻塔的儲水池內(nèi)工作不得少于2人,其中1人擔(dān)任監(jiān)護。在池水內(nèi)工作時,應(yīng)使用安全帶,戴救生圈或穿救生衣。

③在運行中的水池內(nèi)工作時,禁止靠近循環(huán)水泵的進水管口。

禁止進入運行中的水溝內(nèi)工作。

④檢修噴水池的噴嘴應(yīng)站在木船或木排上進行,禁止在配水管上行走。

⑤在水溝、水井、進水濾網(wǎng)及冷水塔水池周圍等地點,應(yīng)裝設(shè)防止工作人員落入水中的欄桿,蓋板等防護裝置以及必要的照明。噴水池四周的池壁應(yīng)高出地面至少200mm,旁邊應(yīng)有便道。

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⑥水池的隔墻應(yīng)足夠堅固,當(dāng)一側(cè)放水后,隔墻應(yīng)能承受另一側(cè)池水的靜壓力。放水檢修水池或清除淤泥時,工作人員應(yīng)避免站在隔墻下面,防止隔墻倒塌受傷。

⑦進入水塔內(nèi)部工作時,應(yīng)注意塔筒內(nèi)壁沒有厚積的青苔等雜物落下。塔內(nèi)走道及欄桿應(yīng)保持完整,水塔中央豎井井口應(yīng)有欄桿和蓋板。進入機力通風(fēng)塔內(nèi)工作時,應(yīng)先切斷風(fēng)機電源,掛上“禁止合閘,有人工作!”的標示牌,并將風(fēng)機葉輪制動;如機力通風(fēng)塔運行時,則應(yīng)將通向風(fēng)機的門關(guān)閉上鎖。

⑧冬季清除水塔進風(fēng)口和水池的積冰時至少應(yīng)有2人進行工作,并有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。

⑨檢修冷水塔筒身時,地面四周應(yīng)做好圍欄,防止碎塊落下傷人。

⑩檢修冷水塔筒壁時,應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。工作人員應(yīng)站在腳手架或可靠的吊臺上進行筒壁的檢修工作,不準站在梯子上修理筒壁。工作人員應(yīng)使用安全帶,戴安全帽。

①使用吊臺應(yīng)有可靠的升降聯(lián)系制度和操作方法。每次開始

工作前,應(yīng)對卷揚機、鋼絲繩和滑車詳細進行安全檢查。卷揚機應(yīng)設(shè)專人操作。

禁止在進水口附近區(qū)域內(nèi),噴水池或冷水塔的水池內(nèi)游泳。

13進水口的旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)兩側(cè)應(yīng)裝防護罩。如需進入防護罩里進行人工清理時,應(yīng)使濾網(wǎng)停止運行,切斷電源,掛上“禁止合閘,有人工作!”的標示牌,至少應(yīng)有2人進行工作。如有墮落危險時,必須使用安全帶。

第9篇 汽輪機檢修安全操作規(guī)程

1、汽輪機在開始檢修之前,須用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽氣系統(tǒng)等隔斷,閥門應(yīng)上鎖并掛上警告牌。還應(yīng)將電動閥門的電源切斷,并掛警告牌。疏水系統(tǒng)應(yīng)可靠地隔絕。檢修工作負責(zé)人應(yīng)檢查汽輪機前蒸汽管確無壓力后,方可允許作業(yè)人員進行工作。

2、汽輪機各疏水出口處,應(yīng)有必要的保護遮蓋裝置,防止放疏水時燙傷人。

3、只有經(jīng)過車間領(lǐng)導(dǎo)的批準并得到值長的同意后,才允許在運行中的汽輪機上進行下列調(diào)整和檢修作業(yè):

(1)在汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進行調(diào)整工作(例如調(diào)整油壓、校正調(diào)速系統(tǒng)連桿長度等)時,應(yīng)盡可能在空負荷狀態(tài)下進行。

(2)在內(nèi)部有壓力的狀況下緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏。以上工作須由車間領(lǐng)導(dǎo)指定的熟練人員擔(dān)任,并在工作負責(zé)人親自指導(dǎo)下進行。

4、如需對運行中的汽輪機的軸承部件進行焊接、捻縫、緊螺絲等工作,必須遵守鍋爐設(shè)備運行安全操作規(guī)程第17條規(guī)程。

5、禁止在起重機吊物件下邊停留或通過。

6、揭開汽輪機汽缸大蓋時,必須遵守下列事項:

(1)只許在一個人的指揮下進行吊大蓋的工作;

(2)使用專用的揭蓋起重工具,必須遵守起重安全操作規(guī)程;

(3)檢查大蓋的起吊是否均衡時,以及在整個起吊時間內(nèi),禁止作業(yè)人員將頭部或手伸進氣缸法蘭結(jié)合面之間。

7、大修中須將汽輪機的氣缸蓋翻身時,應(yīng)由檢修工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定的人員(必須是熟悉該項起重工作的)指揮,進行翻氣缸蓋的工作時要特別注意下列各項:

(1)場地應(yīng)足夠?qū)挻?以防碰壞設(shè)備;

(2)選擇適當(dāng)?shù)匿摻z繩和專用夾具,鋼絲繩和專業(yè)夾具荷載必須大于氣缸蓋自重;

(3)注意鋼絲繩結(jié)繩的方法,使在整個翻大蓋的過程中,鋼絲繩不致發(fā)生滑脫、彎折或與尖銳的邊緣發(fā)生摩擦,并能保持氣缸的重心平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動,不致在翻轉(zhuǎn)的時侯發(fā)生撞擊;

(4)指揮人員和其他協(xié)助的人員應(yīng)站立安全位置,防止在大蓋翻轉(zhuǎn)時被打傷。

8、使用加熱棒拆裝氣缸螺絲時,應(yīng)先測絕緣?，F(xiàn)場電線應(yīng)放置整齊。作業(yè)人員離開現(xiàn)場應(yīng)切斷電源。

9、拆裝軸承工作必須遵守下列要求:

(1)揭開和蓋上軸承蓋應(yīng)使用環(huán)首螺絲,將絲口牢固地全部旋進軸瓦蓋的絲孔內(nèi),以便安全地起吊。

(2)為了校正轉(zhuǎn)子中心而須轉(zhuǎn)動軸瓦或加裝墊片時,須把所轉(zhuǎn)動的軸瓦固定后再進行作業(yè),以防傷手;

(3)在軸瓦就位時不準用手拿軸瓦的邊緣,以免在軸瓦下滑時傷手;

(4)用吊車直接對裝在氣缸蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)子進行微吊作業(yè),須檢查吊車的制動裝置動作可靠。微吊時鋼絲繩要垂直,操作要緩慢,裝千分表監(jiān)視,并應(yīng)派有經(jīng)驗的人員進行指揮和操作。

10、裝卸汽機轉(zhuǎn)子,須使用專用的直型或弓形鐵梁和專用的鋼絲繩,并須仔細檢查鋼絲繩的綁法是否合適,然后將轉(zhuǎn)子調(diào)整平衡。起吊時禁止人站在轉(zhuǎn)子上起吊平衡。

11、如在吊起的隔板、軸瓦以及氣缸蓋下面進行清理結(jié)合面、涂抹涂料等工作時,必須使用專用撐架,由檢修工作負責(zé)人檢查合格方可進行。

12、檢修中須轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時,必須遵守下列各項:

(1)必須在一人負責(zé)指揮下,進行轉(zhuǎn)動工作,轉(zhuǎn)動前須先通知附近的人員;

(2)如用吊車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時,不準站立在拉緊的鋼絲繩的對面;

(3)如需站在氣缸水平結(jié)合面用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,不準帶線手套,鞋底必須擦干凈。開始轉(zhuǎn)動前,應(yīng)先站穩(wěn),腳趾不準伸出汽缸結(jié)合面。

13、蓋上氣缸蓋前,須先由車間領(lǐng)導(dǎo)檢查確實無人、工具和其他物件留在氣缸或凝汽器內(nèi),方可允許蓋上。

14、校轉(zhuǎn)子動平衡時,必須遵守下列要求:

(1)必須一人負責(zé)指揮下進行校驗工作;

(2)校動平衡工作場所周圍須用繩子或柵欄圍好,不準無關(guān)人員入內(nèi);

(3)用電動機和皮帶拖動轉(zhuǎn)子時,應(yīng)有防止皮帶斷裂傷人的措施。皮帶脫落后,必須帶轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動,才可重新裝上皮帶;

(4)試加重量必須裝置牢固,防止松動或飛脫傷人;

(5)校驗工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時,應(yīng)立即拉開電動機的開關(guān);

(6)進行高速校轉(zhuǎn)子動平衡作業(yè)中,在拆裝重量塊時,必須隔斷汽源,關(guān)閉自動主汽門或電動主汽門,切斷電源,并掛警示牌。盤車裝置應(yīng)在脫開位置,并切斷電源。

15、拆卸自動主汽門、調(diào)速汽門及離心式調(diào)速器時,應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造使用專用工具(如長絲扣螺栓等),均衡地放松彈簧,以防彈簧彈出傷人。不準將手插入閥門與閥座之間。

16、在清理端部軸封、隔板軸封或其他帶有尖銳邊緣的零件時,應(yīng)戴手套。

17、在下汽缸中作業(yè)時,凝汽器喉部的孔和抽氣孔應(yīng)用木板蓋上。

18、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時,應(yīng)戴手套、面罩、圍裙并著長靴,褲腳套在靴外面。

19、給水泵在解體拆卸螺絲前,工作負責(zé)人必須先檢查進出口閥門確已關(guān)嚴,然后將泵體放水門打開,放盡存水,防止拆卸螺絲后有壓力水噴出傷人。

第10篇 防止汽輪機超速安全技術(shù)規(guī)程

1所有的超速保護均應(yīng)投入運行,超速保護不能可_動作時,禁止將機組投入運行或繼續(xù)運行。

2按我公司《集控運行技術(shù)標準》進行危急保安器試驗,包括充油試驗和提升轉(zhuǎn)速試驗。

3機組重要運行監(jiān)視表計,尤其是轉(zhuǎn)速表,顯示不正確或失效時,嚴禁機組啟動。運行中的機組,在無任何有效監(jiān)視手段的情況下,必須停止運行。

4調(diào)速系統(tǒng)、deh系統(tǒng)、tsi系統(tǒng)有關(guān)超速保護的部分經(jīng)過檢修或調(diào)整后必須進行超速試驗。

5機組檢修后要求作嚴密性試驗合格,一般情況下正常停機時,在打閘后,應(yīng)先檢查有功功率是否到零,千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后,再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列,嚴禁帶負荷解列。

6保證正常運行時eh油系統(tǒng)的過濾裝置連續(xù)運行。

7保證蒸汽品質(zhì)合格

8高壓主汽門、中壓主汽閥及中壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)每月作一次閥門活動試驗。

9進行超速試驗時,如轉(zhuǎn)速達3360r/min超速保護不動作,應(yīng)立即打閘停機。

10機組打閘停機時,應(yīng)注意轉(zhuǎn)速的變化情況,檢查高排逆止門、各抽汽逆止門電動是否關(guān)閉嚴密,停機時如振動值達0.254mm時應(yīng)立即破壞真空。

11按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試。

12危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110±1%,如出現(xiàn)超速不動作情況應(yīng)立即手動打閘。

13汽機專業(yè)人員必須熟知deh的控制邏輯、功能及運行操作,以確保系統(tǒng)實用、安全、可_。

14機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗,確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。

15在機組正常啟動或停機過程中,應(yīng)嚴格按運行規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng),尤其是低壓旁路;在機組甩負荷或事故狀態(tài)下,旁路系統(tǒng)必須開啟。機組再次啟動時,再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。

16每次大小修結(jié)束后應(yīng)進行一次抽汽逆止門關(guān)閉時間的測定,不能可_關(guān)閉的閥門必須進行處理,不合格的一定不得啟機。

17運行中主汽門發(fā)生卡澀應(yīng)當(dāng)停止機組運行,聯(lián)系檢修處理。

18汽輪機組在大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后的啟動必須作下列試驗,并符合規(guī)定:

危急遮斷噴油試驗及手動遮斷試驗;

自動主汽門與調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗;

危急遮斷器壓出試驗;

超速試驗。

19汽輪機超速試驗一般應(yīng)符合下列要求:

危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)符合制造規(guī)定,一般為額定轉(zhuǎn)速的110--112%。

危急遮斷器飛錘應(yīng)試驗兩次,動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%。

危急遮斷器脫扣后應(yīng)能復(fù)歸,飛錘的復(fù)位轉(zhuǎn)速 一般不低于3030r/min。

機組進行103%超速試驗時,當(dāng)轉(zhuǎn)速達3090r/min時,opc應(yīng)動作,顯示gv、iv開度指示到零,gv1-6,iv1-2關(guān)閉。

機組進行110%超速試驗時,當(dāng)轉(zhuǎn)速達3300r/min時,電超速保護動作顯示tv、gv、iv、rv迅速關(guān)閉,crt畫面指示各閥位到零。

20我廠新投入的兩臺機組必須按有關(guān)要求進行甩負荷試驗并合格。

第11篇 汽輪機維護規(guī)程

1、總則

1.1、工藝流程簡述

cb25—8.83/5.0/0.7型汽輪機：高溫高壓單缸一級調(diào)整抽汽背壓式汽輪機。

從鍋爐出來的新蒸汽經(jīng)由2根蒸汽母管進入位于機組頭部兩側(cè)的主汽閥，再通過高壓調(diào)節(jié)閥(群閥提板）七個一組調(diào)節(jié)閥進入噴嘴，蒸汽經(jīng)1個雙列調(diào)節(jié)級，再通過低壓調(diào)節(jié)閥(群閥提板）五個一組調(diào)節(jié)閥進入噴嘴，一個單列調(diào)節(jié)級，6個壓力級做功后，由后汽缸排汽口排入排汽管網(wǎng)。在復(fù)速級后設(shè)一級可調(diào)工業(yè)抽汽。

2、汽輪機主要技術(shù)規(guī)范

2.1.汽輪機設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)

2.2、汽輪機結(jié)構(gòu)

型汽輪機為單缸、單軸、沖動、高溫次高壓、抽背式，具有一級調(diào)整抽汽及一級背壓排汽。 汽輪機結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。

靜止部分包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承和前后汽封。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連，前軸承座支撐在前座架上，后汽缸則支撐在左右兩個后座架上。為了確保機組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹，在后座架上有橫向鍵，后汽缸尾部有軸向?qū)О澹ＷC了汽缸在膨脹時的對中，同時橫向銷與汽輪機中心線的交點形成了機組的膨脹死點。

轉(zhuǎn)子部分包括整段轉(zhuǎn)子和套裝葉輪片以及聯(lián)軸器。它前后支撐在前軸承和后軸承上，在汽缸中與噴嘴組及各級隔板組成了汽輪機的流通部分，借助剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉(zhuǎn)子相連。前端的支撐點為推力軸承前軸承，在運行中形成轉(zhuǎn)子的相對死點。汽輪機后端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停車后可以進行電動盤車。

前后汽封、隔板汽封均為梳齒式結(jié)構(gòu)。

本機組本體為前、后兩段組成的單汽缸結(jié)構(gòu)，通流部分由一雙列調(diào)節(jié)級，一單列調(diào)節(jié)級和兩壓力級共四級組成。高壓段配汽采用提板式調(diào)節(jié)汽閥，由高壓油動機控制，中壓段配汽采用帶平衡室的旋轉(zhuǎn)隔板，由中壓油動機控制。高壓油動機裝于前軸承座上。中壓油動機置于后汽缸右側(cè)的托架上。

3、完好標準

3.1、零部件無質(zhì)量缺陷，各項技術(shù)指標符合要求。

3.2、在各種工況下正常運行，達到各項工藝指標規(guī)定。

3.3、所有保護裝置、信號、指示儀表、記錄儀表完整、指示正確，動作可靠。

3.4、所有輔助設(shè)備技術(shù)工況及運行情況良好。

3.5、所使用的水、油、汽必須合格。

3.6、設(shè)備基礎(chǔ)及聯(lián)接緊固件必須完好、牢固可靠。

3.7、防腐、保溫層完整、涂色標志符合規(guī)定。

3.8、閥門、管線敷設(shè)合理、無堵塞、無泄漏、無銹蝕。

3.9、現(xiàn)場整齊、通風(fēng)照明良好。

3.3? 技術(shù)資料

3.3.1? 有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、使用說明書、總裝配圖、零部件圖。

3.3.2? 有安裝、試車、驗收資料。

3.3.3? 設(shè)備檔案、檢修及驗收記錄齊全，填寫及時、準確。

3.3.4? 設(shè)備運轉(zhuǎn)時間和累計運轉(zhuǎn)時間有統(tǒng)計、準確率100%。

3.3.5 ?設(shè)備易損件有圖樣。

3.3.6? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1? 設(shè)備清潔、表面無灰塵；油垢。

3.4.2? 基礎(chǔ)及周圍環(huán)境蹬潔。

3.4.3? 設(shè)備及管線、閥門等無泄漏。

4、汽輪機的定期檢查

5、設(shè)備的日常維護

5.1、機組正常運行中，運行人員必須認真合理地進行調(diào)整，保證安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的運行。

5.2、加強巡回檢查制度，定時定點檢查機組的聲音、振動、推力瓦塊溫度，各軸瓦油壓、油溫及各汽、水、油系統(tǒng)的嚴密情況等，嚴防漏油著火。

5.3、機組在運行中，油泵油溫應(yīng)保持在35—45℃，溫升一般不應(yīng)超過10—15℃，檢查發(fā)電機的出、入口風(fēng)溫，及時調(diào)整冷卻水量，保證風(fēng)溫在規(guī)定范圍內(nèi)。

5.4、檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作應(yīng)正常，各油動機動作平穩(wěn)，無超溫現(xiàn)象。

5.5、在各種工況下正常運行，達到各項工藝指標規(guī)定。

5.6、所有保護裝置、信號、指示儀表、記錄儀表完整、指示正確，動作可靠。

5.7、所有輔助設(shè)備技術(shù)工況及運行情況良好。

5.8、所使用的水、油、汽必須合格。

5.9、設(shè)備基礎(chǔ)及聯(lián)接緊固件必須完好、牢固可靠。

5.10、防腐、保溫層完整、涂色標志符合規(guī)定。

5.11、閥門、管線敷設(shè)合理、無堵塞、無泄漏、無銹蝕。

5.12、搞好文明生產(chǎn)，做好所管理的設(shè)備衛(wèi)生，保持清潔

5.13、現(xiàn)場整齊、通風(fēng)照明良好。

6、汽輪機檢修內(nèi)容

6.1、小修

6.1.1、檢修和清洗過濾器

6.1.2、清除油、水、汽系統(tǒng)管線、閥門、法蘭的泄漏缺陷

3.1.3、消除運行中發(fā)生的故障缺陷

6.1.4、對運行中振動和軸位移較高的軸承進行修理

6.2、中修

6.2.1、包括全部小修項目

6.2.2、解體檢查徑向軸承或止推軸承，測量瓦量、瓦背緊力、油封間隙、轉(zhuǎn)子竄量和分竄量，必要時進行調(diào)整或更換零部件，清掃軸承箱

6.2.3、檢查、測量各軸頸、推力盤的完好情況，必要時進行修理

6.2.4、各聯(lián)軸器部件清洗，檢查輪轂和螺栓配合、磨損情況，對聯(lián)軸器輪轂、螺栓等進行無損探傷

6.2.5、檢查止推軸承表面粗糙度及測量端面跳動

6.2.6、清洗檢查危急遮斷器，測量危急遮斷器飛錘與軸位移凸臺及危急保安器飛錘頭部間隙

6.2.7、檢查、調(diào)整各振動探頭，軸位移探頭及所有報警信號、聯(lián)鎖、安全閥及其它儀表裝置

6.2.8、檢查各彈簧支架，有重點的檢查管道、管件、閥門等的沖刷情況，進行修理或更換

6.2.9、檢查清理調(diào)節(jié)閥的傳動機構(gòu)，試驗主汽閥動作情況

6.2.10、機組檢修前復(fù)查中心線，檢修后重新找正

6.3大修內(nèi)容

1）、包括全部中修全部內(nèi)容

2）、拆卸汽缸、清洗檢查轉(zhuǎn)子密封、噴嘴、葉輪、隔板、缸體等零件腐蝕、磨損、沖刷結(jié)垢等情況，并進行無損探傷

3）、轉(zhuǎn)子清洗除垢、宏觀檢查、形位公差檢查。有關(guān)部位進行無損探傷，及測振探頭檢查

4）、宏觀檢查葉輪、轉(zhuǎn)子進行無損探傷，根據(jù)檢查和檢驗情況決定轉(zhuǎn)子是做動平衡還是更換

5）、檢查葉片腐蝕情況、葉根的緊固情況以及積垢情況，測定各單獨葉片或成組葉片的靜頻率

6）、檢查清洗汽缸體封頭螺栓及中分面螺栓，并做無損探傷

7）、汽缸、隔板無損探傷，汽缸支座螺栓檢查及導(dǎo)向銷檢查

8）、解體檢查調(diào)節(jié)閥、錯油門、高壓及中壓油動機等，測量有關(guān)部位間隙，閥頭、閥座探傷檢查

9）、解體檢查主汽閥、危急保安器等安全保護裝置

10）、盤車機構(gòu)檢查、修理

11）、清洗各級汽封、平衡盤密封、軸端汽封等，測量各部位汽封間隙，修理或更換損壞件

12）、檢查轉(zhuǎn)子在缸體中的軸向工作位置，測量各通流部位軸向間隙，視情況進行調(diào)整

13）、汽缸、隔板與軸承座洼窩中心檢查，并根據(jù)情況進行調(diào)整。必要時測量汽缸、軸承座中分面的水平度，視情況進行調(diào)整

14）、所有檢測部位，全部做好檢修前原始記錄，以便安裝時對照

7、常見故障及處理

7.1汽輪機真空下降

汽輪機運行中，凝汽器真空下降，將導(dǎo)致排汽壓力升高，可用焓減小，同時機組出力降低；排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承負荷分配發(fā)生變化，機組產(chǎn)生振動；凝汽器銅管受熱膨脹產(chǎn)生松弛、變形，甚至斷裂；若保持負荷不變，將使軸向推力增大以及葉片過負荷，排汽的容積流量減少，末級要產(chǎn)生脫流及旋流；同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損傷葉片。因此機組在運行中發(fā)現(xiàn)真空下降時必須采取如下措施：

7.1.1發(fā)現(xiàn)真空下降時首先要對照表計。如果真空表指示下降，排汽室溫度升高，即可確認為真空下降。在工況不變時，隨著真空降低，負荷相應(yīng)地減小。

7.1.2確認真空下降后應(yīng)迅速檢查原因，根據(jù)真空下降原因采取相應(yīng)的處理措施。

7.1.3應(yīng)啟動備用射水軸氣器或輔助空氣抽氣器?！?/p>

7.1.4在處理過程中，若真空繼續(xù)下降，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定降負荷，防止排汽室溫度超限，防止低壓缸大氣安全門動作。汽輪機真空下降分為急劇下降和緩慢下降兩種情況。

7.2真空急劇下降的原因和處理

7.2.1.循環(huán)水中斷循環(huán)水中斷的故障可以從循環(huán)泵的工作情況判斷出。若循環(huán)泵電機電流和水泵出口壓力到零，即可確認為循環(huán)泵跳閘，此時應(yīng)立即啟動備用循環(huán)泵。若強合跳閘泵，應(yīng)檢查泵是否倒轉(zhuǎn)；若倒轉(zhuǎn)，嚴禁強合，以免電機過載和斷軸。如無備用泵，則應(yīng)迅速將負荷降到零，打閘停機。循環(huán)水泵出口壓力、電機電流擺動，通常是循環(huán)水泵吸入口水位過低、網(wǎng)濾堵塞等所致，此時應(yīng)盡快采取措施，提高水位或清降雜物。如果循環(huán)水泵出口壓力、電機電流大幅度降低，則可能是循環(huán)水泵本身故障引起。如果循環(huán)泵在運行中出口誤關(guān)，或備用泵出口門誤門，造成循環(huán)水倒流，也會造成真空急劇下降。

7.2.2.射水抽氣器工作失常如果發(fā)現(xiàn)射水泵出口壓力，電機電流同時到零，說明射水泵跳閘；如射水泵壓力.電流下降，說明泵本身故障或水池水位過低。發(fā)生以上情況時，均應(yīng)啟動備用射水磁和射水抽氣器，水位過低時應(yīng)補水至正常水位。

7.3.3.凝汽器滿水凝汽器在短時間內(nèi)滿水，一般是凝汽器銅管泄漏嚴重，大量循環(huán)水進入汽側(cè)或凝結(jié)水泵故障所致。處理方法是立即開大水位調(diào)節(jié)閥并啟動備用凝結(jié)水泵。必要時可將凝結(jié)水排入地溝，直到水位恢復(fù)正常。銅管泄漏還表現(xiàn)為凝結(jié)水硬度增加。這時應(yīng)停止泄漏的凝汽器，嚴重時則要停機。如果凝結(jié)水泵故障，可以從出口壓力和電流來判斷。

7.4.4.軸封供汽中斷如果軸封供汽壓力到零或出現(xiàn)微負壓，說明軸封供汽中斷，其原因可能是軸封壓力調(diào)整節(jié)器失靈，調(diào)節(jié)閥閥芯脫落或汽封系統(tǒng)進水。此時應(yīng)開啟軸封調(diào)節(jié)器的旁路閥門，檢查除氧器是否滿水(軸封供汽來自除氧器時)。如果滿水，迅速降低其水位，倒換軸封的備用汽源。

7.3真空緩慢下降的原因和處理

因為真空系統(tǒng)龐大，影響真空的因素較多，所以真空緩慢下降時，尋找原因比較困難，重點可以檢查以下各項，并進行處理。

7.3.1.循環(huán)水量不足循環(huán)水量不足表現(xiàn)在同一負荷下，凝汽器循環(huán)水進出口溫差增大，其原因可能是凝汽器進入雜物而堵塞。對于裝有膠球清洗裝置的一機組，應(yīng)進行反沖洗。對于凝汽器出口管有虹吸的機組，應(yīng)檢查虹吸是否破壞，其現(xiàn)象是：凝汽器出口側(cè)真空到零，同時凝汽器入口壓力增加。出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)使用循環(huán)水系統(tǒng)的輔助抽氣器，恢復(fù)出口處的真空，必要時可增加進入凝汽器的循環(huán)水量。凝汽器出人口溫差增加，還可能是由于循環(huán)水出口管積存空氣或者是銅管結(jié)垢嚴重。此時應(yīng)開啟出口管放空氣閥，排除空氣或投入膠球清洗裝置進行清洗，必要時在停機后用高壓水進行沖洗。

7.2.2.凝汽器水位升高導(dǎo)致凝汽器水位升高的原因可能是凝結(jié)水泵入口汽化或者凝汽器銅管破裂漏入循環(huán)水等。凝結(jié)水泵入口汽化可以通過凝結(jié)水泵電流的減小來判斷，當(dāng)確認是由于此原因造成凝汽器水位升高時，應(yīng)檢查水泵入口側(cè)蘭盤根是否不嚴，漏入空氣。凝汽器銅管破裂可通過檢驗?zāi)Y(jié)水硬度加以判斷。

7.3.3.射水抽氣器工作水溫升高工作水溫升高，使抽氣室壓力升高，降低了抽氣器的效率。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫升高時，應(yīng)開啟工業(yè)水補水，降低工作水溫度。

7.4.4.真空系統(tǒng)漏人空氣真空系統(tǒng)是否漏入空氣，可通過嚴密性試驗來檢查。此外，空氣漏入真空系統(tǒng)，還表現(xiàn)為凝結(jié)水過冷度增加，并且凝汽器端差增大。

7.4、汽輪機超速

7.4.1調(diào)速汽門不能正常關(guān)閉或關(guān)閉不嚴；

7.4.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大或調(diào)節(jié)部件卡澀；

7.4.3調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良；

7.4.4調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當(dāng)，如同步器調(diào)整范圍、配汽機構(gòu)膨脹間隙不符合要求等。

7.4.2汽輪機發(fā)生超速事故的處理：

7.4.2.1、發(fā)生超速事故應(yīng)手打危急保安器，破壞真空故障停機，大閘后應(yīng)檢查自動主汽門、調(diào)汽門、抽汽止回閥迅速關(guān)閉，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降；

7.4.2.2、如果轉(zhuǎn)速超過3360r/min而危急保安器未動作，應(yīng)立即手打危急保安器，破壞真空緊急故障停機；

7.4.2.3、如果危急保安器動作，自動主汽門、調(diào)速汽門、抽汽止回閥卡住或關(guān)不嚴時，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉上述閥門或立即關(guān)閉電動主汽門和抽汽門；

7.4.2.4、如果采取上述措施后，機組轉(zhuǎn)速仍不降低，應(yīng)迅速關(guān)閉與汽輪機相連的一切汽門，以切斷汽源；

7.4.2.5、必要時可將發(fā)電機勵磁投入，增加制動力；

7.4.2.6、機組停運后，要求全面檢查與修復(fù)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的缺陷，否則不允許機組再次啟動；

7.4.2.7、機組重新啟動時，要注意檢查機組的振動情況，在并網(wǎng)前，要求做危急保安器動作試驗，動作轉(zhuǎn)速合格后，方允許機組并入電網(wǎng)。

7.5、汽輪機水沖擊

7.5.1.來自鍋爐及主蒸汽系統(tǒng)由于誤操作或自動調(diào)整裝置失靈，鍋爐蒸汽溫度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽從鍋爐經(jīng)主蒸汽管道進入汽輪機。嚴重時會使汽輪機發(fā)生水沖擊。汽輪機進水時，必須迅速破壞真空，緊急停機，并開啟汽輪機本體和主蒸汽管道上的疏水門，進行疏水。凡因水沖擊引起停機時，應(yīng)正確記錄轉(zhuǎn)子惰走時間及惰走時真空變化。在惰走過程中仔細傾聽汽輪機內(nèi)部聲音，檢查竄軸表指示及推力瓦塊和同油溫度。對于中間再熱機組，因主蒸汽溫度下降發(fā)生水擊時，由高壓缸進水，就使得負軸向推力增大，所以要重點監(jiān)視非工作瓦塊金屬溫度。在滑參數(shù)啟動和停機過程中，由于某種原因調(diào)速汽門突然關(guān)小，造成汽壓升高，則可能使蒸汽管積水。在滑參數(shù)停機時，如果降溫速度太快而汽壓沒有相應(yīng)降低，使蒸汽的過熱度很低，就可能在管道內(nèi)產(chǎn)生凝結(jié)水，到一定程度，積水就可能進入汽輪機。

7.5.2.來自再熱蒸汽系統(tǒng)再熱蒸汽系統(tǒng)中通常設(shè)有減溫水裝置，用以調(diào)節(jié)再熱蒸汽溫度。水有可能從再熱蒸汽冷段反流到高壓缸或積存在冷段管內(nèi)，其現(xiàn)象是：冷段止回閥法蘭冒白汽，高壓外缸下缸金屬溫度降低。發(fā)生上述現(xiàn)象時，應(yīng)立即通知鍋爐人員將減溫水門關(guān)閉。

7.5.3.來自抽汽系統(tǒng)水或冷蒸汽從抽汽管道進入汽輪機，多數(shù)是加熱器管子泄漏或加熱器系統(tǒng)故障引起。其現(xiàn)象是：某臺加熱器水位升高，加熱器汽側(cè)壓力高于抽汽壓力，殼體或管道有水沖擊聲，抽汽止回閥門桿冒白汽或濺水滴，脹差向正值發(fā)展。發(fā)現(xiàn)上述情況時，首先開大加熱器疏水調(diào)節(jié)閥。如果確認加熱器泄漏，立即將其停止。另外，若除氧器漏水，水可能從抽汽、門桿漏汽倒入汽缸。

7.5.4.來自軸封系統(tǒng)汽輪機啟動時，如果汽封系統(tǒng)暖管不充分，疏水將被帶人汽封內(nèi)。事故情況下，當(dāng)切換備用汽源時，軸封也有進水的可能。在正常運行中，軸封供汽來自除氧器的機組，若除氧器滿水時，軸封就要帶水，軸封加熱器滿水也有可能使水倒入軸封。發(fā)現(xiàn)軸封進水時，應(yīng)立即開啟軸封供汽管道的疏水閥，適當(dāng)控制進汽量，檢查除氧器水位、軸封抽汽器水位、軸封抽風(fēng)機運行情況，分別進行處理。

7.5.5.來自凝汽器凝汽器灌水而進入汽輪機的事故曾多次發(fā)生。在汽輪機正常運行時，凝汽器水位是受到重視的，而且水位升高會嚴重影響真空，所以在汽輪機正常運行時，凝汽器水位一般不會灌人汽缸。但在停機以后，往往忽視以凝汽器水位的監(jiān)視。如果進入凝汽器的補水閥關(guān)閉不嚴，就會使水灌入汽缸，造成水擊。

7.5.6.來自汽輪機本身疏水系統(tǒng)從疏水系統(tǒng)向汽缸返水，多數(shù)是設(shè)計方面的原因造成的。如果不同壓力的疏水接到一個聯(lián)箱上，而且泄壓管的尺寸又偏小，這樣壓力大的漏水，就有可能從壓力低的管道進入汽缸。這時的事故現(xiàn)象，首先表現(xiàn)為上、下缸溫差增大，繼而使汽缸變形，動靜部分發(fā)生碰磨。汽輪機進水進冷蒸汽的可能性是多方面的，根據(jù)不同機組的熱力系統(tǒng)，還會有其他水源進入汽輪機的可能性，所以運行人員要根據(jù)具體情況進行分析。

為了預(yù)防發(fā)生水沖擊，在運行維護方面著重采取以下措施：

7.5.6.1、當(dāng)主蒸汽溫度和壓力不穩(wěn)定時，要特別注意監(jiān)視，一旦汽溫急劇下降到規(guī)定值，通常為直線下降50℃時，應(yīng)按緊急停機處理。

7.5.6.2、注意監(jiān)視汽缸的金屬溫度變化和加熱器、凝汽器水位，即使停機后也不能忽視。如果發(fā)覺有進水危險時，應(yīng)立即查明原因，迅速切斷可能進水的水源。

7.5.6.3、熱態(tài)啟動前，主蒸汽和再熱蒸汽要充分暖管、保證疏水暢通。

7.5.6.4、當(dāng)高壓加熱器保護裝置發(fā)生故障時，加熱器不以投入運行。運行中定期檢查加熱器水位調(diào)節(jié)裝置及高水位報警裝置，應(yīng)保證經(jīng)常處于良好狀態(tài)。加熱器管束破裂時，應(yīng)迅速關(guān)閉抽汽管上相應(yīng)的進汽門及止回閥。

7.5.6.5、在鍋爐熄火后蒸汽參數(shù)得不到保證的情況下，不應(yīng)向汽輪機供汽。

7.5.6.6對除氧器水位加強監(jiān)督，杜絕事故發(fā)生。

7.5.6.7滑參數(shù)停機時，汽溫、汽壓按著規(guī)定的變化率逐漸降低，保持必要的過熱度。

7.5.6.8、定期檢查再熱蒸汽和i、ⅱ級旁路的減溫水閥的嚴密性，如發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時檢修處理。

7.5.6.9、只要汽輪機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)，各種保護就必須投入，不準退出。

7.5.6.10、運行人員應(yīng)該明確，汽輪機在低轉(zhuǎn)速下進水，對設(shè)備的威脅更大，此時尤其要注意監(jiān)督汽輪機進水的可以能性。

7.6、汽輪機油系統(tǒng)事故

汽輪機油系統(tǒng)事故產(chǎn)生的原因：

7.6.1、由于本身機械部分的損傷或破壞導(dǎo)致主油泵工作失常；

7.6.2、由于油系統(tǒng)的管道、閥門、冷卻器等部件的安裝檢修不良，運行中機組振動而松弛，以及儲油設(shè)備破裂或誤操作等原因?qū)е掠拖到y(tǒng)漏油；

7.6.3、由于軸封間隙大、油系統(tǒng)不完善、汽輪機回油室負壓過高、軸封冷卻器不正?；蜉S封冷卻器不正?；蜉S封抽汽器容量不足導(dǎo)致油系統(tǒng)進水；

7.6.4、油系統(tǒng)著火。

7.6.5汽輪機油系統(tǒng)事故的現(xiàn)象：

7.6.5.1、油系統(tǒng)壓力下降、油量減少及主油泵聲音異常；

7.6.5.2、油箱油位降低；

7.6.5.3、軸承油擋漏油，油管振動增加；

7.6.5.4、油系統(tǒng)著火。

7.6.6汽輪機油系統(tǒng)事故的處理：

7.6.6.1、啟動輔助油泵，若仍不能維持油壓則立即緊急停機。

7.6.6.2、發(fā)現(xiàn)油壓降低或油箱油位下降時，應(yīng)立即檢查主油泵出口的高、低壓油管道及有關(guān)管件，并采取有效措施堵漏；

7.6.6.3、檢查油箱放油閥是否誤開.

7.7、汽輪機軸瓦損壞事故

7.7.1、軸瓦損壞的原因：

7.7.1.1、發(fā)生水擊或機組過負荷，引起推力瓦損壞；

7.7.1.2、軸承斷油；

7.7.1.3、機組強烈振動；

7.7.1.4、軸瓦本身缺陷；

7.7.1.5、潤滑油中夾帶有機械雜質(zhì)，損傷烏金面，引起軸承損壞。

7.7.1.6、檢修方面的原因；

7.7.1.7、由于安裝或檢修質(zhì)量不高，造成軸承受力分配不均，會使過載的軸承造成損壞；

7.7.1.8、油溫控制不當(dāng)，影響到軸承油膜的形成與穩(wěn)定，嚴重時會導(dǎo)致軸瓦烏金損壞；

7.7.1.9、運行方面的原因。

7.7.1.10、軸電流的存在，會造成軸承的損壞。

7.7.2事故象征：

7.7.2.1、軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃；

7.7.2.2、主軸瓦烏金溫度超過85℃，推力瓦烏金溫度超過95℃；

7.7.2.3、回油溫度升高且軸承內(nèi)冒煙；

7.7.2.4、潤滑油壓下降至運行規(guī)程允許值以下，油系統(tǒng)漏油或潤滑油泵無法投入運行；

7.7.2.5、機組振動增加。

7.7.3事故處理：在機組運行中發(fā)現(xiàn)以上象征且證明機組已發(fā)生異?；驌p壞，應(yīng)立即打閘緊急停機，檢查損壞情況，采取檢修措施進行修復(fù)。

7.8、汽輪機動靜部分摩擦及大軸彎曲

7.8.1事故原因：

7.8.1.1動靜部分發(fā)生摩擦的原因

7.8.1.2、動靜間隙安裝、檢修調(diào)整不當(dāng)。

7.8.1.3、動靜部套加熱或冷卻時膨脹或收縮不均勻。

7.8.1.4、受力部分機械變形超過允許值。

7.8.1.5、推力軸承或主軸瓦損壞。

7.8.1.6、機組強烈振動。

7.8.1.7、轉(zhuǎn)子套裝部件松動油位移。

7.8.1.8、通流部分的部件損壞或硬質(zhì)雜物進入通流部分。

7.8.1.9、在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴重變形的情況下強行盤車。

7.8.2引起大軸彎曲的主要原因：

7.8.2.1、動靜部分摩擦使轉(zhuǎn)子局部受熱。

7.8.2.2、停機后在汽缸溫度較高時，由于某種原因使冷水進入汽缸，引起高溫狀態(tài)的轉(zhuǎn)子下側(cè)接觸到冷水，局部驟然冷卻，出現(xiàn)很大的上下溫差而產(chǎn)生熱變形，造成大彎曲。據(jù)計算結(jié)果，當(dāng)轉(zhuǎn)子上下溫差達到至150~200℃時，就會造成大彎曲。

7.8.2.3、轉(zhuǎn)子的原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力，在較高的工作溫度下經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)后，內(nèi)應(yīng)力逐漸得到釋放，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。

7.8.3、事故象征：

7.8.3.1、機組振動增大，甚至強烈震動。

7.8.3.2、前后汽封處可能產(chǎn)生火花。

7.8.3.4、汽缸內(nèi)部金屬摩擦聲音。

7.8.3.5、有大軸撓度指示表計的機組，指示值將增大或超限。

7.8.3.6、若是推力軸承損壞，則推力瓦溫度將升高，軸向位移指示值可能超標并發(fā)出信號。

7.8.3.7、上下汽缸溫差可能急速增加。

7.8.4事故處理方法

通過各種特征，如機組振動大、汽缸內(nèi)有金屬摩擦聲或汽封處產(chǎn)生火花等，結(jié)合有關(guān)表計指示值變化判斷是這種事故，應(yīng)果斷地故障停機，不要采取降負荷或降轉(zhuǎn)速繼續(xù)暖機，以致延誤了停機時間而擴大事故，加劇設(shè)備的損壞。停機時要記錄轉(zhuǎn)子惰走時間，靜止后進行手動盤車。如果盤車不動，不要強行盤動，必須全面分析研究，采取適當(dāng)措施，直至揭缸檢查。

7.9、汽輪機葉片損壞與脫落

7.9.1事故原因

7.9.1.1、外來的機械雜質(zhì)隨蒸汽進入汽輪機內(nèi)打傷葉片。

7.9.1.2、汽缸內(nèi)部固定零件脫落，如阻汽片、導(dǎo)流環(huán)等，造成葉片嚴重損傷。

7.9.1.3、因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機組強烈振動，造成通流部分動、靜摩擦，使葉片損壞。

7.9.2腐蝕和銹蝕損傷

7.9.2.1葉片的腐蝕常發(fā)生在開始進入濕蒸汽的各級，這些級段在運行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐蝕介質(zhì)易濃縮，引起葉片腐蝕。另外，長期停機備用的機組往往會因為空氣中的潮氣或蒸汽漏人機內(nèi)造成葉片嚴重銹蝕。

7.9.2.2葉片受到侵蝕消弱后，不但強度減弱，而且葉片被侵蝕的缺口、孔洞還將產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，侵蝕嚴重的葉片，還會改變?nèi)~片的振動頻率，從而使葉片因應(yīng)力過大或共振疲勞而斷裂。

7.9.2.3水蝕損傷

水蝕一般多發(fā)生在末幾級濕蒸汽區(qū)的低壓段長葉片上，尤其是末級葉片。受水蝕嚴重，葉片將出現(xiàn)缺口、孔洞等，葉片強度降低，降低葉片的強度，導(dǎo)致斷裂損壞。

7.9.2.4水擊損傷

汽輪機發(fā)生水擊時，前幾級葉片的應(yīng)力會突然增加，并驟然受到冷卻，使葉片過載，末幾級葉片則沖擊負荷更大。葉片遭到嚴重水擊后會發(fā)生變形，其進汽側(cè)扭向內(nèi)弧，出汽側(cè)扭向背弧，并在進、出汽側(cè)產(chǎn)生細微裂紋，成為葉片斷裂的根源。水擊有時會使葉片拉筋斷裂，改變了葉片連接形式，甚至原來組成的葉片變成單個葉片，改變了葉片振動頻率，降低葉片的工作強度，致使葉片發(fā)生共振，造成斷裂。

7.9.3葉片本身存在的缺陷

7.9.3.1、設(shè)計應(yīng)力過高或結(jié)構(gòu)不合理，如葉片頂部太薄。

7.9.3.2、葉片振動特性不合格。

7.9.3.3、葉片材質(zhì)不良或錯用材料。

7.9.3.4、加工工藝不良。

7.9.4 事故象征

7.9.4.1、汽輪機內(nèi)部或凝汽器內(nèi)有突然的響聲。

7.9.4.2、當(dāng)斷落的葉片落入凝汽器時，會使凝汽器銅管打壞，使凝汽器內(nèi)循環(huán)水漏人凝結(jié)水中，導(dǎo)致凝結(jié)水硬度和導(dǎo)電度突然增大，凝結(jié)水水位增高，凝結(jié)水泵電動機電流增大。

7.9.4.3、機組振動通常會明顯變化，有時還會產(chǎn)生強烈抖動，其原因是葉片斷裂脫落，使轉(zhuǎn)子失去平衡或摩擦撞擊。

7.9.4.4、葉片損壞較多時會使蒸汽通流面積改變，從而同一個負荷的蒸汽流量、監(jiān)視段壓力、調(diào)速汽閥等都會改變。

7.9.4.5、如果斷落葉片發(fā)生在抽汽級處，葉片就可能進入抽汽管道，造成抽汽逆止閥卡澀或進入加熱器，使加熱器的管子撞擊斷裂，引起加熱器疏水水位升高。

7.9.4.6在停機惰走過程或盤車狀態(tài)下，有可能聽到金屬摩擦聲，惰走時間縮短；在啟動和停機過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時機組振動將會明顯的變化。

7.9.5 事故處理方法

這種事故發(fā)生在汽缸內(nèi)，只能根據(jù)葉片斷裂事故可能出現(xiàn)的象征進行綜合判斷。當(dāng)清楚的聽到缸內(nèi)發(fā)生金屬響聲或機組出現(xiàn)強烈振動時，應(yīng)判斷為通流部分損壞或葉片斷落，則應(yīng)緊急故障停機，準確記下惰走時間，在惰走和盤車過程中仔細傾聽缸內(nèi)聲音，經(jīng)全面檢查、分析研究，決定是否揭缸檢查。

7.10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見故障原因及分析

調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常工作，是機組安全運行的重要保證。如果設(shè)備中存在某些缺陷不能及時分析發(fā)現(xiàn)，將會引起嚴重后果。為能及時分析判斷設(shè)備在運行中存在的隱患，現(xiàn)在對一些常見的進行簡要分析。

7.10.1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空轉(zhuǎn)

調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空轉(zhuǎn)，一般有下列特征：

7.10.1.1同步器位置已調(diào)至最低，機組轉(zhuǎn)速仍高于正常穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，甚至超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速；

7.10.1.2機組在空轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速，跟隨主蒸汽參數(shù)，凝汽器真空變化；

7.10.1.3油動機呆滯不動，失去正常情況下的脈動現(xiàn)象。

7.10.2. 產(chǎn)生不能維持空轉(zhuǎn)的根本原因是進氣量大于需要，或有其他氣源入機內(nèi)，而調(diào)節(jié)系統(tǒng)失去了減少進汽量的功能。其原因分析如下。

7.10.2.1調(diào)節(jié)氣門漏氣

7.10.2.2抽汽逆止閥關(guān)閉不嚴往汽輪機內(nèi)返汽。

7.10.2.3油動機行程調(diào)整不當(dāng)。

7.10.2.4同步器低限行程不夠。

7.10.2.5調(diào)速器滑環(huán)在調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉方向行程不足。

7.10.2.6調(diào)節(jié)系統(tǒng)活動部件卡澀。

7.11、機組甩負荷后不能維持空轉(zhuǎn)

在一般情況下機組能維持空轉(zhuǎn)，但在甩負荷后卻不能維持空轉(zhuǎn)，機組的動態(tài)飛升轉(zhuǎn)速超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速。機組轉(zhuǎn)速飛升過高的原因有以下幾點：

7.11.1調(diào)節(jié)汽閥漏氣，抽汽止回閥關(guān)閉不嚴或拒動使抽汽往機內(nèi)返汽。

7.11.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，使調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉速度大大滯后于轉(zhuǎn)速的飛升速度。

7.11.3速度變動率過大，機組甩負荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速也就越大，再加上過調(diào)量就會使飛升轉(zhuǎn)速增加到不允許的程度。

7.11.4運行方式不合理，由于某種原因造成主油壓下降，也會影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作遲緩，延長油動機關(guān)閉時間，使飛升轉(zhuǎn)速升高。

7.11.5調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良，與調(diào)速器、措油門、油動機等動作靈敏度有關(guān)。

7.12、汽輪機帶不上滿負荷

機組帶不到滿負荷與調(diào)節(jié)系統(tǒng)有關(guān)的原因如下。

7.12.1同步器高限行程不足或同步器失靈

7.12.2油動機行程不足

7.12.3主汽閥閥芯脫落

7.12.4調(diào)節(jié)汽門連接脫落或無法打開

8、緊急停車具備的條件

當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，應(yīng)緊急故障停機：

8.1、汽輪機轉(zhuǎn)速上升至3300r/min而危急保安器不動作。

8.2、機組發(fā)生強烈振動，振幅達0.08mm以上。

8.3、汽輪機內(nèi)部清晰的金屬磨擦聲和撞擊聲。

8.4、汽輪機發(fā)生水沖擊或主蒸汽溫度10分鐘內(nèi)急劇下降50℃。

8.5、軸封或油擋環(huán)嚴重摩擦、冒火花。

8.6、汽輪發(fā)電機組任何一個軸承斷油或冒煙，軸承烏金溫度急劇上升至105℃或軸承回油溫度突然上升至75℃。

8.7、潤滑油壓下降至0.039mpa，啟動備用油泵無效時。

8.8、油系統(tǒng)著火無法撲滅，威脅到機組安全運行時。

8.9、轉(zhuǎn)子軸向位移超過±1.0mm。

8.10、發(fā)電機、勵磁系統(tǒng)冒煙或著火。

8.11、油箱油位急劇下降到報警值，經(jīng)補油不能恢復(fù)正常時。

8.12、主蒸汽、給水管道爆破，危及機組安全運行時。

第12篇 某電廠汽輪機安全操作規(guī)程試題

一、填空題(15分)

1、對待事故要堅持四不放過的原則,即 ( 事故原因不清不放過); (事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育 不放過);(沒有采取防范措施 不放過)和(責(zé)任者沒受到處理不放過)。

2. 油管的(法蘭)和閥門以及(軸承)、(調(diào)節(jié)系統(tǒng))等應(yīng)保持嚴密不漏油。如有漏油現(xiàn)象,應(yīng)及時修好,漏出的油應(yīng)(及時拭凈),不準任其(留在地面上)。

3. 修理中的機器應(yīng)作好防止轉(zhuǎn)動的安全措施,如切斷(電源) ;切斷(風(fēng)源) 、(水源) 、(氣源);所有有關(guān)閘板、閥門等應(yīng)關(guān)閉;上述地點都(掛上警告牌),必要時還應(yīng)采取可靠的(制動措施)。

二、簡答題

1.如何清理運轉(zhuǎn)中的機器(10分)

答:禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機器的旋轉(zhuǎn)和移動的部分,以及把手伸入柵欄內(nèi)。清拭運轉(zhuǎn)中機器的固定部分時,不準把抹布纏在手上或手指上使用,只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時,方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。

2、檢修設(shè)備檢修后由誰試運行(5分)

答:所有轉(zhuǎn)動機械檢修后的試運行操作,均由運行值班人員根據(jù)檢修工作負責(zé)人的要求進行,檢修工作人員不準自己進行試運的操作

3、工作人員應(yīng)學(xué)會并熟悉哪些急救常識(5分)

答:所有工作人員都應(yīng)學(xué)會觸電、窒息急救法、心肺復(fù)蘇法,并熟悉有關(guān)燒傷、燙傷、外傷、氣體中毒等急救常識。

4、對工作人員的著裝有何要求(10分)

答:工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動的機器絞住的部分;工作時必須穿著工作服,衣服和袖口必須扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭取９ぷ魅藛T進入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。辮子、長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)。做接觸高溫物體的工作時,應(yīng)戴手套和穿專用的防護工作服。

5、發(fā)現(xiàn)有人觸電應(yīng)如何處理(10分)

答:發(fā)現(xiàn)有人觸電,應(yīng)立即切斷電源,使觸電人脫離電源,并進行急救。如在高空工作,搶救時必須注意防止高空墜落。

6、工作票中“必須采取的安全措施”一欄,應(yīng)主要填寫哪些方面內(nèi)容(15分)

答:⑴要求運行人員做好的安全措施,如:斷開電源、隔斷與運行設(shè)備聯(lián)系的熱力系統(tǒng),對檢修設(shè)備消壓、吹掃等。填寫時應(yīng)具體寫明必須停電的設(shè)備名稱 (包括應(yīng)拉開的開關(guān)、刀閘和保險等),必須關(guān)閉或開啟的閥門( 應(yīng)寫明名稱和編號),并懸掛警告牌;還應(yīng)寫明按《安規(guī)》規(guī)定應(yīng)加鎖的閥門。⑵要求運行人員在運行方式、操作調(diào)整上采取的措施。⑶為保證人身安全和設(shè)備安全,必須采取的防護措施。⑷防止檢修人員中毒、窒息、氣體爆燃等特殊安全措施。⑸措施中凡由檢修人員執(zhí)行的,簽發(fā)工作票時應(yīng)注明“檢修自理”。⑹大、小修工作安全措施項目較多,發(fā)電廠可以結(jié)合本單位情況,制定固定項目的安全措施附頁,對不屬大、小修,但安全措施較多的,可使用安全措施附頁。

四、分析題:(30分)

1、某廠一青工在檢修空閑時間到正在施工的電建工地找架子管,腳踏在一塊活動蓋板上,從10米墜落至0米,造成股骨骨折。試分析事件的原因。(15分)

答:安規(guī)規(guī)定:生產(chǎn)場所的井、坑、孔、洞及溝道應(yīng)覆以與地面平齊的堅固蓋板。

2、熱機運行值班員張師傅在辦理某轉(zhuǎn)動機械檢修工作票時,其他措施執(zhí)行完后,聯(lián)系電工停電時,電工講現(xiàn)一名電工外出巡檢,需等10分鐘后才能將措施執(zhí)行,于是張師傅和檢修工作負責(zé)人約定“工作票開工時間填為15分鐘后,你到設(shè)備那兒,到點就開工吧”。張師傅的做法有何不妥(15分)

答:熱機工作票許可人應(yīng)根據(jù)設(shè)備停電聯(lián)系單上的停電完成時間作為該項的措施執(zhí)行完畢時間,并且在檢修工作開始前,工作許可人和工作負責(zé)人應(yīng)共同到現(xiàn)場檢查安全措施,交待安全注意事項,雙方共同確認符合開工條件才能辦理開工手續(xù)。約時開工屬違章行為。