港口規(guī)程11篇

有哪些

港口規(guī)程是指在港口運(yùn)營(yíng)中必須遵守的一系列規(guī)則和程序，它們涵蓋了港口的安全、作業(yè)、管理、服務(wù)等多個(gè)方面。主要包括以下幾個(gè)核心部分：

1. 港口安全規(guī)程：涉及船舶進(jìn)出港、裝卸作業(yè)、防火防爆、環(huán)境保護(hù)等方面的安全規(guī)定。

2. 作業(yè)流程規(guī)程：規(guī)定了貨物從進(jìn)港到出港的整個(gè)操作流程，包括接卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)等步驟。

3. 設(shè)備使用規(guī)程：對(duì)港口各類機(jī)械設(shè)備的操作、維護(hù)、保養(yǎng)等進(jìn)行詳細(xì)指導(dǎo)。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程：涵蓋引航、靠泊、補(bǔ)給、維修等對(duì)船舶提供的各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程：規(guī)定港口工作人員的資格認(rèn)證、培訓(xùn)、考核和行為準(zhǔn)則。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程：針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，如事故、災(zāi)害等制定的應(yīng)急預(yù)案和處理措施。

標(biāo)準(zhǔn)

港口規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)制定基于國(guó)際海事組織（imo）、國(guó)際勞工組織（ilo）等相關(guān)國(guó)際法規(guī)，以及國(guó)家和地方的法律法規(guī)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1. 安全規(guī)程需符合《國(guó)際海上人命安全公約》（solas）和《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（isps）。

2. 作業(yè)流程應(yīng)遵循《港口國(guó)監(jiān)督程序》（psc）和《國(guó)際船舶載重線公約》（ll）的要求。

3. 設(shè)備使用規(guī)程需參照設(shè)備制造商的操作手冊(cè)，并結(jié)合港口實(shí)際情況制定。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程需滿足《國(guó)際海上避碰規(guī)則》（colregs）和《船舶交通服務(wù)（vts）指南》的規(guī)定。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程需參照ilo的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保工作人員具備必要的技能和知識(shí)。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程需按照《國(guó)際搜救手冊(cè)》（imrf）和《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（imdg）等進(jìn)行編制。

是什么意思

港口規(guī)程的實(shí)質(zhì)是對(duì)港口日常運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，旨在保障港口的安全、高效和可持續(xù)運(yùn)行。它意味著：

1. 港口安全規(guī)程的實(shí)施，意味著所有活動(dòng)都必須在保證人員和環(huán)境安全的前提下進(jìn)行，任何可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的行為都將受到嚴(yán)格限制。

2. 作業(yè)流程規(guī)程的執(zhí)行，確保港口作業(yè)有序、高效，避免因混亂和延誤造成的損失。

3. 設(shè)備使用規(guī)程的遵守，保證了設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，減少故障發(fā)生。

4. 船舶服務(wù)規(guī)程的遵守，旨在為船東和船員提供高質(zhì)量的服務(wù)，維護(hù)港口的良好聲譽(yù)。

5. 人員培訓(xùn)與管理規(guī)程的執(zhí)行，確保港口工作人員具備專業(yè)技能，遵守職業(yè)操守，提高服務(wù)質(zhì)量。

6. 應(yīng)急處理規(guī)程的建立，旨在迅速有效地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，最大程度地減少損失。

港口規(guī)程是港口運(yùn)營(yíng)的核心指導(dǎo)文件，它將理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，為港口的正常運(yùn)作提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在實(shí)際工作中，每一位港口員工都應(yīng)熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，以確保港口的穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)發(fā)展。

港口規(guī)程范文

第1篇 港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置，對(duì)使用的工具要事先檢查。

三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運(yùn)、堆樁時(shí)人的站位要適當(dāng)，操作中應(yīng)明確有專人指揮。

四、重大件起吊前應(yīng)扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，貨物起身離地應(yīng)打停檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式起吊，吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)碰、擱。

五、對(duì)重心、重量不明或無(wú)外包裝的大型機(jī)配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運(yùn)。

六、起吊鋼絲的負(fù)荷和長(zhǎng)度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運(yùn)小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。

七、重大件與件雜貨混合積載時(shí)，應(yīng)卸清周圍的件雜貨后再卸重大件。

八、裝卸艙口四周的重大件，需進(jìn)行艙內(nèi)位移作業(yè)時(shí)，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應(yīng)的叉車進(jìn)行移位或其它方式移位。

九、在吊索無(wú)法直接兜套至起吊標(biāo)記時(shí)，按下列要求進(jìn)行提頭作業(yè)：

1、吊索提頭應(yīng)套在靠近起吊標(biāo)記或重大件構(gòu)件牢靠處，提頭時(shí)，吊索應(yīng)傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為100～150mm；一次提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。

2、叉車提頭時(shí)不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。

3、對(duì)重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。

十、箱裝重大件應(yīng)重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子強(qiáng)度較弱時(shí)，其上應(yīng)墊方木或木板，所墊位置應(yīng)在下面箱子的立柱等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長(zhǎng)度應(yīng)等于或稍長(zhǎng)于下面箱子的寬度。

十一、應(yīng)按下列要求套扣吊索：

1、兜套在起吊標(biāo)記處；

2、與吊索接觸的易損部位應(yīng)有保護(hù)措施；

3、裸體重大件，其兜套部位遇有銳邊，需加襯墊；

十二、凡需控制吊運(yùn)穩(wěn)定性的重大件應(yīng)用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系在重大件的兩端或四角，不得系在吊索上；吊運(yùn)中若有較大慣性力時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法；穩(wěn)索一般由人力牽拉，牽索人應(yīng)站在安全位置。

十三、對(duì)于長(zhǎng)大而容易變形的重大件，應(yīng)采用多點(diǎn)起吊工藝，并做到以下各點(diǎn)：

1、選配相適應(yīng)的吊架和吊索；

2、兩臺(tái)吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)按“十七條”要求進(jìn)行。

3、各吊點(diǎn)受力應(yīng)均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。

十四、起吊前應(yīng)檢查：

1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；

2、與周圍貨物無(wú)接觸、擠壓或碰撞的可能；

3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應(yīng)墊塞牢固；

4、起升離地約0.3m時(shí)暫停，檢查吊具使用是否正常，受力是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無(wú)疑后方可繼續(xù)吊運(yùn)。

十五、起吊落碼時(shí)，嚴(yán)禁急甩、急落、急停。

十六、重大件吊運(yùn)至車輛、艙口、貨垛等處上方時(shí)，緩速下降離著落處約1～1.5m處暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。

十七、必要時(shí)，可按下列要求采用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重大件：

1、采用同機(jī)型的起重機(jī)，并配備平衡專用吊架；

2、作業(yè)前，要制定吊運(yùn)方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺(tái)起重機(jī)在吊運(yùn)中的實(shí)際受力，司機(jī)與指揮手統(tǒng)一指揮信號(hào)，艙內(nèi)應(yīng)指定專人與指揮手聯(lián)系；

3、吊運(yùn)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)盡可能保持垂直，兩臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自額定起重能力的80%。

十八、叉運(yùn)時(shí)，貨叉應(yīng)叉在重大件的起叉標(biāo)記上，無(wú)起叉標(biāo)記可叉在起吊標(biāo)記上；無(wú)法叉到起叉標(biāo)記或起吊標(biāo)記時(shí)，應(yīng)叉在強(qiáng)度許可處，并要求兩貨叉與重大件的重心等距離。

十九、必要時(shí)可使用兩臺(tái)叉車叉同一重大件，兩貨叉受力應(yīng)均衡，不得超過(guò)其額定載荷的80%。作業(yè)時(shí)重大件應(yīng)處于水平狀態(tài)，兩叉車在前進(jìn)或后退，兩叉車的貨叉在提升或下降時(shí)，動(dòng)作須協(xié)調(diào)一致。

二十、被叉運(yùn)的重大件位置較高而影響到司機(jī)視線時(shí)，須倒車行駛；若必須向前行駛時(shí)，應(yīng)有專人指揮。

第2篇 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

1? 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)。

2? 規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb 190??????? 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

gb 6944?????? 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)

gb 11602????? 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程

gb 12268????? 危險(xiǎn)貨物品名表

gb 50140????? 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

jt 672??????? 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

imo?????????? 國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則

3? 術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè) port operation

在港區(qū)碼頭、庫(kù)場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危險(xiǎn)貨物集裝箱 dangerous goods container

從裝入危險(xiǎn)貨物起，至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止，并帶有危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的集裝箱。

3.3

直裝 direct lift up

危險(xiǎn)貨物集裝箱直接運(yùn)進(jìn)港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過(guò)程。

3.4

直取 direct lift down

危險(xiǎn)貨物集裝箱直接從船上卸下裝運(yùn)出港而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過(guò)程。

3.5

易燃易爆危險(xiǎn)貨物 flammable and e_plosive dangerous goods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項(xiàng)易燃?xì)怏w和第2.3項(xiàng)中毒性氣體中兼有易燃?xì)怏w、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項(xiàng)包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項(xiàng)易自燃物質(zhì)、第4.3項(xiàng)中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、第5.1項(xiàng)中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項(xiàng)有機(jī)過(guò)氧化物等。

4? 一般要求

4.1? 危險(xiǎn)貨物的分類、品名及其編號(hào)應(yīng)執(zhí)行g(shù)b 6944和gb 12268的規(guī)定。

4.2? 內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行國(guó)家水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱“水路危規(guī)”）；外貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”）的規(guī)定；同時(shí)兼有的，執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3? 企業(yè)從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)，應(yīng)取得危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4? 從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的人員，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后，方可上崗作業(yè)。

4.5? 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)根據(jù)所裝卸危險(xiǎn)貨物的特性，配備相應(yīng)的防護(hù)用品。

4.6? 裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相一致的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。

4.7? 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練，做好記錄，適時(shí)進(jìn)行修訂。

4.8? 危險(xiǎn)貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9? 易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱裝卸時(shí)，距裝卸地點(diǎn)50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10? 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人，在作業(yè)前應(yīng)將危險(xiǎn)貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、安全防范措施等事項(xiàng)向主管部門申報(bào)。未經(jīng)同意，不得進(jìn)行港口作業(yè)。

4.11? 危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進(jìn)行車輛維修、保養(yǎng)等工作。

4.12? 作業(yè)前，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)內(nèi)容與所裝卸的危險(xiǎn)貨物集裝箱標(biāo)志、標(biāo)牌一致，詳細(xì)了解其性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、安全應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13? 作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

4.14? 作業(yè)結(jié)束，應(yīng)按規(guī)定妥善處置殘留物和有關(guān)工具及防護(hù)用品。

4.15? 危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)采用圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道；出入口應(yīng)不少于兩處，并安裝明顯的安全警示標(biāo)志牌；滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5? 裝卸作業(yè)

5.1? 碼頭前沿作業(yè)

5.1.1? 危險(xiǎn)貨物集裝箱在裝船或卸船前，作業(yè)方應(yīng)會(huì)同船方對(duì)集裝箱外觀進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無(wú)撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2? 艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開(kāi)艙通風(fēng)，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后方可作業(yè)。

第3篇 港口集裝箱輪胎移動(dòng)起重機(jī)安全操作規(guī)程

rtg安全操作使用注意事項(xiàng):

起重機(jī)必須由經(jīng)過(guò)熟練且培訓(xùn)過(guò)的人員進(jìn)行操作,如使用不當(dāng),起重機(jī)有可能對(duì)操作者本人與環(huán)境帶來(lái)危險(xiǎn)!

盡管設(shè)備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報(bào)警,但起重機(jī)的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!

在起重機(jī)出現(xiàn)各種問(wèn)題時(shí)操作應(yīng)能全面控制起重機(jī),因此,操作者熟悉起重機(jī)系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因?yàn)檫@可以幫助他針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)為保證起重機(jī)的安全使用而采取必要的預(yù)防準(zhǔn)備措施!

當(dāng)困難出現(xiàn)增加時(shí),總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思考,然后采取正確的行動(dòng)措施!

機(jī)器的安全使用:

1、全面熟悉起重機(jī)的構(gòu)成與手冊(cè),注意觀察一些介紹與警告標(biāo)志;

2、努力判斷各類風(fēng)險(xiǎn)并采取必要的措施規(guī)避之,對(duì)你自己注意到的任何故障報(bào)告給你的監(jiān)管上級(jí)或設(shè)備維修負(fù)責(zé)人員;

3、請(qǐng)穿符合要求的勞動(dòng)保護(hù)服裝;

4、攀爬或進(jìn)出起重機(jī)設(shè)備時(shí)請(qǐng)集中注意力并小心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進(jìn)出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;

5、保持機(jī)器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;

6、不允許沒(méi)有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(jī)(委托),對(duì)起重機(jī)造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付直接責(zé)任;

7、出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),確保自己優(yōu)先使用起重機(jī)的各類緊急出口;

8、不要站立在吊起的集裝箱或負(fù)載下面;

9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說(shuō)明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;

10、只有在得到起重機(jī)操作司機(jī)允許的情況下才能攀爬起重機(jī);

11、所有的關(guān)于起重機(jī)電氣部分的運(yùn)送轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術(shù)人員來(lái)完成;

12、始終佩帶勞動(dòng)保護(hù)服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護(hù)目鏡,聽(tīng)力保護(hù)設(shè)施等;

13、小車橋架上檢修維護(hù)時(shí)注意被撞擊的危險(xiǎn)可能;

14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);

15、雷擊與暴風(fēng)雪環(huán)境下不推薦使用起重機(jī)(停止運(yùn)行)。

對(duì)操作者:

1、啟動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)確認(rèn)起重機(jī)前/后無(wú)人(防止撞擊/碾壓);

2、盡量避免突然停止/啟動(dòng)(緊急停止)狀況;

3、仔細(xì)觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機(jī)器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險(xiǎn),在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會(huì)對(duì)機(jī)器工作產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn),將所有風(fēng)險(xiǎn)源立即報(bào)告給你的上級(jí)或主管設(shè)備安全的人;

4、為確保安全工作應(yīng)限制最大驅(qū)動(dòng)速度;

5、對(duì)任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠(yuǎn)的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;

6、注意觀察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號(hào),在行車到一個(gè)新的受限制的自由高度工作情況下,你應(yīng)明確你起重機(jī)準(zhǔn)確的總高度,對(duì)一些臨時(shí)性設(shè)施如機(jī)器上方的電源線路等應(yīng)特別小心,防止碰撞;

7、無(wú)燈光情況下禁止開(kāi)動(dòng)機(jī)器,遇到通道燈光微弱情況時(shí)應(yīng)報(bào)告;

8、在改變驅(qū)動(dòng)方向時(shí),在變換到其他方向之前應(yīng)讓機(jī)器立即停止;

9、應(yīng)注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險(xiǎn)情況時(shí);

10、永遠(yuǎn)記住不要使用起重機(jī)來(lái)企圖運(yùn)載或提升人員;

11、無(wú)論任何時(shí)候你離開(kāi)起重機(jī)即使時(shí)很短的時(shí)間,你也要停止發(fā)動(dòng)機(jī),并將負(fù)載卸放到地面;

12、對(duì)機(jī)器的任何碰撞與事故應(yīng)做詳細(xì)的報(bào)告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);

13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負(fù)載重量,不要在不滿足符合承壓強(qiáng)度的路面行使機(jī)器;

14、跟蹤定期維修流程,確認(rèn)起重機(jī)控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;

15、在進(jìn)行維修與設(shè)備檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持在停止運(yùn)行狀態(tài);

16、當(dāng)檢查燃油及電池電氣設(shè)施時(shí)應(yīng)絕對(duì)禁止明火的使用;

17、在冷卻液發(fā)熱時(shí)散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)注意緩慢打開(kāi)散熱器蓋;

18、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行是不要打開(kāi)主開(kāi)關(guān)(蓄電池);

19、在服務(wù)與維修時(shí)僅僅允許對(duì)設(shè)備相當(dāng)熟悉的人進(jìn)行操作;

20、不系安全帶,不允許進(jìn)行大車驅(qū)動(dòng)操作;

21、不要在傾斜路面上停放機(jī)器。

第4篇 港口木材作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、起吊長(zhǎng)度為3m以上的原木，必須使用兩根鋼絲繩起吊，高低平衡，受力均勻。

三、做關(guān)應(yīng)平穩(wěn)，不準(zhǔn)夾吊。一般情況下，不準(zhǔn)吊“三七關(guān)”，

以防止木材竄心。

四、原木提頭，鋼絲繩要套牢，不準(zhǔn)將手或腳直接伸到提起的原木下掏拉鋼絲繩。提頭時(shí)不準(zhǔn)將原木拖離原來(lái)位置，提頭高度一般不超過(guò)1m。

五、穩(wěn)關(guān)必須用推拉鉤，不準(zhǔn)用身體頂推，要注意退步。摘鉤時(shí)，必須等關(guān)松受后方能進(jìn)行，防止?jié)L動(dòng)傷人。

六、甲板插樁木在貨物卸到平船舷時(shí)，必須及時(shí)拔去；連接式插樁，須待甲板貨物卸清后，及時(shí)通知船方放倒。

七、大輪人力裝卸木材，段與段之間高低差不準(zhǔn)超過(guò)2m，段內(nèi)卸貨應(yīng)平衡，高低差不準(zhǔn)超過(guò)1.5m ,要防止木材滾動(dòng)傷人。原木長(zhǎng)度超過(guò)艙口圍長(zhǎng)度二分之一時(shí)禁止在同一艙內(nèi)使用“對(duì)頭崩”。

八、原木樁頭應(yīng)釘好排釘穩(wěn)層，并塞好三角木塞。

九、禁止使用無(wú)檔板拖運(yùn)木材，長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)，不準(zhǔn)橫裝拖運(yùn)。平車裝原木，不準(zhǔn)過(guò)高、過(guò)滿，應(yīng)形成屋脊形，臨近插樁頂端處的原木，其直徑的三分之二應(yīng)在檔板架內(nèi)或做好其他加固措施。

十、方向不一致的零星原木，必須單獨(dú)做關(guān)；關(guān)起身后，不準(zhǔn)拖拉關(guān)上夾帶的鋼絲繩等物。

十一、重關(guān)在甲板上打停時(shí)須落地，不準(zhǔn)將關(guān)擱在艙口上。

十二、空平車接關(guān)時(shí)，拖車司機(jī)應(yīng)下車遠(yuǎn)離關(guān)路。在拆卸原

木樁緊固件時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

十三、在原木上作業(yè)的人員應(yīng)穿好工作鞋。

第5篇 港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在使用前必須認(rèn)真檢查確認(rèn)無(wú)損方可開(kāi)工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動(dòng)裝置在起吊、移動(dòng)和堆碼時(shí)應(yīng)固定牢靠。

三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進(jìn)行摘掛吊具或吊鉤，必須使用專用梯子或升降設(shè)備。使用梯子必須有人監(jiān)護(hù)。

四、起吊集裝箱時(shí)，作業(yè)人員必須配合起重司機(jī)，采取吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)現(xiàn)偏重、傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施糾正后再起吊,必要時(shí)須掛穩(wěn)鉤牽引繩。

五、集裝箱裝平車，必須待集裝箱落到離平車0.5m以下時(shí)，方可上前穩(wěn)關(guān)，穩(wěn)關(guān)人員應(yīng)與指揮人員同站一側(cè)，手不準(zhǔn)扶鎖眼或鎖鈕。

六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時(shí)，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無(wú)損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等情況，如發(fā)現(xiàn)異常，要立即報(bào)告有關(guān)人員研究解決，不可擅自作業(yè)。

七、對(duì)超重、超高、超大件貨物有特殊作業(yè)要求的集裝箱，必須召集船方、貨主等有關(guān)人員研究后謹(jǐn)慎操作，并有足夠的安全系數(shù)。

八、在吊運(yùn)重心偏離度小于10%的集裝箱時(shí)，對(duì)裝有固定轉(zhuǎn)鎖裝置的專用吊具，應(yīng)使用偏側(cè)輔助機(jī)構(gòu)調(diào)正集裝箱傾斜度；對(duì)使用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要注意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運(yùn)至一端著地后，另一端應(yīng)緩速著落。吊運(yùn)重心偏離度大于10%的集裝箱，應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)型吊具上吊索長(zhǎng)度，以保持起吊平衡。

九、對(duì)裝載危險(xiǎn)品、有害貨物的集裝箱，必須根據(jù)危險(xiǎn)貨物標(biāo)志和貨單要求裝卸，在現(xiàn)場(chǎng)備有相應(yīng)的防護(hù)用具和消防器材等。

十、集裝箱開(kāi)啟箱門時(shí)，箱門前面要有足夠的空地，應(yīng)先開(kāi)一扇，當(dāng)確認(rèn)箱內(nèi)貨物不倒塌時(shí)，再開(kāi)另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對(duì)不同的貨物包裝、特性和重量，使用合理的工屬具。在箱內(nèi)作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內(nèi)要有足夠的照明和通風(fēng)。

十一、采用集裝箱起重機(jī)械起吊集裝箱時(shí)必須垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊或拖吊。

十二、在設(shè)有箱格導(dǎo)柱專用艙內(nèi)裝卸集裝箱時(shí)，集裝箱應(yīng)沿艙口設(shè)有的導(dǎo)口進(jìn)行吊運(yùn)。

十三、集裝箱裝船，應(yīng)按船方要求進(jìn)行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。

十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必須固定。集卡車在港區(qū)進(jìn)出大門、轉(zhuǎn)彎、交會(huì)車時(shí)車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內(nèi)拖運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)按指定路線行駛，并在車頭上懸掛危險(xiǎn)貨物作業(yè)的明顯標(biāo)志。

十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時(shí)，鏟齒要鏟足，兩貨叉必須居中，方可進(jìn)行水平搬運(yùn)。

十六、裝載二個(gè)集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時(shí)，應(yīng)先卸靠車尾的一個(gè)集裝箱。

十七、在任何情況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運(yùn)。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般情況下，不允許用兩臺(tái)叉車聯(lián)合鏟運(yùn)。

十八、叉車行駛時(shí)，起重門架不可前傾，并應(yīng)將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。

十九、集裝箱堆碼時(shí)，只允許集裝箱四個(gè)底角件支承，上下層的集裝箱角件，必須充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。

二十、風(fēng)力達(dá)九級(jí)或九級(jí)以上時(shí)，應(yīng)對(duì)堆垛的集裝箱系緊固定。

二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場(chǎng)地應(yīng)劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)入內(nèi)。

二十二、起重機(jī)械在吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，指揮人員應(yīng)通過(guò)對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮，口齒應(yīng)清楚，聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通。司機(jī)應(yīng)聽(tīng)清聯(lián)絡(luò)信號(hào)，集中思想，認(rèn)真操作。

第6篇 港口高空作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、在2米及2米以上高處作業(yè)必須戴好安全帽。

三、在2米或2米以上無(wú)防護(hù)欄平臺(tái)、貨垛、機(jī)械、設(shè)備、車廂、

腳手架、屋面、梯子、電柱及建筑物的周邊上作業(yè)，必須落實(shí)安全防護(hù)措施。

四、不準(zhǔn)在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行高空維修保養(yǎng)。

五、不準(zhǔn)隨意在高處向低處（或低處向高處）拋物。

六、凡患有高血壓和恐高癥的人員嚴(yán)禁參與高空作業(yè)。

七、在進(jìn)行高空作業(yè)過(guò)程中，要注意做好防滑工作。

八、在高空進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要切實(shí)做好防止工具、機(jī)件下落措施。

九、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須在相關(guān)設(shè)施上設(shè)置明顯的警告標(biāo)志或

警戒設(shè)施。

十、不準(zhǔn)擅自單獨(dú)一人進(jìn)行高空作業(yè)。

十一、嚴(yán)禁在惡劣的天氣下進(jìn)行高空作業(yè)。

第7篇 港口機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程通則

1.司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,取得發(fā)證部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證后,方可獨(dú)立操作。

2.實(shí)習(xí)(學(xué)徒)司機(jī),必須經(jīng)安保部門辦理實(shí)習(xí)證,在指定的師傅(持有特種作業(yè)操作證)的指導(dǎo)下,方可進(jìn)行操作訓(xùn)練。

3.司機(jī)必須隨身攜帶證件(操作證或?qū)嵙?xí)證或臨時(shí)證),不準(zhǔn)涂改轉(zhuǎn)讓,并應(yīng)保持清潔,隨時(shí)接受安保人員檢查。

4.作業(yè)前,應(yīng)按安保部門規(guī)定,穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。

5.接班前應(yīng)做到“九查”:

5.1 檢查吊鉤、抓斗、防轉(zhuǎn)套、限位器、負(fù)荷限制器、防爬裝置等是否靈敏、安全可靠。

5.2 檢查燃料、潤(rùn)滑油、冷卻水、電解液等是否按規(guī)定加足。

5.3 檢查輪胎有無(wú)破損,氣壓是否充足,兩并列輪胎之間是否有夾雜物。

5.4 檢查鋼絲繩及固定端、滑輪、起升鏈條等是否符合安全技術(shù)要求。

5.5 檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、后視鏡、刮水器等是否齊全、靈敏、可靠。

5.6 檢查液壓系統(tǒng)是否漏油、各類控制閥是否有效。

5.7 檢查各部緊固件、電器線路連接有無(wú)松動(dòng)、電線絕緣是否良好。

5.8 檢查各種儀表、各機(jī)構(gòu)操縱桿及開(kāi)關(guān)等是否正常有效,齊全可靠。

5.9 檢查主要受力構(gòu)件及走臺(tái)、欄桿、梯子、門窗玻璃等是否符合安全技術(shù)要求。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)做到:

6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)每次連續(xù)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5s ,連續(xù)起動(dòng)間隔時(shí)間不得少于30s,如果連續(xù)3次起動(dòng)失敗,應(yīng)查明原因、排除故障再行起動(dòng)。

6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)未采用預(yù)熱裝置及加注冷凍液時(shí),冬季起動(dòng)應(yīng)采取加溫措施后再起動(dòng)。

6.3 起動(dòng)后,應(yīng)低速轉(zhuǎn)動(dòng),注意觀察各儀表工作是否正常,隨時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異?；蚬治都奥┯汀⑺?、氣等現(xiàn)象。嚴(yán)禁空負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.4 水溫表指針達(dá)50 ℃以上,各儀表工作正常時(shí),方可起步。

7.起步行駛時(shí)應(yīng)做到:

7.1 查看機(jī)械周圍(包括車間、車底下)有無(wú)人員及障礙物,按喇叭提醒周圍人員離開(kāi),在確認(rèn)無(wú)人后,方可低速平穩(wěn)起步。

7.2 選擇平整路面,不準(zhǔn)低速檔高速行駛,轉(zhuǎn)向時(shí)必須打方向指示燈并減速行駛。

7.3 機(jī)械未停止嚴(yán)禁反向開(kāi)車(特殊情況除外),停車時(shí)未有特殊情況嚴(yán)禁急剎車。

7.4 遵守“港內(nèi)道路交通管理?xiàng)l例”。出入庫(kù)門、貨垛、及交叉道口時(shí)要嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通過(guò)”,必要時(shí)下車了望,確保安全通行。

7.5 走合期內(nèi)設(shè)備,起步后行駛速度應(yīng)保持經(jīng)濟(jì)車速,避免突然加速。

7.6 裝卸機(jī)械在港內(nèi)行駛速度不得超過(guò)15km/h 。

7.7 電動(dòng)機(jī)械行駛必須清除車道上的障礙物,門機(jī)、橋吊、龍門吊必須有專人監(jiān)護(hù)電纜。

8.作業(yè)前應(yīng)明確:

8.1 貨物單重、體積、重心位置及每鉤負(fù)荷量。

8.2 何人指揮及指揮信號(hào)。

8.3 捆綁及摘掛鉤的基本要求。

8.4 所操作機(jī)械及工屬具的規(guī)格、安全負(fù)荷量。

9.作業(yè)中應(yīng)做到:

9.1 按指揮信號(hào)進(jìn)行操作,聽(tīng)到緊急信號(hào),采取應(yīng)急措施停止作業(yè),避免發(fā)生事故。

9.2 細(xì)心觀察儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異響、怪味時(shí)應(yīng)立即停車檢查或報(bào)告有關(guān)人員。

9.3 當(dāng)機(jī)械性能不能滿足作業(yè)要求或因雨、雪、霧天影響司機(jī)視線等安全操作時(shí)應(yīng)停止作業(yè),主動(dòng)與有關(guān)部門聯(lián)系,采取有效措施。

9.4 吊鉤不準(zhǔn)觸地,叉車貨叉不得拖地行走,以免鋼絲繩或鏈條從滑輪中脫出。鋼絲繩在作業(yè)中留在卷筒上的圈數(shù)不得少于3 圈。

9.5 不準(zhǔn)擅自改變裝卸機(jī)械的運(yùn)行路線和操作過(guò)程,因作業(yè)要求需改變時(shí),應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及作業(yè)人員都明確后,方可改變。

9.6 當(dāng)裝載的貨物影響視線時(shí),應(yīng)后退運(yùn)行。如必須前進(jìn)運(yùn)行時(shí),應(yīng)指定專人指揮或引導(dǎo)。

9.7 起重機(jī)械在起吊、旋轉(zhuǎn)前,應(yīng)鳴鈴示警。

9.8 在雨、雪氣候下,門機(jī)電纜插頭不允許移動(dòng)。

9.9 裝卸易爆、易燃、放射性物品時(shí),各類機(jī)械、工屬具應(yīng)降低負(fù)荷25 %。

9.10 裝卸易燃、危險(xiǎn)品時(shí),內(nèi)燃機(jī)械排氣管應(yīng)安裝防火裝置。

9.11 新增、大修機(jī)械走合期內(nèi)降低負(fù)荷20%~25%,發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速降低20%~30%,電動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷降低10%~15%。

9.12 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí),不要立即取下水箱蓋,等壓力降低后再開(kāi)啟,開(kāi)啟時(shí)不準(zhǔn)帶手套。如水箱缺水,應(yīng)等水溫降下后再加入冷卻水。

10.機(jī)械作業(yè)“十不準(zhǔn)”:

10.1 不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)。

10.2 不準(zhǔn)酒后駕駛機(jī)械。

10.3 不準(zhǔn)起吊埋在地下、情況不明的負(fù)荷。

10.4 不準(zhǔn)在駕駛室外載人,室內(nèi)不準(zhǔn)超員(實(shí)習(xí)司機(jī)除外),車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上車。

10.5 不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣部分以及在冷卻系統(tǒng)高溫高壓時(shí)立即加水降溫。

10.6 不準(zhǔn)機(jī)械帶“病” 作業(yè)。

10.7 不準(zhǔn)操作與執(zhí)照不相符或無(wú)牌照的機(jī)械。

10.8 不準(zhǔn)擅自把機(jī)械交他人操作。

10.9 不準(zhǔn)將貨物懸掛在空中停留而離開(kāi)司機(jī)室。

10.10 不準(zhǔn)在機(jī)械作業(yè)時(shí)進(jìn)行維修、清潔及加注燃料、潤(rùn)滑油等工作。

11.電動(dòng)機(jī)械在檢修時(shí),應(yīng)在整機(jī)電源處掛上“禁止合閘” 的警告牌,未經(jīng)檢修人員同意,嚴(yán)禁任何人合閘。

12.機(jī)械不準(zhǔn)停放在下列地點(diǎn):

12.1 消防設(shè)備附近。

12.2 倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口。

12.3 坡道棧橋上。

12.4 岸壁線2m以內(nèi)。

12.5 地磅房15m以內(nèi)。

12.6 交叉路口及有交通禁止停車標(biāo)志的路段。

12.7 妨礙交通及影響作業(yè)的地點(diǎn)。

13.電動(dòng)機(jī)械的絕緣必須可靠,電線(纜)應(yīng)安裝在安全地點(diǎn),防止車輛輾壓損壞或行人踏踩,發(fā)生觸電事故。

14.電動(dòng)機(jī)械在閉合開(kāi)關(guān)前,必須檢查人員是否已離開(kāi)危險(xiǎn)位置。

15.在下列地區(qū)必須減速慢行:

15.1 工人已在作業(yè)場(chǎng)地。

15.2 凹凸不平、泥濘、狹窄、雨后及結(jié)冰的道路。

15.3 路口、彎路、碼頭邊、人員車輛擁擠場(chǎng)所。

15.4 進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)、通過(guò)貨垛空隙、前后情況不明。

16.在下列場(chǎng)合必須鳴喇叭:

16.1 進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

16.2 起步、轉(zhuǎn)彎。

16.3 通過(guò)人多車擠場(chǎng)所。

17.露天作業(yè)的起重機(jī)械,風(fēng)力達(dá)7 級(jí)(風(fēng)速達(dá)14m/s) 時(shí),應(yīng)停止作業(yè),并采取錨定等防風(fēng)措施。

18.作業(yè)停止后應(yīng)做到:

18.1 各類機(jī)械應(yīng)按本單位規(guī)定停放在安全場(chǎng)地。

18.2 各操作系統(tǒng)應(yīng)處在零位狀態(tài)。

18.3 切斷所有動(dòng)力源。

18.4 行走機(jī)構(gòu)應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)。

18.5 氣溫在0 ℃以下時(shí),未使用防凍液的機(jī)械,應(yīng)排放冷卻水。

18.6 流動(dòng)機(jī)械應(yīng)帶走鑰匙。

18.7 關(guān)好窗門上鎖。

18.8 做好機(jī)械交接班記錄。

第8篇 港口散貨作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)人員必須根據(jù)散貨的特性和操作要求，選用合適的吊運(yùn)工具；作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物，與作業(yè)無(wú)關(guān)的人員及車輛不準(zhǔn)在作業(yè)區(qū)域內(nèi)停留；夜間作業(yè)場(chǎng)所的照明必須符合規(guī)定的要求。

三、作業(yè)使用的機(jī)械及各種配套工屬具在工前檢查、加油、故障修理或暫停作業(yè)時(shí)必須停、放穩(wěn)妥，崗位上的操作人員不準(zhǔn)擅自離崗。

四、開(kāi)工作業(yè)前，必須在船邊作業(yè)吊運(yùn)路線上張掛好防止貨物落江的安全網(wǎng)。

五、在操作中，指揮手站立的位置必須選擇在司機(jī)視線的最佳處，要避開(kāi)吊運(yùn)路線，司機(jī)必須聽(tīng)從指揮手指揮，艙內(nèi)有機(jī)械作業(yè)時(shí)，指揮手必須加用聲號(hào)與艙內(nèi)司機(jī)聯(lián)系。

六、艙內(nèi)卸貨時(shí)，必須保持船體平衡，抓斗在運(yùn)行中不準(zhǔn)空中開(kāi)斗或撞擊漏斗。

七、機(jī)械下艙作業(yè)，必須確保艙內(nèi)有足夠回旋余地；艙內(nèi)機(jī)械配合抓斗作業(yè)時(shí)，必須聽(tīng)從指揮手統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)抓斗與艙內(nèi)機(jī)械同時(shí)作業(yè)。艙內(nèi)機(jī)械不準(zhǔn)在吊運(yùn)路線上停留；抓斗及吊運(yùn)貨物不準(zhǔn)從艙內(nèi)機(jī)械上方通過(guò)。

八、作業(yè)人員在艙內(nèi)配合機(jī)械聯(lián)合清艙時(shí)，必須注意避讓關(guān)、避讓山頭、避讓機(jī)械，禁止在同一艙口采用抓斗和人力同時(shí)作業(yè)。禁止作業(yè)人員徒手推、穩(wěn)抓斗。

九、使用網(wǎng)絡(luò)卸貨時(shí)，不準(zhǔn)超載，對(duì)牽附在網(wǎng)絡(luò)外的貨物必須在起吊前清除。

十、指揮手、起重機(jī)司機(jī)與艙內(nèi)的作業(yè)司機(jī)和作業(yè)人員要保持密切聯(lián)系，交接班或吃飯時(shí)，指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)司機(jī)和作業(yè)人員上甲板后方可離開(kāi)。

十一、移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)停放斜坡路面時(shí)，必須用楔木塞塞牢輪子，撐好支腳。如需移位，必須先停機(jī)，切斷電源，設(shè)專人指揮。

十二、皮帶輸送機(jī)在作業(yè)中，必須做到：沒(méi)有信號(hào)不開(kāi)；接地線不牢不開(kāi)；周圍有障礙物不開(kāi)；輸送帶未搭牢、接頭不平不開(kāi)；膠帶嚴(yán)重跑偏不開(kāi)；動(dòng)力線聯(lián)接不牢不開(kāi)；輸送帶上有雜物或貨物塊狀超過(guò)規(guī)定不開(kāi)；電動(dòng)機(jī)、減速箱有異聲或過(guò)熱不開(kāi)。不準(zhǔn)亂用保險(xiǎn)絲；不準(zhǔn)帶電檢修；不準(zhǔn)超載起動(dòng)；不準(zhǔn)用手拉膠帶幫助起動(dòng)；不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手或棒等物清除膠帶或滾筒（托車）上雜物；不準(zhǔn)跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)。作業(yè)完畢必須放空漏斗和皮帶機(jī)上貨物，切斷電源。

十三、裝載機(jī)直送漏斗時(shí)，漏斗上不準(zhǔn)有人，裝載機(jī)不準(zhǔn)撞擊漏斗，裝車時(shí)，必須保持車輛平衡。

十四、拖移皮帶輸送機(jī)和吊運(yùn)料斗時(shí)，必須收好支腳和電線，插上保險(xiǎn)插銷，注意周圍環(huán)境，聽(tīng)從專人指揮，使用的拖吊工具必須符合安全要求；不準(zhǔn)在移動(dòng)皮帶輸送機(jī)時(shí)帶人拖行；不準(zhǔn)用騎跨方式牽帶料斗方向桿；不準(zhǔn)用機(jī)械橫頂皮帶輸送機(jī)。

第9篇 港口危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)安全規(guī)程

1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)。

2 規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb 190 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

gb 6944 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)

gb 11602 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程

gb 12268 危險(xiǎn)貨物品名表

gb 50140 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

jt 672 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

imo 國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則

3 術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè) port operation

在港區(qū)碼頭、庫(kù)場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危險(xiǎn)貨物集裝箱 dangerous goods container

從裝入危險(xiǎn)貨物起,至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止,并帶有危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的集裝箱。

3.3

直裝 direct lift up

危險(xiǎn)貨物集裝箱直接運(yùn)進(jìn)港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過(guò)程。

3.4

直取 direct lift down

危險(xiǎn)貨物集裝箱直接從船上卸下裝運(yùn)出港而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過(guò)程。

3.5

易燃易爆危險(xiǎn)貨物 flammable and e_plosive dangerous goods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項(xiàng)易燃?xì)怏w和第2.3項(xiàng)中毒性氣體中兼有易燃?xì)怏w、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項(xiàng)包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項(xiàng)易自燃物質(zhì)、第4.3項(xiàng)中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、第5.1項(xiàng)中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項(xiàng)有機(jī)過(guò)氧化物等。

4 一般要求

4.1 危險(xiǎn)貨物的分類、品名及其編號(hào)應(yīng)執(zhí)行g(shù)b 6944和gb 12268的規(guī)定。

4.2 內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行國(guó)家水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則(以下簡(jiǎn)稱“水路危規(guī)”);外貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”)的規(guī)定;同時(shí)兼有的,執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3 企業(yè)從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè),應(yīng)取得危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4 從事危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)的人員,應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后,方可上崗作業(yè)。

4.5 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)根據(jù)所裝卸危險(xiǎn)貨物的特性,配備相應(yīng)的防護(hù)用品。

4.6 裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱,箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相一致的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。

4.7 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè),應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案,配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練,做好記錄,適時(shí)進(jìn)行修訂。

4.8 危險(xiǎn)貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9 易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱裝卸時(shí),距裝卸地點(diǎn)50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10 從事危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人,在作業(yè)前應(yīng)將危險(xiǎn)貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、安全防范措施等事項(xiàng)向主管部門申報(bào)。未經(jīng)同意,不得進(jìn)行港口作業(yè)。

4.11 危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進(jìn)行車輛維修、保養(yǎng)等工作。

4.12 作業(yè)前,相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)內(nèi)容與所裝卸的危險(xiǎn)貨物集裝箱標(biāo)志、標(biāo)牌一致,詳細(xì)了解其性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、安全應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13 作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

4.14 作業(yè)結(jié)束,應(yīng)按規(guī)定妥善處置殘留物和有關(guān)工具及防護(hù)用品。

4.15 危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)采用圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道;出入口應(yīng)不少于兩處,并安裝明顯的安全警示標(biāo)志牌;滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5 裝卸作業(yè)

5.1 碼頭前沿作業(yè)

5.1.1 危險(xiǎn)貨物集裝箱在裝船或卸船前,作業(yè)方應(yīng)會(huì)同船方對(duì)集裝箱外觀進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無(wú)撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2 艙內(nèi)作業(yè)時(shí),作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開(kāi)艙通風(fēng),確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后方可作業(yè)。

5.1.3 裝卸作業(yè)指揮人員佩戴的標(biāo)志應(yīng)明顯,指揮信號(hào)應(yīng)清晰、準(zhǔn)確。

5.1.4 應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、配裝要求及船方確認(rèn)的配載圖進(jìn)行裝載。

5.1.5 危險(xiǎn)貨物集裝箱的操作人員,應(yīng)做到謹(jǐn)慎操作,穩(wěn)起穩(wěn)落。

5.1.6 裝卸易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱期間,不得進(jìn)行加油、加水(岸上管道加水除外)等作業(yè)。

5.2 水平運(yùn)輸作業(yè)

5.2.1 港內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備滅火器材和在車頂懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志燈。

5.2.2 港內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)遵守港區(qū)有關(guān)危險(xiǎn)貨物車輛運(yùn)行路線、時(shí)間及速度等規(guī)定。

5.2.3 港內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物集裝箱車輛的駕駛員嚴(yán)禁超車、急轉(zhuǎn)彎、急剎車,前后車輛應(yīng)保持安全距離。

5.3 堆場(chǎng)作業(yè)

5.3.1 危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)在專門區(qū)域內(nèi)存放。其中1.1項(xiàng)、1.2項(xiàng)爆炸品和硝酸氨類物質(zhì)的危險(xiǎn)貨物集裝箱,應(yīng)實(shí)行直裝直取,不準(zhǔn)在港內(nèi)存放;除1.1項(xiàng)、1.2項(xiàng)以外的爆炸品、2類氣體和7類放射性物質(zhì)的危險(xiǎn)貨物集裝箱的堆場(chǎng)存放,應(yīng)經(jīng)具有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)安全評(píng)價(jià)和港口行政管理部門批準(zhǔn)后,可以限時(shí)限量存放。

5.3.2 危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)作業(yè),應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。

5.3.3 危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng),應(yīng)嚴(yán)格劃分各類危險(xiǎn)貨物的堆存區(qū)域,按危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和類別要求堆碼。

5.3.4 易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱,最高只許堆碼二層,其它危險(xiǎn)貨物集裝箱不超過(guò)三層,并根據(jù)不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物,做好有效的隔離,隔離要求參見(jiàn)附錄a。

5.3.5 裝有遇潮濕易產(chǎn)生易燃?xì)怏w的4.3項(xiàng)貨物的集裝箱和需敞門運(yùn)輸?shù)囊桩a(chǎn)生易燃?xì)怏w的集裝箱,宜在最上層堆碼。

5.3.6 液化天然氣罐式集裝箱相互不得疊放,與其它非易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱疊放時(shí),應(yīng)放置在最上層。

5.3.7 裝有毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)箱門對(duì)箱門,集中堆放。

5.3.8 熏蒸作業(yè)不得在危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)進(jìn)行。

6拆、裝箱作業(yè)

6.1 一般要求

6.1.1 港內(nèi)拆、裝和查驗(yàn)危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)時(shí),應(yīng)在專門區(qū)域進(jìn)行。

6.1.2 作業(yè)人員要求:

a)作業(yè)前,作業(yè)人員應(yīng)穿戴好必需的防護(hù)用品。

b)拆、裝易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱時(shí),禁止穿帶鐵掌、鐵釘鞋和易產(chǎn)生靜電的工作服。

c)拆、裝毒害品的作業(yè)期間嚴(yán)禁進(jìn)食;溫度高、時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)量大時(shí),應(yīng)輪換或間歇作業(yè);作業(yè)完畢后應(yīng)立即進(jìn)行全身沖洗、換裝后方可進(jìn)食;穿過(guò)的工作服、手套等防護(hù)衣物應(yīng)單獨(dú)清洗。

6.1.3 凡進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水平運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)配備火星熄滅裝置,作業(yè)完畢,及時(shí)撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

6.1.4 拆、裝易燃易爆危險(xiǎn)貨物集裝箱,應(yīng)使用防爆型電器設(shè)備和不會(huì)磨擦產(chǎn)生火花的工屬具,并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

6.1.5 在拆、裝裝有爆炸品、有機(jī)過(guò)氧化物、毒害氣體、毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ集裝箱時(shí),所有機(jī)具應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用。

6.1.6 拆、裝感染性物質(zhì)集裝箱,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門監(jiān)測(cè)批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

6.1.7 拆熏蒸集裝箱時(shí),打開(kāi)箱門后應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng),確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后方可作業(yè)。

6.1.8 在夏季高溫季節(jié),拆、裝對(duì)溫度敏感的危險(xiǎn)貨物集裝箱時(shí),應(yīng)根據(jù)港口所在地氣候條件,確定作業(yè)時(shí)間,并采取有效的降溫措施,在有遮蔽通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行,貨物不得在陽(yáng)光直射處存放。

6.1.9 拆、裝危險(xiǎn)貨物集裝箱,遇有閃電、雷雨或附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè)并關(guān)閉箱門,對(duì)箱外貨物作妥善處理;雨雪天、大霧天禁止露天拆、裝遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)集裝箱。

6.2 裝箱作業(yè)

危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝箱作業(yè)要求應(yīng)符合jt672的規(guī)定。

6.3 拆箱作業(yè)

6.3.1 拆箱前應(yīng)先檢查施封是否完好。開(kāi)啟箱門時(shí),應(yīng)先打開(kāi)一扇門,不準(zhǔn)在門前站立,在通風(fēng)并確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后,方可拆箱作業(yè)。

6.3.2 拆箱過(guò)程中應(yīng)謹(jǐn)慎操作,輕拿輕放,發(fā)現(xiàn)損壞、滲漏應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)部門處置。

6.4 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)

6.4.1 待裝箱和拆箱后的危險(xiǎn)貨物,應(yīng)執(zhí)行危險(xiǎn)貨物的出入庫(kù)制度,核對(duì)、檢驗(yàn)出入庫(kù)的貨物的規(guī)格、數(shù)量、包裝標(biāo)記,單證、資料不符的不得出入庫(kù)。

6.4.2 危險(xiǎn)貨物堆碼應(yīng)符合“水路危規(guī)”的相關(guān)規(guī)定。同庫(kù)存放的危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合隔離要求,隔離要求見(jiàn)附錄a。

6.4.3 危險(xiǎn)貨物分裝、改裝、開(kāi)箱、開(kāi)桶檢查應(yīng)在庫(kù)外安全地點(diǎn)進(jìn)行。

6.4.4 作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)對(duì)庫(kù)區(qū)、庫(kù)房進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全后方可離開(kāi)。

6.5 清洗箱作業(yè)

危險(xiǎn)貨物集裝箱的清洗應(yīng)交由有資質(zhì)的單位處理。

第10篇 港口裝卸部份操作規(guī)程

1. 凡從事港口作業(yè)裝卸作業(yè)工人,必須身體健康,經(jīng)醫(yī)生鑒定患有嚴(yán)重耳聾、夜盲、高血壓及精神不正常等疾病或生理缺陷者,禁止從事裝卸作業(yè)。

2. 擔(dān)任裝卸作業(yè)新工人,必須經(jīng)過(guò)“三級(jí)安全教育”,具備基本的安全知識(shí)和裝卸技能后,方可獨(dú)立上崗。

3. 擔(dān)任裝卸作業(yè)的工人必須精力充沛,情緒飽滿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有工前(四小時(shí))喝酒或精神不振的工人,應(yīng)立即停止其工作。裝卸工人每天工作時(shí)間不得超過(guò)八小時(shí)。確需加班加點(diǎn)的,需經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn),報(bào)同級(jí)勞動(dòng)部門和工會(huì)組織備案。

4. 所有進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的職工,必須戴好安全帽(帽帶要系牢),并根據(jù)不同貨種和作業(yè)條件,按規(guī)定穿戴勞護(hù)用品。

5. 裝卸作業(yè)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)必須有人指揮。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮員由當(dāng)班現(xiàn)場(chǎng)干部擔(dān)任;作業(yè)班組指揮員由班、組長(zhǎng)擔(dān)任。無(wú)班組或臨時(shí)組成的作業(yè)組,則由現(xiàn)場(chǎng)指揮指定臨時(shí)負(fù)責(zé)人。

關(guān)下作業(yè)必須設(shè)報(bào)關(guān)人員。

6、開(kāi)工前,現(xiàn)場(chǎng)指揮員或班、組長(zhǎng),在布置生產(chǎn)任務(wù)時(shí),要有明確的分工和嚴(yán)密的作業(yè)程序,并針對(duì)任務(wù)特點(diǎn)、貨種、機(jī)具條件、環(huán)境等提出安全要求,落實(shí)安全措施。

7. 操作前,應(yīng)對(duì)下列準(zhǔn)備工作進(jìn)行認(rèn)真檢查。

(1)工作人員是否按規(guī)定正確穿戴好防護(hù)用品。

(2)是否已準(zhǔn)備好作業(yè)必要的工索具。

(3)是否已拴好安全網(wǎng),過(guò)檔布。

(4)開(kāi)艙后梁頭是否卸空。

(5)夜間作業(yè)是否已備好足以保證安全作業(yè)的照明設(shè)備。

8. 在對(duì)本作業(yè)組使用的機(jī)械設(shè)備、工索具進(jìn)行檢查中,發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的,要立即進(jìn)行修復(fù)、更換或采取有效的安全措施。萬(wàn)萬(wàn)不可湊合使用。

9、作業(yè)中要做到:

(1)精力集中,嚴(yán)禁嘻笑打鬧等分散注意力的活動(dòng)。

(2)禁煙場(chǎng)所(倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、碼頭、船艙等處)不得吸煙。

(3)不得在船上亂竄或進(jìn)入船員生活區(qū)。

(4)按貨種、負(fù)荷合理使用工索具。

(5)合理裝車,注意貨盤重心。

(6)掛鉤、摘鉤要思想集中,手勢(shì)信號(hào)清楚熟練。

(7)裝卸貨物要遵守各類物資裝卸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和“四個(gè)關(guān)”、“五無(wú)”、“三標(biāo)六清”、“五滿意”的要求。

10. 碼垛、拆垛時(shí)要謹(jǐn)慎小心,任何情況下都禁止“挖井”、“留山”、“抽心挖垛”,以防倒塌傷人。

11. 不準(zhǔn)在艙口、碼頭邊沿等處蹲坐,防止跌落;不得在船艙鋼梁上行走或騎在鋼梁上掛鉤;不得在艙下有人的情況下,吊放鋼梁及鋪、揭艙蓋板;不得在關(guān)下穿越或隨關(guān)下、上(搶救傷員除外,但應(yīng)采取有效的安全措施);不準(zhǔn)披衣服或攜帶東西上下直梯。

12、吊機(jī)起吊貨物進(jìn)出艙口,報(bào)關(guān)人員要及時(shí)指揮艙內(nèi)作業(yè)人員選擇安全位置避讓,謹(jǐn)防貨物掉落,碰撞傷人。

13、 船靠泊后應(yīng)服從船舶和現(xiàn)場(chǎng)管理人員的統(tǒng)一指揮,依次上、下不得爭(zhēng)先恐后。船未靠妥,嚴(yán)禁跨檔爬船。上、下舷梯,腳要踏穩(wěn),手要扶牢。

14、庫(kù)內(nèi)作業(yè)要嚴(yán)格遵守倉(cāng)庫(kù)安全規(guī)定,服從理貨員的指導(dǎo)。

15、配合機(jī)械作業(yè)時(shí),還要嚴(yán)格遵守“港機(jī)安全操作規(guī)程”的有關(guān)規(guī)定,關(guān)下、關(guān)路下嚴(yán)禁 站人,不得乘爬拖車、鏟車、平板車等車輛;不得隨便摸弄機(jī)械設(shè)備。

16、擔(dān)任船關(guān)操作人員,還應(yīng)嚴(yán)格遵守“船關(guān)手安全操作規(guī)程”。

第11篇 港口大型機(jī)械設(shè)備傷害應(yīng)急措施規(guī)程

項(xiàng)目在日常生產(chǎn)過(guò)程中使用著各種機(jī)械設(shè)備,可以縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,降低生產(chǎn)成本,有力地促進(jìn)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。在生產(chǎn)安全事故中,機(jī)械設(shè)備對(duì)人體傷害的事故占據(jù)很大的比例,是建筑行業(yè)的“四大傷害”之一。它常常給建筑施工帶來(lái)巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建筑施工已向著大型化、高層化、現(xiàn)代化、快速化的方向迅速發(fā)展。建筑機(jī)械的大量采用,機(jī)械化程度的日益提高,使得傷害事故數(shù)量增大,尤其是重大事故在增大。

建筑機(jī)械傷害的類型

根據(jù)安全工程的原理,建筑機(jī)械傷可按以下兩種方工進(jìn)行分類;

(1)按綜合考慮起因物、致害物和傷害方式,可分為以下三類:

a. 高空墜落,包括高空墜物砸傷和人員高空墜地傷亡。這類事故傷亡大,損失嚴(yán)重。主要有起重設(shè)備鋼絲繩斷裂、塔式起重機(jī)或物料提升機(jī)倒塌、吊籃墜落等重大事故。

b. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件傷害。各種施工機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件都可以構(gòu)成對(duì)人體的傷害,如運(yùn)動(dòng)中的皮帶輪、飛輪、開(kāi)式齒輪,鋼筋切斷機(jī)刀片、攪拌機(jī)等。

c. 其他因建筑機(jī)械產(chǎn)生的巨大噪聲、振動(dòng)、灰塵等對(duì)人體的傷害。主要有攪拌機(jī)、空氣壓縮機(jī)、打樁機(jī)等的噪聲、振動(dòng)傷害。

(2)單按起因物進(jìn)行分類,可分為以下四類:

起重機(jī)械傷害;攪拌機(jī)機(jī)械傷害;施工車輛機(jī)械傷害;其他機(jī)械傷害。

在所有的機(jī)械傷害事故中,起重機(jī)械所造成的傷害最為嚴(yán)重,因此,應(yīng)特別加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的管理。

機(jī)械傷害應(yīng)急措施

1 應(yīng)急措施

a. 首先由第一發(fā)現(xiàn)人一邊呼救,并立即向施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)匯報(bào)事故, (如遇組長(zhǎng)不在時(shí),依次順延至) ,由組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮并立即拔打電話120 急救。同時(shí),向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故發(fā)生的具體情況。

b. 現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)安排疏散現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員。

c. 現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)組織人員對(duì)淹埋人員進(jìn)行施救, 救出后迅速將其受傷人員脫離危險(xiǎn)區(qū)。

2、處理程序:

(1) 緊急救護(hù)方案

1)阻斷危險(xiǎn)物源,防止二次事故發(fā)生;

2)保持通訊暢通,隨時(shí)掌握險(xiǎn)性動(dòng)態(tài)。

(2) 緊急逃生方案(指:發(fā)生無(wú)法控制的險(xiǎn)情時(shí))

1)應(yīng)向危險(xiǎn)地帶的反方向地帶逃生;

2)當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)視災(zāi)害的大小程度,根據(jù)不同的災(zāi)害采取相應(yīng)的逃生方法。

(3) 受傷人員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、醫(yī)療

1)昏迷急救措施

a)針對(duì)病因治療;

b)支持療法,即維護(hù)呼吸道通暢,糾正酸堿失衡,維持血循系統(tǒng)正常;

c)蘇醒劑的應(yīng)用;

d)根據(jù)病情,必要時(shí)轉(zhuǎn)就近醫(yī)院診治。

(2)休克急救措施

a)平臥稍抬高下肢,給予吸氧、保暖;

b)針對(duì)病因治療;

c)支持療法

d)根據(jù)病情及時(shí)轉(zhuǎn)院。

(4) 當(dāng)聽(tīng)到呼救時(shí),最先到達(dá)事故地點(diǎn)的人員,首先將其受傷人員脫離危險(xiǎn)源(區(qū)) ;

(5) 人員發(fā)生皮外受傷時(shí),由應(yīng)急小組的第一名成員立刻利用急救藥品對(duì)傷員傷口進(jìn)行消毒、上藥、包扎等緊急處理;

(6) 人員發(fā)生骨折、昏迷等重傷事故時(shí):由應(yīng)急小組的第二、三名成員對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù),并負(fù)責(zé)抬擔(dān)架將傷員送上施工現(xiàn)場(chǎng)值班車,并通知就近醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)準(zhǔn)備,值班車駕駛員負(fù)責(zé)將傷員運(yùn)送。

(7) 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡實(shí)際情況,必要時(shí)組織救護(hù)組、物質(zhì)保護(hù)組、疏散組人員,迅速的到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)以便實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)。

(8) 人員發(fā)生死亡事故時(shí):由現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組成員的第四名負(fù)責(zé)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),其他人員負(fù)責(zé)相關(guān)人員的疏散、物質(zhì)的保障等項(xiàng)工作。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)應(yīng)立即向分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)事故情況,并由分公司通知上級(jí)有關(guān)單位、部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查處理。

3、應(yīng)急物質(zhì)

手提電話 3 部

急救藥箱一個(gè)(含急救藥品)

值班車一臺(tái)

擔(dān)架一付(包含簡(jiǎn)易擔(dān)架)

4、應(yīng)急計(jì)劃

a. 項(xiàng)目的應(yīng)急預(yù)案,根據(jù)施工項(xiàng)目的實(shí)際情況于開(kāi)工前對(duì)項(xiàng)目組人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)及演練;也可配合施工總包單位進(jìn)行演練。

b. 應(yīng)急預(yù)案的演練組織由應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé);

c. 應(yīng)急小組的成員均應(yīng)參加應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn);

d. 保持培訓(xùn)和演練的記錄;

e. 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)演練效果進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)演練過(guò)程存在的問(wèn)題完善應(yīng)急預(yù)案;

f. 公司負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員對(duì)修訂后的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審,還應(yīng)重新試驗(yàn)上述程序。

5、關(guān)閉與恢復(fù)

當(dāng)機(jī)械傷害事故得到有效控制后,現(xiàn)場(chǎng)指揮組織應(yīng)急小組人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)有無(wú)二次事故發(fā)生的可能,危險(xiǎn)是否得到了解除,傷員是否得到妥善安排;當(dāng)確定本次事故得到有效處理后關(guān)閉此預(yù)案。同時(shí),應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和恢復(fù),盡快的恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)中。事故處理完畢后,由應(yīng)急小組副組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及時(shí)寫出事故報(bào)告;并由組長(zhǎng)組織召開(kāi)事故原因分析會(huì),查找事故原因,教育項(xiàng)目全體員工從中吸取教訓(xùn),舉一反三,杜絕同類事故的再次發(fā)生。