有哪些
調(diào)車規(guī)程
1. 調(diào)車計劃制定：調(diào)車作業(yè)前必須根據(jù)列車運行圖、車站行車日志及貨物裝卸情況，制定出詳細的調(diào)車計劃。
2. 車列編組：依據(jù)計劃，正確組織車列的編組，確保車輛類型、狀態(tài)符合規(guī)定。
3. 連掛作業(yè)：嚴格執(zhí)行檢查確認制度，確保車鉤、制動軟管連接無誤。
4. 檢查線路：調(diào)車前需對線路進行檢查，確認無異物、無障礙物。
5. 信號確認：調(diào)車人員必須確認信號顯示正確，嚴格執(zhí)行信號指揮。
6. 制動試驗：每次連掛后，均需進行簡略制動試驗，確保制動力有效。
7. 安全防護：調(diào)車作業(yè)中，嚴格執(zhí)行安全防護規(guī)定，確保人員安全。
8. 車輛摘掛：根據(jù)作業(yè)需求，準確進行車輛的摘掛操作。
9. 調(diào)車速度控制：根據(jù)線路條件和作業(yè)要求，控制好調(diào)車速度，防止超速。
10. 調(diào)車報告：作業(yè)完成后，及時填寫調(diào)車報告，記錄相關數(shù)據(jù)。
標準
1. 規(guī)范性：調(diào)車作業(yè)必須嚴格遵守《鐵路技術管理規(guī)程》等相關規(guī)定，確保作業(yè)標準化。
2. 安全性：調(diào)車過程中，安全始終是首要考慮，任何操作不得違反安全規(guī)定。
3. 效率性：在保證安全的前提下，提高調(diào)車作業(yè)效率，減少空閑時間。
4. 準確性：調(diào)車計劃、車輛編組、信號確認等環(huán)節(jié)必須準確無誤，防止誤操作。
5. 可靠性：設備狀態(tài)良好，車輛連接可靠，確保列車運行穩(wěn)定。
6. 適應性：調(diào)車作業(yè)應靈活應對各種復雜情況，具備一定的應急處理能力。
是什么意思
調(diào)車規(guī)程是指在鐵路運輸中，為確保調(diào)車作業(yè)安全、高效、準確進行的一系列規(guī)定和操作流程。它涵蓋了從計劃制定到作業(yè)完成的全過程，包括但不限于車列編組、車輛連掛、線路檢查、信號確認、制動試驗、安全防護、速度控制等多個環(huán)節(jié)。這些規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車人員的行為，降低風險，提高作業(yè)效率，并確保鐵路運輸系統(tǒng)的正常運行。在實際操作中，調(diào)車人員必須嚴格遵守規(guī)程，對任何細節(jié)都不能掉以輕心，以實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的安全、高效和準確。規(guī)程也強調(diào)了對特殊情況的適應性和處理能力，以應對可能出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。
調(diào)車規(guī)程范文
第1篇 380馬力調(diào)車機車運用保養(yǎng)規(guī)程
一、 總則
1. 240馬力調(diào)車機為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機車，其駕駛運用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機車運用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。
2. 調(diào)車機駕駛操縱。必須經(jīng)機車駕駛專門培訓，且具備駕駛資格，相關部門認定的人員，方能擔任司機進行駕駛操作。
3. 機車駕駛（(司乘)人員，應了解和熟悉機車的結(jié)構(gòu)性能和運行原理。必須熟悉掌握嚴格遵守鐵道行駛有關規(guī)則，確保行車安全。
二、 操作規(guī)程
1. 柴油機啟動前：
a) 檢查機車各部位油位（油底殼、調(diào)速器、空壓機、變速箱等）是否符合規(guī)定要求。
b) 檢查膨脹水箱水位。
c) 檢查燃油、機油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應處于工作狀態(tài)。
d) 柴油機機油和冷卻水的溫度不低于20℃。
e) 檢查輔助傳動裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況，不允許損壞松動。
f) 柴油機在長時間停止工作后（超過24小時），啟動前應進行盤車一周，然后進行甩車。
2. 柴油機的啟動：
a) 必須完成柴油機啟動前檢查工作，方允許進行柴油機啟動。
b) 啟動柴油機必須按照啟動柴油機操作順序進行：按下啟動按鈕，使柴油機的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min，檢查風扇、風泵、勵磁電機的傳動帶運轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C工作風表指針達到900kpa，提升控制手柄使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定值：1500r/min。
c) 柴油機啟動后，注意觀察傾聽柴油機各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止柴油機的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動。
d) 當柴油機停機超過24小時，應注意排放機油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣（保持熱交換器排氣塞門靈活可靠）。
e) 啟動柴油機，按啟動按鈕時間不允許超過5秒鐘。第一次啟動沒有成功時，必須間隔1-2分鐘后才能進行二次啟動，若第二次啟動無效，必須檢查燃油尤為，按壓手動燃油泵強迫燃油加壓供到柴油機噴油泵。必要時打開燃油排氣栓進行排氣。
3. 機車啟動運行：
a) 運行前，首先檢查制動系統(tǒng)是否正常，確認可靠后方可運行。
b) 柴油機負載工作時，其冷卻水、機油的溫度應不低于40℃。
c) 機車的啟動應平穩(wěn)，如起動時發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動檔位不能起車時，應立即回零檔位，采取相應措施后，重新起車。當機車未動時，手柄位（鍵位）在任何位置不得超過10秒。
d) 在機車啟動和運行過程中，提升檔位時每檔位的停留時間不得小于3秒。
e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前，不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。
f) 機車運行時要觀察各儀表的確讀數(shù)，保證正常工作。
g) 機車停機：首先，使柴油機處于待速工作狀態(tài)，按停車按鈕后，若柴油機沒有熄火。應檢查風源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可，可扳動緊急停車拉桿強制柴油機關閉燃油油路。
4. 機車停放時：
a) 機車柴油機停止工作時，按動停車按鈕，使柴油機停止工作。發(fā)生意外故障，應立即操作柴油機緊急停車控制系統(tǒng)。
b) 機車無作業(yè)運轉(zhuǎn)停放時，要每周至少起車運轉(zhuǎn)一次。
c) 冬季機車停放前，要特別注意防凍維護，寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。
d) 每班運轉(zhuǎn)作業(yè)完后，應檢查機車上各運動零件的緊固狀況，并保養(yǎng)清掃機車。
三、 日常維護保養(yǎng)
1. 操作者每班必須檢查清掃設備，做好日常維護保養(yǎng)工作，達到整齊、清潔、潤滑、安全。
2. 保持燃油、潤滑系統(tǒng)各部油量定足，油路暢通，油標醒目，各種油具清潔、齊全，按規(guī)定給油檢查各儲油部位，潤滑部位管路（包括水、電、氣）有無泄漏。
3. 保持設備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。
4. 檢查與調(diào)整各制動器，保證完整、靈活、安全、可靠。
5. 保持設備各零部件及主要附件完整，清潔。
6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況，做到無松弛。
7. 檢查各儀表，保持各種表讀數(shù)正常。
8. 保持電器，照明線路的完整，電器件動作無誤，并且可靠。
9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求，要定期對各種過濾器進行清洗。
10. 軸箱保養(yǎng):
a) 機車運行當中軸箱溫度，在環(huán)境溫度的基礎上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時，應檢查機油的油質(zhì)、油量，軸端支承情況和輪對的衡動量等。
b) 內(nèi)燃機車長時間不動時，應每周將機車移動一次，防止軸承部件受到腐蝕。
11. 調(diào)速器工作不良時，應先換油，然后進行檢查清洗。
12. 蓄電池的保養(yǎng)：
a) 應經(jīng)常保持蓄電池的清潔，各聯(lián)接處不應松動，不許在連接點上有氧化物附著，在聯(lián)結(jié)斷電。要涂凡士林油。
b) 電池小柱的氣孔應保持暢通，充電時應擰開，并避免明火。
c) 根據(jù)情況，經(jīng)常加蒸餾水，保持頁面高出極板10-15mm。
d) 每次運行時，要不失時宜對電池進行一般性充電。
13. 機車久停（1個月以上），運用前應測量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐；主/控≥1兆歐；控/地≥0.25兆歐。
四、 蓄電池充電要求：
在機車停用半個月內(nèi)，采用24伏充電機充電，充電時間為：24小時，檢查充電電流：10a。
機車在運行時注意瞭望，按鐵路規(guī)程行駛（鳴），確保安全行車。
第2篇 調(diào)車組安全規(guī)程
1、接班后,必須按規(guī)定認真穿戴好勞動保用品,禁止酒后上班或上班喝酒。按鐵路《技術管理規(guī)規(guī)》規(guī)定,做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作。
2、調(diào)車組人員接受調(diào)車作業(yè)計劃時,應認真進行核對,并嚴格按計劃要求進行作業(yè),必須變更計劃時,口頭傳達不得超過三鉤,并應及時傳達給所有參加調(diào)車作業(yè)的人員。
3、在調(diào)車作業(yè)中,要正確及時地把顯示調(diào)車作業(yè)信號做到橫平豎直,燈正圈圓,嚴禁站在枕木頭、道心或防礙鄰線機車車輛走行的地點顯示信號。使用無線電調(diào)車時,除按無線電調(diào)車規(guī)定顯示信號外,使用口語時,要做到口齒清楚語言精練。
4、在進行解體、編組作業(yè)時,應嚴格按照“一關前,二前后,三摘風管,四提鉤”的程序操作,進入兩車檔作業(yè)前,必須使用停車信號(紅燈或紅二鍵),不準雙足進入道心或踏在軌面上摘接風管,嚴禁在車輛移動時進入鉤檔或調(diào)整鉤位。
5、橫過鐵路時應“一站二看三通過”,注意周圍機車車輛的動態(tài)和腳下有無障礙物,橫過停放機車車輛的線路時,應繞行并注意鄰線有無來車,禁止在運行中的車輛前面搶越。
6、推進車輛時,必須試拉并接通全部風管,前方了望必須保待兩人,嚴格執(zhí)行“要道還道”制度,由車站牽引車輛進專線,必須接通全部風管并進行制動機簡略試驗,完好后方可要道出站。
7、調(diào)車人員在車輛移動時禁止:
(1)、上下車、摘風管、提車鉤;
(2)、在棚車頂上、裝載超出車廂的貨物上站立或行走;
(3)、站立或蹲坐在連結(jié)器、端板支架上;
(4)、兩人同攀一個車梯,在車梯上探身過遠或通過高站臺時站在車梯底部;
(5)、跨越車輛;
(6)、手抓篷車繩索、車門鏈條、腳蹬在軸箱上;
(7)、在裝載易于竄動的貨物空隙間站立;
(8)、在平板車、低邊車邊端坐立。
8、在車站接觸網(wǎng)下作業(yè)(含通過)應站在低于車輛閘臺的地方指揮調(diào)車作業(yè),如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網(wǎng)下通過。
9、在各裝卸線路甩車時,要在分鉤車輛兩端處安設鐵鞋,擰緊停留車兩端人力制動機。
10、調(diào)車人員上下車時應遵守下列制度:
(1)、選好車輛,腳蹬不良好、無把手的車輛不準上;
(2)、選好上下車地點,場地不平,有積水和障礙處不準上下車;
(3)、機車車輛運行時,禁止“飛乘飛降”;
11、通過無人值守道口時,必須加強瞭望、鳴笛,監(jiān)視行人和車輛動態(tài)。通過有人值守道口時,認真確認道口欄木是否關閉,如道口欄木未關閉,必須“一度停車”,確認道口安全后,方可通過道口。
12、專用鐵路內(nèi)除ⅰ區(qū)8線、ⅰ區(qū)9線高站臺處可進行反面調(diào)車外,其它線路禁止反面調(diào)車。在以上線路需反面調(diào)車時必須通知機車司機、學習司機。
13、專用鐵路內(nèi)各線路禁止采用溜放作業(yè)方法,嚴禁在作業(yè)中提活鉤,禁止甩堵門車,連掛車輛時,不準掛天窗。禁止在軌道衡上甩車。
14、冬季調(diào)車作業(yè)遇雪霜凍時,參加調(diào)車人員應穿戴防滑草鞋,降低上下車速度和調(diào)車作業(yè)速度,如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調(diào)車作業(yè)。
15、在調(diào)車作業(yè)中,禁止使用移動通信設備(手機),嚴禁吸煙,調(diào)車人員不足2人,不準進行調(diào)車作業(yè)。
第3篇 馬力調(diào)車機車運用保養(yǎng)規(guī)程
一、 總則
1. 240馬力調(diào)車機為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機車,其駕駛運用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機車運用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。
2. 調(diào)車機駕駛操縱。必須經(jīng)機車駕駛專門培訓,且具備駕駛資格,相關部門認定的人員,方能擔任司機進行駕駛操作。
3. 機車駕駛((司乘)人員,應了解和熟悉機車的結(jié)構(gòu)性能和運行原理。必須熟悉掌握嚴格遵守鐵道行駛有關規(guī)則,確保行車安全。
二、 操作規(guī)程
1. 柴油機啟動前:
a) 檢查機車各部位油位(油底殼、調(diào)速器、空壓機、變速箱等)是否符合規(guī)定要求。
b) 檢查膨脹水箱水位。
c) 檢查燃油、機油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應處于工作狀態(tài)。
d) 柴油機機油和冷卻水的溫度不低于20℃。
e) 檢查輔助傳動裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況,不允許損壞松動。
f) 柴油機在長時間停止工作后(超過24小時),啟動前應進行盤車一周,然后進行甩車。
2. 柴油機的啟動:
a) 必須完成柴油機啟動前檢查工作,方允許進行柴油機啟動。
b) 啟動柴油機必須按照啟動柴油機操作順序進行:按下啟動按鈕,使柴油機的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min,檢查風扇、風泵、勵磁電機的傳動帶運轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C工作風表指針達到900kpa,提升控制手柄使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定值:1500r/min。
c) 柴油機啟動后,注意觀察傾聽柴油機各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常,應立即停止柴油機的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動。
d) 當柴油機停機超過24小時,應注意排放機油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣(保持熱交換器排氣塞門靈活可靠)。
e) 啟動柴油機,按啟動按鈕時間不允許超過5秒鐘。第一次啟動沒有成功時,必須間隔1-2分鐘后才能進行二次啟動,若第二次啟動無效,必須檢查燃油尤為,按壓手動燃油泵強迫燃油加壓供到柴油機噴油泵。必要時打開燃油排氣栓進行排氣。
3. 機車啟動運行:
a) 運行前,首先檢查制動系統(tǒng)是否正常,確認可靠后方可運行。
b) 柴油機負載工作時,其冷卻水、機油的溫度應不低于40℃。
c) 機車的啟動應平穩(wěn),如起動時發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動檔位不能起車時,應立即回零檔位,采取相應措施后,重新起車。當機車未動時,手柄位(鍵位)在任何位置不得超過10秒。
d) 在機車啟動和運行過程中,提升檔位時每檔位的停留時間不得小于3秒。
e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前,不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。
f) 機車運行時要觀察各儀表的確讀數(shù),保證正常工作。
g) 機車停機:首先,使柴油機處于待速工作狀態(tài),按停車按鈕后,若柴油機沒有熄火。應檢查風源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可,可扳動緊急停車拉桿強制柴油機關閉燃油油路。
4. 機車停放時:
a) 機車柴油機停止工作時,按動停車按鈕,使柴油機停止工作。發(fā)生意外故障,應立即操作柴油機緊急停車控制系統(tǒng)。
b) 機車無作業(yè)運轉(zhuǎn)停放時,要每周至少起車運轉(zhuǎn)一次。
c) 冬季機車停放前,要特別注意防凍維護,寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。
d) 每班運轉(zhuǎn)作業(yè)完后,應檢查機車上各運動零件的緊固狀況,并保養(yǎng)清掃機車。
三、 日常維護保養(yǎng)
1. 操作者每班必須檢查清掃設備,做好日常維護保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。
2. 保持燃油、潤滑系統(tǒng)各部油量定足,油路暢通,油標醒目,各種油具清潔、齊全,按規(guī)定給油檢查各儲油部位,潤滑部位管路(包括水、電、氣)有無泄漏。
3. 保持設備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。
4. 檢查與調(diào)整各制動器,保證完整、靈活、安全、可靠。
5. 保持設備各零部件及主要附件完整,清潔。
6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況,做到無松弛。
7. 檢查各儀表,保持各種表讀數(shù)正常。
8. 保持電器,照明線路的完整,電器件動作無誤,并且可靠。
9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求,要定期對各種過濾器進行清洗。
10. 軸箱保養(yǎng):
a) 機車運行當中軸箱溫度,在環(huán)境溫度的基礎上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時,應檢查機油的油質(zhì)、油量,軸端支承情況和輪對的衡動量等。
b) 內(nèi)燃機車長時間不動時,應每周將機車移動一次,防止軸承部件受到腐蝕。
11. 調(diào)速器工作不良時,應先換油,然后進行檢查清洗。
12. 蓄電池的保養(yǎng):
a) 應經(jīng)常保持蓄電池的清潔,各聯(lián)接處不應松動,不許在連接點上有氧化物附著,在聯(lián)結(jié)斷電。要涂凡士林油。
b) 電池小柱的氣孔應保持暢通,充電時應擰開,并避免明火。
c) 根據(jù)情況,經(jīng)常加蒸餾水,保持頁面高出極板10-15mm。
d) 每次運行時,要不失時宜對電池進行一般性充電。
13. 機車久停(1個月以上),運用前應測量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐;主/控≥1兆歐;控/地≥0.25兆歐。
四、 蓄電池充電要求:
在機車停用半個月內(nèi),采用24伏充電機充電,充電時間為:24小時,檢查充電電流:10a。
機車在運行時注意瞭望,按鐵路規(guī)程行駛(鳴),確保安全行車。
第4篇 調(diào)車員（山上山下）安全操作規(guī)程
一、山上調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行,最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應配接車長閥。
5.裝車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢,偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前,必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號掛車;掛車后,要作撐鉤試驗,確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛,下坡掛車,應采取可靠的止輪措施。
7.動車前,調(diào)車員應視本列車禁止移動信號已撤除,確認發(fā)車信號無誤,然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中,調(diào)車員應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中,調(diào)車員不準離開崗位,隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時,調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系,然后在來車方向距離救援車50m處設防,救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除,經(jīng)聯(lián)系后,方能按指定地點移動。
11.駛?cè)胙b載線時,應注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況,隨時向司機發(fā)出鳴笛信號,距電鏟50m時,應減速到5km/h,發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號,應立即停車,待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時,必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況,調(diào)車員要立即放車長閥,停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻,避免扣車、裂幫和錯位。卸車后,車體不恢復原位,不準行車。
14.無制動車輛送庫時,應在得到列檢人員交待的注意事項后進行,每次送庫空車不多于兩臺,重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障,在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時,必須保持車輛處于良好制動狀態(tài),同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時,調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上;不得在司機操作的反方向上車和逆向下車;上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為:
17.1固定線上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定線運行≤25km/h;
17.3正線車站通過≤25km/h;
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h;
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h;
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號,熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上:
①不逆向上;②腳踏扶手未看清不上;②超過5km/h速度不上;④地點不平坦不上;
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下:
①地面不平坦不下;②車速超過10km/h不下;②站臺內(nèi)不下;④道岔處不下;⑤地面有雪冰、水時,停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時,調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上;不得從一個車跨入另一個車;不得站在翻斗車箱內(nèi),必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車,不準攀登棚頂或站在棚車頂上,不準帶有色鏡,不準用信號旗遮擋風沙雨雪;橫跨線路要左右瞭望,注意來往車輛。
7.列車推進運行前,對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前,必須向司機顯示鳴笛信號,同時減速;進庫裝車必須對線路認真瞭望,確認無障礙物,同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前,一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物;必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行,調(diào)車員應在列車尾部押乘,不得離崗,發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車,必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通;裝車時要認真監(jiān)視,不得離崗,同時要做好個人防護。
三、搗車:
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚,作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔,并恢復定位。
5.動車前,調(diào)車員應確認發(fā)車信號無誤,然后給機車顯示發(fā)車信號,并對乘車信號。
6.甩掛列車時,因條件限制影響瞭望視線,或因車輛制動不良影響行車安全,應分鉤作業(yè),正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后,按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時,調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告,待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前,必須檢查車鉤,調(diào)好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號,掛車后,要作撐鉤試驗,確認是否掛牢。
10.牽引運行中,調(diào)車員不準離開車尾崗位,應隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號。
11.推進運行中,應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè),必須聯(lián)系徹底,弄清作業(yè)計劃,決不可臆測行車,作業(yè)中應聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮,并加強瞭望,確認進路,發(fā)現(xiàn)險情,立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h,接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h,并要停穩(wěn)后上下車;回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第5篇 調(diào)車員安全技術操作規(guī)程
第一章?? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、調(diào)車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構(gòu)造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調(diào)度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。
6、在組織調(diào)車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。
7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。
8、交接班時，交接內(nèi)容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調(diào)車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。
10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。
第二章? 安全操作規(guī)程
第一節(jié)? 一般要求
1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。
2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉(zhuǎn)情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。
3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構(gòu)進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經(jīng)試驗，調(diào)車員有權(quán)拒絕作業(yè)。
4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調(diào)車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。
第二節(jié)? 列車運行
1、在車站發(fā)車時，調(diào)車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內(nèi)（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。
2、推進引導作業(yè)時，調(diào)車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內(nèi)有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。
3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調(diào)車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。
4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。
⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；
⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調(diào)車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；
⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內(nèi)方。
5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調(diào)車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。
6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。
第三節(jié)? 裝卸車時
1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側(cè)的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調(diào)車員互相之間應經(jīng)常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。
4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調(diào)度報告，由調(diào)度負責決定處理方法。
第四節(jié)? 調(diào)車作業(yè)時
1、進行調(diào)車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調(diào)車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。
2、調(diào)車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。
3、調(diào)車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內(nèi)的作業(yè)環(huán)境狀況。
4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。
5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。
6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：
⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；
⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。
7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內(nèi)停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調(diào)整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
8、需調(diào)整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調(diào)整。
9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調(diào)整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤?。汇^鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。
第三章? 安全技術規(guī)程
1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。
2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。
3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。
4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調(diào)整車鉤；
5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。
6、列車運行時，禁止調(diào)車員違章作業(yè)的項目有：
⑴、飛上飛下；
⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；
⑶、腳踏軸箱作業(yè)；
⑷、在車棚頂上作業(yè)；
⑸、坐立在端例板及車鉤上；
⑹、在兩車之間跨越；
⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調(diào)整車鉤。
7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。
8、調(diào)車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。
9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。
11、引導列車運行時，調(diào)車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側(cè)車幫處，禁止無把扶站立。
12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。
13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。
17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內(nèi)。
18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
19、當班工作結(jié)束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。
第6篇 調(diào)車員安全操作規(guī)程
1、調(diào)車作業(yè)人員工作中必須穿戴安全防護用品,嚴禁酒后上崗。
2、調(diào)車工作,應按車站的技術作業(yè)規(guī)程及調(diào)車作業(yè)計劃進行。
3、嚴格執(zhí)行車站值班員統(tǒng)一領導,調(diào)車長單一指揮的調(diào)車作業(yè)制度。
4、調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前,檢查對講機是否正常,熟悉調(diào)車作業(yè)區(qū)域、股道情況。
5、調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必修正確及時顯示信號,嚴格控制調(diào)車速度,隨車作業(yè)必須系好安全帶。
6、橫越線路時,應一站、二看、三通過,注意左右機車,車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物,順線路行走,不走軌道中心和枕木頭。
7、橫越列車時,應先確認列車暫不移動,必須從兩車鉤上越過,勿碰開車鉤,嚴禁鉆車。
8、認真嚴格做好站內(nèi)作業(yè)車輛和停留車輛的防溜工作。
9、站內(nèi)調(diào)車嚴禁手推作業(yè)和溜放作業(yè)。
10、調(diào)車人員必須認真嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)標》規(guī)定的人生安全作業(yè)標準。
第7篇 段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴禁飲酒,準時向值班員報到,聽取有關安全注意事項。
2.上崗前,穿戴好勞動防護用品,檢查所用工具齊全、良好。
3.熟記段管線及調(diào)車設施的情況。接班后及時對有關調(diào)車設施進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.接到調(diào)車作業(yè)計劃后,及時、詳細地了解作業(yè)要求,注意與有關人員的配合。
5.車輛運行中嚴禁上下車、進入線路內(nèi)提鉤、摘接風管、調(diào)整鉤頭,在連掛車輛時,不得探身于兩鉤之間。
6.推進運行作業(yè)時,要精力集中,加強確認前方進路,道岔開通情況,線路有無障礙或行人。
7.嚴格執(zhí)行道口一度停車制度及車上車下呼喚應答制。
8.嚴格執(zhí)行段內(nèi)鐵鞋的使用規(guī)定,段內(nèi)機車、車輛停留必須進警沖標,擰緊手閘,打好止輪器。
9.車輛未停穩(wěn)前,不準用手撤鐵鞋,在任何情況下,不準用腳踢鐵鞋。
10.調(diào)車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“停上、停下”制度,短距離作業(yè)時執(zhí)行地面調(diào)車。一批作業(yè)結(jié)束后,道岔要及時上銷、加鎖。
11.堅守崗位,定期對段內(nèi)道岔,防溜鐵鞋等調(diào)車設施進行檢查、清掃、油潤,發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系修理。
12.調(diào)車作業(yè)中嚴禁吸煙,嚴禁使用與工作無關的音響視聽器材。
13.段外作業(yè)時,執(zhí)行相關站段調(diào)車員安全技術操作規(guī)程和相關安全作業(yè)規(guī)定。
第8篇 鐵路調(diào)車員崗位安全操作規(guī)程
(1)班前要休息好嚴禁飲酒,必須按規(guī)定穿戴好勞保用品,穿戴防寒防雨物品時,嚴防影響聽覺和視覺。
(2)熟知全廠調(diào)車作業(yè)設備的行車技術設備,作業(yè)程序和接近線路的建筑物距離及各線路的名稱,有效長,容車數(shù),貨區(qū)貨位情況。
(3)作業(yè)前要徹底明確調(diào)車作業(yè)計劃,作業(yè)中精力集中,推送車輛時負責別方進路的確認,并執(zhí)行“要道還道”、“呼喚應答”、“一度停車”、及“車輛運行中的八禁止”。
(4)上車時必須抓牢抓穩(wěn),下車及貨區(qū)貨位檢車作業(yè)時要注意地面有無障礙物、警沖標、排水溝及道岔連桿等,特殊天氣(雨、雪、霧等)執(zhí)行“停上停下”制度,夜間注意燈光炫目以防摔倒,進入線路中間或鉆入車底工作時,應通知調(diào)車員和司機,采取可靠的防范措施,夜間必須將信號燈的紅色燈光向司機顯示,并執(zhí)行“四不上,四不下”制度。
(5)推送列車時必須先試拉;牽引送行時必須站在車列最末端車輛上,并面向前方,監(jiān)視車列運行情況。
(6)貨位區(qū)盡頭線作業(yè)時,要掌握調(diào)車速度和制動安全距離。
(7)調(diào)車作業(yè)中嚴禁吸煙,要隨時注意作業(yè)人員是否齊全,如發(fā)現(xiàn)無故缺員,應立即停止作業(yè),查明情況。
(8)經(jīng)過道岔表示器或接近線路兩側(cè)的建筑物,貨物推時,不要擦身過遠或站在車梯底層,以防擠傷、碰傷。
(9)車輛停留時,嚴禁停在警沖標之外,并根據(jù)線路及車輛的情況,認真做好防溜措施。使用鐵鞋止輪時,不準站在鐵鞋前方。車輛未停穩(wěn)前不準提前放、撤鐵鞋,在任何情況下都不準用腳踢鐵鞋。
(10)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車輛遛逸時,要立即采取措施補救,并立即通知有關人員進行支援。
(11)禁止在運行中的機車車輛前方搶越及從停留車輛下部穿越。摘掛車輛作業(yè)時,不要探身到兩鉤之間及兩腳同時進入線路內(nèi)。不得穿越停留車輛車底到對側(cè)作業(yè)。
(12)在7#~16#爐底140t罐車作業(yè)時,認真執(zhí)行“停上停下”制度。避車站位防罐車耳軸與立柱擠傷。禁止站在高爐出鐵口正下方,防止落物砸傷、燙傷。
第9篇 電瓶車調(diào)車員崗位安全技術操作規(guī)程
1.上班前4小時嚴禁飲酒,進入工作現(xiàn)場不準穿拖鞋、涼鞋及赤腳,按防護要求穿戴必要的防護用品,工作期間不準擅自離崗。
2.熟知電瓶車有關安全規(guī)程,正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機行使。
3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車,電瓶車司機、調(diào)車員都要嚴格制止他人搭、爬車。
4.車輛運行前要認真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動、變形、脫落、磨損等,發(fā)現(xiàn)問題要立即報告,待處理后方可行車。
5.在連接或摘脫連接裝置時,要站在電瓶車的側(cè)面向電瓶車司機發(fā)送信號后,再提牽引桿等連接裝置。
6.梭礦卸碴及停放時,必須用鐵靴在車輪兩個方向上靴緊,禁止用石碴、木條代替鐵靴,確認卸碴方向無人后方可開機,碴卸完后,應將電源線插頭放在安全位置。
7.行車時調(diào)車員必須站在安全可靠處,運行時精力集中,注意嘹望前方左右,發(fā)現(xiàn)他人及障礙時發(fā)出停車緊急信號停車。
第10篇 裝車調(diào)車絞車司機安全操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結(jié)構(gòu)、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產(chǎn)情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數(shù)量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調(diào)整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調(diào)度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數(shù),必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉(zhuǎn)時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現(xiàn)象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現(xiàn)特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調(diào)度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
第11篇 調(diào)車員安全規(guī)程
1、調(diào)車員是現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)的指揮人,接班后要了解專線內(nèi)現(xiàn)車分布情況及裝卸車進度,做到心中有數(shù)。
2、作業(yè)前要督促連接員、司機檢查好所使用的工具,對講機,車載臺、口笛,手電(信號燈、旗)是否良好,并應同連結(jié)員、車載臺、調(diào)度機相互試機,良好后方可進行作業(yè)。
3、接受計劃后,應與值班員核對并傳達到參加調(diào)車作業(yè)的調(diào)車員及乘務員,并交待作業(yè)目的和安全注意事項。無書面調(diào)車作業(yè)計劃單(三鉤以上),不準進行調(diào)車作業(yè)。
4、作業(yè)中堅持聯(lián)系確認制度,單機或牽引運行時,負責無人看守道岔的確認。作業(yè)中禁止進入司機室或其它地點,離開調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場,應站在機車司機能夠看見的地點。督促調(diào)車人員遵守規(guī)程,按章操作,負責調(diào)車人員和作業(yè)的安全,嚴格控制調(diào)車速度,機車車輛運行時,禁止“飛乘飛降”。
5、較長距離推進或運行時(含轉(zhuǎn)場)必須試拉并接通全部風管,進行制動機簡略試驗后,方可發(fā)出起動信號。
6、現(xiàn)場作業(yè)需變更計劃不得超過三鉤,并應及時準確地傳達到所有參加調(diào)車作業(yè)的人員后方可作業(yè)。超過三鉤,計劃應向值班員匯報,根據(jù)值班員下達計劃進行作業(yè)。
7、兩臺(以上)機車作業(yè),要嚴格按照分場調(diào)車的規(guī)定,服從值班員的統(tǒng)一指揮,需要轉(zhuǎn)場時,必須按規(guī)定辦理手續(xù)后,方可轉(zhuǎn)場作業(yè)。并嚴格執(zhí)行“要道還道”制度。
8、交班時,要交清現(xiàn)車裝卸情況,停留車位置,鐵鞋使用及其它注意事項。
9、如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網(wǎng)下通過。如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調(diào)車作業(yè)。
10、冬季調(diào)車作業(yè)遇雪霜凍時,督促參加調(diào)車作業(yè)人員穿戴好防滑草鞋,禁止“飛乘飛降”,禁止登上蓋車頂。
11、工作中應注意瞭望觀察,集中精力,嚴禁上班喝酒或喝酒上班,嚴格遵守《乘務組、調(diào)車組安全規(guī)程》。調(diào)車人員不足2人,不準進行調(diào)車作業(yè)。
第12篇 調(diào)車員崗位安全技術規(guī)程
1、作業(yè)中必須停穩(wěn)乘降:
(1)不準在無護欄式護欄不牢靠的走臺上行走或站立。
(2)不準在棚車或相當于棚車高度的車輛頂部行走或站產(chǎn)。
(3)不準在能串動、易滾動的貨物上乘座或站產(chǎn)。
(4)不準倒騎車幫,侵限地點嚴禁騎乘。
(5)不準在運行的機車前部腳登板上站立,在后部腳登板站立時,腳尖不得攛出。
(6)不準跳越車輛或在車廂上站產(chǎn)。
2、推進作業(yè)要做到:
(1)認真了望,掌握速度,確認進路,注意線路上的行人及障礙物
(2)運行中嚴禁身體攛出過遠
3、采取防溜措施時,防止扎手碰腳;緩解手閘時要防止被手閘盤反轉(zhuǎn)抽傷;放風時要防止被風管打傷;進出大門和侵限地點,要防止刮傷。
第13篇 調(diào)車員山上、山下安全操作規(guī)程
一、山上調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行，最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應配接車長閥。
5.裝車時，調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢，偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前，必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號掛車；掛車后，要作撐鉤試驗，確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛，下坡掛車，應采取可靠的止輪措施。
7.動車前，調(diào)車員應視本列車禁止移動信號已撤除，確認發(fā)車信號無誤，然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中，調(diào)車員應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中，調(diào)車員不準離開崗位，隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時，調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系，然后在來車方向距離救援車50m處設防，救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除，經(jīng)聯(lián)系后，方能按指定地點移動。
11.駛?cè)胙b載線時，應注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況，隨時向司機發(fā)出鳴笛信號，距電鏟50m時，應減速到5km/h，發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號，應立即停車，待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時，必須及時采取措施并向調(diào)度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況，調(diào)車員要立即放車長閥，停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻，避免扣車、裂幫和錯位。卸車后，車體不恢復原位，不準行車。
14.無制動車輛送庫時，應在得到列檢人員交待的注意事項后進行，每次送庫空車不多于兩臺，重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障，在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時，必須保持車輛處于良好制動狀態(tài)，同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時，調(diào)車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上；不得在司機操作的反方向上車和逆向下車；上車時速不得超過5km，下車時速不得超過10km；大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為：
17.1固定線上坡≤35km/h，下坡≤25km/h；
17.2半固定線運行≤25km/h；
17.3正線車站通過≤25km/h；
17.4移動線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h；
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h；
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號，熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上：
①不逆向上；②腳踏扶手未看清不上；②超過5km/h速度不上；④地點不平坦不上；
⑤貨物站臺內(nèi)不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下：
①地面不平坦不下；②車速超過10km/h不下；②站臺內(nèi)不下；④道岔處不下；⑤地面有雪冰、水時，停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時，調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上；不得從一個車跨入另一個車；不得站在翻斗車箱內(nèi)，必須站在司機操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準鉆車，不準攀登棚頂或站在棚車頂上，不準帶有色鏡，不準用信號旗遮擋風沙雨雪；橫跨線路要左右瞭望，注意來往車輛。
7.列車推進運行前，對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前，必須向司機顯示鳴笛信號，同時減速；進庫裝車必須對線路認真瞭望，確認無障礙物，同時控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運行前，一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物；必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行，調(diào)車員應在列車尾部押乘，不得離崗，發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內(nèi)裝車，必須先檢查并確認庫內(nèi)線路暢通；裝車時要認真監(jiān)視，不得離崗，同時要做好個人防護。
三、搗車：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚，作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔，并恢復定位。
5.動車前，調(diào)車員應確認發(fā)車信號無誤，然后給機車顯示發(fā)車信號，并對乘車信號。
6.甩掛列車時，因條件限制影響瞭望視線，或因車輛制動不良影響行車安全，應分鉤作業(yè)，正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后，按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時，調(diào)車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告，待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前，必須檢查車鉤，調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號，掛車后，要作撐鉤試驗，確認是否掛牢。
10.牽引運行中，調(diào)車員不準離開車尾崗位，應隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號。
11.推進運行中，應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè)，必須聯(lián)系徹底，弄清作業(yè)計劃，決不可臆測行車，作業(yè)中應聽從庫內(nèi)作業(yè)負責人員的指揮，并加強瞭望，確認進路，發(fā)現(xiàn)險情，立即顯示停車信號。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h，接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h，并要停穩(wěn)后上下車；回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第14篇 調(diào)車崗位安全操作規(guī)程
1調(diào)車員應根據(jù)調(diào)度布置的調(diào)車作業(yè)計劃，準確地向有關人員傳達，不得隨意變更，遇有中途必須變更的計劃時，必須經(jīng)調(diào)度批準，待變更的計劃向有關人員傳達清楚地在作業(yè)。
2 調(diào)車員必須熟悉廠內(nèi)線路、設備和作業(yè)環(huán)境，要特別注意人身安全和行車安全，熟悉掌握廠內(nèi)調(diào)車信號顯示，作業(yè)中要服從調(diào)度員的單一指揮。
3 在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車員要按規(guī)定執(zhí)行要道還道的制度，做到及時準確。
4 調(diào)車員在地面指揮調(diào)車時，要選擇安全地點顯示信號，不得侵入鄰線作業(yè)。
5 推進作業(yè)時，調(diào)車員必須位于車輛的前端，負責了望進路，如有危及 行車安全時，立即顯示停車信號，不得臆測行車，在掛車，對位，過磅時車列前端必須有調(diào)車員負責了望。
6 作業(yè)時，調(diào)車員應確認線路上停留車輛的位置和狀態(tài)，連掛車輛時，距離停留車10米一度停車、檢查車輛是否良好后再連掛，調(diào)車作業(yè)中，嚴禁飛乘飛降。
7 摘除車輛時，待車停穩(wěn)后，打好止輪器，做好防溜措施，再提車鉤，向司機顯示啟動信號。
8 在下列地點禁止停放機車、車輛：
8.1 警鐘標外方，道岔上
8.2 道口、軌道衡上
8.3 走引線、渡線上
8.4 距土擋10米的安全距離以內(nèi)的線路上。
9 推進鐵水罐作業(yè)時，調(diào)車員應站在車列前端第一位車的安全棚內(nèi)顯示信號，運行中要抓緊，站穩(wěn)。
10 掛車前，調(diào)車員必須認真檢查車輛各部是否正常后，方可顯示信號掛車，當發(fā)現(xiàn)不符合調(diào)車作業(yè)規(guī)定要求時，立即向當班班長或調(diào)度員匯報。
11機車進入高爐、鑄鐵機的調(diào)車規(guī)定
11.1 機車進入高爐下掛運鐵水及對位的操作。
11.2 機車距離鐵水車前應一度停車，確認線路兩側(cè)有無障礙，鐵水車組連掛是否良好，經(jīng)確認無誤后方可連掛，指揮機車行駛。
11.3 空車到高爐對位時，應距離高爐前一度停車，查看鐵路兩側(cè)有無障礙，檢查無誤后指揮機車對位，對位時確認罐口中心對準流鐵嘴時做好止輪措施，才能摘開機車。
11.4 掛運鐵水罐或?qū)ξ粫r，車速都應控制在3公里每小時，進出高爐都應呼喚司機鳴笛，并注意上部動態(tài)，以防雜物掉下傷人。
11.5 進入鑄鐵機前，對鐵路兩側(cè)檢查，符合安全條件方可對位，對好位后做好止輪措施，以防鐵水車溜走。
11.6 牽岀時檢查空罐落位正確，鐵路兩側(cè)安全時方可牽岀。
11.7 機車通過平交道口時調(diào)車員應先將道口欄桿放下同，在確認安全后，再指揮機車按規(guī)定速度通過平交道口中。
11.8 通過無人看守道岔時，應先確認道岔開通位置及技術壯況，再指揮機車通過。
11.9搬道工作的基本制度：在作業(yè)中應嚴格執(zhí)行“一看、二搬、三確認、四顯示”的基本制度。
a. “一看”看道岔開通位置是否正確，看線路有無障礙，是否空閑。
b. “二搬”將道岔搬到所需的正確位置。
c. “三確認”確認道岔開通位置與進路有關的道岔位置是否全部開通，確認尖軌與基本軌是否密貼，確認搬道器手柄是否卡在槽內(nèi)。確認線路有無障礙物。
d. “四顯示”當進路準備妥當后，方可向司機顯示信號。
11.10 在鐵水運輸過程中，調(diào)車員應集中精力，加強了望，發(fā)現(xiàn)有一切危及鐵水運輸安全時，應立即通知司機停車，待險情排除后再指揮機車動車，確保鐵水運輸安全。
12機車、鐵水罐車的連掛
12.1 連掛車輛時必須正確及時呼喚司機，并徒步引導，密切注意車鉤動態(tài)。
12.2 如發(fā)現(xiàn)鉤位不正或鉤銷不良時，必須停車調(diào)整，一方車鉤全關，一方車鉤全開，調(diào)整好后再連掛。
12.3 如一次未調(diào)好，必須等被撞車停穩(wěn)后再重新進行調(diào)整。
12.4 連掛車輛時，不得探身于兩車之間，不得在兩車接近連掛時從兩車之間通過。
12.5 掛好后必須確認鉤銷是否落槽，到位后應先進行試拉，再進行牽引工作。
第15篇 裝車調(diào)車絞車司機操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結(jié)構(gòu)、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產(chǎn)情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數(shù)量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調(diào)整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調(diào)度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數(shù),必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉(zhuǎn)時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現(xiàn)象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現(xiàn)特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調(diào)度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
