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第1篇 安全生產責任制：電機車跟車工
電機車跟車工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè)。
三、嚴格按照規(guī)定乘坐電機車,乘坐的位置不準擋住司機視線,嚴禁將頭或肢體露出車外。巷道高度不夠、車燈亮度不夠或在規(guī)定不可乘坐的區(qū)域內都不得坐乘電機車。
五、摘掛鉤時必須待車停穩(wěn)后進行,使用摘掛鉤專用工具,嚴禁將頭或身軀伸入兩車之間。
六、推車時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,一人推車,一次推一車,推車時注視前方,嚴禁放飛車。
七、每列車連掛車的數量不得超過規(guī)定。連車時,要認真檢查,嚴禁連掛連接裝置不完好或裝載不符合規(guī)定的車輛。
八、行車中要集中精力,加強了望,發(fā)現危險情況,立即發(fā)出停車信號。
九、運送人員時負責維持秩序,清點人數,制止違章乘車。
十、必須用哨聲或燈光信號指揮電機車司機開車。
十一、認真參加安全學習,提高自身保安能力。遵章守紀,無“三違”行為。
第2篇 發(fā)電機司機崗位安全生產責任制
一、固定式發(fā)電機應安裝在室內，底腳必須牢固。移動式發(fā)電機在運轉前，需將后輪胎用三角木對稱楔緊，放下支撐腳。并使機械處于水平狀態(tài)。如需安裝在室外時，應搭設通風良好的機棚或其它防雨設施。
二、發(fā)電機附近不得放置燃油或其它易燃物品，還應設置砂箱、滅火機等防火設備，如發(fā)生火警，必須先停止運轉，而后撲火。
三、發(fā)電機到配電盤通到一切用電設備處的導線，必須絕緣良好，接頭牢固，須將導線安裝在鐵管或線槽內，也可用支柱將導線架于空中不要拖在地面上。
四、啟動前，應檢查各部狀況，如接頭連接和絕緣是否良好。
五、檢修后的發(fā)電機，在開始運轉前，必須檢查轉子與定子間有無工具或其它物料遺留在內，以免運轉時損壞發(fā)電機。
六、長期使用的發(fā)電機，使用前應檢查線圈絕緣程度，絕緣電阻不得低于一兆歐，否則必須烘干后方可使用。
七、運轉中操作人員不得離開發(fā)電機，應經常注意機械各部聲響，留心觀察儀表，并測試或觸摸軸承等轉動部分有無過熱現象。發(fā)現不正?，F象時，立即停機檢查，找出故障原因，排除后方可進行工作。
八、運轉時，禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。
九、在運轉中，如必要檢查整流子和滑環(huán)時應穿戴絕緣鞋、手套，在靠近激磁機和轉子滑環(huán)的地板上架鋪膠皮墊，方可進行檢查。
十、發(fā)電機不準超過原廠規(guī)定的負荷量 。
十一、配電盤應保持清潔，儀表要定期進行校驗。
十二、運轉時，發(fā)電機的溫度不得超過原廠規(guī)定數值，如發(fā)現溫度過高時，應停止查明原因并予以消除，如是自然升高，應使其自然冷卻，不準用水潑。
第3篇 電機車修理工崗位安全生產責任制
一、格執(zhí)行電機車檢修規(guī)定，保證司機完好率在90%以上，定期小、中、大修機車，出庫的機車運行2 4小時不應發(fā)生故障。
二、架線、機車嚴格按檢查維修制度進行巡線檢查，嚴格按質量完好標準修復，做好記錄明確檢修責任。
三、機車實行逐臺包機制，架線實行分段包片制，責任落實到人。
四、巡視檢查的牽引網絡，不得發(fā)生斷線事故。
五、保持軌道連接線，軌間連接線，回饋線齊全完好，保持架線及附件的清潔，減少雜散電流。
六、做好泄漏通訊、逆變器、彎道報警、人車停送電開關、燈箱、機車安全警示牌等設備安裝和維護，保證完好。
第4篇 電機車維護工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。
二、負責承包范圍內的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。
三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。
四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復和更換損壞的零部件,并做好記錄。
五、配合技術人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。
六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設備必須在車庫內打開檢修。
七、遵章作業(yè),安全生產,無“三違”行為,無責任事故。
八、積極參加安全學習和技術培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務技術水平。
第5篇 安全生產責任制：電機車維護工
電機車維護工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和電機車行車管理規(guī)定,遵章作業(yè),對電機車的安全運行負責。
二、負責承包范圍內的架線式電機車和蓄電池式電機車的維修和保養(yǎng),保證電機車完好率達到80%以上,確保燈、鈴、閘及撒砂裝置齊全可靠。
三、堅持日檢和巡檢制度,在回風巷中運行的電機車必須滿足防爆要求,發(fā)現問題及時處理,嚴禁機車帶病運行。
四、每周進行一次修理性檢查,詳細檢查機車重要部件,及時修復和更換損壞的零部件,并做好記錄。
五、配合技術人員,按照規(guī)定對全礦所有的電機車進行半年一次中修、一年一次大修及每年做一次制動距離測試。
六、機車的維修及零部件的拆卸和安裝,必須在斷開電源后進行。防爆型蓄電池電機車電器設備必須在車庫內打開檢修。
八、積極參加安全學習和技術培訓,努力學習安全知識和專業(yè)知識,不斷提高自身保安能力和業(yè)務技術水平。
第6篇 窄軌電機車司機安全生產責任制
一、按時現場交接班，接班后必須試車，檢查安全裝置。
二、負責按時完成班、隊安排的運輸任務，按規(guī)定的線路停車、行車。
三、熟悉機械性能，按操作規(guī)程集中精力駕駛，注意巷道、軌道的變化情況，注意各部件聲響、軸承的溫度、道上有無人、障礙物，發(fā)現問題及時處理；嚴禁開飛車、搭乘無關人員，確保安全行車。
四、妥善保管好連接環(huán)、插銷、尾燈架，堅持使用好尾燈。
五、認真搞好機車維護保養(yǎng)，每班擦拭一遍，清理砂箱，勤加細砂，及時注油，確保機車各部性能良好。
第7篇 發(fā)電機司機安全生產責任制
1、固定式發(fā)電機應安裝在室內,底腳必須牢固。移動式發(fā)電機在運轉前,需將后輪胎用三角木對稱楔緊,放下支撐腳。并使機械處于水平狀態(tài)。如需安裝在室外時,應搭設通風良好的機棚或其它防雨設施。
2、發(fā)電機附近不得放置燃油或其它易燃物品,還應設置砂箱、滅火機等防火設備,如發(fā)生火警,必須先停止運轉,而后撲火。
3、發(fā)電機到配電盤通到一切用電設備處的導線,必須絕緣良好,接頭牢固,須將導線安裝在鐵管或線槽內,也可用支柱將導線架于空中不要拖在地面上。
4、啟動前,應檢查各部狀況,如接頭連接和絕緣是否良好。
5、檢修后的發(fā)電機,在開始運轉前,必須檢查轉子與定子間有無工具或其它物料遺留在內,以免運轉時損壞發(fā)電機。
6、長期使用的發(fā)電機,使用前應檢查線圈絕緣程度,絕緣電阻不得低于一兆歐,否則必須烘干后方可使用。
7、運轉中操作人員不得離開發(fā)電機,應經常注意機械各部聲響,留心觀察儀表,并測試或觸摸軸承等轉動部分有無過熱現象。發(fā)現不正?，F象時,立即停機檢查,找出故障原因,排除后方可進行工作。
8、運轉時,禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。
9、在運轉中,如必要檢查整流子和滑環(huán)時應穿戴絕緣鞋、手套,在靠近激磁機和轉子滑環(huán)的地板上架鋪膠皮墊,方可進行檢查。
10、發(fā)電機不準超過原廠規(guī)定的負荷量。
11、配電盤應保持清潔,儀表要定期進行校驗。
12、運轉時,發(fā)電機的溫度不得超過原廠規(guī)定數值,如發(fā)現溫度過高時,應停止查明原因并予以消除,如是自然升高,應使其自然冷卻,不準用水潑。
第8篇 運輸隊電機車充電工安全生產責任制
（一）認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針，嚴格遵守各項規(guī)章制度，加強業(yè)務學習和安全知識培訓，提高自主保安和業(yè)務保安能力，
必須持證上崗，嚴格按規(guī)程規(guī)定作業(yè)。
（二）認真按規(guī)定做好機車的充電工作，并按機車編號認真填寫好記錄，保證機車的安全運轉，并提高電池的使用壽命。
（三）加強充電設備的維修保養(yǎng)工作，發(fā)現問題及時匯報處理。
（四）熟練掌握正確的充電及調試方法，最大發(fā)揮設備的潛能。
（五）按章作業(yè)，不違章、不違紀，強化自主保安工作。
（六）及時調節(jié)電解液，加電解液時，必須配帶好安全防護用品。
（七）作業(yè)時，與電機車司機聯系好，防止作業(yè)時，電機車開動，刮碰作業(yè)人員。
（八）經常檢查充電線路的完好情況，發(fā)現破損必須立即匯報處理。
（九）堅守崗位，調配使用電機車，指揮電機車的進出庫工作。
（十）加強責任心，嚴禁電機車電瓶出現過充電及過放電現象。
（十一）認真執(zhí)行好交接班制度，保管好物品，做好文明衛(wèi)生工作。
第9篇 安全生產責任制：運輸隊電機車充電工
(一)認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針,嚴格遵守各項規(guī)章制度,加強業(yè)務學習和安全知識培訓,提高自主保安和業(yè)務保安能力,
必須持證上崗,嚴格按規(guī)程規(guī)定作業(yè)。
(二)認真按規(guī)定做好機車的充電工作,并按機車編號認真填寫好記錄,保證機車的安全運轉,并提高電池的使用壽命。
(三)加強充電設備的維修保養(yǎng)工作,發(fā)現問題及時匯報處理。
(四)熟練掌握正確的充電及調試方法,最大發(fā)揮設備的潛能。
(五)按章作業(yè),不違章、不違紀,強化自主保安工作。
(六)及時調節(jié)電解液,加電解液時,必須配帶好安全防護用品。
(七)作業(yè)時,與電機車司機聯系好,防止作業(yè)時,電機車開動,刮碰作業(yè)人員。
(八)經常檢查充電線路的完好情況,發(fā)現破損必須立即匯報處理。
(九)堅守崗位,調配使用電機車,指揮電機車的進出庫工作。
(十)加強責任心,嚴禁電機車電瓶出現過充電及過放電現象。
(十一)認真執(zhí)行好交接班制度,保管好物品,做好文明衛(wèi)生工作。
第10篇 電機車跟鉤工安全生產責任制
電機車司機對工作范圍內的安全生產工作負有直接責任。
一、職責范圍
1、開車前，跟鉤工必須檢查整個列車無異常情況后，在指定位置向司機發(fā)出信號，司機方能啟動運行。
2、機車運行時，任何人發(fā)現機車或列車有危險情況時，應發(fā)出緊急停車信號，司機接到緊急情況，必須停車檢查清楚后，才能再次啟動運行，無危險情況任何人不準使用緊急停車信號。
3、正常運行時，司機必須在列車的前端(調車或處理故障時不在此限)。
4、運行時，必須符合下列規(guī)定：開車前檢查各車輛的連接裝置、輪軸和裝載情況等、禁止同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品或掛物料車、列車行駛速度不超過每秒三米、攜帶的工具和零件不得露出車外，禁止在兩部人車連接裝置上乘人、跟鉤工必須時刻帶哨跟隨列車，發(fā)現情況，立即鳴哨停車。否則，辦跟車員學習班。制止后乘車者仍不下車，辦違章人員學習班、嚴格執(zhí)行跟鉤工負荷限額制，空、重車不超過12個、認真執(zhí)行蓄電池正規(guī)循環(huán)制度、機車司機不得在機車運行中下車搬道或做與駕駛無關的事。
5、除軌道緊急檢修人員和機車實習學員外，其他人不得搭乘機頭或機尾。
二、安全生產職責落實與考核標準
1、進班1小時內要對安全生產狀況進行檢查，發(fā)現隱患及時通知跟班干部安排整改，并及時向值班人員匯報，執(zhí)行不到位的每次扣3分。
2、現場出現危機安全生產的事故隱患時，未及時采取臨時性的安全處置措施，造成事故的，依據事故責任追究進行處理。
3、機車運行時，任何人發(fā)現機車或列車有危險情況時，應發(fā)出緊急停車信號，司機接到緊急情況，必須停車檢查清楚后，才能再次啟動運行否則績效考核扣10分。
4、認真執(zhí)行操作規(guī)程及有關規(guī)定，會正確操作、維護和排除故障，保證電機車的完好,否則績效考核扣10分。
第11篇 安全生產責任制：電機車司機
電機車司機安全生產責任制
一、嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,認真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位, 持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負責。
二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結構、 技術特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。
四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、 閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現問題及時回報處理。
五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。 不準非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。
六、運送人員、大型物料和設備及危險物品,必須嚴格按照所制定的安全措施執(zhí)行。
七、聽從調度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。 在工作中發(fā)現隱患及時匯報,必須做到不安全不生產。
八、認真參加安全技術培訓,學習安全知識和專業(yè)技術,提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。
第12篇 安全生產責任制：電機車跟鉤工
電機車司機對工作范圍內的安全生產工作負有直接責任。
一、職責范圍
1、開車前,跟鉤工必須檢查整個列車無異常情況后,在指定位置向司機發(fā)出信號,司機方能啟動運行。
2、機車運行時,任何人發(fā)現機車或列車有危險情況時,應發(fā)出緊急停車信號,司機接到緊急情況,必須停車檢查清楚后,才能再次啟動運行,無危險情況任何人不準使用緊急停車信號。
3、正常運行時,司機必須在列車的前端(調車或處理故障時不在此限)。
4、運行時,必須符合下列規(guī)定:開車前檢查各車輛的連接裝置、輪軸和裝載情況等、禁止同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品或掛物料車、列車行駛速度不超過每秒三米、攜帶的工具和零件不得露出車外,禁止在兩部人車連接裝置上乘人、跟鉤工必須時刻帶哨跟隨列車,發(fā)現情況,立即鳴哨停車。否則,辦跟車員學習班。制止后乘車者仍不下車,辦違章人員學習班、嚴格執(zhí)行跟鉤工負荷限額制,空、重車不超過12個、認真執(zhí)行蓄電池正規(guī)循環(huán)制度、機車司機不得在機車運行中下車搬道或做與駕駛無關的事。
5、除軌道緊急檢修人員和機車實習學員外,其他人不得搭乘機頭或機尾。
二、安全生產職責落實與考核標準
1、進班1小時內要對安全生產狀況進行檢查,發(fā)現隱患及時通知跟班干部安排整改,并及時向值班人員匯報,執(zhí)行不到位的每次扣3分。
2、現場出現危機安全生產的事故隱患時,未及時采取臨時性的安全處置措施,造成事故的,依據事故責任追究進行處理。
3、機車運行時,任何人發(fā)現機車或列車有危險情況時,應發(fā)出緊急停車信號,司機接到緊急情況,必須停車檢查清楚后,才能再次啟動運行否則績效考核扣10分。
4、認真執(zhí)行操作規(guī)程及有關規(guī)定,會正確操作、維護和排除故障,保證電機車的完好,否則績效考核扣10分。
第13篇 電機車司機安全生產責任制
一、嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定,認真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位,持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負責。
二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結構、技術特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。
三、必須按規(guī)定的車數牽引車輛,嚴禁超掛多拉。
四、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現問題及時回報處理。
五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。
不準非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。
六、運送人員、大型物料和設備及危險物品,必須嚴格按照所制定的安全措施執(zhí)行。
七、聽從調度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。在工作中發(fā)現隱患及時匯報,必須做到不安全不生產。
八、認真參加安全技術培訓,學習安全知識和專業(yè)技術,提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。
第14篇 電機車跟車工安全生產責任制
一、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守電機車行車管理規(guī)定，遵章作業(yè)。
二、認真執(zhí)行交接班制度，堅守工作崗位，持證上崗。
三、嚴格按照規(guī)定乘坐電機車，乘坐的位置不準擋住司機視線，嚴禁將頭或肢體露出車外。巷道高度不夠、車燈亮度不夠或在規(guī)定不可乘坐的區(qū)域內都不得坐乘電機車。
四、必須等電機車停穩(wěn)后方可上下車。
五、摘掛鉤時必須待車停穩(wěn)后進行，使用摘掛鉤專用工具，嚴禁將頭或身軀伸入兩車之間。
六、推車時必須遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，一人推車，一次推一車，推車時注視前方，嚴禁放飛車。
七、每列車連掛車的數量不得超過規(guī)定。連車時，要認真檢查，嚴禁連掛連接裝置不完好或裝載不符合規(guī)定的車輛。
八、行車中要集中精力，加強了望，發(fā)現危險情況，立即發(fā)出停車信號。
九、運送人員時負責維持秩序，清點人數，制止違章乘車。
十、必須用哨聲或燈光信號指揮電機車司機開車。
十一、認真參加安全學習，提高自身保安能力。遵章守紀，無“三違”行為。
第15篇 安全生產責任制：運輸隊電機車司機
(一)認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針,嚴格遵守各項規(guī)章制度,加強業(yè)務學習和安全知識培訓,提高自主保安和業(yè)務保安能力。
(二)司機必須經過專業(yè)技術培訓,考試合格后方可持證上崗。
(三)作業(yè)前,負責檢查照明裝置、制動裝置、傳動裝置、連接裝置及警鈴等是否靈敏可靠,如有問題,應立即處理,合格后方可作業(yè)。
(四)作業(yè)時,嚴格按“三程“的有關規(guī)定執(zhí)行。
(五)機車運行時,隨時注意前方情況,如有異常,立即鳴笛,停車處理。在道岔、彎道、視線不清時,機車必須減速,鳴笛,在有行人及作業(yè)地點時,必須鳴笛停車,人員到安全地點躲避后,方可行車。
(六)負責監(jiān)督檢查負荷(空、重車及人車)數量,嚴禁超載運行。
(七)運行時,機頭必須位于車輛運行的前方。使用雙駕駛室機車時,司機必須在前方的駕駛室內操作。
(八)負責電機車的日常保養(yǎng)和維修,嚴禁其他人員開動、觸碰電機車。嚴禁人員蹬車及搭乘電機車。
(九)開車前,必須發(fā)出開車信號,必須在車輛停穩(wěn)后,進行車輛的連接及摘掛工作。
(十)嚴禁在車外開車,開車時身體嚴禁探出車外。
(十一)運人時,乘車人員超員嚴禁開車,乘員沒有離開軌道線路,機車不許運行。
