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第1篇 加強車間安全生產(chǎn)管理工作之我見
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，是保護社會生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護生產(chǎn)關系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊伍穩(wěn)定、促進企業(yè)經(jīng)濟效益增長和企業(yè)的長遠發(fā)展。
作為車間級的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產(chǎn)工作會議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領導者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的效果。
下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：
1、首先，要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺
車間要建立一個完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預防為主，綜合治理”從中看出，預防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。
車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時使整個生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。
對現(xiàn)場檢查，要從車間領導、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險源識別不夠、設備存在缺陷等等。要現(xiàn)場及時糾正，可以有效預防事故的發(fā)生。
利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內(nèi)容，并嚴格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總人數(shù)1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。
事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應急預案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設。
2、安全生產(chǎn)管理必須切實抓好執(zhí)行力。
《細節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。”車間要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發(fā)生，經(jīng)我們認真分析就會發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。
另一個發(fā)生安全事故的重要原因，設備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預防事故的重要途經(jīng)，按制度和運行情況保養(yǎng)好設備，及時發(fā)現(xiàn)設備故障和設備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設備管理體系，特別借助信息化完善設備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴謹，有漏洞危害性更大。
根據(jù)公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
3、做好安全管理，促進安全生產(chǎn)
作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在--依賴嚴格的監(jiān)督的階段。所以首要務必嚴格要求和執(zhí)行相關規(guī)章制度。
對生產(chǎn)全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、車間生產(chǎn)調(diào)度會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術素質(zhì)，科學安排、合理調(diào)度。
特別是車間目前人員少，任務中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發(fā)生安全事故。科學、合理地安排檢修任務對安全促進就顯得至關重要。
所以，需要對檢修任務進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網(wǎng)，使安全管理體系進一步夯實。
安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大 ，也可以這么講安全也是財富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。
在生產(chǎn)組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預防為主，綜合治理”也是強調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉變。
5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”
作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好安全培訓和訓練工作，目前我們紙上培訓做的多，動手訓練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執(zhí)行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓和訓練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產(chǎn)例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競賽活動，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經(jīng)驗分享給其他同事；關心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團隊互助管理階段。
作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產(chǎn)的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠沒有終點站。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對安全生產(chǎn)的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識。“形成我要安全，你要安全，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。
第2篇 車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定
為加強消防及安全生產(chǎn)管理,預防事故的發(fā)生,維護人身和財產(chǎn)安全,保障維修車間工作有序進行,特制定本制度。
一、 安全管理體制
1、車間實行“班組負責、部門管理、領導指導、全員參與”的消防及安全生產(chǎn)管理體制;
2、在“安全第一、預防為主”的方針指導下,搞好消防保衛(wèi)和安全生產(chǎn)工作,必須堅決貫徹“管生產(chǎn)的同時必須管安全”的原則,加強安全管理工作;
3、要加強監(jiān)督和宣傳,對忽視安全生產(chǎn)者,要提出批評和建議。
二、 安全管理制度
“防火、防事故”是一項長期而又艱巨的任務,因此必須貫徹“全員動員,預防為主”的方針,不斷提高全體員工的安全意識,落實各項安全措施,保證生產(chǎn)的發(fā)展。
1、任何人不得損壞、挪用消防設備、器材等滅火專用物品,輕者賠償損失,重者追究責任;各級安全責任人須定期對所屬范圍進行消防安全檢查,確保公司生產(chǎn)安全。
2、為保證安全用電,電工對供配電源線路及附屬裝置等每月定期檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄備查。
3、維修車間內(nèi)車輛行駛時速不準超過10公里,行車時注意避讓,嚴禁在車間內(nèi)通道試車或急剎車。
4、車間、倉庫內(nèi)的所有生產(chǎn)場地一律嚴禁吸煙、生火。
5、車間工作人員嚴格執(zhí)行各種設備和工種的安全操作規(guī)程。
6、定期保養(yǎng)好生產(chǎn)設備、工具及消防器材,保證設備、工具和消防設施的完好及正常運轉。
7、所有設備和防火通道嚴禁堆放雜物及易燃、易爆物品,嚴格執(zhí)行公司消防制度。
8、使用設備及啟動電器等時,要事先做好安全檢查,閉時要注意設備下有否障礙物及人員。
9、使用各種易燃物、油料、乙炔、氧氣等,要遠離火源,做好防火措施,提高警惕,用完之后要檢查現(xiàn)場是否有火種未熄隱患。
10、不允許私自拉電或接線,嚴禁非正式電工進行高壓電作業(yè)。
11、下班后要關閉電器及照明的電源,關好門窗,擺好工具,清理工作面上的雜物、油泥等,確保地面干凈。
12、實行各級安全責任人負責制,哪級工作沒做好追究哪一級的安全責任人。
13、定期檢查,及時整改火險及安全隱患。員工每天上班后、下班前負責檢查一次,各班組每星期檢查一次。
14、作業(yè)人員都必須遵守本安全制度,服從本公司各級安全責任人的安全管理和監(jiān)督。
15、對不遵守本制度,無視消防及安全生產(chǎn)監(jiān)督的,按公安消防防法規(guī)和公司有關制度處理,對玩忽職守而造成火警,火災事故的,依法追究直接責任者、有關領導和安全責任人的責任。
第3篇 淺談如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作
安全生產(chǎn)關系到企業(yè)的生存與發(fā)展，關系到每個職工的切身利益。而生產(chǎn)車間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場所，在整個企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，是容不得有半點馬虎、容不得留下任何死角，務必把每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)的工作做扎實。在日常安全生產(chǎn)管理工作中，車間對不安全行為更應“從嚴”控制教育，提高員工安全意識和自我保護能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。為此，就如何搞好安全生產(chǎn)管理工作談談自己的看法。
一、抓安全學習教育，做到思想上重視安全。
經(jīng)常組織員工進行安全思想教育，通過班前會、安全活動分析會等多種形式灌輸，學習“安規(guī)”及各種安全文件，總結在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。
一是要針對過去發(fā)生的典型事故案例進行分析、討論，采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報、真實小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實安全開口，讓血的事實說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導職工從內(nèi)心地吸取教訓，總結經(jīng)驗。
二是要認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍;承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關，還以為是經(jīng)驗，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發(fā)生;習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環(huán)。通過學習，使職工強化安全生產(chǎn)的憂患意識、認真意識和到位意識;轉變部分職工安全生產(chǎn)與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立“安全為自己、安全在自己”企業(yè)安全文化理念，逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，做到行動上落實安全。
從基本的勞保用品的使用抓起。在日常操作中，通過實施有效的崗位安全考評制度，采取“兼職安全員-班組長-車間主任”三級安全巡查網(wǎng)等方式來督促約束員工認真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過程中，要堅持“三不動”原則，即對設備性能、狀態(tài)不清楚不動;影響正常使用的設備缺點未修好前不動(一時克服不了的缺點，先停用后修復);發(fā)現(xiàn)設備有異狀時不動。
在日常巡檢工作中，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實安全管理基礎工作的同時，作為一個企業(yè)的生產(chǎn)運作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應充分發(fā)揮車間黨支部、基層工會組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制，從源頭上規(guī)范職工落實安全操作流程，真正形成車間黨政工領導、工段班組長、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護大網(wǎng)，做到安全管理責任到人。
三、抓各項安全活動的開展，在“結合”上下功夫。
在生產(chǎn)過程中，車間要經(jīng)常開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”勞動競賽等活動，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用，真正做到聯(lián)?；ケ?。加大對安全工作的監(jiān)管力度，深入開展安全生產(chǎn)專項整治活動，采取自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，對生產(chǎn)現(xiàn)場各類隱患進行及時檢查和治理，糾正違規(guī)違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢頭。
在現(xiàn)場治理中，車間主任、安全員和班組長要時刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”樣對待安全不放的人，要不厭其煩地關心員工、愛護員工;對待發(fā)現(xiàn)的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底;做到生產(chǎn)現(xiàn)場“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達到了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。
總之，安全生產(chǎn)是一個企業(yè)發(fā)展的基礎，車間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時刻把安全生產(chǎn)放在首位，做到預測預防，降低安全事故發(fā)生率，從而達到最佳的安全狀態(tài)。
第4篇 三礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法
為了使我礦各地面車間做到精細化管理,確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作,創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,達到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧,創(chuàng)建精細化管理車間,養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識,提高車間管理水平,特制定如下管理辦法,請各單位嚴格貫徹執(zhí)行。
一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓和安全生產(chǎn)教育,增強班組質(zhì)量意識,使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設備的操作規(guī)程和檢修設備的質(zhì)量標準。
二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設備管理的第一責任人,有責任把車間帶成學習型班組,把員工培養(yǎng)成技能型員工。
三、各車間內(nèi)的機械和電器設備必須要由專人負責進行維修,包機到人,真正做到事事有人管、處處有落實,提高本車間的管理水平。
四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設備制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度,并且懸掛上墻,嚴格貫徹執(zhí)行。
五、設備操作人員必須經(jīng)培訓考試合格后方能上崗,并嚴格按照操作規(guī)程進行操作,特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓,取得合格證后持證上崗。
六、天車必須在明顯位置標明其允許起重量,并按規(guī)定校驗,校驗合格后方可使用,嚴禁超負荷起吊。
七、天車在吊運設備過程中,要設有警戒人員,警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設備人員及操作人員必須戴好安全帽。
八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運設備時,必須由本車間天車操作人員來操作天車,并要負責督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況,確認安全后方準進行吊運。
九、起吊設備必須定期檢修,天車設備的主要部件(鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分)不符合安全規(guī)定的一律停止使用。
十、車間內(nèi)的待修和檢修設備必須分類、分區(qū)進行碼放。檢修好的設備要進行“掛牌”管理。
十一、各車間應根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容,在車間內(nèi)設有設備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域,并掛牌指示。
十二、車間內(nèi)碼放的設備必須要放穩(wěn)、墊實,為保證車間內(nèi)工作人員的安全,原則上應將設備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。
十三、車間內(nèi)所用電氣設備的各防護罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負責定期檢查維護。
十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放,并要有專人負責管理,在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負責管理,并要在明顯的位置設置危險品標志。
十五、運轉設備的轉動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設必要的防護柵欄,并要懸掛警示牌。
十六、設備的各種保護裝置要做到動作靈敏可靠,符合作業(yè)規(guī)程要求,并按規(guī)定時間和周期進行試驗。
十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負責,定期到所分管的車間內(nèi)進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。
十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整,并詳細記錄各種設備的出、入井時間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時間,并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。
十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位,遵章守紀,不閑聊、不干與工作無關的事情、不帶小孩進入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機動車,嚴禁在工作時吸煙。嚴格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。
二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設備、環(huán)境達不到安全指標時,有權拒絕任何人違章指揮,并有權向上級主管部門匯報。
二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時著裝要整潔,佩戴必要的防護用品,女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。
二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔,應有足夠數(shù)量的照明燈,以保證夜間工作時使用。
二十三、各車間要加強綜合治理工作,防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。
二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查,對查出的問題必須落實專人負責整改,并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題,要追究車間主要負責人的責任。
第5篇 淺談車間安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)最根本的目的是保護人的生命和健康,是企業(yè)正常生產(chǎn)與運營的必要保證。車間安全管理是車間各項管理的一個重要組成部分,是為保護職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康而采取的各種組織措施和技術措施。其主要目的是改善勞動條件,預防和消除職工傷亡事故和職業(yè)危害,保證生產(chǎn)正常有序進行。安全生產(chǎn)管理要在發(fā)展生產(chǎn)的基礎上實現(xiàn)四個轉變:即變危險為安全,變笨重為輕便,變污染為清潔,變有害為無害。車間安全生產(chǎn)管理工作體現(xiàn)在車間生產(chǎn)的全過程。
那么在正常的生產(chǎn)運行過程中怎樣才能確保安全呢
一是要建立車間一級的安全管理組織。沒有組織就沒有紀律,沒有嚴密的分工負責管理,安全生產(chǎn)就會存在隱患。一個企業(yè)一般都有一個安全生產(chǎn)的管理網(wǎng)絡,而車間一級的安全管理尤為重要。首先,要明確車間安全生產(chǎn)中的領導責任。管理者要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求,要拿出行之有效的具體措施,始終將安全放在日常工作的第一位,親自組織和領導本車間的安全生產(chǎn)。其次,要明確車間管理者必須負責車間的安全管理,最好在車間設立專人負責全車間的安全管理。這一崗位其實很重要,具有承上啟下的作用,負責安全工作安排、安全生產(chǎn)檢查、生產(chǎn)情況收集、相關規(guī)章制度起草及監(jiān)督執(zhí)行等工作,對全車間的安全生產(chǎn)負有直接責任。其次、要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為最基層的管理者,必須要擔負起本班組安全管理的主要責任。班組長在落實車間安全管理規(guī)定和組織本班組安全生產(chǎn)過程中要做大量認真細致的工作,才能將安全管理的各項規(guī)章制度貫穿于生產(chǎn)的全過程。各級領導不能以文件貫徹文件,以會議貫徹會議。至少車間這一級是不允許這樣做的,只能老老實實地抓落實。落實是車間級安全管理的核心。尤其是要落實各項操作規(guī)程、安全規(guī)程。冷軋產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中從原料到成品需要經(jīng)過多道工序,每個工序都有各自的操作方法及注意事項。操作規(guī)程及安全規(guī)程是保障生產(chǎn)安全的基礎。同時,安全操作規(guī)程在實踐過程中應根據(jù)新問題、新情況的出現(xiàn)不斷的更新與完善。
二是要做好員工的安全教育,強化員工的安全意識。車間安全生產(chǎn)教育主要有三個內(nèi)容:
①經(jīng)常性的安全教育。它是貫穿于生產(chǎn)活動之中的對員工經(jīng)常進行的安全教育,通常采用安全工作會議,班前班后會,利用板報、簡報、等形式。還應做到:班前布置安全,班中檢查安全,班后總結安全,并使之制度化;節(jié)假日前后,以及生產(chǎn)任務特別緊張或不足時,都要強調(diào)安全生產(chǎn),抓好安全生產(chǎn)的思想教育工作;
②對新員工和調(diào)動崗位員工進行三級教育,即“入廠教育、車間教育和崗位教育”。應經(jīng)考試合格,才能準許進入操作崗位;
③對特殊工種員工的教育更應重視。對操作者本人及他人與周圍設施有重大危害因素的作業(yè),如電氣,起重,鍋爐,易燃易爆,廠內(nèi)機動車輛,登高作業(yè)等接觸不安全因素較多的工種,應進行專門訓練,并經(jīng)考試合格,發(fā)給安全操作許可證,才準許上崗作業(yè)。
安全的本質(zhì)是萬無一失,一個很微小的失誤,可能導致一場大的災難。例如,一盤帶鋼放得傾斜,就可能導致一起死亡事故。我們廠子很多安全事故都是因一些微小的安全隱患引發(fā)的。
三是要搞好班組建設。有些員工自認為對設備非常熟悉或者說操作非常有經(jīng)驗,往往不注意細節(jié)而造成悲劇。因此,要求操作員工一定要時時、事事注意安全,做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。冷軋行業(yè)大都是連續(xù)化生產(chǎn),進行倒班作業(yè)。加強班組安全建設,應充分利用好班前班后會,把車間安全思想貫徹到各個班組、每位員工,這是確保安全生產(chǎn)的前提。車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的基層單位,是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項目標的主要承擔者和直接實現(xiàn)者,因此,企業(yè)安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產(chǎn)車間與班組開展才有效。
在生產(chǎn)中,人往往同機器設備密切聯(lián)系在一起,成為人機統(tǒng)一體。人是安全生產(chǎn)過程中起決定作用的因素,企業(yè)的設備、工具和原材料等,都要由車間、班組掌握使用;企業(yè)的生產(chǎn)、技術、經(jīng)營管理和各項規(guī)章制度的貫徹落實,也要通過車間、班組的活動來實現(xiàn)。班組是企業(yè)的基礎,是企業(yè)取得安全、優(yōu)質(zhì)、高效的關鍵所在。從安全角度來說,班組是控制事故的前沿陣地,是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié),加強班組安全建設是企業(yè)加強安全生產(chǎn)管理的關鍵,也是減少工傷事故和各類災害事故最切實、最有效的辦法。每個班組在每日工作的開始實施階段和結束總結階段,應自始至終地認真貫徹“五同時”,把安全指標與生產(chǎn)指標一起進行檢查考核。班組應認真開好班前、班后會,做到一日安全工作程序化,即班前布置安全、班后檢查安全,將安全工作列為班前、班后會的重點內(nèi)容。可以說,班前、班后會成功與否,是班組安全管理水平的一個標志。同時要做好安全檢查、整改工作。要求工人在生產(chǎn)前對安全防護裝置、保險裝置、安全用具以及其它安全措施進行認真檢查確認。車間安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)隱患,落實整改措施,消除和克服不安全因素,做到防患于未然。
“安全第一、預防為主”,安全是企業(yè)穩(wěn)定的基石,是企業(yè)的生命線、效益的前提。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理,即橫向到邊,縱向到底。只要車間對安全管理領導組織有力,制度完善,落實到位,一定能消除事故隱患。也只有這樣我們才能真正做強車間,使安全生產(chǎn)長治久安。
第6篇 關于做好車間安全生產(chǎn)管理的幾點看法
一、做好車間安全生產(chǎn)管理工作應嚴格遵循國家安全生產(chǎn)法的要求，明確“安全第一、預防為主”的基本方針，將保護勞動者的生命安全和職業(yè)健康作為安全生產(chǎn)最根本原則，做到“管生產(chǎn)必須管安全”各級管理人員和全體員工在生產(chǎn)過程中必須堅持在抓生產(chǎn)的同時抓好安全工作。實現(xiàn)安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，將生產(chǎn)和安全作為一個有機的整體，安全是生產(chǎn)的前提，安全又貫穿于生產(chǎn)過程的始終。二者發(fā)生矛盾，生產(chǎn)應服從于安全，做到安全第一。在此基礎上開展具體工作。
1、認真利用好班前班后會時間，班前班后會上，要根據(jù)當天的生產(chǎn)任務提出安全生產(chǎn)注意事項，要求工人認真做好安全防范保護措施。分析在企業(yè)或車間曾發(fā)生過安全事故，分析車間各工序存在的危險因素，讓每個人的心中對自己的崗位都有數(shù)。
2、新員工進行廠級教育后，到車間要認真做“兩級教育”(車間級、班組級)，讓新員工一開始就有安全生產(chǎn)觀念，提高警惕性。
3、在車間認真做好安全宣傳教育，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全行為及因素，進行現(xiàn)場講解及整改或通過派發(fā)安全教育資料組織學習等多種形式來對員工進行安全宣傳教育。
4、車間應認真做好安全記錄，記錄車間安全隱患、應該注意的事項、工人對待安全生產(chǎn)的心態(tài)等有關安全的事宜，并及時的改進和教育，以防止同樣的錯誤發(fā)生。
5、監(jiān)督好工人要嚴格按照工藝和設備使用規(guī)程操作，從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，對于某些違規(guī)操作并教育不聽的員工，應給予嚴厲的處罰甚至辭退。
6、監(jiān)督和教育工人認真佩帶和正確使用勞動保護用品。勞保用品是為避免或減輕事故傷害和職業(yè)危害所配備的防護裝備。公司給每個車間都配備了相應的勞動保護用品，但是在工作中，許多工人因為帶著勞保用品工作嫌麻煩和不方便，影響記件工資而不帶。這樣的觀念是不對的，正所謂“不怕一萬，就怕萬一。”
二、進行車間安全生產(chǎn)管理現(xiàn)場基礎知識教育
1、教育員工把安全生產(chǎn)和保護自身的生命安全和職業(yè)健康，作為自我發(fā)展、價值實現(xiàn)的根本基礎，最大限度地實現(xiàn)自主保安。
2、據(jù)車間的具體情況，對一些重點工序和存在著較危險因素的重點工序進行針對性的現(xiàn)場基礎知識的教育和監(jiān)督。
3、進行基本技能培訓，讓工人對本工序的工作達到最熟練的程度。要確保時刻都安全生產(chǎn)，單是有安全知識是不夠，還必須要有精湛的技能，熟練的動作。在工作的過程中，把握好一種“度”，充分了解設備的性能、環(huán)境的變化，從而避免安全事故的發(fā)生。
4 、小問題，大注意。對車間里發(fā)生的每一件安全事故或存在的危險因素，例如車間板材邊毛刺刮傷手、地板上鐵釘子釘傷腳、裸露的電線，看似是小問題，但是會給許多工人帶來不經(jīng)意的傷害，給車間帶來潛在的危險。車間應引起注意，及時給工人現(xiàn)場教育，徹底的排除車間的安全隱患，防患于未然。
5、做好車間現(xiàn)場安全消防安全工作。教育員工如何使用滅火工具，如滅火器、消防栓，以防出現(xiàn)緊急情況的時候現(xiàn)場慌忙，導致更多的損失。加強考核，獎懲分明，完善落實安全生產(chǎn)責任制度。對于違規(guī)操作、違章行為，要給以嚴厲的處罰，對于屢次出現(xiàn)安全事故的工人，應開除處理或換工作環(huán)境察看，使每個人都能高度重視安全，提高警惕。
三、車間安全生產(chǎn)管理應加強生產(chǎn)設備的管理，確保設備安全
健康的設備，是安全文明生產(chǎn)的基礎。首先，車間應要求設備操作人員對設備運行中出現(xiàn)的問題、異常情況及時匯報給車間，對出現(xiàn)故障的設備，應立即找設備部人員來進行檢修，保證設備工作時處于良好的狀態(tài)。第二，車間必須天天要做好設備的保養(yǎng)工作，減少設備的耗損，降低設備的維修頻率，提高設備的壽命。第三，認真按照設備的規(guī)定、要求操作，保證設備和操作者的安全。
車間安全生產(chǎn)管理工作是一項長期而艱巨的工作，是每個人共同的責任。作為車間的管理者，必須把車間安全生產(chǎn)管理工作作為重點工作來抓，最大限度地做到責任到位、培訓到位、管理到位、技術到位、投入到位，絲毫不能松懈和麻痹，車間的安全要保持警鐘長鳴的狀態(tài)。只要每個人思想上重視安全生產(chǎn)，規(guī)范自己平時工作的行為，養(yǎng)成良好的習慣，共同營造文明生產(chǎn)的企業(yè)文化氛圍，車間的安全生產(chǎn)工作一定會逐漸得到改善。
第7篇 燒結車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定
為使燒結車間安全生產(chǎn)管理工作逐步走向科學化管理軌道,深入貫徹國家“安全第一”“預防為主”的安全生產(chǎn)方針。根據(jù)燒結車間生產(chǎn)實際情況。特制定如下管理制度:
一、崗位“十不準”規(guī)定
1、不準遲到、早退。
2、不準干私活,不做與工作無關的事。
3、不準看書報、雜志等。
4、不準帶小孩進入工作場地。
5、不準酒后上班及班中飲酒。
6、不準脫崗、串崗、睡崗。
7、不準閑談嘻打。
8、女職工不準穿高跟鞋和發(fā)辨露發(fā)帽外。
9、不準操作非崗位設備和消極怠工。
10、不準隨意拆卸改裝各種設備和亂寫亂畫。
二、崗位交接班制度
1、按時參加班前班后會。
2、提前10-15分鐘穿戴好勞動保護用品。到達生產(chǎn)崗位認真進行檢查和對口交接。
3、交班人員要認真介紹本班生產(chǎn)設備運轉和操作情況。以及生產(chǎn)設備方面發(fā)生的問題、原因處理情況及遺留問題,下一班應該注意事項,如實填寫交接班記錄和各種報表。
4、交接班必須在崗位上進行,如有疑問應及時提出,并認真檢查所屬設備是否清潔,工具、燈具等一切公物是否完好后方可接班。
5、交接班時必須嚴格遵守交接者試車,接班者檢查的制度,設備發(fā)生問題時不查清不落實不予接班。如馬虎接班后一切責任由接班者負責。
6、交班人員應給下一班生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件,當班發(fā)生的問題應當班解決,特殊情況應說明原因方可交班。
7、在遇到接班人員未到時,無論何種原因,交班人員應繼續(xù)堅守崗位,并向領導匯報。
8、接班后應堅守工作崗位,精心操作,確保安生產(chǎn)之目的。
三、安全生產(chǎn)通則
1、上班必須正確穿戴好勞動保護用品,女工嚴禁穿高跟鞋上班。
2、上班時間嚴格按照“崗位十不準”辦事,不做對生產(chǎn)無關的事。
3、未經(jīng)允許嚴禁操作非工作崗位的設備。
4、設備在運轉中禁止觸模和清掃轉動部份。
5、工作前三個小時內(nèi)及工作中禁止飲酒。
6、上下梯子要眼看好,手扶好,腳踏好,防止摔倒致傷。
7、開機前要按規(guī)定發(fā)出信號,操作人員要詳細檢查設備周圍有無他人和障礙物,依次穩(wěn)壓啟動設備。
8、不得在停轉的皮帶上休息,不準隨便跨越,要走過橋。
9、在同一地點上下工作時要緊密配合,上下兼顧,嚴禁從上向下扔東西必要時設專人看護。
10、夜間工作不得在光線不好的地方休息,不得向陰暗的地方亂扔東西。
11、掄大錘時禁止戴手套。注意錘頭錘柄是否牢固及周圍他人工作情況。
12、新上崗的工人必須經(jīng)過三級安全教育,并經(jīng)考試合格后方可進入場地工作,并指定老工人負責幫帶。
13、嚴禁用導電物和手觸模電器設備,起動和停止電器設備時必須將手擦干,禁止往電器設備上打水。
14、設備在檢查和運轉部位發(fā)生故障必須停機處理,先切斷電源經(jīng)允許后進行處理。
15、電器設備起火時,不準用水滅火,必須首先切斷電源,停電后用水滅火。
16、在煤氣系統(tǒng)區(qū)域工作和檢修時不得少于兩個人。禁止一個人單獨操作。
17、燒結機點火,嚴禁蹲在點火機旁,并遠離4米之外。
18、高空作業(yè)及在坡度較大的環(huán)境必須系安全帶。嚴禁穿光滑的鞋。
19、不準在吊裝物下停留行走。
20、清掃皮帶尾輪時,不得把鐵揪伸入托板底部。
21、清掃皮帶架下計計積料時要逆著皮帶清掃,因不慎將鐵锨和掃帚帶進尾返輪時,應立即撒手,嚴禁用力回拉。
22、嚴禁駕駛場地各種車輛發(fā)生事故自負。
四、現(xiàn)場衛(wèi)生管理
1、各值班室,崗位區(qū)域無雜物,按規(guī)定存放。
2、值班室門、窗玻璃保持明亮、干凈。
3、所屬機臺設備、儀表、無積灰,設備見本色。
4、電器管線無裸露現(xiàn)象。
5、崗位區(qū)域衛(wèi)生保持清潔。
6、各機臺油管、水管無跑、冒、滴漏現(xiàn)象。
以上規(guī)定望燒結車間各班組深入貫徹執(zhí)行,否則一項扣10-50元。
第8篇 工廠車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定
某工廠車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定
為了進一步強化車間安全管理,全面落實安全生產(chǎn)責任制,加大安全獎懲力度,健全安全約束機制和激勵機制,按照“四不放過”,“誰主管誰負責”的原則,__車間制定事故管理規(guī)定,以促進車間各項工作。具體如下:
一、安全生產(chǎn)委員會設置及職責:
1.組織機構:車間設立安全生產(chǎn)委員會。
2.編制及成員:
3.__車間安委會工作職責
3.1對__車間發(fā)生“三違”現(xiàn)象、人的不安全行為及各類事故,包括生產(chǎn)事故、設備事故、工藝事故、交通事故、安全事故及未遂事故,進行認真調(diào)查,查明事故發(fā)生的過程、原因、性質(zhì)和經(jīng)濟損失情況。查明車間管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和規(guī)章制度的缺陷。
3.2確定事故責任者,包括直接責任者、領導責任者,并從中確立主要責任者。
3.3對事故提出事故處理意見和防范措施的建議,包括加強管理工作和修改完善各項管理存在的缺陷。
3.4寫出事故調(diào)查報告或事故通報,報告內(nèi)容清晰、準確、明了、公正。
3.5每月安委會舉行一次車間安全會議,對本月安全工作進行總結和安排。
3.6對班組發(fā)現(xiàn)的違章行為及人的不安全行為,車間不進行考核,由班組內(nèi)部考核,考核在本班考核中體現(xiàn)。違章及人的不安全行為上報到車間門戶主頁,每月統(tǒng)計一次。車間利用每月安委會進行講評,做到資源共享,并且對上報好的班組進行獎勵。一次獎勵400元。
3.7各班安全負責人及值班長必須組織班組學習《__車間不安全行為》,并在實際工作中不斷補充充實。
3.8對于嚴重違章和車間級事故,由車間確定,制定考核意見。車間劃分車間違章與不安全行為,車間對車間發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象嚴肅考核,對人為的不安全行為主要以教育為主,不進行考核,但對一些屢教不改者,按違章考核。
3.9對于發(fā)生違章或事故的(包括未遂)班組及人的不安全行為,首先值班長必須做到不包庇、不掩飾,對班組發(fā)生的事故違章現(xiàn)象及人的不安全行為,按照事故“四不放過”的原則,要求認真總結,交到安全委員會,由車間界定事故/違章/人的不安全行為的調(diào)查與劃分,違章報告程序按車間管理規(guī)定執(zhí)行。
3.10技術主任、設備主任、安全工程師及生產(chǎn)主任,實行走動式管理,每日至少巡檢一次,技術員認真巡檢、檢查,嚴格按照工藝、設備、安全日檢規(guī)定執(zhí)行,每周必須按照車間規(guī)定進行周檢。對于一些特殊的操作及規(guī)定,必須以書面形式下發(fā)到值班,各值班按操作規(guī)定嚴格執(zhí)行,如果值班沒有按規(guī)章操作而導致事故及違章,直接責任者在值班,如果對于一些操作不下書面規(guī)定,值班在操作期間發(fā)生事故或違章,直接責任人在管理人員。
3.11.車間及值班建立建全違章、事故及不安全行為臺帳,對生產(chǎn)過程中發(fā)生的違章、事故及人的不安全行為記錄。對于施工單位實行實行有票作業(yè),對于施工項目要求具有應急預案。
3.12.車間要建立健全種類事故應急預案,以計算機網(wǎng)絡的形式下發(fā)到值班,使車間人員認真學習和掌握。
3.13.車間安全委員會的人員對全年生產(chǎn)工作作安全風險抵押,抵押金為1000元/年,值班長500元/年,保證全車間不發(fā)生一起生產(chǎn)、安全、設備及工藝事故。由于人為原因,沒有嚴格按照工藝操作規(guī)程和設備生產(chǎn)管理規(guī)定導致裝置發(fā)生一起報廠級、車間級事故,否決其風險抵押,如果全年沒有發(fā)生一起報廠級、車間級事故,車間給以300%的返還。
4.權限范圍
4.1車間主任、書記:全面負責車間安全生產(chǎn)、各類事故的調(diào)查和裁決權。
4.2生產(chǎn)主任:
4.2.1負責裝置安全生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各工段間生產(chǎn)管理及與外界的聯(lián)系。
4.2.2安排每周每月生產(chǎn)計劃,根據(jù)生產(chǎn)計劃協(xié)調(diào)好工藝與設備的控制與維修。
4.2.3積極參預與車間發(fā)生事故調(diào)查,嚴格生產(chǎn)管理,對威脅到安全的任何因素,有權進行制止,同時有權協(xié)調(diào)技術與設備部門,制定好嚴格的規(guī)程并討論實施,確保安全生產(chǎn)。
4.2.4按照車間規(guī)定做好每周的安全檢查,協(xié)調(diào)好各值班的安全生產(chǎn)。
4.2.5嚴格各項管理規(guī)定,對于值班發(fā)生的任何事情,督促值班寫書面材料交于安委會。
4.2.6與車間安全工程師總監(jiān)每月組織一次安委會,對本月發(fā)生的各類事故違章人的不安全行為及發(fā)現(xiàn)的各類隱患進行討論并上網(wǎng)通報結果。
4.3.設備主任:
4.3.1嚴格車間的設備管理制度,杜絕發(fā)生由于人為原因而導致的設備事故。
4.3.2合理安排靜、動設備檢修和搶修,尤其設備搶修計劃,包括時間要求、安全規(guī)定,嚴格按照設備檢修規(guī)定執(zhí)行票證管理,杜絕無票作業(yè),保證檢修安全。
4.3.3做好三大機組及關鍵運行設備的特護活動,做好特護記錄,建立健全設備管理臺帳。對于導致裝置停工(主要是指__停止外采)的各種因素,要求各值班及技術人員作為重點檢查項目并做好記錄,同時要求技術組對這些影響因素要有規(guī)定及指標,并且要有處理方案。
4.3.4嚴格現(xiàn)場區(qū)域管理,堅持日檢制度,杜絕現(xiàn)場跑、冒、滴、漏,安排好各值班的付班管理。
4.3.5每月做好靜動設備的檢修計劃。
4.3.6監(jiān)督管理好技術員的日檢工作。
4.4.工藝主任
4.4.1嚴格工藝管理,杜絕發(fā)生由于人為原因導致操作失誤造成的事故。
4.4.2實施計算機管理工藝指標,取消操作記錄,全面實現(xiàn)工藝管理自動化。
4.4.3抓好車間職工培訓,按照車間培訓計劃及管理制度,組織好培訓工作,做好班組人員輪崗培訓安排。
4.4.4組織技術組人員搞好工藝指標管理,堅持日檢制度,嚴肅工藝紀律,對關鍵操作必須有書面規(guī)定,做到任何操作都有章可循。
4.4.5組織好技術組人員、設備組人員搞好培訓以及教材修改和充實工作,進一步完善車間技術資料,對于導致裝置停工(主要是指__停采)各種因素必須要求各值班及技術人員作為重點檢查項目并做好記錄,同時車間要求技術組對這些影響因素要有規(guī)定及指標,并且要有處理方案。
4.5.安全工程師
4.5.1組織車間做好每周工藝、設備、安全大檢查,堅持日檢制度,對全裝置安全設施進行檢查。
4.5.2按規(guī)定(每周)檢查消防設施的完好情況,保證消防設施100%完好。
4.5.3與生產(chǎn)主任一起負責組織安委會成員對每周發(fā)生的事故進行調(diào)查總結,并按時(每周)下發(fā)事故及違章通報,一月組織一次安委會對本月發(fā)生的各類事故違章人的不安全行為及發(fā)現(xiàn)的各類隱患進行討論并上網(wǎng)通報結果,嚴格按
照事故違章考核規(guī)定執(zhí)行。
4.5.4組織好各值班長的安全工作,定期檢查班組安全臺帳,定期開展車間及值班應急演練。
4.5.5做好每天各種類票證的監(jiān)督管理工作,杜絕無票作業(yè)的現(xiàn)象,嚴格按照認證標準做好各項工作,同時做好現(xiàn)場動火項目的安全的檢查,確認工作,杜絕發(fā)生安全責任事故。
二、車間違章的劃分與考核
車間對于各類違章事故的處理嚴格按照“四不放過”、“誰主管誰負責”的原則,推行杜邦安全理念。
1.違章的劃分與考核
原則:對于發(fā)生任何違反__廠、__車間管理、工藝、設備及安全管理規(guī)定和操作規(guī)程的行為。
2.違章的內(nèi)容
2.1.勞動紀律:
2.1.1上班遲到或早退。半小時以內(nèi)(-15分)。半小時到一小時(-30分)。一小時以上按曠工處理。
2.1.2工作時間內(nèi)脫崗、串崗。(-30分)
2.1.3上班期間看與工作無關的書籍雜志(含自考、成人)。(-15分)
2.1.4上班期間利用電腦玩游戲、聊天等非工作性質(zhì)的事件。(-15分)
2.1.5員工上班考勤表不簽到或晚簽。(-5分)
2.1.6對車間利用車間網(wǎng)絡發(fā)布各項工作安排、通知、工藝指令,因未及時瀏覽、安排,而耽誤工作、會議的現(xiàn)象。(-10分)
2.1.7不按時按車間要求巡檢掛牌(簽字)、巡檢牌(記錄本)不全(-30分)
2.1.8不認真執(zhí)行交接班制度。(-15分)
2.1.9工器具、各類記錄、臺帳、餐具、安全帽、通訊器材等不執(zhí)行定置定位制度。(-15分)
2.1.10違反各種考試紀律的行為。
2.2.生產(chǎn)管理:
2.2.1虛報生產(chǎn)數(shù)據(jù)。。
2.2.2車間事故發(fā)生后10分鐘內(nèi)不匯報事故情況.,瞞報事故真相。
2.2.3違章指揮,擅自操作公用工程系統(tǒng)界區(qū)頭道閥。
2.2.4不聽從車間工作安排,造成系統(tǒng)波動。
2.2.5違反車間火炬排放管理規(guī)定。
2.2.6違反車間節(jié)能管理規(guī)定。
2.2.7車間交代工作任務沒有客觀原因未及時完成,車間每周安全檢查存在的問題無客觀原因沒有按時整改。
2.2.8拒絕接受和執(zhí)行正當合理的各類指令。
2.3.設備管理:
2.3.1對用電票審核不嚴、未簽字確認就使用臨時電。
2.3.2檢修作業(yè)前的各項準備工作不全,《檢修作業(yè)票》的簽發(fā)不符合有關規(guī)定。
2.3.3設備運行期間,安全閥的前后手閥必須保持全開。
2.3.4管線、設備超溫、超壓運行。
2.3.5聯(lián)鎖票填寫不全、審批不全。(-15分)
2.3.6未按規(guī)定做好儀表聯(lián)鎖的管理,聯(lián)鎖的摘除和恢復未按規(guī)定執(zhí)行。(-15分)
2.3.7機泵潤滑臺帳、加換油紀錄不齊全、完整。(-15分)
2.3.8潤滑器具未齊全、完好、清潔,專油未專用。
2.3.9未嚴格按潤滑管理制度執(zhí)行“五定”、“三過濾”。
2.3.10未按要求進行加換油,冬夏用油要及時更換。
2.3.11班組現(xiàn)場機泵的潤滑管理,油視窗、油杯不能保持清潔,油位不符合要求。
2.3.12潤滑油的儲存保管不符合車間規(guī)定。(-15分)
2.3.13裝置區(qū)域內(nèi)廢料、剩余料等各種雜物堆積。(-15分)
2.3.14班組未經(jīng)車間同意,拆除機泵聯(lián)軸器護罩。(-15分)
2.3.15未按車間設備管理規(guī)定,備用設備沒有備用,油杯缺油。
2.3.16由于操作不當造成設備損壞。
2.3.17由于巡檢不到位,設備缺油造成設備損壞。
2.3.18由于巡檢、操作不到位,造成設備凍壞。
2.4.安全環(huán)保管理
2.4.1違反《危險作業(yè)安全管理規(guī)定》的行為。
2.4.2車間現(xiàn)場監(jiān)護人沒有落實現(xiàn)場安全措施就允許作業(yè)的行為。
2.4.3操作人員及其他人員進入裝置現(xiàn)場勞保穿戴不合格的行為。
2.4.4沒有接到生產(chǎn)指令,外操亂動正在生產(chǎn)的閥門、儀表、電源開關、閘刀、消防設施的行為。
2.4.5危險化學品的存貯、裝卸、運輸、發(fā)放、使用以及廢棄危險化學品的處理沒有執(zhí)行公司程序文件規(guī)定。
2.4.6違犯《安全生產(chǎn)禁令管理規(guī)定》的行為。
2.4.7違反《氣瓶安全管理規(guī)定》的行為。
2.4.8進入有限空間作業(yè)或氮封作業(yè)未嚴格執(zhí)行《有限空間作業(yè)管理規(guī)定》。
2.4.9未按車間消防氣防管理規(guī)定,私自打開氣防柜。
2.4.10裝置異常排污未及時申報,沒有按照規(guī)定,在裝置內(nèi)亂排亂放。
2.4.11廢渣排放未填報廢渣排放申報單。
2.4.12違反車間票證管理,無票作業(yè)。
2.5.現(xiàn)場工藝操作
2.5.1未按照車間操作規(guī)程進行操作,造成生產(chǎn)波動。
2.5.2沒有嚴格執(zhí)行工藝卡片的指標,對關鍵參數(shù)沒有及時監(jiān)控調(diào)節(jié)。
2.5.3裂解爐火嘴未調(diào)好,火焰撲爐管,造成爐管局部熱強度過高,氧含量為零,爐膛正壓,裂解爐煙囪冒黑煙。
2.5.4現(xiàn)場操作使用非防爆工具。
2.5.5現(xiàn)場操作將油氣現(xiàn)場排放。
2.5.6現(xiàn)場操作監(jiān)火人擅自離開動火部位。
2.5.7現(xiàn)場操作流程確認不清楚,操作錯誤。
2.5.8現(xiàn)場操作系統(tǒng)置換不徹底,造成物料泄漏。
2.5.9dcs操作時未按時巡檢,不觀察畫面,計算機出現(xiàn)屏保畫面。
2.5.10未經(jīng)車間領導同意,在未作預案情況下,違章指揮,系統(tǒng)測爆不合格,強行打/抽盲板,有機物含量不合格時進行作業(yè)。
2.5.11違反機泵加油管理規(guī)定。
2.5.12現(xiàn)場作業(yè)沒有配戴防護用品或者防護用具失效。
2.5.13巡檢質(zhì)量差,沒有進行盤車和潤滑等檢查。
2.3.違章的考核
2.3.1對于違章現(xiàn)象,經(jīng)車間確認,考核當事人月獎30%,同時納入班組勞動競賽管理規(guī)定考核。
.3.2對于值班,重復發(fā)生類似違章,當事人加倍考核,同時班長20%,值長30%。
2.3.3對于每個值班,當月不發(fā)生一起違章,車間對值班嘉獎1000元。一季度不發(fā)生一起違章,車間對值班追加嘉獎1000元。對于各值班,如果一個季度不發(fā)生三大機組停機事故(包括各種原因),一次性嘉獎1000元。
2.3.4對于每個值班,如果當月發(fā)生一起違章,按照車間勞動競賽管理規(guī)定考核。
2.3.5對于發(fā)生任何違章的現(xiàn)象,值班長必須按車間事故/違章上報程序,以書面形式上交到安全委員會。對于值班發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象,值班上網(wǎng)公布,每月一次,車間不考核,值班內(nèi)部考核,在班組獎金考核中體現(xiàn)。如班組隱瞞,取消當月班組勞動競賽資格,按車間級事故處理。
三、車間事故劃分與考核
1.車間級事故
事故劃分:
車間級事故分為內(nèi)部車間級事故和報分廠級車間級事故。
定義:
內(nèi)部車間級事故:由于違章及沒有按照車間工藝、設備、安全管理規(guī)定,造成整個系統(tǒng)波動、造成安全閥啟跳、物料反竄及設備損壞等,包括已給車間生產(chǎn)造成影響的未遂事故,
報分廠級車間事故:車間發(fā)生的事故給車間安全生產(chǎn)造成影響,并且有__廠定性,下發(fā)事故通報,進行處理的事故。
2.事故內(nèi)容
2.1車間級事故內(nèi)容
2.1.1油罐、水罐切水作業(yè)及地罐、火炬罐,油罐裝車時現(xiàn)場離人,造成物料泄漏。
2.1.2現(xiàn)場排放1千克以上物料(在未經(jīng)許可情況下)。
2.1.3進入容器、下水井等密閉危險場所未辦特殊作業(yè)票或安全防護措施不落實者。
2.1.4現(xiàn)場進車未辦通行證,動火未辦火票,高空作業(yè)未辦作業(yè)票者等造成事故發(fā)生或事故未遂。
2.1.5工藝物料線拆、卸盲板、換墊子末置換、測爆者。
2.1.6因人為因素導致物料跑損、安全閥啟跳不回座等,對裝置造成影響。
2.1.7由于操作原因引起下游停產(chǎn),主要是__、丙烯污染、外送系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當。
2.1.8因操作原因,污染產(chǎn)品。主要是__、丙烯、加氫汽油三種產(chǎn)品,包括__塔、丙烯塔污染。
2.1.9由于人為原因,造成設備損壞。
備注:對于關鍵設備,如果帶病工作,必須由車間上報有關處室及領導同意,并由相關維修單位共同監(jiān)護才能帶病工作,當班監(jiān)護。對于一般有備用設備的設備,如果出現(xiàn)異常,設備員必須切換,對故障設備堅持維修,不許讓值班監(jiān)護運行。設備出問題,設備員負主要責任。
2.1.10由于誤操作導致下游裝置停工及對全廠水系統(tǒng)造成波動。
2.1.11沒有按照車間要求及操作規(guī)程進行違章作業(yè)而造成人員受傷。
2.1.12由于人為原因,導致系統(tǒng)波動而放火炬,包括人為原因造成關鍵設備停機。
2.1.13沒有按照車間要求及操作規(guī)程進行違章作業(yè)而導致物料互竄,影響平穩(wěn)運行。
2.1.14沒有按照車間要求對所承包的區(qū)域進行防凍工作,導致管線及設備(包括伴熱)凍裂或凍壞。
2.1.15車間管理人員違章指揮,造成班組違章及事故。
2.1.16班組發(fā)生的違章操作未及時匯報,謊報隱瞞事實真相。
2.1.17對于__廠勞動紀律檢查查出的各類問題。
2.1.18車間勞動紀律檢查發(fā)現(xiàn)的睡崗、脫崗等嚴重違紀現(xiàn)象。
2.2報分廠級車間事故
由__廠界定的車間級事故。
2.2.1單位發(fā)生員工因工負傷住院治療,損失一個工作日的事故。
2.2.2一次事故造成直接經(jīng)濟損失1萬元以下(不含本數(shù))的事故。
2.2.3一次事故造成跑損物料在1噸以下(含本數(shù))的事故。
2.2.4―次事故造成1套生產(chǎn)裝置停產(chǎn)且影響日產(chǎn)量50%以下。
2.2.5因操作原因,造成沖擊污水場或生化處理系統(tǒng)停運的事故。
3.車間級事故考核
發(fā)生一起內(nèi)部車間級事故,經(jīng)車間安委會討論后,當事人100%月獎,班長50%月獎,值班長40%月獎,技術員40%月獎,主管領導30%月獎,主任、書記100元。
發(fā)生一起報分廠級車間級事故,經(jīng)車間安委會討論后,當事人300%月獎,班長200%,值長150%,技術員100%,主管領導100%,主任、書記300元。
班組發(fā)生一起報分廠級車間級事故,取消值班全年評先資格。如果發(fā)生兩起車間級事故,取消值班及值班個人全年評先資格。
對于__廠勞動紀律檢查查出的各類問題,嚴重影響車間形象,車間將按照一起報分廠級事故處理。
四、分廠級事故
由上級部門界定。
1.事故內(nèi)容
1.1職工因工負傷住院治療的1~2人輕傷事故。
1.2一次事故造成直接經(jīng)濟損失1~10萬元(含本數(shù))的事故。
1.3―次事故造成跑損物料在1噸~5噸(含本數(shù))的事故。
1.4―次事故造成1套生產(chǎn)裝置停產(chǎn):且影響日產(chǎn)量50%(含本數(shù))以上的事故。
1.5造成下游2套(含兩套)以上裝置停工的事故。
1.6由于污染造成直接經(jīng)濟損失在千元以上且萬元以下(不含萬元)或污水場受到?jīng)_擊造成生化處理系統(tǒng)停運3天以內(nèi)的事故。
2.考核辦法
公司下達處理決定后,除上級處理意見,經(jīng)車間安委會討論,當事人待崗,半年不得獎,班長、值長、技術員3個月不得獎,主管領導2個月不得獎,主任書記由公司處理決定處理。
五、公司級事故
由上級部門界定。
1.事故內(nèi)容
1.1一次事故造成輕傷3~10人或重傷1~2人的事故。
1.2一次事故造成直接經(jīng)濟損失10萬元~30萬元(含本數(shù))的事故。
1.3一次事故造成跑損油料在5噸~10噸(含本數(shù))的事故。
1.4―次事故造成2―3套(含3套)生產(chǎn)裝置停產(chǎn)且影響日產(chǎn)量50%以上的事故。
1.5由于污染造成直接經(jīng)濟損失萬元以上且5萬元以下(不含5萬元)或污水場受到?jīng)_擊,造成生化處理系統(tǒng)停運3天以上,且總排廢水排放不合格的事故。
2.考核辦法
公司下達處理決定后,除上級處理意見,經(jīng)車間安委會確定,當事人、技
術員、值班長、班長下崗一年,不得獎,主管領導半年不得獎,主任書記由公司處理。
六.報股份公司事故
由上級部門界定、處理。
1.重大事故
1.1―次事故造成輕傷11人以上(含11人)的事故。
1.2一次事故造成重傷3人~10人(含10人)的事故。
1.3―次事故造成傷亡1人~2人的事故。
1.4―次事故造成直接經(jīng)濟損失30萬元~500萬元(含500萬元)以下的事故。
1.5一次事故造成3套以上裝置停產(chǎn),影響日產(chǎn)量的50%(含本數(shù))以上的事故。
1.6―次事故造成跑損物料10噸至50噸(含50噸)的事故。
1.7一次事故造成泄漏危險化學品10噸至50噸(含50噸)的事故。
2.特大事故
2.1一次事故造成重傷11人以上(含11人)的事故。
2.2一次事故造成死亡3人以上(含3人)的事故。
2.3一次事故造成直接經(jīng)濟損失500萬元(含500萬)以上的事故。
2.4一次事故造成漏油50噸(不含本數(shù))以上的事故。
2.5一次事故造成泄漏危險化學品50噸(不含本數(shù))以上的事故。
3.考核辦法
第9篇 中試車間安全生產(chǎn)管理規(guī)定
一、安全生產(chǎn),人人有責。生產(chǎn)車間、中試車間工作人員都應在各自的工作崗位上認真履行安全職責,嚴格遵守國家安全法規(guī)和有關制度,牢固樹立“安全第一”的思想,認真貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主的方針,做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。
二、車間是本公司的生產(chǎn)重地。外來人員,未經(jīng)允許,不得進入。外單位要求參觀生產(chǎn)車間須經(jīng)生產(chǎn)部同意;參觀中試車間須經(jīng)市場發(fā)展部同意。參觀時,必須在有關人員陪同下,方可參觀。有關人員須做好保密工作,參觀人員不得對生產(chǎn)場地及設備等進行拍照,以防生產(chǎn)技術泄密和被盜。
三、車間要經(jīng)常保持整潔、物品擺設要整齊、規(guī)范,原材料與產(chǎn)成品不得混合存放。車間須做好四防、五關、一查(防火、防盜、防破壞、防災害事故;關門、窗,水、電、氣;查儀器設備運轉是否正常)。
四、凡新來公司生產(chǎn)車間、中試車間工作的人員(含在讀研究生、客座人員、臨時工),必須由車間負責人進行安全生產(chǎn)、保密教育。車間負責人要將國家有關安全法規(guī)和公司對化學危險品使用時應注意的事項、車間生產(chǎn)工藝流程、車間儀器設備的安全操作及檢修、防塵、防毒和預防事故措施等方面的安全基本知識及有關規(guī)定,向新來人員交代清楚,直到其熟悉各項操作技能,方能讓其獨立工作。
五、建立并嚴格遵守各項操作規(guī)程,建立有針對性的事故應急處理預案。進行可能發(fā)生危險的生產(chǎn),在操作時要有防范措施;進行可能發(fā)生爆炸的生產(chǎn),必須在特殊設計的防爆生產(chǎn)設備內(nèi)進行,并做好安全防范措施。
六、在生產(chǎn)過程中,有毒氣或腐蝕性氣體發(fā)生的生產(chǎn),必須在具有良好通風設備的場所進行,生產(chǎn)殘渣、廢液不能亂丟、亂倒。
七、領用劇毒化學品( 指由國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)檢、交通等部門確定公布的《劇毒化學品目錄》中規(guī)定的范圍 )必須經(jīng)過車間負責人→主管部門負責人→治安與技安崗位責任人→公司主管副總經(jīng)理批準,才能領取。并實行“五雙”制度(雙帳、雙鎖、雙人領用、雙人使用、雙人保管)。
八、領用稀有金屬,必須經(jīng)車間負責人、主管部門負責人同意,方可領用,并指定專人負責,妥善保管。
九、使用易燃易爆氣體,嚴禁明火,并防止一切火星的發(fā)生。禁止氫氣存放在車間生產(chǎn)場所,應固定存放在室內(nèi)空氣流通的獨立房間內(nèi)。
十、生產(chǎn)原料放置要安全有序,嚴格控制存放數(shù)量及時間,性質(zhì)不同的化學危險品不能混合存放,劇毒物品不能存放在車間,易燃易爆物品同一品種只能少量限制存放1-2桶,過量應退庫暫存。
十一、使用的鍋爐、壓力管道,必須按有關安全管理與監(jiān)察規(guī)定的要求定期檢查、檢修和檢驗。特殊工種人員須經(jīng)專門培訓,持證上崗。
十二、嚴格執(zhí)行安全用電制度,嚴禁亂拉、亂接電線和開關,嚴禁使用不合格的保險絲。功率在 3千瓦以上的儀器設備,必須經(jīng)物業(yè)管理部同意后,方可安裝使用。要經(jīng)常檢查用電情況是否正常,發(fā)現(xiàn)問題要及時報告、檢修,以防電器事故發(fā)生。
十三、車間門口、走廊是防火通道,任何時候應保持暢通、走廊配置的滅火器、消防砂、消防水帶供消防用,任何部門不能隨便移動或挪作它用。
十四、一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故,應馬上組織撲救。事后,車間應立即認真地從生產(chǎn)、技術、設備、管理等各方面找出事故發(fā)生的原因,查明責任,確定整改措施,并且指定專人,限期整改,做到“四不放過”(即事故原因未查清不放過;責任人員未處理不放過;整改措施未落實不放過;有關人員未受到教育不放過)。
十五、發(fā)生事故后,車間負責人要在 1小時內(nèi)將事故情況報告公司有關部門,24小時內(nèi)將事故過程文字材料、處理建議、工傷確認申請表報主管部門。對發(fā)生的事故,不準瞞報、不報、虛報、謊報、故意拖延不報及故意破壞事故現(xiàn)場。違者按國家有關規(guī)定對直接責任人員給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。
十六、任何人發(fā)現(xiàn)火情等異常情況,均應及時報警并盡可能搶救和撲救,火警電話:119;物業(yè)管理部電話:______、______;生產(chǎn)部電話:______;公司保安值班電話:______。
十七、本管理規(guī)定作為員工業(yè)績考核的重要依據(jù)之一,有關安全工作獎懲辦法,參照《公司安全工作獎懲條例》執(zhí)行。
十八、本管理規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行,由物業(yè)管理部負責解釋。
第10篇 礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法
為了使我礦各地面車間做到精細化管理,確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作,創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境,達到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧,創(chuàng)建精細化管理車間,養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識,提高車間管理水平,特制定如下管理辦法,請各單位嚴格貫徹執(zhí)行。
一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓和安全生產(chǎn)教育,增強班組質(zhì)量意識,使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設備的操作規(guī)程和檢修設備的質(zhì)量標準。
二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設備管理的第一責任人,有責任把車間帶成學習型班組,把員工培養(yǎng)成技能型員工。
三、各車間內(nèi)的機械和電器設備必須要由專人負責進行維修,包機到人,真正做到事事有人管、處處有落實,提高本車間的管理水平。
四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設備制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度,并且懸掛上墻,嚴格貫徹執(zhí)行。
五、設備操作人員必須經(jīng)培訓考試合格后方能上崗,并嚴格按照操作規(guī)程進行操作,特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓,取得合格證后持證上崗。
六、天車必須在明顯位置標明其允許起重量,并按規(guī)定校驗,校驗合格后方可使用,嚴禁超負荷起吊。
七、天車在吊運設備過程中,要設有警戒人員,警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設備人員及操作人員必須戴好安全帽。
八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運設備時,必須由本車間天車操作人員來操作天車,并要負責督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況,確認安全后方準進行吊運。
九、起吊設備必須定期檢修,天車設備的主要部件(鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分)不符合安全規(guī)定的一律停止使用。
十、車間內(nèi)的待修和檢修設備必須分類、分區(qū)進行碼放。檢修好的設備要進行“掛牌”管理。
十一、各車間應根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容,在車間內(nèi)設有設備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域,并掛牌指示。
十二、車間內(nèi)碼放的設備必須要放穩(wěn)、墊實,為保證車間內(nèi)工作人員的安全,原則上應將設備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。
十三、車間內(nèi)所用電氣設備的各防護罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負責定期檢查維護。
十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放,并要有專人負責管理,在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負責管理,并要在明顯的位置設置危險品標志。
十五、運轉設備的轉動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設必要的防護柵欄,并要懸掛警示牌。
十六、設備的各種保護裝置要做到動作靈敏可靠,符合作業(yè)規(guī)程要求,并按規(guī)定時間和周期進行試驗。
十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負責,定期到所分管的車間內(nèi)進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。
十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整,并詳細記錄各種設備的出、入井時間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時間,并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。
十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位,遵章守紀,不閑聊、不干與工作無關的事情、不帶小孩進入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機動車,嚴禁在工作時吸煙。嚴格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。
二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設備、環(huán)境達不到安全指標時,有權拒絕任何人違章指揮,并有權向上級主管部門匯報。
二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時著裝要整潔,佩戴必要的防護用品,女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。
二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔,應有足夠數(shù)量的照明燈,以保證夜間工作時使用。
二十三、各車間要加強綜合治理工作,防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。
二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查,對查出的問題必須落實專人負責整改,并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題,要追究車間主要負責人的責任。
第11篇 某車間安全生產(chǎn)管理
車間安全生產(chǎn)管理是為了加強公司生產(chǎn)工作的勞動保護、改善勞動條件,保護勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康。下面介紹的詳細內(nèi)容,供參考。
車間安全生產(chǎn)管理,車間主任必須要承擔起重要的角色。車間主任是車間事務的重要執(zhí)行者,身掛其職,身擔其責。首先,要具備一定的安全生產(chǎn)素質(zhì),高度重視車間安全生產(chǎn)管理,才能夠做好車間安全生產(chǎn)管理工作。
安全生產(chǎn),關系到公司的生存與和諧發(fā)展,關系到每個勞動者的切身利益。車間安全生產(chǎn)管理工作在整個企業(yè)安全生產(chǎn)管理中占有舉足輕重的作用。盡管公司每月不定期進行“安全文明生產(chǎn)檢查”,但是有的車間仍然不時發(fā)生大大小小的安全生產(chǎn)事故,原因何在這是每個管理者都要去思考的問題!就當前公司安全生產(chǎn)情況和結合筆者的理解,淺析車間安全生產(chǎn)管理。
車間安全生產(chǎn)管理,車間主任必須要承擔起重要的角色。車間主任是車間事務的重要執(zhí)行者,身掛其職,身擔其責。首先,要具備一定的安全生產(chǎn)素質(zhì),高度重視車間安全生產(chǎn)管理,才能夠做好車間安全生產(chǎn)管理工作。就我個人理解,主要從以下幾方面開展:
進行車間安全生產(chǎn)管理思想教育
1、認真利用好班前班后會時間,班前班后會上,要根據(jù)當天的生產(chǎn)任務提出安全生產(chǎn)注意事項,要求工人認真做好安全防范保護措施。分析在企業(yè)或車間曾發(fā)生過安全事故,分析車間各工序存在的危險因素,讓每個人的心中對自己的崗位都有數(shù)。
2、新員工進行廠級教育后,到車間要認真做“兩級教育”(車間級、班組級),讓新員工一開始就有安全生產(chǎn)觀念,提高警惕性。
3、在車間認真做好安全宣傳教育,通過派發(fā)安全教育資料、組織學習這些資料和辦黑板報等形式來對員工進行安全宣傳教育,圖文并用,雙管齊下。
4、車間應認真做好安全日記,記下當天車間安全隱患、應該注意的事項、工人對待安全生產(chǎn)的心態(tài)等一切有關安全的事宜,并及時的改進和教育,以防止同樣的錯誤發(fā)生。
5、監(jiān)督好工人要嚴格按照工藝和設備使用規(guī)程操作,從根本上杜絕安全事故的發(fā)生,對于某些違規(guī)操作并教育不聽的員工,應給予嚴厲的處罰甚至辭退。
6、監(jiān)督和教育工人認真佩帶和正確使用勞動保護用品。勞保用品是為避免或減輕事故傷害和職業(yè)危害所配備的防護裝備。公司給每個車間都配備了相應的勞動保護用品,但是在工作中,許多工人因為帶著勞保用品工作嫌麻煩和不方便,影響記件工資而不帶。這樣的觀念是不對的,正所謂“不怕一萬,就怕萬一。”
進行車間安全生產(chǎn)管理現(xiàn)場基礎知識教育
1、據(jù)車間的具體情況,對一些重點工序和存在著較危險因素的重點工序進行針對性的現(xiàn)場基礎知識的教育和監(jiān)督。
2、進行基本技能培訓,讓工人對本工序的工作達到最熟練的程度。要確保時刻都安全生產(chǎn),單是有安全知識是不夠,還必須要有精湛的技能,熟練的動作。在工作的過程中,把握好一種“度”,充分了解設備的性能、環(huán)境的變化,從而避免安全事故的發(fā)生。
3、小問題,大注意。對車間里發(fā)生的每一件安全事故或存在的危險因素,例如車間板材邊毛刺刮傷手、地板上鐵釘子釘傷腳、裸露的電線,看似是小問題,但是會給許多工人帶來不經(jīng)意的傷害,給車間帶來潛在的危險。車間應引起注意,及時給工人現(xiàn)場教育,徹底的排除車間的安全隱患,防患于未然。
4、做好車間現(xiàn)場安全消防安全工作。教育員工如何使用滅火工具,如滅火器、消防栓,以防出現(xiàn)緊急情況的時候現(xiàn)場慌忙,導致更多的損失。加強考核,獎懲分明,完善落實安全生產(chǎn)責任制度。制訂并逐漸完善車間的安全考核制度,對于違規(guī)操作、違章行為,要給以嚴厲的處罰,對于屢次出現(xiàn)安全事故的工人,應開除處理或換換工作環(huán)境察看。堅持層層考核原則,公司對車間主任考核,車間主任對班組長考核,班組長對員工考核。考核達標給予獎勵,否則應扣罰。這樣,制度明確職責,安全與利益掛鉤,使每個人都能高度重視安全,提高警惕。
車間安全生產(chǎn)管理應加強生產(chǎn)設備的管理,確保設備安全
健康的設備,是安全文明生產(chǎn)的基礎。首先,車間要根據(jù)本車間的設備情況,做好設備運行記錄,對出現(xiàn)故障的設備,應立即找設備部人員來進行檢修,保證設備工作時處于良好的狀態(tài)。第二,車間必須天天要做好設備的保養(yǎng)工作,減少設備的耗損,降低設備的維修頻率,提高設備的壽命。第三,認真按照設備的規(guī)定、要求操作,保證設備和操作者的安全。
車間安全生產(chǎn)管理工作是一項長期而艱巨的工作,是每個人共同的責任。作為車間的管理者,必須把車間安全生產(chǎn)管理工作作為重點工作來抓,絲毫不能松懈和麻痹,車間的安全要保持警鐘長鳴的狀態(tài)。只要每個人思想上重視安全生產(chǎn),規(guī)范自己平時工作的行為,養(yǎng)成良好的習慣,共同營造文明生產(chǎn)的企業(yè)文化氛圍,車間的安全生產(chǎn)工作一定會逐漸得到改善。
第12篇 某礦地面車間安全生產(chǎn)管理辦法
為了使我礦各地面車間做到精細化管理，確保地面檢修車間在生產(chǎn)、檢修過程中的安全工作，創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，達到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧，創(chuàng)建精細化管理車間，養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產(chǎn)意識，提高車間管理水平，特制定如下管理辦法，請各單位嚴格貫徹執(zhí)行。
一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓和安全生產(chǎn)教育，增強班組質(zhì)量意識，使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設備的操作規(guī)程和檢修設備的質(zhì)量標準。
二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設備管理的第一責任人，有責任把車間帶成學習型班組，把員工培養(yǎng)成技能型員工。
三、各車間內(nèi)的機械和電器設備必須要由專人負責進行維修，包機到人，真正做到事事有人管、處處有落實，提高本車間的管理水平。
四、各地面車間必須根據(jù)本車間具體設備制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度，并且懸掛上墻，嚴格貫徹執(zhí)行。
五、設備操作人員必須經(jīng)培訓考試合格后方能上崗，并嚴格按照操作規(guī)程進行操作，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有資質(zhì)單位的培訓，取得合格證后持證上崗。
六、天車必須在明顯位置標明其允許起重量，并按規(guī)定校驗，校驗合格后方可使用，嚴禁超負荷起吊。
七、天車在吊運設備過程中，要設有警戒人員，警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設備人員及操作人員必須戴好安全帽。
八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內(nèi)使用天車吊運設備時，必須由本車間天車操作人員來操作天車，并要負責督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況，確認安全后方準進行吊運。
九、起吊設備必須定期檢修，天車設備的主要部件（鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分）不符合安全規(guī)定的一律停止使用。
十、車間內(nèi)的待修和檢修設備必須分類、分區(qū)進行碼放。檢修好的設備要進行“掛牌”管理。
十一、各車間應根據(jù)工作性質(zhì)和工作內(nèi)容，在車間內(nèi)設有設備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域，并掛牌指示。
十二、車間內(nèi)碼放的設備必須要放穩(wěn)、墊實，為保證車間內(nèi)工作人員的安全，原則上應將設備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。
十三、車間內(nèi)所用電氣設備的各防護罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負責定期檢查維護。
十四、車間內(nèi)使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放，并要有專人負責管理，在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內(nèi)禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負責管理，并要在明顯的位置設置危險品標志。
十五、運轉設備的轉動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設必要的防護柵欄，并要懸掛警示牌。
十六、設備的各種保護裝置要做到動作靈敏可靠，符合作業(yè)規(guī)程要求，并按規(guī)定時間和周期進行試驗。
十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負責，定期到所分管的車間內(nèi)進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。
十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整，并詳細記錄各種設備的出、入井時間、檢修人員、檢修內(nèi)容、檢修時間，并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。
十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位，遵章守紀，不閑聊、不干與工作無關的事情、不帶小孩進入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內(nèi)不得存放自行車、機動車，嚴禁在工作時吸煙。嚴格按操作規(guī)程、生產(chǎn)流程、安全措施精心操作。
二十、車間內(nèi)主要崗位的工作人員在設備、環(huán)境達不到安全指標時，有權拒絕任何人違章指揮，并有權向上級主管部門匯報。
二十一、車間內(nèi)所有工作人員在上崗時著裝要整潔，佩戴必要的防護用品，女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。
二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔，應有足夠數(shù)量的照明燈，以保證夜間工作時使用。
二十三、各車間要加強綜合治理工作，防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。
二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質(zhì)量、生產(chǎn)大檢查，對查出的問題必須落實專人負責整改，并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題，要追究車間主要負責人的責任。
