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第1篇 淺談變電運行安全生產管理
摘要：電力生產由發(fā)電、輸電、變電、配電和用電等幾個環(huán)節(jié)組成。而變電站在其中起到了樞紐作用。變電運行的安全與否，直接關系到電網的安全和穩(wěn)定，直接關系到國民經濟和社會的健康發(fā)展。變電運行安全生產受到設備、人身以及環(huán)境等多方面的影響。在總結各方面存在的缺陷與隱患的情況下，應多管齊下，立求將安全生產落到實處。
關鍵詞：變電運行?? 安全生產?? 管理措施
電力系統(tǒng)是由發(fā)、輸、變、配等部分所構成，它們相互交織形成龐大的電網，而電網運行的安全與否直接關系到國家的穩(wěn)定與人民的生活，而變電站作為組成電網的基本單元之一，在整個電網中有著樞紐和核心的作用，因此，搞好變電站的安全運行管理工作對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行有著深遠的意義。
1變電運行安全生產現狀
隨著社會的進步，變電站的安全管理工作越來越受到重視，隨著科學技術的進步，與管理水平的提高，變電運行逐漸向無人化、智能化、集約化的方向發(fā)展，設備技術水平更加先進，對變電運行人員的技術要求更高，以及對管理者的領導能力要求也與日俱增。再加上邏輯更加嚴密，制造更加精細的微機防誤系統(tǒng)和備用設備自動投切裝置的使用，使得電力生產和安全管理向更加的穩(wěn)定的方向發(fā)展。
2影響變電運行安全生產的因素
由于變電站特殊的工作環(huán)境和工作性質，生產運行管理中仍然存在一些問題和不足。歸納起來，主要表現在設備，人身和環(huán)境三個方面：
2.1設備方面
設備制造和設計問題是引發(fā)變電運行事故的主要原因之一。不合格的產品質量會嚴重影響電力設備的安全運行，設備在生產過程中，由于廠家的設計、制造等問題而存在的家族缺陷便是一大安全隱患，另外，部分制造廠家片面追求經濟利益，在生產時過分壓縮成本，導致產品難以達到相應的質量要求標準，無法滿足變電運行的要求。還有一些新增以及技改更換的設備在運行時無法匹配原有的設施，也會導致變電運行事故的發(fā)生。此外，在設備使用過程中，隨著使用時間的增加，導致零部件的老化，刀閘的銹蝕，以及由于用電量的激增，造成設備的過載，過溫，從而加速絕緣的損耗和設備的老化等也是造成安全事故的一大可能。
2.2人身方面
一些變電站并不重視安全生產規(guī)章制度的建設和完善，無法很好解決生產中可能存在的危險點和權責問題，造成安全生產無人管、無人問的現象頻繁發(fā)生。而另一些變電站雖然有配套的管理制度，但這些制度的實施多為形式主義，且這些規(guī)定大多是從管理者的角度出發(fā)，無法調動員工的勞動積極性；此外，在管理工作落實過程中，部分領導者口上高喊嚴格管理，但在實際中卻沒有做到從嚴考核，對違章行為睜一只眼閉一只眼，從而在客觀上形成了對不安全行為的縱容，嚴重影響了變電站的安全管理水平。最后,職工素質偏低，培訓工作不到位,培訓活動缺乏針對性，流于形式，這些也影響了單位的整體管理水平。
2.3.在環(huán)境方面
站內漂浮物的存在，蜂窩，鳥巢的搭建等，再加上一些不可抗力的因素，例如地震，洪水，冰災等自然災害的破壞，還有一些地區(qū)晝夜溫差大，空氣潮濕等氣候因素，稍有不慎，就會導致故障和事故的發(fā)生。
3變電運行安全生產管理對策
由于變電運行的特殊性，使得變電運行對于安全生產管理的提高刻不容緩，細分起來，主要從以下幾個方面闡述：
3.1設備方面
3.1.1設備質量
在改造變電站或新建變電站時，必須嚴格控制設備的質量。避免由于設備的設計或質量缺陷導致變電運行事故。在設備招投標和選擇設備時，必須嚴格篩選制造廠家，對不符合相關規(guī)定要求或出現過產品質量問題的予以排除，不允許其參加。選定設備生產廠家后，應當采取相應的措施確保生產廠家能夠嚴格按照標準進行生產，控制產品質量，做好出廠試驗工作。杜絕材質、制造等存在問題的設備投入到變電站改造或新建項目中，防范于未然。變電站各個安全管理部門，需要嚴格把控設計、規(guī)劃、設備選型、設備選廠、安裝、調試等相關環(huán)節(jié)。實行工程質量終身制和質量驗收責任追究制度，提高設計、采購、安裝等各個環(huán)節(jié)人員的設備質量意識，確保入網設備符合相關標準，杜絕安全生產隱患。
3.1.2綜合自動化裝置
我們還應完善變電運行綜合自動化裝置，從而對設備的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，一旦設備發(fā)生異常，就會馬上自動報警、閉鎖出口，避免事態(tài)擴大，確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。3.1.3為了避免設備老化導致的安全運行隱患，應當定期評估運行設備的狀況。根據設備的具體狀況，采取針對性的措施，制定設備整改、改造、綜合治理規(guī)劃。在條件許可的情況下，可以使用先進的組合電器。如遇暫時無法更換的設備，如接地網、支柱、蓄電池、等輔助設備，就應當對這些設備進行全面的維修檢查。
3.2.人員方面
3.2.1 健全和落實安全生產制度
變電站應建立起一套系統(tǒng)的安全生產制度，并逐步健全完善，為實現安全生產“零”事故目標筑牢基礎。首先，應以安全生產為總體目標，再結合實際工作細化為其他的分目標，同時強調可操作性。其次，建立健全安全生產獎懲制度，這個制度應盡量細化、量化，不能照抄、照搬上級條文，也不能清一色的下崗待崗，要具有可操作性，不可流于形式。再者，變電站應結合本站的情況詳細制訂各級安全生產責任制，要求每個人熟悉并履行好自己的崗位職責。
另一方面，空有制度，如不去落實，制度就是一紙空文，起不到任何作用。制度的落實要從小處做起，即便是小的異常，也要進行深層次的分析，使相關責任人受到處罰和全體人員受到教育，唯有如此，才能逐步扭轉頑固的習慣性違章行為，化習慣性違章為習慣性遵章。
3.2.2安全教育常抓不懈，加強職工心理引導
安全教育是變電站安全建設的一大方面，安全除了有鐵的紀律外，它又是為了保障從業(yè)者的生命為根本目標的，因此在安全教育中應多一些情感化，少一些說教。將工作中一些事例融入到安全教育中，通過實例教育深化安全意識。另外，不健康的心理會對安全生產產生不良的影響。因此，積極的關注和疏導尤為重要，一旦發(fā)現職工存在緊張、焦慮、消極等不健康心理時，應及時進行溝通疏導，并積極開展心理輔導使員工學會自我心理調整，從而使員工在工作中不斷保持積極、健康的心態(tài)。
3.2.3變電運行人員素質的提高
人是安全生產的關鍵因素，設備的操作、檢修、維護、故障處理無一不是由人來完成的，即使是再先進的設備也無法保證零故障，因此，在設備的檢查和維護及故障處理方面，人的作用依然十分重要。另外由于先進設備的不斷引入，對人員素質的要求也在不斷提高。但這里所描述的人員素質，不僅僅是技術素質，還必須包括安全意識與安全素養(yǎng)。因此，變電站應根據實際需要，結合崗位特點和要求，確定每次培訓的內容和時間，通過有計劃的安排，切實提高職工綜合素質。隨著變電管理的發(fā)展，還包括學習特定崗位的專業(yè)技能，以及新儀器的操作方法和必要的維修技術等。
3.3.環(huán)境方面
3.3.1變電站內部環(huán)境
針對變電站內部，一方面在設計建設變電站時要嚴格把關，杜絕設備隱患的存在，另一方面，應加強變電運行設備本身和周圍環(huán)境的巡視，及時發(fā)現發(fā)熱或漂浮物等存在的缺陷或隱患，時刻關注設備的運行狀況，從而防范于未然。
3.3.2變電站外部環(huán)境
針對變電站外部，如遇不可抗力的自然災害，如臺風，洪水等，應提前做足準備，安全責任人到崗到位，積極應對，力求將危害與損失降至最低程度。
總??? 結
安全生產是電力企業(yè)常抓不懈、永恒不變的主題，是電力系統(tǒng)工作的中心。安全生產應著力于從設備，人身，環(huán)境三個方面進行改進與發(fā)展。除了人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都是可以預防的，任何隱患都可以控制的。對于存在的問題，應該積極發(fā)現，并積極加以解決。力求在安全生產中多管齊下，穩(wěn)扎穩(wěn)打，使變電運行生產管理在各方面都全面發(fā)展，給社會帶來穩(wěn)定的同時為企業(yè)創(chuàng)造可觀的效益。
第2篇 淺談變電運行班組的安全管理
安全是人類永恒的主題，美國us鋼鐵公司董事長凱里在1906年就提出了“安全第一”的口號，100多年來的實踐證明，“安全第一”不僅是生產經營企業(yè)本身的需要，也是國民經濟和社會穩(wěn)定發(fā)展的需要。為此，供電企業(yè)安全生產的核心，就是堅持“安全第一”這一方針。
變電運行班組是電網企業(yè)安全生產的前沿陣地，在確保安全生產方面占據著重要的地位。班組管理好了，有利于工作的順利開展。抓好企業(yè)中的安全管理工作，是企業(yè)落實完成各項生產任務、安全經濟增效和做好思想政治工作的奠基石。是推動企業(yè)科學技術進步，增強企業(yè)競爭活力，使企業(yè)立于不敗之地的源頭。人們常說：上有千條線、下穿一根針，這個基礎就是加強班組建設。因為一切規(guī)程，安全措施靠班組認真貫徹，一切生產任務，工作目標靠班組去完成，如果在生產過程有一個班組有了紕漏就會給企業(yè)的總體目標的完成帶來影響。由于人們的思想意識及教育培訓等多方面的缺陷，電力行業(yè)事故頻發(fā)，尤其是變電站事故所占比重較大，而且危害和影響面也較廣，不但會造成人員傷亡事故，還會直接威脅電網運行的安全可靠性，因此，查找事故發(fā)生的根源，對已發(fā)生事故的深層次誘因分析，是改善安全管理工作，避免同類事故再次發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。，
縱觀云南電力系統(tǒng)近幾年發(fā)生的安全事故案例，分析其原因，除了調度或其它方面存在安全認識淡薄的問題，變電運行人員在事故中同樣暴露了安全防范意識薄弱的問題。其原因是由于班組安全管理不到位、學習事故通報流于形式，沒有認真吸取事故經驗教訓，班組開展危險點辯識、分析不全面，運行人員存在違章、麻痹、不負責任的思想。習慣性違章屢禁不止是誘發(fā)事故的根源，長期以來，在公司狠抓“兩票”管理的同時，卻頻頻出現一系列的因習慣性違章，造成的惡性誤操作事故，是“兩票三制”的檢查和監(jiān)督流于形式，還是管的不嚴、抓的不細從我們迎接的幾次專項或突擊性檢查來看，我覺得現在“兩票三制”的檢查沒有半點走過場的樣子，檢查人員可是逐字逐句的看，連錯字掉字都查出來，說實話也夠嚴也夠細。我認為關鍵問題還是出現在我們運行人員的思想上，其主要表現在以下幾個方面：
1、對遵章沒有形成牢固的執(zhí)行意識。對于常規(guī)的、有準備的倒閘操作，因提前準備好操作票，到操作時按票操作，嚴格執(zhí)行操作程序，并認真做好監(jiān)護工作，一般不會出現誤操作事故，但對于一些無準備的臨時或其它操作，往往由于時間的關系或其它要求，一旦遇到安全意識淡薄的班組，大家都會產生一種想法，“時間緊，這個簡單的操作，現開票太花時間，我們下去三下五除二就可以搞定，絕對不會有什么問題，至于票嘛等操作完后再補”，為事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件。
2、接受調度指令時不認真做好記錄，出現誤跳開關的現象。
3、安全知識學習力低，導致安全意識淡薄。變電運行安全生產的預防和控制，對規(guī)程和規(guī)章的學習也很關鍵，不學習不溫習，一到年度安規(guī)考試習慣性突擊，形成考完丟完的局面。另外，開展安全活動不認真、走過場，對于事故通報不認真學習、分析事故暴露的問題，組織班員進行討論、制定相應的防范措施，杜絕此類事故在本班組再次發(fā)生，沒有形成通過學習，提高自己的安全意識的氛圍。
4、盲目自信，憑經驗辦事。部分運行人員存在一種盲目自信思想，總以為自己很熟悉本站的設備，以前操作次數那么多，這次即使無票操作也絕對不會出問題。還有就是自信五防裝置能控制的自己也能控制，養(yǎng)成習慣性違章解防誤閉鎖操作。
5、不加思考的執(zhí)行力?，F在公司都在倡導提高執(zhí)行力，有執(zhí)行力固然是件好事，但只會執(zhí)行指令不會思考指令的正確性，卻是一件令人啼笑皆非的痛心事。任何下達指令的人都不是有三頭六臂的人，難免會有考慮不周的時候，多一個人把關，對安全生產就多了一份控制。
6、沒有樹立正確認識安全檢查考核的心態(tài)。有些人認為現在的“兩票”考核太嚴、太重，在開票過程中多多少少會出現票面或術語不正確的地方，為了確保合格率，對操作過的操作票發(fā)現問題自行改來改去，費時費力，于是就會出現“有如左改右改，還不如等操作完后靜下心來開票或請人代開”的習慣性違章行為出現。
所以，一旦遇到安全意識淡薄的運行人員，往往就會出現上述六個方面的習慣性違章行為，于是無票操作的情況就出現了，同時事故的魔爪也伸向了你，也許你夠僥幸，一切平安。也許你不夠僥幸，你就成了別人吸起教訓的事例。然而，這些心存僥幸的運行人員卻沒有真正認識到操作票和五防裝置是我們變電運行工保證倒閘操作的安全底線。長期沒有形成依章辦事的習慣，經驗性操作、拍腦袋式的操作經常出現，最終難逃事故的處罰。大家想想，連安全底線都丟了，安全還能有保障嗎
因此，必須加強班組的安全管理工作，把“安全第一”這道防線牢牢地扎根在班組。著重從以下幾方面抓運行班組的安全管理工作。
一、人為本，更新觀念，樹立“安全第一”思想
運行人員是變電運行班組安全生產的執(zhí)行者，所以在安全生產管理體系中，人是第一要素。安全意識，就是安全生產客觀實際在人頭腦中的反映。因此，要引導教育職工時刻不忘“安全第一、預防為主”的工作方針。通過強化安全，增強工作責任心把經常性的安全教育、培訓同實際工作結合起來，使員工由“要我安全”變?yōu)?ldquo;我要安全”，真正理解沒有出事不等于沒有問題，關鍵要在防微杜漸上下功夫。安全意識是無形的，但卻可以在每個人生產中一舉一動表現出來，如何戴安全帽、系安全帶、使用安全工器具等都可以看出一個員工安全意識的高低。安全意識靠一點一滴匯集起來，安全教育講得再多，如果只是“小和尚念經有口無心”，就不能取得應有的效果，要使安全意識深植于每個員工的頭腦中，將習慣性違章變?yōu)榱晳T性遵章守紀。讓員工血液中始終流淌著關愛生命、關注安全的熱流，讓人成為名副其實的安全生產行為主體，就不愁安全生產沒有保證。
二、建章立制、明確責任、狠抓落實
在變電運行的安全管理工作中，要健全安全生產責任制，對安全生產實行全員、全方位、全過程的閉環(huán)管理。認真貫徹執(zhí)行公司的安全生產管理考核辦法，層層落實安全生產責任制。誠然，有了健全的安全組織，不等于就抓好了班組的安全管理工作，關鍵還在于基層管理者能不能把安全生產責任制落到實處。把安全管理的大目標分解落實到每個班組和成員身上，形成齊抓共管的局面，是抓安全工作的主要方法，根據各基層單位的實際情況，制定一些切實可行的管理辦法，避免工作中的扯皮及安全管理脫節(jié)。
三、加強學習，提高變電運行員工的執(zhí)行能力和落實能力
如何才能提高變電運行員工的執(zhí)行能力和落實能力首先、要杜絕安全學習中的衰弱效應。安全學習要到位，沒有安全意識，安全生產就無從談起，安全學習不可流于形式。對于事故通報、安全簡報、安全指示的學習，不能形而上學，不能為了學習而學習，學習事故通報、安全簡報應該是教育員工的最好途徑，我們一定要聯系自身崗位的實際情況，進行舉一反三的學習與討論。前車之鑒、后事之師。通過學習與討論、更加清楚地認識到作為搞生產，搞技術的工作摻不得半點假，要實事求是。因為安全生產關系到企業(yè)的發(fā)展，關系到部門和班組的榮譽，也關系到每一個員工的切身利益。因此，在抓班組的安全工作中應把反習慣性違章作為重點，在事故的處理中、把職工從事故中吸取教訓作為教育重點、使全體員工明確一個道理：安全無小事、細節(jié)決定安全。這樣才能使安全學習真正起到提高員工素質的作用。其次，要杜絕員工在執(zhí)行各項規(guī)程、規(guī)章制度時的衰弱效應、真正做到用心落實，有效執(zhí)行。
四、加強設備管理、提高健康水平
變電運行設備和設施，是班組現場安全工作的重頭戲，設備運行的缺陷，是變電站安全運行中最大的“攔路虎”。要打掉這只“攔路虎”，不僅要不斷地更新生產設備，提高設備的先進水平、健康水平，更重要的是嚴把設備檢修質量關。不能單純認為：設備新，安全生產就不會出問題，更要看到進一步嚴格規(guī)范設備安全管理的重要性，在正常運行工作中、要加強設備缺陷的檔案管理、做到應修必修、修必修好。對運行中的設備進行全方位、全天候的巡視檢查及高質量的維護檢修，使其發(fā)揮高效、確保安全生產處于可控、在控的良好狀態(tài)。
五、嚴格執(zhí)行“安規(guī)”“兩票”、確保變電設備安全經濟運行
在變電運行安全管理工作中，嚴格執(zhí)行“安規(guī)”和“兩票”是提高變電運行水平，防止誤操作的重要措施。誤操作事故是運行班組安全生產的最大敵人，要防止誤操作事故：領導重視是前提；工作責任心是關鍵；“兩票”制度是保障；人員素質是基礎；防范措施是重點。“安規(guī)”是運行人員的保命規(guī)，“兩票”則是運行人員的生命票。不嚴格執(zhí)行“安規(guī)”“兩票”等于拿自己的生命開玩笑。變電運行人員是變電設備的主人，是電氣倒閘操作的直接執(zhí)行者。提高他們的安全責任心、工作時認認真真、踏踏實實、全身心的投入，才是防止電氣誤操作事故發(fā)生的根本和基礎。在執(zhí)行“兩票”時、只有確保操作票的執(zhí)行、監(jiān)護、檢查到位，工作票簽發(fā)、許可、交底到位，安全措施的布置、現場檢查到位、設備的巡視到位、危險點的預防分析到位，這一系列的執(zhí)行過程不出現衰減，不折不扣，就可以有效控制和預防電網事故，安全生產事故就一定會與我們絕緣。
阿基米德曾經說過，給我一個支點，我將撬起整個地球。電力企業(yè)是知識和技術密集型的企業(yè)，隨著設備科技含量的提高，特別是綜合自動化和光纖保護等二次設備的應用，操作員工的技術素質和技能必須跟上。特別是對于生產一線專業(yè)人員整體理論水平偏低的偏遠企業(yè)而言，大力倡導“自主學習”和多渠道、多方式加強業(yè)務培訓顯得尤為重要。爭做學習型操作員工，全面熟悉運行管轄設備的結構、性能、操作和異常處理，提升理論分析水準和業(yè)務操作技能，是杜絕安全責任事故的支點。
心系安全，平安相伴!高高興興上班，平平安安回家，簡簡單單的一句話，細細讀來卻也十分耐人尋味。心中裝著太多的牽掛，肩上扛著更重的責任，在確保安全生產的道路上，讓我們共同攜手，去譜寫電力安全生產更加輝煌的篇章。
第3篇 淺談變電運行的安全管理和故障排除
一、變電運行的安全管理
(一)強化變電操作員的專業(yè)素質
根據變電運行實際工作的經驗，人員綜合素質的提高應以個人主動提高為主，單位組織培訓為輔，分層次、結合實際來進行。同時，教育和引導職工學會善于總結、善于吸取教訓、加強個人修養(yǎng)。變電運行人員要認真貫徹變電所運行管理制度，提高變電運行管理技術水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時間，并確保變電設備安全運行，認真執(zhí)行各種規(guī)程制度，控制工作中的危險點，避免事故的發(fā)生。
(二)落實規(guī)章制度和安全生產責任
加強思想培訓教育，用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全簡報等手段和安全活動、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產意識；同時，要建立健全安全生產責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運行人員安全工作責任心。
(三)完善技術管理
變電所應組織培訓班，加強員工技術培訓，定期開展技術講座和規(guī)程學習，使變電運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現場布置、系統(tǒng)連接、結構原理、性能作用、操作程序，并具備設備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預想、反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。
(四)強化設備管理
加強設備管理，防止設備事故的發(fā)生，是變電運行工作的重要內容。第一，加強設備基建時期的管理，主要包括：(1)認真做好設備選型工作，選用性能優(yōu)良的電氣設備；(2)重視對設備的監(jiān)造和出廠試驗，確保設備各項功能全面、實用；(3)加強對安裝調試質量的監(jiān)督檢查，嚴格把好驗收關，防止由于施工質量、設備本身接線錯誤引起的事故。第二，加強對運行設備的巡視、檢查和維護；加強運行監(jiān)督檢查，認真對表計、信號等監(jiān)控設備出現的異?，F象進行分析；巡視檢查中發(fā)現電氣設備異常時，要充分利用設備所表現出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辨析；要合理安排設備的特殊巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數。第三，要根據設備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設備的隱患；同時要把好設備修試后的質量驗收關，加強操作機構、保護接線、壓板位置、整定值的檢查，防止由于修試不當引起的設備事故。
二、設備檢修是保證安全的技術措施
(一)驗電
要檢修的電器設備和線路停電后，在裝設接地線之前必須進行驗電，通過驗電可以明顯地驗證停電設備是否確實無電壓，以防發(fā)生帶電裝設地線或帶電合接地刀閘或誤人帶電間隔等惡性事故發(fā)生，驗電時應在檢修設備進出線處兩側各相應分別驗電。高壓驗電時必須戴絕緣手套，若因電壓高，沒有專用驗電器時，可用絕緣棒代替，依據絕緣棒有無火花和放電聲來判斷。
(二)裝設接地線
1.裝設接地線的目的：為了防止工作地點突然來電；可以消除停電設備或線路上的靜電感應電壓和泄放停電設備上的剩余電荷，保證工作人員的安全；接地線應設置在停電設備由可能來電的部位和可能產生感應電壓的部分。
2.裝設接地線的方法：裝拆接地線均應使用絕緣棒或戴絕緣手套。裝設接地線應由兩人進行，用接地隔離開關接地也必須有監(jiān)護人在場；裝設接地線必須先接接地端，再接導體端，連接接觸要良好。拆接地線順序則與此相反。
3.懸掛標示牌和裝設遮攔。為了防止工作人員走錯位置，誤合斷路器及隔離開關而造成事故，在一經合閘即可送電到工作地點的斷路器和隔離開關的操作把手上，均應懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌；若線路有人工作，應在線路斷路器和隔離開關的操作把手上，均應懸掛“禁止合閘，有人工作”的標示牌；在部分停電設備上工作時與未停電設備之間小于安全距離者，應裝設臨時遮攔。在臨時遮攔上應懸掛“止步，高壓危險”的標示牌；在工作地點處懸掛“在此工作”的標示牌；在工作人員上下用的鐵架或梯子上，應懸掛“從此上下”的標示牌；在臨近其他可能誤登的架構上，應懸掛“禁止攀登，高壓危險”的標示牌。
三、跳閘故障
(一)10kv(35kv、66kv)線路跳閘
線路跳閘后，應檢查保護動作情況，檢查故障線路檢查范圍從線路ct至線路出口。若沒有異常再重點檢查跳閘開關，檢查消弧線圈狀況，檢查三相拐臂和開關位置指示器；如開關為電磁機構，還要檢查開關動力保險接觸是否良好，如為彈簧機構要檢查彈簧儲能是否正常，如為液壓機構要檢查壓力是否正常。檢查所有項目均無異常方能強送電(強送前前要檢查保護掉牌是否已復歸)。
(二)主變低壓側開關跳閘
主變低壓開關跳閘有三種情況：母線故障、越級跳閘(保護拒動和開關拒動)、開關誤動。具體是哪一種情況要通過對二次側和一次設備檢查來分析判斷。當主變（一般為三卷變)低壓側過流保護動作，可通過檢查保護動作情況和對所內設備的檢查進行初步的判斷。檢查保護時，不僅要檢查主變的保護還要檢查線路的保護。
1.只有主變低壓側過流保護動作。首先，應排除主變低壓側開關誤動和線路故障開關拒動這兩種故障。那么，到底是母線故障還是線路故障因保護拒越級呢要通過對設備的檢查進行判斷。檢查二次設備時，重點檢查所有設備的保護壓板是否有漏投的；檢查線路開關操作直流保險是否有熔斷的。檢查一次設備，重點檢查所內的主變低壓側過流保護區(qū)，即從主變低壓側主ct至母線，至所有母線連接的設備，再至線路出口。
2.主變低壓側過流保護動作同時伴有線路保護動作。主變保護和線路保護同時動作，線路開關又沒有跳閘，通常斷定是線路故障。因此,在巡視設備時，除對故障線路ct至線路出口重點檢查外，還要對線路進行檢查。只有確認主變低壓側ct至線路ct無異常，方可判斷為線路故障開關拒動。開關拒動故障的處理較為簡單，隔故障點拉開拒動開關的兩側刀閘，恢復其他設備送電，最后用旁路開關代送即可。
3.沒有保護掉牌。若開關跳閘沒有保護掉牌，須檢查設備故障是因保護動作而沒發(fā)信號。還是因直流發(fā)生兩點接地使開關跳閘，或者是開關自由脫扣。
(三)主變三側開關跳閘
主變三側開關跳閘原因：(1)主變內部故障；(2)主變差動區(qū)故障；(3)主變低壓側母線故障因故障側主開關拒動或低壓側過流保護拒動而造成越級；(4)主變低壓側母線所連接線路發(fā)生故障，因本線路保護拒動或是保護動作而開關拒動，同時主變低壓側過流保護拒動或是主開關拒動造成二級越級。具體故障原因應通過對保護掉牌和一次設備進行檢查來分析判斷。
1.瓦斯保護動作。如果是瓦斯保護動作，可以斷定是變壓器內部發(fā)生故障或二次回路故障，重點檢查變壓器本身有無著火、變形；檢查壓力釋放閥是否動作、噴油；檢查呼吸器是否噴油；檢查二次回路有無短路、接地等。
2.差動保護動作。如果是差動保護動作，一次設備的檢查范圍為主變三側主ct間(差動區(qū))，包括主變壓器。差動保護能反映主變內部線圈匝間、相間短路(如果是內部故障，還常伴有輕瓦斯或重瓦斯保護動作)，因此，當差動保護動作后，應對主變做細致檢查，包括油色、油位、瓦斯繼電器、套管等。如果瓦斯繼電器內有氣體還要取氣，根據氣體的顏色及可燃性判斷故障性質；如果檢查結果是主變和差動區(qū)都無異常，可以判斷為保護誤動。
四、結 語
變電運行中出現的安全問題、設備檢修和故障排除應嚴格按照程序，找出原因，采取措施，防止類似事故的發(fā)生。
