如何做安全管理15篇

第1篇 淺談供電所如何做好安全生產(chǎn)管理工作

安全生產(chǎn)管理，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，是建設(shè)和諧社會的迫切需要，是各生產(chǎn)經(jīng)營單位做好安全工作的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對電能的需求越來越高，任何工農(nóng)業(yè)的發(fā)展都離不開電能，電能在現(xiàn)在的發(fā)展中作為其他行業(yè)的先行企業(yè)，由于工農(nóng)業(yè)不斷機(jī)化；農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等，隨著新技術(shù)推廣，將廣泛應(yīng)用電能；人民生活水平不斷提高，都會使居民用電日益增加。電能的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，給供電企業(yè)的安全管理工作帶來新的管理要求。作為一個供電所，為了能夠更好的為用電客戶提供安全、可靠的供電，首先必須做好安全生產(chǎn)管理工作。

關(guān)鍵詞：? 供電所??? 安全生產(chǎn)??? 管理：

安全生產(chǎn)是為了使生產(chǎn)過程在符合物質(zhì)條件和工作秩序下進(jìn)行的，防止人身傷亡和財產(chǎn)損失等生產(chǎn)事故，消除或控制危險、有害因素，保障人身安全與健康、設(shè)備和設(shè)施免受損壞的總稱。安全生產(chǎn)管理是管理的重要組成部分，是安全科學(xué)的一個分支。所謂安全生產(chǎn)管理，就是針對人們在生產(chǎn)過程中的安全問題，運(yùn)用有效的資源，發(fā)揮人們的智慧，通過人們的努力，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制等活動，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機(jī)器設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。為此，本人給合工作實(shí)際，從以下幾個方面談?wù)劰╇娝绾巫龊冒踩芾砉ぷ鳎?/p>

一、加強(qiáng)供電所安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)：

安全生產(chǎn)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”綜合治理的方針，安全生產(chǎn)責(zé)任制是供電所崗位責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的重要組成部分，是供電所各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心，同時也是供電所最基本的安全制度。供電所以所長為安全第一責(zé)任人，帶領(lǐng)供電所各級人員來完成供電所安全生產(chǎn)任務(wù)，各級人員應(yīng)明白自己的崗位職責(zé)，根據(jù)自己的工作范圍與所長簽定安全目標(biāo)責(zé)任書，增強(qiáng)供電所各級人員對安全生產(chǎn)的責(zé)任感；明確規(guī)定供電所各級人員在安全生產(chǎn)中應(yīng)履行的職責(zé)和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以調(diào)動各級員工在安全生產(chǎn)方面的積極性和主觀性，讓供電所各級人員人人抓安全，人人管安全，人人對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，造就良好的安全管理氛圍，讓供電所員工人人做到在工作中不傷害自己，不傷害他人，不被他人所傷。共同來完成供電所的安全生產(chǎn)目標(biāo)，使供電所全年不發(fā)生重傷及以上人身傷亡事故，不發(fā)生重大及以上電網(wǎng)、設(shè)備、火災(zāi)和交通事故，不發(fā)生重大社會影響的停電事故，確保人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全。

一、?加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、提高員工的安全意識：

現(xiàn)在的供電所人員結(jié)構(gòu)多樣化，各級人員的文化水平偏低，新設(shè)備、新產(chǎn)品的不斷應(yīng)用，技術(shù)水平不能滿足日常運(yùn)行維護(hù)和管理工作的要求。是供電所電網(wǎng)安全事故居高不下的重要原因之一，要提高供電所供電安全生產(chǎn)水平，就必須加強(qiáng)各級人員的安全教育和培訓(xùn)，通過各種方式的安全知識培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，認(rèn)真編制供電所每年的安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，認(rèn)真組織供年所年度培訓(xùn)計(jì)劃，各生產(chǎn)班組的安全月培訓(xùn)、安全活動周記錄學(xué)習(xí)等方法，幫助供電所各級人員正確認(rèn)識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)和安全技術(shù)知識，熟練掌握自己本職崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想中，變“要我安全”為“我要安全，

我會安全”，將安全意識成為各級員工的自覺行動和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識，讓供電所各級人員自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為，杜絕違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任的思想，安全生產(chǎn)無小事，只有點(diǎn)點(diǎn)的提升，從根本上保證生產(chǎn)安全，才能杜絕事故的發(fā)生。

二、?加強(qiáng)安全工器具的管理與檢查使用：

在電力生產(chǎn)中，工作人員經(jīng)常使用各種安全電氣工具，常用的安全工器具有絕緣桿、絕緣夾鉗、攜帶型驗(yàn)電器、絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊、攜帶型接地線、遮欄、標(biāo)示牌、安全帽、安全帶等，這些工器具不僅對完成工作任務(wù)起一定的作，而且對保護(hù)人身安全起重要作用。電氣安全工器具必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全工器具必須存放在安全工器具室，安全工器具室內(nèi)應(yīng)配置適用的安全工器具柜、架、并不得存放不合格的安全工器具及其他物品，不得私自保存，在安全工器具室建立相關(guān)臺帳；并根據(jù)安全工器具的分類在指定位置擺放 ，報廢的安全工器具應(yīng)分開存放，不能與好的安全工器具混合在一起，安全工器具的存放保管必須符合要求。

安全工器具使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查應(yīng)包括絕緣部分有無裂紋、老化、絕緣層脫落、固定聯(lián)結(jié)部分有無松動、銹蝕、斷裂等現(xiàn)象、對其絕緣部分的外觀有疑問時應(yīng)進(jìn)行絕緣合格試驗(yàn)方可使用；安全帶、安全繩、腰帶和保險帶，繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，繩索、編織帶無抽筋、脆裂、斷股或扭結(jié)，逢制部分和掛構(gòu)無破損，金屬配件無變形、無裂紋、無焊接缺陷、無嚴(yán)重銹蝕，保險裝置完整可靠，操作應(yīng)靈活，使用前做沖擊試驗(yàn)，確認(rèn)合格方可使用。作為供電所的一線生產(chǎn)作業(yè)人員應(yīng)正確使用安全工器具，確保在工作中無因安全生產(chǎn)用具使用不當(dāng)?shù)氖鹿拾l(fā)生。

四、加強(qiáng)“兩票”管理完善施工現(xiàn)場手續(xù)：

進(jìn)行任何電氣作業(yè)，都必須填寫工作票，并依據(jù)工作票布置的安全措施和辦理開工、終結(jié)手續(xù)。執(zhí)行工作票制度的方式有兩種，一種填寫工作票；另一種是執(zhí)行電話或口頭命令。

每 一張工作票只能填寫一個工作任務(wù)，工作票的兩票三種人員必須經(jīng)考試合格，由上級部門發(fā)文明確能夠擔(dān)任的人員方可擔(dān)任。填寫工作票中時完成保證安全的組織措施，現(xiàn)場勘察制度、工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷和轉(zhuǎn)移制度、工作終結(jié)和恢復(fù)送電制度；完成技術(shù)措施停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、使用個人保安接地線、裝設(shè)標(biāo)示牌各遮欄。工作票必須認(rèn)真填寫，確保工作票的合格率達(dá)100%，只有工作票的100%的填寫正確，才能保證工作的“零”失誤。

電氣操作應(yīng)使用電氣操作票，電氣操作必須根據(jù)操作指令（口頭、電話等）填寫操作票，發(fā)布操作指令應(yīng)準(zhǔn)確、清晰、使用正規(guī)操作術(shù)語和設(shè)備雙重名稱，發(fā)布和平接受操作指令時，必須互報單位、姓名，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制，錄音并做好記錄。操作票應(yīng)根據(jù)模擬圖或接線圖逐項(xiàng)填寫，操作票票面應(yīng)清楚整潔，不得作任意涂改，操作票實(shí)行填寫人自審、監(jiān)護(hù)人復(fù)審、審查合格操作票在得到正式操作指令后執(zhí)行，操作前、后，都應(yīng)檢查核對現(xiàn)場設(shè)備名稱、編號和斷路器、隔離開關(guān)的分、合位置。電氣操作后的位置應(yīng)以設(shè)備實(shí)際位置為準(zhǔn)，無法看到實(shí)際位置時，可通過設(shè)備機(jī)械的指示位置、電氣指示、儀表及各種遙測、信號的變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已操作到位。電氣操作應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)，度認(rèn)真執(zhí)行唱票、復(fù)誦制。發(fā)布指令和復(fù)誦指令時都應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，使用正規(guī)操作術(shù)語，準(zhǔn)確清晰，按操作票順序逐項(xiàng)操作，每操作完一項(xiàng)，應(yīng)檢查無誤后，做一個 “ √”記號，操作中發(fā)生疑問時，不準(zhǔn)擅自更改操作票，電氣操作人員必須經(jīng)所屬單位培訓(xùn)，經(jīng)設(shè)備所屬單位考核、批準(zhǔn)后，在指定的設(shè)備范圍內(nèi)進(jìn)行電氣操作，禁止不具備資格的人員進(jìn)行電氣設(shè)備操作。。操作機(jī)械傳動的斷路器或隔離開關(guān)時，應(yīng)戴絕緣手套，沒有機(jī)械傳動的斷路器、隔離開關(guān)和跌落熔斷器，應(yīng)使用合格的絕緣棒進(jìn)行操作。雨天室外操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣棒，并戴絕緣手套、穿絕緣鞋。雷電時，禁止進(jìn)行戶外電氣操作和更換熔絲工作，如發(fā)生危及人身安全情況時，可不等待指令即行斷開電源，但事后立即報告調(diào)度。在電氣操作中認(rèn)真做好監(jiān)護(hù)工作，做到百次操作無違章、千次操作無失誤，認(rèn)真做好操作票倒閘操作工作，嚴(yán)防“五誤”事故的發(fā)生。

施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查必須到伯施工要求，檢查現(xiàn)場的安全措施是否到位，工作班人員是否按工作票中的要求進(jìn)行施工，施工現(xiàn)場手續(xù)，停電工作申請、工作票；施工方案、施工三措、電力線路分組派工單（視工作情況而定）、危險點(diǎn)控制措施表、班前班后會記錄、接地線裝拆記錄滿足工作需要，檢查中做好安全記錄，如果工作中不按規(guī)定完善工作中的安全措施或者手續(xù)不完善，嚴(yán)格按照施工的考核辦法進(jìn)行考核教育。控制好施工現(xiàn)場的安全，杜絕施工作業(yè)中發(fā)生人身觸電、高空墜落的事故發(fā)生。

五、做好消防器材及易燃易爆物品管理檢查：

消防工作貫徹“預(yù)防為主、消防結(jié)合”的方針，大力宣傳消防法律法規(guī)和防火滅火知識，提高廣大員工的防火安全意識和抵御火滅能力，齊抓共管，共同參與防火工作，建立防火責(zé)任制和職工崗位防火責(zé)任制，建立義務(wù)消防隊(duì)伍，形成消防隊(duì)群防群治網(wǎng)絡(luò)，動員、組織員工參與撲救火滅、保護(hù)火滅現(xiàn)場和協(xié)助調(diào)查火滅原因等，努力學(xué)習(xí)上級有關(guān)消防工作的重要指示和消防知識，提高自身素質(zhì)，每月對本單位開展防火安全檢查，做好相關(guān)檢查記錄，及時發(fā)現(xiàn)和整改火險隱患，確保安全，每季向員工進(jìn)行防火安全宣傳教育，普照及消防知識，提高職工的消防安全意識，按照消防法規(guī)、行業(yè)消防規(guī)程和本企業(yè)防火制度，對本單位的生產(chǎn)經(jīng)營活動全過程式進(jìn)行防火監(jiān)督。存放汽油、液化氣罐等易燃易爆物品，電氣設(shè)備附近，嚴(yán)禁堆放易燃易爆或其他雜物，對本單位領(lǐng)用的易燃易爆危險品數(shù)量、消耗數(shù)量、退庫數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督，易燃易爆物品必須登記造冊，存放地點(diǎn)、存放數(shù)量做好記錄。教育員工熟悉電力火災(zāi)的特點(diǎn)與滅火規(guī)定，會正確操作滅火器、等滅火器材。通過多樣化的管理，真正做好供電所消防隊(duì)安全工作，嚴(yán)防火災(zāi)事故的發(fā)生。

六、加強(qiáng)線路設(shè)備的巡視檢查，確保供電網(wǎng)絡(luò)安全可靠的供電：

線路巡視檢要查工作是一項(xiàng)必不可少的安全檢查工作，供電所應(yīng)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照線路巡視的要求進(jìn)行線路檢查工作，巡線工作應(yīng)有線路工作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。電纜隧道，偏僻的山區(qū)，危險地段、夜間和暑天、大雪等惡劣天氣不得單人巡視。單人巡線人員應(yīng)考試合格經(jīng)部門生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，單人巡視時，禁止攀登桿塔，巡線人員巡視時應(yīng)穿防護(hù)鞋。暑天、山區(qū)巡線應(yīng)配備必要的防護(hù)工具和藥品，夜間巡視應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行并攜帶足夠的照明工具，大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)前進(jìn)，以免觸及斷落的導(dǎo)線，事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路大隨時有恢復(fù)送電的可能，特殊巡視應(yīng)注意選擇路線，防止洪水、塌方、惡劣天氣對人的傷害。

線路的巡視檢查人員在巡視時應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致、思想集中，做到眼看、耳聽、鼻嗅、手摸，不留死角，每次巡視檢查，檢查人員必須將檢查過程式、檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患報在的位置、隱患程度及隱患整改情況認(rèn)真填寫在筆記本上，每月到供電所匯總，認(rèn)真填寫在巡線記錄在案卡上，每次檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，供電所有能力整改的應(yīng)及時進(jìn)行處理，整改合格，對確實(shí)無能力整改的安全隱患，應(yīng)在10天內(nèi)將隱患程度及所需的材料、工時費(fèi)預(yù)算寫成詳細(xì)報告報上級生產(chǎn)部門，對重大安全隱患應(yīng)進(jìn)行停電，并立即報告上級生產(chǎn)部門后，在進(jìn)行整改，供電所對本所供電區(qū)域內(nèi)的線路、變臺必須明確專人負(fù)責(zé)檢查，每次線路巡視檢查和安全隱患處理，檢查人員和處理人員必須親自簽名，檢查人員對因檢查不到位而引發(fā)的安全事故全面向負(fù)責(zé)，安全隱患處理人員對整理改處理結(jié)果全面負(fù)責(zé)，在下列情況下應(yīng)進(jìn)行機(jī)動性檢查，氣候變化惡劣時；線路設(shè)備運(yùn)行異常時；新投運(yùn)或檢修改進(jìn)后的線路設(shè)備；高峰負(fù)荷時有薄弱環(huán)節(jié)的線路設(shè)備 ；事故后受影響的線路設(shè)備。供電所巡視人員在檢查中應(yīng)明白線路對地、對房、對公路、對水庫、對樹木的安全距離，真正的做好線路巡視檢查工作，確保線路設(shè)備安全可靠的供電，確保供電的可靠性，杜絕電網(wǎng)事故發(fā)生。

七、編制應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急工作：

任何生產(chǎn)經(jīng)營單位，在生產(chǎn)中都有事故發(fā)生，供電所除了要積極完成上級部門下達(dá)的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)根據(jù)工作的性質(zhì)編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在供電所成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由供電所第一責(zé)任人為供電所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長，其他一線人員為成員。供電所的應(yīng)急物資應(yīng)準(zhǔn)備充分，隨時滿足應(yīng)急工作的要求；應(yīng)急人員明白應(yīng)急搶救的流程，明白應(yīng)急的搶救電話，供電所通過培訓(xùn)應(yīng)急演演練，確實(shí)做好應(yīng)急工作，確保應(yīng)急工作的順利實(shí)施。

八、增強(qiáng)生產(chǎn)人員的安全意識：

為增強(qiáng)供電所的生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)意識，提高生產(chǎn)崗位技能，生產(chǎn)人員崗位培訓(xùn)按上級規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)。對新錄用的員工、待崗人員，須經(jīng)過系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、相關(guān)知識及有關(guān)規(guī)程，實(shí)際操作技能和政治思想、職業(yè)道德、勞動態(tài)度、安全生產(chǎn)、遵紀(jì)守法的強(qiáng)化培訓(xùn)，對在崗人員必須進(jìn)一步提高崗位能力，加強(qiáng)適應(yīng)性的培訓(xùn)，舉辦相關(guān)專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，必須緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，根據(jù)電力生產(chǎn)的發(fā)展，針對生產(chǎn)中的新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，本著干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么的原則，有計(jì)劃，有組織地開展培訓(xùn)。安全規(guī)程培訓(xùn)，電力安全法規(guī)和現(xiàn)場規(guī)程制度每年應(yīng)按計(jì)劃開展培訓(xùn)并要求嚴(yán)格考核，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使生產(chǎn)人員進(jìn)一步熟悉電力法規(guī)、制度和各項(xiàng)電力安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。定期組織生產(chǎn)人員技術(shù)比賽，促進(jìn)技術(shù)水平的有效方式，圍繞生產(chǎn)關(guān)鍵問題針對有關(guān)人員的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)，有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行。

只要供電所按照以上八個方面進(jìn)行管理，不斷總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)供電所各級人員的管理，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，政策。領(lǐng)匯上級的精神，做到員工、電網(wǎng)設(shè)備的優(yōu)化管理。牢固豎立“一切事故都可以預(yù)防”的安全理念，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，供電所將真正達(dá)到安全生產(chǎn)管理的目的。

參考資料：

1、《安全生產(chǎn)管理知識》中國安全生產(chǎn)協(xié)會注冊安全工程師工作委員會組織編寫。

2、《電工進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可考試參考教材高壓理論部分》國家電力監(jiān)管委員會、電力業(yè)務(wù)資質(zhì)管理中心編寫組編。

3、《云南電網(wǎng)公司配電網(wǎng)電氣安全工作規(guī)程》云南電網(wǎng)公司發(fā)布。

4、《云南電網(wǎng)公司配電網(wǎng)電氣操作票實(shí)施細(xì)則》云南電網(wǎng)公司發(fā)布。

5《云南電網(wǎng)公司配電網(wǎng)電氣工作票實(shí)施細(xì)則》云南電網(wǎng)公司發(fā)布。

第2篇 班組長如何做好安全生產(chǎn)管理工作

一、班組是最基層的生產(chǎn)組織，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，因?yàn)榘嘟M是一個企業(yè)的細(xì)胞，是生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設(shè)，是大幅度降低傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，而班組安全建設(shè)的成效大小，取決于班組長對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程度及所具備的安全技術(shù)知識水平和實(shí)際的組織協(xié)調(diào)能力。為此必須重視和加強(qiáng)對班組長的安全教育工作。班組長在抓班組安全工作中除切實(shí)加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。

（一）要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預(yù)見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。

（二）要有監(jiān)督意識。一要加強(qiáng)對周圍環(huán)境和設(shè)備狀況的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強(qiáng)對本班人員上崗前安全防護(hù)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。三要加強(qiáng)班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章制度的監(jiān)督，看每個職工是否按安全規(guī)程操作。四要加強(qiáng)對重點(diǎn)人員、重點(diǎn)崗位的監(jiān)督。

（三）要有事后總結(jié)意識。班組長抓好安全工作，一要總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，找出成功的秘訣；二要總結(jié)失敗的教訓(xùn)，找準(zhǔn)失敗的原因，使二者上升為理論，以指導(dǎo)今后的安全工作。

二、要以崗位安全操作為重點(diǎn)抓安全教育。這是因?yàn)閸徫话踩僮饕?guī)程十分具體，明確地規(guī)定了職工的安全作業(yè)規(guī)范，每一個職工不但要牢記，更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應(yīng)重視。

三、要在班前做好確認(rèn)。班組長一定要想全局，作好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認(rèn)，這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。

四、要對危險因素的預(yù)知預(yù)防。班組長對班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A(yù)見。如進(jìn)入作業(yè)環(huán)境復(fù)雜現(xiàn)場等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進(jìn)行的群眾性的危險預(yù)測預(yù)防活動。此類活動是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術(shù)素質(zhì)，落實(shí)安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，進(jìn)行崗位安全教育，真正實(shí)現(xiàn)三不傷害的重要手段。

班組長只要抓好以上各項(xiàng)工作的落實(shí)，班組安全管理工作就能更上一層樓，就會有效控制種類事故的發(fā)生。

第3篇 如何做好公路建設(shè)中的安全生產(chǎn)管理工作

隨著我省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切也在急速增長。為了緩解公路運(yùn)輸力不斷增大的壓力，加快云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步踐，適應(yīng)社會飛速發(fā)展的需要，近年來，云南省對公路建設(shè)的投資逐年增大，從通縣油路、通鄉(xiāng)公路到各條高等級公路相繼拉開，全省公路建設(shè)正處在一個蓬勃發(fā)展，百花齊放的階段，很多地區(qū)掀起了修建公路的熱潮。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個更高、更好、更快的階段。然而，由于公路建設(shè)點(diǎn)多線廣、建設(shè)周期長、環(huán)節(jié)多；參予施工的單位多、人員流動性大；施工勞動強(qiáng)度大、環(huán)境復(fù)雜、機(jī)械設(shè)備多等特點(diǎn)，導(dǎo)致了在公路建設(shè)中安全生產(chǎn)隱患也增多這一不爭的事實(shí)，給我們的安全生產(chǎn)管理工作帶來了極大的難題。

如何安全穩(wěn)定的進(jìn)行公路建設(shè)，最大限度地減少因發(fā)生安生產(chǎn)事故而給建設(shè)者帶來的生命、財產(chǎn)損失及公路建設(shè)資金的巨額損失，我認(rèn)為對各類易引發(fā)安全生產(chǎn)事故的因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析是每個公路建設(shè)者必須嚴(yán)肅對待的問題。只有認(rèn)真的對原因進(jìn)行分析，正確地對待一切隱患，才能確保公路建設(shè)安全、穩(wěn)定、有序的進(jìn)行。

一、引發(fā)安全生產(chǎn)事故的原因

（一）對安全生產(chǎn)認(rèn)識不足、重視不夠：

在公路建設(shè)過程中，一些管理者和建設(shè)者對安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；施工安全操作規(guī)程不夠熟悉，認(rèn)識不高；對待問題不嚴(yán)肅，思想麻痹；一些建設(shè)單位在施工作業(yè)或現(xiàn)場管理中馬馬虎虎、得過且過，明知是違規(guī)操作，但是為了減少開支，總是抱著僥幸心理，冒險蠻干。而有的安全生產(chǎn)監(jiān)督單位的管理者人員則為了不得罪人，以當(dāng)“老好人”的態(tài)度對發(fā)現(xiàn)的安全隱患不聞不問、視而不見，甚至明明發(fā)現(xiàn)了問題切采取回避的態(tài)度，孰不知這些做法才是必然引發(fā)安全生產(chǎn)事故的最大隱患。

（二）個別施工隊(duì)伍人員思要素質(zhì)低

近年來，由于公路建設(shè)步踐的加快，公路施工隊(duì)伍也如潮水一般迅速地從各地涌來，這個施工隊(duì)、那樣施工隊(duì)瞬間就在公路建設(shè)需要時由大量民工“壯大”了起來。而這些民工本身的安全生產(chǎn)的技術(shù)和意識極低，對各種規(guī)范操作規(guī)程的認(rèn)識少之又少，對安全生產(chǎn)的概念模糊不清，自我保護(hù)的意識和能力都相當(dāng)差，因此在施工過程中也是導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的一個因素。

（三）對機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范

在公路建設(shè)中各類機(jī)械設(shè)備可以說是花樣繁多，而且操作復(fù)雜，然而一些施工隊(duì)伍為了節(jié)約開支、趕工期，只重視機(jī)械設(shè)備的使用而輕于保養(yǎng)和管理，對機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的“小”問題視而不見，不及時加于修復(fù)，一些老化、報廢的設(shè)備仍然繼續(xù)使用，機(jī)械“帶病”工作，從而增大了安全事故發(fā)生的機(jī)率。

（四）安全生產(chǎn)教育工作不重視

為杜絕各類安全事故的發(fā)生，國家于2002年11月1日頒布實(shí)施了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，把安全生產(chǎn)列入法制化的進(jìn)程。國家交通部也于2006年4月10日，發(fā)布了《關(guān)于2006年交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作的意見》，并在此基礎(chǔ)上于2007年1月出臺交通部1號令《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；各省、各地州、各行業(yè)也相繼出臺了眾多安全生產(chǎn)方面的相關(guān)規(guī)定及制度。由此可見，安全生產(chǎn)已成為各行各業(yè)的重點(diǎn)工作。然而，由于各施工隊(duì)伍人員的文化、思想素質(zhì)參差不齊，對安全生產(chǎn)教育工作不夠重視，加之施工人員流動性大這一特點(diǎn)，很多施工單位對人員的安全教育、培訓(xùn)也只是流于形式而已。從而使得安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作不能真正落到實(shí)處，也是引發(fā)事故的一個重要因素。

（五）地質(zhì)環(huán)境差易發(fā)生安全生產(chǎn)事故

云南省地處云貴高原，海撥相差大、地質(zhì)情況復(fù)雜、氣候多變，公路建設(shè)過程中常常遇到山洪、泥石流、山體垮塌、巖層松動、雷擊冰凍等等自然災(zāi)害，這些都給我們的公路建設(shè)帶來了極大的挑戰(zhàn)，如稍有不慎就會引發(fā)重大的安全生產(chǎn)事故，造成巨大的人員及財產(chǎn)損失。

（六）安全生產(chǎn)管理機(jī)制不健全

安全生產(chǎn)重在預(yù)防、貴在管理，良好的管理機(jī)制是保障安全生產(chǎn)的重要舉措。然而在實(shí)際工作中，一些施工單位和監(jiān)管單位對安全管理的機(jī)制建設(shè)外強(qiáng)內(nèi)虛，雖然成立了這樣領(lǐng)導(dǎo)組、那樣領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；制定了這樣管理辦法、那樣管理制度，但并不結(jié)合實(shí)際，或是為上應(yīng)付上級檢查。一些安全生產(chǎn)管理人員既是后勤管理人員又是工程管理人員還要再兼上一個安全管理員，更有甚者更是身肩七、八樣職務(wù)，試問這樣的安全管理如何能真正管理好，那些管理辦法、制度如何能落實(shí)到實(shí)處，對于這樣的管理機(jī)制只能說是如同虛設(shè)了。

二、意見和建議

（一）確實(shí)樹立安全生產(chǎn)重于泰山的思想

各公路建設(shè)單位、監(jiān)督單位要從根本上認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，樹立安全就是生產(chǎn)力的思想。杜絕嘴上天天管安全、時時要安全，行動上切遇事拖沓、相互推卸的消極工作作風(fēng)。要做到安全生產(chǎn)工作天天抓、時時抓，處處管、處處防。施工單位的每位安全生產(chǎn)管理人員要時刻深入到施工現(xiàn)場的每個部位，對易發(fā)生安全事故的重點(diǎn)部位要定期進(jìn)行隱患排查工作，并做好工作記錄。發(fā)現(xiàn)問題要即時糾正、制止，要做到隱患不排除，堅(jiān)決不放松。杜絕坐在家里管安全的應(yīng)負(fù)上級式的工作作風(fēng)。而我們的監(jiān)督管理單位更要認(rèn)真履行好安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作，要對整個公路建設(shè)的全線情況進(jìn)行了解，掌握每個標(biāo)段所處的環(huán)境、建設(shè)的進(jìn)度、施工的工藝規(guī)范等。要經(jīng)常性下到一線進(jìn)行安全檢查，要以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度把安全生產(chǎn)管理工作落到實(shí)處，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時要求整改并進(jìn)行督辦，杜絕“事不關(guān)自、高高掛起；做和事老、當(dāng)老好人”的工作作風(fēng)。

（二）加強(qiáng)安全意思教育培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)

各施工項(xiàng)目部清楚的認(rèn)識到項(xiàng)目部的生存離不開安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)離不開安全管理，而安全管理又離不開安全教育。要知道重視安全教育，是凸現(xiàn)管理者人性化的安全管理理念。因此，要加強(qiáng)對職工和民工的安全生產(chǎn)教育工作，要從安全思想教育和安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)教育兩方面入手，經(jīng)常性組織學(xué)習(xí)黨的方針政策、相關(guān)的法律法規(guī)、勞動紀(jì)律及各種專業(yè)知識、施工程序、勞動技術(shù)，施工工藝、作業(yè)規(guī)范等方面的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，要通過經(jīng)常性、長期性的學(xué)習(xí)教育工作使廣大的職工及參予公路建設(shè)的全體民工從思想上樹立安全第一思想，要讓人人都明白“安全來于警惕、事故出于麻痹”的道理。同時也要讓我們的每一位管理者明白“質(zhì)量是企業(yè)的生命，而安全是職工的生命”。要在我們的公路建設(shè)施工過程中營造一個“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的良好工作氛圍。

（三）加強(qiáng)管理

安全管理是施工單位生產(chǎn)管理的重要組成部分。安全生產(chǎn)管理工作是否做得好、做到位，直接影響著整個施工單位一個建設(shè)項(xiàng)目的成與敗，而安全生產(chǎn)管理又不同于其他管理工作，他是一個動態(tài)的管理方式，安全事故的發(fā)生多種多樣，并非是一種固定的定式。這就要求我們的建設(shè)單位必須系統(tǒng)地、規(guī)范地、認(rèn)真地搞好安全生產(chǎn)管理工作。要正確認(rèn)識危險的存在，。要通過對人員的管理、機(jī)械的管理、石料場的管理、炸藥倉庫的管理及施工現(xiàn)場的管理等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析研究；制定周密、詳細(xì)的工作計(jì)劃；采取客觀、多樣的預(yù)防措施。要處理好安全與生產(chǎn)；安全與質(zhì)量；安全與進(jìn)度的關(guān)系，杜絕盲目施工、隨意施工甚至野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生。

（四）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制

良好的安全生產(chǎn)管理機(jī)制是保障安全生產(chǎn)的最有力措施，因此在各公路建設(shè)項(xiàng)目開始前，各建設(shè)單位及監(jiān)督管理單位就必須對整個公路建設(shè)的各種環(huán)境進(jìn)行分析，并接合各自所處的地理環(huán)境、人文環(huán)境、自然條件、施工項(xiàng)目、人員組成等方面制定出確實(shí)可行的安全生產(chǎn)管理方案及保障機(jī)制，要有專人對安全進(jìn)行管理，待施工開始后各安全管理人員要嚴(yán)格按照規(guī)定機(jī)動靈活地開展工作，盡可能地防止一切安全事故的發(fā)生。同時要根據(jù)各標(biāo)段易發(fā)生安全事故的原因制定好各類應(yīng)急預(yù)案，并且要經(jīng)常性組織各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的演練，讓人人都清楚的知道在應(yīng)對突發(fā)性安全事故時，誰該在什么位置、該做些什么，只有這樣才能真正在突發(fā)性的安全事故發(fā)生后，正確、高效、快速地對事故進(jìn)行處置，把因?yàn)槭鹿识鴰淼母鞣N損失降到最低。

總而言之，安全生產(chǎn)是決定一個企業(yè)、一個單位良好發(fā)展關(guān)健所在，他跟每個人的生活都息息相關(guān)，因此我們每一個人都必須轉(zhuǎn)變思想，提高對安全生產(chǎn)管理、安全教育和組織建設(shè)的認(rèn)識，要站在企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，正確認(rèn)識和探索有效的安全生產(chǎn)管理手段，努力做到不斷創(chuàng)新，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極推進(jìn)安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化職工安全意識，營造遵紀(jì)守法，關(guān)愛生命，關(guān)注安全的輿論氛圍，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定發(fā)展，為創(chuàng)造平安和諧的公路建設(shè)事業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)，貢獻(xiàn)我們的力量。

趙遠(yuǎn)坤

二00九年九月十八日

第4篇 如何做好職業(yè)健康安全管理中的危險源辨識工作

職業(yè)健康安全管理體系是20世紀(jì)80年代后期在國際上興起的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式,它與iso9000和iso14000等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的管理體系一并被稱為后工業(yè)化時代的管理方法。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要,越來越多的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到貫徹這“三個標(biāo)準(zhǔn)”的重要性。目前,職業(yè)健康安全管理體系尚未成為國際標(biāo)準(zhǔn),我國在參照《安全衛(wèi)生管理體系――規(guī)范》(ohsas18001-1999)的基礎(chǔ)上制定、發(fā)布了gb/t28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》,為企業(yè)建立職業(yè)健康安全管理體系提供了軟件基礎(chǔ)。

企業(yè)建立與運(yùn)行職業(yè)健康安全管理體系的目的是實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防,而危險源是導(dǎo)致事故的根源。所以危險源是職業(yè)健康安全的核心問題,而危險源辨識則是危險源控制的起點(diǎn)。危險源的辨識是企業(yè)建立職業(yè)健康安全管理體系的初始評審階段的一項(xiàng)主要工作,同時也是體系的核心要素。因此危險源的辨識格外重要。下面,筆者結(jié)合建筑施工企業(yè)簡要談一下如何做好職業(yè)健康安全管理中的危險源辨識工作,以求拋磚引玉。

一、 幾個術(shù)語

1、 危險源。gb/t28001-2001-3.4條規(guī)定“危險源是可能導(dǎo)致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況的根源或狀態(tài)”。危險源包括職業(yè)危險因素和職業(yè)危害因素兩個方面。職業(yè)危險因素是作業(yè)場所、設(shè)備及設(shè)施的不安全狀態(tài),人的不安全行為和管理上的缺陷,是引發(fā)安全事故的直接原因。職業(yè)危害因素生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中存在的、可能使作業(yè)人員某些器官和系統(tǒng)發(fā)生異常改變、形成急性或慢性病變的因素。廣義的職業(yè)危害因素包括可引起工傷事故的職業(yè)性危險因素和可引起職業(yè)病變的職業(yè)性有害因素。狹義的職業(yè)危害因素主要指職業(yè)性有害因素。

2、 危險源辨識。gb/t28001-2001-3.5條規(guī)定“危險源辨識是識別危險源的存在并確定其特性的過程”。危險源辨識可以理解為從企業(yè)的施工生產(chǎn)活動中識別出可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞的因素,并判定其可能導(dǎo)致的事故類別和導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因的過程。

3、 風(fēng)險和風(fēng)險評價。gb/t28001-2001-3.14條規(guī)定“風(fēng)險是某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的結(jié)合”。3.15規(guī)定“風(fēng)險評價是評估風(fēng)險大小以及確定風(fēng)險是否可容許的全過程”。

4、 可容許風(fēng)險與安全。gb/t28001-2001-3.17條規(guī)定“可容許風(fēng)險是根據(jù)組織的法律義務(wù)和職業(yè)健康方針,已降至組織可接受程度的風(fēng)險”。3.4條規(guī)定“安全是免除了不可接受的損害風(fēng)險的狀態(tài)”。

二、 危險源的分類

(一) 根據(jù)危險源在事故發(fā)生發(fā)展過程中的作用,安全科學(xué)理論把危險源劃分為兩大類。

1、 第一類危險源。根據(jù)能量意外釋放理論,能量或危險物質(zhì)的意外釋放是傷亡事故發(fā)生的物理本質(zhì)。因此把施工過程中存在的可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)稱作第一類危險源。為了防止第一類危險源導(dǎo)致事故,必須采取措施約束、限制能量或危險物質(zhì),控制危險源。例如:某工程項(xiàng)目隧道施工涉及爆破工藝,該項(xiàng)目設(shè)置炸藥庫,炸藥庫中儲存的炸藥和雷管則是第一類危險源。

2、 第二類危險源。正常情況下,施工過程中能量或危險物質(zhì)受到約束或限制,不會發(fā)生意外釋放,即不會發(fā)一事故。但是,一旦這些約束或限制能量危險物質(zhì)的措施受到破壞或失效,則將發(fā)生事故。導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二類危險源。第二類危險源主要包括物的故障、人的失誤、環(huán)境因素三個方面。上例中如果該項(xiàng)目制定危爆物品管理辦法或其他管理制度,規(guī)范人的行為、物的狀態(tài)和環(huán)境因素,控制爆炸事故的發(fā)生,這些辦法或制度則是限制措施。但如果作業(yè)人員在炸藥庫內(nèi)動火,可能發(fā)生爆炸事故,作業(yè)人員違規(guī)作業(yè)就是第二類危險源。

3、 事故起因分析。一起傷亡事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結(jié)果。第一類危險源是傷亡事故發(fā)生的能量主體,決定事故后果的嚴(yán)重程度。第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件,決定事故發(fā)生的可能性。兩類危險源相互關(guān)聯(lián)、相互依存。第一類危險源的存在是第二類危險出現(xiàn)的前提,第二類危險源的出現(xiàn)是第一類危險源導(dǎo)致事故的必要條件。因此,危險源辨識的首要任務(wù)是辨識第一類危險源,在此基礎(chǔ)上再辨識第二類危險源。

(二) 按導(dǎo)致傷亡事故和職業(yè)危害的直接原因進(jìn)行分類

《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類代碼》(gb/t13681-1992)按導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的直接原因?qū)⑽ｋU源分為六類:物理性危險、危險因素;化學(xué)性危險、危害因素;生物性危險、危害因素;心理、生理性危險,危害因素;行為性危險、危害因素;其他危險、危害因素。上例中炸藥庫(存放的炸藥)屬于化學(xué)性危險、危害因素,作業(yè)人員違規(guī)作業(yè)則是行為性危險、危害因素。

《職業(yè)病危害因素分類目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)〔2002〕63號)中將職業(yè)危害因素分為十類:粉塵類;放射性物質(zhì)類(電離輻射);化學(xué)物質(zhì)類;物理因素;生物因素;導(dǎo)致職業(yè)性皮膚病的危害因素;導(dǎo)致職業(yè)性眼病的危害因素;導(dǎo)致職業(yè)性耳鼻喉口腔疾病的危害因素;職業(yè)性腫瘤的職業(yè)病變危害因素;其他職業(yè)病危害因素。

三、事故類別和職業(yè)病類別

危險源是導(dǎo)致事故的根源,危險源辨識既要識別危險/危害因素,又要判定可能導(dǎo)致的事故類別。事故在gb/t28001-2001-3.1中被定義為“造成死亡、疾病、傷害、損壞或其他損失的意外情況”。職業(yè)健康安全管理體系(ohsms)關(guān)注的是活動和過程的非預(yù)期結(jié)果,這些非預(yù)期的結(jié)果可能是負(fù)面的、不良的,甚至是惡性的。對于人員來說,這種不良結(jié)果可能是死亡、疾病和傷害。我國的勞動、安全、衛(wèi)生等部門通常將上述情況稱為“傷亡事故”和“職業(yè)病”。對于物質(zhì)財產(chǎn)來說,事故造成損毀、破壞或其他形式的價值損失。

《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(gb6411-1986)將事故分為20類:物體打擊;車輛傷害;機(jī)械傷害;起重傷害;觸電;淹溺;灼傷;火災(zāi);高處墜落;坍塌;冒頂片幫;透水;放炮;火藥爆炸;瓦斯爆炸;鍋爐爆炸;容器爆炸;其他爆炸;中毒和窒息;其他傷害。

《職業(yè)病目錄》(衛(wèi)生監(jiān)發(fā)〔2002〕108號將職業(yè)病分為10大類;塵肺;職業(yè)性放射性疾病;職業(yè)中毒;物理因素所致職業(yè)病;生物因素所致職業(yè)病;職業(yè)性皮膚病;職業(yè)性眼病;職業(yè)性耳鼻喉口腔疾病;職業(yè)性腫瘤;其他職業(yè)病。每一大類下又分若干小類,共計(jì)10大類115種。

四、 危險源辨識

(一) 危險源辨識的方法

危險源辨識的方法很多,基本方法有:詢問交談、現(xiàn)場觀察、查閱有關(guān)記錄、獲取外部信息、工作任務(wù)分析、安全檢查表、危險與可操作性研究、事件樹分析、故障樹分析。這幾種方法都有各自的適用范圍或局限性,辨識危險源過程中使用一種方法往往還不能全面地識別其所存在的危險源,可以綜合地運(yùn)用兩種或兩種以上方法。

(二) 危險源辨識應(yīng)考慮“三、三、七”的要求

所謂“三、三、七”,是指三種狀態(tài),三種時態(tài),七個方面。三種狀態(tài):正常、異常、緊急;三種時態(tài):過去、現(xiàn)在、將來;七種類型(安全):機(jī)械能、電能、熱能、化學(xué)能、放射性、生物因素、人機(jī)工程因素(生理、心理)。

(三) 危險源辨識應(yīng)注意的幾個方面

1、 施工工藝存在的職業(yè)危害:通過分析施工工藝構(gòu)成,了解產(chǎn)生有害因素的作業(yè)源點(diǎn)及其散發(fā)有害因素的性質(zhì)、特征等情況。施工工藝的特點(diǎn)不同,所產(chǎn)生的職業(yè)危害也有很大差別。例如:鐵路工程中的硫磺錨固工藝,公路路面工程中的瀝青攤鋪工藝,土石方或隧道施工中的爆破工藝,等等。

2、 作業(yè)方存在的危害:在接觸同類有害環(huán)境(物質(zhì))因素條件下,作業(yè)方式對職業(yè)危害的風(fēng)險度有很大影響,我們應(yīng)盡量考慮機(jī)械化或半機(jī)械化施工,并給作業(yè)人員配備專用勞動保護(hù)用品,以減少對人員的危害。

3、 作業(yè)環(huán)境中存在的職業(yè)危害因素:在同一種作業(yè)方式下,由于采用的物質(zhì)、環(huán)境條件的不同,對人體的危害差別頗大。一方面要識別危害因素的類型,包括化學(xué)因素、物理因素、生物因素。另一方面要識別各危害因素的存在形態(tài)、分布特性、擴(kuò)散特點(diǎn)、成份、濃度或強(qiáng)度等。此外,還應(yīng)分析危害因素產(chǎn)生及變化的原因,以便制定防護(hù)對策。

4、 作業(yè)人員接觸有害因素的頻率或時間:在生產(chǎn)方式類似,環(huán)境因素(物質(zhì))相同的條件下,職業(yè)危害因素的程度主要取決于工人接觸的時間。

5、 勞動組織:有些危害是由于勞動組織不合理引起的,如作業(yè)時間過長。通過勞動組織還可了解職業(yè)危害對人體健康的影響情況,如接觸塵毒的人群數(shù)量、性別特征、年齡結(jié)構(gòu)、行為特征等。

6、 職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施:識別防護(hù)設(shè)施配置情況,是否配置有勞動衛(wèi)生防護(hù)設(shè)備、實(shí)施通風(fēng)、除塵、凈化、噪聲治理等,多工位作業(yè)場有效防護(hù)設(shè)備的覆蓋面;防護(hù)設(shè)施運(yùn)行情況,如設(shè)備是否能正常運(yùn)行,運(yùn)行參數(shù)如何;防護(hù)效果,如集塵、毒風(fēng)罩是否完好有效,閘板是否靈活可靠無泄漏,凈化效果、噪聲消除、隔離是否有效等。

五、 風(fēng)險評價與風(fēng)險控制策劃

(一) 風(fēng)險評價

1、 風(fēng)險評價的基本知識

風(fēng)險評價是體系的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是最先進(jìn)行的環(huán)節(jié),目的是對現(xiàn)階段的危險源所帶來的風(fēng)險進(jìn)行評價分級,根據(jù)評價分級結(jié)果有針對性地進(jìn)行風(fēng)險控制,從而取得良好的職業(yè)健康安全績效,達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的。常用的風(fēng)險評價方法有:作業(yè)條件危險性評價法(lec)、矩陣法、預(yù)先危害分析(pha)、故障類型及影響分析(fmea)、風(fēng)險概率評價法(pra)、危險可操作性研究(hazop)、事故樹分析(eta)、頭腦風(fēng)暴法等等。企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況探索最適合的風(fēng)險評價。筆者推薦使用作業(yè)條件危險性評法(lec)法來計(jì)算每一種危險源所帶來的風(fēng)險。

2、 作業(yè)條件危險性評價法(lec)

d=lec

式中:d代表風(fēng)險值;l代表發(fā)生事故的可能性大小;e代表暴露于危險環(huán)境的頻繁程度;c代表發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。

施工企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況確定l、e、c在不同情況/環(huán)境的對應(yīng)值,一般情況下,l在0.1~1之間,e在0.5~10之間,c在1~100之間。按照d=lec,求出風(fēng)險值(d),當(dāng)c≥40或d≥160時(企業(yè)自定),可將此風(fēng)險因素列為重大風(fēng)險因素。過個界限值并不是長期固定的,企業(yè)應(yīng)在不同時期根據(jù)職業(yè)健康安全管理水平確定風(fēng)險級別的界限值,以符合持續(xù)改進(jìn)的思想。

(二) 風(fēng)險控制策劃

1、 選擇風(fēng)險控制措施時應(yīng)考慮的因素

選擇風(fēng)險控制措施時應(yīng)考慮下列因素:如果可能,完全消除危險源或風(fēng)險,如用安全品取代危險品;如果不可能消除,應(yīng)努力降低風(fēng)險,如使用低壓電;可能情況下,使工作適合于員工,如考慮員工的精神和體能等因素;利用技術(shù)進(jìn)步,改善控制措施;保護(hù)每個工作人員的措施;將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來;引入計(jì)劃的諸如機(jī)構(gòu)安全防護(hù)裝置的維護(hù)需求;在其控制方案均已考慮過后,作為最終手段,使用個人防護(hù)用品;應(yīng)急方案的需求;預(yù)防性測定指標(biāo)對于監(jiān)視控制措施是否符合計(jì)劃要求十分必要。

2、 制定風(fēng)險控制計(jì)劃的注意事項(xiàng)

風(fēng)險控制計(jì)劃應(yīng)在實(shí)施前予以評審,應(yīng)針對以下內(nèi)容進(jìn)行評審;計(jì)劃的控制措施是否使風(fēng)險降低到可行水平;是否產(chǎn)生新的危險源;是否已選定了投資效果最佳的解決方案;受影響的人員如何評價計(jì)劃的預(yù)防措施的必要性和可行性;計(jì)劃的控制措施是否會被用于實(shí)際工作中。

危險源辨識,風(fēng)險評價和風(fēng)險控制計(jì)劃是體系運(yùn)行過程中的重要環(huán)節(jié),它既影響到職業(yè)健康安全管理方針的制定,又影響到組織職業(yè)健康安全目標(biāo)、管理方案、運(yùn)行控制及監(jiān)視和測量等要素的實(shí)施和運(yùn)行,所以該要素是將企業(yè)健康安全與管理連接起來的重要環(huán)節(jié),是職業(yè)健康安全與管理體系建立的基礎(chǔ)。如何全面、系統(tǒng)的辨識危險源,逐漸提高企業(yè)的職業(yè)健康安全管理水平,是企業(yè)貫標(biāo)骨干和安全工作者關(guān)注的焦點(diǎn),筆者在此談?wù)摰挠嘘P(guān)內(nèi)容僅供貫標(biāo)企業(yè)參考。

第5篇 如何做好一線維修現(xiàn)場的安全管理

加強(qiáng)一線維修現(xiàn)場的安全管理，其目的是提高飛機(jī)維修質(zhì)量，防止維修差錯的發(fā)生！抓好了安全，提高了工作效率才能保證飛機(jī)持續(xù)適航與安全！做好一線維修現(xiàn)場的安全管理是具有極其重要的意義的，下面從以下幾個方面談?wù)剛€人對一線維修現(xiàn)場的安全管理的一些認(rèn)識：

提高維修人員的業(yè)務(wù)技能是基本。員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)直接影響到工作的安全和質(zhì)量。在維修廠的大環(huán)境里要營造一種良好的學(xué)習(xí)氣氛，激發(fā)員工的學(xué)習(xí)熱情，并制定相關(guān)獎勵措施，鼓勵員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性。各種規(guī)章制度的再復(fù)訓(xùn)，各種業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)和再復(fù)訓(xùn)是保障維修安全的基礎(chǔ)工作，在培訓(xùn)方面多投入是值得的，是磨刀不誤砍柴工。同時一線工作的老員工要將自己的多年的工作技能，維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和安全意識傳授給新員工，手把手的教，讓他們少走彎路，從而盡快提高一線員工的整體業(yè)務(wù)技能素質(zhì)。

時刻加強(qiáng)員工的安全思想意識是是重點(diǎn)！加強(qiáng)一線車間員工的安全意識在觀念上要讓他們認(rèn)識到維修安全的重要性！要牢記“安全第一”的方針不動搖,及時組織學(xué)習(xí)和傳達(dá)上級的各類安全文件及通報，認(rèn)真的從事件中吸取教訓(xùn)。加強(qiáng)員工的安全思想意識和培養(yǎng)員工強(qiáng)烈的責(zé)任心，要使得全車間的人員關(guān)心安全深入人心，并成為每位員工的自覺行動。上下一心，全員參與，使得全體人員達(dá)成一個共識，那就是：以安全求生存，以優(yōu)質(zhì)求發(fā)展。形成“安全無小事，人人講安全”的局面，使安全基礎(chǔ)更加牢固。

嚴(yán)格督促員工遵章守紀(jì)是關(guān)鍵. 一線員工是維修工作的直接實(shí)施者，是安全責(zé)任的最終落實(shí)者，把關(guān)者,所以安全是掌握在員工的手中的。員工是安全的基礎(chǔ),在安全上的作用是直接的、是不可替代的.首先是要讓員工認(rèn)識到規(guī)章制度的重要性和嚴(yán)肅性,而后才能了解和尊重它，才能對遵守規(guī)章制度養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，這樣制度也就不會成為一種束縛，而是不可缺的幫手！例如在日常生活中，我們必須遵守交通規(guī)則，在開車遇到紅燈是必須停止等待，等待綠燈才能通行。所以要讓員工遵章守紀(jì)成為一種習(xí)慣。

工段的帶班主任和工段長是遵章守紀(jì)帶頭人。做好一線維修現(xiàn)場的安全管理車間各工段的帶班主任和工段長應(yīng)該在遵章守紀(jì)方面起帶頭表率作用，給車間員工做個好的安全示范樣板。在認(rèn)真執(zhí)行和貫徹維修廠和車間的各類規(guī)定的同時還要敢抓敢管敢說，對員工中出現(xiàn)的違規(guī)違章的苗頭要及時制止和提醒，做到按章辦事，有章可循，有章必循。

在一線維修工作中，工段主任和工段長要督促維修人員一定要嚴(yán)格按維修程序、手冊、工作單卡進(jìn)行飛機(jī)維修，嚴(yán)格按mel放行標(biāo)準(zhǔn)，排故時要明確分工并落實(shí)好單項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人。在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行三級檢驗(yàn)制度和工具三清點(diǎn)制度，最終確保維修工作的順利開展和完成。在維修現(xiàn)場中尤其是在航前和短停飛機(jī)故障時，由于時間非常緊迫，是最容易出差錯，這時必須確保排故所借工具、設(shè)備在飛機(jī)起飛前要清點(diǎn)清楚并確認(rèn)齊全后歸還工具房，所有的測試工作已經(jīng)按手冊完成后，這時才能放行飛機(jī)。還有特別是在深夜進(jìn)行排故試車，這時人的體力和精力都下降，這時試車人員必須一定嚴(yán)格按照試車單卡逐條檢查，并嚴(yán)格按照各項(xiàng)試車規(guī)章和要求進(jìn)行試車測試。在維修任務(wù)施工當(dāng)中，車間領(lǐng)班主任和工段長，資深人員，檢驗(yàn)員，工程技術(shù)人員要監(jiān)督和檢查現(xiàn)場的工作并共同把好安全關(guān)口。

加強(qiáng)維修工作現(xiàn)場的信息溝通.在維修的現(xiàn)場工作者要通過相互提醒，互補(bǔ)漏洞達(dá)到保證維修安全的目的.這樣建立了良好的溝通才能順利的開展現(xiàn)場維修工作。無論什么情況下，只要不明白就應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。

在飛機(jī)上工作時，維修人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行掛警告牌說明制度，工作者要求禁止操作的電門，跳開關(guān)，各種手柄以及拆卸下部件空余的位置要相應(yīng)的掛警告牌標(biāo)明。有了這樣警告標(biāo)注，提醒其他維修人員不能去動的部位一目了然，也就不會造成信息不到位的人為誤操作動作！在保護(hù)自己工作時不會受傷同時，也不會提供給別人犯錯誤的機(jī)會！

維修人員在現(xiàn)場工作時，其他人員不要打斷正在進(jìn)行的工作，要讓工作者集中精神。在現(xiàn)場的信息傳達(dá)要避開嘈雜的環(huán)境，要當(dāng)面將信息傳達(dá)到位。在現(xiàn)場進(jìn)行系統(tǒng)測試，發(fā)動機(jī)反推收放、衿翼收放及其他操縱面測試工作時，要開防撞燈，地面警戒員要戴耳機(jī)與機(jī)上人員保持聯(lián)系，這樣飛機(jī)上下都能監(jiān)控到位，確保維修現(xiàn)場溝通信息的暢通。

在工段之間交接班時一定要當(dāng)面和書面交接，做到清晰，簡潔，完整，正確。對于交接班時要將故障情況，排故工作進(jìn)度，所借工具數(shù)量當(dāng)面交接清楚，并形成書面文字形式以備遺忘。

一線維修現(xiàn)場的安全管理是整個維修系統(tǒng)的管理。做好一線維修工作現(xiàn)場的安全管理還需要很多方面的支持，例如：給工作者提供良好的工作場所，給工作現(xiàn)場提供良好的燈光系統(tǒng)，給工作者提供合適和適用的工具，給維修現(xiàn)場提供極有力的技術(shù)支援，保證飛機(jī)有足夠的停場時間進(jìn)行排故檢查，合理的安排生產(chǎn)任務(wù)，培養(yǎng)員工良好的維護(hù)作風(fēng)，形成部門良好的企業(yè)文化等等。

總之，加強(qiáng)現(xiàn)場的維修管理同時需要維修系統(tǒng)各個部門的共同努力，一起支持一線車間的現(xiàn)場工作！我相信只要大家都重視了一線維修現(xiàn)場管理的重要性，并在一線車間全體維修人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作和共同努力下，才能更好地提高飛機(jī)維修質(zhì)量，防止維修差錯的發(fā)生，才能更好地保證飛機(jī)持續(xù)適航與安全！

第6篇 如何做到企業(yè)安全管理精細(xì)化

“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)”。安全管理也不例外，它作為企業(yè)管理的頭等大事，是一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)。安全無小事，細(xì)節(jié)決定成敗。如何抓好安全上的每一件小事、每一個細(xì)節(jié)，做好事前預(yù)防、超前控制，是安全管理人員應(yīng)該深入思考的問題。筆者現(xiàn)就幾項(xiàng)基本工作談?wù)勛约簩ζ髽I(yè)安全精細(xì)化管理的看法，以起拋磚引玉之功效。

一、建章立制精細(xì)化

規(guī)章制度是企業(yè)員工的行為準(zhǔn)則，它在企業(yè)管理中具有強(qiáng)制性和約束力。建章立制是企業(yè)管理的重要組成部分，規(guī)章制度在制定過程中應(yīng)力求使其成為企業(yè)的治本之策，力求達(dá)到精細(xì)完美，不得粗制濫造。

精細(xì)化的規(guī)章制度應(yīng)體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（1）有極強(qiáng)的針對性和適應(yīng)性，制度內(nèi)容切合企業(yè)實(shí)際；

（2）有清晰的管理流程和職責(zé)分工，要明確工作程序及各級人員的職責(zé)；

（3） 有較強(qiáng)的操作性和可執(zhí)行性，制度執(zhí)行過程簡單快捷，便于各級人員參與管理；

（4）系統(tǒng)性和全面性，將一項(xiàng)管理內(nèi)容所涉及的方方面面都包含其中,內(nèi)容細(xì)致全面；

（5） 合法性和權(quán)威性，制度內(nèi)容不僅符合國家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，還要對其進(jìn)一步細(xì)化和延??? 伸；

（6） 規(guī)范性和統(tǒng)一性，制度的制定引導(dǎo)著企業(yè)文化的形成，同時也與企業(yè)文化相統(tǒng)一，企業(yè)各項(xiàng)制度要相互統(tǒng)一、相互補(bǔ)充，不得互相矛盾；

（7）時代性和從眾性，不同時代的生產(chǎn)技術(shù)水平和人文思想不一樣，在制定制度時應(yīng)拋棄不適應(yīng)時代的守舊做法，尋找新的方法，同時還應(yīng)兼顧廣大職工的習(xí)慣做法等。

好的規(guī)章制度可以給企業(yè)帶來良好的管理環(huán)境和高效的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。企業(yè)不但要通過建立和健全規(guī)章制度來規(guī)范各項(xiàng)管理程序，統(tǒng)一管理思路，明確管理職責(zé)，而且要通過完善和優(yōu)化規(guī)章制度，來優(yōu)化管理程序和方法，使其精細(xì)化，做到管理標(biāo)準(zhǔn)明確，工作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確，操作規(guī)程精確，讓員工明白哪些能做，應(yīng)該怎么做，哪些不能做，為什么不能做。

在建立規(guī)章制度的過程中，并非一步就能達(dá)到預(yù)期效果，總是或多或少存在一些漏洞或弊端，因此，應(yīng)通過實(shí)踐逐步進(jìn)行改進(jìn)，不斷加以完善，循序漸進(jìn)，努力使規(guī)章制度更加完美和精細(xì)。

二、教育培訓(xùn)精細(xì)化

教育培訓(xùn)作為企業(yè)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，是提高職工素質(zhì)，減少違章現(xiàn)象，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)的一種有效措施。教育培訓(xùn)要注重實(shí)效，內(nèi)容要精、措施要細(xì)，要有針對性，針對不同的對象，開展不同形式的教育。

教育培訓(xùn)是一項(xiàng)需要長期持續(xù)開展的工作，必須制訂周密的計(jì)劃，有步驟、有秩序地開展。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)結(jié)合企業(yè)總體規(guī)劃，依據(jù)生產(chǎn)和管理動態(tài)、生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)、崗位技術(shù)需求、職工文化層次和素質(zhì)等制訂，要從五年培訓(xùn)規(guī)劃到年度計(jì)劃逐年分解，再通過月度計(jì)劃細(xì)化和補(bǔ)充，明確培訓(xùn)內(nèi)容、形式、時間和目標(biāo)，使培訓(xùn)工作得以合理精細(xì)化布置，為培訓(xùn)工作持續(xù)有效實(shí)施提供保障。

教育培訓(xùn)的實(shí)施要因人而異，不同的對象，教育的重點(diǎn)不盡相同，教育內(nèi)容在滿足基本要求的前提下，應(yīng)逐漸做到廣泛而深入。在安全教育方面，對新入廠人員，要從基本的安全知識、安全規(guī)程和技能開始，嚴(yán)格按照“三級教育”，保時、保質(zhì)、保量，逐一、逐級過關(guān)，把好入廠安全教育門檻，真正落實(shí)“先培訓(xùn)，后就業(yè)；先培訓(xùn)，后上崗”制度。在常態(tài)安全教育中，國家安全生產(chǎn)方針政策、通用的法律法規(guī)是每位員工必須學(xué)習(xí)和熟悉的內(nèi)容。如：電力行業(yè)安全規(guī)定、規(guī)程、生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)程是每一位生產(chǎn)人員必須反復(fù)學(xué)習(xí)并熟練掌握的內(nèi)容。企業(yè)規(guī)章制度一經(jīng)頒布，領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭組織全員學(xué)習(xí)，針對電廠生產(chǎn)特點(diǎn)及設(shè)備系統(tǒng)實(shí)際狀況，加強(qiáng)生產(chǎn)人員安全技術(shù)教育、勞動安全衛(wèi)生教育和應(yīng)急救援知識教育，對預(yù)防生產(chǎn)安全事故起著至關(guān)重要的作用。臨時工作為安全意識和技術(shù)素質(zhì)薄弱的群體，更是安全教育重點(diǎn)要抓的對象。

在教育培訓(xùn)的形式上，應(yīng)力求做到生動活潑，避免空洞無味。為合理安排培訓(xùn)時間，避免工學(xué)矛盾，可采取課堂教育、現(xiàn)場教育、網(wǎng)上教育、技術(shù)示范、外請教育和外送培訓(xùn)等多種方式，結(jié)合一日一題、一周一案例、一年一考試等有效措施，循序漸進(jìn)。通過廣泛而深入的教育培訓(xùn)，讓每位職工做到應(yīng)知、應(yīng)會，真正達(dá)到懂技術(shù)、通安全、會管理。

三、違章治理精細(xì)化

違章是誘發(fā)事故的根源，違章與事故是一對孿生兄弟，違章不絕，事故難除。違章的隱蔽性和頑固性，決定了反違章是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)。在精細(xì)化管理中，對違章治理，應(yīng)持之以恒，長期不懈，通過各種有效措施，力求將違章現(xiàn)象控制在最低程度，甚至達(dá)到零違章狀態(tài)。

治理違章應(yīng)從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真分析可能出現(xiàn)的各類違章現(xiàn)象，制定反違章措施，詳細(xì)列舉各類典型違章現(xiàn)象和相應(yīng)處罰辦法，如扣除獎金、記違章分等。企業(yè)應(yīng)通過各種形式加強(qiáng)“反違章”內(nèi)容的宣傳和教育，車間應(yīng)針對專業(yè)、班組特點(diǎn)，做好“反違章”內(nèi)容的學(xué)習(xí)和分析，班組應(yīng)針對各組員的業(yè)務(wù)能力、性格和習(xí)慣，分析每位職工容易出現(xiàn)的違章現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)和分析，使每位職工明確認(rèn)識違章的危害和“反違章”的意義，以便有的放矢，做好“反違章”自查自糾工作。

違章治理應(yīng)從不同層面開展，班組是各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的直接執(zhí)行者，在生產(chǎn)過程中如不嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程，很可能直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，因此應(yīng)嚴(yán)格整治班組及生產(chǎn)人員作業(yè)性違章。企業(yè)管理人員和領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶頭執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕違章指揮現(xiàn)象，防止責(zé)任事故的發(fā)生，對管理層面，應(yīng)認(rèn)真查找和治理管理性違章。生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)使用維護(hù)情況、安全自動裝置可靠性和投入使用情況、安全設(shè)施規(guī)范配置情況，也直接關(guān)系到安全生產(chǎn)狀況。對此，應(yīng)從隱患排查出發(fā)，認(rèn)真治理裝置性違章。

在違章治理過程中，企業(yè)可以成立由領(lǐng)導(dǎo)干部組成的反違章檢查組，由安全管理人員組成的反違章督察組，每周定期開展現(xiàn)場檢查活動。對查出的違章行為，一是要及時制止，當(dāng)場糾正，對當(dāng)場難以糾正的要落實(shí)責(zé)任人限期整改；二是要嚴(yán)格按照違章處罰辦法，對違章責(zé)任人嚴(yán)肅處理，違章記分達(dá)到離崗條件的要堅(jiān)決執(zhí)行，經(jīng)學(xué)習(xí)和考試合格后重新上崗，對嚴(yán)重違章行為，毫不留情地給予通報和曝光；三是要追根溯源，從現(xiàn)象查根源、從根源查管理，加強(qiáng)對違章現(xiàn)象的分析，以查找管理漏洞，提高管理水平。

違章治理絕非一日之功，企業(yè)必須把它作為一項(xiàng)長期的任務(wù)，只有堅(jiān)持不懈地抓下去，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

第7篇 危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)如何做好交通運(yùn)輸安全管理

近年來，危險品運(yùn)輸事故多發(fā)、頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財產(chǎn)安全。作者結(jié)合多年車輛運(yùn)輸?shù)膶?shí)際，淺談一下個人看法。

一、危險品道路運(yùn)輸安全事故因素分析

１．可控因素：①人的因素；②車的因素；③管理因素。

２．不可控因素：①環(huán)境因素。在各因素中，人、車、管理因素三方面關(guān)系非常密切，相輔相成，人是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，車和管理的因素必須通過人才能發(fā)揮作用，管理是架設(shè)于人與人、人與車的傳遞信息的媒介或橋梁，因此，只有各要素彼此協(xié)調(diào)運(yùn)動才能實(shí)現(xiàn)危險品運(yùn)輸安全。

二、防范危險品道路運(yùn)輸安全事故的對策

１．履行安全主體責(zé)任，嚴(yán)防“管理”漏洞。眾所周知，“三鹿奶粉事件”、山西襄汾“９·８潰壩事件”、深圳“９·２０特大火災(zāi)事故”后，全國掀起了近年來少見的“問責(zé)風(fēng)暴”。作為企業(yè)一把手和安全監(jiān)管部門人員要清醒的認(rèn)識企業(yè)的安全主體責(zé)任，即行政責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、管理責(zé)任。那么，在全國刮起“問責(zé)風(fēng)暴”緊張的安全形勢下，如何履行好安全主體責(zé)任呢？一是設(shè)立安全機(jī)構(gòu)，設(shè)置專兼職安全員，充分發(fā)揮安全的監(jiān)管作用。二是制定適應(yīng)公司的規(guī)章制度，加強(qiáng)責(zé)任目標(biāo)管理。如安全生產(chǎn)責(zé)任制、目標(biāo)責(zé)任制、問責(zé)制，安全獎懲機(jī)制、安全技措、安全預(yù)控機(jī)制等，一把手要與各部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人與各部室職員和駕駛員層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，使安全目標(biāo)層層分解，形成一個全方位，多層次的安全責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)。三是加大安全投入，包括安全設(shè)施、安全宣傳教育培訓(xùn)的投入等，俗話說“有投入，就有回報”有舍有得，往往安全投入不到位，安全設(shè)施不齊全，安全培訓(xùn)不夠、人員安全意識不強(qiáng)，最終導(dǎo)致人員、設(shè)備安全得不到有效的保障。四是建立安全會議、安全隱患排查治理機(jī)制，只有通過定期召開安全會，不定期開展現(xiàn)場隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，拿出解決方案及整改措施，落實(shí)整改，使整個管理系統(tǒng)形成ｐｄｃａ循環(huán)，管理才得到不斷的提升，安全才得以實(shí)現(xiàn)。

五是建立“六預(yù)”管理機(jī)制，即預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防、預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想，事故的發(fā)生有９０％是可防的，實(shí)施六預(yù)管理，有效遏制重大事故，并把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。六是編制《危險品運(yùn)輸實(shí)用手冊》、《制度匯編》等，把承運(yùn)貨物理化特性、應(yīng)急處置措施、安全規(guī)程及規(guī)章制度等安全生產(chǎn)知識寫入手冊，并下發(fā)到駕駛員手中，人手一冊，在空閑時間自學(xué)。七是建立有效的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，根據(jù)自身實(shí)際，編制應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急物質(zhì)，強(qiáng)化應(yīng)急救援知識學(xué)習(xí)，組織應(yīng)急演練，從而不斷提高管理者、駕駛員在緊急情況下的應(yīng)急處置能力，事故的防范能力，避免和減少事故危害。

２．加強(qiáng)“人”的管理。大量的交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，約有７０％交通事故因駕駛員的原因造成的，那么如何加強(qiáng)人的管理呢？

２．１把好駕駛?cè)藛T的“準(zhǔn)入”關(guān)。據(jù)調(diào)查表明：未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)的駕駛?cè)?，其肇事次?shù)是受過正規(guī)培訓(xùn)的兩倍左右。因此，駕駛員招聘工作顯得非常關(guān)鍵，不但要求證件齊全，身體健康；而且技術(shù)嫻熟，安全意識強(qiáng)，有５年以上普通貨物運(yùn)輸駕齡，年齡不超過４５周歲等。許多危險品運(yùn)輸單位小事故不斷，就與駕駛員的素質(zhì)低、技術(shù)差、安全意識薄弱有直接關(guān)系，因此，只有把好了駕駛員的準(zhǔn)入關(guān)，招聘到優(yōu)秀人才，才有效降低事故發(fā)生的概率。

２．２把好安全宣傳教育關(guān)。由于駕駛員的文化層次不等，素質(zhì)參差不齊，駕駛技術(shù)、安全意識有高有低。要搞好對駕駛員的安全管理，首先要統(tǒng)一思想，即牢固對立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，那么采取何種方式方法才能達(dá)到更好的效果和目的呢？ 一是講授法，通過舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班，組織管理人員、駕駛?cè)藛T系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識，不斷提高管理人員的安全管理水平和駕駛員的操作水平。

二是例會法，定期召開安全例會，座談會，講評近期安全狀況，研討防范措施，不時的教育、提醒，不時糾正麻痹松懈思想。三是引導(dǎo)法，通過擺事實(shí)、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“一人平安，全家幸?！钡乃枷耄瑥母鱾€方位角度對駕駛員進(jìn)行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，達(dá)到開通思想，提高認(rèn)識的目的。四是案例教育法，充分利用報刊、網(wǎng)絡(luò)等形式收集近幾年國內(nèi)外發(fā)生的典型事故案例，通過影像播放、案例講解，客觀分析，不斷吸取別人血的教訓(xùn)，防范同類事故的發(fā)生。五是對比法，制作優(yōu)差公示欄，定期開展“評優(yōu)”活動，積極樹典型，批“三違”。通過積極的、全方位的安全宣傳教育，使廣大駕駛員提高安全意識遵章作業(yè)的自覺性，有效的防范和減少事故的發(fā)生。

３．加強(qiáng)“車”的管理。

３．１制定設(shè)備管理制度，規(guī)范車輛設(shè)備管理。依據(jù)國家法律法規(guī)，制定適合企業(yè)的設(shè)備管理、車輛維修維護(hù)及保養(yǎng)等制度，設(shè)立車輛設(shè)備專職管理人員，健全車輛技術(shù)檔案，大型車隊(duì)?wèi)?yīng)分級管理，實(shí)施隊(duì)、班編制，層層落實(shí)車管人員和責(zé)任。主要工作有：一是車輛設(shè)備操作人員必須持證上崗，即必須持有操作證、押運(yùn)證；二是車輛必須達(dá)到國家一級要求，即及時組織車輛參加定期二維檢測和年審年檢，使車輛技術(shù)狀況符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)要求；三是車輛證件齊全，即行駛證、營運(yùn)證、各類保險、罐體檢驗(yàn)報告等齊全有效；四是車輛交由具有危險品車輛維修相應(yīng)資質(zhì)的維修單位維修；五是規(guī)范車輛維、檢、修合同管理，保證維修質(zhì)量。

３．２建立車輛隱患排查、檢查機(jī)制。除交通部門規(guī)定定期對機(jī)動車進(jìn)行年審、二維定級外，駕駛員、管理者必須執(zhí)行好車輛隱患排查、安全檢查制度。駕駛員：一是對自己所駕駛的車輛必須做到勤檢查、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時修復(fù)。二是認(rèn)真地做好“一日三檢”工作，即出車前、途中、收車后的檢查工作，堅(jiān)決做到不開“病車”上路。管理者：一是落實(shí)定期或不定期的對車輛進(jìn)行隱患排查，每周不少于一次，對發(fā)現(xiàn)的隱患，切實(shí)做到有檢查、有措施、有整改。二是制作安全檢查確認(rèn)表，并監(jiān)督安全確認(rèn)制度的落實(shí)，即把車輛的關(guān)鍵部件列入必檢項(xiàng)目，要求駕駛員每次逐項(xiàng)檢查確認(rèn)，每次出車前、收車后管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查確認(rèn)執(zhí)行情況，使駕駛員養(yǎng)成“一日三檢”良好習(xí)慣。

３．３強(qiáng)化車輛的過程監(jiān)控。利用無線射頻技術(shù)（ｒｆｉｄ）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ｇｐｓ）、行駛記錄儀、視頻、自動報警系統(tǒng)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，對危險品車輛運(yùn)輸過程的行駛線路、車速、駕駛員的各種違章行為等進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，及時糾正不安全行為。同時，強(qiáng)化調(diào)度值班責(zé)任，完善調(diào)度記錄，利用電話、信息發(fā)布等方式適時調(diào)度。

４．做好“環(huán)境”信息發(fā)布?！碍h(huán)境”的好壞直接影響到駕駛員的操作和情緒，直接影響到行車安全?？朔h(huán)境的不利因素，一方面憑經(jīng)驗(yàn)；

另一方面切實(shí)做好“六預(yù)”工作，要通過實(shí)地考察、網(wǎng)絡(luò)搜索，了解到達(dá)目的地運(yùn)輸線路、道路狀況、天氣有無異常（高溫、雷雨、大雪、大霧）、自然災(zāi)害（地震、山體滑坡、泥石流）、裝卸作業(yè)環(huán)境等信息，及時傳達(dá)和發(fā)布，使駕駛?cè)藛T做到心中有數(shù)，防范事故于未然。

總之，車輛安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的、長期的、高風(fēng)險的工作，在抓好上述安全基礎(chǔ)管理的同時，不斷地認(rèn)清管理的新特點(diǎn)和新方向，認(rèn)真分析管理上存在問題和矛盾，查找規(guī)律，不斷探索管理新方法、新思路，才能實(shí)現(xiàn)管理上有針對性和主動性，才能有效的防范事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，才能真正做到即使“常在河邊走”，也能做到不“濕鞋”或少濕鞋。

第8篇 探討施工企業(yè)如何做好對分包方的安全管理工作

針對目前建筑市場中分包隊(duì)伍管理不善的現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，探討了施工企業(yè)如何做好對分包方的安全管理工作，提出總包單位應(yīng)高度重視和加強(qiáng)對分包單位的選擇及控制，明確雙方職責(zé)及目標(biāo)，高度重視安全生產(chǎn)中人的因素。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)? 分包單位? 安全管理

建筑施工工程承包合同常常包括承包合同和分包合同兩個層次。承包合同是業(yè)主與建筑勘察、設(shè)計(jì)、施工單位之間訂立的合同，分包合同是承包合同中的總承包單位與分包單位之間訂立的合同。按照《合同法》的規(guī)定，總承包單位應(yīng)當(dāng)就承包合同的履行向業(yè)主承擔(dān)全部的責(zé)任，即總承包單位根據(jù)合同約定或者征得業(yè)主的同意，將承包合同范圍內(nèi)的部分專業(yè)性較強(qiáng)或工作類似性較強(qiáng)的子項(xiàng)目分包給他人，總承包單位也要就分包的工程向業(yè)主負(fù)責(zé)。分包單位就其完成的工作成果向總承包單位負(fù)責(zé)，并與總承包單位向業(yè)主承擔(dān)連帶責(zé)任。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全國發(fā)生的房屋建筑和市政工程建筑施工事故中，有相當(dāng)大一部分是出在總承包管理的分包單位中的。目前的建筑市場中，各分包隊(duì)伍普遍存在企業(yè)小、專職安全管理人員少、工人流動性大、安全人員素質(zhì)差等情況。此外部分分包單位現(xiàn)場安全管理較弱、甚至存在“有隊(duì)伍，但無現(xiàn)場安全管理，而安全依靠總包開展安全管理”的現(xiàn)象。如何做好分包單位的安全管理，是擺在建筑施工企業(yè)面前的首要問題。

為了維護(hù)總包施工企業(yè)自身的合法權(quán)益，保護(hù)勞動者在工作過程中的人身安全與健康，避免和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，為國家、企業(yè)和個人減少不必要的損失，根據(jù)我們在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在建筑工程中對分包單位的施工安全管理方面，應(yīng)著重做好以下幾項(xiàng)工作。

1、總包單位要高度重視加強(qiáng)對分包單位的選擇和控制。

慎重進(jìn)行分包單位的選擇：應(yīng)分類建立待選合作伙伴資料庫，對存在安全相關(guān)資質(zhì)問題或安全生產(chǎn)設(shè)施安全不達(dá)標(biāo)、安全設(shè)備配備不足、在近年內(nèi)有較大或重大安全生產(chǎn)事故信息的分包單位要在第一時間排除在外，而不是單單看分包單位的資質(zhì)、規(guī)模、商務(wù)報價以及在單方面給出的安全承諾。

在經(jīng)濟(jì)上加強(qiáng)對分包方的風(fēng)險控制：在簽訂分包合同時，雙方應(yīng)提前明確約定，從工程總造價中提出一定比例作為安全準(zhǔn)備金，一旦分包方不能按要求履行安全責(zé)任時，總包單位可以直接動用這筆資金進(jìn)行安全投入，施工交付后無安全問題再付給分包方，以約束分包方的行為，促進(jìn)其重視和保證安全生產(chǎn)。工程完工后，則可根據(jù)實(shí)際情況將多余的安全準(zhǔn)備金返還給分包單位。

2、確定合作后，雙方應(yīng)設(shè)定明確一致的安全管理目標(biāo)。

（1）現(xiàn)場杜絕重傷、死亡事故的發(fā)生，負(fù)傷頻率控制在某個百分比以內(nèi)；（2）現(xiàn)場內(nèi)的安全隱患必須保證在施工開始前完全消除。

3、明確雙方的共同安全責(zé)任。

（1）總包與分包雙方都應(yīng)有安全管理組織體制，包括抓安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，各級專職和兼職的安全干部，應(yīng)有各種的安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員的審證考核制度及各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制和定期安全檢查制度、安全教育制度等。

（2）總包與分包雙方的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都必須認(rèn)真對待本單位職工進(jìn)行安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)知識教育，增強(qiáng)法制觀念，提高職工的安全生產(chǎn)思想意識和自我保護(hù)的能力，督促職工自覺遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律、制度和法規(guī)。

（3）分包方必須配備專職安全管理人員，指派專人負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的有關(guān)安全、防火工作；總包單位指派專人、負(fù)責(zé)聯(lián)系，檢查督促分包方執(zhí)行有關(guān)安全、防火規(guī)定，共同預(yù)防事故發(fā)生。

（4）工程項(xiàng)目應(yīng)又總包單位編制施工組織總設(shè)計(jì)；由分包方按總包單位的要求自行編制施工組織設(shè)計(jì)；并制定有針對性的安全技術(shù)措施計(jì)劃。

4、規(guī)范與分包方間的安全管理關(guān)系。

（1）分包方在施工期間必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守總包單位的安全生產(chǎn)、防火管理的各項(xiàng)規(guī)定，接受總包單位的督促、檢查和指導(dǎo)。總包單位有協(xié)助分包方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。對于查出的隱患，分包方必須限期整改。對總包單位違反安全生產(chǎn)規(guī)定、制度等情況，分包方有要求總包單位整改的權(quán)利，總包單位應(yīng)該認(rèn)真整改。

（2）在生產(chǎn)操作過程中的個人防護(hù)用品，由各方自理，雙方應(yīng)督促施工現(xiàn)場人員自覺穿戴好防護(hù)用品。

（3）雙方間相互提供的安全設(shè)施及各類生產(chǎn)設(shè)施、工具，必須經(jīng)使用方驗(yàn)收合格后方可投入使用，否則由此發(fā)生的事故由適用房承擔(dān)全責(zé)。

（4）雙方對施工現(xiàn)場的各類安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆除、更動。

（5）雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴(yán)禁吸煙及動用明火，消防器材不準(zhǔn)挪作他用。

（6）貫徹先訂合同后施工的原則，總包單位不得指派分包方人員從事合同外的施工任務(wù)，分包方應(yīng)拒絕合同外的施工任務(wù)，否則由此造成的一切后果均由分包方負(fù)責(zé)。

（7）雙方在施工中，應(yīng)注意地下管線機(jī)高壓架空線路的保護(hù)?？偘鼏挝粚Φ叵鹿芫€和障礙物應(yīng)詳細(xì)交底，分包方應(yīng)貫徹交底要求，如遇特殊情況，應(yīng)及時與總包單位和有關(guān)部門聯(lián)系，采取保護(hù)措施。

（8）貫徹誰施工誰負(fù)責(zé)安全的原則。甲、分包方人員在施工期間造成傷亡（火警）火災(zāi)、機(jī)械等重大事故（包括甲、分包方責(zé)任造成對方人員、他方人員、行人傷亡等），雙方應(yīng)協(xié)力進(jìn)行緊急搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，按國務(wù)院及有關(guān)事故報告規(guī)定在事故發(fā)生后立刻報告各自的上級主管部門及市、區(qū)（縣）勞動保護(hù)監(jiān)察部門等有關(guān)機(jī)構(gòu)。關(guān)于事故的損失和善后處理費(fèi)用，在10萬元以下由分包方自行承擔(dān)；10萬元以上，按照責(zé)任劃分雙方各承擔(dān)50%。

（9）日常的企業(yè)培訓(xùn)中，應(yīng)重視加強(qiáng)建設(shè)工程施工作業(yè)人員的職業(yè)技能和安全培訓(xùn)工作，建立多層次培訓(xùn)體系，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵崗位技術(shù)工人經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。

5、高度重視安全生產(chǎn)中人的因素。

再詳細(xì)和完善的安全制度、再先進(jìn)和智能的安全技術(shù)或設(shè)備，如果執(zhí)行者或使用者自身安全意識淡薄、安全知識匱乏，都不能起到作用，所以在施工前總包單位對分包單位安全管理的首要任務(wù)是：將分包方的安全管理體系納入到總包安全管理體系中，在實(shí)行安全工作的統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，對分包方的管理人員、施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)進(jìn)場教育、宣貫相關(guān)制度、規(guī)定和要求，應(yīng)要求分包方組織召開管理及施工人員安全生產(chǎn)教育會議，通知總包單位委托有關(guān)人員出席會議，介紹施工中有關(guān)安全、防火等規(guī)章制度及要求；分包方必須檢查、督促施工人員嚴(yán)格遵守，認(rèn)真執(zhí)行。根據(jù)工程項(xiàng)目內(nèi)容、特點(diǎn)，總包與分包雙方應(yīng)做好安全技術(shù)交底，并有交底的書面材料，交底材料一式兩份，由總包與分包雙方各執(zhí)一份。施工期間，分包方必須為每一個班組指派安全協(xié)管員，安全協(xié)管員有義務(wù)每天對班組進(jìn)場人員進(jìn)行考勤并對班組安全生產(chǎn)情況檢查巡視，按照規(guī)定記錄活動，定期上報總包單位安全部門。

第9篇 淺談如何做好選煤廠安全生產(chǎn)管理工作

安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分，他不同于企業(yè)管理又深深融入企業(yè)日常管理，，安全管理除了管理，還要涉及安全生產(chǎn)知識和現(xiàn)場管理能力等。我國實(shí)行“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、國家與地方監(jiān)察、群眾監(jiān)督和勞動者自覺遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制；安全管理工作貫穿于企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的全過程，融入于各項(xiàng)生產(chǎn)工作之中，涉及到方方面面。因此，安全管理是企業(yè)全員、全面的管理過程，是一個系統(tǒng)工程，它不是靠個人或單個部門能完成的，而是必須由一個完善的組織體系來完成的。企業(yè)的安全管理是整個企業(yè)綜合管理水平的反映，具有企業(yè)其他各項(xiàng)管理的共同特征；同時，它自身的任務(wù)決定了還具有其獨(dú)自的特征，必須遵從安全風(fēng)險管控和事故預(yù)防控制的基本原理與原則；全面推行“全員、全方位、生產(chǎn)全過程、全天候”的四全安全管理體制，使安全工作做到“五到位”即：想到位、講到位、聽到位，管到位、做到位。下面就如何做好選煤廠安全管理工作談?wù)勛约旱拇譁\做法。

一、抓好責(zé)任落實(shí)是做好安全管理工作的首要任務(wù)。

首先，要明確總經(jīng)理、各廠級副職領(lǐng)導(dǎo)（總工）、部門主管和車間主任、班組長在安全生產(chǎn)中的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，全面貫徹落實(shí)企業(yè)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和《選煤廠安全規(guī)程》所要求的“公司總經(jīng)理（廠長）是本廠安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者?？偣こ處煂Ρ緩S安全工作負(fù)技術(shù)責(zé)任。生產(chǎn)副廠長對本廠生產(chǎn)全過程的安全工作負(fù)責(zé)任。機(jī)電副廠長對本廠機(jī)電安全工作負(fù)責(zé)任。各職能部門負(fù)責(zé)人對本職范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)。車間主任、班組長對所管轄范圍內(nèi)的安全工作直接負(fù)責(zé)”。公司總經(jīng)理要對安全管理提出工作方向、工作目標(biāo)和相關(guān)要求，要拿出行之有效的具體措施，始終將安全放在日常工作的第一位，親自組織和領(lǐng)導(dǎo)本公司的安全生產(chǎn)工作。

其次，要在車間或部門設(shè)立當(dāng)班班長負(fù)責(zé)全車間（部門）的生產(chǎn)安全管理機(jī)制。這一崗位極其重要，具有承上啟下的作用，也是“全天候”（四全安全管理內(nèi)容之一）安全管理的重要手段。主要負(fù)責(zé)當(dāng)班安全檢查、臺賬管理、安全工作安排、生產(chǎn)情況收集、協(xié)助主任或主管起草相關(guān)規(guī)章制度等工作，對全車間（部門）的生產(chǎn)安全形勢有清醒的認(rèn)識。

第三，要建立車間（部門）組長條塊分割的分工負(fù)責(zé)制。因此，車間（部門）組長必須對自己分管條塊的生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，拿出切實(shí)可行的管理措施和辦法，并掌握分管條塊的安全情況。這樣分工管理，可以對安全生產(chǎn)起到加強(qiáng)作用。

第四，要明確班組長在安全管理中的職責(zé)。班組長作為車間（部門）、班、組三級管理的班和組級，必須要擔(dān)負(fù)起本班、組安全管理的主要責(zé)任。班、組長在落實(shí)車間（部門）安全管理規(guī)定和組織本班、組安全生產(chǎn)過程中要做大量認(rèn)真細(xì)致的工作，才能將安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度貫穿于生產(chǎn)的全過程。

二、加強(qiáng)制度建設(shè)嚴(yán)格考核管理是做好安全管理工作的基礎(chǔ)。

根據(jù)最新的法律法規(guī)識別獲取相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全公司、車間（部門）的安全生產(chǎn)管理制度。將安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度整理匯編成冊，組織干部員工學(xué)習(xí)，引導(dǎo)干部員工遵章守紀(jì)，是安全工作中必不可少的一環(huán)。

首先，要明確車間（部門）主要危險源、風(fēng)險點(diǎn)和違章違紀(jì)類別和完善處罰標(biāo)準(zhǔn)。做好這一點(diǎn)就是要讓員工明白，什么能干，什么不能干，干的過程中有什么風(fēng)險。

其次，要建立健全各項(xiàng)安全操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案和主要風(fēng)險操作注意事項(xiàng)，不僅要讓員工牢記應(yīng)該怎么操作，還要讓員工明白操作過程中應(yīng)該注意什么，發(fā)生問題如何處置。

第三，車間（部門）要建立對領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長的安全安全責(zé)任制和績效考核標(biāo)準(zhǔn)。管理不能靠自覺，必須要有剛性的規(guī)章制度進(jìn)行約束。

第四，要引導(dǎo)班組長建立適合于本班組的安全管理制度。這既是對車間（部門）安全管理制度的貫徹和細(xì)化，又是對車間（部門）制度的補(bǔ)充和延伸，有利于發(fā)揮班組長的管理職能，減少矛盾。車間（部門）發(fā)現(xiàn)的違章按車間安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)處罰，罰款交到車間（部門）；班組長發(fā)現(xiàn)的違章可按本班組安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部處罰，罰款交到班組。其罰款用于本月安全考評中表現(xiàn)好的人員或班組（取之于民用之于民）。例如調(diào)度部生產(chǎn)車隊(duì)由于初創(chuàng)，司機(jī)素質(zhì)參差不齊，難于管理，經(jīng)常發(fā)生違章情況。調(diào)度部采取內(nèi)部獎懲辦法，嚴(yán)厲處罰違章人員，同時對遵章守制表現(xiàn)突出的人員予以獎勵；這種以“獎好罰違促后進(jìn)”的方法已初見成效。但要嚴(yán)格管理各級獎罰基金，防止貪污和腐敗等不良問題發(fā)生；尤其是班組級，要更為慎重的推行此辦法。

三、狠抓安全工作落實(shí)是做好安全管理工作的保障。

必須健全各系統(tǒng)、車間（部門）安全工作的落實(shí)機(jī)制。各級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)不能以文件貫徹文件，以會議貫徹會議。落實(shí)到位是車間各層級安全管理的核心問題，是做好安全管理工作的最為關(guān)鍵的一環(huán)。怎樣抓落實(shí)？如何提高執(zhí)行力？從健全落實(shí)機(jī)制的角度考慮，必須做好以下幾點(diǎn)。

首先，制度、目標(biāo)、要求的制定和提出必須實(shí)事求是，有科學(xué)根據(jù)，利于執(zhí)行，否則就會成為空中樓閣，無法落實(shí)。這里舉個例子，建廠初期機(jī)修焊工用的氣瓶減壓器上的壓力表因無人管理經(jīng)常損壞，更危險的是在作業(yè)時使用破損的壓力表，隨時都有可能釀成爆炸事故；安檢人員檢查出此問題，卻無法落實(shí)責(zé)任進(jìn)行處罰（查不出是誰弄壞壓力表的）。為徹底消除這一重大安全隱患，我們安全部向公司總經(jīng)理進(jìn)行了匯報并建議設(shè)備部將破損的壓力表全部報廢銷毀，配備新壓力表；同時建議設(shè)備部建立焊工人員對氣瓶上的減壓器使用，實(shí)行包保責(zé)任落實(shí)到人的制度，這樣安檢人員和管理人員，一旦發(fā)現(xiàn)使用破損壓力表的違章者，就可查出此減壓器的使用包保責(zé)任人及相關(guān)人員的責(zé)任進(jìn)行及時處理；經(jīng)過多方努力終于將這一制度落到了實(shí)處。到目前為止的半年時間里，再沒有出現(xiàn)使用破損壓力表的問題；從而杜絕了這一重大安全隱患的發(fā)生。

其次，要按照各系統(tǒng)、車間（部門）領(lǐng)導(dǎo)、班組長的安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)，一級落實(shí)一級。車間主任（部門主管）負(fù)責(zé)落實(shí)公司安排的任務(wù)和相關(guān)要求。車間（部門）班長負(fù)責(zé)落實(shí)主任（主管）提出的要求。組長負(fù)責(zé)落實(shí)班長提出的要求。什么事沒落實(shí)，就要查這件事的責(zé)任人是誰，按安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。

第三，要抓好落實(shí)，必須提前就公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針、管理思路和管理計(jì)劃目標(biāo)做好宣導(dǎo)、培訓(xùn)，并在公司營造良好的文化宣傳氛圍，從新員工崗前三級安全教育培訓(xùn)入手，從總經(jīng)理組織的管理層安全生產(chǎn)例會開始，從上到下，從部門、車間、班組班前班后會做起，天天講、時時說，讓每個員工都知道所屬崗位安全風(fēng)險、傷害和防范控制措施，讓每個人都懂得安全的重要性和自?；ケＢ?lián)保，從根本上杜絕“三違”，做到“四不傷害”。

第四、抓落實(shí)要到班組，上崗位，見員工。所有的落實(shí)最終靠員工的雙手去完成。在這個過程中，任何一名員工的失誤都會造成落實(shí)變落空。班組長作為最熟悉現(xiàn)場情況的人，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮班組長抓落實(shí)的作用。在班組抓落實(shí)最忌諱“假、大、空”和弄虛作假，一定要掌握實(shí)際情況，堅(jiān)持普查與抽查相結(jié)合的辦法。

第五，當(dāng)前安全檢查工作表現(xiàn)突出的問題就是抓落實(shí)不到位。例如：公司安全部門所查出的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于系統(tǒng)、部門所查出的問題；而班組查出的問題，又少于車間（部門）。這種問題查處呈倒金字塔狀態(tài)，是極不正?，F(xiàn)象；必須狠抓安全責(zé)任落實(shí)和安全績效考核管理，徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，為全面開展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“三無”目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。

第10篇 如何做好電力企業(yè)安全管理

（一）“安全第一，預(yù)防為主”

“安全第一，預(yù)防為主”是電力企業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)的基本方針，它揭示了電力行業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的客觀規(guī)律，也是安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持的準(zhǔn)則。從理論上講，無論做什么事情，必須了解事情的性質(zhì)和規(guī)律性，堅(jiān)持按照規(guī)律辦事，才能取得事半功倍的效果。提前做出防范措施，才能防止事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿蕮p失減少到最小程度。否則待事故發(fā)生后再去抓，將只能是接受教訓(xùn)，而無彌補(bǔ)已造成的事故損失。因此，我們要做好以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)行超前防范。俗話說：“水未來時先筑壩”，當(dāng)新職工參加工作時，就要對其進(jìn)行安全思想教育。提高他們的安全觀念和技術(shù)素質(zhì)，培養(yǎng)他們自覺遵守規(guī)章制度的習(xí)慣。

2、抓住不安全苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。任何事故的發(fā)生，事前都有征兆，發(fā)現(xiàn)了苗頭要及時整改。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是各級的安全第一責(zé)任人，應(yīng)具有很強(qiáng)的預(yù)見性，發(fā)現(xiàn)苗頭，早抓快抓，盡快鏟除。確保安全時刻處于“在控和可控”狀態(tài)。

3、摸索規(guī)律，舉一反三。任何事故都有一定的規(guī)律性和必然性，我們應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)、認(rèn)識和把握這一規(guī)律，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對違章作業(yè)造成的人身或設(shè)備事故，要本著“四不放過”的原則，充分進(jìn)行調(diào)查分析，查清事故原因、性質(zhì)，決不能大事化小，小事化了，以防止再出現(xiàn)類似的事故。

（二）落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行力

各種安全生產(chǎn)制度是多年工作的總結(jié)，是以生命和鮮血換來的綱領(lǐng)法則。安全工作是無處不在，無時不在。只要有人在工作就存著安全問題。電力企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，既是安全生產(chǎn)的組織者和指揮者，又是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。因此，我們要把安全工作當(dāng)成份內(nèi)之事，給予高度重視。只有各級領(lǐng)導(dǎo)切實(shí)發(fā)揮好模范帶頭作用，才能帶動職工重視安全，才能讓職工更好的執(zhí)行安全規(guī)章制度。因此，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)制度執(zhí)行力必須做好以下幾點(diǎn)：

1、在思想上維護(hù)安全規(guī)定的嚴(yán)肅性。要嚴(yán)格要求廣大職工在各自的崗位上，必須把“兩票三制”等安全管理制度作為法規(guī)來規(guī)范各自的行為。

2、在組織上保證安全規(guī)定的強(qiáng)制性?！栋惨?guī)》是法定性規(guī)程，是非照辦不可的，如違規(guī)造成損失，不僅要按“四不放過”的原則來嚴(yán)肅處理，若造成重大，特大事故時還要承擔(dān)法律責(zé)任。

3、在個人行動上強(qiáng)化執(zhí)行《安規(guī)》的自覺性。每個職工必須遵章辦事，只有自覺地、不折不扣地貫徹落實(shí)到各項(xiàng)工作中去，才能從根本上保證安全生產(chǎn)落到實(shí)處。

4、要控制人的不安全行為，還要依靠健全的制度。作為供電企業(yè)，對《安全生產(chǎn)法》、《電力法》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》等法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須要嚴(yán)格執(zhí)行之外，還要結(jié)合自身實(shí)際情況完善相關(guān)措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安全責(zé)任書。

（三）重視企業(yè)安全文化建設(shè)

企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分，是企業(yè)文明和素質(zhì)的重要標(biāo)志。加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)是堅(jiān)持以人為本、關(guān)注民生、全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針的重要基礎(chǔ)。通過安全文化建設(shè)，充分體現(xiàn)對人的高度重視、高度尊重、高度負(fù)責(zé)和企業(yè)“以人為本”的管理理念，從而促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)局面的長久保持，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和安全發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)文化建設(shè)要做好以下幾點(diǎn)：

1、齊抓共管。企業(yè)安全文化建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要融合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念、管理方式、價值觀念、群體意識、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，需要各方面的共同參與和通力配合。要充分發(fā)揮各部門的優(yōu)勢，通力合作，齊抓共管，開展各種員工喜聞樂見的安全文化活動，時刻把握安全的主題，充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，及時報道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗(yàn)，曝光習(xí)慣性違章違規(guī)操作等不安全現(xiàn)象，宣傳安全知識，傳播安全文化理念，營造安全文化氛圍。

2、全員參與。在企業(yè)中，每個工作崗位上的員工，對安全生產(chǎn)都負(fù)有一定責(zé)任，整個企業(yè)就像一臺機(jī)器，員工就好比機(jī)器上的一個個零件，哪一個零件出了故障，都有可能使機(jī)器停運(yùn)?；仡櫼酝l(fā)生過的安全事故，我們可以看到，大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的，往往是這些少數(shù)人，成為可能產(chǎn)生事故的不安全因素，成為事故的隱患。因此安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與，職責(zé)明確，橫向到邊，縱向到底，不留死角，全面提高企業(yè)員工隊(duì)伍的安全素質(zhì)。

3、注重實(shí)效。安全文化建設(shè)既要開展一些轟轟烈烈的活動來營造濃厚的氛圍，更要注重實(shí)效。安全生產(chǎn)的實(shí)踐告訴我們，教育現(xiàn)場實(shí)際操作施工人員養(yǎng)成時時重視安全，經(jīng)常注意進(jìn)行自我安全檢查的工作習(xí)慣，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生的最重要方式。同時還要開展能打動員工心靈，引起心理共鳴的其他活動，如學(xué)習(xí)事故案例，回顧安全教訓(xùn)，分析以往發(fā)生安全生產(chǎn)事故的原因，用發(fā)生在本行業(yè)、本企業(yè)員工身邊的事故教訓(xùn)現(xiàn)身說法，教育員工，使安全教育收到實(shí)效。

4、常抓不懈。安全文化是從更深的層次影響員工的觀念、道德、態(tài)度、情感、品行，安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透，安全行為的規(guī)范也絕非一日之功，安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項(xiàng)安全措施、安全管理方案或者一項(xiàng)具體計(jì)劃那樣立竿見影，而是需要持續(xù)不斷，循序漸進(jìn)，日積月累，常抓不懈，不斷創(chuàng)建豐富的安全文化，方能營造企業(yè)良好的安全環(huán)境氛圍。

（四）提高職工的業(yè)務(wù)技能

電力安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)是職工、是個人。如果能將這個主體抓住，就抓住了安全生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)。因此各級組織要加強(qiáng)群眾學(xué)習(xí)教育，使每個職工認(rèn)識到個人在班組以及家庭中的作用地位和肩負(fù)的重大責(zé)任，督促每個職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，熟記安全規(guī)程，并把《安規(guī)》作為自己工作崗位上的行動指南和防范生產(chǎn)事故的法寶，以此增強(qiáng)安全意識和防范意識，教育每個職工要徹底克服和消除粗心大意、馬馬虎虎、僥幸心理等，把過去的事當(dāng)成現(xiàn)在的事，把他人的事當(dāng)成自己的事，把小事當(dāng)大事來吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，警鐘常鳴，變“要我安全”為“我要安全”，讓群抓群防形成安全意識、安全整體、安全防線。重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)：

1、要有全面的培訓(xùn)計(jì)劃，從公司、部門、到班組各級都有安全培訓(xùn)。結(jié)合實(shí)際，針對性的列入年度“安措”計(jì)劃，不能放松對每個人、每環(huán)節(jié)的考核，貫徹“預(yù)防為主”的方針，考核成績要與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

2、班組長除鞏固自身水平外，要針對不同能力、不同性格的人員去開展學(xué)習(xí)活動，不要停留在讀讀安全事故簡報、抄抄安規(guī)這樣枯燥的形式，而要思考怎樣去培養(yǎng)班組人員的求知欲，提高大家的學(xué)習(xí)興趣，要將問題融會貫通，讓員工在工作中真正知道安全的重要性，不斷增強(qiáng)員工工作責(zé)任心。

3、安全教育要有針對性，對施工人員進(jìn)行安全教育的目的是使所有人員通過安全教育及技能教育獲得長期、穩(wěn)定的安全操作技能，做到按安全操作規(guī)程施工，不違章作業(yè)。對生產(chǎn)管理人員教育的目的是使其獲得科學(xué)的、穩(wěn)定的有利于安全生產(chǎn)的決策能力。即自覺依法管理、執(zhí)行安全規(guī)章制度的能力；在緊急、危險、關(guān)鍵時刻能夠正確處置的能力；在生產(chǎn)過程中對危險源、環(huán)境因素能預(yù)先進(jìn)行辨識并制定和落實(shí)控制措施；在規(guī)章制度無明確規(guī)定的情況下能正確做出有利于安全生產(chǎn)的決策的能力。

4、完善安全教育培訓(xùn)機(jī)制，營造安全文化氛圍。員工安全意識、安全素質(zhì)和安全操作技能的提高只靠制度管理和約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的教育培訓(xùn)機(jī)制、采取靈活多樣的教育形式，才能達(dá)到預(yù)期效果。我們必須根據(jù)員工整體素質(zhì)的實(shí)際情況，在員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，不斷建立完善《員工培訓(xùn)管理制度》、《特殊崗位工種培訓(xùn)管理規(guī)定》、《新工人業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核管理辦法》等一系列業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)制，采取知識考試和現(xiàn)場操作相結(jié)合的考核方式，達(dá)不到考核要求的堅(jiān)決不能上崗，以此提高員工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

第11篇 班組長如何做好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理

企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場是指從事產(chǎn)品制造、裝配、試驗(yàn)和提供生產(chǎn)服務(wù)的場所，即操作者通過使用工具，作用于生產(chǎn)對象，完成一定生產(chǎn)任務(wù)的場所。生產(chǎn)現(xiàn)場也是事故隱患產(chǎn)生的場所。生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理就是運(yùn)用科學(xué)的理論、方法和手段，對生產(chǎn)現(xiàn)場的人（操作者）、機(jī)（機(jī)械設(shè)備）、物（物料）、法（操作法）、環(huán)（環(huán)境）等因素進(jìn)行合理配置，通過控制和消除物的不安全狀態(tài)與人的不安全行為，保證現(xiàn)場按預(yù)定的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

現(xiàn)場管理是企業(yè)管理的重要內(nèi)容，是企業(yè)安全生產(chǎn)工作的中心環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真做好現(xiàn)場的安全管理工作，避免和減少各類事故的發(fā)生。

為了做好現(xiàn)場安全管理工作，人們進(jìn)行了積極的探索，并且總結(jié)出了許多管理經(jīng)驗(yàn)，如日本的5s管理法及大連三洋制冷有限公司的7sme現(xiàn)場管理法等，這些管理方法注重生產(chǎn)現(xiàn)場的規(guī)范性，在新建企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中取得的效果比較明顯。作為歷史比較久遠(yuǎn)的國有企業(yè)，天津長蘆海晶集團(tuán)公司也一直把現(xiàn)場安全管理工作擺在首位，他們從實(shí)際出發(fā)，積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了一套適合自身情況、比較系統(tǒng)的現(xiàn)場安全管理方法，概括為“一崗，二法，三防護(hù)，四文明”管理方法，經(jīng)過多年的實(shí)際應(yīng)用取得了較好的效果。

（一）、“一崗”

即崗位責(zé)任制，包括以下6個方面的內(nèi)容

1．崗位職責(zé)

生產(chǎn)崗位上的原材料、機(jī)器設(shè)備、防護(hù)裝置、工具用品、環(huán)保設(shè)施、技術(shù)操作、安全檢查、衛(wèi)生整理、設(shè)備維護(hù)等管理責(zé)任一一落實(shí)到人，做到事事有人管，人人有專責(zé)。

2．交接班制

生產(chǎn)進(jìn)度、設(shè)備工具、原材料、安全狀況、衛(wèi)生清掃、領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)等都要對口交接，各種記錄、賬卡齊全，記錄完整，準(zhǔn)確，清楚。交接班必須正規(guī)、嚴(yán)肅、認(rèn)真，做到嘴說到、耳聽到、眼看到，交接雙方確認(rèn)后簽字。

3．崗位檢查制

建立安全自檢、互檢和專檢制度，嚴(yán)格執(zhí)行班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)，崗位自檢由操作人員負(fù)責(zé)，班組安全控制點(diǎn)由班組長和安全員負(fù)責(zé)，車間安全控制點(diǎn)由車間安全員和車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)、時間、路線、記錄、簽字都要規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，對重大事故隱患要詳細(xì)記錄及時報告。特別是對安全控制點(diǎn)即危險源，依其危險程度，要分層次按專業(yè)進(jìn)行有效管理。

4．復(fù)檢制

即對重要和危險的操作，如配料、稱重、投料、重要閥門啟閉、特種作業(yè)的操作要點(diǎn)等，都應(yīng)由班組安全員進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)無誤后方可操作，這樣可以提高操作的準(zhǔn)確性和安全性，避免人的失誤。

5．崗位制度系統(tǒng)化

一般包括崗位“安全通則”、“生產(chǎn)區(qū)域禁止行為”、“防護(hù)用品穿戴與使用規(guī)定”、“急救藥品、器材的配備規(guī)定”、“安全防護(hù)裝置管理”、“環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”等內(nèi)容。

6．原始記錄規(guī)范化

原始記錄包括操作技術(shù)記錄、交接班記錄、班組安全活動記錄及有關(guān)賬卡的登記。原始記錄是生產(chǎn)寫實(shí)和事故寫實(shí)，所以要求所有原始記錄，都應(yīng)當(dāng)用規(guī)范的格式和標(biāo)準(zhǔn)化的用語及時、清楚、準(zhǔn)確地填寫。

第12篇 如何做好基層的安全管理工作

電力生產(chǎn)的特點(diǎn)具有高危險性，那么，也就決定了安全生產(chǎn)在電力企業(yè)中的非常重要性。為了確保安全生產(chǎn)，必須有一整套系統(tǒng)而規(guī)范的管理模式與強(qiáng)有力的制度，去約束工作人員的工作行為，并且還應(yīng)在不斷地探索新的理論、理念和新的方法上下功夫。分析前者，總結(jié)前者，提出針對性較強(qiáng)防范對策及超前性，從安全管理、安全責(zé)任，安全意識等諸方面堵住漏洞，環(huán)節(jié)緊扣，把安全的全過程管理落實(shí)到位，安全生產(chǎn)才有保證?，F(xiàn)就如何進(jìn)一步做好安全管理談一點(diǎn)看法。

員工安全意識的再提高

意識、態(tài)度決定一切。只有有強(qiáng)烈的安全意識才能談到安全的責(zé)任，沒有一個負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全就無從談起，更無法保證。因此，員工安全意識再提高是保證安全規(guī)章制度有效落實(shí)的關(guān)鍵前題。也就是說，必須牢固樹立安全意識，安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，才是根本。一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)的力度，采取盡可能的時機(jī)，通過各種學(xué)習(xí)，對員工灌輸安全思想，不斷提高對安全的認(rèn)識。二是管理人員、班站長、工作負(fù)責(zé)人，在自身提高的同時，努力帶領(lǐng)員工學(xué)安全、講安全、懂安全，讓每一個工作人員知曉，不懂安全，不知安全，就不會工作、不能作業(yè)，堅(jiān)決拼棄隨意性，簡單性、圖省事、怕麻煩的不良心理。通過再學(xué)習(xí)、再提高，讓“安全”二字扎根于員工的內(nèi)心，使“忽視安全”的字眼成為歷史。

安全生產(chǎn)責(zé)任制，在于強(qiáng)化，重在落實(shí)

安全生產(chǎn)責(zé)任制，這一行之有效的責(zé)任制度，必須強(qiáng)化，而且重在落實(shí)。各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任都有明文的規(guī)定，也有章可循，那么為什么安全事故時有發(fā)生呢？有事故統(tǒng)計(jì)分析表明，有80%以上的人員責(zé)任事故中，都是由于責(zé)任不落實(shí)、責(zé)任心不強(qiáng)而引發(fā)造成的，說明了什么問題，顯而易見“責(zé)任”是關(guān)鍵。作為各級安全第一責(zé)任人應(yīng)倍感安全責(zé)任之重大。因此，有必要而且必須對安全責(zé)任的落實(shí)進(jìn)行經(jīng)常性的對照、檢查、督促，切實(shí)將每一項(xiàng)具體施工作業(yè)，每一個操作任務(wù)，每一張工作票，進(jìn)行嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，把安全責(zé)任分解到班組，分解到每一個工作環(huán)節(jié)，落實(shí)到具體人。2004年的龍泉、滿城預(yù)試，2005年的春檢及中堡預(yù)試工作中，落實(shí)安全責(zé)任，要求相關(guān)部門、班(站)提前做好充分準(zhǔn)備，制訂詳細(xì)的預(yù)試安排，要求管理人員必須到場、指導(dǎo)、幫助、督促各項(xiàng)安全規(guī)程、制度的落實(shí)，安全措施的落實(shí)，技術(shù)措施的落實(shí)。切實(shí)做到“四全”，把安全的全過程管理貫穿始終。同時，分公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)辦專責(zé)每日操作前必到現(xiàn)場，審查操作票、工作票、檢查所做的安全措施，安全圍欄，幫助、指導(dǎo)運(yùn)行人員做好每一項(xiàng)安全措施，并激勵運(yùn)行人員，學(xué)好規(guī)程，掌握規(guī)程，確保安全。同時，在預(yù)試工作期間，分公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、關(guān)懷運(yùn)行人員、檢修人員的生活，把午餐送到現(xiàn)場，把思想工作做到現(xiàn)場，極大的調(diào)動了工作人員積極性。以人為本，安全得以全方位的保障，確保環(huán)環(huán)相扣，不留絲毫的死角盲區(qū)，那么安全責(zé)任的落實(shí)也就到位了、具體了，是看得見的落實(shí)，而不是空洞的落實(shí)。責(zé)任制的有效落實(shí)，事故就無機(jī)可乘，安全也就有了可靠的保障。兩次大型預(yù)試工作得以順利完成。

各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制統(tǒng)畫函蓋了所有嚴(yán)格執(zhí)行安全、技術(shù)規(guī)章的內(nèi)容，具有統(tǒng)領(lǐng)性，高度的嚴(yán)肅性，不執(zhí)行、不落實(shí)就是對安全工作的失職。因此，強(qiáng)化是必須的，落實(shí)是必然而堅(jiān)決的。

以人為本，以職工為本，營造良好的安全氛圍

安全生產(chǎn)的主體是人，生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)要靠人來完成，以全體職工為本，職工利益無小事。樹立“以人為本”的管理理念，提高職工的安全意識，規(guī)范安全行為，了解職工的心態(tài)，關(guān)心職工的生活，為職工排憂解難(在力所能及的條件下，比如：職工就餐、住房、子女上學(xué)、就業(yè)等方面)。同時引導(dǎo)職工關(guān)注、關(guān)心公司的事，凝聚團(tuán)結(jié)向上的氣氛，從而進(jìn)一步營造安全生產(chǎn)的氛圍，使員工在具體工作中，精力集中，責(zé)任到位的去工作。中堡大型預(yù)試工作歷時25天得以順利完成，表明以人為本，以職工為本，營造良好的安全氛圍的重要性，使職工為安全生產(chǎn)把好每一道關(guān)口。安全為本，人文為本，創(chuàng)造心情舒暢，關(guān)系順暢的工作環(huán)境。具體工作中多指導(dǎo)、幫助，有問題及時指出，尊重員工的勞動積極性與負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步加深了“以人為本”的管理理念。在管理上力求安排細(xì)致到位、責(zé)任具體、責(zé)任明確、實(shí)施有力。另外，積極引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，教育職工提高安全意識，用案例分析，事故通報，進(jìn)行警示教育，用血的教訓(xùn)喚起員工對安全生產(chǎn)的責(zé)任心和自覺性。4.22事故之后對變電人員開展事故問卷調(diào)查、事故分析答卷，了解職工的真實(shí)想法，使安全生產(chǎn)成為每個員工的自覺行為，安全生產(chǎn)自然也就有了良好的保證。

加強(qiáng)培訓(xùn)，適應(yīng)新技術(shù)的要求，全面提高員工的業(yè)務(wù)技能

電網(wǎng)在發(fā)展，設(shè)備、技術(shù)在不斷的更新，安全的管理要求、技術(shù)要求也在不斷的更新完善。因此，強(qiáng)化職工培訓(xùn)，管理水平的提高，業(yè)務(wù)技能的提高也尤為重要，也是極為緊迫的工作。近十多年，變電設(shè)備，輸、配電設(shè)備，更新?lián)Q代，有了長足發(fā)展，很多先進(jìn)技術(shù)用于實(shí)際設(shè)備中(如微機(jī)閉鎖自動化設(shè)備)，這就要求員工掌握更多、更先進(jìn)的業(yè)務(wù)技能，不能僅憑過去的一些舊經(jīng)驗(yàn)去工作，必須加大培訓(xùn)的力度和培訓(xùn)的投入，采用脫產(chǎn)的集中培訓(xùn)，現(xiàn)場的具體實(shí)踐培訓(xùn)，把設(shè)備的制造者請進(jìn)來講解培訓(xùn)。以此來提高員工的工作能力，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情，必將收到好的效果。同時，注重培訓(xùn)效果，嚴(yán)格培訓(xùn)結(jié)業(yè)的考核考試，防止考試人人過關(guān)，使培訓(xùn)流于形式，克服大眾化的一般培訓(xùn)弊端，從而促使員工自我、自覺學(xué)習(xí)熱情與主動性。安全、技能的提高必將為公司為企業(yè)帶來穩(wěn)定的安全與效益。

安全需要管理者用“心”去管，用科學(xué)規(guī)范的制度去管理。有了高度的安全意識，強(qiáng)有力的落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，有了和諧、良好的安全生產(chǎn)氛圍，精湛的業(yè)務(wù)技能作保證。那么安全是必然的，否則，不安全也是必然的。

第13篇 如何做好超高層施工安全管理

在中國超高層高速發(fā)展同時、超高層建筑施工技術(shù)日新月異的今天，一座座超高層的地標(biāo)性建筑屹立于世界各大城市，且越來越多、越來越高。這種全球性的趨勢正在續(xù)寫建筑發(fā)展史的輝煌。中建鋼構(gòu)有限公司也正在延續(xù)著這種氛圍，一幢幢超高層建筑如雨后春筍般在祖國的大江南北拔地而起，但與此同時，其“高、大、新、尖、特”的設(shè)計(jì)造型給施工生產(chǎn)安全帶來了挑戰(zhàn)。近年來，我司承接了一大批超高層項(xiàng)目的施工任務(wù)，作為一名基層的安全管理人員,我有幸參與超高層的施工安全管理,結(jié)合超高層項(xiàng)目安全管理的新進(jìn)展，總結(jié)超高層項(xiàng)目的安全管理方法和新措施的運(yùn)用措施。

超高層建筑施工有“高、長、密”三方面特點(diǎn)：“高”，顧名思義，指高度高。超高層建筑施工項(xiàng)目工程量大、技術(shù)復(fù)雜，露天、高空作業(yè)多，平行流水、立體交叉作業(yè)多，對高空安全防護(hù)要求嚴(yán);“長”指施工周期長。一般高層項(xiàng)目施工工期在3-5年，跨越冬季和雨季，冬、雨期季節(jié)性施工工效低，易發(fā)生由于趕工出現(xiàn)安全隱患，對施工組織設(shè)計(jì)及工期安排要求高。“密”指高層項(xiàng)目施工工序多、配合復(fù)雜，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用多，施工準(zhǔn)備工作量大，基坑支護(hù)和地基處理復(fù)雜，施工用地周邊環(huán)境復(fù)雜，給施工安全管理帶來很大的困難。結(jié)合超高層施工的特點(diǎn)，如何做好超高層項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作筆者認(rèn)為，重點(diǎn)是要做到“三個確保”、“三個管控”。

“三個確保”即：

一、確保安全監(jiān)管體系的正常運(yùn)行是關(guān)鍵。眾所周知，安全管理工作的重點(diǎn)是安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)，其依托就是要有完整的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系，并且這個體系應(yīng)該是橫向到邊，縱向到底的，要體現(xiàn)全員參與。有了這么一個體系，各崗位的安全職責(zé)才有對象，各項(xiàng)安全管理工作才能有序依制得以落實(shí)。例如：在一個健全的安全管理體系中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層可以依法依規(guī)設(shè)定項(xiàng)目安全管理目標(biāo)，編制項(xiàng)目各項(xiàng)安全管理制度，確保安全費(fèi)用的投入;專職安全管理人員才能依規(guī)行使監(jiān)管職責(zé)，確保各項(xiàng)安全管理規(guī)章、制度的落實(shí);各專業(yè)管理人員才能依責(zé)參與、落實(shí)相應(yīng)的安全生產(chǎn)任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員的操作行為安全和設(shè)施設(shè)備的安全狀態(tài)。

二、確保各項(xiàng)施工方案審批手續(xù)的完善是要點(diǎn)。施工方案不僅可以確保施工生產(chǎn)的有序開展，同時是保證安全生產(chǎn)的技術(shù)支撐。當(dāng)前，大多數(shù)項(xiàng)目的各項(xiàng)施工方案基本上都能按照法規(guī)要求編制、審核、審批，關(guān)鍵是要確保方案在施工過程中要執(zhí)行到位。落實(shí)方案的執(zhí)行要做到以下幾點(diǎn)：一是方案的技術(shù)交底要到位，將關(guān)鍵的技術(shù)要點(diǎn)、施工要求交底到一線作業(yè)人員，并且確保受交底人聽懂，明白危險點(diǎn)是什么，如何做好預(yù)防措施，做到交底不走過場;二是作業(yè)人員在施工過程中要嚴(yán)格按照方案實(shí)施;三是驗(yàn)收工作要嚴(yán)格方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不合格的堅(jiān)決不簽字、不放行。

三、確保安全教育的有效落實(shí)是保障。探究事故的成因，90%以上的安全事故是由人的不安全行為產(chǎn)生，然而造成人的不安全行為的因素很多，關(guān)鍵一點(diǎn)是因安全意識淡薄造成的。在安全管理中，提高安全意識的主要途徑是安全教育，做好施工安全教育，重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：一是結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，建立并落實(shí)完善的安全教育制度，創(chuàng)建安全教育開展的條件，如做好培訓(xùn)場地設(shè)施建設(shè)、培訓(xùn)課件的準(zhǔn)備等工作，確保安全教育的制度化、常態(tài)化。同時，做好教育計(jì)劃、組織實(shí)施是關(guān)鍵。二是關(guān)鍵要做好“三類人員”的安全培訓(xùn)工作，即項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理人員、特殊工種作業(yè)人員，務(wù)必做到持證率100%，做到不持證，不能上崗，不能作業(yè)。三是落實(shí)新入場人員的三級安全教育，保證班組日常教育的固定化，班前教育的常態(tài)化。通過安全教育，杜絕“三違現(xiàn)象”的發(fā)生。

“三個管控”即：

一、要做到對重大危險源的安全管控。危險性較大分部分項(xiàng)工程一直是施工安全管理的重點(diǎn)，在超高層項(xiàng)目的安全管理中顯得尤為重要。超高層項(xiàng)目往往會涉及到超大型深基坑、新特大型設(shè)備使用、新施工技術(shù)應(yīng)用等，其管控難度和要求更高。萬變不離其宗，對其監(jiān)控的重點(diǎn)是要做好基礎(chǔ)工作：一是要把控源頭，做好方案編制、審批、專家論證，確保方案切實(shí)可行、可控;二是要加強(qiáng)過程的監(jiān)督管控，主要內(nèi)容為：各項(xiàng)方案的實(shí)施執(zhí)行情況、深基坑的支護(hù)及監(jiān)測情況、大型設(shè)備準(zhǔn)入及健康運(yùn)行情況、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況、關(guān)鍵工序的過程監(jiān)管及驗(yàn)收、特種作業(yè)人員持證上崗情況等;三是要建立重大危險源監(jiān)管臺賬、安全隱患的掛牌督辦管理機(jī)制。針對監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，項(xiàng)目應(yīng)明確督辦領(lǐng)導(dǎo)，制定隱患整改方案，指定隱患整改責(zé)任人，落實(shí)整改措施，確保隱患及時消除。

二、要做到對交叉作業(yè)的安全管控。工程工期緊、任務(wù)重是當(dāng)前國內(nèi)建筑市場的普遍現(xiàn)象，交叉施工的現(xiàn)象也屢見不鮮，在超高層項(xiàng)目的施工中尤其突出。如何避免交叉作業(yè)或做好交叉作業(yè)安全管理，是超高層項(xiàng)目安全管理的一個重點(diǎn)。一是盡量避免交叉作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，做好施工組織設(shè)計(jì)、合理安排生產(chǎn)任務(wù)是杜絕該現(xiàn)象發(fā)生的重要措施;二是若無法避免交叉作業(yè)的發(fā)生，要做好以下施工安全措施：首先，編制切實(shí)可行的交叉作業(yè)安全措施方案;其次，搭設(shè)符合規(guī)范要求的安全設(shè)施，如安全防護(hù)棚、登高作業(yè)樓梯，做好臨邊、洞口、電梯井口等安全防護(hù)措施，并推行工具化、定型化的安全防護(hù)，提升防護(hù)水平和效果;最后，配備符合標(biāo)準(zhǔn)的個人防護(hù)用品，監(jiān)督作業(yè)人員正確佩戴及使用，在施工的危險部位和環(huán)節(jié)，設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)牌。

三、要做到對施工消防的安全管控。施工消防是施工安全管理的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，超高層項(xiàng)目由于作業(yè)面多、參建人員多，特別在安裝、裝飾階段，交叉作業(yè)多、動火點(diǎn)多，這些因素都給施工消防的安全管理帶來了挑戰(zhàn)。要做好消防安全管理，應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手：一是建立消防安全管理體系。建立項(xiàng)目的消防安全管理制度，明確一名項(xiàng)目班子成員為消防負(fù)責(zé)人，組建消防安全管理隊(duì)伍，落實(shí)各項(xiàng)工作;二是配備消防器材、設(shè)施。結(jié)合超高層項(xiàng)目消防管線長、樓層消防栓點(diǎn)多的特點(diǎn)，可與業(yè)主溝通，將消防管道安裝與樓層施工同步進(jìn)行，不僅可以降低成本，且保證消防設(shè)施配套，同時也在動火作業(yè)區(qū)和重點(diǎn)部位配備足夠的滅火器材;三是加強(qiáng)項(xiàng)目動火作業(yè)審批管理。對動火作業(yè)點(diǎn)要配備“看火人”;四是加強(qiáng)消防知識、技能教育培訓(xùn)，強(qiáng)化全員的消防意識。;五是結(jié)合各個時期的施工重點(diǎn)，組織好應(yīng)急救援演練工作。

結(jié)束語：

超高層建筑施工在我國起步較晚，目前國內(nèi)對其施工的安全管理還不是很成熟、很完善，本人主要從自己的工作經(jīng)歷和業(yè)務(wù)角度出發(fā)，闡述了對超高層項(xiàng)目的安全管理的看法，也許未能盡述其詳，希望大家提供寶貴意見，讓我們在實(shí)踐中繼續(xù)探究更有益于超高層項(xiàng)目安全管理的方法，為項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、企業(yè)的安全發(fā)展保駕護(hù)航。

第14篇 檢修班組如何做好安全管理工作

乙烯車間是利用酒精在一定的溫度壓力下，在催化劑的作用下，通過分子內(nèi)脫水生產(chǎn)乙烯，同時利用丙烯和乙烯兩種物質(zhì)在相同的溫度和壓力下，相對揮發(fā)不同，利用多次蒸發(fā)與冷凝對乙烯進(jìn)行提純精制，從而滿足生產(chǎn)要求。乙烯的生產(chǎn)具有低溫，高溫，高壓，易燃，易爆等特點(diǎn)，因此車間的設(shè)備，管道，管件，閥門等在生產(chǎn)過程中易受到磨損，為了保證安全平穩(wěn)運(yùn)行，必須經(jīng)常地對它們進(jìn)行保養(yǎng)、維修。

車間的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了車間的維護(hù)保養(yǎng)、檢修工作具有一定的復(fù)雜性，危險性等特點(diǎn)，設(shè)備內(nèi)、管道內(nèi)會殘留著一定的易燃易爆、有毒害物質(zhì)，而檢修工作離不開擰螺栓、動火、進(jìn)罐作業(yè)等，稍有不慎就有導(dǎo)致火災(zāi)，爆炸中毒等重大事故。有關(guān)資料顯示，化工生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生的事故至少有50%以上是在檢修過程中，由于檢修安全工作不到位造成的。

那么，如何做好檢修的安全管理工作呢？

在質(zhì)量管理中，離不開“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的管理，在檢修安全管理中，同樣適用“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的管理方法。

在化工生產(chǎn)中，人是第一位的，要做好安全管理，離不開人的管理和對人的管理，人的管理首先是思想的管理，領(lǐng)導(dǎo)者首先要樹立“以人為本，安全第一”的思想，其次是加強(qiáng)對組員的安全思想培訓(xùn)和安全技能培訓(xùn)，提高人的安全意識和安全技能，車間結(jié)合同公司簽訂的安全目標(biāo)責(zé)任書，同檢修班組簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，班組繼續(xù)將目標(biāo)分解細(xì)化，同每一位成員簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，提高員工的安全意識。事故一旦發(fā)生，會給個人家庭，企業(yè)，社會造成直接的或間接的損失，嚴(yán)重的會“疏忽一時”而“痛苦一生”甚至“失去生命”，要求每位員工提高意識，做每一件事要從后果分析，從而將事故發(fā)生的機(jī)率大大地降低。

化工生產(chǎn)離不開“機(jī)”，沒有機(jī)器設(shè)備，生產(chǎn)無從談起，檢修更無機(jī)談起，對于檢修安全管理中的“機(jī)”不但指機(jī)器，更重要的是包括機(jī)器及機(jī)具，設(shè)備的好壞關(guān)系到生產(chǎn)安全，機(jī)器具的好壞，是否合適可用關(guān)系到生產(chǎn)安全、檢修安全。作為檢修班組，經(jīng)常性地巡檢、維護(hù)設(shè)備，保證“備用設(shè)備”的完好，在用的設(shè)備不帶病，對運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及時潤滑、維護(hù)，對使用的機(jī)器進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、擦拭，保證好用、符合要求，如對電焊機(jī)、切割機(jī)的安全管理有經(jīng)常檢查，使用前檢查及用后檢查等。對于“料”字這一環(huán)節(jié)，生產(chǎn)中檢修中保證料的安全性，無泄漏發(fā)生泄漏及時處理，維修中產(chǎn)生的邊角料，廢料及時處理，整理，不能影響安全。

“法”作安全管理中重要的一環(huán)，指作業(yè)方法，檢修方法、安全規(guī)章制度、安全規(guī)程，檢修作業(yè)一定要合乎安全要求，遵守安全作業(yè)制度，比如動火作業(yè)要辦理動火作業(yè)票據(jù)，有專人監(jiān)護(hù)，動火點(diǎn)應(yīng)采取隔離防火措施，動火點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行氣體分析，動火要在規(guī)定的時間內(nèi)，對于化工管道動火要進(jìn)行隔離，吹掃置換清洗等，符合要求方可動火；若是進(jìn)罐作業(yè)，應(yīng)首先將罐體從系統(tǒng)中隔離出來，進(jìn)行徹底的清洗、吹掃、置換、進(jìn)行氧合量分析和測試分析，進(jìn)罐所有電器設(shè)備符合要求等。對檢修中的每一項(xiàng)動火，進(jìn)罐作業(yè)都進(jìn)行風(fēng)險分析，考慮周全，列檢查表，逐項(xiàng)檢查落實(shí)，責(zé)任到人，這也就是檢修安全管理中的“法”就是方法的應(yīng)用要細(xì)致到位，遵守規(guī)章，落實(shí)責(zé)任。

設(shè)備也好，人也好都要處于一定的環(huán)境中，安全管理同樣離不開“環(huán)”字這一節(jié)，環(huán)境因素又稱為不安全狀況，大致有：工作環(huán)境臟亂差、布局不合理、危險的工作場所、缺防護(hù)裝置或用具、缺急救設(shè)施、安全通道不暢通等，首先要對周圍環(huán)境進(jìn)行檢查，比如，動火作業(yè)，環(huán)境中空氣質(zhì)量是否允許動火，安全通道是否暢通，一旦發(fā)生事故，人朝那個方向或地點(diǎn)撤，我認(rèn)為就“環(huán)”字說簡單了就是為“安全”留條后路。

人為因素又稱為不安全行為，環(huán)境因素又稱不安全狀況，有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，88%的事故是由于人的不安全為導(dǎo)致，10%的事故是由不安全狀況導(dǎo)致，２%的事故是由于天災(zāi)造成，這也同時告訴我們98%的事故是可以事先防止的。

乙烯車間檢修班組用“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五字法進(jìn)行安全管理，消除了人的不安全行為，利用合適的機(jī)具及正確的方法，消除一切不安全狀況，從而創(chuàng)造維護(hù)安全的生產(chǎn)環(huán)境。

第15篇 如何做好施工現(xiàn)場安全管理資料的整理

安全管理資料是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作之一，也是檢查考核落實(shí)安全責(zé)任制的資料依據(jù)。同時它給安全管理工作提供分析、研究的材料，從而能夠掌握安全動態(tài)，以便對每個時期制定行之有效的措施，實(shí)行目標(biāo)管理，達(dá)到預(yù)測、預(yù)報、預(yù)防的目的。一個施工現(xiàn)場的安全技術(shù)管理資料的收集整理水平，直接反映施工企業(yè)和項(xiàng)目部的安全管理狀況。下面結(jié)合《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jcj59-99) “安全管理評分表”要求，和本人在檢查中常見的問題談幾點(diǎn)看法。

首先，什么是建筑施工現(xiàn)場的安全技術(shù)資料呢它是指建筑施工企業(yè)按有關(guān)規(guī)定要求，在施工管理過程中所建立和形成的資料，它是對建筑工程安全生產(chǎn)過程管理的真實(shí)記錄。它的作用是：指導(dǎo)生產(chǎn)；預(yù)知危險，消除隱患；反映施工企業(yè)安全管理水平。

安全管理資料主要包括以下幾方面內(nèi)容：

一、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)保證體系，是企業(yè)安全管理中最基本的一項(xiàng)制度。

1．安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立

公司應(yīng)建立各級管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制體系和職能部門安全生產(chǎn)責(zé)任制體系。這兩種體系責(zé)任制要分別落實(shí)到具體人及具體部門，責(zé)任制內(nèi)容要詳細(xì)，有針對性、有時效性。同時項(xiàng)目部還應(yīng)建立各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制體系及各工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

2．經(jīng)濟(jì)承包中的安全生產(chǎn)指標(biāo)

經(jīng)濟(jì)承包合同中應(yīng)明確承包期間要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)、負(fù)傷頻率、設(shè)備完好率、塵毒濃度合格率、教育培訓(xùn)以及防噪聲擾民等問題。內(nèi)容要具體，標(biāo)準(zhǔn)要明確。在經(jīng)濟(jì)承包合同中明確安全生產(chǎn)指標(biāo)，目的在于：查閱此項(xiàng)資料可以考察一個公司是否將工期、質(zhì)量和安全處于同等位置。所以施工現(xiàn)場應(yīng)存放公司或分公司與項(xiàng)目部簽訂的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包合同。有的施工現(xiàn)場存放了建設(shè)單位和公司簽訂的承包合同，這是不正確的。公司和分公司或項(xiàng)目部簽訂了安全生產(chǎn)合同，也不能代替內(nèi)部承包合同。在內(nèi)部承包合同中要有安全文明施工方面的指標(biāo)。

3．責(zé)任制的考核

責(zé)任制考核按各級各部門及管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法考核。一是公司、分公司和項(xiàng)目對有關(guān)部門和人員應(yīng)分級考核。如施工員、安全員等的考核工作可以由項(xiàng)目部進(jìn)行，公司和分公司只考核到項(xiàng)目經(jīng)理；二是考核時間，有的公司規(guī)定每季度或每半年對項(xiàng)目部考核一次，但有許多小型住宅工程幾個月內(nèi)就完工，就可能出現(xiàn)考核空檔。因此，不管公司或分公司，對項(xiàng)目部的考核應(yīng)每月組織一次。

二、實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理

1．安全管理目標(biāo)的制訂

公司應(yīng)每年制訂年度安全管理目標(biāo)，并以公司文件形式下發(fā)各分公司、項(xiàng)目部。在管理目標(biāo)中，應(yīng)包括傷亡控制、安全達(dá)標(biāo)和文明施工內(nèi)容。

2．安全管理目標(biāo)的分解

應(yīng)分兩步分解。第一步，可采用網(wǎng)絡(luò)圖的方式將公司的管理目標(biāo)分解至分公司和項(xiàng)目部，確定每一項(xiàng)目部和工程的具體安全管理目標(biāo)。比如文明施工的分解，公司確定的年創(chuàng)建幾個部級、省級或市級安全文明工地，要將這一目標(biāo)先分到各分公司，分公司再分解到項(xiàng)目部和具體工程，確定某個工程是創(chuàng)建哪一級安全文明工地，然后制訂達(dá)到這一目標(biāo)的保證措施。第二步，將工程管理目標(biāo)(任務(wù))分解至具體責(zé)任人。以文明施工為例：要搞好施工現(xiàn)場的文明施工管理，必須按照jcj59-99中文明施工的要求進(jìn)行分解并落實(shí)到具體責(zé)任人，這些工作做好了，文明施工肯定能做好。因?yàn)槲拿魇┕た己说木褪沁@些內(nèi)容。對傷亡事故的分解，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場常見的事故如高處墜落、觸電、中毒、坍塌、機(jī)械傷害等進(jìn)行分解；安全達(dá)標(biāo)應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中匯總表的內(nèi)容如安全管理、文明施工、腳手架、基坑支護(hù)和模板工程等項(xiàng)目進(jìn)行分解。

在檢查中，多數(shù)現(xiàn)場第一步分解做得不錯，但將工程的管理目標(biāo)向責(zé)任人分解時，往往出現(xiàn)分解不細(xì)或責(zé)任不清等問題。如有的工程將文明施工一項(xiàng)由一人負(fù)責(zé)，或者分解得很不清晰。分解責(zé)任人時，同一人可同時負(fù)責(zé)多項(xiàng)子工作。

3．管理目標(biāo)的考核

考核時，要按照目標(biāo)分解的人員和保證措施進(jìn)行考核。有的現(xiàn)場目標(biāo)分解不明確，導(dǎo)致考核的內(nèi)容、人員出現(xiàn)混亂，和現(xiàn)場管理人員的責(zé)任制考核分不清。目標(biāo)考核的方式也應(yīng)和責(zé)任制類似，要分級考核，考核時間不宜過長。