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第1篇架空乘人器安裝安全措施模版 第2篇更換架空乘人器鋼絲繩安全措施 第3篇架空乘人車巷道擴刷安全措施 第4篇架空乘人器檢修安全措施 第5篇架空乘人裝置維修安全措施模版 第6篇二水平活動抱索器架空乘人裝置安全措施 第7篇x架空乘人車巷道擴刷安全措施 第8篇安裝二水平活動抱索器架空乘人裝置安全措施 第9篇安裝架空乘人裝置安全措施 第10篇架空乘人器安裝安全措施 第11篇更換架空乘人裝置鋼絲繩安全措施 第12篇架空乘人裝置維修安全措施 第13篇更換架空乘人裝置鋼絲繩的安全措施 第14篇架空乘人裝置檢修安全措施
第1篇 更換架空乘人裝置鋼絲繩安全措施
為保證更換架空乘人裝置鋼絲繩和職工的生命財產安全,機電科組織人員利用架空乘人裝置空閑時段對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,特制定以下安全措施。
機電科預先制定架空乘人裝置更換鋼絲繩的工作方案和安全防范措施。同時匯報調度室和安監(jiān)站。
1、對架空乘人裝置鋼絲繩時要明確一名負責人,組織好施工人員,更換前對該措施進行認真學習,并告知安全危害程度及注意事項,經考核合格后方可上崗施工。
2、更換時,所有施工人員精力必須集中,互相配合好,并聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮,施工負責人要做好組織分工,做到職責明確,責任到人,并向施工人員講清施工內容、順序及安全注意事項。
3、施工前,準備施工所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。施工負責人必須對所用的設備及工具認真進行檢查,確認合格后方可使用。首先切斷架空乘人裝置動力電源,在開關處掛上警示牌,并派專人負責停送電源。
4、在舊鋼絲繩回收和新鋼絲繩的下放過程中,由于鋼絲繩比較滑,給工作進度帶來了一定的影響,工作人員嚴格執(zhí)行防滑措施,在檢查并確認工具完好,繩夾牢固之后才能進行操作。5、機電科長必須在現(xiàn)場指揮鋼絲繩的整個更換程序,確保了鋼絲繩更換工作得到安全順利開展。
6、先停止架空乘人裝置,收回舊鋼絲繩。
7、首先將新繩頭拉到架空乘人裝置前,并將繩頭用繩卡子固定在橫梁上,待檢查確定固定牢固后,進行松放鋼絲繩,在放鋼絲繩時,必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。否則,鋼絲繩將會在運行時產生自旋現(xiàn)象。
8、鋼絲繩下放完畢后,對牽引鋼絲繩插接,插接時將兩端接頭部分的繩股分開用麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住,割掉麻芯,每端各鏨掉3股,然后正對交叉插接,長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,且插接要緊密,不得有松股、散股現(xiàn)象。
9、鋼絲繩接好后,為了加強接頭的牢固程度以及消除自選應力,應將鋼絲繩空載運行8小時。
10、完工后,對架空乘人裝置鋼絲繩進行試運轉,試運轉合格后,方可投入使用。
第2篇 架空乘人器安裝安全措施
一、 施工組織
施工時間:2006年3月12日
施工地點:技改井二號回風下山
施工負責人:
安全負責人:
技術負責人:
參加人員:
二、安裝措施:
1、施工前,技術員必須將本措施貫徹給每一位作業(yè)人員,不參加學習的人員不得參加該項工作。
2、施工前,施工負責人必須對每一位作業(yè)人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項,并備齊所需的工具、器材。
3、到工作現(xiàn)場,施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查,確認無隱患后,方可進入工作現(xiàn)場。
4、作業(yè)前,施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。
5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線,根據(jù)中、腰線施工。
6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。
7、預埋橫梁等物件時,要正確使用電錘:
1)打眼時,應嚴格按規(guī)定的眼距位置打眼。
2)打眼需用力均勻,嚴禁強掘硬壓。
3)沖擊鉆在運轉中若出現(xiàn)啟動困難或其他故障時,應立即停止打眼,進行檢查。
4)鉆不用時,應拔出鉆桿以免發(fā)生誤動傷人事故。
5)施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發(fā)生,如有不安全因素不得使用該鉆。
6)沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。
7)接線時的停送電必須由專人進行,嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
8)巷道打眼時,如眼距位置過高,持鉆人必須使用電工梯作業(yè),作業(yè)時梯子要放穩(wěn),旁邊必須由一人進行安全監(jiān)護。
9)持鉆人作業(yè)時應腳底踩穩(wěn)、踏實以防打滑摔到造成事故。
8、機架、橫梁預埋完成后,根據(jù)設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。
9 、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后,按照技術要求進行檢查和調整。
10、設備安裝、調整好后,安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統(tǒng)。
11、從部件到組件人工盤動試車,檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分,一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后,進行運載索和張緊索的安裝。
12、空索試運行沒有問題或處理后,再進行吊椅安裝。
13、吊椅安裝:根據(jù)線路坡度的大小不同,選擇合適的抱索器。
14、所有設備、部件、繩索等安裝完后,經檢查無問題后,方可試車:
空載試運行:從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行,兩者運行時間總和不得少于4h,以上述相同的方式,以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行,其1運行時間總和不得少于4h。
重載試運行:必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行,試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。
16、試車正常后,清點工具和人員,清理現(xiàn)場衛(wèi)生,然后向調度匯報升井。
三、安全措施
1、井下抬扛物件時,兩人要齊拿齊放,走路時,手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。
2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊,不得亂扔、亂放。
3、使用梯凳作業(yè)時,人要站穩(wěn)、站實。實行“人監(jiān)護、一人工作制度”。
4、在傾斜巷道作業(yè)時,嚴禁上下方有人同時作業(yè),如果下方有人需要作業(yè)時,必須通知上方人員停止作業(yè),待下方人員完工后,上方人員再繼續(xù)作業(yè)。
5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時,必須對倒鏈、繩扣進行檢查,看是否穩(wěn)固、可靠,能否承受被吊物體的重量 。
6、使用錨力托鉤吊掛物體時,所選托鉤必須能夠承受所受的承載力,若托鉤承載力不夠時,必須重新進行加固,否則不得使用。
7、進行起吊及搬運作業(yè)時,必須由施工負責人派專人統(tǒng)一指揮,精神集中,嚴禁說笑與打鬧,嚴禁干與工作無關的事情。
8、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業(yè)時,嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時,拉小鏈應雙手均勻用力,嚴禁過猛過快。起吊物體時,需懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上。
9、用人力抬大物件時,要有專人統(tǒng)一指揮,相互照應,同時起落,防止傷人或損傷設備。
四、安裝標準
1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。
2、吊座的間隔為9米,拖輪的間隔為8米。
3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。
4、配重塊要交錯排列,相互靠攏。
5、在上下行人的地方,設置上下行人警示牌或警示燈。
6、驅動裝置布置在傾斜井巷時,巷道傾角必須小于8·
7、乘人裝置站房和線路上的重要設備,其安全系數(shù)不得小于5。
8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規(guī)范及煤礦安全規(guī)范的規(guī)定進行使用。
第3篇 架空乘人器檢修安全措施
為保證架空乘人器正常運行,機電隊利用轉班對架空乘人器進行檢修,特制定以下措施:
1.檢修人員到達工作地點后,向調度室交班,經調度室同意后才可進行檢修工作。
2.檢修前,必須在上下兩端懸掛“檢修期間,嚴禁乘坐”的警示牌。
3.檢修時根據(jù)情況,停機時必須切斷啟動開關電源,防止突然啟動。各種檢查完成后,恢復電源并試車,在試車中檢查個吊椅連接情況,如果有松動的,及時調整;根據(jù)需要調整各吊椅間距(間距為8m---10m)
4.檢查驅動輪、尾輪及各托繩輪磨損情況,如有需更換的,及時更換。
5.檢查鋼絲繩情況及各種保護裝置。
6.檢修工作完成后,清理現(xiàn)場,并向調度室交班。
7.掉繩、過卷保護、基梁需動氧電焊時,嚴格按《氧電焊安全措施》執(zhí)行,并按《氧電焊操作規(guī)程》操作。
8.檢修負責人:電氣部分:申建 ;機械部分:張華
第4篇 架空乘人器安裝安全措施模版
一、 施工組織
施工時間:2006年3月12日
施工地點:技改井二號回風下山
施工負責人:
安全負責人:
技術負責人:
參加人員:
二、安裝措施:
1、施工前,技術員必須將本措施貫徹給每一位作業(yè)人員,不參加學習的人員不得參加該項工作。
2、施工前,施工負責人必須對每一位作業(yè)人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項,并備齊所需的工具、器材。
3、到工作現(xiàn)場,施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查,確認無隱患后,方可進入工作現(xiàn)場。
4、作業(yè)前,施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。
5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線,根據(jù)中、腰線施工。
6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。
7、預埋橫梁等物件時,要正確使用電錘:
1)打眼時,應嚴格按規(guī)定的眼距位置打眼。
2)打眼需用力均勻,嚴禁強掘硬壓。
3)沖擊鉆在運轉中若出現(xiàn)啟動困難或其他故障時,應立即停止打眼,進行檢查。
4)鉆不用時,應拔出鉆桿以免發(fā)生誤動傷人事故。
5)施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發(fā)生,如有不安全因素不得使用該鉆。
6)沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。
7)接線時的停送電必須由專人進行,嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
8)巷道打眼時,如眼距位置過高,持鉆人必須使用電工梯作業(yè),作業(yè)時梯子要放穩(wěn),旁邊必須由一人進行安全監(jiān)護。
9)持鉆人作業(yè)時應腳底踩穩(wěn)、踏實以防打滑摔到造成事故。
8、機架、橫梁預埋完成后,根據(jù)設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。
9 、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后,按照技術要求進行檢查和調整。
10、設備安裝、調整好后,安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統(tǒng)。
11、從部件到組件人工盤動試車,檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分,一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后,進行運載索和張緊索的安裝。
12、空索試運行沒有問題或處理后,再進行吊椅安裝。
13、吊椅安裝:根據(jù)線路坡度的大小不同,選擇合適的抱索器。
14、所有設備、部件、繩索等安裝完后,經檢查無問題后,方可試車:
空載試運行:從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行,兩者運行時間總和不得少于4h,以上述相同的方式,以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行,其1運行時間總和不得少于4h。
重載試運行:必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行,試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。
16、試車正常后,清點工具和人員,清理現(xiàn)場衛(wèi)生,然后向調度匯報升井。
三、安全措施
1、井下抬扛物件時,兩人要齊拿齊放,走路時,手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。
2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊,不得亂扔、亂放。
3、使用梯凳作業(yè)時,人要站穩(wěn)、站實。實行“人監(jiān)護、一人工作制度”。
4、在傾斜巷道作業(yè)時,嚴禁上下方有人同時作業(yè),如果下方有人需要作業(yè)時,必須通知上方人員停止作業(yè),待下方人員完工后,上方人員再繼續(xù)作業(yè)。
5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時,必須對倒鏈、繩扣進行檢查,看是否穩(wěn)固、可靠,能否承受被吊物體的重量 。
6、使用錨力托鉤吊掛物體時,所選托鉤必須能夠承受所受的承載力,若托鉤承載力不夠時,必須重新進行加固,否則不得使用。
7、進行起吊及搬運作業(yè)時,必須由施工負責人派專人統(tǒng)一指揮,精神集中,嚴禁說笑與打鬧,嚴禁干與工作無關的事情。
8、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業(yè)時,嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時,拉小鏈應雙手均勻用力,嚴禁過猛過快。起吊物體時,需懸空停留時,要將手拉小鏈拴在大鏈上。
9、用人力抬大物件時,要有專人統(tǒng)一指揮,相互照應,同時起落,防止傷人或損傷設備。
四、安裝標準
1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。
2、吊座的間隔為9米,拖輪的間隔為8米。
3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。
4、配重塊要交錯排列,相互靠攏。
5、在上下行人的地方,設置上下行人警示牌或警示燈。
6、驅動裝置布置在傾斜井巷時,巷道傾角必須小于8·
7、乘人裝置站房和線路上的重要設備,其安全系數(shù)不得小于5。
8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規(guī)范及煤礦安全規(guī)范的規(guī)定進行使用。
第5篇 安裝架空乘人裝置安全措施
1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》及《煤礦安全技術操作規(guī)程》中的有關規(guī)定,特制定本措施。
2、所有參加此項工作的人員,必須認真學習《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦安全技術操作規(guī)程》中的有關條款及本措施,嚴格按《煤礦安全技術操作規(guī)程》操作,以確保安全。
3、指定一名安裝施工負責人,所有參加安裝架空乘人裝置的工作人員,必須服從安裝施工負責人的指揮和調度,統(tǒng)一號令,不得擅自行動。安裝施工負責人應向有關人員傳達安裝施工的安全技術措施,講清工作內容、方法、步驟,人員分工和安全注意事項等。
4、對在安裝施工過程中起吊使用的倒鏈、鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩及繩索等起重工具,要嚴格檢查,不得有損壞或過載使用情況。經安裝施工負責人檢查確認合格后,方準使用,嚴禁超載起吊、斜吊。
5、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,更不準站在重物上起吊。在進行起重作業(yè)時,不能站在重物的下面(或下方),或重物運動的前方,只能在重物的側面作業(yè)。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
6、裝車運輸設備零部件時,不得超高、超寬、超長。封車、綁扎要牢固。提運前,應首先檢查絞車是否完好,工作閘及制動閘是否靈活可靠,鋼絲繩是否有咬繩、爬繩、斷絲等不安全因素。經檢查確認無誤后,方準進行提升運輸工作。
7、信號扒鉤工要服從安裝施工負責人的指揮,提運前應仔細檢查車輛的裝載情況。檢查使用好安全擋車設施,檢查車輛是否存在超高、超寬、超長、封車綁扎不牢等現(xiàn)象,并應認真檢查車輛的連接情況,掛好保險繩。經檢查確認無誤后,方能發(fā)出提運信號。并要做到信號清晰,準確無誤,慢速運行。
8、如遇有車輛超高,超寬、超長情況時,安裝施工負責人應通知絞車司機及信號扒鉤工,提示車輛超高、超寬、超長,要注意提升運輸安全。并要安排人員隨車同行,防止發(fā)生意外事故,確保提升運輸安全。在斜巷中下放超高、超寬、超長車輛時,應安排兩人分別在運輸車輛的上方不小于3米的軌道兩側跟車監(jiān)視,分別察看車輛與巷道的間隙和處理運輸過程中的問題。嚴禁跟車人員在車輛的下方跟車監(jiān)視,跟車人不得乘坐在運輸車輛上。
9、絞車下放車輛時,當有人跟車行進時,絞車的運行速度不得超過跟車人的步行速度,并保證在經過斜巷的上下變坡點時放慢速度,嚴禁猛松、猛拉車輛。下放經過變坡點時,絞車的鋼絲繩不得有余繩。
10、當在斜巷中運輸車輛出現(xiàn)問題需要處理時,應首先停車施閘,鎖著絞車滾筒,再下人到斜巷內進行處理,嚴禁在行進中處理。在斜巷中處理車輛掉道時,嚴禁用絞車硬拉復軌,嚴禁在車輛的下方處理掉道,并要防止鋼絲繩彈跳傷人。
11、在絞車運行中任何一人要求停車,絞車司機都必須立即停車施閘。待查明原因排除故障后,再重新發(fā)出開車信號,方可開車。絞車運行中如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常跳動、絞車聲音異常、電流表指針異常跳動或其它異常情況時,都應立即停車施閘,進行檢查,待查明原因后,方可根據(jù)信號重新開車。
12、在斜巷中下放車輛,在斜巷的上車場推車時,應認真巡視軌道路線,檢查軌道及道岔,清除沿途障礙物,確保線路暢通無阻。推車前,應將后面的車輛用木楔穩(wěn)定。
13、了解所安裝的設備技術性能、安裝說明書和安裝質量標準,熟悉安裝工作環(huán)境、進出路線及相關環(huán)節(jié)的配合關系。
14、對安裝的設備在下井前及運到安裝現(xiàn)場后,均應設專人按施工圖紙及有關技術文件要求,逐件清點數(shù)量、檢查質量、校核尺寸。對需要分部件運輸?shù)脑O備,應由專人做上明顯的標記,編號裝車,對部件的結合面要用軟質材料妥善保護。
15、按安裝施工圖紙及有關技術文件認真核對基礎尺寸,找準設備的安裝中心線和標高。清理安裝現(xiàn)場、基礎表面和基礎螺栓孔,以保證安裝后的二次灌漿的質量。
16、將所需安裝的設備或部件的基座按照技術文件及安裝說明書的要求,置于所需安裝的基礎位置上,找平找正后上好基礎螺栓,按要求進行灌漿。將設備或部件置于基座上,按圖紙及說明書等技術文件的要求校核尺寸后,上緊各連接件、托輪、螺栓等。
17、在吊裝固定機頭、機尾時,應在吊裝地點前后兩端設備警戒,嚴禁無關人員通行、逗留,更不準任何人在吊起的重物下穿越行走。
18、在吊裝機頭進行高空施工作業(yè)時,施工人員必須佩帶保險繩或保險帶,保險繩或保險帶必須經施工負責人檢查,確認合格后方準使用。保險繩或保險帶應系在起重梁上或其它安全可靠的地方。
19、在斜巷內安裝托輪及托輪吊架時,只允許施工人員自上而下或自下而上順序作業(yè),不得多組人員平行作業(yè),以防止掉落的托輪或托輪架下滑滾動砸傷或碰傷在下方施工人員。
20、如確需多組人員進行托輪安裝施工時,施工人員應分段進行安裝,并采取一定的安全措施。如在斜巷內安裝隔離柵欄或隔離板。
21、設備安裝后,試車之前應按施工要求的安裝質量標準逐項認真檢查:
⑴各部件螺栓應齊全、緊固;
⑵減速器、油箱的油質應符合要求,油量應適當,無滲漏油現(xiàn)象;
⑶鋼絲繩的張力應適當;
⑷聯(lián)軸節(jié)間隙應符合要求;
⑸各轉動部位的防護罩應完好、牢固;
⑹焊接部位應牢固、無開焊、裂縫等缺陷;
⑺設備周圍,特別是轉動部位周圍,應無影響試車的雜物;
⑻檢查相關設備和環(huán)節(jié)的配合情況。
22、安裝完畢,試運行前,應安排人員清理巷道內的雜物。特別應清除巷道兩壁上的電纜鉤鋼筋橛及其它雜物。
23、安裝完畢,需經公司組織人員檢查驗收,確認安全可靠,符合要求,方可運行使用。
第6篇 架空乘人裝置檢修安全措施
一、工程概況
1、為確保該礦架空乘人裝置運行的安全及平穩(wěn)可靠,根據(jù)礦井已安裝的架空乘人裝置及礦井現(xiàn)狀,嚴格按該架空乘人裝置的設計及安全使用要求對該裝置進行全面檢修維護。
二、 檢修地點
副斜井架空乘人裝置
三、 檢修時間
2022年2月5日-2月6日
四、 檢修工作組
檢修負責人: 史海平
參與檢修人:
電氣組;皮包海 李 健
機械組:趙光亮 李志強
五、 檢修前準備工作
1、檢修小組負責人傳達有關安全措施、操作規(guī)程,使檢修人員明確檢修項目及注意事項。同時檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況,不宜工作的不許參加檢修工作。
2、檢修負責人必須嚴格執(zhí)行停送電制度及有關操作規(guī)程。
3、檢修用配件、設備、材料要事先核對清楚,查明數(shù)量,保證質量,提前二十四小時送到檢修施工地點,擺平放齊,保證不受損傷。
4、對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺,必要時再進行浸滲,洗油,防止在檢查時缷不下來。
5、需要吊裝時,要對吊裝用的吊梁、支撐柱,手拉胡蘆、鋼絲繩、繩卡頭等進行檢查,確認完好后,方可用于吊裝。
6、檢修前切斷主回路電源,并在開關手把上掛“有人工作 禁止合閘”警示牌。
7、準備好儲油桶對更換下的油進行儲存。
8、預測每條猴車可能發(fā)生的事故及防范措施。分工明確責任落實到每個工作人員。多人操作時,必須確定一人負責,并明確分工,責任落實到每個工作人員,確保檢修質量及安全。
9、檢修人員及司機應充分休息好。學習有關規(guī)程、標準、措施并嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后上崗作業(yè),嚴禁違章作業(yè)。
10、檢修人員與司機必須相互溝通好(講清楚所到位置、聯(lián)系方式、工作內容及對對方的具體要求等),且均必須認真按照操作規(guī)程操作,雙方均必須做好記錄。司機做到“檢修不開車,開車不檢修”。
11、所有在架空乘人巷道檢修的人員,必須注意防滑,相互照應、互相提醒,確保安全
六、 檢修注意事項
1、檢修人員檢查架空乘人裝置時,必須注意前后運行的吊椅,以防被碰到或鉤 到。
2、更換單、雙托輪等易滾落的零部件及鋼梁時,嚴禁人員站在下方位置;上車點及下車點必須有人把守,下車點不得有人停留或行走;嚴禁在更換零件時有人員進入架空乘人裝置巷道或異物掉入架空乘人裝置巷道。架空乘人裝置司機必須按下“急停、禁啟”按鈕;且不得擅自離開工作崗位(需要離開時必須切斷電源開關電源并掛好“有人檢修,禁止合閘”牌),以防止架空乘人裝置意外被人啟動。
3、檢修人員在較高處固定、調整鋼梁時,必須有2人或2人以上(其中一人起監(jiān)護作用),并采取安全防護措施。
4、檢修人員用梯子登高時,要有專人扶穩(wěn)梯子(登高位置超過2米時應系保險繩),梯子必須合格,并牢固可靠。
5、 變速箱換油時注意保持變速箱周圍的衛(wèi)生清潔,避免其他雜物、硬物掉入變速箱。對更換下的廢油及時掛井上,統(tǒng)一處理。
七、 檢修完成后驗收工作
1、每一項工序完成后要及時驗收;整個檢修過程完成后,必須按質量標準由施工負責人、驗收人員進行簽字驗收。
2、驗收中發(fā)現(xiàn)不合格的工程,要馬上返工,直至處理合格。
3、架空乘人裝置檢修驗收合格后,要清點工具、材料,并清理現(xiàn)場,將所有器材、材料安全運上來。
4、 試運轉時,檢修負責人要等架空乘人裝置運行穩(wěn)定后,方可載人。
七、安全技術措施
第7篇 二水平活動抱索器架空乘人裝置安全措施
一、編制說明:
根據(jù)工作安排,我隊需在二水平膠帶運輸巷安裝一部rjhy37-18/1300型活動抱索器架空乘人裝置。為確保安裝工作順利進行,保證人身和設備安全,特制定本措施。
二、施工項目:
1、安裝拖輪梁牛腿座、拖輪梁、驅動裝置、尾輪裝置、牽引鋼絲繩、乘人座椅等機械部分及其附屬裝置;
2、安裝活動抱索器架空乘人裝置電控系統(tǒng)、綜合保護系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等;
3、活動抱索器架空乘人裝置的調試工作。
三、勞動組織:
1、施工地點:二水平皮帶運輸巷
2、施工時間:2009年11月3號至12月18號
3、施工人員
土建基礎施工:開一隊人員
機電設備安裝施工:機二隊皮帶維護班人員
4、土建、基礎工程施工安全負責人:劉新偉劉須學
5、機電設備安裝施工安全負責人:張峰
四、安裝需用工具一覽表
名稱
規(guī)格型號
數(shù)量
用途
導鏈
3t
3臺
起吊設備
扳手
12寸
10把
緊固螺絲
套筒扳手
m7-m32
1套
緊固螺絲
安全帶
6條
高空作業(yè)安全保護
梯子
4套
設備安裝
線繩
2公斤
設備安裝
大錘
2個
設備安裝
水平尺
2把
調校水平度
五、主要技術參數(shù)
輪邊制動器型號:ylbz40-120-c_
防爆電動機型號:yb250m-6
功率:37kw
電力液壓塊式制動器型號:bymz-315/45
制動力矩:1000n.m
巷道斜長(安裝長度):500m
巷道平均坡度:16°
驅動輪直徑:1.3m
吊椅運行速度:1.17m/s
拖輪間距:8m
尾輪張緊行程:9m
最大輸送效率:280人次/h
吊椅間距:15m
最大配重重量:900㎏
鋼絲繩型號:6×19-φ22右交無油
六、安裝技術要求
1、巷道中心線偏行人側1000mm為活動抱索器架空乘人裝置的安裝中心線
2、機頭、機尾橫梁安裝尺寸與設計標高尺寸偏差不得大于±10mm;
3、機頭、機尾橫梁埋梁窩處需灌漿填實,并用振動機搗實,不得有松散、空洞等不良現(xiàn)象;
4、拖輪橫梁安裝尺寸與設計設計標高尺寸偏差不得大于±15mm,橫梁底平面平行于巷道腰線;
5、全部橫梁的水平度≤3:1000;
6、驅動輪、尾輪與巷道的縱向中心線偏移1000mm其偏差≤2mm,繩槽中心線須與出入側牽引鋼絲繩的中心線吻合,偏移不得大于1/1000,驅動輪的水平度和垂直度≤0.3/1000;
7、尾輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3mm;
8、安裝后,全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽的中心線應在同一直線上,其偏差≤2mm;
9、鋼絲繩的接頭插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數(shù)不小于6,插接后的鋼絲繩接頭繩徑不大于原直徑的10%;
10、坡點處必須采用雙托、壓繩輪平緩過渡,以保證每個繩輪均受力均勻,且必須保證任何地方牽引鋼絲繩離地面的高度為2.15米;
11、巷道坡度大于3度的地方采用雙托、壓輪,其余地方每隔8米安裝一個單托繩輪,每隔48米安裝一組托、壓繩輪;
12、土建、基礎施工按設計圖紙嚴格控制施工質量。
七、施工準備:
1、由生產科按照安裝圖紙及設計要求對活動抱索器架空乘人裝置的拖輪梁、牛腿座、機頭、機尾橫梁的安裝位置進行測量定位及機頭、機尾橫梁基礎的設計;
2、由生產科根據(jù)測量定位數(shù)據(jù)向機電科提供牛腿座及拖輪梁加工角度并進行編號加工;
3、由開一隊土建施工人員根據(jù)生產科提供的安裝數(shù)據(jù)對牛腿座的固定錨桿進行打眼、安裝施工,對機頭、機尾橫梁的基礎進行施工,并由開一隊土建工程施工安全負責人劉新偉、劉須學負責開一隊土建施工人員的安全作業(yè)與管理;
4、由生產科測量組對牛腿座的固定錨桿及機頭、機尾橫梁基礎的施工質量驗收,只有確保全部土建工程滿足設計圖紙要求后,方準進行設備安裝工作。
八、井上、下搬運措施:
1、井上搬運、裝運設備時,要注意力集中,聽從指揮,以免發(fā)生碰手碰腳的現(xiàn)象;
2、對入井的全部設備進行嚴格檢查,不完好和不符合煤礦防爆電氣設備標準的嚴禁入井;
3、井上裝運的設備,必須重心平穩(wěn),捆綁牢固,杜絕超高、超長、超寬現(xiàn)象,對于在斜巷運輸中容易滑落的設備,必須捆綁牢固后方準如井;
4、運輸過程中必須保證設備或配件的完好;
5、在裝卸過程中,要輕拿、輕放,特別是對易損壞部件,嚴禁亂扔、亂放、亂丟、亂撞;
6、電纜入井前需由專職電工用搖表對其絕緣值進行搖測,確認絕緣值合格后方準入井;
7、裝、卸、運過程中要注意周圍環(huán)境。對設備配件要放置整齊,不準盲目丟放,避免意外傷人。
九、斜巷運輸:
1、設備入井后跟車人員人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、一次推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。
(2)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙時,從坡度較大的地方向下推車以及接進道岔、彎道、巷道口、風門等時,推車人必須發(fā)出警示信號;
2、使用絞車運輸設備時,絞車操作工必須持證上崗,否則不準開車;
3、絞車運行前一定要詳細檢查絞車的完好情況,絞車剎車、離合器的完好情況,紅燈信號的完好情況;絞車地錨的穩(wěn)固,壓繩板的牢固壓緊情況,鋼絲繩的斷絲情況,絞車鉤頭(含繩卡、桃形環(huán)、保險繩等)的完好情況,檢查軌道運輸中的安全設施是否靈活可靠等,確保絞車設備的安全可靠,正常運轉;
4、絞車操作工拉運物料時,必須按照絞車司機操作規(guī)程進行操作;
5、嚴禁超掛車輛;
6、嚴禁不帶電松車,嚴禁放飛車。
十、施工步驟:
1、將兩根機頭大梁裝入機頭大梁基礎內;
2、起吊活動抱索器架空乘人裝置的機頭驅動裝置大架,起吊到安裝位置后,用螺栓將驅動裝置大架與機頭大梁牢固的連接在一起;
3、分別起吊、組裝驅動裝置的減速器、電動機與制動裝置;
4、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對驅動裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;
5、調校完畢后由開一隊施工人員對機頭大梁進行灌漿固定;
6、分別起吊、組裝機尾大梁及機尾裝置;
7、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對機尾裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;
8、調校完畢后由開一隊施工人員對機尾大梁進行灌漿固定;
9、對照編號分別安裝牛腿座及托繩梁;
10、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對托繩梁的水平度及安裝中心線按照設計要求進行調校;
11、調校完畢后用線繩在托繩梁標出托、壓繩輪的安裝位置,并按照8米一個托繩輪、48米一組托、壓繩輪安裝托、壓繩輪;
12、全部安裝完畢后,由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對托、壓繩輪的水平度、安裝高度及運行線按照設計要求進行調校;
13、纏繞鋼絲繩;
14、由機電科協(xié)調有關技術人員插接鋼絲繩;
15、安裝張緊絞車及機尾重錘吊架裝置;
16、由機電科及廠家技術人員指導、協(xié)助機二隊人員按照設計要求及《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《河南省電器設備防爆標準》、《機電設備完好標準》安裝抱索器架空乘人裝置的電器及安全保護設施;
17、試運轉。
十一、電器安裝安全措施
1、井下電工安裝電器時,操作人員必須持證上崗,并隨身攜帶便攜式瓦斯檢查儀;
2、安裝電器及安全保護設施時必須嚴格按照設計圖紙要求進行安裝,并有機電科及廠家技術人員現(xiàn)場指揮、協(xié)助機二隊人員施工;
3、在對電氣設備、設施安裝時,電工必須使用便攜式瓦檢儀測量周圍的瓦斯,在瓦斯不超過0.5%時方可進行作業(yè);
4、作業(yè)前安裝施工人員應首先檢查電器設備的完好及防爆情況,檢查在運輸過程中是否有碰撞、損壞現(xiàn)象,檢查合格后方準安裝;
5、必須嚴格執(zhí)行停送電制度;
6、驗電時必須用與電壓等級相匹配的驗電器進行驗電;
7、檢修時檢修人員必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《河南省電器設備防爆標準》及《機電設備完好標準》作業(yè)。
十二、安裝、起吊安全措施
1、在施工現(xiàn)場必須有施工負責人現(xiàn)場指揮,參加施工人員必須聽從指揮調配,遵守勞動紀律;
2、在起吊設備前仔細檢查起吊工具的安全性,達不到安全標準的嚴禁使用;
3、起吊前,仔細檢查起吊部位的頂板及受力部位的牢固情況,達不到起吊標準的嚴禁起吊;
4、在起吊過程中,施工人員嚴禁站立在設備受力方向范圍內;
5、在安裝設備時施工人員必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》及《機電設備完好標準》作業(yè);
6、高空作業(yè)時,施工人員必須佩帶安全帶;
7、使用梯子時梯子必須放置牢固,有可靠的防滑倒設施,并由專人進行監(jiān)護;
8、在施工過程中,要仔細、耐心,嚴禁野蠻施工;
9、施工中需對巷道內的皮帶機、風筒、電纜、監(jiān)測線及風水管等進行必要的保護,防止損壞;
10、施工時皮帶嚴禁運行;
11、參加施工人員必須認真學習本措施,并熟悉現(xiàn)場工作情況,否則,不準參加施工;
12、施工過程中作業(yè)人員要做到自保、互保、聯(lián)保,嚴防設備傷人;
13、未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》以及審批意見執(zhí)行。
十三、試運轉安全技術措施
1、機械及電器、安全保護設備全部安裝完畢后,在斷電狀態(tài)下,打開液壓制動器,對驅動系統(tǒng)試車;
2、首先人工盤動驅動輪數(shù)圈,確認無異常情況后進行電動試車;
3、空載試運行:首先空轉8小時,以消除鋼絲繩的內應力;待其內應力消除后,從上站和下站各安裝一個空吊椅進行空載試運行,運行時間不得低于4小時。以上述相同的方式,以設計的1/4倍、1/2倍及設計吊椅數(shù)量布滿全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;
4、重載試運行,利用模擬人員的有效載荷的重物按照設計運行載荷的1/2、2/3和全部載荷全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;
5、確認全部安全無誤后,設備轉入正式運行。
十四、文明施工
為保證文明施工,確保施工地點環(huán)境的清潔、整齊,特制定如下措施:
1、檢修結束時,必須清理現(xiàn)場工具及物品,物件分類碼放,雜物回收。并在下班前對施工現(xiàn)場打掃一遍;
2、聽從現(xiàn)場指揮人員的安排與指導。
第8篇 更換架空乘人裝置鋼絲繩的安全措施
為保證更換架空乘人裝置鋼絲繩和職工的生命財產安全，機電科組織人員利用架空乘人裝置空閑時段對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換，特制定以下安全措施。
機電科預先制定架空乘人裝置更換鋼絲繩的工作方案和安全防范措施。同時匯報調度室和安監(jiān)站。
1、對架空乘人裝置鋼絲繩時要明確一名負責人，組織好施工人員，更換前對該措施進行認真學習，并告知安全危害程度及注意事項，經考核合格后方可上崗施工。
2、更換時，所有施工人員精力必須集中，互相配合好，并聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，施工負責人要做好組織分工，做到職責明確，責任到人，并向施工人員講清施工內容、順序及安全注意事項。
3、施工前，準備施工所用的起吊工具（三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等）及拆除需要的材料等。施工負責人必須對所用的設備及工具認真進行檢查，確認合格后方可使用。首先切斷架空乘人裝置動力電源，在開關處掛上警示牌，并派專人負責停送電源。
4、在舊鋼絲繩回收和新鋼絲繩的下放過程中，由于鋼絲繩比較滑，給工作進度帶來了一定的影響，工作人員嚴格執(zhí)行防滑措施，在檢查并確認工具完好，繩夾牢固之后才能進行操作。5、機電科長必須在現(xiàn)場指揮鋼絲繩的整個更換程序，確保了鋼絲繩更換工作得到安全順利開展。
6、先停止架空乘人裝置，收回舊鋼絲繩。
7、首先將新繩頭拉到架空乘人裝置前，并將繩頭用繩卡子固定在橫梁上，待檢查確定固定牢固后，進行松放鋼絲繩，在放鋼絲繩時，必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。否則，鋼絲繩將會在運行時產生自旋現(xiàn)象。
8、鋼絲繩下放完畢后，對牽引鋼絲繩插接，插接時將兩端接頭部分的繩股分開用麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住，割掉麻芯，每端各鏨掉3股，然后正對交叉插接，長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象。
9、鋼絲繩接好后，為了加強接頭的牢固程度以及消除自選應力，應將鋼絲繩空載運行8小時。
10、完工后，對架空乘人裝置鋼絲繩進行試運轉，試運轉合格后，方可投入使用。
第9篇 架空乘人裝置維修安全措施模版
一、 人員組織:
日常維護每班不少于2人,大型檢修參加人員不少于5人。機電副礦長龔穩(wěn)良負責人員調配、措施貫徹、作業(yè)任務的布置等,為作業(yè)總負責人。
二、 作業(yè)安全要求:
所有參加作業(yè)人員至少在本礦從事井下工作半年以上,熟悉回風斜井基本狀況。
回風斜井的重錘、抱索器、托輪、輪架、橫梁、急停等安裝與維修前必須與猴車司機取得聯(lián)系,將猴車設置為:“急停禁起”停止后方可進行作業(yè)。
架空乘人裝置急停裝置必須牢固可靠。
4、減速箱油位要符合要求,齒輪咬合嚴密,無磨齒、打齒現(xiàn)象。
5、仔細檢查油質,及時更換。
6、仔細檢查減速箱有無漏油現(xiàn)象。
7、仔細檢查制動閘皮磨損情況、制動閘是否靈敏可靠。
8、維修所用梯子應靠放在維修處上方,扶梯人員要集中精力時刻注意操作人員工作狀況,扶梯人員嚴禁遞送物料。
9、維修人員要戴防護手套,穿礦工靴。
10、維修人員使用工具時,要用力適度,防止工具打滑傷害自己或他人。
11、更換下的舊件或壞件要及時存放在躲避硐室或各巷口,嚴禁存放在回風斜井。
13、維修后試運行時,各巷口必須有人看守,維修工具及舊部件應擺放在架空車正常運行時不會掛到的位置。
14、運行正常后,要把各維修處的物料清理徹底,道面無雜物后方可通知絞車正常運行。
15、所有參加作業(yè)人員要認真貫徹落實此措施后,方可進行維修作業(yè)。
16、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第10篇 架空乘人車巷道擴刷安全措施
一、概況簡述
暗斜井原來是我礦的主提升巷道,因擴能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一條明斜井下山到+270m水平。為配套技改工程按煤礦《安全規(guī)程》要求,斜井開拓必須有專用行人巷,垂高大于50m必須要有專用人車裝置。因此,我礦利用原有的提升巷道改作架空乘人車巷道 ,由于原施工斷面沒有按安裝架空乘人車的規(guī)定進行設計施工,不能滿足安裝架空乘人車要求,巷道的高、寬及坡度局部地點達不到設計規(guī)定。因此,對該巷道要按安裝架空乘人車的斷面要求進行擴刷,為了保證斜井巷擴刷的施工安全,特制定本安全技術措施。
二、施工隊伍組織及管理
斜井擴刷工作技術要求高、施工難度大,要求施工人員必須具備在復雜環(huán)境下進行作業(yè)的技術力量及有較高的安全意識,必須嚴格按照本安全技術措施的要求進行施工。
1、現(xiàn)場施工安全負責人:李樹全
2、施工人員組織及質量管理:吳云山
3、施工技術負責人:王慶福
三、斷面形狀、支護方式、巷道規(guī)格
斷面形狀:三心拱
支護方式:裸巷(局部破碎地點加錨網(wǎng)噴漿)
巷道規(guī)格:寬2.2m、高2.4m
四、施工準備
1、開工前所有影響施工的管線,若必須要留設使用的加以保護,若暫時不使用的進行撤除。留設的電纜和水管要用槽鋼或木料進行遮擋,確保電纜和水管的絕對安全,在沒有采取安全措施前不能施工。
2、施工前由工程技術人員對所要進行施工地的點按架空乘人安裝所需的高、寬技術要求進行標定。
3、施工前備齊處理安全所需的臨時支護材料(坑木、單體金屬支柱)。
五、施工順序
首先施工架空乘人車機尾段巷道,施工完畢后再分段施工斜巷,斜巷施工完畢后最后施工架空乘人車機頭段巷道等。
六、施工安全措施
1、在擴刷此巷道時現(xiàn)場必須有跟班干部,負責解決在擴刷過程中出現(xiàn)的安全隱患。
2、施工中必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂、順序施工等頂板管理的各項規(guī)定。堅持班前、放炮后的敲幫問頂制度,操作時問頂人員必須站在安全有退路的地點,一人監(jiān)護,一人用長柄工具按“由外向內、由上到下、先頂后幫”的工作程序找掉頂幫及磧頭活矸危巖,確認安全后再進行工作。
3、當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢,如處理不完,跟班隊長要及時匯報安全礦長或帶班礦長,安排下班處理,且跟班隊長要組織現(xiàn)場人員把隱患交接清楚,接班后要首先組織處理隱患,確認安全后方可施工作業(yè)。
4、磧頭打眼首先看好中腰線,根據(jù)毛斷面尺寸,畫出輪廓線,標定眼位后進行打眼。打眼時風水管鏈接要牢固,并且連接頭之間外加以保護連接。鉆眼時,鉆桿下不準有人,嚴禁在殘孔、裂隙中打眼。周邊眼應按照“準、平、直、齊”的要求施工。
5、風鉆操作按“一條線、空心鉆、靠邊站、角度好、水適量”的要領進行。即:操作時鉆身、鉆桿、鉆進方向一條線;鉆桿在眼中心旋轉;人站在鉆身一側,不準騎在支腿上;支腿的支撐角度要掌握好,以保證支腿有適當?shù)妮S推力;風鉆的供水量要適當,以保證打眼排矸順利。
6、打眼質量要掌握好“準、平、直、齊”的要點。即:點眼要準確,眼底要在一個平面上,鉆眼要平直,使爆破后作業(yè)面平整。為達到“準、平、直、齊”的要點,打眼時要預量釬長;掌鉆人要做到心中有數(shù)。先按中腰線方向打好一個炮眼,插入炮釬作為其他炮眼的導向標準。定眼人把眼定好后,到鉆機后面掌握打眼方向。
7、臥底安全措施
(1)打眼前必須將矸石清到硬底,檢查好有無殘藥、瞎炮,確認無誤后,方準施工。
(2)臥底位置要始終超前擴幫位置2-3米,以防止擴幫矸石滾落傷人。
8、擴幫安全措施
(1)對幫壁進行擴刷時,要嚴格控制周邊眼間距及裝藥量,保證巷道成型。
(2)嚴格控制循環(huán)進尺,由于巷道較高,爆破后要及時對懸石進行清理。對破碎帶要及時進行支護。
(3)斜巷進行擴刷作業(yè)時,在爆破地點下方5米處設置一道擋矸板,擋矸板可用不少于5cm厚木板或圓木,并在擋矸板下5米范圍內設置一道防護網(wǎng),防止矸石滾落傷人,防護網(wǎng)可用10#鍍鋅鐵絲網(wǎng)代替,寬度遮擋整個巷道寬度,高度1米。
9、爆破安全技術措施
(1)工作地點的爆破人員必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。
(2)井下爆破工必須由專職爆破工擔任,嚴格執(zhí)行掘進工作面作業(yè)規(guī)程。爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯)。
(3)不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
(4)放炮前作業(yè)區(qū)域上下兩班組長必須派人在人員通過的地方設置警械,只有確認警械設好且安全后方能通知放炮員放炮。
(5)爆破作業(yè),必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管,煤礦許用炸藥安全等級不得低于二級,煤礦許用毫秒延期電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms
(6)嚴禁使用2臺發(fā)爆器同時進行爆破。
(7)爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內,并加鎖;嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、避開機械、電氣設備處。
(8)若有不完善之處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的相關要求執(zhí)
10、除渣安全措施
(1)作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域是否有危巖和懸石存在,若有松動懸石要立即處理,若不能處理要用金屬支柱作臨時支柱加以支護,在確認安全的前提下方能進行作業(yè)。
(2)在斜巷除渣時要防止活石滾落傷人,遇大塊矸石要破碎后裝車,預防因操作不當發(fā)生安全事故。
(3)作業(yè)人員要相互照應,相隔距離不要過遠,如有懸石滾動要立即告知附近作業(yè)人員,避免事故發(fā)生。
第11篇 更換架空乘人器鋼絲繩安全措施
一、概況:
主斜井架空乘人裝置鋼絲繩(型號:24.5nat6_19+fc1870zz光面鋼絲繩,捻向為右同向捻),自2022年3月投入運行至今,已運行兩年時間,由于架空乘人裝置每天24小時不間斷運行,造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大,鋼絲繩斷絲、內部銹蝕較為嚴重,存在安全隱患,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》對鋼絲繩的使用規(guī)定,架空乘人器鋼絲繩已達到更換要求。因此,近期將對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,為保證更換鋼絲繩的施工安全,特編制本安全技術措施。
二、施工時間
2022年4月5至4月7日(具體可根據(jù)公司領導及調度中心安排)
三、施工地點:主斜井
四、施工組織
施工單位:
施工單位負責人:
施工單位技術負責人
施工單位現(xiàn)場跟班安全負責人:
施工現(xiàn)場操作指揮人員:
施工現(xiàn)場工作人員:電鉗工、皮帶運行班及猴車班全體在崗人員。
五、施工方法
1、施工前的準備工作:
準備3t手拉葫蘆8臺、5t手拉葫蘆2臺、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀(或鋸條),大錘2把;液壓斷線鉗(或剁斧)1把、鋼卷尺、施工時所用手套若干雙,對講機5部。
、檢查新鋼絲繩的完好情況,確認合格后方可使用。
、用叉車將新鋼絲繩運至主井口南側門,用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機頭一側,安設在繩盤支架上
、由運輸隊將插接鋼絲繩用的材料、工具運至施工現(xiàn)場;
、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。
施工步驟:
(1)拆除所有的吊椅→(2)松開機尾張緊裝置→(3)分段斷開舊鋼絲繩→(4)敷設新鋼絲繩→(5)懸掛新鋼絲繩→(6)插接鋼絲繩→(7)張緊鋼絲繩→(8)調試、試運轉,具體施工步驟如下:
(1)拆除所有吊椅:
(1.1)利用架空乘人器運轉一圈時間,將所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前將井下機尾施工人員運輸至機尾。
(1.2)猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖,并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。
(2)松開機尾張緊裝置(將機尾張緊裝置松至最松狀態(tài)):
(3)分段斷開舊鋼絲繩進行回收
(3.1)將已松弛的鋼絲繩從機尾迂回輪(尾輪)上緩慢取下放至底板處,然后沿尾輪到+1150乘人平臺之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上,最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺兩側的鋼絲繩斷開。
(3.2)均勻分布拉繩人員,將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場盤卷,在尾輪處拉拽鋼絲繩時,鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài),防止鋼絲繩下滑速度過快導致跑繩事故。
(3.3)按照上述步驟,分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩,然后按順序分別拽至+1150車場和+1240車場盤卷裝車。
(4)敷設新鋼絲繩:
(4.1)將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機頭距離井口方向6米處。
(4.2)將施工前捆綁到猴車操作臺前端兩立柱上的2臺5t手拉葫蘆與繩盤支架連接好,并使手拉葫蘆帶上勁,固定好支架。
(4.3)安設防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長5米的20#槽鋼面上,枕木做為剎車裝置的摩擦面(枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動區(qū)域內),上下面各做一套形成一副夾具,橫擋在主井口處,槽鋼的兩端分別穿過螺栓。
(4.4)取出鋼絲繩繩頭,將取出的鋼絲繩距繩頭35米(因為鋼絲繩的插接長度為24.5米)處用繩卡及手拉葫蘆固定在機頭處托繩輪架工字鋼上,繩卡不得少于3道,卡緊鋼絲繩后,必須由安全員進行現(xiàn)場驗收,驗收合格后匯報施工負責人,施工負責人確認無誤后,下令進行新鋼絲繩放繩。
(4.5)沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點處,然后開始放繩。
(4.6)繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉速度,然后均勻分布拉繩人員(拉鋼絲繩人員間距20m,站在鋼絲繩兩側牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過程中鋼絲繩不準出現(xiàn)打彎、扭結現(xiàn)象,直至鋼絲繩拉至猴車機尾段指定位置,使用用對講機通知井筒內施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊,使井筒內鋼絲繩全部落在巷道底板上。
兩端擺放整齊,使井筒內鋼絲繩全部落在巷道地坪上。
(4.7)放繩時應緩慢勻速放繩,若發(fā)現(xiàn)速度加快時,及時控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓,防止跑繩事故的發(fā)生。
(4.8)將繩盤上的鋼絲繩全部拉出,然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅動輪的輪轂,穿繩完畢后,用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上,保證固定牢固可靠。
(5)懸掛鋼絲繩:
(5.1)集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上,直至懸掛至機尾尾輪為止。
(5.2)由于鋼絲繩的自重,必然會導致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態(tài),所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側,從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直,(手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可,不能硬拉,防止損壞鋼絲繩)。
(5.3)將所有的鋼絲繩拉直之后,確定機頭處鋼絲繩的插接位置。
(6)插接鋼絲繩:
(6.1)將插接鋼絲繩的工具備齊,將兩頭多余的鋼絲繩截去,兩頭鋼絲繩拉直后分別留有25米的長度即可,由經驗豐富的插接鋼絲繩工人按照猴車鋼絲繩插接要求完成鋼絲繩插接工作(根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定,新繩在插接時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,即24.5m)。
(6.2)根據(jù)鋼絲繩插接規(guī)定,猴車鋼絲繩插接方法采用大接法(用于兩根鋼絲繩的對接,對接后的鋼絲繩,其對接處的直徑基本上和原來的相等)。
(6.3)插接步驟:
(6.3.1)破頭:分別在鋼絲繩兩繩頭端,距繩頭約24.5m處,用鐵絲扎緊;扎緊后,分別將井口側兩繩頭端分別抖開,將繩頭一端抖開的繩頭按順序編為2,4,6股,另外一端編為1,3,5股,然后將這6股繩整成圓形環(huán),并用細鐵絲綁好);分別在24.5m處截掉去1,3,5股和2,4,6股及其繩芯。
(6.3.2)叉對:將兩繩頭剩余的三根繩股互相交叉穿插并拉緊靠在一起,對接繩股的紋路要吻合(對應長繩股與短繩股要在同一紋路)。
(6.3.3)鋼絲繩的編接:纏繞(按照猴車鋼絲繩編接纏繞方法正確纏繞)-壓頭(在將繩股壓入繩芯位置時,應隨時用木錘敲打,使鋼絲繩的外形變得圓整、光滑)
(6.3.4)完成以上3個步驟后,鋼絲繩插接完成,插接完成后,必須派專人嚴格檢查插接的接頭部分,符合規(guī)定后,方可進行鋼絲繩的張緊。
(7)張緊鋼絲繩:
(7.1)插接完成后,將接頭段鋼絲繩放置托繩輪上,去掉固定在鋼絲繩上的手拉葫蘆及繩卡。
(7.2)由猴車維修工在機尾操作張緊裝置、將鋼絲繩張緊(重錘張緊裝置離地30cm為宜)
(8)、調試、試運轉:
(8.1)鋼絲繩張緊后,派專人檢查一遍鋼絲繩是否全部在托繩輪上,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,且必須確認猴車符合運行條件后,方可摘取停電閉鎖牌,送電、開啟猴車、空載運行,在沒有安裝吊椅之前,閑將猴車空載運轉4小時。
(8.2)然后在機頭的下行側和機尾的上行側各安裝4把空吊椅,間距為15米,進行空載試運行,先以慢速點動直至設計運行速度,待空載試運行時間4小時后,再以相同的運行方式,按照架空乘人器吊椅懸掛設計間距,將剩下所有的吊椅安裝布滿全線進行試運行,試運行時間為4小時,為了加強接頭的牢固程度以及消除自旋應力,待猴車空載運行正常后,可載人運行猴車。
(8.3)在架空乘人器空載運行期間,派維修工沿線查看猴車運行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況及時拉沿線急停,處理正常后再運行猴車。
六、安全技術措施:
1、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術規(guī)程,并簽字確認后方可參加施工。
2、所有現(xiàn)場使用的工器具必須經過現(xiàn)場負責人檢驗合格后方可使用。
3、施工時,施工人員保持步調一致,速度均勻。聽從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。任何人不得違章指揮,違章作業(yè),違反勞動紀律。
4、施工時,安全負責人及施工負責人應緊跟現(xiàn)場,以便及時制止不安全行為。
5、主斜井井筒施工期間,未經允許情況下,嚴禁任何非工作人員上下井,運輸隊將于調度會提前一天通知。
6、施工過程中嚴禁任何人員站在鋼絲繩的正下方,應站在牽引側的內側。
7、鋼絲繩與鋼絲繩之間的繩卡連接,繩卡不得少于3個。
8、猴車吊椅拆卸完畢后,必須將猴車電源可靠地停電閉鎖。
9、松機尾張緊裝置時,鋼絲繩下方嚴禁站人,防止鋼絲繩從托繩輪上掉落砸傷人員。
10、鋼絲繩從托繩輪上取下時必須從下往上、逐個托繩輪往下落,托繩輪兩側同步進行,嚴禁兩側多個托繩輪同時往下取鋼絲繩;嚴禁人員從一側將鋼絲繩從托繩輪上甩下,造成較長距離鋼絲繩在不受控制的范圍內落下,給施工安全帶來一定的隱患。
11、取下舊繩時,施工人員要注意舊繩上的毛刺防止把手扎傷,施工人員身體的任何部位嚴禁放在舊鋼絲繩下方,以防抓不牢舊繩,舊繩掉落傷人。
12、斷開鋼絲繩后,拉拽舊鋼絲繩時,繩頭的上端要有人能夠穩(wěn)住鋼絲繩的速度,防止速度過快,不受控制,出現(xiàn)跑繩事故。
13、下放新鋼絲繩前,在井口處安設剎車裝置必須牢固可靠,防止在出現(xiàn)鋼絲繩下放速度較快的情況下能夠及時剎車,確保鋼絲繩下放安全。
14、人工拉繩時,整個過程中必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉來控制速度放繩,若放繩速度過快,及時放緩放繩速度,且適當緊固剎車夾具兩端的螺栓。
15、拉鋼絲繩的人員必須均勻分布,拉鋼絲繩期間施工人員速度要均勻,要注意防滑,以免滑到。
16、在整個施工過程中,要注意保護好猴車的各種保護。
17、鋼絲繩在施工中禁止出現(xiàn)打結現(xiàn)象。
18、施工期間給煤機司機需離崗,嚴禁更換猴車鋼絲繩與主皮帶運行平行作業(yè)。
19、新繩下放到位后,將新鋼絲繩從繩盤上拉出時一定要將鋼絲繩的扭轉力全部破開,以便于在穿主驅動輪期間節(jié)省施工時間,便于鋼絲繩敷設。
20、懸掛鋼絲繩時必須嚴格按照從上往下的順序進行懸掛。
21、用手拉葫蘆拉伸鋼絲繩時,手拉葫蘆固定在橫梁上必須固定牢固;掛手拉葫蘆時必須多人配合,一次懸掛好,防止因配合人員少,手拉葫蘆脫手、滾落、下滑至井底,損壞施工工具、影響施工時間,拉伸期間嚴禁生拉硬拽,防止損壞手拉葫蘆或將猴車橫梁焊接點拉開焊或變形。
22、插接鋼絲繩必須保證足夠的插接長度,在未量好長度或未確定好如何插接時嚴禁截鋼絲繩;只有在方案合理、符合長度要求,施工、安全、技術負責人均同意的情況下方可截鋼絲繩進行插接,新鋼絲繩在插接時,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。鋼絲繩接頭的插接質量應該做到:(1)、插接處的鋼絲繩直徑不得大于原直徑的10%;(2)、插接均勻,不應有松弛現(xiàn)象;(3)、鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后,各繩股應將中間股均勻分布并嚴密包圍,不能因插入的彎曲度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙現(xiàn)象。
23、調試、試運轉前,必須確保鋼絲繩全部在托繩輪上,防止在試運行時,鋼絲繩落地或出現(xiàn)其它異常情況,影響猴車安全運行。
24、調試、試運行期間嚴禁載人運行,以免猴車出現(xiàn)異常情況對乘車人員造成傷害,猴車在空載運行不足8小時嚴禁載人運行。
七、本措施如有未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。
第12篇 安裝二水平活動抱索器架空乘人裝置安全措施
一、編制說明:
根據(jù)工作安排,我隊需在二水平膠帶運輸巷安裝一部rjhy37-18/1300型活動抱索器架空乘人裝置。為確保安裝工作順利進行,保證人身和設備安全,特制定本措施。
二、施工項目:
1、安裝拖輪梁牛腿座、拖輪梁、驅動裝置、尾輪裝置、牽引鋼絲繩、乘人座椅等機械部分及其附屬裝置;
2、安裝活動抱索器架空乘人裝置電控系統(tǒng)、綜合保護系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等;
3、活動抱索器架空乘人裝置的調試工作。
三、勞動組織:
1、施工地點:二水平皮帶運輸巷
2、施工時間:2009年11月3號至12月18號
3、施工人員
土建基礎施工:開一隊人員
機電設備安裝施工:機二隊皮帶維護班人員
4、土建、基礎工程施工安全負責人:劉新偉劉須學
5、機電設備安裝施工安全負責人:張峰
四、安裝需用工具一覽表
名稱
規(guī)格型號
數(shù)量
用途
導鏈
3t
3臺
起吊設備
扳手
12寸
10把
緊固螺絲
套筒扳手
m7-m32
1套
緊固螺絲
安全帶
6條
高空作業(yè)安全保護
梯子
4套
設備安裝
線繩
2公斤
設備安裝
大錘
2個
設備安裝
水平尺
2把
調校水平度
五、主要技術參數(shù)
輪邊制動器型號:ylbz40-120-c_
防爆電動機型號:yb250m-6
功率:37kw
電力液壓塊式制動器型號:bymz-315/45
制動力矩:1000n.m
巷道斜長(安裝長度):500m
巷道平均坡度:16°
驅動輪直徑:1.3m
吊椅運行速度:1.17m/s
拖輪間距:8m
尾輪張緊行程:9m
最大輸送效率:280人次/h
吊椅間距:15m
最大配重重量:900㎏
鋼絲繩型號:6×19-φ22 右交無油
六、安裝技術要求
1、巷道中心線偏行人側1000mm為活動抱索器架空乘人裝置的安裝中心線
2、機頭、機尾橫梁安裝尺寸與設計標高尺寸偏差不得大于±10mm;
3、機頭、機尾橫梁埋梁窩處需灌漿填實,并用振動機搗實,不得有松散、空洞等不良現(xiàn)象;
4、拖輪橫梁安裝尺寸與設計設計標高尺寸偏差不得大于±15mm,橫梁底平面平行于巷道腰線;
5、全部橫梁的水平度≤3:1000;
6、驅動輪、尾輪與巷道的縱向中心線偏移1000mm其偏差≤2mm,繩槽中心線須與出入側牽引鋼絲繩的中心線吻合,偏移不得大于1/1000,驅動輪的水平度和垂直度≤0.3/1000;
7、尾輪兩側導軌的安裝中心線直線度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3mm;
8、安裝后,全線中在同側的托繩輪槽和壓繩輪槽的中心線應在同一直線上,其偏差≤2mm;
9、鋼絲繩的接頭插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍,安全系數(shù)不小于6,插接后的鋼絲繩接頭繩徑不大于原直徑的10%;
10、坡點處必須采用雙托、壓繩輪平緩過渡,以保證每個繩輪均受力均勻,且必須保證任何地方牽引鋼絲繩離地面的高度為2.15米;
11、巷道坡度大于3度的地方采用雙托、壓輪,其余地方每隔8米安裝一個單托繩輪,每隔48米安裝一組托、壓繩輪;
12、土建、基礎施工按設計圖紙嚴格控制施工質量。
七、施工準備:
1、由生產科按照安裝圖紙及設計要求對活動抱索器架空乘人裝置的拖輪梁、牛腿座、機頭、機尾橫梁的安裝位置進行測量定位及機頭、機尾橫梁基礎的設計;
2、由生產科根據(jù)測量定位數(shù)據(jù)向機電科提供牛腿座及拖輪梁加工角度并進行編號加工;
3、由開一隊土建施工人員根據(jù)生產科提供的安裝數(shù)據(jù)對牛腿座的固定錨桿進行打眼、安裝施工,對機頭、機尾橫梁的基礎進行施工,并由開一隊土建工程施工安全負責人劉新偉、劉須學負責開一隊土建施工人員的安全作業(yè)與管理;
4、由生產科測量組對牛腿座的固定錨桿及機頭、機尾橫梁基礎的施工質量驗收,只有確保全部土建工程滿足設計圖紙要求后,方準進行設備安裝工作。
八、井上、下搬運措施:
1、井上搬運、裝運設備時,要注意力集中,聽從指揮,以免發(fā)生碰手碰腳的現(xiàn)象;
2、對入井的全部設備進行嚴格檢查,不完好和不符合煤礦防爆電氣設備標準的嚴禁入井;
3、井上裝運的設備,必須重心平穩(wěn),捆綁牢固,杜絕超高、超長、超寬現(xiàn)象,對于在斜巷運輸中容易滑落的設備,必須捆綁牢固后方準如井;
4、運輸過程中必須保證設備或配件的完好;
5、在裝卸過程中,要輕拿、輕放,特別是對易損壞部件,嚴禁亂扔、亂放、亂丟、亂撞;
6、電纜入井前需由專職電工用搖表對其絕緣值進行搖測,確認絕緣值合格后方準入井;
7、裝、卸、運過程中要注意周圍環(huán)境。對設備配件要放置整齊,不準盲目丟放,避免意外傷人。
九、斜巷運輸:
1、設備入井后跟車人員人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)、一次推一輛車,嚴禁在礦車兩側推車。
(2)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙時,從坡度較大的地方向下推車以及接進道岔、彎道、巷道口、風門等時,推車人必須發(fā)出警示信號;
2、使用絞車運輸設備時,絞車操作工必須持證上崗,否則不準開車;
3、絞車運行前一定要詳細檢查絞車的完好情況,絞車剎車、離合器的完好情況,紅燈信號的完好情況;絞車地錨的穩(wěn)固,壓繩板的牢固壓緊情況,鋼絲繩的斷絲情況,絞車鉤頭(含繩卡、桃形環(huán)、保險繩等)的完好情況,檢查軌道運輸中的安全設施是否靈活可靠等,確保絞車設備的安全可靠,正常運轉;
4、絞車操作工拉運物料時,必須按照絞車司機操作規(guī)程進行操作;
5、嚴禁超掛車輛;
6、嚴禁不帶電松車,嚴禁放飛車。
十、施工步驟:
1、將兩根機頭大梁裝入機頭大梁基礎內;
2、起吊活動抱索器架空乘人裝置的機頭驅動裝置大架,起吊到安裝位置后,用螺栓將驅動裝置大架與機頭大梁牢固的連接在一起;
3、分別起吊、組裝驅動裝置的減速器、電動機與制動裝置;
4、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對驅動裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;
5、調校完畢后由開一隊施工人員對機頭大梁進行灌漿固定;
6、分別起吊、組裝機尾大梁及機尾裝置;
7、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對機尾裝置的水平度及設計中心線按照設計要求進行調校;
8、調校完畢后由開一隊施工人員對機尾大梁進行灌漿固定;
9、對照編號分別安裝牛腿座及托繩梁;
10、由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對托繩梁的水平度及安裝中心線按照設計要求進行調校;
11、調校完畢后用線繩在托繩梁標出托、壓繩輪的安裝位置,并按照8米一個托繩輪、48米一組托、壓繩輪安裝托、壓繩輪;
12、全部安裝完畢后,由生產科測量人員攜帶水平儀及測量儀器協(xié)助機二隊人員對托、壓繩輪的水平度、安裝高度及運行線按照設計要求進行調校;
13、纏繞鋼絲繩;
14、由機電科協(xié)調有關技術人員插接鋼絲繩;
15、安裝張緊絞車及機尾重錘吊架裝置;
16、由機電科及廠家技術人員指導、協(xié)助機二隊人員按照設計要求及《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《河南省電器設備防爆標準》、《機電設備完好標準》安裝抱索器架空乘人裝置的電器及安全保護設施;
17、試運轉。
十一、電器安裝安全措施
1、井下電工安裝電器時,操作人員必須持證上崗,并隨身攜帶便攜式瓦斯檢查儀;
2、安裝電器及安全保護設施時必須嚴格按照設計圖紙要求進行安裝,并有機電科及廠家技術人員現(xiàn)場指揮、協(xié)助機二隊人員施工;
3、在對電氣設備、設施安裝時,電工必須使用便攜式瓦檢儀測量周圍的瓦斯,在瓦斯不超過0.5%時方可進行作業(yè);
4、作業(yè)前安裝施工人員應首先檢查電器設備的完好及防爆情況,檢查在運輸過程中是否有碰撞、損壞現(xiàn)象,檢查合格后方準安裝;
5、必須嚴格執(zhí)行停送電制度;
6、驗電時必須用與電壓等級相匹配的驗電器進行驗電;
7、檢修時檢修人員必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《河南省電器設備防爆標準》及《機電設備完好標準》作業(yè)。
十二、安裝、起吊安全措施
1、在施工現(xiàn)場必須有施工負責人現(xiàn)場指揮,參加施工人員必須聽從指揮調配,遵守勞動紀律;
2、在起吊設備前仔細檢查起吊工具的安全性,達不到安全標準的嚴禁使用;
3、起吊前,仔細檢查起吊部位的頂板及受力部位的牢固情況,達不到起吊標準的嚴禁起吊;
4、在起吊過程中,施工人員嚴禁站立在設備受力方向范圍內;
5、在安裝設備時施工人員必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》及《機電設備完好標準》作業(yè);
6、高空作業(yè)時,施工人員必須佩帶安全帶;
7、使用梯子時梯子必須放置牢固,有可靠的防滑倒設施,并由專人進行監(jiān)護;
8、在施工過程中,要仔細、耐心,嚴禁野蠻施工;
9、施工中需對巷道內的皮帶機、風筒、電纜、監(jiān)測線及風水管等進行必要的保護,防止損壞;
10、施工時皮帶嚴禁運行;
11、參加施工人員必須認真學習本措施,并熟悉現(xiàn)場工作情況,否則,不準參加施工;
12、施工過程中作業(yè)人員要做到自保、互保、聯(lián)保,嚴防設備傷人;
13、未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》以及審批意見執(zhí)行。
十三、試運轉安全技術措施
1、機械及電器、安全保護設備全部安裝完畢后,在斷電狀態(tài)下,打開液壓制動器,對驅動系統(tǒng)試車;
2、首先人工盤動驅動輪數(shù)圈,確認無異常情況后進行電動試車;
3、空載試運行:首先空轉8小時,以消除鋼絲繩的內應力;待其內應力消除后,從上站和下站各安裝一個空吊椅進行空載試運行,運行時間不得低于4小時。以上述相同的方式,以設計的1/4倍、1/2倍及設計吊椅數(shù)量布滿全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;
4、重載試運行,利用模擬人員的有效載荷的重物按照設計運行載荷的1/2、2/3和全部載荷全線試運行,其運行時間總和不得少于4小時;
5、確認全部安全無誤后,設備轉入正式運行。
十四、文明施工
為保證文明施工,確保施工地點環(huán)境的清潔、整齊,特制定如下措施:
1、檢修結束時,必須清理現(xiàn)場工具及物品,物件分類碼放,雜物回收。并在下班前對施工現(xiàn)場打掃一遍;
2、聽從現(xiàn)場指揮人員的安排與指導。
第13篇 架空乘人裝置維修安全措施
一、 人員組織:
日常維護每班不少于2人,大型檢修參加人員不少于5人。機電副礦長龔穩(wěn)良負責人員調配、措施貫徹、作業(yè)任務的布置等,為作業(yè)總負責人。
二、 作業(yè)安全要求:
所有參加作業(yè)人員至少在本礦從事井下工作半年以上,熟悉回風斜井基本狀況。
回風斜井的重錘、抱索器、托輪、輪架、橫梁、急停等安裝與維修前必須與猴車司機取得聯(lián)系,將猴車設置為:“急停禁起”停止后方可進行作業(yè)。
架空乘人裝置急停裝置必須牢固可靠。
4、減速箱油位要符合要求,齒輪咬合嚴密,無磨齒、打齒現(xiàn)象。
5、仔細檢查油質,及時更換。
6、仔細檢查減速箱有無漏油現(xiàn)象。
7、仔細檢查制動閘皮磨損情況、制動閘是否靈敏可靠。
8、維修所用梯子應靠放在維修處上方,扶梯人員要集中精力時刻注意操作人員工作狀況,扶梯人員嚴禁遞送物料。
9、維修人員要戴防護手套,穿礦工靴。
10、維修人員使用工具時,要用力適度,防止工具打滑傷害自己或他人。
11、更換下的舊件或壞件要及時存放在躲避硐室或各巷口,嚴禁存放在回風斜井。
13、維修后試運行時,各巷口必須有人看守,維修工具及舊部件應擺放在架空車正常運行時不會掛到的位置。
14、運行正常后,要把各維修處的物料清理徹底,道面無雜物后方可通知絞車正常運行。
15、所有參加作業(yè)人員要認真貫徹落實此措施后,方可進行維修作業(yè)。
16、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第14篇 _架空乘人車巷道擴刷安全措施
一、概況簡述
暗斜井原來是我礦的主提升巷道,因擴能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一條明斜井下山到+270m水平。為配套技改工程按煤礦《安全規(guī)程》要求,斜井開拓必須有專用行人巷,垂高大于50m必須要有專用人車裝置。因此,我礦利用原有的提升巷道改作架空乘人車巷道 ,由于原施工斷面沒有按安裝架空乘人車的規(guī)定進行設計施工,不能滿足安裝架空乘人車要求,巷道的高、寬及坡度局部地點達不到設計規(guī)定。因此,對該巷道要按安裝架空乘人車的斷面要求進行擴刷,為了保證斜井巷擴刷的施工安全,特制定本安全技術措施。
二、施工隊伍組織及管理
斜井擴刷工作技術要求高、施工難度大,要求施工人員必須具備在復雜環(huán)境下進行作業(yè)的技術力量及有較高的安全意識,必須嚴格按照本安全技術措施的要求進行施工。
1、現(xiàn)場施工安全負責人:李樹全
2、施工人員組織及質量管理:吳云山
3、施工技術負責人:王慶福
三、斷面形狀、支護方式、巷道規(guī)格
斷面形狀:三心拱
支護方式:裸巷(局部破碎地點加錨網(wǎng)噴漿)
巷道規(guī)格:寬2.2m、高2.4m
四、施工準備
1、開工前所有影響施工的管線,若必須要留設使用的加以保護,若暫時不使用的進行撤除。留設的電纜和水管要用槽鋼或木料進行遮擋,確保電纜和水管的絕對安全,在沒有采取安全措施前不能施工。
2、施工前由工程技術人員對所要進行施工地的點按架空乘人安裝所需的高、寬技術要求進行標定。
3、施工前備齊處理安全所需的臨時支護材料(坑木、單體金屬支柱)。
五、施工順序
首先施工架空乘人車機尾段巷道,施工完畢后再分段施工斜巷,斜巷施工完畢后最后施工架空乘人車機頭段巷道等。
六、施工安全措施
1、在擴刷此巷道時現(xiàn)場必須有跟班干部,負責解決在擴刷過程中出現(xiàn)的安全隱患。
2、施工中必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂、順序施工等頂板管理的各項規(guī)定。堅持班前、放炮后的敲幫問頂制度,操作時問頂人員必須站在安全有退路的地點,一人監(jiān)護,一人用長柄工具按“由外向內、由上到下、先頂后幫”的工作程序找掉頂幫及磧頭活矸危巖,確認安全后再進行工作。
3、當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢,如處理不完,跟班隊長要及時匯報安全礦長或帶班礦長,安排下班處理,且跟班隊長要組織現(xiàn)場人員把隱患交接清楚,接班后要首先組織處理隱患,確認安全后方可施工作業(yè)。
4、磧頭打眼首先看好中腰線,根據(jù)毛斷面尺寸,畫出輪廓線,標定眼位后進行打眼。打眼時風水管鏈接要牢固,并且連接頭之間外加以保護連接。鉆眼時,鉆桿下不準有人,嚴禁在殘孔、裂隙中打眼。周邊眼應按照“準、平、直、齊”的要求施工。
5、風鉆操作按“一條線、空心鉆、靠邊站、角度好、水適量”的要領進行。即:操作時鉆身、鉆桿、鉆進方向一條線;鉆桿在眼中心旋轉;人站在鉆身一側,不準騎在支腿上;支腿的支撐角度要掌握好,以保證支腿有適當?shù)妮S推力;風鉆的供水量要適當,以保證打眼排矸順利。
6、打眼質量要掌握好“準、平、直、齊”的要點。即:點眼要準確,眼底要在一個平面上,鉆眼要平直,使爆破后作業(yè)面平整。為達到“準、平、直、齊”的要點,打眼時要預量釬長;掌鉆人要做到心中有數(shù)。先按中腰線方向打好一個炮眼,插入炮釬作為其他炮眼的導向標準。定眼人把眼定好后,到鉆機后面掌握打眼方向。
7、臥底安全措施
(1)打眼前必須將矸石清到硬底,檢查好有無殘藥、瞎炮,確認無誤后,方準施工。
(2)臥底位置要始終超前擴幫位置2-3米,以防止擴幫矸石滾落傷人。
8、擴幫安全措施
(1)對幫壁進行擴刷時,要嚴格控制周邊眼間距及裝藥量,保證巷道成型。
(2)嚴格控制循環(huán)進尺,由于巷道較高,爆破后要及時對懸石進行清理。對破碎帶要及時進行支護。
(3)斜巷進行擴刷作業(yè)時,在爆破地點下方5米處設置一道擋矸板,擋矸板可用不少于5cm厚木板或圓木,并在擋矸板下5米范圍內設置一道防護網(wǎng),防止矸石滾落傷人,防護網(wǎng)可用10#鍍鋅鐵絲網(wǎng)代替,寬度遮擋整個巷道寬度,高度1米。
9、爆破安全技術措施
(1)工作地點的爆破人員必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。
(2)井下爆破工必須由專職爆破工擔任,嚴格執(zhí)行掘進工作面作業(yè)規(guī)程。爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯)。
(3)不得使用過期或嚴重變質的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
(4)放炮前作業(yè)區(qū)域上下兩班組長必須派人在人員通過的地方設置警械,只有確認警械設好且安全后方能通知放炮員放炮。
(5)爆破作業(yè),必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管,煤礦許用炸藥安全等級不得低于二級,煤礦許用毫秒延期電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms
(6)嚴禁使用2臺發(fā)爆器同時進行爆破。
(7)爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內,并加鎖;嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、避開機械、電氣設備處。
(8)若有不完善之處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的相關要求執(zhí)
10、除渣安全措施
(1)作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域是否有危巖和懸石存在,若有松動懸石要立即處理,若不能處理要用金屬支柱作臨時支柱加以支護,在確認安全的前提下方能進行作業(yè)。
(2)在斜巷除渣時要防止活石滾落傷人,遇大塊矸石要破碎后裝車,預防因操作不當發(fā)生安全事故。
(3)作業(yè)人員要相互照應,相隔距離不要過遠,如有懸石滾動要立即告知附近作業(yè)人員,避免事故發(fā)生。
