第1篇 臨近營業(yè)線機械車輛施工作業(yè)安全措施
1. 在臨近營業(yè)線進行機械施工時,不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。
2. 操作人員必須持證上崗,嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。
3. 施工作業(yè)前,操作人員必須認真聽取施工技術人員的現場交底及有關安全注意事項,并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。
4. 施工機械作業(yè)時,必須設專職安全防護員,負責來車通知和警戒工作,施工地段有列車通過時,禁止緊靠鄰線的任何機械施工作業(yè)。
5. 在場地狹窄、施工機械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作圓周形轉動。向鄰線外側擺動作業(yè)時,也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。
6. 在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機械向既有線滑落。
7. 為防止機械侵限,在與營業(yè)線接近等高地段,靠近營業(yè)線一側距鋼軌外側2米外設置明顯的界樁和防護員,限界樁高度為0.8-1.0m,間距為10-20m。為防止機械轉頭或交匯侵限,應設置調車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉頭地點,并由專人指揮和防護。
8. 在既有線區(qū)間進行挖掘或鏟運作業(yè)時,首先按設計圖紙查明地下管道、電力、通信、信號電纜等的位置,并取得有關部門的協助,查明具體地點和埋深后,作好交底記錄,先行試挖,弄清地下位置及走向,并請有關運營部門派人員配合處理,在保證不影響既有設備正常使用的前提下,才能開始大面積施工。對不能準確查明地下管線資料的地段,施工前先由人工挖縱、橫向探測溝,以準確查明并標注地下管線位置。
9. 如施工機械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時,應按線路發(fā)生故障時的防護辦法設置信號防護,同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告,并盡快組織排除,恢復通車。在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復前,不得撤除停車防護。
10. 施工運輸車輛在既有線旁施工作業(yè)時,應遵守以下規(guī)定。
(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
(2)靠既有線行駛時,速度不得大于5km/h。下坡或轉彎時,應換入低速檔行駛,防止侵限。
(3)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時,汽車就位后應拉緊手剎,關好車門,嚴禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。
(4)運輸車輛停車應停靠在指定的地點,不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時,必須采取制動措施。
(5)凡帶升降翻斗的運輸(自卸)車輛在既有線旁運行時,嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。
(6)既有線有列車通過時,緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止狀態(tài),待列車通過后再恢復作業(yè)。
(7)運輸車輛在既有線附近會車或調頭時,必須有專人防護,確保不侵限。對個別特殊、困難的地段,必須堅持一人一車防護,帶進送出。
(8)靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時,應做專門部署,統一指揮。卸車后,施工負責人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即整理。
11. 施工領導和全體職工應熟悉管內設備情況,熟悉列車運行情況和行車速度,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。
12. 任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。
13. 重型機動車輛或施工機械通過道口時,要安排專人進行防護,車站設主站聯絡員,在確保安全的情況下方可通過。
第2篇 臨近營業(yè)線施工安全措施要求
1、操作流程:
施工準備→駐站防護員到位→現場防護員到位→車站調度室申請施工→得到調度室和配合單位施工命令→施工作業(yè)→施工作業(yè)結束→根據現場總負責人命令,申請施工完畢登記→得到調度室和配合單位施工結束命令→撤離現場防護人員→撤離現場機具料人→施工結束
2、技術措施:
(1)作業(yè)前施工負責人必須對施工現場情況進行調查,調查內容包括交通情況、作業(yè)區(qū)內的凈空情況(如:是否有高壓輸電線路、管線)等。若遇有凈空高度不能滿足作業(yè)要求應采取相應的安全措施,確保施工中的安全。
(2)線材架設時采用閉口滑輪。
(3)進行的任何可能影響既有行車與運輸安全的任何施工,我方在車站行車調度室設駐站聯絡防護員,施工地點設現場防護員。
(4)駐站防護聯絡員和現場防護員應由經過考試合格的人員擔當。駐站防護聯絡員與現場防護員要保持隨時通信狀態(tài),掌握施工現場和列車運行情況,做好施工作業(yè)的安全防護,發(fā)現異常及時通知車站值班員和現場施工負責人。
(5)我方將在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè),作業(yè)完成后,經我方現場施工總負責人、設備管理單位現場監(jiān)護人員檢查達到放行列車條件,由施工總負責人(或駐站防護聯絡員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷點),車站值班員簽認后,由車站值班員報告列車調度員開通線路。
(6)駐站防護員和現場防護員要與現場保持聯系暢通,做到3~5分鐘一聯系,尤其冬季施工現場人員頭戴防寒帽影響聽力,現場負責人要對所有施工小組長的命令反饋進行確認。
(7)所有利用軌道車進行的施工作業(yè)均應在施工天窗時間內進行,所有施工人員必須服從監(jiān)護人員的指揮。監(jiān)護人員未到位時不得施工,機具材料、車輛不得接近鐵路設施,不得侵入既有鐵路基本建筑限界。
(8)施工作業(yè)前,施工負責人須有針對性地對作業(yè)人員進行安全技術交底(交底內容包括安全注意事項、重點防范位置和施工監(jiān)護等)。
(9)作業(yè)人員必須經過安全培訓合格,且經過體檢,無恐高、高血壓、心臟病等病癥。作業(yè)人員必須遵守勞動記錄,禁止在施工現場嬉笑打鬧或打架斗毆,聽從施工負責人指揮。
(10)施工環(huán)境發(fā)生變化(如:天氣發(fā)生變化出現5級或5級以上大風時、與其他單位交叉施工,且交叉施工單位施工項目安全風險較大時)應立即采取措施或停止施工。
(11)汽車司機接送工要遵守交通規(guī)則,慢速行駛,路過紅綠燈及鐵路道口時“寧停三分,不搶一秒”,不得搶行,下雪后要采取防滑措施。
(12)作業(yè)完畢應檢查確認供電線各部件連接牢靠,不侵限,線路上無遺留工具后方可撤離施工現場。
(13)作業(yè)結束后,作業(yè)人員應對施工完成的項目進行檢查,重點檢查連接部位的緊固力矩。檢查施工現場有無遺留的工具、材料,做到及時清理回收。由于石太線施工面狹長,人員較為分散,作業(yè)完成后必須對作業(yè)人員進行清點,做到人走、料清、場地凈。
(14)當發(fā)生安全事故時,應按項目部、指揮部、公司的應急預案進行逐級啟動,發(fā)生路地糾紛還應及時向地方政府有關部門匯報。
(15)封閉點施工,安全工程師、質量工程師現場檢查,確認質量達標,無安全隱患方可報請施工負責人,結束封閉點。施工人員待第一趟列車安全通過施工區(qū)段后,方可撤離。根據施工項目,施工人員應攜帶相應的搶險器材、工具。
第3篇 臨近營業(yè)線預鋪線路 安全措施
一、臨近既有線行車安全保證措施
1、嚴格按照規(guī)定設置施工防護,王里堡車站施工設駐站聯絡員;配齊監(jiān)控防護人員、防護設施。
2、防止施工機械、料具、人員侵限。
3、施工負責人、安全、技術、質量等主要負責人必須經過鐵路局營業(yè)線施工安全培訓,施工現場的安全員、防護員及駐站聯絡員必須經過鐵路局安全培訓,培訓合格后持證上崗?，F場參與施工的所有人員,必須全部經過既有線安全培訓合格后方能上崗?，F場作業(yè)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領,不準勞務工單獨進行作業(yè)。
4、施工程序嚴格按照《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》鄭鐵辦〔2008〕237號文件的要求,在施工前一日施工現場協調會后,由參加施工現場協調會的項目負責人召開技術交底會,組織施工管理人員和技術骨干學習施工組織方案,明確安全質量關鍵控制點和控制措施。施工作業(yè)前對所有參加施工人員進行班前安全講話,明確施工組織方案、明確施工要點及安全控制措施。
二、臨近既有線設備安全保證措施
1、加強與設備管理單位的聯系與溝通,簽訂施工安全協議。
2、對位預鋪道岔前協同設備管理單位現場調查:對施工范圍內存在行車設備(信號機、電纜盒)的位置,有礙施工時采取可靠的防護措施。施工過程中必須由設備管理單位派出施工安全監(jiān)督員,施工安全監(jiān)督員到場后方能開始施工。
3、施工中、施工完畢后,施工單位與設備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路狀況進行檢查確認。
三、臨近既有線人身安全保證措施
1、安全培訓
建立安全培訓制度。培訓主要內容為:《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上、下冊)》、《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》(鄭鐵辦〔2008〕237號)文件及其它有關安全施工文件。
培訓的內容如下:
1)安全生產技術操作一般規(guī)定。
2)施工現場安全管理規(guī)章制度。
3)安全生產紀律和文明生產要求。
4)在施工程基本情況,包括現場環(huán)境、施工特點,可能存在不安全因素的危險作業(yè)部位及必須遵守的事項。
5)機具設備及安全防護設施的性能和作用。
6)本工種安全操作規(guī)程。
7)班組安全生產、文明施工基本要求和勞動紀律。
8)本工種事故案例剖析、易發(fā)事故部位及勞防用品的使用要求。
2、特種作業(yè)人員培訓
除進行一般安全教育外,還要執(zhí)行gb 5306-85《關于特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)劃》的有關規(guī)定,按國家、行業(yè)、地方和公司規(guī)定進行本工種專業(yè)培訓、資格考核,取得《特種作業(yè)人員操作證》后上崗。
3、特定情況下的適時安全教育
1)季節(jié)性,如冬季、夏季、雨雪天、汛臺期施工;
2)節(jié)假日前后;
3)節(jié)假日加班或突擊趕任務;
4)工作對象改變;
5)工種變換;
6)新工藝、新材料、新技術、新設備施工;
7)發(fā)現事故隱患或發(fā)生事故后;
8)新進入現場等。
4、班前安全講話
1)施工現場應每天開展一次班前安全活動。
活動內容:總結昨天的安全生產情況;布置今天安全生產任務和針對存在的問題,提出解決的辦法;開展重點部位和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查,通報工傷事故和違章亂紀情況,進行獎優(yōu)罰劣。
2)各工種班組應做好班前安全交底,班后的安全檢查工作,對主要情況應做好記錄,把作業(yè)面的安全狀況列為交換班的一項主要內容。
3)每天施工前,施工員或安全員應對施工現場進行一次檢查,發(fā)現的問題及時整改,當生產與安全矛盾時,應先解決安全問題,生產服從安全。
4) 班組長應帶領工人共同遵守安全操作規(guī)程,不違章作業(yè),不冒險施工。
5) 人人都應該做到“三不傷害”:即不傷害自已、不傷害他人和不被他人傷害。
6、注意事項
在既有線一旁施工的人員,嚴禁在既有線上逗留、行走或休息。并隨時將施工機具堆放在行車界限之外。注意在前后施工的機械,避免發(fā)生機械傷人的事故。
四、臨近既有線防料具、機械侵限安全保證措施
1、施工負責人、安全員防護員施工過程中必須檢查作業(yè)現場,防止一切機械、料具侵入限界。
2、預鋪道岔采用的滑輪、導鏈、枕木垛、滑道等機具,務必鎖死釘固,直鋪線路采用的抬杠、料筐、撬棍等工具必須隨施工人員一起下道。
3、施工完畢后,要做到工完料具場地清。
五、臨近既有線施工機械作業(yè)安全保證措施
1、臨近既有線路施工時,現場防護人員、駐站防護人員、施工負責人隨時聯系,駐站防護員與車站值班員保持密切的聯系,掌握列車運行時刻,隨時掌握列車行駛的位置,設置好防護后方可施工,在作業(yè)過程中還應注意來車“預報”、“確報”等信號。當來車時機械停止作業(yè)。
1)預報:車站對施工區(qū)間辦理閉塞時,駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出預報;如系通過列車,則應提前一個車站(即鄰站向本站發(fā)車時)發(fā)出預報。
2)確報:車站向施工區(qū)段發(fā)車時,駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出確報。
4)變更通知:預報、確報有變化時,駐站聯絡員應向現場防護員發(fā)出變更通知。
2、現場防護員接到駐站聯絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后,均應立即通知施工負責人。同時加強警戒,注意瞭望,監(jiān)視來往車與工地情況。堅決禁止施工機械進入行車安全界限。列車即將進入施工段的信息確定后,派專人到施工段內的既有軌道上巡查,清除散落在鋼軌面上的雜物。完成后立即離開線路到安全距離處。
3、在營業(yè)線上施工,必須做到“工完、料凈、場地清”,必須做到一機一人一控,嚴禁機械、料具侵限。在軌枕頭外2米處設置安全警戒線,避免人員、機械侵線。
六、臨近既有線關鍵崗位安全控制要求
防護員、駐站聯絡員必須選派政治責任強并經考試合格正式職工擔任,不得任意調換。
七、施工安全重點卡控
施工安全重點卡控見下表
施工安全重點卡控表
序號卡控 重點卡控 部位卡控措施項目部卡控人員現場卡 控人員
1現場 防護作業(yè)點1、防護員上崗時必須配帶齊安全防護用品。 2、到達施工地點后現場防護員及時通知駐站聯絡員,要求防護。每3分鐘現場防護員與駐站聯絡員聯系一次。 3、監(jiān)控既有線來車情況,來車時停止作業(yè)。防止施工作業(yè)人員、機械上道發(fā)生危險。 4、當日作業(yè)施工完畢,確定機械、料具停放、堆碼穩(wěn)固,無侵限。做到“工完料盡、場地清”,無行車安全隱患后方準收工。張海永張世平
2防軌道電路短路作業(yè)點1、施工時,嚴禁將金屬物體搭接鋼軌。楊志強鐘偉
3防料具侵限作業(yè)點1、檢查線路上的施工材料任何時候不得侵入既有線。藥守慶張世平
第4篇 臨近營業(yè)線預鋪線路安全措施
一、臨近既有線行車安全保證措施
1、嚴格按照規(guī)定設置施工防護，王里堡車站施工設駐站聯絡員；配齊監(jiān)控防護人員、防護設施。
2、防止施工機械、料具、人員侵限。
3、施工負責人、安全、技術、質量等主要負責人必須經過鐵路局營業(yè)線施工安全培訓，施工現場的安全員、防護員及駐站聯絡員必須經過鐵路局安全培訓，培訓合格后持證上崗?，F場參與施工的所有人員，必須全部經過既有線安全培訓合格后方能上崗?，F場作業(yè)的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領，不準勞務工單獨進行作業(yè)。
4、施工程序嚴格按照《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》鄭鐵辦〔2008〕237號文件的要求，在施工前一日施工現場協調會后，由參加施工現場協調會的項目負責人召開技術交底會，組織施工管理人員和技術骨干學習施工組織方案，明確安全質量關鍵控制點和控制措施。施工作業(yè)前對所有參加施工人員進行班前安全講話，明確施工組織方案、明確施工要點及安全控制措施。
二、臨近既有線設備安全保證措施
1、加強與設備管理單位的聯系與溝通，簽訂施工安全協議。
2、對位預鋪道岔前協同設備管理單位現場調查：對施工范圍內存在行車設備（信號機、電纜盒）的位置，有礙施工時采取可靠的防護措施。施工過程中必須由設備管理單位派出施工安全監(jiān)督員，施工安全監(jiān)督員到場后方能開始施工。
3、施工中、施工完畢后，施工單位與設備管理單位安全監(jiān)督人員共同對線路狀況進行檢查確認。
三、臨近既有線人身安全保證措施
1、安全培訓
建立安全培訓制度。培訓主要內容為：《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）》、《鄭州鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（鄭鐵辦〔2008〕237號）文件及其它有關安全施工文件。
培訓的內容如下：
1)安全生產技術操作一般規(guī)定。
2)施工現場安全管理規(guī)章制度。
3)安全生產紀律和文明生產要求。
4)在施工程基本情況，包括現場環(huán)境、施工特點，可能存在不安全因素的危險作業(yè)部位及必須遵守的事項。
5)機具設備及安全防護設施的性能和作用。
6)本工種安全操作規(guī)程。
7)班組安全生產、文明施工基本要求和勞動紀律。
8)本工種事故案例剖析、易發(fā)事故部位及勞防用品的使用要求。
2、特種作業(yè)人員培訓
除進行一般安全教育外，還要執(zhí)行gb 5306-85《關于特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)劃》的有關規(guī)定，按國家、行業(yè)、地方和公司規(guī)定進行本工種專業(yè)培訓、資格考核，取得《特種作業(yè)人員操作證》后上崗。
3、特定情況下的適時安全教育
1)季節(jié)性，如冬季、夏季、雨雪天、汛臺期施工；
2)節(jié)假日前后；
3)節(jié)假日加班或突擊趕任務；
4)工作對象改變；
5)工種變換；
6)新工藝、新材料、新技術、新設備施工；
7)發(fā)現事故隱患或發(fā)生事故后；
8)新進入現場等。
4、班前安全講話
1)施工現場應每天開展一次班前安全活動。
活動內容：總結昨天的安全生產情況；布置今天安全生產任務和針對存在的問題，提出解決的辦法；開展重點部位和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查，通報工傷事故和違章亂紀情況，進行獎優(yōu)罰劣。
2)各工種班組應做好班前安全交底，班后的安全檢查工作，對主要情況應做好記錄，把作業(yè)面的安全狀況列為交換班的一項主要內容。
3)每天施工前，施工員或安全員應對施工現場進行一次檢查，發(fā)現的問題及時整改，當生產與安全矛盾時，應先解決安全問題，生產服從安全。
4) 班組長應帶領工人共同遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)，不冒險施工。
5) 人人都應該做到“三不傷害”：即不傷害自已、不傷害他人和不被他人傷害。
6、注意事項
在既有線一旁施工的人員，嚴禁在既有線上逗留、行走或休息。并隨時將施工機具堆放在行車界限之外。注意在前后施工的機械，避免發(fā)生機械傷人的事故。
四、臨近既有線防料具、機械侵限安全保證措施
1、施工負責人、安全員防護員施工過程中必須檢查作業(yè)現場，防止一切機械、料具侵入限界。
2、預鋪道岔采用的滑輪、導鏈、枕木垛、滑道等機具，務必鎖死釘固，直鋪線路采用的抬杠、料筐、撬棍等工具必須隨施工人員一起下道。
3、施工完畢后，要做到工完料具場地清。
五、臨近既有線施工機械作業(yè)安全保證措施
1、臨近既有線路施工時，現場防護人員、駐站防護人員、施工負責人隨時聯系，駐站防護員與車站值班員保持密切的聯系，掌握列車運行時刻，隨時掌握列車行駛的位置，設置好防護后方可施工，在作業(yè)過程中還應注意來車“預報”、“確報”等信號。當來車時機械停止作業(yè)。
1）預報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出預報；如系通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預報。
2)確報：車站向施工區(qū)段發(fā)車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出確報。
4)變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發(fā)出變更通知。
2、現場防護員接到駐站聯絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人。同時加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來往車與工地情況。堅決禁止施工機械進入行車安全界限。列車即將進入施工段的信息確定后，派專人到施工段內的既有軌道上巡查，清除散落在鋼軌面上的雜物。完成后立即離開線路到安全距離處。
3、在營業(yè)線上施工，必須做到“工完、料凈、場地清”，必須做到一機一人一控，嚴禁機械、料具侵限。在軌枕頭外2米處設置安全警戒線，避免人員、機械侵線。
六、臨近既有線關鍵崗位安全控制要求
防護員、駐站聯絡員必須選派政治責任強并經考試合格正式職工擔任，不得任意調換。
七、施工安全重點卡控
施工安全重點卡控見下表
施工安全重點卡控表
序號?卡控 重點?卡控 部位?卡控措施?項目部卡控人員?現場卡 控人員
1?現場 防護?作業(yè)點?1、防護員上崗時必須配帶齊安全防護用品。 2、到達施工地點后現場防護員及時通知駐站聯絡員，要求防護。每3分鐘現場防護員與駐站聯絡員聯系一次。 3、監(jiān)控既有線來車情況，來車時停止作業(yè)。防止施工作業(yè)人員、機械上道發(fā)生危險。 4、當日作業(yè)施工完畢，確定機械、料具停放、堆碼穩(wěn)固，無侵限。做到“工完料盡、場地清”，無行車安全隱患后方準收工。?張海永?張世平
2?防軌道電路短路?作業(yè)點?1、施工時，嚴禁將金屬物體搭接鋼軌。?楊志強?鐘偉
3?防料具侵限?作業(yè)點?1、檢查線路上的施工材料任何時候不得侵入既有線。?藥守慶?張世平
