塔吊防碰撞安全措施9篇

第1篇 多臺塔吊防碰撞 安全措施

一、工程概況

本工程為會寧金泰·國際花園高層住宅小區(qū),小區(qū)工建設(shè)10棟17-27層不等的住宅樓

為滿足工程施工需要,保證工程安全生產(chǎn),防止塔吊相互間發(fā)生碰撞,現(xiàn)場需布置5臺塔吊,特制定塔吊防碰撞措施,依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》和《塔機使用說明書》進行編制。

二、塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊相鄰間距小于塔吊旋轉(zhuǎn)半徑處理措施

由于5#塔吊與9#間鄰間距小于塔吊旋轉(zhuǎn)半徑,采取5#塔吊臨9#塔吊面左右限制旋轉(zhuǎn)半徑方法,防止5#塔吊前背碰撞9#塔吊標節(jié)。

2.2、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施;塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵,可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系,來預防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》《gb144-94》中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知,相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度,即滿足了施工需要,又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

2.3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施;高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重壁工作區(qū)間時,有可能引起低位塔吊的超重壁與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生,項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分,避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時,項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經(jīng)驗的信號指揮工,確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時,低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到六級,相當與風速達到10.8~13.8米/秒時塔吊必須停止作業(yè);前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔機受側(cè)向自由轉(zhuǎn)撞擊臨近塔吊。另外,塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現(xiàn)場服務,塔吊每次使用后或在非工作狀態(tài)下,將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車走到起重臂根部。

2.4、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業(yè)面由交叉處,所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此,塔吊安裝時高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米,高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此,能保證底塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上,符合《塔式起重機安全規(guī)程》中的之規(guī)定;“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。本工程塔吊安裝采用標準節(jié)高低布置,即9#塔機比5#塔機高兩個標準節(jié)。11#塔機比10#塔機底兩個標準節(jié),10#塔機比7#塔機高兩個個標準節(jié)。

2.5、塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制

1、吊運分工;

5#塔吊位置在5#樓南端,負責5#樓以及裙樓的材料運輸;9#塔吊布置在9#樓北端,負責5#樓以及裙樓的材料運輸;9#塔吊布置在9#樓北端,負責9#樓的材料運輸;10#塔吊布置在10#樓裙樓的北端,負責10#樓的材料運輸;

2、基礎(chǔ)定位:除滿足生產(chǎn)要求外,應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米得距離(詳見塔吊布置總平面圖)。

2.6、使用過程控制

1、塔吊司機和指揮人員上崗前,項目部應重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底(與二標段項目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時,應協(xié)調(diào)召開專題研討形成書面共識后,簽字交底)。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設(shè)置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明,并開啟所有障礙燈,確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業(yè)前,應認真檢查吊鉤及吊索完好情況,并對起吊性能進行空載試車,檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)范要求。

6、當各塔吊進行回轉(zhuǎn)操作時,應鳴聲提示;塔吊在小車超過20米行車時,應鳴聲提示;夜間行駛必須打開障礙燈。

7、在首次起吊重物時,應吊離地面50厘米進行制動性能試驗,確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰吊塔前臂相對運行水平距離10米,應減速并采用1檔運行,且相鄰塔吊小車需后退20米范圍之內(nèi)進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內(nèi)操作,如須在10米范圍外操作時,應減速啟動,緩慢謹慎操作,并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結(jié)溜繩保護。在起吊過程匯總,重物不得擺動、旋轉(zhuǎn)。

10、注意塔吊每次停機操作前,必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業(yè)時,不得超載作業(yè),將起重范圍外的重物納入吊運范圍內(nèi)。

2.7、相鄰塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為:底塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔吊要避讓先進入該區(qū)域的塔吊。

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,在一塔吊塔壁無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔吊塔壁有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔吊應避讓靜塔吊。

4、輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時,無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時,本工程高位塔吊為主塔,低位塔吊為客塔,塔吊在運行中,各條件同時存在時,按以上排列順序原則執(zhí)行。

6、塔吊長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處,小車拉倒最近點,大臂按順風向停置。

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員;指揮人員未經(jīng)主管負責人同意,不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔吊的編號,待塔吊司機應答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指令語言。安全指示語言必須明確、簡短,完整清晰。

10、在保證安全生產(chǎn)的前提下,應按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時間,各塔吊必須按確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。

三、安全技術(shù)措施

本工程施工時,應認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。切實加強勞動保護,做到安全和文明施工。結(jié)合本工程實際情況,具體要求如下:

10.1 建立安全生產(chǎn)管理保證體系:

10.1.1制定各層次的安全生產(chǎn)責任制,從項目經(jīng)理到班組長和每個職工,責任分解,層層落實。

10.1.2工人進場實行三級教育。工長按工程施工內(nèi)容對班組進行全面針對安全技術(shù)交底,班組接受交底者必須履行簽字手續(xù)。

10.1.3項目部設(shè)專職安全員三名,進行日常的安全檢查和監(jiān)督工作。特殊工種人員必須持證上崗。

10.1.4施工現(xiàn)場必須懸掛“六牌一圖”與安全標志牌、安全生產(chǎn)宣傳牌,在主要施工部們、作業(yè)點、危險區(qū)、主要道口都必須掛安全宣傳標語或安全警告牌。

10.1.5土方開挖時,派專人指揮車輛,并與道路交通協(xié)調(diào)。

10.1.6基坑及坡道等臨邊設(shè)1.2米高鋼管護欄,立桿埋入土中。并用醒目的紅白油漆涂刷。

10.2、施工用電安全管理措施:

10.2.1配電房由有證電工專職管理。

10.2.2現(xiàn)場供電架空線路高度不低于5米。架空線必須設(shè)在專用電桿(木桿)上,嚴禁架設(shè)在樹上或鋼管腳手架上。按總平面布置圖位置架設(shè)。

10.2.3架空線應裝設(shè)橫擔和絕緣子,其規(guī)格、線間距離等均應符合架空線路要求。

10.2.4支線架設(shè)從配電箱引入出線應有套管,電線上進下出不能混亂,大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣,穿過道路電線采用鋼質(zhì)套管埋地,埋置深度大于60cm,并做好標記,并做好標記,室外支線應用橡皮線架空,接頭不受拉力,并符合絕緣要求。

10.2.5配電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器,選用合理的額定漏電動作電流,進行分級配合。金屬外殼電箱應接地保護,開關(guān)箱與用電設(shè)備,實行“一機一閘”。同一移動開關(guān)箱,嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有漆色和統(tǒng)一編號,所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。

10.2.6施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行如下規(guī)定:

施工現(xiàn)場 220伏

工作手燈 36伏

危險作業(yè)區(qū) 36伏

無觸電保護措施的移動照明 36伏

工作狹窄場所 12伏

10.2.7照明導線用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料線,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上,照明燈具的金屬外殼,必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3米,室內(nèi)距地面不得低于2.4米。

10.2.8嚴禁私自接線,持證電工定期對此進行檢查。

10.3、機械安全管理措施:

按公司制定的安全操作規(guī)程進行掛牌(一機一牌)寫明安全操作要求。操作人員必須持證上崗操作。上下班做好交接班記錄,下班關(guān)閉電閘。

10.4、防火安全管理措施:

10.5.1建立防火安全責任制,并建立防火檔案,有關(guān)人員經(jīng)常進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正。

10.5.2加強職工防火教育,項目組要成立義務消防組,對公共安全不定期的進行檢查工作。

甘肅省靜寧縣第二建筑工程有限公司

第2篇 塔吊防碰撞 安全措施

一、工程概況

博源科技廣場二標段工程,位于西安市雁翔路99號,業(yè)主為西安交通大學科技園有限責任公司,由上海中建建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計,陜西建科監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理,西安裕華建設(shè)工程(集團)有限公司總承包施工。

c區(qū)博源國際交流中心總建筑面積49927 m2(地上44343 m2,地下5584 m2),地下室埋置深度為10.200m,建筑總高度為95.700m,系框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

二、安全措施

相鄰工地塔吊安裝好后,我項目部發(fā)現(xiàn)其中有1臺塔吊離我工地塔吊位置比較近(見附圖),根據(jù)實際情況考慮塔吊防碰撞措施如下:

1、兩塔吊均安裝mt-101防碰撞系統(tǒng)。

2、塔與塔之間處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)(一個標準為2.5m),即我項目部塔吊安裝好后低于相鄰工地塔吊5m以上。由于我項目部只施工地下二層,塔吊不再升高。

3、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉(zhuǎn)起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

4、 塔吊應由專職人員操作和管理,嚴禁違章作業(yè)和超載使用,機械出現(xiàn)故障或運轉(zhuǎn)不正常時應立即停止使用,并及時予以解決。

5、 塔臂前端設(shè)置明顯標志,塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開,嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。

6、 從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開,避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生意外碰撞。

7、 塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況,其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè),并由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨,以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度,同時控制器具的水平吊運。

8、 禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè),嚴防吊運物體及吊繩相碰,確保交叉作業(yè)安全。

9、作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風,應立即停止作業(yè),鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器完全松開,起重臂應能隨風轉(zhuǎn)動,應將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

10、作業(yè)中,操作人員臨時離開操縱室,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。

11、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置,應完成齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。

12、嚴禁起吊重物長時間懸停在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時,應立即把所有控制器撥到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使重物降到地面。

13、指揮、司機必須執(zhí)行防碰撞的要求。

14、注意收聽天氣預報,有特殊天氣情況安排專人值班。

15、夜晚使用塔吊必須有足夠的施工照明。

16、由兩施工單位安全員組織定期召開協(xié)調(diào)會。

為了安全、正常地施工作業(yè),對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施,各相關(guān)人員必須認真落實和執(zhí)行。

三、防臺風措施

① 、凡塔身設(shè)有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除;塔身上存有易墜物的必須立即清除。

② 、塔身螺栓進行全部緊固,塔身附著裝置全面檢查,確保無松動、無開焊、無變形。

③ 、檢查塔機的避雷設(shè)施確保完好有效,切斷塔吊電源線路。

④ 、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。

四、其它安全措施

1 、 塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

2、 塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、 塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、 塔機停止工作后,保證起重臂不隨風自由轉(zhuǎn)動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業(yè)。

5、 每次頂升加節(jié)完成后,保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

6、 塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、 應當經(jīng)常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉(zhuǎn)動部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、 鋼結(jié)構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、 經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結(jié)構(gòu)件是否完好,發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

10、 夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

11、 塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

五、塔吊安全使用管理制度

1、塔吊司機,指揮(信號工)作業(yè)人員

必須經(jīng)過省、市勞動部門進行培訓,經(jīng)考試合格取得操作證。

2、作業(yè)前司機應做的一些常規(guī)檢查:

⑴應進行空載運轉(zhuǎn)試驗。試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常,有無噪音異響,各機械的制動器及防護裝置是否有效,應確認。

⑵機械結(jié)構(gòu)的外觀情況,各傳動機構(gòu)應正常。

⑶各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。

⑷主要部位與連結(jié)螺栓應無松動。

⑸鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。

⑹供電電纜應無破損。

3、作業(yè)中應遵守的規(guī)定:

⑴司機、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。

⑵服從指揮信號的指揮。

⑶司機、指揮嚴禁酒后作業(yè)。

⑷如遇六級以上大風應立即停止作業(yè)。

⑸應經(jīng)常檢查錨固裝置,發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時應立即停止作業(yè),故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。

⑹應嚴格遵守操作規(guī)程。

4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊伍與隊長負責統(tǒng)一指導下進行,并由技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

5、作業(yè)完畢應遵守的規(guī)定:

⑴應將每個控制器拔回零位。斷開各開關(guān),關(guān)閉操縱室門窗,打開高空指示燈。

⑵檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。

⑶做好交班、接班手續(xù),檢查機械履歷書、交班、接班記錄,當發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常時,交班司機和接班司機應當面交接。

6、例行檢查

⑴項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。

⑵檢查內(nèi)容:①附著框架在塔身節(jié)上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規(guī)定.②附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.③各聯(lián)接件有否缺少或松動.④附著桿與附著框架的聯(lián)接必須可靠.⑤附著桿本身的連接不得松動.⑥附著桿有調(diào)整裝置的應按調(diào)整后鎖緊.⑦與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.⑧吊鉤:有否變形、磨損、補焊。⑨滑輪:裂紋、不均勻磨損達3mm,鋼絲繩直徑的50%。⑩鋼絲繩:腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。

7、維修與保養(yǎng)

⑴ 司機對臨時故障進行排除和修理外,每天必須對機械認真的做一次保養(yǎng),并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。

⑵ 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時,必須做好各部位潤滑、調(diào)整和保養(yǎng)檢查。

⑶ 修理必須有專業(yè)人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。

六、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運行過程中,如違規(guī)操作,設(shè)備帶病運行等等,危險因素隨機性較大,比較難控制。

1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質(zhì)量方面的控制。

塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經(jīng)常性地進行檢查,重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求,塔機必須具備規(guī)定的安全裝置:力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換,不能私自解除或任意調(diào)節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設(shè)集電器,而改用回轉(zhuǎn)限制器。部分塔機的回轉(zhuǎn)限制器雖然有,但沒有接線,塔機司機憑著自己的經(jīng)驗,靠回轉(zhuǎn)幾圈來估計,很容易造成事故。同樣,力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要,及時發(fā)現(xiàn)故障,可及時處理故障,杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進行維護保養(yǎng),做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整等保養(yǎng)工作。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素,要求操作人員必須有高度的責任心,了解機械構(gòu)造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則,熟悉掌握塔吊技術(shù)性能;管理操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓經(jīng)考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔機是否能安全使用,要經(jīng)常性地加強技術(shù)培訓。

3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度,特別是塔機安全操作規(guī)程,司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度,塔機維護保養(yǎng)制度,交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循,有規(guī)可依。進一步加強安全責任制,使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計,嚴禁盲目起吊,夜間作業(yè)要有足夠的照明等.

七、安全生產(chǎn)責任制

1、公司、項目、班組應當建立安全生產(chǎn)責任制。施工現(xiàn)場檢查項目部制定的安全生產(chǎn)責任制包括:項目負責人、工長(施工員)、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生產(chǎn)、技術(shù)、機械、器材、后勤等有關(guān)部門,是否都按其職責分工,確定了安全責任,并有文字說明。

2、項目部內(nèi)各級、各部門對安全生產(chǎn)責任制應規(guī)定檢查和考核辦法,并按規(guī)定期限進行考核,對考核結(jié)果及說明情況應有記錄。

3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產(chǎn)工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時,總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產(chǎn)合同(協(xié)議),簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證、安全資格證等,分包隊伍的資質(zhì)應與工程要求相符,在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責,原則上實行總承包的由總承包單位負責,分包單位向總包單位負責,服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度,并組織實施。

4、項目的主要工作應有相應的安全技術(shù)操作規(guī)程,電工、焊工、起重工、登高架設(shè)、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應有相應的操作規(guī)程,應將安全技術(shù)操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內(nèi)容,并應懸掛在操作崗位前。

5、施工現(xiàn)場應配備專(兼)職安全人員.

6、對工地管理人員的責任制考核工作,可以進行口試或簡單筆試。

(二)目標管理

1、施工現(xiàn)場對安全工作應制定工作目標。安全管理目標主要包括:

①傷亡事故控制目標;杜絕死亡、避免重傷,一般事故應有控制指標。

②安全達標目標:根據(jù)工程特點,按部位制定安全達標的具體目標。

③文明施工實現(xiàn)目標:根據(jù)作業(yè)條件的要求,制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。

2、對制定的安全管理目標,根據(jù)安全責任目標的要求,按專業(yè)管理將點目標分解到人。

3、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經(jīng)濟掛勾,每月有考核結(jié)果并記錄。

(三)施工方案

1、在編制施工方案時,應當根據(jù)工程特點制定相應的安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施要針對工程特點、施工工藝、作業(yè)條件以及隊伍素質(zhì)等,按施工部位列出施工的危險點,對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業(yè)注意事項,并對各種防護設(shè)施的用料計劃一并納入施工組織設(shè)計,安全技術(shù)措施必須經(jīng)上級主管領(lǐng)導審批,并經(jīng)專業(yè)部門會簽。

2、對專業(yè)性強、危險性大的工程項目,施工用電,起重吊裝作業(yè)、塔吊、及其他垂直運輸設(shè)備的安裝與拆除及基礎(chǔ)和附著的設(shè)計,應當編制專項安全施工組織設(shè)計,并采取相應的安全技術(shù)措施,保證施工安全。安全技術(shù)措施的制定必須結(jié)合工程特點和現(xiàn)場實際。

(四)安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底工作在正式作業(yè)前進行,不但口頭講解,同時應有書面文字材料,并履行簽字手續(xù),施工負責人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場安全員三方各留一份。

2、安全技術(shù)交底要包括兩方面的內(nèi)容,一是在施工方案的基礎(chǔ)上進行的,按照施工方案的要求,對施工方案進行細化和補充;二是要將操作者的安全注意事項講明,保證操作者的人身安全。

3、安全技術(shù)交底工作,是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求,要嚴肅認真的進行,不能流于形式。

(五)安全檢查

1、施工現(xiàn)場應建立定期的安全檢查制度,并有文字材料具體規(guī)定。

2、安全檢查時,應由施工負責人組織有關(guān)專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產(chǎn)指揮人員每天在工地指揮生產(chǎn)的同時,檢查和解決的安全問題,不能替代正式的安全檢查工作。

3、安全檢查應按照有關(guān)規(guī)范、標準進行,并對照安全技術(shù)措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題,均應進行登記、定人、定時間、定措施解決,并對實際整改情況進行登記。

4、對有關(guān)上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目,是否如期整改和整改情況應一并進行登記。

(六)安全教育

1、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行,有專人負責監(jiān)督。

2、新入廠工人必須經(jīng)公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內(nèi)容、時間及考核結(jié)果要有記錄。

公司教育內(nèi)容:國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。

項目部教育內(nèi)容,工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境,工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

班組教育內(nèi)容,本工程的操作規(guī)程,事故案例剖析、勞動紀律。

3、工人變換工種,應先進行操作技能及安全操作知識的培訓,考核合格后,方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。

4、對施工現(xiàn)場安全管理人員(專、兼職)進行抽查了解具體管理情況,并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。

(七)班前安全活動

1、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規(guī)定堅持執(zhí)行。

2、班前安全活動應針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行,每次應記錄活動內(nèi)容。應有人負責抽查、指導、管理。

(八)特種作業(yè)持證上崗

1、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括:、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種,應按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗,當證件過期時視為無證上崗。

2、特種作業(yè)人員應進行登記造冊,并記錄合格證號碼,年限,有專人管理、監(jiān)督。

(九)工傷事故處理

1、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記,并按國家規(guī)定逐級上報。

2、發(fā)生的各類事故均應組織調(diào)查和配合上級調(diào)查組進行工作。

3、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故檔案,沒有發(fā)生傷亡事故的,也應上報月報表。

(十)安全標志

1、施工現(xiàn)場應針對作業(yè)條件懸掛符合gb2894-1996《安全標志》的安全色標,并應繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。

2、安全標志應有專人管理,作業(yè)條件變化或損壞時,應及時更換,并應針對部件標掛。

八.事故的應急措施

1、可能發(fā)生事故的確定和影響:

(1)塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆,吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人,人體高空墜落,高空墜物傷人,電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

(2)出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響;因塔吊使用高度和吊臂長度較大,如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故,極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場(如易燃、易爆或化學有毒品倉)、公共場所,繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境,應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。

2、應急程序:

重大事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,切斷電源,同時用手機或?qū)χv機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯(lián)絡有關(guān)人員(緊急時立刻報警,打求助電話)→成立指揮部(組)→必要時向社會發(fā)出救援請求→實施應急救援,上報有關(guān)部門、保護事故現(xiàn)場→善后處理。

一般傷害事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯(lián)系有關(guān)人員→實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等→事故調(diào)查處理。

3、事故的應急處置:

1)傾覆倒塌:當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時,發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關(guān)人員匯報或報警,切斷相關(guān)電源;按照應急程序處理,指揮部門迅速成立;有關(guān)人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心;迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況,采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人,必要時要對危險的地方采取一定的措施;急救人員按照有關(guān)救護知識救護傷員,在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中,不要停止和放棄施救,是否死亡應由醫(yī)生來判斷;現(xiàn)場不具備搶救條件時,立即向社會求救;分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍,迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場,并組織治安人員建立警戒,不讓無關(guān)人員進入事故影響范圍,同時疏通救護車通道;發(fā)現(xiàn)事故預兆后,應急救援技術(shù)組應根據(jù)情況迅速制定搶險措施,并以最快速度實施搶救,密切注意周邊環(huán)境,是否有輸電線路,繁華街市,危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生,判斷對其影響的危險程度,并通知相關(guān)人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關(guān)人員并作警戒,預防事故進一步擴大;當110、119、120等專業(yè)人員到達后,指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施,協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。

2)塔吊構(gòu)件摔落傷人:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據(jù)情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關(guān)人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3)吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據(jù)情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關(guān)人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4)高空墜物:發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據(jù)情況可采取正確方法施救,如給傷者及時止血,向有關(guān)人員報告或報警;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生,因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5)觸電傷人:最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救,并根據(jù)情況可采取正確方法施救,使觸電者迅速脫離電源。方法:條件許可應首先切斷電源開關(guān);用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離,或?qū)⒂|電者撥離電源。按應急程序處置,指揮部門迅速成立;觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷,但未失去知覺,讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息;如已停止呼吸、心臟停止跳動,或雖有呼吸但比較困難,應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救;有關(guān)人員迅速與容桂醫(yī)院聯(lián)系或報120急救中心;急救人員按照救護常識救護傷員,在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中,不要放棄和停止施救,是否死亡應由醫(yī)生判斷。

4、對周邊環(huán)境影響的救援措施:

1)觸碰高壓線路:當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時,發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關(guān)人員匯報或報警,如有可能切斷相關(guān)電源;按照應急程序處置,指揮部門迅速成立;有關(guān)人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系列120急救中心;迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況,采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人,必要時要先對危險的地方采取一定的措施;指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門,切斷該區(qū)高壓線路電源,以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前,由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點為中心,半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域,任何人不得進入。

第3篇 塔吊防碰撞安全措施

一、工程概況

博源科技廣場二標段工程，位于西安市雁翔路99號，業(yè)主為西安交通大學科技園有限責任公司，由上海中建建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計，陜西建科監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理，西安裕華建設(shè)工程（集團）有限公司總承包施工。

c區(qū)博源國際交流中心總建筑面積49927 m2（地上44343 m2,地下5584 m2）,地下室埋置深度為10.200m,建筑總高度為95.700m,系框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

二、安全措施

相鄰工地塔吊安裝好后，我項目部發(fā)現(xiàn)其中有1臺塔吊離我工地塔吊位置比較近（見附圖），根據(jù)實際情況考慮塔吊防碰撞措施如下：

1、兩塔吊均安裝mt-101防碰撞系統(tǒng)。

2、塔與塔之間處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)（一個標準為2.5m），即我項目部塔吊安裝好后低于相鄰工地塔吊5m以上。由于我項目部只施工地下二層，塔吊不再升高。

3、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉(zhuǎn)起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發(fā)生碰撞。

4、 塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業(yè)和超載使用，機械出現(xiàn)故障或運轉(zhuǎn)不正常時應立即停止使用，并及時予以解決。

5、 塔臂前端設(shè)置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。

6、 從施工流水段上考慮兩塔作業(yè)時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發(fā)生意外碰撞。

7、 塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。

8、 禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。

9、作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉(zhuǎn)動，應將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

10、作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

11、起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應完成齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。

12、嚴禁起吊重物長時間懸停在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。

13、指揮、司機必須執(zhí)行防碰撞的要求。

14、注意收聽天氣預報，有特殊天氣情況安排專人值班。

15、夜晚使用塔吊必須有足夠的施工照明。

16、由兩施工單位安全員組織定期召開協(xié)調(diào)會。

為了安全、正常地施工作業(yè)，對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關(guān)人員必須認真落實和執(zhí)行。

三、防臺風措施

① 、凡塔身設(shè)有標牌、橫幅等懸掛物的應立即清除；塔身上存有易墜物的必須立即清除。

② 、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。

③ 、檢查塔機的避雷設(shè)施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。

④ 、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。

四、其它安全措施

1 、 塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

2、 塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。

3、 塔機的工作溫度為-20—+40℃。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

4、 塔機停止工作后，保證起重臂不隨風自由轉(zhuǎn)動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業(yè)。

5、 每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

6、 塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

7、 應當經(jīng)常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉(zhuǎn)動部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。

8、 鋼結(jié)構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

9、 經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結(jié)構(gòu)件是否完好，發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。

10、 夜間工作時，必須具備良好的照明條件。

11、 塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

五、塔吊安全使用管理制度

1、塔吊司機，指揮（信號工）作業(yè)人員

必須經(jīng)過省、市勞動部門進行培訓，經(jīng)考試合格取得操作證。

2、作業(yè)前司機應做的一些常規(guī)檢查：

⑴應進行空載運轉(zhuǎn)試驗。試驗各工作機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常，有無噪音異響，各機械的制動器及防護裝置是否有效，應確認。

⑵機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)應正常。

⑶各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。

⑷主要部位與連結(jié)螺栓應無松動。

⑸鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。

⑹供電電纜應無破損。

3、作業(yè)中應遵守的規(guī)定：

⑴司機、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。

⑵服從指揮信號的指揮。

⑶司機、指揮嚴禁酒后作業(yè)。

⑷如遇六級以上大風應立即停止作業(yè)。

⑸應經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時應立即停止作業(yè)，故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。

⑹應嚴格遵守操作規(guī)程。

4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊伍與隊長負責統(tǒng)一指導下進行，并由技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

5、作業(yè)完畢應遵守的規(guī)定：

⑴應將每個控制器拔回零位。斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，打開高空指示燈。

⑵檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。

⑶做好交班、接班手續(xù)，檢查機械履歷書、交班、接班記錄，當發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機有異常時，交班司機和接班司機應當面交接。

6、例行檢查

⑴項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。

⑵檢查內(nèi)容：①附著框架在塔身節(jié)上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規(guī)定.②附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.③各聯(lián)接件有否缺少或松動.④附著桿與附著框架的聯(lián)接必須可靠.⑤附著桿本身的連接不得松動.⑥附著桿有調(diào)整裝置的應按調(diào)整后鎖緊.⑦與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.⑧吊鉤：有否變形、磨損、補焊。⑨滑輪：裂紋、不均勻磨損達3mm，鋼絲繩直徑的50%。⑩鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。

7、維修與保養(yǎng)

⑴ 司機對臨時故障進行排除和修理外，每天必須對機械認真的做一次保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。

⑵ 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部位潤滑、調(diào)整和保養(yǎng)檢查。

⑶ 修理必須有專業(yè)人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。

六、塔機在運行過程中危險源的控制

塔機出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運行過程中，如違規(guī)操作，設(shè)備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。

1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質(zhì)量方面的控制。

塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經(jīng)常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規(guī)定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調(diào)節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設(shè)集電器，而改用回轉(zhuǎn)限制器。部分塔機的回轉(zhuǎn)限制器雖然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經(jīng)驗，靠回轉(zhuǎn)幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發(fā)現(xiàn)故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進行維護保養(yǎng)，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整等保養(yǎng)工作。

2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔吊技術(shù)性能；管理操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓經(jīng)考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經(jīng)常性地加強技術(shù)培訓。

3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度，特別是塔機安全操作規(guī)程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等.

七、安全生產(chǎn)責任制

1、公司、項目、班組應當建立安全生產(chǎn)責任制。施工現(xiàn)場檢查項目部制定的安全生產(chǎn)責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生產(chǎn)、技術(shù)、機械、器材、后勤等有關(guān)部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。

2、項目部內(nèi)各級、各部門對安全生產(chǎn)責任制應規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進行考核，對考核結(jié)果及說明情況應有記錄。

3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產(chǎn)工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產(chǎn)合同（協(xié)議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證、安全資格證等，分包隊伍的資質(zhì)應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位對施工現(xiàn)場的安全管理。分包單位在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度，并組織實施。

4、項目的主要工作應有相應的安全技術(shù)操作規(guī)程，電工、焊工、起重工、登高架設(shè)、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應有相應的操作規(guī)程，應將安全技術(shù)操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內(nèi)容，并應懸掛在操作崗位前。

5、施工現(xiàn)場應配備專（兼）職安全人員.

6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。

（二）目標管理

1、施工現(xiàn)場對安全工作應制定工作目標。安全管理目標主要包括：

①傷亡事故控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故應有控制指標。

②安全達標目標：根據(jù)工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。

③文明施工實現(xiàn)目標：根據(jù)作業(yè)條件的要求，制定文明施工的具體方案和實現(xiàn)文明工地的目標。

2、對制定的安全管理目標，根據(jù)安全責任目標的要求，按專業(yè)管理將點目標分解到人。

3、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經(jīng)濟掛勾，每月有考核結(jié)果并記錄。

（三）施工方案

1、在編制施工方案時，應當根據(jù)工程特點制定相應的安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施要針對工程特點、施工工藝、作業(yè)條件以及隊伍素質(zhì)等，按施工部位列出施工的危險點，對照各危險點制定具體的防護措施和安全作業(yè)注意事項，并對各種防護設(shè)施的用料計劃一并納入施工組織設(shè)計，安全技術(shù)措施必須經(jīng)上級主管領(lǐng)導審批，并經(jīng)專業(yè)部門會簽。

2、對專業(yè)性強、危險性大的工程項目，施工用電，起重吊裝作業(yè)、塔吊、及其他垂直運輸設(shè)備的安裝與拆除及基礎(chǔ)和附著的設(shè)計，應當編制專項安全施工組織設(shè)計，并采取相應的安全技術(shù)措施，保證施工安全。安全技術(shù)措施的制定必須結(jié)合工程特點和現(xiàn)場實際。

（四）安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底工作在正式作業(yè)前進行，不但口頭講解，同時應有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負責人、生產(chǎn)班組、現(xiàn)場安全員三方各留一份。

2、安全技術(shù)交底要包括兩方面的內(nèi)容，一是在施工方案的基礎(chǔ)上進行的，按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。

3、安全技術(shù)交底工作，是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。

(五）安全檢查

1、施工現(xiàn)場應建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規(guī)定。

2、安全檢查時，應由施工負責人組織有關(guān)專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產(chǎn)指揮人員每天在工地指揮生產(chǎn)的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。

3、安全檢查應按照有關(guān)規(guī)范、標準進行，并對照安全技術(shù)措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題，均應進行登記、定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。

4、對有關(guān)上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應一并進行登記。

（六）安全教育

1、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行，有專人負責監(jiān)督。

2、新入廠工人必須經(jīng)公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內(nèi)容、時間及考核結(jié)果要有記錄。

公司教育內(nèi)容：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。

項目部教育內(nèi)容，工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境，工程施工特點及可能存在的不安全因素等。

班組教育內(nèi)容，本工程的操作規(guī)程，事故案例剖析、勞動紀律。

3、工人變換工種，應先進行操作技能及安全操作知識的培訓，考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。

4、對施工現(xiàn)場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。

（七）班前安全活動

1、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規(guī)定堅持執(zhí)行。

2、班前安全活動應針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行，每次應記錄活動內(nèi)容。應有人負責抽查、指導、管理。

（八）特種作業(yè)持證上崗

1、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括：、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種，應按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。

2、特種作業(yè)人員應進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監(jiān)督。

（九）工傷事故處理

1、施工現(xiàn)場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記，并按國家規(guī)定逐級上報。

2、發(fā)生的各類事故均應組織調(diào)查和配合上級調(diào)查組進行工作。

3、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故檔案，沒有發(fā)生傷亡事故的，也應上報月報表。

（十）安全標志

1、施工現(xiàn)場應針對作業(yè)條件懸掛符合gb2894－1996《安全標志》的安全色標，并應繪制施工現(xiàn)場安全標志布置圖。

2、安全標志應有專人管理，作業(yè)條件變化或損壞時，應及時更換，并應針對部件標掛。

八．事故的應急措施

1、可能發(fā)生事故的確定和影響：

（1）塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆，吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。

（2）出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉）、公共場所，繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境，應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。

2、應急程序：

重大事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或?qū)χv機立即報告工地負責人→條件許可緊急施救→報告聯(lián)絡有關(guān)人員（緊急時立刻報警，打求助電話）→成立指揮部（組）→必要時向社會發(fā)出救援請求→實施應急救援，上報有關(guān)部門、保護事故現(xiàn)場→善后處理。

一般傷害事故→首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源→條件許可緊急施救→報告聯(lián)系有關(guān)人員→實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等→事故調(diào)查處理。

3、事故的應急處置：

1）傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關(guān)人員匯報或報警，切斷相關(guān)電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護知識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預兆后，應急救援技術(shù)組應根據(jù)情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關(guān)人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關(guān)人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。

2）塔吊構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

3）吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

4）高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。

5）觸電傷人：最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關(guān)；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或?qū)⒂|電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關(guān)人員迅速與容桂醫(yī)院聯(lián)系或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫(yī)生判斷。

4、對周邊環(huán)境影響的救援措施：

1）觸碰高壓線路：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關(guān)人員匯報或報警，如有可能切斷相關(guān)電源；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與容桂門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系列120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施；指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門，切斷該區(qū)高壓線路電源，以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前，由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點為中心，半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，任何人不得進入。

第4篇 塔吊防碰撞安全措施交底

單位：中水八局長重項目部

工種	塔吊班組
地 點	項目部會議室
交底人（簽字）	交底日期：
1、工地現(xiàn)場安全員必須加強對塔機操作手和指揮人員的安全教育，監(jiān)督操作手和指揮員的作業(yè)過程，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有違反塔機安全操作規(guī)程及本交底內(nèi)容時，應及時進行處罰或教育。 2、各塔機指揮人員在發(fā)出指揮信號前必須密切注意可能和本機發(fā)生碰撞的其它塔機的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)相鄰塔機起重臂轉(zhuǎn)向本機起重臂時，及時提醒操作手，并發(fā)出正確的避讓指令。 3、操作手將本機向作業(yè)區(qū)域內(nèi)其它正在作業(yè)的塔機靠近時，應密切注意其作業(yè)動向，防止鋼絲繩及吊鉤、吊物、起重臂、拉桿、平衡臂之間的互碰撞。 4、所有塔機指揮和操作手在作業(yè)時必須配備性能可靠的對講機，任何一臺塔機如有操作手或指揮未用對講機聯(lián)絡，不得作業(yè)。每一臺塔機所使用的對講機必須加密，嚴禁竄臺（每一部對講機只能呼叫相對應的塔吊操作手和指揮員）。 5、現(xiàn)場所有指揮人員必須相互協(xié)作，在塔機重復作業(yè)區(qū)指揮交替起吊，如有一臺塔機在重復作業(yè)區(qū)內(nèi)起吊重物，其他塔機指揮應密切注意本機作業(yè)的動態(tài)，防止本機平衡臂碰撞其它塔機的鋼絲繩或吊鉤、吊物。 6、為提高工作效率，各塔機操作手應盡量從遠離相鄰作業(yè)塔機的方向進行旋轉(zhuǎn)，在相鄰塔機均處于作業(yè)狀態(tài)時，應盡量向離本機較遠的塔機方向旋轉(zhuǎn)。 7、各塔機操作手和指揮員在作業(yè)過程中應相互謙讓，原則上空車應讓起吊重物的塔機先行旋轉(zhuǎn)。 8、在作業(yè)間歇時，各塔機操作手必須將本機轉(zhuǎn)至遠離其它塔機作業(yè)的方向，將小車收回至起重臂根部，吊鉤升起至起重臂下弦桿1-2m左右，不得將本機停在其它塔機作業(yè)區(qū)域內(nèi)。 9、當塔機在復雜作業(yè)區(qū)內(nèi)因故停機時，應盡量將吊臂回轉(zhuǎn)至遠離其它塔機作業(yè)的方向后，取下吊鉤鋼絲繩，收起吊鉤，小車收至起重臂根部，停機待修，不能回轉(zhuǎn)的應提醒相鄰塔機。 10、各塔機操作手下班時，塔機起重臂必須一致朝向順風方向，呈平行布置，并將小車收回起重臂根部，吊鉤升至最高。 11、塔機操作手嚴格執(zhí)行“十不吊”，在未接到指揮人員的正確、清楚的指令下，嚴禁起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅，否則由此造成的一切后果自己承擔。 12、配置合格的指揮人員，且責任心強，能做到在地面時吊鉤到哪人到哪，在外架或卸料平臺上吊重物時有指揮人員在現(xiàn)場，確保指揮發(fā)出的指令正確。在屋面起吊物體時也應有指揮人員在現(xiàn)場。施工單位應按照有關(guān)規(guī)定配備專業(yè)的司索工和指揮工。 13、塔機操作手應經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)剎車的制動性能，若制動力不夠或制動失效，應及時通知租賃分公司有關(guān)主管人員，及時排除隱患，嚴禁塔機帶病運行。 14、塔機操作手應熟悉塔機性能，并自覺學習相關(guān)起重知識，不斷提高自身的操作素質(zhì)，增強安全意識，做到四不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保證他人不被傷害），及時排除物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。增強責任心，要有好的職業(yè)道德操守。確保人、機安全。 15、嚴禁疲勞、酒后、帶病操作。 16、在塔機使用前，由項目經(jīng)理組織技術(shù)、安全、塔機作業(yè)等有關(guān)人員，召開防止塔機碰撞安全專題會議，向塔機的指揮、絲索工、司機進行防碰撞安全技術(shù)交底，明確安全責任，辦理安全交底手續(xù)，做好防碰撞的相關(guān)預防工作。 17、明確各塔機的防碰撞安全工作幅度，一旦超出安全工作幅度進行起重作業(yè)時，各塔機的指揮、司機，必須格外小心謹慎作業(yè)，防止碰撞。
接受交底人：（簽字）

第5篇 多臺塔吊防碰撞安全措施

一、工程概況

本工程為會寧金泰·國際花園高層住宅小區(qū)，小區(qū)工建設(shè)10棟17-27層不等的住宅樓

為滿足工程施工需要，保證工程安全生產(chǎn)，防止塔吊相互間發(fā)生碰撞，現(xiàn)場需布置5臺塔吊，特制定塔吊防碰撞措施，依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》和《塔機使用說明書》進行編制。

二、?塔吊防碰撞措施

2.1、塔吊相鄰間距小于塔吊旋轉(zhuǎn)半徑處理措施

由于5#塔吊與9#間鄰間距小于塔吊旋轉(zhuǎn)半徑，采取5#塔吊臨9#塔吊面左右限制旋轉(zhuǎn)半徑方法，防止5#塔吊前背碰撞9#塔吊標節(jié)。

2.2、塔吊在水平方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施；塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系，來預防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》《gb144-94》中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。

2.3、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施；高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重壁工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的超重壁與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經(jīng)驗的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到六級，相當與風速達到10.8~13.8米/秒時塔吊必須停止作業(yè)；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔機受側(cè)向自由轉(zhuǎn)撞擊臨近塔吊。另外，塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現(xiàn)場服務，塔吊每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車走到起重臂根部。

2.4、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相鄰塔吊的作業(yè)面由交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此，能保證底塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上，符合《塔式起重機安全規(guī)程》中的之規(guī)定；“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米得距離”。本工程塔吊安裝采用標準節(jié)高低布置，即9#塔機比5#塔機高兩個標準節(jié)。11#塔機比10#塔機底兩個標準節(jié)，10#塔機比7#塔機高兩個個標準節(jié)。

2.5、塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制

1、吊運分工；

5#塔吊位置在5#樓南端，負責5#樓以及裙樓的材料運輸；9#塔吊布置在9#樓北端，負責5#樓以及裙樓的材料運輸；9#塔吊布置在9#樓北端，負責9#樓的材料運輸；10#塔吊布置在10#樓裙樓的北端，負責10#樓的材料運輸；

2、基礎(chǔ)定位：除滿足生產(chǎn)要求外，應重點考慮每臺塔機臂架端距其他兩臺塔身之間至少有2米得距離（詳見塔吊布置總平面圖）。

2.6、使用過程控制

1、塔吊司機和指揮人員上崗前，項目部應重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底（與二標段項目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時，應協(xié)調(diào)召開專題研討形成書面共識后，簽字交底）。

2、熟悉各自塔機的吊運范圍。

3、塔機前臂必須設(shè)置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。

4、夜間施工應配置充足的照明，并開啟所有障礙燈，確保前臂障礙燈的工作正常。

5、每班作業(yè)前，應認真檢查吊鉤及吊索完好情況，并對起吊性能進行空載試車，檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)范要求。

6、當各塔吊進行回轉(zhuǎn)操作時，應鳴聲提示；塔吊在小車超過20米行車時，應鳴聲提示；夜間行駛必須打開障礙燈。

7、在首次起吊重物時，應吊離地面50厘米進行制動性能試驗，確保制動性能可靠。

8、塔吊與相鄰吊塔前臂相對運行水平距離10米，應減速并采用1檔運行，且相鄰塔吊小車需后退20米范圍之內(nèi)進行避讓。

9、塔吊操作時吊鉤及吊索應盡可能保持距離10米范圍內(nèi)操作，如須在10米范圍外操作時，應減速啟動，緩慢謹慎操作，并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應采用拉結(jié)溜繩保護。在起吊過程匯總，重物不得擺動、旋轉(zhuǎn)。

10、注意塔吊每次停機操作前，必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。

11、起重作業(yè)時，不得超載作業(yè)，將起重范圍外的重物納入吊運范圍內(nèi)。

2.7、相鄰塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為：底塔讓高塔。

2、后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊要避讓先進入該區(qū)域的塔吊。

3、動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，在一塔吊塔壁無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔吊塔壁有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔吊應避讓靜塔吊。

4、輕車讓重車。在兩塔吊同時運行時，無載荷塔吊應避讓有載荷塔吊。

5、客塔讓主塔。以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時，本工程高位塔吊為主塔，低位塔吊為客塔，塔吊在運行中，各條件同時存在時，按以上排列順序原則執(zhí)行。

6、塔吊長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉倒最近點，大臂按順風向停置。

7、塔吊與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動頻率，且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗。

8、指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔吊的編號，待塔吊司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。

9、信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指令語言。安全指示語言必須明確、簡短，完整清晰。

10、在保證安全生產(chǎn)的前提下，應按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時間，各塔吊必須按確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。

三、安全技術(shù)措施

本工程施工時，應認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針。切實加強勞動保護，做到安全和文明施工。結(jié)合本工程實際情況，具體要求如下：

10.1? 建立安全生產(chǎn)管理保證體系：

10.1.1制定各層次的安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到班組長和每個職工，責任分解，層層落實。

10.1.2工人進場實行三級教育。工長按工程施工內(nèi)容對班組進行全面針對安全技術(shù)交底，班組接受交底者必須履行簽字手續(xù)。

10.1.3項目部設(shè)專職安全員三名，進行日常的安全檢查和監(jiān)督工作。特殊工種人員必須持證上崗。

10.1.4施工現(xiàn)場必須懸掛“六牌一圖”與安全標志牌、安全生產(chǎn)宣傳牌，在主要施工部們、作業(yè)點、危險區(qū)、主要道口都必須掛安全宣傳標語或安全警告牌。

10.1.5土方開挖時，派專人指揮車輛，并與道路交通協(xié)調(diào)。

10.1.6基坑及坡道等臨邊設(shè)1.2米高鋼管護欄，立桿埋入土中。并用醒目的紅白油漆涂刷。

10.2、施工用電安全管理措施：

10.2.1配電房由有證電工專職管理。

10.2.2現(xiàn)場供電架空線路高度不低于5米。架空線必須設(shè)在專用電桿（木桿）上，嚴禁架設(shè)在樹上或鋼管腳手架上。按總平面布置圖位置架設(shè)。

10.2.3架空線應裝設(shè)橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離等均應符合架空線路要求。

10.2.4支線架設(shè)從配電箱引入出線應有套管，電線上進下出不能混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣，穿過道路電線采用鋼質(zhì)套管埋地，埋置深度大于60cm，并做好標記，并做好標記，室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力，并符合絕緣要求。

10.2.5配電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流，進行分級配合。金屬外殼電箱應接地保護，開關(guān)箱與用電設(shè)備，實行“一機一閘”。同一移動開關(guān)箱，嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有漆色和統(tǒng)一編號，所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。

10.2.6施工現(xiàn)場的照明電壓必須執(zhí)行如下規(guī)定：

施工現(xiàn)場????????????????????? 220伏

工作手燈????????????????????? 36伏

危險作業(yè)區(qū)??????????????????? 36伏

無觸電保護措施的移動照明????? 36伏

工作狹窄場所????????????????? 12伏

10.2.7照明導線用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料線，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上，照明燈具的金屬外殼，必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3米，室內(nèi)距地面不得低于2.4米。

10.2.8嚴禁私自接線，持證電工定期對此進行檢查。

10.3、機械安全管理措施：

按公司制定的安全操作規(guī)程進行掛牌（一機一牌）寫明安全操作要求。操作人員必須持證上崗操作。上下班做好交接班記錄，下班關(guān)閉電閘。

10.4、防火安全管理措施：

10.5.1建立防火安全責任制，并建立防火檔案，有關(guān)人員經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即糾正。

10.5.2加強職工防火教育，項目組要成立義務消防組，對公共安全不定期的進行檢查工作。

甘肅省靜寧縣第二建筑工程有限公司

第6篇 塔吊防碰撞:安全措施交底

單位:中水八局長重項目部

工種

塔吊班組

地 點

項目部會議室

交底人(簽字)

交底日期:

1、工地現(xiàn)場安全員必須加強對塔機操作手和指揮人員的安全教育,監(jiān)督操作手和指揮員的作業(yè)過程,嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè),發(fā)現(xiàn)有違反塔機安全操作規(guī)程及本交底內(nèi)容時,應及時進行處罰或教育。

2、各塔機指揮人員在發(fā)出指揮信號前必須密切注意可能和本機發(fā)生碰撞的其它塔機的動態(tài),發(fā)現(xiàn)相鄰塔機起重臂轉(zhuǎn)向本機起重臂時,及時提醒操作手,并發(fā)出正確的避讓指令。

3、操作手將本機向作業(yè)區(qū)域內(nèi)其它正在作業(yè)的塔機靠近時,應密切注意其作業(yè)動向,防止鋼絲繩及吊鉤、吊物、起重臂、拉桿、平衡臂之間的互碰撞。

4、所有塔機指揮和操作手在作業(yè)時必須配備性能可靠的對講機,任何一臺塔機如有操作手或指揮未用對講機聯(lián)絡,不得作業(yè)。每一臺塔機所使用的對講機必須加密,嚴禁竄臺(每一部對講機只能呼叫相對應的塔吊操作手和指揮員)。

5、現(xiàn)場所有指揮人員必須相互協(xié)作,在塔機重復作業(yè)區(qū)指揮交替起吊,如有一臺塔機在重復作業(yè)區(qū)內(nèi)起吊重物,其他塔機指揮應密切注意本機作業(yè)的動態(tài),防止本機平衡臂碰撞其它塔機的鋼絲繩或吊鉤、吊物。

6、為提高工作效率,各塔機操作手應盡量從遠離相鄰作業(yè)塔機的方向進行旋轉(zhuǎn),在相鄰塔機均處于作業(yè)狀態(tài)時,應盡量向離本機較遠的塔機方向旋轉(zhuǎn)。

7、各塔機操作手和指揮員在作業(yè)過程中應相互謙讓,原則上空車應讓起吊重物的塔機先行旋轉(zhuǎn)。

8、在作業(yè)間歇時,各塔機操作手必須將本機轉(zhuǎn)至遠離其它塔機作業(yè)的方向,將小車收回至起重臂根部,吊鉤升起至起重臂下弦桿1-2m左右,不得將本機停在其它塔機作業(yè)區(qū)域內(nèi)。

9、當塔機在復雜作業(yè)區(qū)內(nèi)因故停機時,應盡量將吊臂回轉(zhuǎn)至遠離其它塔機作業(yè)的方向后,取下吊鉤鋼絲繩,收起吊鉤,小車收至起重臂根部,停機待修,不能回轉(zhuǎn)的應提醒相鄰塔機。

10、各塔機操作手下班時,塔機起重臂必須一致朝向順風方向,呈平行布置,并將小車收回起重臂根部,吊鉤升至最高。

11、塔機操作手嚴格執(zhí)行“十不吊”,在未接到指揮人員的正確、清楚的指令下,嚴禁起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅,否則由此造成的一切后果自己承擔。

12、配置合格的指揮人員,且責任心強,能做到在地面時吊鉤到哪人到哪,在外架或卸料平臺上吊重物時有指揮人員在現(xiàn)場,確保指揮發(fā)出的指令正確。在屋面起吊物體時也應有指揮人員在現(xiàn)場。施工單位應按照有關(guān)規(guī)定配備專業(yè)的司索工和指揮工。

13、塔機操作手應經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)剎車的制動性能,若制動力不夠或制動失效,應及時通知租賃分公司有關(guān)主管人員,及時排除隱患,嚴禁塔機帶病運行。

14、塔機操作手應熟悉塔機性能,并自覺學習相關(guān)起重知識,不斷提高自身的操作素質(zhì),增強安全意識,做到四不傷害(不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保證他人不被傷害),及時排除物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。增強責任心,要有好的職業(yè)道德操守。確保人、機安全。

15、嚴禁疲勞、酒后、帶病操作。

16、在塔機使用前,由項目經(jīng)理組織技術(shù)、安全、塔機作業(yè)等有關(guān)人員,召開防止塔機碰撞安全專題會議,向塔機的指揮、絲索工、司機進行防碰撞安全技術(shù)交底,明確安全責任,辦理安全交底手續(xù),做好防碰撞的相關(guān)預防工作。

17、明確各塔機的防碰撞安全工作幅度,一旦超出安全工作幅度進行起重作業(yè)時,各塔機的指揮、司機,必須格外小心謹慎作業(yè),防止碰撞。

接受交底人:(簽字)

第7篇 塔吊防碰撞 安全措施方案

本工程為香榭里中心花園工程,位于乳山市世紀大道東、勝利街北側(cè)。1#、5#主體高度為49.3米,2#、3#、4#、6#、7#主體高度為80.85米米,8#主體高度為73.2米,9#主體高度為15.8米,10#、11#樓主體高度為8.6米,12#主體高度為19.2米,地下室為12.6米建筑總建筑面積169103.56㎡。

本次安裝塔機的最大起重幅度為3-11.63米,工作幅度3-48m,最大幅度起重量0.7t,最小幅度最大起重量為4t。

依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》、《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)范要求及本工程塔吊安裝方案,本工程安裝六臺塔式起重機;為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞,在設(shè)置塔吊位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。從本工程施工現(xiàn)場實際出發(fā),利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作,在塔吊工作過程中,塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞,在安裝(拆卸)和使用過程中,必須按如下的操作程序?qū)嵤?一、現(xiàn)場塔機安裝相關(guān)數(shù)據(jù)

序號

塔吊編號

(樓號)

縱向軸位

(m)

橫向軸位

(m)

塔臂最大回轉(zhuǎn)半徑(m)

1

5#樓塔吊

5-c軸前3.45m

5-14軸右4.20m

48

2

1#樓塔吊

1-g軸前6.25m

1-30軸左20.5m

48

3

2#樓塔吊

2-b軸后2.95m

2-21軸左9.60m

55

4

7#樓塔吊

7-m軸前4.85m

7-15軸左3.20m

50

5

8#樓塔吊

8-a軸后4.1m

8-軸右12.60m

55

6

4#樓塔吊

4-h軸前5.15m

4-20軸左10.725m

55

2、各塔吊間的水平距離分別為:1號塔吊:1#-2#樓為87.5米;2號塔吊:2#-3#樓高度97.4米;3號塔吊:3#-4#樓之間高度53.2米;4號塔吊:5#-9#樓之間高度97.4米;5號塔吊:6#-7#樓之間高度102.10米;6號塔吊:8#樓的外側(cè)高度89.30米(見附后塔吊平面布置圖)二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝:1、塔與塔之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離,處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)(一個標準為2.2m)。2、3號塔吊安裝高度為11個標準節(jié),2號塔吊安裝高度為12個標準節(jié),1號塔吊安裝高度為13個標準節(jié),塔與塔之間高差為一個標準節(jié)(每個標準節(jié)為2.20m),從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三臺塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。二、安全使用及管理方案為保證塔吊的安全運行,保障工程的安全生產(chǎn),特制定本方案。群塔作業(yè)由于距離較大,施工中既滿足生產(chǎn)要求,又要減少相互干擾,因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調(diào)方案。1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面,不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點;相鄰塔吊要有足夠的安全距離;塔機回轉(zhuǎn)時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時應能穿越現(xiàn)場施工構(gòu)件,確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。3、塔機應有足夠的高度,在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離應錯開,確保吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時不相互碰撞。5、避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)施,在危險距離內(nèi)應進行隔離防護。6、堅持中間高、四周低的原則,由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多,因此居中塔機應盡可能保持在高位,并保證其技術(shù)性能最好。7、確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設(shè)施間的水平和垂直安全距離大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降,確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調(diào)方案要求。9、堅持群塔作業(yè)運行原則①低塔讓高塔原則:低塔在運轉(zhuǎn)時,應觀察高塔運行情況后再運行。②后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。③動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時,運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。④輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。⑤客塔讓主塔原則:另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。⑥同步升降原則:所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降,以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。三、 要求現(xiàn)場要加強管理,嚴格控制。1、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡,配備足夠的人員,明確領(lǐng)導、施工組織及駕駛、指揮和維修保養(yǎng)人員的職責,對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮,并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程,對相關(guān)人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況,合理安排塔機的使用,盡可能減少同步作業(yè),并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調(diào)作業(yè)通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告,及時檢查,及時通報,并合理安排維修保養(yǎng),確保所有塔機經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。4、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號,確定每臺單機操作及信號指揮人員,并保持固定?，F(xiàn)場應為塔機組操作及相關(guān)人員配備對講設(shè)備,每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經(jīng)批準任何人不得改變?nèi)藛T組合,不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。5、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時,信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物,塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設(shè)施,及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時,吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。四、多塔塔臂防碰撞措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點:①、機械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動機構(gòu)應正常。②、各齒輪箱,液壓油箱的油位應符合標準。③、主要部位連接螺栓應無松動。④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。⑤、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓,送電前啟動控制開關(guān)應在零位,接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接,當主斷路器切斷電源時,照明不應斷電。3、空載運轉(zhuǎn),檢查行走,回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機構(gòu)的制動器,安全限位,防護裝置,確認正常后方可作業(yè),操作時力求平穩(wěn),嚴禁急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執(zhí)行“十不吊”。

4.1指揮信號不明不準吊。

4.2斜拉斜掛不準吊。

4.3吊物重量不明或超負荷不準吊。

4.4散物捆扎不牢固或物料裝放過滿不準吊。

4.5吊物上有人不準吊。

4.6埋在地下物不準吊。

4.7安全裝置失靈或帶病不準吊。

4.8現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。

4.9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

4.10六級以上強風不準吊。

5、下機時將每個控制開關(guān)拔至零位依次斷開各路開關(guān),關(guān)閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關(guān),打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時,必須佩帶安全帶。7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝①塔與塔之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離;處于高位置塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節(jié)。②塔吊司機在交接班時,要認真做好交底,填寫交底記錄。③塔吊司機在作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時,要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作,風力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。④塔吊司機在停止作業(yè)前,必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向狀態(tài),防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。

第8篇 建筑工程塔吊防碰撞安全措施

本工程為___________________________________工程建設(shè)項目,施工范圍內(nèi)安裝有2臺塔機,由于塔機之間的直線距離比較近,直線距離<100米。采取了對1#塔機加高至42米,2#塔機加高至35米的高低差防碰撞措施。為了安全、正常地施工作業(yè),對本工程的2臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施,各相關(guān)人員必須認真落實和執(zhí)行:

1、 本工程內(nèi)2臺塔機的起重臂半徑內(nèi)互相交錯,為避免作業(yè)時互相干涉,實行了安全距離內(nèi)的高低差。塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向,以及其小車的行走幅度,以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。

2、 1#塔機的安裝高度比2#塔機高出了7米。操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動的方向,當必須與對方塔吊機交錯作業(yè)時.一定先把吊鉤起升到高的位置同時變幅小車開回起重臂根部附近,再轉(zhuǎn)過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免己方的塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。

3、 下班前,塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<25米處,同時把吊鉤起升到最高位置。

4、 2#塔機的安裝高度相對較矮,臂長小于塔機間的距離。操作1#塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動的方向,如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鈞并轉(zhuǎn)開起重臂后方可進行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。

5、2#塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置,以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。

6、2臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯(lián)絡,己方塔機將要轉(zhuǎn)向?qū)Ψ阶鳂I(yè)時,必須先向?qū)Ψ桨l(fā)出危險信號。地面指揮人員要做好交錯作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作,一定要避免兩臺塔機互相干涉造成安全事故。

7、塔吊司機,指揮司索人員必須持證上崗,嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程,嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。

8、塔吊必須有良好的電氣接地措施,雷電時嚴禁在底架處附近走動。

9、塔機的工作溫度為-20-+40℃。塔機工作時,風力不得大于6級,整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣,塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。

10、塔機停止工作后,保證起重臂隨風自由轉(zhuǎn)動。塔機出現(xiàn)臨時故障需要檢修時,必須切斷地面的總電源,不允許帶電作業(yè)。

1l、每次頂升加節(jié)完成后,保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。

12、 塔吊司機在得到地面指揮信號后,方可進行操作。操作前必須響鈴,操作時要集中精力,隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。

13、應當經(jīng)常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉(zhuǎn)劫部分應有足夠的潤滑,對各連接螺栓,尤其對有震動的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動,應每十五天對塔機進行一次檢查。

14、鋼結(jié)構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。

15、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結(jié)構(gòu)件是否完好,發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即采取措施,不允許拖延勉強使用。

16、夜間工作時,必須具備良好的照明條件。

17、塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。

第9篇 塔吊防碰撞安全措施方案

本工程為香榭里中心花園工程，位于乳山市世紀大道東、勝利街北側(cè)。1#、5#主體高度為49.3米，2#、3#、4#、6#、7#主體高度為80.85米米，8#主體高度為73.2米，9#主體高度為15.8米，10#、11#樓主體高度為8.6米，12#主體高度為19.2米，地下室為12.6米建筑總建筑面積169103.56㎡。

本次安裝塔機的最大起重幅度為3-11.63米，工作幅度3-48m，最大幅度起重量0.7t，最小幅度最大起重量為4t。

依據(jù)《塔式起重機安全規(guī)程》、《建筑施工安全檢查標準》等規(guī)范要求及本工程塔吊安裝方案，本工程安裝六臺塔式起重機；為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在設(shè)置塔吊位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執(zhí)行。以保證塔吊作業(yè)安全。從本工程施工現(xiàn)場實際出發(fā)，利用塔吊的自由安裝高度就可以進行工作，在塔吊工作過程中，塔吊采取高低差的方法就可以做到防止碰撞，在安裝（拆卸）和使用過程中，必須按如下的操作程序?qū)嵤?一、現(xiàn)場塔機安裝相關(guān)數(shù)據(jù)

序號	塔吊編號 （樓號）	縱向軸位 （m）	橫向軸位 （m）	塔臂最大回轉(zhuǎn)半徑（m)
					1	5#樓塔吊	5-c軸前3.45m	5-14軸右4.20m	48
2	1#樓塔吊	1-g軸前6.25m	1-30軸左20.5m	48
3	2#樓塔吊	2-b軸后2.95m	2-21軸左9.60m	55
4	7#樓塔吊	7-m軸前4.85m	7-15軸左3.20m	50
5	8#樓塔吊	8-a軸后4.1m	8-軸右12.60m	55
6	4#樓塔吊	4-h軸前5.15m	4-20軸左10.725m	55

2、各塔吊間的水平距離分別為：1號塔吊：1#-2#樓為87.5米；2號塔吊：2#-3#樓高度97.4米；3號塔吊：3#-4#樓之間高度53.2米；4號塔吊：5#-9#樓之間高度97.4米；5號塔吊：6#-7#樓之間高度102.10米；6號塔吊：8#樓的外側(cè)高度89.30米（見附后塔吊平面布置圖）二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝：1、塔與塔之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(jié)（一個標準為2.2m）。2、3號塔吊安裝高度為11個標準節(jié)，2號塔吊安裝高度為12個標準節(jié)，1號塔吊安裝高度為13個標準節(jié)，塔與塔之間高差為一個標準節(jié)（每個標準節(jié)為2.20m），從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了三臺塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。二、安全使用及管理方案為保證塔吊的安全運行，保障工程的安全生產(chǎn)，特制定本方案。群塔作業(yè)由于距離較大，施工中既滿足生產(chǎn)要求，又要減少相互干擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調(diào)方案。1、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點；相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉(zhuǎn)時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2、塔機垂直運輸時應能穿越現(xiàn)場施工構(gòu)件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺。3、塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。4、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時不相互碰撞。5、避開施工范圍內(nèi)的所有設(shè)施，在危險距離內(nèi)應進行隔離防護。6、堅持中間高、四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術(shù)性能最好。7、確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設(shè)施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。8、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調(diào)方案要求。9、堅持群塔作業(yè)運行原則①低塔讓高塔原則：低塔在運轉(zhuǎn)時，應觀察高塔運行情況后再運行。②后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。③動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區(qū)運行時，運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。④輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。⑤客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。⑥同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。三、 要求現(xiàn)場要加強管理，嚴格控制。1、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡，配備足夠的人員，明確領(lǐng)導、施工組織及駕駛、指揮和維修保養(yǎng)人員的職責，對現(xiàn)場使用和管理進行統(tǒng)一安排、使用和指揮，并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關(guān)人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。2、合理進行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業(yè)，并及時向操作和指揮人員下達協(xié)調(diào)作業(yè)通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經(jīng)常性處于完好狀態(tài)。4、加強聯(lián)絡、通訊管理。群塔作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定。現(xiàn)場應為塔機組操作及相關(guān)人員配備對講設(shè)備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經(jīng)批準任何人不得改變?nèi)藛T組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。5、加強指揮管理。信號指揮人員發(fā)出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發(fā)出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環(huán)顧相近塔機及其他設(shè)施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。四、多塔塔臂防碰撞措施1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時的檢查重點：①、機械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動機構(gòu)應正常。②、各齒輪箱，液壓油箱的油位應符合標準。③、主要部位連接螺栓應無松動。④、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規(guī)定。⑤、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關(guān)應在零位，接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。3、空載運轉(zhuǎn)，檢查行走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機構(gòu)的制動器，安全限位，防護裝置，確認正常后方可作業(yè)，操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時應高出其跨越的障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執(zhí)行“十不吊”。

4.1指揮信號不明不準吊。

4.2斜拉斜掛不準吊。

4.3吊物重量不明或超負荷不準吊。

4.4散物捆扎不牢固或物料裝放過滿不準吊。

4.5吊物上有人不準吊。

4.6埋在地下物不準吊。

4.7安全裝置失靈或帶病不準吊。

4.8現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。

4.9棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

4.10六級以上強風不準吊。

5、下機時將每個控制開關(guān)拔至零位依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時，必須佩帶安全帶。7、塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝①塔與塔之間的最小架設(shè)距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離；處于高位置塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標準節(jié)。②塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。③塔吊司機在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作，風力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。④塔吊司機在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風方向狀態(tài)，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。