起重安全措施15篇

第1篇 塔式起重機(jī)安裝 安全措施

1、安裝前準(zhǔn)備工作

1、根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的地面力進(jìn)行基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。完成后的基礎(chǔ)應(yīng)能承受塔式起重機(jī)的全部荷載。

2、混凝土承壓能力達(dá)到90%以上方可進(jìn)行起重機(jī)安裝工作。

3、完成后的基礎(chǔ)水平偏差應(yīng)小于0.1%。

4、配備25t汽車吊一臺(tái)、載重汽車10t加長二臺(tái)。

5、備齊安裝起重機(jī)專用的各類工具,起重用的索具和調(diào)試儀器及各類安全防護(hù)用品。

2、安裝基礎(chǔ)節(jié)

把地梁安裝到混凝土基礎(chǔ)上,將預(yù)埋螺栓緊固好,用儀器檢測水平偏差,合格后裝上基礎(chǔ)節(jié)

3、安裝頂升套架

在地面將頂升套架調(diào)整好,安裝上液壓頂升機(jī)構(gòu)然后將頂升架套裝在基礎(chǔ)節(jié)的外面。

4、安裝支座和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

在地面將上、下支座以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承平臺(tái)組為一體,然后整體吊起安裝在塔身節(jié)上,用四個(gè)m42的高強(qiáng)螺栓固定。

5、安裝塔帽

在地面將平衡臂拉桿第一節(jié)與塔帽用銷軸連接好,整體吊起安裝到上支座上,用4個(gè)直徑60毫米的銷軸連接。

6、安裝平衡臂

將地面上拼裝好的平衡臂吊起,用銷軸連接到上支座上,再抬高后端將平衡臀拉桿連接好。

7、安裝起重臂

1、在地面按順序?qū)⑵鹬乇圻B接好,并把行走小車固定在臂桿根部,把起重臀拉桿連接起來,臨時(shí)固定在臀桿上。

2、將起重臂整體吊起一端用銷軸固定在上支座上,用起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩將拉桿拉起與塔頂?shù)睦逑噙B接。

8、安裝司機(jī)室

在地面將司機(jī)室的各電器設(shè)備檢查以后,將司機(jī)室吊起安裝在上支座的上平面用銷軸連接好。

9、吊裝平衡重

根據(jù)使用的臂桿長度,按規(guī)定安裝不同重量的平衡重。

10、安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

在完成各項(xiàng)電氣聯(lián)接后即可進(jìn)行頂升加節(jié),在頂升過程中要嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),加節(jié)完畢后必須將塔身與下支座連接固定。

11安全措施:

1、安裝起重機(jī)的作業(yè)人員必須是經(jīng)過建筑安全管理部門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),領(lǐng)取安裝許可證的專業(yè)隊(duì)伍,持證上崗。

2、對(duì)所有參加作業(yè)人員進(jìn)行一次安全技術(shù)交底。作業(yè)人員應(yīng)掌握熟練的操作技能,了解起重機(jī)械工作的常識(shí)。

3、在作業(yè)現(xiàn)場劃定出安全作業(yè)區(qū),并設(shè)明顯標(biāo)志,設(shè)專人負(fù)責(zé)管理,禁止他人進(jìn)人防護(hù)區(qū)內(nèi)。

4、工作前應(yīng)檢查所用的鋼絲繩、麻繩、吊環(huán)、卡環(huán)等索具及設(shè)備是否完好,并符合要求。

5、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場人員都必須戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶。

6、起重司機(jī)和指揮應(yīng)對(duì)所使用的起重信號(hào)了解清楚,起重信號(hào)要統(tǒng)一。

7、對(duì)所起吊物件應(yīng)事先了解自重的準(zhǔn)確值。選擇合適起置索具,對(duì)不能判明自重的物件不能冒險(xiǎn)起吊。

8、禁止任何人在吊起的物件下方停留或穿行,吊起的重物不要在空中長久停留。

9、六級(jí)以上風(fēng)天以及雨天、霧天等惡劣氣候停止高空作業(yè)。

第2篇 傘鉆起重梁安裝 安全措施

為保證施工安全,同時(shí)在不影響井筒正常施工的前提下組裝傘鉆起重梁,特編制本措施。

1、 組裝起重梁時(shí),必須由專人統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng),高空作業(yè)人員必須配戴保險(xiǎn)帶,并系在生根牢固的構(gòu)件上。

2、 使用電氣焊時(shí),井口必須配備滅火器材。

3、 高空作業(yè)人員所帶工具器必須用麻繩拴在生根牢固的構(gòu)件上。

4、 上人前,必須先檢查竹梯是否牢固,并豎立牢靠。

5、 電氣焊工必須經(jīng)考試合格后持證上崗,無證人員不準(zhǔn)上崗。

6、 安裝過程中,井蓋門打開時(shí),嚴(yán)禁作業(yè),待井蓋門關(guān)閉后方可作業(yè)。

7、 安裝時(shí),起重梁下方嚴(yán)禁站人。

8、 吊裝起重梁前,必須先檢查小絞車各部件及鋼絲繩是否完好。

9、 吊裝起重梁前,鋼梁必須用鋼絲繩系牢,確認(rèn)無誤后方可起吊。

10、 起重梁與ⅴ型井架梁及翻矸平臺(tái)梁必須用u型卡卡牢,并焊實(shí),焊縫不低于10mm。

11、 安裝結(jié)束后,必須把現(xiàn)場清理干凈,電焊機(jī)停電,關(guān)閉氧氣、乙炔后方可移動(dòng)并擺放好,電纜及氧氣、乙炔帶盤放整齊。

12、 以上各條安裝人員認(rèn)真學(xué)習(xí)簽字后方可上崗,否則不予上崗。

唐口項(xiàng)目部

2002年4月23日

第3篇 起重機(jī)作業(yè)專項(xiàng)安全措施

編制范圍

京石客運(yùn)專線跨西四環(huán)路特大橋0#~16#墩。

編制目的

樁基、墩身施工過程中,吊車作業(yè)頻繁,為規(guī)范作業(yè),科學(xué)施工,保證工程安全有序的進(jìn)行生產(chǎn),特編制此措施。

吊車作業(yè)過程中防觸電安全措施

3.1嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。

3.2在高壓線一側(cè)作業(yè)時(shí),必須保持下表所列的最小安全距離。

輸電導(dǎo)線電壓(kv)

1以下

1~15

20~40

60~100

220

允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離(m)

1.5

3

4

5

6

允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離(m)

1

1.5

2

4

6

3.3夜間吊裝時(shí)要做好場地照明,無照明死角。

3.4吊車旋轉(zhuǎn)半徑不得伸入最小安全距離范圍內(nèi)。

4.吊車作業(yè)過程中注意事項(xiàng)

4.1作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全交底,聽從統(tǒng)一指揮。

4.2使用吊車作業(yè)時(shí),必須正確選擇吊點(diǎn)位置,合理穿掛索具,試吊。除指揮及掛鉤人員外,嚴(yán)禁其他人員進(jìn)行吊裝作業(yè)。

4.3 使用兩臺(tái)吊車抬吊大型構(gòu)件時(shí),吊車性能應(yīng)一致,單機(jī)荷載應(yīng)合理分配,且不得超過額定荷載的80%.作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮,動(dòng)作一致。

4.4 新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢查,試吊后方可正式使用。

4.5長期不用的起重、吊掛機(jī)具,必須進(jìn)行檢測、試吊,確認(rèn)安全后方可使用。

4.6 鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。

4.7 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員,障礙以排除。吊索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

4.8 大雨、大雪、大霧及六級(jí)以上(含六級(jí))等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業(yè),

4.9吊車行走道路和工作地點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,以防沉陷發(fā)生事故。

4.10使用撬棒等工具,用力要均勻、要慢、支點(diǎn)要穩(wěn)固,防止撬滑發(fā)生事故。

4.11構(gòu)件在未經(jīng)校正、焊牢或固定之前,不準(zhǔn)松繩脫鉤。

4.12起吊笨重物件時(shí),不可中途長時(shí)間懸吊,停滯。

4.13起重吊裝所用之鋼絲繩,不準(zhǔn)觸及有電線路,不準(zhǔn)和堅(jiān)硬物件磨擦。

4.14遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。

4.15吊鉤的懸掛點(diǎn)應(yīng)與被起吊物的重心在同一垂線上,吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。

4.16安置吊機(jī)的地基應(yīng)夯實(shí)穩(wěn)定,支腿應(yīng)牢固,防止吊機(jī)傾倒,吊裝作業(yè)利用列車間隔時(shí)間,且設(shè)專人防護(hù).

4.17起吊大件或不規(guī)則物件時(shí),應(yīng)在被起吊物上牢固綁扎牽引繩,防止搖擺過大。

4.18起吊重量不得超過起重機(jī)械額定荷載的95%。

4.19起吊機(jī)械在既有線施工時(shí),應(yīng)有防護(hù)員在場,確認(rèn)列車通過時(shí)間,利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè),當(dāng)聽到防護(hù)員喇叭時(shí)立即停止施工。

4.20吊車在靠近既有線作業(yè)時(shí)必須有專人站在既有線一側(cè)指揮,嚴(yán)禁侵限。

5.專項(xiàng)安全措施

塔式起重機(jī)作業(yè)安全措施

5.1.1 起重機(jī)的基礎(chǔ),必須嚴(yán)格按原廠規(guī)定,路基兩旁應(yīng)有較好的排水措施;防雷接地應(yīng)可靠,接地電阻不大于10歐姆。

5.1.2安裝完畢,在無荷載的情況下,塔身的垂直偏差不得超過0.3%,壓重配重應(yīng)符合原廠規(guī)定。

5.1.3起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常,制動(dòng)器應(yīng)靈敏可靠。鋼絲繩應(yīng)符合起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),長度滿足使用要求,纏繞在卷筒上應(yīng)排列整齊,起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩,當(dāng)?shù)蹉^處于最低位置時(shí),卷筒上應(yīng)至少保留三圈鋼絲繩。

5.1.4起重機(jī)控制室內(nèi)各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機(jī)上應(yīng)設(shè)信號(hào)裝置,如電鈴、喇叭等,高度在45m以上時(shí),應(yīng)增設(shè)高空指示燈、風(fēng)速儀、幅度指示及重量指示裝置。

5.1.5作業(yè)完畢,臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。吊鉤小車及平衡桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。如遇8級(jí)以上大風(fēng)時(shí),塔身上部應(yīng)拉四根纜風(fēng)繩與地錨固定。

輪胎起重機(jī)安全措施

5.2.1起重機(jī)作業(yè)時(shí),支腿必須全部伸出,并鋪平墊實(shí)。當(dāng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí),應(yīng)平穩(wěn)地接合回轉(zhuǎn)離合器,減小重物擺動(dòng)。

5.2.2 負(fù)荷時(shí)嚴(yán)禁伸縮臂桿,起落臂桿時(shí),應(yīng)緩慢動(dòng)作。

履帶起重機(jī)安全措施

5.3.1 操作人員應(yīng)參加現(xiàn)場班前施工交底會(huì),熟悉現(xiàn)場環(huán)境和安全生產(chǎn)要求,多班作業(yè)時(shí),做好交接班工作方可離崗。

5.3.2 上班前應(yīng)檢查機(jī)械安全防護(hù)裝置和緊固情況,確保安全可靠。

5.3.3 起吊重物時(shí),要平穩(wěn)操作,防止機(jī)件遭受沖擊,引起零件損壞。

6、應(yīng)急措施

6.1 工程開工前,與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系,建立應(yīng)急綠色通道,一旦事故發(fā)生,可直接與醫(yī)院取得聯(lián)系,加快醫(yī)療救援人員及救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場的速度。

6.2 帶領(lǐng)醫(yī)院值班人員到現(xiàn)場查看,熟悉醫(yī)院與工地之間的交通狀況,掌握最近路線,保證救援速度。

6.3平時(shí)組織救援組成員學(xué)習(xí)用電常識(shí)、觸電急救措施,使其具有良好的心理素質(zhì)和救援技巧,做到遇事沉著冷靜不慌張,保證采取的救援措施得當(dāng)。

6.4 救援器材準(zhǔn)備充分,救援設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格。

6.5 觸電人員如果受輕傷,現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取可靠措施切斷電源,利用現(xiàn)場備用的急救物品對(duì)傷者進(jìn)行簡單處理,并立即通知架子隊(duì)調(diào)度→架子隊(duì)?wèi)?yīng)急組長,啟動(dòng)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急預(yù)案,派車及時(shí)送往指定醫(yī)院治療。

6.6當(dāng)發(fā)現(xiàn)人員受到嚴(yán)重傷害時(shí),發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即采取可靠措施斷電,使觸電人員脫離電源,同時(shí)利用電話向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組匯報(bào),明確事故地點(diǎn)、時(shí)間、受傷程度和人數(shù);發(fā)現(xiàn)人員或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人派人等候在交叉路口處,引導(dǎo)救護(hù)車迅速趕到事故現(xiàn)場。

6.7應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組長、成員接到事故報(bào)告后應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場,根據(jù)現(xiàn)場情況,發(fā)生人員重傷以上事故或同時(shí)有兩個(gè)單位的人員觸電事故時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目部級(jí)應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組長按規(guī)定將事故情況及時(shí)上報(bào)公司調(diào)度、安監(jiān)部和有關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)。

第4篇 起重機(jī)械危險(xiǎn)部位安全措施

起重機(jī)上有一些凸出和懸伸的裝置或構(gòu)件,在起重作業(yè)過程中可能對(duì)人員造成碰撞、打擊或夾擠危險(xiǎn)。提醒人們注意,以便迅速發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)部位并作出盡快反應(yīng);或在非正常狀態(tài)下準(zhǔn)確識(shí)別并及時(shí)采取行動(dòng),以避免危險(xiǎn),減少事故的發(fā)生。

起重機(jī)械的危險(xiǎn)部位有:

(1)吊鉤滑輪組側(cè)板、取物裝置和起重橫梁;

(2)臂架類型起重機(jī)回轉(zhuǎn)尾部及平衡重;

(3)動(dòng)臂式臂架型起重機(jī)的臂架頭部;

(4)起重機(jī)外伸支腿和排障器;

(5)除流動(dòng)式和鐵路起重機(jī)外,與地面距離小于2m的司機(jī)室和檢修吊籠的底邊、臺(tái)車均衡梁和下橫梁兩側(cè);

(6)橋式起重機(jī)的端梁外側(cè)(有人行通道時(shí))和兩端面,移動(dòng)式司機(jī)室的走臺(tái)與梯子接口處的防護(hù)欄桿;

安全措施:

司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤,鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。

發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前排除,如不能排除則不準(zhǔn)操作。

開車前,必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。

操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào),不論何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行。

當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí),才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí),應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。

閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄至于零位。

工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常;

司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)牌或加鎖。如有未消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)。

指揮信號(hào)應(yīng)明確,并符合規(guī)定;

吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于12°,以免吊掛繩受力過大;

繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊;

指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作;

進(jìn)入懸吊重物下方時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置;

多人綁掛時(shí),應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

第5篇 起重機(jī)械安全措施規(guī)范

①司機(jī)必須持證上崗;

②嚴(yán)禁酒后開車;

③吊車起吊過程中,設(shè)有專人看護(hù),吊臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人;

④吊車支架停放,應(yīng)選擇平坦堅(jiān)定地點(diǎn)停放,支撐牢固和楔緊;

⑤吊車司機(jī)必須聽從信號(hào)人員指導(dǎo),不得私自操作;

⑥吊車及鋼絲繩、吊鉤必須經(jīng)常檢修,不得帶“病”上崗。

第6篇 起重吊裝安全措施下

18、建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上方，

應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

21、起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。

22、汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐件檢查驗(yàn)收。

24、起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時(shí)應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。

27、超載或物體重量不清時(shí)不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時(shí)歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動(dòng)和變換方向；操作控制器時(shí)，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

30、當(dāng)（履帶）起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。起重機(jī)的地面松軟不平時(shí)，起吊禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

31、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺(tái)機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊用時(shí)，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

32、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤滑良好。

33、在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

34、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點(diǎn)或信號(hào)時(shí)，設(shè)置信號(hào)傳遞人員。在開然光線不足的工作地點(diǎn)或者在夜間進(jìn)行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

第7篇 起重機(jī)械操作安全措施

一、起重機(jī)械的安全裝置定義

1.限位開關(guān)

限位開關(guān)是限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械在一定范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),防止越位發(fā)生事故。一旦失靈,起重機(jī)械運(yùn)行到與其他設(shè)備相近時(shí),會(huì)發(fā)生很大的沖撞事故,損壞部件,嚴(yán)重的車會(huì)脫軌。特別是在起重吊物或滑輪組上端安裝的卷揚(yáng)限位尤其重要:如果失靈,司機(jī)在工作中一旦失誤,吊鉤或滑輪組正好升到鋼絲繩卷筒上會(huì)使卷筒絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地,發(fā)生砸壞地面設(shè)備或砸傷地面工作人員的重大人身和設(shè)備事故。限位開關(guān)應(yīng)該耐用。例行檢查的內(nèi)容必須包括這種限位開關(guān)

2.裸導(dǎo)線的防護(hù)

起重機(jī)械必須采用橡膠絕緣電線、電纜。當(dāng)使用饋電裸滑線的場合,凡易發(fā)生觸電的部位都應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。在墻上或建筑物構(gòu)件上應(yīng)貼上適當(dāng)?shù)奈淖志緲?biāo)志,如警告---有電。進(jìn)行維修時(shí),應(yīng)在電源開關(guān)箱配置可以鎖定的裝置。

4.操縱器

所有起重機(jī)械的操縱器,不論是控制臺(tái)的還是懸掛式的或無線電的,都應(yīng)該清楚地加以標(biāo)記,以防意外起重。使用懸掛式電操縱器的橋式電動(dòng)起重機(jī)(天車),應(yīng)在操縱器上清楚地標(biāo)明移動(dòng)方向。

5.制動(dòng)器

制動(dòng)器是起重機(jī)械中不可缺少的組成部分,既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運(yùn)的作用,又可以在意外情況下起到安全保險(xiǎn)作用。因此,制動(dòng)器既是工作裝置,又是安全裝置。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其起升、變幅、運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)也必須裝設(shè)制動(dòng)器和停止器。吊運(yùn)熾熱金屬和易燃、易爆等危險(xiǎn)品,以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機(jī)構(gòu)。其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器.

制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,用來制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),使其運(yùn)行或起升機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠地停在預(yù)定的位置上。

6.載荷指示器

所使用起重機(jī)械的載荷應(yīng)符合《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb3811-83)和《起重機(jī)械安全規(guī)程》(gb 6067 一85)的要求

7.起重機(jī)械超載保護(hù)裝置

《起重機(jī)超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》(gb12602-90)對(duì)各類起重機(jī)超載保護(hù)裝置的功能要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和安全管理措施做出了規(guī)定。

8.吊鉤

凡是可行,起重機(jī)械吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊鉤意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。

二、起重機(jī)械事故主要類型

1是傾翻事故。這是自行式及塔式起重機(jī)最常見的事故,大多是由于作業(yè)前支承不當(dāng)所致。如地基不平或松軟,而支腿或履帶下沒有鋪設(shè)專用墊木或路基板(鋼板);支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的說明使用;起重機(jī)力矩限制器等安全裝置失靈,超力矩起升重物導(dǎo)致其傾翻。

2是超載、頂鉤和脫鉤事故。頂鉤事故爽發(fā)生在橋式或門式起重機(jī),因高度限位器失靈所致,在其他類型起重機(jī)上亦時(shí)有發(fā)生。脫鉤事故主要原因是由于吊鉤索具防脫裝置失效或吊裝方法不當(dāng)。

3是碰撞。與建筑物、電纜線或其他起重機(jī)相撞。

4是基礎(chǔ)損壞。設(shè)備置放在溝坑或下水道的上方,支撐架未能伸展,未能支撐于牢固地面。

5是操作失誤。由于視野限制或技能培訓(xùn)不足所致。

6是負(fù)載失落和折(斷)臂。折(斷)臂事故多因超力矩起吊(主要是超幅度)、動(dòng)臂變幅的動(dòng)臂限位器失靈而過卷揚(yáng),或起重機(jī)傾翻。

7是斷繩事故。主要包括:超載起吊拉斷鋼絲繩;起升限位開關(guān)失靈造成卷揚(yáng)機(jī)過卷揚(yáng)拉斷鋼絲繩;偏位、斜吊造成鋼絲強(qiáng)擠傷切斷;鋼絲繩超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍繼續(xù)使用造成斷繩。起吊用繩扣斷裂而造成的此類事故也非常普遍。主要是鋼絲繩扣選用的規(guī)格不合格,安全系數(shù)偏小;或吊裝繩扣的夾角太大,造成拉力超過其破斷極限而被拉斷;或是繩扣與有棱角的重物之間未加用墊片等保護(hù)措施,造成重物棱角割斷繩扣。

8是觸電事故。

三、預(yù)防措施

1是識(shí)別與測試。測試結(jié)果應(yīng)與使用說明書相符,其中必須清楚地注明安全工作載荷,不允許在超過額定載荷的工況下工作。

2是維護(hù)。對(duì)起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行例行檢查,有缺陷的機(jī)器需立即修復(fù),檢查記錄應(yīng)保留。

3是安全措施。為使起重機(jī)安全運(yùn)行,需要考慮如下一系列安全措施。載荷顯示器有兩種類型:載荷-半徑顯示器;可提供聲音及視覺顯示警告的自動(dòng)安全載荷顯示器。為了防止脫鉤、滑輪組超出行程范圍,應(yīng)設(shè)置必要的安全限位裝置;操作位置應(yīng)有良好的視野,便于控制操作;不允許外人進(jìn)入操作室,禁止在吊臂下站人;吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測,必須是無損傷而且安裝適當(dāng),有明顯的標(biāo)志和安全的工作負(fù)載,并且使用適當(dāng)(不要在有尖角處或者不正常的角度下使用)

4是鄰近作業(yè)區(qū)的上方電纜及裸露的動(dòng)力設(shè)施都應(yīng)該預(yù)先識(shí)別,將其移開或加以安全保護(hù);有牢固的支撐。

5是操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)。

四、作業(yè)注意事項(xiàng)

操作時(shí)須注意:

①要嚴(yán)禁側(cè)拉,防止臂桿側(cè)向受力。在吊裝柱子作業(yè)時(shí),不宜采用滑升起吊,因柱腳的滑行阻力將使臂桿側(cè)向受力產(chǎn)生變形,很不安全。為此,通常在起吊較重的柱子時(shí),柱子根部位應(yīng)附加一部起重機(jī)進(jìn)行遞送,以減少柱子起吊時(shí)柱腳與地面的阻力。

②汽車式起重機(jī)用較長臂桿起吊構(gòu)件時(shí),臂桿要發(fā)生一定程度的向前自然撓度,在確定負(fù)荷后應(yīng)考慮臂桿縱向撓度回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力可能導(dǎo)致超載。旋轉(zhuǎn)過快荷載會(huì)有向外飛出的趨勢,使幅度增大,起重能力下降,穩(wěn)定性低,傾覆的危險(xiǎn)性就大。

③吊重物落鉤時(shí)應(yīng)采用動(dòng)力下降可以保證起重機(jī)作業(yè)安全。

流動(dòng)式起重機(jī)起吊重物作業(yè)時(shí)應(yīng)注意:

①嚴(yán)格按起重機(jī)的額定起重量和起長高度作業(yè),嚴(yán)禁超載。

②不允許用起重機(jī)吊拔重物或拉力不清的埋置物體,冬季不能吊拔凍住的物體。

③不要斜拉和斜吊,否則容易造成起重機(jī)傾翻。

④不要隨便增加平衡重或減少變幅鋼絲繩。

⑤避免上車突然啟動(dòng)或制動(dòng),起吊重量大、尺寸大、起升高度大的重物時(shí)更應(yīng)注意。

流動(dòng)式起重機(jī)起升和行走時(shí)應(yīng)注意:1是汽車起重機(jī)不允許吊起載荷行走。履帶起重機(jī)和輪胎起重機(jī)一定要在允許的起重量范圍內(nèi)吊重行走,路面要平整堅(jiān)實(shí),行走速度要緩慢均勻,按道路情況及時(shí)換擋,不要急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向,避免被吊物擺動(dòng),吊臂應(yīng)朝行駛前進(jìn)方向。

2是起重臂長度大的水平起臂,一定要軌履帶的縱向方向。行走時(shí),起重臂角度過大會(huì)產(chǎn)生搖擺,有后傾翻危險(xiǎn)。所以,起重臂仰角應(yīng)限于30°~70°。

第8篇 汽車起重機(jī)操作防觸電安全措施

異常的事故數(shù)據(jù)，應(yīng)引起行業(yè)的高度警覺。觸電通常是由吊臂或起吊物，碰到或接近到帶電高壓線路(設(shè)備)，電再傳到金屬車身、吊物上，電擊到附近人體。故障大電流還會(huì)擊穿車輪胎至大地，燒毀輪胎及車身。從案例數(shù)據(jù)看，觸電的電壓等級(jí)有0.4kv～220kv電壓，其中碰觸到10kv電壓等級(jí)的事故最多。雖然有規(guī)定要與電力線保持的安全距離，實(shí)際操作中很難做到，等于空話，原因是：

(1)司機(jī)上空、地下很難同時(shí)兼顧。操作吊車是慎重而又復(fù)雜的過程，司機(jī)的工作重心是在吊物上，要時(shí)刻關(guān)注重物的牢固程度、安全移動(dòng)、就位角度等。一心難做到兩用，吊臂頂上往往無暇顧及。

(2)視線受到限制，空中的視角、光線受到限制?？罩兄車鷽]有參照物比照，要判斷空中三維的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，如水平距離、垂直距離，會(huì)有很大難度與誤差，準(zhǔn)確度不易把握。

(3)地面指揮的作用有限，在許多情況下，臨時(shí)租賃雇傭、或非單位的個(gè)人作業(yè)，或是在突發(fā)時(shí)出現(xiàn)，往往沒有地面人員指揮。

(4)吊車司機(jī)是非電力專業(yè)人員，要判斷出電力線路的電壓等級(jí)，然后再套上對(duì)應(yīng)安全距離，同樣困難。

可見，受諸多條件因素的影響，在上端有電力線的狹隘空間限制下，要時(shí)刻保持恰好的安全距離是很難做到的，吊車在電力線路下作業(yè)，按相關(guān)規(guī)程的現(xiàn)行方法，安全防護(hù)措施存在明顯不足的，這也是目前吊車頻繁觸電的重要原因。人命關(guān)天，吊車觸無防護(hù)電的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了。必須增設(shè)切實(shí)可行的、針對(duì)性的防護(hù)措施，才能消滅安全死角，降低此類事故率。以下就電力線路下吊車作業(yè)，提出具體的防護(hù)措施。

汽車起重機(jī)操作防觸電安全措施：

(1)作業(yè)前要事先現(xiàn)場實(shí)地勘察，完全沒有把握時(shí)，應(yīng)需要申請(qǐng)停電，嚴(yán)禁強(qiáng)制冒險(xiǎn)作業(yè)。

(2)防止僥幸心理，沒有特別知情權(quán)威人員的證明，任何線路都應(yīng)視為帶電的，包括絕緣導(dǎo)線，都要保持至少3米以上距離。

(3)盡量提早告訴電力部門，電力部門可以停用線路重合閘裝置，減少萬一重復(fù)電擊的危害程度。

(4)要學(xué)會(huì)判斷線路電壓等級(jí)，然后按電壓高低保持與導(dǎo)線的間距。導(dǎo)線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開的，間隙越大，也就是絕緣瓷瓶數(shù)越多，電力線路的電壓等級(jí)就越高。也可看線路電桿(塔)上標(biāo)注的名稱、編號(hào)，然后用電話向電力部門詢問電力線路的電壓等級(jí)。

表：電壓等級(jí)、絕緣瓷瓶數(shù)(片)與安全距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系

(5)租借或使用吊車前，在能滿足現(xiàn)場作業(yè)情況下，盡量選擇臂長較短的吊車。

(6)作業(yè)人員必須穿質(zhì)量好的膠鞋，禁止拖鞋、涼鞋或赤腳，地面若過于潮濕，地面人員還應(yīng)該穿絕緣鞋。

(7)車輛必須實(shí)施接地保護(hù)技術(shù)措施，以消除萬一車身觸碰電線而產(chǎn)生電位差。缺乏此項(xiàng)技能的，可以請(qǐng)電力行業(yè)的人員幫助。

(8)地面必須有專門的監(jiān)護(hù)人員，要時(shí)刻想到上方的帶電線路，同時(shí)要時(shí)刻與監(jiān)護(hù)人員交流互動(dòng)。

(9)當(dāng)車體碰觸到電線時(shí)，在駕駛室、操作室內(nèi)的人員是處于等電位狀態(tài)，暫時(shí)不受電位差威脅。①司機(jī)操作將吊臂移開電線;②車上的其它人員不得擅自移動(dòng)，保持現(xiàn)狀，等待救援。

嚴(yán)禁任何人(包括司機(jī))，嚴(yán)禁在車體帶電時(shí)，試圖上、下車。

(10)碰到導(dǎo)線時(shí)，地面作業(yè)人員要指揮周圍人散開，撤離到距車體至少保持8米遠(yuǎn);要有阻止任何人進(jìn)入、靠近觸電車體的措施，并馬上報(bào)警、安撫車上人員。

(11)因電擊使輪胎著火，司機(jī)不得已要棄車時(shí)，要雙腳蹦下車，盡量跳遠(yuǎn);著地后，同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車子。嚴(yán)禁習(xí)慣性的單腳跨方式下車。

(12)工作現(xiàn)場任何與作業(yè)不相關(guān)的人員(含其工作人員和非工作人員)，都應(yīng)與車體的最近端保持至少3米以上距離。

(13)若是臨時(shí)指定的地面監(jiān)護(hù)人員，司機(jī)應(yīng)該要求臨時(shí)監(jiān)護(hù)人員：①知道與導(dǎo)線保持最小的安全距離;②萬一碰觸到電線，等待救援期間，要阻止任何人接近車體與吊物;③有暢通的通訊設(shè)備，若觸電要馬上報(bào)警。

(14)在雨天、大霧和光線不足的情況下，都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。

(15)除電力線路外，也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響，低壓觸電同樣危及生命，至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。

(16)當(dāng)與電力線路的安全距離不夠，或其它的電力安全措施不足時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕操作。

高壓線路下的吊車作業(yè)，是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，除嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程外，還必須遵守防觸電措施，才能有效提高吊車作業(yè)的安全性。大型挖掘機(jī)、翻斗車，若在電力下施工，也應(yīng)該做好以上措施。

第9篇 汽車吊起重吊裝 安全措施

一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機(jī)者必須得到指揮信號(hào)后,鳴鈴示意,須嚴(yán)格遵照指揮信號(hào)(哨聲、旗號(hào)或手勢)操作機(jī)械。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤,會(huì)引起事故時(shí),有權(quán)拒絕執(zhí)行,并采取措施防止發(fā)生事故,對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),開機(jī)者也應(yīng)注意和聽從,以免發(fā)生事故。

二、施工中,如遇大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響安全時(shí),應(yīng)停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。

三、嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或手抓吊鉤升降,以防機(jī)械系統(tǒng)失靈而發(fā)生事故。

四、起吊構(gòu)件時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固并在構(gòu)件的棱角處加墊橡皮等襯物,以保護(hù)構(gòu)件和工索具等。

五、吊落構(gòu)件到位時(shí),應(yīng)填實(shí)穩(wěn)妥,防止歪斜傾倒。

六、雨雪天氣工作時(shí),為防止制動(dòng)器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)試吊,證明制動(dòng)器可靠后,方可操作。

七、在運(yùn)行中,如遇緊急險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車。在降落重物過程中,制動(dòng)器突然失靈時(shí),可將重物稍微上升,隨即降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復(fù),就能使重物安全落地。

八、起吊時(shí),吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件重心,構(gòu)件離地面20~50厘米時(shí)須停車檢查:

1、起重機(jī)的穩(wěn)定性。

2、制動(dòng)器的可靠性。

3、構(gòu)件的平穩(wěn)性。

4、綁扎的牢固性。

九、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩(留纜),起落與左右旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻,動(dòng)作要平穩(wěn),不準(zhǔn)緊急制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)時(shí)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作,回轉(zhuǎn)前應(yīng)鳴號(hào),并檢查回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有否障礙物

十、開機(jī)者應(yīng)注視吊鉤情況,上升要防止上升到頂點(diǎn),避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時(shí)停電時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸在空中。

十一、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況,在運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭,以防事故。鋼絲繩在卷筒

上應(yīng)排列整齊,將至放完時(shí),應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕,交叉絞絲不超過10%,順向絞絲不超過5%,應(yīng)更換。

十二、工作時(shí),必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構(gòu)件應(yīng)與架空線路保持一定的安全距離,并不得小于以下表中所規(guī)定的距離。

輸電線路的最小安全距離

輸電線路電壓

垂直安全距離(米)

水平安全距離(米)

1千伏以下

1.5

1.5

1~35千伏

3.0

3.0

60千伏

4.0

4.0

154千伏

5.0

5.0

220千伏

6.0

6.0

十三、起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”

1、超過額定負(fù)荷不吊;

2、構(gòu)件重量不明不吊;

3、捆綁不牢固、不平穩(wěn)不吊;

4、埋在土中的物件不吊;

5、不斜吊,不拖拉起吊;

6、指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊;

7、六級(jí)以上風(fēng)力和雷暴雨時(shí)不吊;

8、沒有足夠照明或光線差不吊;

9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊;

10、構(gòu)件上站人或有活動(dòng)物件不吊。

第10篇 汽車起重機(jī)操作防觸電 安全措施

異常的事故數(shù)據(jù),應(yīng)引起行業(yè)的高度警覺。觸電通常是由吊臂或起吊物,碰到或接近到帶電高壓線路(設(shè)備),電再傳到金屬車身、吊物上,電擊到附近人體。故障大電流還會(huì)擊穿車輪胎至大地,燒毀輪胎及車身。從案例數(shù)據(jù)看,觸電的電壓等級(jí)有0.4kv~220kv電壓,其中碰觸到10kv電壓等級(jí)的事故最多。雖然有規(guī)定要與電力線保持的安全距離,實(shí)際操作中很難做到,等于空話,原因是:

(1)司機(jī)上空、地下很難同時(shí)兼顧。操作吊車是慎重而又復(fù)雜的過程,司機(jī)的工作重心是在吊物上,要時(shí)刻關(guān)注重物的牢固程度、安全移動(dòng)、就位角度等。一心難做到兩用,吊臂頂上往往無暇顧及。

(2)視線受到限制,空中的視角、光線受到限制?？罩兄車鷽]有參照物比照,要判斷空中三維的點(diǎn)對(duì)點(diǎn),如水平距離、垂直距離,會(huì)有很大難度與誤差,準(zhǔn)確度不易把握。

(3)地面指揮的作用有限,在許多情況下,臨時(shí)租賃雇傭、或非單位的個(gè)人作業(yè),或是在突發(fā)時(shí)出現(xiàn),往往沒有地面人員指揮。

(4)吊車司機(jī)是非電力專業(yè)人員,要判斷出電力線路的電壓等級(jí),然后再套上對(duì)應(yīng)安全距離,同樣困難。

可見,受諸多條件因素的影響,在上端有電力線的狹隘空間限制下,要時(shí)刻保持恰好的安全距離是很難做到的,吊車在電力線路下作業(yè),按相關(guān)規(guī)程的現(xiàn)行方法,安全防護(hù)措施存在明顯不足的,這也是目前吊車頻繁觸電的重要原因。人命關(guān)天,吊車觸無防護(hù)電的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了。必須增設(shè)切實(shí)可行的、針對(duì)性的防護(hù)措施,才能消滅安全死角,降低此類事故率。以下就電力線路下吊車作業(yè),提出具體的防護(hù)措施。

汽車起重機(jī)操作防觸電安全措施:

(1)作業(yè)前要事先現(xiàn)場實(shí)地勘察,完全沒有把握時(shí),應(yīng)需要申請(qǐng)停電,嚴(yán)禁強(qiáng)制冒險(xiǎn)作業(yè)。

(2)防止僥幸心理,沒有特別知情權(quán)威人員的證明,任何線路都應(yīng)視為帶電的,包括絕緣導(dǎo)線,都要保持至少3米以上距離。

(3)盡量提早告訴電力部門,電力部門可以停用線路重合閘裝置,減少萬一重復(fù)電擊的危害程度。

(4)要學(xué)會(huì)判斷線路電壓等級(jí),然后按電壓高低保持與導(dǎo)線的間距。導(dǎo)線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開的,間隙越大,也就是絕緣瓷瓶數(shù)越多,電力線路的電壓等級(jí)就越高。也可看線路電桿(塔)上標(biāo)注的名稱、編號(hào),然后用電話向電力部門詢問電力線路的電壓等級(jí)。

表:電壓等級(jí)、絕緣瓷瓶數(shù)(片)與安全距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系

絕緣瓷瓶數(shù)(片)

1~2

3~4

5~6

7~12

13~25

25以上

線路電壓等級(jí)(千伏)

10 kv

35kv

60kv

110kv

220kv

500kv

最小安全距離(米)

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.5

(5)租借或使用吊車前,在能滿足現(xiàn)場作業(yè)情況下,盡量選擇臂長較短的吊車。

(6)作業(yè)人員必須穿質(zhì)量好的膠鞋,禁止拖鞋、涼鞋或赤腳,地面若過于潮濕,地面人員還應(yīng)該穿絕緣鞋。

(7)車輛必須實(shí)施接地保護(hù)技術(shù)措施,以消除萬一車身觸碰電線而產(chǎn)生電位差。缺乏此項(xiàng)技能的,可以請(qǐng)電力行業(yè)的人員幫助。

(8)地面必須有專門的監(jiān)護(hù)人員,要時(shí)刻想到上方的帶電線路,同時(shí)要時(shí)刻與監(jiān)護(hù)人員交流互動(dòng)。

(9)當(dāng)車體碰觸到電線時(shí),在駕駛室、操作室內(nèi)的人員是處于等電位狀態(tài),暫時(shí)不受電位差威脅。①司機(jī)操作將吊臂移開電線;②車上的其它人員不得擅自移動(dòng),保持現(xiàn)狀,等待救援。

嚴(yán)禁任何人(包括司機(jī)),嚴(yán)禁在車體帶電時(shí),試圖上、下車。

(10)碰到導(dǎo)線時(shí),地面作業(yè)人員要指揮周圍人散開,撤離到距車體至少保持8米遠(yuǎn);要有阻止任何人進(jìn)入、靠近觸電車體的措施,并馬上報(bào)警、安撫車上人員。

(11)因電擊使輪胎著火,司機(jī)不得已要棄車時(shí),要雙腳蹦下車,盡量跳遠(yuǎn);著地后,同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車子。嚴(yán)禁習(xí)慣性的單腳跨方式下車。

(12)工作現(xiàn)場任何與作業(yè)不相關(guān)的人員(含其工作人員和非工作人員),都應(yīng)與車體的最近端保持至少3米以上距離。

(13)若是臨時(shí)指定的地面監(jiān)護(hù)人員,司機(jī)應(yīng)該要求臨時(shí)監(jiān)護(hù)人員:①知道與導(dǎo)線保持最小的安全距離;②萬一碰觸到電線,等待救援期間,要阻止任何人接近車體與吊物;③有暢通的通訊設(shè)備,若觸電要馬上報(bào)警。

(14)在雨天、大霧和光線不足的情況下,都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。

(15)除電力線路外,也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響,低壓觸電同樣危及生命,至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。

(16)當(dāng)與電力線路的安全距離不夠,或其它的電力安全措施不足時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕操作。

高壓線路下的吊車作業(yè),是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作,除嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程外,還必須遵守防觸電措施,才能有效提高吊車作業(yè)的安全性。大型挖掘機(jī)、翻斗車,若在電力下施工,也應(yīng)該做好以上措施。

第11篇 起重作業(yè)安全措施范本

一、起重作業(yè)的安全措施

(一)、起重作業(yè)人員

1、起重作業(yè)人員必須經(jīng)國家認(rèn)定有資格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得《特種作業(yè)人員操作證》,持證操作;

2、吊運(yùn)前正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品,包括安全帽、工作服、工作鞋和手套;

3、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;

4、起重機(jī)駕駛?cè)藛T要做到“十不吊”。

(二)、安全操作規(guī)程

1、吊運(yùn)前檢查吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機(jī)具,確保規(guī)格正確、安全可靠;

2、吊運(yùn)前檢查清理作業(yè)場地,確定搬運(yùn)路線,清除障礙物;

3、吊點(diǎn)選擇正確,吊物捆縛牢固,捆縛吊運(yùn)帶有鋒利棱角的重物時(shí),應(yīng)當(dāng)放墊;

4、禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物體;

5、用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)一個(gè)重物,應(yīng)在有關(guān)部門的直接監(jiān)督下進(jìn)行,并裝有專用吊重平衡梁,吊運(yùn)時(shí)起重鋼絲繩應(yīng)當(dāng)保持垂直,每臺(tái)起重機(jī)所受的負(fù)荷量不能超過其最大起重量;

6、吊運(yùn)時(shí),應(yīng)當(dāng)先稍離地面試吊,證實(shí)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后,再繼續(xù)起吊;

7、禁止歪拉斜吊;

8、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)走吊運(yùn)通道,禁止從人頭上越過;

9、禁止在吊物上站人,禁止對(duì)吊物加工,不許吊物在空中長時(shí)期停留,起重機(jī)吊著重物時(shí),司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位;

10、當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止人員上下,禁止從事檢修工作,禁止從一個(gè)橋式起重機(jī)跨越到另一個(gè)橋式起重機(jī)上去;除停車檢修外,禁止在橋式起重機(jī)的軌道上走人。

(三)、管理

1、吊裝作業(yè)必須分工明確,按照《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào),統(tǒng)一指揮;

2、有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),不允許同時(shí)利用主、副鉤工作;

3、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)工作時(shí),其懸臂所能涉及的工作區(qū)域內(nèi)禁止站人;使用起重電磁鐵的起重機(jī),在劃定的區(qū)域內(nèi)禁止有人;

4、禁止大風(fēng)或雨、雪、霧天氣起吊;

5、夜間作業(yè)要保證照明度。

二、橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)以下安全防護(hù)裝置

超載限制器:用以防止橋式起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè);

升降限位器:限制吊鉤的上升和下降高度,以防吊鉤上升和下降超過限度;

運(yùn)行限位器:用來防止橋式起重機(jī)大車的運(yùn)行范圍;

連鎖保護(hù)裝置:設(shè)置在由建筑物登上起重機(jī)的門與大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間,由司機(jī)室登上橋架的艙口門與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間,由運(yùn)動(dòng)部分的司機(jī)室和進(jìn)入司機(jī)室的通道口與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間;

緩沖器:在軌道的終點(diǎn)處,安裝彈簧橡膠緩沖裝置,以便在大車運(yùn)行限位器失靈的情況下駛出軌道的終端而造成事故,能起到最后的保護(hù)作用;

安全聲光報(bào)警裝置:在吊物重量接近、達(dá)到和超過額定起重量時(shí)采用聲光方式提醒操作人員;

登機(jī)信號(hào)按鈕;

掃軌板:清除軌道上的落物;

活動(dòng)零件防護(hù)罩:對(duì)起重機(jī)上外露的、有可能傷人的活動(dòng)零部件,如開式齒輪、連軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪裝設(shè)的防護(hù)罩。

第12篇 起重吊拉安全措施

起吊物名稱： 施工時(shí)間：

施工地點(diǎn)： 施工負(fù)責(zé)人：

1、必須對(duì)所屬在用的起重器具進(jìn)行妥善保管、及時(shí)維修，保證起重器具性能完好，安全附件齊全，并在明顯部位標(biāo)明最大起重質(zhì)量。

2、對(duì)新安裝、自制自用的以及經(jīng)過大修改造的起重器具，必須經(jīng)過安全、技術(shù)等部門的驗(yàn)收合格后方可使用。

3、根據(jù)所需起重物品結(jié)構(gòu)、重量及起吊場所的環(huán)境選擇適當(dāng)起重器具，所選起重器具的額定起吊能力應(yīng)大于被吊物重量的1.2倍以上。起吊鋼絲繩的安全系數(shù)一般不小于6，起吊鏈環(huán)的安全系數(shù)不小于8。

4、起吊前，由施工負(fù)責(zé)人對(duì)所選的起吊器具進(jìn)行完好可行性檢查，嚴(yán)禁使用不完好及性能不可行的起重器具進(jìn)行起吊。

5、起吊的重物應(yīng)當(dāng)捆縛牢固，保質(zhì)重心平穩(wěn)，捆縛起吊帶有鋒利刃角的重物時(shí)，應(yīng)當(dāng)放墊避刃。

6、起吊重物時(shí)，應(yīng)當(dāng)先稍高于地面試吊，證實(shí)重物栓牢，制動(dòng)性能良好和起重器具穩(wěn)定后，再繼續(xù)起吊。

7、起吊重物時(shí)，禁止人員肢體進(jìn)入起吊物下方，禁止在起吊重物下站人。不許吊著的重物在空中長時(shí)停留，在特殊情況下如需暫時(shí)停留，重物下方應(yīng)采取有效的措施，防止重物滑落。

8、使用三角架或龍門架起吊時(shí)，架子應(yīng)放平穩(wěn)，支腿與地面之間應(yīng)采取有效防滑、防陷措施。

9、在井下嚴(yán)禁用錨桿和棚、梁起吊，必須用專用起吊錨桿或?qū)Ｓ闷鸬跖?。起吊過程中，要專人密切注意被起吊物重心變化及起吊器具的穩(wěn)固情況。

10、起吊現(xiàn)場要有足夠的工作空間，起重器具應(yīng)與附近的設(shè)備保持一定的安全距離，同時(shí)應(yīng)留有足夠的人員回避空間。

11、使用“釬鎖”一定夯實(shí)砸牢，深度適當(dāng)專人監(jiān)護(hù)勿讓滑脫，傷人或損壞設(shè)備。

12、使用雙“手拉葫蘆”操作時(shí)，專人指揮，前后連貫，不得造成“耕地”或“虛抬”。

13、如需轉(zhuǎn)向所使用的滑輪固定點(diǎn)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

14、需人工推、拉、抬較重的物件時(shí)，須統(tǒng)一口號(hào)，行人不得走危險(xiǎn)的地方，停放不得影響安全。

15、所有參與施工人員均經(jīng)過專門培訓(xùn)，并取得資格證，凡有精神病史或情緒不好人員不得放在關(guān)鍵部位。

16、起吊作業(yè)時(shí)，必須一人統(tǒng)一指揮，其他作業(yè)人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排。

17、本措施由施工負(fù)責(zé)人工前會(huì)代為傳達(dá)，按要求明確分工，責(zé)任到人，并簽名于附表內(nèi)，交“貫標(biāo)辦”存檔。

措施編制人：

機(jī)電工程師：

安監(jiān)部：

礦領(lǐng)導(dǎo)：

第13篇 起重機(jī)安裝防火安全措施

在本次起重機(jī)安裝項(xiàng)目過程中，由于采用電焊、氣割等作業(yè)，因此對(duì)施工防火應(yīng)有足夠的認(rèn)識(shí)。為確保國家財(cái)產(chǎn)免受損失及人身不受傷害，特制定本措施，參加施工作業(yè)的所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。

1、參加作業(yè)的各工程人員必須熟悉滅火技術(shù)，才可從事本工種的操作。

2、要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程，上班前和工作中不飲酒；施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。

3、在電焊、氣割作業(yè)現(xiàn)場必須備有消防器材。

4、在施工現(xiàn)場配備消防用水，滿足施工現(xiàn)場消防要求。

5、施工中，地面設(shè)專人監(jiān)視現(xiàn)場的電焊、氣割施工情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或隱患，應(yīng)立即制止作業(yè)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

6、進(jìn)行電焊、氣割時(shí)，要避開易燃、易爆物品。

7、電焊機(jī)接地線、電源線及工作回路不得搭在易燃、易爆物品上，不得接在管道及設(shè)備上代替接地線或工作回路。

8、乙炔瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門緊固件應(yīng)緊固可靠，不準(zhǔn)有松動(dòng)、破損和漏氣。軟管不得放置在電纜等工件上。氧氣瓶及附件上禁止沾油。開啟氧氣閥、乙炔閥時(shí)禁止撞擊，防止產(chǎn)生火花。

9、氣割時(shí)注意乙炔瓶、氧氣瓶周圍10米范圍內(nèi)禁止煙火，乙炔瓶、氧氣瓶之間的距離不得小于5米。

10、電焊、氣割工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)緊氧氣閥和乙炔，不準(zhǔn)將割炬放在容器內(nèi)或工作臺(tái)下。

11、電焊、氣割工作結(jié)束應(yīng)及時(shí)檢查場地，滅絕火種，切斷電源和氣源。

12、每天施工完畢后要組織人員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，確認(rèn)安全后才可離開。

13、作業(yè)現(xiàn)場一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即向消防部門報(bào)警，同時(shí)組織人員滅火或控制火勢，防止火情擴(kuò)大。

光明起重集團(tuán)有限公司

2011年6月9日

第14篇 起重機(jī)安裝防火安全措施范本

在本次起重機(jī)安裝項(xiàng)目過程中,由于采用電焊、氣割等作業(yè),因此對(duì)施工防火應(yīng)有足夠的認(rèn)識(shí)。為確保國家財(cái)產(chǎn)免受損失及人身不受傷害,特制定本措施,參加施工作業(yè)的所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。

1、參加作業(yè)的各工程人員必須熟悉滅火技術(shù),才可從事本工種的操作。

2、要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程,上班前和工作中不飲酒;施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。

3、在電焊、氣割作業(yè)現(xiàn)場必須備有消防器材。

4、在施工現(xiàn)場配備消防用水,滿足施工現(xiàn)場消防要求。

5、施工中,地面設(shè)專人監(jiān)視現(xiàn)場的電焊、氣割施工情況,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情或隱患,應(yīng)立即制止作業(yè),并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

6、進(jìn)行電焊、氣割時(shí),要避開易燃、易爆物品。

7、電焊機(jī)接地線、電源線及工作回路不得搭在易燃、易爆物品上,不得接在管道及設(shè)備上代替接地線或工作回路。

8、乙炔瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門緊固件應(yīng)緊固可靠,不準(zhǔn)有松動(dòng)、破損和漏氣。軟管不得放置在電纜等工件上。氧氣瓶及附件上禁止沾油。開啟氧氣閥、乙炔閥時(shí)禁止撞擊,防止產(chǎn)生火花。

9、氣割時(shí)注意乙炔瓶、氧氣瓶周圍10米范圍內(nèi)禁止煙火,乙炔瓶、氧氣瓶之間的距離不得小于5米。

10、電焊、氣割工作結(jié)束時(shí),應(yīng)及時(shí)關(guān)緊氧氣閥和乙炔,不準(zhǔn)將割炬放在容器內(nèi)或工作臺(tái)下。

11、電焊、氣割工作結(jié)束應(yīng)及時(shí)檢查場地,滅絕火種,切斷電源和氣源。

12、每天施工完畢后要組織人員對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理,確認(rèn)安全后才可離開。

13、作業(yè)現(xiàn)場一旦發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即向消防部門報(bào)警,同時(shí)組織人員滅火或控制火勢,防止火情擴(kuò)大。

光明起重集團(tuán)有限公司

2022年6月9日

第15篇 起重機(jī)操作 安全措施

為保護(hù)起重機(jī)和操作人員的安全,在設(shè)計(jì)起重機(jī)時(shí)應(yīng)包括安全裝置并同時(shí)考慮相應(yīng)的安全措施。下面是部分必須考慮的安全裝置及措施。

1.限位開關(guān)

限位開關(guān)是限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械在一定范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),防止越位發(fā)生事故。一旦失靈,起重機(jī)運(yùn)行到端點(diǎn)或兩車相近時(shí),會(huì)發(fā)生很大的沖撞或發(fā)生兩車撞車事故,損壞部件,嚴(yán)重的車會(huì)脫軌。特別是在起重吊車或滑輪組上端安裝的卷揚(yáng)限位尤其重要:如果失靈,司機(jī)在工作中一旦失誤,吊鉤或滑輪組正好升到鋼絲繩卷筒上會(huì)使卷筒絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地,發(fā)生砸壞地面設(shè)備或砸傷地面工作人員的重大人身和設(shè)備事故。

限位開關(guān)應(yīng)該耐用。例行檢查的內(nèi)容必須包括這種限位開關(guān)

2.安全開關(guān)

安全開關(guān)是指門、艙開關(guān)。它的作用是當(dāng)有人上下打開門或艙口蓋時(shí),開關(guān)觸點(diǎn)斷開,使車停電。防止有人上下起重機(jī)或在橋架上面工作時(shí),司機(jī)盲目送電,發(fā)生人身傷亡或觸電事故。一旦失靈將會(huì)發(fā)生重大事故,造成傷亡。

3.裸導(dǎo)線的防護(hù)

起重機(jī)必須采用橡膠絕緣電線、電纜。當(dāng)使用饋電裸滑線的場合,特別是橋式起重機(jī)司機(jī)室位于天車滑線端時(shí),通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)防護(hù)板,在端梁下也應(yīng)設(shè)防護(hù)板,以防吊具或鋼絲繩與滑線意外接觸。凡易發(fā)生觸電的部位都應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。在墻上或建筑物構(gòu)件上應(yīng)貼上適當(dāng)?shù)奈淖志緲?biāo)志,如警告---有電。進(jìn)行維修時(shí),應(yīng)在電源開關(guān)箱配置可以鎖定的裝置。

4.操縱器

所有起重機(jī)的操縱器,不論是控制臺(tái)的還是懸掛式的或無線電的,都應(yīng)該清楚地加以標(biāo)記,以防意外起重。使用懸掛式電操縱器的橋式電動(dòng)起重機(jī)(天車),應(yīng)在操縱器上清楚地標(biāo)明移動(dòng)方向。操縱器應(yīng)是“拉桿錨樁”式的。

5.制動(dòng)器

制動(dòng)器是起重機(jī)械中不可缺少的組成部分,既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運(yùn)的作用,又可以在意外情況下起到安全保險(xiǎn)作用。因此,制動(dòng)器既是工作裝置,又是安全裝置。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其起升、變幅、運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)也必須裝設(shè)制動(dòng)器和停止器。吊運(yùn)熾熱金屬和易燃、易爆等危險(xiǎn)品,以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機(jī)構(gòu)。其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器.

制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,用來制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),使其運(yùn)行或起升機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠地停在預(yù)定的位置上。

常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動(dòng)器,簡稱短沖程制動(dòng)器(單相制動(dòng)器);彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動(dòng)器,簡稱長沖程制動(dòng)器(三相制動(dòng)器);液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器,簡稱推桿式制動(dòng)器三種。

6.載荷指示器

懸臂起重機(jī)需要配備載荷指示器,這種指示器可以用于所有起重機(jī),一般稱為超載限制器,它有兩種類型。

(1)載荷/半徑指示器可指示起重機(jī)的工作半徑和該半徑的額定起重量。這個(gè)指示器必須使起重機(jī)司機(jī)能看到。

(2)自動(dòng)額定起重量指示器當(dāng)載荷已接近額定起重量的90%時(shí),能發(fā)出視覺或聲覺光、聲提示性報(bào)警信號(hào),或在超過額定起重量時(shí)發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào),并自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源。

所使用的載荷指示器應(yīng)符合《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb3811-83)和《起重機(jī)械安全規(guī)程》(gb 6067 一85)的要求

7.起重機(jī)超載保護(hù)裝置

《起重機(jī)超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》(gb12602-90)對(duì)各類起重機(jī)超載保護(hù)裝置的功能要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和安全管理措施做出了規(guī)定。

(1)功能要求超載保護(hù)裝置分為自動(dòng)停止型和綜合型。前者在起升質(zhì)量超過額定起重量時(shí),能自動(dòng)停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)操作;后者當(dāng)起升質(zhì)量達(dá)到額定起重量的90%左右時(shí),能發(fā)出音響或燈光預(yù)警信號(hào),當(dāng)起升質(zhì)量超過額定起重量時(shí),應(yīng)能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動(dòng)作,但兩者都允許起重機(jī)向安全方向動(dòng)作。裝置還應(yīng)有能區(qū)別起重機(jī)實(shí)際超載與正常作業(yè)時(shí)吊物起升、制動(dòng)、運(yùn)行等產(chǎn)生的動(dòng)載影響的功能;自動(dòng)執(zhí)行規(guī)定功能和自動(dòng)保險(xiǎn)功能。

(2)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電源裝置及開關(guān)鎖定裝置、抗干擾性、強(qiáng)度裕量、電子元件和零部件的材料、構(gòu)造、設(shè)定點(diǎn)、綜合誤差、信號(hào)、顯示誤差、操作誤差、耐振動(dòng)沖擊性、溫度適應(yīng)性、耐電壓波動(dòng)能力、電源裝置的絕緣電阻、過載能力、防護(hù)等級(jí)、可靠性、疲勞強(qiáng)度都有具體規(guī)定。

(3)試驗(yàn)方法起重機(jī)出廠前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)作誤差試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、溫度試驗(yàn)、電壓波動(dòng)試驗(yàn)、抗干擾試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)、防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)、過載能力試驗(yàn)、報(bào)警音響試驗(yàn)、裝機(jī)試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)以及工業(yè)性運(yùn)行試驗(yàn)。

8.吊鉤

凡是可行,起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊鉤意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。

9.司機(jī)室

司機(jī)室的底板必須鋪絕緣膠板,室內(nèi)應(yīng)有膠皮手套和絕緣工具,司機(jī)室和架線在同一側(cè)時(shí),應(yīng)安設(shè)保護(hù)裝置。橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)配備使司機(jī)在事故狀態(tài)下,能迅速和安全地撤到地面的避難設(shè)備。司機(jī)室的進(jìn)出口應(yīng)提供能使司機(jī)進(jìn)人操作位置的安全措施,如登高的鋼直梯應(yīng)按《固定式鋼直梯安全技術(shù)條件》(gb4053.1-93)的要求設(shè)置,司機(jī)室內(nèi)應(yīng)便于操作、檢查和維修,其布置應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

① 對(duì)作業(yè)區(qū)和載荷有清晰的視野。

② 所有操縱器都很容易進(jìn)行操作而不需要過分地移動(dòng)手臂或腿。

③ 所有操縱器應(yīng)按其功能和操作方法清楚地加以標(biāo)明。

④ 橋式起重機(jī)的司機(jī)室一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電滑線的一側(cè)。