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第1篇 z上巷擴修安全措施
根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:
1、工程規(guī)格:
①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;
②采用工字鋼棚支護,凈棚距0.6m;
③三角線不得超過10cm;
④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;
⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測壓。
2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。
3、嚴格按照標準化要求施工,嚴把工程質(zhì)量關(guān)。
4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進人。
5.擴修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。
6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作,撤出所有工作人員.。
7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時,必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護好頂,確認沒有安全隱患時,方可進行下步的工作,嚴防冒頂事情發(fā)生。
8、擴修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時打好引椽和臨時支護,防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。
9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。
10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查,確認無隱患后方可進行作業(yè)。
11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行,嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。
13、擴修時必須打引川并加超前支護,防止壓力變化造成冒頂。
14、拉棚時必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。
15、在擴修下扎使用覺樣機時,下邊的信號工要與司機聯(lián)系好
以上措施難免有不足之處,望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。
磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日
第2篇 _軌道下山擴修安全措施
一、工程概況
12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。
二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求
巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。(附圖)
其質(zhì)量標準:
1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。
2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。
3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。
4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。
5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。
6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。
7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。
對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>
9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。
10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。
三、施工工藝
擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。
四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施
1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。
2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。
3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。
4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。
5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。
6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。
7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。
8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。
9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。
10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。
11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。
12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確?？ɡ|螺栓能夠安全松動。
13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。
14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。
15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。
16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。
17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。
18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。
19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。
20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。
21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。
22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象
23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。
24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。
25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。
26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。
27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。
28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。
29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。
30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。
五、提升運輸安全措施
1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。
2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。
3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。
4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。
5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。
6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。
7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。
8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。
9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。
10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。
11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。
12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。
六、組織措施
1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。
2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。
3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。
4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。
七、避災(zāi)路線
發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:
12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。
八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
生產(chǎn)技術(shù)科:
2022年11月10日
第3篇 軌道下山擴修安全措施
一、工程概況
12軌道下山位于二1煤層中，斜長210m，坡度25°，原支護形式為9m229u型鋼，巷道周邊礦壓分布均勻，瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響，巷道支架變形嚴重，斷面已不足5.5 m2，影響礦井通風，經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全，特制定本安全技術(shù)措施。
二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求
巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。（附圖）
其質(zhì)量標準：
1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護，棚距0.5m，用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。
2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm，凈高2900mm，梁腿搭接長度400mm，卡纜間距（中-中）300mm，棚與棚之間用三根拉桿固定，具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上，拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。
3、竹芭鋪設(shè)均勻，以不漏頂板為準，發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好，重新再打。
4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m（長×寬），網(wǎng)要過棚，要相互搭接完好，用塑料網(wǎng)條連接不得假連，搭接寬度不少100mm，連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm（長×直徑），要求椽子成對布置，全部過梁，間距250-300mm，分布均勻，打順成線，每棚不少于26對，相互搭接，壓力大時可適當加密，不留網(wǎng)兜。
5、柱腿要成一面、一線，不能前鼓后傾。
6、支架必須迎山有力，梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°，嚴禁后仰。
7、柱窩深度200mm，柱腿要立牢，不準墊浮矸、浮煤，必要時穿上木鞋。
對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>
9、巷道衛(wèi)生要求：巷道必須保持干凈，無雜物，材料工具碼放整齊，設(shè)備安放平穩(wěn)，管線、風筒吊掛平直，保證巷道高、寬、平、直、凈。
10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修，達到合格品以上。
三、施工工藝
擴修采用手鎬施工先挑頂上梁，搞好臨時支護，然后擴幫站柱，最后回收老棚的施工工藝，具體工藝流程為：清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。
四、?施工及頂板管理安全技術(shù)措施
1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字，施工人員熟知措施內(nèi)容后，才準施工，否則不準施工。
2、擴修施工期間，現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認，對安全隱患及時排查處理，辨識現(xiàn)場存在的危險源，及時采取防范措施，處理安全隱患，在確認安全后方可作業(yè)。
3、施工前，煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好，防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚（間距2米）打一排，即巷幫打兩個，上孔距梁0.5米，上下孔間距0.8m，與巷道方向夾角15，與巷道坡度一致。巷頂打3個，間距0.7米，左右兩孔距柱腿0.5米，與巷道前進方向一致，仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米，距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa，每眼注水時間不低于15分鐘，注水量以巷道幫頂滲水為止。
4、擴修前，施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈，確保后路暢通。
5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。
6、擴修前，施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊，2.6米長以上坑木10根，1.8米長以上小徑木20根，鐵釬椽20根等防冒頂材料，并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi)，以備急用。
7、擴修前，必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路，電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開，兩端加工固定卡，隨著擴修的前移而逐步向前移動（或采用舊溜子槽包裹，并用鐵絲捆綁），保護長度不少于5米。
8、擴修前，施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道，并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴，以確保安全。
9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架，并對前6m后5m支架進行加固牢靠，確認無危險后，方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在ｕ型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固，分別在梁中間和兩幫各一道，根據(jù)擴修進度逐漸前移。
10、擴修前，要搭好牢固的操作臺，以確保施工人員的安全。
11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前，須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方，去掉卡纜、拉桿后，清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等，人工取下梁。
12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗，確?？ɡ|螺栓能夠安全松動。
13、拆除老支架卡纜、拉桿時，必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓，待卡纜螺栓均松動，支架應(yīng)力釋放后，方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉，需切斷時，切斷卡纜前，必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊，然后再用專用工具切斷，逐個松卸兩幫卡纜螺栓。
14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時，必須使用專用扳手，嚴禁敲擊卡纜，防止螺栓崩斷傷人；拆除老支架時人員須站在安全可靠地點，確保退路安全暢通，嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。
15、拆除老支架期間，要按照先回棚梁后回腿的順序進行，使用導鏈進行回收，導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上，并將拆除支架捆綁牢固。
16、擴修時，及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常，必須立即撤人，等確認無危險后，方可松卡纜螺絲（松卡纜螺絲時，嚴禁人員正對卡纜螺絲，以防卡纜螺絲突然崩出傷人）、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合，并安排專人觀山，如有活矸危巖必須及時處理后，方可繼續(xù)工作。
17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷，減短空頂時間，頂板破碎時，采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁，要先護好頂（戴梁）后站腿，即采用長度不少于2.0米，φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米，直徑不小于50mm的小徑木，以仰角為30向巷頂打入，外露長度不超過300mm，每根間距不超過200mm，成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實，杜絕空幫空頂現(xiàn)象。
18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖，防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生，當煤體松軟破碎，出現(xiàn)流煤（矸）時，必須及時用荊笆將幫頂擋嚴，防止冒落范圍擴大，造成片幫、冒頂事故。
19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤（矸）時，必須及時用荊笆封堵，防止范圍擴大，造成瓦斯積聚。
20、施工期間，嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器，以免產(chǎn)生火花，發(fā)生事故。
21、擴修期間，如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可通過，不經(jīng)施工人員允許，嚴禁強行通過。
22、擴修期間，必須堅持小拿小取的原則，嚴禁大拆大回，擴修一棚，加固一棚，保證施工場所安全。施工時，若需拆除抬棚時，必須先打點柱加固，再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象
23、擴修采用手鎬、風鎬進行，嚴禁放炮，必須先護好頂，再進行擴修。
24、擴修期間，新棚架好后方可拆除老棚，拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。
25、擴修期間，人員要站在完好支架下面，在一架未完工之前，不得中止工作，不連續(xù)施工時，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
26、施工時，必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物，保持正常的通風斷面，嚴禁無風或微風作業(yè)，班長必須帶便攜儀，并于施工地點正確使用。
27、擴修期間，地測科應(yīng)及時放線，施工隊必須加強工程質(zhì)量管理，堅持棚棚上尺拉線，卡纜螺絲必須擰緊上牢，嚴防松動造成支架下滑，所有支架必須做到迎山適中有力，確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。
28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走，嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。
29、施工時，施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班，落實各項制度和措施，處理各類事故隱患，各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班，每班作業(yè)結(jié)束前，要完成整個作業(yè)循環(huán)，接茬處，閉好幫，護好頂。
30、每班接班后，跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊，確認安全后方可施工。
五、提升運輸安全措施
1、軌道運輸必須有聲光信號，并保證性能可靠，以確保運輸安全。
2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠，如有損壞，應(yīng)及時修換。
3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況，連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。同時，信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性，如有問題應(yīng)及時更換。
4、往上開車時，必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。
5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號，當有開車信號時，必須停止離開繩道撤到安全地點，確認絞車不再開動時，再開始施工。
6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器，同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置，并專門安排一名信號工打信號，信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠，如有損壞，應(yīng)及時修換。
7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱，如遇緊急情況無法躲避時，可臨時躲在護身支柱后面。
8、裝卸車時必須將車打好點桿，防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。
9、軌道中間的雜物要及時清理，防止掉道。如果坡上掉道后，應(yīng)立即打定鈴，打好點桿后，再進行處理。
10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度，必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為：“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩，否則嚴禁開車。
11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況，若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理，否則不能開車。
12、每班電工要維護好絞車和開關(guān)，保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，精力集中，聽清信號，手不離操作按鈕或手把。
六、組織措施
1、施工期間，施工隊必須指派2～3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè)，并設(shè)一人專職“觀山”，發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。
2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀，按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上，做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。
3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?，如發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，嚴禁瓦斯超限作業(yè)。
4、堅持跟班隊長跟班制度，現(xiàn)場指揮，并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。
七、避災(zāi)路線
發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線：
12軌道下山人員由：擴修點→軌道下山→副井底→地面。
八、本措施由區(qū)長負責落實，安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
生產(chǎn)技術(shù)科：
2014年11月10日
第4篇 上巷擴修安全措施
根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況，由安全科、生產(chǎn)科研究決定，對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施：
1、工程規(guī)格：
①上凈寬2.0m，下凈寬3.0m，凈巷高2.1m；
②采用工字鋼棚支護，凈棚距0.6m；
③三角線不得超過10cm；
④川桿數(shù)量：頂部12根，兩幫各8根；
⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊，以防緩沖測壓。
2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。
3、嚴格按照標準化要求施工，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。
4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后，方可進人。
5．擴修開始前，必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽，以防止頂板松軟或冒頂。
6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀，當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作，撤出所有工作人員.。
7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時，必須按照扒碴過空的方法去處理，排好釬椽，護好頂，確認沒有安全隱患時，方可進行下步的工作，嚴防冒頂事情發(fā)生。
8、擴修期間，必須做到拉一棚架一棚，及時打好引椽和臨時支護，防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。
9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩，做好自主保安。
10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查，確認無隱患后方可進行作業(yè)。
11、安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行，嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。
13、擴修時必須打引川并加超前支護，防止壓力變化造成冒頂。
14、拉棚時必須要有三人以上配合，防止崩棚傷人。
15、在擴修下扎使用覺樣機時，下邊的信號工要與司機聯(lián)系好
以上措施難免有不足之處，望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。
磴槽煤礦技術(shù)科 2009年2月15日
第5篇 軌道下山擴修 安全措施
一、工程概況
12軌道下山位于二1煤層中,斜長210m,坡度25°,原支護形式為9m229u型鋼,巷道周邊礦壓分布均勻,瓦斯正常。由于12皮帶下山受右側(cè)已回采煤工作面的壓力影響,巷道支架變形嚴重,斷面已不足5.5 m2,影響礦井通風,經(jīng)領(lǐng)導研究現(xiàn)決定對該巷道進行擴修。為確保擴修施工期間安全,特制定本安全技術(shù)措施。
二、支護形式、規(guī)格及質(zhì)量要求
巷道采用29u9mu 型鋼單棚支護。(附圖)
其質(zhì)量標準:
1、擴修采用9m2u型鋼單棚支護,棚距0.5m,用塑料網(wǎng)、椽子打幫打頂。
2、9m2u型鋼支架成巷后下凈寬3600mm,凈高2900mm,梁腿搭接長度400mm,卡纜間距(中-中)300mm,棚與棚之間用三根拉桿固定,具體位置在u型鋼梁腿搭接處的下方卡纜螺栓上,拉桿上于外側(cè)并成一直線。梁中間一道拉桿。
3、竹芭鋪設(shè)均勻,以不漏頂板為準,發(fā)現(xiàn)頂板沒有鋪好,重新再打。
4、背幫、頂所用塑料網(wǎng)要求10×0.8m(長×寬),網(wǎng)要過棚,要相互搭接完好,用塑料網(wǎng)條連接不得假連,搭接寬度不少100mm,連網(wǎng)間距不大于200mm。椽子要求800×50mm(長×直徑),要求椽子成對布置,全部過梁,間距250-300mm,分布均勻,打順成線,每棚不少于26對,相互搭接,壓力大時可適當加密,不留網(wǎng)兜。
5、柱腿要成一面、一線,不能前鼓后傾。
6、支架必須迎山有力,梁頭向上坡方向傾斜前傾不超4.0°,嚴禁后仰。
7、柱窩深度200mm,柱腿要立牢,不準墊浮矸、浮煤,必要時穿上木鞋。
對空幫和空頂?shù)南锏辣仨毐硨?、接頂、背牢?/p>
9、巷道衛(wèi)生要求:巷道必須保持干凈,無雜物,材料工具碼放整齊,設(shè)備安放平穩(wěn),管線、風筒吊掛平直,保證巷道高、寬、平、直、凈。
10、嚴格控制中線、三角線。嚴格按照《質(zhì)量標準化標準》中的要求進行擴修,達到合格品以上。
三、施工工藝
擴修采用手鎬施工先挑頂上梁,搞好臨時支護,然后擴幫站柱,最后回收老棚的施工工藝,具體工藝流程為:清理退路→敲幫問頂→手鎬挑頂→移前探梁→上梁鋪網(wǎng)護頂→裝運煤→回收老棚→擴幫站柱→打椽子被幫→驗收工程。
四、施工及頂板管理安全技術(shù)措施
1、施工前施工單位領(lǐng)導必須對所有施工人員認真貫徹該措施并簽字,施工人員熟知措施內(nèi)容后,才準施工,否則不準施工。
2、擴修施工期間,現(xiàn)場負責人帶領(lǐng)作業(yè)人員認真做好安全確認,對安全隱患及時排查處理,辨識現(xiàn)場存在的危險源,及時采取防范措施,處理安全隱患,在確認安全后方可作業(yè)。
3、施工前,煤及軟巖巷道擴修,必須提前(三天)進行頂幫靜壓注水。使該段巷道頂煤膠結(jié)完好,防止擴修時發(fā)生冒頂事故。注水孔每隔四棚(間距2米)打一排,即巷幫打兩個,上孔距梁0.5米,上下孔間距0.8m,與巷道方向夾角15,與巷道坡度一致。巷頂打3個,間距0.7米,左右兩孔距柱腿0.5米,與巷道前進方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地點50米范圍內(nèi)安裝終端壓力表使注水壓力控制在2-3mpa,每眼注水時間不低于15分鐘,注水量以巷道幫頂滲水為止。
4、擴修前,施工隊必須先把擴修地點后10米內(nèi)的浮煤及雜物清理干凈,確保后路暢通。
5、擴修期間必須在擴修點下方5米處設(shè)置防止矸石滾落裝置。
6、擴修前,施工隊至少備有木釬椽100根、荊笆100塊,2.6米長以上坑木10根,1.8米長以上小徑木20根,鐵釬椽20根等防冒頂材料,并分類整齊碼放在距施工地點20米內(nèi),以備急用。
7、擴修前,必須保護好擴修處的電纜、信號線、監(jiān)測線及風水管路,電纜保護采用1節(jié)長度為4m的2寸鋼管從中間劈開,兩端加工固定卡,隨著擴修的前移而逐步向前移動(或采用舊溜子槽包裹,并用鐵絲捆綁),保護長度不少于5米。
8、擴修前,施工隊必須先檢查擴修點前后10米范圍內(nèi)的失修巷道,并對巷道漏幫漏頂處重新打好打嚴,以確保安全。
9、擴修前必須先檢查施工地點前6m后5m的支架,并對前6m后5m支架進行加固牢靠,確認無危險后,方可施工。擴修地點上下10米要用工字鋼或者坑木戧在u型鋼棚上或采用3.6米工字鋼加特制u型卡對前6后5m的支架進行連鎖加固,分別在梁中間和兩幫各一道,根據(jù)擴修進度逐漸前移。
10、擴修前,要搭好牢固的操作臺,以確保施工人員的安全。
11、架棚巷道擴修作業(yè)必須按照先架新支架后拆老支架的工藝施工。拆除老支架松解卡纜前,須將老支架梁用專用繩鼻或鐵鏈吊在新支架上方,去掉卡纜、拉桿后,清除老支架上的煤、碴、網(wǎng)等,人工取下梁。
12、施工前必須提前三天對老支架卡纜螺栓用煤油進行沁潤、清洗,確保卡纜螺栓能夠安全松動。
13、拆除老支架卡纜、拉桿時,必須先對卡纜螺栓逐個均勻松動泄壓,待卡纜螺栓均松動,支架應(yīng)力釋放后,方可進一步松卸螺帽、去掉卡纜。在支架卡纜腐銹、滑絲或變形用扳手不能卸掉,需切斷時,切斷卡纜前,必須用u型卡將支架兩側(cè)梁腿搭接部位卡緊,然后再用專用工具切斷,逐個松卸兩幫卡纜螺栓。
14、拆除老支架松卸卡纜、拉桿時,必須使用專用扳手,嚴禁敲擊卡纜,防止螺栓崩斷傷人;拆除老支架時人員須站在安全可靠地點,確保退路安全暢通,嚴禁在支架的上部及后身部位作業(yè)。
15、拆除老支架期間,要按照先回棚梁后回腿的順序進行,使用導鏈進行回收,導鏈必須懸掛在牢固可靠的支架上,并將拆除支架捆綁牢固。
16、擴修時,及時觀察擴修地點支架、頂幫安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時派人進行處理。如有異常,必須立即撤人,等確認無危險后,方可松卡纜螺絲(松卡纜螺絲時,嚴禁人員正對卡纜螺絲,以防卡纜螺絲突然崩出傷人)、去u型鋼梁、腿。去u型鋼梁時要多人配合,并安排專人觀山,如有活矸危巖必須及時處理后,方可繼續(xù)工作。
17、施工時必須使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,減短空頂時間,頂板破碎時,采用挺釬椽、小徑木等配合前探梁超前護頂作業(yè)。堅持使用前探梁,要先護好頂(戴梁)后站腿,即采用長度不少于2.0米,φ20mm的鋼釬或長度不少于1.8米,直徑不小于50mm的小徑木,以仰角為30向巷頂打入,外露長度不超過300mm,每根間距不超過200mm,成扇形布置。對幫頂不實處必須采用坑木或裝煤編織袋填嚴背實,杜絕空幫空頂現(xiàn)象。
18、施工隊要切實保護好幫頂圍巖,防止片幫、冒頂事故重復發(fā)生,當煤體松軟破碎,出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆將幫頂擋嚴,防止冒落范圍擴大,造成片幫、冒頂事故。
19、施工時若幫頂出現(xiàn)流煤(矸)時,必須及時用荊笆封堵,防止范圍擴大,造成瓦斯積聚。
20、施工期間,嚴禁隨意敲打、拋擲鐵器,以免產(chǎn)生火花,發(fā)生事故。
21、擴修期間,如有人員通過擴修場時必須與施工人員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可通過,不經(jīng)施工人員允許,嚴禁強行通過。
22、擴修期間,必須堅持小拿小取的原則,嚴禁大拆大回,擴修一棚,加固一棚,保證施工場所安全。施工時,若需拆除抬棚時,必須先打點柱加固,再拆抬棚擴修。嚴禁出現(xiàn)空幫空頂現(xiàn)象
23、擴修采用手鎬、風鎬進行,嚴禁放炮,必須先護好頂,再進行擴修。
24、擴修期間,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚時必須使用導鏈配合鋼釬、手鎬等長把工具進行。
25、擴修期間,人員要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不連續(xù)施工時,每次工作結(jié)束前,必須接頂封幫,確保工作地點的安全。
26、施工時,必須及時清理施工地點附近的浮煤、雜物,保持正常的通風斷面,嚴禁無風或微風作業(yè),班長必須帶便攜儀,并于施工地點正確使用。
27、擴修期間,地測科應(yīng)及時放線,施工隊必須加強工程質(zhì)量管理,堅持棚棚上尺拉線,卡纜螺絲必須擰緊上牢,嚴防松動造成支架下滑,所有支架必須做到迎山適中有力,確保工程質(zhì)量全部達到合格品以上。
28、施工隊更換掉的舊支架應(yīng)及時運走,嚴禁在巷道內(nèi)存放大量支架。
29、施工時,施工隊必須有一名負責人現(xiàn)場跟班,落實各項制度和措施,處理各類事故隱患,各班組間要嚴格現(xiàn)場交接班,每班作業(yè)結(jié)束前,要完成整個作業(yè)循環(huán),接茬處,閉好幫,護好頂。
30、每班接班后,跟班隊長必須認真檢查擴修地點前后10米內(nèi)支架完好情況情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,并對擴修場后20棚卡纜螺絲重新上緊,確認安全后方可施工。
五、提升運輸安全措施
1、軌道運輸必須有聲光信號,并保證性能可靠,以確保運輸安全。
2、擴修點打鈴信號及電話必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。
3、開車前把鉤工必須認真檢查礦車的連接和裝載情況,連接不良或物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。同時,信號工認真檢查“一坡三擋”使用的可靠性,如有問題應(yīng)及時更換。
4、往上開車時,必須掛上保險叉及安全繩。礦車通過施工段時要緩慢行駛。
5、施工時必須注意軌道下山的上下車情況; 必須聽好絞車信號,當有開車信號時,必須停止離開繩道撤到安全地點,確認絞車不再開動時,再開始施工。
6、施工地點附近必須安設(shè)臨時打鈴信號和擋車器,同時根據(jù)施工進度應(yīng)及時更換臨時信號和臨時擋車器位置,并專門安排一名信號工打信號,信號工不得從事其他工作。臨時打鈴信號和臨時擋車器必須靈敏可靠,如有損壞,應(yīng)及時修換。
7、在施工地點上方10-15米處必須打雙層護身支柱,如遇緊急情況無法躲避時,可臨時躲在護身支柱后面。
8、裝卸車時必須將車打好點桿,防止裝卸車時發(fā)生跑車現(xiàn)象。
9、軌道中間的雜物要及時清理,防止掉道。如果坡上掉道后,應(yīng)立即打定鈴,打好點桿后,再進行處理。
10、軌道下山施工和使用絞車必須嚴格執(zhí)行開車不行人、行人不開車運輸制度,必須要有專人發(fā)信號。規(guī)定為:“一停、二開、三回、四慢回、五上人”。每次開車都要檢查繩與車的連接情況并且使用好保險繩,否則嚴禁開車。
11、每班開工前班長、電工必須認真檢查絞車、鋼絲繩的完好情況,若發(fā)現(xiàn)不安全隱患必須及時處理,否則不能開車。
12、每班電工要維護好絞車和開關(guān),保證機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。
13、絞車司機、把鉤工和信號工必須持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作,精力集中,聽清信號,手不離操作按鈕或手把。
六、組織措施
1、施工期間,施工隊必須指派2~3名有三年以上掘工經(jīng)驗的老工人親自作業(yè),并設(shè)一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退處理。
2、 跟班隊長下井必須攜帶瓦斯便攜儀,按要求懸掛在迎頭3米內(nèi)頂梁上,做到瓦斯超限立即停止作業(yè)撤出人員進行處理。
3、安檢員、瓦檢員必須巡回檢查施工地點的瓦斯?jié)舛?如發(fā)現(xiàn)異常,立即處理,嚴禁瓦斯超限作業(yè)。
4、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮,并對本班工程質(zhì)量及安全負全責。
七、避災(zāi)路線
發(fā)生火災(zāi)、瓦斯及煤塵事故時的避災(zāi)路線:
12軌道下山人員由:擴修點→軌道下山→副井底→地面。
八、本措施由區(qū)長負責落實,安監(jiān)科負責監(jiān)督執(zhí)行。其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
生產(chǎn)技術(shù)科:
2022年11月10日
第6篇 上巷擴修 安全措施
根據(jù)77121上巷與下扎的實際情況,由安全科、生產(chǎn)科研究決定,對77121上巷和下扎的失修巷道進行擴修。為確保安全施工特制訂以下安全措施:
1、工程規(guī)格:
①上凈寬2.0m,下凈寬3.0m,凈巷高2.1m;
②采用工字鋼棚支護,凈棚距0.6m;
③三角線不得超過10cm;
④川桿數(shù)量:頂部12根,兩幫各8根;
⑤架棚時兩口與柱之間要加上≯15mm或≮10mm的木墊,以防緩沖測壓。
2、每班作業(yè)時必須安排專職干部負責施工地點的作業(yè)安全。
3、嚴格按照標準化要求施工,嚴把工程質(zhì)量關(guān)。
4、在擴修前要先由安全員排處瓦斯后,方可進人。
5.擴修開始前,必須備足大芭、小芭、川桿和釬椽,以防止頂板松軟或冒頂。
6、在擴修時必須先懸掛便攜式瓦斯報警儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.75%時停止工作,撤出所有工作人員.。
7、遇到頂部是煤層或頂板松軟的地區(qū)時,必須按照扒碴過空的方法去處理,排好釬椽,護好頂,確認沒有安全隱患時,方可進行下步的工作,嚴防冒頂事情發(fā)生。
8、擴修期間,必須做到拉一棚架一棚,及時打好引椽和臨時支護,防止冒頂。嚴禁拉大棚距和空頂作業(yè)。
9、所有作業(yè)人員必須配帶自救器和防塵口罩,做好自主保安。
10、每班作業(yè)前跟班干部必須對作業(yè)地點的不安隱患進行認真排查,確認無隱患后方可進行作業(yè)。
11、安全員巡回檢查,發(fā)現(xiàn)不安隱患要及時處理,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
12、刮板輸送機一定要保證完好情況下運行,嚴防刮板出鏈傷人或帶病工作。溜子運行過程中嚴禁有人在溜子兩幫行走。
13、擴修時必須打引川并加超前支護,防止壓力變化造成冒頂。
14、拉棚時必須要有三人以上配合,防止崩棚傷人。
15、在擴修下扎使用覺樣機時,下邊的信號工要與司機聯(lián)系好
以上措施難免有不足之處,望在實際工作中可參照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行之。
磴槽煤礦技術(shù)科2009年2月15日
