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第1篇 井下檢修大巷電機(jī)車軌道架空線安全措施
因我礦大巷電機(jī)車軌道及架空線日常維護(hù),機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè),為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:
一、工作時(shí)間
每日下午四點(diǎn)班
二、工作負(fù)責(zé)人:師東穩(wěn)
工作監(jiān)護(hù)人:岳勤國(guó)
工作執(zhí)行人:衛(wèi)青喜
三、檢修人員必知必會(huì)
軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度,曲線半徑;鋼軌的型號(hào)用每米長(zhǎng)的質(zhì)量(kg/m)表示;魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起;現(xiàn)用道床要求對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水;標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種,分別為:600mm,762mm,900mm;更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m;在施工作業(yè)時(shí),所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜,電話線等電氣設(shè)備;軌道維修時(shí),嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下;彎道器要放平,墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,應(yīng)在緩加曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭,在曲線外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè);在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿;抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問(wèn)答應(yīng),喊號(hào)、同拿、同放;處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來(lái)往的車輛,遇有彎道時(shí)必須有人到來(lái)車方向設(shè)置防護(hù);每月對(duì)軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次;煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;對(duì)礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨,還要耐腐蝕;八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘;軌道鉆孔必須劃好孔印,將卡子掛住軌底;軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測(cè)螺栓孔,嚴(yán)禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人;鋪設(shè)軌道時(shí),使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理,使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊;嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘;軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm,錯(cuò)差不大于2mm;施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備;嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高;打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則,開(kāi)錘就狠打;嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定;嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒(méi)有檢查支護(hù)情況;嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí),不使用專用車、平板車;嚴(yán)禁斜巷施工時(shí),運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置;嚴(yán)禁沒(méi)有設(shè)軌道絕緣或失效。
四、檢修內(nèi)容
1、司控道岔的檢修內(nèi)容:
①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固,不準(zhǔn)有送動(dòng)。
②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無(wú)密封圈及平墊,確保喇叭嘴上壓片緊固。
③檢查道岔的連桿,不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。
④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大,否則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作太快,損壞汽缸。
⑤不可以無(wú)油工作,如果無(wú)潤(rùn)滑油會(huì)減少汽缸的正常使用壽命。
2、信號(hào)設(shè)施的檢修內(nèi)容:
①檢查信號(hào)裝置的連線機(jī)接線是否老化破損。
②檢查信號(hào)設(shè)施是否失爆,如有失爆,及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。
③檢查道岔,保持清潔,完好,尖軌移動(dòng)靈活,滑床板,鏈接銷,螺栓要經(jīng)常加油,檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性,確保表示的完好。
3、架空線的檢修內(nèi)容
①牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi),有無(wú)影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè);雨水有無(wú)沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性,有無(wú)影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。
②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況;電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況;電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
③各種導(dǎo)線和連接線有無(wú)振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕;架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡;導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。
④拉線有無(wú)松動(dòng)、斷股和腐蝕;拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。
⑥饋電線夾有無(wú)磨損、腐蝕、松動(dòng)、過(guò)熱和燒損情況。
⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕;吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
⑧絕緣子臟污程度,有無(wú)裂紋和破損;分區(qū)絕緣器磨損情況,集電弓通過(guò)時(shí)平滑程度;軌端絕緣是否完好。
⑨分區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈活,接觸是否良好和發(fā)熱;放電間隙或避雷器是否完好,接地連接線是否可靠,雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。
⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過(guò)熱和缺少吊掛零件。
4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容:
①更換接觸線;
②更換承力索;
③成批更換橫吊線和吊線器;
④更換饋電和回流線;
⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿
5、軌道的檢修內(nèi)容
①扣件必須齊全,牢固并與軌道相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm;
②直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差,都不得大于5mm;
③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm,下偏差為-2mm;
④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿;
⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求,其間距差不得超過(guò)50mm,道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道釘經(jīng)行清理,應(yīng)無(wú)雜物,無(wú)浮煤,無(wú)積水;
⑥軌道與軌枕固定牢固,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象;
五、組織措施
1、檢修軌道及架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間,檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等,并認(rèn)真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
六、檢修工作安全目標(biāo):
1、不發(fā)生人身傷亡事故,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。
2、不發(fā)生誤操作,誤調(diào)度,誤碰,誤試等責(zé)任事故。
3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故,特別“三違”原因引發(fā)的事故。
七、施工安全措施及注意事項(xiàng)
1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行;
2、開(kāi)工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào);
3、檢修人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作;
4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服,檢修人員必須認(rèn)真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障,必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù),并通知調(diào)度室;在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí),施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護(hù);看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的間距不少于60米;
5、工作期間要時(shí)刻注意來(lái)往車輛,機(jī)車和礦車通過(guò)時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫,并用礦燈向電機(jī)車司機(jī)打信號(hào),示意電機(jī)車慢速通過(guò),等車輛通過(guò)后再工作;
6、機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段前,必須經(jīng)專人檢查軌道線路,確認(rèn)無(wú)影響列車安全通過(guò)的隱患時(shí)方可放行。車輛通過(guò)時(shí),所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn);
7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車通過(guò)無(wú)處躲時(shí),要向機(jī)車司機(jī)上下擺動(dòng)礦燈示意停車,待躲開(kāi)后,再讓機(jī)車通過(guò);
8、處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來(lái)往的車輛,遇有彎道時(shí),必須有人到來(lái)車方向設(shè)置防護(hù),看護(hù)人員必須在直道部位;
9、空重車道在同一條巷道內(nèi),維修工巡查線路時(shí),兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走,且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸,遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí),必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警,并通知調(diào)度,確保行車安全;
10、 軌道維修,不準(zhǔn)單人作業(yè)。
11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣;后腳站在兩根軌枕中間,并不準(zhǔn)踏人軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。搗固道床或臥底(拉底)時(shí),前后間隔距離不少于2米;
12、多人作業(yè)搗固時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人;
13、 調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,撥道前應(yīng)撥開(kāi)軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整;
14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效;清除道床淤泥積水,防止泥水導(dǎo)電;
15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào),待得到允許后才準(zhǔn)工作;
16、未經(jīng)調(diào)度站同意,大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐;
17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑,所用的罐要請(qǐng)示調(diào)度室,得到批準(zhǔn)后,推到就近的車場(chǎng)內(nèi),不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐;
18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝;
19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí),掌釬人要戴防護(hù)手套,打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套,并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境,防止意外;
20、使用橇棍起道或起道釘時(shí),不準(zhǔn)手握滿把,以防壓手;
21、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。
22、 施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備;
23、 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí),要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人;
24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長(zhǎng)度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線;
25、 軌道鉆眼,必須劃好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端項(xiàng)緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄、另一只手握螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆、慢鉆,防止鉆孔出口不整齊,上螺栓時(shí),不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔,不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓;
26、 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí),所攜帶長(zhǎng)柄工具要平拿、平放,操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線,以防觸電;
27.人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車;
28.裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào),一頭先起或一頭先放;
29.運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù),車速不得大于2米/秒,嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車;
30.人工用煤車送鋼軌時(shí),車的四角要插擋柱,鋼軌用繩索栓牢,停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人;
31.在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),在鋼軌車前50米以外必須有人探路,后面要有人持紅燈警戒;
32、 有架線的巷道,從礦車內(nèi)往外卸物料,必須切斷電源。
33、用煤車或材料車裝料時(shí),不得超寬、超高;
34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn),對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂;
35、工作中清理出來(lái)的煤、矸石及雜物,應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準(zhǔn)影響安全行車;
36、 運(yùn)送鋼軌時(shí),要捆綁牢固,下端必須兜攬防護(hù)罩,防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出;
37、 裝卸物件時(shí),必須用繩扣將車拴牢后方可行;
38、拆除軌道時(shí),如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷,但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留,以免飛起的螺帽傷人;
39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌,軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn);
40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗(yàn)道;并經(jīng)班(組)長(zhǎng)驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全,工作地點(diǎn)周圍環(huán)境是否存在不安全因素等,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)處理好以后才能施工;
41、在施工地點(diǎn)來(lái)車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志(燈、旗及其它停車信號(hào));搬動(dòng)、抬運(yùn)鋼軌時(shí),要做到互問(wèn)應(yīng)答,同拿同放;使用絲杠式彎道時(shí),用力不要過(guò)猛,嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí),嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方;起道釘時(shí),手握撬榻的位置要躲口鋼軌,不要用錘擊撬榻的方法起釘,以防誤傷他人;栽道釘時(shí),用抱錘栽釘,不準(zhǔn)打輪錘,道釘要打成八字形;嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎;
42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí),應(yīng)將枕木一頭著地立好,用手扶穩(wěn),謹(jǐn)防枕木倒下傷人,放枕木時(shí),要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木,多人扛運(yùn)枕木時(shí),應(yīng)分 開(kāi)來(lái)回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米,搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品;
43、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò);
44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
①開(kāi)工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào),經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。
②隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
③ 檢修人員對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線路停電后,用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電,進(jìn)一步確定線路停電;并確定前端不會(huì)誤送電。安裝接地線接地端,用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi),如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕,檢查接地線連接良好,正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線,剛接觸是有殘余放電,屬正常現(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進(jìn)行以后作業(yè)了。
④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
⑤施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無(wú)誤后清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后向調(diào)度室匯報(bào)后方可送電。
⑥送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度。
45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn),放牢,以防工具掉下傷及其他工作人員;
46、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等,并填寫工作記錄;
第2篇 井下檢修大巷電機(jī)車軌道及架空線安全措施
因我礦大巷電機(jī)車軌道及架空線日常維護(hù)，機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè)，為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：
一、工作時(shí)間
每日下午四點(diǎn)班
二、工作負(fù)責(zé)人：師東穩(wěn)
工作監(jiān)護(hù)人：岳勤國(guó)
工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜
三、檢修人員必知必會(huì)
軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度，曲線半徑；鋼軌的型號(hào)用每米長(zhǎng)的質(zhì)量（kg/m）表示；魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起；現(xiàn)用道床要求對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水；標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時(shí)，所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜，電話線等電氣設(shè)備；軌道維修時(shí)，嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，應(yīng)在緩加曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭，在曲線外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)；在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿；抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問(wèn)答應(yīng)，喊號(hào)、同拿、同放；處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來(lái)往的車輛，遇有彎道時(shí)必須有人到來(lái)車方向設(shè)置防護(hù)；每月對(duì)軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對(duì)礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測(cè)螺栓孔，嚴(yán)禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設(shè)軌道時(shí)，使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理，使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊；嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm，錯(cuò)差不大于2mm；施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備；嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高；打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則，開(kāi)錘就狠打；嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒(méi)有檢查支護(hù)情況；嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí)，不使用專用車、平板車；嚴(yán)禁斜巷施工時(shí)，運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置；嚴(yán)禁沒(méi)有設(shè)軌道絕緣或失效。
四、檢修內(nèi)容
1、司控道岔的檢修內(nèi)容：
①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固，不準(zhǔn)有送動(dòng)。
②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無(wú)密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。
③檢查道岔的連桿，不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。
④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大，否則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作太快，損壞汽缸。
⑤不可以無(wú)油工作，如果無(wú)潤(rùn)滑油會(huì)減少汽缸的正常使用壽命。
2、信號(hào)設(shè)施的檢修內(nèi)容：
①檢查信號(hào)裝置的連線機(jī)接線是否老化破損。
②檢查信號(hào)設(shè)施是否失爆，如有失爆，及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。
③檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動(dòng)靈活，滑床板，鏈接銷，螺栓要經(jīng)常加油，檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性，確保表示的完好。
3、架空線的檢修內(nèi)容
①牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無(wú)影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)；雨水有無(wú)沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無(wú)影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。
②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
③各種導(dǎo)線和連接線有無(wú)振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。
④拉線有無(wú)松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。
⑥饋電線夾有無(wú)磨損、腐蝕、松動(dòng)、過(guò)熱和燒損情況。
⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
⑧絕緣子臟污程度，有無(wú)裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過(guò)時(shí)平滑程度；軌端絕緣是否完好。
⑨分區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。
⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過(guò)熱和缺少吊掛零件。
4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容：
①更換接觸線；
②更換承力索；
③成批更換橫吊線和吊線器；
④更換饋電和回流線；
⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿
5、軌道的檢修內(nèi)容
①扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；
②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差，都不得大于5mm；
③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；
④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿；
⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求，其間距差不得超過(guò)50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道釘經(jīng)行清理，應(yīng)無(wú)雜物，無(wú)浮煤，無(wú)積水；
⑥軌道與軌枕固定牢固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；
五、組織措施
1、檢修軌道及架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間，檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等，并認(rèn)真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
六、檢修工作安全目標(biāo)：
1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。
2、不發(fā)生誤操作，誤調(diào)度，誤碰，誤試等責(zé)任事故。
3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故，特別“三違”原因引發(fā)的事故。
七、施工安全措施及注意事項(xiàng)
1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工，同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行；
2、開(kāi)工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)；
3、檢修人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作；
4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度室；在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)；看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的間距不少于60米；
5、工作期間要時(shí)刻注意來(lái)往車輛，機(jī)車和礦車通過(guò)時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫，并用礦燈向電機(jī)車司機(jī)打信號(hào)，示意電機(jī)車慢速通過(guò)，等車輛通過(guò)后再工作；
6、機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無(wú)影響列車安全通過(guò)的隱患時(shí)方可放行。車輛通過(guò)時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)；
7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車通過(guò)無(wú)處躲時(shí)，要向機(jī)車司機(jī)上下擺動(dòng)礦燈示意停車，待躲開(kāi)后，再讓機(jī)車通過(guò)；
8、處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來(lái)往的車輛，遇有彎道時(shí)，必須有人到來(lái)車方向設(shè)置防護(hù)，看護(hù)人員必須在直道部位；
9、空重車道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線路時(shí)，兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度，確保行車安全；
10、 軌道維修，不準(zhǔn)單人作業(yè)。
11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。搗固道床或臥底（拉底）時(shí)，前后間隔距離不少于2米；
12、多人作業(yè)搗固時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人；
13、 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開(kāi)軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整；
14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效；清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電；
15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào)，待得到允許后才準(zhǔn)工作；
16、未經(jīng)調(diào)度站同意，大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐；
17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑，所用的罐要請(qǐng)示調(diào)度室，得到批準(zhǔn)后，推到就近的車場(chǎng)內(nèi)，不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐；
18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝；
19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外；
20、使用橇棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手；
21、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。
22、 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備；
23、 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人；
24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線；
25、 軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項(xiàng)緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓；
26、 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，所攜帶長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電；
27．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車；
28．裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放；
29．運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)，車速不得大于2米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車；
30．人工用煤車送鋼軌時(shí)，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人；
31．在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒；
32、 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。
33、用煤車或材料車裝料時(shí)，不得超寬、超高；
34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂；
35、工作中清理出來(lái)的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車；
36、 運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出；
37、 裝卸物件時(shí)，必須用繩扣將車拴牢后方可行；
38、拆除軌道時(shí)，如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷，但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留，以免飛起的螺帽傷人；
39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn)；
40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗(yàn)道；并經(jīng)班（組）長(zhǎng)驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全，工作地點(diǎn)周圍環(huán)境是否存在不安全因素等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)處理好以后才能施工；
41、在施工地點(diǎn)來(lái)車方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志（燈、旗及其它停車信號(hào)）；搬動(dòng)、抬運(yùn)鋼軌時(shí)，要做到互問(wèn)應(yīng)答，同拿同放；使用絲杠式彎道時(shí)，用力不要過(guò)猛，嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí)，嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方；起道釘時(shí)，手握撬榻的位置要躲口鋼軌，不要用錘擊撬榻的方法起釘，以防誤傷他人；栽道釘時(shí)，用抱錘栽釘，不準(zhǔn)打輪錘，道釘要打成八字形；嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎；
42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí)，應(yīng)將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹(jǐn)防枕木倒下傷人，放枕木時(shí)，要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木，多人扛運(yùn)枕木時(shí)，應(yīng)分 開(kāi)來(lái)回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米，搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品；
43、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)；
44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：
①開(kāi)工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)，經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。
②隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
③ 檢修人員對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線路停電后，用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電，進(jìn)一步確定線路停電；并確定前端不會(huì)誤送電。安裝接地線接地端，用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi)，如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕，檢查接地線連接良好，正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線，剛接觸是有殘余放電，屬正?，F(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進(jìn)行以后作業(yè)了。
④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處；施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
⑤施工完畢，施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無(wú)誤后清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線后向調(diào)度室匯報(bào)后方可送電。
⑥送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電誰(shuí)送電制度。
45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn)，放牢，以防工具掉下傷及其他工作人員；
46、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等，并填寫工作記錄；
第3篇 井下檢修高壓開(kāi)關(guān)、低壓饋電計(jì)劃及安全措施
一、檢修地點(diǎn)：中央變電所
二、檢修內(nèi)容：高壓開(kāi)關(guān)、低壓饋電
三、施工時(shí)間：2012年7月 29日至2012年8月7日早班檢修。
四、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：陳佩宗 （對(duì)該項(xiàng)目的施工及人員的安全負(fù)全面管理責(zé)任）
五、檢修負(fù)責(zé)人：文 飛 （對(duì)該項(xiàng)目的施工進(jìn)度、質(zhì)量及人員的安全負(fù)直接責(zé)任）
六、監(jiān)管科室：機(jī)電科 （對(duì)該項(xiàng)目的施工人員的安全負(fù)監(jiān)管責(zé)任，對(duì)本措施的制定負(fù)直接責(zé)任 ）
七、技術(shù)負(fù)責(zé)人：張銀順
八、檢修單位：機(jī)電隊(duì)
九、檢修計(jì)劃：
（一）高壓開(kāi)關(guān)檢修：
1、檢修一回路總高開(kāi)：井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源，然后聯(lián)系地面開(kāi)閉所斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源，閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，懸掛接地線，以防止誤操作。井下檢修人員待地面停電后、拉出小車，并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：采面高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi)，兩臺(tái)備用高開(kāi)。
2、 檢修采面高開(kāi)：井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，斷開(kāi)一回路總高開(kāi)，閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，拉出小車，并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：采面高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi)、兩臺(tái)備用高開(kāi)。
3、檢修315kva變壓器高開(kāi)：井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，斷開(kāi)一回路總高開(kāi)，閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，拉出小車，并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：一回路高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi)。
4、檢修兩臺(tái)備用高開(kāi)：和檢修采面高開(kāi)要求一致。
5、檢修二回路高開(kāi)：井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，斷開(kāi)二回路總高開(kāi)電源，然后聯(lián)系地面開(kāi)閉所斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源，閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，懸掛接地線，以防止誤操作。井下檢修人員待地面停電后、拉出小車，并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：500kva變壓器高開(kāi)。
6、檢修500kva變壓器高開(kāi)：井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，斷開(kāi)二回路總高開(kāi)，閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，拉出小車，并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：二回路高開(kāi)、500kva變壓器高開(kāi)。
7、檢修聯(lián)絡(luò)高開(kāi)：井下檢修人員斷開(kāi)一回路、二回路總高開(kāi)，并拉出小車，懸掛接地線，放電后并驗(yàn)電，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍：井下所有場(chǎng)所。
（二）低壓饋電開(kāi)關(guān)：
1、檢修低壓總饋電：井下檢修人員拉開(kāi)500kva變壓器高壓側(cè)的高壓開(kāi)關(guān)，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，打開(kāi)低壓總開(kāi)關(guān)接線腔上蓋，進(jìn)行驗(yàn)電，放電，以防止誤操作必須懸掛接地線，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修
2、檢修低壓分饋電開(kāi)關(guān)：井下檢修人員拉開(kāi)低壓總饋電開(kāi)關(guān)，
懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板，打開(kāi)低壓饋電分開(kāi)關(guān)接線腔上蓋，進(jìn)行驗(yàn)電，放電，以防止誤操作必須懸掛接地線，確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。
十、檢修措施
1、檢修前，要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、檢修負(fù)責(zé)人提前做好準(zhǔn)備工作，認(rèn)真落實(shí)人員及檢修所需材料，做到分工明確、責(zé)任到人，確保檢查工作安全順利地完成。
2、檢修前，技術(shù)負(fù)責(zé)人張銀順提前辦理好停電手續(xù)，由礦調(diào)度通知被影響單位提前做好停、送電的準(zhǔn)備工作。
3、停電前，由檢修負(fù)責(zé)人文飛與安全生產(chǎn)調(diào)度中心取得聯(lián)系，經(jīng)安全生產(chǎn)調(diào)度中心同意后，方可停電。
4、當(dāng)班變電工依據(jù)工作票，停相應(yīng)的高壓斷路器，然后將隔離小車?yán)觯垢綦x觸頭具有明顯斷開(kāi)點(diǎn)，并在小車手把上掛“有人工作，禁止合閘”標(biāo)志牌。
5、檢修前，在設(shè)備的高壓側(cè)用相同電壓等級(jí)的驗(yàn)電筆驗(yàn)電，確定無(wú)電后再放電，然后放可開(kāi)始檢修。
6、檢查變壓器高、低壓側(cè)進(jìn)出線裝置，必須連接牢固，符合隔爆要求。低壓側(cè)二次接線，固定可靠，導(dǎo)線終端標(biāo)志齊全，保持清晰。
7、高壓開(kāi)關(guān)隔爆面必須完整，無(wú)銹，防爆措施良好，接線、密封良好，閉鎖裝置齊全、可靠，螺栓、墊圈齊全緊固，間隙符合要求。
8、高爆開(kāi)關(guān)要放置平穩(wěn)，操作機(jī)構(gòu)靈活、可靠，觸頭壓縮行 程及三相同期性調(diào)整應(yīng)符合出廠技術(shù)文件規(guī)定。
9、接地裝置必須齊全可靠，接地電阻符合要求（不大于2ω）。
10、絕緣瓷瓶固定可靠，瓷瓶無(wú)破損、裂紋，瓷瓶無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象和放電痕跡。
11、隔離開(kāi)關(guān)操作靈活，動(dòng)、靜觸頭無(wú)燒傷，變形或斷裂現(xiàn)象。清除隔離觸頭表面灰塵或炭污。
12、防爆面不得有銹蝕現(xiàn)象，如有銹跡，用棉紗擦凈后，用手摸無(wú)毛刺。
13、以上檢修過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的地方，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，檢修負(fù)責(zé)人必須立即組織人員和材料進(jìn)行處理，問(wèn)題得不到解決不得升井。
14、以上檢修工作完畢后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查設(shè)備的恢復(fù)情況，檢查無(wú)誤，檢修人員開(kāi)始清理檢修設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。
15、有瓦斯員檢測(cè)變電所及檢修設(shè)備處10m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?，確保瓦斯?jié)舛炔怀?，檢修負(fù)責(zé)人方可聯(lián)系送電。
16、停送電必須堅(jiān)持誰(shuí)停電誰(shuí)送電的原則，堅(jiān)決杜絕電話送電、晃燈送電或喊話送電。
17、送電正常后，檢修負(fù)責(zé)人通知地面調(diào)度室，要求各停電單位送電試機(jī)，30分鐘后，觀察各指示儀表和指示燈均處在正常狀態(tài)，檢修人員方可清點(diǎn)工具，撤離工作現(xiàn)場(chǎng)，檢修工作結(jié)束。
十一、礦用防爆型高低壓開(kāi)關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)
礦用防爆型低壓交流真空開(kāi)關(guān)，包括礦用隔爆型低壓交 流真空饋電開(kāi)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱饋電開(kāi)關(guān))
（一）、主電路及控制電路
1、真空斷路器三相觸頭接觸的不同期性符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件要求。
2、真空斷路器觸頭允許最大磨損量不大于2mm。
3、控制變壓器變比，符合設(shè)計(jì)要求，鐵芯無(wú)松動(dòng)、無(wú)局部過(guò)熱現(xiàn)象。
4、控制電路接線正確、整齊、緊固、標(biāo)識(shí)清晰。
5、抽屜式開(kāi)關(guān)芯架滑動(dòng)靈活，機(jī)械閉鎖可靠。
6、開(kāi)關(guān)內(nèi)部電源側(cè)應(yīng)設(shè)置有“帶電危險(xiǎn)”警示標(biāo)志的絕緣隔離蓋板，隔離蓋板完整、可靠。
（二）、外形結(jié)構(gòu)
1、開(kāi)關(guān)所有黑色金屬部件(電磁鐵的工作面除外)均應(yīng)有可靠的防銹蝕措施 。主腔與接線盒內(nèi)壁涂耐弧漆。
2、開(kāi)關(guān)操作手柄閉合和斷開(kāi)位置有清晰的指示標(biāo)志并且能實(shí)現(xiàn)可靠的定位。
3、開(kāi)關(guān)的分閘(停止)按鈕應(yīng)為紅色。
4、聯(lián)鎖裝置：
(1)、饋電開(kāi)關(guān)門蓋與斷路器之間聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)完好可靠，必須保證只有饋電開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，主腔才能打開(kāi);主腔打開(kāi)后，以正常的操作方法不能使饋電開(kāi)關(guān)閉合送電。
(2)、電磁起動(dòng)器的隔離或隔離換向開(kāi)關(guān)與隔爆外殼的機(jī)械聯(lián)鎖，保證隔離處于斷開(kāi)位置時(shí)，主腔才能打開(kāi);主腔打開(kāi)后，以正常的操作方法不能使隔離開(kāi)關(guān)閉合;隔離開(kāi)關(guān)與真空接觸器之間的電氣聯(lián)鎖，保證只有真空接觸器控制電路斷開(kāi)時(shí)，隔離開(kāi)關(guān)才能轉(zhuǎn)換位置。
十二、保護(hù)裝置
1、固定式熔斷器無(wú)灼痕、銅帽接合嚴(yán)密，鉚釘無(wú)松動(dòng)。刀閘接觸長(zhǎng)度不小于刀閘寬度的80%。螺紋接合式應(yīng)旋合緊固。
2、電磁起動(dòng)器用電子繼電器作過(guò)載保護(hù)時(shí)，其特性應(yīng)符合規(guī)程的規(guī)定。用電子保護(hù)器作為過(guò)載保護(hù)時(shí)，電磁元件分?jǐn)鄷r(shí)間為8～12ms。
第4篇 井下檢修高壓開(kāi)關(guān)低壓饋電計(jì)劃-安全措施
一、檢修地點(diǎn):中央變電所
二、檢修內(nèi)容:高壓開(kāi)關(guān)、低壓饋電
三、施工時(shí)間:2022年7月 29日至2022年8月7日早班檢修。
四、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:陳佩宗 (對(duì)該項(xiàng)目的施工及人員的安全負(fù)全面管理責(zé)任)
五、檢修負(fù)責(zé)人:文 飛 (對(duì)該項(xiàng)目的施工進(jìn)度、質(zhì)量及人員的安全負(fù)直接責(zé)任)
六、監(jiān)管科室:機(jī)電科 (對(duì)該項(xiàng)目的施工人員的安全負(fù)監(jiān)管責(zé)任,對(duì)本措施的制定負(fù)直接責(zé)任 )
七、技術(shù)負(fù)責(zé)人:張銀順
八、檢修單位:機(jī)電隊(duì)
九、檢修計(jì)劃:
(一)高壓開(kāi)關(guān)檢修:
1、檢修一回路總高開(kāi):井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源,然后聯(lián)系地面開(kāi)閉所斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源,閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,懸掛接地線,以防止誤操作。井下檢修人員待地面停電后、拉出小車,并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:采面高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi),兩臺(tái)備用高開(kāi)。
2、 檢修采面高開(kāi):井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,斷開(kāi)一回路總高開(kāi),閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,拉出小車,并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:采面高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi)、兩臺(tái)備用高開(kāi)。
3、檢修315kva變壓器高開(kāi):井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,斷開(kāi)一回路總高開(kāi),閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,拉出小車,并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:一回路高開(kāi)、315kva變壓器高開(kāi)。
4、檢修兩臺(tái)備用高開(kāi):和檢修采面高開(kāi)要求一致。
5、檢修二回路高開(kāi):井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,斷開(kāi)二回路總高開(kāi)電源,然后聯(lián)系地面開(kāi)閉所斷開(kāi)一回路總高開(kāi)電源,閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,懸掛接地線,以防止誤操作。井下檢修人員待地面停電后、拉出小車,并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:500kva變壓器高開(kāi)。
6、檢修500kva變壓器高開(kāi):井下檢修人員拉開(kāi)聯(lián)絡(luò)高開(kāi),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,斷開(kāi)二回路總高開(kāi),閉鎖并懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,拉出小車,并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:二回路高開(kāi)、500kva變壓器高開(kāi)。
7、檢修聯(lián)絡(luò)高開(kāi):井下檢修人員斷開(kāi)一回路、二回路總高開(kāi),并拉出小車,懸掛接地線,放電后并驗(yàn)電,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。停電范圍:井下所有場(chǎng)所。
(二)低壓饋電開(kāi)關(guān):
1、檢修低壓總饋電:井下檢修人員拉開(kāi)500kva變壓器高壓側(cè)的高壓開(kāi)關(guān),懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,打開(kāi)低壓總開(kāi)關(guān)接線腔上蓋,進(jìn)行驗(yàn)電,放電,以防止誤操作必須懸掛接地線,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修
2、檢修低壓分饋電開(kāi)關(guān):井下檢修人員拉開(kāi)低壓總饋電開(kāi)關(guān),
懸掛“有人工作、禁止合閘”牌板,打開(kāi)低壓饋電分開(kāi)關(guān)接線腔上蓋,進(jìn)行驗(yàn)電,放電,以防止誤操作必須懸掛接地線,確保無(wú)電后開(kāi)始檢修。
十、檢修措施
1、檢修前,要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、檢修負(fù)責(zé)人提前做好準(zhǔn)備工作,認(rèn)真落實(shí)人員及檢修所需材料,做到分工明確、責(zé)任到人,確保檢查工作安全順利地完成。
2、檢修前,技術(shù)負(fù)責(zé)人張銀順提前辦理好停電手續(xù),由礦調(diào)度通知被影響單位提前做好停、送電的準(zhǔn)備工作。
3、停電前,由檢修負(fù)責(zé)人文飛與安全生產(chǎn)調(diào)度中心取得聯(lián)系,經(jīng)安全生產(chǎn)調(diào)度中心同意后,方可停電。
4、當(dāng)班變電工依據(jù)工作票,停相應(yīng)的高壓斷路器,然后將隔離小車?yán)?使隔離觸頭具有明顯斷開(kāi)點(diǎn),并在小車手把上掛“有人工作,禁止合閘”標(biāo)志牌。
5、檢修前,在設(shè)備的高壓側(cè)用相同電壓等級(jí)的驗(yàn)電筆驗(yàn)電,確定無(wú)電后再放電,然后放可開(kāi)始檢修。
6、檢查變壓器高、低壓側(cè)進(jìn)出線裝置,必須連接牢固,符合隔爆要求。低壓側(cè)二次接線,固定可靠,導(dǎo)線終端標(biāo)志齊全,保持清晰。
7、高壓開(kāi)關(guān)隔爆面必須完整,無(wú)銹,防爆措施良好,接線、密封良好,閉鎖裝置齊全、可靠,螺栓、墊圈齊全緊固,間隙符合要求。
8、高爆開(kāi)關(guān)要放置平穩(wěn),操作機(jī)構(gòu)靈活、可靠,觸頭壓縮行 程及三相同期性調(diào)整應(yīng)符合出廠技術(shù)文件規(guī)定。
9、接地裝置必須齊全可靠,接地電阻符合要求(不大于2ω)。
10、絕緣瓷瓶固定可靠,瓷瓶無(wú)破損、裂紋,瓷瓶無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象和放電痕跡。
11、隔離開(kāi)關(guān)操作靈活,動(dòng)、靜觸頭無(wú)燒傷,變形或斷裂現(xiàn)象。清除隔離觸頭表面灰塵或炭污。
12、防爆面不得有銹蝕現(xiàn)象,如有銹跡,用棉紗擦凈后,用手摸無(wú)毛刺。
13、以上檢修過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有不符合《煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的地方,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,檢修負(fù)責(zé)人必須立即組織人員和材料進(jìn)行處理,問(wèn)題得不到解決不得升井。
14、以上檢修工作完畢后,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查設(shè)備的恢復(fù)情況,檢查無(wú)誤,檢修人員開(kāi)始清理檢修設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。
15、有瓦斯員檢測(cè)變電所及檢修設(shè)備處10m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?確保瓦斯?jié)舛炔怀?檢修負(fù)責(zé)人方可聯(lián)系送電。
16、停送電必須堅(jiān)持誰(shuí)停電誰(shuí)送電的原則,堅(jiān)決杜絕電話送電、晃燈送電或喊話送電。
17、送電正常后,檢修負(fù)責(zé)人通知地面調(diào)度室,要求各停電單位送電試機(jī),30分鐘后,觀察各指示儀表和指示燈均處在正常狀態(tài),檢修人員方可清點(diǎn)工具,撤離工作現(xiàn)場(chǎng),檢修工作結(jié)束。
十一、礦用防爆型高低壓開(kāi)關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)
礦用防爆型低壓交流真空開(kāi)關(guān),包括礦用隔爆型低壓交 流真空饋電開(kāi)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱饋電開(kāi)關(guān))
(一)、主電路及控制電路
1、真空斷路器三相觸頭接觸的不同期性符合生產(chǎn)廠家技術(shù)文件要求。
2、真空斷路器觸頭允許最大磨損量不大于2mm。
3、控制變壓器變比,符合設(shè)計(jì)要求,鐵芯無(wú)松動(dòng)、無(wú)局部過(guò)熱現(xiàn)象。
4、控制電路接線正確、整齊、緊固、標(biāo)識(shí)清晰。
5、抽屜式開(kāi)關(guān)芯架滑動(dòng)靈活,機(jī)械閉鎖可靠。
6、開(kāi)關(guān)內(nèi)部電源側(cè)應(yīng)設(shè)置有“帶電危險(xiǎn)”警示標(biāo)志的絕緣隔離蓋板,隔離蓋板完整、可靠。
(二)、外形結(jié)構(gòu)
1、開(kāi)關(guān)所有黑色金屬部件(電磁鐵的工作面除外)均應(yīng)有可靠的防銹蝕措施 。主腔與接線盒內(nèi)壁涂耐弧漆。
2、開(kāi)關(guān)操作手柄閉合和斷開(kāi)位置有清晰的指示標(biāo)志并且能實(shí)現(xiàn)可靠的定位。
3、開(kāi)關(guān)的分閘(停止)按鈕應(yīng)為紅色。
4、聯(lián)鎖裝置:
(1)、饋電開(kāi)關(guān)門蓋與斷路器之間聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)完好可靠,必須保證只有饋電開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置,主腔才能打開(kāi);主腔打開(kāi)后,以正常的操作方法不能使饋電開(kāi)關(guān)閉合送電。
(2)、電磁起動(dòng)器的隔離或隔離換向開(kāi)關(guān)與隔爆外殼的機(jī)械聯(lián)鎖,保證隔離處于斷開(kāi)位置時(shí),主腔才能打開(kāi);主腔打開(kāi)后,以正常的操作方法不能使隔離開(kāi)關(guān)閉合;隔離開(kāi)關(guān)與真空接觸器之間的電氣聯(lián)鎖,保證只有真空接觸器控制電路斷開(kāi)時(shí),隔離開(kāi)關(guān)才能轉(zhuǎn)換位置。
十二、保護(hù)裝置
1、固定式熔斷器無(wú)灼痕、銅帽接合嚴(yán)密,鉚釘無(wú)松動(dòng)。刀閘接觸長(zhǎng)度不小于刀閘寬度的80%。螺紋接合式應(yīng)旋合緊固。
2、電磁起動(dòng)器用電子繼電器作過(guò)載保護(hù)時(shí),其特性應(yīng)符合規(guī)程的規(guī)定。用電子保護(hù)器作為過(guò)載保護(hù)時(shí),電磁元件分?jǐn)鄷r(shí)間為8~12ms。
