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第1篇 機(jī)車司機(jī)安全操作十須十不準(zhǔn)措施
1、必須帶好上崗資格證,不準(zhǔn)無證上崗作業(yè)。
2、開車前必須檢查機(jī)車完好,有隱患不準(zhǔn)開車。
3、開車前必須瞭望好前后人員,不準(zhǔn)不瞭望就開車。
4、必須對所運(yùn)行線路心中有數(shù),不準(zhǔn)盲目開車。
5、必須精神集中聽清蹬鉤工信號,不準(zhǔn)盲目開車。
6、開車過程中必須坐穩(wěn),不準(zhǔn)將身體探出車外。
7、過風(fēng)門、彎道必須提前打鈴警示,不準(zhǔn)開快車。
8、必須按正常行駛速度行駛,不準(zhǔn)開飛車多拉快跑。
9、必須檢查瓦斯情況,瓦斯超過規(guī)定不準(zhǔn)開車,立即停電。
10、司機(jī)離開座位必須將控制器回零位,拔下鑰匙,不準(zhǔn)他人動用機(jī)車。
第2篇 機(jī)車司機(jī)安全操作十須十不準(zhǔn)
1、必須帶好上崗資格證，不準(zhǔn)無證上崗作業(yè)。
2、開車前必須檢查機(jī)車完好，有隱患不準(zhǔn)開車。
3、開車前必須瞭望好前后人員，不準(zhǔn)不瞭望就開車。
4、必須對所運(yùn)行線路心中有數(shù)，不準(zhǔn)盲目開車。
5、必須精神集中聽清蹬鉤工信號，不準(zhǔn)盲目開車。
6、開車過程中必須坐穩(wěn)，不準(zhǔn)將身體探出車外。
7、過風(fēng)門、彎道必須提前打鈴警示，不準(zhǔn)開快車。
8、必須按正常行駛速度行駛，不準(zhǔn)開飛車多拉快跑。
9、必須檢查瓦斯情況，瓦斯超過規(guī)定不準(zhǔn)開車，立即停電。
10、司機(jī)離開座位必須將控制器回零位，拔下鑰匙，不準(zhǔn)他人動用機(jī)車。
第3篇 電機(jī)車司機(jī) 安全操作提示卡
一、一般規(guī)定
1、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈。
2、入井人員嚴(yán)禁攜帶煙草或點(diǎn)火用品,嚴(yán)禁穿化纖衣服,入井前嚴(yán)禁喝酒。
3、嚴(yán)格執(zhí)行入井前安全確認(rèn)制度。
4、自覺遵守《入井檢身制度》,聽從指揮,排隊(duì)入井,接受檢身。
5、乘坐罐籠按順序上下,不可擁擠和打鬧;罐籠運(yùn)行中,不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外;不準(zhǔn)向井筒里扔?xùn)|西。
6、井下運(yùn)輸大巷,行人必須靠人行道右側(cè)行走,嚴(yán)禁在軌道中間行走,當(dāng)車輛接近時(shí),要在人行道上站立或進(jìn)入躲避硐室暫避。
7、大巷行走攜帶長件工具時(shí),要注意避免碰傷他人,鋒利工具的刃口要戴保護(hù)套,朝著行進(jìn)的方向攜帶,與他人保持一定距離,嚴(yán)禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。
8、在橫穿大巷,通過彎道、交叉口時(shí),要做到'一停、二看、三通過',首先停下觀察車輛情況 ,確認(rèn)安全后再通過。
9、乘坐架空乘人裝置或人車時(shí)必須在規(guī)定候車區(qū)域等候,嚴(yán)格遵守乘坐紀(jì)律和安全規(guī)定。
10、嚴(yán)禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。
11、嚴(yán)禁站在提升物體的繩道內(nèi)、運(yùn)行的設(shè)備或帶電體上。
12、在兼作行人的斜巷內(nèi)行走時(shí),按照'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,不要與車輛同行,斜巷提升時(shí)必須立即進(jìn)入躲避硐。
13、嚴(yán)禁隨意打開密閉、柵欄進(jìn)入盲巷;不可強(qiáng)行通過爆破警戒線、進(jìn)入爆破警戒區(qū)。
14、嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門,嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)風(fēng)窗。
15、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車,礦車內(nèi)拿物料時(shí),注意架空線。
16、嚴(yán)禁直接跨越皮帶、刮板機(jī),必須走行人過橋;嚴(yán)禁私自乘坐皮帶。
17、在坡度較大或濕滑的區(qū)域行走,小心謹(jǐn)慎,要抓牢扶手,不要騎在絞車鋼絲繩上行走,嚴(yán)禁跨越運(yùn)行中的鋼絲繩。
18、設(shè)備運(yùn)行時(shí),人員嚴(yán)禁靠近或檢修轉(zhuǎn)動部位或帶電體,非專職人員不得操作、挪移電氣設(shè)備。
19、休息或工作時(shí)必須隨時(shí)檢查自己周圍安全情況,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)躲避或處理。
20、在高度大于2米以上高空作業(yè)時(shí),必須拴好安全帶。
21、嚴(yán)禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。
22、不得在產(chǎn)生輻射危害的測灰儀和核子稱等設(shè)備附近逗留,非專業(yè)人員嚴(yán)禁檢修或維護(hù)。
23、按規(guī)定交接班,嚴(yán)禁空崗、串崗、睡崗、脫崗,嚴(yán)禁班中干與工作無關(guān)的事情,服從管理和工作安排。
24、熟悉避災(zāi)路線及各種警示提示標(biāo)志。
薄弱人物認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
1、帶病堅(jiān)持工作的危險(xiǎn)人
2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人
3、圖省事、怕麻煩,懶惰成性的僥幸人
4、即將休班或休班返礦的探親人
5、家庭變故的恍惚人
6、家有喜事的甜蜜人
7、技能不熟的新工人
8、情緒不穩(wěn)的浮躁人
9、冒險(xiǎn)蠻干、心存僥幸的逞能人
10、不懂裝懂的莽撞人
11、冒冒失失的馬虎人
12、急于求成的草率人
13、逆反心理的固執(zhí)人
二、開車前安全提示卡檢查確認(rèn):
1、持證上崗:
操作資格證隨身攜帶并確認(rèn)。
2、線路:
接班后向交班司機(jī)詳細(xì)了解機(jī)車運(yùn)行的線路狀況。
3、電機(jī)車單元檢查表確認(rèn):
(1)檢查司機(jī)室的頂棚、防護(hù)鏈、座椅是否完好。
(2)檢查在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮;喇叭音響是否清晰、洪亮,手閘靈活,剎車裝置有效,符合要求,撒沙裝置靈活有效,沙箱內(nèi)沙量、沙質(zhì)符合要求。
(3)檢查受電弓完好、起落是否靈活。
(4)檢查制動閘間隙合格,制動有效。
(5)檢查連接裝置是否完好,連接插銷、連接環(huán)合格,插銷插設(shè)到位,碰頭合格。
4、牽引車數(shù)符合規(guī)定要求,煤車≤30輛,矸石料車≤20輛,人車≤18輛。車輛組列裝載情況:認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
a.車的連接不正常。
b.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸(“四超”車輛須制定安全措施)
d.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
e.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
f.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
g.存在其他影響安全行車的隱患。
5、紅尾燈懸掛:開車前將紅尾燈懸掛,并檢查紅尾燈是否明亮。
6、列車前后有無人員及障礙物:
開車前確認(rèn)列車周圍及行進(jìn)方向無人員及障礙物。
三、電機(jī)車司機(jī)正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項(xiàng):
(一)電機(jī)車司機(jī)操作順序:
懸掛紅尾燈→進(jìn)入駕駛室→接通開關(guān)、鳴笛→松開車閘、啟動運(yùn)行→調(diào)整車速→減速→停車。
1、懸掛紅尾燈
接到發(fā)車信號后,將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。
2、進(jìn)入駕駛室
進(jìn)入駕駛室后掛上防護(hù)鏈。正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。
3、接通開關(guān)、鳴笛
按順序接通自動開關(guān)等有關(guān)電路,鳴喇叭示警。
4、松開車閘、啟動運(yùn)行
將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
脈沖調(diào)速控制器操作手把轉(zhuǎn)至60度,若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接環(huán),然后重新撒沙啟動。嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初啟動時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。
制動手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。
運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。
5、調(diào)整車速
運(yùn)行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及零位位置“停留”,盡量避免利用手閘控制車速。
兩機(jī)車或兩列在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
6、減速
需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按反方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速依然較快,輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
7、停車
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停車。制動時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
(二)電機(jī)車司機(jī)操作過程中的安全注意事項(xiàng):
1、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
2、不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
4、嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。
5、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,必須使用復(fù)軌器材。
6、車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車、拉車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
7、列車占線停留,在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
8、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。
9、機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
10、需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
11、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),都必須立即緊急停車。
13、需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,使用手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
14、制動時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
15、制動結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
窄軌電機(jī)車司機(jī)操作過程注意事項(xiàng)
序號
提示詞
主要內(nèi)容
1
信號指令
必須按信號指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號。
2
司機(jī)位置
運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外;嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室;嚴(yán)禁車外開車;向前行駛時(shí)嚴(yán)禁在后駕駛室開車(雙駕駛室機(jī)車)。
3
特殊路段
1.接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處,會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),必須減低速度,并發(fā)出警號。 2.通過施工區(qū)段,須服從施工人員指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
4
扳(過)道岔
1.司機(jī)必須停穩(wěn)機(jī)車,剎緊剎閘,下車扳動道岔,嚴(yán)禁在車上扳動道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。 2.通過司控道岔必須提前操作,觀察道岔打嚴(yán)后方可通過。
5
機(jī)車變向
行駛中改變運(yùn)行方向時(shí),需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應(yīng)使用控制手把減速,盡量避免用手閘控制車速,若手把回零后車速仍較快,可適當(dāng)施閘、撒砂。 2.禁止拉下集電弓減速(架線機(jī)車)。
7
正常制動
1.制動時(shí),不可施閘過急過猛,出現(xiàn)車輪抱死機(jī)車滑行現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。 2.禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘,嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。
8
緊急制動
需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,拉緊手閘,并連續(xù)均勻撒砂。
9
停車位置
1.列車占線停留,應(yīng)停在指定?？康陌踩珔^(qū)段。不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。 2.不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車,確需停放時(shí),須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時(shí)離開時(shí),將控制器手把轉(zhuǎn)至零位并取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí),必須立即緊急停車。 2.不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。 3.故障停車時(shí),應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào),必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置警示防護(hù)后,方可檢查,但蓄電池機(jī)車電氣設(shè)備嚴(yán)禁打開檢查。
12
頂車及復(fù)軌
1.頂車時(shí)必須聽從調(diào)車人指揮,嚴(yán)禁異軌道頂車,嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。 2.對脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施。
13
特殊運(yùn)送
1.運(yùn)送“四超”物件時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。 2.運(yùn)送人員時(shí),嚴(yán)格按規(guī)定站點(diǎn)停車,嚴(yán)禁任意停車上下人員。3.列車速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
四、停車后應(yīng)進(jìn)行以下工作并確認(rèn):
1、停車地點(diǎn):列車占線停留,須在道岔警沖標(biāo)位置以外停車;不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車;應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段;不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊,列車制動可靠,車燈照明正常。
4、離開機(jī)車時(shí)將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過:
2006年7月2日中班,__單位電瓶車司機(jī)王__牽引8輛礦車向施工地點(diǎn)送車皮,當(dāng)電瓶車行至距車場10米處,李__爬到全速運(yùn)行中的列車上摘鉤截取車皮,同時(shí)另一名把鉤工劉__強(qiáng)行打道岔,道岔打過后,李__沒有拔出銷子,車皮未脫鉤,結(jié)果造成車皮竄軌掉道,將李__拋下車,造成李__輕傷。
2、事故原因:
(1)李__在電瓶車運(yùn)行中,強(qiáng)行爬到運(yùn)行的機(jī)車上摘鉤,屬于違章作業(yè)。
(2)電瓶車司機(jī)、把鉤工違反安全操作規(guī)定,圖省事,怕麻煩,安全意識淡薄。
(3)現(xiàn)場管理不到位,責(zé)任不明確,協(xié)調(diào)不力。
六、本工種常見三違
1、無證上崗的。
2、不嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的,控制器不閉鎖的。
4、列車運(yùn)行中下車扳道岔或強(qiáng)行擠道岔通過的。
5、列車無紅尾燈,使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運(yùn)行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號指令行車,在開車前未發(fā)出開車信號的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒有將控制手把取下、沒有扳緊車閘或關(guān)掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點(diǎn)停車的。
12、機(jī)車頭搭載他人的。
13、無措施運(yùn)輸“四超”車輛的。
第4篇 非煤礦山窄軌電機(jī)車修理工安全操作注意事項(xiàng)
1.必須持有效證件上崗。
2.電機(jī)車修理工必須熟悉電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。
3.施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。
5.檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒，車輛通過時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。
6.檢修前，必須將機(jī)車可靠的閘住，并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度，超限嚴(yán)禁作業(yè)。
7.檢修前，必須先切斷電機(jī)車電源， 并要進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后方可進(jìn)行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電，做好短路接地，確認(rèn)無電后掛好停電牌方可進(jìn)行。
9.高空作業(yè)時(shí)，必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天，禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時(shí)，設(shè)專人指揮，起吊過程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試車時(shí)要在安全地段進(jìn)行。
12.清理施工現(xiàn)場，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
第5篇 非煤礦山窄軌電機(jī)車修理工 安全操作注意事項(xiàng)
1.必須持有效證件上崗。
2.電機(jī)車修理工必須熟悉電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。
3.施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。
5.檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車輛通過時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。
6.檢修前,必須將機(jī)車可靠的閘住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。
7.檢修前,必須先切斷電機(jī)車電源, 并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無電后方可進(jìn)行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無電后掛好停電牌方可進(jìn)行。
9.高空作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時(shí),設(shè)專人指揮,起吊過程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車時(shí)要在安全地段進(jìn)行。
12.清理施工現(xiàn)場,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
