第1篇 春運動員大會發(fā)言稿
全站員工們:大家下午好!
要實現(xiàn)上述目標(biāo),巧婦難為無米之飲,運力的問題倒不大,關(guān)鍵要有客。所以,要及時掌握客源的流時流量流向。不能受計劃約束而一成不變,要求以變應(yīng)變,客變我變,我適客變。采取措施,有效對策:一是抓好車票的預(yù)售,能提前則提前,長途旅客要登記聯(lián)系電話,密切做好班車信息和旅客跟蹤服務(wù);二是及時加班,讓旅客進站有票買,有車坐,票房與調(diào)度配合,調(diào)度同車隊聯(lián)系;三是增加售票窗口,開設(shè)軍人、港澳臺、殘疾人專窗,讓旅客及時購票;四是發(fā)動全站員工組客,讓要出門的親朋好友到我站乘車;五是積極向車主調(diào)票,千方百計向*站要票;六是推廣網(wǎng)上訂票、售票,電話訂票,啟動自動取票機;七是在客運高峰期間,部份短途客運班線實行'客滿即走'的模式運行;八是提高銷售高鐵火車票的技能,學(xué)會搶票。
二、安全春運:潮語說:'平安當(dāng)大賺'.春運不能只圖熱鬧而無效益,就要在安全生產(chǎn)上下功夫。首先要樹立'安全第
一、預(yù)防為主、綜合治理'的方針,一崗雙責(zé),人命關(guān)天,生命無價,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全工作只有起點,沒有終點,安全工作永遠在路上,全站員工都是安全員。要確保春運安全生產(chǎn)零事故,對我站來說,我認為就要把好'人、車、物'三關(guān)。
人可分為2種:一是全站員工,崗在人在責(zé)在,自身要確保安全生產(chǎn),按操作規(guī)程辦事;二是旅客,旅客隨身攜帶的任何物品,統(tǒng)統(tǒng)都要經(jīng)過安檢機。保安和操作員要認真負責(zé),提高識別能力。
要把好班車'三不進站、六不出站'客運安全源頭關(guān),一是始發(fā)班車一律要安檢,一臺不漏,合格放行。對垮省的長途班車和進山區(qū)的短途班車,更要安檢到位,一字不茍;二是調(diào)度要嚴(yán)查'一牌三單五證',合格報班;三是稽查人員要守好出站安全檢查崗,出站班車必檢;四是確保售票員售票不重號,站務(wù)檢票不超員。
行包房受理旅客或貨主托運的快貨,一定要開箱檢查,嚴(yán)查'三品'.對鮮活物資要及時配發(fā)班車。
三、幸福春運:領(lǐng)導(dǎo)提出'和諧春運'和'幸福春運','和諧春運'帶有維穩(wěn)的烙印,事關(guān)社會穩(wěn)定。我更傾向提'幸福春運'.我的文化不高,我以為:從現(xiàn)實來說,'幸'字上為土,下近似人民幣代號,就是說,土地的下面就有財寶,所以每個人要辛勤勞動,才能獲得富裕。'福'字的左邊是衣,右邊一口田,意為豐衣足食。幸福就要靠勤勞致富,方能衣食無憂。春運是客流的大轉(zhuǎn)移,離鄉(xiāng)背井的務(wù)工者在春節(jié)要回家。家是幸福的港灣,親人團聚才幸福。
我們要讓旅客感到回家的幸福:一是要將旅客當(dāng)親人,進站就是賓客,車票就是請柬。二是要落實首問責(zé)任制,好話一句三冬暖,在旅客面前不打太極,不踢皮球,為旅客將好事辦實,實事辦好;三是主動為旅客提供服務(wù),讓旅客進站到家,購票方便,候車舒適,乘車安全,旅途快捷;四是注意對重點旅客的關(guān)心和服務(wù),想旅客之所想,急旅客之所急,適旅客之所需;五是我站的設(shè)施要更加配套齊全,為旅客之所用。
四、落實方案:要落實我站《春運工作方案》,把春運工作做好,就要動員全站的員工全力以赴,全員投入,全局觀念,加強一線,班組配合,部門協(xié)作,后勤保障,環(huán)環(huán)相扣,在做好本職工作的同時,要為交接班創(chuàng)造方便。個人保班組,班組保部門,部門保全站。
我要強調(diào)在工作上要有主動性,還要創(chuàng)造性地開展工作,多說有利于春運的話,多做有利于春運的事,矛盾少上交,難題解下面。
站團委要帶領(lǐng)團員和青年,每周開展志愿者活動,為旅客服務(wù)好。
金馬揚蹄抒遠志,玉羊接力展宏圖。說千道萬,就是干!再問大家有沒有信心?(齊答:有?。┘藱C會,我祝全站員工身體健康,工作順利,家庭幸福,萬事勝意!
說得不對的地方,請大家批評指正,謝謝大家。
第2篇 某站2022年春運動員大會上的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言稿
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全站員工們:大家下午好!
駿馬奔千里,吉羊進萬家。2022年的春運,從明天開始至3月15日結(jié)束,共40天。我站自xxxx年x月xxx日正式開業(yè)以來,經(jīng)歷了x個春運。春運對我們,不是大姑娘上轎——頭一回。大家對今年春運有沒有信心?(齊答:有?。┙衲甏哼\,省集團的領(lǐng)導(dǎo)提出“效益春運、安全春運、和諧(幸福)春運”,我站近年來提出的“安全為先,效益為重,服務(wù)為本”不謀而合。對此,我提出個人的見解:
一、效益春運:一年之計在于春,春運效益事關(guān)全年。以xxxxx年春運為例:營收xxx萬元,發(fā)送旅客xxx萬人次。xxxx年下降至:營收xxx萬元,發(fā)送旅客xx人次,營收約占全年客運收入的xx。我預(yù)計:今年春運的營收應(yīng)該可達xxx萬元,日均xxxx萬元,一天相當(dāng)年平日xxx天;發(fā)送旅客人數(shù)在x萬人次左右,日均xxxx人次左右。往年春運加班在xx班次以上,今年也應(yīng)有xx個班次以上。
要實現(xiàn)上述目標(biāo),巧婦難為無米之飲,運力的問題倒不大,范文內(nèi)容地圖關(guān)鍵要有客。所以,要及時掌握客源的流時流量流向。不能受計劃約束而一成不變,要求以變應(yīng)變,客變我變,我適客變。采取措施,有效對策:一是抓好車票的預(yù)售,能提前則提前,長途旅客要登記聯(lián)系電話,密切做好班車信息和旅客跟蹤服務(wù);二是及時加班,讓旅客進站有票買,有車坐,票房與調(diào)度配合,調(diào)度同車隊聯(lián)系;三是增加售票窗口,開設(shè)軍人、港澳臺、殘疾人專窗,讓旅客及時購票;四是發(fā)動全站員工組客,讓要出門的親朋好友到我站乘車;五是積極向車主調(diào)票,千方百計向*站要票;六是推廣網(wǎng)上訂票、售票,電話訂票,啟動自動取票機;七是在客運高峰期間,部份短途客運班線實行“客滿即走”的模式運行;八是提高銷售高鐵火車票的技能,學(xué)會搶票。
二、安全春運:潮語說:“平安當(dāng)大賺”。春運不能只圖熱鬧而無效益,就要在安全生產(chǎn)上下功夫。首先要樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,一崗雙責(zé),人命關(guān)天,生命無價,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全工作只有起點,沒有終點,安全工作永遠在路上,全站員工都是安全員。要確保春運安全生產(chǎn)零事故,對我站來說,我認為就要把好“人、車、物”三關(guān)。
人可分為2種:一是全站員工,崗在人在責(zé)在,自身要確保安全生產(chǎn),按操作規(guī)程辦事;二是旅客,旅客隨身攜帶的任何物品,酷貓寫作范文網(wǎng)統(tǒng)統(tǒng)都要經(jīng)過安檢機。保安和操作員要認真負責(zé),提高識別能力。
要把好班車“三不進站、六不出站”客運安全源頭關(guān),一是始發(fā)班車一律要安檢,一臺不漏,合格放行。對垮省的長途班車和進山區(qū)的短途班車,更要安檢到位,一字不茍;二是調(diào)度要嚴(yán)查“一牌三單五證”,合格報班;三是稽查人員要守好出站安全檢查崗,出站班車必檢;四是確保售票員售票不重號,站務(wù)檢票不超員。
行包房受理旅客或貨主托運的快貨,一定要開箱檢查,嚴(yán)查“三品”。對鮮活物資要及時配發(fā)班車。
三、幸福春運:領(lǐng)導(dǎo)提出“和諧春運”和“幸福春運”,“和諧春運”帶有維穩(wěn)的烙印,事關(guān)社會穩(wěn)定。我更傾向提“幸福春運”。我的文化不高,我以為:從現(xiàn)實來說,“幸”字上為土,下近似人民幣代號,就是說,土地的下面就有財寶,所以每個人要辛勤勞動,才能獲得富裕?!案!弊值淖筮吺且?,右邊一口田,意為豐衣足食。幸福就要靠勤勞致富,方能衣食無憂。春運是客流的大轉(zhuǎn)移,離鄉(xiāng)背井的務(wù)工者在春節(jié)要回家。家是幸福的港灣,親人團聚才幸福。
我們要讓旅客感到回家的幸福:一是要將旅客當(dāng)親人,進站就是賓客,車票就是請柬。二是要落實首問責(zé)任制,好話一句三冬暖,在旅客面前不打太極,不踢皮球,為旅客將好事辦實,實事辦好;三是主動為旅客提供服務(wù),讓旅客進站到家,購票方便,候車舒適,乘車安全,旅途快捷;四是注意對重點旅客的關(guān)心和服務(wù),范文寫作想旅客之所想,急旅客之所急,適旅客之所需;五是我站的設(shè)施要更加配套齊全,為旅客之所用。
四、落實方案:要落實我站《春運工作方案》,把春運工作做好,就要動員全站的員工全力以赴,全員投入,全局觀念,加強一線,班組配合,部門協(xié)作,后勤保障,環(huán)環(huán)相扣,在做好本職工作的同時,要為交接班創(chuàng)造方便。個人保班組,班組保部門,部門保全站。
我要強調(diào)在工作上要有主動性,還要創(chuàng)造性地開展工作,多說有利
以上是《某站2022年春運動員大會上的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言稿》的酷貓寫作范文詳細內(nèi)容,涉及到春運、旅客、安全、幸福、工作、員工、班車、全站等方面,希望大家能有所收獲。