學(xué)生實(shí)習(xí)的報(bào)告15篇

篇一 大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)的工作報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的或研究目的

1．通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2．通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。

3．本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號到五月十七號在南京金城摩托車集團(tuán)進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)中有新鮮有陌生但更多的是體會(huì)到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。

進(jìn)廠參觀后首先了解到的是金城集團(tuán)的概況：

金城集團(tuán)有限公司，國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家cims工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動(dòng)工作站。

篇二 大學(xué)生假期保安實(shí)習(xí)的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

社會(huì)是一個(gè)復(fù)雜多變的大家庭，從清朝時(shí)期提出的滿漢一家親，到中華五十六個(gè)民族的大融合，至現(xiàn)在的全球一體化，無時(shí)無刻都體現(xiàn)著這個(gè)社會(huì)在變化.然而，作為當(dāng)代大學(xué)生的我們，怎樣去適應(yīng)這個(gè)復(fù)雜的環(huán)境呢?我想那可能是在運(yùn)動(dòng)中求發(fā)展、在變化中求生存、在創(chuàng)新中求未來.---緒論

社會(huì)實(shí)踐是每個(gè)大學(xué)生都必須面對的事實(shí)，也是我們走向社會(huì)時(shí)的第一道門，還是我們以后能不能適應(yīng)社會(huì)時(shí)的一塊基石，更是就業(yè)、創(chuàng)業(yè)道路上一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn).俗話說：“不怕不會(huì)，就怕不學(xué)?！币?yàn)闆]有不會(huì)的東西，只是沒有去學(xué)它而已，以后不管我們是在打工，還是在創(chuàng)業(yè)，都有必要對自己所從事的行業(yè)前景有清醒的認(rèn)識(shí).

在臨近期末時(shí)，我看到了2023年學(xué)院關(guān)于大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐的通知，當(dāng)時(shí)我就急啦!作為無一項(xiàng)技能又無特長的我，怎樣去實(shí)踐呢?因此今年這個(gè)寒假，我留在長沙沒有回家過年，接受了這項(xiàng)既光榮又艱巨的大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐任務(wù)，可是我怎樣深入社會(huì)實(shí)踐并且完成這項(xiàng)任務(wù)呢?那就請?jiān)试S我一一的道來吧.

為了能夠順利的完成社會(huì)實(shí)踐這項(xiàng)任務(wù)，找到一份合適的工作，同時(shí)，我也從思想上、心理上、以及后來的言行上也作足了準(zhǔn)備，在此我也十分的清楚明白，但首先得解決的那是住宿、生活的問題，因?yàn)橐驯頉Q心的我，不接受任何的資助.就這樣，我踏上尋找工作的這條路，找酒店當(dāng)服務(wù)員，人家說人已經(jīng)夠啦;找網(wǎng)吧當(dāng)服務(wù)員，人家說不要男的;找了新一佳超市，可人家說現(xiàn)在已經(jīng)不招人;還找了盼盼門鎖實(shí)業(yè)有限公司、中糧可口可樂公司、可口可樂公司可都以各種各樣的理由，讓我也沒有進(jìn)入這一道門，當(dāng)時(shí)的我感到非常的迷茫、不知所措，但是也沒有回頭路可走啦!可我堅(jiān)信“天無絕人之路”，繼續(xù)再次向前走著;懷著一顆早已疲憊不堪的心掙扎著，“黃天不負(fù)有心人”，我我也終于找到了這份來之不易的工作---當(dāng)保安.

從此我便走上了崗位，用著一顆愛崗敬崗的心在工作著、努力著、拼搏著，可后來，我慢慢地發(fā)現(xiàn)自己的體力不支，在去崗位的路上，多少個(gè)腳印走過那條長而又‘深’的路;在這巡邏中，多少回寒風(fēng)的吹拂，讓我感覺身體在顫抖;多少回雨水打落在我的額頭上流至我的嘴角，讓我品嘗到一絲絲的鹽味;多少回月兒伴隨我行時(shí)，讓我感到一點(diǎn)不自在;多少回等代著飯菜的到來，讓我品嘗到了菜的‘苦’味;多少回“與世隔絕”，讓我感到無限的孤獨(dú)與寂寞一言難盡的社會(huì)實(shí)踐生活，讓我明白了打工的滋味、生活的苦味、身心的酸味，雖然很苦很累，但是我學(xué)會(huì)了很多在學(xué)校永遠(yuǎn)也學(xué)不到的東西.人生自有沉浮，每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)會(huì)忍受生活中屬于自己的那一份悲傷，只有這樣，才能明白什么叫做幸福什么叫做真正的成功.戰(zhàn)士我 在社會(huì)實(shí)踐以后最想說的一句話，它反映了實(shí)踐過程中的我.原來那對創(chuàng)業(yè)滿腔熱血的我，如今明白了創(chuàng)業(yè)之路的艱辛，因?yàn)樗枰L期的奮斗、拼搏，但需要一種不斷的創(chuàng)新精神，還需一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛，與那一顆永不放棄、長久堅(jiān)持臨危不亂的坦然心.社會(huì)實(shí)踐讓我更快更深的了解社會(huì)，雖然很累很苦，但我很幸福.

就這樣，我走完了這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，它深深的印在我的心里，無法表達(dá)出來;埋藏在心靈的最深處，也許這就是人生吧!讓我有一 種從所未有、不同尋常的心去品嘗“人生”。

篇三 2023年大學(xué)生在酒店實(shí)習(xí)的報(bào)告

，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。中國xx年上海世界博覽會(huì)(epoxx)，是第41屆世界博覽會(huì)。于xx年5月1日至10月31日期間，在中國上海市舉行。此次世博會(huì)也是由中國舉辦的首屆世界博覽會(huì)。我很榮幸此次是奔赴上海去實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)單位介紹上海酒店：上海酒店坐落于上海區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。地理位置優(yōu)越，交通方便，45分鐘的車程至上海浦東機(jī)場，15分鐘的車程至上海虹橋機(jī)場。毗鄰商業(yè)區(qū)，地鐵一號線可達(dá)市中心各繁華商業(yè)區(qū)。酒店四周環(huán)境幽雅，是商務(wù)人士的理想選擇之地。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

xx年4月28號——8月15號

三、實(shí)習(xí)崗位介紹

就讀于學(xué)院的我在學(xué)習(xí)了3年多的理論知識(shí)后,終于有踏上社會(huì)進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)了。我于xx年4月28在學(xué)校的安排下進(jìn)入上海大酒店實(shí)習(xí),三個(gè)月先后在前臺(tái)和商務(wù)中心進(jìn)行學(xué)習(xí)。4月28號抵達(dá)酒店，和酒店負(fù)責(zé)人見面，辦了一些相關(guān)手續(xù)。4月29號上午開始進(jìn)行基本的培訓(xùn)和員工手冊的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核。酒店負(fù)責(zé)人帶我們參觀酒店，了解各個(gè)部門，下午進(jìn)行工作安排，我被分到了前臺(tái)，主要負(fù)責(zé)收銀，隨后前臺(tái)經(jīng)理帶領(lǐng)我們了解我們工作的地方，并帶我們?nèi)ブ品款I(lǐng)工作服。4月30號開始進(jìn)行收銀工作的簡單培訓(xùn)，直到這時(shí)才了解收銀工作的主要工作內(nèi)容和職責(zé)，說實(shí)話當(dāng)時(shí)我比較害怕，收銀員工作不累但得萬分細(xì)心，因?yàn)槭浙y工作直接和錢打交道，不容一絲馬虎。前臺(tái)作為酒店的第一接待部門，是最先對客人產(chǎn)生影響并做出服務(wù)的部門。一家酒店的效率以及利潤的創(chuàng)造，基本上都是從這里開始的。

前臺(tái)的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費(fèi)用結(jié)算，客人答疑及服務(wù)要求處理，電話轉(zhuǎn)接，業(yè)務(wù)。另外前臺(tái)作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求并不會(huì)直接向樓層服務(wù)員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺(tái)，因此前臺(tái)還要作為整個(gè)酒店的協(xié)調(diào)中心進(jìn)行工作，5月4號我開始正式在前臺(tái)工作，我作為實(shí)習(xí)生只是看前輩們?nèi)绾尾僮?，并認(rèn)真做好筆記，一個(gè)星期之后慢慢對工作有了一定的了解。起初我并不敢和客人接觸，因?yàn)楹ε鲁鲥e(cuò)，自己也明白應(yīng)該親自操作才能學(xué)到的東西，但總是不能說服自己，收銀工作需要更謹(jǐn)慎，的吸收經(jīng)驗(yàn)，迅速成長。后來終于在前輩們的幫助下開始實(shí)踐操作，雖然經(jīng)常出錯(cuò)，不過學(xué)到的東西越來越多，半個(gè)月后，我已經(jīng)基本熟悉收銀工作的流程，并順利幫助客人退房，兌換外幣等。每天帶著疲憊的身子回到宿舍，躺下就再也起不來了，渾身酸疼得發(fā)軟，腿腳發(fā)脹有收獲，能遇到各界各色的人，作為一只生活在單純的學(xué)校的我，這真是進(jìn)入社會(huì)錢的一個(gè)階梯，為我今后進(jìn)入復(fù)雜的社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

篇四 大學(xué)生暑假實(shí)習(xí)的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文

實(shí)踐地點(diǎn)：唐山市唐?？h漫天雨分店

實(shí)踐時(shí)間：2xxx年7月23至2xxx年8月23日

實(shí)踐內(nèi)容：

隨著夏日的來臨，我們的暑假也開始。為了增長自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自己的社會(huì)閱歷，使自己在畢業(yè)后能夠更快的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的挑戰(zhàn)，因此在暑期，我選擇了能夠直接接觸到更廣大消費(fèi)人群，更貼近顧客的服裝銷售行業(yè)。

在我們的社會(huì)高速發(fā)展的背景下，人們的消費(fèi)觀念也在悄悄的變化。由七八十年代保守的消費(fèi)到開放式消費(fèi)，人們漸漸對服裝有了更高的要求。從溫暖到美觀，從顏色搭配到風(fēng)格品味，服裝體現(xiàn)了人們對生活最直白的熱愛。然而，從盲目的拼高價(jià)，我們漸漸轉(zhuǎn)入理性的消費(fèi)階段?，F(xiàn)在品牌折扣店和代賣店也漸漸取得了較大的市場，資源的多層次利用漸漸取得的人們的認(rèn)同。

漫天雨就是一個(gè)品牌折扣店。在經(jīng)營模式屬于加盟連鎖店。因此，經(jīng)營者風(fēng)險(xiǎn)較小。在銷售過程中，每時(shí)段就會(huì)按時(shí)發(fā)送新品，并把銷售不好的款式返廠，減少了經(jīng)營者在服裝成本上的投資，經(jīng)營者有了較大的活動(dòng)空間。主要經(jīng)營幾個(gè)牌子的服飾，包括菲尚等。在這里，銷售利潤主要體現(xiàn)在銷售數(shù)量上。各種日常寫作指導(dǎo)，教您怎樣寫范文 她與百貨大樓同步經(jīng)營，但同品牌的服飾要較便宜。由于是廠家直接供貨，服裝主要按數(shù)量行銷，所以，在價(jià)格上有較大的優(yōu)惠。并且，在產(chǎn)品質(zhì)量上也有較高的保證。服飾材質(zhì)上乘，款式也很時(shí)尚，不落后于潮流走向。服飾主要消費(fèi)人群為時(shí)尚女性。她的風(fēng)格隨意，在與其他服飾搭配也比較容易。而且價(jià)格適中，適合廣大消費(fèi)人群。

在這段社會(huì)實(shí)踐時(shí)間里，從與顧客的溝通中，我學(xué)到了很多與人溝通的技巧。當(dāng)顧客進(jìn)入店中，看見一張溫暖的笑臉，會(huì)對產(chǎn)品有一個(gè)溫和的印象。所以，服務(wù)行業(yè)的微笑，真的很重要。對于顧客的情緒，我們要從細(xì)節(jié)中推測出來，找到合適的話題，從而更進(jìn)一步了解顧客的消費(fèi)目標(biāo)。這時(shí)候帶著個(gè)人情緒工作，會(huì)很大程度的影響消費(fèi)者的消費(fèi)情緒。與此同時(shí)，我了解到“顧客至上”并不是一句空空的口號。

偶爾會(huì)遇見一些不愉快的事情，由于自己的經(jīng)驗(yàn)淺薄從而處理不當(dāng)。每一次，自己會(huì)靜下心來反省，冷靜的思考更好的解決辦法，從而避免下一次的不愉快。從屢屢出錯(cuò)，到漸漸嫻熟，我感覺到自己漸漸地成長。

我時(shí)常記得團(tuán)隊(duì)的利益決定個(gè)人的利益，所以，當(dāng)自己表現(xiàn)得好時(shí)，不僅會(huì)有獲得成就的滿足感，更能贏得合作者的認(rèn)同，提升團(tuán)隊(duì)的收益。偶爾也會(huì)遇見冷清的時(shí)候，這時(shí)候，耐心是非常需要的。保持平和的心態(tài)不僅有利于工作，更有利于自己的身心健康。

實(shí)踐的好處是真實(shí)的挑戰(zhàn)，而真實(shí)的挑戰(zhàn)意味著發(fā)生了就無法改變， 要求我們直接的面對，所以，在小心翼翼之余，更多的，是需要我們隨機(jī)應(yīng)變，要求我們對突發(fā)事件的處理能力。

假期結(jié)束了，離開的時(shí)候，除了戀戀不舍，也有滿滿的收獲。但確定的是，對于未來，我多了一份屬于自己的自信。

篇五 2023年一名大學(xué)生在造紙廠供銷實(shí)習(xí)的工作報(bào)告

首先介紹一下我的實(shí)習(xí)公司：xx市造紙廠。該廠位于xx市河南鎮(zhèn)武江河畔是一間地方國營企業(yè)，主要生產(chǎn)衛(wèi)生紙、瓦楞紙等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要銷往粵北、湘、贛南和珠江三角洲地區(qū)，年產(chǎn)量可達(dá)六、七千噸，產(chǎn)值一千多萬元。該廠產(chǎn)品曾多次在省級、部級的評比中獲獎(jiǎng)，深受廣大消費(fèi)者和用戶青睞。

在幾個(gè)月的工作中我參加了該廠的供銷實(shí)習(xí)工作。實(shí)習(xí)可以分為兩個(gè)階段。第一階段該廠領(lǐng)導(dǎo)安排我在廠的供應(yīng)室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產(chǎn)分為紙漿和造紙兩個(gè)基本過程。制漿就是用機(jī)械的方法、化學(xué)的方法或者兩者相結(jié)合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經(jīng)過各種加工結(jié)合成合乎各種要求的紙頁。我負(fù)責(zé)收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉(xiāng)收購到的紙皮再經(jīng)過車間用機(jī)械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序后制成衛(wèi)生紙。不要小看這只是簡簡單單的購買紙皮，其中還真有學(xué)問。以前只是會(huì)賣紙皮，現(xiàn)在可要買紙皮了，而且還是大批大批的買入。這里就要把自己在學(xué)校學(xué)到的諸如商品學(xué)、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和會(huì)計(jì)學(xué)等知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來用在里面。例如：為了降低成本必須要以一個(gè)較低的價(jià)格買入原材料，那就要了解，分析市場上的收購價(jià)格，作好記錄，而且要兼顧長期聯(lián)系的老顧客、運(yùn)費(fèi)等因素，最后購買了還要作好驗(yàn)貨、入倉等工作。其中更有些是課本學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)，就像是買紙皮時(shí)要注意紙皮的濕度，濕度大的紙皮就越重，價(jià)錢就越高，有些紙皮商就是從中獲利不少。雖然在供銷室實(shí)習(xí)只有兩周但相信這對我今后工作尤其在供銷方面有了一個(gè)很好的開始!

接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯(lián)系銷售業(yè)務(wù)，推銷該廠的主要產(chǎn)品：衛(wèi)生紙和瓦楞紙。雖然我學(xué)的專業(yè)更適合推銷，但實(shí)際上這并不是件好差事。對于我這個(gè)毫沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)又沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系初出茅廬的人來說推銷一種商品確實(shí)很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業(yè)務(wù)聯(lián)系的老顧客去學(xué)學(xué)看看。通過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)觀察和老同事的分析我總結(jié)了一下：該廠瓦楞紙主要是銷往珠江三角洲地區(qū)，在我們粵北地區(qū)確實(shí)市場不大，而且自己工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，又沒有很廣的交際面，與其推銷瓦楞紙和衛(wèi)生紙兩種產(chǎn)品而分散力量倒不如集中力量推銷在粵北地區(qū)也很大市場的衛(wèi)生紙。

“皇天不負(fù)有心人”通過努力我終于在最后一個(gè)星期里做成了兩擋生意。雖然有一擋是推銷到自己親戚的門市部那里但生意成功總是值得高興。另外一擋就是自己努力的結(jié)果更值得驕傲。這擋生意是一間零售商店。為了這擋生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調(diào)查，打聽該店實(shí)際情況，總結(jié)前幾次失敗原因等等。通過這兩個(gè)星期的推銷實(shí)習(xí)使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時(shí)想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會(huì)到在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識(shí)固然很重要，但更重要的是把學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐中去。

在為期個(gè)月的實(shí)習(xí)里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，一個(gè)月的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西，對xx市造紙廠也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現(xiàn)了該廠存在一些問題：(1)受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，使銷售工作陷入被動(dòng)，直接影響工廠生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);(2)銷售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，資金回籠有時(shí)不夠及時(shí)，直接影響工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn);(3)銷售信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細(xì)。

篇六 關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是好奇的，既有對校園的不舍，也有對第一份工作的向往。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門都對安全要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中，我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與系統(tǒng)中箱號、設(shè)備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心，特別是車比較多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中，就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)厲批評。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫，也是先進(jìn)行安全培訓(xùn)，倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些，自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個(gè)師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車，一個(gè)七噸叉，一個(gè)二十五噸叉；同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比較多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設(shè)備和人員；必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同時(shí)檢查現(xiàn)場人員的行為，如拖車需要移動(dòng)時(shí)，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場，整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然，在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時(shí)候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一跳，后來檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重，但一個(gè)輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必須按規(guī)章操作，如若不然，會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來說，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇七 大學(xué)生汽車企業(yè)實(shí)習(xí)的報(bào)告

2023年3月，我在海得威汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

海得威汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

篇八 一名大學(xué)生在造紙廠供銷實(shí)習(xí)的工作報(bào)告

為期*個(gè)月的實(shí)習(xí)期結(jié)束了，我在這短短的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的實(shí)踐知識(shí)，受益非淺?，F(xiàn)在我就對這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié)。

首先介紹一下我的實(shí)習(xí)公司：xx市造紙廠。該廠位于xx市河南鎮(zhèn)武江河畔是一間地方國營企業(yè)，主要生產(chǎn)衛(wèi)生紙、瓦楞紙等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要銷往粵北、湘、贛南和珠江三角洲地區(qū)，年產(chǎn)量可達(dá)六、七千噸，產(chǎn)值一千多萬元。該廠產(chǎn)品曾多次在省級、部級的評比中獲獎(jiǎng)，深受廣大消費(fèi)者和用戶青睞。

在幾個(gè)月的工作中我參加了該廠的供銷實(shí)習(xí)工作。實(shí)習(xí)可以分為兩個(gè)階段。第一階段該廠領(lǐng)導(dǎo)安排我在廠的供應(yīng)室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產(chǎn)分為紙漿和造紙兩個(gè)基本過程。制漿就是用機(jī)械的方法、化學(xué)的方法或者兩者相結(jié)合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經(jīng)過各種加工結(jié)合成合乎各種要求的紙頁。我負(fù)責(zé)收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉(xiāng)收購到的紙皮再經(jīng)過車間用機(jī)械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序后制成衛(wèi)生紙。不要小看這只是簡簡單單的購買紙皮，其中還真有學(xué)問。以前只是會(huì)賣紙皮，現(xiàn)在可要買紙皮了，而且還是大批大批的買入。這里就要把自己在學(xué)校學(xué)到的諸如商品學(xué)、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和會(huì)計(jì)學(xué)等知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來用在里面。例如：為了降低成本必須要以一個(gè)較低的價(jià)格買入原材料，那就要了解，分析市場上的收購價(jià)格，作好記錄，而且要兼顧長期聯(lián)系的老顧客、運(yùn)費(fèi)等因素，最后購買了還要作好驗(yàn)貨、入倉等工作。其中更有些是課本學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)，就像是買紙皮時(shí)要注意紙皮的濕度，濕度大的紙皮就越重，價(jià)錢就越高，有些紙皮商就是從中獲利不少。雖然在供銷室實(shí)習(xí)只有兩周但相信這對我今后工作尤其在供銷方面有了一個(gè)很好的開始!

接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯(lián)系銷售業(yè)務(wù)，推銷該廠的主要產(chǎn)品：衛(wèi)生紙和瓦楞紙。雖然我學(xué)的專業(yè)更適合推銷，但實(shí)際上這并不是件好差事。對于我這個(gè)毫沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)又沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系初出茅廬的人來說推銷一種商品確實(shí)很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業(yè)務(wù)聯(lián)系的老顧客去學(xué)學(xué)看看。通過一個(gè)星期的學(xué)習(xí)觀察和老同事的分析我總結(jié)了一下：該廠瓦楞紙主要是銷往珠江三角洲地區(qū)，在我們粵北地區(qū)確實(shí)市場不大，而且自己工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，又沒有很廣的交際面，與其推銷瓦楞紙和衛(wèi)生紙兩種產(chǎn)品而分散力量倒不如集中力量推銷在粵北地區(qū)也很大市場的衛(wèi)生紙。

“皇天不負(fù)有心人”通過努力我終于在最后一個(gè)星期里做成了兩擋生意。雖然有一擋是推銷到自己親戚的門市部那里但生意成功總是值得高興。另外一擋就是自己努力的結(jié)果更值得驕傲。這擋生意是一間零售商店。為了這擋生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調(diào)查，打聽該店實(shí)際情況，總結(jié)前幾次失敗原因等等。通過這兩個(gè)星期的推銷實(shí)習(xí)使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時(shí)想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會(huì)到在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識(shí)固然很重要，但更重要的是把學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐中去。

在為期個(gè)月的實(shí)習(xí)里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，一個(gè)月的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西，對xx市造紙廠也有了更深的了解，通過了解也發(fā)現(xiàn)了該廠存在一些問題：(1)受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，使銷售工作陷入被動(dòng)，直接影響工廠生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);(2)銷售業(yè)務(wù)工作管理還不夠完善，資金回籠有時(shí)不夠及時(shí)，直接影響工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn);(3)銷售信息反饋較慢，對發(fā)展新客戶的工作作得不夠細(xì)。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)也打開了視野，長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。

篇九 會(huì)計(jì)專業(yè)大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)的實(shí)踐報(bào)告

炎炎夏日，我終于迎來了大學(xué)生活的第一個(gè)暑假。轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生活已經(jīng)一年了，所學(xué)的會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)也已經(jīng)學(xué)習(xí)了一些，可是任然缺乏實(shí)踐，為了豐富自己的閱歷，適應(yīng)社會(huì)，也為了響應(yīng)學(xué)校關(guān)于大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐的號召，所以決定在暑假到我村的村委會(huì)進(jìn)行會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，以彌補(bǔ)處于象牙塔中的不足。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而會(huì)計(jì)是對具體事務(wù)進(jìn)行計(jì)算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，通過加工處理轉(zhuǎn)化成用戶決策有用的財(cái)務(wù)信息。

會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科、一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。會(huì)計(jì)在提高經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)企業(yè)的經(jīng)營管理中起著重要的作用，其發(fā)展動(dòng)力來自兩個(gè)方面：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化；二是會(huì)計(jì)信息使用者需求的變化。前者是根本的動(dòng)力，它決定了對會(huì)計(jì)信息數(shù)量和質(zhì)量的要求。學(xué)好會(huì)計(jì)工作不僅要學(xué)會(huì)書本里的各種會(huì)計(jì)知識(shí)，而且要認(rèn)真積極的參與各種會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓理論和實(shí)踐有機(jī)會(huì)結(jié)合在一起，只有這樣才能成為一名高質(zhì)量的會(huì)計(jì)專業(yè)人才。從7月10日到7月25日，雖然是短短的十五天，我學(xué)到了不少課本里學(xué)不到的知識(shí)。我進(jìn)一步了解了財(cái)務(wù)的使用和會(huì)計(jì)處理的流程，并做了一些簡單的會(huì)計(jì)憑證。我實(shí)習(xí)的地方是我村的村委會(huì)，財(cái)務(wù)往來相對較少，但我認(rèn)真的向會(huì)計(jì)請教各種賬目的處理，認(rèn)真學(xué)習(xí)了會(huì)計(jì)流程，真正從課本走到了現(xiàn)實(shí)。實(shí)習(xí)期間我努力將自己在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。

在實(shí)踐期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到，不早退。剛到會(huì)計(jì)室，我先看了他們以往所制的會(huì)計(jì)憑證和附錄在會(huì)計(jì)憑證上的原始憑證，由于以前在學(xué)校學(xué)過會(huì)計(jì)憑證，借貸等知識(shí)，所以對會(huì)計(jì)憑證并不陌生。我首先根據(jù)會(huì)計(jì)的指導(dǎo)審核原始憑證，根據(jù)原始憑證所必須的要素認(rèn)認(rèn)真真審核了原始憑證，我也對一些銀行賬單發(fā)票聯(lián)等有了真正的接觸，不同于課本上或者老師課件上的認(rèn)識(shí)。熟悉了原始憑證后，我又跟著會(huì)計(jì)師傅填制記賬憑證。會(huì)計(jì)師傅首先根據(jù)原始憑證填制記賬憑證演示了一遍，使我有了初步映像之后，我又在會(huì)計(jì)師傅的指導(dǎo)下認(rèn)真的填寫了下一個(gè)。盡管學(xué)校里講過一些基本細(xì)節(jié)，但是在實(shí)際編制的時(shí)候還是頻頻出錯(cuò)。會(huì)計(jì)師傅告訴我說，會(huì)計(jì)是一門很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，一定要認(rèn)真對待，雖然是實(shí)習(xí)也要認(rèn)真，爭取少犯錯(cuò)誤，這對將來也有莫大好處。于是我暗下決心，以后一定要認(rèn)真對待。

制好了記賬憑證就進(jìn)入記賬程序了，雖說記賬看上去很簡單，可是忙的時(shí)候重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。應(yīng)為一出錯(cuò)是不能隨便用筆涂了或是用橡皮擦了就完事了的。每一個(gè)步驟會(huì)計(jì)制度都有嚴(yán)格的要求。例如，寫錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃線法劃橫線，再蓋上負(fù)責(zé)人的章，才能作廢。而且寫錯(cuò)要在摘要欄注明，則可以用藍(lán)筆劃線更正，并在旁邊寫上正確摘要。平常我們寫字總覺得寫中正點(diǎn)好看，可是摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣是為了防止摘要欄被人任意篡改。字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能寫的東倒西歪。并且記賬時(shí)要清楚每一個(gè)明細(xì)分錄和總賬名稱，不亂寫亂造。后來，會(huì)計(jì)師傅給我做了詳細(xì)的講解后，就開始叫我嘗試一下。由于會(huì)計(jì)師傅在身邊指導(dǎo)，我頓時(shí)來了信心。但我也不敢馬虎，這并不是在學(xué)校的做作業(yè)或是考試時(shí)出錯(cuò)就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)村的賬務(wù)，一個(gè)村的財(cái)務(wù)管理。我放下雜念，全心投入其中，雖有些小失誤但是總體上還是完成的相當(dāng)好。所有的帳都記號以后，接下來就該結(jié)賬。每一帳頁就要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思。結(jié)賬最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)。我?guī)椭鴷?huì)計(jì)師傅結(jié)賬，可是不一會(huì)兒我就被各種各樣的數(shù)字搞的頭昏腦脹，也開始頻頻出錯(cuò)?？蓵?huì)計(jì)師費(fèi)卻是得心應(yīng)手，我想這是耐心還有熟練的關(guān)系吧。

篇十 大學(xué)生在酒店實(shí)習(xí)的報(bào)告

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)

一、實(shí)習(xí)單位介紹上海酒店：上海酒店坐落于上海區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。地理位置優(yōu)越，交通方便，45分鐘的車程至上海浦東機(jī)場，15分鐘的車程至上海虹橋機(jī)場。毗鄰商業(yè)區(qū)，地鐵一號線可達(dá)市中心各繁華商業(yè)區(qū)。酒店四周環(huán)境幽雅，是商務(wù)人士的理想選擇之地。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)崗位介紹

前臺(tái)的工作主要分成接待及客房銷售，登記入住，退房及費(fèi)用結(jié)算，客人答疑及服務(wù)要求處理，電話轉(zhuǎn)接，業(yè)務(wù)。另外前臺(tái)作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求并不會(huì)直接向樓層服務(wù)員提出，而是選擇他們最先接觸的部門――前臺(tái)，因此前臺(tái)還要作為整個(gè)酒店的協(xié)調(diào)中心進(jìn)行工作，5月4號我開始正式在前臺(tái)工作，我作為實(shí)習(xí)生只是看前輩們?nèi)绾尾僮?，并認(rèn)真做好筆記，一個(gè)星期之后慢慢對工作有了一定的了解。起初我并不敢和客人接觸，因?yàn)楹ε鲁鲥e(cuò)，自己也明白應(yīng)該親自操作才能學(xué)到更多的東西，但總是不能說服自己，收銀工作需要更謹(jǐn)慎，更多的吸收經(jīng)驗(yàn)，迅速成長。后來終于在前輩們的幫助下開始實(shí)踐操作，雖然經(jīng)常出錯(cuò)，不過學(xué)到的東西越來越多，半個(gè)月后，我已經(jīng)基本熟悉收銀工作的流程，并順利幫助客人退房，兌換外幣等。每天帶著疲憊的身子回到宿舍，躺下就再也起不來了，渾身酸疼得發(fā)軟，腿腳發(fā)脹有收獲，能遇到各界各色的人，作為一只生活在單純的學(xué)校的我，這真是進(jìn)入社會(huì)錢的一個(gè)階梯，為我今后進(jìn)入復(fù)雜的社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

這次實(shí)習(xí)讓我明白了很多道理：在工作崗位上要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，對自己的崗位負(fù)責(zé)，對自己的工作負(fù)責(zé)。當(dāng)天的工作必須當(dāng)天完成，如果出了差錯(cuò)，必須為自己的失誤負(fù)責(zé)。在工作中要不怕辛苦，不怕困難，要有毅力，有耐心，才能將工作做好做完。

這次實(shí)習(xí)讓同學(xué)之間增進(jìn)了距離，讓我們知道合作的重要性。實(shí)習(xí)時(shí)每個(gè)大學(xué)生都會(huì)擁有的一段難忘的經(jīng)歷，讓我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)會(huì)了很多在課本上沒有的東西，長了見識(shí)……

（一）實(shí)習(xí)收獲

1、服務(wù)意識(shí)的提高

對于飯店等服務(wù)行業(yè)來講，服務(wù)質(zhì)量無疑是其核心競爭力之一，是它的生命線。高水平的服務(wù)質(zhì)量不僅能夠?yàn)轭櫩土粝律羁痰挠∠?為其再次

光臨打下基礎(chǔ)，而且能夠使顧客倍感尊榮,為飯店樹立良好的品牌和形象。通過飯店的學(xué)習(xí)和平時(shí)的強(qiáng)化練習(xí)，鍛煉了我的服務(wù)意識(shí)，養(yǎng)成了面對客人保持微笑的好習(xí)慣；學(xué)會(huì)了用標(biāo)準(zhǔn)的禮儀禮貌待客；明白了學(xué)好外語的重要性。

2、服務(wù)水平的提高

經(jīng)過了半個(gè)多月的實(shí)習(xí)，使我們對飯店的基本業(yè)務(wù)和操作有了一定地了解。禮貌是一個(gè)人綜合素

質(zhì)的集中反映，飯店更加如此。要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項(xiàng)都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責(zé)范圍的事情，也要盡力幫其轉(zhuǎn)達(dá)；盡管有些要求不合理、不能辦到，也應(yīng)該要用委婉的語氣拒絕，幫客人尋求其他解決方法。

篇十一 大學(xué)生假期銀行實(shí)習(xí)的相關(guān)報(bào)告

暑假期間，我有幸來到了中國工商銀行某地支行進(jìn)行了為期一個(gè)月的業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)，學(xué)到了許多書本以外的知識(shí)，受益非淺。下面是我對銀行儲(chǔ)蓄存款實(shí)名制進(jìn)行的一點(diǎn)簡單探討。

一、儲(chǔ)蓄存款實(shí)名制的含義

儲(chǔ)蓄存款實(shí)名制是指居民在金融機(jī)構(gòu)開戶和辦理儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)時(shí)，必須出示有效身份證明，銀行員工有義務(wù)給予記錄，并要求存款人在存單上留下自己姓名的制度。其根本宗旨在于有效保護(hù)個(gè)人利益和維護(hù)國家利益的前提下，促進(jìn)金融體系在公平、公正、公開的基礎(chǔ)上進(jìn)行，保證個(gè)人金融資產(chǎn)的真實(shí)性、合法性。

我國建國五十年來，儲(chǔ)蓄存款制度一直實(shí)行的是記名(虛名)儲(chǔ)蓄制度。其記名可以是真名、假名、代碼亦可以是親友的名字。特別是活期儲(chǔ)蓄，銀行只認(rèn)存折不認(rèn)人，只要取款人提供存折出示印鑒或輸對密碼(由取款人開戶時(shí)約定)銀行即按折付款。儲(chǔ)蓄存款實(shí)名制是發(fā)達(dá)國家早已實(shí)行的一項(xiàng)金融制度，也是絕大多數(shù)發(fā)展中國家實(shí)行的金融制度.

二、為什么要實(shí)儲(chǔ)蓄存款實(shí)名制

我國現(xiàn)行的儲(chǔ)蓄存款記名制可以說從源頭上造成了一系列社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題，已經(jīng)妨礙了改革開放的進(jìn)程，到了積重難返的地步。

1、儲(chǔ)蓄存款加快增長現(xiàn)象下掩蓋了觸目驚心的社會(huì)財(cái)富轉(zhuǎn)移。截止1999年6月末，我國商業(yè)銀行儲(chǔ)蓄存款總額(本外幣全折人民幣)達(dá)6.3萬億元。我國居民儲(chǔ)蓄存款是呈幾何級數(shù)增長的，1987年，我國居民儲(chǔ)蓄存款余額僅3073億元,1992年突破1萬億元,1994年突破2萬億元,t995年突破3萬億元，到1998年末更是達(dá)5.3萬億元，而僅僅半年,1999年6月末已達(dá)6.3萬億元。1992年以來，我國gdp增長率雖然走上了快速增長的通道，最高的年份是1992年的14.1%，最低的年份是1998年的7.8%，從92年到98年，算術(shù)平均數(shù)也僅10.76%,gdp的增長與儲(chǔ)蓄存款增長不同步，這說明兩點(diǎn)，一是國民收入的分配過份向個(gè)人傾斜。二是有些個(gè)人收入已經(jīng)不來源于國民收入，而是直接來源于國有資產(chǎn)的流失。

2、稅收征管困難，偷逃稅款嚴(yán)重。納稅是公民的義務(wù)，但在現(xiàn)實(shí)條件下，能偷逃稅賦成了個(gè)人的本事，對不少財(cái)務(wù)管理人員來說，逃稅倒成了其義務(wù)，我國個(gè)人所得稅規(guī)占人均gdp的比重大約在0.28%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)展中國家平均水平的2.1%，稅源流失過多，根源在于我國的現(xiàn)行儲(chǔ)蓄存款制度根本無法支持個(gè)人所得稅的征收和監(jiān)管，而存款制度的不完善，不利于建立公民的信用體系，不能明確個(gè)人對國家應(yīng)盡的義務(wù)，無法通過稅收杠桿調(diào)節(jié)居民收入差距和貧富差距，緩解社會(huì)矛盾，使國家集中力量辦大事。

3、使我國的相關(guān)調(diào)整政策無所適從，實(shí)施效果大打折扣。比如，針對我國內(nèi)需不旺、消費(fèi)疲軟的狀況，國家出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)的政策，如連續(xù)下調(diào)利率、鼓勵(lì)消費(fèi)信貸、征收儲(chǔ)蓄利息所得稅、增加公務(wù)員和事業(yè)單位人員工資收入、刺激教育消費(fèi)等等，但這些政策實(shí)施效果很不明顯，為什么?因?yàn)閮?chǔ)蓄存款記名制掩蓋了貧富差距，立法和行政機(jī)構(gòu)很難對癥下藥，對少部分暴富階層的人士來說(據(jù)非官方資料，這部分僅占存款人數(shù)7%的階層控制了約60%以上的儲(chǔ)蓄存款總額)，收入只是數(shù)字的增加減少，錢對他們來說幾輩子也花不完，該有的都有了，因此他們對刺激消費(fèi)的政策很麻木。

4、個(gè)人信用制度無法建立起來。某場經(jīng)濟(jì)就是信用經(jīng)濟(jì)，一切經(jīng)濟(jì)關(guān)系要靠信用來維系，沒有好的信用制度，就會(huì)產(chǎn)生“交易冷淡”和“投資鎖定”現(xiàn)象，由于互不信任，交易方式會(huì)向現(xiàn)金交易和以貨易貨等原始的刻板的方式滑落，“銀行惜貸、企業(yè)惜投、個(gè)人惜借”的悲觀情緒彌漫，造成經(jīng)濟(jì)活力日益下降，宏觀調(diào)控政策難以發(fā)揮作用。個(gè)人信用制度建立當(dāng)然是一個(gè)復(fù)雜的程序，涉及到金融法律法規(guī)建設(shè)、金融產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等諸多內(nèi)容，但儲(chǔ)蓄暑期實(shí)習(xí)報(bào)告存款實(shí)名制則是最基本、最核心的內(nèi)容。

篇十二 大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，是一項(xiàng)實(shí)踐性的教學(xué)環(huán)節(jié)。下面是小編為您精心整理的大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板。

大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板1

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)項(xiàng)目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡單完成的工種，它的確是一個(gè)技術(shù)活。

有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)。”

“順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了!” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”

“作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須

改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。

我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板2

在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

按照計(jì)劃，我首先是在車間里在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個(gè)專用線

(1)煤專:兩條專線有多長大概可以放多少個(gè)車。

(2)大化:大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗:專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。

(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場:有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”。“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照、等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間，我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過去了，過去的這一段時(shí)間對我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對會(huì)將我的工作干的十分出色的。

大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板3

整個(gè)實(shí)習(xí)過程由兩天構(gòu)成，第一天是老師帶領(lǐng)我們參觀了一個(gè)火車鐵路主題公園。老師給我們簡單講了一下，鐵路線路的構(gòu)成，包括路基 道床.枕木.鋼軌.連接零件。

老師指著那個(gè)蒸汽機(jī)車說道，鐵路車輛按照用途可分為三大類。用于運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛為鐵路客車，用于運(yùn)送貨物的車輛為鐵路貨車，用于鐵路企業(yè)辦理自身業(yè)務(wù)用的車輛為鐵路特種用途車。

在課堂上，老師講到了鐵路的發(fā)展概況。早期鐵路車輛都是兩軸的，設(shè)備簡陋。隨著輕型材料的發(fā)展，車體重量大為減輕，出現(xiàn)了一些活節(jié)式車輛，相鄰兩節(jié)車的相鄰端共置于一臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架上，非活節(jié)端采用兩軸或單軸轉(zhuǎn)向架。這種車輛多用于動(dòng)車組。現(xiàn)代客車為了提高旅客的安全性和舒適性，多采用全金屬整體承載結(jié)構(gòu)的車體，以及獨(dú)立的溫水或電氣采暖、強(qiáng)迫通風(fēng)、電氣照明、空氣調(diào)節(jié)、熱水和冷凍飲用水等設(shè)備。還說道列車重量的不斷提高，除了要求車輛具有足夠的強(qiáng)度外，還要求采用高強(qiáng)度車鉤，大容量緩沖器和靈敏度高、

可靠性好的列車制動(dòng)裝置。不少運(yùn)輸煤或礦石的單元列車，為了提高翻車機(jī)卸車效率，在車鉤緩沖裝置中采用旋轉(zhuǎn)式車鉤。中國鐵路的客貨車輛以前主要依靠進(jìn)口，類型復(fù)雜，設(shè)備簡陋，載重量小。中華人民共和國成立後開始自行設(shè)計(jì)和制造車輛。作為一個(gè)國人，算是抬起頭來了。說到汽車的結(jié)構(gòu)，車輛通常由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車輛設(shè)備五部分組成。另外一點(diǎn)就是車輛設(shè)備，它是車輛上為客貨運(yùn)輸服務(wù)的附加設(shè)施，隨車輛類型而異。如客車的照明設(shè)備、供電設(shè)備、空氣調(diào)節(jié)設(shè)備、采暖設(shè)備、衛(wèi)生設(shè)備等，保溫車上的制冷裝置、發(fā)電機(jī)組，貨車上的床板托、栓馬環(huán)、繩栓、柱插以及供調(diào)車人員使用的腳蹬、扶手等。還有就是車輛在使用壽命期中要進(jìn)行檢修。中國鐵路實(shí)行廠修、段修、輔修和軸檢四級定期檢修的制度，并輔以列車檢查和摘車臨修等日常維修，以保證車輛的良好狀態(tài)(見鐵路車輛檢修和鐵路車輛運(yùn)用管理)。為便于識(shí)別車輛的配屬關(guān)系和使用，在車輛上涂有各種標(biāo)記。

后來還講到的就是鐵路上的各種土木工程設(shè)施。同時(shí)也指修建鐵路各階段(勘測設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建)所運(yùn)用的技術(shù)。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機(jī)械(機(jī)車、車輛)和信號等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程。

說道機(jī)車的牽引力，有電力牽引、內(nèi)燃牽引及蒸汽牽引三種。蒸

汽機(jī)車雖是鐵路發(fā)源的最早的動(dòng)力，但由于污染空氣，熱效率很低以及噪聲過大，已經(jīng)逐漸被淘汰或僅用于小運(yùn)量的線路上。電力機(jī)車的動(dòng)力較強(qiáng)，而內(nèi)燃機(jī)車靈活性大，兩者之中采取何種牽引動(dòng)力，需視能源分布、運(yùn)量大小和自然條件而定。

有一點(diǎn)差點(diǎn)忘記了，上課先講了鐵路的起源。16世紀(jì)中葉，在歐洲各國的礦區(qū)，開始有馬牽引的木輪礦車行駛在窄軌的木軌上。18世紀(jì)各礦區(qū)經(jīng)過改進(jìn)，木軌改為鑄鐵軌。英國工程師制造了3臺(tái)蒸汽機(jī)車,其中最早的是帶有齒輪行于齒軌上的機(jī)車。這些都給鐵路的形成準(zhǔn)備了條件。英國人斯蒂芬森接受修建并裝備自斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路的任務(wù)。他制成了蒸汽機(jī)車并由其子協(xié)助,建成這段長20多公里標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵路。被公認(rèn)為世界第一條機(jī)械牽引的鐵路。但鐵路時(shí)代的真正開始,應(yīng)從建成自利物浦至曼徹斯特的鐵路后算起，鐵路的高速可靠、低運(yùn)價(jià)、大量運(yùn)輸?shù)墓τ貌乓鹗澜绲闹匾?。鐵路在工業(yè)革命中產(chǎn)生，同時(shí)在很大程度上幫助了工業(yè)革命的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展。中國的鐵路發(fā)展始于1876年，英商在上海開辦公司修筑淞滬鐵路，是中國修建鐵路的開端，但后被清政府拆除。后來自唐山至胥各莊間修建一條長 9公里的鐵路,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年6月改為機(jī)車牽引。1949年以后，中國鐵路交通得到蓬勃發(fā)展。

從一開始起鐵路優(yōu)于其他交通運(yùn)輸工具的地方是速度較快和每列列車裝載較多?，F(xiàn)代鐵路又在高速及重載方面有新的發(fā)展。

以下是中國鐵路之最：

1.唐山--胥各莊鐵路——中國人自己修筑的，真正成功并保存下來加以實(shí)際應(yīng)用的第一條鐵路。

2.淞滬鐵路——中國土地上的第一條鐵路，1876年英商怡和洋行在上海修建，此路全長30里。

3.上海浦東高速磁浮鐵路——中國第一條高速磁浮鐵路。全長30公里，平均運(yùn)行速度達(dá)到每秒60-70米。除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間時(shí)速為300多公里，達(dá)到最高設(shè)計(jì)時(shí)速430公里的時(shí)間有20多秒。

4.成渝鐵路——新中國自行設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路，完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路。

5.粵海鐵路——中國第一條跨海鐵路，20xx年1月7日正式開通?？偼顿Y45億元，由“兩線一渡”工程組成，即廣東省境內(nèi)的湛江至海安鐵路139公里、瓊州海峽鐵路輪渡24公里、海南省境內(nèi)的?？谥敛婧游鳝h(huán)鐵路182公里。

6.包蘭鐵路——穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路。經(jīng)過當(dāng)?shù)厝嗣穹郎持紊?，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通41年。這一治沙工程被譽(yù)為“世界奇跡”，并榮獲聯(lián)合國“全球500佳環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)”。

7.寶成鐵路——四川與全國溝通的第一條鐵路，又是中國第一條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，過略陽、陽平關(guān)入四川，再經(jīng)廣元到達(dá)成都，全長669公里，四川境內(nèi)374公里。

8.京九鐵路——我國鐵路建設(shè)史規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長、工期最短的縱貫?zāi)媳?、跨越九省市的鐵路大干線。全線正線長2397公里。

9.成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1085公里，三分之一的路段落在地震地區(qū)，沿線山高谷深，川大流急，地質(zhì)復(fù)雜，氣候多變，鑿穿大山數(shù)百座，修建隧道427座，架設(shè)橋梁653座，橋梁隧道總長400多公里，平均每1.7公里一座橋梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艱巨，為世界鐵路建設(shè)上所罕見。

10.南疆鐵路——一半是“火焰”一半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經(jīng)過最低的陸地之一的吐魯番盆地，進(jìn)入天山山區(qū)，一處奇熱，一處奇冷。鐵路全長476公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占80%。

11.南昆鐵路——風(fēng)景最美最險(xiǎn)峻的干線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長899.7公里。是連接廣西、貴州、云南的國家一級電氣化鐵路干線。沿途高峽深谷、山水奇秀。很多的世界第一和亞洲第一都在這條干線上創(chuàng)造出來。其中包括：世界鐵路第一高橋——清水河大橋，亞洲第一險(xiǎn)隧道——家竹菁隧道，亞洲第一墻——石頭寨車站錨拉式椿板墻，單線最長電氣化隧道——米花嶺隧道。

12.青藏鐵路——世界海拔最高又最讓人期待的一條干線。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在3000米左右，最高達(dá)5000米，是中國一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。其工程量雖然比不上成昆線，但高原的氣候、自然條件十分惡劣，地質(zhì)十分復(fù)雜，修建難度十分巨大。又由于這條鐵路的建成將會(huì)使進(jìn)出西藏的難度和路費(fèi)都大大降低，所以既是盼望西藏之行的驢友們最期待的線路，也是藏區(qū)人民最盼望的一條路。

最后，說道這幾天鐵道實(shí)習(xí)的收獲呢，還是有許多的。第一呢，我進(jìn)一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時(shí)做了

一點(diǎn)準(zhǔn)備。并且老師呢，也告訴了我們一些行呀行規(guī)，在這里就不一一贅述。還有一點(diǎn)就是老師說的一句話，我覺得很有道理。就是做從頭到尾一直做技術(shù)人員，發(fā)展會(huì)受到限制。要忘管理層是奔。但是如果是工管出身，而不是技術(shù)出身。那就很難達(dá)到管理層。

以上就是我的實(shí)踐報(bào)告。

大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板4

實(shí)習(xí)時(shí)間:xxx年x月xx日——xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):新開鋪附近的鐵路

實(shí)習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及其設(shè)計(jì)、施工過程

2、通過實(shí)際觀察加深對鐵道工程的理解

實(shí)習(xí)體會(huì):

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);

4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1820xx年9月27日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運(yùn)營的日本東海道新干線，最高時(shí)速達(dá)210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢:客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2、鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù):

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營支出。

3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。

8)道岔:道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為20xx-3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上。總重大可達(dá)1-2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于20xx年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。

大學(xué)生關(guān)于鐵路實(shí)習(xí)的工作報(bào)告模板5

在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見習(xí)期間，對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富!

時(shí)光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。

回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的。現(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：

積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色

從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己最大的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準(zhǔn)備。

大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。

研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。

在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于實(shí)踐。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)現(xiàn)在時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣傳活動(dòng)進(jìn)行中，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)定了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。

安全警鐘長鳴于心

在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時(shí)，所有的問卷對于“你認(rèn)為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?” 這個(gè)問題的回答都是安全。我突然意識(shí)到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進(jìn)的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，發(fā)展空間，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)

見習(xí)生活即將結(jié)束，我對自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力量。比如，“收入分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“安全百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“安全百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。

篇十三 大學(xué)生在煤礦實(shí)習(xí)的報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)給了學(xué)生提前進(jìn)入社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，通過培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)技能，能使學(xué)生在進(jìn)入實(shí)際的社會(huì)工作環(huán)境后，盡快適應(yīng)工作，增強(qiáng)競爭力。有了實(shí)習(xí)工作實(shí)習(xí)報(bào)告又該怎么去寫呢?為此小編為大家整理了大學(xué)生在煤礦實(shí)習(xí)的報(bào)告，歡迎參閱。

大學(xué)生在煤礦實(shí)習(xí)的報(bào)告篇一

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間自20xx年8月至今已經(jīng)一年了，實(shí)習(xí)期一瞬即逝。在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，從一個(gè)剛出校門、只懂理論知識(shí)的大學(xué)生，一個(gè)幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與現(xiàn)場設(shè)備結(jié)合起來發(fā)揮知識(shí)的真正用途，能夠相對獨(dú)立地完成領(lǐng)導(dǎo)吩咐的工作任務(wù)。如此巨大的變化都是部門領(lǐng)導(dǎo)的殷切教導(dǎo)和培養(yǎng)，各位師傅的關(guān)心和幫助的結(jié)果。在此，我需要對部門領(lǐng)導(dǎo)和師傅們說聲謝謝，是你們讓我完全融入到了哈圖金礦這個(gè)'管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家'大家庭。

1、 采一實(shí)習(xí)

來到哈圖金礦后我首先去實(shí)習(xí)的單位是釆一礦區(qū)的鉗工房。鉗工的主要工作就是對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和維修。剛進(jìn)鉗工房的時(shí)候還不是很理解鉗工的含義，現(xiàn)在我真的很佩服鉗工師傅，他們無論在什么樣的工作環(huán)境中都能克服困難，很好的完成工作任務(wù)。他們經(jīng)常要深入地下500多米在昏暗的礦洞里，陰暗潮濕的盲井里作業(yè)，十分不容易。

在師傅們的指導(dǎo)下，經(jīng)過4個(gè)月在鉗工房經(jīng)常動(dòng)手操作焊槍、氧割槍，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了如何進(jìn)行焊接和切割。也了解了電焊的實(shí)質(zhì)，電焊機(jī)的組成與焊條的構(gòu)成;學(xué)會(huì)了選用焊條的種類。

作為實(shí)習(xí)生，我也要下井，幫師傅打打下手。第一次下井的時(shí)候有點(diǎn)探險(xiǎn)的感覺。在井下也學(xué)了不少東西：巷道起底--把巷道中間鼓起的部分鏟平;巷道補(bǔ)柱--頂板有冒頂隱患而采取的支撐圓木做法;巷道擴(kuò)幫--影響進(jìn)出車輛或運(yùn)輸?shù)榷严锏纼蛇叺牡V石向里鏟增加巷道寬度的說法。井下的巷道四通八達(dá)，剛下井的時(shí)候如果不是跟著老師傅根本摸不到路，現(xiàn)在學(xué)會(huì)看標(biāo)牌，看道軌叉尖的方向，順著道軌，就不會(huì)迷路。對罐內(nèi)阻、導(dǎo)向輪、瑤臺(tái)、推車機(jī)等，它們的作用都有了很清晰的認(rèn)識(shí)。還有就是給我印象深刻的就是切割機(jī)了，切割機(jī)如果操作不當(dāng)就很危險(xiǎn)，至于印象深刻是因?yàn)槲矣们懈顧C(jī)連續(xù)切了3天的鋼筋。

為期4個(gè)月的鉗工實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，在師傅的帶領(lǐng)下通過一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，在這數(shù)月的實(shí)習(xí)中我對電焊的焊接操作等電焊常識(shí)等有了一定的了解和深刻體會(huì)。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識(shí)，受益匪淺。

2、 選廠實(shí)習(xí)

結(jié)束了采礦的實(shí)習(xí)，我第二個(gè)實(shí)習(xí)單位是500t選礦廠。在那里我對中和壓濾板框、氧化壓濾板框、氰化壓濾板框、浸出、調(diào)漿以及機(jī)動(dòng)工都有過接觸。我在中和壓濾板框工作了3個(gè)半月，對其工藝流程有很清晰的認(rèn)識(shí)。

板框壓濾機(jī)的工作原理：

壓濾機(jī)液壓壓緊機(jī)構(gòu)的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結(jié)構(gòu)組成有電機(jī)、油泵、溢流閥(調(diào)節(jié)壓力)換向閥、壓力表、油路、油箱。

液壓壓緊機(jī)械壓緊時(shí)，由液壓站供高壓油，油缸與活塞構(gòu)成的元件腔充滿油液，當(dāng)壓力大于壓緊板運(yùn)行的摩擦阻力時(shí)，壓緊板緩慢地壓緊濾板，當(dāng)壓緊力達(dá)到溢流閥設(shè)定的壓力值(由壓力表指針顯示)時(shí)，濾板、濾框(板框式)或?yàn)V板(廂式)被壓緊，溢流閥開始卸荷，這時(shí)，切斷電機(jī)電源，壓緊動(dòng)作完成，退回時(shí)，換向閥換向，壓力油進(jìn)入油缸的有桿腔，當(dāng)油壓能克服壓緊板的摩擦阻力時(shí)，壓緊板開始退回。

液壓壓緊為自動(dòng)保壓時(shí)，壓緊力是由電接點(diǎn)壓力表控制的，將壓力表的上限指針和下限指針設(shè)定在工藝要求的數(shù)值，當(dāng)壓緊力達(dá)到壓力表的上限時(shí)，電源切斷，油泵停止供電，由于油路系統(tǒng)可能產(chǎn)生的內(nèi)漏和外漏造成壓緊力下降，當(dāng)降到壓力表下限指針時(shí)，電源接通，油泵開始供油，壓力達(dá)到上限時(shí)，電源切斷，油泵停止供油，這樣循環(huán)以達(dá)到過濾物料的過程中保證壓緊力的效果。

洗滌方式：板框需要洗滌時(shí)，有時(shí)流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。明流單向洗滌是，洗液從止推板的洗液進(jìn)孔依次進(jìn)入，穿過濾布再穿過濾餅從無孔濾板流出，這時(shí)有孔板的出液水咀處于關(guān)閉狀態(tài)，無孔板的出液水咀是開啟狀態(tài)。明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側(cè)洗液進(jìn)孔先后兩次洗滌，即洗液先從一側(cè)洗滌再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口同進(jìn)口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。暗流單向流滌是，洗液從止推板的洗液進(jìn)孔依次進(jìn)入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側(cè)的兩個(gè)洗液進(jìn)孔先后兩次洗滌，即洗滌先從一側(cè)洗滌，再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

選礦廠的實(shí)習(xí)讓我對金的選冶過程有了直觀清晰的認(rèn)識(shí)，以前只知道黃金是是一種軟的，金黃色的，抗腐蝕的貴金屬。金是最稀有、最珍貴的金屬之一?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)進(jìn)去的是黑不黑灰不灰的礦石，出來的就是金光閃閃的珍貴黃金，這中間經(jīng)過了多道復(fù)雜的工序。經(jīng)過這選礦的學(xué)習(xí)，我對黃金冶煉有了清晰的了解。

三、千米井實(shí)習(xí)

我第三個(gè)實(shí)習(xí)的單位是千米井。仍然是在鉗工房，之前在采一鉗工房實(shí)習(xí)了一段時(shí)間，對鉗工的工作內(nèi)容都算熟悉，所以很快就融入到了千米井這個(gè)大家庭。

千米井開礦的時(shí)間不長，所以很多設(shè)備都是新的，有些基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，千米井的工作人員都很辛苦，經(jīng)常都要工作十幾個(gè)小時(shí)，很晚才下班。下井也很頻繁。由于千米井都是一些新設(shè)備，新的基礎(chǔ)設(shè)施，所以我還有很多東西要學(xué)習(xí)，這也給了我更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。我會(huì)秉持艱苦奮斗的精神，努力投入到千米井的建設(shè)中去。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

過去的一年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長的一年。在這一年里我從工作學(xué)習(xí)中認(rèn)識(shí)到要干一行愛一行的那種精神，也讓我成長了。

我意識(shí)到，未來的路還很長，要學(xué)的東西還太多太多。在定崗前這段時(shí)間，我仍將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，珍惜在礦上的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不論未來分配到什么崗位，我相信這些知識(shí)將是一筆巨大的無形財(cái)富。 最后，我要真誠地感謝采一，感謝選廠，感謝千米井，感謝哈圖金礦的各位領(lǐng)導(dǎo)，感謝身邊的每一位師傅、同事，感謝大家對我的關(guān)照和培養(yǎng)。

我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是一所真正的大學(xué)。在今后的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻(xiàn)，為公司創(chuàng)造真正的財(cái)富，同時(shí)也為自身謀求一個(gè)更大的進(jìn)步。

大學(xué)生在煤礦實(shí)習(xí)的報(bào)告篇二

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)、走上工作崗位必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

200x年x月x日來到了xx煤礦，作為學(xué)生的我，開始了我的第一份實(shí)習(xí)工作，如今，半年的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲頗多。剛來礦實(shí)習(xí)時(shí)，我被礦上安排在絞車室上班，課本上的理論知識(shí)與實(shí)際相脫節(jié)，與實(shí)物對不上號，也不敢去親自操作什么設(shè)備，只能看著師傅們的操作，但是我知道那是主要提升設(shè)備，操作時(shí)稍不留神就提升事故，直接危脅井下作業(yè)人員生命安全。我想任何工作剛開始，就應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的干好，現(xiàn)在有機(jī)會(huì)了就要從各方面鍛煉自己。記得在校時(shí)，有不少同學(xué)說實(shí)習(xí)比較累和無聊，而我不會(huì)，這也許是我一直有著對擁有工作的憧憬所致的吧!我利用此次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，努力學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，虛心向師傅們求教，掌握了絞車操作要領(lǐng)，能夠獨(dú)立操作， 可以總結(jié)為：絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容。一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程。二要：要手不離操作手把、精力集中。三看：啟動(dòng)看信號、運(yùn)行方向、做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn);運(yùn)行看儀表做到運(yùn)行快捷;停車看深度指示器，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。自己操作提升機(jī)，就能把井下那么深的煤運(yùn)送到場面上，我真的感覺好高興的啊!實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向工作實(shí)踐轉(zhuǎn)化，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成隊(duì)長、班長交辦的工作任務(wù)。沒有經(jīng)過實(shí)踐烤煉的理論永遠(yuǎn)都是紙上談兵，在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，一旦接觸到工作實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義，并對煤礦生產(chǎn)有了更深的了解。

三月份調(diào)到礦辦公室后，第一天去上班的時(shí)候，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅(jiān)持提前上班，可以在其他人到來之前，把每個(gè)辦公桌收拾整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立刻投入工作。其實(shí)，我一直認(rèn)為每個(gè)人都有他自己的優(yōu)點(diǎn)，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷正應(yīng)了我的想法。當(dāng)然，由于剛到礦辦公室，對工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當(dāng)，但我勤于向他們請教，慢慢地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯(cuò)并不可怕，可怕的是一錯(cuò)再錯(cuò)。在平時(shí)，我仔細(xì)地觀察辦公室人員的辦公方式，希望能夠精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時(shí)候就會(huì)看看網(wǎng)上的一些好的文學(xué)作品，練習(xí)打打字，因?yàn)樵诘V辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報(bào)紙的分法，經(jīng)常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫忙的情況下，我能夠完成接待任務(wù)。剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)?rdquo;，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。在這段時(shí)間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。

時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留不是下了精彩而美好的回憶，也體會(huì)到了煤礦工人的艱難和堅(jiān)定，并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認(rèn)識(shí)。

大學(xué)生在煤礦實(shí)習(xí)的報(bào)告篇三

(一)劉河礦概況20**年12月19日上午，在神火集團(tuán)劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)典禮上，商丘市長王保存宣布：劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)正式啟動(dòng)。歷時(shí)28個(gè)月的基本建設(shè)，河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目神火集團(tuán)劉河煤礦正式進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。市領(lǐng)導(dǎo)王保存、王建民、曾昭寶、崔道山等為劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)剪彩。

據(jù)了解，劉河煤礦位于永城市東北21公里處，是神火集團(tuán)即將投產(chǎn)的第四對礦井，也是該集團(tuán)的主要接替礦井。該煤礦自20**年8月份開工，累計(jì)完成投資2、5億元，井田面積約6、5平方公里，共有地質(zhì)儲(chǔ)量2268萬噸，其中可采儲(chǔ)量1121萬噸，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量30萬噸，服務(wù)年限26、7年，主采煤層平均厚度2、67米。煤種主要為貧煤，局部為無煙煤。煤塵具有弱爆炸性，為低瓦斯礦井。

商丘市政協(xié)副主席崔道山在儀式上指出，劉河煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，是我市煤炭資源開發(fā)的又一碩果，希望劉河煤礦從健全責(zé)任、完善安全生產(chǎn)制度入手，創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理機(jī)制，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，努力增加安全生產(chǎn)投入，規(guī)范生產(chǎn)行為，推廣先進(jìn)適用技術(shù)，提高礦井技術(shù)裝備水平，完善煤礦安全保障體系，杜絕重大事故的發(fā)生。要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，切實(shí)轉(zhuǎn)變煤炭經(jīng)濟(jì)增長方式，向科技要效益，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高水平和高起點(diǎn)的發(fā)展。要堅(jiān)持樹立煤炭資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念，以環(huán)境承載力確定煤炭開發(fā)規(guī)模和方式，實(shí)現(xiàn)清潔發(fā)展要樹立礦山經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念，充分發(fā)揮大型企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)支撐作用，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。要搶抓機(jī)遇，深化改革，力爭把劉河煤礦建設(shè)成集約高效型、自主創(chuàng)新型、綜合效益型、資源節(jié)約型、文明和-諧型的現(xiàn)代化礦井，為神火集團(tuán)的快速擴(kuò)張，為全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

儀式結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)參觀了劉河煤礦工業(yè)廣場和主副井機(jī)房。

(二)參觀所見所謂

1、井下所有巷道中的附屬物附屬標(biāo)準(zhǔn)化程度高，井下大巷及各膠帶機(jī)道中的電纜、管線吊掛規(guī)范、整潔：在在所看到和路過的主要巷道中全部采用電纜橋架敷設(shè)，看不到一根電纜;在控制線相對集中的機(jī)道采用用pvc管套裝電纜的方法進(jìn)行敷設(shè)，既美觀又保護(hù)了較細(xì)的電纜;

2、井下皮帶自動(dòng)化程度高，現(xiàn)場環(huán)境、正常的煤流實(shí)現(xiàn)了在地面集中控制的要求;

3、井下巷道成型好，無各種外漏的錨桿、鋼筋等;機(jī)道衛(wèi)生整潔無雜物;

4、設(shè)備面貌整體狀態(tài)好：美觀、整潔、牢固。由于受運(yùn)輸膠帶都在進(jìn)風(fēng)巷道中的影響，設(shè)備的外表及機(jī)架、擋煤板的外表全部進(jìn)行了刷漆處理;

5、受煤流正常無雜物的影響，各倉口沒有敷設(shè)篦子，而且倉口的護(hù)欄是用水泥砌的墻，給人一種整體比較牢固的感覺。

6、礦用一般型變壓器

用于礦井中有煤塵和沼氣而無爆炸危險(xiǎn)的場所，供電力拖動(dòng)和照明用電。這種變壓器為油浸式。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與普通油浸式電力變壓器相同。主要區(qū)別在于外殼和進(jìn)出線裝置。礦用一般型變壓器結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，外型低矮。變壓器上部沒有儲(chǔ)油柜，油箱內(nèi)油面上留有適當(dāng)空間，以防箱蓋上通氣孔阻塞時(shí)油箱內(nèi)產(chǎn)生過大的壓力。油箱的機(jī)械強(qiáng)度能承受0、1兆帕的壓力而不發(fā)生永久性變形。礦用變壓器的高、低壓進(jìn)出線都采用電纜接線盒，盒中灌注絕緣膠。礦用一般型變壓器的容量有50、100、180、320千伏安等幾種。在變壓器原邊設(shè)有無勵(lì)磁調(diào)壓，調(diào)壓范圍為±5%;副邊線圈引出6個(gè)端子，可以y/△接，得到690/400伏或1200/690伏。

7、礦用隔爆型變壓器

用于礦井中有爆炸危險(xiǎn)的場所。這種變壓器多制成干式，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是箱殼的全部接合面均按隔爆要求制作，能承受0、8兆帕的內(nèi)部壓力。礦用干式變壓器的容量通常有4千伏安和2、5千伏安兩種，專為電鉆、照明、信號等設(shè)備供電。它的進(jìn)出線是電纜通過出線套引出的。原邊的電壓有380伏、660伏兩種;副邊電壓一般為133伏。容量在100千伏安以上的隔爆型變壓器常與隔爆型開關(guān)箱組合成隔爆型成套移動(dòng)變電所。其輸出電壓有400伏，690伏和1200伏，以滿足礦井用電設(shè)備的需要。為了適應(yīng)坑道運(yùn)輸，要求變壓器結(jié)構(gòu)高度要低。這樣，鐵柱直徑可以偏大些，一般使用冷軋硅鋼片。100千伏安及以上者通常為h級絕緣。

8、礦用電纜是煤礦用電纜的簡稱，礦用電纜均為阻燃電纜，都應(yīng)經(jīng)過安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心頒發(fā)礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。

9、礦用車由中國一拖集團(tuán)生產(chǎn)，屬非公路用車，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對此類用戶設(shè)計(jì)和制造的。

(三)今后工作打算

1、工作要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在降低事故保證正常的安全生產(chǎn)的同時(shí)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的整改;

2、對機(jī)道的面貌進(jìn)行突擊性的集中、徹底的治理：在122采區(qū)兩部膠帶、360第一部膠帶等巷道出現(xiàn)低鼓、來壓等變形較為嚴(yán)重的巷道中請礦協(xié)調(diào)進(jìn)行治理;對122采區(qū)兩部膠帶、360第一部膠帶進(jìn)行撥幫：目前架桿緊貼巷道，不利于檢修、衛(wèi)生清理等工作;

3、對巷道中的各種附屬物進(jìn)行集中治理：包括鐵絲吊掛、各種視覺污染、物料碼放;

4、管線吊掛：在材料費(fèi)用允許的情況下用電纜橋架和pvc管對電纜的敷設(shè)進(jìn)行整改;對各種管路進(jìn)行相對的固定，做到成線、有角;機(jī)道的風(fēng)水管路有通防單位進(jìn)行刷漆;

5、加大對源頭煤流的治理工作，防止各種雜物進(jìn)入煤流;煤流正常后即可實(shí)現(xiàn)在地面的集中控制工作。

篇十四 關(guān)于應(yīng)屆大學(xué)生實(shí)習(xí)的報(bào)告1500字

今年*月份，我正式走進(jìn)羅蒙公司開始了自己人生中的第一份實(shí)習(xí)工作。由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生，公司讓我們的北方區(qū)經(jīng)理劉總帶我學(xué)習(xí)，以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)。在劉總的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的基本產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、信息化實(shí)施進(jìn)行了了解，并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的管理理論知識(shí)以及信息管理的相關(guān)知識(shí)對照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證大學(xué)所學(xué)確實(shí)有用。以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事1樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作，完成公司的任務(wù)。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對寧波服裝企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認(rèn)識(shí)。

在公司我主要的工作任務(wù)是與華北區(qū)分公司的聯(lián)系，統(tǒng)計(jì)每周的銷售情況，還有參與了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的發(fā)布、訂貨會(huì).羅蒙的春夏、秋冬產(chǎn)品訂貨會(huì)是公司的重要活動(dòng)，決定了公司春夏、秋冬產(chǎn)品的區(qū)域性分配情況，以及每個(gè)分公司能夠上架的物品情況.為了擴(kuò)大公司對分公司的控制力，公司將每年的訂貨---生產(chǎn)----發(fā)貨機(jī)制改為了，市場調(diào)研---生產(chǎn)----分配機(jī)制，加強(qiáng)了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，我在期間做數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的時(shí)間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是我們經(jīng)理沒批評我，而是讓我繼續(xù)認(rèn)真的把事情做好，我很受鼓舞，同時(shí)也很努力的去把事情做好。

實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進(jìn)步。畢業(yè)實(shí)習(xí)主要的目的就是提高我們應(yīng)屆畢業(yè)生社會(huì)工作的能力，如何學(xué)以至用，給我們1次將自己在大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實(shí)際的知識(shí)，實(shí)際操作、演練的機(jī)會(huì).自走進(jìn)羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極主動(dòng)的參與企業(yè)市場調(diào)查、產(chǎn)品跟蹤、產(chǎn)品銷售、以及對企業(yè)的各種產(chǎn)品的了解，對企業(yè)分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發(fā)揮自己特長.同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，成績良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，在實(shí)習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了1定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業(yè)在實(shí)習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實(shí)習(xí)收獲，主要有4個(gè)方面：

1、通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)1步加深了對理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。

2、提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了1些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3、學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進(jìn)行了良好的準(zhǔn)備。

通過實(shí)習(xí)，我對我國服裝行業(yè)品牌的發(fā)展有了大致的了解，也準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)結(jié)束后，借回校的機(jī)會(huì)，抓緊時(shí)間，學(xué)習(xí)更多相關(guān)的理論知識(shí)，提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準(zhǔn)好準(zhǔn)備思想上的轉(zhuǎn)變，我本次實(shí)習(xí)還有的收獲是通過自己的觀察和與同事的交談思想有一個(gè)很大的進(jìn)步，人生的價(jià)值觀。我一直以為現(xiàn)實(shí)生活中人都是為了金錢在活，為金錢在工作，幾乎沒有人在為除金錢之外的事情在努力，而這些金錢的拿來干嘛呢?要買房子，要買車子，要享受生活……記得在和公司領(lǐng)導(dǎo)的依次交談中他說過這樣1句話：“一個(gè)優(yōu)秀的男人，所追求的就是房子這么簡單?他所追求的是能呼風(fēng)喚雨!”的確，一個(gè)優(yōu)秀的男人所追求的就是表面上的東西嗎?“錢多少無所謂，關(guān)鍵在于一個(gè)人的檔次問題!”檔次?什么是檔次，就是你素養(yǎng)，你所懂得的，你所成就的……很多，這些才是真正的實(shí)力，這些才是一個(gè)優(yōu)秀的男人的所要追求的，作為優(yōu)秀的男人更多應(yīng)該追求深層次的東西，一個(gè)人要有他自己的內(nèi)涵!從一開始沒有的來，到現(xiàn)在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個(gè)月時(shí)間，就讓我如此受益非淺，如此感慨萬分!

篇十五 學(xué)生暑假去杭州實(shí)習(xí)的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

20xx年暑假，我到杭州xxx有限公司實(shí)習(xí)，這段時(shí)間，我學(xué)到了很多的東西，包括專業(yè)知識(shí)和為人處事。在我實(shí)習(xí)期間，我主要從事的是房屋租賃這一方面?，F(xiàn)在杭州有很多都是外來人員，而外來人員在杭州工作都需要有住所，而外來人員因?yàn)閷贾莸匦尾皇欤砸话愣紩?huì)找中介公司幫忙，因此房屋租賃確實(shí)也是一種商機(jī)。一般大的中介公司都是以一個(gè)月房租的50%作為中介費(fèi)，房東方加客戶房，一個(gè)單子的中介費(fèi)就是一個(gè)月的房租。而市中心一般的小套都在xxx以上，普通的兩室一廳也要xxx左右，更不說那些高檔的住宅，像很多單身公寓都在xxxx以上，酒店式公寓更是達(dá)到了xxxx/月。盛世管家最高的一單租賃收了將近四萬的傭金，這其中的利潤是凈利潤。同時(shí)，像我愛我家，盛世管家這樣的在杭州大有名氣的中介公司都開展房屋銀行業(yè)務(wù)，把房東的房子以較低價(jià)格收進(jìn)，然后以市場價(jià)格租出去，從中賺取差價(jià)，這其中的差價(jià)是很大的，思想?yún)R報(bào)專題我也經(jīng)手過一套管家房，租出去賺的差價(jià)在一萬以上。這個(gè)房屋管家業(yè)務(wù)在租賃中是非常紅火的，因?yàn)橛懈卟顑r(jià)的可能，所以也更有挑戰(zhàn)性，但是做房屋管家也一樣很麻煩，光是物業(yè)交割惹出來的麻煩就不勝枚數(shù)，很多經(jīng)紀(jì)人都受不了做房屋管家，因?yàn)橛行┛蛻糁灰依锏碾娖饔幸稽c(diǎn)點(diǎn)的毛病都會(huì)打電話過來找經(jīng)紀(jì)人，這也是做房屋管家存在的一個(gè)很大的不足。

在做租賃的過程中，我發(fā)現(xiàn)熟悉商圈真的很重要，只有對各地的商圈了解了，對市場行情了解了，才能給客戶正確的推薦，這樣才能增加成功的可能性。而且做租賃的話要求在房東跟客戶之間尋找平衡點(diǎn)，很多時(shí)候，明明約好了看房時(shí)間，可到了那個(gè)時(shí)間不是房東不來就是客戶不來，我們這個(gè)平衡點(diǎn)是兩頭難做，這也是我們在工作中需要注意與改善的，同時(shí)從事這個(gè)行業(yè)還需要很好的溝通協(xié)調(diào)能力，在很多時(shí)候，和房東客戶之間以一種比較友好的姿態(tài)去相處，做業(yè)務(wù)會(huì)簡單的多，其實(shí)沒有必要把客戶的界限劃分的太過清楚，把客戶當(dāng)做朋友，同時(shí)要讓客戶也把你當(dāng)做朋友，這就是一種很強(qiáng)的交際能力，也是自我人格魅力的一鐘體現(xiàn)。同時(shí)團(tuán)隊(duì)合作精神也很重要，我說的團(tuán)隊(duì)合作，不僅僅是自己公司內(nèi)部的合作，而且包括與其他中介公司之間的合作，有很多大的公司內(nèi)部房源很多，而我們有的時(shí)候往往是有客戶沒房源，因此與其他中介公司進(jìn)行合作，我們同樣也可以達(dá)到互惠互利。

在做業(yè)務(wù)的時(shí)候一定要搞清房子的性質(zhì)，而且產(chǎn)權(quán)一定要清晰，不然的話很容易產(chǎn)生糾紛，本來是好好的一件事情，到最后弄的雙方對簿公堂，這也不是我們想看到的，因此在做業(yè)務(wù)的過程中一定要小心謹(jǐn)慎，未雨綢繆，把一切的可能性都考慮在內(nèi)，這樣才不會(huì)有很多的后患，從中我也學(xué)到一個(gè)道理，做人一定要做到位。做人做事都一樣，要有頭有尾只有這樣在以后的人生道路上才能走的更遠(yuǎn)。同時(shí)我們在工作中也牽涉到談判技巧的問題。很多單子都會(huì)在簽合同的時(shí)候談崩掉，這就跟談判技巧有關(guān)，會(huì)談判的人往往都能抓住雙方的特點(diǎn)，對癥下藥，一舉攻下，而不會(huì)談判的人則是明明到手的單子也會(huì)飛了。這就是個(gè)人能力的一種體現(xiàn)，每個(gè)人都有各自的談判技巧，不能籠統(tǒng)的一概而論，同時(shí)我覺得做這個(gè)工作。自由的工作環(huán)境是很重要的，有壓力，但也有動(dòng)力，相對自由的工作環(huán)境會(huì)促使交易的形成。