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大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

發(fā)布時(shí)間:2023-06-04 17:20:05 查看人數(shù):81

大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一 關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽似火,七月,我們終于來到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來到了閘口。閘口的工作相對(duì)來說簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對(duì)來說,倉管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉庫,也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了,把我們嚇了一跳,后來檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬多,這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來說,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇二 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告

盛夏的廣州驕陽似火,七月,我們終于來到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來到了閘口。閘口的工作相對(duì)來說簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對(duì)來說,倉管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉庫,也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了,把我們嚇了一跳,后來檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬多,這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來說,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

篇三 大學(xué)生港口實(shí)習(xí)的報(bào)告

盛夏的廣州驕陽似火,七月,我們終于來到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺之間已實(shí)習(xí)快三個(gè)月了,也頗有感慨。

剛到南沙一期的'時(shí)候,一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn),各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況,集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程,并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深,每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán),上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn),在實(shí)際操作中,師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問題。

隨后,根據(jù)一期人力資源部的安排,我來到了閘口。閘口的工作相對(duì)來說簡(jiǎn)單并輕松些:主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來到閘口,組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng),隨后將一本安全手冊(cè)給我,進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí),我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過程中,我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用,并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中,對(duì)單號(hào)特別重要,包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合,提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入,不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外,還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心,特別是車比較多的時(shí)候,容易產(chǎn)生操作慣性,還有就是上夜班的時(shí)候,精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過程中,就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去,這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。

我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對(duì)來說,倉管要辛苦一點(diǎn),因?yàn)椴粌H需要上三班,也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉庫,也是先進(jìn)行安全培訓(xùn),倉庫比閘口要危險(xiǎn)一些,自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后,便安排了跟組,組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久,我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù),作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車,一個(gè)七噸叉,一個(gè)二十五噸叉;同時(shí),收發(fā)卷鋼又比較多,一個(gè)在五六噸左右,因此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉管員,必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng),除了檢查作業(yè)之外,還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況,如:必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒,提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽,穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為,如拖車需要移動(dòng)時(shí),托架上絕對(duì)不可以站人,二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮,卷鋼必須安全堆放。并且,有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的,比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱,正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè),整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲,而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)過程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然,在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲:一次作業(yè)的時(shí)候,在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響,我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來了,把我們嚇了一跳,后來檢查后,發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了,雖然沒有卷鋼掉下來嚴(yán)重,但一個(gè)輪胎值一萬多,這樣就爆掉了兩萬多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng):操作必須按規(guī)章操作,如若不然,會(huì)給公司造成很大的損失。

總的來說,實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺,接下來還要去中控和策劃,我相信,這一定會(huì)讓我有更大的收獲。

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關(guān)于大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告盛夏的廣州驕陽似火,七月,我們終于來到了廣州港,初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的,既有對(duì)校園的不舍,也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在,不知不覺之間已實(shí)習(xí)…
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