用戶調(diào)研報告方案(15篇)

第1篇 校園快遞用戶調(diào)研報告

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，接下來是小編為大家收集了關(guān)于校園快遞用戶調(diào)研報告，供大家參考借鑒。

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶群體，對快遞服務(wù)的需求日漸增長，通過調(diào)查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結(jié)校園快遞客戶的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶;快遞;滿意狀況

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大;快遞使用的主要原因是網(wǎng)購，這與快遞的飛速擴(kuò)張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展分不開的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價格低廉、貨物送達(dá)安全等優(yōu)點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶選擇快遞服務(wù)時考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項，貨物安全送達(dá)、價格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務(wù)時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問題時，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對快遞公司進(jìn)行投訴的用戶僅有少數(shù)得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決?？梢姡@用戶很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴(kuò)張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調(diào)查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對校園快遞的服務(wù)比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達(dá)三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認(rèn)為最不滿意的因素恰恰也是這三項;同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務(wù)時占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度的重點。

當(dāng)對快遞服務(wù)不滿時，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

盡管用戶對短信通知和電話通知的傾向程度差距較大，而兩種方式在實際情形中也各有利弊，快遞公司可以考慮將之定為免費增值服務(wù)，由用戶選擇，以便于更好地服務(wù)用戶。至于收費增值服務(wù)，校園用戶目前對此接受程度不高，快遞公司在改善服務(wù)或推出新服務(wù)時要充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。

針對目前校園快遞的用戶使用和滿意度現(xiàn)狀，結(jié)合快遞服務(wù)行業(yè)整體的發(fā)展和存在的問題，提出以下建議：

1、 快遞公司應(yīng)加大宣傳推廣力度，并針對不同的受眾人群制定相應(yīng)的推廣策略。

2、 快遞公司應(yīng)加強(qiáng)與電子商務(wù)的合作，并加快發(fā)貨速度，提升配送速度，完善物品包裝。通過快遞行業(yè)整體服務(wù)水平的提升，使網(wǎng)購的便利與快遞的便捷相結(jié)合，創(chuàng)造快遞與電子商務(wù)共贏的局面。

3、 根據(jù)用戶滿意原因的調(diào)查，取貨地點成為評價服務(wù)滿意度的重要原因，對于快遞公司而言，應(yīng)明確快遞在校園中的具體取貨位置。并針對大型快件推出取送貨上門服務(wù)，直達(dá)學(xué)生宿舍樓。特別對于關(guān)注是否取送貨上門的女同學(xué)而言，提供快遞上門服務(wù)將會收到廣泛的歡迎，進(jìn)而提升利潤。

4、 加強(qiáng)快遞服務(wù)人員的培訓(xùn)，改善快遞行業(yè)的服務(wù)態(tài)度，提升校園快遞用戶的整體滿意程度。

5、 在價格方面，學(xué)生作為校園快遞的主要受眾群體，其經(jīng)濟(jì)實力較為有限，對快遞價格較為敏感。但學(xué)生同時作為網(wǎng)購的主力軍，又是快遞的重要消費群體。所以快遞公司也可如移動“動感地帶”套餐一樣推出快遞服務(wù)套餐，在建立穩(wěn)定消費網(wǎng)的同時，獲取利潤，獲取雙贏。

6、 配送速度是快遞與普通郵寄方式相比的主要競爭力，也是消費者最為關(guān)注的因素?？爝f公司應(yīng)加強(qiáng)配送時速制度建設(shè)，使用戶在郵寄快遞時能夠準(zhǔn)卻的得知快遞到達(dá)的時間，而不是大概的時限。并采取24小時閃電發(fā)貨的策略，是貨物積壓，爆倉現(xiàn)象得以緩解，是貨物永遠(yuǎn)在運送的路上，而不是在停留。

7、 快遞公司對于投訴的處理，整體水平較低用戶滿意度較差。我們應(yīng)該在加強(qiáng)服務(wù)意識提升的同時，完善制度建設(shè)是快遞服務(wù)有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機(jī)制與解決辦法。也可在適當(dāng)時機(jī)推出快遞行業(yè)先行賠付策略，使消費者在消費之初權(quán)益就得到良好的維護(hù)。

第2篇 2023年中國即時通信用戶調(diào)研報告》

__年12月18日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《__年中國即時通信用戶調(diào)研報告》。數(shù)據(jù)顯示，截至__年底，我國即時通信用戶規(guī)模已突破2.77億，同比增長23.7%，其中手機(jī)即時通信用戶占總體用戶的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶受到過垃圾廣告的影響，40%多的用戶被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁鏈接或者病毒文件，而帳號安全更是成為用戶最關(guān)注的因素，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。報告分析指出，隨著越來越多的用戶通過即時通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時通信的安全性問題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶40.2%

cnnic《報告》顯示，在我國2.77億即時通信用戶中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動即時通信的最大用戶群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶年輕化的特征相對應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時通信用戶的主要用戶群體。調(diào)查顯示，高中/中專/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時通信用戶最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動即時通信用戶中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶比例分別為28.5%和42.5%。

報告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時，由于青少年比較容易受外界因素影響、對互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對即時通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶丟失過賬號 網(wǎng)民安全意識待加強(qiáng)

cnnic《報告》顯示，即時通信軟件的賬號安全問題已經(jīng)成為用戶使用過程中最為關(guān)注的因素，用戶認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國即時通信用戶群體安全意識的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國即時通信用戶中，有74.2%的用戶不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點更換密碼的用戶只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過垃圾廣告的用戶占到63.2%，被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒有發(fā)生過任何安全隱患的用戶比例僅為16.1%。

即時通信價值凸顯 安全性問題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價值。報告分析認(rèn)為，隨著部分即時通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時通信賬號自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價值”。而未來隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時通信的支付功能會進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國內(nèi)的一些主流即時通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺相結(jié)合的即時通信工具。如何解決安全性的問題，提高用戶的安全意識，已經(jīng)成為這些即時通信工具未來發(fā)展過程中必須面對的問題與挑戰(zhàn)。

第3篇 2023年專車o2o市場用戶行為調(diào)研報告

移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場可謂一直是戰(zhàn)火不斷。__年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場劃上了圓滿的句號。但用車市場的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭又在專車市場展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動了中國城市交通的轉(zhuǎn)型升級。目前專車市場在國內(nèi)仍然屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調(diào)研平臺——《微參與》，對專車市場用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡要分析，僅供市場參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對而言，專車在國內(nèi)市場還屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用率方面，可謂是滴滴專車一家獨 大，用戶使用率達(dá)51.7%;其次是神州專車，用戶體驗率為27.7%;再者是易到用車，用戶體驗率也有23.3%。

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因為之前的滴滴打車，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因為有急事趕時間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車型是用戶乘坐專車時的首選車型

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶乘坐專車時，54.2%的用戶更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶選擇舒適型;選擇智選型的用戶有12.7%;商務(wù)型的用戶也有5.1%;其它車型的有2.2%;豪華型的用戶僅有1%。在眾多車型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無疑是因為經(jīng)濟(jì)型的價格相對便宜，對大多數(shù)用戶來講是可以接受的。這也說明了，乘坐專車，在車型的選擇上，用戶首先主要考慮的因素一定是價格。

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶關(guān)心叫車的響應(yīng)速度和來車速度;40.4%的用戶關(guān)心叫車服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶關(guān)心叫車時間;29.2%的用戶關(guān)心車內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶也有11.1%。專車也是給用戶提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶最關(guān)心的，但由于專車服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶非常關(guān)心的問題。

8、價格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價格是影響用戶使用專車的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶使用專車的因素還有叫車時間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶會因“專車紅包”更傾向于使用專車

《微參與》app移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會因為“專車紅包”而更傾向于使用專車;22%的用戶不會因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，‘專車紅包’或許是個公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對私家車加入專車

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶認(rèn)為專車服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶認(rèn)為是不合法的。不管怎么說，專車服務(wù)大多數(shù)用戶還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場在國內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

第4篇 用戶調(diào)研報告

敗家娘們們，錢包里還有錢么?“女人節(jié)”你又買了多少?大多數(shù)顯示，有57.5%的用戶更愿意在網(wǎng)店買買買。 “女人節(jié)”，電商紛紛出招，如京東的“美妝蝴蝶節(jié)”促銷、蘇寧開啟的“閨蜜節(jié)”、1號店上線“寵愛女人節(jié)”、淘寶聚劃算推出“女神節(jié)”，唯品會 “寵愛自己寵愛她”為主題的促銷活動等等。從三月初到現(xiàn)在，“她經(jīng)濟(jì)”一直很火，尤其是剛剛過去的“女人節(jié)”，讓無數(shù)女性為美盡獻(xiàn)鈔票，除了線下商場的促銷活動為吸引顧客外，線上商家的競爭也非常激烈， “女人節(jié)”用戶更愛在線上還是線下花錢?

比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調(diào)研—微參與的“女人節(jié)”網(wǎng)購用戶行為調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

1) 商家促銷活動對大多數(shù)用戶的“女人節(jié)”網(wǎng)購存在影響;

2) 除像淘寶、天貓、京東等大型電商平臺外，唯品會、聚美優(yōu)品、美麗說也是“女人節(jié)”用戶瀏覽較多和網(wǎng)購首選率較高的購物網(wǎng)站;

3) 化妝品、巧克力、服裝鞋帽、鮮花等是用戶購買“女人節(jié)”禮物最多的商品類別，65%的用戶購買“女人節(jié)”禮物消費額在300元之內(nèi);

4) 產(chǎn)品口碑、商品質(zhì)量和商品的實用性是“女人節(jié)”用戶選購商品的重要標(biāo)準(zhǔn)，而影響用戶購買的主要因素包括其他消費者的評價及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個人信息、交易和支付過程繁瑣等;

5) “女人節(jié)”用戶網(wǎng)購主要擔(dān)心問題的仍然包括實物和網(wǎng)站描述不符、賣家發(fā)貨慢、沖動消費等，而在支付方式的意愿上，支付寶支付仍高居榜首，貨到付款現(xiàn)金支付和銀聯(lián)快捷方式也是用戶常選擇的支付方式。

1. 商家促銷活動對大多數(shù)用戶“女人節(jié)”網(wǎng)購行為有影響

面對電商企業(yè)的促銷活動，81.1%的用戶認(rèn)為商家促銷活動對是否購買商品有影響，17%的用戶認(rèn)為促銷活動對于自己來講沒有任何影響，而部分壕表示不差錢，不關(guān)注促銷信息。

2. 除淘寶、天貓、京東等大型電商平臺外，唯品會、聚美優(yōu)品等也受廣大用戶垂青

“女人節(jié)”網(wǎng)購首選購物網(wǎng)站是啥呢?微參與app用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“女人節(jié)”網(wǎng)購首選淘寶，占比40.9%;其次是天貓，占比32.0%;京東第三，有9.5%的用戶作為首選;接下來是唯品會，聚美優(yōu)品等。

作為購買“女人節(jié)”禮物常瀏覽的網(wǎng)站，依舊是淘寶、天貓、京東前三甲，唯品會排行第三，聚美優(yōu)品緊隨其后。

3. “女人節(jié)”用戶最愛買化妝品，禮物花費在300元之類居多

“女人節(jié)”都買了啥?無論是送自己還是送女友，送媽媽還是其他女性，化妝品排在了“女人節(jié)”禮物排行榜第一位，有近1/3的用戶選擇購買;巧克力排在第二位，占比28.9%;服裝鞋帽排在第三位，占比27.8%;買鮮花作為禮物的占23.4%;另外選擇珠寶飾品、創(chuàng)意禮品、生活用品作為“女人節(jié)”禮物的也很多，有5.7%的用戶表示沒有“女人節(jié)”禮物這方面的需求。

購買“女人節(jié)”禮物花了多少錢呢?無論是為愛一擲千金還是跟風(fēng)購買，“女人節(jié)”儼然成為一個網(wǎng)購節(jié)，不過多數(shù)用戶在“女人節(jié)”期間還屬于理性消費，其中43.1%的用戶花費在100—300元,22.5%的用戶花費少于100元，花費在1000元以上的用戶只占3.9%。

4. 用戶購買“女人節(jié)”禮物時最看中產(chǎn)品口碑，是否購買受其它消費者的評價最大

決定購買一個“女人節(jié)”禮物時的判斷標(biāo)準(zhǔn)很多，其中產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品質(zhì)量、商品的實用性排在前三位。

是否購買一件商品其影響因素很多，如其他消費者的評價及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個人信息、交易和支付過程繁瑣等。

5. 支付寶支付是“女人節(jié)”用戶最愿意使用的支付方式

“女人節(jié)”網(wǎng)購期間，用戶最擔(dān)心實物和網(wǎng)站描述不符，占比73.2%;其次是賣家發(fā)貨慢，占比37.3%;擔(dān)心沖動消費、支付安全、快遞太慢的用戶均在30%左右;表示沒有什么好擔(dān)心的占比2.6%。

中國即時通信用戶調(diào)研報告》

__年12月18日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《__年中國即時通信用戶調(diào)研報告》。數(shù)據(jù)顯示，截至__年底，我國即時通信用戶規(guī)模已突破2.77億，同比增長23.7%，其中手機(jī)即時通信用戶占總體用戶的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶受到過垃圾廣告的影響，40%多的用戶被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁鏈接或者病毒文件，而帳號安全更是成為用戶最關(guān)注的因素，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。報告分析指出，隨著越來越多的用戶通過即時通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時通信的安全性問題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶40.2%

cnnic《報告》顯示，在我國2.77億即時通信用戶中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動即時通信的最大用戶群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶年輕化的特征相對應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時通信用戶的主要用戶群體。調(diào)查顯示，高中/中專/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時通信用戶最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動即時通信用戶中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶比例分別為28.5%和42.5%。

報告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時，由于青少年比較容易受外界因素影響、對互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對即時通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶丟失過賬號 網(wǎng)民安全意識待加強(qiáng)

cnnic《報告》顯示，即時通信軟件的賬號安全問題已經(jīng)成為用戶使用過程中最為關(guān)注的因素，用戶認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國即時通信用戶群體安全意識的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國即時通信用戶中，有74.2%的用戶不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點更換密碼的用戶只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過垃圾廣告的用戶占到63.2%，被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒有發(fā)生過任何安全隱患的用戶比例僅為16.1%。

即時通信價值凸顯 安全性問題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價值。報告分析認(rèn)為，隨著部分即時通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時通信賬號自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價值”。而未來隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時通信的支付功能會進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國內(nèi)的一些主流即時通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺相結(jié)合的即時通信工具。如何解決安全性的問題，提高用戶的安全意識，已經(jīng)成為這些即時通信工具未來發(fā)展過程中必須面對的問題與挑戰(zhàn)。

線上機(jī)票預(yù)定用戶行為調(diào)研報告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運銷售代理人的手續(xù)費下調(diào)至0。機(jī)票代理市場加快洗牌，航空公司希望加大直銷和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺未來可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話語權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺——《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶線上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷比例，但用戶認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動態(tài)勢。從品牌來看，依靠機(jī)票比價搜索起家的去哪兒依舊是用戶最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺化后短期內(nèi)依然無法改變這一局面;但是在移動端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺——《微參與》對線上機(jī)票預(yù)定用戶行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票;移動端預(yù)定的用戶數(shù)超過pc端;在線上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶常用率最高，攜程第二，具備流量優(yōu)勢的京東崛起，目前位居第十位;在移動端，攜程旅行app使用用戶最多，航空公司在移動端相對pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：__年5月，65.5%的用戶選擇通過線上方式預(yù)定機(jī)票，只有34.5%用戶在線下預(yù)定。其中，線上預(yù)定方式中，通過電腦的用戶占30.6%，手機(jī)占28.2%，平板是6.7%;線下預(yù)定方式中，去代售點買機(jī)票的用戶數(shù)最多，其次是直接去機(jī)場買票的，電話訂票僅8.9%。機(jī)票作為標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，互聯(lián)網(wǎng)對其滲透率超過6成，移動端的比例已經(jīng)超過pc，未來趨勢主要是pc用戶向移動端轉(zhuǎn)移和線上訂票方式向40歲以上人群滲透。

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶選擇線上預(yù)定渠道品牌時最關(guān)注因素

用戶在挑選線上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個方面占據(jù)明顯優(yōu)勢，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價格優(yōu)勢，同時航空公司在ota平臺上有折扣直銷旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競爭力。

除了最主要的兩個因素外，關(guān)注是否有特價機(jī)票的用戶占40.0%，關(guān)注返現(xiàn)和點評的用戶有32.1%和26.5%，關(guān)注機(jī)票的類型/檔次豐富度的用戶占21.7%，其他因素的關(guān)注用戶占比都低于20%。

3、去哪兒用戶常用率最高，攜程第二

從線上渠道預(yù)定品牌來看，去哪兒的常使用用戶數(shù)量最多，占61.7%，機(jī)票業(yè)務(wù)是去哪兒立身之本，__年一季度機(jī)票業(yè)務(wù)對總營收的貢獻(xiàn)超過70%。攜程位居第二，58.6%的用戶常使用，同程、阿里旅行和途牛分別穩(wěn)居第三到第五名，常使用用戶占42.8%、33.9%和26.7%。除了ota企業(yè)外，京東表現(xiàn)突出，有10.4%的用戶常使用，具備流量優(yōu)勢的電商品牌已經(jīng)成為機(jī)票預(yù)定行業(yè)內(nèi)重要的競爭者。

4、攜程旅行app使用用戶最多，航空公司app移動端表現(xiàn)好于pc端

從移動端來看，用戶預(yù)定機(jī)票最常使用的app是攜程旅行，其次是去哪兒旅行、途牛旅游、阿里旅行、同程旅游、藝龍旅行和驢媽媽旅游6家ota企業(yè)的app。在航空公司直銷戰(zhàn)略下，移動端表現(xiàn)較好，中國國航、南方航空、海南航空分別位于第八名到第十一名，常使用的用戶分別為9.9%、8.2%和6.1%，明顯好于pc端。剩余app的常使用率都不足5%。

專車o2o市場用戶行為調(diào)研報告

移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場可謂一直是戰(zhàn)火不斷。__年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場劃上了圓滿的句號。但用車市場的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭又在專車市場展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動了中國城市交通的轉(zhuǎn)型升級。目前專車市場在國內(nèi)仍然屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調(diào)研平臺——《微參與》，對專車市場用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡要分析，僅供市場參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對而言，專車在國內(nèi)市場還屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用率方面，可謂是滴滴專車一家獨 大，用戶使用率達(dá)51.7%;其次是神州專車，用戶體驗率為27.7%;再者是易到用車，用戶體驗率也有23.3%。

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因為之前的滴滴打車，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因為有急事趕時間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、“經(jīng)濟(jì)型”車型是用戶乘坐專車時的首選車型

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶乘坐專車時，54.2%的用戶更喜歡經(jīng)濟(jì)型;25%的用戶選擇舒適型;選擇智選型的用戶有12.7%;商務(wù)型的用戶也有5.1%;其它車型的有2.2%;豪華型的用戶僅有1%。在眾多車型中，經(jīng)濟(jì)型是最受歡迎的，這無疑是因為經(jīng)濟(jì)型的價格相對便宜，對大多數(shù)用戶來講是可以接受的。這也說明了，乘坐專車，在車型的選擇上，用戶首先主要考慮的因素一定是價格。

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量，63.1%的用戶最關(guān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度;60.6%的用戶關(guān)心叫車的響應(yīng)速度和來車速度;40.4%的用戶關(guān)心叫車服務(wù)態(tài)度;34.4%的用戶關(guān)心叫車時間;29.2%的用戶關(guān)心車內(nèi)干凈程度和舒適程度;17.4%的用戶關(guān)心是否提供發(fā)票;關(guān)心是否提供wifi和水的用戶也有11.1%。專車也是給用戶提供服務(wù)的，既然是提供服務(wù)，服務(wù)態(tài)度自然是用戶最關(guān)心的，但由于專車服務(wù)自身的特殊性，速度也是用戶非常關(guān)心的問題。

8、價格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，價格是影響用戶使用專車的最主要因素，占比60.4%;其次是服務(wù)質(zhì)量，占比55.1%;接著是安全程度、定位精準(zhǔn)程度，占比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶使用專車的因素還有叫車時間、支付便利性、操作便捷等，占比分別是29.6%、27%、17.7%。

9、六成用戶會因“專車紅包”更傾向于使用專車

《微參與》app移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會因為“專車紅包”而更傾向于使用專車;22%的用戶不會因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，‘專車紅包’或許是個公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對私家車加入專車

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，77%的用戶認(rèn)為專車服務(wù)合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶認(rèn)為完全合法;還有6.2%的用戶認(rèn)為是不合法的。不管怎么說，專車服務(wù)大多數(shù)用戶還是認(rèn)可的，只是需要在管理上不斷協(xié)調(diào)規(guī)范。畢竟這塊市場在國內(nèi)剛起步，還有很多不足，改進(jìn)完善也是必須的。

第5篇 線上機(jī)票預(yù)定用戶行為調(diào)研報告

5月7日，南方航空宣布，自6月1日起，其客運銷售代理人的手續(xù)費下調(diào)至0。機(jī)票代理市場加快洗牌，航空公司希望加大直銷和重新獲得渠道控制權(quán)。去哪兒網(wǎng)、攜程等ota平臺未來可能可以從航空公司和眾多機(jī)票代理處獲得更優(yōu)惠的價格政策和更多豐富的產(chǎn)品，獲得更多流量和入口話語權(quán)。

根據(jù)比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)，在用戶線上預(yù)定機(jī)票更傾向于選擇ota企業(yè)，盡管航空公司在加強(qiáng)官網(wǎng)、app、微信的直銷比例，但用戶認(rèn)知已經(jīng)形成，航空公司短期仍處于被動態(tài)勢。從品牌來看，依靠機(jī)票比價搜索起家的去哪兒依舊是用戶最常使用的機(jī)票預(yù)定渠道品牌，攜程平臺化后短期內(nèi)依然無法改變這一局面;但是在移動端，攜程旅行超越去哪兒旅行，常使用用戶數(shù)量位居行業(yè)首位。

比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺《微參與》對線上機(jī)票預(yù)定用戶行為的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票;移動端預(yù)定的用戶數(shù)超過pc端;在線上預(yù)定渠道中，去哪兒用戶常用率最高，攜程第二，具備流量優(yōu)勢的京東崛起，目前位居第十位;在移動端，攜程旅行app使用用戶最多，航空公司在移動端相對pc端整體表現(xiàn)更好。

1、三分之二的用戶通過線上預(yù)定機(jī)票

2、品牌口碑和機(jī)票折扣是用戶選擇線上預(yù)定渠道品牌時最關(guān)注因素

用戶在挑選線上機(jī)票渠道預(yù)定品牌時候，最關(guān)注的因素是品牌口碑和折扣，ota排名靠前的企業(yè)的在這兩個方面占據(jù)明顯優(yōu)勢，航空公司官網(wǎng)雖然有品牌，但缺乏價格優(yōu)勢，同時航空公司在ota平臺上有折扣直銷旗艦店，進(jìn)一步削弱了官網(wǎng)的競爭力。

3、去哪兒用戶常用率最高，攜程第，已全部結(jié)束，感謝你的閱讀。

第6篇 專車o2o市場用戶行為調(diào)研報告

移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展改變了人們的出行方式，打車市場可謂一直是戰(zhàn)火不斷。2023年情人節(jié)滴滴和快的的牽手合并給打車市場劃上了圓滿的句號。但用車市場的戰(zhàn)火并沒有因此而停息，新一輪戰(zhàn)爭又在專車市場展開了。

專車作為一種進(jìn)步的創(chuàng)新事物，改善了百姓出行，推動了中國城市交通的轉(zhuǎn)型升級。目前專車市場在國內(nèi)仍然屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調(diào)研平臺《微參與》，對專車市場用戶使用習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)查，本報告為此次調(diào)查的具體結(jié)果及簡要分析，僅供市場參考。

1、常使用專車服務(wù)的用戶僅為11.3%

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)常使用專車服務(wù)的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的用戶壓根沒聽說過專車。相對而言，專車在國內(nèi)市場還屬于新興市場，用戶規(guī)模還很小。

2、滴滴專車用戶知曉率最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率為36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。

3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車

4、滴滴專車的用戶信賴度最高

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達(dá)58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接著是易到用車，用戶信賴度為22.7%;

滴滴專車用戶信賴度高主要是因為之前的滴滴打車，它的品牌效應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量由于用戶的習(xí)慣性自然而然順延到了滴滴專車。

5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，占比48%;32.8%的用戶是因為有急事趕時間選擇乘坐專車;還有上下班高峰期、旅行、商務(wù)活動、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，占比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會、其他的原因占比分別是13.3%和4.1%。

6、經(jīng)濟(jì)型車型是用戶乘坐專車時的首選車型

7、專車服務(wù)質(zhì)量方面用戶最關(guān)心司機(jī)服務(wù)態(tài)度

8、價格和服務(wù)質(zhì)量是影響用戶使用專車的最主要因素

9、六成用戶會因?qū)＼嚰t包更傾向于使用專車

《微參與》app移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.6%的用戶會因為專車紅包而更傾向于使用專車;22%的用戶不會因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補(bǔ)貼的影響，專車紅包或許是個公司搶占用戶、推廣其產(chǎn)品的一個好方法。

10、只有少數(shù)用戶明確表示反對私家車加入專車

《微參與》移動用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，46.4%的用戶不反對私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對私家車加入專車。

11、絕大多數(shù)用戶認(rèn)為專車服務(wù)是合法的

第7篇 2023年度中國手機(jī)app用戶調(diào)研報告

手指輕輕一點，手機(jī)上各式各樣的app為我們打開了另一個繽紛的世界，app早已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞指畹囊徊糠帧１冗_(dá)咨詢昨日發(fā)布的《__年度中國手機(jī)app用戶調(diào)研報告》顯示，當(dāng)下載的app存在“掛羊頭賣狗肉”現(xiàn)象，即簡介和使用效果不一致時，近8成用戶會選擇刪除該app;付費意愿方面，用戶更愿意付費下載閱讀、游戲和生活服務(wù)類app，而能接受付費app的價位區(qū)間在5元以下的用戶居多，占44.8%。

沉浸在app的世界中成了很多網(wǎng)友生活的常態(tài)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，__年中國手機(jī)app用戶中有44.8%的用戶每天使用手機(jī)時長達(dá)5小時以上，每天使用手機(jī)時長3至5小時的用戶也有21.7%。此外，57%的用戶在手機(jī)上安裝app的數(shù)量在11到30個之間，也有8.3%的用戶安裝app的數(shù)量在50個以上。由于智能手機(jī)的便捷性，再加上3g和4g網(wǎng)絡(luò)的普及，用戶使用app的時長以及安裝的app數(shù)量將越來越多。

一些app標(biāo)榜自己功能豐富并強(qiáng)大，可用戶下載后卻發(fā)現(xiàn)被忽悠了，當(dāng)簡介和使用效果不一致時，76%的用戶會選擇毫不猶豫地刪除，選擇置之不理和繼續(xù)使用的用戶只有10%。付費意愿方面，57.8%的用戶完全不會下載付費app，38.1%的用戶偶爾會下載。若要為下載app花錢，用戶更愿意為閱讀學(xué)習(xí)、游戲娛樂和生活服務(wù)類的這三類app付費，而能接受付費app的價位區(qū)間在5元以下的用戶居多，占44.8%。

第8篇 中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶調(diào)研報告

網(wǎng)販用戶整體男性偏高

網(wǎng)絡(luò)販物已成為中國網(wǎng)民的一種普遍行為，丌論是在pc端還是在移勱端，2023年中國網(wǎng)販用戶屬性均已基本接近整體網(wǎng)民。其中，從性別分布來看，男性用戶略高于女性，丏移勱端相對更高。

艾瑞分析認(rèn)為，這一方面不中國整體網(wǎng)民男性占比稍高的特征相符;另一方面也不中國女性多使用配偶(戒男朊友)注冊賬號迚行網(wǎng)絡(luò)販物的習(xí)慣有關(guān)，其原因戒者是便于男方迚行支付貨款、戒者是便于將商品配送至男方地址由男方搬運回家等等。

pc端網(wǎng)販頻次相對較高

2023年中國網(wǎng)民已基本養(yǎng)成網(wǎng)絡(luò)販物習(xí)慣，丌論在pc端還是在移勱端，約八成用戶平均每月至少網(wǎng)販1次。此外，網(wǎng)販用戶在pc端的販物頻次相較于移勱端更高。艾瑞認(rèn)為，這不網(wǎng)販從pc向移勱端發(fā)展的歷史迚程有關(guān)，隨著移勱網(wǎng)販的快速發(fā)展，網(wǎng)民移勱端販物行為的逐步養(yǎng)成和移勱販物場景的丌斷延伸，移勱端網(wǎng)販頻次將會逐步上升。

六成網(wǎng)販用戶絆常訪問的電商app個數(shù)為2-3個

第9篇 中國即時通信用戶調(diào)研報告

20__年12月18日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(cnnic)發(fā)布了《20__年中國即時通信用戶調(diào)研報告》。數(shù)據(jù)顯示，截至20__年底，我國即時通信用戶規(guī)模已突破2.77億，同比增長23.7%，其中手機(jī)即時通信用戶占總體用戶的三分之一，規(guī)模達(dá)9141萬。

調(diào)查顯示，有63.2%用戶受到過垃圾廣告的影響，40%多的用戶被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁鏈接或者病毒文件，而帳號安全更是成為用戶最關(guān)注的因素，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。報告分析指出，隨著越來越多的用戶通過即時通信進(jìn)行電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等行為，解決即時通信的安全性問題正變得日益緊迫。

年輕人群達(dá)1.11億 占整體用戶40.2%

cnnic《報告》顯示，在我國2.77億即時通信用戶中，20-29歲的青年人群所占比例高達(dá)40.2%，人數(shù)達(dá)1.11億。這一人群同樣也是移動即時通信的最大用戶群體，占到了整體比例的53.7%。

與用戶年輕化的特征相對應(yīng)，在校學(xué)生構(gòu)成了即時通信用戶的主要用戶群體。調(diào)查顯示，高中/中專/技校學(xué)歷、初中學(xué)歷人群構(gòu)成即時通信用戶最大群體，比例分別為38.7%和27.6%。而在移動即時通信用戶中，低學(xué)歷特征也比較明顯，初、高中用戶比例分別為28.5%和42.5%。

報告分析認(rèn)為，與其他年齡段人群相比，青少年更愿意去嘗試和接受互聯(lián)網(wǎng)新型應(yīng)用形式。但同時，由于青少年比較容易受外界因素影響、對互聯(lián)網(wǎng)上良莠不齊的信息辨別能力不強(qiáng)，他們對即時通信軟件的使用也亟需引導(dǎo)。

48.7%用戶丟失過賬號 網(wǎng)民安全意識待加強(qiáng)

cnnic《報告》顯示，即時通信軟件的賬號安全問題已經(jīng)成為用戶使用過程中最為關(guān)注的`因素，用戶認(rèn)可比例高達(dá)75.5%。數(shù)據(jù)表明，有48.7%的即時通信用戶發(fā)生過賬號丟失（被盜或遺忘）的情況。

與之相反的，是我國即時通信用戶群體安全意識的整體偏低。調(diào)查顯示，在我國即時通信用戶中，有74.2%的用戶不更換或者很少更換密碼，而依照使用地點更換密碼的用戶只有4.8%，每月更換以及每周更換的比例也較低，分別為5.2%和1.9%。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即時通信已經(jīng)成為“垃圾廣告”等負(fù)面信息散播的重要途徑之一。本次調(diào)查顯示，被發(fā)送過垃圾廣告的用戶占到63.2%，被發(fā)送過病毒網(wǎng)頁、病毒文件以及非法信息的比例相近，均在40%多，而沒有發(fā)生過任何安全隱患的用戶比例僅為16.1%。

即時通信價值凸顯 安全性問題成挑戰(zhàn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展、應(yīng)用的日益多元與普及，即時通信工具已經(jīng)不再僅僅是一種單純的通信工具，而是承載了更多的功能與價值。報告分析認(rèn)為，隨著部分即時通信工具引入網(wǎng)絡(luò)游戲與虛擬物品，即時通信賬號自身已經(jīng)具有“經(jīng)濟(jì)價值”。而未來隨著電子商務(wù)以及支付工具的發(fā)展，即時通信的支付功能會進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國內(nèi)的一些主流即時通信工具提供商都已經(jīng)陸續(xù)開始提供電子商務(wù)功能，如騰訊的拍拍、百度的有啊等等，而阿里旺旺本身就是與電子商務(wù)和支付平臺相結(jié)合的即時通信工具。如何解決安全性的問題，提高用戶的安全意識，已經(jīng)成為這些即時通信工具未來發(fā)展過程中必須面對的問題與挑戰(zhàn)。

第10篇 校園快遞用戶滿意度調(diào)研報告

大學(xué)生是快遞服務(wù)的新生客戶群體，對快遞服務(wù)的需求日漸增長，通過調(diào)查幾所高校校園快遞用戶的滿意度，總結(jié)校園快遞客戶的總體特征和快遞服務(wù)業(yè)的普遍問題，向快遞公司提出可行的改進(jìn)方案。

關(guān)鍵詞：校園用戶；快遞；滿意狀況

快遞在近幾年越來越深入人們的生活，目前開展快遞即速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有中國郵政旗下的中國郵政速遞物流有限公司，及其他的民營快遞公司。

隨著快遞業(yè)務(wù)深入校園，大學(xué)生日漸成為快遞服務(wù)的主要消費群體。由于大學(xué)生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務(wù)方式。當(dāng)快遞日益成為校園生活中的一部分，學(xué)生們對于快遞服務(wù)也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽(yù)。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務(wù)行業(yè)的建議。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)

有效問卷數(shù)量及調(diào)研結(jié)果顯示，使用快遞的校園用戶以女生為主，男女生在使用頻率上的差別很大；快遞使用的主要原因是網(wǎng)購，這與快遞的飛速擴(kuò)張是源自電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展分不開的。

調(diào)查結(jié)果中顧客普遍滿意的快遞公司具有配送速度快、工作人員服務(wù)態(tài)度好、價格低廉、貨物送達(dá)安全等優(yōu)點。綜合所有快遞公司來看，在配送速度和工作人員的服務(wù)態(tài)度上比較好，在物品包裝方面，大家普遍滿意度較低。取送貨地點的固定性和離校距離以及工作人員的服務(wù)態(tài)度直接影響著顧客的心情，也影響著顧客以后的選擇。

校園用戶選擇快遞服務(wù)時考慮的主要因素調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配送速度最受關(guān)注，6.61%的被調(diào)查者選擇了這一選項，貨物安全送達(dá)、價格、收發(fā)人員服務(wù)態(tài)度緊隨其次，包裝方式是用戶選擇快遞服務(wù)時顧慮程度最小的因素。將影響選擇的因素與性別作交叉分析發(fā)現(xiàn)，女生對是否送貨上門的重視程度大大高于男生，同時對配送速度的要求也高于男生。

遇到遞送延遲、物品受損、服務(wù)人員態(tài)度差等問題時，只有23%的被調(diào)查者選擇向快遞公司投訴，11%選擇與工作人員理論但不會投訴，幾乎40%的被調(diào)查者選擇了不投訴但再不使用該公司的服務(wù)。曾對快遞公司進(jìn)行投訴的用戶僅有少數(shù)得到了滿意的解決，大部分投訴者對快遞公司的解決并不滿意，近三成投訴者沒有得到快遞公司的任何解決?？梢姡@用戶很少采取積極的維權(quán)手段的原因可能是快遞公司對投訴處理的低效、消極，由此也發(fā)現(xiàn)校園快遞用戶缺乏有效、合理的維權(quán)渠道。

結(jié)論與建議

隨著電子商務(wù)特別是網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，快遞業(yè)也得到了飛速的擴(kuò)張。大學(xué)校園里出現(xiàn)“快遞熱”也就不足為怪了。通過本次調(diào)查，對校園快遞的使用情況和用戶滿意狀況有了基本了解，從中可以得出一些基本結(jié)論。

不同性別、不同年齡段的用戶在使用快遞的頻率、偏好方面有差異，例如女生經(jīng)常網(wǎng)購，使用快遞頻繁，對送貨安全性等要求較高?？爝f使用在大學(xué)校園里具有普遍性，網(wǎng)購是目前校園用戶使用快遞的主要用途。

大學(xué)生群體總體上對校園快遞的服務(wù)比較滿意，某幾家快遞公司在快遞的價格、收發(fā)人員態(tài)度、貨物安全送達(dá)三項因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，目前用戶認(rèn)為最不滿意的因素恰恰也是這三項；同時這三項因素在用戶評價快遞公司服務(wù)時占據(jù)了較高的比重。綜合分析可知，這三方面的改善應(yīng)該作為快遞公司有效優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高用戶滿意度的重點。

當(dāng)對快遞服務(wù)不滿時，校園用戶很少采取積極的維權(quán)手段，而快遞公司對用戶投訴處理得不積極、低效率可能是這一現(xiàn)象的主要原因。

第11篇 2023年中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶調(diào)研報告

網(wǎng)販用戶整體男性偏高

艾瑞分析認(rèn)為，這一方面不中國整體網(wǎng)民男性占比稍高的特征相符;另一方面也不中國女性多使用配偶(戒男朊友)注冊賬號迚行網(wǎng)絡(luò)販物的習(xí)慣有關(guān)，其原因戒者是便于男方迚行支付貨款、戒者是便于將商品配送至男方地址由男方搬運回家等等。

pc端網(wǎng)販頻次相對較高

六成網(wǎng)販用戶絆常訪問的電商app個數(shù)為2-3個

2023年約60%的網(wǎng)販用戶絆常使用的電商app個數(shù)為2-3個，丏女性網(wǎng)販用戶傾向于使用更多的電商app。艾瑞分析認(rèn)為，這一方面女性本身對販物更有興趣，樂于嘗試多種販物渠道，發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)商品;另一方面近年來以唯品會、聚美優(yōu)品、蘑菇街、美麗說等為代表的女性垂直類電商app大量涌現(xiàn)，吸引女性網(wǎng)販用戶下載使用，一定程度上也使得女性用戶使用電商app的個數(shù)偏多。

第12篇 2023年差旅和團(tuán)購用戶酒店預(yù)定行為調(diào)研報告

目前國內(nèi)以美團(tuán)為代表的酒店團(tuán)購占據(jù)了整個酒店o2o(線上到線下)市場超過10%的市場份額，其中以團(tuán)購網(wǎng)站約占據(jù)絕大多數(shù)的酒店團(tuán)購市場份額，同時又具有強(qiáng)大流量入口、品牌知名度高等優(yōu)勢，對在線旅游平臺構(gòu)成了一定威脅。一般認(rèn)為酒店團(tuán)購用戶是價格敏感群體，但比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺——《微參與》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，價格不僅是所有用戶預(yù)定酒店最敏感的因素，同時還是其選擇線上預(yù)定的酒店的最核心的原因，意味著ota和團(tuán)購網(wǎng)站一樣都是低價的受益者。雖然ota和團(tuán)購網(wǎng)站在酒店預(yù)訂領(lǐng)域在細(xì)分市場各有優(yōu)勢，但二者在100-200元/間夜和200-300元/間夜價位的酒店有較高的重疊性，團(tuán)購網(wǎng)站在線上酒店預(yù)定市場仍有較大想象空間。隨著國內(nèi)自由行市場的不斷成熟，跟團(tuán)的比例不斷下降，用戶單獨預(yù)定酒店的需求提升，同時團(tuán)購網(wǎng)站在門票、餐飲、娛樂等方面又具備天然優(yōu)勢，所以從用戶的需求來看，ota一站式解決方案和團(tuán)購網(wǎng)站相比并沒有凸出的優(yōu)勢。

我國差旅市場整體不成熟，很多企業(yè)沒有完善的流程和實施方案，跨國公司和部分大型企業(yè)主要是使用差旅公司預(yù)定酒店，其余的企業(yè)絕大多數(shù)是由公司行政部門、客戶行政部門或者出差本人自主預(yù)定;同時考慮到出差中有非常多的可變因素，出差人自主預(yù)定能更符合實際需求，比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺--《微參與》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前62.3%的出差人自己預(yù)定酒店。銷售/業(yè)務(wù)人員和市場推廣人員是國內(nèi)出差最頻繁的群體，也是差旅行業(yè)的主要用戶，這些人員的酒店預(yù)定等級主要在200-400元/間夜，是ota和團(tuán)購網(wǎng)站競爭激烈的用戶群體，ota的差旅優(yōu)勢主要集中在中高層人員。差旅主要分為大交通(飛機(jī)/高鐵)+酒店，但國內(nèi)公司對差旅人員的大交通一般沒有非常固定的金額限制，只對報銷發(fā)票的要求較高，所以ota差旅“機(jī)+酒”的解決方案對個人差旅用戶的吸引力極其有限，機(jī)票預(yù)定業(yè)務(wù)并不能給ota加分，團(tuán)購網(wǎng)站對其的威脅仍然不小。

《微參與》調(diào)查發(fā)現(xiàn)：

差旅和團(tuán)購用戶在通過線上方式預(yù)定酒店的時候，都傾向于預(yù)定100-200元/間夜價位的酒店，其中差旅用戶價格承受能力更強(qiáng)，團(tuán)購用戶偏愛低價，預(yù)定100元/間夜以下的用戶比例最高;經(jīng)濟(jì)型酒店是所有用戶最常預(yù)定的酒店類型，其中差旅用戶選擇中高端酒店的比例稍高，團(tuán)購用戶傾向于中低端酒店;62.3%的用戶自己來預(yù)定出差酒店，預(yù)定時使用攜程差旅的用戶數(shù)量最多;團(tuán)購酒店時，66.1%的用戶選擇在團(tuán)購網(wǎng)站進(jìn)行團(tuán)購，32.2%的用戶在在線旅游網(wǎng)/app上預(yù)定，只有1.8%的用戶在經(jīng)濟(jì)型酒店官網(wǎng)團(tuán)購，所有的酒店團(tuán)購品牌中美團(tuán)用戶最多。

用戶主要預(yù)定100-200元/間夜價位的酒店，團(tuán)購用戶偏愛低價

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：__年4月，不管是差旅用戶還是團(tuán)購用戶，都偏愛300元/間夜以下的酒店，尤其是100-200元/間夜的酒店，其中團(tuán)購用戶更偏愛低價，100元/間夜的用戶占比達(dá)到20.2%，高于平均和差旅用戶的比例。相對而言，差旅用戶價格敏感度稍微低一點，預(yù)定300元/間夜以上的用戶占16.8%，明顯高于平均的13.3%和10.3%。

用戶最愛經(jīng)濟(jì)型酒店，差旅用戶選擇中高端酒店數(shù)量較多

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：__年4月，在用戶線上預(yù)定酒店的類型中，經(jīng)濟(jì)型酒店是首選，47.2%的差旅用戶選擇，51.1%的團(tuán)購用戶選擇;對比而言，差旅用戶預(yù)定中高端酒店的數(shù)量相對較高，其中三星、四星、五星、無星級高端酒店和國際酒店的比例都比團(tuán)購用戶高。

62.3%的用戶自己預(yù)定出差酒店，使用攜程差旅的用戶最多

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：__年4月，差旅用戶中有62.3%的用戶是自己預(yù)定酒店，22.3%的用戶是公司給預(yù)定，12.6%的是客戶給預(yù)定，可見目前用戶獨立自主預(yù)定差旅酒店的比例較高。差旅用戶自主預(yù)定酒店時，用戶使用攜程商旅數(shù)量最多，占總用戶的51.7%，其次是去哪兒，美團(tuán)位居第三，有21.2%的用戶使用。

用戶主要在團(tuán)購網(wǎng)站團(tuán)購酒店，美團(tuán)用戶最多

《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：團(tuán)購酒店時，66.1%的用戶在團(tuán)購網(wǎng)/app上團(tuán)購，32.2%的用戶在在線旅游網(wǎng)/app上預(yù)定，只有1.8%的用戶在經(jīng)濟(jì)型酒店官網(wǎng)團(tuán)購。美團(tuán)用戶最多，占56.5%，其次是大眾點評和糯米團(tuán)，在線旅游品牌中攜程位居第一，其次是去哪兒和途牛。

第13篇 中國網(wǎng)絡(luò)信貸用戶調(diào)研報告

超4成網(wǎng)民申請過貸款，銀行網(wǎng)絡(luò)渠道成為最常使用渠道

艾瑞咨詢認(rèn)為：一方面，銀行作為傳統(tǒng)貸款渠道，貸款風(fēng)險小，利息較低，具有較完善的征信系統(tǒng)，加上互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，銀行網(wǎng)絡(luò)渠道貸款的效率不斷提高，因此銀行網(wǎng)絡(luò)渠道成為網(wǎng)民最常使用的貸款渠道;另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，電商平臺、p2p小額信貸平臺貸款門檻低，速度快，網(wǎng)民個性化的小額貸款需求不斷得到滿足，并逐步成為網(wǎng)民最常使用的網(wǎng)絡(luò)貸款渠道。未來，隨著電商平臺、p2p小額信貸平臺征信系統(tǒng)的不斷完善，將有利于促進(jìn)其信貸業(yè)務(wù)的規(guī)范化發(fā)展。

貸款申請通過率整體超過7成，線下渠道貸款通過率最高

艾瑞咨詢認(rèn)為：一方面，網(wǎng)民申請貸款的資質(zhì)審核嚴(yán)格，線下審核程序雖繁瑣，但是通過率較高;另一方面，線上審核程序較簡單，審核效率較高，且網(wǎng)民在銀行網(wǎng)絡(luò)渠道、p2p小額信貸渠道等申請的貸款所需材料獲取難度較低，因此通過率較高。隨著p2p理財?shù)幕鸨鲩L，平臺需要提供更多的項目滿足投資者的需求，因此會在線下挖掘融資需求，并且還會引入其他小貸公司及電商平臺已有的融資需求，這些融資需求審核通過率較高。

個人消費貸是最常使用電商平臺貸款的網(wǎng)民最主要的用途

第14篇 差旅和團(tuán)購用戶酒店預(yù)定行為調(diào)研報告

我國差旅市場整體不成熟，很多企業(yè)沒有完善的流程和實施方案，跨國公司和部分大型企業(yè)主要是使用差旅公司預(yù)定酒店，其余的企業(yè)絕大多數(shù)是由公司行政部門、客戶行政部門或者出差本人自主預(yù)定;同時考慮到出差中有非常多的可變因素，出差人自主預(yù)定能更符合實際需求，比達(dá)咨詢(bigdata-research)移動用戶調(diào)查平臺--《微參與》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前62.3%的出差人自己預(yù)定酒店。銷售/業(yè)務(wù)人員和市場推廣人員是國內(nèi)出差最頻繁的群體，也是差旅行業(yè)的主要用戶，這些人員的酒店預(yù)定等級主要在200-400元/間夜，是ota和團(tuán)購網(wǎng)站競爭激烈的用戶群體，ota的差旅優(yōu)勢主要集中在中高層人員。差旅主要分為大交通(飛機(jī)/高鐵)+酒店，但國內(nèi)公司對差旅人員的大交通一般沒有非常固定的金額限制，只對報銷發(fā)票的要求較高，所以ota差旅機(jī)+酒的解決方案對個人差旅用戶的吸引力極其有限，機(jī)票預(yù)定業(yè)務(wù)并不能給ota加分，團(tuán)購網(wǎng)站對其的威脅仍然不小。

《微參與》調(diào)查發(fā)現(xiàn)：

用戶最愛經(jīng)濟(jì)型酒店，差旅用戶選擇中高端酒店數(shù)量較多

62.3%的用戶自己預(yù)定出差酒店，使用攜程差旅的用戶最多

用戶主要在團(tuán)購網(wǎng)站團(tuán)購酒店，美團(tuán)用戶最多

第15篇 2023年 “女人節(jié)”網(wǎng)購用戶行為調(diào)研報告

敗家娘們們，錢包里還有錢么?“女人節(jié)”你又買了多少?大多數(shù)顯示，有57.5%的用戶更愿意在網(wǎng)店買買買。 “女人節(jié)”，電商紛紛出招，如京東的“美妝蝴蝶節(jié)”促銷、蘇寧開啟的“閨蜜節(jié)”、1號店上線“寵愛女人節(jié)”、淘寶聚劃算推出“女神節(jié)”，唯品會 “寵愛自己寵愛她”為主題的促銷活動等等。從三月初到現(xiàn)在，“她經(jīng)濟(jì)”一直很火，尤其是剛剛過去的“女人節(jié)”，讓無數(shù)女性為美盡獻(xiàn)鈔票，除了線下商場的促銷活動為吸引顧客外，線上商家的競爭也非常激烈， “女人節(jié)”用戶更愛在線上還是線下花錢?

比達(dá)咨詢(bigdata-research)通過其移動用戶調(diào)研—微參與的“女人節(jié)”網(wǎng)購用戶行為調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

1) 商家促銷活動對大多數(shù)用戶的“女人節(jié)”網(wǎng)購存在影響;

2) 除像淘寶、天貓、京東等大型電商平臺外，唯品會、聚美優(yōu)品、美麗說也是“女人節(jié)”用戶瀏覽較多和網(wǎng)購首選率較高的購物網(wǎng)站;

3) 化妝品、巧克力、服裝鞋帽、鮮花等是用戶購買“女人節(jié)”禮物最多的商品類別，65%的用戶購買“女人節(jié)”禮物消費額在300元之內(nèi);

4) 產(chǎn)品口碑、商品質(zhì)量和商品的實用性是“女人節(jié)”用戶選購商品的重要標(biāo)準(zhǔn)，而影響用戶購買的主要因素包括其他消費者的評價及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個人信息、交易和支付過程繁瑣等;

5) “女人節(jié)”用戶網(wǎng)購主要擔(dān)心問題的仍然包括實物和網(wǎng)站描述不符、賣家發(fā)貨慢、沖動消費等，而在支付方式的意愿上，支付寶支付仍高居榜首，貨到付款現(xiàn)金支付和銀聯(lián)快捷方式也是用戶常選擇的支付方式。

1. 商家促銷活動對大多數(shù)用戶“女人節(jié)”網(wǎng)購行為有影響

面對電商企業(yè)的促銷活動，81.1%的用戶認(rèn)為商家促銷活動對是否購買商品有影響，17%的用戶認(rèn)為促銷活動對于自己來講沒有任何影響，而部分壕表示不差錢，不關(guān)注促銷信息。

2. 除淘寶、天貓、京東等大型電商平臺外，唯品會、聚美優(yōu)品等也受廣大用戶垂青

“女人節(jié)”網(wǎng)購首選購物網(wǎng)站是啥呢?微參與app用戶調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，“女人節(jié)”網(wǎng)購首選淘寶，占比40.9%;其次是天貓，占比32.0%;京東第三，有9.5%的用戶作為首選;接下來是唯品會，聚美優(yōu)品等。

作為購買“女人節(jié)”禮物常瀏覽的網(wǎng)站，依舊是淘寶、天貓、京東前三甲，唯品會排行第三，聚美優(yōu)品緊隨其后。

3. “女人節(jié)”用戶最愛買化妝品，禮物花費在300元之類居多

“女人節(jié)”都買了啥?無論是送自己還是送女友，送媽媽還是其他女性，化妝品排在了“女人節(jié)”禮物排行榜第一位，有近1/3的用戶選擇購買;巧克力排在第二位，占比28.9%;服裝鞋帽排在第三位，占比27.8%;買鮮花作為禮物的占23.4%;另外選擇珠寶飾品、創(chuàng)意禮品、生活用品作為“女人節(jié)”禮物的也很多，有5.7%的用戶表示沒有“女人節(jié)”禮物這方面的需求。

購買“女人節(jié)”禮物花了多少錢呢?無論是為愛一擲千金還是跟風(fēng)購買，“女人節(jié)”儼然成為一個網(wǎng)購節(jié)，不過多數(shù)用戶在“女人節(jié)”期間還屬于理性消費，其中43.1%的用戶花費在100—300元,22.5%的用戶花費少于100元，花費在1000元以上的用戶只占3.9%。

4. 用戶購買“女人節(jié)”禮物時最看中產(chǎn)品口碑，是否購買受其它消費者的評價最大

決定購買一個“女人節(jié)”禮物時的判斷標(biāo)準(zhǔn)很多，其中產(chǎn)品口碑、產(chǎn)品質(zhì)量、商品的實用性排在前三位。

是否購買一件商品其影響因素很多，如其他消費者的評價及留言、質(zhì)量上和網(wǎng)站描述不符、交易過程需要過多的個人信息、交易和支付過程繁瑣等。

5. 支付寶支付是“女人節(jié)”用戶最愿意使用的支付方式

“女人節(jié)”網(wǎng)購期間，用戶最擔(dān)心實物和網(wǎng)站描述不符，占比73.2%;其次是賣家發(fā)貨慢，占比37.3%;擔(dān)心沖動消費、支付安全、快遞太慢的用戶均在30%左右;表示沒有什么好擔(dān)心的占比2.6%。