第1篇 關(guān)于我國(guó)生鮮市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告
生鮮是居民生活的必需品，包括水果、蔬菜、肉品、水產(chǎn)和干貨等類(lèi)目，對(duì)居民生活有著重要影響。傳統(tǒng)生鮮行業(yè)采用“產(chǎn)地——各級(jí)批發(fā)市場(chǎng)——菜市場(chǎng)”的模式，中間環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸效率低，終端價(jià)格高。開(kāi)展電子商務(wù)能夠?qū)㈦娮由虅?wù)技術(shù)運(yùn)用到傳統(tǒng)生鮮生產(chǎn)中，提升產(chǎn)業(yè)鏈上游的科學(xué)管理能力，暢通生鮮市場(chǎng)信息渠道和流通渠道，使生鮮產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)體系更加緊密結(jié)合，從而提高生鮮產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)傳統(tǒng)生鮮行業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。生鮮電商行業(yè)擁有國(guó)家政策支持，市場(chǎng)前景巨大，但目前仍處于初期探索階段，仍存在諸多發(fā)展難題，如何解決這些難題成為生鮮電商破局的關(guān)鍵。
一、現(xiàn)狀
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”趨勢(shì)不斷深化，生鮮電商保持著高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，正日益成為電商行業(yè)的突破性增長(zhǎng)點(diǎn)。巨大的市場(chǎng)前景吸引了眾多生鮮電商的積極入市：京東7000萬(wàn)美元領(lǐng)投天天果園；阿里巴巴投資易果網(wǎng)；順豐跨界開(kāi)辦順豐優(yōu)選；蘇寧超市推出“蘇鮮生”；亞馬遜公布了籌備已久的生鮮館，包括21cake、都樂(lè)中國(guó)、獐子島等；聯(lián)想佳沃推出金艷果獼猴桃，“柳桃”與“橙”、“潘蘋(píng)果”一起掀起水果網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的浪潮。
新事物的發(fā)展不可能是一蹴而就的，行業(yè)的成長(zhǎng)階段必然要經(jīng)歷艱難的探索時(shí)期。生鮮電商普遍存在盈利難的問(wèn)題，截至2023年7月份，國(guó)內(nèi)4000多家生鮮電商，僅40家實(shí)現(xiàn)盈利，95%的生鮮電商企業(yè)仍處于不同程度的虧損，其中包括京東、天貓、順豐優(yōu)選等生鮮電商巨頭。大型綜合電商們有雄厚的資金支持，短期虧損尚能維持，但許多中小型生鮮電商由于資金鏈斷裂而被迫退出市場(chǎng)，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的優(yōu)菜網(wǎng)、美味七七、菜管家等垂直電商的失敗，顯示出生鮮電商面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。生鮮電商雖然道路曲折，但其發(fā)展前景仍被業(yè)內(nèi)所看好，資本的青睞為生鮮電商的發(fā)展注入了新的活力。2023年資本“寒冬”的大背景下，中糧我買(mǎi)網(wǎng)完成了c輪2.2億美元融資，創(chuàng)下行業(yè)新高，本來(lái)生活、天天果園、多點(diǎn)等其它多家公司也完成了新一輪融資。
傳統(tǒng)農(nóng)批市場(chǎng)轉(zhuǎn)型電商的實(shí)力強(qiáng)大，成為生鮮電商發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)生鮮電商的迅猛發(fā)展給傳統(tǒng)生鮮行業(yè)帶來(lái)的中擊，許多農(nóng)批市場(chǎng)積極轉(zhuǎn)型，借力互聯(lián)網(wǎng)信息化大趨勢(shì)，開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品電子交易、電子拍賣(mài)和期貨交易等業(yè)務(wù)。例如，壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園建立起蔬菜電子拍賣(mài)中心，日交易量達(dá)100多萬(wàn)斤，成功實(shí)踐了“未收先賣(mài)，未種先賣(mài)”的訂單農(nóng)業(yè)模式。
二、挑戰(zhàn)
（一）物流成本高
生鮮產(chǎn)品具有季節(jié)性、保鮮難和損耗高等顯著特點(diǎn)，冷鏈物流體系的發(fā)達(dá)與否直接決定了運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)分配。目前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展水平嚴(yán)重滯后于發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本過(guò)高已經(jīng)成為阻礙生鮮電商發(fā)展的主要矛盾。傳統(tǒng)生鮮行業(yè)仍普遍采用“打冷+冰塊”的原始冷藏方法，以常溫車(chē)為運(yùn)輸工具，保鮮時(shí)間為2-3天，且運(yùn)輸損耗大、效率低。大型生鮮電商采用自建冷鏈物流的方式，投入巨額資金鋪設(shè)全渠道全方位冷鏈物流體系，但目前尚在建設(shè)之中，短期內(nèi)難以承擔(dān)持續(xù)增長(zhǎng)的生鮮配送壓力。而中小型生鮮電商大多依靠第三方物流，采取“普通物流+快行線”的低效方式。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)4000多家生鮮電商中，能夠采用低溫冷鏈完成“最后一公里”并覆蓋全國(guó)范圍的僅順豐優(yōu)選一家。
