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第1篇 智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
導(dǎo)語(yǔ)：緊緊圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶”的經(jīng)營(yíng)理念，更好地為客戶提供貼心式服務(wù)，以下是小編為大家整理分享的智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀參考。
智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
為了總結(jié)糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理工作經(jīng)驗(yàn)，研究做好今后糧食倉(cāng)儲(chǔ)工作的總體思路，確保糧食安全和促進(jìn)現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，我們?cè)?月份開展了一次調(diào)研活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作現(xiàn)狀
（一）5月份倉(cāng)儲(chǔ)情況
5月份完成自然噸：鋼材2。3萬噸、累計(jì)12、4萬噸，木材5、2萬方、累計(jì)16、6萬方，設(shè)備0、07萬方、累計(jì)0、67萬方，pta9、6萬噸。
（二）生產(chǎn)管理方面
勤跑現(xiàn)場(chǎng)，善于發(fā)現(xiàn)庫(kù)場(chǎng)員現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)節(jié)問題，對(duì)于他們的不當(dāng)操作及時(shí)指正教導(dǎo)，并針對(duì)各班組出現(xiàn)的問題，利用班組工前會(huì)、“三三制”的時(shí)間給班組員工進(jìn)行集體講解。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施管理方面
對(duì)庫(kù)內(nèi)設(shè)施的檢查重點(diǎn)加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)消防設(shè)施、貨物堆樁的巡查力度，對(duì)檢查出的問題及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門，各班組做好相應(yīng)臺(tái)帳，針對(duì)雨季，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)內(nèi)漏雨點(diǎn)的檢查，及時(shí)督促相關(guān)部門維修，保證庫(kù)內(nèi)貨物的貨運(yùn)質(zhì)量；對(duì)查出的隱患及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門。防臺(tái)防汛各項(xiàng)工作要求，各類防汛物資督促相關(guān)部門及早準(zhǔn)備到位，目前土工布袋、木方已經(jīng)堆放置防汛專用倉(cāng)庫(kù)。
（四）文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面
緊緊圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶”的經(jīng)營(yíng)理念，更好地為客戶提供貼心式服務(wù)，現(xiàn)pta作業(yè)創(chuàng)造了亮點(diǎn)，改變?nèi)陙淼淖鳂I(yè)模式，如大輪進(jìn)庫(kù)，要求碼頭理貨員發(fā)現(xiàn)破包，及時(shí)在包裝袋上寫清提單號(hào)和編號(hào)，并按提單號(hào)分別過磅制碼單，進(jìn)庫(kù)后整條船的破包統(tǒng)一堆放；出庫(kù)時(shí)，庫(kù)場(chǎng)員按照包裝袋上的提單號(hào)、編號(hào)區(qū)分開貨主發(fā)破包，避免了幾家貨主破包混發(fā)情況。
（五）人員管理使用方面
制定每一期“三三制”教育活動(dòng)主題，以業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)、操作章程等為主要內(nèi)容，督促好各班組“三三制”活動(dòng)的學(xué)習(xí)，對(duì)作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨運(yùn)質(zhì)量、安全隱患要進(jìn)行有針對(duì)性的分析，并在以后工作中引以為戒。提高部門員工安全、質(zhì)量意識(shí)。根據(jù)貫標(biāo)文件要求，規(guī)范化填寫、細(xì)化各類單證扭轉(zhuǎn)；跟蹤件雜貨系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)工作，每月不定期盤貨，做好貨帳相符工作，保管好客戶的財(cái)產(chǎn)。
（六）倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)情況及做法
合理安排好部門的各貨種業(yè)務(wù)，在確保理貨準(zhǔn)確率的前提下，認(rèn)真督促好現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)中認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量控制措施，狠抓貨運(yùn)質(zhì)量關(guān)。通過提前了解貨物的進(jìn)出庫(kù)計(jì)劃，合理、科學(xué)安排貨物堆存的區(qū)域，盡可能地緩解倉(cāng)庫(kù)緊張的局面、提高庫(kù)場(chǎng)利用率。作為業(yè)務(wù)高管帶頭做好每一票業(yè)務(wù)，記10年度pta大輪共做95艘次，并親自攬下新貨種反腐鋼管和鎳礦砂進(jìn)、出庫(kù)業(yè)務(wù)。主要采取以下做法：一是加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，二是加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入，三是加強(qiáng)管理，狠抓企業(yè)內(nèi)部管理，四是高度重視科學(xué)保糧工作，五是加強(qiáng)了隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)工作人員業(yè)務(wù)水平。
二、目前倉(cāng)儲(chǔ)工作存在的主要問題
1．倉(cāng)容緊缺、分布不盡合理。
2．企業(yè)人員老化，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員青黃不接。
3．投入偏少，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化。
4．籌措資金難度大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度大。
三、如何做好倉(cāng)儲(chǔ)工作的措施
1、一如既往抓好pta作業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量和堆樁質(zhì)量的控制。
2、持續(xù)抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。
3、抓好拆裝箱作業(yè)管理。
4、重點(diǎn)抓好倉(cāng)庫(kù)的日常檢查工作。
5、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)“三標(biāo)六清”的監(jiān)管。
6、組織“三三制”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。
7、抓好汛期各項(xiàng)防臺(tái)防汛工作的落實(shí)。
8、抓好文明服務(wù)示范窗口工作開展。
四、幾點(diǎn)建議
1。加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
2。積極向上爭(zhēng)取資金，加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入力度。
3。積極吸收新鮮血液，培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)工作后備人才。
倉(cāng)儲(chǔ)管理調(diào)研報(bào)告責(zé)任編輯：楊雪
第2篇 安全分析與安全智能調(diào)研報(bào)告
20__年10月份，緊接著20__年度日志管理調(diào)研報(bào)告（log management survey），sans又發(fā)布了20__年度的安全分析與智能調(diào)研報(bào)告（analytics and intelligence survey 20__）。
sans認(rèn)為，安全分析與日志管理逐漸分開了，當(dāng)下主流的siem/安管平臺(tái)廠商將目光更多地聚焦到了安全分析和安全智能上，以實(shí)現(xiàn)所謂的下一代siem/安管平臺(tái)。而安全分析和安全智能則跟bda（大數(shù)據(jù)分析）更加密切相關(guān)。
sans對(duì)安全智能的定義采納了gartner的定義。而安全智能（security intelligence）這個(gè)詞的最早定義就來自于gartner的fellow——約瑟夫。費(fèi)曼（2023年的報(bào)告——《準(zhǔn)備企業(yè)安全智能的興起》）。這，在2023年的日志分析調(diào)查報(bào)告中明確指出來了：企業(yè)安全智能包括對(duì)企業(yè)的it系統(tǒng)中所有跟安全相關(guān)的數(shù)據(jù)的收集，以及安全團(tuán)隊(duì)的知識(shí)和技能的運(yùn)用，從而達(dá)成風(fēng)險(xiǎn)消減的目的。
今年，sans對(duì)安全分析（security analytics，或者叫安全數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)分析）給出了一個(gè)自己的定義：
近年來，勞動(dòng)密集型企業(yè)的生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)等火災(zāi)頻繁發(fā)生，使國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。如何抓好勞動(dòng)密集型企業(yè)的消防安全工作，是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。
the discovery （through various analysis techniques） and communication （such as through visualization） of meaningful patterns or intelligence in data。對(duì)數(shù)據(jù)中有意義的模式或者情報(bào)（通過多種分析技術(shù)）進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和溝通（例如通過可視化方式）
sans還追溯了一下安全分析的起源，其實(shí)早在1986年就正式出現(xiàn)了。從最早的ids，到后來的siem，再到現(xiàn)在的安全智能，形成了一條安全分析的發(fā)展時(shí)間線。
關(guān)于安全智能，sans做了一個(gè)腳注，就是安全智能不是自動(dòng)化的機(jī)器智能，還需要訓(xùn)練有素安全分析師的參與。
從業(yè)人員素質(zhì)低，技術(shù)力量薄弱，效率低下，不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，產(chǎn)品質(zhì)量保證能力嚴(yán)重不足，給食品安全帶來嚴(yán)重的安全隱患。
報(bào)告中，sans還給威脅情報(bào)下了一個(gè)定義：threat intelligence is the set of data collected， assessed and applied regarding security threats， malicious actors， e_ploits， malware， vulnerabilities and compromise indicators。
注：安全智能跟安全/威脅情報(bào)中都有一個(gè)相同的英文intelligence，但是含義還是有所區(qū)別的
sans對(duì)350位it專業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)查問卷。報(bào)告顯示：
1）有47%的用戶依然投資在siem上，通過增強(qiáng)的siem獲得安全分析的能力；
2）27%的用戶將內(nèi)部威脅情報(bào)關(guān)聯(lián)應(yīng)用于siem；
3）61%的用戶認(rèn)為大數(shù)據(jù)將在安全分析中扮演必不可少角色（36%認(rèn)為大數(shù)據(jù)扮演關(guān)鍵角色，25%認(rèn)為大數(shù)據(jù)是必要的，但不是最關(guān)鍵的）；
4）47%的用戶認(rèn)為他們的情報(bào)和分析實(shí)踐初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。
各單位按照教育局的統(tǒng)一要求，對(duì)校舍安全、飲食安全、交通安全、防汛安全等進(jìn)行了拉網(wǎng)式的大檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改，保證了師生的安全。
將消防宣傳融入文化、科技、衛(wèi)生“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)中，開展貼近實(shí)際、貼近生活、富有實(shí)效的消防法律法規(guī)和消防知識(shí)宣傳教育。
sans進(jìn)行了多項(xiàng)有針對(duì)性的調(diào)查。其中，“攻擊檢測(cè)與響應(yīng)的障礙”首當(dāng)其沖的是缺乏對(duì)應(yīng)用、以及支撐的系統(tǒng)和脆弱性的可見性（39。1%）；排在第二的障礙是難以理解和標(biāo)識(shí)正常行為，進(jìn)而導(dǎo)致無法識(shí)別異常行為；排在第三位的是缺乏訓(xùn)練有素的人；排在第四位的是不知道哪些是關(guān)鍵的需要采集的信息，以及如何進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
在問及“安全分析人員主要看什么系統(tǒng)產(chǎn)生的日志”時(shí)，57%的人選擇了傳統(tǒng)的邊界防御設(shè)備（fw/idp）產(chǎn)生的告警；42%的人選擇了終端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的告警（譬如防病毒）。此外，有37%的人選擇了“siem的自動(dòng)化告警”，還有32%的人選擇了通過siem/lm去進(jìn)行事件分析，并手工產(chǎn)生告警。sans認(rèn)為，調(diào)查結(jié)果表明下一代的siem具備自動(dòng)化分析和智能告警的能力。
在問及“實(shí)現(xiàn)安全智能需要跟哪些檢測(cè)技術(shù)交互”時(shí)，幾乎各種檢測(cè)技術(shù)都有涉及，印證了安全智能的技術(shù)交互的廣泛性。在目前，主要交互（對(duì)接）的是fw/utm/idp、漏洞管理、基于主機(jī)的惡意代碼分析（終端防病毒）、siem、lm。在未來，計(jì)劃要交互的主要是基于網(wǎng)絡(luò)的惡意代碼分析（沙箱）、nac、用戶行為監(jiān)控。
在問及“對(duì)當(dāng)前安全分析能力的滿意度”時(shí)，最滿意的是分析的性能與響應(yīng)時(shí)間，最不滿意的是安全分析的可見性，分析師的培訓(xùn)以及分析師的緊缺排在最不滿意的第三位。
由于業(yè)主多且分散，在公共場(chǎng)地的使用、車輛的停放、物業(yè)公司的服務(wù)質(zhì)量等方面業(yè)主與物業(yè)之間很容易引起矛盾，造成雙方產(chǎn)生不信任和糾紛的情形，加上傳統(tǒng)的“主仆”觀念影響，物業(yè)管理處于被動(dòng)弱勢(shì)地位，導(dǎo)致物業(yè)管理費(fèi)用不能及時(shí)收取。同時(shí)現(xiàn)有法律對(duì)建筑大修理基金的收取、保管、使用等方面的規(guī)定，要求維修基金的使用由售房單位或受托的物業(yè)管理企業(yè)作為實(shí)施單位，提出年度使用計(jì)劃及分項(xiàng)目維修經(jīng)費(fèi)預(yù)算報(bào)告書，經(jīng)業(yè)主委員會(huì)審核，房地產(chǎn)行政管理部門審批后方可將維修基金分批撥付實(shí)施單位，其操作程序復(fù)雜，很少有物業(yè)單位有決心和耐心去申請(qǐng)和使用這筆經(jīng)費(fèi)，致使包括消防設(shè)施在內(nèi)的公共設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的使用得不到有效保障。
當(dāng)然，還有另一個(gè)重要的原因是：我們的社會(huì)大眾還沒意識(shí)到美術(shù)思維重要性，總覺得是副科，是興趣愛好，但我想一個(gè)擁有藝術(shù)修養(yǎng)懂得用創(chuàng)意思維來想事情看問題的人比一千個(gè)只知道背書本的人都強(qiáng)！我不知道我國(guó)的這種局面什么時(shí)候能改變，或許幾十年又或許幾百年……但這改變絕不是一個(gè)兩個(gè)人就能做到的，或許等下次爆發(fā)思想的革命運(yùn)動(dòng)的時(shí)候我們的這個(gè)夢(mèng)想該實(shí)現(xiàn)的時(shí)候了！我追著夢(mèng)想，等待著這一天的到來！
在問及“應(yīng)用安全分析最有價(jià)值的作用”是什么時(shí)，首選最高的是發(fā)現(xiàn)未知威脅，次選最高的是檢測(cè)內(nèi)部威脅，第三選擇最高的是降低錯(cuò)報(bào)。
在問及“未來對(duì)安全分析/智能的投資”領(lǐng)域時(shí)，67%的受訪者選擇了培訓(xùn)/人員，其次是事故響應(yīng)能力，第三是siem（47%）。此外，選擇基于網(wǎng)絡(luò)包的分析、用戶行為監(jiān)控、情報(bào)、大數(shù)據(jù)分析引擎的人都超過了20%。
第3篇 購(gòu)物中心停車場(chǎng)調(diào)研報(bào)告：智能化成大趨勢(shì)
隨著中國(guó)人均擁有車輛大幅提高，自駕購(gòu)物占比日益增加， 停車場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位也越來越重要。在ret睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心監(jiān)控的42個(gè)城市中，購(gòu)物中心停車場(chǎng)車位數(shù)量達(dá)到58.6萬個(gè)，停車場(chǎng)建筑面積為2280萬平方米，幾乎為總商業(yè)建筑面積的30%。
本報(bào)告以北京、上海、成都、沈陽(yáng)、西安、鄭州6個(gè)城市106個(gè)購(gòu)物中心停車場(chǎng)作為重點(diǎn)研究樣本，綜合分析購(gòu)物中心停車場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)。
八成購(gòu)物中心有地下停車場(chǎng)
購(gòu)物中心停車場(chǎng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征分類，可分為地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)、樓層停車場(chǎng)和屋頂停車場(chǎng);目前84% 的購(gòu)物中心為地下停車場(chǎng)。樓層停車場(chǎng)是新興的停車場(chǎng)類型，停車場(chǎng)可以與購(gòu)物中心各樓層直接接駁，增加每層客流的到達(dá)率，有效提升高區(qū)的租金水平;一般樓層數(shù)較高的購(gòu)物中心會(huì)采用這種停車場(chǎng)類型，如北京朝陽(yáng)大悅城、北京世紀(jì)金源購(gòu)物中心等。
此外，為了在固定空間中增加更多的停車位，不少購(gòu)物中心已增設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)備。例如，沈陽(yáng)大悅城在安裝機(jī)械式立體停車設(shè)備后，車位數(shù)量大幅增加。
購(gòu)物中心停車場(chǎng)車位配比分析
一個(gè)設(shè)計(jì)合理、泊位充足、擁有良好管理的停車場(chǎng)能為購(gòu)物中心帶來更多的人流及商機(jī)。根據(jù)國(guó)際慣例，每一百平方米商業(yè)建筑面積提供1個(gè)停車位比較合理。因此購(gòu)物中心能否提供充足、便利的停車服務(wù)，成為其提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，近五年修建的購(gòu)物中心車位配比已達(dá)到1.37個(gè)/100 平方米。
從城市來看，北京、沈陽(yáng)的購(gòu)物中心停車場(chǎng)建設(shè)最為完備，車位比超過1：100。上海作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心，商業(yè)地產(chǎn)起步較早，部分購(gòu)物中心建于十年前，配備的車位數(shù)量不足，拉低了整體車位配比;鄭州也面臨同樣問題。成都近五年來新建購(gòu)物中心配比了大量停車位。然而與國(guó)際慣例相比，各地購(gòu)物中心停車場(chǎng)車位配比普遍偏低。
購(gòu)物中心停車場(chǎng)這樣運(yùn)營(yíng)
收費(fèi)模式
與購(gòu)物中心商業(yè)面積的平均租金相比，各地購(gòu)物中心停車場(chǎng)的坪效偏低，僅作為購(gòu)物中心補(bǔ)充收入來源。
上海購(gòu)物中心停車場(chǎng)收費(fèi)價(jià)格位居六城市之首，單個(gè)購(gòu)物中心停車場(chǎng)平均坪效也高于其他城市。沈陽(yáng)購(gòu)物中心停車場(chǎng)大都由第三方停車場(chǎng)管理公司承包經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要高于公共停車場(chǎng)平均時(shí)租價(jià)格。但沈陽(yáng)停車周轉(zhuǎn)率偏低，導(dǎo)致購(gòu)物中心停車場(chǎng)平均坪效不高。
西安和鄭州雖然時(shí)租價(jià)格最低，但由于車位配比不足，停車周轉(zhuǎn)率偏高，導(dǎo)致購(gòu)物中心停車場(chǎng)被有效利用，坪效居于各城市前列。
運(yùn)營(yíng)策略
受購(gòu)物消費(fèi)時(shí)間特性影響，購(gòu)物中心車位使用時(shí)段差別明顯，車位使用高峰期集中在周五晚上、雙休日和節(jié)假日;此外，同日時(shí)段中，用餐時(shí)段是車位使用的高峰，每車停放時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。
針對(duì)以上特點(diǎn)，購(gòu)物中心推出了相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)策略，一是針對(duì)時(shí)段差別利用價(jià)格杠桿如采取錯(cuò)時(shí)停車、分時(shí)收費(fèi)、縮短起步時(shí)長(zhǎng)等方式調(diào)節(jié)車流量，以提高車位周轉(zhuǎn)率。例如，上海正大廣場(chǎng)在工作日16：00 前累積消費(fèi)滿300 元可免費(fèi)停車1 小時(shí)，16：00 后消費(fèi)則無此優(yōu)惠;上海金橋國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)工作日中午任意非大賣場(chǎng)消費(fèi)，可免11時(shí)-14時(shí)3 小時(shí)停車費(fèi)。
二是在節(jié)假日購(gòu)物高峰期，不少購(gòu)物中心或提高消費(fèi)額度， 或縮短停車時(shí)間限制，加速停車場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率，緩解停車壓力。
購(gòu)物中心停車場(chǎng)走向智能化
a、停車場(chǎng)管理將逐步走向智能化
智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)包括出入口管理、車位引導(dǎo)、停車定位及反向?qū)ぼ?、車牌自?dòng)識(shí)別、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。目前國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)的發(fā)展呈良好上升趨勢(shì)，上海、北京、成都等地的購(gòu)物中心均出現(xiàn)了設(shè)備完善的智能停車場(chǎng)，未來智能停車場(chǎng)作為購(gòu)物中心智能化的一部分，將會(huì)越來越普及。
b、停車大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘
伴隨智能停車場(chǎng)的發(fā)展，購(gòu)物中心停車場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，可通過場(chǎng)內(nèi)停車量、停車收費(fèi)額、客流方向、商場(chǎng)銷售額等數(shù)據(jù)分析總結(jié)消費(fèi)者需求特征，為購(gòu)物中心決策提供數(shù)據(jù)支撐。
北京朝陽(yáng)大悅城開業(yè)初期停車場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，駕車客戶是主要銷售貢獻(xiàn)者，銷售額的變化與車流變化幅度有近92% 的相關(guān)度。因此朝陽(yáng)大悅城對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行了智能化改造，如增加車輛進(jìn)出坡道、升級(jí)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、調(diào)整車位導(dǎo)識(shí)體系等。改造完成后，當(dāng)年銷售額提升約17%。
而隨著周圍商圈逐漸成熟，朝陽(yáng)大悅城監(jiān)控到開車購(gòu)物的比例正在下降，乘坐地鐵等公共交通前來購(gòu)物的客戶占比不斷提升。為此朝陽(yáng)大悅城決定對(duì)原先的高層停車位進(jìn)行改造，釋放出近2萬平方米的面積，打造成面對(duì)年輕時(shí)尚消費(fèi)者的體驗(yàn)式主題街區(qū)。
c、無人化停車服務(wù)逐漸普及
全自動(dòng)機(jī)器人停車服務(wù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用， 沈陽(yáng)皇朝萬鑫國(guó)際大廈引入了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)立體停車庫(kù)，將空間利用率提升60%-100%，停車效率提升73%，減少人為失誤，提高人車安全。隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的快速上升， 購(gòu)物中心停車場(chǎng)的管理人員將逐漸減少，自動(dòng)化程度越來越高，無人化服務(wù)將逐漸普及。
第4篇 2023廣田股份調(diào)研報(bào)告：拓展智能家居，建家裝o2o生態(tài)圈
一、事件概述
4月29日我們調(diào)研了廣田股份。
二、分析與判斷
以家裝o2o切入泛家裝市場(chǎng)
公司對(duì)家裝o2o的拓展有望在__年成型。在家裝o2o的拓展上面，公司選擇了差異化的競(jìng)爭(zhēng)模式，即以家裝o2o作為流量入口切入智能家居運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。公司對(duì)家裝o2o的拓展以“深和精”為主，增強(qiáng)用戶粘性是公司的主要著力點(diǎn)。具體措施有以下幾點(diǎn)：1)利用互聯(lián)網(wǎng)開展定制精裝修，在裝修“頂層設(shè)計(jì)”時(shí)即考慮收納、環(huán)保、智能和人文關(guān)懷體系;2)增強(qiáng)施工過程中的用戶體驗(yàn)，將施工利潤(rùn)全部讓渡給裝修工人，從而激勵(lì)裝修工人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù);3)為客戶提供裝修施工過程中的其他服務(wù)，例如為客戶提供裝修消費(fèi)貸等。
智能家居運(yùn)營(yíng)是公司未來主要發(fā)展方向
公司對(duì)智能家居運(yùn)營(yíng)有著詳細(xì)的規(guī)劃。公司將首先從華南地區(qū)做起，穩(wěn)扎穩(wěn)打一個(gè)個(gè)社區(qū)來做，盡力提高每個(gè)社區(qū)中由公司負(fù)責(zé)裝修和智能家居運(yùn)營(yíng)的比例，形成區(qū)域客戶群以方便公司開展智能社區(qū)業(yè)務(wù)。公司對(duì)智能家居運(yùn)營(yíng)未來發(fā)展方向大致可以分為三個(gè)方面：1)家庭內(nèi)部智能家居運(yùn)營(yíng);2)打通社區(qū)，開展智能社區(qū)服務(wù);3)將社區(qū)與周邊商戶打通，在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)各種服務(wù)的o2o模式。
拓展公裝業(yè)務(wù)料將獲復(fù)星集團(tuán)大力支持
公司與復(fù)星的合作將有助于公司開展公裝業(yè)務(wù)。復(fù)星將可能在三個(gè)方面對(duì)公司拓展公裝業(yè)務(wù)給予支持：1)資金的支持。2)復(fù)星集團(tuán)鼓勵(lì)公司積極參與其房地產(chǎn)裝修業(yè)務(wù)。3)復(fù)星可能有助于公司未來進(jìn)行資本運(yùn)作。由于公司剛開始拓展公裝業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)__年暫時(shí)不會(huì)有公裝業(yè)務(wù)收入。
三、盈利預(yù)測(cè)與投資建議
我們預(yù)計(jì)公司__-2023年?duì)I業(yè)收入分別為115.6、134.4、155.1億元，歸屬母公司凈利潤(rùn)分別為6.11、7.27和8.30億元。預(yù)計(jì)公司__-2023年eps分別為1.18、1.41和1.61元，維持“強(qiáng)烈推薦”評(píng)級(jí)。
四、風(fēng)險(xiǎn)提示：
宏觀經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)拓展及轉(zhuǎn)型不及預(yù)期，應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)等。
