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機(jī)場實習(xí)報告15篇

發(fā)布時間:2023-07-24 09:43:02 查看人數(shù):65

機(jī)場實習(xí)報告

報告怎么寫

1. 實習(xí)單位介紹:簡要介紹你實習(xí)的機(jī)場,包括其名稱、地理位置、規(guī)模、主要業(yè)務(wù)等基本信息。

2. 實習(xí)崗位職責(zé):描述你在機(jī)場實習(xí)的具體崗位,如值機(jī)員、安檢員、地勤服務(wù)等,并詳細(xì)說明你的工作職責(zé)。

3. 工作流程體驗:分享你參與的工作流程,例如旅客接待、航班調(diào)度、行李處理等,描述這些過程的操作步驟和注意事項。

4. 技能學(xué)習(xí)與應(yīng)用:列出你在實習(xí)期間學(xué)到的關(guān)鍵技能,如溝通技巧、危機(jī)處理、安全知識等,并舉例說明如何在工作中運用這些技能。

5. 團(tuán)隊協(xié)作與人際交往:講述與同事、上級、旅客的互動經(jīng)歷,展示團(tuán)隊合作的重要性以及處理人際關(guān)系的經(jīng)驗。

6. 面臨的挑戰(zhàn)與解決辦法:提及實習(xí)期間遇到的問題,如時間管理、應(yīng)對緊急情況等,闡述你是如何克服這些挑戰(zhàn)的。

7. 心得體會與成長:分享實習(xí)帶給你的個人成長,如專業(yè)素養(yǎng)的提升、問題解決能力的增強(qiáng)等。

第1篇 旅游管理專業(yè)機(jī)場酒店實習(xí)報告

旅游管理專業(yè)機(jī)場酒店實習(xí)報告

前言:經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí),我逐步由一個門外漢成為了一個準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中,我對旅游管理專業(yè)的知識進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí),取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習(xí)工作后,我更是增加了對專業(yè)、對自己的了解。通過以下實習(xí)工作總結(jié),我希望能把自己的一些想法如實表達(dá),請老師指正。

第一部分實習(xí)目標(biāo)

大學(xué)三年級的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開始,如果說在打基礎(chǔ)的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的了解,這個時候就變得相對放松了,自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍,彌漫著躍躍欲試的氣息,想破繭而出的人大有人在。

客觀來講,人有兩種情況下會很焦慮,一種是愿望得不到滿足的情況下,一種是愿望滿足以后。正因為我處于認(rèn)識的關(guān)鍵時刻,我極力想證明自己的各方面能力,以及在大學(xué)2年后,我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個目標(biāo),有了這個動力,所以我極想在正式踏進(jìn)社會之前,試一下自己的實力,到底在那個層面?還有那方面需要改進(jìn)?抱著這個目的,我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作,我的實習(xí)單位是珠海陽光機(jī)場酒店。在這個準(zhǔn)四星級的航展指定接待酒店中,我進(jìn)行了為期9天的實習(xí)。

第二部分初識酒店

酒店在我的概念中,她只是一個小王國,她只是社會的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密,也沒有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承擔(dān)的是社會交流中的一個職能,為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看,有部分的片面性,但這代表我走近她的時候還是保持一定的認(rèn)識度。

來到酒店,繼而來到客房部,最后來到洗衣房工作,雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài),但是現(xiàn)實的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中,我可以說沒進(jìn)入狀態(tài),也沒有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟,來到這里是我的要求,只是這個要求對我自己有點苛刻,也有點不可思議。但是,我暗自給自己鼓勵,相信我會把這里的工作做好,而且是做到最好。

在學(xué)習(xí)了隨行的書本知識后,我對洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過,令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發(fā)展完善的高星級酒店的重要部門。反而,我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人,組織管理上一直得不到酒店高層的重視,所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理,從理論上來講,洗衣房至少是部級單位,工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右(酒店138間客房),,但包括我在內(nèi)只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十,但是工作的量依然不會少。為此,酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高,把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實際情況是,這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的,大量的酒店布草經(jīng)送來后,洗衣房經(jīng)常要加班加點地去工作。

出現(xiàn)這樣的問題的原因有三,第一、酒店管理公司新接手酒店的管理,在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪;第二、酒店在開業(yè)后正實行開源節(jié)流的政策,資金投入不足,造成酒店布草只有3套備用,甚至有些部門只有2套,這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合;第三、酒店的工作程序不妥,客房部的布草屬于洗衣房的主要材料,但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午,這有航展期間住客退房較晚的情況,也有樓層服務(wù)員的技能不高的原因,也有只設(shè)置一個布草員的原因,更有工程部為了節(jié)約能源對洗衣房壓縮機(jī)器工作時間的原因,綜合來講,這是酒店管理層沒有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來管理,犯了經(jīng)驗主義的錯誤。

在工作中,我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。如果說,布草由洗衣房來管理,把布草的管理工作做好,酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實際情況是,酒店的布草管理可以說是隨波逐流,處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后,這里就發(fā)生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業(yè)后,采購部門采購回來一批客房布草,但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來說不過關(guān),洗衣房在洗的過程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線易脆的情況,在匯報上級后,各方面都沒有引起重視,在一次大規(guī)模洗后,發(fā)現(xiàn)大量布草等待報廢,從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。

這里暫且把酒店為了節(jié)省成本去采購劣質(zhì)布草的緣故去掉,從這件事可以看出,酒店各級部門對布草的管理敏感度處于較為低級。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高,也有上級負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理,在我工作中發(fā)現(xiàn),洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后,布草的管理也屬于應(yīng)付式,沒有專門的責(zé)任人來負(fù)責(zé),沒有明確職責(zé),布草隨意堆放,隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到,例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來,我發(fā)現(xiàn)每次都會因發(fā)霉而造成臺布報廢的情況,西餐廳的臺布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺布燙壞的現(xiàn)象,這都沒有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視,進(jìn)而改進(jìn)。

第二部分對酒店的認(rèn)識

在洗衣房工作了六天的時間后,我得到上級領(lǐng)導(dǎo)的允許,回到了客房部擔(dān)任客房服務(wù)員。因此,在本次實習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會!

服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人,我認(rèn)為在某種程度上講,酒店的基礎(chǔ)是服務(wù),服務(wù)的基礎(chǔ)就是人,如果我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初,我就開始注意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問題。

在與公司管理層接觸的除了我所在的部門負(fù)責(zé)人以外,作為學(xué)生代表,從與人力資源部經(jīng)理的接觸中,我發(fā)現(xiàn)她是一位很有責(zé)任感的女士,但她的工作能力稍欠火候。也就是在這個過程中,我透過她,了解到公司人事建設(shè)還處于空白的狀態(tài),例如,酒店中現(xiàn)在存在著三部分人,一是原西北航的員工,這部分人掌握著酒店各部門的基層權(quán)力;一是酒店管理公司空降的總公司人員,這部分人行使著酒店的最高權(quán)力;一是酒店重組后新納進(jìn)來的員工,這部分人大多處于公司的最低層,但不乏各級管理層中的人員??梢哉f,酒店中人事狀況極為復(fù)雜,尤其是各部門與各級之間的交流極為缺乏。嚴(yán)肅地來說,航展接待工作對于機(jī)場酒店來說是極為重要的事情,但是酒店上下并沒有完全進(jìn)行思想的溝通,更多的是停留在表面以及高層,在基層直接工作的負(fù)責(zé)人根本沒有機(jī)會參與到酒店的航展接待計劃的制定中,從而為在航展中出現(xiàn)種種問題埋下伏筆。

第2篇 畢業(yè)實習(xí)報告(機(jī)場實習(xí)版)(1)

1.實習(xí)目的

這次實習(xí)的機(jī)會對我來說不僅難得而且珍貴,本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

]深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出的認(rèn)識。

第3篇 2023年3月大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

第4篇 國際機(jī)場實習(xí)報告

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解吳圩國際機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作,建立對吳圩國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2023年12月15日,我們開始了持續(xù)六個月的實習(xí)生活,這六個月的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情,通過在這里六個月的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配,我們首先開始了實習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn),初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)會是旅客心情愉悅,周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老,弱,病,殘,孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù),幫旅客提行李,帶旅客過安檢,提供輪椅給旅客,還可以享受優(yōu)先登機(jī),使旅客得到了全程的陪護(hù),讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑,多一份愛心,多一份滿意,真正做到了迎來一位旅客,交上一個朋友,送走一位旅客,留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利,延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多,首次乘坐飛機(jī)的人,一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北,不僅亂了手腳也容易誤機(jī),對此,服務(wù)員也熱心的幫助他們,耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動態(tài)信息,準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求,并按規(guī)定的時間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。

4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī),引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗.并清點統(tǒng)計過站人數(shù),若不符.及時報告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機(jī)橋,及時準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎,遇有機(jī)械故障及緊急情況,必須懂得緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好,控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時,負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄,并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

“九層之臺起于壘土,合抱之木生于毫末”,對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說,班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者;是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組,無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。近日,南寧機(jī)場地勤服務(wù)部與深航機(jī)場旅客服務(wù)部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機(jī)的服務(wù)方式,即??坷葮蚯衣每腿藬?shù)超過90人的航班,由服務(wù)員以廣播的形式組織后排的旅客先登機(jī)。

該服務(wù)方式在夏秋季航班開始實行的第一天,以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點推行。此項服務(wù)體現(xiàn)人性化的特點,大大改善了旅客廊橋登機(jī)秩序及客艙內(nèi)過道擁擠的現(xiàn)象,縮短了旅客登機(jī)的時間,得到了旅客和航空公司的好評。待條件成熟后,此服務(wù)將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開展。

第5篇 機(jī)場酒店實習(xí)報告

前言:經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí),我逐步由一個門外漢成為了一個準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中,我對旅游管理專業(yè)的知識進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí),取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習(xí)工作后,我更是增加了對專業(yè)、對自己的了解。通過以下實習(xí)工作總結(jié),我希望能把自己的一些想法如實表達(dá),請老師指正。

第一部分實習(xí)目標(biāo)

大學(xué)三年級的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開始,如果說在打基礎(chǔ)的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的了解,這個時候就變得相對放松了,自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍,彌漫著躍躍欲試的氣息,想破繭而出的人大有人在。

客觀來講,人有兩種情況下會很焦慮,一種是愿望得不到滿足的情況下,一種是愿望滿足以后。正因為我處于認(rèn)識的關(guān)鍵時刻,我極力想證明自己的各方面能力,以及在大學(xué)2年后,我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個目標(biāo),有了這個動力,所以我極想在正式踏進(jìn)社會之前,試一下自己的實力,到底在那個層面?還有那方面需要改進(jìn)?抱著這個目的,我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作,我的實習(xí)單位是珠海陽光機(jī)場酒店。在這個準(zhǔn)四星級的航展指定接待酒店中,我進(jìn)行了為期9天的實習(xí)。

第二部分初識酒店

酒店在我的概念中,她只是一個小王國,她只是社會的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密,也沒有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承擔(dān)的是社會交流中的一個職能,為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看,有部分的片面性,但這代表我走近她的時候還是保持一定的認(rèn)識度。

來到酒店,繼而來到客房部,最后來到洗衣房工作,雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài),但是現(xiàn)實的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中,我可以說沒進(jìn)入狀態(tài),也沒有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟,來到這里是我的要求,只是這個要求對我自己有點苛刻,也有點不可思議。但是,我暗自給自己鼓勵,相信我會把這里的工作做好,而且是做到最好。

在學(xué)習(xí)了隨行的書本知識后,我對洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過,令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發(fā)展完善的高星級酒店的重要部門。反而,我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人,組織管理上一直得不到酒店高層的重視,所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理,從理論上來講,洗衣房至少是部級單位,工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右(酒店138間客房),,但包括我在內(nèi)只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十,但是工作的量依然不會少。為此,酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高,把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實際情況是,這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的,大量的酒店布草經(jīng)送來后,洗衣房經(jīng)常要加班加點地去工作。

出現(xiàn)這樣的問題的原因有三,第一、酒店管理公司新接手酒店的管理,在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪;第二、酒店在開業(yè)后正實行開源節(jié)流的政策,資金投入不足,造成酒店布草只有3套備用,甚至有些部門只有2套,這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合;第三、酒店的工作程序不妥,客房部的布草屬于洗衣房的主要材料,但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午,這有航展期間住客退房較晚的情況,也有樓層服務(wù)員的技能不高的原因,也有只設(shè)置一個布草員的原因,更有工程部為了節(jié)約能源對洗衣房壓縮機(jī)器工作時間的原因,綜合來講,這是酒店管理層沒有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來管理,犯了經(jīng)驗主義的錯誤。

在工作中,我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。如果說,布草由洗衣房來管理,把布草的管理工作做好,酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實際情況是,酒店的布草管理可以說是隨波逐流,處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后,這里就發(fā)生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業(yè)后,采購部門采購回來一批客房布草,但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來說不過關(guān),洗衣房在洗的過程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線易脆的情況,在匯報上級后,各方面都沒有引起重視,在一次大規(guī)模洗后,發(fā)現(xiàn)大量布草等待報廢,從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。

這里暫且把酒店為了節(jié)省成本去采購劣質(zhì)布草的緣故去掉,從這件事可以看出,酒店各級部門對布草的管理敏感度處于較為低級。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高,也有上級負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理,在我工作中發(fā)現(xiàn),洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后,布草的管理也屬于應(yīng)付式,沒有專門的責(zé)任人來負(fù)責(zé),沒有明確職責(zé),布草隨意堆放,隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到,例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來,我發(fā)現(xiàn)每次都會因發(fā)霉而造成臺布報廢的情況,西餐廳的臺布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺布燙壞的現(xiàn)象,這都沒有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視,進(jìn)而改進(jìn)。

第二部分對酒店的認(rèn)識

在洗衣房工作了六天的時間后,我得到上級領(lǐng)導(dǎo)的允許,回到了客房部擔(dān)任客房服務(wù)員。因此,在本次實習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會!

服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人,我認(rèn)為在某種程度上講,酒店的基礎(chǔ)是服務(wù),服務(wù)的基礎(chǔ)就是人,如果我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初,我就開始注意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問題。

第6篇 2023大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,更多的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出更多的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

第7篇 畢業(yè)生機(jī)場實習(xí)報告(1)

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

第8篇 ____年大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告范文周記范文:機(jī)場實習(xí)報告范文

如果要用一句話來概括我這個月的我,那就是“我在不斷成長”,正值月末,在此對本月的具體工作做一個小結(jié)。

首先回顧一下在上個小結(jié)中我為自己定下的目標(biāo):

1繼續(xù)熟悉newapp系統(tǒng)的,爭取能夠在世博會之前能夠完成值機(jī)員的各種任務(wù),在熟練辦理正常值機(jī)手續(xù)的同時還要兼顧對一些不正常航班的處理。

2.繼續(xù)熟悉e-term系統(tǒng)中的一些對航班查詢的方法,爭取在四月中旬前能熟記各種查詢航班的指令。

3.由于昨天我的通行證已經(jīng)辦下來了,下個月應(yīng)該就能接觸到中轉(zhuǎn)&登機(jī)口的工作了。和第一條一樣,希望能夠在世博會之前能熟悉勝任這兩個方面的工作。

第9篇 2023年7月大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

第10篇 旅游管理專業(yè)機(jī)場酒店實習(xí)報告范文

旅游管理專業(yè)機(jī)場酒店實習(xí)報告

前言:經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí),我逐步由一個門外漢成為了一個準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中,我對旅游管理專業(yè)的知識進(jìn)行了批判性的學(xué)習(xí),取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習(xí)工作后,我更是增加了對專業(yè)、對自己的了解。通過以下實習(xí)工作總結(jié),我希望能把自己的一些想法如實表達(dá),請老師指正。

第一部分實習(xí)目標(biāo)

大學(xué)三年級的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開始,如果說在打基礎(chǔ)的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的了解,這個時候就變得相對放松了,自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍,彌漫著躍躍欲試的氣息,想破繭而出的人大有人在。

客觀來講,人有兩種情況下會很焦慮,一種是愿望得不到滿足的情況下,一種是愿望滿足以后。正因為我處于認(rèn)識的關(guān)鍵時刻,我極力想證明自己的各方面能力,以及在大學(xué)2年后,我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個目標(biāo),有了這個動力,所以我極想在正式踏進(jìn)社會之前,試一下自己的實力,到底在那個層面?還有那方面需要改進(jìn)?抱著這個目的,我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作,我的實習(xí)單位是珠海陽光機(jī)場酒店。在這個準(zhǔn)四星級的航展指定接待酒店中,我進(jìn)行了為期9天的實習(xí)。

第二部分初識酒店

酒店在我的概念中,她只是一個小王國,她只是社會的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密,也沒有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承擔(dān)的是社會交流中的一個職能,為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看,有部分的片面性,但這代表我走近她的時候還是保持一定的認(rèn)識度。

來到酒店,繼而來到客房部,最后來到洗衣房工作,雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài),但是現(xiàn)實的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中,我可以說沒進(jìn)入狀態(tài),也沒有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟,來到這里是我的要求,只是這個要求對我自己有點苛刻,也有點不可思議。但是,我暗自給自己鼓勵,相信我會把這里的工作做好,而且是做到最好。

在學(xué)習(xí)了隨行的書本知識后,我對洗衣房的管理增進(jìn)了了解。不過,令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發(fā)展完善的高星級酒店的重要部門。反而,我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人,組織管理上一直得不到酒店高層的重視,所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理,從理論上來講,洗衣房至少是部級單位,工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右(酒店138間客房),,但包括我在內(nèi)只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十,但是工作的量依然不會少。為此,酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高,把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停(只洗中西餐的廚衣)。實際情況是,這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的,大量的酒店布草經(jīng)送來后,洗衣房經(jīng)常要加班加點地去工作。

出現(xiàn)這樣的問題的原因有三,第一、酒店管理公司新接手酒店的管理,在很大程度上是有想當(dāng)然主義與本位主義在作怪;第二、酒店在開業(yè)后正實行開源節(jié)流的政策,資金投入不足,造成酒店布草只有3套備用,甚至有些部門只有2套,這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合;第三、酒店的工作程序不妥,客房部的布草屬于洗衣房的主要材料,但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午,這有航展期間住客退房較晚的情況,也有樓層服務(wù)員的技能不高的原因,也有只設(shè)置一個布草員的原因,更有工程部為了節(jié)約能源對洗衣房壓縮機(jī)器工作時間的原因,綜合來講,這是酒店管理層沒有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來管理,犯了經(jīng)驗主義的錯誤。

在工作中,我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。如果說,布草由洗衣房來管理,把布草的管理工作做好,酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把機(jī)構(gòu)設(shè)置以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實際情況是,酒店的布草管理可以說是隨波逐流,處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后,這里就發(fā)生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業(yè)后,采購部門采購回來一批客房布草,但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來說不過關(guān),洗衣房在洗的過程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線易脆的情況,在匯報上級后,各方面都沒有引起重視,在一次大規(guī)模洗后,發(fā)現(xiàn)大量布草等待報廢,從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。

這里暫且把酒店為了節(jié)省成本去采購劣質(zhì)布草的緣故去掉,從這件事可以看出,酒店各級部門對布草的管理敏感度處于較為低級。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高,也有上級負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理,在我工作中發(fā)現(xiàn),洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后,布草的管理也屬于應(yīng)付式,沒有專門的責(zé)任人來負(fù)責(zé),沒有明確職責(zé),布草隨意堆放,隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到,例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來,我發(fā)現(xiàn)每次都會因發(fā)霉而造成臺布報廢的情況,西餐廳的臺布則出現(xiàn)因客人吸煙把臺布燙壞的現(xiàn)象,這都沒有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視,進(jìn)而改進(jìn)。

第二部分對酒店的認(rèn)識

在洗衣房工作了六天的時間后,我得到上級領(lǐng)導(dǎo)的允許,回到了客房部擔(dān)任客房服務(wù)員。因此,在本次實習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店服務(wù)的機(jī)會!

服務(wù)行業(yè)的本質(zhì)就是人,我認(rèn)為在某種程度上講,酒店的基礎(chǔ)是服務(wù),服務(wù)的基礎(chǔ)就是人,如果我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初,我就開始注意酒店中人力資源管理中出現(xiàn)的問題。

在與公司管理層接觸的除了我所在的部門負(fù)責(zé)人以外,作為學(xué)生代表,從與人力資源部經(jīng)理的接觸中,我發(fā)現(xiàn)她是一位很有責(zé)任感的女士,但她的工作能力稍欠火候。也就是在這個過程中,我透過她,了解到公司人事建設(shè)還處于空白的狀態(tài),例如,酒店中現(xiàn)在存在著三部分人,一是原西北航的員工,這部分人掌握著酒店各部門的基層權(quán)力;一是酒店管理公司空降的總公司人員,這部分人行使著酒店的最高權(quán)力;一是酒店重組后新納進(jìn)來的員工,這部分人大多處于公司的最低層,但不乏各級管理層中的人員??梢哉f,酒店中人事狀況極為復(fù)雜,尤其是各部門與各級之間的交流極為缺乏。嚴(yán)肅地來說,航展接待工作對于機(jī)場酒店來說是極為重要的事情,但是酒店上下并沒有完全進(jìn)行思想的溝通,更多的是停留在表面以及高層,在基層直接工作的負(fù)責(zé)人根本沒有機(jī)會參與到酒店的航展接待計劃的制定中,從而為在航展中出現(xiàn)種種問題埋下伏筆。 是作為學(xué)生代表的工作總結(jié)。

從個人的角度來說,可以說經(jīng)過辛勤的工作與積極的學(xué)習(xí),我認(rèn)為本次實習(xí)取得了非常大的收獲,讓我從多方面了解了自己與社會、與企業(yè)的需求差距的地方,以及需要保持的地方。同時,在實習(xí)期間,我也收獲了很多的人生感性材料,相信在將來的學(xué)習(xí)工作中可以得以總結(jié)教訓(xùn),積累經(jīng)驗。換一個角度來說,我重新修正了自己的定位,把自己的方向?qū)?zhǔn)到正確的目標(biāo)。我想在走出去工作之前,我還必須加強(qiáng)自己專業(yè)知識以及度過語言關(guān),爭取自己的社會競爭力有所提升。

從集體的角度來說,我向組織承認(rèn)錯誤,由于我個人的緣故,本次機(jī)場酒店的實習(xí)沒有做到善始善終,出現(xiàn)了同學(xué)的實習(xí)報告被遺失、同學(xué)的工資出現(xiàn)空拿的現(xiàn)象、離開酒店的最后兩個小時內(nèi)集體秩序混亂等等情況。在此,我會加強(qiáng)自己相應(yīng)方面能力的提高,吸取教訓(xùn),爭取把將來的工作做好。此外,我向組織提出以下建議,請老師提出意見!

一、建議我系籌建“旅游管理系實訓(xùn)處”。在系里組織的學(xué)生實習(xí)工作取得成績的同時應(yīng)該考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展,建議從幕后工作開始,為學(xué)生實習(xí)提供輔助,具體職能請根據(jù)實際情況來定;

二、建議加強(qiáng)學(xué)生實習(xí)前思想教育工作。把學(xué)生在實習(xí)中容易出現(xiàn)的問題,以及問題的解決方式通過靈活的方式,暢通的渠道傳達(dá)到每一個學(xué)生;

三、建議完善學(xué)生代表的組織建設(shè)。要從根本上重視學(xué)生代表的作用,既要培養(yǎng)學(xué)生的獨立能力,也要加強(qiáng)學(xué)生的集體觀建設(shè),維護(hù)集體的利益。

后記:由于偶然的機(jī)會我參加了本次的實習(xí)工作,雖然我沒有充分的思想準(zhǔn)備,但是我在最短的時間里調(diào)整了自己的心態(tài),在工作中把各項準(zhǔn)備工作落實。在本次實習(xí)中,我?guī)е鴨栴}去工作,帶著學(xué)習(xí)的心態(tài)去工作,帶著積極的態(tài)度去工作,圓滿地完成實習(xí),也達(dá)到了鍛煉、學(xué)習(xí)、積累的目的。

感謝實習(xí)過程中對我伸出過溫暖的雙手的人!

第11篇 機(jī)場保安實習(xí)報告范文

開始我和另外四名同學(xué)被分在機(jī)場交警大隊,那里開始了我們第一次的上班。給我們的工作是趕違章停車的,每天我們都盡職盡責(zé)的去工作,對違章停車的將他們趕走,并告訴他要遵守交通規(guī)則。開始我以為只要我們趕,他們就不敢再停,后來我知道這樣想錯了。因為我們趕他走如果態(tài)度不好,就算他當(dāng)時開走了,在以后他依然會用不同方式來挑釁我們交警。這是一次我乘坐出租車時司機(jī)講的。后來我知道了在做工作時我們的態(tài)度要好,讓那些司機(jī)從心里就知道自己真的錯了,找自己的原因。而不會故意來挑釁,這樣,那我們何樂而不為呢?在機(jī)場交警大隊我學(xué)到了許多,但最讓我深刻的就是做工作時態(tài)度很重要,我們的態(tài)度一定要好!

到8月1日由于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和工作的需要我們被調(diào)到鹽田大隊,剛來到鹽田大隊的時候,我對交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解,所以很細(xì)心的虛心的向周圍的民警請教,民警師兄也很熱心的解答我的疑問,并向我進(jìn)述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題,例如說哪里要控制車流量,以免出現(xiàn)塞車問題,電動車非法營運車活動頻繁和沖禁令嚴(yán)重情況,路口行人難以管理等問題。我的細(xì)心和民警的熱情使我對很多問題都得到了了解,也為我的實習(xí)工作幫了不少忙。

實習(xí)的光陰像流水般的過著,很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴(yán)格處理,按程序辦事,在民警師兄們的精心指導(dǎo)下,我已經(jīng)可以靈活應(yīng)對多種交通違法問題,并在他們的身上學(xué)會了如何跟群眾打交道,如何處理一些群眾違法后抗法事件。鹽田大隊的麥坤發(fā)大隊長有句話讓我記憶尤新,他說:“路口雖小責(zé)任大,工作平凡卻聯(lián)系著群眾的心?!边@句話一直是鞭策我實習(xí)期間努力工作的動力,在工作上兢兢業(yè)業(yè),努力為群眾服務(wù)。我深切的感受到,二十幾天,后來的30名學(xué)警已融入這個大家庭,已經(jīng)成為鹽田大隊的一員,在這個大家庭中我既學(xué)到了民警對待工作認(rèn)真的精神,也感受到優(yōu)秀集體的團(tuán)結(jié)一致、執(zhí)法為民、服務(wù)群眾的優(yōu)良作風(fēng),讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質(zhì),深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負(fù)的責(zé)任,同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說辛苦,是因為每天的工作量很大,要處理的事情非常多,工作的時候基本沒有閑得時候,而且無論是刮風(fēng)下雨,還是烈日暴曬都時時在崗,很辛苦。說幸福,是因為在這個戰(zhàn)斗的集體里,同志們都相互幫助,團(tuán)結(jié)一心,有很多人關(guān)心你,讓人有一種家的感覺,很幸福。說挑戰(zhàn),是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故,每個事故都不一樣,面對的每個人也都不一樣,還必須需要工作的專業(yè)知識,要想干好這個工作充滿了挑戰(zhàn)。

實習(xí)期間我也深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯,可是一旦接觸到實際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少,理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道,可實際工作中,還是要動腦子的。這就要求我們的應(yīng)變能力了,要把理論與實踐結(jié)合起來。這次實習(xí)是我大學(xué)生活中不可缺少的重要經(jīng)歷,雖然我并沒有什么突出的成績,只是勤勤懇懇的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),認(rèn)認(rèn)真真的上班下班。但其收獲和意義重大。三個月短暫而又充實的實習(xí),我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多

來自領(lǐng)導(dǎo)和干警們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財富。通過實習(xí),我將自己所學(xué)的知識應(yīng)用于實際的工作中.理論和實際是不可分的,在實踐中我的知識得到了鞏固,解決問題的能力也受到了鍛煉;本次實習(xí)開闊了我的視野,使我對所學(xué)的知識在現(xiàn)實中的運作有所了解,也對所學(xué)專業(yè)有了進(jìn)一步的掌握;此外,我還結(jié)交了許多交警和江西等外省同學(xué),我們在一起相互交流,相互促進(jìn),從他們身上我學(xué)到很多為人處世的方法,這些都是在書上學(xué)不到的。在整個實習(xí)過程中,都是非常充實的,我想借此機(jī)會,再一次向為我的實習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的鹽田交警大隊師兄及學(xué)院的老師,在實習(xí)過程中幫助我的朋友、我的同學(xué)致以衷心的感謝。

對于我們這些非交警專業(yè)的學(xué)生來說,剛開始的一切都是那么的新鮮和好奇,而后的日子里才漸漸明白了交警工作的辛苦和勞累。我所在的中隊主要負(fù)責(zé)對發(fā)生的交通事故進(jìn)行勘察、處理。維護(hù)管轄區(qū)的交通暢通,但并不是如此。是,無論是從身體還是精神上來說都比其他中隊更顯疲勞,因為我所在的中隊是鹽田區(qū)區(qū)政府所在地沙頭角中隊,無論是在人口數(shù)量上,還是在車流量上說都要比其他的中隊要多。所以任務(wù)和工作量都相對重一點。當(dāng)然事故也是比較多的。處理起來也是非常復(fù)雜的,但是在各個方面仍然要求比其他的中隊要做得好,也要求非常嚴(yán)格,但是中隊民警都能夠克服困難,妥善處理。而且每年中隊都別評為優(yōu)秀單位。受到上級領(lǐng)導(dǎo)的一致的認(rèn)可。

在鹽田大隊二十幾天的時間里,來往的車流量很多,還要上通宵班。雖然有時感覺很累,但是無怨無悔,忙碌而充實,年輕人就是需要這樣的磨練、鍛煉,看著大家都很忙碌的樣子,我也希望能為大隊盡到自己的一份力,一種責(zé)任。我總會自己主動去找事情做,不明白的地方多問問師兄,師兄們也給我?guī)椭瞬簧伲屛覍W(xué)到了團(tuán)結(jié)互助,愛崗敬業(yè)精神,為人出世等很多在外面搞秩序和管違章罰款所學(xué)不到的東西,不管多累,我都堅持下來;記住了一句話:“不要在意你做了什么,在意你學(xué)到了什么?!币徊揭粋€腳印,把自己能做的每一件事情做好。

本次大運安保中學(xué)到的精神,好的生活習(xí)慣等。我都會帶到今后的學(xué)習(xí)生活中,在大運安保實習(xí)中發(fā)現(xiàn)不足的我將會在今后的學(xué)習(xí)中去學(xué)習(xí),掌握。總之,此次大運安實習(xí)對我意義盛大,它將成為我心中光輝燦爛,美好的一頁。

在那我們秉承學(xué)院“忠誠、責(zé)任、奉獻(xiàn)”的校訓(xùn)精神,以“服務(wù)大運、奉獻(xiàn)大運”為目標(biāo),頂烈日、戰(zhàn)酷暑,奮斗在各個崗位上,以嚴(yán)明的紀(jì)律、優(yōu)良的作風(fēng)、踏實的工作,贏得了深圳各級領(lǐng)導(dǎo)和各界群眾的好評,樹立了云南警官學(xué)院的良好形象。

第12篇 大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語在全國排名,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作,它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的,報告室除了處理電報外,還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜,它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個,計劃席、情報席和動態(tài)席,工作看似簡單,但卻很是繁重。接報、修正、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成,深圳報告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位,錯報率全國最低,這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出,才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料,當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料,我們就只能在報告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報告室的運行流程和各席位的職責(zé),我們還了解了本機(jī)場的概況,對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí),初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報文。

報告室實習(xí)的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性,改變我們以前錯誤的想法,要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的,發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行,重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故。報告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩,他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作,使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多,并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度,這樣才能更快地進(jìn)步。

2.3管制員的生活

身體是管制員的本錢,除了工作外,單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動,譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等,這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的,其實并不然,通過這段時間的體驗,管制員的生活不僅并不單調(diào),而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作,雖然自己并沒有經(jīng)歷過,但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。

3.實習(xí)總結(jié)

通過一個月的實習(xí)生活,給我有機(jī)會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài),將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實際,最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處,還需要地努力才能踏上一線管制員的臺階,而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中,再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項,注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在的期望,在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時,我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ),以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中,羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等,而在于誰能堅持?!薄R蔀橐幻錾墓苤茊T,就要有耐人的毅力和恒心,只要堅持,總有成功的一天。

4.參考文獻(xiàn)

中國民航,國內(nèi)航空資料匯編,中國民航空中交通管理局,__-10。

鄒迎春:歐洲貓__系統(tǒng)中的多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理,中國民航總局網(wǎng)站,__-04-15。

深圳空管站,深圳機(jī)場細(xì)則,__-03。

5.致謝

這次意義豐富的實習(xí)首先要感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)老師幫我們的悉心安排。還要感謝深圳空管站對于我們這次實習(xí)的大力支持,他們熱情的接待,細(xì)心的為我們安排食宿,悉心的培訓(xùn),無私的教導(dǎo),這一切都讓我們深深感動。

第13篇 ____年大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。

1.實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,更多的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出更多的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

第14篇 2023年12月大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作,它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的,報告室除了處理電報外,還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜,它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個,計劃席、情報席和動態(tài)席,工作看似簡單,但卻很是繁重。接報、修正、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成,深圳報告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位,錯報率全國最低,這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出,才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料,當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料,我們就只能在報告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報告室的運行流程和各席位的職責(zé),我們還了解了本機(jī)場的概況,對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí),初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報文。

報告室實習(xí)的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性,改變我們以前錯誤的想法,要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的,發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行,重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故。報告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩,他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作,使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多,并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度,這樣才能更快地進(jìn)步。

2.3管制員的生活

身體是管制員的本錢,除了工作外,單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動,譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等,這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的,其實并不然,通過這段時間的體驗,管制員的生活不僅并不單調(diào),而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作,雖然自己并沒有經(jīng)歷過,但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。

3.實習(xí)總結(jié)

通過一個月的實習(xí)生活,給我有機(jī)會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài),將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實際,最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處,還需要地努力才能踏上一線管制員的臺階,而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中,再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項,注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望,在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時,我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ),以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中,羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等,而在于誰能堅持。”。要成為一名出色的管制員,就要有耐人的毅力和恒心,只要堅持,總有成功的一天。

4.參考文獻(xiàn)

中國民航,國內(nèi)航空資料匯編,中國民航空中交通管理局,__-10。

鄒迎春:歐洲貓__系統(tǒng)中的多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理,中國民航總局網(wǎng)站,__-04-15。

深圳空管站,深圳機(jī)場細(xì)則,__-03。

5.致謝

這次意義豐富的實習(xí)首先要感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)老師幫我們的悉心安排。還要感謝深圳空管站對于我們這次實習(xí)的大力支持,他們熱情的接待,細(xì)心的為我們安排食宿,悉心的培訓(xùn),無私的教導(dǎo),這一切都讓我們深深感動。

第15篇 ____年3月大學(xué)生機(jī)場實習(xí)報告范文

實習(xí)目的

本次實習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習(xí)將個人在學(xué)校所學(xué)的知識聯(lián)系實踐,在實際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。在實習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個人的實習(xí)感想心得。

2.實習(xí)內(nèi)容和體會

2月16日,我們開始了維持四周的實習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實習(xí)生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習(xí),第二階段是報告室實習(xí),每個階段時間為兩周。

2.1深圳塔臺

按照分配,我們首先開始了塔臺實習(xí)。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺各個席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學(xué)會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責(zé),每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時候也沉著穩(wěn)定,及時果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會是我們首要的任務(wù)。

短短兩周的塔臺實習(xí),令我受益匪淺。本以為個人的基礎(chǔ)知識已經(jīng)比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累,的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出的認(rèn)識。

2.2深圳飛行報告室

結(jié)束了兩周的塔臺實習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報告室實習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報告室的職能與其重要性。這次報告室實習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務(wù)情況。

原來報告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報的工作,它在整個空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的,報告室除了處理電報外,還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級交辦的其他事宜,它的工作緊緊銜接著塔臺和其它單位。報告室的席位主要分三個,計劃席、情報席和動態(tài)席,工作看似簡單,但卻很是繁重。接報、修正、發(fā)報等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成,深圳報告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位,錯報率全國最低,這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出,才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料,當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料,我們就只能在報告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報告室的運行流程和各席位的職責(zé),我們還了解了本機(jī)場的概況,對72號規(guī)定和42號規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí),初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會判斷各種報文。

報告室實習(xí)的主要目的就是讓我們了解報告室工作的重要性,改變我們以前錯誤的想法,要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的,發(fā)出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常運行,重則會導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險事故。報告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗豐富的老前輩,他們?nèi)拇螌ξ覀冞M(jìn)行了教導(dǎo)工作,使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多,并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度,這樣才能更快地進(jìn)步。

2.3管制員的生活

身體是管制員的本錢,除了工作外,單位還會經(jīng)常組織不同的文娛體育活動,譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等,這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的,其實并不然,通過這段時間的體驗,管制員的生活不僅并不單調(diào),而且還很有意義。譬如站里會經(jīng)常組織義工工作,雖然自己并沒有經(jīng)歷過,但從以往的資料照片中都能體會到那份心情。

3.實習(xí)總結(jié)

通過一個月的實習(xí)生活,給我有機(jī)會親身體驗了一線管制員的工作狀態(tài),將自己在校所學(xué)的知識聯(lián)系工作實際,最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處,還需要地努力才能踏上一線管制員的臺階,而且這個過程將會是個艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中,再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項,注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我們現(xiàn)在唯一的期望,在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時,我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ),以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動中,羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等,而在于誰能堅持?!薄R蔀橐幻錾墓苤茊T,就要有耐人的毅力和恒心,只要堅持,總有成功的一天。 1

4.參考文獻(xiàn)

[1]中國民航,國內(nèi)航空資料匯編,中國民航空中交通管理局,__-10。

鄒迎春:歐洲貓__系統(tǒng)中的多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理,中國民航總局網(wǎng)站,__-04-15。

深圳空管站,深圳機(jī)場細(xì)則,__-03。

5.致謝

這次意義豐富的實習(xí)首先要感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)老師幫我們的悉心安排。還要感謝深圳空管站對于我們這次實習(xí)的大力支持,他們熱情的接待,細(xì)心的為我們安排食宿,悉心的培訓(xùn),無私的教導(dǎo),這一切都讓我們深深感動。

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