不良調(diào)查報(bào)告7篇

第1篇 關(guān)于交通中不良行為習(xí)慣的調(diào)查報(bào)告

人走途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能造成一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們特別注意。

一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣表現(xiàn)：

(一)會車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒牵琠____縣有些駕駛員在夜間會車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢姷揭恍{駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們形成不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾條解決對策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個(gè)群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第2篇 交通行為中不良習(xí)慣情況調(diào)查報(bào)告

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣：

(一)會車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，_____縣有些駕駛員在夜間會車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢姷揭恍{駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)常可以看到三個(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個(gè)群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第3篇 關(guān)于交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣

(一)會車時(shí)不變換燈光。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。可是，__縣有些駕駛員在夜間會車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢姷揭恍{駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道。在靠近__縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，__縣在弦山大道中段的機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。__縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，__縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。__縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動車的保有量的增加而增長，如__縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，__縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大__縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個(gè)群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第4篇 對交通行為中不良習(xí)慣的產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

摘要如果大家都能夠遵章行車、走路，改掉不良的交通行為習(xí)慣，那么道路將更加通暢，事故隱患會更中減少。

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣：

(一)會車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，__縣有些駕駛員在夜間會車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)?？梢姷揭恍{駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道。在靠近__縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，__縣在弦山大道中段的機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。__縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，__縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。__縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動車的保有量的增加而增長，如__縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，__縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大__縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個(gè)群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第5篇 關(guān)于鄉(xiāng)、村兩級不良債務(wù)的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于鄉(xiāng)、村兩級不良債務(wù)的調(diào)查報(bào)告

近年來，鄉(xiāng)、村兩級不良債務(wù)是農(nóng)村普遍存在的突出問題，金融部門上門催款，建筑隊(duì)封鎖校門、村門現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，部分離任干部為了達(dá)到解決自己經(jīng)手借貸債務(wù)問題的目的，不擇手段強(qiáng)行霸占財(cái)物。鄉(xiāng)村債務(wù)已成為鄉(xiāng)村兩級組織的沉重包袱，不但影響了鄉(xiāng)村兩級正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)，也制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民收入的增加，使一大批鄉(xiāng)村干部的工作積極性受到挫傷。由此引發(fā)的各種糾紛居高不下，且金額大、人數(shù)多、言行偏激，嚴(yán)重影響了農(nóng)村的社會穩(wěn)定。

鄉(xiāng)、村不良債務(wù)大多產(chǎn)生20__年農(nóng)村實(shí)行稅費(fèi)改革之前，主要是鄉(xiāng)政府、村委會和集體經(jīng)濟(jì)組織為了發(fā)展社會公益事業(yè)、興辦企業(yè)或完成各種稅費(fèi)任務(wù)向社會經(jīng)濟(jì)組織或公民個(gè)人借貸，由此發(fā)生的債務(wù)與債權(quán)關(guān)系。根據(jù)調(diào)查不良債務(wù)，鄉(xiāng)本級負(fù)債266萬元，村級負(fù)債522萬元。

第一，負(fù)債面廣，公共債務(wù)多由個(gè)人所借。鄉(xiāng)村兩級向金融機(jī)構(gòu)、私人或農(nóng)村合作社借貸逐年增加。以個(gè)人名義借貸，涉及鄉(xiāng)級政府干部50多人，個(gè)別村領(lǐng)導(dǎo)到一般同志人人都有借款債務(wù)，共涉及村干部215人。如最多的借貸20萬元，最少的借貸0.1萬元。

第二，債務(wù)數(shù)額大，逾期債務(wù)多。統(tǒng)計(jì)資料表明，鄉(xiāng)負(fù)債266萬元，村級負(fù)債52萬元這些債務(wù)，絕大部分逾期未還，至少已拖欠5年以上。

第三，借貸方式不規(guī)范，資金占用費(fèi)高。鄉(xiāng)村債務(wù)資金來源于民間、農(nóng)村基金會和國家金融機(jī)構(gòu)，其中私人借貸最多，且借貸方式不規(guī)范。小額的借據(jù)只是寫個(gè)條子，即使是大額借據(jù)內(nèi)容也不齊全，但大多掛在鄉(xiāng)級政府和村級組織的帳上。

第四，債務(wù)用途多種多樣。有的為了完成上級下達(dá)的農(nóng)業(yè)稅、農(nóng)業(yè)特產(chǎn)稅、三提五統(tǒng)等各種硬性任務(wù)不得不高息舉債，靠借貸完成任務(wù)，這樣造成了“縣把缺口留給鄉(xiāng)、鄉(xiāng)把缺口留給村”的現(xiàn)象。按任務(wù)應(yīng)收的稅費(fèi)又收不上來，從而造成鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)困難，鄉(xiāng)村干部正常工資、補(bǔ)貼、辦公費(fèi)、招待費(fèi)及會議費(fèi)用兌現(xiàn)不了，借新還舊債，負(fù)債運(yùn)轉(zhuǎn)，日子難以為繼。

第五，征收困難，由于受到天災(zāi)人禍造成減產(chǎn)減收的農(nóng)戶、土地糾紛、舉家外出務(wù)工，造成了不能按時(shí)完成任務(wù)。農(nóng)村特困戶、五保戶及農(nóng)村孤寡老人戶，軍屬優(yōu)撫對象不宜收繳，個(gè)別釘子戶、惡勢力長期抗稅，干部不敢收繳，使陳欠量逐年增加。鄉(xiāng)村兩級為了保任務(wù)，這樣就長久導(dǎo)致鄉(xiāng)村兩級工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，根本無法維持鄉(xiāng)村組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外農(nóng)村特困戶、五保戶及農(nóng)村孤寡老人戶他們不繳交任務(wù)，年底還須政府發(fā)放困難救濟(jì)。

第六，超越鄉(xiāng)村財(cái)力負(fù)擔(dān)，大規(guī)模建設(shè)形成債務(wù)。如崗村為搞“普九”達(dá)標(biāo)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)高、投資大，在建教學(xué)樓過程中，先后投資30多萬元，其中群眾集資不足2萬元，差額近28萬元完全靠借貸解決。樓村于1999年修大橋，先后投資40萬元，在群眾中僅集資3萬元，缺空的37萬元靠借貸解決。

第七，實(shí)行分稅制后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政按照“超收自留、短收自補(bǔ)、各項(xiàng)增支自行消化”的辦法。在這種體制下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政入不敷出，加上供養(yǎng)人員多，負(fù)擔(dān)越來越重。

第八，稅改后上級撥付各村轉(zhuǎn)移支付，大部分用于還債，有的干部，應(yīng)付日常性開支、逢年過節(jié)發(fā)工資等還要繼續(xù)墊付。

第九，實(shí)行稅費(fèi)改革以來，農(nóng)村農(nóng)民負(fù)擔(dān)真正得到了減輕，收入大大提高，干群關(guān)系也進(jìn)一步密切。但由于國家政策規(guī)定不允許收各種陳欠，又暫不收“一事一議”，從而使不良債務(wù)問題演變成一個(gè)易于引發(fā)各種糾紛和社會矛盾。

近幾年來，鄉(xiāng)黨委、政府都做了大量工作。但是由于陳欠面廣、人員變動大、債務(wù)總額數(shù)量高等復(fù)雜原因，化解的難度越來越大。怎樣使鄉(xiāng)村干部能卸下重負(fù)，輕裝前進(jìn)，以達(dá)到鞏固農(nóng)村稅費(fèi)改革的成果，保持農(nóng)村社會穩(wěn)定的目的，對此提出以下建議：

第一，先清理，后處理，誰借款，誰還債；誰擔(dān)保，誰負(fù)連帶責(zé)任的原則，在摸底分類的基礎(chǔ)上落實(shí)債權(quán)債務(wù)，明確歸還期限。

第二，有些問題是由于國家政策因素造成的，市、縣無法解決，建議國家有關(guān)部門予以“豁免”或“掛帳”。

第三，樹立“減債就是政績”的觀念，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政建立強(qiáng)有力的消赤減債約束機(jī)制。堅(jiān)決制止不切實(shí)際的形象工程、政績工程和各種達(dá)標(biāo)創(chuàng)建，建立新增債務(wù)報(bào)告核準(zhǔn)制度。同時(shí)，要廣開財(cái)源，調(diào)整優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，盤活閑置資產(chǎn)，以資產(chǎn)收益或變現(xiàn)收入消赤減債，切實(shí)減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)。

第四，著力推進(jìn)財(cái)政創(chuàng)新，提高財(cái)政管理水平，必須按照科學(xué)的發(fā)展觀要求，要更新理財(cái)觀念，不斷提高財(cái)政管理水平。解決管理松散，支出缺乏預(yù)算約束，缺乏監(jiān)督，隨意性強(qiáng)，機(jī)關(guān)運(yùn)行成本大，人為加重了鄉(xiāng)村負(fù)擔(dān)。

第五，加強(qiáng)“鄉(xiāng)財(cái)縣管、村財(cái)鄉(xiāng)管”，增強(qiáng)政府的宏觀調(diào)控能力，規(guī)范了資金使用者的行為，能夠較好地杜絕不合理支出和各種違規(guī)、違紀(jì)支出，這樣在很大程度上緩解地方財(cái)政困難。

第六，取消農(nóng)業(yè)稅、特產(chǎn)稅，這是體現(xiàn)了黨和國家對廣大農(nóng)民兄弟的關(guān)懷。但我們認(rèn)為，農(nóng)業(yè)稅尾欠還有要繼續(xù)追收，即使追收尾欠會增加鄉(xiāng)村干部的工作量和工作難度。應(yīng)對欠稅戶采取統(tǒng)一通過法院或?qū)ｉT機(jī)構(gòu)起訴，通過法律手段進(jìn)行追收。通過追收尾欠，以正法紀(jì)，得民心，讓已繳稅戶

第6篇 關(guān)于交通不良習(xí)慣產(chǎn)生調(diào)查報(bào)告

人在途中，車行路上，執(zhí)勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習(xí)慣，讓人觸目驚心，殊不知一個(gè)小小的不良交通行為習(xí)慣，將會影響著正常的交通運(yùn)輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導(dǎo)演一起交通事故的發(fā)生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個(gè)別人習(xí)慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行為中的不良習(xí)慣：

(一)會車時(shí)不變換燈光?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈?？墒?，_____縣有些駕駛員在夜間會車時(shí)，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強(qiáng)光照射影響，極易發(fā)生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨著通訊的發(fā)展，手提電話方便了人們聯(lián)系，于是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實(shí)不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現(xiàn)會處罰不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(三)隨意停車。在公路上，經(jīng)常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時(shí)公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強(qiáng)通過。還有駕駛員遇見自己認(rèn)識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給后面的車輛造成不便。

(四)非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道。在靠近_____縣一高、二高等學(xué)校附近的光馬路、花園路、弦山中路經(jīng)?？梢钥吹饺齻€(gè)一排、五個(gè)一伍的學(xué)生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風(fēng)馳電掣地行駛在機(jī)動車道內(nèi)，視交通安全于不顧。

(五)隨意翻交通越跨。為了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間改建了花帶、設(shè)置了人車隔離護(hù)欄，可個(gè)別人為了圖方便，視交通安全于不顧，隨意跨過隔離護(hù)欄，越過花帶，進(jìn)入機(jī)動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業(yè)。農(nóng)民都認(rèn)為偷竊是違法犯罪，而違反交通規(guī)則不是什么大事。許多公路沿線的農(nóng)民為了貪圖個(gè)人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業(yè)，設(shè)置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行為習(xí)慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)民占總?cè)丝诘陌俜种耸?，而且農(nóng)民文化素質(zhì)偏低，法制觀念不強(qiáng)，為貪圖個(gè)人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業(yè)，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強(qiáng)，不顧交通安全，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序。

(二)機(jī)動車保有量劇增，道路交通設(shè)施沒有同步改善。當(dāng)前，隨著改革開放的不斷深入，_____縣經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量微型轎車、昌河面包車、機(jī)動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運(yùn)，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環(huán)節(jié)。近年來，盡管我大隊(duì)以五進(jìn)為契機(jī)，在宣傳工作上采取了多種有效形式，但是，宣傳工作發(fā)展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分群眾認(rèn)識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施不健全。_____縣的公路設(shè)施并沒有隨著機(jī)動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標(biāo)志不全，平面交叉，各種交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)線不健全，無人車分離設(shè)施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊(duì)雖然采取了一些措施，通過聘請交通協(xié)管員來補(bǔ)充警力，但就目前而言，警力仍然嚴(yán)重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點(diǎn)解決對策

(一)必須加強(qiáng)交通安全社會化管理。構(gòu)建政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協(xié)調(diào)統(tǒng)一作戰(zhàn)，加大_____縣轄區(qū)交通秩序整治力度，做到交通違法行為發(fā)現(xiàn)一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥幸。

(二)必須加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛?cè)嗽搭^管理。一是要嚴(yán)把車輛入戶發(fā)牌關(guān)，駕駛?cè)藛T考試發(fā)證關(guān)。二是要嚴(yán)把車輛和駕駛?cè)藱z審關(guān)。三是切實(shí)提高路面執(zhí)勤執(zhí)法監(jiān)控力度。四是深化客運(yùn)車輛源頭化管理工作，層層簽訂責(zé)任書。五是堅(jiān)持窗口服務(wù)與上門服務(wù)。

(四)必須加強(qiáng)交通安全五進(jìn)宣傳教育。要有機(jī)結(jié)合大走訪活動，按照上級公安機(jī)關(guān)的要求，再次掀起宣傳五進(jìn)活動高潮，發(fā)揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個(gè)群體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進(jìn)千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強(qiáng)交通科技建設(shè)，用科學(xué)技術(shù)管理交通。建立以交通組織指揮系統(tǒng)為龍頭，交通綜合信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，交通警務(wù)管理系統(tǒng)為保障的科學(xué)交通管理體系，使交通管理實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管理，增強(qiáng)宏觀交通控制、指揮調(diào)度能力和交通管理應(yīng)變能力。以緩解交通安全管理警力嚴(yán)重不足。

第7篇 2023中國金融不良資產(chǎn)市場調(diào)查報(bào)告

東方資產(chǎn)管理公司日前發(fā)布的《2023：中國金融不良資產(chǎn)市場調(diào)查報(bào)告》顯示，預(yù)期未來商業(yè)銀行不良貸款面臨較大上升壓力。

報(bào)告稱，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行，我國商業(yè)銀行不良資產(chǎn)余額和不良率持續(xù)“雙升”，截至2023年第三季度，不良貸款余額達(dá)到11836億元，不良率高達(dá)1.59%，預(yù)期未來商業(yè)銀行不良面臨較大壓力。據(jù)預(yù)測，2023年第四季度不良貸款余額將達(dá)到12637.82億元，不良貸款率將達(dá)到1.67%，2023年四個(gè)季度的不良貸款余額的預(yù)測值分別是13515.34億元、14393.98億元、15273.78億元和16154.80億元，不良貸款率將分別為1.66%、1.74%、1.81%、1.88%和1.94%。

報(bào)告稱，就世界范圍看，我國不良率仍處于較低水平，但由于近期上升幅度較大，且未來不良率仍將不斷上升，必須引起重視。分機(jī)構(gòu)看，近期我國各類銀行機(jī)構(gòu)不良貸款率均呈上升態(tài)勢，其中，尤以農(nóng)村商業(yè)銀行不良貸款率，2023年第三季度，農(nóng)村商業(yè)銀行不良貸款率為2.35%。分地區(qū)看，各地不良資產(chǎn)余額普遍呈現(xiàn)上升趨勢，浙江、江蘇、廣東、山東、福建、上海等東南沿海發(fā)達(dá)省市不良貸款余額仍較大，不良貸款呈現(xiàn)出從東南沿海開始向內(nèi)地蔓延趨勢，內(nèi)陸地區(qū)的不良貸款余額增長較快。

分行業(yè)看，不良貸款余額行業(yè)排名變化不大，但余額增幅普遍較大，各行業(yè)不良壓力都在加大。制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、個(gè)人貸款、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)等行業(yè)不良貸款余額總額較大，采礦業(yè)、金融業(yè)、建筑業(yè)不良貸款余額上升幅度居于前列，預(yù)計(jì)未來制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、個(gè)人貸款、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)、采礦業(yè)等行業(yè)仍屬不良資產(chǎn)的高發(fā)行業(yè)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些行業(yè)，警惕違約風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。