購(gòu)車調(diào)查報(bào)告背景(9篇)

第1篇 90后大學(xué)生購(gòu)車意愿的調(diào)查工作報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間：20__年_月。

二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生

90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再是低端入門(mén)級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買(mǎi)第一車支付購(gòu)車款。

8成被調(diào)查者

貫徹《老年法》，我們的政府要行動(dòng)起來(lái)，我們的全社會(huì)要行動(dòng)以來(lái)，每一個(gè)承惠老人們艱辛創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財(cái)富的人們要行動(dòng)起來(lái)，加大弘揚(yáng)傳統(tǒng)道德的力度，加大自覺(jué)執(zhí)行法律的力度，更多地為老人們辦實(shí)事、辦好事、解難事、辦真事、真辦事，這是歷史責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，更是法律責(zé)任，這體現(xiàn)一代人對(duì)上一代人的良心和感恩。

月消費(fèi)總額有一定的差距。目前在校大學(xué)生大多來(lái)自農(nóng)村，城市占比重較小，大學(xué)生總體的月消費(fèi)額主要集中在400元～500元和500元～800元這一幅度，少于400元或多于1200元的兩極分化現(xiàn)象比較少。而備案貧困生的消費(fèi)額基本是少于400元。貧困生的生活標(biāo)準(zhǔn)與消費(fèi)能力與普通學(xué)生差距較大。

如前所述，我們學(xué)院畢業(yè)生近三年的就業(yè)率雖高，但仍面臨著就業(yè)難問(wèn)題。要有效解決此一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，筆者認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是要大力提高大學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、端正就業(yè)意愿和提高供求匹配的效率。

未畢業(yè)即有駕照

此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5_00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—_年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車最短時(shí)限是_-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-_年。

購(gòu)車向家里要錢(qián)

“90后依賴癥”顯現(xiàn)

對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開(kāi)始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買(mǎi)車?”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為_(kāi)6%。

調(diào)查結(jié)果顯示：僅有6%的大學(xué)生堅(jiān)決反對(duì)預(yù)付消費(fèi)，有33%的人對(duì)預(yù)付消費(fèi)持無(wú)所謂的態(tài)度，26%的大學(xué)生認(rèn)為預(yù)付消費(fèi)要視家庭經(jīng)濟(jì)情況而論。所占比例最多的大學(xué)生認(rèn)為，預(yù)付消費(fèi)可以接受，但要引導(dǎo)其理性消費(fèi)。

調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)高校缺乏系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)教育;青年在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，需要全方位的支持，而不僅限于資金;同時(shí)，有69.7%的受訪者表示會(huì)積極面對(duì)創(chuàng)業(yè)失敗。 14.2%的人創(chuàng)業(yè)想法源于學(xué)校小江是成都一所大學(xué)的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，看著媒體對(duì)創(chuàng)業(yè)成功者鋪天蓋地的報(bào)道，他開(kāi)始期盼那種“名利雙收”的生活。今年6 月，小江將自己開(kāi)一個(gè)國(guó)學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)業(yè)想法，寫(xiě)成了一份創(chuàng)業(yè)企劃書(shū)，并參加了成都金牛區(qū)青年(大學(xué)生)創(chuàng)業(yè)園的評(píng)審會(huì)。“你跟其他國(guó)學(xué)培訓(xùn)班相比，優(yōu)勢(shì) 在哪?成本和利潤(rùn)有沒(méi)有做過(guò)預(yù)估?消費(fèi)受眾群體是哪些?怎樣開(kāi)發(fā)你的客戶資源?”。

10-20萬(wàn)元成首選

大學(xué)生是一個(gè)很特殊的群體，他們有著高漲的活力和貢獻(xiàn)精神。所以要宣傳和開(kāi)展環(huán)保志愿者等活動(dòng)，到環(huán)保最需要的地方去。

德系車最受歡迎

本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)-20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的90后在購(gòu)買(mǎi)力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。

王登峰今天引述了教育部等部門(mén)自1985年以來(lái)第6次全國(guó)學(xué)生體質(zhì)與健康調(diào)研結(jié)果。這項(xiàng)實(shí)施于2023年的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，相較2023年，中小學(xué)生身體素質(zhì)下滑趨勢(shì)得到遏制，但大學(xué)生身體素質(zhì)卻“繼續(xù)呈現(xiàn)緩慢下降”趨勢(shì)，盡管下降幅度明顯減小。

值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛(ài)度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。

此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5_00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—_年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車最短時(shí)限是_-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-_年。

調(diào)查顯示大學(xué)生的維權(quán)及守法自覺(jué)性不高。要提高大學(xué)生的法律意識(shí)，必須采取多種途徑和靈活多樣的方法。為此，我建議學(xué)?？捎嗅槍?duì)性地從三方面入手。

第2篇 中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：10至14萬(wàn)元車型最受青睞

中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車的各類問(wèn)題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。

本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。

根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非?？春秒妱?dòng)汽車前景，稱其將在未來(lái)10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。

第3篇 2023關(guān)于90后大學(xué)生購(gòu)車意愿的調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間：20__年_月。

二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生

8成被調(diào)查者

未畢業(yè)即有駕照

購(gòu)車向家里要錢(qián)

90后依賴癥顯現(xiàn)

對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開(kāi)始舉兩家之力為新生代操辦的中國(guó)式消費(fèi)仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在剛畢業(yè)，為什么要買(mǎi)車?的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了喜歡駕駛，而選擇代步的為_(kāi)6%。

德系車最受歡迎

值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，品牌、油耗等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注優(yōu)惠促銷。在品牌鐘愛(ài)度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。

第4篇 2023年90后大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告范文

一、調(diào)查時(shí)間：20__年_月。

二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生

90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再是低端入門(mén)級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買(mǎi)第一車支付購(gòu)車款。

8成被調(diào)查者

未畢業(yè)即有駕照

此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5_00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—_年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車最短時(shí)限是_-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-_年。

購(gòu)車向家里要錢(qián)

“90后依賴癥”顯現(xiàn)

對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開(kāi)始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買(mǎi)車?”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為_(kāi)6%。

10-20萬(wàn)元成首選

德系車最受

本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)-20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的90后在購(gòu)買(mǎi)力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。

值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛(ài)度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。

第5篇 大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告范文,調(diào)查報(bào)告

大學(xué)生購(gòu)車意愿調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間：20__年_月。

二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生

90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再低端入門(mén)級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買(mǎi)第一車支付購(gòu)車款。

8成被調(diào)查者

未畢業(yè)即有駕照

此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5_00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—_年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車最短時(shí)限是_-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-_年。

購(gòu)車向家里要錢(qián)

“90后依賴癥”顯現(xiàn)

對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開(kāi)始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買(mǎi)車?”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為_(kāi)6%。

10-20萬(wàn)元成首選

德系車最受歡迎

本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)-20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的90后在購(gòu)買(mǎi)力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。

值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛(ài)度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。

第6篇 2023關(guān)于中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車

人氣爆棚的上海車展背后，是中國(guó)消費(fèi)者逐漸增強(qiáng)的購(gòu)車意向。專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)國(guó)際市場(chǎng)新聞社(mni)27日發(fā)布中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告顯示，今年以來(lái)中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車積極性比去年明顯提高，反映汽車市場(chǎng)需求變化的綜合指數(shù)，在今年3月創(chuàng)7個(gè)月以來(lái)的最高，達(dá)到87.6。其中，19.5%的無(wú)車家庭計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)購(gòu)車，18.6%的有車家庭則計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)購(gòu)入第二輛車。

中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車的各類問(wèn)題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。

本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。

就購(gòu)車預(yù)算看，選擇10萬(wàn)元至14萬(wàn)元車型的受訪者最多，達(dá)到29.6%;偏愛(ài)20萬(wàn)元以上車型的受訪者緊隨其后，達(dá)到21.5%;之后為8萬(wàn)元至9萬(wàn)元的車型，占比為14.2%。

根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好“非常重要”，86%的受訪者表示非?？春秒妱?dòng)汽車前景，稱其將在未來(lái)__年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。

第7篇 2023年中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：10至14萬(wàn)元車型最受青睞

中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車的各類問(wèn)題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。

本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。

根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非常看好電動(dòng)汽車前景，稱其將在未來(lái)10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。

第8篇 大學(xué)生購(gòu)車意愿的最新調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間：20__年_月。

二、調(diào)查方式：采訪調(diào)查

三、調(diào)查對(duì)象：90后大學(xué)生

90后大學(xué)生擁有駕照的比例相對(duì)較高且畢業(yè)后短期內(nèi)購(gòu)車愿望較強(qiáng)，首選購(gòu)車目標(biāo)不再是低端入門(mén)級(jí)車型，而是10萬(wàn)至20萬(wàn)元的中型車。不過(guò)，近半數(shù)90后認(rèn)為家庭會(huì)為自己購(gòu)買(mǎi)第一車支付購(gòu)車款。

8成被調(diào)查者

未畢業(yè)即有駕照

此次對(duì)于90后的調(diào)查中，在校期間就擁有駕照的人數(shù)達(dá)到5_00多人，占八成以上。希望在畢業(yè)后的1—_年內(nèi)購(gòu)車的總?cè)藬?shù)占到了總調(diào)查樣本的88%。從5年前某媒體一份抽樣調(diào)查顯示，當(dāng)時(shí)20歲出頭的年輕人購(gòu)車意向要比5年后這次調(diào)查的結(jié)果晚至少兩年，也就是說(shuō)，5年前對(duì)當(dāng)時(shí)剛畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車最短時(shí)限是_-5年，如今大學(xué)生購(gòu)車意向的時(shí)限已經(jīng)縮短為1-_年。

購(gòu)車向家里要錢(qián)

“90后依賴癥”顯現(xiàn)

對(duì)于通過(guò)何種途徑購(gòu)車，有42%的畢業(yè)生在考慮購(gòu)車時(shí)會(huì)尋求父母支持。這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果，比例遠(yuǎn)高于希望通過(guò)自力更生購(gòu)車的群體。從這個(gè)角度看，自80后開(kāi)始舉兩家之力為新生代操辦的“中國(guó)式消費(fèi)”仍在新一代90后的家庭中持續(xù)。在“剛畢業(yè)，為什么要買(mǎi)車?”的問(wèn)題上，45%的被調(diào)查者選擇了“喜歡駕駛”，而選擇代步的為_(kāi)6%。

10-20萬(wàn)元成首選

德系車最受歡迎

本次調(diào)查中，結(jié)果顯示90后們對(duì)于帶“t”的渦輪增壓車明顯“感冒”。此外，45%的被調(diào)查90后首選目標(biāo)是10萬(wàn)-20萬(wàn)元車型，這與6年前騰訊網(wǎng)做的類似調(diào)查結(jié)果大相徑庭。6年前大學(xué)畢業(yè)生第一輛車的目標(biāo)價(jià)格僅是5萬(wàn)元檔。這也說(shuō)明時(shí)下的90后在購(gòu)買(mǎi)力上比幾年之前已經(jīng)強(qiáng)了很多。

值得注意的是，在本次調(diào)查問(wèn)卷反饋中，“品牌、油耗”等關(guān)鍵詞成為了眾多大學(xué)生人群考慮的重點(diǎn)，90后對(duì)于價(jià)格并不敏感，只有8%的被調(diào)查者選擇了關(guān)注“優(yōu)惠促銷”。在品牌鐘愛(ài)度上，德系車在90后人群中的關(guān)注程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日系車和美系車。有趣的是，相當(dāng)一部分學(xué)生在首選車型顏色上為白色。

第9篇 中國(guó)購(gòu)車景氣調(diào)查報(bào)告：八成受訪者看好電動(dòng)車

中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車景氣指數(shù)，來(lái)自每月對(duì)中國(guó)各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問(wèn)他們有關(guān)購(gòu)車的各類問(wèn)題，包括汽車保有率、購(gòu)車計(jì)劃、預(yù)算、偏好等。

本次調(diào)查還分析了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考量的各種因素。其中，37%的消費(fèi)者表示最關(guān)注價(jià)格，32%的消費(fèi)者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開(kāi)車成本等也在消費(fèi)者的考慮范圍中。

根據(jù)以上預(yù)算，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達(dá)到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購(gòu)車時(shí)將首選suv。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車等新能源車也得到越來(lái)越多受訪者的認(rèn)可。49%的受訪者表示，所購(gòu)車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非?？春秒妱?dòng)汽車前景，稱其將在未來(lái)10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。