車輛運(yùn)行管理制度5篇

車輛運(yùn)行管理制度是企業(yè)管理的重要組成部分，旨在確保企業(yè)車輛安全、高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)營效率。

包括哪些方面

1. 車輛管理：涵蓋車輛的購置、登記、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢等全過程管理。

2. 司機(jī)管理：包括司機(jī)的選拔、培訓(xùn)、考核、獎懲等，確保司機(jī)具備專業(yè)技能和安全意識。

3. 運(yùn)行調(diào)度：制定合理的運(yùn)輸計(jì)劃，優(yōu)化路線，降低油耗和運(yùn)營成本。

4. 安全管理：制定安全規(guī)程，定期進(jìn)行安全檢查，處理交通事故。

5. 成本控制：監(jiān)控車輛運(yùn)行成本，如燃油、維修、保險(xiǎn)等，實(shí)現(xiàn)成本最小化。

6. 環(huán)保措施：推行節(jié)能減排，遵守環(huán)保法規(guī)，降低車輛對環(huán)境的影響。

重要性

1. 安全保障：良好的車輛運(yùn)行管理制度能有效預(yù)防交通事故，保護(hù)員工生命安全，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)。

2. 效率提升：通過科學(xué)調(diào)度，提高車輛使用率，減少空駛，提升運(yùn)輸效率。

3. 成本節(jié)約：合理規(guī)劃車輛維護(hù)和運(yùn)行，降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

4. 法規(guī)遵從：確保企業(yè)遵守交通法規(guī)和環(huán)保政策，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。

方案

1. 設(shè)立車輛管理部門：由專人負(fù)責(zé)車輛管理和司機(jī)管理，確保制度執(zhí)行。

2. 制定詳細(xì)操作規(guī)程：明確車輛使用、保養(yǎng)、維修等流程，提供操作指南。

3. 建立司機(jī)培訓(xùn)體系：定期進(jìn)行駕駛技術(shù)、安全知識、應(yīng)急處理等方面的培訓(xùn)。

4. 實(shí)施gps跟蹤：利用現(xiàn)代科技手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，優(yōu)化調(diào)度。

5. 設(shè)立安全檢查機(jī)制：定期對車輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

6. 強(qiáng)化成本核算：建立車輛運(yùn)行成本數(shù)據(jù)庫，定期分析成本變動，提出改進(jìn)措施。

7. 環(huán)保政策執(zhí)行：推廣節(jié)能駕駛，選擇環(huán)保型車輛，參與綠色運(yùn)輸項(xiàng)目。

車輛運(yùn)行管理制度的完善與執(zhí)行，需要全員參與，從管理層到駕駛員，共同遵守并不斷優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)車輛管理的高效、安全和可持續(xù)發(fā)展。

車輛運(yùn)行管理制度范文

第1篇 車輛運(yùn)行管理制度

為了搞好營運(yùn)車輛的正常和安全運(yùn)行，確保車輛貨物運(yùn)輸及安全，根據(jù)交通部和上級有關(guān)運(yùn)行管理的規(guī)則規(guī)定，結(jié)合本公司實(shí)際制定本規(guī)定。

第一條 營運(yùn)車輛的運(yùn)行和裝載必須貫徹執(zhí)行《道路交通管理》中的有關(guān)規(guī)定，以及交通部頒發(fā)的《普通運(yùn)輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定。

第二條 車輛貨物不能混裝堆放，挾帶運(yùn)輸危害貨物及人生安全和不健康的物品，車輛貨運(yùn)載物必須符合有關(guān)規(guī)定。

第三條 營運(yùn)車輛必須按規(guī)定配備滅火器，車輛行經(jīng)危險(xiǎn)路段、橋、涵、漫水路或結(jié)冰路時(shí)，應(yīng)停車查明情況，再采取必要的安全措施方可通過。

第四條 營運(yùn)車輛嚴(yán)禁超速行駛，在行道內(nèi)因車輛損壞無法開動時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，并想法盡快將車輛拖離車行道，夜間車輛停放必須停在有人看守的停車場等安全的地方，否則造成損失責(zé)任自負(fù)。

第五條 營運(yùn)車輛裝載，不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量和載人數(shù)，嚴(yán)禁超載。

第六條 車輛試車必須由持有正式駕駛證的技術(shù)人員擔(dān)任，要固定試車路段，車輛前后必須懸掛試車牌，車上禁止載物。試剎車前，應(yīng)注意觀察好前后左右車輛行人情況，保持足夠的安全距離，防止因制跑偏或失效而造成的事故，并且不得妨礙其它車輛的正常行駛，試剎車時(shí)，應(yīng)先低速調(diào)試，如沒發(fā)生異常，再按規(guī)定時(shí)速試驗(yàn)。

第七條 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)行駛未經(jīng)國家驗(yàn)收合格的道路，否則，造成事故，由責(zé)任者承擔(dān)一切后果。

第九條 本規(guī)定由公司安全部負(fù)責(zé)解釋和執(zhí)行。

第2篇 z運(yùn)輸公司公營車輛運(yùn)行管理制度

下面是應(yīng)屆畢業(yè)生制度職責(zé)大全提供的制度文章供您參考:

第一章總則

第一條為加強(qiáng)對公車公營的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運(yùn)行有章可循,維護(hù)企業(yè)信譽(yù),特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊(duì)及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。

第二章調(diào)度紀(jì)律

第三條各公營車隊(duì)?wèi)?yīng)配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實(shí)后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的,駕駛員須及時(shí)報(bào)告,經(jīng)車隊(duì)確認(rèn)同意后,另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運(yùn)輸任務(wù),駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后,應(yīng)向公營車隊(duì)匯報(bào)車輛運(yùn)行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運(yùn)行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運(yùn)班線牌,隨車攜帶道路運(yùn)輸證,客運(yùn)附加費(fèi)繳訖證、運(yùn)管費(fèi)繳訖證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。

第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運(yùn),不得脫班、蹋班。

第十條運(yùn)行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運(yùn)行的,應(yīng)及時(shí)向公營車隊(duì)匯報(bào),車隊(duì)接到匯報(bào)后,應(yīng)及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及班次時(shí)間安排。

第十一條車輛接駁及費(fèi)用結(jié)算:車輛在運(yùn)行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運(yùn)行時(shí),除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外,同時(shí)所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的,一律不實(shí)行結(jié)算。

2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場由被接駁司機(jī)寫出地點(diǎn)、時(shí)間、車號、載客情況便條、交接駁車司機(jī)帶回車隊(duì)填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實(shí)行互相對駁的,由雙方司機(jī)在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點(diǎn)和時(shí)間作為計(jì)算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理:公營車隊(duì)從事快班工作全體人員應(yīng)切實(shí)履行各自的工作職責(zé),確保正班正點(diǎn)運(yùn)行。

凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的,按該班單邊全程80實(shí)載率予以賠償,第二次予以解聘。

第十三條嚴(yán)禁中途上客或裝運(yùn)行包;嚴(yán)禁以車謀私;嚴(yán)禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車;嚴(yán)禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進(jìn)站(證)等牌證由公營車隊(duì)調(diào)度員負(fù)責(zé)日常保管、發(fā)放。

第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報(bào)班時(shí)領(lǐng)取班線牌、進(jìn)站卡(證)等牌證;向車隊(duì)申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費(fèi)繳訖證及加油專用本,當(dāng)次(天)任務(wù)完成后或應(yīng)及時(shí)交回,并實(shí)行簽字制度,無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車(分)隊(duì)領(lǐng)取的證件,在車輛運(yùn)行時(shí),駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵(lì)與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點(diǎn)、脫班、停班的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補(bǔ)償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰2000元。若造成了損失,由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實(shí),按實(shí)際收入票價(jià)3-5倍扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運(yùn)行線路的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時(shí)報(bào)告導(dǎo)致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金2000元,并予以解聘。

第二十四條營運(yùn)牌、證遺失、被盜,責(zé)任人應(yīng)無條件承擔(dān)所有補(bǔ)辦費(fèi)用,另扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報(bào)紙、電臺、電視臺公開批評的,扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊(duì)、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運(yùn)輸管理部門調(diào)查核實(shí)后進(jìn)行處罰,罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。

第3篇 機(jī)動車輛安全運(yùn)行管理制度

為了保障廠區(qū)的交通運(yùn)輸安全，維護(hù)交通秩序，防止事故發(fā)生。根據(jù)有關(guān)的交通安全規(guī)程，結(jié)構(gòu)我廠的實(shí)際，制定如下制度。

1、機(jī)動車輛駕駛員必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)，并經(jīng)考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。

2、未經(jīng)車輛所在單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，廠內(nèi)機(jī)動車輛禁止在廠區(qū)外隨意駕駛。

3、車輛通過十字、拐彎路口時(shí)，駕駛員一定要減速鳴笛，認(rèn)真瞭望、確認(rèn)信號，在沒有危險(xiǎn)時(shí)才能通過。

4、車輛的各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。（如照明、剎車等）

5、機(jī)動車輛進(jìn)出廠區(qū)大門及拐彎時(shí)，時(shí)速不得超過5千米/小時(shí)，在廠區(qū)道路上行駛，時(shí)速不得超過10—15千米/小時(shí)。

6、非專職司機(jī)嚴(yán)禁動用車輛，違者一律開除。造成事故、事件的按照化工廠其他規(guī)定處罰，情節(jié)嚴(yán)重的送司法機(jī)關(guān)處理。

7、司機(jī)在離開車輛時(shí)，必須取下鑰匙、檔復(fù)位，如在有坡度的地方還應(yīng)采取措施防止溜車。

8、靜止?fàn)顟B(tài)下的車輛，在行走時(shí)必須鳴笛，車輛每次倒車都必須鳴笛，并了解背后情況。

9、叉車、鏟車在行走過程中除專職司機(jī)外，一律不準(zhǔn)載入，嚴(yán)禁人貨混載行車。

10、嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長、超重）裝載行車。

11、鏟車在行駛時(shí)，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。

12、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車，疲勞駕車，越道搶行等違章行為。

13、嚴(yán)禁空檔溜車和超速開車。

14、嚴(yán)禁無阻火器車輛進(jìn)入禁火區(qū)。

15、如違反以上條款一律考核司機(jī)、車間主任，考核金額為100—500元。情節(jié)嚴(yán)重的追究刑事責(zé)任，造成事故的按照事故有關(guān)規(guī)定處理。

16、本制度從__年__月__日開始執(zhí)行。

第4篇 起重車輛安全運(yùn)行管理制度格式怎樣的

1、 有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、 企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本企業(yè)的起重車輛進(jìn)行登記,詳細(xì)記載每臺起重機(jī)的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗(yàn)、大修理、改變起重機(jī)的重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、 機(jī)動起重機(jī)一般應(yīng)由專職的司機(jī)駕駛,并且指定一定的人員負(fù)責(zé)掛鉤和指揮工作。起重機(jī)司機(jī)和負(fù)責(zé)掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

4、 禁止起重機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)行。

5、 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運(yùn)的重物上站人,禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時(shí)時(shí)停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時(shí),應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機(jī)吊著重物時(shí),司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、 起重機(jī)司機(jī)、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查各自負(fù)責(zé)的設(shè)備和吊具,以保證安全運(yùn)行,在進(jìn)行檢修、工人加油和清潔等工作時(shí),起重機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行,如系電動起重機(jī)應(yīng)當(dāng)切斷電源,起重機(jī)停止工作后,司機(jī)應(yīng)當(dāng)將起重機(jī)安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。

第5篇 起重車輛安全運(yùn)行管理制度

1、有起重車輛的企業(yè),應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重車輛的維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全規(guī)程和交接班等制度,并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。保養(yǎng)

2、企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本企業(yè)的起重車輛進(jìn)行登記,詳細(xì)記載每臺起重機(jī)的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料,以及歷次技術(shù)檢驗(yàn)、大修理、改變起重機(jī)的重要性能和重大事故的情況,以備查考。

3、機(jī)動起重機(jī)一般應(yīng)由專職的司機(jī)駕駛,并且指定一定的人員負(fù)責(zé)掛鉤和指揮工作。起重機(jī)司機(jī)和負(fù)責(zé)掛鉤指揮人員,必須視覺、聽覺正常,經(jīng)過專門訓(xùn)練,并經(jīng)企業(yè)安全技術(shù)部門考試合格發(fā)給合格證后,方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

4、禁止起重機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)行。

5、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)一般應(yīng)走吊運(yùn)通道,禁止從人頭上越過,禁止在吊運(yùn)的重物上站人,禁止吊掛著的重物加工。不許吊著重物在空中長時(shí)時(shí)停留,在特殊發(fā)問下,如需暫停留時(shí),應(yīng)禁止一切人員在重物下面站立或通過。起重機(jī)吊著重物時(shí),司機(jī)和指揮人員不得隨意離開工作崗位。

6、起重機(jī)司機(jī)、掛鉤工人和維修人員,應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查各自負(fù)責(zé)的設(shè)備和吊具,以保證安全運(yùn)行,在進(jìn)行檢修、工人加油和清潔等工作時(shí),起重機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行,如系電動起重機(jī)應(yīng)當(dāng)切斷電源,起重機(jī)停止工作后,司機(jī)應(yīng)當(dāng)將起重機(jī)安全穩(wěn)妥地停放在規(guī)定的地方,方可離開。