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地段管理制度是對(duì)企業(yè)所處地理位置的管理規(guī)則和策略，旨在優(yōu)化資源利用，提升業(yè)務(wù)效率，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。它涵蓋了土地使用、周邊環(huán)境、交通便利性、社區(qū)關(guān)系、設(shè)施維護(hù)等多個(gè)方面。
包括哪些方面
1. 地段選擇與評(píng)估：評(píng)估地段的商業(yè)價(jià)值、發(fā)展?jié)摿惋L(fēng)險(xiǎn)因素，確保選址符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
2. 土地使用權(quán)管理：規(guī)范土地租賃、購買、使用和維護(hù)的流程，避免法律糾紛。
3. 建筑與設(shè)施管理：維護(hù)建筑設(shè)施的完好性，確保安全、高效運(yùn)營(yíng)。
4. 環(huán)境保護(hù)與綠化：遵守環(huán)保法規(guī)，維護(hù)周邊環(huán)境，提升企業(yè)形象。
5. 社區(qū)關(guān)系管理：建立與周邊社區(qū)的良好互動(dòng)，處理鄰里關(guān)系，減少潛在沖突。
6. 交通與物流規(guī)劃：優(yōu)化交通布局，確保員工通勤和貨物運(yùn)輸?shù)捻槙场?
7. 應(yīng)急預(yù)案：制定應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、突發(fā)事件的預(yù)案，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)不受重大影響。
重要性
地段管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 企業(yè)形象：良好的地段能提升企業(yè)形象，吸引客戶和優(yōu)秀人才。
2. 運(yùn)營(yíng)成本：有效管理可以降低租金、維修等運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
3. 法律合規(guī)：避免因違反土地使用規(guī)定導(dǎo)致的罰款或訴訟，保障企業(yè)合法權(quán)益。
4. 安全保障：確保工作環(huán)境的安全，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工生命財(cái)產(chǎn)安全。
5. 社會(huì)責(zé)任：履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，與周邊社區(qū)和諧共生，增強(qiáng)公眾信任。
方案
1. 制定詳細(xì)地段選擇標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研和專業(yè)評(píng)估，確保選址科學(xué)合理。
2. 設(shè)立專門的土地使用權(quán)管理部門，負(fù)責(zé)租賃、購買、續(xù)約等事務(wù)，確保流程規(guī)范透明。
3. 定期進(jìn)行設(shè)施檢查，及時(shí)維修更新，預(yù)防設(shè)施老化帶來的運(yùn)營(yíng)中斷。
4. 加強(qiáng)環(huán)保培訓(xùn)，推行綠色辦公，減少企業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。
5. 設(shè)立社區(qū)關(guān)系專員，定期開展社區(qū)活動(dòng)，增進(jìn)鄰里友誼，處理好突發(fā)問題。
6. 聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交通和物流規(guī)劃，確保物流效率，減輕交通壓力。
7. 定期更新應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
地段管理制度的實(shí)施需要全員參與，各部門協(xié)同配合，通過持續(xù)改進(jìn)和調(diào)整，使之成為支撐企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的有力保障。
地段管理制度范文
第1篇 小學(xué)樓梯口走廊重要地段管理員管理制度
小學(xué)樓梯口、走廊及重要地段管理員管理制度
學(xué)校的樓梯、走廊及校門口是學(xué)生比較集中,容易發(fā)生擁擠、踩踏等事故的關(guān)鍵場(chǎng)所,為確保在校師生的生命安全,我校特制定以下制度:
1、值周教師和上課科任教師是樓梯口、走廊安全直接責(zé)任人。
2、樓梯及走廊是師生交通通道,也是生命要道,學(xué)生不得在樓梯走廊或者教室內(nèi)開易發(fā)擁擠的玩笑;不得將身體靠撲在樓梯走廊的欄桿上,以防墜落;不得坐在樓梯把手上從高處滑下;不得在樓梯間、走廊玩耍、打鬧。
3、上下樓梯速度要緩,腳步要輕,必須單隊(duì)靠右行。不準(zhǔn)搶上下樓梯,不準(zhǔn)推搡前面的同學(xué),不準(zhǔn)越級(jí)跨越樓梯。
4、嚴(yán)禁起哄、謊報(bào)險(xiǎn)情、搞惡作劇,造成學(xué)生恐慌、秩序混亂,誘發(fā)擁 擠踩踏事故。
5、樓梯上不能彎腰系鞋帶;若下樓梯時(shí)前面突然有同學(xué)滑倒,后面的同學(xué)必須手扶扶欄全力停住。
6、 課間操、升旗儀式及_時(shí)間班主任及科任教師要組織本班在走廊排好隊(duì),根據(jù)學(xué)校規(guī)定的緊急疏散路線,按照先低年級(jí)后高年級(jí)的順序依次下樓。不得占用其它班級(jí)的通道。
7、樓梯人多時(shí),要先下后上,不得逆向沖撞。
8、開展安全應(yīng)急演練或遇緊急情況時(shí),學(xué)生要按秩序下樓,不得推搡、搶行,以免誘發(fā)踩踏、摔倒等安全事故發(fā)生。值周教師、班主任及科任教師應(yīng)在第一時(shí)間到位,履行職責(zé)。
9、所有任課教師一經(jīng)發(fā)現(xiàn)擁擠事件,立即予以制止,并立即報(bào)知學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),學(xué)生必須無條件地聽從領(lǐng)導(dǎo)和教師的指揮。
第2篇 邊通車邊施工地段交通安全管理控制要點(diǎn)
(1)改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外,還必須加強(qiáng)對(duì)通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出人口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。
(2)改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段,在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外,應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。
(3)一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側(cè)或兩側(cè),要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施進(jìn)行隔離。大城市需用硬圍檔進(jìn)行隔離。
(4)在拓寬地段,如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí),宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。采用手推車運(yùn)輸時(shí),應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進(jìn)行。
(5)應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員,對(duì)通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞。道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標(biāo)志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。
(6)在原有路段上,進(jìn)行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。
(7)半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈; -
(8)半幅施工的路段不宜過長(zhǎng),一般以不超過300~500m為宜。
(9)在單車道維持通車路段上,當(dāng)路段不長(zhǎng),交通量不大時(shí),可在該路段的是當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí),應(yīng)實(shí)行交運(yùn)管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。
(1⑴在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí),應(yīng)按公共場(chǎng)所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。
(11)在原地拆除舊橋(涵),重建新橋(涵)時(shí),應(yīng)先建好通車便橋(涵)玖渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上「豎立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。
第3篇 邊通車、邊施工地段的交通安全管理制度
一、改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn),除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程的規(guī)定外,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車輛的安全管理,確保施工、交通安全。
二、改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段,在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路段等級(jí)、交通量等情況確定。警告標(biāo)志牌應(yīng)高2m，寬1.5m,牌上可寫:“前方施工,減速慢行”等。
三、一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。
四、在拓寬地段,如必須在原道路上運(yùn)送土石方,宜采用機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸。采用手推車運(yùn)輸時(shí),可劃分部分路面,專供手推車行駛,并應(yīng)做到:
1、剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車行車安全;
2、要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施,與機(jī)動(dòng)車行車車道隔開;
3、設(shè)專職人員指揮來往車輛。
五、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。
六、在原有路段上,進(jìn)行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。
七、半幅通車路段,在車輛駛出(入)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。
八、半幅施工的路段不宜過長(zhǎng),一般以不超過300-500m為宜。
九、在單車道維持通車路段上,當(dāng)路段不長(zhǎng),交通量不大時(shí),可在該段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處;當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí),應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。
十、在居民或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí),應(yīng)設(shè)防護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。夜間設(shè)置照明燈和紅燈。
十一、在原地拆除舊橋(涵)時(shí),應(yīng)先建好通車便橋(涵)或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在上豎立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。便道寬度不得小于便橋面寬度,便道和便橋面上不得堆放任何施工材料和設(shè)備。
第4篇 滑坡崩塌巖堆地段施工預(yù)防監(jiān)控管理措施
分部/分項(xiàng)/工序/部位/活動(dòng)
滑坡、崩塌、巖堆地段施工
潛在事故危險(xiǎn)
滑坡/坍塌
目標(biāo)
防止滑坡/坍塌造成事故
主要管理方案及技術(shù)措施
1、執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10301-2009、《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10302-2009 ,采用合理的施工方法和施工順序,組織安全教育和培訓(xùn),進(jìn)行安全交底后實(shí)施;
2、做好滑坡體外的截、排水溝,阻止水流入滑坡體內(nèi),設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)其動(dòng)態(tài)變化,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取防范措施;
3、在滑坡范圍內(nèi)不得搭蓋工棚、堆放料具;開挖擋墻基槽要從滑坡體兩向中部分段跳槽進(jìn)行,并加強(qiáng)支撐、及時(shí)砌筑和回填墻背,嚴(yán)禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在滑坡體內(nèi);
4、開挖崩塌、巖堆地段路塹,要先清理危石和修建攔截建筑物,在巖堆開挖前,必須將坡面的松動(dòng)危石清除,開挖過程中發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)或崩塌跡象時(shí),要立即停止開挖,采取相應(yīng)措施;
5、在陡坡施工時(shí),嚴(yán)禁重疊作業(yè),必要時(shí)設(shè)臨時(shí)攔擋設(shè)施防止落石傷人;
6、雨季和冰雪融化期不宜開挖堆積體,不得夜間施工;
7、人行道必須設(shè)在距邊坡線或主要裂縫5m以外,并設(shè)警告標(biāo)志;
8、進(jìn)行安全檢查、監(jiān)測(cè),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督促整改,并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)證。
實(shí)施單位
各架子隊(duì)、各施工班組
監(jiān)控部門
安質(zhì)部、工程部
起止時(shí)間
施工全過程
