交叉管理制度13篇

交叉管理制度是一種旨在優(yōu)化組織內部溝通、協(xié)作與決策的管理策略。它涵蓋了多個層面，包括部門間的合作、信息共享、決策流程以及責任分配。這種制度旨在打破傳統(tǒng)部門壁壘，提升整體效率。

包括哪些方面

1. 部門協(xié)作：鼓勵不同部門之間進行跨職能合作，促進知識與技能的互補。

2. 信息透明：建立有效的信息流通機制，確保關鍵信息能在組織內快速傳遞。

3. 決策參與：讓相關部門在決策過程中有發(fā)言權，提高決策質量和執(zhí)行效率。

4. 責任共擔：明確各部門在項目或任務中的角色，共同承擔結果，增強團隊責任感。

重要性

交叉管理制度的重要性體現在：

- 提升效率：減少因部門間溝通障礙導致的時間浪費，提升工作效率。 - 創(chuàng)新推動：通過多元思維碰撞，激發(fā)新的想法和解決方案。 - 增強凝聚力：增進員工間的理解和信任，形成更強大的團隊精神。 - 風險分散：通過責任共擔，降低單點故障的風險，增強組織韌性。

方案

1. 設立跨部門小組：創(chuàng)建跨部門工作小組，負責特定項目或任務，促進多角度思考。

2. 定期交流會議：定期舉辦部門間交流會，分享信息，討論問題，增進理解。

3. 透明化信息系統(tǒng)：搭建企業(yè)內部信息平臺，確保所有員工能及時獲取相關資訊。

4. 培訓與引導：提供交叉管理培訓，幫助員工適應新的協(xié)作模式。

5. 評估與反饋：定期評估交叉管理的效果，根據反饋調整策略，持續(xù)優(yōu)化。

在實施交叉管理制度時，應關注其可能帶來的挑戰(zhàn)，如協(xié)調難度增加、決策速度減緩等，需靈活調整策略，確保制度的有效運行。領導者需樹立開放心態(tài)，積極引導和支持跨部門合作，以實現組織的整體目標。

交叉管理制度范文

第1篇 交叉施工安全管理制度

1.所有交叉作業(yè)都必須遵守公司安全管理規(guī)定和所在部門的現場管理。

2.需要交叉作業(yè)的部門根據本部門的實際情況,制定詳細的交叉作業(yè)方案、明確交叉作業(yè)職責和應當采取的安全措施等。

3.對于進入危險區(qū)域(進入有限空間、維修電器設施、運轉設備等作業(yè))除按上述有關規(guī)定外,還必須放置安全警示牌,告知正在作業(yè)或施工,安排專人監(jiān)護。

4.交叉作業(yè)前,所在部門必須向交叉作業(yè)人員交代本部門安全事項和作業(yè)管理要求;作業(yè)人員向所在部門了解安全管理規(guī)定、作業(yè)要求和安全事項。

5.作業(yè)時,所在部門必須派人監(jiān)護,一同落實好安全措施,直至作業(yè)完成。

6.由于違章作業(yè)或安全措施落實不到位所造成的安全事故,經安全調查組調查后,由責任人員的部門承擔事故責任。

7.作業(yè)人員的職責

7.1負責在保障安全的前提下實施作業(yè)任務。作業(yè)前應了解作業(yè)的內容、地點、時間、要求,熟知作業(yè)中的危害因素和應采取的安全措施。

7.2確認安全防護措施落實情況。

7.3遵守作業(yè)安全操作規(guī)程,正確使用作業(yè)安全設施與個體防護用品。

7.4應與監(jiān)護人員進行必要的、有效的安全、報警、撤離等雙向信息交流。

7.5服從作業(yè)監(jiān)護人的指揮,如發(fā)現監(jiān)護人員不履行職責時,應停止作業(yè)并撤出作業(yè)現場。

7.6在作業(yè)中如出現異常情況時,應立即向作業(yè)監(jiān)護人發(fā)出信號,迅速撤離現場。

8.監(jiān)護人員的職責

8.1對作業(yè)人員的安全負有監(jiān)督和保護的職責。

8.2了解可能面臨的危害,對作業(yè)人員出現的異常行為能夠及時警覺并做出判斷。與作業(yè)人員保持聯系和交流,觀察作業(yè)人員的狀況。

8.3 當發(fā)現異常時,立即向作業(yè)人員發(fā)出撤離警報,并幫助作業(yè)人員逃生,同時立即呼叫緊急救援。

8.4 掌握應急救援的基本知識。

9.審批人員的職責

9.1到現場了解具體情況。

9.2督促檢查各項安全措施的落實情況。

10.作業(yè)過程中涉及到其它特殊作業(yè)的按照相關作業(yè)管理制度執(zhí)行。

11.本制度如與國家法律、法規(guī)以及集團相關規(guī)定不一致時,按上級規(guī)定執(zhí)行。

12.考核

違反本規(guī)定者,按照安全管理考核相關制度執(zhí)行。

13.本制度由生產技術處負責解釋。

第2篇 輸變電工程安全管理交叉互查暨秋冬季施工安全檢查工作方案

根據《關于開展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動的通知》(基建安全〔2010〕328號)文件要求,對本次活動制定工作方案如下。

一、檢查重點

(一)檢查各級安全管理人員到位情況,基建安全主題活動開展情況,各單位編制的主題活動實施方案和年初基建安全策劃方案落實執(zhí)行情況。

(二)檢查基建安全綜合評價中的各項工作開展情況,施工現場業(yè)主、監(jiān)理、施工項目部標準化工作手冊內容執(zhí)行情況。

(三)檢查“基建安全管理規(guī)定”、“建設工程施工分包安全管理規(guī)定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學習落實情況,檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業(yè)培訓材料應用情況。

(四)檢查工程現場日常安全管理工作開展情況,人員入場培訓、進場(包括各類設備)、施工措施方案審核和強制性條文執(zhí)行情況,施工班組安全管理隊伍建設情況,基建管控安全管理實用化工作開展情況。

(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產高峰期間的基建安全管理工作部署情況,檢查工程現場在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產高峰的安全方案編制和重點措施落實情況。

(六)檢查安全費用投入和臺帳管理,工程現場安全設施的規(guī)范使用和健康狀態(tài),施工用電、各類機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統(tǒng)、重要作業(yè)(起重和架線張牽場)現場設施安全可靠性和標準化管理水平。

檢查大綱見附件3(各建設管理單位應按項目匯總填報檢查結果,于11月15日上午下班前上報德通處)。

二、有關要求

(一)秋冬季基建安全大檢查

1. 各單位要對本次活動進行認真組織,確保本次大檢查活動覆蓋公司所有在建工程現場和相關單位。已經在秋季提前開展了類似工作的單位,要對照本次檢查重點進行必要的補充檢查。

2. 各工程項目要對照檢查重點,全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作,落實各項安全風險管控措施,確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。

3. 各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動進行全面總結,匯總統(tǒng)計檢查項目數量、發(fā)現及整改隱患數量等內容,將總結報告于11月15日上午下班前上報。

(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動

1.各工程建設管理部門和業(yè)主、監(jiān)理、施工項目部,熟悉掌握檢查大綱內容,做好現場檢查和資料檢查的迎檢準備。

2. 各單位要對檢查期間發(fā)現的問題,組織各責任單位立即整改,并結合檢查其他單位時發(fā)現的安全管理不到位情況,進行舉一反三,排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環(huán),并及時進行總結,于11月15日前將總結和問題整改結果納入基建安全大檢查總結中,一并上報公司基建部(總結報告格式見附件2)。

第3篇 施工洞口臨邊防護立體交叉作業(yè)安全管理規(guī)定

1、洞口的防護措施

1)樓板、屋面及平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5的孔口,必須用堅實的蓋板加以蓋沒,蓋板應能防止挪動移位。

2)樓板面等處邊長為25~50cm的洞口,安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口,可用竹、木板作蓋板加以蓋設,蓋板擱置時,四周要保持均衡,沒有固定其位置的措施,防止發(fā)生牽動。

3)邊長為50~150cm的洞口,必須設置以扣件扣接鋼管而成網格,并在其上滿鋪竹笆或腳手板,也可采用貫穿于混凝土板內的鋼筋構成防護網,鋼筋網格的間距不能大于20cm。

4)邊長在150cm以上的洞口,必須在洞口的四周設防護欄桿,并在洞口下張掛安全平網。

5)垃圾井道和煙道,應隨樓層的砌筑而消除洞口,或參照預留洞口作防護。管道井施工中,除按上述辦法防護外,還需加設明顯的標志。如遇施工需要臨時拆移防護設施時,須報請工地施工負責人核準后方可拆移。當作業(yè)結束后,要立即恢復原狀。

6)位于車輛行駛道旁邊的洞口、深溝與管道坑、槽等處,在其上面所加的防護蓋板兩側,須有防止被任意拖動的措施。它的材質須能承受不小于當在卡車后的額定有效承載力兩倍的荷載,以防車輛偏向或駛出道外沖壓洞口板身。

7)墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口要加裝開關式、工具式或固定式防護門。門柵網格的間距應不大于15cm。也可采用防護欄桿,下設擋腳板(笆)。

8)下邊沿至樓板或底面的高度低于80cm的窗臺等豎向洞口,如外側落差大于2cm,就應在施工過程中加設高至1.2cm的臨時防護欄桿,這是為了防止人身沖翻下落。其他對鄰近的人與物有墜落危險的各種豎向的孔洞,都應該加以蓋設或作一定的防護。這些防護措施都要附在固定其位置的措施,防止移位或被取走。

9)電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門;電梯井內每隔兩層并最多隔10m設一道安全網。

10)施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設置防護設施與客安全標志外,夜間還應設紅燈示警。

11)對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向洞口,均應予以蓋設或加以防護,并有固定其位置的措施。洞口的防護措施見附圖。

2、立體交叉作業(yè)的安全措施

1)支模、粉刷、砌墻各工種進行上下立體交叉施工時,不得在同一垂直方向操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

2)拆除模板、腳手架等時,下方不得有其他操作人員,拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿應不小于1m,其堆放高度不能超過1m。拆卸下來的物品不許堆放在樓層口、通道口、腳手架邊緣等處。

3)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口)均應搭設安全防護棚。高度超過24m的層次上交叉作業(yè),應設雙層防護。

4)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉范圍之內的通道,則在受影響的范圍內,必須搭設頂部能防止穿透的雙層保護廊。

3、臨邊的防護:

1)對臨邊高處作業(yè),必須設置防護措施,并符合下列規(guī)定:

①基坑周邊,尚未安裝欄桿或欄板的的陽臺、料臺與挑平臺周邊,雨蓬與挑檐邊,無外腳手架的屋面與樓層周邊及水箱周邊等處,都必須設置防護欄桿。

②頭層墻高度超過3.2米的二層樓面周邊,以及無外腳手架的高度超過3.2米的樓層周邊,必須在外圍架設安全平網一道。

③分層施工的樓梯口和樓段邊,必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口應隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。

④井架與施工用電梯和腳手架與建筑物通道的兩側邊,必須設防護欄桿,地面通道上部應設安全護棚,雙籠井架通道中間,應予以分隔封閉。

⑤各種垂直運輸接料平臺,除兩側設防護欄桿外,平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。

2)臨邊防護欄桿件的規(guī)格及連接要求,應符合下列規(guī)定:①鋼筋橫桿上桿直徑不應小于16mm,下桿直徑不應小于14mm,欄桿柱直徑不應小于18mm,采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。②鋼管橫桿及欄桿柱均采用φ48×3.5mm的管材,以扣件或電焊固定。

3)搭設臨邊防護欄桿時,必須符合下列要求:

①防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.0~1.2m,下桿離地高度為0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面,防護欄桿應高1.5m,并加掛安全立網,除經設計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設欄桿柱。

②欄桿柱的固定應符合下列規(guī)定:

<1>當在基坑四周固定時,可采用鋼管并打入地面50~70㎝深。鋼管離邊口的距離,不應小于50㎝。

<2>當在鋼筋混凝土樓面、屋面或墻面固定時,可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。

<3>當在磚或砌塊等砌體上面固定及其與橫桿的連接,可預先砌入規(guī)格相適應的80×6彎轉扁鋼作預埋鐵的混凝土塊,然后用上述方法固定。

③欄桿的固定及其與橫桿的連接,其整體構造應使用防護欄桿在上桿任何處,能經受任何方向的1000n外力,當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時,應加大橫桿截面或加密柱距。

④防護欄桿必須自上而下用安全網封密,或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18㎝的擋腳板或40㎝的擋腳笆,擋腳板與擋腳笆如有孔眼,不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。接料平臺兩側的欄桿,必須自上而下加掛安全立網或滿扎竹笆。

⑤當臨邊的外側面臨街道時,除防護欄桿外,敞口立面必須采取滿掛安全網或其他可靠措施作全封閉處理。

第4篇 交叉作業(yè)管理制度

1目的

加強安全生產管理,落實好各項安全管理措施,做好兩個以上生產部門(車間)在同一作業(yè)區(qū)域進行生產作業(yè)的安全管理,杜絕事故的發(fā)生。

2適用范圍

本制度適用于焦化廠范圍內的所有交叉作業(yè)。

3作業(yè)管理要求與安全職責

3.1所有交叉作業(yè)都必須遵守本廠安全管理規(guī)定和所在部門的現場管理。

3.2根據本部門的實際情況,制定詳細的交叉作業(yè)管理規(guī)定、明確生產管理職責和應當采取的安全措施等。

3.3需到另一個部門施工或作業(yè)的,必須有作業(yè)聯系單,經雙方部門的主管以上領導簽字確認后方可進行作業(yè)或施工,作業(yè)時做好安全防護工作。

3.4對于進入危險區(qū)域(進入受限空間、維修電器設施、運轉設備等作業(yè))除按上述有關規(guī)定外,還必須放置安全警示牌,告知正在作業(yè)或施工,安排專人監(jiān)護。

3.5交叉作業(yè)前,所在部門有義務向交叉作業(yè)人員交代本部門安全事項和作業(yè)管理要求;作業(yè)人員有權利向所在部門了解安全管理規(guī)定、作業(yè)要求和安全事項。

3.6作業(yè)時,所在部門必須派人陪同交叉作業(yè)人員到作業(yè)現場,一同落實好安全措施,直至作業(yè)完成。

3.7由于違章作業(yè)或安全措施落實不到位所造成的安全事故,經安全調查組調查后,由責任人員的部門承擔事故責任。

3.8安環(huán)科負責督促本制度的實施。

4工作程序

4.1凡一項作業(yè)可能對其他作業(yè)造成危害、不良影響或對其他作業(yè)人員造成傷害的作業(yè)均構成交叉作業(yè)。

4.2交叉作業(yè)的范圍:在施工過程中,在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工活動,都可能危及對方生產安全和干擾施工的問題。主要表現在設備維修、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他可能危及對方生產安全作業(yè)等。

4.3交叉作業(yè)的特點和危害

兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多、工序多、機械設備、物料(轉移)存放,所以作業(yè)干擾多、需要配合、協(xié)調的作業(yè)多、現場的隱患多、造成的后果嚴重。可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災等。

4.4交叉作業(yè)的管理要求

為保證雙方或多方的施工安全,避免安全生產事故的發(fā)生?！栋踩a法》第四十條之規(guī)定:“兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全,應當簽訂安全生產管理協(xié)議,明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施,并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協(xié)調”。

4.5交叉作業(yè)的管理原則

4.5.1各生產單位在同一區(qū)域內作業(yè),應互相理解,互相配合,建立聯系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供作業(yè)計劃,被干擾方據此提前安排作業(yè),以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時,則應報請調度室?guī)椭鷧f(xié)商解決。

4.5.2在同一作業(yè)區(qū)域內應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。

4.5.3因生產需要進入他人作業(yè)場所,必須以書面形式(交叉作業(yè)通知單)向對方申請;說明作業(yè)性質、時間、人數、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有:設備維修、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。

4.5.4雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員作業(yè)的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力,做到“三不傷害”。

4.5.5雙方在交叉作業(yè)前,應當互相通知或告知對方本班作業(yè)的內容、安全注意事項。當生產過程中發(fā)生沖突和影響生產作業(yè)時,各方要先停止作業(yè),保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保安全生產。

4.6交叉作業(yè)的安全措施

4.6.1雙方在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)時;應在作業(yè)前對作業(yè)區(qū)采取全封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

4.6.2在同一區(qū)域內進行設備維修時;必須做好施工現場的防護,設置安全警示標志;不準堵塞作業(yè)通道,確保暢通,工具、配件堆放應安全可靠(必須有防滾落措施)。

4.6.3在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和了望,不得與起吊路線交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置;吊裝作業(yè)前,起重指揮人通知有關人員撤離,確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,方可起吊。

4.6.4在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時;施工單位必須事先通知對方作好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時,應與焊接(動火)作業(yè)保持適當的安全距離,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。

4.6.5同一區(qū)域內的用電:應各自安裝用電線路。作業(yè)用電必須做好接地(零)和漏電保護措施,防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作,互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面,應事先征得對方得同意;同時,應經常對用電設備和線路進行檢查維護,發(fā)現問題及時處理。

4.6.6作業(yè)各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強作業(yè)現場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到作業(yè)現場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌,防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定設置警示標志,必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源等),謹防誤操作引發(fā)事故。

第5篇 工程施工交叉作業(yè)安全管理措施

不同的企業(yè)面對不同的需求,在短時間內要完成一個復雜的工程,都必須利用交叉作業(yè)來完成。如供電部門要對高壓線路進行建設和維護,超高壓線路往往每年只能停電一次。這樣線路建設、設備運行維護、檢修都必須在短時間內一起開展,不可避免地會出現大型復雜停電、多個施工單位、多個班組同一地點交叉作業(yè)。再如城市地鐵的運營,每天運營超過18小時,而能常年穩(wěn)定運行,靠的只是每天晚上6小時的窗口時間去做線路設備的維護,這也是必須在眾多不同專業(yè)交叉協(xié)作才能完成的。

交叉作業(yè)是指兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動。而交叉作業(yè)又可以分為立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。立體交叉作業(yè)是一種快速的施工組織方法,在施工過程中,把室內和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設備安裝等各項工程結合起來,實行上下左右、前后內外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接。同時進行施工作業(yè),充分利用空間和時間,盡量減少以至完全消除施工中的停歇現象,從而加快施工進度,降低成本。平面交叉作業(yè)是不同的作業(yè)方都必須在同一個的平面內開展作業(yè),在區(qū)域和空間上明顯沖突的條件下開展的作業(yè)。

交叉作業(yè)的特點和危害

兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備多,物料存放多。所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現場的隱患多、造成嚴重后果?？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災等。目前許多單位對交叉作業(yè)中的相關作業(yè)程序規(guī)定還不完善,難免在進行這類作業(yè)時會出現安全隱患,主要表現為:

各種作業(yè)開始前缺乏溝通。各工種由于專業(yè)分工不同,在辦理作業(yè)令時往往只考慮了本專業(yè)作業(yè)的注意事項,在進入同一作業(yè)區(qū)域時只是相互打個招呼,而對可能影響到其它工種作業(yè)的事項缺乏預想。

進入同一區(qū)域作業(yè)工種過多。由于作業(yè)時間有限,在同一區(qū)域內有時要進入幾個工種作業(yè)人員,而批準作業(yè)的部門為了完成作業(yè)計劃也可能在同一個時間段內批準了多個工種作業(yè)。

先結束作業(yè)人員對未完成作業(yè)人員缺乏交接。在同一區(qū)域或設備上作業(yè)的多個工種,有的先完成了作業(yè)任務,就直接撤出,有的甚至在作業(yè)完成后改變了設備原有狀態(tài)就直接撤出,這對于其他作業(yè)人員在不知情的條件下繼續(xù)作業(yè)也是一種妨礙。

交叉作業(yè)現場沒有統(tǒng)一管理?，F階段由于正在作業(yè)中的許多設備還在售后服務期間,對設備進行維護和檢修時,經常要同廠家售后人員一起作業(yè),而廠家人員對現場作業(yè)規(guī)范的理解和本單位職工又不同,對這些人員的管理與職工的管理也不同,這對保證作業(yè)安全也是一個不利因素。

交叉作業(yè)的管理原則

施工各方在同一區(qū)域內施工,應該互相理解,互相配合,建立聯系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據此提前安排施工,以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時,須請上級部門幫助協(xié)商解決。

在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。

各方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力。

雙發(fā)在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工時,各方要先停止作業(yè),保護相關財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的責任人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質量。

交叉作業(yè)的安全措施

各方單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時,應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物,施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和瞭望,不得與起吊線路交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。

若在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接作業(yè)時,施工單位必須事先通知對方做好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現場易燃易爆物品。無法清除時,應與焊接作業(yè)保持適當的距離,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)火災。焊接作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接現場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。

施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到施工現場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定警示標志,必要時采取相應的安全措施,謹防誤操作引發(fā)事故。

第6篇 交叉作業(yè)安全管理制度

1.所有交叉作業(yè)都必須遵守公司安全管理規(guī)定和所在部門的現場管理。

2.需要交叉作業(yè)的部門根據本部門的實際情況，制定詳細的交叉作業(yè)方案、明確交叉作業(yè)職責和應當采取的安全措施等。

3.對于進入危險區(qū)域（進入有限空間、維修電器設施、運轉設備等作業(yè)）除按上述有關規(guī)定外，還必須放置安全警示牌，告知正在作業(yè)或施工，安排專人監(jiān)護。

4.交叉作業(yè)前，所在部門必須向交叉作業(yè)人員交代本部門安全事項和作業(yè)管理要求；作業(yè)人員向所在部門了解安全管理規(guī)定、作業(yè)要求和安全事項。

5.作業(yè)時，所在部門必須派人監(jiān)護，一同落實好安全措施，直至作業(yè)完成。

6.由于違章作業(yè)或安全措施落實不到位所造成的安全事故，經安全調查組調查后，由責任人員的部門承擔事故責任。

7.作業(yè)人員的職責

7.1負責在保障安全的前提下實施作業(yè)任務。作業(yè)前應了解作業(yè)的內容、地點、時間、要求，熟知作業(yè)中的危害因素和應采取的安全措施。

7.2確認安全防護措施落實情況。

7.3遵守作業(yè)安全操作規(guī)程，正確使用作業(yè)安全設施與個體防護用品。

7.4應與監(jiān)護人員進行必要的、有效的安全、報警、撤離等雙向信息交流。

7.5服從作業(yè)監(jiān)護人的指揮，如發(fā)現監(jiān)護人員不履行職責時，應停止作業(yè)并撤出作業(yè)現場。

7.6在作業(yè)中如出現異常情況時，應立即向作業(yè)監(jiān)護人發(fā)出信號，迅速撤離現場。

8.監(jiān)護人員的職責

8.1對作業(yè)人員的安全負有監(jiān)督和保護的職責。

8.2了解可能面臨的危害，對作業(yè)人員出現的異常行為能夠及時警覺并做出判斷。與作業(yè)人員保持聯系和交流，觀察作業(yè)人員的狀況。

8.3 當發(fā)現異常時，立即向作業(yè)人員發(fā)出撤離警報，并幫助作業(yè)人員逃生，同時立即呼叫緊急救援。

8.4 掌握應急救援的基本知識。

9.審批人員的職責

9.1到現場了解具體情況。

9.2督促檢查各項安全措施的落實情況。

10.作業(yè)過程中涉及到其它特殊作業(yè)的按照相關作業(yè)管理制度執(zhí)行。

11.本制度如與國家法律、法規(guī)以及集團相關規(guī)定不一致時，按上級規(guī)定執(zhí)行。

12.考核

違反本規(guī)定者，按照安全管理考核相關制度執(zhí)行。

13.本制度由生產技術處負責解釋。

第7篇 火車皮卸砂交叉作業(yè)安全管理制度

因棒磨砂含泥水較多,鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發(fā)生車皮跌落砂倉的事故,砂石粘車現象發(fā)生時,需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出,為了配合好砂石運輸工作,保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業(yè)過程的安全,維護我礦正常的充填生產作業(yè)秩序,針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業(yè),特制訂安全管理措施如下:

1、天車作業(yè)人員要堅守崗位,精心操作,嚴格執(zhí)行工藝紀律和操作規(guī)程;穿戴好勞動保護用品,嚴禁無證作業(yè);開車前,檢查各安全裝置、限位、吊具(抓斗、鋼絲繩)、電鈴等部件的可靠性。

2、火車車皮抓砂范圍的確定:進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米,或有明顯大泥塊,方可進行抓砂作業(yè),其它情況一律不得進行此作業(yè)。

3、抓砂作業(yè)程序的啟動:需要進行火車車皮抓砂作業(yè)時,由鐵運公司調度室通知二礦區(qū)調度室,然后由礦調度室通知充填工區(qū)天車工進行抓砂作業(yè),天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業(yè)。

4、進行車皮抓砂作業(yè)時,鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協(xié)調,指揮火車司機和天車工抓砂作業(yè)的銜接配合,防止在天車抓砂作業(yè)過程中火車突然行走造成事故。

5、天車工進行抓砂作業(yè)時,每節(jié)車皮最多只能抓1/3,避免刮蹭造成設備或人員傷害,避免損壞火車車皮或天車抓斗。

6、天車工作業(yè)時要注意交叉作業(yè)安全,注意駕駛,行車平穩(wěn),抓砂作業(yè)時抓斗要輕放,避免刮蹭造成設備或人員傷害。

7、維修人員要做好天車的日常維護保證設備運行正常。

8、工區(qū)管理人員要加強對交叉作業(yè)的安全監(jiān)管,協(xié)調好各種交叉作業(yè),杜絕違章違紀現象,規(guī)范勞保用品穿戴,杜絕車輛傷害等事故發(fā)生。

9、當發(fā)生刮蹭事故時,由調度室協(xié)調各家作業(yè)人員分析協(xié)調處理事宜。

充填工區(qū)

二〇一一年五月二十七日

第8篇 施工現場交叉作業(yè) 安全防護管理措施

一、交叉作業(yè)的概念:

交叉作業(yè)是在同一工作面進行不同的作業(yè),或者是在同一立體空間不同的作業(yè)面進行不同或相同的作業(yè)。施工現場經常有上下立體交叉的作業(yè),以及處于空間貫通狀態(tài)下同時進行的高處作業(yè),這些都屬于交叉作業(yè)的范疇,極易發(fā)生墜物傷人、高處墜落、機械打擊等安全事故。因此,針對交叉作業(yè)施工現場和人員,在遵守文明施工一般安全要求的基礎上,還應遵守交叉作業(yè)中相互安全防護措施。

二、交叉作業(yè)的范圍:

在工程施工過程中,在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工活動,都可能危及對方生產安全和干擾施工的問題。主要表現在土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他可能危及對方生產安全作業(yè)等。

三、交叉作業(yè)的特點和危害:

兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備,物料(轉移)存放;所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現場的隱患多、造成的后果嚴重。可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災等。

四、交叉作業(yè)的管理要求:

為保證雙方或多方的施工安全,避免安全生產事故的發(fā)生。《安全生產法》第四十條之規(guī)定:“兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全,應當簽訂安全生產管理協(xié)議,明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施,并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協(xié)調”。

五、交叉作業(yè)的管理方式:

兩個以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全的,應當進行安全生產方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執(zhí)行安全生產管理協(xié)議。各單位應當通過安全生產管理協(xié)議互相告知本單位生產的特點、作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施,以使各個單位對該作業(yè)區(qū)域的安全生產狀況有一個整體上的把握。同時,各單位還應當在安全生產管理協(xié)議中明確各自的安全職責和應當采取的安全措施,做到職責清楚,分工明確。為了使安全生產管理協(xié)議真正得到貫徹,保證作業(yè)區(qū)域內的生產安全,施工各方還應當指定專職的安全生產管理人員對作業(yè)區(qū)域內的安全生產狀況進行檢查,對檢查中發(fā)現的安全生產問題及時進行協(xié)調、解決。

六、交叉作業(yè)的管理原則:

1、施工各方在同一區(qū)域內施工,應互相理解,互相配合,建立聯系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據此提前安排施工,以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時,則應報請安監(jiān)科幫助協(xié)商解決。

2、在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。

3、因施工需要進入他人作業(yè)場所,必須以書面形式(交叉作業(yè)通知單)向對方申請;說明作業(yè)性質、時間、人數、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有:土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。

4、雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員作業(yè)的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力,做到“三不傷害”。

5、雙方在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時,各方要先停止作業(yè),保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質量。

七、交叉作業(yè)的安全管理措施:

1.施工作業(yè)的一般安全要求

交叉作業(yè)施工中需遵守的一般安全要求主要有以下幾點:交叉作業(yè)要設安全欄桿、安全網、防護棚和示警圍欄;夜間工作要有足夠照明;施工人員必須體檢合格,作業(yè)時須帶安全帽,不準穿涼鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤腳攀登;作業(yè)中不準將工具、材料上、下投擲,要用繩索綁牢后吊運;六級以上大風時不能施工工作。

2.支模、砌磚、裝飾裝修交叉操作時 上下不得在同一垂直方向同時操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,不符合此條件時,中間必須設置安全防護層(隔離層)。

3.拆除腳手架與模扳時

地面應劃有安全區(qū)域,并派專人進行監(jiān)護操作人員,下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件,臨時堆放處離樓層邊沿應不小于1m。堆放高度不得超過1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放拆下物件。

4.交叉作業(yè)的安全防護設施

結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口),均應搭沒安全防護棚;高層建筑高度超過24m的層次上的交叉作業(yè),應設雙層防護設施;由于上方施工可能墜落物體,以及處于起重機把扦回轉范圍之內的通道,在其受影響的范圍內,必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護棚。

5.交叉作業(yè)區(qū)段的安全管理

交叉作業(yè)區(qū)段,即多種作業(yè)交叉和協(xié)調進行的區(qū)段。在交叉作業(yè)區(qū)段,若沒有明顯的居主導地位的單項作業(yè),即其它作業(yè)都要服從和配合其施工要求時,在各項同時交叉進行的作業(yè)之間需要進行很好的協(xié)調安排,以確保有條不亂和安全順利地進行。

6、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時;應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

7、在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和了望,不得與起吊路線交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置;吊裝作業(yè)前,起重指揮人通知有關人員撤離,確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,方可起吊。

8、在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時;施工單位必須事先通知對方作好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時,應與焊接(動火)作業(yè)保持適當的安全距離,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。

9、各方應自覺保障施工道路、消防通道暢通,不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進行交通封閉或管制的,必須同時報區(qū)域車間和安監(jiān)科審批,且一般應在30分鐘內恢復交通。運輸超寬、超長物資時必須確定運行路線,確認影響區(qū)域和范圍,采取防范措施(警示標識、引導人員監(jiān)護),防止碰撞其他物件與人員。車輛進入施工區(qū)域,須減速慢行,確認安全后通行,不得與其他車輛、行人爭搶道。

10、同一區(qū)域內的施工用電:應各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地(零)和漏電保護措施,防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作,互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面,應事先征得對方得同意;同時,應經常對用電設備和線路進行檢查維護,發(fā)現問題及時處理。

11、施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到施工現場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌,防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定設置警示標志,必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等),謹防誤操作引發(fā)事故。

第9篇 交叉作業(yè)的安全管理制度

社會分工愈來愈細,鐵路施工正向專業(yè)化發(fā)展;同一工程需要不同的專業(yè)隊伍來完成,分部分項工程由各專業(yè)隊伍來完成,將導致在同一作業(yè)區(qū)域、同一時間內有兩個以上的單位(班組)同時進行作業(yè);作業(yè)內容可能相互獨立、又可能相互聯系。例如:在石園子大橋的臺尾和路基過渡區(qū)域內,同時有橋梁和路基兩個施工隊作業(yè);橋梁隊進行臺尾基坑第一層基礎施工,路基隊進行土石方開挖作業(yè),施工中需進行爆破作業(yè);因事前雙方沒有進行溝通和協(xié)調(因為雙方各自獨立,專業(yè)類別不同),導致路基施工隊在開挖、爆破作業(yè)時的土石方墜落到橋梁施工隊臺尾基坑內,幸無人員傷亡。此事的發(fā)生引起項目部的高度重視,采取措施對其進行管理和約束,效果明顯。

一、交叉作業(yè)的概念:交叉作業(yè)指兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動。包括立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。

二、交叉作業(yè)的范圍:在鐵路施工過程中,在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工活動,都可能危及對方生產安全和干擾施工的問題。主要表現在土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他可能危及對方生產安全作業(yè)等。

三、交叉作業(yè)的特點和危害:兩個以上單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備,物料(轉移)存放;所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現場的隱患多、造成的后果嚴重?？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車輛傷害、觸電,火災等。

四、交叉作業(yè)的管理要求:為保證雙方或多方的施工安全,避免安全生產事故的發(fā)生?！栋踩a法》第四十條之規(guī)定:“兩個以上生產經營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全,應當簽訂安全生產管理協(xié)議,明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施,并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協(xié)調”。

五、交叉作業(yè)的管理方式:兩個以上施工單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產經營活動,可能危及對方生產安全的,應當進行安全生產方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執(zhí)行安全生產管理協(xié)議。各單位應當通過安全生產管理協(xié)議互相告知本單位生產的特點、作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施,以使各個單位對該作業(yè)區(qū)域的安全生產狀況有一個整體上的把握。同時,各單位還應當在安全生產管理協(xié)議中明確各自的安全職責和應當采取的安全措施,做到職責清楚,分工明確。為了使安全生產管理協(xié)議真正得到貫徹,保證作業(yè)區(qū)域內的生產安全,施工各方還應當指定專職的安全生產管理人員對作業(yè)區(qū)域內的安全生產狀況進行檢查,對檢查中發(fā)現的安全生產問題及時進行協(xié)調、解決。

六、交叉作業(yè)的管理原則:

1、施工各方在同一區(qū)域內施工,應互相理解,互相配合,建立聯系機制,及時解決可能發(fā)生的安全問題,并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據此提前安排施工,以減少干擾所帶來的損失;如雙方無法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時,則應報請項目部幫助協(xié)商解決。

2、在同一作業(yè)區(qū)域內施工應盡量避免交叉作業(yè),在無法避免交叉作業(yè)時,應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時,應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。

3、因施工需要進入他人作業(yè)場所,必須以書面形式(交叉作業(yè)通知單)向對方申請;說明作業(yè)性質、時間、人數、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有:土石方開挖、爆破作業(yè)、設備(結構)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。

4、雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員作業(yè)的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力,做到“三不傷害”。

5、雙方在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時,各方要先停止作業(yè),保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質量。。

七、交叉作業(yè)的安全措施:

1、雙方單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時;應在施工作業(yè)前對施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線或派專人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

2、在同一區(qū)域內進行土石方開挖時;必須按設計規(guī)定坡比放坡,做好施工現場的防護,設置安全警示標志;做好現場排水措施,并及時清理邊坡浮碴,不準堵塞作業(yè)通道,確保暢通,棄碴堆放應安全可靠(必須有防石頭滾落措施,如防護網、擋碴墻、滾石溝等)。

3、在同一區(qū)域內進行爆破作業(yè)時;爆破作業(yè)單位必須提前24小時書面通知鄰近組織、相關單位和人員。被干擾方應積極配合做好人員撤離、設備防護等工作,在被干擾方未做好防護措施前,不準進行爆破作業(yè)。并在爆破前30分進行口頭通知,確認人員和設備撤離完成;確定爆破指揮人員、爆破警戒范圍和人員、爆破時間。爆破時應盡量采用松動爆破,特殊部位應采用覆蓋或拉網,防范飛石傷人毀物。

4、在同一作業(yè)區(qū)域內進行起重吊裝作業(yè)時;應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業(yè)人員負責統(tǒng)一指揮,檢查現場安全和措施符合要求后,方可進行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無關的人員不準進入作業(yè)現場,吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和了望,不得與起吊路線交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置;吊裝作業(yè)前,起重指揮人通知有關人員撤離,確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物,方可起吊。

5、在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時;施工單位必須事先通知對方作好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時,應與焊接(動火)作業(yè)保持適當的安全距離,并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質,并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現場,不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。

6、各方應自覺保障施工道路、消防通道暢通,不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進行交通封閉或管制的,必須報項目部審批,且一般應在30分鐘內恢復交通。運輸超寬、超長物資時必須確定運行路線,確認影響區(qū)域和范圍,采取防范措施(警示標識、引導人員監(jiān)護),防止碰撞其他物件與人員。車輛進入施工區(qū)域,須減速慢行,確認安全后通行,不得與其他車輛、行人爭搶道。

7、同一區(qū)域內的施工用電:應各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地(零)和漏電保護措施,防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作,互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面,應事先征得對方得同意;同時,應經常對用電設備和線路進行檢查維護,發(fā)現問題及時處理。

8、施工各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境,切實加強施工現場消防、保衛(wèi)、治安,文明施工管理;必須做到施工現場文明整潔,材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌,防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時,按規(guī)定設置警示標志,必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等),謹防誤操作引發(fā)事故。

第10篇 高處作業(yè)交叉作業(yè)安全管理制度

1工程開工后,項目施工前,由項目部工程科專業(yè)工程師編寫《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術措施》,項目部工程科科長、安全科審核,項目部總工程師批準后執(zhí)行。

2在項目施工開始前,由有關專業(yè)工程處項目單項技術員根據作業(yè)的項目和工程設計圖紙,編寫“施工作業(yè)指導書”,其中安全部分的內容經項目部安全科審核,項目部總工程師批準后執(zhí)行。

3專業(yè)工程處項目單項技術員根據已批準的作業(yè)指導書向施工人員進行技術交底。

4項目施工時,由班長給施工人員分工并做作業(yè)項目、地點和安全要求的交底。

5施工人員到達作業(yè)地點開始作業(yè)前,確認作業(yè)環(huán)境,合格后方可作業(yè)。

6在施工過程中,安全管理部、項目部及專業(yè)工程處安環(huán)員實施現場高處作業(yè)與交叉作業(yè)的監(jiān)督檢查,對發(fā)現的不符合項開具整改通知單,并督促整改。

7盡量避免交叉作業(yè),不能避免時由項目部生產副經理協(xié)調,各專業(yè)工程處必須做好隔離防護措施。

8在生產運行區(qū)進行交叉作業(yè)時,必須填寫安全施工作業(yè)票(見附錄b)。

第11篇 長輸管線第三方交叉施工風險管理措施

隨著經濟建設的高速發(fā)展,縱橫交錯的管道運行正承受著區(qū)域內第三方交叉施工帶來的越來越多的風險,防控任務艱巨。以“三道防線”和“三個必須”防控第三方交叉施工風險,使管道運行處于安全受控狀態(tài)。

第三方交叉施工,是第三方在管道中心線五米范圍內欲進行的各種施工,影響管道的安全運行。在管道上方常見的第三方交叉施工包括:新建公路、鐵路、自來水、光纖通訊、村村通公路、挖塘、修渠、清淤、植樹、農民取土、土地平整、棄土棄渣、水工、種植深根作物等。其實施的主體有企業(yè)和農民,施工性質有合法與非法之分。特點是:報政府審批的工程,在設計階段會征求管道企業(yè)意見,進行了風險規(guī)避或避讓;一些小工程,往往要降低成本快速施工,個別違法工程甚至采取偷干、蠻干的做法,給管道運行帶來了安全風險。

一、做好風險預警,掌握防控主動權

(1)收集第三方交叉施工信息

建立完善的信息收集網。最初抓手是建立信息員隊伍。第三方交叉施工信息的收集,首先就是各站線路員通過巡線工,找到第二類信息源頭的基層干部,發(fā)展信息員。對信息員的選擇和配備,一要人脈廣,二要責任心強,三要疏密有秩、涵蓋所轄線路,四要建立獎勵和定期聯系制度。

信息收集打的是“親情牌”,走的是群眾路線。除有效發(fā)揮信息員作用外,還要通過發(fā)放宣傳品、上門走訪、舉報當場兌獎等方式,密切與沿線戶主、地方政府及施工企業(yè)的聯系與溝通,加大他們主動告知施工信息的頻率。及時了解掌握更為全面的施工信息,爭取避讓或提前采取管道保護措施,消除施工風險隱患。

(2)巡線工巡護防線

巡線工是管道線路管理的主要力量之一。他們的主要工作是徒步巡線、小治理、信息收集、電位采集、違章占壓控制并上報站線路員。上午8—11時,是第三方機械施工的高發(fā)頻段。巡線工應在該時段加強巡護,主動查找管道沿線的挖掘機、開溝機、打井隊等大型作業(yè)設備。在機械上粘貼警示帶,向操作人員發(fā)放宣傳品,宣傳《管道法》和注意事項,達到認識管道標識、知法、懂法的目的。

為提高巡護效率,要細化巡線工巡護內容:每天至少和兩名沿線戶主進行交流(即全年可與80%戶主交流兩遍);每周兩次走訪信息員;每年要上門走訪沿線每位戶主,宣傳告知管道保護內容。

(3)物防防護防線

依據《管道法》規(guī)定,管道地面標識不清是企業(yè)責任。因此,管理處要督導各站將管道上方的地面標識埋設準確、通透,標注出管道位置、埋深和相應的警示標語,特別是對“高后果區(qū)”應進行加密敷設。對于淺埋點、路邊溝渠應進行綜合治理,如用加蓋蓋板等保護措施來消減風險。逐步探尋和使用光纖預警系統(tǒng)等先進設備。

二、做好協(xié)調督導,規(guī)避操作風險

(1)“責”與“利”必須有效配置

線路員和巡線工是控制第三方交叉施工風險、確保管道運行安全的中堅力量。他們冬冒嚴寒,夏頂酷暑,工作條件艱苦、責任重大。因此,實行人性化管理,配備必要的設施和物資確有必要。

一是在巡護車輛上配備“線路集成工具包”。所備物品主要包括:一個文件夾(內裝《第三方施工告知書》、《臨時用工看護協(xié)議》、《信息獎勵領款單》、宣傳頁、筆等)、白灰袋、小木楔、警戒帶、彩旗帶、鐵撬、卷尺、手電筒。汛期還應有編織袋等工具以及各類精密儀器,以有效應對突發(fā)事件。

二是根據季節(jié)變化,配備帽子、太陽鏡、雨衣、雨鞋等。巡線工全部雇傭當地農民,每月支付幾百元工資。如果不只是簡單地把他們看成是雇工,而是當成企業(yè)的一份子,讓他們參與獻計獻策、獎懲評議、物品核發(fā)等,就容易使他們產生企業(yè)歸屬感,激發(fā)他們的自豪感和責任心,樹立和提高他們在親屬中的威望和影響力,起到廣泛的宣傳帶動效應。

(2)“法”與“情”必須合理兼顧

第三方交叉施工引起的事故屢見不鮮。其主要癥結:一是施工方對管道缺乏了解,盲目施工;二是雙方協(xié)調時間過長造成強行施工。因此,線管人員既要維護法律的嚴肅性,又要增強溝通的靈活性。

首先,提高沿線群眾的法律意識和風險意識。通過通告、彩頁、電影、宣傳品等形式,反復宣傳《管道法》和《事故案例》。使他們認識到“保護管道就是愛惜自己,違法施工責任重大”。對不聽勸阻、惡意施工者,要提請當地公安機關予以法律嚴懲,彰顯法律的嚴肅性。

其次,妥善處理施工方與管道方的利益沖突。管線通過地區(qū)輻射面廣、地貌復雜、人員素質參差不齊。隨著第三方施工的日漸增多,防控難度極大。因此,不能只是例行公事的程序化管理。要轉變觀念,主動了解、溝通、反饋,協(xié)商解決他們與管道方的遺留問題,化解怨氣、消除對立情緒,營造良好的管道保護氛圍。對合法的第三方施工,必要時由管道方想辦法、出方案、出費用,從根本上變“堵”為“疏”,加快施工速度,消除施工風險,確保管道和群眾安全。

(3)“防”與“護”必須齊抓共管

一是按照管線里程配備巡線工,實現巡護全覆蓋。依照國家臨時用工規(guī)定,巡線工每日工作時間不超過3—4個小時。因此,要以能夠在規(guī)定時間內走完的平均里程為標準,確定巡線工人數。

二是強化責任落實,建立自下而上的考核機制。對巡線工采用gps巡線跟蹤系統(tǒng)和現場貼條回復等手段進行巡線監(jiān)控;各站的線路員要為每名巡線工建立巡護檔案,定期召開評議會進行點評;管理處管道科要建立各站的考評檔案,定期公布考核結果。所有考評均要與集體及相關個人工資等收入掛鉤,兌現獎懲。

三是對施工現場進行風險評估和監(jiān)控。主要包括以下程序:

定位。先測量定位,再開挖驗證。一定要找到管道、光纜的準確位置,防止誤測。

向第三方告知。將管道、光纜位置和深度,告知第三方業(yè)主、施工方負責人、挖掘機手。講清利害關系,并在《告知書》上畫出簡略圖紙后交給對方簽字確認。

設立警示標志。立警示牌、撒白灰線、拉警戒帶、釘木楔,標出管道位置、深度和走向。必要時安排專人現場監(jiān)護。簽訂《臨時用工看護協(xié)議》,協(xié)議中要有控制草圖、要求、待遇、雙方聯系方式等內容。

向上級報告。線路員應及時向管理處管道科發(fā)送第三方施工報告。主要包括:對方單位欲進行的施工內容、現場勘查情況、處置建議。管道科應在48小時內做出書面回復。較大型施工應依據《管道法》報告當地發(fā)改委能源局處理。

開挖。在開挖管道和光纜時,線路員必須全程現場監(jiān)護,邊檢測邊挖掘,嚴防傷及管道和光纜。

“三道防線、三個必須”管理手段的實施取得了一定效果,還需今后在實際工作中進一步得到驗證和完善。

第12篇 施工現場多塔交叉作業(yè)安全管理措施

一、 合理選型,科學布置

1.1塔機進場前,合理選型

在施工組織設計中,應根據工程實際情況,選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時,也要參照三大機構(起重機構、回轉機構、變幅機構)的工作性能選擇合適的機型。

1.2科學布置現場

1)塔機安裝前,首先要繪制平面圖,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響,現場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面,不產生或少產生盲點,也要安裝方便,拆卸順利,附墻間距合理。

2)確保塔機回轉時與相鄰設施的水平和垂直距離大于2.0m;塔機與輸電線之間的距離符合安全要求,否則,采取適當的措施。

3)相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾,盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉;相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離;低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m;吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。

4)各塔機的塔臂高度必須有高度差,且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身,塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整,力爭同步升高和降低,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調。

二、多塔交叉作業(yè)的運行控制

2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則

○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔

2.2多塔作業(yè)應編號,以利指揮調度

多塔作業(yè)應對每臺塔機進行統(tǒng)一編號,確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員,并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻,使用人員無權調改頻率,并且應專機專用,不得轉借。

2.3作業(yè)前的檢查

作業(yè)前,塔機司機要對機械和電氣進行檢查,試運行;塔機臨時停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔機作業(yè)完畢,要卸載,停放在可自由回轉的位置,同時,塔機各控制系統(tǒng)置于零位,拉閘斷電,鎖好駕駛室門窗。交接班時,認真做好交班記錄。

2.4作業(yè)中應注意的事項

○1指揮過程中,嚴格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應答制度,信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物,塔機轉臂過程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。

○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

○3起重工必須掌握被吊物的重心,按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細長構件時,必須捆扎兩處,兩點吊運,吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時,必須有足夠強度的底盤、兜網包裝,不得直接綁扎起吊。

○4塔機作業(yè)中,出現異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發(fā)生故障時,應立即停止吊運,隱患不排除,禁止作業(yè)。

○5夜間工作的塔機,除應設置正對工作面的投光燈及現場照明外,還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。

○6一機工作,一機暫停時,非工作塔機轉至不干涉其他塔機處;如果長時間暫停工作,吊鉤應起到最高處,變幅小車拉至臂架根部,大臂按順風向停置。

○7風力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣,嚴禁塔機作業(yè)。4級風以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。

三、多塔交叉作業(yè)的組織管理

3.1

○1為了使各塔機合理使用,安全作業(yè),充分發(fā)揮塔機的最大效能,滿足施工要求。施工現場應成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調。

○2明確管理職責,制定管理規(guī)定,塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前和拖延。

○3塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調方案,既要滿足施工,又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現的各種情況進行分析,并針對不同危險因素制定各項預案措施。

○4塔機指揮中心負責在組織歌班組,加強對塔機的檢查,發(fā)現問題及時解決,不留隱患:

3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理

○1塔機司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、反腐等工作,及時準確的判斷故障。

○2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。

○3當指揮不能看清負載時,應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。為配合默契,指揮與司機,在上班前、下班后要碰頭交換意見,同時離開工作 崗位。

第13篇 高處作業(yè)與交叉作業(yè)安全管理制度

1工程開工后，項目施工前，由項目部工程科專業(yè)工程師編寫《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術措施》，項目部工程科科長、安全科審核，項目部總工程師批準后執(zhí)行。

2在項目施工開始前，由有關專業(yè)工程處項目單項技術員根據作業(yè)的項目和工程設計圖紙，編寫“施工作業(yè)指導書”，其中安全部分的內容經項目部安全科審核，項目部總工程師批準后執(zhí)行。

3專業(yè)工程處項目單項技術員根據已批準的作業(yè)指導書向施工人員進行技術交底。

4項目施工時，由班長給施工人員分工并做作業(yè)項目、地點和安全要求的交底。

5施工人員到達作業(yè)地點開始作業(yè)前，確認作業(yè)環(huán)境，合格后方可作業(yè)。

6在施工過程中，安全管理部、項目部及專業(yè)工程處安環(huán)員實施現場高處作業(yè)與交叉作業(yè)的監(jiān)督檢查，對發(fā)現的不符合項開具整改通知單，并督促整改。

7盡量避免交叉作業(yè)，不能避免時由項目部生產副經理協(xié)調，各專業(yè)工程處必須做好隔離防護措施。

8在生產運行區(qū)進行交叉作業(yè)時，必須填寫安全施工作業(yè)票（見附錄b）。