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分離管理制度是一種管理策略，旨在通過明確職責分配，提高組織效率，減少沖突，增強團隊協(xié)作。它涉及到多個層面，包括組織架構設計、角色定義、決策流程以及信息傳遞機制。
包括哪些方面
1. 組織架構設計：構建清晰的部門劃分，確保每個部門有明確的工作范圍和責任。
2. 角色定義：明確每個職位的職責和權限，避免工作重疊或空白地帶。
3. 決策流程：設定合理的決策層級，確保決策高效且符合公司利益。
4. 信息傳遞機制：建立有效的溝通渠道，保證信息在組織內部的準確無誤傳播。
5. 監(jiān)控與評估：定期評估分離管理制度的效果，及時調整和完善。
重要性
1. 提升效率：明確的職責分工能減少工作混亂，提升工作效率。
2. 減少沖突：清晰的角色定義有助于減少因職責不清導致的內部爭端。
3. 加強協(xié)作：良好的信息傳遞機制促進部門間協(xié)作，提高團隊整體執(zhí)行力。
4. 防止權力濫用：明確的決策流程和權限分配可以防止個人或小團體濫用權力。
5. 促進企業(yè)發(fā)展：通過持續(xù)優(yōu)化，分離管理制度能適應企業(yè)不斷變化的需求，推動其長遠發(fā)展。
方案
1. 設立專門的組織規(guī)劃團隊，負責制定和調整組織架構，確保其與業(yè)務目標相匹配。
2. 制定詳細的角色說明書，明確每個職位的職責、權限和期望成果，供員工參考。
3. 建立多級決策體系，對于重大決策，設立審議委員會，確保決策的全面性和公正性。
4. 引入數(shù)字化工具，如企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（erp），提高信息傳遞的準確性和及時性。
5. 定期進行管理審計，收集員工反饋，評估制度執(zhí)行情況，及時進行必要的調整。
在實施過程中，領導者應保持開放態(tài)度，鼓勵員工提出改進建議，并以實際行動展示對分離管理制度的支持。管理層需持續(xù)培訓員工，使他們理解和接受這種管理模式，從而共同推動企業(yè)向著更加高效、和諧的方向發(fā)展。
分離管理制度范文
第1篇 甲烷分離操作票管理制度
1. 總則
1.1為了貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針,防止各類誤操作及設備損壞事故的發(fā)生,特對一些裝置的運行操作、檢修維護、試驗等工作試行操作票制度,以進一步規(guī)范崗位操作,使設備安全、穩(wěn)定、高效運行,確保員工在生產(chǎn)活動中的人身安全以及裝置運行和檢修的安全。
1.2操作票中的操作內容及操作程序填寫應執(zhí)行公司已頒布的崗位操作規(guī)程和安全技術操作規(guī)程。
1.3實現(xiàn)標準化操作是提高安全生產(chǎn)水平,克服生產(chǎn)過程中人員行為隨意性
2.化工操作票的適用范圍:
2.1單套設備的啟動(如:、壓縮機組、冷劑泵、精餾系統(tǒng)等);
2.2適用于系統(tǒng)開車、計劃開啟設備;
2.3系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的臨時性計劃開停車;
2.5檢修后設備試車、恢復生產(chǎn)的操作;
2.6倒換備用設備前的檢查和倒換操作;
2.7系統(tǒng)或設備置換及隔離操作;
2.8設備、管線維護檢修前的化工處理操作;
2.9關鍵設備及系統(tǒng)的停車操作;
2.10其它需要辦理化工操作票的操作。
3.下列化工操作可允許不用操作票
3.1事故狀態(tài)下的工藝處理操作;
3.2現(xiàn)場突發(fā)事件的工藝處理操作;
3.3正常生產(chǎn)的工藝參數(shù)調整;
3.4單一的化工操作(開關閥門、開關照明等);
3.5巡檢時的臨時化工操作。
4.化工操作票的管理:
4.1化工操作票的管理部門是生產(chǎn)部,執(zhí)行單位為設備或工號所在的車間進行管理;
4.2化工操作票使用完畢后,原件由生產(chǎn)部進行存檔,復印件由所在車間進行存檔并建立相應臺帳;
4.3批準人應是當班班組長,組織者為車間主要負責人或班組長;
4.4操作票填寫內容必須嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程、安全技術操作規(guī)程及各級有關安全規(guī)定;
a、操作票必須有編號,每頁連續(xù);
b、一個操作票只能填寫一項操作任務,每項只能填寫一個操作內容;
c、所有的操作、檢查項目都必須填寫,不得漏項,順序不得顛倒;
d、操作票應用鋼筆或圓珠筆填寫,票面應清楚整潔,不得隨意涂改;
4.4操作票應填寫設備的雙重名稱,即設備名稱及位號;閥門描述,必須寫明所處位置,如:__設備,__介質進口閥(還是出口閥);或從__設備出口,至__設備進口管線上的__閥;或__管線上的__閥;或閥門位號加__介質閥。
4.5已執(zhí)行的由生產(chǎn)部、車間收存保管,并統(tǒng)計合格率,保存期為三個月。
4.6操作票由車間技術人員、班組長或操作人員填寫,經(jīng)監(jiān)護人和批準人簽字后方可進行操作;
4.7所有操作人員必須嚴格、認真對待每一次操作和確認,并認真填寫,如有漏填、誤填或不認真填寫的情況,管理部門將以工藝事故管理制度進行嚴格考核;
4.8安環(huán)部行使對車間和操作票主管部門的監(jiān)督、檢查和考核職責;
4.9對操作票的執(zhí)行全過程經(jīng)常進行動態(tài)檢查,做好檢查記錄,及時糾正不安全現(xiàn)象,不斷規(guī)范員工的操作行為;
4.10專用化工操作票的管理應以具體管理制度為準。
5.有關人員的條件和安全責任
5.1操作人員
5.1.1經(jīng)過上崗考試并取得由公司頒發(fā)的上崗證和安全作業(yè)證,且從事本工種的上崗人員;
5.1.2熟悉本崗位操作規(guī)程、安全技術操作規(guī)程和相關的機械知識,且有一定的操作技能;
5.1.3具有一定的電氣、儀表基礎知識,安全用電知識,并對本崗位所使用的儀表、電器設備的性能、規(guī)格、使用及維護知識;
5.1.4應知常用的消防滅火器材及器具的性能和使用方法,現(xiàn)場急救知識;
5.1.5會正確使用操作工具和勞保用品,能對操作的后果有一定的分析、判斷和處理能力;
5.1.6操作人員對所填寫操作票的正確性負責,對自己操作后果的安全性負責。
5.2監(jiān)護人員
5.2.1具有一定的專業(yè)理論知識,熟悉本崗位所有設備系統(tǒng)及性能;
5.2.2熟悉本崗位操作規(guī)程和安全技術操作規(guī)程,能熟練進行本崗位的有關操作;
5.2.3對事故處理,具有較強的分析、判斷能力。
5.2.4監(jiān)護人員一般由經(jīng)考試考核合格的本崗位其他操作工擔任,重要操作由副班長、班長擔任,負責對操作票按實際情況進行核對、監(jiān)護和監(jiān)督操作全過程,監(jiān)護人員在安全上與操作人員負同等責任。
5.3班長
5.3.1具有一定的專業(yè)理論知識,熟悉本崗位設備系統(tǒng)及性能,熟悉操作法及安全規(guī)程;
5.3.2能組織本崗位進行各種操作,指揮本崗位進行運行分析、判斷和事故處理;
5.3.3對下達的操作命令的正確性負責,對操作票進行審核和批準,并對審核和批準后操作票的正確性負責;
5.3.4經(jīng)過上崗考試并取得由公司頒發(fā)的上崗證和安全作業(yè)證,且從事本工種的上崗人員;
5.3.5熟悉崗位操作規(guī)程、安全技術操作規(guī)程和相關的機械知識,且有一定的操作技能;
5.3.6具有一定的電氣、儀表基礎知識,安全用電知識,并對本崗位所使用的儀表、電器設備的性能、規(guī)格、使用及維護知識;
5.3.7應知常用的消防滅火器材及器具的性能和使用方法,現(xiàn)場急救知識;
5.3.8會正確使用操作工具和勞保用品,能對操作的后果有一定的分析、判斷和處理能力;
5.3.9操作人員對所填寫操作票的正確性負責,對自己操作后果的安全性負責。
5.4調度
熟悉設備系統(tǒng)及性能,熟悉各崗位操作法和安全規(guī)程,組織和協(xié)調各崗位各種大型操作,能熟練指揮系統(tǒng)性事故處理,負責操作票的批準。對向各崗位班長發(fā)布的操作命令的正確性負責,對批準的操作票的正確性負責。
6.操作票的執(zhí)行程序:
接受操作任務后,操作人和監(jiān)護人都必須明確操作任務、目的、操作步驟及每一環(huán)節(jié)應注意的事項,正確執(zhí)行操作監(jiān)護制。具體為:
6.1接受任務,弄清目的。班長接受車間或調度命令后,向操作人和監(jiān)護人發(fā)布任務,講清操作目的和設備狀況;
6.2查對圖紙(工藝流程圖),正確寫票;
6.3逐級審查,簽名批準。操作票由監(jiān)護人、班長、車間逐級分別審核簽字批準;
6.4核對實物,監(jiān)護操作(化工崗位應結合實際進行,不一定都要有現(xiàn)場監(jiān)護人);
6.5監(jiān)護人和操作人接到逐級審批的操作票后,一起到被操作的設備或閥門或開關前核對名稱、編號及實際狀態(tài)(包括信號、表計指示等),核對中如發(fā)現(xiàn)不正常,立即報告,如一切正常,操作人員在監(jiān)護人監(jiān)護下開始操作。
a、監(jiān)護人要跟緊操作人,嚴密監(jiān)護操作的正確性;
b、當某項操作困難時,監(jiān)護人可以協(xié)助,但不得代替操作;
c、操作時,監(jiān)護人應記錄開始時間,并嚴格按順序進行,每操作完一項,監(jiān)護人應立即打“√”號。無現(xiàn)場監(jiān)護人時,由操作人記錄。
d、在操作中發(fā)現(xiàn)疑問時,應立即停止操作,逐級匯報,清楚后繼續(xù)操作;
6.5檢查設備,匯報完成。
6.6按票操作完后,監(jiān)護人應記錄操作終結時間,加蓋“已執(zhí)行”章,檢查表計指示、信號等一切正常,向發(fā)令人匯報。無現(xiàn)場監(jiān)護人時,由操作人完成。
甲烷分離車間
第2篇 s礦探掘分離管理制度
為認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》,深刻吸取各類透水事故的教訓,進一步強化煤礦探放水工作,規(guī)范探放水行為,有效防范煤礦水害事故的發(fā)生,我礦高度重視,結合本礦水文地質特點,層層部署探掘分離制度,全力打好防范煤礦水害這場硬仗。在日常防治水工作中,為嚴格執(zhí)行有掘必探、探掘分離原則,實現(xiàn)“探掘分離”規(guī)范化和標準化,實現(xiàn)“防治水五專”,即:專門探放水機構、專項防治水制度、專職探放水隊伍、專業(yè)技術人員、專用探放水設備,實現(xiàn)煤礦探放水探掘分離、現(xiàn)場驗收閉合管理工作規(guī)范化,特編制本管理制度。
1、 組織機構到位,科學編制防治水方案。
礦專門設立防治水領導小組,成立水害防治機構和探放水隊伍,配備不少于5名專職技術人員,配備專用探放水設備,建立和完善防治水各項管理制度,編制完成礦井水文地質補充勘探報告,編制礦井中長期防治水規(guī)劃和年度防治水計劃,帶壓開采礦井要進行帶壓開采評價,編制帶壓開采方案。
2、 執(zhí)行方案到位,提升礦井防治水水平。
制定切實可行的水災事故應急救援預案,配齊應急救援物資,進行事故應急演練。在實際操作中嚴格執(zhí)行“有掘必探”的原則,實行探掘分離,探水使用專用的探放水鉆機,鉆探隊要在接收到防治水科允許探水通知書情況下,方可進行作業(yè);掘進隊要根據(jù)水害防治中心所允許的掘進距離進行作業(yè)。
3、跟蹤檢查到位,實行層層聯(lián)防。
為了科學防水治水,依據(jù)實際情況,采取科學手段,編制切實可行的報表,如鉆探隊探水眼進度報表、驗收探水眼深度報表、掘進隊掘進進尺報表、巷道掘進通知書。并派專人跟蹤督查,暗中檢查、不定時檢查,以嚴格規(guī)范掘探作業(yè)行為。對不嚴格執(zhí)行標準要求、隨意開采的行為堅決進行懲處,絕不手軟。
4、鉆探隊工作由礦總工程師全面負責,水害防治中心具體負責鉆探隊的鉆探工作。
5、鉆探隊歸水害防治中心領導,鉆探隊長與掘進隊長平級,不受掘進隊領導,與掘進隊只是業(yè)務關系。
6、探水作業(yè)只能由探水專職隊伍完成,嚴禁其他施工隊組代替施工。
7、鉆探隊隊員,在探放水前必須認真學習探放水制度、探放水設計、探放水安全技術措施。
8、鉆探隊員必須經(jīng)過專業(yè)的探放水技術培訓并取得培訓資格證做到持證上崗。
9、鉆探隊要堅持“有掘必探”的原則,做到“物探先行、鉆探跟進、探掘分離、不探不掘”。
10、水害防治中心要對鉆探隊每個工作面的鉆探進尺進行驗收,建立探放水記錄牌板,按時班報(原始記錄)、日報審閱和允許掘進(停掘)數(shù)據(jù),嚴格執(zhí)行允許掘進(停掘)通知單制度。
11、鉆探隊必須按時將當日、當班鉆探進尺日報,報送水害防治中心經(jīng)審查滿足設計要求、達到探水目的后,經(jīng)水害防治中心水害防治中心主任、總工程師簽字后下達允許掘進通知單,才能將探水巷道移交掘進隊施工。
12、鉆探隊隊員要不斷加強設備使用與維修知識的學習,熟練掌握鉆探設備的結構、性能及操作要領,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
13、井下啟動開關必須上臺上架,電纜吊掛整齊,施工地點保持整潔。
14、井下鉆探設備必須掛牌管理,落實責任和人員,經(jīng)常檢查與維修,保證設備的正常運轉。
15、鉆機必須安設在頂板完好、支護齊全、斷面達到設計要求的地點。
16、鉆機必須按要求固定,壓柱齊全并用10#鐵絲聯(lián)在一起。
17、鉆進時操作人員不準離開鉆機,并做到“三看”“二聽”“一及時”看鉆壓表,泵壓表,進尺情況;聽孔內傳上聲音,聽機械異常響聲;及時發(fā)現(xiàn)及時處理。
18、鉆進過程若發(fā)生機械施工或突然停電,應立即拉動動力開關,用人力將鉆提到安全孔段,以免埋鉆。
19、施工人員必須穿戴整齊,扎緊袖口褲腳,以防鉆桿纏住傷人。
第3篇 分離式立交跨高速施工安全管理措施
一、工程概況
嘉善南站連接線工程第四合同段起始樁號全長986米。其中滬杭分離立交橋北起點樁號為k3+308.2,南終點樁號為k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)處上跨高速公路,滬杭高速公路中心樁號為k79+060,與滬杭高速公路成62.5°夾角。滬杭分離立交橋全長788.2米,為左右幅橋梁,中央設置分隔帶寬3.5米,橋面總寬為:13.25米+3.5米+13.25米=30米。橋梁下部結構采用雙柱式墩臺鉆孔灌注樁基礎,鉆孔灌注樁樁徑為φ1500。橋梁上部結構為26孔30米簡支轉連續(xù)部分預應力砼裝配式預應力砼箱型連續(xù)梁。橋下凈高按5.2米控制。
橋梁19#墩位于滬杭高速公路中央分隔帶,18#、20#墩位于高速公路坡腳及護坡處。橋梁第19#孔、20#孔分別跨越滬杭高速公路杭州和上海方向。橋梁在施工第19#墩下部結構以及進行橋梁第19#孔、20#孔箱梁吊裝等上部施工時將影響滬杭高速公路的車輛通行。
二、方案編制
施工前,首先組織編制安全方案,編制人員具有本專業(yè)中級以上技術職稱。安全方案的內容包括:工程概況、周邊環(huán)境、理論計算(計算的內容)、施工工序、施工工藝、安全措施、應急預案、勞動力組織、使用的設備、器具與材料、施工圖等。
安全方案制定之后,由公司工程部組織施工技術、設備、安全、質量等專業(yè)技術人員進行審核。審核合格后,報單位技術負責人及監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師進行審批。
三、箱梁安裝安全保證措施
預制梁的安裝大多數(shù)操作都是在高空完成,且大噸位的起重操作較多,施工風險較大,需要有完整的安全措施。安全管理貫穿在預制梁安裝施工的全過程,其關鍵控制點在以下幾點:
1、安全作業(yè)的一般要求
(1) 架橋機作業(yè)人員和指揮人員,必須經(jīng)過專門的培訓,持證上崗。
(2) 高空作業(yè)及臨邊作業(yè)需拴好安全帶。所有進入工地現(xiàn)場的施工人員應佩戴安全帽。并做好施工區(qū)域的圍護,確保無關人員不進入施工現(xiàn)場。
(3) 實行專機專人負責制,各工種負責人應服從指揮。嚴格交接班制度。
(4) 架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作地點,均應設置梯子、欄桿和工作臺等。
(5) 焊接、電氣、起吊、張拉等特殊操作均應符合各自工種的安全要求。
(6) 吊裝現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮。
(7) 所有高空作業(yè)的機具都要統(tǒng)一堆放在指定的容器內,建筑垃圾、雜物也要統(tǒng)一放置在容器中,不得隨意在梁體箱室內、梁體表面、架橋機主桁架及通道上堆放物品,嚴防高空墜物。
2、機械設備的安全
a) 經(jīng)常檢查重要部位鋼結構是否變形;
b) 經(jīng)常檢查主要工作機構是否正常,及時潤滑、清潔、緊固、反腐;
c) 特別注意各鋼絲繩的狀況,斷絲率超過10%或有斷股現(xiàn)象,立即更換;
d) 經(jīng)常檢查各制動器是否靈敏、可靠,并配備防護罩;
e) 經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。
3、操作過程的安全
(1)每次在進行梁板吊裝前均應檢查各項機械性能,吊機主要是制動系統(tǒng),主吊鉤一定要設置保險裝置,嚴禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件,瞎眼銷、滑牙螺栓、損壞的卸扣、軋頭、鋼絲繩、千斤等起重工具不得使用。
(2)起吊前認真檢查待吊梁體的類型和編號。起吊時不要立即提升到所需高度,要先進行試吊,做到慢起鉤(以達到減小慣性力的作用),重物脫空50cm左右時稍停,確認檢查起吊無障礙且起吊噸位在卷揚機的安全起吊噸位內后,方可進行提升操作。
(3)起吊時,梁體上嚴禁有人員,嚴禁有其他物品。不得在提升起吊的梁體上堆放物品,雙機抬吊時必須在梁端系好攬風繩。
(4)提升時,地面人員應遠離提升梁體,梁體下方嚴禁有人員。預制梁運輸車在節(jié)段提升1米后應駛離吊裝區(qū)域。
(5)預制梁運輸時的支撐、緊固一定要可靠。
(6)架橋機橫移的軌道一定要校平。
(7)架梁的各崗位人員必須明確,定崗定人、專人指揮。
(8)邊梁就位后焊梁之前的支撐必須牢固可靠。
(9)在非工作狀態(tài)下,應在底部橫移軌道上兩橫移臺車內側放置制動鐵鞋,遇臺風時還必須同時在中橫梁及前橫梁兩側拉攬風繩(直徑不小于16mm鋼絲繩,每處不少于兩道)。
(10)當遇到大風、大雨、大霧等惡劣天氣條件時,嚴禁進行架橋機的操作,由質量安全小組配合施工管理小組檢查無誤后方可撤離現(xiàn)場。
4、安全措施“六不架”
a) 無專人指揮、崗位不明不架;
b) 梁體重量不明、尺寸不詳不架;
c) 六級以上大風、大雨、大霧、大雪不架;
d) 無安全防護措施不架;
e) 無安全技術交底不架;
f) 設備狀況不良不架。
5、架橋機維護與保養(yǎng)
架橋機的定期保養(yǎng),直接關系到架橋機的壽命、工作效率和安全生產(chǎn),是司機職責范圍內的一項重要工作。
經(jīng)常地對架橋機進行檢查,做好調整、潤滑、緊固、清洗等工作,保持機械的正常運轉。
架橋機保養(yǎng)分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。
6、高處作業(yè)的安全
⑴ 架梁施工時,必須有可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計檢算,嚴格按設計進行安裝,并符合有關安全規(guī)程的規(guī)定。高空作業(yè)超過2米以上者必須系安全帶,必要時設置防護網(wǎng)等防落設施。
⑵ 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥,不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先準備齊全。
⑶ 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得二人同時上下,在通道處(或平臺)設置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系,由專人負責,并配有專用通訊設備。
⑷ 夜間進行高空作業(yè)時,必須有足夠的照明設備。六級以上大風,停止高空作業(yè)。盡量避免大夜班作業(yè)。
⑸ 高處作業(yè)安全操作規(guī)程:高處作業(yè)下方地面應設立警示標志,警戒線并用圍欄圍住,禁止閑雜人員進入,交差作業(yè)必須采取可靠的安全防護措施,上下兩層中間用跳板隔開,并加派人員值守。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。不得在沒有護欄、腳手板等可靠防護的環(huán)境下工作或通行,嚴禁坐在高處的無遮攔處休息。在高空、懸空部位作業(yè),無條件掛安全網(wǎng)時,必須系安全帶。進行高處焊接、氣割作業(yè)時,必須事先清除火花飛濺范圍內的易燃易爆物品?？绻贰㈣F路架梁時,必須事先與當?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系,征得其同意、配合,完善預控措施后方可操作。強風(即風力六級及以上,風速大于等于10.8m/s)時禁止作業(yè)。
7、跨公路、鐵路、河道架梁的安全
提前聯(lián)系地方路政、水利等職能部門,協(xié)商解決跨公路、河道安全、環(huán)保事宜。我部制定專項架設方案,重點是跨縣、鎮(zhèn)級公路人員、車輛通行安全,擬設立隔離通道、警戒線或在架設過程中由路政、交警部門配合,對道路實行交通管制,等箱梁架設完成、加固后再通過在架設前,做好各項準備工作,力爭以最快的速度完成,減少對通行車輛、人員的影響。在架設過程中,安全員、班組長、技術員必須全程監(jiān)控,確保順利完成任務。
8、其它保證措施
(1)特種設備及特種作業(yè)人員管理
本工程施工過程中投入的特種設備主要有龍門吊、運梁車、架橋機等,特種作業(yè)工種主要電工、電氣焊工、起重司索工、操作工等,加強對特種設備和特種作業(yè)人員的安全管理是作好工程施工安全的重要保障。
特種設備必須選擇具備相應資質的專業(yè)單位來進行安裝與拆除。投入使用前,要申請?zhí)胤N設備檢驗部門,對設備進行檢驗檢測,取得檢測合格證和安全準用證書以后,方可投入使用。特種作業(yè)人員要經(jīng)過國家有關機構培訓、考核合格,取得特種作業(yè)操作證后,方可上崗。定期對作業(yè)人員進行崗位技能培訓,以提高其操作技能和業(yè)務水平。
(2)施工用電管理
為保障施工用電安全,防止觸電事故發(fā)生,在施工時要進行施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設計,編制臨時用電方案,確定電源進線、變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線路走向,電力線路采用國家規(guī)定的tn-s接零保護系統(tǒng)。
配電箱和變電所等配電系統(tǒng),應設置總配電屏和分配電箱,實行分級配電。動力配電箱和照明配電箱要分別設置,不準帶電搬動配電箱或移動動力電纜線。配電箱和開關應裝設在干燥、通風場所,其內的電器元件,必須可靠完好,不準使用破損及不合格的電器元件?，F(xiàn)場用電實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器控制二臺及二臺以上的用電設備。
漏電保護器必須選購合格廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品,并附有檢驗證書和出廠合格證,使用過程中,要經(jīng)常對漏電保護器進行檢查和測試,發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換,保持漏電保護器性能良好。配電箱和開關箱的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30ma,額定漏電動作時間應小于0.15s。
起重機械的電氣設備應按規(guī)定裝設,并重復接地,升降部位要裝設限位開關。特種作業(yè)人員必須持證上崗,班前要對起重機械的行程開關、限位開關,緊急停止開關、驅動機構和自動器等,進行空載運行檢查,正常運轉后方可使用。
小型用電設備必須實行定置管理,在作業(yè)現(xiàn)場指定地點整齊布置,按規(guī)定裝設漏電保護器,焊接機械進線處必須裝設防護罩,電纜長度應不大于30米。定期對砼輸送泵用電電纜進行檢查維護,防止電纜破損,導致漏電事故。
手持式電動工具,必須按規(guī)定裝設漏電保護器,負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯電纜,并不得有接頭;工具外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等,必須完好無損,使用前作空載檢查,運轉正常后方可使用。
電纜的敷設線路要設置警示標志,防止誤操作?，F(xiàn)場電器照明、電線拉設按規(guī)范進行,導線的大小應根據(jù)機電用量選擇,現(xiàn)場不得使用破損老化電纜,防止觸電事故。
(3)隱患排查治理
架梁要制定隱患排查治理方案,通過全面排查各類隱患,建立安全隱患臺賬,狠抓隱患整改,推動安全生產(chǎn)管理各項制度的落實,建立健全隱患排查治理長效機制,有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。
第4篇 “探掘分離”管理制度
為認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》，深刻吸取各類透水事故的教訓，進一步強化煤礦探放水工作，規(guī)范探放水行為，有效防范煤礦水害事故的發(fā)生，我礦高度重視，結合本礦水文地質特點，層層部署探掘分離制度，全力打好防范煤礦水害這場硬仗。在日常防治水工作中，為嚴格執(zhí)行有掘必探、探掘分離原則，實現(xiàn)“探掘分離”規(guī)范化和標準化，實現(xiàn)“防治水五專”，即：專門探放水機構、專項防治水制度、專職探放水隊伍、專業(yè)技術人員、專用探放水設備，實現(xiàn)煤礦探放水探掘分離、現(xiàn)場驗收閉合管理工作規(guī)范化，特編制本管理制度。
1、 組織機構到位，科學編制防治水方案。
礦專門設立防治水領導小組，成立水害防治機構和探放水隊伍，配備不少于5名專職技術人員，配備專用探放水設備，建立和完善防治水各項管理制度，編制完成礦井水文地質補充勘探報告，編制礦井中長期防治水規(guī)劃和年度防治水計劃，帶壓開采礦井要進行帶壓開采評價，編制帶壓開采方案。
2、 執(zhí)行方案到位，提升礦井防治水水平。
制定切實可行的水災事故應急救援預案，配齊應急救援物資，進行事故應急演練。在實際操作中嚴格執(zhí)行“有掘必探”的原則，實行探掘分離，探水使用專用的探放水鉆機，鉆探隊要在接收到防治水科允許探水通知書情況下，方可進行作業(yè)；掘進隊要根據(jù)水害防治中心所允許的掘進距離進行作業(yè)。
3、跟蹤檢查到位，實行層層聯(lián)防。
為了科學防水治水，依據(jù)實際情況，采取科學手段，編制切實可行的報表，如鉆探隊探水眼進度報表、驗收探水眼深度報表、掘進隊掘進進尺報表、巷道掘進通知書。并派專人跟蹤督查，暗中檢查、不定時檢查，以嚴格規(guī)范掘探作業(yè)行為。對不嚴格執(zhí)行標準要求、隨意開采的行為堅決進行懲處，絕不手軟。
4、鉆探隊工作由礦總工程師全面負責，水害防治中心具體負責鉆探隊的鉆探工作。
5、鉆探隊歸水害防治中心領導，鉆探隊長與掘進隊長平級，不受掘進隊領導，與掘進隊只是業(yè)務關系。
6、探水作業(yè)只能由探水專職隊伍完成，嚴禁其他施工隊組代替施工。
7、鉆探隊隊員，在探放水前必須認真學習探放水制度、探放水設計、探放水安全技術措施。
8、鉆探隊員必須經(jīng)過專業(yè)的探放水技術培訓并取得培訓資格證做到持證上崗。
9、鉆探隊要堅持“有掘必探”的原則，做到“物探先行、鉆探跟進、探掘分離、不探不掘”。
10、水害防治中心要對鉆探隊每個工作面的鉆探進尺進行驗收，建立探放水記錄牌板，按時班報（原始記錄)、日報審閱和允許掘進（停掘）數(shù)據(jù)，嚴格執(zhí)行允許掘進（停掘）通知單制度。
11、鉆探隊必須按時將當日、當班鉆探進尺日報，報送水害防治中心經(jīng)審查滿足設計要求、達到探水目的后，經(jīng)水害防治中心水害防治中心主任、總工程師簽字后下達允許掘進通知單，才能將探水巷道移交掘進隊施工。
12、鉆探隊隊員要不斷加強設備使用與維修知識的學習，熟練掌握鉆探設備的結構、性能及操作要領，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
13、井下啟動開關必須上臺上架，電纜吊掛整齊，施工地點保持整潔。
14、井下鉆探設備必須掛牌管理，落實責任和人員，經(jīng)常檢查與維修，保證設備的正常運轉。
15、鉆機必須安設在頂板完好、支護齊全、斷面達到設計要求的地點。
16、鉆機必須按要求固定，壓柱齊全并用10#鐵絲聯(lián)在一起。
17、鉆進時操作人員不準離開鉆機，并做到“三看”“二聽”“一及時”看鉆壓表，泵壓表，進尺情況；聽孔內傳上聲音，聽機械異常響聲；及時發(fā)現(xiàn)及時處理。
18、鉆進過程若發(fā)生機械施工或突然停電，應立即拉動動力開關，用人力將鉆提到安全孔段，以免埋鉆。
19、施工人員必須穿戴整齊，扎緊袖口褲腳，以防鉆桿纏住傷人。
